民國96年 第1梯次 07900 油壓乙級 學科歷屆試題與答案，共 50 題可線上瀏覽，適合查詢考古題、題庫與解答。
在有正與負的負載時,應用下列何種迴路較佳? 1. 量入( M e t e r - i n ) 迴路 2. 量出(Meter-out)迴路 3. 分洩( B l e e d - o f f ) 迴路 4. 差動迴路。
答案：(2) 量出(Meter-out)迴路
解析：Meter-out（量出）迴路將節流閥置於執行元件回油路，能產生背壓抵消負載慣性或負負載（負載方向助動）造成的前馈與爬行現象，使執行元件運動平穩；Meter-in 受負載波動影響大，Bleed-off 無法產生背壓，差動迴路用於差動缸高速進給，均不適合正負負載交替工況。
電容器之電容量與兩極板之距離成 1. 正比 2. 反比 3. 平方正比 4. 無關。
答案：(2) 反比
下列何種電容器必須考慮極性? 1. 可變電容器 2. 陶質電容器 3. 電解電容器 4. 雲母電容器。
答案：(3) 電解電容器
油壓系統若緊急停止,其後續最優先採行的處理動作是 1. 殘料清理 2. 重新啟動 3. 急停鈕復歸 4. 電源關閉。
答案：(1) 殘料清理
左圖為 1. 調速迴路 2. 減壓迴路 3. 順序迴路 4. 抗壓緩衝迴路。
答案：(2) 減壓迴路
以電氣連續控制壓力、流量等的出力,還可以開放迴路作遙控,多段連續控制等之閥為 1. 油壓電磁閥 2. 油壓壓力閥 3. 油壓電氣伺服閥 4. 油壓比例電磁閥。
答案：(4) 油壓比例電磁閥
解析：油壓比例電磁閥以比例電磁鐵驅動閥心，輸入電流的大小決定閥心位移量，因此能連續控制壓力或流量，並可做開迴路遙控與多段連續控制，成本也比伺服閥低。油壓電氣伺服閥屬閉迴路精密控制，需搭配檢出器回授；一般油壓電磁閥只有開、關兩個位置，無法連續比例控制；油壓壓力閥僅能做壓力調節，不能同時連續控制流量。
泵浦與電動馬達使用鏈條式聯軸器結合時,兩軸的同心對正T I R 必須在 1. 1 2. 0 . 1 3. 0 . 05 4. 0 . 01 m m 之內。
答案：(2) 0 . 1
解析：鏈條式聯軸器允許較大的角向與徑向偏移，工廠實務與教材規範兩軸同心度（TIR）應控制在 0.1 mm 以內，以避免鏈條異常磨耗、振動與噪音；0.05 mm 為齒式/彈性柱銷聯軸器較嚴格要求，0.01 mm 為精密聯軸器規格。
我們為了防止油壓泵的震動傳達至整個油壓系統產生共振,最好的方法為 1. 使用軟管將泵浦與系統接合 2. 使用儲壓器吸收震動 3. 使用堅固的硬管接合 4. 增加彎管數。
答案：(1) 使用軟管將泵浦與系統接合
解析：泵浦運轉時的振動若經剛性硬管直接傳入整個管路，容易激發共振、使接頭鬆動並產生噪音。在泵浦與系統之間加裝一段撓性軟管，可吸收振動與微量位移，阻斷振動傳遞路徑，是常見的隔振作法。儲壓器主要用於蓄能與吸收壓力脈衝，並非阻隔泵體振動；硬管剛性大，反而容易傳遞振動；增加彎管數會提高壓損，也可能增加共振機會。
一般熱動式過載電驛通過過載電流愈大時,其 1. 動作時間愈長 2. 動作時間愈短 3. 動作時間不改變 4. 無影響。
答案：(2) 動作時間愈短
解析：熱動式過載電驛利用雙金屬片受熱彎曲推動接點，具有反時限特性：過載電流越大，發熱功率越大，雙金屬片彎曲越快，動作時間越短；電流較小時則需較長時間才跳脫。因此過載電流愈大，動作時間愈短，選2。此特性可容忍電動機短暫啟動電流，又能保護持續過載。
一般常於元件上的螺紋調整桿上加掛一螺帽,其功能為 1. 配重 2. 備品 3. 定位 4. 美觀。
答案：(3) 定位
下圖所示之意義 1. 變量油泵及定量油壓馬達組成之開迴路油壓系統 2. 變量油泵及定量油壓馬達組成之閉迴路油壓系統 3. 定量油泵及變量油壓馬達組成之開迴路油壓系統 4. 定量油泵及變量油壓馬達組成之閉迴路油壓系統。
答案：(2) 變量油泵及定量油壓馬達組成之閉迴路油壓系統
事業單位發生死亡災害或發生災害之罹災人數在三人以上時,除採必要措施外,應報告主管 機關。主管機關或檢查機構應於災害檢查後 1. 10 日內 2. 15 日內 3. 20 日內 4. 30 日內 ,將職業災害檢查報告書報經中央主管機關核定。
答案：(1) 10 日內
當油壓缸在系統操作時,異常發熱表示 1. 系統操作壓力太高 2. 油壓缸內部洩漏 3. 作動油溫太 高 4. 油壓缸負載變化太大。
答案：(2) 油壓缸內部洩漏
解析：油壓缸運轉中異常發熱，主要來自油液在內部間隙節流所產生的熱。當活塞密封或缸壁磨損造成內部洩漏時，高壓油由高壓側漏向低壓側，壓力能轉換為熱能，使缸體溫度上升，且常伴隨爬行、速度不穩與出力不足。若只是作動油溫太高，會是整個系統溫度上升，而非單一油壓缸發熱；壓力過高或負載變化大，通常先反映在壓力錶讀值與動作異常上。
以油壓方式懸吊一重負載於長時間( 如週末、週日) 時,為不使其下垂,常用到 1. 抗衡閥 2. 中位封閉換向閥 3. 順序閥 4. 引導止回閥為最佳。
答案：(4) 引導止回閥為最佳
下列何者為四口三位中位全開之換面閥? 1. 2. 3. 4. 。
下列何者是壓力溫度補償流量控制閥? 1. 2. 3. 4. 。
下列何者不是作動油應具備的特性? 1. 適當黏度 2. 抗氧化性及乳化性 3. 燃點低 4. 潤滑性。
答案：(3) 燃點低
解析：作動油需具備適當黏度、良好抗氧化性與抗乳化性（而非乳化性）、高燃點（燃點低為缺點）、優異潤滑性；燃點低會增加火災風險，屬不良特性，故「燃點低」非作動油應具備特性。
油壓蓄壓器中不適用於吸收脈動或緩和衝擊,低壓時動作欠圓滑之蓄壓器為 1. 活塞形蓄壓器 2. 隔膜形蓄壓器 3. 氣囊式蓄壓器 4. 直線形蓄壓器。
答案：(1) 活塞形蓄壓器
解析：活塞形蓄壓器因活塞與缸壁摩擦較大，低壓時動作欠圓滑，且慣性大、反應速度慢，不適合吸收高頻脈動或緩和衝擊；氣囊式與隔膜式反應快、摩擦小，適合脈動吸收。直線形非標準分類。
電氣火災不可使用 1. 泡沫 2. 二氧化碳 3. 乾粉 4. 鹵化物滅火。
答案：(1) 泡沫
解析：電氣火災屬 B 類或 C 類火災，泡沫滅火劑含水導電，使用時會導電擴大觸電風險並損壞設備，嚴禁使用；二氧化碳、乾粉、鹵化物（如 FM-200）均為不導電滅火劑，適合電氣火災。
在大氣壓力下,每一公升油含有多少空氣量? 1. 0 . 0001 2. 0 . 001 3. 0 . 01 4. 0 . 1 公升。
答案：(3) 0 . 01
電阻器之規格中,除了電阻值及誤差外,尚須考慮 1. 耐壓值 2. 額定功率 3. 長度 4. 耐溫值。
答案：(2) 額定功率
解析：電阻器通電時會將電能轉為熱能，發熱功率依 P = I²R 計算，若超過額定功率，電阻體會過熱、變色甚至燒毀。因此選用電阻器時，除電阻值與誤差（如 ±5%、±1%）外，必須考慮額定功率（常見 1/8 W、1/4 W、1/2 W、1 W 等），並留安全裕度。例如 1 kΩ 電阻通過 20 mA，P = (0.02)² × 1000 = 0.4 W，須選用 1/2 W 以上規格。耐壓值、長度、耐溫值並非電阻器的主要規格項目。
下列何種蓄壓器必須直立安裝,否則無法工作? 1. 氣囊式 2. 重碼式 3. 彈簧負荷式 4. 活塞式。
答案：(2) 重碼式
解析：重碼式蓄壓器以重錘的重量壓迫油液，靠重力維持壓力，必須保持直立；若傾斜安裝，重錘會產生側向分力，造成缸壁偏磨、卡住，甚至無法建立正常壓力。氣囊式與活塞式原則上可依設計方向安裝，彈簧負荷式也不以直立為必要條件，因此只有重碼式必須直立。
下圖所示為幾口幾位換向閥? 1. 三口三位 2. 三口二位 3. 四口三位 4. 四口二位。
答案：(2) 三口二位
左圖所示油路,其功能和下列何種閥件之功能相同? 1. 2. 3. 4. 。
油壓泵油壓馬達,油壓缸等之效率以 1. 機械效率 2. 容積效率 3. 全效率 4. 壓力效率來表示。
答案：(3) 全效率
解析：全效率（總效率）＝容積效率×機械效率。泵、馬達、缸在能量轉換時同時存在容積損失（內漏、困油）與機械損失（摩擦、黏滯），單一效率只反映其中一部分，因此整體性能以全效率表示。容積效率＝實際流量÷理論流量；機械效率＝理論轉矩÷實際轉矩，兩者相乘即全效率。選項1、2各只描述一種損失來源，無法代表整機性能；選項4「壓力效率」並非標準的效率定義。
在正常操作下,何種閥門不具有直接和遙控引導管線兩種控制方式? 1. 減壓閥 2. 順序閥 3. 壓力開關 4. 抗衡閥。
答案：(3) 壓力開關
解析：壓力開關屬電氣訊號元件，當系統壓力達設定值時接點動作，輸出電氣訊號供控制或警報使用，本身並不具備直接操作與遙控引導（先導）管線兩種控制方式。減壓閥、順序閥與抗衡閥皆為壓力控制閥，除直接由入口壓力作用外，亦可另接遙控引導管線，由他處壓力訊號控制其動作，故具有兩種控制方式。題目問「不具有」，答案為壓力開關。
下圖為速度控制迴路(假設管路摩擦力不計),油壓缸作動速度要求為6m/min ,壓力補償流 量控制閥內之滑軸彈簧作用壓力為10 k g f / c m2。壓力補償流量控制閥需調整輸出流量為(管 3 通過流量) 1. 20 2. 6 3. 10 4. 12 l p m 。
答案：(4) 12 l p m
下圖欲鎖緊凸緣上之螺栓,順序應為 1. 1 →2 →3 →4 2. 1 →2 →4 →3 3. 4 →3 →2 →1 4. 1 →3 → 2 →4 。
答案：(4) 1 →3 → 2 →4
一鋼管內徑為10 c m ,設流體不計摩擦損失,且為穩定流動,已知流體速度為2m/sec,則每 秒流過多少公升之流體? 1. 15 . 7 2. 18 . 8 3. 22 . 0 4.
左圖為 1. 調速迴路 2. 減壓迴路 3. 順序迴路 4. 壓力保持迴路。
答案：(2) 減壓迴路
節流調速油路中,採用何種油路系統油溫較不易升高? 1. 入口節流調速油路( m e t e r-in) 2. 出口節流調速油路( m e t e r - o u t ) 3. 分洩節流調速油路( b l e e d - o f f ) 4. 採用預充閥油路。
答案：(3) 分洩節流調速油路( b l e e d - o f f )
解析：分洩節流是將節流閥並接在泵與油箱之間，多餘流量直接經節流閥排回油箱，泵的供油壓力大致隨負載，不必像入口或出口節流那樣讓全部泵流量經溢流閥在高壓下洩放，因此功率損失與油溫上升較小。入口與出口節流都會使多餘油在高設定壓力下通過溢流閥，發熱較明顯；預充閥用於快速迴路，並非此處比較的調速方式。
大型油壓壓床,當油缸加壓後立刻切換回行,則機器會產生震動與噪音,故在迴路內應加裝 1. 抗衡迴路 2. 同步迴路 3. 消壓迴路 4. 卸載迴路。
答案：(3) 消壓迴路
解析：大型油壓壓床加壓後，油缸及管路內蓄積大量高壓油，若立即切換換向閥回行，高壓油瞬間釋放會產生液壓衝擊，引起機器震動、噪音與管路損傷。因此在迴路中應加裝消壓（洩壓）迴路，先將缸內壓力降至低壓，再切換方向閥回行。抗衡迴路用於防止自重下滑，同步迴路使兩缸動作一致，卸載迴路是讓泵在低壓下卸載運轉，皆非解決此瞬間衝擊。
在高壓為210 k g / c m2以上時,所使用的O形環應選擇蕭氏硬度為下列何者? 1. 60 ° 2. 70 ° 3. 90 ° 4. 110 °。
答案：(3) 90 °
解析：O形環在高壓下會因間隙擠出而損壞，因此須提高膠料硬度。一般低壓或中壓常用蕭氏硬度70°；壓力超過210 kgf/cm²時，為抵抗擠出，應選用硬度90°者。60°較軟，易被擠入間隙；110°並非O形環常用硬度規格。實際選用仍須配合溝槽間隙、背托環與溫度條件。
電磁閥使用電源容許變動電壓範圍為 1. 80 ∼100 % 2. 85 ∼105 % 3. 90 ∼110 % 4. 95 ∼115 % 。
答案：(3) 90 ∼110 %
解析：電磁閥線圈依額定電壓設計，一般容許電源電壓在額定值的正負10%內變動，即90%～110%。電壓過低可能吸力不足、閥芯不動作；電壓過高則線圈溫升增加、絕緣老化。80～100%、85～105%、95～115%均非一般液壓電磁閥的標準容許範圍。
下列何者無外部排洩口? 1. 減壓閥 2. 調壓閥 3. 順序閥 4. 液動閥。
答案：(2) 調壓閥
噪音計的基本結構中不含下列那項? 1. 麥克風 2. 溫度計 3. 輸出單元 4. 處理單元。
答案：(2) 溫度計
解析：噪音計的基本組成包括麥克風（將聲壓轉為電訊號）、處理單元（放大、加權與檢波）及輸出單元（顯示或記錄），因此不含溫度計。溫度計是量測溫度的元件，與聲壓量測無直接關係；噪音計雖可能附環境溫度感測作為補償，但那不是基本結構的必要單元。
電壓110 伏特,通過6 . 8 安培之電流,其功率是748 瓦等於多少HP? 1. 1 2. 2 3. 3 4. 4 。
答案：(1) 1
解析：電功率公式 P＝V×I，代入 V＝110 V、I＝6.8 A，得 P＝110×6.8＝748 W。1 HP約等於746 W，因此748÷746≒1.003，約為1 HP。選項2、3、4分別約需1492 W、2238 W、2984 W，與748 W不符。
下列何種迴路動力效率最好? 1. 量入迴路 2. 量出迴路 3. 分洩迴路 4. 洩載迴路。
答案：(3) 分洩迴路
多段壓力控制迴路是採用 1. 一個直動形與多個平衡活塞形溢流閥( r e l i e f v a l v e ) 2. 一個平衡活塞形與多個直動形溢流閥( r e l i e f v a l v e ) 3. 多個平衡活塞形與多個直動形溢流閥( r e l i e f v a l v e ) 4. 只用多個平衡活塞形溢流閥( r e l i e f v a l v e ) 即可。
答案：(2) 一個平衡活塞形與多個直動形溢流閥( r e l i e f v a l v e )
油泵的最低起動油溫一般是 1. - 4 2. 4 3. 18 4. 25 °C。
答案：(2) 4
解析：油泵起動時若油溫過低，油黏度會過高，造成吸油阻力大、容易產生空蝕與磨損，因此一般規定最低起動油溫約為 4 °C；運轉後正常油溫約 40～50 °C，最高不宜超過 60～70 °C。起動後應先空轉暖機，待油溫上升、黏度下降再逐漸加載。-4 °C 比 4 °C 更低，黏度更大，起動更困難；18 °C 與 25 °C 雖屬常溫範圍，但都不是規定的最低起動界限。
L V D T ( L i n e r V a r i a b l e D i f f e r e n t i a l T r a n s f o r m e r ) 即線性可變差動變壓器,其主要用途為測 量 1. 溫度 2. 壓力 3. 位移 4. 流量。
答案：(3) 位移
解析：LVDT 由一個一次線圈、兩個對稱的二次線圈及可移動的鐵芯組成。一次線圈加上交流電後，鐵芯位置改變會改變兩個二次線圈的感應電壓差，輸出電壓的大小與極性即對應鐵芯的位移量，因此主要用途為量測位移（位置）。溫度常用熱電偶或電阻式感溫元件，壓力用壓力錶或壓力感測器，流量則用流量計，皆非 LVDT 的功能。
電氣-機械變換機構的出力部有噴嘴檔葉、噴射管等的油壓前段增幅機構,以此驅動導閥的 二段形者稱為 1. 一階油壓伺服閥 2. 二階油壓伺服閥 3. 三階油壓伺服閥 4. 油壓比例閥。
答案：(2) 二階油壓伺服閥
解析：電氣-機械變換機構（如力矩馬達帶動擋板）出力很小，需先以噴嘴擋板或噴射管等前段增幅機構放大，再去驅動導閥，然後由導閥控制主閥，形成兩段放大，稱為二階（two-stage）油壓伺服閥。一階伺服閥沒有導閥級，出力有限；三階則再多一級放大；比例閥為比例電磁控制，不具噴嘴擋板的前段增幅架構。故選二階油壓伺服閥。
通常用在蓄壓迴路或高壓小容量、低壓大容量之二壓泵場合宜用 1. 減壓閥 2. 抗衡閥 3. 卸載閥 4. 分流閥。
答案：(3) 卸載閥
解析：高壓小流量泵與低壓大流量泵併用之雙壓泵系統，壓力達設定值後須將低壓大流量泵卸載以省動力，此由卸載閥（unloader valve）達成：壓力升高時卸載閥開啟，使大泵低壓卸荷，僅小泵維持高壓。蓄壓迴路亦常用卸載閥於壓力達設定值時卸載充能。故選 3。
在有油氣的場所做敲擊工作時,其打擊錘應為 1. 鋼質或銅質 2. 鐵質或橡皮 3. 鋼質或鐵質 4. 銅質或橡皮。
答案：(4) 銅質或橡皮
解析：在油氣、易燃氣體環境中，鋼鐵材料互相敲擊會產生火花，可能引燃可燃氣體而造成爆炸。因此打擊鎚必須採用不會產生火花的材質，銅質（含鈹銅合金）與橡皮即屬此類，橡皮另可吸收衝擊、避免損傷工件表面。選項1與3含鋼質或鐵質，敲擊時容易生火花；選項2的鐵質同樣有火花風險，皆不適用。故應選銅質或橡皮。
兩支液壓缸欲使其產生有先後動作時,應使用 1. 剎車迴路 2. 順序迴路 3. 蓄壓迴路 4. 增壓迴路。
答案：(2) 順序迴路
解析：欲使兩支液壓缸依設定的先後順序動作，應採用順序迴路。此迴路可利用順序閥、行程開關或凸輪等元件，在第一缸到達定位或迴路壓力升高後，才允許第二缸開始動作，確保動作次序正確。剎車迴路用於制動與防止滑動；蓄壓迴路用於儲存壓力能、保壓或補充流量；增壓迴路用於提高局部壓力，三者均不能直接控制兩缸的先後動作。
油壓機構係利用小口徑活塞推動大口徑活塞,此時大口徑活塞上可獲得 1. 較大的出力 2. 較小的出力 3. 相等的出力 4. 不一定。
答案：(1) 較大的出力
解析：依帕斯卡原理，密閉液體傳遞的壓力相等，即 P＝F1/A1＝F2/A2。小口徑活塞施加較小力量，因面積A1小，可產生較高壓力；大活塞面積A2較大，所受總力 F2＝P×A2，故出力變大，但移動行程會依面積比縮小。這是油壓千斤頂與增壓機構的基本原理，因此大活塞可獲得較大的出力。
對於電磁閥之保養維護,下列何者不是檢查重點? 1. 使用最為頻繁 2. 使用最不頻繁 3. 故障次數最多 4. 故障次數最少之電磁閥。
答案：(4) 故障次數最少之電磁閥
變動排量油壓泵配合固定排量油壓馬達,系統可以提供 1. 穩定的扭力、動力及速率 2. 穩定扭力及可變動的速率及動力 3. 穩定馬力與可變動的扭力及速率 4. 變動的扭力、動力及速率。
答案：(2) 穩定扭力及可變動的速率及動力
解析：變動排量泵的輸出流量Q可調，固定排量馬達的每轉排量Dm固定。馬達轉速n＝Q／Dm，故轉速隨泵排量改變；扭矩T＝Δp×Dm／2π，當系統壓力由負載與溢流閥維持穩定時，扭矩穩定；功率P＝T×ω隨轉速變動。因此是穩定扭力、可變速率與可變動力，選2。
下列何者為加熱器? 1. 2. 3. 4. 。
1. 2. 3. 4. 。