民國114年 第1梯次 02000 汽車修護乙級 學科考古題與答案

第1題

柴油引擎噴射泵至噴油嘴間高壓油管長度不均,直接影響 1. 噴油角度 2. 噴射正時 3. 噴油壓力 4. 噴油霧化。

答案：(2) 噴射正時

解析：柴油噴射泵到噴油嘴之間的高壓油管會傳遞壓力波，管長不同會改變壓力波到達噴油嘴的時間，使各缸實際開始噴油的時刻不一致，因此直接影響噴射正時。多缸柴油引擎通常要求各缸高壓油管長度一致，以維持正時穩定。管長並非決定噴油角度、噴油壓力或霧化效果的主要因素，故選 2。

第2題

引擎排氣背壓太大,其原因可能是 1. 排氣管腐爛 2. 消音器阻塞 3. 消音器太大 4. 消音器破裂。

答案：(2) 消音器阻塞

解析：排氣背壓是排氣氣流前方所受的阻力。消音器內部隔板、消音棉或積碳阻塞時，排氣通道截面變小，廢氣排出不順，背壓便會升高。排氣管腐爛通常造成漏氣，反使背壓降低；消音器太大不一定造成阻塞；消音器破裂也會漏氣而降低背壓。因此最可能的原因是消音器阻塞，選 2。

第3題

車輛之後懸吊系統採用片狀彈簧時,其兩端為 1. 前端為固定端,後端為吊耳 2. 前端吊耳,後端固定端 3. 前、後端均使用吊耳 4. 前後端均為固定端。

答案：(1) 前端為固定端,後端為吊耳

解析：片狀彈簧兩端需一端固定、另一端可伸縮，以容許彈簧受力後長度變化。一般後懸吊採前眼固定於車架或吊架，後端以吊耳（shackle）連接車架，讓彈簧伸長或壓縮時能擺動，避免產生過大應力。若前後都固定會限制伸縮，若兩端都裝吊耳則失去定位。故選 1：前端固定端、後端吊耳。

第4題

依職業安全衛生設施規則規定,噪音超過多少分貝之工作場所,應標示並公告噪音危害之預防事 項,使勞工周知? 1. 85 分貝 2. 90 分貝 3. 75 分貝 4. 80 分貝。

答案：(2) 90 分貝

解析：依《職業安全衛生設施規則》噪音危害預防規定，工作場所因機械設備產生的聲音超過 90 分貝時，雇主應採工程控制並減少暴露時間，且應於該場所標示、公告噪音危害預防事項，使勞工周知。85 分貝常是健康檢查或作業管理的參考值，並非本題所問的標示門檻；75、80 分貝更低，故選 2。

第5題

關於個人資料保護法的敘述,下列何者錯誤? 1. 不管是否使用電腦處理的個人資料,都受個人資料保護法保護 2. 我的病歷資料雖然是由醫生所撰寫,但也屬於是我的個人資料範圍 3. 身分證字號、婚姻、指紋都是個人資料 4. 公務機關依法執行公權力,不受個人資料保護法規範。

答案：(4) 公務機關依法執行公權力,不受個人資料保護法規範

解析：個人資料保護法原則上適用於公、私機關，公務機關執行公權力時仍受規範，只是蒐集、處理、利用的法定要件與監督方式另有規定，所以第 4 項「不受規範」錯誤。第 1 項正確，因本法已涵蓋非經電腦處理的人工資料；病歷屬醫療、健康資料，即使由醫師製作仍屬當事人的個資；身分證字號、婚姻狀態、指紋也都可識別個人，均屬個資。

第6題

碟式煞車其煞車片與碟盤是利用下列何者作用保持適當之間隙? 1. 油壓 2. 回拉彈簧 3. 分泵活塞油封 4. 分泵活塞。

答案：(3) 分泵活塞油封

解析：碟式煞車放鬆油壓時，分泵活塞主要靠活塞油封的方形斷面與溝槽設計回彈。踩煞車時油封受活塞推擠變形，放開後油封恢復原狀，把活塞稍微拉回，使煞車片與碟盤間保留微小間隙，避免拖曳磨損。回拉彈簧多用於鼓式煞車，油壓是產生制動力的來源，分泵活塞本身不會自動退回，故選 3。

第7題

汽油引擎怠速運轉不良可能原因中,下列何者影響最大? 1. 空氣溫度感知器不良 2. 進氣歧管漏氣 3. 大氣壓力感知器不良 4. 燃燒室積碳。

答案：(2) 進氣歧管漏氣

解析：怠速時節氣門開度很小，進氣量少，對額外空氣非常敏感。進氣歧管漏氣會讓未經空氣流量計量測的空氣進入，造成混合比偏稀、真空度異常，怠速抖動甚至熄火，影響最直接也最大。空氣溫度或大氣壓力感知器不良會使電腦修正偏差，但通常不致立即嚴重怠速不良；燃燒室積碳多影響壓縮與爆震，怠速影響相對較小，故選 2。

第8題

電腦機房使用時間長、耗電量大,下列何項措施對電腦機房之用電管理較不適當? 1. 設置冷熱通道 2. 使用新型高效能電腦設備 3. 使用較高效率之空調設備 4. 機房設定較低之溫度。

答案：(4) 機房設定較低之溫度

解析：電腦機房的用電管理應從減少熱負載與提升設備效率著手。設置冷熱通道可避免冷熱氣流混合，提高空調效率；採用新型高效能電腦與高效率空調，都能降低單位運算的耗電。反之，把機房溫度設定得比必要值更低，會增加空調壓縮機運轉時間與耗電，也可能造成過度冷卻，因此較不適當。

第9題

任職於某公司的程式設計工程師,因職務所編寫之電腦程式,如果沒有特別以契約約定,則該電 腦程式之著作財產權歸屬下列何者? 1. 編寫程式之工程師 2. 公司 3. 公司全體股東共有 4. 公司與編寫程式之工程師共有。

答案：(2) 公司

解析：依著作權法第11條，受雇人於職務上完成之著作，原則上以受雇人為著作人，但著作財產權歸雇用人享有，除非契約另有約定。程式設計師因職務撰寫程式，若未特別約定，公司取得著作財產權，工程師仍保有著作人格權。因此不是工程師個人、股東共有或雙方共有。

第10題

下列何種方式沒有辦法降低洗衣機之使用水量,所以不建議採用? 1. 使用低水位清洗 2. 選擇快洗行程 3. 選擇有自動調節水量的洗衣機 4. 兩、三件衣服也丟洗衣機洗。

答案：(4) 兩、三件衣服也丟洗衣機洗

解析：要降低洗衣機用水，應減少每次洗衣的總水量或避免不必要的清洗。低水位清洗直接減少進水量；快洗行程通常縮短洗清次數與用水；自動調節水量會依衣量補水。只洗兩、三件衣服仍讓洗衣機以固定程序運轉，水量與洗劑相對浪費，單位衣物耗水反而偏高，不建議。

第11題

一般車輛之安全帶縮緊器(Seat belt pre-tensioner)位於何處? 1. 前座底部 2. 內建於安全帶釦 3. 在肩部固定釦座 4. 內建於安全帶的捲帶器中。

答案：(4) 內建於安全帶的捲帶器中

解析：安全帶預縮器（pre-tensioner）通常整合於安全帶捲帶器內，當碰撞感知器觸發時，以火藥或馬達瞬間收回織帶，消除安全帶與乘員間的鬆弛，使乘員更早被束縛。部分車型雖有帶扣式設計，但題目所稱一般車輛多指捲帶器內建型式，故選捲帶器。

第12題

如下圖所示之邏輯閘為哪一類型gate? 1. NAND 2. AND 3. OR 4. NOR。

答案：(4) NOR

第13題

安全帽承受巨大外力衝擊後,雖外觀良好,應採下列何種處理方式? 1. 送修 2. 繼續使用 3. 油漆保護 4. 廢棄。

答案：(4) 廢棄

解析：安全帽受巨大衝擊後，即使外殼沒有明顯破裂，內部的保麗龍緩衝層可能已壓縮、龜裂或分層，吸收第二次衝擊的能力大幅下降。安全帽屬一次性防護裝備，無法靠送修恢復原廠性能，油漆溶劑也可能腐蝕帽殼，因此應報廢丟棄，不可繼續使用。

第14題

冰箱在廢棄回收時應特別注意哪一項物質,以避免逸散至大氣中造成臭氧層的破壞? 1. 汞 2. 甲醛 3. 冷媒 4. 苯。

答案：(3) 冷媒

解析：廢棄冰箱回收時，冷媒必須先被抽取並妥善處理。早期冷媒常含氟氯碳化物（CFC）或氫氟氯碳化物（HCFC），若直接排放會上升至平流層，釋出氯原子破壞臭氧層。汞、甲醛與苯雖有環境健康風險，但不是冰箱冷媒造成臭氧層破壞的主要物質，故應特別注意冷媒。

第15題

下列何者非為職業病預防之危害因子? 1. 物理性危害 2. 遺傳性疾病 3. 化學性危害 4. 人因工程危害。

答案：(2) 遺傳性疾病

解析：職業病預防主要在控制工作環境中的危害因子，包括物理性（如噪音、振動、高溫）、化學性（如溶劑、粉塵）、生物性及人因工程危害等。遺傳性疾病屬於個人體質或基因因素，並非職場暴露所產生，也無法藉由作業環境改善來預防，因此不是職業病預防的危害因子。

第16題

前輪驅動車輛低速行駛,方向盤左或右轉到底時,前方底盤叩叩異音主要故障原因是 1. 輪胎氣壓太高 2. 前驅動軸軸承磨耗 3. 變速箱軸承磨耗 4. 齒輪油不足。

答案：(2) 前驅動軸軸承磨耗

解析：前輪驅動車的傳動軸兩端設有等速萬向接頭，轉向打到底時接頭角度最大，若軸承或萬向接頭磨耗、潤滑不足，就會在低速大角度轉向時發出規律的「叩叩」聲。胎壓過高不會造成這種異音；變速箱軸承磨耗或齒輪油不足通常伴隨行駛中持續性噪音，與方向盤轉到底的關聯較低。

第17題

測試引擎汽缸壓縮壓力時,除節氣門全開外 1. 冷車時測試,僅拆測試缸之火星塞 2. 溫車時測試,僅拆測試缸之火星塞 3. 溫車狀態測試,火星塞全部拆除 4. 冷車時測試,火星塞全部拆除。

答案：(3) 溫車狀態測試,火星塞全部拆除

解析：壓縮壓力測試的正確條件是引擎達正常工作溫度、節氣門全開、所有火星塞拆除。溫車可使活塞環與汽缸壁間隙正常，數據較穩定；全部拆火星塞能降低起動馬達拖動阻力，使各缸轉速一致。若冷車測試或只拆測試缸火星塞，起動轉速偏低，其他缸仍有壓縮阻力，讀值會偏低且不具比較性，因此選3。

第18題

電子控制式自動變速箱管路油壓測試時,若在特定的檔位(例如:R 檔或1 檔)油壓低,其可能故 障為 1. 特定的油壓離合器洩漏 2. 濾網與油壓調整閥間洩漏 3. 濾網堵塞 4. 油壓調整閥卡住。

答案：(1) 特定的油壓離合器洩漏

解析：管路油壓須先分辨是全部檔位偏低或僅特定檔位偏低。若R檔或1檔專用油路中的離合器、制動帶或油道洩漏，壓力只會在該檔位建立不起來；濾網堵塞、油壓調整閥卡住或泵浦不良通常使各檔油壓普遍偏低。因此特定檔位低壓應優先檢查該檔油壓離合器迴路，選1。

第19題

有關電瓶充電方法之敘述,下列何者不正確? 1. 汽車上發電機的充電方式為並聯充電法 2. 通常充電工場均採用串聯充電法,而其充電電流量為最小電瓶電容量的十分之一安培小時,且充電電 壓會隨電瓶的電壓上升而增加 3. 快速充電法之最大充電電流量,一般皆以電瓶電容量的一半為準 4. 等壓充電法可將電壓不相同的電瓶作並聯充電。

答案：(4) 等壓充電法可將電壓不相同的電瓶作並聯充電

解析：等壓充電法是以固定電壓對電瓶充電，並聯時各電瓶的額定電壓須相同或相近；若電壓不同並聯，較高電壓電瓶會向較低者放電形成環流，造成充電不均與過熱，故4不正確。車上發電機與電瓶、負載並聯；串聯充電常以最小容量約1/10安培充電，定電流下電壓隨電瓶電壓上升；快速充電電流約採容量1/2。

第20題

Catalytic converter 是下列哪一項之英文名稱 1. 觸媒轉換器 2. 自動變速箱 3. 扭力變換器 4. 電晶體。

答案：(1) 觸媒轉換器

解析：Catalytic converter 中 catalytic 意為「觸媒／催化」，converter 意為「轉換器」，合稱觸媒轉換器，裝在排氣系統中，利用鉑、鈀、銠等觸媒將CO、HC、NOx轉換為二氧化碳、水與氮氣。自動變速箱是 automatic transmission，扭力變換器是 torque converter，電晶體是 transistor，故選1。

第21題

一般車輛前輪後傾角的主要目的是 1. 保持車輛正前行駛 2. 輪胎不易磨耗 3. 胎面全面著地 4. 易轉向。

答案：(1) 保持車輛正前行駛

解析：前輪後傾角（caster）是轉向軸在側面看時向前或向後傾斜的角度。正後傾使轉向軸延長線與地面交點落在輪胎接地點前方，車輪行駛時會產生回正力矩，讓車輛容易保持直行，並在轉向後協助方向盤回正。胎面著地主要與外傾角、胎壓有關，易轉向則與後傾角過大或摩擦有關，故選1。

第22題

氣門桿小橡皮護油圈應裝配在 1. 氣門導管裡面 2. 氣門桿任何位置 3. 氣門桿端彈簧座圈裡面 4. 氣門桿靠氣門頭位置。

答案：(3) 氣門桿端彈簧座圈裡面

解析：氣門桿小橡皮護油圈是裝在氣門桿上端的凹槽，並位於氣門彈簧座圈內，隨氣門上下運動，用來阻止搖臂室或凸輪軸室的機油沿氣門桿流入氣門導管與燃燒室，避免機油消耗與積碳。它不能裝在導管內部，也不能任意位置或靠近氣門頭，否則無法正確刮油與定位，故選3。

第23題

手排變速箱為避免使二組齒輪同時嚙合導致齒輪受損,故裝有一組 1. 定位機構 2. 等速銅錐體 3. 同步機構 4. 連鎖機構。

答案：(4) 連鎖機構

解析：手排變速箱的連鎖機構（interlock）利用鋼珠、插銷或互鎖銷，使排檔桿在選入某一檔後，無法同時推動另一組排檔叉，避免兩組齒輪同時嚙合而造成卡死或齒輪損壞。同步機構負責讓接合齒輪轉速一致以利換檔，定位機構負責把排檔桿固定在檔位，等速銅錐體是同步器零件，故選4。

第24題

下列何者行為會有侵害著作權的問題? 1. 直接轉貼高普考考古題在FACEBOOK 2. 將講師的授課內容錄音,複製多份分贈友人 3. 以分享網址的方式轉貼資訊分享於社群網站 4. 將報導事件事實的新聞文字轉貼於自己的社群網站。

答案：(2) 將講師的授課內容錄音,複製多份分贈友人

解析：將講師授課內容錄音後複製多份分贈友人，涉及未經著作財產權人同意而重製及散布他人的錄音著作與語文著作，會侵害重製權與散布權，故選2。單純以分享網址方式轉貼資訊，通常只是提供連結，不會直接重製著作內容；依法令舉行之考試試題及單純傳達事實的新聞報導語文著作，原則上不得為著作權標的。

第25題

臺灣地狹人稠,垃圾處理一直是不易解決的問題,下列何種是較佳的因應對策? 1. 向海爭地掩埋 2. 運至國外處理 3. 垃圾分類資源回收 4. 蓋焚化廠。

答案：(3) 垃圾分類資源回收

解析：台灣地狹人稠，掩埋場地取得困難，向海爭地會破壞海洋生態；垃圾運至國外處理涉及跨境運輸、成本與污染轉移，不符合環境正義。源頭減量與垃圾分類資源回收可延長掩埋場及焚化爐壽命，減少原物料開採與二次污染，是循環經濟下較佳且可持續的因應方式；焚化僅處理無法回收物，仍應搭配減量與回收。

第26題

裝有自動變速箱之F.F 車輛,拋錨拖吊時應注意 1. 前輪離地 2. 前輪著地 3. 引擎運轉 4. 拖吊速度限制依廠家規定。

答案：(1) 前輪離地

解析：F.F. 車輛的引擎、變速箱與差速器整合於前軸，前輪著地拖吊會使變速箱輸出軸被車輪逆向帶動；但引擎未運轉時，油泵可能無法建立足夠油壓與潤滑，造成變速箱損壞。因此拖吊時應讓前輪離地，或使用全車上載式拖車。廠家規定的拖吊速度與距離是輔助限制，不能取代前輪離地這項關鍵保護措施。

第27題

手排變速箱使用下列哪種齒輪可以使換檔容易、扭力傳輸平穩,齒輪不易崩損 1. 螺旋齒輪 2. 正齒輪 3. 斜齒輪 4. 內齒輪。

答案：(3) 斜齒輪

第28題

一般來說在做冷氣系統檢修時,抽真空的主要目的為 1. 增加系統中的冷媒量 2. 使冷媒容易充填 3. 方便充填冷凍油 4. 將系統中之水份與空氣排除。

答案：(4) 將系統中之水份與空氣排除

解析：冷氣系統檢修後，管路內會殘留空氣與水氣。抽真空可降低系統壓力，使水分在較低溫度沸騰而排出，同時抽出空氣與不凝結氣體；若水氣殘留，可能與冷凍油及冷媒作用生成酸性物、腐蝕管路，或在膨脹閥處結冰造成阻塞。抽真空並非增加冷媒量或方便充填冷凍油，而是確保系統乾燥、密封與後續充填品質的必要步驟。

第29題

熱中暑時,易發生下列何現象? 1. 體溫正常 2. 體溫忽高忽低 3. 體溫上升 4. 體溫下降。

答案：(3) 體溫上升

解析：熱中暑是體溫調節中樞失衡與散熱不足造成的急症，核心體溫會明顯上升，常超過四十度，並可能伴隨皮膚乾熱、意識改變、抽搐甚至休克。體溫正常或下降不符合熱中暑的典型表現；忽高忽低也不是其主要特徵。發現疑似熱中暑應立即移至陰涼處、鬆脫衣物、降溫並盡速送醫，不可僅讓患者休息或自行服用退燒藥。

第30題

廠家規定液壓動力輔助方向盤左右打到底時間,不可過長是為防止損害 1. 輪胎軸承 2. 方向盤轉向機柱 3. 轉向機及轉向液壓泵 4. 橫拉桿球接頭。

答案：(3) 轉向機及轉向液壓泵

解析：液壓動力輔助方向盤在左右打到底時，轉向機內的壓力控制閥會使系統壓力升高，動力泵負荷與油溫也隨之增加。若長時間維持死點，油壓持續處於高壓，容易造成油封滲漏、泵浦磨損及轉向機損壞，因此廠家會限制打到底的停留時間。輪胎軸承、轉向機柱及橫拉桿球接頭並非此項操作的主要受壓元件。

第31題

如圖示是檢查何者斷路 1. 吸住線圈 2. 磁場線圈 3. 電樞線圈 4. 吸入線圈。

答案：(4) 吸入線圈

第32題

GDI 汽油引擎是指 1. 進氣口汽油噴射引擎 2. 單點汽油噴射引擎 3. 節氣閥體汽油噴射引擎 4. 汽缸內汽油直接噴射引擎。

答案：(4) 汽缸內汽油直接噴射引擎

解析：GDI 是 Gasoline Direct Injection 的縮寫，指汽油以高壓直接噴入汽缸內，而非噴在進氣口或節氣閥體前方。缸內直噴可精確控制噴油時機與霧化，搭配分層稀薄燃燒或均質燃燒，提高燃燒效率與動力輸出，並降低部分工況的油耗。進氣口噴射、單點噴射及節氣閥體噴射都屬於間接噴射，汽油在進入汽缸前已與空氣混合。

第33題

發火線圈的能供電壓,電子點火系統應在 1. 10kV 2. 20kV 3. 30kV 4. 50kV 以上。

答案：(3) 30kV

解析：電子點火系統需在火星塞電極間產生足夠高的電壓，才能在高壓、稀薄混合氣及電極磨耗情況下可靠跳火，一般設計的點火線圈輸出能力約需達30kV等級。10kV、20kV的電壓餘裕不足，容易失火；50kV以上雖有系統採用，但並非一般電子點火系統的普遍最低要求。實際跳火電壓會受火星塞間隙、壓縮壓力與混合氣濃度影響。

第34題

電鍋剩飯持續保溫至隔天再食用,或剩飯先放冰箱冷藏,隔天用微波爐加熱,就加熱及節能觀點 來評比,下列何者是對的? 1. 微波爐再加熱比較省電又方便 2. 持續保溫較省電 3. 兩者一樣 4. 優先選電鍋保溫方式,因為馬上就可以吃。

答案：(1) 微波爐再加熱比較省電又方便

解析：電鍋保溫整夜需持續供電給加熱器與控制電路，熱量又不斷散失，累積耗電量通常高於短時間微波加熱。將剩飯先冷藏，隔天再以微波爐加熱，雖然冷藏也需耗能，但加熱時間短、能量集中，整體較符合節能原則。兩者不會一樣；保溫方式也非因「馬上可吃」就較省電。實務上仍應注意冷藏保存與加熱均勻，避免食品衛生風險。

第35題

某汽油噴射引擎,有時無法發動,有時發動後隨即熄火,有時發動時回火,下列何者應優先檢查 1. 大氣壓力感知器 2. 凸輪軸位置感知器 3. 進氣溫度感知器 4. 爆震感知器。

答案：(2) 凸輪軸位置感知器

解析：凸輪軸位置感知器提供凸輪軸相對曲軸的角度訊號，ECU 据此決定點火時序與噴油時序。感知器故障會導致 ECU 無法正確判斷氣缸順序，出現無法發動、發動即熄火、回火等嚴重點火時序錯誤症狀，故優先檢查。大氣壓力感知器與進氣溫度感知器故障主要影響混合氣濃度修正，通常仍能發動；爆震感知器故障僅影響點火提前角修正，不會造成無法發動。

第36題

汽車冷氣系統在正常的情況下,進入蒸發器的冷媒狀態為 1. 低壓氣態 2. 高壓液態 3. 低壓液態 4. 高壓氣態。

答案：(3) 低壓液態

解析：冷媒經壓縮機壓縮成高壓高溫氣態，進入冷凝器冷凝成高壓液態，再經膨脹閥節流降壓，進入蒸發器時已為低壓低溫液態（含少量氣態），在蒸發器內吸熱氣化。因此進入蒸發器的狀態為低壓液態。

第37題

電瓶過度充電的原因是 1. 靜子線圈斷路 2. 風扇皮帶太緊 3. 電壓調整器損壞 4. 轉子線圈搭鐵不良。

答案：(3) 電壓調整器損壞

解析：電壓調整器功能為控制發電機輸出電壓維持在規定範圍（約 13.5–14.5V）。若調整器內部接點黏著或調整電壓設定過高，會導致發電機持續過度充電，使電瓶電解液過度電解、極板損壞。靜子線圈斷路、轉子搭鐵不良皆導致發電量不足（充電不足）；風扇皮帶過緊僅增加軸承負荷。

第38題

因人類活動導致哪些營養物過量排入海洋,造成沿海赤潮頻繁發生,破壞了紅樹林、珊瑚礁、海 草,亦使魚蝦銳減,漁業損失慘重? 1. 氮及氯 2. 氮及磷 3. 氯及鎂 4. 碳及磷。

答案：(2) 氮及磷

解析：赤潮（有害藻華）成因為水體富營養化，主要致因營養鹽為氮、磷。人類活動（農業化肥、畜牧廢水、生活汙水）將大量氮磷排入河川流入海域，導致浮游植物爆發性生長。氯、鎂、碳並非致富營養化主要元素。

第39題

有一12V120AH 的電瓶,若以瓦特小時來表示其電容量,應該為多少瓦特小時? 1. 0.1 2. 132 3. 1440 4. 10。

答案：(3) 1440

第40題

假若將二個12V 50AH 的電瓶串聯時,則其電壓與電容量會變為多少? 1. 24V 100AH 2. 24V 50AH 3. 12V 50AH 4.

答案

• 2

第41題

下列何者錯誤? 1. 拆卸汽缸蓋螺絲時,應由外往內逐次拆鬆 2. 拆卸螺絲時,應優先選擇套筒扳手 3. 使用扳手時,應由內往身體外方向施力 4. 扭力扳手,製造時非常精密,必須作定期校驗。

答案：(3) 使用扳手時,應由內往身體外方向施力

解析：操作扳手安全原則為「向遠離身體方向用力（拉）」，避免扳手滑脫時撞擊身體。選項 3「由內往身體外方向施力」語意模糊且易誤導為推向身體外側（即向前推），屬錯誤敘述。選項 1 汽缸蓋螺絲拆卸順序確為由外而內對角交叉；選項 2 套筒扳手受力均勻優先選用；選項 4 扭力扳手精密需定期校驗，均正確。

第42題

車輪定位校正項目中,何者是最後校正項目? 1. 後傾角 2. 前束 3. 內傾角 4. 外傾角。

答案：(2) 前束

第43題

Brake light 是下列哪一項之英文名稱 1. 煞車踏板 2. 煞車燈 3. 煞車油管 4. 煞車開關。

答案：(2) 煞車燈

解析：Brake light 直譯為煞車燈（剎車燈）。Brake pedal 為煞車踏板，Brake line/hose 為煞車油管，Brake switch 為煞車開關。

第44題

有關車輛檢驗中心以滾筒式煞車試驗器測試車輛煞車效能時,其檢驗項目包含 1. 總煞車力、不平衡度與手煞車力 2. 動態煞車力、不平衡度與手煞車力 3. 動態煞車力、平衡度與手煞車力 4. 總煞車力、平衡度與手煞車力。

答案：(4) 總煞車力、平衡度與手煞車力

第45題

柴油引擎排出污染較為嚴重的成分是 1. CO 與HC 2. PM(粒狀污染物)與NOx 3. HC 與NOx 4. CO 與NOx。

答案：(2) PM(粒狀污染物)與NOx

解析：柴油引擎採壓縮點火，壓縮比高、燃燒溫度高且整體處於富氧狀態，故NOx生成量大；燃料噴入後以擴散燃燒為主，局部濃度高、氧不足的區域易生成碳煙，形成粒狀污染物PM。因此柴油車污染以PM與NOx為主要管制對象。CO與HC雖亦產生，但屬汽油引擎較突出的污染物，並非柴油車最嚴重者。故選2。

第46題

某離職同事請求在職員工將離職前所製作之某份文件傳送給他,請問下列回應方式何者正確? 1. 視彼此交情決定是否傳送文件 2. 可能構成對於營業秘密之侵害,應予拒絕並請他直接向公司提出請求 3. 若其目的僅為保留檔案備份,便可以傳送文件 4. 由於該項文件係由該離職員工製作,因此可以傳送文件。

答案：(2) 可能構成對於營業秘密之侵害,應予拒絕並請他直接向公司提出請求

解析：該文件係員工執行職務所製作，內容非一般人所知、具經濟價值且公司已採保密措施者，即屬營業秘密法第2條所稱營業秘密，不因製作人離職而歸其所有。未經公司同意擅自傳送，可能構成該法所定之侵害行為，並涉洩漏業務秘密之刑責。正確作法為拒絕，並請其直接向公司提出申請。交情、備份目的或由其製作，均不能作為傳送的正當理由。故選2。

第47題

若盆形齒輪過度磨損應更換 1. 盆形齒輪、角尺齒輪及差速小齒輪 2. 角尺齒輪 3. 盆形齒輪及角尺齒輪 4. 盆形齒輪。

答案：(3) 盆形齒輪及角尺齒輪

解析：盆形齒輪與角尺齒輪（最終傳動）在裝配時係成對調整齒隙與齒面接觸，經運轉磨合後齒形互相匹配。盆形齒輪過度磨損時，若僅換單件，新舊齒形與接觸面無法配合，會產生異音、齒隙難以調整並加速磨損，故須成對更換。差速小齒輪屬差速器內部的行星齒輪組，與此配對無關，不必連帶更換。故選3。

第48題

電動式汽油泵中設有殘壓用單向活門,其目的是 1. 防止輸油時發生逆流 2. 泵停止作用時維持壓送側油管殘壓 3. 調適輸油過程的殘壓 4. 控制流向於一定壓力。

答案：(2) 泵停止作用時維持壓送側油管殘壓

解析：電動汽油泵出口的單向活門在泵停止運轉時關閉，阻止壓送側油管內的燃油回流至油箱，使油管保持殘壓。如此下次起動時可迅速建立噴油壓力、縮短起動時間，並提高高溫時的抗汽阻能力。防止逆流只是活門關閉時的附帶現象，題目所問「設殘壓用」活門的主要目的仍是維持殘壓。故選2。

第49題

汽油噴射引擎,其噴油嘴噴射量之多寡是控制 1. 壓力 2. 真空 3. 噴油嘴開啟時間 4. 噴油嘴開度大小。

答案：(3) 噴油嘴開啟時間

解析：汽油噴射系統的噴油壓力由壓力調節器維持與進氣歧管間的固定壓差，噴油嘴為電磁閥，通電開啟即噴油、斷電關閉即停止。因此噴油量等於單位時間流量乘以開啟時間（脈衝寬度），ECU依進氣量、轉速、水溫及含氧感知器回饋算出噴射時間。壓力與真空是ECU計算或維持壓差的參數，並非直接計量單元；開度大小對電磁式噴油嘴而言只有開與關。故選3。

第50題

關於汽油引擎低速低負載時污氣排放之敘述,下列何者錯誤? 1. NOx 排放量少 2. HC 排放量多 3. CO 及HC 排放量少 4. CO 排放量多。

答案：(3) CO 及HC 排放量少

解析：低速低負載時，引擎燃燒溫度較低、混合氣偏濃且燃燒不完全，因此NOx生成量少，HC與CO排放量反而較多。題目問何者錯誤，「CO及HC排放量少」與實際情形相反，故選3。第1項NOx少、第2項HC多、第4項CO多之敘述，均符合低速低負載的燃燒特性。

第51題

下列何者不會減少溫室氣體的排放? 1. 增高燃煤氣體排放的煙囪 2. 減少使用煤、石油等化石燃料 3. 大量植樹造林,禁止亂砍亂伐 4. 開發太陽能、水能等新能源。

答案：(1) 增高燃煤氣體排放的煙囪

解析：增高燃煤煙囪只是把污染物排放到更高的大氣層，藉由擴散降低地面濃度，排放總量並未減少，溫室氣體依舊進入大氣，故不能減少溫室氣體排放。減少煤、石油等化石燃料使用、大量植樹造林，以及開發太陽能、水能等再生能源，均可降低二氧化碳排放。故選1。

第52題

如圖示之操作簡圖,是實施差速器何項操作? 1. 檢查盆形齒輪與角尺齒輪之齒隙 2. 檢查差速器軸承之邊間隙 3. 檢查角尺齒輪與盆形形齒輪之後觸面高度 4. 檢查盆形齒輪之偏移。

答案：(4) 檢查盆形齒輪之偏移

第53題

冷氣壓縮機上"S"端應接往 1. 蒸發器 2. 冷凝器 3. 膨脹閥 4. 貯液筒。

答案：(1) 蒸發器

解析：壓縮機接頭代號：S（Suction）為低壓吸入端，應接蒸發器出口；D（Discharge）為高壓排出端，接冷凝器。冷媒在蒸發器吸收車廂熱量蒸發成低壓氣態，經S端被吸入壓縮機加壓後送往冷凝器散熱。膨脹閥位於冷凝器與蒸發器之間，屬高壓側節流元件；貯液筒（接收乾燥器）裝在高壓液態管路上。因此S端接蒸發器。

第54題

通常柴油引擎在全負載(最大噴油量)狀態下,其空氣過剩率是 1. 120~140 2. 12~14 3. 1.2~1.4 4. 0.2~0.4。

答案：(3) 1.2~1.4

解析：空氣過剩率（過量空氣係數）λ＝實際吸入空氣量／理論所需空氣量。柴油引擎以壓燃擴散燃燒，為避免燃燒不完全冒黑煙、排溫過高，全負載時仍需λ大於1，一般約1.2～1.4；怠速、輕負載時λ可達3以上。選項120～140、12～14數值遠大於實際範圍；0.2～0.4屬嚴重濃混合，柴油不可能在此運轉。故選1.2～1.4。

第55題

下列有關自動變速箱的敘述何者為非? 1. Electronic Control Automatic Transmission 與 Electronic-Continuously Variable Transmission 構造相同 2. 機械液壓式利用調速器油壓與節流油壓來換檔 3. 電子控制式利用ECU 控制電磁閥來換檔 4. AT 車的優點是升降檔時換檔平順。

答案：(1) Electronic Control Automatic Transmission 與 Electronic-Continuously Variable Transmission 構造相同

解析：本題選「非」者。ECAT為電子控制有級式自動變速箱，內含行星齒輪組、離合器與煞車帶，藉不同元件作用得到固定檔位；ECVT為電子控制無段變速箱，以鋼帶（鏈帶）與可變槽寬錐輪連續改變速比，兩者構造明顯不同。其餘正確：機械液壓式以調速器油壓（車速）與節流油壓（節氣門開度）決定換檔點；電子控制式由ECU讀取感測訊號控制電磁閥；換檔平順為AT優點。

第56題

如圖示符號表示 1. PNP 電晶體 2. NPN 電晶體 3. 整流粒 4. 定壓轉流粒。

答案：(1) PNP 電晶體

第57題

防治蚊蟲最好的方法是 1. 網子捕捉 2. 清除孳生源 3. 使用殺蟲劑 4. 拍打。

答案：(2) 清除孳生源

解析：蚊蟲防治首重源頭管理：清除積水容器、廢輪胎、盆栽底盤積水並疏通溝渠，使雌蚊無處產卵，斷絕孑孓的水生階段，防治效果最持久。網子捕捉與拍打只能消滅少數成蚊，效率低且耗人力；殺蟲劑僅能短期壓制成蟲密度，長期使用易產生抗藥性並造成環境污染，屬輔助手段。故選清除孳生源。

第58題

動力行程之終止係在 1. 活塞在下死點時 2. 排氣門開啟時 3. 活塞在上死點時 4. 進氣門開啟時。

答案：(2) 排氣門開啟時

第59題

在冷氣系統中,當液態冷媒的表面壓力減低時,則冷媒 1. 容易變成氣態而放熱 2. 容易變成氣態而吸熱 3. 不容易變成氣態而吸熱 4. 不容易變成氣態而放熱。

答案：(2) 容易變成氣態而吸熱

解析：密閉系統中冷媒的飽和壓力與飽和溫度成正比。液態冷媒表面壓力降低時，飽和溫度隨之下降，液體即沸騰汽化為氣態；汽化過程需吸收周圍潛熱，因而產生冷卻效果，這正是蒸發器的作用原理。反之，加壓升溫則凝結放熱，為冷凝器的作用。選項1、3、4敘述方向錯誤：減壓不會放熱，也不會「不容易」汽化。

第60題

手排FR 車當排入倒檔時,副軸轉動方向為何? 1. 視前進檔位而定 2. 與排入前進檔相同 3. 不轉動 4. 與排入前進檔相反。

答案：(2) 與排入前進檔相同

解析：FR手排變速箱的副軸（中間軸）恆由輸入軸（離合器軸）驅動，只要引擎運轉、離合器接合，其轉動方向即固定，與排入前進檔或倒檔無關。倒檔是在副軸與主軸（輸出軸）之間加入惰輪（倒檔齒輪），靠惰輪多一次啮合使主軸轉向相反，達成車輛倒退。因此排入倒檔時副軸轉動方向與前進檔相同。

第61題

未配備ABS 裝置之車輛,行駛時踩煞車踏板呈周期性反彈現象,可能原因? 1. 煞車鼓失圓 2. 煞車碟盤變形 3. 回拉彈簧彈力太弱 4. 煞車油過多。

答案：(1) 煞車鼓失圓、(2) 煞車碟盤變形

解析：踩煞車踏板呈週期性反彈（脈動），代表煞車力矩忽大忽小，通常源自旋轉件的幾何誤差：煞車鼓失圓或煞車碟盤變形（厚薄不均、偏擺），使來令片與鼓、碟之間隙週期性改變，踏板便隨之回饋跳動。回拉彈簧彈力太弱會使來令片無法復位、煞車拖滯發熱，不會造成週期性反彈；煞車油過多僅影響油壺空間與回油，與踏板脈動無關。

第62題

使用一般充電機進行電瓶充電時,下列注意事項何者正確? 1. 依手冊之容許電流進行充電 2. 充電電流要高,以確保電瓶充滿電 3. 若電瓶一個以上,則須先將電瓶連接後再接上充電機的正負極線 4. 應保持充電區域的空氣流通。

答案：(1) 依手冊之容許電流進行充電、(3) 若電瓶一個以上,則須先將電瓶連接後再接上充電機的正負極線、(4) 應保持充電區域的空氣流通

解析：充電電流應依電瓶容量與製造廠手冊的容許值設定，電流過大易使電瓶過熱、極板活性物質剝落，故2不可採。多個電瓶並聯充電時，先將電瓶間的正負極連接妥當，再連接充電機輸出線，可減少接線火花與接錯風險。充電過程會產生氫氣，必須保持空氣流通，避免氫氣積聚。因此正確為1、3、4。

第63題

如圖所示當點火開關ON,且一、三號噴油嘴停止噴油,二、四號噴油嘴噴油時,下列何者正 確? 1. a 2 和ECU14 號端子間電壓值為0 V 2. a 3 和b3 間電壓差為0 V 3. 主繼電器金屬接點鏽蝕時,可能造成電壓降低 4. a1 和ECU26 號端子間電壓值為12 V。

答案：(2) a 3 和b3 間電壓差為0 V、(3) 主繼電器金屬接點鏽蝕時,可能造成電壓降低、(4) a1 和ECU26 號端子間電壓值為12 V

第64題

手排變速箱之齒輪油油量超過規定值時,以下何種情況最可能發生? 1. 排檔時會產生亂檔 2. 無法排入倒檔 3. 行駛時引擎油耗增加 4. 齒輪油容易洩漏到離合器。

答案：(3) 行駛時引擎油耗增加、(4) 齒輪油容易洩漏到離合器

解析：手排變速箱齒輪油加超過規定油面，齒輪攪動油液的阻力增加，傳動損失與油溫上升，會使引擎油耗增加；同時箱內壓力升高，油較易經輸入軸油封滲漏到離合器片。排檔亂檔或無法排入倒檔通常與排檔機構、同步齒輪或連桿有關，不是油量過多的直接結果。故選3、4。

第65題

有關電瓶的敘述,下列何者正確? 1. 電瓶自放電的速度與電瓶的溫度成正比,溫度越高則放電的速度越快 2. 當電極板的活性物質剝落時,電瓶的蓄電能力會降低 3. 電瓶液的比重會隨著溫度而改變,溫度越高,比重越大 4. 當電瓶液的比重下降至1.200 時,則需將電瓶充電。

答案：(1) 電瓶自放電的速度與電瓶的溫度成正比,溫度越高則放電的速度越快、(2) 當電極板的活性物質剝落時,電瓶的蓄電能力會降低、(4) 當電瓶液的比重下降至1.200 時,則需將電瓶充電

解析：電瓶自放電速率隨溫度升高而加快；極板活性物質剝落會減少有效反應面積，蓄電能力下降。電瓶液溫度升高時體積膨脹，比重會變小，故3錯誤。完全充電時比重約1.260～1.280，降至1.200代表放電已多，應予充電。因此正確為1、2、4。

第66題

有關汽油噴射引擎於起動時期其補助噴油量之決定要素之敘述,下列何者正確? 1. 電瓶電壓 2. 冷卻水溫度 3. 吸入空氣量 4. 吸入空氣溫度。

答案：(1) 電瓶電壓、(2) 冷卻水溫度、(4) 吸入空氣溫度

解析：起動時期引擎轉速低、進氣與霧化條件不穩定，ECU會依冷卻水溫度、吸入空氣溫度及電瓶電壓來增加補助噴油量：水溫低需加濃、進氣溫低需補償、電瓶電壓低會影響噴油嘴開啟反應。吸入空氣量主要用於計算基本噴油量，不是起動補助噴油的主要決定要素。故選1、2、4。

第67題

有關超級柴油之敘述,下列何者有誤? 1. 加入5%之生質柴油為主要成份 2. 適用於較高壓縮比之引擎 3. 柴油含硫成分不能高過10 ppm 4. 會增加粒狀污染物之排放。

答案：(1) 加入5%之生質柴油為主要成份、(2) 適用於較高壓縮比之引擎、(4) 會增加粒狀污染物之排放

第68題

有關汽車交流發電機,下列敘述何者正確? 1. 磁場在線圈中轉動的為交流發電機 2. 若磁場置於水平方向,當線圈位於垂直(0°)位置時,感應電壓與電流為0 3. 發電原理係利用夫萊銘右手定則 4. 交流發電機的靜子線圈內感應出電壓經處理後為交流電。

答案：(1) 磁場在線圈中轉動的為交流發電機、(2) 若磁場置於水平方向,當線圈位於垂直(0°)位置時,感應電壓與電流為0、(3) 發電原理係利用夫萊銘右手定則

解析：交流發電機由磁場（轉子）在靜子線圈中轉動，使線圈感應出交流電，原理可用夫萊銘右手定則判斷；磁場水平而線圈面垂直時，磁通量最大，瞬間感應電壓為零。靜子產生的交流電須經整流器整流後才成為直流電，供車輛使用，故4敘述有誤。正確為1、2、3。

第69題

如圖示為進行引擎試動之前應先調整氣門間隙,此時須搖轉曲軸使皮帶盤正時刻度對正之位置, 下列敘述何者錯誤? 1. 10∘aTDC 2. 0∘aTDC 3. 20∘bTDC 4. 10∘bTDC。

答案：(1) 10∘aTDC、(3) 20∘bTDC、(4) 10∘bTDC

第70題

有關氙氣頭燈的敘述,下列何者錯誤? 1. 有安裝氙氣頭燈必須配有自動頭燈高低調整 2. 有安裝氙氣頭燈下雨天較亮 3. 有安裝氙氣頭燈必須配有凸透鏡 4. 有安裝氙氣頭燈比較省電。

答案：(1) 有安裝氙氣頭燈必須配有自動頭燈高低調整、(2) 有安裝氙氣頭燈下雨天較亮

第71題

下列有關行星齒輪之敘述何者錯誤? 1. 行星架固定時,動力由太陽輪輸入時,齒輪比等於2.5 2. 動力順時針由太陽輪輸入,行星架固定時,環齒輪逆時針旋轉 3. 太陽輪固定時,動力由行星架輸入,齒輪比等於0.8 4. 當動力同時以順時針方向,由太陽輪及環齒輪輸入時,齒輪比等於1。

答案：(1) 行星架固定時,動力由太陽輪輸入時,齒輪比等於2.5、(3) 太陽輪固定時,動力由行星架輸入,齒輪比等於0.8

解析：行星齒輪的轉速關係為 nS·S＋nR·R＝nC(S＋R)。行星架固定、太陽輪輸入時，環齒輪輸出比為環齒數/太陽齒數；太陽輪固定、行星架輸入時，環齒輪輸出比為環齒數/(環齒數＋太陽齒數)。本題齒輪組的比值不是2.5與0.8，故1、3錯誤；2的轉向及4的兩輸入同速直接傳動正確。

第72題

如圖所示某頭燈配線迴路,每個遠/近頭燈為60W,當燈開關在LO 位置,電瓶電壓12V,假設 M/B FUSE NO. 27 燒斷時,下列測量值何者正確? 1. V 1=12V、V2=12V 2. V 2=12V 3. V 3≒0V 4. V1=0V。

答案：(2) V 2=12V、(3) V 3≒0V、(4) V1=0V

第73題

如圖所示為各元件符號,何種元件具有以小電流控制大電流之功能? 1. 2. 3. 4. 。

答案

• 3、4

第74題

使用真空錶測試引擎進氣歧管真空時,可以測試下列哪些故障? 1. 哪一缸活塞環磨損 2. 排氣系統是否堵塞 3. 汽門正時是否正確 4. 進氣歧管是否漏氣。

答案：(2) 排氣系統是否堵塞、(3) 汽門正時是否正確、(4) 進氣歧管是否漏氣

解析：真空錶接在進氣歧管，測得的是所有汽缸共同的歧管真空。排氣系統堵塞會使排氣背壓升高、真空讀值偏低；汽門正時不正確會改變進氣脈動，真空值與指針擺動會異常；進氣歧管漏氣會使真空降低且指針不穩，故2、3、4可測。真空錶無法分辨是哪一缸活塞環磨損，單缸問題需靠壓縮壓力或漏氣測試逐缸判斷，故1不可測。

第75題

汽油噴射引擎當進行燃油壓力測試時,包括下列哪些步驟? 1. relieve the fuel pressure 2. disconnect the quick-connect fitting and attach the fuel pressure gauge 3. open the fuel tank filler cap 4. read the fuel pressure gauge。

答案：(1) relieve the fuel pressure、(2) disconnect the quick-connect fitting and attach the fuel pressure gauge、(4) read the fuel pressure gauge

解析：汽油噴射系統測試燃油壓力時，須先釋放系統壓力以避免汽油噴出，故選項1正確。接著需拆下快拆接頭並裝上燃油壓力表，才能直接讀取管路壓力，故選項2正確。量測完成或測試時需觀察壓力表讀值，故選項4正確。選項3「打開汽油箱加油蓋」主要是為釋放箱內氣壓，並非燃油壓力測試的必要步驟，故不列入正確步驟。

第76題

有關直列式四缸汽油引擎之曲軸構造之敘述,下列何者正確? 1. 有四個曲軸銷,用以組裝連桿總成 2. 一般使用三個或五個曲軸頸,用以安裝在汽缸體上 3. 1、2 缸的曲軸銷與3、4 缸的曲軸銷各在同一平面上 4. 各曲軸頸及曲軸銷之間均有油道,使軸承能得到充分潤滑。

答案：(1) 有四個曲軸銷,用以組裝連桿總成、(2) 一般使用三個或五個曲軸頸,用以安裝在汽缸體上、(4) 各曲軸頸及曲軸銷之間均有油道,使軸承能得到充分潤滑

解析：直列式四缸引擎曲軸須與四根連桿配合，每根連桿裝於一個曲軸銷，故選項1正確。為支撐曲軸並減少撓曲，一般採用3個或5個主軸頸安裝於汽缸體主軸承座，故選項2正確。曲軸內部設有油道，連通主軸頸與曲軸銷，藉由潤滑系統供油以潤滑各軸承，故選項4正確。選項3錯誤，直列式四缸曲軸銷的配置並非1、2缸與3、4缸各在同一平面，實際多採用180度相間配置以平衡慣性力。

第77題

有關四輪定位目的之敘述,下列何者為正確? 1. 提昇駕駛舒適性 2. 提供輪胎轉向後自動回正之力量 3. 提昇轉向所需之力量 4. 提昇行駛穩定性。

答案：(1) 提昇駕駛舒適性、(2) 提供輪胎轉向後自動回正之力量、(4) 提昇行駛穩定性

解析：四輪定位是調整外傾角、前束、後傾角與內傾角等角度，使輪胎與地面保持正確的相對位置。定位正確可減少輪胎偏磨，並降低路面震動傳入車身，提升乘坐舒適性；後傾角使車輪在轉向後產生自動回正的力量，增加高速直進穩定與路感；各角度正確也能讓車輛直線行駛不偏擺，提升行駛穩定性。定位的目的在降低轉向阻力，使方向盤操作更輕手，故3稱提昇轉向所需力量有誤。選1、2、4。

第78題

輪胎斷面寬度相同,有關輪胎扁平比之敘述下列何者錯誤? 1. 扁平比越大,抓地力越好 2. 扁平比越小,高速時穩定性越好 3. 扁平比越大,路面變化反應更為敏感 4. 扁平比80 的輪胎比扁平比 70 的輪胎更扁。

答案：(1) 扁平比越大,抓地力越好、(3) 扁平比越大,路面變化反應更為敏感、(4) 扁平比80 的輪胎比扁平比 70 的輪胎更扁

解析：輪胎扁平比為斷面高度／斷面寬度×100%。扁平比越大代表側壁越高，側壁較軟，在高速轉向時較易變形，抓地力並不會較好，且路面細微變化的傳遞反而較不直接敏感，故選項1及3錯誤。扁平比越小代表側壁越矮，側向剛性較大，高速行駛時較不易側傾變形，穩定性較佳，故選項2正確。扁平比數值越大側壁越高，數值越小側壁越矮，故扁平比80的輪胎側壁較扁平比70的輪胎更高而非更扁，選項4錯誤。

第79題

關於充電系統的敘述,下列何者錯誤? 1. 當電瓶電壓高於15.5V 時,電壓調整器會將磁場電流切斷,以避免電瓶過度充電 2. 做輸出電流測試時,若發電機正常,則其輸出電流應高於額定電流值 90% 3. 車上電器負載越大,則發電機的輸出電流越大 4. 當電瓶逐漸接近充滿電的狀態時,其充電電流會逐漸變小。

答案：(1) 當電瓶電壓高於15.5V 時,電壓調整器會將磁場電流切斷,以避免電瓶過度充電、(2) 做輸出電流測試時,若發電機正常,則其輸出電流應高於額定電流值 90%

解析：電壓調整器的作用是限制發電機輸出電壓。當系統電壓過高（超過調整器設定值，一般約14.2～15.5V範圍）時，調整器會切斷或減少磁場電流，以防止蓄電池過度充電，故選項1正確。充電系統輸出電流測試須在規定轉速及負載下進行，正常情況下其輸出電流應達到或接近發電機額定電流的約90%以上，故選項2正確。車上電器負載越大，蓄電池需求越大，發電機的輸出電流亦會隨之增加，故選項3正確。蓄電池充電過程中，隨著電池接近飽和狀態，內部電動勢上升，充電電流會逐漸減小，故選項4正確。

第80題

進行某前置引擎前輪驅動之2WD CVT 車輛拖吊時,如圖示A、B、C、D 四種方法,下列何者為 正確拖吊方法? 1. B 2. C 3. A 4. D。

答案：(1) B、(3) A、(4) D