民國98年 第1梯次 17000 機電整合乙級 學科歷屆試題與答案，共 80 題可線上瀏覽，適合查詢考古題、題庫與解答。
有關固態繼電器S S R ( S o l i d S t a t e R e l a y ) 之敘述,下列何者不正確 1. 為無機械接點元件 2. 具低電壓驅動特性 3. 只適合控制直流負載 4. 能控制交直流負載。
答案：(3) 只適合控制直流負載
解析：固態繼電器（SSR）以半導體元件（如TRIAC、SCR、MOSFET）構成，無機械接點，故選項1正確；其輸入側僅需數毫安與低電壓即可驅動，具低電壓驅動特性，選項2正確；SSR依內部元件可設計為控制交流或直流負載，市面上亦有交直流兩用之機種，故選項4正確。選項3稱「只適合控制直流負載」與事實不符，屬不正確敘述，故答案為3。
R S 232 通訊協定" 9600 , E , 7 , 1 " 所代表的意義是 1. 通訊速率9600 b p s ,奇數同位位元,7 個資料位元,1 個停止位元 2. 通訊速率9600 b p s ,奇數同位位元,7 個停止位元,1 個資料位元 3. 通信速率9600 b p s,偶數同位位元,7 個停止位元,1 個資料位元 4. 通訊速率9600 b p s,偶數同位位元,7 個資料位元,1 個停止位元。
答案：(4) 通訊速率9600 b p s,偶數同位位元,7 個資料位元,1 個停止位元
解析：RS-232 的通訊參數常寫成「速率, 同位元, 資料位元, 停止位元」。其中 E 代表 Even，即偶數同位元檢查；7 代表資料位元 7 位；1 代表停止位元 1 位；9600 則是 bps 通訊速率。故完整意義為通訊速率 9600 bps、偶數同位位元、7 個資料位元、1 個停止位元。若寫成 O 才代表奇數同位元。
工程圖學中,尺寸數字前加 t 表示 1. 間隙 2. 斜度 3. 頂點 4. 板厚。
答案：(4) 板厚
解析：工程圖學中，尺寸數字前加符號 t 表示板厚（thickness），常見於鈑金件、板件圖說，例如 t3 代表板厚 3 mm。間隙通常以符號或文字標註配合公差，斜度以斜度符號或角度表示，頂點則多用於標註錐度或圓角交點，均不以 t 表示。因此尺寸數字前加 t 所指為板厚，答案為 4。
節流閥在機械上安裝時,應注意 1. 空氣壓力 2. 周遭溫度 3. 閥門的方向 4. 工作方便。
答案：(3) 閥門的方向
解析：節流閥用來調節油液流量以控制執行元件速度，其內部流道具方向性，安裝時必須依閥體上標示之流向（進口、出口）正確裝配，方向裝反將失去節流或造成異常。雖周遭溫度、工作便利性亦為現場考量，但就節流閥本身安裝要點而言，最關鍵為注意閥門方向。故選項3正確。空氣壓力非安裝要點。
使用螺旋彈簧墊圈防止螺帽鬆脫時,墊圈之旋向與螺桿螺紋之旋向關係為何 1. 兩者之旋向相反 2. 兩者之旋向相同 3. 兩者之旋向無關係 4. 螺桿一定左旋。
答案：(1) 兩者之旋向相反
解析：螺旋彈簧墊圈的螺旋方向必須與螺桿螺紋的旋向相反。螺帽鎖緊時會壓縮墊圈，墊圈開口端的銳角順著螺紋反向切入螺帽或機件面，形成防止回轉的阻力；若兩者旋向相同，墊圈容易被帶著滑動，喪失防鬆效果。因此兩者旋向相反，而螺桿並非一定左旋，右旋螺紋亦為常態。
如圖為2 個輸送帶與工件分配裝置。1 為進給輸送帶,2 為工件,3 為導向邊條,4 為搖臂, 5 為2 支氣壓缸的連接套件,6 為氣壓缸,7 為感測器。欲達成8 種不同顏色工件的判別,則 7 的感測器須有色階辨識能力。下列何者有此功能 1. 電感式 2. 電容式 3. 光學式 4. 超音波感測器。
答案：(3) 光學式
對具有六槽之日內瓦機構,下列敘述何者有誤 1. 為一種間歇運動機構 2. 可做為分度裝置 3. 主動輪每轉一圈可使從動輪轉動90 ° 4. 日內瓦輪為從動輪。
答案：(3) 主動輪每轉一圈可使從動輪轉動90 °
解析：日內瓦機構為間歇運動機構（選1正確），常用作分度裝置（選2正確），其日內瓦輪即為從動輪（選4正確）。六槽（n=6）機構中，主動輪每轉一圈（單銷）帶動從動輪轉過一個槽距，轉角=360°/6=60°，並非90°；四槽時方為90°。故敘述有誤者為選3。計算公式：從動輪每週期轉角θ=360°÷槽數，六槽即60°，此為解題核心。
光學投影機通常無法量測工件的 1. 外部輪廓 2. 長度 3. 角度 4. 深度。
答案：(4) 深度
解析：光學投影機（輪廓投影機）將工件輪廓放大投影於螢幕，屬二維量測，可量「外部輪廓」、「長度」與「角度」（借助螢幕刻劃線或旋轉台）。但投影僅提供平面影像，缺乏第三軸（Z 軸）資訊，因此無法量測「深度」（如孔深、階差高度）。深度須以高度規、深度規或三次元量床等量具測得。故光學投影機通常無法量測深度。
一部垂直安裝之螺桿機構,使用何種馬達驅動,才能確保停電時之安全性 1. 無激磁動作型剎車馬達 2. 激磁動作型剎車馬達 3. 可逆馬達 4. 調速馬達。
答案：(1) 無激磁動作型剎車馬達
解析：剎車馬達分為無激磁動作型與激磁動作型。無激磁動作型採彈簧制動、通電時才釋放，停電瞬間彈簧立即壓緊剎車，使垂直安裝的螺桿機構保持定位、防止重物因自重下滑，安全性最高。激磁動作型必須通電才產生制動力，停電即失去剎車功能，重物會下滑。可逆馬達只改變轉向，調速馬達只改變轉速，兩者本身都不具停電自動制動的能力。
如下圖所示Y 0 動作為一個 1. 自保 2. 優先 3. 閃爍 4. 互斥或迴路。
答案：(1) 自保
下列每一個圖之左邊為主動件,右邊為從動件。何者為旋轉運動轉成搖擺運動 1. 2. 3. 4. 。
減速機之傳動效率和減速比倍數之關係為何 1. 成正比 2. 成反比 3. 不受影響 4. 有時增加、有時減少。
答案：(2) 成反比
當P L C 記憶程式的R A M 在電池電力不足時應如何處置 1. 保持外部電源供應 2. 不必保持外部電源供應 3. 加裝R O M 記憶體 4. 加裝E E P R O M 記憶體直到換新電池。
答案：(1) 保持外部電源供應
解析：PLC 的 RAM 屬於揮發性記憶體，靠電池供電維持資料；電池電力不足時，若中斷外部電源，程式與資料就會消失。正確處置是在更換新電池前先保持外部電源供應，讓 RAM 持續有電，採「帶電更換」方式換電池，換完再恢復正常。加裝 ROM 或 EEPROM 只能作為程式備份，並不能在電池沒電時即時保住 RAM 內容，且並非本題所問的處置方式。
氣壓缸中所謂I S O 規格,是指 1. 氣壓缸的出力 2. 內部缸體的結構 3. 外型尺寸 4. 材料的規定。
答案：(3) 外型尺寸
解析：ISO規格係指氣壓缸之外部安裝尺寸與介面標準（如ISO 6431、ISO 6432），目的是讓不同廠牌氣壓缸在安裝尺寸上可互換，重點在「外型尺寸」標準化，故選3。氣壓缸出力取決於缸徑與使用壓力（F=P×A），並非ISO規格所定；內部結構與材料由各廠自行設計。ISO僅規範安裝介面、軸心高度、法蘭孔距等外形尺寸，使現場維修與替換更便利。
光學編碼器之方向判別使用 1. A 2. B 3. C 4. A + B 相。
答案：(4) A + B 相
解析：光學編碼器通常輸出 A、B 兩相方波，兩相在相位上相差約 90 度（正交訊號）。只靠單一相（A 或 B）只能計數脈波、得知轉動量，無法判斷轉動方向；必須同時比較 A 相與 B 相的相位先後關係：A 領先 B 或 B 領先 A，即可判別正轉或反轉。C 相（Z 相）一般為每轉一脈波的索引訊號，用於歸零定位，不用於方向判別。故方向判別使用 A＋B 相，答案為 4。
工廠中易爆炸場所維修工具儘量採用 1. 油壓式 2. 電動式 3. 純氣動式 4. 氣電式。
答案：(3) 純氣動式
解析：工廠易爆炸場所（如存在易燃氣體、粉塵）最須防範火花引燃。純氣動式工具以壓縮空氣為動力，運轉中不產生電火花，相對安全；電動式與氣電式可能因電氣火花或過熱引發危險；油壓式雖無電火花，但高壓油管破裂噴濺仍有風險且維修較複雜。故易爆炸場所維修工具儘量採用純氣動式，選項3正確。
有一曲柄與滑塊機構,其曲柄迴轉半徑100 m m ,則滑塊移動最大行程為 1. 50 2. 100 3. 150 4. 200 m m 。
答案：(4) 200 m m
解析：曲柄滑塊機構中，滑塊行程等於曲柄半徑的兩倍：曲柄由最上死點轉至最下死點，滑塊位移為 2r。已知 r＝100 mm，故最大行程 S＝2×100＝200 mm。50 mm 只是半徑的一半，100 mm 等於半徑，150 mm 為 1.5 倍半徑，均不符合公式。
一D C 電動馬達在5 安培及120 伏特下操作,若有90 %的輸出效率,則約有多少功率成為廢 熱 1. 50 2. 60 3. 70 4. 80 W 。
答案：(2) 60
解析：輸入電功率 P_in ＝ V × I ＝ 120 V × 5 A ＝ 600 W。已知輸出效率 η ＝ 90%，則輸出機械功率 P_out ＝ P_in × η ＝ 600 × 0.9 ＝ 540 W。轉為廢熱的損失功率 P_loss ＝ P_in − P_out ＝ 600 − 540 ＝ 60 W；亦可寫成 P_loss ＝ P_in × (1 − η) ＝ 600 × 0.1 ＝ 60 W。因此約有 60 W 的功率成為廢熱散失，對應選項 2。
如圖為液壓雙泵迴路。設高壓小排量泵的輸出量為3 ,低壓大排量泵的輸出量為 20 ,溢流閥的設定壓力為35 k g f / c m ,卸載閥的設定壓力為12 k g f / c m 。若於切削進 給階段,測得往液壓缸方向的壓力是28 k g / c m ,不考慮泵的容積效率,則輸出的流量是 1. 3 2. 13 3. 20 4. 23 。
答案：(1) 3
在高速、高振動之處,為確實防止螺絲鬆動應該用何種方式處理 1. 加平墊圈 2. 加彈簧墊圈 3. 鎖兩個螺帽 4. 堡型螺帽加銷。
答案：(4) 堡型螺帽加銷
解析：高速、高振動場合須採正向鎖固，堡型螺帽加開口銷可讓銷穿過螺帽槽與螺栓孔，以機械方式阻止螺帽迴轉，即使振動也不會鬆脫，因此最可靠。平墊圈只分散壓力，彈簧墊圈靠彈力與摩擦，鎖兩個螺帽靠螺紋摩擦力，三者抗振能力都不如開口銷。
有關油壓管線之壓力下列敘述何者正確 1. 管長愈長,壓力降愈小 2. 管長愈長,壓力降愈大 3. 管徑愈大,壓力降愈大 4. 管內流動狀態層流比亂流,壓力降愈大。
答案：(2) 管長愈長,壓力降愈大
解析：油壓管線之壓力降與管長成正比，管長愈長，油液與管壁摩擦損失愈大，壓力降愈大，故選項2正確、選項1錯誤。管徑愈大，流速降低、摩擦損失減少，壓力降愈小，故選項3錯誤。流動狀態中，亂流（紊流）之能量損失大於層流，故層流之壓力降較亂流小，選項4敘述相反亦錯。綜上僅選項2正確。
下列情況下較適合測試高壓電 1. 單獨工作時 2. 高興時 3. 有工作伙伴及適當工具時 4. 有防止靜電裝置時。
答案：(3) 有工作伙伴及適當工具時
解析：高壓電測試具高度電擊危險性，依安全作業規範應執行斷電、驗電、掛接地、上鎖標示，且須有合格工作伙伴在場監護並備妥絕緣防護與適當測試工具，方能於異常時即時救護。單獨工作（選項1）違反安全；高興與否（選項2）非作業條件；防止靜電裝置（選項4）針對靜電防護，非高壓測試之主要安全條件。故選項3最適當。
液壓系統中若使用的液壓油黏度過低,會造成 1. 機械效率降低 2. 增加內外漏的現象 3. 油溫上升 4. 增加壓力損失。
答案：(2) 增加內外漏的現象
解析：液壓油黏度過低時，油膜變薄、承載能力下降，各配合間隙（活塞與缸壁、閥件與接頭）無法有效密封，高壓油容易由高壓側漏向低壓側（內漏）或漏至大氣（外漏），使容積效率降低、動作遲滯。黏度過高才會因流動阻力大而造成壓力損失增加、機械效率降低。油溫上升雖可能因容積損失而伴隨發生，但最直接且主要的現象是內外漏增加。故選2。
下列何者不屬於一完整機器手臂( r o b o t ) 系統的硬體架構之一 1. 致動器 2. 動力供給設備 3. 控制器 4. 程式編輯軟體。
答案：(4) 程式編輯軟體
解析：完整機器手臂系統的硬體通常包含機械臂本體、致動器（伺服馬達等）、減速傳動、動力供給設備、控制器及感測器；控制器負責運動規劃與 I/O 控制。致動器與動力供給設備均為實際硬體，而程式編輯軟體屬於軟體／開發工具，不是硬體架構。因此不屬於硬體者為第 4 項。
有關油泵之容積效率,下列敘述何者正確 1. 系統壓力愈高,容積效率愈高 2. 相同油泵吐出量愈大,容積效率愈高 3. 油泵使用時間愈長,容積效率愈高 4. 油溫愈高,容積效率愈高。
答案：(2) 相同油泵吐出量愈大,容積效率愈高
解析：容積效率＝實際吐出量÷理論吐出量，兩者差距主要來自內部洩漏（滑差）。系統壓力愈高，油液從高壓側經間隙回流低壓側的量愈多，容積效率反而下降；油溫升高使黏度變低、洩漏增加，效率也下降；使用時間愈長，齒輪與缸壁磨損使間隙變大，效率同樣降低，故1、3、4皆不成立。排量較大的油泵在相同壓力下，洩漏量占理論流量的比例較小，容積效率相對較高，故選2。
三相馬達目前接線代號為R . S . T . 且為逆轉,若要為正轉,接線應該為 1. S . T . R 2. T . R . S 3. S . R . T 4. S . S . R 。
答案：(3) S . R . T
解析：三相感應馬達的轉向由電源相序決定，只要對調其中任意兩條相線即可反轉。R、S、T 依序循環移位成 S-T-R 或 T-R-S，相序仍是 R→S→T，只是起始相位不同，馬達依然逆轉；而 S-R-T 是把 R 與 S 兩相對調，相序變成 R→T→S，旋轉磁場反向，馬達改為正轉。選項4出現兩個 S 相，形成缺相且無 R 相，馬達無法正常運轉。
一般而言,自動化機構(械)在組裝時,下列何者是首先要組裝的元件 1. 機構 2. 感測器 3. 氣油壓管路 4. 電氣線路。
答案：(1) 機構
解析：自動化機構組裝通常依「先機械、後感測、再氣液壓、最後電控」的原則。先建立機械本體與傳動機構，確認基準、平行度及動作順暢後，再安裝感測器，接著配置氣油壓管路，最後才做電氣線路與整機調機。若先裝感測器或管路，後續調整機構時容易碰撞損壞或需重拆，因此首要組裝元件為機構。
若有一類比式感重量感測模組之電壓輸出0 V ~+ 5 V 表示待測物之線性為0 g ~+ 50 g ,且其精 確度為0 . 02 g 時,則最少應使用 1. 10 2. 12 3. 16 4. 8 b i t s A D C 才能滿足其解析度需求。
答案：(2) 12
解析：解析度需求＝量測範圍÷精確度＝50 g÷0.02 g＝2500 階。ADC 位元數 n 必須滿足 2^n ≥ 2500：2^11＝2048 仍小於 2500，不足；2^12＝4096 ≥ 2500，可分辨約 50/4096≈0.0122 g，優於 0.02 g 的要求，故最少需 12 bits。8 bits 僅 256 階、10 bits 僅 1024 階，皆不足；16 bits 雖可勝任，但並非「最少」需求。
下列分度盤傳動組件機構,哪一種精度較高 1. 日內瓦機輪 2. 蝸桿與蝸輪 3. 棘輪 4. 動力輥輪式。
答案：(4) 動力輥輪式
共陽極七段顯示器一般使用何種T T L I C 解碼 1. 7447 2. 7448 3. 7449 4. 8051 。
答案：(1) 7447
解析：七段顯示器分為共陽極（common anode）與共陰極（common cathode）。7447 為 BCD 至七段解碼／驅動 IC，其輸出為低電位動作（active-low），正好對應共陽極顯示器（陽極接正電源，各段陰極經限流電阻接 7447 輸出，輸出低電位時該段點亮）。7448 為高電位動作，用於共陰極顯示器；7449 非標準七段解碼器；8051 是微控制器而非解碼 IC。故共陽極應選 7447。
如下圖所示,其動作時序圖下列何者為正確 1. 2. 3. 4. 。
近接開關是一種 1. 位置 2. 時間 3. 壓力 4. 扭矩感測器。
答案：(1) 位置
解析：近接開關（proximity switch）屬於非接觸式的位置感測器，利用電感、電容、光電或磁場變化偵測物體是否接近到設定距離，輸出 ON/OFF 訊號，常用於偵測工件到位、氣壓缸行程終點與轉盤定位。它偵測的是「物體是否到達某位置」，屬位置感測，不測量時間、壓力或扭矩，故選位置感測器。
某自動化機器以P L C 控制,有五支氣壓缸各有2 個極限開關,二個直流馬達可正反轉控制, 各有2 個定位感測器,手動操作有5 個開關,另使用一個數字型指撥開關,二個B C D 碼七段 顯示器,二個單邊電磁閥,三個雙邊電磁閥,選用下列較佳I / O 點數 1. 16 I / 16 O 2. 28 I / 16 O 3. 32 I / 32 O 4. 48 I / 48 O 。
答案：(3) 32 I / 32 O
下列何不是於液壓系統中,發生致動器的動作不平順現象可能的因素 1. 響導式止回閥的內漏增大 2. 致動器配管內混入空氣 3. 外部負荷變動過大 4. 壓力補償型流量控制閥的動作不良。
答案：(1) 響導式止回閥的內漏增大
解析：致動器動作不平順（爬行）通常源自流量或負載不穩定：配管混入空氣會因氣體可壓縮而產生爬行；外部負荷變動過大，會使速度忽快忽慢；壓力補償型流量控制閥動作不良，會使供給流量偏離設定值。導引式止回閥屬壓力保持元件，其內漏增大造成的是保壓不良、定位漂移或負載自行下滑，並非速度不平順，故為本題應選項。
從斜坡道連續緊密送料至水平輸送帶,為避免工件瞬間大量落入,可裝置何種機構來處理 1. 換向 2. 分離 3. 倉儲 4. 平移機構。
答案：(2) 分離
解析：斜坡道上工件連續緊密排列時，若直接落到水平輸送帶，會因重力與慣性造成瞬間大量湧入。分離機構可在通道出口把工件逐一分開、控制放行節奏，使工件依序進入輸送帶，避免堆疊或碰撞。換向機構改變運動方向，倉儲機構用於暫存，平移機構只做位置搬移，均不能解決連續料流的分離問題，故選2。
下列何種不是工業控制器之間或與電腦的通訊之連接結構方式 1. 可程式 2. 階層式 3. 星狀型 4. 匯流排網路。
答案：(1) 可程式
解析：工業控制器之間或與電腦的通訊連接結構，常見的有階層式（依控制層級串接）、星狀型（以交換器或主站為中心）及匯流排網路（各節點共用傳輸線）。可程式指的是控制器可撰寫程式執行邏輯運算，屬功能特性，並非網路連接的拓樸或結構方式，因此不是通訊連接結構。
下列有關半徑、球、錐度及斜度之標註,何者有誤 1. R 20 2. ∮30 3. T = 1 : 5 4. 1 : 5 。
答案：(2) ∮30
解析：球面直徑的標註須在直徑符號前加註 S，寫成 S∮30（或「球∮30」），單寫 ∮30 只表示圓柱體的外徑，無法表達球面，故有誤。R20 表示半徑 20 mm；錐度可用 T=1:5（或錐度符號加 1:5）表示錐度比；斜度則以斜度符號配合 1:5 表示，比值代表斜度的大小。作答時須分辨直徑、球面直徑與錐度、斜度符號的差異。
為防止空氣壓縮機停止運轉時受儲氣筒逆壓影響,應在空氣壓縮機吐出口處裝置 1. 節流閥 2. 卸壓閥 3. 止回閥 4. 切斷閥。
答案：(3) 止回閥
解析：空氣壓縮機停機後，儲氣筒內的高壓空氣可能經吐出口逆流回壓縮機，造成機件損壞或反覆啟動。止回閥只允許氣流單向通過，將它裝在壓縮機吐出口即可阻擋逆流。節流閥用於調節流量，卸壓閥用於洩放過高壓力，切斷閥用於手動隔離，三者均不能自動防止逆壓。故選3。
若有一控制器之12 b i t 線性D A C 模組,其輸出電壓範圍為0 V ~+ 10 V ( 0 ~F F F H ) ,如欲輸出 5 V 之電壓,其命令值應為 1. 10 2. 250 3. 1024 4. 2048 。
答案：(4) 2048
解析：12 bit 的 DAC 共有 2^12＝4096 個階級，0～FFFH 即十進位 0～4095。輸出範圍 0～10 V，每階電壓為 10 V ÷ 4095 ≒ 2.44 mV。欲輸出 5 V，命令值＝（5 V ÷ 10 V）× 4095＝2047.5，取整數為 2048。若填 1024 僅約 2.5 V，250 約 0.61 V，10 約 0.024 V，皆非 5 V。
電路中使用電感與電容器穩壓時,應將 1. 電感與負載串聯,電容與負載並聯 2. 電感與負載並聯,電容與負載串聯 3. 電感及電容均與負載並聯 4. 電感及電容均與負載串聯。
答案：(1) 電感與負載串聯,電容與負載並聯
解析：穩壓（濾波）時電感要與負載串聯，利用電感對電流變化的阻抗（感抗）抑制電流漣波；電容要與負載並聯，利用電容儲能、放電的特性吸收電壓脈動，兩者組成 LC 低通濾波器。若電感並聯負載，會分流負載電流且失去扼流作用；若電容串聯，則直流被隔斷、負載得不到電流，故2、3、4的接法都無法達到穩壓目的。
下列那一敘述較適合用來描述冷作加工 1. 工作溫度高於再結晶溫度 2. 工件形狀可大幅度的改變 3. 金屬較易氧化,且精度較差 4. 強度硬度增加,但也增加殘留應力。
答案：(4) 強度硬度增加,但也增加殘留應力
解析：冷作加工在再結晶溫度以下進行，會產生加工硬化，使強度與硬度提高，但也留下殘留應力，故第 4 項正確。第 1 項工作溫度高於再結晶溫度屬於熱作；第 2 項形狀可大幅度改變及第 3 項金屬易氧化、精度較差，都是熱作的特徵。冷作尺寸精度與表面品質通常較佳。
自動化機械首次試車的步驟,下列何者較安全、合理 1. 半自動循環→全自動循環→步進操作 2. 全自動循環→步進操作→半自動循環 3. 步進操作→半自動循環→全自動循環 4. 全自動循環 →半自動循環→步進操作。
答案：(3) 步進操作→半自動循環→全自動循環
解析：自動化機械首次試車，為確保安全並便於異常時立即處置，應由最基礎、最可控的動作開始：先以「步進操作（單步／寸動）」確認各單元動作與極限開關正確；再進行「半自動循環」測試部分連鎖與順序；最後才進入「全自動循環」連續運轉。若一開始即全自動，一旦邏輯或感測錯誤易造成撞機或危險。故合理順序為 步進→半自動→全自動。
若有一控制器之12 b i t 線性D A C 模組,其輸出電壓範圍為0 V ~+ 10 V ,此D A C 最小可輸出 之電壓變化(解析度)為 1. 1 2. 2 . 44 3. 4 . 88 4. 10 m V 。
答案：(2) 2 . 44
解析：n位元DAC之解析度（最小電壓變化量）公式為：解析度 = 滿刻度電壓 / (2ⁿ − 1)。本題12 bit、輸出0~+10 V，代入得 10 V ÷ (2¹² − 1) = 10 ÷ 4095 ≈ 0.00244 V = 2.44 mV。若以2ⁿ為分母計算則為10 ÷ 4096 ≈ 2.44 mV，結果相同。故最小可輸出電壓變化為2.44 mV，對應選項2（2.44，單位mV）。選項1（1 mV）、4（10 mV）均與計算不符；選項3（4.88 mV）約為8 bit之解析度。
如圖為一輪葉送料器,L 為葉片可裝載的長度。若每一工件長度是L / 2,且可跨入葉片,當輪 葉由馬達帶動每轉一圈,從出料導軌送出的工件數量是 1. ≧8 2. ≦8 3. 8 4. >8 。
答案：(2) ≦8
下列何者不是理想放大器的特性 1. 電壓增益很大 2. 輸入阻抗很大 3. 輸出阻抗很小 4. C M R R 很小。
答案：(4) C M R R 很小
解析：理想放大器的特性包括：電壓增益極大、輸入阻抗極大、輸出阻抗極小，以便放大微弱訊號，且不從訊號源抽取電流，並能驅動負載。CMRR為共模拒斥比，理想值應極大或趨近無限大，才能抑制兩輸入端同時出現的雜訊。選項4說CMRR很小，代表共模抑制能力差，並非理想放大器特性，因此選4。
下列那一種輻射線最具有穿透力 1. α 射線 2. γ 射線 3. β 射線 4. 紅外線。
答案：(2) γ 射線
解析：四種輻射中，α 射線為氦原子核，質量大、游離強但穿透力最弱（一張紙即可擋住）；β 射線為電子流，穿透力中等（需鋁板遮蔽）；γ 射線為高能電磁波，波長極短、不帶電，穿透力最強（須厚鉛或混凝土遮蔽）；紅外線為低能電磁波，非游離輻射，穿透力遠不及 γ 射線。故穿透力最強者為 γ 射線。
有一步進馬達驅動之導螺桿(導程為5 m m )式工作平台,其中馬達輸出軸與導螺桿間配有一 轉速比10 : 1 之減速齒輪組。若此步進馬達之步進角度為1 . 8 °,如以全步驅動此馬達之控制命 令為4000 p u l s e / s e c ,則工作平台移動速度應為 1. 1 2. 2 . 5 3. 5 4. 10 m m / s e c 。
答案：(4) 10 m m / s e c
解析：步進馬達每收到一個脈波轉動一個步進角，全步驅動時脈波頻率 4000 pulse/sec，故馬達轉速＝4000×1.8°＝7200°/sec，換算為 7200÷360＝20 rev/sec。經 10:1 減速齒輪組後，導螺桿轉速＝20÷10＝2 rev/sec。導程 5 mm 表示螺桿每轉一圈平台移動 5 mm，因此平台速度＝2×5＝10 mm/sec。若忽略減速比，會誤得 100 mm/sec；若把減速比當成增速，則會得到更小的錯誤值。本題正確為 10 mm/sec。
下列何者以夾爪挾持後,當外力可克服工件與治具之間摩擦力,工件仍有5 個自由度 1. 2. 3. 4. 。
為防止氣油壓壓力量表會隨系統壓力變化而抖動,下列何種方式不適用 1. 在壓力量表入口處加裝一個節流閥 2. 在壓力量表入口處加裝一個切斷閥 3. 在壓力量表入口處加裝一個阻尼管 4. 在壓力量表入口處加大管徑。
答案：(4) 在壓力量表入口處加大管徑
當馬達連接聯軸器驅動導螺桿及平台負荷時,其安裝之偏心度應較聯軸器允許範圍 1. 較大 2. 較小 3. 剛好在最大範圍 4. 無關。
答案：(2) 較小
解析：聯軸器有一定的容許偏心、偏角與軸向位移。馬達經聯軸器驅動導螺桿與平台時，若安裝偏心超過容許值，會產生週期性振動、附加軸承負荷與聯軸器疲勞，甚至影響定位精度。因此兩軸對心後的實際偏心量應小於聯軸器允許範圍，而不是剛好用到上限或認為無關。
有一單桿雙動液壓缸之活塞直徑160 m m ,推力要求5000 k g f ,活塞速度須為3 . 8 m / m i n ,泵 之全效率是80 %。若泵至液壓缸的壓力損失為10 k g f / c m ,則動力單元中的溢流閥所需設 定的壓力要 1. 15 2. 25 3. 35 4. 45 k g f / c m 。
答案：(3) 35
解析：推力由活塞面積決定：A＝π/4×D²＝π/4×16²≈201.06 cm²。所需工作壓力＝5000/201.06≈24.9 kgf/cm²。泵到液壓缸之間有 10 kgf/cm² 的壓力損失，溢流閥設定值須補足此損失，故設定壓力＝24.9＋10≈34.9 kgf/cm²，取 35 kgf/cm²，選 3。若只設定 25 kgf/cm²，扣除管路損失後缸內壓力僅約 15 kgf/cm²，推力明顯不足。
運算放大器如下圖所示,則輸出v o = 1. 2. 3. 4. 。
標準元件中,螺釘或銷等所開之槽或孔,在繪圖時,除非有特殊目的,否則應將其俯視圖予 以旋轉 1. 15 度 2. 30 度 3. 45 度 4. 60 度。
答案：(3) 45 度
解析：依工程製圖慣例，螺釘、銷等零件上的槽或孔，在俯視圖中除非有特殊目的，通常旋轉 45 度繪製，使槽孔方向不與水平或垂直中心線重合，避免與其他線條混淆並便於標註。15 度、30 度、60 度都不是標準慣用的簡化畫法。
斷電延遲型計時器,其動作方式為 1. 延時動作,瞬時復歸 2. 瞬時動作,延時復歸 3. 延時動作, 延時復歸 4. 瞬時動作,瞬時復歸。
答案：(2) 瞬時動作,延時復歸
解析：斷電延遲型（off-delay）計時器的動作原則是「瞬時動作、延時復歸」：線圈一通電，接點立刻切換（瞬時動作）；當電源斷開後才開始計時，須等設定時間到達，接點才恢復原始狀態（延時復歸）。相對地，通電延遲型（on-delay）才是「延時動作、瞬時復歸」，兩者動作時機恰好相反，選項1是通電延遲型的特性。
電磁閥入口壓力與出口壓力之比值超過多少以上,其通過該閥之空氣流速為音速 1. 0 . 89 2. 1 . 89 3. 2 . 89 4. 3 . 89 。
答案：(2) 1 . 89
解析：氣體流經閥口時，當下游壓力與上游壓力之比（P₂/P₁）低於臨界壓力比即發生阻塞流，流速達音速。對空氣（比熱比 k=1.4），臨界壓力比=(2/(k+1))^(k/(k−1))=(2/2.4)^3.5≈0.528。題目問「入口壓力與出口壓力之比值」即 P₁/P₂，當 P₁/P₂ > 1/0.528 ≈ 1.89 時，流速達音速（阻塞流）。故比值超過 1.89 即為音速流，答案為選項2。
有關油壓管線,下列何者不是壓力損失的原因 1. 流速太快 2. 使用高壓軟管 3. 管路斷面積變化 4. 黏度太高。
答案：(2) 使用高壓軟管
解析：油壓管線壓力損失（沿程與局部損失）源於流體摩擦與擾流，成因包括：流速太快（雷諾數升、摩擦損失增）、管路斷面積變化（收縮擴張致局部損失）、黏度太高（內摩擦增大）。「使用高壓軟管」指軟管耐壓等級高，係為承受高壓而設計，本身並非造成壓力損失的原因；真正致損的是流速、截面變化與黏度。故題問「不是原因」者選2。
可消除穩態誤差之控制器為 1. 比例控制器 2. 微分控制器 3. 比例微分控制器 4. 積分控制器。
答案：(4) 積分控制器
解析：穩態誤差為系統趨穩後輸出與指令之差。比例(P)輸出與誤差成正比，存在靜差；微分(D)改善阻尼但不消除穩態誤差；比例微分(PD)仍含穩態誤差。積分(I)輸出為誤差對時間之積分，只要存在穩態誤差，積分量便持續累積驅動執行器直至誤差歸零，故能完全消除穩態誤差，此即「積分作用消除靜差」原理。選4。
感音性聽力損失,下列那一頻率損失最大 1. 500 2. 1000 3. 1500 4. 3000 H z 。
答案：(4) 3000 H z
解析：感音性（噪音性）聽力損失源於內耳毛細胞受損，其純音聽力圖的典型特徵是在高頻 4000Hz 附近出現明顯的「凹陷」（4k notch），損失最嚴重；本題選項中以 3000Hz 最接近這個高頻損失區。500Hz、1000Hz 屬語言頻率區，初期損失較小；1500Hz 也位於凹陷區之前，損失程度不及 3000Hz 明顯。
左圖符號表示 1. a 接點 2. 上微分a 接點 3. 計時器a 接點 4. 計數器a 接點。
答案：(2) 上微分a 接點
自動裝配作業的「裝入」動作,使用最廣的方法是 1. 落下裝入 2. 推出裝入 3. 挾持裝入 4. 滑下裝入。
答案：(3) 挾持裝入
單相電動機使用電容器的目的為 1. 增加轉速 2. 增強起動 3. 減少起動 4. 增加馬力。
答案：(2) 增強起動
解析：單相感應電動機的定子繞組通入單相交流電時會產生脈動磁場，無法自行形成啟動轉矩。使用電容器可使啟動繞組的電流相位超前，與主繞組形成時間及空間上的相位差，產生近似兩相的旋轉磁場，因而增強起動轉矩並改善起動特性；電容器不會直接提高額定轉速或馬力。
下列何者不是蓄氣筒的功能 1. 提升壓力 2. 排除凝結水 3. 消除浪壓 4. 補充瞬間大量用氣。
答案：(1) 提升壓力
解析：蓄氣筒的主要功能是儲存壓縮空氣、穩定系統壓力、吸收壓縮機排氣的脈動（消除浪壓）、分離並排除凝結水，以及在瞬間大量用氣時補充氣量。它本身沒有加壓能力，壓力要提高必須靠壓縮機或增壓器，因此「提升壓力」不是蓄氣筒的功能，故選1。
如下圖所示,下列之P L C 控制迴路,何者正確 1. 2. 3. 4. 。
選用減速機時,首先要考量的因素為何 1. 容許轉矩 2. 傳動效率 3. 懸吊荷重 4. 減速比。
答案：(4) 減速比
解析：選用減速機的第一步，是依負載所需轉速與馬達額定轉速算出減速比 i＝馬達轉速／負載轉速；減速比決定輸出轉速，也決定轉矩放大的倍數。確定減速比後，才能用輸出轉矩核對容許轉矩、依安裝方式檢核徑向與軸向（懸吊）荷重，最後才比較傳動效率與價格。若一開始先挑效率或荷重，容易選到轉速不符的機型，因此首要考量為減速比。
如圖氣壓迴路。當電磁閥4 激磁,氣壓缸1 放鬆工件2,供給4 的壓力為6 b a r,其排氣口不 接任何元件,調壓閥3 調整的壓力是3 b a r,則壓力表讀出的壓力是 1. 3 b a r 2. 6 b a r 3. 小於3 b a r 且大於0 b a r 4. 大於3 b a r 且小於6 b a r 。
答案：(3) 小於3 b a r 且大於0 b a r
下列何者不是影響交流感應馬達在緊急切斷電源時過轉量大小的主要因素 1. 馬達轉速 2. 轉動慣量 3. 剎車力量 4. 使用電壓。
答案：(4) 使用電壓
解析：緊急切斷電源後，馬達與負載靠慣性繼續旋轉，過轉量主要由切斷瞬間的轉速、系統轉動慣量及煞車力矩決定：轉速越高、慣量越大，過轉越多；煞車力矩越大，過轉越少。使用電壓在斷電後已不存在，並非決定過轉量的主要因素，故選4。
有一個有效斷面積10 m m 之電磁閥,其入口、出口壓力分別為6 k g f / c m 與2 . 5 k g f / c m , 則通過該閥的流量約為 1. 580 2. 680 3. 780 4. 880 l / m i n ( A N R ) 。
答案：(3) 780
氣- 油壓轉換缸中若有氣泡,可能會使輸出活塞桿 1. 速度變快 2. 速度變慢 3. 速度變零 4. 速度不穩。
答案：(4) 速度不穩
解析：氣-油壓轉換缸先以氣壓推動油液，再由不可壓縮的油推動活塞桿，因此出力平穩、速度均勻。若油腔混入氣泡，氣體可被壓縮，形成彈性蓄壓與爬行現象，活塞桿速度會忽快忽慢、定位不準。氣泡不會使速度單純變快、變慢或變成零，故選速度不穩。
利用三用電表測量正在轉動的馬達驅動電流安培數時,切至電流檔,紅黑探針應與馬達之電 線 1. 串聯 2. 並聯 3. 串聯並聯均可 4. 視交流或直流馬達而定。
答案：(1) 串聯
解析：三用電表切至電流檔時，表頭本身就是一個低電阻的電流表，必須讓被測電流全部流過表頭才能讀值，所以紅、黑探針要與馬達電線串聯，也就是先斷開電路，再把電表接入。若採用並聯，等於在電源兩端接上近似短路的低電阻，會造成大電流燒毀保險絲或電表。交流或直流馬達都同樣要求串聯，只是檔位需切到對應的 AC 或 DC 電流檔。
有一步進馬達驅動之導螺桿(導程為5 m m )式工作平台,其中馬達輸出軸與導螺桿間配有一 轉速比10 : 1 之減速齒輪組。若此步進馬達之步進角度為3 . 6 ° ,如工作平台移動速度為 10 m m / s e c ,則馬達之控制命令應為 1. 1000 2. 1200 3. 2000 4. 4000 p p s 。
答案：(3) 2000
解析：馬達每轉步數＝360°÷3.6°＝100 步/轉。經 10:1 減速，馬達轉 10 圈導螺桿才轉 1 圈，故馬達每轉平台移動量＝導程 5 mm÷10＝0.5 mm。每步移動量＝0.5 mm÷100 步＝0.005 mm/步。平台速度 10 mm/s 所需脈波頻率＝10÷0.005＝2000 pps。因此控制命令應為 2000 pps，其餘數值與此計算結果不符。
% R H 是代表何種物理量 1. 比重 2. 比熱 3. 相對溼度 4. 絕對溼度。
答案：(3) 相對溼度
解析：％RH 為 relative humidity 的縮寫，即相對溼度，表示空氣中實際水蒸氣分壓與同溫度飽和水蒸氣壓的比值，再乘以100％。比重是密度比值，比熱是單位質量升高一度所需的熱量，絕對溼度則是單位體積空氣所含的水蒸氣質量，三者定義均不同。
下列那一種螺紋最常做為連結機件用 1. 方型螺紋 2. 斜方形螺紋 3. V 型螺紋 4. 梯型螺紋。
答案：(3) V 型螺紋
解析：V型螺紋的牙型角一般為60°，牙峰較尖，旋合時接觸面會產生較大摩擦力，自鎖性好，常用於螺栓、螺帽等機件連結與緊固。方型螺紋、梯型螺紋及斜方螺紋的牙型較適合傳遞運動或動力，常作為導螺桿等傳動用途，而非一般連結。V型螺紋製造成本低、互換性佳，是緊固件最普遍的螺紋。
伺服馬達軸後端一般加裝 1. 減速器 2. 旋轉編碼器 3. 加速器 4. 光學尺。
答案：(2) 旋轉編碼器
解析：伺服馬達必須做閉迴路控制，一般在馬達軸後端加裝旋轉編碼器（encoder），即時回授轉角與轉速訊號給驅動器，進行位置與速度的比較修正。光學尺通常安裝在機台工作台或滑塊等最終機構上，量測負載端實際位移，並非裝在馬達軸後端；減速器裝在馬達出力軸前端用於降低轉速、提高轉矩；加速器並非伺服系統的標準配件。
一理想的電壓源,其內阻應為 1. 無窮大 2. 隨負載而定 3. 趨近零 4. 無關。
答案：(3) 趨近零
解析：理想電壓源的端電壓不隨負載電流改變，其內部電壓降為零，因此內阻必須趨近於零（0Ω）。實際電壓源因有內阻，負載電流越大，內阻造成的壓降越大，端電壓越低。相對地，理想電流源的內阻為無窮大，才能輸出固定電流。內阻隨負載而變或無關的說法都不符理想電源的定義。
氣壓系統上之三點組合正常排列是 1. 油霧→過濾→調壓 2. 過濾→調壓→油霧 3. 調壓→油霧→ 過濾 4. 可任意排列。
答案：(2) 過濾→調壓→油霧
解析：三點組合（FRL）依空氣流動方向依序為過濾器（Filter）→調壓閥（Regulator）→油霧器（Lubricator）。先由過濾器濾除水分與雜質，再由調壓閥把二次側壓力穩定在設定值，最後由油霧器將潤滑油霧化混入氣流，潤滑下游氣壓元件。若順序顛倒，油霧會附著在濾心或調壓膜片上，造成阻塞與調壓失準；未經調壓的壓力波動也會影響油霧生成，因此不可任意排列。
兩軸互相平行但不在同一中心線上,且其偏心極微。當兩軸的轉速需要絕對相等時,最適合 使用之聯結器為: 1. 流體聯結器 2. 套筒聯結器 3. 歐丹聯結器 4. 凸緣聯結器。
答案：(3) 歐丹聯結器
解析：歐丹聯結器（Oldham coupling）由兩片端面帶槽的圓盤與中間十字滑塊組成，專用於兩軸平行但中心線有少許偏心的場合，滑塊在槽中滑動補償偏心量，且輸入與輸出軸的轉速始終保持 1:1，適合要求轉速絕對相等的傳動。套筒聯結器雖也能維持等速，但要求兩軸嚴格對心，不容許偏心；凸緣聯結器同樣需精確對心；流體聯結器則靠油液傳遞，會有滑差。
下列有關交流感應伺服馬達之敘述何者不正確 1. 輸入電流需求較小 2. 適合大功率應用 3. 控制複雜 4. 適合高速運轉。
答案：(1) 輸入電流需求較小
解析：交流感應伺服馬達結構堅固、耐高溫，可製成大功率且無電刷限制適合高速運轉，故「適合大功率應用(2)」「適合高速運轉(4)」皆正確；又因感應馬達須以向量控制(FOC)模擬直流特性，控制較為複雜，「控制複雜(3)」亦正確。錯誤者在於(1)：感應馬達需激磁電流建立旋轉磁場，功率因數較低，相同輸出下輸入電流大於永磁同步伺服馬達，並非「需求較小」。故選1。
調壓閥之流量與壓力的關係,下圖何者為佳 1. 2. 3. 4. 。
L V D T 是一種 1. 位移 2. 速度 3. 溫度 4. 壓力感測器。
答案：(1) 位移
解析：LVDT 是 Linear Variable Differential Transformer 的縮寫，中文為線性可變差動變壓器。它由一個一次線圈與兩個二次線圈組成，中間的可動鐵芯隨待測物移動，使兩二次線圈的感應電壓產生差動變化，輸出電壓大小與鐵芯位移量成正比、相位則可判斷方向，因此是位移感測器，並非速度、溫度或壓力感測器。
有一升降台的氣壓缸驅動升降,在正確的P L C 程式控制下,上升/ 下降剛好相反,其原因可 能是 1. 磁簧開關裝相反 2. 電磁閥裝相反 3. 氣源接相反 4. 磁簧開關與氣壓缸之氣壓管線皆相反。
答案：(4) 磁簧開關與氣壓缸之氣壓管線皆相反
解析：在PLC以磁簧開關作位置回授的往復控制中，若氣壓缸兩條氣管接反，命令上升時缸實際下降；此時若磁簧開關也接反，下極限訊號被送入上極限輸入，PLC便誤認已到上位而完成該步，整個循環仍能運作，但實際上升與下降正好相反。若只反接其中一項，動作與回授不一致，容易使順序無法完成，故選4。