民國105年 第1梯次 07900 油壓乙級 學科考古題與答案

第1題

同種類電阻器的體積決定 1. 耐壓 2. 阻值 3. 功率 4. 誤差。

答案：(3) 功率

解析：同種類（相同材料、構造，如均為碳膜或金屬膜）電阻器，其歐姆阻值由電阻材料長度、截面積與方塊數決定，與體積無直接單一對應；而體積（散熱面積與質量）主要決定該電阻所能安全耗散的功率（功率額定，W）。體積愈大、散熱愈好，可承受功率愈高。耐壓與誤差由材料、封裝與製程決定，非單純由體積決定。故答案為3（功率）。

第2題

用三用電表之D C V 檔測量A C 10 伏電壓,則指針 1. 10 伏 2. 不準確 3. 14 . 14 伏 4. 不動。

答案：(4) 不動

第3題

自動排氣閥之功能為洩放管路中的空氣,一般均安裝在 1. 泵之吸入管線上 2. 油壓缸的出入口 3. 泵之出口 4. 方向閥的前端。

答案：(3) 泵之出口

解析：液壓系統中的空氣多由泵吸入側滲入，隨後被壓送至高壓側，容易積聚在泵出口及管路最高點，形成氣泡而造成氣蝕、噪音、壓力顫動與缸的爬行。自動排氣閥的作用就是在壓力側把這些游離空氣排到大氣，因此安裝位置以泵之出口（壓力側高點）最有效。吸入管線是負壓側，裝排氣閥反而會吸入空氣；油壓缸出入口與方向閥前端排氣效果有限，且難以排除泵體內部積氣。

第4題

可以限制系統內的壓力,但構造簡單、動作快、對污染敏感,在裂點與滿流之間的差壓不 好之閥是屬於何種壓力控制閥 1. 引導操作式洩壓閥 2. 卸載閥 3. 直動式溢流閥( r e l i e f v e l v e s ) 4. 差壓提動溢流閥。

答案：(3) 直動式溢流閥( r e l i e f v e l v e s )

解析：直動式溢流閥由彈簧力直接與系統壓力抗衡，當壓力達到設定值時，便推開閥芯使油洩回油箱；它的構造簡單、反應快，但閥芯間隙小，對污染物較敏感。當流量由裂點增加到滿流時，閥芯必須再壓縮彈簧才能排出全部流量，因此開啟壓力會上升，裂點壓力與滿流壓力之間的差壓（壓力超調）較大。引導操作式洩壓閥的壓力和流量控制較精確，但構造較複雜；卸載閥主要用於泵浦卸載；差壓提動溢流閥不具備題述特性。

第5題

一般而言,人耳聽到多少分貝噪音時,就開始感到疼痛 1. 100 分貝 2. 120 分貝 3. 80 分貝 4. 150 分貝。

答案：(2) 120 分貝

解析：人耳的疼痛閾值一般以約120分貝（dB SPL）表示，聲音達到這個音量時，耳朵會開始感到明顯疼痛，甚至可能造成聽力損傷。100分貝雖然很大聲，通常尚未達到疼痛閾值；80分貝屬吵雜環境，長期暴露可能損害聽力，但不會立即疼痛；150分貝遠高於痛閾，會造成立即且嚴重的傷害。因此依一般噪音危害認知，開始感到疼痛約為120分貝。

第6題

在使用伺服閥的油壓系統內, 1. 應設計一壓力管線過濾器 2. 應為一沒有旁通閥但具有污染指示器 3. 只需回油管線過濾器 4. 應設計使用一具有旁通閥的過濾器。

答案：(2) 應為一沒有旁通閥但具有污染指示器

解析：伺服閥的閥芯與套筒間隙極小，油中微粒會造成卡滯、磨損及零點漂移，所以過濾器須具高過濾精度，且不得設置旁通閥。若裝旁通閥，濾芯阻塞時未過濾油會直接進入伺服閥，失去保護作用；污染指示器（壓差指示）則可提醒維護人員在壓差過高時更換濾芯。僅設回油過濾無法保護伺服閥入口，使用有旁通閥的過濾器更不適當，故應採用無旁通閥且具污染指示器者。

第7題

油壓系統中最常使用的壓力計為 1. 活塞式 2. 伯登管式( B o u r d o n ) 3. 伸縮式 4. 隔膜式。

答案：(2) 伯登管式( B o u r d o n )

解析：伯登管式（Bourdon tube）壓力計利用一根彎成C形或螺旋形的彈性金屬管，管內受壓時會趨向伸直，再經連桿與齒輪機構放大，帶動指針指示壓力。它構造堅固、價格低、量測範圍廣，是油壓系統最常見的壓力計。活塞式多用於標準壓力校驗；伸縮式（波紋管）與隔膜式則常用於低壓、腐蝕性流體或需隔離的場合，並非油壓系統最通用的壓力計。

第8題

油壓馬達迴路系統設計時,何種方式會造成失速現象 1. 以優先閥作控制 2. 以節流閥作出油控制 3. 以節流閥作入油控制 4. 以節流閥作旁洩油路控制。

答案：(4) 以節流閥作旁洩油路控制

第9題

遙控迴路主要是利用直動型溢流閥( r e l i e f v a l v e ) 之設定壓力為 1. 等於 2. 高於 3. 高於或等於 4. 低於主溢流閥設定壓力即可。

答案：(4) 低於主溢流閥設定壓力即可

解析：遙控迴路是把一個直動式溢流閥接在主溢流閥的遙控口，利用它先開啟，使主溢流閥的彈簧腔洩壓，主閥便隨之開啟。要讓遙控閥先動作，其設定壓力必須低於主溢流閥的設定壓力；若遙控閥設定高於主閥，主閥會先開啟，遙控閥便失去作用。因此直動型溢流閥的設定壓力低於主溢流閥設定壓力即可，並非等於、高於或高於等於主閥設定值。

第10題

油壓缸上裝置L V D T,係用來檢測哪些特性? 1. 速度快慢 2. 出力大小 3. 壓力高低 4. 定位位置。

答案：(4) 定位位置

解析：LVDT（線性可變差動變壓器）由一次線圈、兩只二次線圈及可移動鐵芯組成。鐵芯隨油壓缸活塞移動時，會改變兩二次線圈的感應電壓，輸出電壓差與鐵芯位移量成比例，因此可用來檢測油壓缸的定位位置。它量測的是位移，不是速度、出力或壓力；速度雖可由位置訊號微分求得，但並非LVDT直接檢測的特性，故選定位位置。

第11題

依職業安全衛生設施規則,工作場所每一勞工所占立方公央數未滿5 . 7 立方公尺時,則每 一勞工每分鐘至少需要有 1. 0 . 6 2. 0 . 4 3. 0 . 3 4. 0 . 5 立方公尺之新鮮空氣。

答案：(1) 0 . 6

解析：依《職業安全衛生設施規則》有關工作場所空氣換氣的規定，每一勞工所占立方公尺數未滿5.7立方公尺時，每分鐘至少需有0.6立方公尺的新鮮空氣；5.7以上未滿14.2立方公尺者，每分鐘至少0.4立方公尺；14.2立方公尺以上者，每分鐘至少0.3立方公尺。本題為未滿5.7立方公尺，故每分鐘至少應供給0.6立方公尺新鮮空氣，答案為0.6。

第12題

有關電氣安全之敘述,下列何者不正確? 1. 不可用濕手操作開關 2. 更換保險絲等由合格電氣技術人員操作之 3. 非從事電氣有關人員不得進入電氣室 4. 電氣火災時用泡沫滅火器灌救。

答案：(4) 電氣火災時用泡沫滅火器灌救

解析：電氣火災屬於帶電火災，絕對不可使用泡沫滅火器或水基滅火器灌救，因泡沫導電會導致觸電或擴大火勢，應使用二氧化碳、乾粉等不導電滅火劑。選項1正確：濕手操作開關降低人體電阻，極易觸電。選項2正確：更換保險絲屬電氣作業，依電業法規定應由合格電氣技術人員為之。選項3正確：電氣室屬高壓危險場所，非授權電氣人員嚴禁進入。

第13題

為防止職業災害,保障勞工安全與健康,政府制定 1. 勞動基準法 2. 工會法 3. 職業安全衛生法 4. 工廠法。

答案：(3) 職業安全衛生法

解析：職業安全衛生法立法目的明文規定為「為防止職業災害，保障勞工安全與健康」（第1條）。勞動基準法主管勞動條件最低標準；工會法規範工會組織與運作；工廠法已廢止併入工業管理輔導法，非專責職安衛。

第14題

油壓邏輯開關元件之功能為 1. 流量控制 2. 方向控制 3. 調壓控制 4. 力量控制。

答案：(2) 方向控制

解析：油壓邏輯開關元件屬方向控制閥類，利用流體邏輯特性（如噴射元件、渦流元件）實現流體方向切換、邏輯運算（AND、OR、NOT），核心功能為方向控制。流量控制由節流閥、調速閥執行；調壓控制由溢流閥、減壓閥等壓力控制閥負責；力量控制屬執行元件輸出範疇。

第15題

可以自動的使油壓泵的輸出流量降到最低以保持其預定的壓力,以下列何種控制為宜 1. 壓力補償控制器 2. 伺服控制器 3. 恆流控制器 4. 機械衝程控制器。

答案：(1) 壓力補償控制器

解析：壓力補償控制器（壓力補償型變量泵）能隨負載壓力自動調整泵傾斜角度，使輸出流量在維持設定壓力下降至最小，達到恆壓省能。伺服控制器屬閉迴路精密控制；恆流控制器維持流量不變；機械衝程控制器為手動固定排量調整。

第16題

油壓系統若緊急停止,其後續最優先採行的處理動作是 1. 殘料清理 2. 電源關閉 3. 急停鈕復歸 4. 重新啟動。

答案：(1) 殘料清理

第17題

下圖為 1. 溢流閥 2. 抗衡閥 3. 制動閥( 剎車閥) 4. 引導動作型減壓閥之符號。

答案：(3) 制動閥( 剎車閥)

第18題

泵浦與電動馬達使用鏈條式聯軸器結合時,兩軸的同心對正T I R 必須在 1. 0 . 05 2. 1 3. 0 . 1 4. 0 . 01 m m 之內。

答案：(3) 0 . 1

解析：鏈條式聯軸器允許較大徑向與角向誤差，工務實務標準規定兩軸同心度TIR（全跳動量）應在0.1 mm以內，確保傳動平順減少振動磨損。0.01 mm過嚴屬精密齒輪聯軸器等級；0.05 mm介於兩者；1 mm過大恐導致聯軸器早期失效。

第19題

儀表之輸出信號對輸入信號或受測物件變化比之大小,稱為 1. 有效度 2. 靈敏度 3. 準確度 4. 精確度。

答案：(2) 靈敏度

解析：靈敏度定義為儀表輸出信號變化量與引起該變化的輸入信號或被測量變化量之比值（S=Δ輸出/Δ輸入）。有效度指測量結果接近真值程度；準確度含系統誤差與隨機誤差綜合表現；精確度指重複測量一致性。

第20題

下列何者不是油壓傳動之優點? 1. 動力損失較大 2. 能達到及維持一定速比 3. 運動轉向及停止容易 4. 出力容易控制。

答案：(1) 動力損失較大

解析：油壓傳動優點為：出力易控制、運動方向轉換與停止容易、可無段變速、功率重量比大、易實現自動化。動力損失較大（洩漏、黏滯摩擦、管路損失）為其明顯缺點，非優點。選項2敘述屬機械傳動（齒輪鏈條）特性，油壓傳動因洩漏與壓縮率無法絕對維持速比。

第21題

當液壓油黏度增加且分離泥渣使液壓動力系統滑動部作動不圓滑,表示液壓油 1. 氧化 2. 壓縮性差 3. 熱安定性差 4. 污染。

答案：(1) 氧化

解析：液壓油氧化後會生成有機酸、膠質與油泥，使黏度上升、流動性變差，油泥附著在滑動部與閥件間隙，造成作動不圓滑、爬行或閥芯卡滯。題幹同時出現「黏度增加」與「分離泥渣」兩項特徵，正是氧化劣化的典型表現，應換油並清洗系統、檢查油溫與空氣混入情形。壓縮性差指油中含氣量高，會使系統剛性不足、動作遲滯；熱安定性差是對高溫的抵抗能力不足；污染泛指水分、粉塵、金屬屑等外來物，雖也可能造成磨損，但不足以解釋黏度上升與泥渣分離。

第22題

已知一油泵排量為每轉10 c m 3,若其用於100 b a r 之壓力時之容積效率為85 %,以電動機 四極轉差率3 %,試問每分鐘之理論吐出量( 1 p m ) 1. 16 . 54 2. 15 . 86 3. 19 . 32 4. 17 . 46 。

答案：(4) 17 . 46

解析：四極感應電動機的同步轉速＝120f/P＝120×60/4＝1800 rpm；考慮轉差率3%，實際轉速＝1800×(1－0.03)＝1746 rpm。理論吐出量＝排量×轉速＝10 cm³/rev×1746 rev/min＝17460 cm³/min≒17.46 L/min。容積效率85%是用來求實際吐出量（10×1746×0.85≒14.84 L/min），本題問的是理論吐出量，所以不乘容積效率，答案為17.46 L/min。

第23題

左圖為 1. 梭動閥 2. 快速接頭 3. 止回閥 4. 雙壓閥之符號。

答案：(2) 快速接頭

第24題

油壓機械所作之功為 1. 流體壓力與其流量之乘積 2. 致動器出力與流體流量之乘積 3. 流體壓力與其流速之乘積 4. 致動器出力與流體壓力之乘積。

答案：(1) 流體壓力與其流量之乘積

解析：液壓系統傳遞的功率為壓力與流量的乘積，即 P＝p×Q；而功＝功率×時間＝壓力×流量×時間＝壓力×排出體積，因此油壓機械所作之功為流體壓力與其流量（對時間累積）之乘積。致動器出力乘以速度是功率，不是功；壓力乘流速在因次上也不成能量。故選流體壓力與其流量之乘積。

第25題

左圖之迴路為一 1. 壓力保持迴路 2. 調速迴路 3. 順序迴路 4. 剎車迴路。

答案：(3) 順序迴路

第26題

下列何者是壓力溫度補償流量控制閥 1. 2. 3. 4. 。

答案

• 3

第27題

左圖為一 1. 單向可變馬達 2. 單向馬達 3. 雙向可變排量馬達 4. 雙向馬達之符號。

答案：(3) 雙向可變排量馬達

第28題

三用電表之電壓電流刻度為 1. 二者皆線性 2. 二者皆非線性 3. 電壓呈非線性,電流呈線性 4. 電壓呈線性,電流呈非線性。

答案：(1) 二者皆線性

解析：三用電表的表頭採用達松發爾動圈式機構，其指針偏轉角與流經線圈的電流成正比，因此直流電流刻度呈線性；電壓是透過串聯倍增電阻量測，通過表頭的電流仍與待測電壓成正比，所以電壓刻度也是線性。只有電阻檔因指針偏轉與電阻成倒數關係（I＝V/R），刻度才呈非線性、右端密集。故電壓與電流二者皆為線性。

第29題

一般回油管路中作動油的流速為 1. 0 . 5 ~1 . 5 m / s 2. 4 ~6 m / s 3. 2 . 5 ~3 . 5 m / s 4. 7 ~9 m / s 為適。

答案：(3) 2 . 5 ~3 . 5 m / s

解析：管路流速依用途分段選定：吸油管路一般取0.5～1.5 m/s，以避免真空過大產生氣蝕；壓力管路取4～6 m/s；回油管路則取2.5～3.5 m/s。回油流速若過高，會使壓力損失與發熱增加、產生噪音與氣泡；流速過低則管徑過大、成本提高，故以2.5～3.5 m/s為適。0.5～1.5 m/s屬吸油管，4～6 m/s屬壓力管。

第30題

油壓邏輯開關元件可做方向控制而附加開度限制器時亦可做為 1. 流量控制 2. 力量控制 3. 調壓控制 4. 位置控制。

答案：(1) 流量控制

解析：邏輯開關元件（插裝式邏輯閥）基本功能是以壓力訊號控制閥口的開閉，達成方向控制；若在閥上附加開度限制器（行程調整），即可限制閥口開啟面積，形成節流效果，因而兼具流量控制功能。力量控制需靠壓力設定或減壓閥，調壓控制需靠溢流閥或減壓閥，位置控制則需靠方向閥與檢出裝置，均非邏輯元件加開度限制器可達成。

第31題

已知三相感應電動機的極數(P )、電源頻率(f ),而要求電動機之轉速( N ) ,下列公式 何者為真? 1. 2. 3. 4. 。

答案

• 2

第32題

當安裝活塞式油壓馬達時,安裝位置應以漏洩油口 1. 向左 2. 向下 3. 向上 4. 向右為原則。

答案：(3) 向上

解析：活塞式油壓馬達運轉時，內部活塞與缸體間必有少量漏洩油，需由漏洩油口（洩油口）引回油箱。安裝時洩油口應朝上，使殼體內漏油能順利排出、避免殼內積油造成壓力升高而破壞軸封，同時有利於空氣排出、減少氣蝕與噪音。若朝下或側向，漏油易積存於殼體高處排不出去，故以漏洩油口向上為原則。

第33題

大型油壓壓床,當油缸加壓後立刻切換回行,則機器會產生震動與噪音,故在迴路內應加 裝 1. 抗衡迴路 2. 同步迴路 3. 消壓迴路 4. 卸載迴路。

答案：(3) 消壓迴路

解析：大型油壓壓床加壓後，油缸及管路內蓄積大量高壓油，若立即切換換向閥回行，高壓油瞬間釋放會產生液壓衝擊，引起機器震動、噪音與管路損傷。因此在迴路中應加裝消壓（洩壓）迴路，先將缸內壓力降至低壓，再切換方向閥回行。抗衡迴路用於防止自重下滑，同步迴路使兩缸動作一致，卸載迴路是讓泵在低壓下卸載運轉，皆非解決此瞬間衝擊。

第34題

0 . 5 級之儀錶其允許誤差在 1. 任何指示值之5 % 2. 任何指示值之0 . 5 % 3. 滿刻度之0 . 5 % 4. 最小刻度之0 . 5 %。

答案：(3) 滿刻度之0 . 5 %

解析：儀表等級（Accuracy Class）定義為在基準條件下，儀表固有誤差極限佔滿量程值（滿刻度）的百分比。0.5 級表示允許誤差不超過滿刻度的 ±0.5%，與任何指示值或最小刻度無關。

第35題

下列何者不是一般使用油壓缸時,應注意之事項 1. 附設通氣孔 2. 油壓管長短 3. 油壓缸滑動面不得有刻痕 4. 油壓缸各部份之尺寸及幾何精度。

答案：(2) 油壓管長短

解析：一般使用油壓缸時應注意：① 滑動面不得有刻痕（防止密封件損壞與漏油）；② 尺寸與幾何精度（確保活塞順暢運動與密封）；③ 附設通氣孔（排出氣體防止氣蝕與爬行）。油壓管長短屬於配管設計考量，非油壓缸本體使用的直接注意事項。

第36題

當設計流量為300 l / m i n 之高速射出成型機時,最好選擇 1. 邏輯閥式方向閥 2. 油壓導引式方向閥 3. 伺服閥 4. 電磁線圈直動式方向閥來控制流量之切換。

答案：(1) 邏輯閥式方向閥

解析：高速射出成型機流量 300 L/min 屬大流量、高頻率切換場合。邏輯閥（Logic Valve / Cartridge Valve）採插裝式結構，流通能力大、壓降低、切換速度快、壽命長，最適合大流量高速系統。電磁直動式流通能力不足；伺服閥用於精密控制非大流量主迴路切換；導引式雖可大流量但響應與壓降不如邏輯閥。

第37題

如下圖所示d = 5 c m 、D = 20 c m 、F = 10 k g f 、 = 80 % ,則W 為多少 1. 150 2. 200 3. 160 4. 128 k g f 。

答案：(4) 128 k g f

第38題

欲設計一出力調整迴路,可於方向閥之出口串接 1. 洩壓閥 2. 抗衡閥 3. 卸載閥 4. 減壓閥。

答案：(4) 減壓閥

解析：出力調整迴路（壓力調整迴路）需在執行元件入口控制壓力。減壓閥為串聯於迴路中，將輸出壓力穩定在設定值以下，符合「方向閥出口串接」以調整執行元件出力。洩壓閥並聯於泵出口做系統最高壓保護；抗衡閥用於防止負載下墜；卸載閥用於泵卸載。

第39題

一油壓馬達以齒輪直接驅動高負載轉盤之齒輪盤旋轉定位,現在發現油壓馬達軸上負責驅 動齒輪盤之小齒輪崩裂,可能是何種情況造成? 1. 馬達震動 2. 轉盤慣性 3. 加速太快 4. 減速太慢。

答案：(2) 轉盤慣性

解析：高負載轉盤具有大慣性，啟停瞬間會產生巨大慣性扭矩衝擊傳遞至馬達輸出軸上的小齒輪，超過齒輪材料極限導致崩裂。此為慣性衝擊破壞典型模式。馬達震動、加速減速太快/慢均可能加劇但非根本原因，核心在於轉盤本身的大慣性。

第40題

可以使油壓系統小形化,且迴路構成容易,減少接頭的洩油,減少配管振動的噪音效果是 屬於 1. 底座型油壓閥 2. 配管型油壓閥 3. 底座兼配管型油壓閥 4. 積層型油壓閥。

答案：(4) 積層型油壓閥

解析：積層型油壓閥（Stacking Valve / Modular Valve）將各功能閥疊加組合，無需底板配管，可大幅縮小系統體積、減少接頭與配管，從而降低洩漏風險與配管振動噪音，迴路構成最容易。底座型需底板配管；配管型需大量管路；底座兼配管型仍需部分配管。

第41題

表示 1. 隱含 2. 反 3. 互斥 4. 全等邏輯。

答案：(3) 互斥

第42題

下圖欲鎖緊凸緣上之螺栓,順序應為 1. 1 →3 →2 →4 2. 1 →2 →4 →3 3. 4 →3 →2 →1 4. 1 →2 → 3 →4 。

答案：(1) 1 →3 →2 →4

第43題

電阻器之規格中,除了電阻值及誤差外,尚須考慮 1. 額定功率 2. 耐壓值 3. 長度 4. 耐溫值。

答案：(1) 額定功率

解析：選擇電阻器時，除阻值與誤差外，必須考慮額定功率（功率超過會過熱燒毀）。耐壓值通常指電容器或絕緣體規格；長度非電氣規格；耐溫值係指工作溫度範圍，已涵蓋在額定功率降額曲線中，非獨立首要規格。

第44題

常關式開關邏輯元件一般可作為 1. 透氣關、導壓開 2. 溢流閥主級或旁通型壓補閥 3. 減壓閥主級或限流型壓補閥 4. 透氣開、導壓關。

答案：(1) 透氣關、導壓開

第45題

伺服系統中「和算點」的用途是 1. 信號放大 2. 信號比較 3. 信號設定 4. 信號檢知。

答案：(2) 信號比較

解析：和算點（加總點）把指令信號與回授信號相加，回授一般取負號，兩者相減得到偏差（誤差）信號，所以其功能是信號比較，偏差再送進放大器推動伺服閥。設定器負責產生指令，檢出器（感測器）負責量測實際值，放大器只提高信號位準。若沒有和算點的比較作用，系統就無法判斷實際值與目標值的差距，也就不能修正。

第46題

在開關或閥門上,表示禁止他人開動、使用或移動一般採用 1. 黃色 2. 藍色 3. 黑色 4. 橙色標示。

答案：(2) 藍色

第47題

計算蓄壓器使用容量規格時,下列何壓力不必考慮? 1. 平均作動壓力 2. 預充氣體壓力 3. 最低作動壓力 4. 最高作動壓力。

答案：(1) 平均作動壓力

解析：蓄壓器容積依波以耳定律計算：P0V0＝P1V1＝P2V2，有效油量 ΔV＝V1－V2＝V0×P0×(1/P1－1/P2)。式中 P0 為預充氣體壓力、P1 為最低作動壓力、P2 為最高作動壓力，三者都會改變可放出的油量，必須代入。平均作動壓力只是系統運轉時壓力的平均值，不參與容積公式，故不必考慮。

第48題

可變容量葉片式油泵,其偏心容積的改變係借助何種控制 1. 系統壓力 2. 液壓油流速 3. 轉速 4. 手動操作。

答案：(1) 系統壓力

解析：可變容量葉片泵的排量取決於定子與轉子的偏心量。泵上附壓力補償器，把系統壓力引到定子另一側與彈簧比較：壓力升高時推動定子回正，偏心量變小、排量減少；壓力下降時彈簧使偏心量增大、排量增加，形成壓力補償。轉速只改變單位時間的流量，不改變每轉排量；流速是結果而非控制源；手動操作則屬手動變量泵。

第49題

油泵之脈動可由下列何者察知? 1. 管路振動 2. 壓力計指針振動 3. 示波器之波形 4. 油泵噪音。

答案：(3) 示波器之波形

解析：油泵脈動本質是壓力與流量的週期性波動。示波器連接壓力傳感器可直接顯示壓力波形，精確觀察脈動頻率、幅值與諧波成分，是量化分析的標準儀器。管路振動（1）與壓力計指針振動（2）屬現場感官判斷，受管路固定、儀表阻尼影響大，無法量化；油泵噪音（4）混雜機械、氣蝕等多源雜訊，難以單獨識別脈動特徵。

第50題

油壓機構係利用小口徑活塞推動大口徑活塞,此時大口徑活塞上可獲得 1. 不一定 2. 較小的出力 3. 較大的出力 4. 相等的出力。

答案：(3) 較大的出力

解析：依巴斯卡原理，密閉液體中壓力等值傳遞：F1/A1＝F2/A2，故 F2＝F1×A2/A1。小口徑活塞面積小，施力後產生較高壓力，作用在大口徑活塞的大面積上，出力就按面積比放大，所以可獲得較大的出力；代價是大活塞的行程變短，兩者功相等，能量並未增加。

第51題

伺服系統中,「感測器」的用途是 1. 信號檢知 2. 信號設定 3. 信號比較 4. 信號放大。

答案：(1) 信號檢知

解析：伺服系統中感測器（檢出器）負責檢知受控對象的實際位置、速度或壓力，並轉換成回授信號送回和算點，與指令信號比較求出偏差。設定器產生目標指令，和算點做比較，放大器把偏差放大後驅動伺服閥。因此感測器的核心用途是信號檢知，不是設定、比較或放大。

第52題

下列何者為減壓閥 1. 2. 3. 4. 。

答案

• 2

第53題

油壓泵測試前,預先灌油,何種油壓泵必須從漏油口向泵體內灌油? 1. 輪葉式油壓泵 2. 螺旋式油壓泵 3. 齒輪式油壓泵 4. 柱塞式油壓泵。

答案：(4) 柱塞式油壓泵

解析：柱塞式油壓泵（軸向/徑向）依靠柱塞在缸體內往復運動吸排油，啟動前必須將工作腔與滑靴/球頭接觸面充滿油液建立油膜，否則干磨會瞬間燒死。現場操作規範規定從漏油口（洩油口）灌油，可同時填滿殼體、軸承與各缸孔。齒輪泵、葉片泵、螺旋泵屬外嚙合或內嚙合結構，吸入口自吸能力較強，只需從吸入管灌油或短暫點動即可排空氣，無須從漏油口灌注。

第54題

如下圖所示之意義 1. 負載反應型壓力和流量控制可變量油泵 2. 流量補償控制可變量油泵 3. 壓力補償遠隔控制可變量油泵 4. 壓力補償控制-中心偏位(閉迴路使用)可變量油泵。

答案：(2) 流量補償控制可變量油泵

第55題

有關交流型電磁閥及直流型電磁閥,下列何者錯誤 1. 應答性交流慢,直流快 2. 噪音值交流大,直流小 3. 起動電流交流大,直流小 4. 線圈溫升交流快、直流慢。

答案：(1) 應答性交流慢,直流快

解析：交流電磁閥通電瞬間鐵芯未閉合，阻抗低，起動電流可達保持電流的數倍，吸力大、動作快，應答時間約半個週波；直流線圈電流受 L/R 時間常數限制，上升較慢，且無湧入電流，起動電流與保持電流相同，故應答較慢。交流鐵芯有磁滯與渦流損失，60Hz 交流還會使鐵芯振動發出嗡鳴，所以噪音較大、線圈溫升較快。因此「交流慢、直流快」的敘述與事實相反，是本題錯誤項。

第56題

節流調速油路中,採用何種油路系統油溫較不易升高 1. 採用預充閥油路 2. 分洩節流調速油路( b l e e d - o f f ) 3. 出口節流調速油路( m e t e r - o u t ) 4. 入口節流調速油路( m e t e r - i n ) 。

答案：(2) 分洩節流調速油路( b l e e d - o f f )

解析：分洩節流（bleed-off）調速是將定量泵的部分流量經節流閥旁通回油箱，泵的供油壓力由負載決定，溢流閥只作安全保護，正常時不開啟，故沒有高壓溢流的能量損失，油溫較不易升高。入口節流（meter-in）與出口節流（meter-out）搭配定量泵時，多餘流量必須經溢流閥在高於負載壓力的設定壓力下排回油箱，壓降大、功率損失多，油液發熱明顯。預充閥油路屬快速進給回路，不是節流調速方式。

第57題

流經油壓缸之流量為100 c m 3 / s e c ,流動阻力20 k g f / c m 2 ,則其功率為 1. 0 . 36 2. 0 . 06 3. 0 . 16 4. 0 .

答案：(4) 0

解析：液壓功率 P＝p×Q。壓力 p＝20 kgf/cm²，流量 Q＝100 cm³/s，故 P＝20×100＝2000 kgf·cm/s＝20 kgf·m/s。以 1 kgf·m/s≒9.81 W 換算，P≒196 W≒0.196 kW，約 0.2 kW（相當於 0.27 PS 左右）。亦可先換算流量：100 cm³/s＝6 L/min，再用 P(kW)＝p(kgf/cm²)×Q(L/min)/450≒20×6/450≒0.27，與前述結果同一量級，故選第 4 項。

第58題

一般油泵的性能曲線會有 1. 扭力效率與容積效率 2. 容積效率與總效率 3. 機械效率與容積效率 4. 機械效率與總效率。

答案：(2) 容積效率與總效率

解析：油泵性能曲線通常以排出壓力為橫軸，縱軸分別畫出實際流量、軸馬力與效率。效率曲線主要呈現容積效率（實際流量／理論流量）與總效率（實際輸出功率／輸入軸功率），總效率等於容積效率乘機械效率。扭力效率並非泵性能曲線的標準項目；機械效率雖是總效率的組成之一，但一般不會單獨與容積效率並列為主要曲線。故選容積效率與總效率。

第59題

下圖是屬於 1. 出口 2. 分洩 3. 旁通 4. 入口制流。

答案：(4) 入口制流

第60題

F / V 轉換器的主要功能為 1. 電壓轉成脈衝 2. 脈衝轉成電流 3. 脈衝轉成電壓 4. 電壓轉成電流。

答案：(3) 脈衝轉成電壓

解析：F/V 轉換器即頻率對電壓轉換器（Frequency to Voltage），功能是把流量計、轉速感知器等送出的脈衝訊號，依其頻率高低轉換成成比例的類比電壓，供顯示、記錄或比例閥放大器使用。選項 1「電壓轉成脈衝」是 V/F 轉換器（電壓對頻率）的功能，方向相反；選項 2、4 涉及電流轉換，屬 I/V 或 V/I 轉換器，與 F/V 無關。故選脈衝轉成電壓。

第61題

選用O形環,若以溫度來選定時 1. 高溫用( N i t r i l e ) 橡皮 2. 低溫用氟橡皮 3. 高溫用氟橡皮 4. 低溫用( N i t r i l e ) 橡皮。

答案：(3) 高溫用氟橡皮、(4) 低溫用( N i t r i l e ) 橡皮

解析：O 形環材質的耐溫範圍是選用關鍵。氟橡膠（Viton、FKM）耐熱性佳，可長期使用於約 200℃ 的高溫場合，但低溫時彈性變差，低溫脆化溫度約在 -20℃ 左右，不適合低溫環境。Nitrile 橡膠（NBR）耐油性良好，低溫可至 -40℃ 以下仍保有彈性，但耐熱約僅 120℃，高溫會硬化劣化。因此高溫應選氟橡膠、低溫應選 Nitrile 橡膠，正確組合為第 3、4 項。

第62題

油壓系統中使用比例方向型控制閥驅動油壓缸,即可簡單的控制油壓缸哪些特性? 1. 速度 2. 加減速 3. 移動方向 4. 出力等特性。

答案：(1) 速度、(2) 加減速、(3) 移動方向

第63題

選用過濾器須考慮 1. 流量 2. 過濾精度 3. 黏度 4. 油溫。

答案：(1) 流量、(2) 過濾精度、(3) 黏度

第64題

有關抗衡閥( c o u n t e r - b a l a n c e v a l v e ) 內部結構的敘述,下列何者為真? 1. 業界常用為直動型 2. 排泄( D r a i n ) 方式有內部排泄與外部排泄 3. 全部都需與止回閥並聯,才能使用 4. 引導方式有內部引導及外部引導。

答案：(1) 業界常用為直動型、(2) 排泄( D r a i n ) 方式有內部排泄與外部排泄、(3) 全部都需與止回閥並聯,才能使用、(4) 引導方式有內部引導及外部引導

第65題

如下圖迴路,溢流閥調定壓力為55 k g f / c m 2,順序閥調定壓力為35 k g f / c m 2,壓缸A 有效 面積A = 40 c m 2 ,負載F L = 1000 k g f 。( 若管路壓力損失忽略不計) ,當A 缸運動時,下列 何者正確? 1. 溢流閥不排油 2. P B = 35 k g f / c m 2 3. P C = 25 k g f / c m 2 4. P B = P C = 55 k g f / c m 2 。

答案：(1) 溢流閥不排油、(2) P B = 35 k g f / c m 2、(3) P C = 25 k g f / c m 2

第66題

如下圖所示,一般型節流閥與負載W 變大的關係,下列敘述何者為真? 1. 壓力差 P 縮小 2. P 壓力變大 3. P 壓力變小 4. 通過節流閥之流量Q 變大。

答案：(1) 壓力差 P 縮小、(2) P 壓力變大

第67題

如下圖所示,壓力補償式流量控制閥與負載W 變大的關係,下列敘述何者為真? 1. 通過壓力補償式流量控制閥之流量Q 不變 2. P 壓力變大 3. 壓力差 P 變小 4. 壓力差 P 變大。

答案：(1) 通過壓力補償式流量控制閥之流量Q 不變、(2) P 壓力變大

第68題

如下圖所示,若把B、Y 兩口連接於油箱時,其中閥1 之名稱及用途,下列敘述何者為真? 1. 壓力邏輯閥 2. 當壓力達設定壓時開啟,若低於設定壓則關閉 3. 作為控制壓力高低用 4. 直動型溢流閥。

答案：(1) 壓力邏輯閥、(2) 當壓力達設定壓時開啟,若低於設定壓則關閉

第69題

油壓泵必須具備哪些條件? 1. 排量需隨負載變化而變化 2. 需有產生高壓的能力 3. 非正排量形式 4. 需為正排量形式。

答案：(2) 需有產生高壓的能力、(4) 需為正排量形式

解析：液壓泵必須為正排量形式（4），方能將機械能轉換為液壓能並建立穩定壓力；非正排量（3，如離心泵）無法在油壓系統建立高壓。泵須具產生高壓之能力（2），以克服負載與管路阻力。排量隨負載變化（1）僅為變量泵特性，並非所有泵必備，定排量泵即固定排量。故選2、4。

第70題

選用電動機時,與下列何因素有關? 1. 液壓吐出量 2. 液壓泵最高使用壓力 3. 液壓泵的全效率 4. 液壓泵的種類。

答案：(1) 液壓吐出量、(2) 液壓泵最高使用壓力、(3) 液壓泵的全效率

解析：電動機功率 P = (Q × p) / (612 × η_total)。液壓吐出量 Q、最高使用壓力 p、全效率 η_total 直接決定軸功率與電動機額定功率選型。泵種類（齒輪/葉片/柱塞）僅影響效率範圍與結構形式，不直接參與功率計算公式。

第71題

如下圖所示,下列敘述何者有誤? 1. 外部引導,內部排泄 2. 為引導操作止回閥 3. 外部引導,外部排泄 4. 內部引導,外部排泄。

答案：(1) 外部引導,內部排泄、(4) 內部引導,外部排泄

第72題

下列何者為液壓系統中,發生致動器的出力降低現象可能的因素? 1. 溢流閥的作動不良 2. 液壓泵的壓力上升不良 3. 外部負荷變動過大 4. 致動器的內漏增大。

答案：(1) 溢流閥的作動不良、(2) 液壓泵的壓力上升不良、(4) 致動器的內漏增大

解析：致動器出力 F＝p×A，出力降低多源自系統壓力不足或內漏。溢流閥作動不良（1）如設定過低或卡住，使系統無法建立額定壓力；泵壓力上升不良（2）導致供油壓力不足；致動器內漏增大（4）使有效壓力下降、容積效率降低。外部負荷變動過大（3）屬需求面變化，不改變致動器本身出力能力，故非直接因素，選1、2、4。

第73題

有關蓄壓器的功用,下列何者有誤? 1. 可延長每循環之工作時間 2. 可提高系統的操作壓力 3. 可減少系統的用油量 4. 可補充油泵瞬間的吐出量之不足。

答案：(1) 可延長每循環之工作時間、(2) 可提高系統的操作壓力、(3) 可減少系統的用油量

解析：蓄壓器功用：輔助油泵供油（補充瞬間吐出量不足，4 正確）、吸收衝擊/脈動、維持壓力、作緊急動力源。不延長單循環工作時間（1 錯，循環時間由執行元件行程與速度決定）、不提高系統操作壓力（2 錯，壓力由溢流閥/壓力設定值決定）、不減少系統總用油量（3 錯，油量取決於缸容積與循環次數）。

第74題

如下圖所示,下列敘述何者為真? 1. 圖中流量補整閥在使慢速動作時使用 2. 圖中止回閥在防止壓油逆流 3. 圖中減速閥在使快速變為慢速時,產生減速動作 4. 機械式兩段速度控制閥 ( 快速、慢速) 。

答案：(1) 圖中流量補整閥在使慢速動作時使用、(3) 圖中減速閥在使快速變為慢速時,產生減速動作、(4) 機械式兩段速度控制閥 ( 快速、慢速)

第75題

如下圖所示,下列敘述何者有誤? 1. 內部引導,內部排泄 2. 外部引導,外部排泄 3. 外部引導,內部排泄 4. 內部引導,外部排泄。

答案：(1) 內部引導,內部排泄、(2) 外部引導,外部排泄、(4) 內部引導,外部排泄

第76題

油壓缸的安裝如採用後端凸緣式安裝,下列敘述何者為真? 1. 受拉力時,負載是由凸緣板承受 2. 受推力時,負載是由固定螺栓承受 3. 受推力時,負載是由凸緣板承受 4. 受拉力時, 負載是由固定螺栓承受。

答案：(3) 受推力時,負載是由凸緣板承受、(4) 受拉力時, 負載是由固定螺栓承受

解析：後端凸緣式安裝係將缸體後端凸緣鎖固於支座。受推力（缸桿伸出推抵負載）時，反作用力經缸管、後端蓋傳至凸緣板，由凸緣承壓面承受（3對），螺栓僅固定不承受主剪力。受拉力（缸桿縮回拖曳負載）時，凸緣被拉離支座，負載改由固定螺栓承受張力（4對）。故1、2敘述相反為錯，正確為3、4。

第77題

伺服機構主要用於控制物體哪些特性? 1. 位置 2. 方向 3. 重量 4. 速度等。

答案：(1) 位置、(4) 速度等

第78題

螺絲起子的使用,下列敘述何者正確? 1. 鋒部的厚度要與螺絲頭上的槽配合 2. 握住起子後,使刀桿和螺絲頭成80 ° 再旋轉 3. 在鬆開一個生銹的螺絲時,可斜握著起子輕輕敲打 4. 大小一定要與螺絲頭的大小配合。

答案：(1) 鋒部的厚度要與螺絲頭上的槽配合、(3) 在鬆開一個生銹的螺絲時,可斜握著起子輕輕敲打、(4) 大小一定要與螺絲頭的大小配合

第79題

有關油箱的問題,下列敘述何者為真? 1. 一般情狀油箱內部容量大小,以1 ~ 2 倍泵浦吐出流量為基準 2. 內部需有隔板以區分回油區及吸油區 3. 需安裝於方便維修的部位,並牢靠地固定住 4. 需有適當的透氣孔,以防內部會產生真空現象。

答案：(2) 內部需有隔板以區分回油區及吸油區、(3) 需安裝於方便維修的部位,並牢靠地固定住、(4) 需有適當的透氣孔,以防內部會產生真空現象

解析：油箱容量一般以泵浦每分鐘吐出量的2～4倍作為設計基準，因此選項1所稱的1～2倍偏低，僅部分行動式機械採較小值。箱內須以隔板把回油區與吸油區隔開，讓回油帶入的氣泡與雜質有時間上浮、沉澱，避免直接再被吸入。油箱應裝在方便檢查油量、換油與清洗的位置，並牢靠固定以減少振動。另須設透氣孔（呼吸器），使油面升降時空氣能自由進出，防止箱內形成真空或加壓。因此2、3、4正確。

第80題

有關齒輪泵的特性,下列何者正確? 1. 不適用在中高壓系統場合 2. 造簡單維修容易 3. 效率高,容易得到高壓 4. 內漏大,容積效率低。

答案：(1) 不適用在中高壓系統場合、(2) 造簡單維修容易、(4) 內漏大,容積效率低

解析：齒輪泵由一對嚙合齒輪與泵殼組成，零件少、構造簡單、耐污性佳、維修容易且價格低，故2正確。其齒頂與泵殼間隙固定，壓力升高時內漏明顯增加，容積效率約僅七至八成，故4正確。受內漏與軸承負荷限制，齒輪泵多用於低壓至中壓系統，不適合中高壓、大流量場合，故1正確。3錯誤：齒輪泵的容積效率與總效率不如柱塞泵，且高壓時內漏與不平衡徑向力大，難以獲得高壓。故選1、2、4。