民國115年 普通考試 航空器維修 旋翼機原理
第3題
試述在直昇機的主旋翼系統中，「撲動（Flapping）」與「羽動（Feathering）」 的作動方式？（20 分）
題目
試述在直昇機的主旋翼系統中，「撲動（Flapping）」與「羽動（Feathering）」 的作動方式？（20 分）
參考解答（AI 生成，非官方）
- 一、撲動（Flapping）定義：撲動是指葉片繞撲動鉸（flapping hinge，水平鉸）上下擺動，使葉片相對槳轂改變錐角（coning angle），以平衡升力與離心力，並吸收前飛時的不對稱升力。全鉸接式旋翼設有獨立撲動鉸；半剛性旋翼則以蹺蹺板鉸（teetering hinge）使兩葉片整體擺動。
- 二、撲動之作動：懸停時，升力使葉片向上揚成錐角，與離心力達成平衡；前飛時，前進側升力大，葉片向上撲動，後退側升力小，葉片向下撲動，形成週期性撲動（cyclic flapping），使旋翼盤前傾並讓升力重新平衡（flapping to equality）。
- 三、羽動（Feathering）定義：羽動是指葉片繞變距軸（feathering axis，即pitch axis）轉動，改變安裝角（pitch angle）與攻角，由變距軸承、變距連桿（pitch link）與斜盤（swashplate）驅動；可分集體羽動（collective feathering）與週期羽動（cyclic feathering）。
- 四、羽動之作動：集體羽動同時且等量改變所有葉片攻角，以改變總升力；週期羽動則隨方位角週期性改變各葉片攻角，使旋翼錐體向所欲方向傾斜，產生前後左右推力分量。兩者經混合機構（mixer）協同，由總距桿與迴旋桿分別輸入。
- 五、兩者關係與限制：撲動與羽動互相耦合，葉片撲動時因相對氣流改變而產生攻角變化（flapping to feathering），通常呈90°相位差；設計上以撲動鉸偏置（Δ3角）、穩定桿（flybar）或貝爾—希勒（Bell-Hiller）機構調整耦合，剛性旋翼則以複合材料撓性樑取代鉸鏈。
AI 依官方試題文字產生的參考解答，非考選部公告答案，內容僅供備考參考。