民國97年 第2梯次 12700 機械停車設備裝修乙級 學科歷屆試題與答案，共 80 題可線上瀏覽，適合查詢考古題、題庫與解答。
在C N S 國家標準中F C 25 之材料代號其中25 是表示什麼? 1. 含碳量為0 . 25 % 2. 第25 號合金 3. 抗拉強度為25 k g f / cm 4. 抗拉強度為25 k g f / mm。
答案：(4) 抗拉強度為25 k g f / mm
解析：依CNS國家標準規定，結構用鋼材代號如FC25、FC30等，數字部分代表最小抗拉強度，單位為kgf/mm²。FC25即表示抗拉強度≥25 kgf/mm²（約245 MPa）。選項1為含碳量表示法（如S25C），選項2、3單位或定義均錯誤。
鋼構造之構材編號“ U L "係代表 1. 基腳 2. 上弦構材 3. 下弦構材 4. 腹構材。
答案：(4) 腹構材
於高度二公尺以上之鋼架上作業時所使用交流電焊機,應有 1. 自動電擊防止裝置 2. 工業安全警告標示 3. 防日曬保護罩 4. 耐震裝置。
答案：(1) 自動電擊防止裝置
解析：依《職業安全衛生設施規則》規定，於高度2公尺以上之鋼架上作業使用交流電焊機時，應裝設自動電擊防止裝置（防觸電裝置），於焊條暫停施焊時自動降低開路電壓，防止焊工因濕滑、高處作業不慎而觸電。其餘選項非法定強制裝置。故應選自動電擊防止裝置。
下列檢驗法中,屬於非破壞性之試驗為何? 1. 硬度試驗 2. 彎曲試驗 3. 超音波試驗 4. 衝擊試驗。
答案：(3) 超音波試驗
解析：非破壞性檢驗（NDT）指不損壞工件即可檢測缺陷之方法。超音波試驗（UT）利用聲波傳播特性檢測內部缺陷，屬典型NDT。硬度試驗需壓入壓頭造成局部塑性變形，彎曲試驗與衝擊試驗均會破壞試件，故皆屬破壞性試驗。
圖中若R 2 之電阻值加大時,則流過R 1 之電流I 1. 0 2. 不變 3. 變大 4. 變小。
答案：(2) 不變
石工、磚工、混凝土工之合稱為 1. 粉刷工程 2. 土石工程 3. 圬工工程 4. 石工程。
答案：(3) 圬工工程
解析：石工、磚工、混凝土工屬於以砂漿或混凝土將磚塊、石材、混凝土澆置構築結構的工程，統稱為圬工工程。粉刷工程指抹灰塗裝，土石工程指土方開挖回填，石工程僅涵蓋石材施作。
三用電表之直流電壓檔若有3 V ,12 V ,30 V ,120 V ,則哪一檔之輸入阻抗最高 1. 3 V 2. 12 V 3. 30 V 4. 120 V 。
答案：(4) 120 V
解析：類比三用電表直流電壓檔之輸入阻抗＝量程電壓÷基本電流（通常為50μA）。量程越大，所需分壓電阻越高，故輸入阻抗隨量程增加而增大。120V檔阻抗為120V/50μA=2.4MΩ，遠大於3V檔之60kΩ，因此120V檔輸入阻抗最高。
下列何者不是S I (國際單位制)之基本單位? 1. 公尺 2. 燭光 3. °C 4. 莫耳。
答案：(3) °C
解析：國際單位制（SI）有七個基本單位：長度公尺（m）、質量公斤（kg）、時間秒（s）、電流安培（A）、熱力學溫度克耳文（K）、物質量莫耳（mol）、發光強度燭光（cd）。攝氏溫度°C係由克耳文導出之溫標，換算式T(°C)=T(K)−273.15，屬導出單位而非基本單位。其餘公尺、燭光、莫耳均列為基本單位，故選3。
雇主對於營造用各類材料之儲藏堆積及排列,應井然有序,且不得儲存於距庫門或升降機多 少公尺範圍以內及足以妨礙交通之地點? 1. 1 2. 2 3. 5 4. 10 。
答案：(2) 2
直流機試驗中定期檢驗必須施行的項目為 1. 溫升試驗 2. 極性試驗 3. 效率 4. 試驗絕緣電阻。
答案：(4) 試驗絕緣電阻
解析：直流機定期檢驗依電業法施行細則及 CNS 規定，必須施行絕緣電阻試驗，確認絕緣狀態良好。溫升試驗（選項 1）屬型式試驗，出廠或大修後才做；極性試驗（選項 2）屬安裝或維修後接線確認項目，非定期檢驗固定項目；效率測試（選項 3）屬型式試驗或特殊需求，非定期必測。
減極性之單相變壓器,原線圈和副線圈的“ +"號,必 1. 不在同方向 2. 在同一方向 3. 不受限制 4. 短路連接。
答案：(2) 在同一方向
汽車升降機搬器之積載重量之計算,應就搬器底面之有效面積乘以多少計算所得之值,再以 50 kg為單位之約數提升計算 1. 450 2. 300 3. 200 4. 150 。
答案：(4) 150
解析：依機械停車設備相關規範，汽車升降機搬器積載重量之計算，係以搬器底面之有效面積乘以每平方公尺150公斤計算所得之值，再依50公斤為單位約數提升。此乘數150 kg/m²係為確保搬器具足夠承載能力所定，故正確為4。
升降滑動式縱列時前後停車空間之距離應為 1. 0 . 15 m 2. 0 . 2 m 3. 0 . 5 m 4. 0 . 6 m 。
答案：(2) 0 . 2 m
軸承公稱號碼為30217 ,其中“ 17 "代表什麼? 1. 直徑記號 2. 寬度記號 3. 公稱孔徑號碼 4. 形式記號。
答案：(3) 公稱孔徑號碼
解析：滾動軸承公稱號碼30217中，最後兩位數「17」為公稱孔徑號碼（內徑代號）。孔徑代號為04以上時，內徑＝代號×5 mm，故17×5＝85 mm。前方「30」為尺寸系列（寬度與外徑系列），「2」為軸承形式（圓錐滾子軸承），故「17」代表公稱孔徑號碼，選3。
懸掛比2 :4 之油壓升降裝置其升降速度為油壓缸之幾倍? 1. 0 . 5 2. 2 3. 4 4. 8 。
答案：(2) 2
解析：油壓升降裝置之懸掛比（索比）指油壓缸行程與搬器升降行程之比。懸掛比2:4即1:2（二倍率），表示油壓缸移動1單位距離，搬器移動2單位，故搬器升降速度為油壓缸速度之2倍。選2。
鋼骨結構變形量之測度,最主要目的是考慮 1. 安全性 2. 運轉品質 3. 外觀 4. 強度。
答案：(2) 運轉品質
解析：鋼骨結構變形量（撓度）之測度主要考量使用性與運轉品質（serviceability）。變形過大將導致搬器運行不平穩、門機動作不良，影響設備運轉品質；安全性與強度係由應力、應變及容許應力控制。故最主要目的為確保運轉品質，選2。
薄導線管不得使用於超過多少伏之高壓配管工程? 1. 600 2. 2200 3. 3300 4. 11000 。
答案：(1) 600
解析：依屋內線路裝置規則，薄導線管（EMT，薄鋼電線管）管壁較薄，限用於 600 伏以下之低壓配管工程；凡線路電壓超過 600 伏之高壓配管，不得使用薄導線管，應改採厚導線管（厚鋼電線管）或其他耐壓等級更高之配管，以確保絕緣與機械保護。2200、3300、11000 伏均遠超過薄管容許範圍，但題問「超過多少伏即不得使用」，其分界值即為 600 伏。故答案選 1（600 伏）。
事業單位平時雇用勞工人數在幾人以上,應設勞工安全衛生組織? 1. 30 人 2. 50 人 3. 100 人 4. 200 人。
答案：(3) 100 人
解析：依《職業安全衛生管理辦法》（原《勞工安全衛生組織管理及自動檢查辦法》）規定，事業單位平時雇用勞工人數在100人以上者，應設置勞工安全衛生組織（二級或一級管理單位）。30人以上未滿100人僅需置管理人員，未滿30人則設甲、乙種人員。故應設組織之門檻為100人，正確答案為100人。
液壓式汽車升降機負載試驗110 %時,上升下降之速度應為設計書之多少%以下? 1. 90 ~105 % 2. 85 ~110 % 3. 120 % 4. 135 %。
答案：(2) 85 ~110 %
解析：依機械停車設備液壓式汽車升降機之性能試驗規定，於110%過負荷試驗時，其上升、下降速度應為設計書所定速度之85%以上110%以下；無負荷及額定負荷時則為90%~105%。過載時速度允許略低，故選2。
已知材料降伏點強度,計算構造材料之容許應力和何者有關? 1. 安全係數 2. 力的性質 3. 截面積 4. 負荷。
答案：(1) 安全係數
解析：構造材料之容許應力計算公式為：容許應力＝降伏點強度÷安全係數。已知降伏點強度後，容許應力之大小取決於所採用之安全係數。截面積、負荷及力的性質係用於應力（σ＝F/A）計算，與由降伏點求容許應力無直接關係，故選1。
油壓式停車設備在置車板上升時,油壓可能異常增高,因此系統須設置 1. 安全閥 2. 減焰器 3. 真空/ 壓力兩用閥 4. 警報器。
答案：(1) 安全閥
解析：油壓式停車設備於置車板上升過程中，若遇油路阻塞、負載過大或方向閥故障，系統油壓可能異常升高，超過油壓缸與管路之容許強度，導致爆管或設備損壞。依機械停車設備安全規範，油壓系統必須設置「安全閥」（又稱溢流閥、relief valve），當油壓超過設定值即自動卸載溢流，限制系統最高壓力以保障安全。選項2減焰器為消防防火設備；選項3真空/壓力兩用閥非油壓過壓保護；選項4警報器僅能示警，無法主動限制壓力。故正確為安全閥。
A C 電源線部份之接點 1. 為加強散熱,需直接暴露於空氣中 2. 為防止漏電,必須用螺絲固定 3. 必須以束線帶束在一起 4. 必須以熱縮套管絕緣。
答案：(4) 必須以熱縮套管絕緣
鋼料種類符號S N 400 中之「S N 」係表示用途為何種鋼料? 1. 一般結構用 2. 建築結構用 3. 焊接結構用 4. 高壓容器用。
答案：(2) 建築結構用
解析：鋼材符號中，SN 為「建築結構用軋鋼材」（Structural Steel for Building），依 JIS G3136 標準，後接數字如 400 表示降伏強度 400 N/mm²。常見符號對照：SS 為一般結構用鋼、SM 為焊接結構用鋼、SB 為鍋爐用鋼、SBV 為高壓容器用鋼。機械停車設備支承結構強調抗震與建築整合，故多採用 SN 系列建築結構用鋼。因此題目中 SN 400 之「SN」表示用途為建築結構用鋼，正確選項為 2。
焊接時發生噴濺較多其原因為何? 1. 電流太小 2. 電流太大 3. 焊條已受潮 4. 速度太快。
答案：(2) 電流太大
解析：焊接電流過大會使電弧力量過強，熔池金屬受強烈電磁收縮力與氣體膨脹力作用產生劇烈噴濺；電流太小反而導致電弧不穩、熔深不足；焊條受潮主要產生氣孔；速度太快造成熔寬窄、未熔合。因此電流太大是噴濺過多主因。
下列何者為鋼軌重量表示法? 1. 每公尺之公斤重 2. 每呎之公斤重 3. 每尺之公斤重 4. 每公尺之台斤重。
答案：(1) 每公尺之公斤重
解析：鋼軌（rail）之重量規格係以其每公尺之公斤重表示，單位為 kg/m，例如 37 kg 鋼軌即表示每公尺重約 37 公斤，50 kg 鋼軌即每公尺 50 公斤，此為國內外鐵道、起重與搬送設備慣用之表示法。選項 2、3 使用英制呎、台制尺均非標準；選項 4 之台斤亦非鋼軌計重單位。故鋼軌重量表示法為每公尺之公斤重，正確答案為 1。
在停車場出入口附近應顯示停車設備所能收容的車種、尺寸,特別是哪種限制 1. 長度 2. 寬度 3. 高度 4. 重量。
答案：(3) 高度
具有結合、調節距離及傳遞動力的機件為何? 1. 鍵 2. 齒輪 3. 扣環 4. 螺桿。
答案：(4) 螺桿
解析：螺桿（螺紋桿件）兼具結合、調節距離及傳遞動力三項功能：以螺紋旋合可將兩機件緊密結合；旋轉螺桿可精確進退以調節機件間距（如調整墊片、千斤頂）；導螺桿更能將迴轉運動轉換為直線運動以傳遞動力。鍵（選項1）僅在軸與輪轂間傳遞扭矩並防轉動，不具調距作用；齒輪（選項2）主在傳遞動力與變速；扣環（選項3）僅作軸向定位止退。三者皆不如螺桿同時滿足題述三功能，故答案選 4（螺桿）。
防止墜落之圍欄若機坑之深度未滿多少距離則可免設 1. 0 . 5 m 2. 1 . 0 m 3. 1 . 5 m 4. 2 m 。
答案：(1) 0 . 5 m
液壓式汽車升降機負載試驗110 %時,電流應為電動機額定電流值之多少%以下? 1. 90 ~105 % 2. 120 % 3. 130 % 4. 140 %。
答案：(4) 140 %
變壓器之二次線圈匝數增加時,若一次線圈之電壓及匝數不變則二次側電壓將 1. 升高 2. 降低 3. 不變 4. 無關係。
答案：(1) 升高
解析：變壓器電壓比公式 V2/V1=N2/N1，推得 V2=V1×(N2/N1)。一次側電壓 V1 與匝數 N1 不變時，二次側匝數 N2 增加，比值 N2/N1 變大，故二次側電壓 V2 隨之升高。其他選項：匝數增加不會降低或使二次側電壓不變。
公制1 / 50 mm之游標尺,可量的最小尺寸為若干公厘? 1. 0 . 001 2. 0 . 01 3. 0 . 02 4. 0 . 05 。
答案：(3) 0 . 02
解析：游標卡尺之最小讀數（最小可量尺寸、游標精度）等於本尺 1 個最小刻度的長度除以游標格數。公制 1/50 mm 游標尺表示本尺 1 mm 對應游標 50 格，故最小讀數 = 1 mm ÷ 50 = 0.02 mm。因此可量得之最小尺寸為 0.02 mm，選項 3 正確。其讀數方式為本尺整數 mm 加上游標重合格數 × 0.02 mm。
供應二具以上電動機之幹線或分路導線,其安培容量應不得低於所供應電動機額定電流之總 和加上多少百分比之電動機額定電流? 1. 10 2. 15 3. 20 4. 25 。
答案：(4) 25
解析：依屋內線路裝置規則（電工法規）有關電動機電路之規定，供應二具以上電動機之幹線或分路導線，其導線安培容量不得低於所有電動機額定電流之總和，再加上其中最大一具電動機額定電流之 25%。此 25% 係預留最大電動機起動時之電流需求，確保幹線不因同時運轉與起動而過載。故題目所述應加上 25%，正確答案為 4。
平面往復式之停車設備每段導軌平面斷差必須小於多少mm以下才能確保置車板平滑移動? 1. 0 . 3 2. 0 . 4 3. 0 . 5 4. 0 . 6 。
答案：(3) 0 . 5
解析：依機械停車設備裝修相關規範，平面往復式停車設備之導軌（軌道）在接頭處之平面斷差（段差）應控制在0.5mm以下，方能確保置車板在軌道上平穩、無跳動地往復移動，避免因段差過大造成置車板卡滯、振動或加速輪組磨耗。故選項3（0.5mm）正確。施工與維護時應定期檢測軌道接頭平整度，必要時研磨調整以維持運行品質。
f c ' 表示混凝土的 1. 壓力強度 2. 拉力強度 3. 設計強度 4. 剪力強度。
答案：(1) 壓力強度
解析：f'c 為混凝土之「抗壓強度」（規範抗壓強度），指依 CNS 規定以 15 公分立方試體於 28 天齡期施加軸向壓力試驗所得之抗壓強度（kgf/cm² 或 MPa）。鋼筋混凝土設計中混凝土主要承受壓力，f'c 是結構設計的基本強度指標；混凝土抗拉、抗剪能力甚低，抗彎抗拉多交由鋼筋負擔，故不選拉力或剪力強度。所謂設計強度係以 f'c 乘強度折減因數（如 0.85）求得，並非 f'c 本身，故亦非設計強度。選項1「壓力強度」即指抗壓強度，為正確答案。
機械式停車設備所使用之聯結器,必須能夠至少承受其材料最大容許應力之幾倍? 1. 4 2. 6 3. 8 4. 10 。
答案：(1) 4
禁止擅入之告示寫著「禁止進入停車裝置」內應認定其操作方式為 1. A 方式 2. B 方式 3. C 方式 4. D 方式。
答案：(1) A 方式
解析：依機械式停車設備技術規範第34條第2項規定，操作方式A式（僅由操作人員操作）之設備，其禁止進入區域應設「禁止進入停車裝置」告示牌。B、C、D方式均允許使用者進入操作區，故不適用此強制告示內容。
下列各項中何者不是減速機應用之主要目的? 1. 改變方向 2. 改變動力 3. 改變速度 4. 傳輸動力。
答案：(2) 改變動力
解析：減速機（gear reducer）主要目的在傳輸動力、改變速度（降速增扭）及透過齒輪配置改變旋轉方向。依能量守恆，理想減速機輸入與輸出功率相等（僅摩擦損失），並不「改變動力（功率）」大小，功率由原動機決定。故「改變動力」非其應用目的，選2。
高阻計通常是用來測量 1. 漏電電流 2. 接地電阻 3. 回路電阻 4. 絕緣電阻。
答案：(4) 絕緣電阻
解析：高阻計又稱絕緣電阻計（搖表、Megger），是對被測物施加直流高電壓，測量其絕緣體對地或相間的絕緣電阻，單位為 MΩ，用於診斷馬達繞組、電纜、配電盤等是否受潮或劣化。漏電電流應用漏電流計或鉗形表量測；接地電阻用接地電阻計（三極法）；回路（接觸）電阻用微歐計以直流壓降法量測。故答案為 4。
第一角法右側視圖的位置在前視圖之 1. 上方 2. 下方 3. 左方 4. 右方。
答案：(3) 左方
解析：第一角法（第一角投影）為我國與歐洲地區採用之製圖投影方式，其原則為「物體介於觀察者與投影面之間」。以前視圖為基準配置時：俯視圖置於前視圖上方，仰視圖置於下方，右側視圖置於前視圖「左方」，左側視圖置於右方。這是因為將物體向右旋轉90度投影至左側投影面，故右側面之視圖出現在前視圖左側。第三角法才將右側視圖置於前視圖右方。故本題正確為左方。
△型變壓器作V 型運用時 1. 相序相反,容量及電壓不變 2. 電壓減少,容量及相序不變 3. 容量減少,電壓及相序不變 4. 電壓不變,容量及相序不變。
答案：(3) 容量減少,電壓及相序不變
解析：三相△（三角）接線變壓器若移除一具單相變壓器，改以兩具作 V 型（開角形、open-delta）運用時，因僅兩相供電，可輸出之三相容量降為原△接滿載容量之 1/√3 ≈ 57.7%，即容量減少；但線路電壓仍由原電源決定，大小不變，且相序亦維持不變。故 V 型運用特性為容量減少、電壓及相序不變，正確答案為 3。
感應電動機負載側個別裝設電容器時,其容量以能提高該電動機之無負載功率因數達多少百 分比時為最大值 1. 100 2. 95 3. 90 4. 85 。
答案：(1) 100
在圖面上之標示尺寸為 mm,下列中何種尺寸為合格? 1. 50 . 04 mm 2. 50 . 09 mm 3. 49 . 95 mm 4. 49 . 9 mm。
答案：(3) 49 . 95 mm
電車、升降機、起重機等應使用何種電動機? 1. 分激 2. 差複激 3. 串激式 4. 他激式。
答案：(3) 串激式
解析：電車、升降機、起重機等設備啟動頻繁且需大啟動轉矩、低速大轉矩特性。串激式直流電動機轉矩與電流平方成正比，啟動轉矩極大，且轉速隨負載自動調整（重載低速、輕載高速），符合上述設備運轉需求。分激電動機轉速恆定但啟動轉矩小；差複激特性介於串激與分激之間，啟動轉矩不如串激；他激式需獨立勵磁電源，控制雖靈活但成本較高，非傳統首選。
汽車升降機採1:2 間接式,當機廂位置於最下階時機廂與緩衝器之安全距離為350 mm,緩衝 器之最大壓縮值為150 mm,柱塞之下餘隙應大於多少mm以上? 1. 100 2. 150 3. 200 4. 250 。
答案：(3) 200
解析：依CNS 14657（升降機安全規範）間接式1:2升降機，柱塞下餘隙須大於緩衝器最大壓縮值加上機廂與緩衝器安全距離減去機廂行程餘量。本題緩衝器最大壓縮150mm，安全距離350mm，兩者相加500mm，扣除機廂最下階至緩衝器接觸前行程350mm（安全距離），餘隙需>150mm，但考慮1:2倍速關係，柱塞行程為機廂行程2倍，實務規範要求柱塞下餘隙至少200mm以上。
工地放樣彈墨線時棉線提起與放樣面成何角度? 1. 45 2. 60 3. 90 4. 180 度。
答案：(3) 90
解析：工地放樣彈墨線時，為使墨線筆直、準確落在放樣面上，棉線必須垂直於放樣面提起再彈下，即夾角 90 度。若角度過小（如 45°、60°），線彈下時會產生水平位移導致墨線偏移；180 度意指線平行於面無法彈墨。垂直彈線可確保墨線垂直投影於基準面，符合施工精度要求。
鋼筋混凝土構造中,鋼筋的主要作用是 1. 抗拉力 2. 抗壓力 3. 抗剪力 4. 抗扭力。
答案：(1) 抗拉力
解析：鋼筋混凝土中，混凝土抗壓強度高但抗拉強度很低（約抗壓的 1/10）。當構件受彎或受拉時，受拉區易產生裂縫，故配置鋼筋以承受拉力。鋼筋與混凝土熱膨脹係數相近、握裹良好，可共同受力。雖鋼筋亦能輔助抗剪、抗扭，但其「主要」作用為抗拉力，彌補混凝土抗拉不足。故選抗拉力。
建築物之管理人應委託專業廠商負責機械停車設備之維護保養,專業技術人員應依一般維護 保養作業程序,並按多久時間作成紀錄表 1. 1 個月 2. 2 個月 3. 3 個月 4. 6 個月。
答案：(1) 1 個月
解析：依《機械式停車設備設置管理辦法》第 17 條及相關維護保養規定，建築物管理人委託專業廠商維護保養時，專業技術人員應依一般維護保養作業程序，並按「1 個月」作成紀錄表備查。月檢為基礎維護頻率，包含外觀檢查、潤滑、安全裝置測試等；季檢（3 個月）與半年檢（6 個月）屬深度檢查項目，非一般作業紀錄頻率。
國際基本公差中之“ h 10 "字母是表示 1. 基軸制10 級公差 2. 基孔制10 級公差 3. 10 級光度公差 4. 偏差值為0 .
答案：(1) 基軸制10 級公差
解析：ISO 286 國際公差帶代號中，小寫字母（如 h）代表軸的基準偏差，大寫字母（如 H）代表孔的基準偏差。h 表示軸的上極限偏差為 0（零線在上），屬基軸制；數字 10 為公差等級（IT10）。故 h10 表示基軸制 10 級公差。基孔制以 H 表示；光度公差非尺寸公差術語；偏差值為 0 僅描述基準偏差特性，非代號完整定義。
鉚釘之容許拉應力應為其接合板之降伏應力之幾倍? 1. 0 . 4 2. 0 . 5 3. 0 . 6 4. 0 . 7 。
答案：(4) 0 . 7
水平循環式其停車空間之尺寸為以所容納之汽車全寬加 1. 0 . 15 m 2. 0 . 2 m 3. 0 . 5 m 4. 0 . 6 m 。
答案：(1) 0 . 15 m
下圖是 1. 微動開關 2. 限時動作接點 3. 限時復歸接點 4. 按鈕開關。
答案：(1) 微動開關
一他激式直流電動機,若外加電壓為100 V 時得轉速1000 r p m ,試問若外加90 V 時,轉速多 少r p m 1. 800 2. 900 3. 1000 4. 1100 。
答案：(2) 900
解析：他激式直流電動機在磁通恆定（勵磁電壓不變）下，轉速 n ∝ 電樞電壓 U。已知 U1=100 V 時 n1=1000 rpm，則 U2=90 V 時 n2 = n1 × (U2/U1) = 1000 × (90/100) = 900 rpm。選項 1 忽略比例關係；選項 3、4 違背電壓降低轉速應降低的物理特性。
鋼骨結構鋼料之容許剪應力約為其容許拉伸應力之 1. 0 . 6 2. 0 . 7 3. 0 . 8 4. 0 . 9 。
答案：(3) 0 . 8
燈具裝置於易燃物附近時,應不使易燃物受到攝氏多少度之溫度 1. 60 2. 70 3. 80 4. 90 。
答案：(4) 90
淬火後之鋼鐵材料會變脆,常需再調整其組織及機械性質,一般使用何種處理? 1. 球化處理 2. 正常化 3. 回火 4. 退火。
答案：(3) 回火
解析：鋼鐵淬火（quenching）後組織中生成麻田散鐵（martensite），硬度與強度雖提高，但內部殘留應力大且材質變脆，直接使用者易龜裂或斷裂。為調整其組織與機械性質（降低脆性與過高硬度、適度提高韌性），通常在淬火後再施以「回火」（tempering）處理，於臨界溫度以下加熱並適當冷卻。正常化、退火、球化處理多用於改善加工性或前置處理，並非針對淬火後脆化之主要調質手段。故正確為回火。
超過一公尺以上之金屬管其所使用導線線徑在多少公厘以上時應使用絞線? 1. 1 . 2 2. 2 . 0 3. 2 . 6 4. 3 . 2 。
答案：(4) 3 . 2
未密閉構造之機械式停車設備,其設計高度必須受多少公尺之限制? 1. 6 2. 7 3. 8 4. 9 。
答案：(3) 8
解析：依《機械式停車設備設置管理辦法》第 5 條第 2 項，未密閉構造之機械式停車設備，其設計高度不得超過 8 公尺。密閉構造（全遮蔽）可放寬至 12 公尺，但未密閉型受限於消防安全、視線通風及都市景觀，嚴格限制 8 公尺上限。6、7 公尺為較舊版本或地方自治條例較嚴標準；9 公尺超過中央法規上限。
防止汽車不致使其依行進方向移動者,應設 1. 防止下落裝置 2. 輪擋 3. 柵欄 4. 側面安全裝置。
答案：(2) 輪擋
解析：依機械式停車設備安全規範，防止汽車依行進方向移動（如縱向滑動）應設置「輪擋」。防止下落裝置（選項 1）用於垂直升降系統防墜落；柵欄（選項 3）屬防止人員墜落；側面安全裝置（選項 4）防止車輛側向位移。
依建築物附設機械停車設備規範規定汽車升降機之尺寸為所存放之汽車全寬加 1. 0 . 15 m 以上 2. 0 . 25 m 以上 3. 0 . 5 m 以上 4. 0 . 3 m 以上。
答案：(3) 0 . 5 m 以上
依「電氣技術人員管理規則」規定,下列何者得任高級電氣技術員? 1. 專科以上學校電機科畢業者 2. 高級中等以上學校電機科畢業者 3. 甲種電匠考驗合格者 4. 乙種電匠考驗合格者。
答案：(1) 專科以上學校電機科畢業者
解析：依電氣技術人員管理規則第 4 條第 1 項第 1 款規定，高級電氣技術員應具備專科以上學校電機、電子、電力、控制或相關科、系、組、所畢業。選項 2 為初級電氣技術員資格，選項 3 甲種電匠合格者僅具備電氣技術員資格，選項 4 乙種電匠合格者不具備高級電氣技術員資格。
安裝高功率電晶體時 1. 需直接固定於印刷電路板上 2. 需以散熱器固定即可 3. 需以散熱器鎖緊並塗以散熱油 4. 需與散熱器保持散熱距離。
答案：(3) 需以散熱器鎖緊並塗以散熱油
解析：高功率電晶體運作時產生大量熱能，散熱不良易導致熱擊穿損壞。安裝時必須使用散熱器並鎖緊固定，同時在接觸面塗抹散熱矽脂（散熱油）以填補微觀縫隙、降低熱阻，確保熱能有效傳導至散熱器。選項 1 僅固定於 PCB 無法散熱，選項 2 僅固定未塗油熱阻過大，選項 4 保持距離更無法導熱。
若有一4 極19 K W 之馬達,電源為3 ψ 380 V 60 H z ,則其同步轉速( r p m ) 為何? 1. 1800 2. 1200 3. 2400 4. 600 。
答案：(1) 1800
解析：感應馬達同步轉速公式：n_s = 120f / P。其中 f = 60Hz，P = 4 極。代入得 n_s = 120 × 60 / 4 = 7,200 / 4 = 1,800 rpm。馬達額定功率 19kW 及電壓 380V 不影響同步轉速計算，僅影響額定轉速（會略低於同步轉速因滑差）。選項 1 為 1800，符合計算結果。
單相變壓器如以下圖方式接線時,則電壓表V 之指示值應為 1. V 1 - V 2 2. V 1 + V 2 3. V 1 / V 2 4. V 2 / V 1 。
答案：(1) V 1 - V 2
機械式停車場之附屬設備不包含 1. 安全門 2. 滅火設備 3. 換氣設備 4. 緊急停止設備。
答案：(4) 緊急停止設備
S C R 經觸發導通後,下列方式中何者無法使其截止 1. 切斷陽極電流 2. 切斷閘極電流 3. 供給逆向偏壓 4. 陽極與陰極短路。
答案：(2) 切斷閘極電流
解析：SCR（矽控整流器）具閂鎖特性，一旦陽極電流大於掣住電流（latching current）即自行導通，此後閘極信號即失去控制作用。因此切斷閘極電流（選項2）無法使其截止。要使其截止，必須切斷陽極電流使低於持住電流（holding current）、施加逆向偏壓，或將陽極與陰極短路以降低陽極電流。故本題無法截止者為切斷閘極電流。
承受拉伸力之螺栓其容許拉伸力和何者無關? 1. 接合材料板厚 2. 容許拉伸應力 3. 材質 4. 螺栓有效截面積。
答案：(1) 接合材料板厚
解析：螺栓容許拉伸力公式為 P = σa × Ae，其中 σa 為容許拉伸應力（由材質決定）、Ae 為螺栓有效截面積。由此式可知，容許拉伸力與容許拉伸應力、材質、有效截面積有關；而「接合材料板厚」僅影響被結合件的承壓與接合長度，與螺栓本身所能承受的容許拉伸力無關。故選接合材料板厚。
機械停車設備之安全檢查項目,不包含下列那一項? 1. 委請專業廠商負責維護保養 2. 專業技術人員從事維護 3. 建築物公共安全檢查表 4. 平時保養記錄。
答案：(3) 建築物公共安全檢查表
解析：機械停車設備安全檢查項目依「機械式停車設備安全檢查及維護保養辦法」規定，包含：專業技術人員維護、委請專業廠商維護保養、平時保養記錄查核等。建築物公共安全檢查表屬建築法規定之建築物整體公安檢查項目，不屬機械停車設備專項安全檢查範圍。
機械式停車設備之通風設備設計是以1 小時能換氣幾次以上為合格? 1. 6 2. 8 3. 10 4. 12 。
答案：(3) 10
解析：依機械停車設備安全檢查基準，機械式停車設備之機室及停車空間應設置通風設備，其換氣量以每小時能換氣10次以上為合格標準，目的在於有效排除車輛進出所產生之廢氣（如一氧化碳），維持空氣品質並保障人員安全。故選項3（10次）正確。若換氣次數不足，易造成有害氣體累積，影響使用者健康並提高火災風險。
放樣作業之次序,下列那一項在先? 1. 註記 2. 定點 3. 拉線 4. 彈線。
答案：(2) 定點
解析：放樣作業的標準流程為「定點 → 拉線 → 彈線 → 註記」。首先必須依據圖說在基準線上進行定點，確立構造物的關鍵座標位置；接著拉線連結定點形成輪廓；再以墨斗彈線於地面或模板上呈現施工線；最後才進行尺寸註記與標示。因此「定點」為最優先的步驟。
機械停車設備安全檢查應多久實施一次? 1. 半年 2. 1 年 3. 2 年 4. 沒有規定。
答案：(2) 1 年
解析：依「機械停車設備管理辦法」規定，機械停車設備設置單位應每年實施定期安全檢查，檢查應由具資格之專業廠商或人員為之，並視需要報請檢查機構辦理，故間隔為1年。選項1（半年）非法定間隔、過於頻繁；選項3（2年）、選項4（沒有規定）均與法規明文要求不符。定期安全檢查旨在確保乘載裝置、鋼索、制動與安全裝置功能正常，維護使用者安全。
影響鋼骨結構壽命無關項目為 1. 生鏽 2. 疲勞 3. 磨耗 4. 焊接部位。
答案：(3) 磨耗
解析：鋼骨結構壽命主要受腐蝕（生鏽）、疲勞破壞、焊接部位品質等因素影響。磨耗屬於機械運動介面的材料損失現象，非結構桿件在靜態或動態載重下的主要壽命考量因素，故為無關項目。
懸吊鏈輪之節圓直徑必須大於鏈條節距幾倍以上才合格? 1. 3 2. 4 3. 5 4. 6 。
答案：(3) 5
解析：依 CNS 或機械設計手冊規範，懸吊鏈輪之節圓直徑應大於鏈條節距 5 倍以上（D ≥ 5p），以確保鏈條啮合順暢、減少多邊形效應與動載衝擊，延長鏈條壽命。3、4 倍過小會造成劇烈振動與磨損；6 倍雖更佳但非最低合格標準。
液壓傳動是應用何種定理? 1. 波義耳定理 2. 巴斯卡定理 3. 虎克定理 4. 牛頓定理。
答案：(2) 巴斯卡定理
解析：液壓傳動系統係應用巴斯卡定理：密閉容器內之流體受壓力作用時，壓力會等大地傳遞至各處。利用此原理，小面積活塞施加小力，經液體傳遞至大面積活塞產生大力，實現力的放大與傳動。波義耳定理（選項 1）為氣體壓縮性關係；虎克定理（選項 3）為彈性體應力應變關係；牛頓定理（選項 4）為力學運動定律，均非液壓傳動核心原理。
一般膨脹螺栓固定鋼構,最主要是承受何種負荷? 1. 拉伸 2. 壓縮 3. 剪力 4. 挫曲。
答案：(3) 剪力
解析：膨脹螺栓（機械錨栓）將鋼構件錨定於混凝土基礎，在機械停車設備中用於固定柱底板、軌道支架等，其受力主要來自設備運轉與風載所生之水平力，使螺栓桿承受沿橫斷面的剪應力，故最主要負荷為剪力。公制螺栓抗剪容許應力一般取抗拉容許應力之0.6倍。選項2壓縮非錨栓主要受力形式；選項1拉伸僅在受拉錨固（如吊掛）時顯著；選項4挫曲屬細長桿受壓失穩現象，與短錨栓無關。因此選3。
在動力傳動上何者不是齒輪之主要作用? 1. 改變方向 2. 傳動動力 3. 改變速度 4. 增加動能。
答案：(4) 增加動能
解析：齒輪在動力傳動中的主要功能為：傳遞動力、改變轉速（增減速）、改變旋轉方向、改變轉軸位置。齒輪本身不產生能量，無法「增加動能」（動能守恆），僅能傳遞並轉換動能形式，故選項 4 非齒輪作用。
對於軸承之使用中,何者可以不必列入考慮之因素? 1. 保養 2. 環境溫度 3. 噪音 4. 潤滑油種類。
答案：(4) 潤滑油種類
一般重型鋼與輕型鋼之區分以厚度為準,多少以下屬輕型鋼 1. 3 mm 2. 4 mm 3. 5 mm 4. 6 mm。
答案：(2) 4 mm
單相全波整流之漣波頻率,等於輸入電壓頻率之多少倍? 1. 1 倍 2. 2 倍 3. 3 倍 4. 4 倍。
答案：(2) 2 倍
解析：單相全波整流電路於輸入交流電之每半週（正、負半波）各輸出一次脈動直流，故輸出漣波（ripple）之頻率為輸入電壓頻率之2倍。例如輸入60Hz，全波整流後漣波頻率為120Hz；若為半波整流則漣波頻率僅為1倍（60Hz）。此倍數關係影響濾波電容與電感之設計與體積，故答案為2倍，選項2正確。
兩台Y - Y 結線之變壓器若有一台發生故障時,是否可改為V - V 結線繼續供電 1. 可以 2. 不一定 3. 不可以 4. 負載小時可以。
答案：(3) 不可以
脆性金屬或油壓軟管必須能夠至少承受材料最大容許應力之幾倍? 1. 4 2. 6 3. 8 4. 10 。
答案：(4) 10