民國99年 第3梯次 00100 冷凍空調裝修乙級 學科歷屆試題與答案，共 80 題可線上瀏覽，適合查詢考古題、題庫與解答。
冷媒壓縮機之油壓是指 1. 油泵之吐出壓力 2. 高壓與低壓之差 3. 油泵吐出壓力與低壓之差 4. 油泵吐出壓力與高壓公差。
答案：(3) 油泵吐出壓力與低壓之差
解析：壓縮機運轉時，曲軸箱（低壓側）內部壓力會隨吸氣壓力變動，因此判斷潤滑是否正常，必須看「油泵吐出壓力」與「曲軸箱低壓」的差值，也就是有效油壓；一般機型要求約比低壓高出 1.5～2.1 kg/cm²。選項1只取吐出錶壓力，未扣除低壓，無法反映軸承實際供油壓差；選項2是高壓減低壓，代表系統壓差，與潤滑油壓無關；選項4的敘述語意不通。
當空氣中之濕球溫度與乾球溫度相同時,則其相對濕度為 1. 0 % 2. 50 % 3. 75 % 4. 100 %。
答案：(4) 100 %
解析：乾球溫度代表空氣的實際溫度，濕球溫度則是水分蒸發冷卻後所能達到的最低溫度。當兩者相等，表示空氣中的水氣已達飽和、無法再蒸發帶走熱量，此時相對濕度為 100 %，也稱為飽和空氣。只要相對濕度低於 100 %，水分就會持續蒸發，濕球溫度必定低於乾球溫度；相對濕度 0 % 屬於完全不含水氣的理想乾空氣，濕球與乾球差距最大，並非相等。
如果凝結器之散熱量為冷凍負荷之1 . 25 倍,當負荷為3000 k c a l / h r 而冷卻水進出水溫差為5 °C,則其冷卻水量為 1. 1 . 25 2. 12 . 5 3. 30 4. 150 L P M 。
答案：(2) 12 . 5
解析：凝結器總散熱量＝冷凍負荷 × 1.25＝3000 × 1.25＝3750 kcal/hr。冷卻水吸熱公式 Q＝m × c × ΔT，水的比熱 c＝1 kcal/kg·°C，故 m＝3750 ÷（1 × 5）＝750 kg/hr；水密度約 1 kg/L，即 750 L/hr，換算每分鐘 750 ÷ 60＝12.5 LPM。選項1的 1.25 是倍數不是水量；30 與 150 均與代入結果不符。
具有酸氣之工作場所之廢氣排氣管宜採用 1. 銅管 2. 鍍鋅鐵管 3. 鋼管 4. 塑膠管裝置。
答案：(4) 塑膠管裝置
解析：含酸氣之廢氣具有腐蝕性，排氣管必須選用耐酸鹼的材料，塑膠管（如 PVC、PP、FRP 等）不會被酸氣侵蝕，使用壽命長且施工方便。銅管遇酸性氣體易產生腐蝕；鍍鋅鐵管與鋼管屬金屬材料，鋅層或鋼材會被酸氣逐步侵蝕，導致管壁穿孔、廢氣外洩，因此不適合此類腐蝕性環境。
變頻式的冷暖氣機,其冷媒流量控制宜選用 1. 感溫式膨脹閥 2. 定壓閥 3. 電子式膨脹閥 4. 毛細管較為理想。
答案：(3) 電子式膨脹閥
解析：變頻冷暖氣機的壓縮機轉速會隨負載大幅變動，冷媒流量必須能在寬廣範圍內連續、精細調整。電子式膨脹閥以步進馬達帶動閥針，並由控制器依感測溫度與壓力快速修正開度，可維持適當過熱度；感溫式膨脹閥反應較慢、可調範圍較窄，定壓閥與毛細管則無法隨轉速精確調節流量。
下列何者非引起油壓過低的原因有? 1. 油溫過低 2. 失油 3. 軸承磨損 4. 黏度太高。
答案：(4) 黏度太高
解析：冷凍油黏度太高時，油泵送油阻力大、容積效率較佳，油壓通常偏高，不會造成油壓過低，故為本題答案。失油時油泵吸不到足夠油量，油壓會下降；軸承磨損使間隙變大，油從間隙大量洩漏，油壓亦降低；油溫過低會使黏度上升、流動性差，油泵吸油困難、油壓建立不足，也可能造成油壓偏低。
冷凍系統裝油分離器之目的為 1. 防止冷凍油溶在冷媒中 2. 防止冷凍油在凝結器內不回流 3. 增加壓縮機潤滑效果 4. 系統中之冷凍油分離送回壓縮機。
答案：(4) 系統中之冷凍油分離送回壓縮機
解析：油分離器裝在壓縮機吐出側，利用降速、離心分離與濾網等方式，將高溫高壓排氣中夾帶的霧狀冷凍油分離出來，再經回油管送回曲軸箱。若不做分離，油會隨冷媒進入凝結器、蒸發器並附著在管壁，形成油膜增加熱阻、降低熱傳效率，同時壓縮機因失油而潤滑不足。選項1、2、3都不是裝設油分離器的主要目的。
皮氏管( P i t o t T u b e ) 之量測開口垂直空氣流上游方向( U p - S t r e a m ) 所感受之壓力為 1. 流速壓力 2. 靜壓 3. 總壓 4. 差壓。
答案：(2) 靜壓
真空泵之回轉方向必須 1. 右轉 2. 左轉 3. 依照機上箭頭方向 4. 左右轉均無所謂。
答案：(3) 依照機上箭頭方向
解析：真空泵多為旋片式或往復式，內部有潤滑油，吸排氣閥與油路都有固定方向設計。若逆向迴轉，潤滑油可能被吸入待抽真空的系統，造成油污染，也無法建立所需真空，甚至損壞泵體。因此運轉前必須確認迴轉方向與機身箭頭標示一致。左右轉均無所謂的說法錯誤，任意右轉或左轉也可能與設計方向相反。故應依照機上箭頭方向。
控制冷卻水的綠藻和細菌的生長的氯濃度為 1. 小於0 . 1 2. 0 . 3 ~0 . 6 3. 0 . 9 ~1 . 2 4. 大於1 . 2 p p m 。
答案：(2) 0 . 3 ~0 . 6
解析：冷卻水塔與循環水系統常以加氯方式抑制綠藻、細菌及生物膜生長，操作上通常將游離餘氯維持在0.3～0.6 ppm。濃度太低無法有效殺菌，太高則可能加速金屬腐蝕並造成環境負荷。因此0.3～0.6 ppm是兼顧殺菌效果與設備保護的常用控制範圍。
有一房間40 m 具有3000 k c a l / h r 的空調負荷,房間溫度24 °C與出風口溫度18 °C,空氣比熱 0 . 24 k c a l / k g °C,比體積0 . 82 m / k g 試問供風量為多少C M M 1. 13 . 2 2. 28 . 5 3. 171 . 8 4. 792 . 5 。
答案：(2) 28 . 5
解析：依顯熱公式 Q ＝ 0.24 × 質量流率 × ΔT，其中 ΔT ＝ 24 － 18 ＝ 6 °C。質量流率 m ＝ 3000 ÷ (0.24 × 6) ＝ 3000 ÷ 1.44 ≈ 2083.3 kg/hr。再乘比體積換成體積流率：2083.3 × 0.82 ≈ 1708.3 m³/hr，除以 60 得 ≈ 28.5 m³/min，即 28.5 CMM。選項3的 171.8 是漏除 60 的結果；選項1、4 與公式代入值不符。房間體積 40 m³ 與風量計算無關，屬干擾條件。
冰水機組之冷媒系統內有空氣時應由 1. 壓縮機 2. 冷凝器 3. 蒸發器 4. 出液閥。
答案：(2) 冷凝器
10 H P 三相感應馬達若採用Y - △起動方式,其延時繼電器一般設定值約為 1. 1 / 10 2. 1 3. 4 4. 15 秒。
答案：(3) 4
解析：Y-Δ起動是先以Y接把每相電壓降為額定的1/√3（約58%），待馬達加速到接近額定轉速後再切換成Δ接全壓運轉；延時繼電器就是用來控制這段加速時間。若設定太短，轉速還沒建立就切換，會產生很大的衝擊電流與轉矩突變；設定太長，則馬達在低轉矩下拖太久，繞組容易發熱。10HP馬達的加速時間約3～5秒，因此一般取4秒最適當。1/10秒等於0.1秒，根本來不及加速；1秒對10HP仍偏短；15秒則明顯過長，會使起動電流在Y接狀態下持續太久。
判斷冰水機組之冷媒量是否不足,最快捷之方法 1. 由視窗 2. 由電流 3. 由冷卻水溫差 4. 由冰水溫差判斷。
答案：(1) 由視窗
蒸發器結霜很厚,除霜後系統之冷卻能力增加最主要原因為 1. 蒸發器熱阻力減少 2. 蒸發壓力升高 3. 風量增加 4. 蒸發壓力降低。
答案：(1) 蒸發器熱阻力減少
解析：霜層的熱傳導係數遠低於金屬盤管，結霜越厚，等於在盤管與空氣之間串聯一層保溫層，熱阻大幅上升，同時霜層會阻塞盤管間隙使風量減少，吸熱能力因而下降。除霜後霜層移除，蒸發器熱阻顯著減少，熱傳恢復，冷卻能力隨之增加。蒸發壓力升高與風量增加都是熱阻降低後伴隨的結果，並非最主要原因。
蒸發器盤管用比較小的風量吹出時,蒸發器入出口溫度差會 1. 變大 2. 變小 3. 相等 4. 不一定。
答案：(2) 變小
氣冷式冷凝器之盤管之冷凝能力與 1. 風量 2. 乾球溫度 3. 風量與乾球溫度 4. 濕球溫度有關。
答案：(3) 風量與乾球溫度
解析：氣冷式冷凝器靠風扇推動室外空氣流過盤管，把冷媒的冷凝熱帶走，熱傳量約等於風量 × 空氣密度 × 焓差（或 cp × 乾球溫差），因此冷凝能力同時受風量與進風乾球溫度影響：風量不足或乾球溫度升高，都會使冷凝能力下降、冷凝壓力上升。濕球溫度主要影響水冷式冷凝器與冷卻水塔的蒸發散熱能力，並非氣冷式盤管的主要變數，只談風量或只談乾球溫度都不完整。
下列何者非容積式之壓縮機? 1. 離心式 2. 往復式 3. 螺旋式 4. 渦卷式。
答案：(1) 離心式
解析：容積式壓縮機是藉由密閉工作空間的體積縮小來提高氣體壓力，包括往復式、螺旋式、渦卷式及迴轉葉片式等。離心式壓縮機屬速度型（葉輪式），利用葉輪高速旋轉賦予氣體動能，再於擴壓器將動能轉換為壓力能，過程中不作容積變化，故非容積式壓縮機，選項1正確。
冷凝器內銅管結冰破裂,可能的原因為 1. 氣溫太低 2. 防凍開關失效 3. 低壓過低 4. 以液態冷媒由冷凝器充填時冷卻水泵未開動。
答案：(4) 以液態冷媒由冷凝器充填時冷卻水泵未開動
三相電壓量測每二相的電壓值為,221 V / 230 V / 227 V ,試求不平衡電壓的百分比為 1. 2 . 1 % 2. 2 . 2 % 3. 2 . 3 % 4. 2 . 4 %。
答案：(2) 2 . 2 %
解析：三相電壓不平衡率通常以「最大電壓偏差÷三相平均電壓×100%」計算。平均電壓=(221+230+227)/3=226 V；各相偏差為|221-226|=5 V、|230-226|=4 V、|227-226|=1 V，最大偏差為5 V。不平衡率=5÷226×100%≒2.21%，四捨五入為2.2%。
四極,60 H z ,之三相感應電動機,當其轉速為1764 r p m 時,其轉差率為多少%? 1. 1 . 5 2. 2 3. 2 . 5 4. 3 。
答案：(2) 2
解析：三相感應電動機同步轉速公式 Ns＝120f／P，其中 f 為頻率、P 為極數。代入 f＝60 Hz、P＝4，得 Ns＝120×60／4＝1800 rpm。轉差率 S＝(Ns－N)／Ns×100%，代入實際轉速 N＝1764 rpm，得 S＝(1800－1764)／1800×100%＝36／1800×100%＝2%。因此轉差率為 2%，選項 1.5%、2.5%、3% 皆與計算結果不符。
冷卻水污垢係數增加時,則平均壓縮機力將 1. 增加 2. 減少 3. 增減不定 4. 視壓縮機重而定。
答案：(1) 增加
熵的單位是 1. K c a l / k g K 2. K c a l / k g °C 3. K c a l / k g 4. K c a l / h r 。
答案：(1) K c a l / k g K
迴轉式壓縮機曲軸箱壓力係與下列何者相同 1. 低壓壓力 2. 介高低壓力間 3. 高壓壓力 4. 蒸發器壓力。
答案：(3) 高壓壓力
解析：迴轉式密閉壓縮機的殼體通常屬於高壓側，壓縮後的冷媒先排入殼內，再經排氣管流出，因此曲軸箱與油池所承受的壓力為高壓壓力。往復式壓縮機的曲軸箱才多與低壓吸入側相通。選項中的低壓、蒸發器壓力及介於高低壓間者，均不符合迴轉式壓縮機殼體加壓的特性。
若將冷媒系統中之毛細管在檢修時切短,則其過熱度會 1. 增加 2. 減少 3. 保持不變 4. 發生追逐 現象。
答案：(2) 減少
使用R - 22 之冰水主機,運轉中高壓錶為14 k g / c m G (飽和溫度40 °C),低壓錶為4 . 5 k g / c m G (飽和溫度2 . 5 °C),油壓錶為8 k g / c m G ,冰水進水溫度12 °C,冰水出水溫度7 °C, 冷卻水進水溫度30 °C,出水溫度35 °C則 1. 滿載正常運轉 2. 冷媒稍為不足 3. 冷媒過多 4. 油壓偏低。
答案：(1) 滿載正常運轉
水配管系統,流速設計一般以 1. 1 以下 2. 1 ~3 3. 3 ~6 4. 6 ~10 m / s 為設計準則。
答案：(2) 1 ~3
解析：一般水配管（冰水、冷凝水、給水）的流速設計準則約為 1～3 m/s。流速過低雖摩擦損失小，但管徑需加大、初設成本提高，且易積存空氣；流速過高則摩擦損失與噪音明顯增加，長期沖蝕管壁。3～6 m/s 或 6～10 m/s 屬較高流速範圍，多用於特殊高壓或短管場合，並非一般配管的設計準則。
水冷式冰水機組裝設冷卻水調節閥,其壓力控制方式係利用 1. 高壓壓力 2. 低壓壓力 3. 油壓壓力 4. 高低壓差作為此調節閥之動作壓力。
答案：(1) 高壓壓力
密閉式壓縮機在低載運轉時,馬達冷卻效果會 1. 增加 2. 不變 3. 減少 4. 因溫度而異。
答案：(3) 減少
解析：密閉式壓縮機的馬達與壓縮機同封在殼內，馬達主要靠吸入的低溫冷媒蒸氣帶走運轉熱。低載運轉時，系統冷媒循環量與回氣量減少，能帶走的熱量也減少，馬達冷卻效果因而下降；若長期低載，可能造成馬達溫升過高，故選「減少」。
在多數移動式冷凍貨物櫃,用於短程運輸的主要冷卻器是 1. 液態氦 2. 液態氮 3. 液態氨 4. 冷凍機。
答案：(2) 液態氮
Y-Δ 起動之感應電動機,若要使電動機反轉時,不在電源側調相的情況下,在電動機出線 頭換線最少應換: 1. 1 2. 2 3. 4 4. 6 條。
答案：(3) 4
感溫式膨脹閥廠設之過熱度為 1. 5 °C 2. 8 °C 3. 10 °C 4. 15 °C。
答案：(1) 5 °C
解析：感溫式膨脹閥由感溫包感測蒸發器出口溫度，並與蒸發壓力所對應的飽和溫度相比，兩者的差值就是過熱度。原廠通常將過熱度預設在約5°C，讓蒸發器末端的冷媒完全蒸發，並保留少量安全過熱，以避免壓縮機吸入液體。若設定為8、10或15°C，過熱度偏高，會減少蒸發器的有效傳熱面積，並使排氣溫度上升。
30 k W 之電熱器其熱量為 1. 30 2. 25800 3. 30000 4. 360000 k c a l / h r 。
答案：(2) 25800
解析：電能轉熱能的換算基準為 1 kW ≈ 860 kcal/hr，因此 30 kW 的電熱器發熱量＝30 × 860 ＝ 25800 kcal/hr。選項1的 30 只是功率數值，沒有做單位換算；選項3的 30000 是把 kW 直接當成 kcal/hr，忽略兩者單位不同；選項4的 360000 則是誤用每冷凍噸 12000 的換算係數（該數值屬 BTU/hr 系統），與 kcal 制不合。計算時務必先確認能量單位，再套用正確的等效值。
人員觸電若未脫離帶電部份應先 1. 將其拉開 2. 叫救護車 3. 施行心臟按摩及人工呼吸 4. 隔離電源。
答案：(4) 隔離電源
半密式往復式冰水主機之高壓安全釋氣閥應裝於 1. 冷凝器上方 2. 冷凝器下方 3. 高壓液管上 4. 壓縮機高壓端接口上。
答案：(1) 冷凝器上方
鹵素檢漏燈檢漏時,遇鹵素冷媒呈 1. 紅色 2. 黃色 3. 綠色 4. 灰色。
答案：(3) 綠色
解析：鹵素檢漏燈是利用酒精或丙烷火焰加熱一塊銅製反應板，當吸入的空氣中含有鹵素族冷媒（如 R-12、R-22、R-134a 等）時，冷媒在高溫下分解並與銅反應，使火焰顏色由正常淡藍色轉為明亮的綠色，冷媒濃度越高綠色越明顯，據此可判定漏點位置。火焰呈紅色、黃色或灰色並非鹵素冷媒的反應特徵，不能用來判斷洩漏。
乾燥過濾器未完全堵塞時,過濾器出口表面不會有下列那一種情形 1. 溫降 2. 結露 3. 結霜 4. 溫升。
答案：(4) 溫升
使用R - 22,額定容量100 U S R T 之冰水主機,運轉中測得冰水流量為1 . 2 m / m i n,進水溫度 為11 °C,出水溫度為7 °C,則冰水器之實際容量為 1. 80 2. 95 3. 100 4. 120 U S R T 。
答案：(2) 95
運轉中冷凝器之出水溫度一定比冷凝器之冷凝溫度 1. 高 2. 低 3. 一樣 4. 不一定。
答案：(2) 低
解析：運轉中的冷凝器，冷媒在冷凝溫度下凝結放熱，熱量經管壁傳給冷卻水，因此冷卻水必須比冷媒冷凝溫度低，熱才能由冷媒流向水。出水溫度雖因吸收熱量而上升，但仍低於冷凝溫度，兩者差值即冷凝器趨近溫度。若出水溫度高於冷凝溫度，熱量無法排出，冷凝壓力會異常升高。
冷凍主機之高壓壓力升高時,馬達運轉電流 1. 降低 2. 升高 3. 不變 4. 不一定。
答案：(2) 升高
往復式壓縮機外調式卸載裝置之溫度感測器應裝於 1. 冷凝器入水口 2. 冷凝器出水口 3. 冰水器入水口 4. 冰水器出水口處。
答案：(3) 冰水器入水口
維護消耗性的過濾網,下列何者敘述錯誤 1. 不需考慮安裝的前後方向性 2. 吸附過多灰塵會使通過空氣減速 3. 吸附過多灰塵會使通過空氣方向改變 4. 壓降太大時就需更換。
答案：(1) 不需考慮安裝的前後方向性
解析：消耗性濾網通常具有安裝方向性，濾網框上的箭頭代表氣流方向，裝反會使濾材受力不當、過濾效率下降，甚至讓積塵掉落，因此「不需考慮前後方向性」是錯誤敘述。濾網積塵後阻力增加，風量與通過風速會降低，壓降過大時應更換，以免風機負荷增加及冷凍能力下降。
冷凍空調系統不需加以保溫者為 1. 冰水管 2. 回風管 3. 送風管 4. 冷卻水管。
答案：(4) 冷卻水管
喇叭口接頭其防漏的方式是靠 1. 防漏膠帶 2. 快速膠 3. 燒銲 4. 銅由令與螺帽間之密合。
答案：(4) 銅由令與螺帽間之密合
解析：喇叭口接頭會先用擴管器把銅管端擴成喇叭狀，再以螺帽鎖緊，使喇叭面緊壓在銅由令的錐形座上；它靠銅面與接頭座的金屬密合來防止冷媒洩漏。防漏膠帶主要用於螺紋的輔助密封，快速膠不耐冷媒與壓力，燒銲則屬於另一種硬銲接頭，並非喇叭口接頭的防漏原理。
若冰水器進水溫度16 °C,出水溫度8 °C,可能原因為 1. 冰水流量過大 2. 冰水流量過小 3. 冷卻水流量過大 4. 冷卻水流量過小。
答案：(2) 冰水流量過小
解析：冰水器熱負載 Q＝流量×比熱×進出水溫差。正常冰水進出水溫差約 5°C，本題 16−8＝8°C，溫差明顯偏大；在熱負載相近的情況下，流量越小，水在盤管內停留越久、被冷卻得越多，溫差就越大，因此可能原因是冰水流量過小。若流量過大，溫差反而會變小，冷卻水流量則不直接決定冰水側溫差。
巴士空調機( B u s C o o l e r ) 主要的動力來源為 1. 電動機 2. 柴油引擎 3. 電瓶 4. 發電機。
答案：(2) 柴油引擎
解析：巴士空調機的壓縮機通常由柴油引擎帶動，尤其大型巴士多採獨立或副引擎驅動，以提供足夠的製冷動力；車用電瓶與發電機主要供應控制、風扇及照明等電氣負載，不足以直接驅動大型空調壓縮機。電動機則常見於固定式空調。因此主要動力來源為柴油引擎。
輻射熱之傳遞方式,係為 1. 顯熱 2. 潛熱 3. 顯熱與潛熱 4. 熱能與電磁能之轉換。
答案：(4) 熱能與電磁能之轉換
解析：輻射熱傳不需要介質，物體先將熱能轉換為電磁波（主要是紅外線）向外放射，被另一物體吸收後，電磁能再轉回熱能，所以本質是熱能與電磁能的反覆轉換。傳導需要分子接觸，對流需要流體流動，兩者都依賴介質；而真空中仍可進行輻射。選項1、2的顯熱與潛熱，是熱量造成溫度變化或相變時的分類名稱，不是熱傳遞方式；選項3把兩者並列，也不能說明輻射的機制。
回流管過熱現象將會造成何種效果 1. 壓縮功降低 2. 冷凝器負荷減少 3. 壓縮機排氣溫度降低 4. C O P 降低。
答案：(4) C O P 降低
解析：回流管（吸氣管）過熱度過大，表示蒸發器供液不足或節流過度，回氣溫度升高會使吸入氣體比容增大、單位容積吸氣質量減少，壓縮每公斤冷媒所需的壓縮功與排氣溫度都上升，冷凝器負荷反而增加，整體冷凍能力下降而耗電增加，因此 COP 降低。選項1、2 的方向與實際相反；選項3 也錯，排氣溫度會隨吸氣溫度上升而升高，並非降低。
半密閉式壓縮機氣缸蓋過熱變色可能之原因為 1. 冷凍油不足 2. 高壓閥斷裂 3. 低壓閥斷裂 4. 活塞環斷裂。
答案：(2) 高壓閥斷裂
解析：高壓閥（排氣閥）位於汽缸蓋側，負責把壓縮後的高溫高壓冷媒排出。一旦閥片斷裂或閉合不嚴，排氣會回流到汽缸反覆被壓縮，且高溫排氣直接沖刷汽缸蓋，使缸蓋溫度異常升高，長期下來金屬表面氧化變色，是典型的過熱徵兆。低壓閥斷裂主要是吸氣回流、製冷能力下降，缸蓋溫度不一定升高。活塞環斷裂會使壓縮效率變差、排氣溫度上升，但主要現象是高低壓差不足與異音。冷凍油不足則以潤滑不良、軸承磨損與噪音為主，並非缸蓋局部過熱變色的直接原因。
往復式壓縮機油壓無法建立,可能之原因為 1. 壓縮機反轉 2. 冰水溫度過低 3. 冰水溫度過高 4. 油溫過低。
答案：(4) 油溫過低
冷凍機之吸入管 1. 管徑越大越好,可減少阻力 2. 由過熱度決定長度 3. 由流速決定管徑 4. 在壓縮機附近做U 型彎。
答案：(3) 由流速決定管徑
解析：吸入管管徑主要依冷媒流速決定，須同時兼顧壓力損失小與流速足以帶回冷凍油，並非越大越好；管徑過大流速降低，油易滯留管底造成壓縮機失油。管長由配管配置與容許壓降決定，不是由過熱度決定；U 型彎一般設在排氣管或液管以吸收振動與熱脹冷縮，吸氣管做 U 型彎反而容易積油。
膨脹閥的功能主要是在維持冷媒在蒸發器出口有一定的 1. 溫度 2. 壓力 3. 過熱度 4. 流量。
答案：(3) 過熱度
解析：感溫式膨脹閥的感溫筒貼附在蒸發器出口，感測出口冷媒溫度與蒸發壓力的差值，自動調整閥口開度，使蒸發器出口維持一定的過熱度，避免液態冷媒回到壓縮機。它不以固定溫度、固定壓力或固定流量為控制目標；溫度與壓力只是用來推算過熱度。因此選 3。
空調水系統當有結垢傾向時,我們可發現水的p H 值會 1. 變大 2. 變小 3. 不變 4. 不一定。
答案：(1) 變大
解析：冷卻水有結垢傾向時，水中碳酸鈣、碳酸鎂等溶解度下降，容易在管壁析出。pH 值上升代表水質偏鹼，會促使碳酸平衡往碳酸鈣沉澱方向移動，因此可發現 pH 值變大。若 pH 值變小、水質偏酸，則較容易發生腐蝕；實務上仍須配合硬度、鹼度及飽和指數綜合判斷。
感溫式膨脹閥之主要機能是 1. 調節冷媒蒸發溫度 2. 調節冷媒過熱度 3. 調節冷媒吐出溫度 4. 調節冷媒過冷度。
答案：(2) 調節冷媒過熱度
在相同之環境中,同一風扇之運轉則其風量與轉速成 1. 正比 2. 反比 3. 平方反比 4. 平方正比。
答案：(1) 正比
濕球溫度一定,但乾球溫度明顯上升,會使氣冷式冷凝器之容量 1. 降低 2. 增大 3. 不變 4. 失效。
答案：(1) 降低
解析：氣冷式冷凝器靠室外空氣帶走冷凝熱，熱傳量主要取決於冷凝溫度與空氣乾球溫度之差。濕球溫度固定而乾球溫度明顯上升時，空氣與冷凝盤管的溫差變小，散熱能力下降，冷凝壓力隨之升高，壓縮機效率變差，冷凝器容量因而降低。此現象與空氣相對濕度下降與否無直接關係。
冰水流量開關應裝設在 1. 冰水泵之入水端 2. 冰水泵之出水處至冰水器之入口處 3. 冰水器之出口端 4. 只要在冰水管路中任何處皆可。
答案：(3) 冰水器之出口端
蒸發器除霜後壓縮機之運轉電流比結霜時為 1. 大 2. 小 3. 一樣 4. 不一定。
答案：(1) 大
解析：蒸發器結霜時，霜層形成額外熱阻，並減少風量通過，使盤管吸熱能力下降，蒸發溫度與壓力偏低；回氣比體積大、密度小，壓縮機吸入的冷媒質量流量少，因此運轉電流較小。除霜後盤管恢復正常熱傳，蒸發壓力回升，回氣密度增加、質量流量變大，壓縮機負荷與電流隨之上升。所以除霜後運轉電流比結霜時大。選項「小」與「一樣」均與實際運轉現象不符。
某冷凍機正常運轉時,高壓表壓力為14 K g / c m ,壓縮比為15 ,則其低壓錶壓力為 1. - 1 2. 0 3. 1 4. 2 K g / c m 。
答案：(2) 0
解析：壓縮比＝排氣絕對壓力÷吸氣絕對壓力。表壓須先換成絕對壓力，約加大氣壓 1 kg/cm²：14＋1＝15 kg/cm² abs。依壓縮比 15 計算，低壓絕對壓力為 15÷15＝1 kg/cm² abs，再換回表壓為 1－1＝0 kg/cm²。因此低壓錶壓力為 0，其他選項換算後均不符。
非共沸冷媒在蒸發器的末端溫度會 1. 下降 2. 上升 3. 不變 4. 增減不定。
答案：(2) 上升
解析：非共沸冷媒由沸點不同的成分混合而成，在定壓蒸發過程中，低沸點成分先汽化，液相中高沸點成分比例逐漸增加，蒸發溫度便沿著溫度滑移逐步上升，所以蒸發器末端溫度會比入口高。此溫度滑移現象在系統設計、毛細管匹配與冷媒充填時都必須納入考慮。
評斷一個冷凍系統效率是依系統的 1. C . O . P 值 2. 蒸發潛熱 3. 冷凍能力 4. 軸馬力大小判定。
答案：(1) C . O . P 值
解析：冷凍系統效率以性能係數 COP（Coefficient of Performance）表示，即製冷量與輸入功率之比；COP 越高表示效率越好。蒸發潛熱、冷凍能力與軸馬力僅為單項參數，不能單獨評斷整體效率，故選 1。
選用毛細管不考慮之條件有 1. 流量 2. 高壓 3. 低壓 4. 溫度。
答案：(4) 溫度
解析：毛細管的選用主要依冷媒流量、冷凝側高壓與蒸發側低壓（即兩端壓差）來決定管徑與長度，使系統在設計工況下獲得適當的冷媒循環量及過冷、過熱。溫度本身並非獨立的選用條件，而是在流量與壓差確定後自然呈現的結果。故選「溫度」。其餘的流量、高壓、低壓，皆為選用毛細管時必須考慮的參數。
能源消耗因數( E F ) 係用來表示 1. 電冰箱 2. 窗型冷氣機 3. 分離式冷氣機 4. 除濕機能源效率。
答案：(1) 電冰箱
解析：EF（Energy Factor）即能源因數，是電冰箱能源效率的表示方式，定義為有效內容積與每月耗電量的比值；EF值愈高，代表相同容量下耗電愈少、愈省電。窗型冷氣機與分離式冷氣機一般採EER或CSPF標示，並非以EF作為主要效率指標，因此選電冰箱。
理想狀況下,蒸發器中冷媒的變化係按 1. 等熵等焓 2. 等濕等溫 3. 等焓等壓 4. 等壓等溫狀態蒸發。
答案：(4) 等壓等溫狀態蒸發
解析：理想蒸發器中，冷媒在定壓下吸收外界熱量，由液態逐漸變成氣態；對純冷媒而言，相變過程溫度維持在飽和溫度，因此可視為等壓且等溫蒸發。過程中冷媒吸收潛熱，焓值增加，體積也變大，所以不是等焓；若為等焓降壓，則屬於膨脹閥的節流過程。
冷凍系統二次冷媒的熱交換是利用 1. 蒸發 2. 顯熱 3. 潛熱 4. 總熱之變化。
答案：(2) 顯熱
解析：二次冷媒（如鹽水、乙二醇水溶液）在冷凍系統中不發生相變，單純靠溫度差傳遞熱量，屬顯熱換熱。一次冷媒（如 R-22、R-134a、氨）則利用蒸發/冷凝時的潛熱進行大量熱量傳遞。總熱（選項4）包含顯熱與潛熱，僅適用於一次冷媒相變過程。
說明熱量是從高溫物體傳向低溫物體是熱力學 1. 第○定律 2. 第一定律 3. 第二定律 4. 第三定律。
答案：(3) 第二定律
解析：熱力學第二定律指出能量轉換具有方向性：熱量自然由高溫物體流向低溫物體，不會自發反向；若要將熱由低溫送往高溫，必須由外界輸入功，冷凍機與熱泵即依此原理工作。第零定律講述熱平衡與溫度計的建立基礎；第一定律是能量守恆，說明熱與功可互相轉換；第三定律則指絕對零度無法達成、完美晶體在絕對零度熵為零。故本題應選第二定律。
若欲將空氣除濕增溫,可用下列何種設備? 1. 加熱盤管 2. 化學除濕器 3. 冷卻盤管 4. 空氣清洗器。
答案：(2) 化學除濕器
解析：化學除濕器利用吸濕劑吸附空氣中的水蒸氣，吸附時會放出吸附熱，使處理後空氣的溫度上升，因此能同時達到除濕與增溫的效果。加熱盤管只能提高乾球溫度，沒有除濕能力；冷卻盤管雖可凝結除濕，但會使空氣降溫；空氣清洗器主要用於除塵、洗滌與調節濕度，並非除濕增溫設備。
可交直流兩用之電器設備為 1. 變壓器 2. 感應電動機 3. 日光燈 4. 電熱器。
答案：(4) 電熱器
解析：電熱器屬於純電阻性負載，電流通過電阻體即產生焦耳熱，發熱量只與電流大小及電阻值有關，與電源極性、方向無關，因此交流電與直流電都能使用。變壓器靠電磁感應，必須有隨時間變化的磁通才能感應電壓；感應電動機靠旋轉磁場運轉；傳統日光燈則需安定器產生啟動高壓，三者都以交流電源設計。故可交直流兩用者為電熱器。
不燃性之保溫材料是 1. 普利龍 2. P E 發泡體 3. P U 發泡體 4. 玻璃棉。
答案：(4) 玻璃棉
解析：保溫材料依燃燒性可分為不燃與可燃兩類。玻璃棉屬無機礦物纖維，熔點高、本身不燃燒，常用於風管與設備保溫，兼具隔熱與吸音效果。普利龍（EPS）、PE發泡體與PU發泡體都是有機高分子發泡材料，遇火會燃燒、熔融滴落，並產生大量濃煙與有毒氣體，屬於可燃材料。題目問不燃性者，故選玻璃棉。
某用戶使用窗型冷氣機,其使用電力為2 k W ,每日使用滿載10 小時,則一個月( 30 天) 計用 電為 1. 240 2. 480 3. 600 4. 780 度。
答案：(3) 600
解析：用電度數（kWh）＝功率（kW）×使用時數（h）。每日用電為 2 kW × 10 h ＝ 20 kWh；一個月30天合計 20 kWh × 30 ＝ 600 kWh。由於1度電即1 kWh，故為600度。選項240度相當於每日僅使用4小時，480度則相當於每日8小時，780度則需每日13小時，皆與題目給定的每日滿載10小時不符。
經過除濕後的空氣,如溫度不變,濕量減少,則焓值 1. 減少 2. 不變 3. 增加 4. 不一定。
答案：(1) 減少
解析：濕空氣的焓值可表示為 h＝1.006t＋W(2501＋1.86t)，其中 t 為乾球溫度、W 為濕量。溫度不變時，顯熱部分不變；濕量減少會使水蒸氣潛熱及其顯熱貢獻同步下降，因此總焓值減少。除濕過程即使加熱以維持溫度，移除水分仍會帶走潛熱，故焓值不是不變，也不會增加。
有一冰水器將100 L / m i n 之15 °C水冷卻為9 °C,如冷媒之冷凍效果為40 k c a l / k g 時,所需要 的冷媒循環量約為 1. 15 2. 90 3. 600 4. 900 k g / h r 。
答案：(4) 900 k g / h r
解析：先求冰水器移除的熱量：Q＝水量×比熱×溫差＝100 L/min×1 kcal/kg·°C×(15−9)°C＝600 kcal/min。換算成每小時：600×60＝36000 kcal/h。再除以冷媒單位冷凍效果：冷媒循環量＝36000 kcal/h ÷ 40 kcal/kg＝900 kg/h。因此答案為 900 kg/hr。計算時須注意單位，題目給的是每分鐘水量，必須先乘 60 換成每小時，才與 kcal/h 的負荷單位一致。
氣冷式冷凝器通過的空氣流速為3 m / s ,入口空氣溫度26 °C,出口空氣溫度33 °C,其面積為 0 . 5 m ,空氣的比體積0 . 83 m / k g ,比熱0 . 24 ,試問冷凝器散熱量為多少k c a l / h r ? 1. 14522 2. 10930 3. 242 4. 228 。
答案：(2) 10930
解析：先求空氣體積流率 Qv＝A×V＝0.5×3＝1.5 m³/s，質量流率 m＝Qv／比體積＝1.5／0.83＝1.807 kg/s，換算為每小時 1.807×3600≒6506 kg/h。散熱量 Q＝m×cp×ΔT＝6506×0.24×(33－26)＝6506×1.68≒10930 kcal/h，故選2。
冷凝器散出的熱量比蒸發器吸收之熱量 1. 小 2. 大 3. 相等 4. 不一定。
答案：(2) 大
解析：依熱力學第一定律，冷凝器排出的熱量等於蒸發器吸收的熱量加上壓縮機輸入功，即 Qc＝Qe＋W。壓縮機作功會轉為熱並由冷凝器排出，所以冷凝器散熱量一定大於蒸發器吸熱量。若兩者相等，代表壓縮機沒有消耗功，與實際運轉不符；因此不是小、相等或不一定。
活性碳過濾網最主要是去除空氣中的 1. 灰塵 2. 異味 3. 油氣 4. 水氣。
答案：(2) 異味
解析：活性碳具高度微孔結構與巨大比表面積，以物理吸附為主，專門去除空氣中的氣態污染物，如揮發性有機化合物 (VOC)、異味、有害氣體 (甲醛、苯系等)。灰塵靠初/中/高效濾網機械攔截；油氣靠聚結濾芯；水氣靠乾燥劑或冷凝除濕。
較佳效果的冷媒不應該具備以下何種特性 1. 蒸發溫度低 2. 凝固點低 3. 臨界溫度低 4. 比容低。
答案：(3) 臨界溫度低
若壓縮機吐出管溫度為60 °C,飽和冷凝溫度為40 °C,液管出口溫為36 °C則其過冷度為 1. 4 2. 16 3. 20 4. 24 °C。
答案：(1) 4
解析：過冷度（subcooling）的定義是飽和冷凝溫度減去液管出口溫度，代表冷媒在冷凝器末端被液化的程度。代入：40°C－36°C＝4°C。選項16是把吐出管溫度60°C與飽和冷凝溫度40°C相減所得的20°C，那是排氣過熱度，不是過冷度；20°C與24°C也都不是本題定義下的差值。
往復式壓縮機之卸載裝置在卸載時係 1. 頂開低壓閥片 2. 頂開高壓閥片 3. 壓住低壓閥片 4. 壓住高壓閥片。
答案：(1) 頂開低壓閥片
解析：往復式壓縮機的卸載裝置在卸載時，會以電磁閥或油壓機構把吸氣側的低壓閥片頂開並保持開啟，使活塞往復時冷媒不被壓縮，達到空轉卸載、降低啟動負載。高壓閥片是排氣閥，頂開它不能讓氣缸有效卸載，反而可能造成排氣回流，所以正確為頂開低壓閥片。
聽覺感受程度之單位“ P h o n "之數據與“ d B "數據相同時其音頻約為 1. 0 H z 2. 500 H z 3. 1 K H z 4. 20 K H z 。
答案：(3) 1 K H z
解析：Phon（響度級）是以 1 kHz 純音的聲壓級為基準所建立的等響曲線單位；在 1 kHz 時，人耳對各聲壓級的響度感受與儀器讀值一致，因此 phon 值恰好等於 dB 值，此點即為 phon 定義的參考頻率。頻率偏離 1 kHz 後，因外耳與中耳的頻率響應不同，等響曲線會彎曲，同一 dB 值所對應的 phon 值就不再相等，故 0 Hz、500 Hz、20 kHz 皆非定義點。
該符號代表水管 1. 垂直上升 2. 垂直下降 3. 終止 4. 彎曲下降。
答案：(1) 垂直上升