民國112年 第3梯次 職業衛生管理甲級 術科
第2題
第二題題目：你/妳為任職於造船廠之職業衛生管理師，針對廠內新造船舶時所發生之工安事 故，會同勞工代表與相關人員實施事故調查，調查結果如下： 一、災害發生經過：…
題目
第二題題目：你/妳為任職於造船廠之職業衛生管理師，針對廠內新造船舶時所發生之工安事 故，會同勞工代表與相關人員實施事故調查，調查結果如下： 一、災害發生經過： 本廠管路組排定災害發生日上午進行船艙內之B3 層（甲板下第3 層）電氣 室實施管路回裝作業，事發當天上午8 時許，勞工甲先行進入B3 層電氣室 作業，數分鐘後勞工乙進至船艙B1 層時，即發現勞工甲倒臥艙內B3 層且 無意識，立刻回到甲板呼救並請同事通知救護車，隨後勞工丙獨自一人未 採任何措施下進入到船艙B3 層，欲試圖救人但自身感覺有呼吸困難、目眩、 頭痛情形，故隨即離開至甲板休息。不久組長丁亦至船艙B1 層出入口呼喊 勞工甲並試著確認其有無意識，當下勞工甲依舊沒有回應，而此時組長丁 立刻上至甲板並接過勞工乙拿來之鼓風機，然後從船艙B1 層往B3 層勞工 甲方向進行通風換氣，接著再將鼓風機接上風管後，組長丁與勞工乙接續 進入船艙B3 層，將風管延伸至勞工甲臉部上方處持續通風，兩人合力將仍 意識不清的勞工甲搬運至甲板，隨後由救護車將勞工甲與丙送往醫院救治， 勞工丙當下檢查並無大礙，隔日即回職場工作，勞工甲經搶救後目前仍持 續住院治療中。 二、災害現場概況： (一) 災害發生於船艙內之B3 層電氣室，長、寬及高約2.7 公尺、1.6 公尺 及1.5 公尺，距甲板約5 公尺深，作業使用之氬焊機置於B1 層地板， 其焊槍頭懸掛於B3 層電氣室左側欄杆上，距艙底約50 公分高，夾頭 夾於管路旁法蘭上，供應氬焊機之氬氣鋼瓶置於船外，以管線連接至 艙內使用，供氣時會經過兩個開關閥；另於船艙內之B2 層、B3 層出 入口處皆置有1 支二氧化碳滅火器，該滅火器並無顯著異狀。此外， 船艙內並無使用其他化學物質。 (二) 管路組組長丁稱：管路組主要作業內容為於船艙內使用氬焊機進行點 焊配管、固定座焊接及管路回裝作業，災害發生當天工作內容為於電 氣室實施管路回裝作業。供應氬焊機之氬氣鋼瓶，其中第1 個鋼瓶總 開關會由其他部門依需求開啟或關閉，災害發生日前一日20 時許， 最後使用者是機工組的外籍移工戊，其表示那天下班時，他有將總開 關關閉，調查日現場調查時是關閉狀態；第2 個開關是位於船側的流 量閥，考量使用方便性，經常保持常開，且氬焊機使用後不會拿出船 艙，亦不會將接頭拔除。今日調查時第2 個開關是開啟狀態。 22100 職業衛生管理甲 第3 頁/共8 頁 (術科) (三) 管路組勞工乙稱：災害發生日前一日我與勞工甲、丙共3 人於B3 層 電氣室實施點焊配管、固定座焊接及管路回裝作業，於艙內持續作業 時間大約有3 小時，約15 時勞工甲完成點焊配管作業後，即將船艙 之B3 層電氣室底部的海底門（對外唯一之開口，直徑約9 公分）封 閉，之後該氬焊機就未使用。另15 時後尚有我與勞工丙在B3 層電氣 室持續作業至約17 時，並未感到不適。 (四) 事故後經測試原於船艙內使用之氬焊機，其繼電器（電磁閥）作動異 常（平均開關3 次會有1 次異常），會有不閉合情形，於未實施焊接 時氬氣仍會自焊槍頭不斷洩漏。 請依勞動檢查法及職業安全衛生法與相關附屬法規回答下列問題： (一) 本件工安事故是否為勞動檢查法所稱之重大職業災害？(1 分)，理由為何？ (2 分) (二) 本件工安事故是否應於時限內通報勞動檢查機構？(1 分)，理由為何？(2 分) (三) 依缺氧症預防規則之規定，於船艙內置放二氧化碳滅火器，應符合那些規 定？(4 分) (四) 依缺氧症預防規則之規定，本案屬於何種缺氧危險作業場所？(2 分) (五) 請依本案調查結果分析災害發生之直接原因？(1 分)與間接原因？(3 分) (六) 應如何改善組長丁與勞工乙之救援方法，以避免其缺氧危害風險？(2 分) (七) 缺氧症之末期症狀除意識不明、呼吸停止外還有那些？(2 分) 22100 職業衛生管理甲 第4 頁/共8 頁 (術科)
參考解答
- 進入局限空間前應辨識缺氧、中毒、火災爆炸、淹沒、墜落、感電、捲夾及救援困難等危害，訂定危害防止計畫並實施進入許可或作業管制。
- 作業前應隔離能源與管線、盲封或斷開、清除殘留物、通風換氣、測定氧氣、有毒氣體及可燃性氣體，確認數值符合安全條件後始得進入。
- 作業中應持續或定期監測、維持通風、設監視人員、保持通訊，使用適當呼吸防護具、防墜與救援設備，禁止未受訓人員貿然入內救援。
- 入口公告應載明危害、作業方法、管制措施、測定結果、防護具、監視及緊急應變聯絡方式；承攬作業另應實施危害告知、協議組織及共同作業管制。