民國114年 第3梯次 02000 汽車修護乙級 學科考古題與答案

第1題

檢查汽車電器有無短路最好使用 1. 電流錶 2. 歐姆錶 3. 電壓錶 4. 檢驗燈。

答案：(1) 電流錶

第2題

在做冷氣系統檢修時,大多將冷氣高低壓錶中央的黃色軟管接到何處? 1. 冷凝器 2. 壓縮機低壓端 3. 壓縮機高壓端 4. 真空泵。

答案：(4) 真空泵

解析：冷氣系統檢修時，於抽真空作業需將系統內之空氣及水氣排出。將冷氣高低壓錶組中央之黃色軟管接至真空泵，開啟真空泵後即可對高低壓側同時抽真空，達到系統抽真空之目的。冷凝器、壓縮機高低壓端均為系統管路本體，並非抽真空作業所接之真空源，故正確為真空泵。

第3題

溫室氣體排放量:指自排放源排出之各種溫室氣體量乘以各該物質溫暖化潛勢所得之合計量,以 1. 六氟化硫(SF6) 2. 氧化亞氮(N 2O) 3. 甲烷(CH 4) 4. 二氧化碳(CO2) 當量表示。

答案：(4) 二氧化碳(CO2) 當量表示

解析：根據溫室氣體管理相關觀念，溫室氣體排放量之計算方式是將各排放源所排出之各種溫室氣體量，分別乘以該氣體之全球溫暖化潛勢（GWP）後加總，其合計量統一以二氧化碳當量（CO2e）表示。六氟化硫（SF6）、氧化亞氮（N2O）、甲烷（CH4）雖均屬溫室氣體，但僅作為換算基準之單位係二氧化碳（CO2）當量。

第4題

車輛液壓煞車系統裝置串列型(又稱雙活塞型)煞車總泵的目的? 1. 使煞車形成二組獨立液壓系統 2. 使煞車力量加倍 3. 前後輪不必使用煞車分泵 4. 使前後輪煞車作用結合一起。

答案：(1) 使煞車形成二組獨立液壓系統

解析：車輛液壓煞車系統採用串列型（雙活塞型）煞車總泵，其主要目的在於將液壓系統分隔為二組獨立之液壓迴路（例如前後兩迴路或斜對稱迴路）。當其中一組液壓系統發生漏損時，另一組仍能維持一定之液壓而產生煞車作用，以提升制動系統之安全性，並非單純使煞車力量加倍或強制將前後輪煞車結合為同一系統。

第5題

冷式火星塞 1. 散熱慢,適合重負載引擎 2. 散熱容易,適合低速引擎 3. 散熱慢,適合低負荷引擎 4. 散熱容易,適合高速引擎。

答案：(4) 散熱容易,適合高速引擎

解析：火星塞依其散熱特性可分為熱式與冷式。所謂「冷式」火星塞指其絕緣體裙部較短、傳熱路徑較短，故散熱較容易。此種火星塞能較快將中心電極之熱量傳至汽缸頭，避免在高速、高壓縮比或重負載等高溫工況下發生提早自燃，故較適用於高速引擎。相反地，熱式火星塞散熱慢，較適合低速、低負荷之引擎工況。

第6題

車胎胎面產生鋸齒形的邊緣磨損時,其最可能原因為 1. 外傾角不當 2. 後傾角不當 3. 車胎尺寸不對 4. 前束或前展不當。

答案：(4) 前束或前展不當

解析：車胎胎面產生鋸齒形（鋸齒狀）邊緣磨損，最常與前輪定位中之前束（Toe）不當有關。當前束調整不正確時，車輪在滾動過程中會產生側向拖曳，致使胎面花紋邊緣形成一邊較尖銳之鋸齒形磨損。外傾角、後傾角主要影響胎冠邊緣或整體磨損型態，車胎尺寸不對則多與裝配或干涉相關，皆不如前束來得直接造成此種磨損型態。

第7題

如圖所示電路中之A、B 開關可用下列那一個邏輯閘取代? 1. INV 2. NAND 3. OR 4. AND。

答案：(3) OR

第8題

下列何者易造成大王銷磨損? 1. 轉向前展不正確 2. 後傾角不正確 3. 內傾角不正確 4. 前束不正確。

答案：(3) 內傾角不正確

第9題

某甲於公司擔任業務經理時,未依規定經董事會同意,私自與自己親友之公司訂定生意合約,會 觸犯下列何種罪刑? 1. 背信罪 2. 貪污罪 3. 詐欺罪 4. 侵占罪。

答案：(1) 背信罪

解析：業務經理受公司委任處理事務，卻未經董事會同意，私自與自己親友的公司簽約；若意圖為自己或第三人不法利益，或損害公司利益，而違背其任務並造成公司損失，即符合刑法第342條背信罪的構成要件。貪污罪以公務員身分為前提；詐欺罪須施用詐術使人陷於錯誤而交付財物；侵占罪則是將自己所持有之他人之物占為己有，均與本題情境不同。

第10題

下列何者並不屬於「職業素養」規範中的範疇? 1. 積極進取職業的知識技能 2. 增進自我獲利的能力 3. 擁有正確的職業價值觀 4. 具備良好的職業行為習慣。

答案：(2) 增進自我獲利的能力

解析：職業素養強調從事職業應具備的整體態度與行為，包括積極精進專業知識技能、建立正確職業價值觀，以及養成良好的職業行為習慣。其核心在於敬業、誠信、責任與服務，而非以個人獲利為導向。因此「增進自我獲利的能力」屬於個人理財或營利考量，不列入職業素養規範的範疇。

第11題

連桿大端的軸承油隙(Oil Clearance)太大時,則機油壓力將 1. 慢車時升高,高速時下降 2. 不變 3. 升高 4. 下降。

答案：(4) 下降

解析：連桿大端軸承油隙過大時，機油會從軸承間隙大量洩漏，油路中不易建立足夠油壓，因此機油壓力下降。油隙大小直接影響油膜厚度與洩油量；間隙越大，洩油量越多，油壓表讀值越低。此現象不會呈現慢車升高、高速下降的相反變化，故選「下降」。

第12題

汽油噴射引擎控制系統中,電腦依據那些訊號決定基本噴油量? 1. 進氣流量及引擎轉速 2. 節氣門開度及引擎溫度 3. 進氣流量及引擎溫度 4. 節氣門開度及進氣歧管壓力。

答案：(1) 進氣流量及引擎轉速

解析：汽油噴射引擎的基本噴油量，主要依進氣流量（吸入空氣質量）與引擎轉速計算。電腦由這兩項訊號得知每循環進氣量，再依設定的目標空燃比換算所需燃油量，即燃油質量約等於進氣空氣質量除以目標空燃比，據以決定基本噴射時間。水溫、進氣溫度等訊號通常用於修正；節氣門開度或進氣歧管壓力則是判斷負荷與加速狀態的輔助訊號。

第13題

放流水標準,依水污染防治法應由何機關定之:A.中央主管機關;B.中央主管機關會同相關目的 事業主管機關;C.中央主管機關會商相關目的事業主管機關? 1. ABC 2. 僅B 3. 僅A 4. 僅C。

答案：(4) 僅C

解析：水污染防治法第7條規定，放流水標準由中央主管機關定之；但事業廢水部分，須由中央主管機關「會商」相關目的事業主管機關定之。本題在測驗此法定用語與程序，正確的是「會商」，不是「會同」，也不是由中央主管機關單獨訂定，故選僅C。一般放流水標準與事業廢水標準的訂定程序不同，應注意但書規定。

第14題

一般輪胎尺寸表示中例如7.50-20-8ply,其中"ply"表示 1. 橡膠層層數 2. 輪胎厚度 3. 輪胎寬度 4. 線層層數。

答案：(4) 線層層數

解析：輪胎尺寸標示如7.50-20-8ply，其中7.50代表胎寬（英吋），20代表輪圈直徑（英吋），8ply代表胎體簾布層（線層）為8層。ply是輪胎簾布層數的代號，用來表示胎體結構的強度與承載能力，不是橡膠層數、輪胎厚度或胎寬，因此選線層層數。

第15題

使用塑膠量規檢查曲軸主軸承間隙時,應按照規定軸承蓋扭緊後 1. 將曲軸轉動後再拆卸,測量塑膠量規厚度 2. 再拆卸,測量塑膠量規寬度 3. 將曲軸轉動後再拆卸,測量塑膠量規寬度 4. 再拆卸,測量塑膠量規厚度。

答案：(2) 再拆卸,測量塑膠量規寬度

解析：使用塑膠量規測定軸承間隙時，先將量規放在軸頸上，依規定扭力鎖緊軸承蓋，使量規被壓扁，然後拆下軸承蓋，測量被壓扁量規的「寬度」，再對照量規上的刻度換算間隙。過程中不可轉動曲軸，以免量規移位或磨損；量規的厚度並非間隙讀值，故選再拆卸後測量寬度。

第16題

根據性別平等工作法規範職場性騷擾範疇,下列何者錯誤? 1. 與朋友聚餐後回家時,被陌生人以盯梢、守候、尾隨跟蹤 2. 上班執行職務時,任何人以性要求、具有性意味或性別歧視之言詞或行為,造成敵意性、脅迫性或冒犯性之工作環境 3. 對僱用、求職或執行職務關係受自己指揮、監督之人,利用權勢或機會為性騷擾 4. 雇主對受僱者或求職者為明示或暗示之性要求、具有性意味或性別歧視之言詞或行為。

答案：(1) 與朋友聚餐後回家時,被陌生人以盯梢、守候、尾隨跟蹤

解析：性別平等工作法所稱職場性騷擾，主要發生於執行職務或與工作有關的環境，包括敵意性工作環境、雇主或主管利用權勢或機會的性要求，以及以性要求作為僱用、升遷等條件。下班後與朋友聚餐返家途中遭陌生人跟蹤尾隨，並非因執行職務或在工作場所發生，不屬於該法職場性騷擾範疇，故選1。

第17題

下列何者非屬電氣災害類型? 1. 雷電閃爍 2. 電氣火災 3. 電弧灼傷 4. 靜電危害。

答案：(1) 雷電閃爍

解析：電氣災害是指因電能、靜電或雷擊等引起的傷害與損失，常見的類型包括感電（觸電）、電氣火災、電弧灼傷（電弧傷害）、靜電危害與雷擊災害等。「雷電閃爍」只是對自然界放電現象的描述，並非災害分類名稱，因此不屬於電氣災害類型。選項2、3、4皆為標準的電氣災害類型。

第18題

某公司員工因執行業務,擅自以重製之方法侵害他人之著作財產權,若被害人提起告訴,下列對 於處罰對象的敘述,何者正確? 1. 僅處罰雇用該名員工的公司 2. 僅處罰侵犯他人著作財產權之員工 3. 員工只要在從事侵犯他人著作財產權之行為前請示雇主並獲同意,便可以不受處罰 4. 該名員工及其雇主皆須受罰。

答案：(4) 該名員工及其雇主皆須受罰

解析：依著作權法的兩罰規定，受雇人因執行業務而侵害他人著作財產權者，除依規定處罰實際行為人（即該名員工）外，對雇用該員工的法人或自然人（雇主）也得科以罰金。因此員工與雇主皆須受罰。選項1、2只處罰其中一方，與兩罰制度不符；選項3主張事前請示雇主並獲同意即可免責，但這並不能阻卻犯罪，雇主同意也不影響員工應負的責任。

第19題

家庭用電最大宗來自於 1. 電腦 2. 吹風機 3. 電視 4. 空調及照明。

答案：(4) 空調及照明

解析：家庭用電以空調（冷氣）與照明所占比例最高。夏季空調長時間運轉，用電量常占家庭用電三成以上，照明則因燈具數量多、使用時間長而累積可觀度數，兩者合計為家庭用電最大宗。電腦與電視雖普遍，但單機功率與使用時數有限；吹風機功率雖高，但每次僅使用數分鐘，總用電量遠不及空調。

第20題

有關火花點火引擎下列何者正確? 1. 火花塞間隙愈大,跳火電壓愈低 2. 點火過早,容易過熱 3. 點火太晚,容易爆震 4. 引擎轉速愈高,跳火電壓愈低。

答案：(4) 引擎轉速愈高,跳火電壓愈低

第21題

若氣門重疊角度予以適當的調大時,可減少排氣中何項氣體成份? 1. CO 2. CO 及HC 3. NOx 4. HC。

答案：(3) NOx

解析：加大氣門重疊角後，進、排氣門同時開啟的時間延長，殘留在汽缸內的燃燒後氣體增多，產生內部廢氣再循環（EGR）的效果，使混合氣被稀釋、燃燒最高溫度降低，因而抑制NOx的生成。CO主要受混合氣濃稀影響，與重疊角關係不大；重疊角過大反而會使新鮮混合氣短路排出，導致HC增加，故選項2、4不正確。

第22題

引擎於下列何種情況需要將點火正時提前較多? 1. 使用較高辛烷值汽油 2. 同一轉速負荷較大時 3. 混合氣較濃時 4. 為減少HC 及NOx 廢氣時。

答案：(1) 使用較高辛烷值汽油

解析：辛烷值代表汽油的抗爆震能力，辛烷值愈高愈不易爆震，因此可容許較大的點火提前角，使燃燒更接近定容燃燒、提升熱效率。負荷較大時缸內壓力與溫度高，為避免爆震須將點火延後；混合氣較濃時燃燒速度較快，所需提前角較小；為降低HC與NOx通常採延後點火。故只有使用較高辛烷值汽油時可提前較多。

第23題

如圖所示之前輪懸吊裝置,調整箭頭所指的張力桿長度時,最主要可改變下列那一項角度? 1. 後傾角 2. 內傾角 3. 前束 4. 外傾角。

答案：(1) 後傾角

第24題

引擎排氣背壓太大,其原因可能是 1. 消音器阻塞 2. 消音器太大 3. 消音器破裂 4. 排氣管腐爛。

答案：(1) 消音器阻塞

解析：排氣背壓過大代表排氣系統阻力增加，最常見的原因是消音器內部隔板、消音棉或觸媒阻塞，使廢氣排出不順、引擎排氣不暢，造成動力下降與油耗增加。消音器體積大或破裂通常不會提高背壓，破裂反而會漏氣並使噪音變大；排氣管腐爛破洞同樣是漏氣，會使背壓降低而非升高。

第25題

將車子前段頂高車輪懸空,用手抓住前輪上下並朝內外搖動如圖所示,若車輪內外搖動量過大, 何者正確? 1. 輪軸軸承磨損需要更換 2. 煞車襯墊與碟片間隙過大需要調整 3. 懸吊彈簧損壞需要更換 4. 外傾角過大需要調整。

答案：(1) 輪軸軸承磨損需要更換

第26題

Tighten the shear bolts A until the hex heads B twist off 1. 鎖緊螺絲A 到螺絲頭B 扭斷 2. 鎖緊螺絲B 到規定扭力 3. 鎖緊螺絲B 到螺絲頭A 扭斷 4. 鎖緊螺絲A 到規定扭力。

答案：(1) 鎖緊螺絲A 到螺絲頭B 扭斷

解析：本句意為「鎖緊剪力螺栓A，直到六角頭B被扭斷為止」。shear bolts 即剪力螺栓，設計上是要鎖到頭部扭斷，以確保達到規定的預緊力；句中A是螺栓本體、B是六角頭部，故動作是鎖緊A直到B扭斷。選項2、4所稱「鎖到規定扭力」並非本句描述的扭斷方式；選項3則把A、B的角色顛倒。

第27題

依職業安全衛生法施行細則規定,下列何者非屬特別危害健康之作業? 1. 噪音作業 2. 游離輻射作業 3. 粉塵作業 4. 會計作業。

答案：(4) 會計作業

解析：職業安全衛生法施行細則將特別危害健康作業列舉管理，目的是針對高危害暴露加強危害評估、健康檢查與作業環境監測。噪音作業、游離輻射作業及粉塵作業均屬常見的特別危害健康作業；會計作業屬一般辦公室作業，沒有上述特殊危害暴露，因此非屬特別危害健康作業。

第28題

世界環境日是在每一年的哪一日? 1. 11 月12 日 2. 3 月8 日 3. 4 月10 日 4. 6 月5 日。

答案：(4) 6 月5 日

解析：世界環境日訂於每年6月5日，是聯合國為提升全球環境意識、鼓勵各國採取環境保護行動而推動的重要節日。每到這一天，各國會舉辦淨灘、植樹、減塑與環境教育等活動。11月12日、3月8日及4月10日都不是世界環境日，故選6月5日。

第29題

空氣煞車系統由引擎帶動空氣壓縮機產生壓縮空氣 1. 推動總泵活塞 2. 直接作用煞車鼓而煞車 3. 直接推動分泵活塞 4. 作用於制動室膜片推動輪煞車凸輪擴張蹄片壓緊煞車鼓。

答案：(4) 作用於制動室膜片推動輪煞車凸輪擴張蹄片壓緊煞車鼓

解析：空氣煞車以引擎帶動空氣壓縮機，將壓縮空氣儲存於儲氣筒；踩下煞車踏板時，控制閥使壓縮空氣進入制動室，推動膜片與推桿，經調整臂轉動S凸輪，使蹄片向外擴張壓緊煞車鼓而產生煞車力。壓縮空氣不是直接推動總泵或分泵活塞，也不是直接作用煞車鼓，故選4。

第30題

那一種輪圈可以提高舒適性? 1. 鋁合金 2. 鋼絲 3. 鑄鐵 4. 鋼合金。

答案：(1) 鋁合金

解析：鋁合金輪圈的密度小、重量輕，可降低懸吊系統的簧下重量，使避震器與彈簧更容易吸收路面震動，車輪上下運動的慣性也較小，因此能提升乘坐舒適性與行路品質；鋁合金散熱性亦佳。鑄鐵輪圈笨重，會增加簧下負荷，不利舒適性，故選鋁合金。

第31題

柴油引擎正時燈之主要功用係測試 1. 燃燒終了之曲軸轉角 2. 點火遲延時期之曲軸轉角 3. 噴射提前角度 4. 開始燃燒之曲軸轉角。

答案：(3) 噴射提前角度

解析：柴油引擎採壓縮點火，沒有火星塞點火，因此正時燈不是用來測點火提前。使用柴油正時燈（配合噴射管感測器）時，係比對噴射泵開始噴油時刻與曲軸正時記號，測定噴射提前角度，以確認噴油正時是否正確。燃燒終了或開始燃燒的曲軸轉角會受著火延遲影響，不是正時燈主要測定項目，故選3。

第32題

台灣年降雨量是世界平均值的2.6 倍,卻仍屬缺水地區,下列何者不是真正缺水的原因? 1. 台灣自來水水價過於便宜 2. 降雨量在地域、季節分布極不平均 3. 水庫蓋得太少 4. 台灣由於山坡陡峻,以及颱風豪雨雨勢急促,大部分的降雨量皆迅速流入海洋。

答案：(3) 水庫蓋得太少

解析：台灣水庫數量已不少，缺水並非單純「水庫蓋得太少」。真正主因包括降雨在地域與季節分布不均、坡陡流急使雨水迅速入海、颱風豪雨集中、水庫淤積與管線漏水，以及水價偏低造成用水浪費等。因此選項3不是真正缺水原因；其餘三項都與缺水或用水效率有關。

第33題

在片狀彈簧總成中,哪一個零件能使鋼板平均受力,並防止鋼板在反彈時造成離位而折斷 1. 吊耳 2. 固定夾 3. 中心螺絲 4. U型螺絲。

答案：(2) 固定夾

解析：片狀彈簧（鋼板彈簧）由多片鋼板疊成，固定夾（夾箍）將各鋼板夾持在一起，使鋼板受力平均，並在車輪跳動、彈簧反彈時防止鋼板分離、錯位或折斷。中心螺絲主要定位鋼板並固定於車軸；U型螺絲將彈簧總成鎖在車軸；吊耳連接車架與彈簧，故選固定夾。

第34題

有關省水馬桶的使用方式與觀念認知,下列何者是錯誤的? 1. 省水馬桶因為水量較小,會有沖不乾淨的問題,所以應該多沖幾次 2. 因為馬桶是家裡用水的大宗,所以應該儘量採用省水馬桶來節約用水 3. 選用衛浴設備時最好能採用省水標章馬桶 4. 如果家裡的馬桶是傳統舊式,可以加裝二段式沖水配件。

答案：(1) 省水馬桶因為水量較小,會有沖不乾淨的問題,所以應該多沖幾次

解析：省水馬桶以較少水量配合良好的沖水結構設計，正常使用即可沖淨；若因水量較小而反覆多沖幾次，反而增加總用水量，失去省水意義。選用有省水標章的馬桶、老舊馬桶加裝二段式沖水配件，都是正確節水做法。因此「應該多沖幾次」的觀念錯誤，故選1。

第35題

如圖示符號表示 1. 定壓轉流粒 2. NPN 電晶體 3. 整流粒 4. PNP 電晶體。

答案：(4) PNP 電晶體

第36題

Brake disc 是下列哪一項之英文名稱? 1. 煞車來令片 2. 煞車鼓 3. 煞車油管 4. 煞車圓盤。

答案：(4) 煞車圓盤

解析：Brake 是「煞車」，disc 是「圓盤」，合起來 brake disc 即煞車圓盤，也就是碟式煞車系統中被卡鉗夾持而產生摩擦力的旋轉圓盤。來令片的英文是 brake pad（或 brake lining），是夾住圓盤的摩擦材；煞車鼓是 brake drum，屬於鼓式煞車的旋轉件；煞車油管是 brake hose 或 brake line，負責輸送煞車油壓。三者都是煞車系統零件，但字義與構造不同，不可與圓盤混用。

第37題

手排變速箱使用下列哪種齒輪可以使換檔容易、扭力傳輸平穩,齒輪不易崩損 1. 螺旋齒輪 2. 正齒輪 3. 斜齒輪 4. 內齒輪。

答案：(3) 斜齒輪

第38題

下列何者錯誤? 1. 拆卸螺絲時,應優先選擇套筒扳手 2. 扭力扳手,製造時非常精密,必須作定期校驗 3. 拆卸汽缸蓋螺絲時,應由外往內逐次拆鬆 4. 使用扳手時,應由內往身體外方向施力。

答案：(4) 使用扳手時,應由內往身體外方向施力

解析：扳手正確施力方式是向身體方向「拉」，即由外向內拉，不可向外推；推的方式一旦螺帽滑脫，手會撞擊周遭零件而受傷，故第 4 項錯誤。汽缸蓋螺絲應依對角線、由外向內分次拆鬆，鎖緊時則由內向外分次扭緊，以避免缸蓋翹曲，第 3 項正確。套筒扳手整個環抱六角頭，受力平均不易滑脫，拆卸螺絲優先選用正確。扭力扳手內含彈簧，長期使用會疲勞，須定期校驗，第 2 項正確。

第39題

汽油噴射引擎,其噴油嘴噴射量之多寡是控制 1. 噴油嘴開啟時間 2. 壓力 3. 真空 4. 噴油嘴開度大小。

答案：(1) 噴油嘴開啟時間

解析：汽油噴射引擎的噴油嘴是電磁閥，其針閥開度與噴孔截面固定，控制單元（ECU）以脈衝訊號控制電磁線圈通電時間，也就是噴油嘴開啟時間（噴射脈寬）。噴油量 ≈ 噴嘴流量 × 開啟時間，因此開啟時間愈長、噴油愈多。系統油壓由燃油壓力調節器維持與進氣歧管間的固定壓差，並非用來計量；真空與電瓶電壓只是 ECU 修正噴量的參考訊號，不是決定噴量的主控因素。

第40題

從排氣中測得污染氣體HC 為375ppm,意即HC 含量為 1. 0.00375% 2. 0.0375% 3. 375mg 4. 0.375%。

答案：(2) 0.0375%

解析：ppm 是百萬分之一（parts per million），換算百分比時除以 10,000，因為 1%＝10,000 ppm。計算：375 ppm ÷ 10,000＝0.0375%，即 375/1,000,000＝0.000375＝0.0375%。0.00375% 等於 37.5 ppm，0.375% 等於 3,750 ppm，數值均不符；375 mg 是質量單位，缺少每單位體積或每單位的基準，不能直接表示濃度百分比。

第41題

Electronic display meter 的中文意思是 1. 電子錶 2. 電動儀錶 3. 電子式儀錶 4. 液晶儀錶。

答案：(3) 電子式儀錶

解析：electronic 意為「電子的」，display 意為「顯示」，meter 意為「儀錶」，故 electronic display meter 譯為電子式儀錶，指以電子電路處理訊號並以數字或圖形顯示的儀錶。電子錶通常指電子式手錶或時鐘；電動儀錶強調以電動機或電動機構驅動；液晶儀錶對應的是 LCD meter，只是顯示元件的一種，不能涵蓋整體名稱。作答時應以字根逐字對譯，避免只憑「電子」二字猜答。

第42題

一般車輛恆溫空調系統正常作動中,下列何者是恆溫控制單元用來作動壓縮機離合器的訊號? 1. 引擎冷卻液溫度 2. 蒸發器溫度與車內溫度 3. 電瓶電壓 4. 車內與車外空氣溫度。

答案：(4) 車內與車外空氣溫度

第43題

為解決環境保護與經濟發展的衝突與矛盾,1992 年聯合國環境發展大會(UN Conference on Environment and Development, UNCED)制定通過 1. 京都議定書 2. 21 世紀議程 3. 日內瓦公約 4. 蒙特婁公約。

答案：(2) 21 世紀議程

解析：1992 年聯合國在里約熱內盧召開環境與發展大會（UNCED，地球高峰會），通過「21 世紀議程（Agenda 21）」，作為全球推動永續發展的行動藍圖，正是為調和環境保護與經濟發展的衝突。京都議定書是 1997 年通過、規範溫室氣體減量；蒙特婁議定書是 1987 年為保護臭氧層而管制氟氯碳化物；日內瓦公約屬戰爭法與人道法規，與環境發展議題無關。

第44題

真空液壓煞車之汽車在引擎未發動時,踩下煞車踏板一半,再發動引擎,若煞車踏板往下吸則 1. 真空門漏氣 2. 正常現象 3. 大氣門漏氣 4. 分泵漏油。

答案：(2) 正常現象

解析：真空煞車伺服器（brake booster）在引擎未發動時，踏板踩下一半會保留部分真空；啟動引擎後真空度建立，踏板因真空輔助而自然下沉，這是正常的現象。若真空門（vacuum valve）漏氣則輔助不足；大氣門漏氣或分泵漏油則會造成不同故障症狀，而非此正常下沉。

第45題

如下圖所示車輪定位A 項目名稱為? 1. thrust angle 2. offset 3. setback 4. scrub radius。

答案：(3) setback

第46題

機油壓力太高原因可能是 1. 主油道阻塞 2. 油底殼機油不足 3. 凸輪軸軸承磨損 4. 機油被沖淡變稀。

答案：(1) 主油道阻塞

解析：機油壓力過高通常因油路阻力增加或釋壓閥故障。主油道阻塞會使機油流動受阻，壓力升高。油底殼機油不足、凸輪軸軸承磨損或機油被沖淡變稀，都會降低油壓或造成油壓不足，不會造成壓力過高。

第47題

下列何者較屬安全、尊嚴的職場組織文化? 1. 公開在眾人面前長時間責罵勞工 2. 不過度介入勞工私人事宜 3. 強求勞工執行業務上明顯不必要或不可能之工作 4. 不斷責備勞工。

答案：(2) 不過度介入勞工私人事宜

解析：安全且具尊嚴的職場組織文化，應尊重勞工個人隱私，不過度介入其私人事宜。公開長時間責罵、強求執行明顯不必要或不可能的工作、不斷責備勞工，都會造成心理壓力與職場霸凌，違反尊嚴勞動原則。故較屬安全、尊嚴的文化是不過度介入勞工私人事宜。

第48題

汽油噴射系統之感知器其影響引擎性能嚴重程度,下列何者最輕微? 1. 引擎溫度感知器 2. 空氣流量感知器 3. 曲軸轉速感知器 4. 動力轉向油壓開關。

答案：(4) 動力轉向油壓開關

解析：動力轉向油壓開關僅在轉向負載時調整怠速，對引擎性能影響最輕微。引擎溫度感知器影響噴油與點火修正；空氣流量感知器影響基本噴油量；曲軸轉速感知器為噴射與點火時序的核心訊號，影響最為嚴重。

第49題

測量活塞環之邊間隙應使用 1. 量缸錶 2. 線規 3. 內徑測微器 4. 厚薄規。

答案：(4) 厚薄規

解析：活塞環的邊間隙（side clearance）是環與環槽側面的間隙，測量時應使用厚薄規（feeler gauge）插入環槽側面量取。量缸錶與內徑測微器用於量測汽缸內徑，線規多用於點火間隙等，不適用於此測量。

第50題

汽油引擎混合比較稀薄,而導致引擎有熄火趨勢時,則引擎排出廢氣中何者有增加趨勢? 1. CO 2. NOx 3. HC 4. SO 2。

答案：(3) HC

解析：混合氣過稀且有熄火趨勢時，燃燒不完全與失火增加，未燃燒的碳氫化合物（HC）排出量上升。CO 在稀薄混合氣下反而降低；NOx 雖在適度稀薄時可能升高，但熄火趨勢下 HC 增加更明顯；SO2 非汽油引擎主要排放物。

第51題

充電系統正常且未使用電器負載時,車上電瓶的充電電流應該是 1. 不管引擎轉速快慢,充電電流保持一定 2. 引擎剛發動後充電電流較小,以後逐漸增加 3. 引擎剛發動時,充電電流較大,以後逐漸變小 4. 不管引擎運轉時間長短,充電電流保持一定。

答案：(3) 引擎剛發動時,充電電流較大,以後逐漸變小

解析：充電系統正常時，引擎剛發動後電瓶電量較低，發電機輸出電流較大；隨著充電進行，電瓶電量回升，充電電流逐漸減小。正常未使用電器負載時，充電電流不會保持一定，也不會先小後大。

第52題

連桿式分離型動力轉向機是將 1. 動力缸和控制閥與轉向齒輪箱組合 2. 動力缸與直拉桿組合 3. 控制閥與橫拉桿組合 4. 控制閥組合於直拉桿內,動力缸活塞桿與橫拉桿連結。

答案：(4) 控制閥組合於直拉桿內,動力缸活塞桿與橫拉桿連結

解析：連桿式分離型動力轉向機的特徵是控制閥與動力缸分離設置，控制閥整合於直拉桿，動力缸活塞桿與橫拉桿連結，藉 linkage 傳動。選項一為整體式；選項二、三的組合方式不符合分離型的標準構造。

第53題

自動變速箱作用不正常,首先應檢查項目 1. 引擎真空 2. 油壓 3. 失速檢查(Stall test) 4. 油面高度及油質。

答案：(4) 油面高度及油質

解析：自動變速箱故障診斷的第一步是基本檢查：油面高度與油質。油量不足會使油泵吸入空氣，導致離合器與制動帶打滑；油量過多則因攪動起泡，同樣造成油壓不穩。油液變黑、有燒焦味，代表摩擦片過熱磨損。必須先確認液位（引擎怠速、排檔桿在 P 或 N、油溫正常）與油品規格正確，再做油壓測試或失速試驗；否則測得數據不具意義，所以油壓與失速檢查都屬於後續程序。

第54題

造成引擎溫度過高的可能原因,技師甲說:節溫器無法打開,技師乙說:壓力式水箱蓋之真空釋 放閥卡在關閉位置,誰的說法正確? 1. 技師乙 2. 二者都不正確 3. 技師甲 4. 二者都正確。

答案：(3) 技師甲

解析：節溫器無法打開時，冷卻水無法循環至散熱器散熱，引擎溫度會過高，技師甲說法正確。壓力式水箱蓋的真空釋放閥卡在關閉位置，主要影響引擎冷卻後水箱內形成真空時的補氣功能，可能造成水管被吸扁或水箱變形，並非造成引擎溫度過高的直接原因，技師乙說法不正確。因此只有技師甲正確。

第55題

下列何者為公告應回收的廢棄物?A.廢鋁箔包、B.廢紙容器、C.寶特瓶 1. BC 2. AC 3. C 4. ABC。

答案：(4) ABC

解析：依廢棄物清理法公告之應回收物品，容器類包含廢鋁箔包（紙盒包）、廢紙容器與寶特瓶（PET）。鋁箔包為紙、鋁箔與塑膠貼合材質，飲用完畢壓扁後仍需回收；紙容器如紙杯、紙餐盒亦屬應回收；寶特瓶可再製成酯粒。三者皆為公告應回收廢棄物，故 A、B、C 均正確。

第56題

下列何者是造成機油壓力降低的原因? 1. 活塞環磨損 2. 凸輪磨損 3. 氣門導管磨損 4. 曲軸軸承磨損。

答案：(4) 曲軸軸承磨損

解析：機油壓力取決於機油泵送出的油量與油路洩油量。曲軸主軸承或連桿軸承磨損後間隙變大，機油從間隙大量洩漏，油壓因此降低，且常伴隨低沉敲擊聲。活塞環磨損影響壓縮與機油消耗，氣門導管磨損造成機油下竄燃燒，凸輪磨損影響汽門揚程與正時，三者都不直接使主油道油壓下降。

第57題

在數位邏輯中,反或閘的符號為 1. 2. 3. 4. 。

答案

• 2

第58題

雨刷開關off 時,雨刷片立即停止,其可能原因為 1. 馬達本體不良 2. 雨刷馬達本體搭鐵不良 3. 靜位開關不良 4. 雨刷開關不良。

答案：(3) 靜位開關不良

解析：雨刷關閉後並非立即斷電，而是由馬達內的靜位（歸位）開關維持供電，讓雨刷片回到擋風玻璃下方停止位置再切斷。靜位開關不良時，OFF 瞬間即斷電，雨刷片便停在當時位置。馬達本體不良多為不轉或轉速不足；馬達搭鐵不良會使動作無力或完全不動；雨刷開關不良則是各段速或間歇功能失效。

第59題

下列有關柴油引擎直列式噴射泵之敘述,何者正確? 1. 轉動噴射泵柱塞而改變噴油量 2. 柱塞彈簧彈力較弱時噴射壓力會降低 3. 挺桿滾輪磨損時噴射時期提早 4. 調整挺桿螺絲而改變噴油量。

答案：(1) 轉動噴射泵柱塞而改變噴油量

解析：直列式噴射泵由凸輪軸帶動挺桿、柱塞往復加壓柴油。柱塞頭部設有斜槽與控制槽，轉動柱塞可改變有效行程（預行程），因而改變每次噴油量；轉動由調速器經控制齒桿控制。柱塞彈簧僅負責回位，噴射壓力由噴油嘴彈簧及出油閥決定；挺桿滾輪磨損會使供油時間延後；挺桿螺絲用來調整供油正時，不是油量。

第60題

為防止勞工感電,下列何者為非? 1. 電線架高或加以防護 2. 設備有金屬外殼保護即可免接地 3. 使用防水插頭 4. 避免不當延長接線。

答案：(2) 設備有金屬外殼保護即可免接地

解析：依職業安全衛生設施規則，防止感電應採設備接地、加裝漏電斷路器、保持絕緣、電線架高或加防護管、使用防水插頭及避免不當延長接線。金屬外殼只是被動的隔離，一旦內部絕緣劣化帶電，外殼反而成為帶電體，必須接地才能把故障電流導入大地，使保護元件動作，故「有金屬外殼即可免接地」是錯誤觀念。

第61題

有關汽車行駛性能之敘述,下列何者為正確的敘述? 1. 配備VSC 動態穩定控制系統的汽車,在轉彎控制上較穩定 2. 車在加速中,摩擦係數較低的車輪易產生打滑現象 3. 當驅動輪打滑時,汽車也不會失去方向穩定性 4. 前後車輪的驅動力不同,汽車會向抓地力較低的方向偏離。

答案：(1) 配備VSC 動態穩定控制系統的汽車,在轉彎控制上較穩定、(2) 車在加速中,摩擦係數較低的車輪易產生打滑現象

第62題

檢查氣門彈簧應測量下列哪幾項? 1. 彈力 2. 硬度 3. 自由長度 4. 直角度。

答案：(1) 彈力、(3) 自由長度、(4) 直角度

解析：氣門彈簧長期受熱與反覆壓縮，檢查重點是自由長度、彈力（張力）與直角度，必要時再目視有無裂紋或折損。自由長度變短或彈力不足會導致氣門關閉不嚴、高速浮動；直角度過大代表彈簧歪斜，會使氣門導管與彈簧受力不均。硬度並非一般保修廠的檢查項目，故不選2。

第63題

有關共軌式(Common Rail System)柴油引擎燃料系統之噴射正時之敘述,下列何者有誤? 1. 藉由共軌管高壓油推動柱塞調節 2. 利用機械式離心正時器調整 3. 配合轉速與負荷利用電腦控制噴射器開啟時間 4. 利用含氧感知器調整噴射時間。

答案：(1) 藉由共軌管高壓油推動柱塞調節、(2) 利用機械式離心正時器調整、(4) 利用含氧感知器調整噴射時間

解析：共軌系統由高壓泵把柴油送入共軌管蓄壓，ECU依轉速、負荷、水溫等訊號控制噴油器電磁閥或壓電元件，決定噴射正時與噴油量，因此3正確。系統沒有機械式離心正時器，也不是靠共軌高壓油推動柱塞來調節正時；含氧感知器主要回饋空燃比，不直接用來調整噴射時間，故1、2、4為錯誤敘述。

第64題

有關自動變速箱的敘述,下列何者正確? 1. 自動變速箱的檔位只與車速有關,當車速達到某一固定速率時就自動換檔 2. 電瓶沒電,難以利用推車的方式使自排車發動 3. 拖吊自排車時須使驅動輪離地 4. 抑制開關不良,引擎將無法發動。

答案：(2) 電瓶沒電,難以利用推車的方式使自排車發動、(3) 拖吊自排車時須使驅動輪離地、(4) 抑制開關不良,引擎將無法發動

解析：自排變速箱的換檔點由車速與節氣門開度（引擎負荷）共同決定，不是只看車速，故1錯。自排車起動需要電瓶供電給電腦、燃油泵與點火系統，電瓶沒電時推車無法使引擎發動，2正確。拖吊時驅動輪應離地，避免變速箱輸出軸被動旋轉而潤滑不足，3正確。抑制開關（檔位開關）不良時，電腦無法確認在P或N檔，起動繼電器不動作，引擎無法起動，4正確。

第65題

手排變速箱排檔困難,與下列何者有關? 1. 離合器片偏擺度過大 2. 離合器片磨損 3. 飛輪偏擺度過大 4. Synchronizer 磨損。

答案：(1) 離合器片偏擺度過大、(3) 飛輪偏擺度過大、(4) Synchronizer 磨損

解析：排檔困難多半是離合器未完全分離或同步齒輪失效。離合器片偏擺過大、飛輪偏擺過大都會使離合器片拖滯，引擎動力仍部分傳到變速箱輸入軸，造成入檔困難；同步器（Synchronizer）磨損則無法把輸入軸與齒輪轉速同步，會產生齒輪撞擊與難入檔。離合器片磨損主要造成打滑，並非排檔困難的主因，故不選2。

第66題

如圖所示為喇叭電路中喇叭按鈕開關按鈕未按時,下列敘述何者正確? 1. 喇叭開關如果短路#6 保險絲將會燒毀 2. 喇叭繼電器的白金接點為開 3. 繼電器是控制喇叭的搭鐵 4. 喇叭按鈕開關控制電路的搭鐵。

答案：(1) 喇叭開關如果短路#6 保險絲將會燒毀、(2) 喇叭繼電器的白金接點為開、(4) 喇叭按鈕開關控制電路的搭鐵

第67題

使用真空錶測試引擎進氣歧管真空時,可以測試下列哪些故障? 1. 哪一缸活塞環磨損 2. 排氣系統是否堵塞 3. 汽門正時是否正確 4. 進氣歧管是否漏氣。

答案：(2) 排氣系統是否堵塞、(3) 汽門正時是否正確、(4) 進氣歧管是否漏氣

解析：真空錶接在進氣歧管，測得的是所有汽缸共同的歧管真空。排氣系統堵塞會使排氣背壓升高、真空讀值偏低；汽門正時不正確會改變進氣脈動，真空值與指針擺動會異常；進氣歧管漏氣會使真空降低且指針不穩，故2、3、4可測。真空錶無法分辨是哪一缸活塞環磨損，單缸問題需靠壓縮壓力或漏氣測試逐缸判斷，故1不可測。

第68題

多氣門引擎之設計,具下列哪幾項優點? 1. 可減輕氣門重量 2. 可降低慢車轉速 3. 可提高扭力輸出 4. 可減少氣門運動慣性損失。

答案：(1) 可減輕氣門重量、(3) 可提高扭力輸出、(4) 可減少氣門運動慣性損失

解析：多氣門設計讓每缸有兩個以上進、排氣門，單一氣門口徑較小、重量較輕，可降低氣門往復運動的慣性損失，故1、4正確。氣門總截面積增加，高速時進排氣效率與容積效率提升，扭力與馬力輸出可提高，故3正確。多氣門引擎低速時進氣流速較低，低速扭力未必好，並不會因此降低慢車轉速，故2錯誤。

第69題

關於充電系統的敘述,下列何者錯誤? 1. 車上電器負載越大,則發電機的輸出電流越大 2. 當電瓶逐漸接近充滿電的狀態時,其充電電流會逐漸變小 3. 做輸出電流測試時,若發電機正常,則其輸出電流應高於額定電流值90% 4. 當電瓶電壓高於15.5V 時,電壓調整器會將磁場電流切斷,以避免電瓶過度充電。

答案：(3) 做輸出電流測試時,若發電機正常,則其輸出電流應高於額定電流值90%、(4) 當電瓶電壓高於15.5V 時,電壓調整器會將磁場電流切斷,以避免電瓶過度充電

解析：充電系統中，電器負載增加時發電機輸出電流會上升，故1正確；電瓶接近充滿電時，電瓶與發電機電壓差變小，充電電流自然下降，故2正確。輸出電流測試通常依修護手冊規定轉速與負載進行，正常發電機的判定門檻約為額定電流的70%左右，不是一律要高於90%，故3錯誤。電壓調整器正常約把系統電壓控制在13.5～14.8V，不會等到15.5V才切斷磁場電流；若高於15.5V表示調節器失效，故4錯誤。

第70題

有關點火線圈的敘述,下列何者正確? 1. 點火線圈含有一次線圈和二次線圈 2. 點火線圈是變壓器的一種 3. 二次線圈最少要有100,000~150,000V 的高壓電 4. 一次線圈會自感應出約300V 的電壓。

答案：(1) 點火線圈含有一次線圈和二次線圈、(2) 點火線圈是變壓器的一種、(4) 一次線圈會自感應出約300V 的電壓

解析：點火線圈本質上是變壓器，內含一次線圈與二次線圈，利用一次電流中斷時磁場快速崩潰，在二次線圈感應高壓，故1、2正確。一次線圈斷電瞬間會自感應約200～300V，此電壓也可能回饋點火模組，故4正確。二次線圈產生的電壓通常約20,000～40,000V，依點火系統與跳火負載而異，並非最少要100,000～150,000V，故3錯誤。

第71題

有關一般行星齒輪式自動變速箱檢查ATF 程序,下列何者正確? 1. 先使引擎達溫車狀態,ATF 達50~80°C或以上 2. 檢查前先將排檔桿分別排入各檔位約30~40 秒 3. 保持怠速,排檔桿置於P 或N 檔檢查 4. 車須停放平坦處,約於引擎熄火後10 分鐘檢查。

答案：(1) 先使引擎達溫車狀態,ATF 達50~80°C或以上、(2) 檢查前先將排檔桿分別排入各檔位約30~40 秒、(3) 保持怠速,排檔桿置於P 或N 檔檢查

解析：自排變速箱的油量檢查必須在「工作溫度」下進行：先讓引擎溫車，使 ATF 達到 50～80°C，這樣油液才會因熱脹而呈現正常液面。接著踩住煞車，把排檔桿依序排入各檔位並在各檔稍作停留，讓油泵把 ATF 送進各油路與離合器、制動帶的活塞腔，避免量測時油還積在閥體裡。最後保持引擎怠速，將排檔桿放在 P 或 N 檔，抽出油尺擦拭後插回到底再抽出讀取。選項 4 要求「熄火後 10 分鐘」檢查並不正確，因為自排油尺刻度是在怠速運轉、油泵持續供油的情況下設定的；熄火後油會回流至油底殼，讀出的液面會偏高，因此不可採用。

第72題

有關汽車電線的敘述,下列何者正確? 1. 號數越小,電阻越小 2. 線徑和電阻無關 3. 號數越大,線徑越粗 4. 電線的長度越長,電阻越大。

答案：(1) 號數越小,電阻越小、(4) 電線的長度越長,電阻越大

解析：導線電阻公式為 R＝ρL/A：電阻與長度 L 成正比，與截面積 A 成反比。因此同一種材質的電線越長，電阻越大，選項 4 正確；而線徑越大（截面積 A 越大），電阻越小，所以選項 2「線徑和電阻無關」錯誤。線規號數（AWG）越大代表線徑越細、電阻越大，號數越小則線徑越粗、電阻越小，因此選項 1 正確，選項 3「號數越大線徑越粗」恰好相反。實務上選線時還須考慮壓降與發熱，號數過大（線太細）會使電流密度過高而發熱。

第73題

有關自動變速箱的敘述,下列何者正確? 1. 目前ATF 多數使用DEXRON III或MERCON III以上等級規格 2. 拖吊車輛時須使兩驅動輪著地 3. 無法以推車發動 4. 多數無段自動變速箱須使用CVT 專用油。

答案：(1) 目前ATF 多數使用DEXRON III或MERCON III以上等級規格、(3) 無法以推車發動、(4) 多數無段自動變速箱須使用CVT 專用油

解析：現行自排變速箱多採用 DEXRON III、MERCON III 以上等級的 ATF，以符合離合器摩擦特性與油壓控制需求，選項 1 正確。自排車的動力必須經由油泵建立油壓才能傳遞，推車時引擎未運轉、油泵不作用，因此無法以推車方式發動，選項 3 正確。CVT 以鋼帶與滑輪傳動，對油品的摩擦係數與抗磨性要求特殊，須使用 CVT 專用油，誤用 ATF 會造成打滑，選項 4 正確。拖吊時若讓驅動輪著地，變速箱輸出軸會被動旋轉，但油泵未運轉、無潤滑，會嚴重損壞，故選項 2 錯誤；正確做法是抬起驅動輪或以全載方式運送。

第74題

當操作方向盤轉向後,方向盤自動回正性不佳時,下列敘述那些為可能之故障原因? 1. 轉向齒輪作用不良或安裝不當 2. 轉向連桿球接頭不平順 3. 方向機油洩漏 4. 前輪定位不良。

答案：(1) 轉向齒輪作用不良或安裝不當、(2) 轉向連桿球接頭不平順、(4) 前輪定位不良

解析：方向盤回正性主要來自前輪定位中的後傾角（cst）與外傾角，以及轉向機件本身的順暢度。轉向齒輪磨損、間隙調整不當或安裝位置偏差，會使回正力矩無法正確傳遞，選項 1 正確；轉向連桿球接頭生鏽、缺油、卡滯，會增加轉向阻力，讓方向盤回正緩慢或回不到正中，選項 2 正確；前輪定位不良（如後傾角過小、外傾角不當、前束錯誤）會直接削弱回正力矩，選項 4 正確。方向機油洩漏會造成油壓不足、輔助力下降與轉向沉重，但不會改變定位角度與機件卡滯，並非回正不良的主因，故不選 3。

第75題

使用觸媒轉換器應注意哪些事項? 1. 需使用高辛烷值汽油 2. 檢修時避免長時間拔下高壓線測試點火狀況 3. 火星塞跳火電壓過高時,觸媒轉換器會因溫度過高而損壞 4. 不可使用含鉛溶劑清潔燃料系統。

答案：(2) 檢修時避免長時間拔下高壓線測試點火狀況、(4) 不可使用含鉛溶劑清潔燃料系統

第76題

有關汽油噴射系統的分類之敘述,下列何者正確? 1. 質量流計量式(Mass flow metering)之噴射引擎,直接以空氣流量計(或稱空氣流量感知器)測量引擎之進氣量 2. 間歇噴射的噴油壓力是固定的,由噴油時間來控制噴油量的多寡 3. 循序噴射(或稱順序噴射) 是依照各缸的排列順序來進行噴油 4. 缸內噴射於燃燒室內直接進行噴油。

答案：(1) 質量流計量式(Mass flow metering)之噴射引擎,直接以空氣流量計(或稱空氣流量感知器)測量引擎之進氣量、(2) 間歇噴射的噴油壓力是固定的,由噴油時間來控制噴油量的多寡、(4) 缸內噴射於燃燒室內直接進行噴油

第77題

操作汽車工廠的空氣壓縮機時,下列敘述何者正確? 1. 空氣濾心僅清潔即可,無需更換 2. 皮帶使用壽命正常情形下是不需檢查的 3. 每天使用後需將洩水塞打開將水排除乾淨 4. 若未使用氣動工具時,空氣壓縮機一直作動,表示異常。

答案：(3) 每天使用後需將洩水塞打開將水排除乾淨、(4) 若未使用氣動工具時,空氣壓縮機一直作動,表示異常

解析：空氣壓縮機運轉時空氣中的水氣會凝結在儲氣筒底部，若不及時排出，會使管路與氣動工具生鏽、損壞，因此每天使用後應打開洩水塞把水排乾淨，選項 3 正確。若沒有使用任何氣動工具，壓縮機仍反覆起動、持續運轉，代表系統有漏氣（管路、接頭、洩水閥或壓力開關失效），使壓力無法維持，屬於異常現象，選項 4 正確。空氣濾心堵塞會使進氣量不足、效率下降，必須定期清潔或更換，不能只清潔而不更換，選項 1 錯誤。傳動皮帶會因老化伸長而打滑，須定期檢查張力與龜裂，選項 2 錯誤。

第78題

如圖所示,下列敘述的步驟何者正確? 1. install the brake pad 2. set up the dial gauge 3. measure the runout at 10mm from the inner edge of the brake disc 4. inspect the brake disc surface for damage or cracks。

答案：(2) set up the dial gauge、(3) measure the runout at 10mm from the inner edge of the brake disc、(4) inspect the brake disc surface for damage or cracks

第79題

有關汽車交流發電機,下列敘述何者錯誤? 1. 交流發電機的調整器設有電流調整器 2. 交流發電機的輸出電流經過碳刷 3. 交流發電機利用半導體整流 4. 引擎過熱時,交流發電機的發電量必會增加。

答案：(1) 交流發電機的調整器設有電流調整器、(2) 交流發電機的輸出電流經過碳刷、(4) 引擎過熱時,交流發電機的發電量必會增加

解析：本題問的是「錯誤」的敘述。交流發電機的調整器只有電壓調整器（電壓調節器），用來控制激磁電流以維持輸出電壓恆定，並沒有電流調整器，選項 1 錯誤。發電機的輸出電流是由定子線圈產生交流電，再經整流二極體整流後直接送至電瓶與負載，並未經過碳刷；碳刷只負責把激磁電流送入轉子線圈，選項 2 錯誤。引擎過熱時，發電機周邊溫度升高會使線圈電阻增加、整流二極體特性劣化，輸出反而下降，絕不會增加，選項 4 錯誤。選項 3 敘述發電機利用半導體（二極體）整流，是正確的。

第80題

有關IC 特性的敘述,下列何者正確? 1. 藉由整合將體積減到最小 2. 量產使得價格低廉 3. 整體的結構提供極高的可靠性 4. 高功率消耗。

答案：(1) 藉由整合將體積減到最小、(2) 量產使得價格低廉、(3) 整體的結構提供極高的可靠性

解析：IC 是將電晶體、電阻、電容等元件整合在同一晶片上，因此可把電路體積大幅縮小；採用標準化製程大量生產後，單顆成本明顯降低；元件間以內部連線相接，接點少、故障率低，整體可靠性高。IC 多在低電壓、小電流下工作，功率消耗低，並非高功率消耗，故第 4 項錯誤。整體而言，1、2、3 都是 IC 的主要特性。