第1題
在清管之水洗操作中,其水壓要求為 1. 依水塔所供之壓力沖洗 2. 依管線之大小決定水壓沖洗 3. 愈大愈好,以利清潔乾淨 4. 控制在設計壓力之下沖洗。
答案:(4) 控制在設計壓力之下沖洗
解析:清管水洗的目的是沖出管內雜物,水壓須控制在管線設計壓力以下,避免法蘭墊片、閥件或管壁承受過高壓力而損壞、滲漏;一般採低壓大流量方式,由上游往下游沖洗。水塔供水壓力或管徑大小並非決定依據,且壓力愈大不代表清潔愈乾淨,反而增加破管與漏水風險,故選控制在設計壓力之下沖洗。
民國104年 第3梯次 12100 工業用管配管乙級 學科歷屆試題與答案,共 80 題可線上瀏覽,適合查詢考古題、題庫與解答。
在清管之水洗操作中,其水壓要求為 1. 依水塔所供之壓力沖洗 2. 依管線之大小決定水壓沖洗 3. 愈大愈好,以利清潔乾淨 4. 控制在設計壓力之下沖洗。
答案:(4) 控制在設計壓力之下沖洗
解析:清管水洗的目的是沖出管內雜物,水壓須控制在管線設計壓力以下,避免法蘭墊片、閥件或管壁承受過高壓力而損壞、滲漏;一般採低壓大流量方式,由上游往下游沖洗。水塔供水壓力或管徑大小並非決定依據,且壓力愈大不代表清潔愈乾淨,反而增加破管與漏水風險,故選控制在設計壓力之下沖洗。
開口扳手之選用要有 1. 百分之5 ~8 公分 2. 千分之5 ~8 吋 3. 千分之5 ~8 公分 4. 百分之5 ~8 吋的淨距。
答案:(2) 千分之5 ~8 吋
解析:開口扳手的扳口尺寸須略大於螺帽對邊寬度,一般留有千分之5~8吋(約0.13~0.20 mm)的淨距,使扳口能順利套入螺帽,同時避免間隙過大造成滑脫或傷及六角頭。此間隙以英吋的千分位表示,不是公分,也不是百分比,故選千分之5~8吋。
中心線是用以表示物體的 1. 直徑 2. 高度 3. 對稱軸 4. 大小。
答案:(3) 對稱軸
解析:工程圖中中心線以長短鏈線繪製,用來表示圓孔、圓柱或迴轉體的中心位置,並作為物件的對稱軸,據以標註直徑、半徑及對稱尺寸。中心線本身不是尺寸線,不直接表示直徑、高度或大小,故選對稱軸。
左圖所示流程圖符號為 1. 旋塞閥 2. 控制閥 3. 球閥 4. 球塞閥。
答案:(1) 旋塞閥
起重升降機具所使用之吊鉤或鉤環及附屬零件斷裂所承受之最大荷重比之安全係數為 1. 3 以上 2. 1 以上 3. 4 以上 4. 2 以上。
答案:(3) 4 以上
解析:依起重升降機具安全規則,吊鉤、鉤環及其附屬零件之斷裂荷重與所承受最大荷重之比值(安全係數)應在4以上,使吊掛作業保有足夠強度餘裕,避免斷裂造成墜落危害。安全係數1、2、3皆低於規定之4,故選4以上。
裝配水龍頭時,下列何種工具比較不容易損傷配件? 1. 鯉魚鉗 2. 固定扳手 3. 活動扳手 4. 管鉗。
答案:(2) 固定扳手
解析:固定扳手(開口或梅花扳手)的開口尺寸與水龍頭六角部位完全吻合,施力時扳口整面貼合、受力均勻,較不易滑脫而刮傷鍍鉻表面。活動扳手具有調整間隙,受力時容易鬆動滑脫;鯉魚鉗與管鉗的齒面會直接咬傷配件表面,故選固定扳手。
中國國家標準的縮寫是 1. N C S 2. S N C 3. C N S 4. C S N 。
答案:(3) C N S
解析:中國國家標準(Chinese National Standard)的英文縮寫為CNS,由經濟部標準檢驗局推行,作為國內產品規格、檢驗與品質的共同依據。NCS、SNC、CSN皆非正確的字母排列,故選CNS。
用切管器作鋼管切斷作業,下列何者有誤? 1. 切刀要與管軸成平行 2. 用右手經鎖調整把手 3. 將切管器向前轉動 4. 左手要將管子固定平穩。
答案:(1) 切刀要與管軸成平行
解析:切管器的切刀(刀輪)應與管軸垂直,滾切出的斷面才能與管軸成直角,便於後續車牙與對接;若切刀與管軸平行則無法切斷管子,故此項有誤。操作時左手扶穩管子,右手順時針鎖緊調整把手,並使切管器向前轉動,均為正確要領。
下列何者是屬於惰性氣體 1. 氧 2. 乙炔氣 3. 氫 4. 氦。
答案:(4) 氦
解析:惰性氣體是指常溫下化學性質很不活潑、不易與其他元素或化合物反應的氣體,氦即屬於此類,常用於需要防止氧化的保護氣氛。氧氣雖本身不燃,但會助燃並使金屬氧化;乙炔與氫氣都具有可燃性,氫氣與空氣混合更有爆炸危險。因此四個選項中只有氦符合惰性氣體性質。
氧氣在空氣中約佔 1. 75 % 2. 10 % 3. 45 % 4. 21 % 。
答案:(4) 21 %
解析:空氣是混合氣體,乾燥空氣中氮氣約占78%、氧氣約占21%,其餘為氬、二氧化碳等少量氣體。因此氧氣在空氣中的體積百分比約為21%。75%接近氮氣的比例,10%與45%都不符合實際空氣組成;配管作業計算燃燒所需空氣量時,常以氧氣約占21%作為基準。
P E 管之接合方式除了對接外,尚可使用之方式為 1. 套銲 2. 鉸紋 3. 擴口 4. 凸緣。
答案:(1) 套銲
解析:PE管為熱塑性塑膠,接合時主要利用加熱使管端熔融後黏合。除大口徑常用的熱熔對接外,小口徑管件常採套接熔接(俗稱套銲),將管插入管件加熱熔合,也可使用電熔接。鉸紋會切削塑膠管壁,擴口不是PE管標準接法;凸緣需另加法蘭接頭,題意所指管端接合方式以套銲最適。
為避免熱水管產生紅銹水,宜使用 1. 不銹鋼管 2. P V C 管 3. 黑鐵管 4. 鍍鋅鋼管。
答案:(1) 不銹鋼管
解析:熱水管產生紅銹水,主要是管內鐵材氧化生成氫氧化鐵等紅褐色鏽蝕物。黑鐵管耐蝕性差,熱水中氧化速度更快;鍍鋅鋼管的鋅層在高溫長期作用下也可能失效。不銹鋼管具有良好耐熱與耐蝕性,可避免鐵鏽污染水質,故熱水管宜採用不銹鋼管。PVC管耐熱性不足,不適合熱水。
依C N S 之規定,中文工程字採用那種字體書寫? 1. 隸書 2. 楷書 3. 等線體 4. 仿宋體。
答案:(3) 等線體
解析:依CNS工程製圖的規定,中文工程字採用「等線體」,其特點是筆畫粗細一致、字形端正、橫平豎直,方便以製圖儀器或手寫方式書寫,也利於複製與辨識。隸書、楷書及仿宋體都帶有明顯的筆畫粗細變化或書法韻味,並非CNS規定的中文工程字字體。
利用手工鋸鋸切碳鋼管最常使用每吋 1. 28 2. 24 3. 14 4. 18 齒的鋸條。
答案:(2) 24
管路支撐跨距,下列何者不須考慮? 1. 管內之壓力 2. 流體之溫度 3. 流體之比重 4. 管線之管徑、管厚度。
答案:(1) 管內之壓力
解析:管路支撐跨距主要依管線自重、管內流體重量、管徑與管壁厚度、管材強度、流體溫度及保溫層重量等因素,依容許撓度與應力決定。管內壓力主要由管壁厚度承擔,並非決定支撐間距的項目;因此壓力的高低不列為跨距計算的必要考慮。流體比重、溫度及管徑、厚度都會影響載重或強度,故須考慮。
測量凸緣接頭與管體是否垂直,應使用 1. 凸緣角尺 2. 角尺 3. 平行尺 4. 捲尺。
答案:(1) 凸緣角尺
解析:凸緣角尺具有可緊貼凸緣面的直角規面及量臂,能檢查凸緣面與管體中心線是否成90度,是組配凸緣接頭時常用的量具。普通角尺的規面較窄,不易跨靠凸緣面;平行尺用於畫平行線,捲尺只能量長度,無法直接判斷垂直度。因此應使用凸緣角尺。
鎳合金管其J I S 代號 1. S T P L 2. S T P T 3. S U S 4. N C F 。
答案:(4) N C F
解析:鎳合金管的JIS代號為NCF(Nickel Chromium Iron之縮寫),專指鎳鉻鐵系耐熱、耐蝕合金鋼管。常見易混淆代號:STPL為低溫壓力配管用鋼管,STPT為高溫壓力配管用鋼管,SUS為不鏽鋼管。故鎳合金管正確代號選NCF。
選擇管路保溫材料之條件,應具有 1. 熱傳導率高 2. 熱傳導率低且能耐使用溫度 3. 導電率佳 4. 吸熱性佳。
答案:(2) 熱傳導率低且能耐使用溫度
解析:保溫材料目的在減少熱量散失,故須具備『熱傳導率低』(λ值小)以阻絕熱傳遞,同時須『能耐使用溫度』以免高溫下變質或軟化。熱傳導率高反而加速熱損失;導電率、吸熱性與保溫功能無關。因此選熱傳導率低且耐溫之材料。
銅管具有 1. 抗熱性 2. 抗酸性 3. 抗毒性 4. 抗菌性。
答案:(2) 抗酸性
管件鞍夾的功能為 1. 管固定用 2. 排水用 3. 封管端用 4. 分接用。
答案:(4) 分接用
解析:鞍夾(saddle clamp)又稱鞍式管件,主要功能為『分接用』,即在既有管路上開孔後套接鞍座,以引出支管。它並非用於固定管路(固定用為管支架、U型螺栓)、封管端(管帽)或排水。故其用途在於分支接管。
下列何種材料,不適用熱水管路 1. 不銹鋼管 2. 銅管 3. P V C 管 4. 鍍鋅鋼管。
答案:(3) P V C 管
解析:PVC管(硬質聚氯乙烯管)耐熱性差,使用溫度一般約在60°C以下,超過即易軟化變形,故不適用於熱水管路。不鏽鋼管、銅管耐熱性佳可用於熱水;鍍鋅鋼管雖長期熱水易生鏽,但尚可用於熱水系統。因此不適用者為PVC管。
250 A ~400 A 鋼管切斷時,其切割面傾斜公差允許,即管端長短差在 1. 3 . 2 2. 0 . 8 3. 1 . 6 4. 2 . 4 公厘內。
答案:(4) 2 . 4 公厘內
解析:依鋼管切斷面傾斜公差(管端長短差)之規定,管徑愈大允許公差愈寬:200A以下為1.6mm,250A~400A為2.4mm,450A以上為3.2mm。本題管徑介於250A至400A之間,故切割面允許之管端長短差在2.4公厘內,選項4正確。
管路支架如使用U型螺栓時,則可限制該管路幾個軸向之移動? 1. 四個軸向 2. 二個軸向 3. 一個軸向 4. 三個軸向。
答案:(2) 二個軸向
解析:管路支架使用U型螺栓(U-bolt)時,係將U型螺栓跨扣於管路並鎖固在支撐座上,可限制管路在『兩個橫向軸向』(垂直與水平、垂直於管軸的兩方向)的移動,防止管路偏移;但管路仍可沿其軸向自由伸縮以吸收熱脹冷縮。故限制二個軸向。
下列何者不可參與水壓試驗 1. 控制閥 2. 止回閥 3. 球閥 4. 閘閥。
答案:(1) 控制閥
解析:水壓試驗時,控制閥(如調節閥)內部含精密閥座、閥桿、定位器等元件,若承受高壓水試驗易損壞或影響精度,故應以短管旁路替代或拆除,不可參與水壓試驗。止回閥、球閥、閘閥結構較堅固,可一併加壓試驗。故選控制閥。
管路圖說中開列凸緣材料表,通常還包括那些材料? 1. 孔數 2. 磅數 3. 管厚及規格 4. 材質。
答案:(2) 磅數
凸緣接頭順時鐘方向排列A 、B 、C 、D 、E 、F 等六個螺栓孔,應採 1. A 、D 孔 2. A 、C 孔 3. B 、D 孔 4. B 、F 孔水平校正點銲固定。
答案:(1) A 、D 孔
解析:凸緣(法蘭)組裝時,六孔螺栓孔以A~F順時針排列,A與D為相差180°之對稱孔(直徑方向相對)。水平校正時應以兩相對孔A、D為基準放水平器,確認法蘭面水平後再點銲固定,可避免組立歪斜。故採A、D孔為水平校正點。
水管內有摩擦力而消耗一部份 1. 水量 2. 水份 3. 水質 4. 水壓。
答案:(4) 水壓
解析:水在管內流動時,管壁與流體之間的摩擦會把部分能量轉換成熱,造成壓力沿流向逐漸下降,這種現象稱為摩擦損失或壓力損失。因此,摩擦力主要消耗的是水壓,而不是水量、水份或水質。管路設計時須依流量、管徑、管長、流速及管件接頭等估算損失,再選用足夠揚程的泵浦,否則末端可能因壓力不足而流量減少。
有關鋼管管端銲口開槽下列何者為正確 1. 銲根高度為2 . 00 m m 2. 管厚25 m m 開槽角度為37 . 5 ° 3. 銲根高度為1 / 8 英吋 4. 管厚15 m m 開槽角度為30 ° 。
答案:(1) 銲根高度為2 . 00 m m
管路系統最低點常設何種裝置? 1. 底閥( F o o t V a l v e ) 2. 排放閥( D r a i n V a l v e ) 3. 排氣閥( A i r V e n t ) 4. 安全閥( S a f e t y V a l v e ) 。
答案:(2) 排放閥( D r a i n V a l v e )
解析:管路系統最低點容易積存冷凝水、沉澱物或停機時殘留的液體,因此常設排放閥(Drain Valve),以便定期排放、清洗或維修。底閥裝在泵浦吸入管末端,用於維持引水;排氣閥裝在高點排除空氣;安全閥用於超壓保護。最低點若無排放閥,積水可能造成腐蝕、凍結或影響流動,故選排放閥。
電銲熔填金屬之選用與下列何者無關 1. 銲接技術 2. 母材材質 3. 銲接方法 4. 電流大小。
答案:(1) 銲接技術
管彎曲如下圖示,求( C ) 段斜邊長度應為 1. 210 × ( 1 / 1 . 414 ) 2. 210 × 1 . 414 3. 210 × ( 3 / 1 . 414 ) 4. 210 × ( 1 . 414 / 2 ) 。
答案:(2) 210 × 1 . 414
下列何種氣體易引起爆炸 1. 氫氣 2. 氬氣 3. 氮氣 4. 二氧化碳。
答案:(1) 氫氣
解析:氫氣是可燃氣體,與空氣混合後遇火源即可能燃燒,甚至發生爆炸,因此使用與儲存時須遠離火源並保持通風。氬氣、氮氣、二氧化碳本身不燃,主要風險是密閉空間缺氧或高壓鋼瓶洩漏,不會像氫氣那樣形成可燃混合氣。故選氫氣。
管線中以螺紋接合時,為了方便安裝及維修,須使用何種管件 1. 彎頭 2. T型管 3. 管塞 4. 由令。
答案:(4) 由令
解析:由令(Union)由公、母接頭與螺帽組成,可在不轉動兩端管路的情況下拆裝,常用於螺紋接合管線,方便安裝、維修及更換設備。彎頭只改變管路方向,T型管用於分岐,管塞用於封閉管口,三者都不具備快速拆卸功能。故選由令。
熱保溫厚度之設計通常是使保溫層外表面溫度在攝氏幾度以下? 1. 21 ° 2. 0 ° 3. 80 ° 4. 47 ° 。
答案:(4) 47 °
解析:熱保溫的目的在減少熱損失並防止人員燙傷,厚度設計通常以外表面溫度約47°C以下為控制目標;47°C低於一般防燙設計上限,兼顧保溫效果與經濟性。0°C須大量冷卻且不切實際,21°C接近常溫、所需厚度過大,80°C則高於一般防燙設計值。故選47°C。
鋼管滾輪切斷器切斷後其毛邊如不削除必影響 1. 易於漏水 2. 連接之不直 3. 尺寸差誤 4. 流水損失。
答案:(4) 流水損失
解析:滾輪切斷器是靠輪刀壓切鋼管,切口內外會留下毛邊;若不清除,毛邊會縮小有效通水面積,並在管內形成擾流與額外阻力,造成流水損失,甚至刮傷密封件。施工時應以絞刀或銼刀去除內毛邊,外毛邊也應修平,再進行螺紋加工或接合。故選流水損失。
蒸氣追蹤管與設備本體接觸應 1. 保持5 m m 間隙 2. 保持2 m m 間隙 3. 緊靠本體 4. 無特別限制。
答案:(3) 緊靠本體
解析:蒸氣追蹤管(steam tracing)目的在加熱管線或設備、防止流體凝固或維持溫度。為使熱能有效傳遞,追蹤管應緊靠(貼附)被加熱之本體,必要時以金屬線固定或包覆導熱材料,而非保持間隙。若留5mm或2mm間隙,會因空氣隔熱層降低傳熱效率,違背追蹤保溫目的;「無特別限制」亦不正確,因施工規範對接觸方式已有要求。故正確為緊靠本體。
在鑽孔時下列那一項是錯誤的 1. 按鑽孔直徑的大小,選擇適當的轉速 2. 為防止被鐵屑割傷須戴綿紗手套 3. 按材質的軟硬情況,選擇適當的轉速 4. 確實固定工作物。
答案:(2) 為防止被鐵屑割傷須戴綿紗手套
解析:鑽孔安全作業應依鑽頭直徑、材質軟硬選擇適當轉速並確實夾持工件。本題問「錯誤的」,即戴綿紗手套:旋轉中鑽頭極易捲入手套,將手部拖入造成嚴重傷害,故鑽孔嚴禁戴手套(可戴護目鏡防飛屑)。其餘選項(依直徑選速、依材質選速、固定工件)均為正確安全作為。因此錯誤項為戴綿紗手套。
用空氣起動之裝備其空氣起動管之沖洗用 1. 高壓空氣 2. 柴油 3. 淡水 4. 滑油。
答案:(1) 高壓空氣
鑽孔時轉速之選擇與下列何者無關 1. 鑽頭大小 2. 材料材質 3. 材料厚度 4. 孔徑大小。
答案:(3) 材料厚度
解析:鑽孔轉速(RPM)由切削速度公式 n=(1000×V)/(π×D) 決定,V 為依材料材質選定之切削速度,D 為鑽頭(即孔徑)大小,故轉速與鑽頭大小、材質、孔徑大小均有關。材料厚度僅影響進給率與鑽孔時間,並不影響轉速之選定。因此與轉速選擇無關者為材料厚度。
厚管銲口開槽角度過小銲接時易產生 1. 變形 2. 夾渣 3. 滲透不足 4. 燒穿。
答案:(3) 滲透不足
解析:厚管壁銲口須開坡口(groove)以容納銲道並達全滲透。若開槽角度過小,電弧與銲條難以深入根部,易於銲根處產生滲透不足(lack of penetration),降低接頭強度。變形多因熱輸入或順序不當;夾渣常因清渣不全或電流過低;燒穿則因電流過大或間隙過大。故角度過小主要導致滲透不足。
如何確保施工所使用之儀器、量具之可用性,進而確保施工之品質 1. 使用多組儀器量測 2. 購置較精密之儀器 3. 定期做校正及保養 4. 重複多次量測。
答案:(3) 定期做校正及保養
解析:儀器、量具準確性直接影響施工尺寸與品質。確保可用性之根本方法為實施定期校正(calibration)及保養,使量測誤差維持在允許範圍內並留存校正紀錄以供追溯。購置精密儀器若不校正仍可能失準;多組量測或重複量測只能發現異常,無法保證量具本身準確。故正確為定期校正及保養。
座式砂輪機之工具支架與砂輪間隙應保持調節在多少m m 以內 1. 5 2. 3 3. 6 4. 4 。
答案:(2) 3
解析:依機械安全規範,座式(bench)砂輪機之工具支架(tool rest)與砂輪工作面間隙應調整在 3 mm 以內,以防工件被卡入間隙而導致砂輪破裂飛出傷人。間隙若過大(如4、5、6mm)極易發生危險,故須勤於調整支架使其貼近砂輪,磨耗後隨時靠緊。故應保持 3 mm 以內。
切割過程中發生逆火時,應先關 1. 乙炔氣 2. 壓力錶 3. 高壓氧氣 4. 低壓氧氣。
答案:(3) 高壓氧氣
下列何者作業,不允許戴手套 1. 彎管 2. 銲接 3. 搬運 4. 鑽孔。
答案:(4) 鑽孔
解析:鑽孔時鑽床或電鑽主軸高速旋轉,手套的指部或袖口一旦被捲入,會把手拉向旋轉中的刀具,造成嚴重的撕裂傷或斷指,因此操作旋轉機械時不得戴手套。彎管多屬人力或低轉速成形作業,搬運則是單純的荷重作業,兩者戴手套可保護手部、增加抓握;銲接必須戴銲接專用手套,以阻擋弧光、火花與高溫熔滴灼傷。
下列何者為提供工程材料規範及數量之文件 1. 平面圖 2. 流程圖 3. 佈置圖 4. 材料表。
答案:(4) 材料表
解析:材料表(bill of materials)逐項列出管材、管件、閥類、法蘭、螺栓、墊片等的名稱、規格、材質、尺寸與數量,是備料、估價、領料與驗收的主要依據。平面圖表達設備與管線在平面上的位置及管徑標註;流程圖表達製程流向與設備之間的關聯;佈置圖表達設備配置與空間關係,三者都不負責統計數量。
銅管分歧,常採用鑽孔後再加工成型而不採用T型配件,主要原因之一為 1. 美觀 2. 減少銲口數量,節省工時與耗材 3. 施工精度易於控制 4. 方便施工。
答案:(2) 減少銲口數量,節省工時與耗材
解析:銅管分歧若採鑽孔後翻邊(擴孔)成型,可在同一接頭以一道硬銲完成;若改用T型接頭,則須銲接三個端口,等於增加銲口數。減少銲口可節省銲材、氧乙炔與工時,並降低銲口洩漏與日後維修的風險,這才是主要著眼點。美觀與否並非關鍵;鑽孔翻邊需靠手工技巧控制孔徑與翻邊高度,施工精度不見得比成品T型接頭容易控制。
第三種火災(電氣火災)未斷電時,以那種滅火器較適宜 1. 泡沫滅火器 2. 水 3. 消防砂 4. 乾粉。
答案:(4) 乾粉
解析:電氣火災屬C類火災。未斷電時,水與泡沫滅火器都具導電性,水流或泡沫會把電流導回操作者,造成感電,故不可使用。乾粉滅火器以碳酸氫鈉或磷酸銨鹽等粉體覆蓋燃燒面,並中斷燃燒的連鎖反應,本身不導電,適合帶電設備滅火。消防砂雖不導電,但覆蓋與滅火效率遠不及乾粉,事後清理也困難。
管件F L A N G E 中譯名稱“ 法蘭” ,即是以下那種管件? 1. 考克 2. 由令 3. 凸緣 4. 閥。
答案:(3) 凸緣
解析:法蘭(flange)的中譯即為凸緣,是管端或設備接口向外突出的盤狀凸緣,兩片法蘭之間夾墊片,再以螺栓對鎖,形成可拆卸且氣密的接合,常用於大口徑或需定期拆檢的管路。考克是旋塞式小閥,用來快速啟閉;由令(union)是活接頭,供小口徑管路快速拆裝;閥則是控制流體啟閉或流量的元件,三者都不是法蘭。
檢查聚乙烯P E 包覆鋼管針孔試驗其電壓設定在 1. 300 ~500 V 2. 10000 V ~20000 V 3. 1000 V ~2000 V 4. 30 V ~50 V 。
答案:(2) 10000 V ~20000 V
解析:聚乙烯(PE)包覆鋼管的針孔試驗採高壓電火花檢測,電壓設定約10000~20000 V。探刷沿包覆層表面移動,若塗層有針孔、龜裂或局部薄化,高壓會擊穿該處空氣間隙而產生火花,並觸發警報。電壓若僅數百伏,無法貫穿正常厚度的PE層,容易漏檢;電壓過高則可能擊穿完好的塗層,造成誤判與不必要的修補。
由主管引出之蒸氣支管,其引出之部位應在主管之 1. 上方 2. 易於開孔之位置 3. 兩側 4. 下方。
答案:(1) 上方
解析:蒸氣管內的蒸氣會不斷凝結,冷凝水受重力沿管壁匯集在主管底部。支管若自下方或兩側引出,凝水容易被蒸氣帶入支管,造成水錘撞擊、管路腐蝕及用汽設備損壞;自主管上方引出,凝水可留在主管底部,再由低點的疏水器排除,支管取得的是較乾的蒸氣。易於開孔之位置只是施工方便,並非以流體行為考量。
氧乙炔切割使用氧氣壓力調節在 1. 3 ~5 2. 8 ~10 3. 1 ~2 4. 6 ~7 k g / c m 2 。
答案:(1) 3 ~5
解析:氧乙炔切割時,預熱火焰使用低壓乙炔與少量氧氣,切割氧則需較高壓力,才能把切口內的熔融金屬與熔渣吹除。一般切割氧壓力調節在3~5 kg/cm²(約0.3~0.5 MPa),板厚增加時再略為提高。1~2 kg/cm²壓力不足,熔渣吹除不完全、切口易掛渣;6 kg/cm²以上則過高,會使切口粗糙、氧氣浪費,並增加回火風險。
對工程圖說有不瞭解時,您該如何處理 1. 以自己的經驗來判斷 2. 自行修改工程圖說 3. 請教熟知者,確實瞭解後再施工 4. 對不瞭解部份避而不做。
答案:(3) 請教熟知者,確實瞭解後再施工
解析:工程圖說是施工與品質檢查的共同依據。遇到尺寸、材質、管線走向或銲接標註不清楚時,應先暫停該部位,向設計、監造或熟悉該圖說的人請教,並核對相關規範,確認無誤後再施工。憑個人經驗猜測容易造成配管尺寸錯誤;自行修改圖說會破壞設計責任與介面;避而不做則延誤進度。故選3。
左圖所示管路單線圖符號為 1. 球塞閥 2. 旋塞閥 3. 角閥 4. 球閥。
答案:(4) 球閥
管材標示S G P 為 1. 銅管 2. 碳鋼管 3. 鑄鐵管 4. 不銹鋼管。
答案:(2) 碳鋼管
解析:SGP是JIS G3452「配管用碳鋼鋼管」的記號,材質為碳鋼,常用於水、空氣、蒸氣等一般配管;其管件與銲材也應選用相應的碳鋼材料。銅管常以C1220等銅合金記號表示,鑄鐵管為CIP,不銹鋼管則標SUS,皆與SGP不同。故選2。
下列哪一種熔融金屬煙霧對人體傷害最大? 1. 鉛 2. 不銹鋼 3. 鐵 4. 鋼。
答案:(1) 鉛
解析:鉛是累積性重金屬毒物,熔融、銲切或加熱含鉛材料時產生的鉛煙,經呼吸道吸入後會損害神經、造血與腎臟功能,且排出緩慢、易在體內蓄積。鐵、鋼的煙霧較常見為金屬煙熱;不銹鋼煙霧雖含鉻、鎳也須防護,但本題以鉛的全身性中毒危害最具代表性。故選1。
有一張A 3 圖張,其尺度應為 1. 297 × 420 2. 420 × 594 3. 594 × 841 4. 841 × 1189 mm。
答案:(1) 297 × 420
解析:A系列紙張以A0的841×1189 mm為基準,每降一號即將長邊對半裁切,面積減半、長寬比維持1:√2。依序為A1 594×841、A2 420×594、A3 297×420、A4 210×297 mm;選項2、3、4分別對應A2、A1、A0。因此A3圖紙尺度為297×420 mm,故選1。
施工圖說是 1. 進度管制 2. 施工及檢查 3. 竣工圖 4. 施工安全之依據。
答案:(2) 施工及檢查
解析:施工圖說包含平面圖、立面圖、剖面圖、管線走向、尺寸、標高、材質及銲接與檢查要求,是現場施工及品質檢查的主要依據。進度管制須靠施工計畫與進度表;竣工圖是完工後依實際狀況修正的圖說;施工安全則以安全衛生計畫及相關法規為依據。故選2。
在海洋腐蝕環境中,何種金屬管路可以裸露而無銹蝕之虞 1. 不銹鋼 2. 鋼 3. 鋁 4. 銅。
答案:(4) 銅
解析:銅在海水環境中會形成緻密的氧化層,且銅離子具有抑制生物附著的作用,耐海水腐蝕性良好,常用於海水管路。鋼會生鏽,鋁在含氯環境易產生孔蝕;不銹鋼雖耐蝕,但海水中的氯離子仍可能造成孔蝕與間隙腐蝕,不能視為完全無虞。故選4。
合金鋼管打底銲之銲接方式為 1. 氬銲 2. 氣銲 3. 電銲 4. C O 2 。
答案:(1) 氬銲
解析:合金鋼管打底銲須確保根部熔透、內面成形良好並避免氧化,通常採用GTAW氬銲(TIG),以惰性氣體隔絕空氣,必要時於管內充氬保護。氣銲熱輸入較大且保護性較差,電銲與CO2銲則較易產生飛濺、夾渣或根部缺陷。故選1。
管線上的小黑圓點●是表示何種接點? 1. 對銲接點 2. 凸緣接點 3. 套銲接點 4. 膠合接點。
答案:(1) 對銲接點
解析:管線圖例中,實心小黑點●表示兩段管子的對銲接點,施工時依此位置進行管端對接與熔接,並作為銲道檢查及材料數量計算的依據。凸緣、套銲及膠合屬於其他接合方式,各有不同的圖例,不能以單一實心點表示;若誤判接點型式,將導致管件選用與施工方法錯誤。故選1。
須作X - 光檢測的高溫鋼管銲口配對,第一道接合銲接時,錯誤的施銲方式為 1. 氧乙炔火焰氣銲 2. C O 2 3. 手工電銲 4. 氬銲。
答案:(1) 氧乙炔火焰氣銲、(2) C O 2、(3) 手工電銲
解析:須作X光檢測之高溫鋼管,其第一道根層銲接須確保背面成形良好、無缺陷,正確應以氬銲(GTAW)施作根層。氧乙炔火焰氣銲熱影響大、易氧化,不適用於合金鋼;CO2銲飛濺大、易生氣孔,不宜作根層;手工電銲作根層不易控制且易夾渣,亦非首選。故錯誤方式為氧乙炔氣銲、CO2、手工電銲,即選項1、2、3。
溫高1200 度以上主蒸氣管路適用下列何種保溫材料? 1. 保溫毯 2. 矽利鈣保溫管 3. T - M 高溫保溫筒 4. 保溫塊。
答案:(2) 矽利鈣保溫管、(3) T - M 高溫保溫筒
解析:主蒸氣管路溫度超過 1200 °C 時,需使用耐高溫之矽酸鈣保溫管(選項 2)或 T-M 高溫保溫筒(選項 3),兩者皆屬無機質耐火材料,耐溫可達 1200 °C 以上;保溫毯(選項 1)通常為玻璃纖維或礦棉,耐溫約 650 °C 左右,不足以因應;保溫塊(選項 4)多用於設備局部保溫,非管路主材。
鋼管經電銲後以銲道目視檢測( V T ) ,何者是其檢測的項目 1. 內部氣孔 2. 銲蝕( 低陷U n d e r c u t ) 3. 表面裂縫 4. 重搭( 銲淚O v e r l a p ) 。
答案:(2) 銲蝕( 低陷U n d e r c u t )、(3) 表面裂縫、(4) 重搭( 銲淚O v e r l a p )
解析:銲道目視檢測 (VT) 僅能發現表面缺陷,包含銲蝕、表面裂縫、重搭 (overlap)、咬邊、氣孔開口等;內部氣孔 (選項 1) 屬內部缺陷,需以射線 (RT) 或超音波 (UT) 檢測。
如立體圖示,平面圖何者為是? 1. 2. 3. 4. 。
下列何者為配管施工人員應具有的態度? 1. 爭取團隊福利 2. 要有溝通協調態度 3. 具有團隊精神 4. 遇它種管線系統可逕行改道,以利施工。
答案:(2) 要有溝通協調態度、(3) 具有團隊精神
解析:配管施工人員應具備良好溝通協調態度 (選項 2) 及團隊精神 (選項 3),以確保跨工種配合與施工品質;選項 1 屬工會/勞資議題非施工態度,選項 4 擅自改道他種管線違反圖面管理與安全規範。
下列何者不適合塗油漆管路? 1. 鋼鐵管路 2. 青銅管路 3. 銅鎳管路 4. 塑膠管路。
答案:(2) 青銅管路、(3) 銅鎳管路、(4) 塑膠管路
熱交換器周圍的管線配製時,應注意下列哪些機械因素? 1. 保養 2. 運轉 3. 熱應力 4. 氣溫。
答案:(1) 保養、(2) 運轉、(3) 熱應力
管線凸緣接頭,A N S 的規格有 1. 50 l b 2. 300 l b 3. 100 l b 4. 150 l b 。
答案:(2) 300 l b、(4) 150 l b
解析:ANSI / ASME B16.5 凸緣壓級標準系列為 150 lb、300 lb、600 lb、900 lb、1500 lb、2500 lb;題目選項中僅 300 lb (選項 2) 與 150 lb (選項 4) 符合標準,50 lb、100 lb 非標準壓級。
下列何者與左圖示相同? 1. 2. 3. 4. 。
管線附掛於橋樑欄桿時,管線吊掛間隔應何者距離不適合 1. 3 . 00 公尺 2. 4 . 00 公尺 3. 15 . 00 公尺 4. 10 . 00 公尺。
答案:(3) 15 . 00 公尺、(4) 10 . 00 公尺
衛生設備管路裝配完成後之通水試驗是暸解 1. 安裝位置 2. 錯接情況發生 3. 管材之性質 4. 管路之淤塞狀態。
答案:(2) 錯接情況發生、(4) 管路之淤塞狀態
解析:衛生設備管路通水試驗主要目的為驗證管路連接正確性 (檢查錯接、選項 2) 及暢通度 (檢查淤塞、選項 4);安裝位置 (選項 1) 屬施工驗收目視確認,管材性質 (選項 3) 屬材料驗收階段已確認。
鋼管開孔作業時,下列敘述何者正確? 1. 可用氣體火焰開孔 2. 開孔作業後不必作開孔整修 3. 開孔後須先作整修 4. 開孔時須先作展開圖。
答案:(1) 可用氣體火焰開孔、(3) 開孔後須先作整修、(4) 開孔時須先作展開圖
解析:鋼管開孔可用氣體火焰切割,但須由熟練人員操作,並在切割後清除熔渣;開孔前應依支管外徑與母管外徑繪製展開圖放樣,才能得到正確孔形與孔位;開孔後孔口必須整修,磨除毛邊、熔渣並修整坡口,以利支管管件組對與銲接。因此「開孔後不必整修」的說法是錯的。
關於鑄鐵管管體鑽孔時,下列敘述何者正確 1. 常用化學劑冷卻 2. 加水當冷卻劑 3. 加油質類潤滑劑 4. 不可加油質類潤滑劑。
答案:(2) 加水當冷卻劑、(4) 不可加油質類潤滑劑
解析:鑄鐵管鑽孔時通常以水作為冷卻與沖屑媒介,可降低鑽頭溫度並帶走石墨與鐵屑,因此選2。鑄鐵組織含石墨,若加機油或其他油質潤滑劑,切屑容易黏附成研磨膏,反而增加鑽頭磨耗與孔壁粗糙,故不可加油質類潤滑劑,選4。化學劑冷卻並非現場常用,也不是本題必要作法,所以1不選;3與4互斥,既然不可加油,3不選。
配管材料之選擇 1. 只考慮成本 2. 應考慮性質 3. 符合規格 4. 只考慮美觀。
答案:(2) 應考慮性質、(3) 符合規格
解析:配管材料不能只看成本或美觀,必須依使用流體、溫度、壓力、腐蝕性與施工條件等評估材料性質,故選2;同時材料尺寸、材質與性能須符合設計規格及相關標準,故選3。只考慮成本可能犧牲安全與耐久性,只考慮美觀更無法滿足耐壓、耐蝕等要求,因此1、4不選。
以切管機切管,下列何者是錯誤的方法 1. 啟動馬達待達到穩定轉速時再進行切割 2. 先使切割片與管接觸後再啟動電源切割 3. 切管過程中不斷轉動管體以進行切割 4. 啟動馬達立即切割。
答案:(2) 先使切割片與管接觸後再啟動電源切割、(3) 切管過程中不斷轉動管體以進行切割、(4) 啟動馬達立即切割
管線中之盲凸緣,不作下列何種用途 1. 封閉流體 2. 測量流體 3. 隔離流體 4. 縮小口徑。
答案:(2) 測量流體、(4) 縮小口徑
解析:盲凸緣是沒有中心孔的法蘭,裝在管口或設備接口上,主要用來封閉管線、隔離流體,或供試壓、清洗及未來擴充時使用,因此1、3屬其用途。盲凸緣沒有開口,不能讓流體通過,無法用來測量流量、壓力等流體參數,故2不是用途;它也不具備改變管徑的縮口功能,縮小口徑應使用異徑管件或縮管,故4不是用途。
如立體圖示,平面圖何者為是? 1. 2. 3. 4. 。
關於凸緣接合之敘述,下列何者錯誤 1. 以扭力扳手施工時,以100 % 規定力距值一次完成 2. 兩平形凸緣面,有其最大允許偏差值 3. 除另有規定外,凸緣面及密合墊圈均應擦拭氣密塗料 4. 螺栓鎖緊時應分數次對稱均勻施力。
答案:(1) 以扭力扳手施工時,以100 % 規定力距值一次完成、(3) 除另有規定外,凸緣面及密合墊圈均應擦拭氣密塗料
解析:凸緣螺栓應依規定扭力分2至3次、採對角對稱順序逐步鎖緊,使墊圈受力均勻;若以100%規定扭力一次鎖到底,容易造成單側壓緊、墊圈偏斜而洩漏,故1錯誤。兩平行凸緣面組合時有一定之平行度與間隙容許偏差,2正確。除設計另有規定外,凸緣面與密合墊圈應保持清潔乾燥,不得任意塗氣密塗料,以免墊圈滑動、老化或掩蓋缺陷,故3錯誤。4所述分次對稱均勻施力正確。
工業用管配管人員於人孔內作業時,下列何者為正確? 1. 人孔蓋保持關閉,以防異物掉落 2. 留人於外面看守 3. 放警戒標誌 4. 注意異聲及異變。
答案:(2) 留人於外面看守、(3) 放警戒標誌、(4) 注意異聲及異變
解析:人孔屬局限空間,作業時人孔蓋應保持開啟,以維持通風及緊急逃生,並防止人員受困,所以1「保持關閉」不正確。孔外應指派監視人員持續看守,與孔內保持聯絡,故2正確;周圍應設置圍欄、警告標誌並管制人員進入,故3正確。作業中若發現異聲、異味、振動或其他異變,應立即停止作業並撤離,故4正確。
管路工程於路面開挖時應設置何種安全措施 1. 防盜警報器 2. 蛇籠圍網 3. 交通錐 4. 警示燈。
答案:(3) 交通錐、(4) 警示燈