民國108年 第3梯次 14500 機器腳踏車修護乙級 學科考古題與答案

第1題

機車行店面照明燈管應裝於 1. 安全位置 2. 易受碰撞處 3. 易燃物接觸處 4. 接地導線上。

答案：(1) 安全位置

解析：店面照明燈管的安裝首重安全，應裝在人員不易碰撞、遠離可燃物且不會因震動或掉落造成危害的安全位置，選項1正確。燈管若裝在易受碰撞處，容易破裂傷人並造成觸電；裝在易燃物接觸處，燈管長時間發熱可能引燃物品；接地導線是保護接地回路，絕不可用來懸掛或固定燈具，否則接地失效會危及人員安全。故選項2、3、4均違反用電安全。

第2題

陳先生到機車行換機油時,發現機車行老闆將廢機油直接倒入路旁的排水溝,請問這樣的行為是違 反了 1. 職業安全衛生法 2. 廢棄物清理法 3. 道路交通管理處罰條例 4. 飲用水管理條例。

答案：(2) 廢棄物清理法

解析：廢機油屬事業廢棄物（代碼D-101），依廢棄物清理法第28條、第31條規定，不得任意棄置、排放，須委託合法清除機構處理，違者最高可罰鍰150萬元；職安法管職場危害，道路條例管交通違規，飲水條例管水質。

第3題

針對燃油噴射式機器腳踏車,實施引擎性能調整,下列項目何者必須最優先實施? 1. 汽門間隙調整 2. 燃油壓力調整 3. 基本引擎怠速調整 4. 點火正時調整。

答案：(1) 汽門間隙調整

解析：引擎性能調整有一定的先後順序：先確定機械狀況正常，再調整點火，最後設定怠速。汽門間隙會直接影響壓縮壓力、進氣真空度與燃燒狀況，間隙不正確時，後續的點火正時與怠速調整都失去意義，所以必須最優先實施，選1。燃油壓力屬燃油系統的檢查項目，通常要在確認基本引擎狀況後才進行；點火正時與怠速調整也都要在汽門間隙正常的前提下才有意義，故選項2、3、4不是最優先。

第4題

關於機器腳踏車產生上下跳動(Bounce)與前後俯仰(Pitching)現象,下列敘述何者錯誤? 1. 車子行駛於顛簸或碎石路面,會產生前後俯仰的現象 2. 行駛於不規則的凹凸路面時,車子通常會發生上下跳動與前後俯仰的現象 3. 短軸距的機器腳踏車因具有較大旋轉慣性距,因此行駛中較不易產生俯仰現象 4. 當前後懸吊的震動頻率相同時,車子通常會產生跳動現象。

答案：(3) 短軸距的機器腳踏車因具有較大旋轉慣性距,因此行駛中較不易產生俯仰現象

解析：俯仰轉動慣量與軸距平方成正比，短軸距車輛旋轉慣性距較小，克服俯仰所需力矩較小，反而較易產生俯仰現象；選項1-2正確描述路面激發跳動/俯仰，選項4正確說明前後懸吊同頻共振產生跳動。

第5題

碟式煞車蹄片中間的溝槽的目的? 1. 磨損極限位置 2. 增加磨擦力 3. 美觀 4. 增加強度。

答案：(1) 磨損極限位置

解析：碟式煞車蹄片中央溝槽為磨損指示槽，當摩擦材磨損至溝槽深度（約2-3mm）時視為極限，必須更換；主要功能非增加摩擦力、美觀或強度，部分設計兼具散熱導氣，但考題標準答案為磨損極限位置。

第6題

機器腳踏車以電瓶為電源,經負載後直接由下列何項元件搭鐵以形成完整迴路? 1. 電容器 2. 車架 3. 電盤 4. 起動馬達外殼。

答案：(2) 車架

解析：機器腳踏車多採單線制配線，電瓶負極直接鎖附在車架金屬上，車架本身即為搭鐵（接地）迴路。電流由電瓶正極流出，經保險絲、開關與負載（燈泡、喇叭等）後，再經車架回到電瓶負極，形成完整迴路。電容器主要用於儲能、濾波或吸收突波，並不負責導通回路；電盤（發電線圈）屬於電源端元件；起動馬達外殼雖固定於車架而接地，但題意指一般負載後的共同搭鐵路徑，仍以車架最具代表性。

第7題

申請機器腳踏車強制險理賠,需檢附之相關證明文件下列何者為非? 1. 該診斷證明書的相關自負額收據(包括藥品及掛號費) 2. 民間國術館診斷證明書 3. 就醫診斷證明書(必須符合健保局規定的合法診所及醫院) 4. 交通警察單位事故證明書。

答案：(2) 民間國術館診斷證明書

解析：強制汽車責任保險的醫療給付，須檢附合法醫療院所開立的診斷證明書及醫療費用收據，另需警方或交通警察單位的事故證明文件，以確認事故與傷情。民間國術館不屬全民健康保險特約的合法醫療機構，其出具的診斷證明不具請領效力。至於診斷書與健保自負額收據（含藥品、掛號費），正是申請醫療給付的基本憑證，屬應檢附而非排除項目。

第8題

溫室氣體減量及管理法所稱主管機關,在中央為下列何單位? 1. 經濟部能源局 2. 衛生福利部 3. 行政院環境保護署 4. 國家發展委員會。

答案：(3) 行政院環境保護署

解析：依《溫室氣體減量及管理法》，中央主管機關為行政院環境保護署（現已改制為環境部），負責溫室氣體盤查、減量目標與碳管理政策；地方主管機關則為直轄市、縣（市）政府。經濟部能源局職掌能源開發與效率，衛生福利部主管國民健康與醫療，國家發展委員會負責國家發展政策協調，三者均非本法所定中央主管機關。

第9題

機器腳踏車之燃油噴射系統,當引擎運轉時,汽缸中之混合氣處於理論混合比之狀態下,最容易產 生何種污染氣體? 1. CO 2. O2 3. NO x 4. HC。

答案：(3) NO x

解析：理論混合比約為空氣與燃油 14.7：1，燃燒最完全，CO 與 HC 的生成量都低；但此時燃燒室溫度高、且仍有充足氧氣與氮氣，高溫會使氮與氧結合，最容易生成氮氧化物（NOx）。CO 主要來自混合氣過濃、缺氧的不完全燃燒；HC 是未燃燒或燃燒不完全的碳氫化合物；O2 為空氣成分，並非污染氣體。

第10題

下列有關一般機器腳踏車煞車系統的敘述,何者正確? 1. 碟煞的煞車碟盤挖洞是為了散熱,所以洞愈大愈好 2. 下大雨機器腳踏車在室外剛起步時,碟煞煞車力與鼓式相較,比較不會降低 3. 裝碟煞系統的車較裝鼓式的貴,所以碟煞的煞車力一定比鼓煞的煞車力大 4. 鼓煞在下坡路段長時間煞車後, 其煞車力降低較碟煞明顯。

答案：(4) 鼓煞在下坡路段長時間煞車後, 其煞車力降低較碟煞明顯

解析：鼓式煞車的來令片與煞車鼓封閉於鼓內，下坡長時間連續煞車時摩擦熱不易散出，溫度升高會使來令片摩擦係數下降，產生熱衰退，煞車力明顯降低；碟式煞車碟盤外露、散熱較佳，衰退較不明顯。碟盤鑽孔是為排屑、排水與散熱，孔徑並非越大越好，過大將減少摩擦面積並削弱強度；碟盤沾水初期煞車力反而會下降；價格高低與煞車力大小並無必然關係。

第11題

下列對車用電子元件之敘述,何者有誤? 1. 矽控整流器(S.C.R)是以小的閘極電流,來控制導通較大的陽極電流 2. 就電晶體的用途而言,可用於放大電路或震盪電路並可當開關使用 3. 發光二極體通常簡稱為LED 4. 二極體於電子電路中同時具有整流與濾波之功能。

答案：(4) 二極體於電子電路中同時具有整流與濾波之功能

解析：二極體具有單向導通特性，能將交流電整流為脈動直流，但整流後的漣波必須靠電容器（或電感）儲能、充放電才能平滑成較穩定的直流，濾波並非二極體本身的功能，故此敘述有誤。矽控整流器（SCR）是以較小的閘極電流觸發，控制較大的陽極電流導通；電晶體可作放大、振盪及開關使用；發光二極體簡稱 LED，均為正確敘述。

第12題

機器腳踏車於路上行駛時,當驅動力等於行駛阻力,則其行駛狀態為 1. 等速 2. 加速 3. 變速 4. 減速。

答案：(1) 等速

解析：車輛行駛時，驅動力與行駛阻力（含滾動阻力、空氣阻力、坡道阻力與加速阻力）的合力決定運動狀態。當驅動力恰等於行駛阻力時，合力為零，依牛頓第一定律，車輛維持原有速度前進，即等速行駛。若驅動力大於阻力則加速，小於阻力則減速；變速則是透過傳動系統改變減速比，並非合力為零時的必然結果。

第13題

氣態有害物在空氣中濃度最常用之單位為何? 1. g/cc 2. ppm 3. g/L 4. ppb。

答案：(2) ppm

解析：氣態有害物在空氣中的濃度，一般以體積比表示，最常用單位為 ppm（百萬分之一），例如一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物的排放或作業環境濃度常以 ppm 標示。g/cc 與 g/L 屬質量對體積的濃度單位，數值不便且少用於氣態污染物；ppb 為十億分之一，數值更小，多用於極微量成分，一般法規管制仍以 ppm 為主。

第14題

勞動場所發生職業災害,災害搶救中第一要務為何? 1. 災害場所持續工作減少損失 2. 搶救材料減少損失 3. 24 小時內通報勞動檢查機構 4. 搶救罹災勞工迅速送醫。

答案：(4) 搶救罹災勞工迅速送醫

解析：職業災害發生時，搶救的第一要務是「救人」，先將罹災勞工救離危險源並迅速送醫，再進行滅火、隔離、防止災害擴大等作業。依職業安全衛生法第37條，重大災害應於8小時內通報勞動檢查機構，因此24小時內通報的說法本身也不正確，而且通報屬於災後程序，並非搶救現場的第一要務。若為了減少損失而讓災害場所持續工作或只搶救材料，會延誤黃金救援時間，還可能讓救災人員暴露於二次危害之中。

第15題

關於引擎性能,下列敘述何者錯誤? 1. 摩擦馬力和制動馬力之比為機械效率 2. 引擎轉速增高,則摩擦馬力會變大 3. 引擎重量與馬力的比值愈小,則引擎之性能愈佳 4. 摩擦馬力與制動馬力之和為指示馬力。

答案：(1) 摩擦馬力和制動馬力之比為機械效率

解析：機械效率的定義是制動馬力（BHP）除以指示馬力（IHP），因為指示馬力等於制動馬力加摩擦馬力，所以機械效率等於制動馬力除以指示馬力，並非摩擦馬力除以制動馬力，選項1的敘述有誤。引擎轉速升高時，各摩擦面相對速度增加，摩擦馬力會變大；重量馬力比（kg/ps）愈小，代表單位馬力所負擔的重量愈輕，性能愈佳；而指示馬力等於制動馬力加摩擦馬力，也是正確的關係。因此錯誤者為1。

第16題

如下圖所示,前輪與把手轉軸之夾角稱為? 1. 拖曳距 2. 後傾角 3. 側傾角 4. 傾斜角。

答案：(2) 後傾角

第17題

針對機器腳踏車車架,下列敘述何者錯誤? 1. 多數機器腳踏車,引擎均置於車架中,是車架的一部份 2. 車架受外力衝擊,不會永久變形的抵抗能力,屬於靜力的範圍 3. 車架穩定性,是指車架受外力, 抵抗變形的能力 4. 車架重量與整車總重量之比值約為1 /2。

答案：(4) 車架重量與整車總重量之比值約為1 /2

解析：車架只是整車的一部分，一般約占全車總重的一至兩成，不可能達到1/2，因此選項4的敘述明顯錯誤。機器腳踏車多採引擎與車架共同受力的設計，引擎鎖附於車架並成為受力構件之一；車架受外力衝擊而不產生永久變形，屬於彈性（靜力）範圍的表現；車架剛性與穩定性，指的是承受外力時抵抗變形的能力。以上三項觀念正確，故選4。

第18題

大型重型四行程機器腳踏車機油警告燈亮起,下列何者最不可能為其發生之原因? 1. 機油泵浦損壞 2. 機油油量不足 3. 機油壓力不足 4. 機油滲水乳化。

答案：(4) 機油滲水乳化

解析：機油警告燈由機油壓力開關控制，當潤滑系統的主油道壓力低於設定值時，開關導通而點亮燈號。機油泵浦損壞會使泵送量與壓力下降、機油油量不足會使泵吸不到油、機油壓力不足本身就是燈亮所反映的狀態，三者都是常見原因。機油滲水乳化主要是油品變質、潤滑與散熱能力變差，雖可能間接加速磨損，但不會直接使壓力開關動作，因此最不可能為燈亮的原因，故選4。

第19題

甲技師說:汽油在燃燒室中燃燒完全會產生CO2 與H 2O,乙技師說:汽油在燃燒室中不完全燃燒易 產生CO 與HC。下列何者為正確? 1. 甲、乙全錯 2. 甲錯、乙對 3. 甲對、乙錯 4. 甲、乙全對。

答案：(4) 甲、乙全對

解析：汽油主要成分為碳氫化合物，理論燃燒反應為CxHy加上充足氧氣，完全燃燒後生成二氧化碳（CO2）與水（H2O），因此甲技師所述正確。當混合比過濃、點火不良或燃燒溫度不足時，會發生不完全燃燒，排氣中產生一氧化碳（CO）與未燃碳氫化合物（HC），因此乙技師所述亦正確。兩者分別描述完全燃燒與不完全燃燒的生成物，並不衝突，故答案為甲、乙全對。

第20題

下列哪一處之零件不屬於機器腳踏車加設防竊辨識碼之位置? 1. 置物箱內面 2. 置物箱右車殼 3. 里程錶外殼 4. 電瓶。

答案：(4) 電瓶

解析：機器腳踏車加設防竊辨識碼，是在車體固定且不易更換的殼件或內面烙（噴）上辨識碼，以便失竊尋回或零件比對，常見位置包括置物箱內面、置物箱右車殼及里程錶外殼等處。電瓶屬於可拆卸、會定期更換的消耗性零件，若在其上編碼，一旦換新就失去辨識意義，也不符合作業規範，因此不屬於防竊辨識碼的加設位置，故選4。

第21題

關於機器腳踏車燃油噴射系統所使用之感知器,不包括下列何者? 1. 節氣門位置感知器 2. 機油壓力感知器 3. 曲軸位置感知器 4. 進氣溫度/壓力感知器。

答案：(2) 機油壓力感知器

解析：燃油噴射系統靠感知器提供引擎運轉參數給ECU，據以計算噴油量與點火時機，常見的有節氣門位置感知器（判斷負荷）、曲軸位置感知器（判斷轉速與上死點）、進氣溫度與壓力感知器（計算進氣量），另外還有含氧、水溫、車速等感知器。機油壓力感知器是潤滑系統的警示元件，僅用於監控機油壓力並點亮警告燈，訊號不參與噴油控制，因此不包括在燃油噴射系統的感知器之內，故選2。

第22題

某單缸引擎標準壓縮壓力為11 kg/cm2,測量值為14 kg/cm2,下列何者為最有可能之故障原因? 1. 活塞環磨損 2. 汽門彈簧彈力太強 3. 汽缸燃燒室積碳 4. 汽門導管間隙過小。

答案：(3) 汽缸燃燒室積碳

解析：壓縮壓力的判讀原則是與標準值比較：實測值明顯高於標準值，代表燃燒室容積變小、壓縮比提高，最常見原因就是燃燒室與活塞頂積碳。本題標準值11 kg/cm2、實測14 kg/cm2，高出約27%，符合積碳的現象。活塞環磨損會使氣體洩漏，壓縮壓力應偏低而非偏高；汽門彈簧彈力太強對壓縮壓力的影響有限；汽門導管間隙過小主要造成汽門作動不順與磨損，不會使壓力上升，故選3。

第23題

當電瓶電水在20°C,比重為1.260 時表示 1. 25%充電 2. 50%充電 3. 充滿電 4. 75%充電。

答案：(3) 充滿電

解析：電瓶電解液比重與充電程度有對應關係，且須以20°C為基準溫度。充滿電時比重約1.260～1.280；約50%充電時約1.200；放電嚴重時會降到1.150以下。放電時極板上的硫酸被消耗並生成水，硫酸濃度下降，比重也隨之降低；充電時化學反應相反，硫酸回到電解液中，比重上升。因此20°C、比重1.260代表電瓶已充滿電，選項3正確。選項1、2、4所對應的比重都低於1.260。

第24題

關於五期環保法規之實施,對舊型式引擎機種(符合四期環保之化油器式、噴射式引擎),僅能銷 售至何時? 1. 98 年7 月1 日 2. 97 年7 月1 日 3. 97 年12 月31 日 4. 98 年12 月31 日。

答案：(3) 97 年12 月31 日

第25題

機器腳踏車之燃油噴射系統,下列那一元件故障時不會影響燃油壓力之大小? 1. 燃油泵浦 2. 燃油錶 3. 燃油壓力調整器 4. 燃油濾清器。

答案：(2) 燃油錶

解析：燃油噴射系統的油壓由燃油泵浦建立，燃油壓力調整器依進氣歧管真空與彈簧力調節回油量，把油壓維持在設定值；燃油濾清器若阻塞，會造成泵浦之後的油壓下降或流量不足。因此這三個元件故障都會改變燃油壓力。燃油錶只是把油箱內浮筒的電阻變化轉成油量指示，屬於顯示儀錶，與燃油管路壓力完全無關，故選項2正確。

第26題

速克達型機器腳踏車之V 型皮帶自動變速機構,當負載大於引擎輸出時(如爬坡),下列敘述何者正 確? 1. 傳動滑輪盤向外移動 2. 驅動滑輪盤直徑大於傳動滑輪盤直徑 3. 此時屬高速運轉低扭力輸出 4. 扭力凸輪(導滾銷)會迫使傳動滑輪盤向內移動。

答案：(4) 扭力凸輪(導滾銷)會迫使傳動滑輪盤向內移動

解析：爬坡時負載大於引擎輸出，引擎轉速被拉低，驅動滑輪盤滾珠的離心力變小，皮帶在驅動盤內的位置降低、直徑變小。同時後輪負載產生的反作用扭矩經由扭力凸輪的斜槽與導滾銷轉成軸向分力，配合大彈簧迫使傳動滑輪盤可動面向內（關閉方向）移動，使傳動盤直徑變大，形成大減速比、低轉速高扭力的輸出，故選項4正確。選項1的方向相反；選項2、3描述的是高速低負載的狀態。

第27題

一般人生活產生之廢棄物,何者屬有害廢棄物? 1. 鐵鋁罐 2. 廢玻璃 3. 廚餘 4. 廢日光燈管。

答案：(4) 廢日光燈管

解析：廢日光燈管內含汞蒸氣，屬於有害事業廢棄物，須依廢棄物清理法交由合格回收管道處理，不可任意丟棄或打破，以免汞污染環境與人體。鐵鋁罐、廢玻璃屬於資源回收物，廚餘則屬一般廢棄物中的廚餘回收項目，三者都不具毒性。故選項4正確。

第28題

電力公司為降低尖峰負載時段超載停電風險,將尖峰時段電價費率(每度電單價)提高,離峰時段的 費率降低,引導用戶轉移部分負載至離峰時段,這種電能管理策略稱為 1. 時間電價 2. 可停電力 3. 需量競價 4. 表燈用戶彈性電價。

答案：(1) 時間電價

解析：時間電價（TOU）是依不同時段訂定不同每度電費率，尖峰時段費率高、離峰時段費率低，利用價差引導用戶把可調整的用電移轉到離峰，以降低尖峰負載與停電風險，故選項1正確。可停電力是與用戶約定在系統需要時可中止供電並給予優惠；需量競價則是由用戶競標可抑低的需量；表燈用戶彈性電價並非此種時段價差的標準名稱。

第29題

二次空氣導入系統的作用情形,下列敘述何者正確? 1. 利用大氣壓力,將空氣打入排氣管內 2. 利用排氣時排氣管的脈衝,配合單向膜片,將空氣吸入排氣管內 3. 空氣是利用電動泵浦打入排氣管內 4. 是利用空氣濾清器與化油器之間,控制進氣時空氣流動的真空,將空氣打入排氣管內。

答案：(2) 利用排氣時排氣管的脈衝,配合單向膜片,將空氣吸入排氣管內

解析：二次空氣導入的作用是把新鮮空氣送入排氣管，讓未燃燒完全的CO、HC在排氣管或觸媒轉化器中再氧化。脈衝式系統是利用排氣門開啟與關閉造成的排氣脈衝壓力波動，在管內出現負壓時，經由單向簧片膜片閥把大氣空氣吸入排氣管；正壓時膜片關閉，防止廢氣倒流，故選項2正確。選項1只靠大氣壓力無法克服排氣正壓；選項3、4所述電動泵浦或化油器真空來源，都不是脈衝式二次空氣的作動原理。

第30題

針對電瓶之敘述,下列何者正確? 1. AH 為電容量之表示 2. 電解水之比重並不會隨著充電作用而升高 3. 兩個12V5AH 串聯時,可獲得較大之輸出電流量 4. 每個分電池之開路電壓約為2.5V。

答案：(1) AH 為電容量之表示

解析：AH（安培小時）是電瓶電容量的表示單位，代表以某電流可放電多少小時，故選項1正確。充電時電解液中的硫酸濃度增加，比重會上升，選項2敘述錯誤。兩只12V、5AH電瓶串聯後電壓相加為24V，但電容量仍為5AH，可輸出電流能力不變，只有並聯才會增加容量，選項3錯誤。每個分電池的開路電壓約2.1V，六格串聯約12.6V，並非2.5V，選項4錯誤。

第31題

受雇人於職務上所完成之著作,如果沒有特別以契約約定,其著作人為下列何者? 1. 雇用公司或機關法人代表 2. 雇用人 3. 受雇人 4. 由雇用人指定之自然人或法人。

答案：(3) 受雇人

解析：依《著作權法》第11條規定，受雇人於職務上完成之著作，除契約另有約定以雇用人為著作人外，原則上以「受雇人」為著作人。也就是說，著作人格權與著作財產權起初都歸屬於實際創作的受雇人，雇用人只能在契約中約定或依法律規定取得著作財產權的利用權限。本題未特別以契約約定，因此著作人為受雇人。選項1的法人代表、選項2的雇用人，都必須有契約明文約定才會成為著作人，不是預設結果。

第32題

如下圖所示,檢查後輪發現左右搖動有明顯之間隙並有叩叩之響聲,其可能之故障原因為何? 1. 輪軸彎曲 2. 輪軸承磨損 3. 正常現象 4. 輪圈變形。

答案：(2) 輪軸承磨損

第33題

如果車速自20km/hr 增至60km/hr,理論上車輛煞停所產生之熱能增至幾倍? 1. 2 2. 4 3. 9 4. 6。

答案：(3) 9

解析：車輛煞停所產生的熱能來自動能，動能公式為 Ek＝½mv²，與車速的平方成正比。車速由 20 km/hr 增至 60 km/hr，速度變為 3 倍（60÷20＝3），動能變為 3²＝9 倍，因此理論上煞車所產生的熱能也增至 9 倍。這也是高速行駛時煞車負荷劇增、容易發生煞車過熱衰退的原因。選項2的4倍是誤把速度當2倍，選項1的2倍、選項4的6倍都不符平方關係。

第34題

下列何種患者不宜從事高溫作業? 1. 心臟病 2. 遠視 3. 近視 4. 重聽。

答案：(1) 心臟病

解析：高溫作業會使體溫上升、皮膚血管擴張、心跳加快，並大量流汗造成水分與電解質流失，心臟負擔明顯增加。心臟病患者在高溫環境下容易誘發心悸、胸悶、心律不整甚至熱衰竭，因此不宜從事高溫作業，屬於作業場所危害預防上應特別評估的健康條件。遠視、近視屬視力屈光問題，重聽屬聽覺機能問題，皆不會因高溫而直接危及生命，與高溫作業的禁忌關聯性低。

第35題

有關機器腳踏車燃油噴射系統之檢修,下列敘述何者錯誤? 1. 燃油噴嘴滴油、霧化不良,均有可能是燃油噴嘴故障所致 2. 欲檢測燃油壓力,連接燃油錶時需放除殘壓 3. 燃油噴嘴有無作用,只要檢測燃油噴嘴接頭之供應電壓為12 V 即可 4. 燃油泵浦雖然有作用,如果供應油壓不足,有可能造成引擎運轉不順。

答案：(3) 燃油噴嘴有無作用,只要檢測燃油噴嘴接頭之供應電壓為12 V 即可

解析：燃油噴嘴是否作動，不能只看接頭是否有 12 V 供應電壓。量到電壓僅表示線路供電正常，噴嘴線圈可能斷路或短路、針閥可能卡死或積碳堵塞、霧化不良或滴油，這些都會使噴油量與霧化品質異常。正確檢修還須量測噴嘴電阻值、以聽診或點火波形確認噴油脈衝、檢查噴油霧化形態與密封性。選項1的滴油、霧化不良確實可能是噴嘴故障；選項2檢修前須先放除殘壓以確保安全；選項4油壓不足確實會造成引擎運轉不順，三者敘述皆正確。

第36題

下列何者不是潔淨能源? 1. 風能 2. 地熱 3. 頁岩氣 4. 太陽能。

答案：(3) 頁岩氣

解析：潔淨能源是指使用過程中污染物與碳排放相對低、對環境衝擊較小的能源，例如風能、太陽能、地熱、水力與生質能等再生能源。頁岩氣屬於化石燃料，是蘊藏於頁岩層中的天然氣，燃燒後仍會排放二氧化碳，開採過程也可能造成地下水污染與甲烷逸散，因此不被歸類為潔淨能源。選項1風能、選項2地熱、選項4太陽能皆為典型的再生潔淨能源。

第37題

關於汽油完全燃燒的化學式,下列何者正確? 1. C8H18+12.5O2→8CO 2+9H 2O 2. C 8H 18+12.5O2→8 CO2+8H2O 3. C8H18+25O2→8CO 2+9H 2O 4. C 8H 18+O2→8CO 2+9H2O。

答案：(1) C8H18+12.5O2→8CO 2+9H 2O

解析：汽油的主要成分可用異辛烷 C8H18 代表，完全燃燒時碳生成二氧化碳、氫生成水。先平衡碳：左邊8個C，右邊需8CO2。再平衡氫：18個H生成9H2O。最後平衡氧：右邊氧原子共 8×2＋9×1＝25 個，故左邊需 25/2＝12.5 個O2。完整式為 C8H18＋12.5O2→8CO2＋9H2O。選項2水量誤寫為8，選項3氧係數誤用25（未除以2），選項4氧未平衡，皆不正確。

第38題

有關一般機器腳踏車燃油噴射系統之檢修,下列敘述何者錯誤? 1. 含氧感知器之供應電壓為5V 2. 節氣門位置感知器之供應電壓為5V 3. 燃油噴嘴之供應電壓為12V 4. 怠速空氣旁通閥之供應電壓為 12V。

答案：(1) 含氧感知器之供應電壓為5V

解析：一般含氧感知器（跳動式）本身不靠 5 V 供應電壓工作，而是依排氣中氧濃度產生約 0.1～0.9 V 的電壓訊號回饋給ECU；四線式含氧感知器另外有 12 V 加熱器電源。因此「含氧感知器之供應電壓為5V」的敘述錯誤。節氣門位置感知器多由ECU提供 5 V 參考電壓，燃油噴嘴線圈與怠速空氣旁通閥則由 12 V 系統供電，選項2、3、4的電壓敘述均符合一般機車燃油噴射系統的設計。

第39題

有關機器腳踏車濕式離合器與乾式離合器比較之敘述,下列何者正確? 1. 濕式較乾式的散熱佳 2. 濕式較乾式的噪音高 3. 濕式較乾式的構造簡單 4. 濕式較乾式的輸出動力損失小。

答案：(1) 濕式較乾式的散熱佳

解析：濕式離合器浸泡於機油中，摩擦產生的熱可經機油帶走並散逸，連續接合與半離合時不易過熱，因此散熱性優於乾式；乾式離合器靠空氣冷卻，熱量不易排出。此外機油具有阻尼與緩衝效果，濕式離合器接合較平順、噪音較低，但油液黏滯會造成拖曳損失，動力傳輸效率略低於乾式；乾式構造反而較簡單、維修容易。選項2噪音高、選項3構造簡單、選項4輸出動力損失小，敘述皆與實際相反。

第40題

關於汽門,下列敘述何者錯誤? 1. 汽門腳間隙增大時,汽門關閉時間會增長 2. 汽門面與汽門座的接觸位置應在汽門面的中央 3. 汽門上註記IN 為進汽門,汽門上註記EX 為排汽門 4. 汽門大部分熱量由汽門頭散去。

答案：(4) 汽門大部分熱量由汽門頭散去

解析：汽門所受熱量主要經汽門面與汽門座接觸傳給汽缸蓋，再經汽門導管散出，汽門頭直接散熱的比例有限，故「大部分熱量由汽門頭散去」錯誤。汽門腳間隙增大會使汽門晚開、早關，關閉持續時間增長；接觸面應在汽門面中央以均勻密封；IN、EX分別代表進、排汽門。

第41題

指輪胎能否牢牢的抓住地面之功能稱為 1. 漂浮現象 2. 爬升力 3. 抓地性 4. 黏度。

答案：(3) 抓地性

解析：輪胎與地面間所能提供的附著、抓持能力稱為「抓地性」（或稱循跡性、附著性能），直接影響加速、煞車與過彎穩定，來源為橡膠與路面的摩擦及變形咬合，受胎紋、胎壓、路況與溫度影響。其餘選項：(1)漂浮現象指車輛高速受氣流抬升、抓地力下降；(2)爬升力為空氣動力產生的向上分力；(4)黏度為流體（如機油）抵抗流動的性質，與輪胎抓地無直接關係。故選3。

第42題

關於引擎之性能,下列敘述何者正確? 1. 引擎單位馬力小時所消耗的燃料愈少,則其熱效率愈低 2. 當引擎之制動馬力為一定值時,則其扭力與轉速成正比 3. 當制動馬力相同時,摩擦馬力愈大者,其機械效率愈低 4. 引擎制動平均有效壓力達到最大時,即為其最大制動馬力之輸出點。

答案：(3) 當制動馬力相同時,摩擦馬力愈大者,其機械效率愈低

解析：機械效率 ηm = 制動馬力（BHP）／指示馬力（IHP），而指示馬力 = 制動馬力 + 摩擦馬力。當制動馬力相同，摩擦馬力愈大，分母愈大，機械效率愈低，選項3正確。選項1：單位馬力小時耗油愈少，熱效率應愈高而非愈低。選項2：由 P = T×N／9550，制動馬力一定時扭力與轉速成反比，非正比。選項4：最大制動平均有效壓力（BMEP）約與最大扭力同時，最大制動馬力出現在更高轉速。

第43題

二手菸中包含多種危害人體的化學物質,甚至多種物質有致癌性,會危害到下列何者的健康? 1. 全民皆有影響 2. 只對12 歲以下孩童有影響 3. 只對孕婦比較有影響 4. 只有65 歲以上之民眾有影響。

答案：(1) 全民皆有影響

解析：二手菸（環境菸煙、被動吸菸）含尼古丁、焦油、一氧化碳及多種致癌物（如苯、甲醛、亞硝胺），不論年齡性別均會受害，對孕婦、胎兒、嬰幼兒、長者及心血管疾病患者風險更高，但並非只危害特定年齡層。故「全民皆有影響」正確，其餘選項將危害限縮於特定年齡均錯誤。我國菸害防制法與世界衛生組織均揭示二手菸對所有人健康構成威脅，應於室內公共場所全面禁菸。

第44題

有關服務手冊之使用,在汽門開閉時期部分,如吸氣之記載為開B.T.D.C.10 度、閉A.B.D.C.32 度, 下列敘述何者正確? 1. 汽門關閉時間為下死點前10 度 2. 汽門開啟時間為上死點後10 度 3. 汽門開啟時間為上死點前32 度 4. 汽門關閉時間為下死點後32 度。

答案：(4) 汽門關閉時間為下死點後32 度

解析：服務手冊汽門正時標記中，B.T.D.C.為上死點前（Before Top Dead Center），A.B.D.C.為下死點後（After Bottom Dead Center）。題目記載吸氣「開 B.T.D.C.10°」表進汽門於上死點前10度開啟；「閉 A.B.D.C.32°」表於下死點後32度關閉。故「汽門關閉時間為下死點後32度」（選項4）正確。其餘錯誤：選項1把關閉寫成下死點前10度（應為後32度）；選項2開啟寫成上死點後10度（應為前10度）；選項3開啟寫成上死點前32度（應為前10度）。

第45題

有關開口扳手之使用,下列敘述何者錯誤? 1. 勿加長扳手把手的長度 2. 無論在鎖緊或放鬆時,最好將扳手往前推,而不要往回拉 3. 扳手上標註的尺寸是指其開口寬度 4. 扳手是用來鎖緊或放鬆螺栓和螺帽。

答案：(2) 無論在鎖緊或放鬆時,最好將扳手往前推,而不要往回拉

解析：使用開口扳手的安全原則為「往自身方向拉（往回拉）」而非向外推。因向外推（往前推）時若螺栓突然鬆脫或滑脫，操作者易失去平衡、手部撞擊受傷；拉回則可運用身體力量並較安全。故選項2「最好往前推不要往回拉」錯誤。其餘正確：選項1勿加長把手以免折斷扳手或損傷螺帽；選項3扳手標示尺寸即開口寬度（對邊尺寸）；選項4扳手功能即鎖緊或放鬆螺栓、螺帽。

第46題

身為專業技術工作人士,應以何種認知及態度服務客戶? 1. 主動告知可能碰到問題及預防方法 2. 若客戶不瞭解,就儘量減少成本支出,抬高報價 3. 隨著個人心情來提供服務的內容及品質 4. 遇到維修問題,儘量拖過保固期。

答案：(1) 主動告知可能碰到問題及預防方法

解析：專業技術人員應具備誠信與主動服務態度，主動告知客戶車輛可能發生的問題及預防保養方法，建立信任，此為選項1正確之處。其餘均不當：選項2趁客戶不懂抬高報價，違反職業道德與消費者保護精神；選項3服務品質隨心情起伏不專業；選項4故意拖延至保固期後才處理，損害客戶權益。專業人士應以透明、負責、預防勝於修補的態度服務，維護行業信譽。

第47題

機器腳踏車定期檢查表施工方式之說明,下列何者錯誤? 1. A:更換 2. C:清潔 3. I:檢查 4. L:潤滑。

答案：(1) A:更換

解析：機器腳踏車定期檢查表符號依原廠服務手冊慣例為：I（Inspect）檢查、C（Clean）清潔、A（Adjust）調整、L（Lubricate）潤滑、R（Replace）更換。故「A：更換」錯誤，A應為「調整」，更換通常以R表示，選項1為題目所求之錯誤敘述。其餘正確：選項2 C為清潔；選項3 I為檢查；選項4 L為潤滑。維修時須依符號確實執行對應作業，不可混淆以免漏換或誤調重要機件。

第48題

甲公司開發部主管A 掌握公司最新技術製程,並約定保密協議,離職後就任同業乙公司,將甲公司 之機密技術揭露於乙公司,使甲公司蒙受巨額營業上損失,下列何者「非」屬A 可能涉及之刑事責 任? 1. 營業秘密法之以不正方法取得營業秘密罪 2. 刑法之洩漏工商秘密罪 3. 刑法之背信罪 4. 營業秘密法之未經授權洩漏營業秘密罪。

答案：(1) 營業秘密法之以不正方法取得營業秘密罪

解析：A在職期間是合法持有公司技術，並非以竊取、侵占、詐術、脅迫等不正方法「取得」營業秘密，因此不構成營業秘密法之以不正方法取得營業秘密罪。A離職後未經授權把機密揭露給乙公司，屬於同法未經授權洩漏營業秘密罪；違反保密約定對外洩漏工商秘密，另觸犯刑法洩漏工商秘密罪；若其受託處理事務而違背任務，致甲公司受有財產損害，也可能構成刑法背信罪。故本題應選1。

第49題

配備三元觸媒轉換器之燃油噴射引擎,必須將混合氣之空燃比維持在理論混合比附近,其主要目的 為何? 1. 使三元觸媒轉換器能迅速加溫至正常工作溫度 2. 協助引擎運轉平穩順暢 3. 提昇三元觸媒轉換器的廢氣淨化率 4. 延長三元觸媒轉換器的使用壽命。

答案：(3) 提昇三元觸媒轉換器的廢氣淨化率

解析：三元觸媒轉換器必須在接近理論空燃比（約14.7：1）的窄窗口內運作，才能同時有效氧化HC、CO並還原NOx；一旦混合氣過濃或過稀，某一類污染物的淨化率就會明顯下降。因此把空燃比維持在理論混合比附近，主要目的就是提高觸媒的廢氣淨化率。迅速加溫、運轉平順、延長觸媒壽命雖與引擎管理有關，但都不是維持理論混合比的主要著眼點，故選3。

第50題

下列關於營業秘密的敘述,何者不正確? 1. 營業秘密不得為質權及強制執行之標的 2. 受雇人於非職務上研究或開發之營業秘密,仍歸雇用人所有 3. 營業秘密得全部或部分讓與他人或與他人共有 4. 營 業秘密所有人得授權他人使用其營業秘密。

答案：(2) 受雇人於非職務上研究或開發之營業秘密,仍歸雇用人所有

解析：依營業秘密法第3條規定，受雇人於職務上研究或開發的營業秘密歸雇用人所有；但非職務上研究或開發者，則歸受雇人所有（若利用雇用人資源或經驗，雇用人得支付合理報酬後於其事務使用）。所以「非職務上開發仍歸雇用人所有」的敘述不正確。同法第8條明定營業秘密不得為質權及強制執行之標的，第6條允許全部或部分讓與或共有，第7條允許所有人授權他人使用，故1、3、4皆正確。

第51題

職業上危害因子所引起的勞工疾病,稱為何種疾病? 1. 法定傳染病 2. 遺傳性疾病 3. 流行性疾病 4. 職業疾病。

答案：(4) 職業疾病

解析：職業疾病（職業病）是指勞工因職業上危害因子，例如粉塵、噪音、振動、高溫、化學物質或人因性負荷等，長期暴露或反覆接觸所引起的疾病，其成因與工作環境具有因果關係。法定傳染病著重於依法公告的傳染病種類，遺傳性疾病源自基因，流行性疾病則指特定時間、地區內病例異常增多，三者都不以職業暴露為必要成因。故本題選4。

第52題

下列何者為環保標章? 1. 2. 3. 4. 。

答案

• 1

第53題

我國職業災害勞工保護法,適用之對象為何? 1. 未參加團體保險之勞工 2. 未投保健康保險之勞工 3. 未加入勞工保險而遭遇職業災害之勞工 4. 失業勞工。

答案：(3) 未加入勞工保險而遭遇職業災害之勞工

解析：職業災害勞工保護法的立法目的，在於保障未加入勞工保險而遭遇職業災害的勞工，使其仍能獲得生活津貼、殘廢補助、死亡補助及必要的職業重建等保護。已參加勞工保險者，其職災給付原則上由勞工保險體系處理。本法的適用不以是否參加團體保險或健康保險為要件，也與失業勞工的身分無關，故選3。

第54題

測量軸彎曲度最好的測量工具為 1. 游標卡尺 2. 外徑測微器 3. 扭力扳手 4. 千分錶。

答案：(4) 千分錶

解析：量測軸的彎曲度要看軸旋轉時的偏擺情形，應使用千分錶（dial indicator）：將軸架在V形枕或頂心上，使千分錶測頭抵住軸面，緩慢旋轉一週，讀取錶針的最大擺幅，即可判斷該處的偏擺與彎曲程度，精度可達0.01mm。游標卡尺與外徑測微器只能量測外徑、長度等尺寸，無法顯示偏擺；扭力扳手是鎖緊螺栓的工具，與量測彎曲無關。故選4。

第55題

溫室氣體排放量:指自排放源排出之各種溫室氣體量乘以各該物質溫暖化潛勢所得之合計量,以 1. 六氟化硫(SF6) 2. 二氧化碳(CO2) 3. 氧化亞氮(N2O) 4. 甲烷(CH4) 當量表示。

答案：(2) 二氧化碳(CO2)

解析：溫室氣體排放量是以二氧化碳當量（CO2e）表示：先把各排放源排出之各種溫室氣體量，分別乘上該物質的溫暖化潛勢（GWP），再合計。二氧化碳的GWP訂為1，是計算當量的基準；甲烷、氧化亞氮、六氟化硫的GWP都遠大於1，換算時才需乘上其潛勢值。因此當量單位為二氧化碳（CO2），故選2。

第56題

關於大型重型機車(多汽缸型)汽缸壓縮壓力之量測,下列敘述何者錯誤? 1. 節氣門須處於全開位置 2. 隨車之電瓶需於滿電狀態 3. 僅拆下預備測試缸之火星塞即可 4. 需將點火系統之低壓側線路斷路或高壓線搭鐵。

答案：(3) 僅拆下預備測試缸之火星塞即可

解析：量測汽缸壓縮壓力時，必須拆下全部火星塞，而不只是預備測試那一缸的火星塞，這樣才能降低起動阻力，使起動轉速足夠，讓各缸量測條件一致，所以選項3錯誤。量測時節氣門須保持全開以吸入充足空氣，隨車電瓶須滿電以確保起動轉速，並將點火系統低壓側線路斷路或高壓線搭鐵，避免點火與燃油噴射干擾讀值，故1、2、4都是正確做法。

第57題

有關燃油噴射系統,下列敘述何者錯誤? 1. 洩壓時最常拆卸的零件是燃油泵浦繼電器或燃油泵浦接頭 2. 需要釋放油壓時,為避免引擎運轉,需拆下火星塞 3. 在拆燃油管前,應先釋放燃油壓力 4. 燃油泵有無供油,最簡易的方式是用手指緊壓輸油管,主開關ON 時,有感覺到油壓脈動即可。

答案：(2) 需要釋放油壓時,為避免引擎運轉,需拆下火星塞

解析：燃油噴射系統釋放油壓時，標準作法是拔除燃油泵浦繼電器或拔開燃油泵浦接頭，讓引擎啟動至熄火以消耗殘留油壓；或直接按壓燃油管路壓力表上的洩壓閥。選項2稱「需拆下火星塞」屬錯誤，拆火星塞無法釋放燃油系統油壓，反而會造成汽油噴濺危險。選項1、3、4 均為正確操作：洩壓常拆繼電器/接頭、拆管前必先釋壓、以手指觸感輸油管脈動可初步判斷油泵是否供油。

第58題

A 技師說:串聯機器腳踏車上之所有電系元件,通過每個元件之電流值均相同;B 技師說:並聯機 器腳踏車上之所有電系元件,通過每個元件之電壓值亦全部相同,以下敘述何者正確? 1. A 錯B 對 2. A 與B 都對 3. A 對B 錯 4. A 與B 都錯。

答案：(2) A 與B 都對

解析：依歐姆定律，串聯電路只有一條通路，通過各元件的電流相同，但各元件電壓會依電阻大小分配；並聯電路各支路兩端電壓相同，電流則依各支路電阻大小分配，不能把串、並聯的電流與電壓關係混為一談。因此A、B兩位技師的說法都正確。

第59題

有關燃油蒸發控制系統之敘述,下列何者有誤? 1. 系統罐內裝有活性碳粒 2. 利用引擎負壓吸力,將其吸入引擎燃燒 3. 防止油氣直接排放至大氣中 4. 吸收燃油箱內之HC 及CO 之油汽。

答案：(4) 吸收燃油箱內之HC 及CO 之油汽

解析：燃油蒸發污染控制系統(EVAP)以活性碳罐吸附油箱逸出之燃油油氣，油箱揮發物主要為HC(碳氫化合物)；引擎運轉時利用進氣歧管負壓將碳罐內油氣脫附，經進氣道吸入汽缸燃燒，避免直接排入大氣。CO為燃燒後產物，並不存在於油箱油氣中，故選4所述吸收HC及CO有誤。

第60題

液氣混合式避震器中充入氮氣,最主要原因是氮氣 1. 受熱時體積變化小 2. 散熱效率佳 3. 價格低廉容易取得 4. 具環保經濟效益。

答案：(1) 受熱時體積變化小

解析：液氣混合式避震器充入氮氣（N₂）主要原因是氮氣屬惰性氣體，化學性質穩定，受熱時體積變化小（遵循理想氣體定律，膨脹係數低），且不易與避震油發生氧化反應，防止氣蝕與油質劣化。選項2散熱效率非主要考量（氮氣導熱係數與空氣相近）；選項3價格低廉非核心技術理由；選項4環保效益非設計主因。

第61題

手提砂輪機依動力源區分電動或氣動兩種,使用程序之安全守則,下列何者正確? 1. 須戴防護眼鏡 2. 不用穿防護衣 3. 避免在油類易燃物附近磨削 4. 研磨時不可碰撞以免砂輪破裂。

答案：(1) 須戴防護眼鏡、(3) 避免在油類易燃物附近磨削、(4) 研磨時不可碰撞以免砂輪破裂

解析：手提砂輪機安全守則：1.必須戴防護眼鏡防止飛濺碎屑傷眼；3.嚴禁在油類、易燃物附近磨削，火花易引發火災；4.研磨時避免猛烈碰撞工件，防止砂輪破裂飛出傷人。選項2「不用穿防護衣」錯誤，操作時應穿著適當防護衣、手套、安全鞋等個人防護裝備。

第62題

有關機器腳踏車冷卻系統檢修之敘述,下列何者正確? 1. 操作水箱壓力試驗器之加壓壓力不能超過 1. 5 kg/cm2 2. 冷卻系統應於高溫時進行壓力試驗檢漏作業 3. 水箱進行測試時加壓之壓力降低速度很快,則表示水箱沒有洩漏 4. 於引擎高溫時拆卸壓力式水箱蓋應先行洩壓。

答案：(1) 操作水箱壓力試驗器之加壓壓力不能超過1. 5 kg/cm2、(4) 於引擎高溫時拆卸壓力式水箱蓋應先行洩壓

解析：冷卻系統檢修重點：1.水箱壓力試驗器加壓壓力不可超過水箱蓋標示壓力（通常 0.9~1.1 kg/cm² 或 1.3 kg/cm²），1.5 kg/cm² 為常見上限值，超壓恐損壞水箱或管路；4.引擎高溫時拆卸壓力式水箱蓋，內部高壓高溫冷卻液會噴出造成燙傷，必須先以布包住蓋子緩慢洩壓。選項2錯誤：壓力試驗應在引擎冷卻狀態下進行，高溫時系統已加壓且危險；選項3錯誤：加壓後壓力下降快表示系統有洩漏，保持壓力才代表無洩漏。

第63題

針對V 型皮帶,無段自動變速系統之敘述下列何者正確? 1. 高速時,減速比小 2. 安裝驅動皮帶時其方向性不需注意 3. 滾子是受到離心力的作動,壓迫並帶動驅動盤 4. 低速時減速比大。

答案：(1) 高速時,減速比小、(3) 滾子是受到離心力的作動,壓迫並帶動驅動盤、(4) 低速時減速比大

解析：V型皮帶無段變速低速時，驅動盤半徑小、從動盤半徑大，減速比大；高速時驅動盤半徑變大、從動盤半徑變小，減速比小。離心滾子隨轉速升高受離心力向外推擠移動驅動盤，改變皮帶工作半徑。皮帶設有方向箭頭，安裝時必須注意方向，故2不正確。

第64題

有關機器腳踏車之輪胎,下列敘述何者正確? 1. 有內胎較無內胎之重量為輕 2. 無內胎輪胎其氣嘴裝在輪圈上 3. 無內胎輪胎是以內襯膠代替內胎 4. 輪胎胎壓過低,行駛時容易發熱。

答案：(2) 無內胎輪胎其氣嘴裝在輪圈上、(4) 輪胎胎壓過低,行駛時容易發熱

第65題

機器腳踏車噴射引擎之汽油泵的性能檢驗,優先檢驗的項目是 1. 膜片彈簧之彈力 2. 輸油壓力 3. 真空度 4. 輸油量。

答案：(2) 輸油壓力、(4) 輸油量

解析：機車噴射引擎汽油泵性能檢驗優先項目為「輸油壓力」與「輸油量」。油壓不足會導致霧化不良、引擎無力、難啟動；輸油量不足會造成高轉速缺缸。實務上先接油壓表測量怠速與加速時油壓是否達規格（如 2.5~3.0 kg/cm²），再測量單位時間輸油量（如 30 秒/100cc）。選項1膜片彈簧彈力屬機械式油泵內部零件，非優先檢驗項目；選項3真空度屬化油器時代真空膜片式油泵檢驗項目，非電動噴射油泵主檢項目。

第66題

有關活塞的敘述,下列何者正確? 1. 活塞銷孔偏置應偏向壓縮衝擊面 2. 四行程活塞頂形狀變化多 3. 四行程活塞環槽有回油孔 4. 二行程活塞環槽內有定位銷。

答案：(2) 四行程活塞頂形狀變化多、(3) 四行程活塞環槽有回油孔、(4) 二行程活塞環槽內有定位銷

解析：活塞結構特性：2.四行程活塞頂形狀多樣（平頂、凹頂、凸頂、複合型）以配合燃燒室形狀、壓縮比需求；3.四行程活塞環槽（特別是油環槽）設有回油孔/溝槽，將刮下的機油導回曲軸箱；4.二行程活塞環槽內設有定位銷，防止活塞環轉動導致開口卡住進排氣口。選項1錯誤：活塞銷孔偏置方向應偏向「推力面」（major thrust side），即做功行程時活塞受連桿推力壓向缸壁的一側，以減少活塞敲缸，而非「壓縮衝擊面」。

第67題

有關機器腳踏車汽油引擎潤滑系統,下列敘述何者正確? 1. 機油黏度指數越高,流動性越差 2. 為使潤滑作用較佳,冬天採用黏度較大之機油,夏天採用黏度較小之機油 3. 不同廠牌機油各有不同添加劑,故不宜混合使用 4. 機油黏度太大,會增加摩擦阻力且不易散熱。

答案：(1) 機油黏度指數越高,流動性越差、(3) 不同廠牌機油各有不同添加劑,故不宜混合使用、(4) 機油黏度太大,會增加摩擦阻力且不易散熱

第68題

服務態度對顧客之應對方式,下列敘述何者正確? 1. 能正確與顧客辯解 2. 能主動正確與顧客問候 3. 能細心、耐心聆聽顧客說明需求 4. 能正確記錄顧客交付之事項。

答案：(2) 能主動正確與顧客問候、(3) 能細心、耐心聆聽顧客說明需求、(4) 能正確記錄顧客交付之事項

解析：良好的服務態度建立在尊重與同理之上：主動向顧客問候能建立良好第一印象；細心、耐心聆聽顧客描述需求，才能正確判斷問題所在；將顧客交付的事項逐項記錄，可避免遺漏並作為後續維修與交車的依據。至於與顧客「辯解」，即使技術上自己有理，直接爭辯容易讓顧客覺得不被尊重、產生對立，正確做法是先傾聽、再以事實與檢測數據說明，而非以辯論方式回應，因此選項1不宜列為正確的應對方式。

第69題

機器腳踏車碟式煞車卡鉗之構件有 1. 回拉彈簧 2. 活塞 3. 油封 4. 放氣螺栓。

答案：(2) 活塞、(3) 油封、(4) 放氣螺栓

解析：碟式煞車卡鉗內部由活塞承受液壓推出，推動煞車片夾住碟盤；活塞與卡鉗缸壁之間裝有油封，既防止煞車油外洩，也兼具使活塞在放鬆時退回的作用；卡鉗本體上設有放氣螺栓，用來排除油路中的空氣，確保液壓能有效傳遞。回拉彈簧則是鼓式煞車中使煞車蹄片復位的零件，並非碟式卡鉗的構件，因此不列入。辨別時可用「液壓元件」與「機械連桿元件」來區分兩套系統。

第70題

有關機器腳踏車之高壓電容放電式點火系統(CDI 點火),下列敘述何者不正確? 1. CDI 是靠TPS 才 能知道曲軸位置 2. CDI 只知道曲軸位置不知道引擎轉速 3. CDI 只知道引擎轉速不知道曲軸位置 4. C DI 可以知道引擎轉速和曲軸位置。

答案：(1) CDI 是靠TPS 才 能知道曲軸位置、(2) CDI 只知道曲軸位置不知道引擎轉速、(3) CDI 只知道引擎轉速不知道曲軸位置

解析：本題問的是「不正確」的敘述。CDI 點火系統由飛輪上的拾波線圈（脈波線圈）取得點火訊號，脈波的出現時機代表曲軸位置，脈波的頻率則代表引擎轉速，因此 CDI 能同時掌握曲軸位置與轉速，選項4的敘述正確。相對地，選項1說必須靠 TPS 才能知道曲軸位置並不成立，TPS 只是節氣門開度感知器，用於點火提前角補正；選項2、3把曲軸位置與轉速說成只能知其一，也與脈波訊號同時含帶兩種資訊的原理不符。

第71題

有關機器腳踏車之V 型皮帶,無段自動變速系統之敘述下列何者正確? 1. 高速時,減速比小 2. 低速時,減速比大 3. 高速時,前驅動盤直徑較大,致使後離心式離合器內的彈簧受壓縮,而皮帶輪直徑變小 4. 安裝前驅動盤內滾子不需注意其方向性。

答案：(1) 高速時,減速比小、(2) 低速時,減速比大、(3) 高速時,前驅動盤直徑較大,致使後離心式離合器內的彈簧受壓縮,而皮帶輪直徑變小

解析：V 型皮帶無段變速靠前驅動盤與後從動盤的有效直徑變化來改變減速比。高速時滾子受離心力甩向外側，推擠驅動盤使盤面夾角變小、皮帶爬升，前盤有效直徑變大，同時後盤彈簧被壓縮、盤徑變小，減速比隨之變小；低速時情況相反，前盤直徑小、後盤直徑大，減速比大，故選項1、2、3皆正確。滾子多為單側有配重設計，安裝時必須注意方向性，裝反會使變速時機錯亂、加速與油耗表現變差，因此選項4錯誤。

第72題

機器腳踏車後輪軸定位銷,於安裝後需分叉之目的為何? 1. 防脫落 2. 美觀 3. 記號 4. 固定。

答案：(1) 防脫落、(4) 固定

解析：後輪軸定位銷（開口銷）穿過軸螺母與軸心的銷孔後，須將尾端分叉並彎折貼附於螺母側面。分叉的第一個作用是防止銷本身因震動而退出，第二個作用是卡住螺母，使其無法反轉鬆脫，兩者合起來就是「防脫落」與「固定」的雙重保險。美觀並非分叉的目的；作記號則是扭力確認或分解前標記的做法，與開口銷分叉無關。安裝時應使用新品，分叉角度要足夠且不重複使用已彎折過的銷，才能確保固定效果。

第73題

有關電系定期保養相關知識,下列敘述何者正確? 1. 能瞭解定期保養記錄表操作方法及廠家規範查閱方式 2. 能正確依定期保養記錄表及廠家規範執行電系定期保養及檢查工作 3. 能瞭解操作電系定期保養工作步驟及工作安全 4. 能正確依廠家規範執行引擎電系保養工作並注意工作安全。

答案：(1) 能瞭解定期保養記錄表操作方法及廠家規範查閱方式、(3) 能瞭解操作電系定期保養工作步驟及工作安全

第74題

機器腳踏車鼓式煞車之優點有 1. 有自動調整間隙作用 2. 順向有自動煞緊作用 3. 保修零件較廉價 4. 散熱較碟式煞車快。

答案：(2) 順向有自動煞緊作用、(3) 保修零件較廉價

解析：鼓式煞車在順向煞車時，領蹄會因摩擦力產生自勵作用，有自動煞緊效果；其構造簡單、零件少，保修成本通常較碟式煞車低。鼓式煞車散熱較碟式慢，且煞車間隙一般須以調整螺帽或連桿人工調整，並非自動調整間隙。故選2、3。

第75題

有關車用電子元件之說明,下列敘述何者正確? 1. 發光二極體簡稱LED 2. 矽控整流器(SCR)是以小的閘極電流,來控制導通較大的陽極電流 3. 電晶體的用途可用於放大電路、震盪電路並可當開關用 4. 二極體只能用於整流電路,無法用於檢波電路。

答案：(1) 發光二極體簡稱LED、(2) 矽控整流器(SCR)是以小的閘極電流,來控制導通較大的陽極電流、(3) 電晶體的用途可用於放大電路、震盪電路並可當開關用

解析：LED 是發光二極體（Light Emitting Diode）的縮寫，順向通電時電子與電洞結合放出光子。SCR 為 PNPN 四層元件，陽、陰極間尚未導通時，只要閘極注入極小的電流即可觸發，使其導通大電流，導通後閘極即失去控制作用，常作為大電力開關。電晶體的基本用途包含放大電路、振盪電路與開關電路。二極體除整流外，因其單向導電與非線性特性，也可用於檢波、箝位與保護電路，故第 4 項敘述錯誤。

第76題

有關汽門導管油封的設計,下列敘述何者正確? 1. 百分之百密封 2. 拆過最好更換 3. 防止下機油 4. 一定要裝在汽門處的汽門導管上方。

答案：(2) 拆過最好更換、(3) 防止下機油、(4) 一定要裝在汽門處的汽門導管上方

解析：汽門導管油封裝在導管上端，汽門往復運動時刮除汽門桿上多餘的機油，防止進氣行程的負壓把機油吸入燃燒室，也就是俗稱的「下機油」。油封唇部與汽門桿之間仍須保留微量油膜潤滑，並非百分之百密封，故第 1 項錯誤。油封屬橡膠彈性件，拆裝後唇部易變形、老化，且可能夾帶砂塵，實務上拆過即建議更換；而其安裝位置就在汽門導管上方，故 2、3、4 正確。

第77題

針對懸吊系統之敘述,下列何者正確? 1. 如屬左右成對之後避震器,其中有一支因漏油或損壞,僅更換該支即可 2. 添加前叉油過量,常為前叉漏油原因之一 3. 後懸吊避震器漏油,並不影響操控性能 4. 油封及防塵套等,不可重複使用。

答案：(2) 添加前叉油過量,常為前叉漏油原因之一、(4) 油封及防塵套等,不可重複使用

解析：左右成對的後避震器若只換一支，兩側阻尼力不一致，車輛會偏擺、過彎與煞車姿態失衡，故第 1 項錯誤，應成對更換。前叉油添加過量會使內部容積被壓縮、壓力升高，油封承受過大壓力而滲油，是前叉漏油的常見原因。後避震器漏油會使阻尼衰減，直接影響操控穩定性，故第 3 項錯誤。油封與防塵套屬橡膠件，拆下後唇部已變形且易夾雜砂塵，不可重複使用，故 2、4 正確。

第78題

對一個髒汙的空氣濾清器濾芯而言,下列何者敘述為正確? 1. 和燃油消耗量無關 2. 會縮短引擎運轉壽命 3. 可能把粉塵微粒隨空氣帶入汽缸 4. 會改變空燃比。

答案：(2) 會縮短引擎運轉壽命、(3) 可能把粉塵微粒隨空氣帶入汽缸、(4) 會改變空燃比

解析：濾芯髒汙會使進氣阻力增大、進氣量減少，在化油器或噴油補正不足的情況下混合氣變濃，空燃比因而改變，燃燒不完全使油耗上升，故第 1 項「與燃油消耗量無關」錯誤。濾清效率下降後，粉塵微粒會隨空氣進入汽缸，形成磨料磨損活塞環與汽缸壁，機油也受汙染，引擎運轉壽命因此縮短，故 2、3、4 均正確。

第79題

音量錶可用以檢查 1. 喇叭噪音 2. 引擎振動 3. 檢查喇叭音質 4. 檢查引擎、排氣管的噪音。

答案：(1) 喇叭噪音、(4) 檢查引擎、排氣管的噪音

解析：音量錶又稱噪音計，用來測定聲音的壓力位準，可檢查喇叭噪音及引擎、排氣管噪音是否符合音量規定；引擎振動須用振動計，喇叭音質則須以頻譜分析或實際聆聽判斷，不能只靠音量錶。因此音量錶可檢查的是1、4。

第80題

手鉗種類依應用及鉗口形狀區分,下列何者屬正確敘述之範圍? 1. 手鉗規格大小以全長表示 2. 剪斷或制式夾具無法夾持之替代工具 3. 可用於修護時錘擊或裝配工作 4. 可以當錘擊工具。

答案：(1) 手鉗規格大小以全長表示、(2) 剪斷或制式夾具無法夾持之替代工具

解析：手鉗的規格大小以全長表示，例如 150 mm、200 mm，故第 1 項正確。手鉗具有夾持與剪斷功能，常作為制式夾具無法夾持、或一般剪具不易剪斷時的替代工具，故第 2 項正確。手鉗經熱處理，鉗口硬度高但材質脆，若當作錘擊工具使用，會造成鉗口崩裂、鉗臂變形，甚至斷裂傷人；敲擊工作應使用鐵鎚，故 3、4 均錯誤。