第1題
下列何種開發行為若對環境有不良影響之虞者,應實施環境影響評估:A.開發科學園區;B.新建 捷運工程;C.採礦。 1. BC 2. AC 3. AB 4. ABC。
答案:(4) ABC
解析:環境影響評估法第5條明定,開發行為對環境有不良影響之虞者應實施環境影響評估,並列舉工業區、道路交通、採礦等類型;科學園區開發亦屬應環評之園區開發行為。科學園區屬大規模園區開發,新建捷運屬大眾捷運系統建設,採礦會改變地貌與水文,三者皆可能造成環境衝擊,故A、B、C均應辦理環評。
民國113年 第1梯次 16400 車輛塗裝乙級 學科歷屆試題與答案,共 80 題可線上瀏覽,適合查詢考古題、題庫與解答。
下列何種開發行為若對環境有不良影響之虞者,應實施環境影響評估:A.開發科學園區;B.新建 捷運工程;C.採礦。 1. BC 2. AC 3. AB 4. ABC。
答案:(4) ABC
解析:環境影響評估法第5條明定,開發行為對環境有不良影響之虞者應實施環境影響評估,並列舉工業區、道路交通、採礦等類型;科學園區開發亦屬應環評之園區開發行為。科學園區屬大規模園區開發,新建捷運屬大眾捷運系統建設,採礦會改變地貌與水文,三者皆可能造成環境衝擊,故A、B、C均應辦理環評。
華氏的32°F應該等於攝氏 1. 15°C 2. 25°C 3. 0°C 4. 23°C。
答案:(3) 0°C
解析:攝氏與華氏換算公式為°C=(°F-32)×5/9。將華氏32°F代入:(32-32)×5/9=0×5/9=0°C,所以32°F等於0°C,這也是水的冰點。15°C、23°C、25°C換算成華氏分別約為59°F、73.4°F、77°F,均高於32°F,故不正確。
聚氨基甲酸酯樹脂塗料塗裝,是藉空氣中之 1. 二氧化碳 2. 氮氣 3. 水氣 4. 氧氣而硬化。
答案:(3) 水氣
解析:聚氨基甲酸酯(PU)塗料有濕氣硬化型,其樹脂中的異氰酸酯基會與空氣中的水氣反應,生成尿素鍵並釋出二氧化碳,使塗膜逐步硬化。因此施工時須注意環境濕度,濕度過低硬化慢,過高則可能產生氣泡。二氧化碳、氮氣與氧氣在此反應中並非主要硬化劑,故選水氣。
任職大發公司的郝聰明,專門從事技術研發,有關研發技術的專利申請權及專利權歸屬,下列敘 述何者錯誤? 1. 郝聰明完成非職務上的發明,應即以書面通知大發公司 2. 職務上所完成的發明,雖然專利申請權及專利權屬於大發公司,但是郝聰明享有姓名表示權 3. 大發公司與郝聰明之雇傭契約約定,郝聰明非職務上的發明,全部屬於公司,約定有效 4. 職務上所完成的發明,除契約另有約定外,專利申請權及專利權屬於大發公司。
答案:(3) 大發公司與郝聰明之雇傭契約約定,郝聰明非職務上的發明,全部屬於公司,約定有效
解析:依專利法規定,受雇人於「職務上」所完成之發明,除契約另有約定外,專利申請權及專利權屬於雇用人,且發明人享有姓名表示權(選項2、4正確)。受雇人完成「非職務上」發明時,應即以書面通知雇用人(選項1正確)。然而非職務上發明本屬受雇人所有,雇傭契約不得約定將其歸屬於公司,此類約定依法無效,故選項3「約定有效」之敘述錯誤。本題問何者錯誤,因此答案為3。
新車塗裝工程中之中塗漆和面漆的主要目的是 1. 防水 2. 防銹 3. 隔熱 4. 美觀。
答案:(4) 美觀
解析:新車塗裝分底漆、中塗漆、面漆三層。底漆主在防鏽與附著;中塗漆在填平缺陷、增加層間附著與隔離;面漆則賦予車身色澤、光澤與耐候保護。題目所指中塗漆與面漆之「主要目的」在於呈現平整光亮之外觀,即「美觀」。防水、防鏽主要由底漆與中塗漆之防護功能承擔,塗裝並無隔熱之設計目的。故選4。
銀粉漆濕噴時,會產生何種效果? 1. 正面較淺,側面較深 2. 正面較淺,側面較淺 3. 正面較深, 側面較淺 4. 正面較深,側面較深。
答案:(3) 正面較深, 側面較淺
解析:濕噴時塗膜較厚、溶劑較多,銀粉粒子有較長時間下沉,沉入塗膜下層並趨向水平排列,正視(正面)時光線需穿過較厚的樹脂層,反射較弱,顏色顯得較深;斜視(側面)時反射較強,顯得較淺。實務上可用噴塗的乾濕程度調整銀粉漆深淺:噴得較乾,銀粉留在表層,正面會較淺。
下列何者為彩度的表示方式 1. Hue 2. Saturation 3. Lightness 4. Brightness。
答案:(2) Saturation
解析:色彩三屬性為色相(Hue)、明度(Lightness/Value)、彩度(Saturation/Chroma)。其中「彩度」又稱飽和度,表示顏色之純淨、鮮豔程度,英文為Saturation(或Chroma)。Hue為色相(紅、黃、藍等類別),Lightness與Brightness均指明度/亮度。故彩度之表示方式為Saturation,選2。
使用軟式擠包裝型補土硬化劑時,應以 1. 熱水加熱再擠出攪拌 2. 烤燈加熱再擠出攪拌 3. 手搓混合均勻再擠出攪拌 4. 擠出後再均勻攪拌。
答案:(3) 手搓混合均勻再擠出攪拌
解析:軟式擠管包裝的補土硬化劑在存放時容易分層或局部濃度不均,使用前必須先用手搓揉整支軟管,使內容物混合均勻,再擠出所需量與補土攪拌均勻,才能確保硬化劑比例正確、硬化完全。以熱水或烤燈加熱會使硬化劑變質或提前反應,造成硬化過快、氣孔等問題;只擠出後再攪拌,則無法解決管內已分層的問題。
消除塗料配方中的紫色時加適量的 1. 綠色 2. 黃色 3. 橙色 4. 棕色色母。
答案:(2) 黃色
解析:依色彩學互補色原理,色環上相對之兩色混合會互相抵消趨向灰濁。紫色之互補色為黃色,配方中若偏紫,加入適量黃色色母可中和紫色、降低彩度使之回正。綠色為紅色之互補色、橙色為藍色之互補色、棕色為暗濁色而非互補色,均無法消除紫色。故消除紫色應加黃色,選2。
噴烤房內地板濾網的材質最好使用 1. 紗質 2. 紙質 3. 玻璃纖維 4. 棉質濾網。
答案:(3) 玻璃纖維
解析:噴烤房地板濾網(地網)主要功能在攔截噴塗時掉落之漆霧(overspray),保持地板潔淨並防止滑倒與粉塵再揚起。以「玻璃纖維」製成之濾網具高捕集效率、不脫毛、耐溶劑、可層層更換,為業界標準材質。紗質、棉質易吸附濕漆而堵塞或掉纖維,紙質強度不足且不耐溶劑。故最好使用玻璃纖維,選3。
因為工作本身需要高度專業技術及知識,所以在對客戶服務時應如何? 1. 若價錢較低,就敷衍了事 2. 不用理會顧客的意見 3. 以專業機密為由,不用對客戶說明及解釋 4. 保持親切、真誠、客戶至上的態度。
答案:(4) 保持親切、真誠、客戶至上的態度
解析:車輛塗裝屬高度專業技術工作,面對客戶更應展現專業服務態度。正確做法是「保持親切、真誠、客戶至上」的態度,主動說明施工內容與保養須知,建立信任。選項1(低價敷衍)、2(不理會意見)、3(以機密為由不說明)均屬錯誤的服務觀念,不僅損害顧客權益也影響商譽。故選4。
空氣霧化型傳統式噴槍噴塗時,一般噴幅調整約為 1. 20~25in 2. 2.0~2.5in 3. 2.0~2.5 cm 4. 20 ~25 cm。
答案:(4) 20 ~25 cm
解析:傳統空氣霧化噴槍會依工件大小與噴塗距離調整噴幅,一般全開噴幅約為20~25公分,如此才能以適當的重疊率均勻噴塗。若換算20~25英吋,約為51~64公分,對一般汽車板件而言過寬;2.0~2.5公分則太窄,2.0~2.5英吋約5~6公分,也偏窄,容易造成條痕並降低效率。因此選20~25cm。
塗料或溶劑著火,不宜用來滅火者為 1. 泡沬 2. 防火砂 3. 二氧化碳 4. 水。
答案:(4) 水
解析:塗料與溶劑多為有機易燃液體,著火時不宜用水滅火。水柱可能使燃燒中的溶劑浮在水面擴散、飛濺,反而擴大燃燒範圍。泡沫可覆蓋液面隔絕氧氣,防火砂可悶熄小火,二氧化碳能稀釋氧氣且不導電,均可用於這類火災。因此不宜使用的是水。
塗裝過程中,塗膜產生白化現象的原因是 1. 塗膜太薄 2. 塗料溶劑不足 3. 作業環境溫度太高 4. 作業濕度太高。
答案:(4) 作業濕度太高
解析:塗膜白化常因作業環境濕度太高。噴塗後溶劑快速揮發並吸收熱量,使塗膜表面溫度下降,空氣中的水氣凝結成微小水滴混入塗膜,造成泛白、失光。塗膜太薄或溶劑不足不會直接造成白化;溫度太高通常加速乾燥,並非白化的主要條件。因此選作業濕度太高。
最不會吸收光源熱能的顏色是 1. 紅色 2. 白色 3. 黑色 4. 灰色。
答案:(2) 白色
解析:顏色越淺,對可見光與熱輻射的反射率越高,吸收越少。白色能反射大部分光線與熱能,所以最不會吸收光源熱能;黑色則幾乎吸收全部可見光,升溫最明顯。紅色與灰色介於白、黑之間,吸收量高於白色。因此選白色。
儲放溶劑及塗料之場所,應使用 1. 防爆型 2. 柔光型 3. 明亮型 4. 一般型電燈。
答案:(1) 防爆型
解析:溶劑與塗料會揮發易燃蒸氣,場所內電燈、開關或線路若產生火花,可能引燃蒸氣。因此照明應採用防爆型燈具,將電氣部件密封或隔離,避免火花接觸可燃氣體。柔光型、明亮型只是光線表現,一般型更無防爆構造,皆不符合安全要求。
聚氯乙烯(PVC)樹脂塗料之乾燥方式為 1. 顏料硬化型 2. 溶劑揮發型 3. 氧化聚合型 4. 可塑劑硬化型。
答案:(2) 溶劑揮發型
解析:聚氯乙烯(PVC)屬熱塑性樹脂,塗膜主要靠溶劑揮發後留下樹脂與顏料而成膜,過程中不產生氧化聚合或化學交聯,因此屬於溶劑揮發型。顏料硬化型、氧化聚合型及可塑劑硬化型都不是PVC樹脂塗料的典型乾燥機構。
1. 針孔 2. 膠固 3. 粉化 4. 起泡是因塗膜在空氣中長期受熱及日光中紫外線的破壞而引起的現象。
答案:(3) 粉化
解析:塗膜長期受熱及日光紫外線作用,樹脂會逐漸分解、老化,表面顏料顆粒裸露而形成粉狀,稱為粉化。針孔多與溶劑揮發、氣泡逸出有關;膠固常與塗料流平或污染有關;起泡則多因水氣或附著不良。因此受熱與紫外線破壞所引起的現象是粉化。
目前汽車塗裝用之環氧樹脂塗料,一般屬於 1. 三液型 2. 一液型和二液型混用 3. 二液型 4. 一液型。
答案:(3) 二液型
解析:汽車塗裝常用的環氧樹脂塗料一般為二液型,使用前將主劑與硬化劑依比例混合,靠化學交聯反應固化,可得到良好的附著力與耐化學性。混合後有可使用時間限制,須在期限內用完。一液型或三液型並非目前汽車環氧塗料的通稱,因此選二液型。
二液型烤漆中會刺激皮膚,粘膜及呼吸器官的添加劑為 1. 鹽酸異氰 2. 異氰酸鹽 3. 異氫酸鹽 4. 氰酸異鹽。
答案:(2) 異氰酸鹽
解析:二液型烤漆(如聚氨酯PU漆)的硬化劑中含有「異氰酸鹽」(isocyanate)。異氰酸鹽對皮膚、黏膜及呼吸道具強烈刺激性與致敏性,吸入或接觸可能引起氣喘、接觸性皮膚炎。選項2「異氰酸鹽」為正確化學名稱;選項1「鹽酸異氰」、選項4「氰酸異鹽」均非標準名稱;選項3「異氫酸鹽」為「氫」字誤寫,正確應為「氰」。作業時應佩戴防毒面具、防護手套並在通風良好處施工,以降低危害。
勞工於室外高氣溫作業環境工作,可能對身體產生之熱危害,以下何者非屬熱危害之症狀? 1. 熱痙攣 2. 熱衰竭 3. 中暑 4. 痛風。
答案:(4) 痛風
解析:高氣溫作業的熱危害症狀包含熱痙攣(大量流汗致電解質流失、肌肉抽搐)、熱衰竭(體液喪失過多致頭暈虛脫)、中暑(體溫調節失靈,體溫飆升至40°C以上而危及生命),三者皆屬熱危害。選項4「痛風」為嘌呤代謝異常、尿酸結晶沉積於關節所引起的疾病,與高溫作業並無直接關聯,故非熱危害症狀。預防熱危害應適時補充水分與鹽分、安排休息並監測作業環境溫濕度。
在何種情形下,禁止輸入事業廢棄物:A.對國內廢棄物處理有妨礙;B.可直接固化處理、掩埋、 焚化或海拋;C.於國內無法妥善清理? 1. 僅C 2. ABC 3. 僅A 4. 僅B。
答案:(2) ABC
解析:依「事業廢棄物輸入輸出管理辦法」的規定,事業廢棄物有下列情形之一者禁止輸入:對國內廢棄物處理有妨礙者;可直接固化處理、掩埋、焚化或海拋者;於國內無法妥善清理者。本題A、B、C三種情形都屬於禁止輸入的範圍,所以答案為ABC。只選A或只選C都不完整,只選B也遺漏了其他兩項。
噴塗後發生銀粉“漆花”的現象,下列敘述何者為錯誤 1. 噴塗色漆後及金油前,足夠的自然乾燥時間 2. 添加硬化不足 3. 錯誤的噴槍選用 4. 調色時,使用配方以外的色母。
答案:(2) 添加硬化不足
解析:漆花(斑駁、花面)是銀粉漆常見的缺陷,主要成因包括色漆層乾燥不足就噴金油、噴槍選用或調整不當(口徑、壓力、距離),以及調色時使用配方以外的色母,導致銀粉排列不一致。因此「噴塗色漆後及金油前有足夠的自然乾燥時間」是正確的預防作法。色漆本身不添加硬化劑,「添加硬化不足」與漆花無關,是錯誤的敘述。
森林面積的減少甚至消失可能導致哪些影響:A.水資源減少 B.減緩全球暖化 C.加劇全球暖化 D. 降低生物多樣性? 1. ABCD 2. ACD 3. BCD 4. ABD。
答案:(2) ACD
解析:森林具有涵養水源、固碳及維持生物多樣性功能。森林減少會使A水資源減少(保水能力下降、地表逕流增加);C加劇全球暖化(林木吸碳能力降低、儲碳釋出,溫室效應增強);D降低生物多樣性(棲地喪失)。選項B「減緩全球暖化」與事實相反,森林消失反而加速暖化。因此正確影響為A、C、D三者,即ACD,對應選項2。
下列何者「不是」目前台灣主要的發電方式? 1. 燃氣 2. 地熱 3. 燃煤 4. 水力。
答案:(2) 地熱
解析:台灣目前主要發電方式包含燃煤、燃氣(天然氣)、水力,以及逐步除役中的核能與快速成長的風力、太陽能等。選項2「地熱」在台灣僅有零星試驗性開發(如清水地熱電廠),發電佔比極低,尚非主要發電方式。其餘燃氣、燃煤、水力皆為現行重要電源。故題目所詢「不是」目前主要發電方式者為地熱。
在去除舊漆的方法中,具有防止鋼板變形,並能去除大部分塗膜的是 1. 剝漆劑 2. 皮刀刮除 3. 單迴轉研磨機 4. 菜瓜布。
答案:(1) 剝漆劑
解析:去除舊漆方法中,「剝漆劑」(化學除漆劑)以藥劑軟化、膨潤塗膜後再刮除,過程不產生高熱與機械摩擦,可避免鋼板因受熱而變形,且能去除大部分塗膜,適用於鈑件舊漆處理。相對地,皮刀刮除費時且難去淨;單迴轉研磨機易積熱導致鋼板變形;菜瓜布僅能處理表面,無法去除厚塗膜。故兼具「防止鋼板變形」與「去除大部分塗膜」者為剝漆劑。
噴漆房作業位置空氣的對流速以 1. 0.2~0.3m/sec 2. 0.1m/sec 以下 3. 10 cm/sec 以上 4. 5~10 cm /sec 較佳。
答案:(1) 0.2~0.3m/sec
解析:噴漆房(烤漆房)作業位置之空氣對流速(面風速)宜維持0.2~0.3 m/sec,此流速足以將噴霧、溶劑蒸氣及粉塵向下或向排氣口帶走,保障作業者呼吸安全並避免漆面沾塵,同時不致過強而吹亂噴幅。選項2(0.1 m/s以下)換氣不足;選項3(10 cm/s以上即0.1 m/s以上)範圍過寬且可能過大;選項4(5~10 cm/s)過低。故以0.2~0.3 m/sec較佳。
下列何者是熱可塑性樹脂 1. 環氧樹脂 2. 酚醛樹脂 3. 丙烯酸樹脂 4. 三聚氰胺樹脂。
答案:(3) 丙烯酸樹脂
解析:熱可塑性樹脂受熱軟化、冷卻後硬化,可反覆加熱成型,分子間僅靠物理纏結、不產生交聯。丙烯酸樹脂中的熱塑性壓克力即屬此類,常做成揮發乾燥型塗料。環氧樹脂須與硬化劑反應交聯;酚醛樹脂由酚與甲醛縮合固化;三聚氰胺樹脂屬胺基樹脂,須烘烤交聯。三者皆為熱固性樹脂,一旦固化再加熱也不會軟化。故選3。
鋁鋅等金屬脫脂時,不可用 1. 熱水 2. 純水 3. 界面活性劑 4. 氫氧化鈉。
答案:(4) 氫氧化鈉
解析:鋁、鋅屬兩性金屬,氫氧化鈉這類強鹼會與其反應放出氫氣,並溶解表面(鋁生成鋁酸鹽),造成基材過度侵蝕、變黑與塗裝附著不良,故鹼性脫脂劑不適用。熱水與純水可搭配界面活性劑清洗;界面活性劑靠潤濕、乳化作用帶走油脂,對金屬較溫和。故選4。
烤漆金油噴塗(20°C時)後,需靜置時間為 1. 5~10 分鐘 2. 10~20 分鐘 3. 30~40 分鐘 4. 0~5 分鐘再進行烘烤作業最為恰當。
答案:(2) 10~20 分鐘
解析:金油(透明漆)噴塗後須先靜置,讓溶劑揮發(flash-off),20°C 環境下約 10~20 分鐘,待塗膜流平、溶劑大部分逸散後再進烘烤,可避免起泡、針孔與橘皮。靜置太短(0~5 分鐘)溶劑未逸散,烘烤時易起泡;靜置過久(30~40 分鐘以上)塗膜已過度乾燥、流平性變差,影響外觀與密著。故選2。
使用磷酸皮膜處理劑或去漆劑時,應戴用 1. 棉質 2. 橡膠質 3. 布質 4. 紙質之防護手套。
答案:(2) 橡膠質
解析:磷酸皮膜處理劑含磷酸,去漆劑含二氯甲烷等強溶劑,皆具腐蝕性與皮膚滲透性,可能造成化學灼傷或經皮膚吸收,須戴橡膠(耐化學品)手套。棉質、布質手套孔隙大且會吸附藥液,反而延長接觸時間;紙質手套不耐溶劑且易破損,防護不足。故選2。
不飽和聚酯補土所添加硬化劑比例高於3%時,易造成 1. 滲色 2. 龜裂 3. 氣孔 4. 密著性不良。
答案:(1) 滲色
選用底漆首重 1. 耐磨耗性 2. 易研磨性 3. 防蝕性及附著力 4. 硬度。
答案:(3) 防蝕性及附著力
解析:底漆直接接觸金屬基材,主要功能是防蝕(防鏽顏料、磷酸鹽皮膜等)以及對基材與上層塗料的附著力,因此選用時首重防蝕性及附著力。耐磨耗性與硬度屬面漆的性能考量;易研磨性只關係施工便利與否,並非底漆的首要條件。故選3。
某公司希望能進行節能減碳,為地球盡點心力,以下何種作為並不恰當? 1. 將採購規定列入以下文字:「汰換設備時首先考慮能源效率1 級或具有節能標章之產品」 2. 盤查所有能源使用設備 3. 實行能源管理 4. 為考慮經營成本,汰換設備時採買最便宜的機種。
答案:(4) 為考慮經營成本,汰換設備時採買最便宜的機種
解析:汰換設備只以最低價格採購,未評估能源效率,將使長期耗電與營運成本增加,也背離節能減碳目標,並不恰當。盤查所有能源使用設備可找出耗能熱點;實行能源管理(如 ISO 50001)可持續改善;採購規範明訂優先選用能源效率 1 級或具節能標章產品,均為正確作法。故選4。
有關承攬管理責任,下列敘述何者正確? 1. 原事業單位交付承攬,不需負連帶補償責任 2. 承攬廠商應自負職業災害之賠償責任 3. 原事業單位交付廠商承攬,如不幸發生承攬廠商所僱勞工墜落致死職業災害,原事業單位應與承攬廠商負連帶補償及賠償責任 4. 勞工投保單位即為職業災害之賠償單位。
答案:(3) 原事業單位交付廠商承攬,如不幸發生承攬廠商所僱勞工墜落致死職業災害,原事業單位應與承攬廠商負連帶補償及賠償責任
解析:依職業安全衛生法第25條,事業單位以其事業招人承攬時,承攬人就承攬部分負雇主責任,原事業單位就職業災害補償仍應與承攬人負連帶責任,再承攬者亦同;原事業單位如有過失,另負侵權連帶賠償責任。故承攬商勞工墜落致死,原事業單位須與承攬商連帶補償及賠償。投保單位是保險給付者,非賠償主體。故選3。
下列何者屬暖色系列 1. 黑色 2. 銀色 3. 粉紅色 4. 藍色。
答案:(3) 粉紅色
解析:色彩學上暖色系以紅、橙、黃為主,粉紅色是紅色調加白而成,色相仍屬紅系,會給人溫暖、前進的感覺,因此歸為暖色。黑色與銀色屬無彩色,沒有明顯色相,不列入冷暖色系;藍色則是典型冷色,容易聯想到水與天空,感覺清涼、後退。車輛塗裝配色時,暖色常用來營造活潑、醒目的效果,但仍須考慮整體協調。因此本題選粉紅色。
不飽和聚酯補土的乾燥方式是 1. 氧化 2. 聚合 3. 分解 4. 蒸發。
答案:(2) 聚合
解析:不飽和聚酯補土含有不飽和聚酯樹脂與苯乙烯單體,使用時加入硬化劑與促進劑,會產生自由基而進行交聯聚合,使液態補土固化為堅硬塗膜,因此其乾燥方式屬聚合反應。氧化乾燥主要見於乾性油或油性塗料;分解是材料劣化;蒸發則是溶劑揮發的物理乾燥,常見於硝化纖維素塗料,並非補土硬化的主因。故選聚合。
靜電塗裝時,被塗物 1. 不要接地 2. 接地可有可無 3. 要接地 4. 漏電時才要接地。
答案:(3) 要接地
解析:靜電塗裝利用高壓電使塗料微粒帶電,並在被塗物與噴槍間形成電場,讓帶電漆霧吸附到工件表面。被塗物必須接地,才能建立穩定電位差、導走累積電荷;若不接地,不僅吸附效率差、塗膜厚度不均,電荷累積還可能放電產生火花,增加火災及觸電風險。接地是安全與品質的必要條件,並非可有可無或漏電時才做。故選要接地。
小美是公司的業務經理,有一天巧遇國中同班的死黨小林,發現他是公司的下游廠商老闆。最近 小美處理一件公司的招標案件,小林的公司也在其中,私下約小美見面,請求她提供這次招標案 的底標,並馬上要給予幾十萬元的前謝金,請問小美該怎麼辦? 1. 收下錢,將錢拿出來給單位同事們分紅 2. 朋友一場,給他一個比較接近底標的金額,反正又不是正確的,所以沒關係 3. 退回錢,並告訴小林都是老朋友,一定會全力幫忙 4. 應該堅決拒絕,並避免每次見面都與小林談論相關業務問題。
答案:(4) 應該堅決拒絕,並避免每次見面都與小林談論相關業務問題
解析:招標底標屬應保密資訊,洩漏底標並收受前謝金,可能涉及政府採購法、貪污治罪條例及刑法洩密、背信等責任,也會破壞採購公平。即使把錢分給同事,或提供「接近但不正確」的金額,仍屬不當利益與機密外洩,不能作為脫免理由。小美應堅決拒絕、退回款項,並避免私下見面談論相關業務,必要時向公司或政風單位報備。故選4。
噴槍速度正常時,距離與吐出量應為 1. 遠、大 2. 依塗裝技術手冊施工 3. 近、大 4. 遠、小。
答案:(2) 依塗裝技術手冊施工
解析:噴槍的距離與吐出量沒有單一的「遠、大」或「近、大」通則,須依塗料種類、黏度、噴嘴口徑、供氣壓力、噴槍移動速度及環境條件調整,並以塗料或噴槍技術手冊的建議參數為準。距離過遠會使漆霧過乾、附著不良;距離過近或吐出量過大則容易流塗、垂流。保持正常噴塗速度時,應依技術手冊施工以獲得均勻塗膜。故選2。
事業廢棄物之廢溶劑,其常用的處理方法為 1. 中和法 2. 氧化分解法 3. 油水分離法 4. 固化法。
答案:(3) 油水分離法
解析:廢溶劑通常含有有機溶劑、油性樹脂及水分,常用油水分離法先分離浮油與水層,再將溶劑相委外焚化或蒸餾回收,以降低污染並回收資源。中和法適用於酸鹼廢液;氧化分解法常用於氰化物或其他還原性物質;固化法則多用於污泥、重金屬等廢棄物,並非廢溶劑的主要處理方式。故選油水分離法。
澆花的時間何時較為適當,水分不易蒸發又對植物最好? 1. 半夜十二點 2. 清晨或傍晚 3. 正中午 4. 下午時段。
答案:(2) 清晨或傍晚
解析:澆水宜選清晨或傍晚,因氣溫較低、日照較弱,水分蒸發較慢,土壤有充分時間吸水,植物也較能有效利用水分。正中午高溫、蒸散旺盛,澆下的水容易快速蒸發,水滴留在葉面還可能造成灼傷;半夜雖蒸發少,但光線不足且管理不便。因此以清晨或傍晚最適當。故選2。
下列何者非屬於容易發生墜落災害的作業場所? 1. 屋頂 2. 施工架 3. 廚房 4. 梯子、合梯。
答案:(3) 廚房
解析:墜落災害主要發生在有高低差、邊緣開口或需攀爬的作業場所,例如屋頂、施工架、梯子與合梯,若無護欄、安全網或安全帶等防護,人員可能失足掉落。廚房的主要危害則是切傷、燙傷、滑倒及火災等,並非典型的高處墜落場所。因此本題應選廚房。故選3。
一般素色漆已乾燥時的面漆比未乾燥時的面漆其顏色會 1. 較深 2. 一樣 3. 彩度較高 4. 較淺。
答案:(1) 較深
解析:素色漆的濕膜含有大量溶劑,溶劑會把顏料粒子撐開,使粒子間距變大、光線散射增加,因此看起來較淺、較霧;乾燥後溶劑揮發、塗膜收縮變薄,顏料粒子排列緊密,遮蓋力與吸光增加,顏色就顯得較深。所以已乾燥的面漆比未乾燥時「較深」。選項4「較淺」正好相反;選項2「一樣」忽略了溶劑揮發造成的視覺差異;選項3「彩度較高」也不符,乾燥後通常不會更鮮豔。
防塗的方式,大體上分為三種,有大噴作業和區域補修還有 1. 點補修作業 2. 掃噴作業 3. 噴底中塗漆 4. 點漆作業。
答案:(1) 點補修作業
解析:車輛塗裝的防塗(補修)方式,依損傷範圍大小大致分為三種:一是大噴作業,針對全車或大面積重新噴塗;二是區域補修,只處理受損的局部區塊,並在邊緣做顏色與光澤的暈散銜接;三是點補修作業,僅針對單點小傷、小刮痕做最小範圍修補。三者的遮蔽範圍、調色量與噴塗技巧不同,須依損傷程度選用。選項2掃噴、選項3噴底中塗漆、選項4點漆作業,都不是與大噴、區域補修並列的分類方式。
補修塗料強制乾燥的溫度是 1. 60~80°C 2. 80~120°C 3. 120~180°C 4. 180~200°C。
答案:(1) 60~80°C
解析:補修塗料的強制乾燥(烤乾)溫度一般控制在60~80°C。在此溫度下,塗膜可加速交聯與溶劑釋放,縮短乾燥時間,又不會使底層舊塗膜軟化、起泡或造成板件熱變形。若溫度過高(如120°C以上),已超出一般現場補修漆的安全範圍,容易產生起泡、收縮、光澤異常等缺點,故選項3、4不適用;選項2的80~120°C也偏高。因此以60~80°C最適當。
褔特四號粘度杯的塗料流出口孔徑為 1. 4 mm 2. 14 cm 3. 4 cm 4. 14 mm。
答案:(1) 4 mm
解析:福特四號粘度杯(Ford cup No.4)是現場測定塗料粘度的常用器具,作法是記錄一定量塗料自杯底流出所需的秒數。其流出孔孔徑約4 mm(實際約4.1 mm),適合量測噴塗用塗料的粘度,一般汽車塗料流出時間約十幾至二十幾秒。選項2的14 cm、選項3的4 cm、選項4的14 mm,孔徑都遠大於4 mm,流出秒數會過短,無法靈敏反映粘度差異,因此不是福特四號杯的規格。
噴塗塗裝後剝離遮蔽膠帶(Masking tape)最佳時機是 1. 完全硬化乾燥後 2. 塗裝完畢後馬上 3. 指觸乾燥後 4. 表面硬化乾燥後。
答案:(3) 指觸乾燥後
解析:遮蔽膠帶應在塗膜指觸乾燥後、尚未完全硬化前剝除。此時漆膜仍保有少許彈性,撕膠帶時邊緣會沿膠帶整齊斷開,不易連同漆膜一起被拉起,可避免崩漆與毛邊。若等到表面硬化乾燥或完全硬化乾燥才撕,漆膜已變硬變脆,膠帶與漆膜接著力大,容易撕裂邊緣而造成日後修補;塗裝完馬上撕則漆膜未乾,容易流漆、污染。故選3。
一般觀察銀粉/珍珠顏色之三個角度為何 1. 20°,40°,60° 2. 25°,45°,108° 3. 15°,25°,110° 4.
砂紙所用的研削材中,何種之莫氏硬度最高 1. 鋼玉粉 2. 金鋼砂 3. 鋁鋼砂 4. 石榴石。
答案:(2) 金鋼砂
解析:常見砂紙磨料的莫氏硬度:金鋼砂(碳化矽)約9.5,鋼玉(氧化鋁)約9,石榴石約6.5~7.5。硬度越高,研削力越強、磨料越耐用,因此金鋼砂的硬度最高,常用於金屬及硬質塗膜的研磨。鋼玉粉雖也屬高硬度磨料,但仍低於碳化矽;石榴石硬度較低,多用於木材等軟質材料的研磨。
所謂營業秘密,係指方法、技術、製程、配方、程式、設計或其他可用於生產、銷售或經營之資 訊,但其保障所需符合的要件不包括下列何者? 1. 因其秘密性而具有潛在之經濟價值者 2. 所有人已採取合理之保密措施者 3. 因其秘密性而具有實際之經濟價值者 4. 一般涉及該類資訊之人所知者。
答案:(4) 一般涉及該類資訊之人所知者
解析:依營業秘密法第2條,營業秘密須具備三項要件:一、非一般涉及該類資訊之人所知者,即具有秘密性;二、因其秘密性而具有實際或潛在之經濟價值;三、所有人已採取合理之保密措施。選項4「一般涉及該類資訊之人所知者」正好違反秘密性要件,屬於已公開或業界周知之資訊,不受保護。選項1、3分別對應潛在與實際的經濟價值,選項2為合理保密措施,三者都是法定要件。
為解決環境保護與經濟發展的衝突與矛盾,1992 年聯合國環境發展大會(UN Conference on Environment and Development, UNCED)制定通過: 1. 京都議定書 2. 蒙特婁公約 3. 21 世紀議程 4. 日內瓦公約。
答案:(3) 21 世紀議程
解析:1992年聯合國在里約召開環境與發展大會(UNCED,地球高峰會),通過「21世紀議程」(Agenda 21),作為全球推動永續發展的行動藍圖,並促成氣候變化綱要公約與生物多樣性公約的簽署。京都議定書是1997年才通過;蒙特婁公約是1987年為保護臭氧層而訂;日內瓦公約屬戰爭人道法範疇。因此正確答案為21世紀議程。
配方中的色母種類過多比較會影響 1. 光澤度 2. 色相 3. 彩度 4. 明度。
答案:(3) 彩度
解析:色母種類過多會導致顏料顆粒間相互遮蓋與散射,降低顏色的純度與鮮豔度,直接影響彩度。色相主要由主色相色母決定,明度受白/黑色母調控,光澤度則取決於樹脂體系與塗膜平整度,皆非色母種類數量的直接影響因素。
空氣霧化型噴槍噴塗聚丙烯酸酯塗料時,供給噴槍的空氣壓力宜調整為 1. 2.0-4.0 kg/cm2 2. 1.5 kg /cm2 以下 3. 6.1 kg/cm2 以上 4. 4.5-6.0 kg/cm2。
答案:(1) 2.0-4.0 kg/cm2
解析:空氣霧化型噴槍(傳統式噴槍)噴塗時,塗料靠壓縮空氣在噴嘴處霧化,其噴槍進氣壓力一般建議調整在2.0~4.0 kg/cm²(約30~57 psi),以兼顧霧化品質與塗著效率。選項2(1.5 kg/cm²以下)壓力過低,霧化不良易產生垂流或塗面粗糙;選項4(4.5~6.0 kg/cm²)與選項3(6.1 kg/cm²以上)壓力過高,會造成塗料反彈、過噴增多與銀粉排列不良。噴塗聚丙烯酸酯(壓克力)塗料屬一般底色漆、面漆作業,採用此標準氣壓範圍即可獲得良好霧化與平整膜厚。故正確為選項1。
單迴轉研磨機的正確使用方法,只利用圓盤的外側 1. 全部與被塗面接觸研磨 2. 7~10 cm 3. 2.5~ 3 cm 4. 5.5~6 cm。
答案:(3) 2.5~ 3 cm
解析:單迴轉研磨機運轉時圓盤外緣線速度最高、切削力最強,正確操作僅讓外側 2.5~3 cm 與被塗面接觸研磨,可避免中心區線速度不足產生研磨不均、轉圈痕或研磨過熱損傷塗膜。
下列何者是有機溶劑中毒進入人體之主要途徑 1. 皮膚 2. 眼睛 3. 消化器官 4. 呼吸器官。
答案:(4) 呼吸器官
解析:有機溶劑(如甲苯、二甲苯、酮類)具高度揮發性,作業時以氣態存在於空氣中,人體最可能經由「呼吸器官」吸入蒸氣而中毒,此為有機溶劑中毒最主要途徑。雖溶劑亦可經皮膚(選項1)接觸吸收、經眼睛(選項2)刺激,或誤食經消化器官(選項3)進入,但日常塗裝作業以吸入蒸氣風險最高。職業安全衛生相關法規亦以預防吸入為核心,要求設置局部排氣裝置並佩戴有機溶劑用防毒口罩(活性碳濾罐)。故正確為選項4。
若發生瓦斯外洩之情形,下列處理方法中錯誤的是? 1. 在漏氣止住前,應保持警戒,嚴禁煙火 2. 應先關閉瓦斯爐或熱水器等開關 3. 開啟電風扇,加強空氣流動 4. 緩慢地打開門窗,讓瓦斯自然飄散。
答案:(3) 開啟電風扇,加強空氣流動
解析:瓦斯外洩時嚴禁開啟電風扇、電燈開關或任何可能產生電火花的電器設備,因電火花極易引燃瓦斯氣體造成爆炸;正確做法為關閉氣源、緩慢開啟門窗自然通風、嚴禁煙火並撤離現場。
工作場所溶劑味太重時須 1. 戴上口罩 2. 繼續工作 3. 減緩工作 4. 停工換氣。
答案:(4) 停工換氣
解析:作業環境溶劑濃度過高時,普通口罩無法過濾有機氣體,繼續或減緩工作均會持續吸入有害物質;依職業安全衛生規範應立即停工、啟動局部排氣或全面換氣,待濃度降至容許標準以下再復工。
依勞動基準法規定,主管機關或檢查機構於接獲勞工申訴事業單位違反本法及其他勞工法令規定 後,應為必要之調查,並於幾日內將處理情形,以書面通知勞工? 1. 30 2. 20 3. 14 4. 60。
答案:(4) 60
解析:依《勞動基準法》第74條規定,勞工發現事業單位違反本法及其他勞工法令規定時,得向雇主、主管機關或檢查機構申訴;主管機關或檢查機構於接獲申訴後,應為必要之調查,並於「六十日」內將處理情形以書面通知勞工。此規定在保障勞工申訴權,防止其因申訴遭不當對待,並課以機關限期回覆義務。選項1(30日)、2(20日)、3(14日)均非本法所定期限。考生應熟記該條「六十日」之要件,故正確為選項4。
從事噴漆作業時,應該使用下列何種呼吸防護具最佳? 1. 防塵口罩 2. 過濾式防毒面罩 3. 供氣式防毒面罩 4. 綿紗口罩。
答案:(3) 供氣式防毒面罩
解析:噴漆作業產生大量有機溶劑蒸氣與漆霧微粒,防塵口罩與綿紗口罩無法過濾氣態污染物,過濾式防毒面罩濾盒飽和快、防護因子有限;供氣式防毒面罩提供獨立潔淨氣源,正壓防護可有效阻絕外部污染物,為最高等級防護。
關於塗抹車身密封膠的敘述,下列何者正確 1. 由於獨特作業的需求,有少部份密封膠是可以塗抹在ED 底漆之前的 2. 若車身密封膠可以防止水的滲透,可將它改成任何形狀 3. 塗抹車身密封膠的目的是防止水的侵入所導致鋼板生鏽 4. 通常塗抹在中塗漆之前。
答案:(1) 由於獨特作業的需求,有少部份密封膠是可以塗抹在ED 底漆之前的、(3) 塗抹車身密封膠的目的是防止水的侵入所導致鋼板生鏽、(4) 通常塗抹在中塗漆之前
解析:車身密封膠的主要功能是填塞鈑件接縫、阻絕水分滲入,避免鋼板從接縫處開始生鏽,因此第3項正確。一般施工時機排在ED(電著)底漆之後、中塗漆之前,第4項正確;但依車型與接縫設計不同,仍有少數特殊密封膠必須在ED底漆前施作,第1項正確。密封膠的形狀須依接縫寬度、排水方向與外觀需求決定,不能因為能防水就任意改變,否則容易積水或影響装配,故第2項錯誤。
車輛噴塗用噴槍之構造與作用原理,哪些是正確: 1. 噴槍扳機之作用順序第一道為先噴出塗料, 第二道再噴出空氣 2. HVLP 噴槍前端噴嘴壓力約為10psi 3. 噴槍前端空氣罩側面孔之作用為調整噴幅 4. 噴槍前端噴嘴之中心孔是霧化塗料。
答案:(2) HVLP 噴槍前端噴嘴壓力約為10psi、(3) 噴槍前端空氣罩側面孔之作用為調整噴幅
下列所述之單位何者正確 1. 噴塗空氣壓力用kg/cm2 2. 噴塗距離用cm 3. 空氣壓縮機馬力用cm 4. 塗料噴出量用cc/min。
答案:(1) 噴塗空氣壓力用kg/cm2、(2) 噴塗距離用cm、(4) 塗料噴出量用cc/min
解析:塗裝現場常用的計量單位:空氣壓力以kg/cm²(或bar、psi)表示,噴塗距離以cm表示,塗料吐出量以cc/min表示,三者皆正確,設定噴塗參數時須與儀器刻度一致。空氣壓縮機的輸出能力則以馬力(HP)或kW表示,cm是長度單位,不能用來表示馬力,故第3項錯誤。
調色試噴板噴塗敘述何者正確 1. 以實際作業噴塗一致的方法與工具進行試色噴塗 2. 要達到對色完全無誤差是不可能的,因此實施掩飾噴塗於試噴板上是有其必要性的 3. 只要噴槍條件調整好, 也不一定能達到一致的對色品質 4. 最重要的是在噴烤房內的顏色比對一定要正確。
答案:(1) 以實際作業噴塗一致的方法與工具進行試色噴塗、(3) 只要噴槍條件調整好, 也不一定能達到一致的對色品質
解析:調色試噴板目的在噴塗前確認配方顏色是否與車身相符,為求比對準確,應以「實際作業一致的方法與工具」噴塗試板(選項1正確)。對色品質受膜厚、噴塗道數、噴槍設定、稀釋比例等諸多因素影響,縱使噴槍條件調整良好,仍不一定能達成完全一致之對色(選項3正確)。選項2錯誤,掩飾噴塗(過渡噴塗)係施作於車身實車以遮蔽色差,而非施於試噴板;試噴板應呈現真實顏色供比對。選項4強調噴烤房內比對最重要並非核心原則,比對應於適當光源下為之。故正確為1、3。
車輛塗裝研磨作業之砂紙選擇,下列哪些敘述是錯誤: 1. #400~#600 用於面漆層研磨作業 2. #240~#320 用於中塗層研磨作業 3. #800~#1000 用於拋光前研磨作業 4. #80~#240 用於補土層研磨作業。
答案:(1) #400~#600 用於面漆層研磨作業、(2) #240~#320 用於中塗層研磨作業、(3) #800~#1000 用於拋光前研磨作業
噴塗作業時關於烤漆房之敘述,下列何者正確 1. 烤房內為循環空氣 2. 烤房之進風與排風馬達應同時運轉 3. 烤房內部空氣局部排出 4. 烤房溫度低於18°C宜加溫。
答案:(2) 烤房之進風與排風馬達應同時運轉、(4) 烤房溫度低於18°C宜加溫
解析:烤漆房運轉時進風馬達與排風馬達必須同時啟動,才能建立穩定的氣流方向與微正壓,避免外部灰塵吸入,第2項正確。塗料在低溫下黏度升高、流平與乾燥變差,室溫低於18°C時應加溫,通常控制在20~25°C,第4項正確。噴塗時烤房須持續引入經濾網的新鮮空氣並將含溶劑空氣排出,不是密閉循環,也不是僅局部排出,故第1、3項不正確。
下列何者為車輛塗裝清潔作業時所需之防護裝備 1. 防塵衣 2. 耐溶劑手套 3. 防塵口罩 4. 安全眼鏡。
答案:(2) 耐溶劑手套、(4) 安全眼鏡
噴塗時,發生垂流可能原因有 1. 空氣壓力太大 2. 膜厚太薄 3. 塗料黏度太低 4. 噴塗運行重疊過多。
答案:(3) 塗料黏度太低、(4) 噴塗運行重疊過多
解析:垂流(流掛)是濕膜局部附著量過多、超過塗料自身抗流動能力所致。塗料黏度太低時流動性大,噴塗重疊過多會使同一區域膜厚累積過厚,兩者都是常見主因,故第3、4項正確。空氣壓力太大主要造成塗料飛散、乾噴或橘皮,並非垂流主因;膜厚太薄則遮蓋力不足,也不會產生垂流,故第1、2項不正確。
二液型塗料的組成,下列何者錯誤 1. 硬化劑和溶劑 2. 溶劑與主劑 3. 主劑和硬化劑 4. 硬化劑和顏料。
答案:(1) 硬化劑和溶劑、(2) 溶劑與主劑、(4) 硬化劑和顏料
解析:二液型塗料由「主劑」與「硬化劑」兩液混合後經化學交聯硬化,溶劑僅作稀釋調整黏度用、並非組成主體,顏料則已含於主劑之中。故正確組成為選項3(主劑+硬化劑)。題目問「錯誤」者,因此1、2、4皆非本質組成:選項1「硬化劑和溶劑」、選項2「溶劑與主劑」均把溶劑誤當主成分且漏掉另一必要液;選項4「硬化劑和顏料」誤將顏料獨立成液,顏料實際在主劑內。本題答案為1、2、4。
關於防塗作業的敘述,下列何者正確 1. 在塗裝區域周圍的鋼板使用防塗紙進行防塗 2. 粘貼防塗紙時,勿使防塗紙產生皺摺 3. 使用適合乾燥溫度的防塗膠帶 4. 可以使用報紙以降低成本。
答案:(1) 在塗裝區域周圍的鋼板使用防塗紙進行防塗、(2) 粘貼防塗紙時,勿使防塗紙產生皺摺、(3) 使用適合乾燥溫度的防塗膠帶
解析:防塗(遮蔽)作業在保護非塗裝區域。選項1於塗裝區周圍鋼板貼防塗紙正確;選項2強調貼附時避免皺摺,否則漆霧易滲入造成瑕疵,正確;選項3使用耐烘溫的防塗膠帶,因後段烘烤溫度高,一般膠帶易殘膠,正確。選項4以報紙替代不當,報紙油墨會轉印且無防滲、耐溫性差,不應為成本犧牲品質。故正確為1、2、3。
視覺的基本三要件何者正確 1. 波長 2. 光源 3. 眼睛 4. 物體。
答案:(2) 光源、(3) 眼睛、(4) 物體
解析:視覺成立須具備三要件:光源(發出光線)、物體(反射或穿透光線)、眼睛(接收光線並經視神經傳至大腦成像)。波長是光線的物理屬性,決定所見顏色,但不屬於視覺三要件之一。故正確為2光源、3眼睛、4物體;選項1波長並非要件,僅描述光的特性。三要件缺一不可,缺少任一即無法形成視覺。
耳塞使用時機,下列敘述何者正確 1. 上班時就需穿戴 2. 研磨時需穿戴 3. 拋光時需穿戴 4. 調漆時需穿戴。
答案:(2) 研磨時需穿戴、(3) 拋光時需穿戴
解析:耳塞屬防音防護具,應在產生高噪音之作業時配戴。研磨(砂磨)與拋光均使用動力工具,噪音值常超過85分貝的法規警示值,須配戴耳塞,故2、3正確。選項1上班即全程穿戴不必要,且影響現場溝通與警示聽覺;選項4調漆屬靜態作業、噪音低,非必要配戴時機。故正確為2、3,應依作業噪音風險而非全時配戴。
噴塗後發生銀粉“漆花”的現象,下列敘述何者為正確 1. 調色時,使用配方以外的色母 2. 噴塗色漆後及金油前,足夠的自然乾燥時間 3. 添加稀釋劑不足 4. 錯誤的噴槍選用。
答案:(1) 調色時,使用配方以外的色母、(2) 噴塗色漆後及金油前,足夠的自然乾燥時間、(4) 錯誤的噴槍選用
波長範圍在580~700nm 會呈現出哪些顏色 1. 紅 2. 黃 3. 藍 4. 綠。
答案:(1) 紅、(2) 黃
解析:可見光波長約380~750nm,各色區間為:紫380-450、藍450-495、綠495-570、黃570-590、橙590-620、紅620-750nm。題目580~700nm涵蓋黃色段(580落於570-590)與紅色段(620-700),故呈現紅與黃。藍(450-495)、綠(495-570)波長均低於580nm,不在範圍內。答案為1紅、2黃;橙雖亦在此範圍但非選項。
使用空氣霧化型噴槍噴塗時,噴槍調整下列何者正確 1. 噴幅20~25 cm 2. 壓力1.0~3.0 bar 3. 噴幅 2. 0~2.5 cm 4. 壓力1.0~3.0 psi。
答案:(1) 噴幅20~25 cm、(2) 壓力1.0~3.0 bar
解析:空氣霧化型噴槍之標準調整:噴幅(扇形寬度)約15~25cm,故選項1「20~25cm」合理正確;噴塗壓力一般為2~4bar(HVLP可更低),選項2「1.0~3.0bar」在可接受範圍,正確。選項3「噴幅2.0~2.5cm」過窄不符實際噴塗;選項4「1.0~3.0psi」換算僅約0.07~0.21bar(1bar≈14.5psi),壓力過低無法霧化,錯誤。故正確為1、2。
對於不飽和聚酯補土,下列敘述何者正確 1. 為了縮短乾燥時間,可將補土加熱至80°C 2. 二液型補土可依照塗抹厚度來分類 3. 使用二液型補土,厚的區域比薄的區域乾燥速度慢 4. 分數次塗抹補土要比一次塗抹補土好。
答案:(1) 為了縮短乾燥時間,可將補土加熱至80°C、(2) 二液型補土可依照塗抹厚度來分類、(4) 分數次塗抹補土要比一次塗抹補土好
請選出下列有彩度的顏色 1. 紫色 2. 黃色 3. 灰色 4. 白色。
答案:(1) 紫色、(2) 黃色
解析:色彩三屬性為色相、明度、彩度;彩度(飽和度)指顏色的純淨鮮豔程度,彩度越高越鮮明。紫色與黃色都具有明確色相與明顯彩度,屬有彩色;灰色、白色(及黑色)屬無彩色,彩度為零,彼此只有明度高低之別,沒有彩度可言。因此本題應選紫色與黃色兩項。
塗膜表面產生「針孔」現象之原因,下列敘述哪些是正確? 1. 每道噴塗間隔時間不足 2. 噴塗作業環境溫度過高 3. 噴塗壓力過高 4. 稀釋劑添加不正確。
答案:(1) 每道噴塗間隔時間不足、(2) 噴塗作業環境溫度過高、(4) 稀釋劑添加不正確
解析:針孔是塗膜表面出現細小凹孔,主因是溶劑或空氣被包覆在塗膜內,且逸出速度過快。每道噴塗間隔不足時,下層溶劑還沒揮發就被上層封住,逸出時便衝破表層;環境溫度過高會使表層快速結皮,內部溶劑只能穿孔而出;稀釋劑種類或添加比例不正確(揮發太快或用量過多)也會造成同樣結果。改善方法是依規定比例調稀、延長閃乾時間、控制噴塗室溫度,並採薄塗多道。噴塗壓力過高主要造成塗料飛散、乾噴與橘皮,不是針孔主因。
珍珠漆顆粒為半透明性,其材料組成為 1. 鋅粉 2. 鋁粉 3. 雲母 4. 二氧化鈦。
答案:(3) 雲母、(4) 二氧化鈦
解析:珍珠漆(雲母漆)以片狀雲母為載體,表面披覆二氧化鈦(或氧化鐵)薄膜,利用光線在薄層間的干涉與反射,產生隨觀察角度變化的珍珠光澤;因顆粒呈半透明,須搭配底色漆才能顯現層次。鋅粉主要用於防銹底漆,鋁粉則是金屬漆(銀粉漆)的顏料,兩者都不構成珍珠效果,故選雲母與二氧化鈦。
下列何者為車輛塗裝調色作業時所需之防護裝備 1. 防塵衣 2. 安全眼鏡 3. 耐溶劑手套 4. 防塵口罩。
答案:(1) 防塵衣、(2) 安全眼鏡、(3) 耐溶劑手套