民國100年 第3梯次 18500 機械加工乙級 學科歷屆試題與答案，共 80 題可線上瀏覽，適合查詢考古題、題庫與解答。
液壓系統之一部份流體受到壓力時,將此壓力傳遞至系統內各處且壓力相同,係利用 1. 續流原理 2. 伯努力定理 3. 巴斯卡原理 4. 波義耳定理。
答案：(3) 巴斯卡原理
解析：巴斯卡原理指出：在密閉容器內，施加於液體的壓力會大小不變地傳遞到液體各處及各方向，故液壓系統能以小活塞的小力量產生大活塞的大力量（F₁/A₁ = F₂/A₂），這是液壓千斤頂、煞車與工具機液壓夾具的基礎。伯努力定理談的是流體流速與壓力的能量轉換；續流（連續性）原理是流量守恆 A₁V₁ = A₂V₂；波義耳定理描述定溫下氣體壓力與體積成反比，三者均與壓力等值傳遞無關。
一般車床保養完畢後,床鞍應置於 1. 接近車頭 2. 床台中間 3. 接近尾座 4. 任何位置為宜。
答案：(3) 接近尾座
下列何者較宜使用固定I P 位址? 1. 網路競標 2. 網路訂票 3. 建立個人網站 4. 網路A T M 轉帳。
答案：(3) 建立個人網站
解析：固定 IP 的特點是位址不變，適合需要對外提供服務的主機。建立個人網站時，網域名稱必須對應一個固定的 IP，外部使用者才能穩定連線，因此宜申請固定 IP。網路競標、網路訂票與網路 ATM 轉帳都是使用者主動連上伺服器，屬於客戶端行為，用 DHCP 動態取得 IP 即可；動態 IP 每次上網的位址不同，反而較不易被長期鎖定。
如圖角度塊規密合後,所得之角度為 1. 8 ° 2. 12 . 5 ° 3. 21 . 5 ° 4. 26 ° 。
答案：(1) 8 °
在虎鉗上夾持未加工過之胚件時,較寬大的面原則上應靠 1. 活動鉗口 2. 固定鉗口 3. 底面 4. 朝上。
答案：(2) 固定鉗口
解析：虎鉗的固定鉗口與鉗身一體成形，剛性高、位置不變，是夾持時的定位基準；活動鉗口由螺桿推動，存在螺紋間隙，受力時容易微微上浮或偏擺。夾持未加工胚件時，把較寬大而平整的面靠向固定鉗口，可使基準面貼緊不動的一側，夾緊力由活動鉗口施加，胚件較不易傾斜、滑移，後續劃線或銑削的尺寸也較穩定。
工件磨削後,產生間隔的顫紋,與下列那一種無關? 1. 機械振動 2. 工件夾持不穩 3. 砂輪不平衡 4. 砂輪不圓。
答案：(1) 機械振動
精車削一偏心端面時,首先應考慮 1. 刀刃接觸面加大 2. 車刀間隙角減小 3. 進刀量加大 4. 主軸轉數降低。
答案：(4) 主軸轉數降低
解析：偏心端面的車削屬於斷續切削，刀尖每轉一圈會數次進出工件，承受反覆衝擊。精車時首要之務是降低主軸轉數，以減少單位時間的衝擊次數與慣性力，避免刀尖崩裂、工件被推讓及振動，再配合小進刀量、鋒利刀片與足夠剛性。加大進刀量或加大刀刃接觸面，都會使衝擊力與切削阻力增加；任意減小間隙角則易造成刀腹摩擦、擦撞與發熱。
利用直角板於床台上夾持工件,其垂直度每300 m m 應校正在 1. 0 . 02 m m 2. 0 . 04 m m 3. 0 . 05 m m 4. 0 . 2 m m 以內。
答案：(1) 0 . 02 m m
解析：以直角板立於床面夾持工件時，垂直度是以千分表沿高度方向校正。一般要求每 300 mm 高度之偏差控制在 0.02 mm 以內，換算角度約 0.02÷300≈6.7×10⁻⁵ rad，約 14 秒，屬精密車削可接受的範圍。0.04、0.05、0.2 mm 換算後的角度偏差明顯更大，會使端面與外圓的垂直度、平行度超出圖面公差，故不採用。
修整鑽石砂輪可使用 1. 鑽石修整器 2. 氧化鋁削銳棒 3. 金屬輪修整器 4. 溝槽殼形修整器。
答案：(2) 氧化鋁削銳棒
解析：鑽石砂輪的磨料本身是鑽石，若用鑽石修整器去修整，等於同硬度互相刮削，修整器會快速磨耗，也難以把鈍化的磨粒修出鋒利刃口。實務上多採氧化鋁（或碳化矽）削銳棒、油石或自由磨料方式，利用較軟的磨料磨掉結合劑，使鑽石磨粒適度露出而恢復切削能力。金屬輪修整器與溝槽殼形修整器係供一般砂輪整形使用，不適於鑽石砂輪。
工件圖面尺寸 ,經加工後檢查合格者為 1. 36 2. 36 . 016 3. 36 . 038 4. 36 . 052 。
答案：(3) 36 . 038
解析：圖面尺寸 36 附有正的上下偏差，換算合格範圍約為 36.02～36.05 mm，檢驗時實際尺寸必須介於下偏差與上偏差之間才算合格。36.038 mm 落在下限 36.02 與上限 36.05 之間，故判定合格。36 與 36.016 mm 都小於下限 36.02 mm，屬於過小；36.052 mm 大於上限 36.05 mm，屬於過大，兩者均應判定不合格。
上、下模座間之導柱,其功用為 1. 增加沖力 2. 減少摩擦 3. 減少剪力 4. 定位。
答案：(4) 定位
解析：導柱（導銷）固定在下模座上，與上模座的導套滑動配合，作用是讓上、下模在沖壓行程中始終保持同心，確保沖頭與模孔對正，屬於「定位」功能。沖力的大小取決於沖床能力與沖剪面積，導柱不會增加沖力；摩擦與剪力則分別靠潤滑、模具間隙及刃口設計來改善，都不是導柱的主要功用。
一般劃線用平板,係以何種材料製成? 1. 鑄銅 2. 鑄鋼 3. 高碳鋼 4. 鑄鐵。
答案：(4) 鑄鐵
解析：劃線用平板（surface plate）需具尺寸穩定、耐磨、不易變形等特性，一般以「鑄鐵」製成，因鑄鐵組織緻密、時效安定、價格低廉，且刮研後平面度佳。高碳鋼（3）雖硬但易生鏽、成本高；鑄鋼（2）與鑄銅（1）非劃線平板常用材質，銅質軟且不耐磨。故答案4。
V形枕最適於何種斷面形狀之工件檢測? 1. 圓形 2. 菱形 3. 三角形 4. 五角形。
答案：(1) 圓形
解析：V形枕（V型塊）的兩斜面呈V形，圓形工件放入後會同時與兩斜面接觸而自動置中，因此最適合檢測圓形斷面的工件，例如圓桿外徑、真圓度、偏擺及兩圓柱中心線的平行度等。菱形、三角形與五角形工件放入V形槽時，僅靠少數稜邊接觸，無法穩定置中與定位，須改用其他夾持方式或量具。
銑床切削時,銑刀旋轉方向與刀具進給方向相反,稱為 1. 騎銑 2. 排銑 3. 順銑 4. 逆銑。
答案：(4) 逆銑
解析：逆銑（又稱上銑）是指銑刀旋轉方向與工件進給方向相反，刀齒由工件表面下方切入，切屑厚度由零逐漸增大，較不易咬刀，適合銑削表面有硬皮或鑄黑皮的工作物；順銑則是兩者方向相同，切屑由厚漸薄，工件容易被拉起。「騎銑」並非標準的銑削方向術語，「排銑」則指多把銑刀同時排列銑削。
用銑床銑削M =2 之齒輪,其銑削深度為 1. 2 m m 2. 2 × 2 . 157 m m 3. 4 m m 4. 4 × 1 . 157 m m 。
答案：(2) 2 × 2 . 157 m m
解析：銑削齒輪時的銑削深度等於全齒深，全齒深＝齒冠高＋齒根高＝m＋1.157m＝2.157m。以M＝2代入：2×2.157＝4.314mm，故銑削深度約4.31mm。選項1的2mm只是齒冠高m；選項3的4mm等於2m，未計入齒根間隙；選項4的4×1.157＝4.628mm相當於2.314m，深度過深會使齒厚不足。
能銑削螺旋齒輪者為 1. 立式銑床 2. 床式銑床 3. 臥式銑床 4. 萬能銑床。
答案：(4) 萬能銑床
解析：萬能銑床的床台可在水平面內迴轉±45°，並附有分度頭、尾座及連接床台導螺桿的掛輪組，可讓工件一邊分度迴轉、一邊隨床台進給，兩運動合成後便能銑出螺旋齒輪的螺旋槽。立式銑床、床式銑床與一般臥式銑床的床台不能迴轉，也沒有掛輪傳動，無法完成螺旋銑削。
若 ,則1 -2 x 之值等於 1. 2 2. 3. 4. 。
下列何項不是刮削之目的? 1. 獲得真平度 2. 可達成潤滑 3. 美觀 4. 精密量測。
答案：(4) 精密量測
解析：刮削（Scraping）之主要目的為：修整工件表面使其達到真平度、真直度等幾何精度，並於接觸面上形成細微油穴，以改善潤滑性能（利於油膜保持）。有時亦可藉由均勻刮點使配合面接觸更趨均勻而獲得較佳外觀，故選項1、2、3均屬刮削可能達成之目的。精密量測乃是利用量具（如高度規、平晶、量塊等）檢驗工件尺寸與精度之作業，並非刮削本身之目的。
齒厚分厘卡砧座與心軸前端各附有 1. 圓盤 2. 扁頭 3. 尖頭 4. V形溝。
答案：(1) 圓盤
解析：齒厚分厘卡的砧座與心軸前端各附一個圓盤（碟形測頭），量測時兩圓盤跨在齒輪節圓附近的齒面上，夾住弦齒厚，故又稱碟式分厘卡。尖頭測頭用於量測孔中心距或刻劃，扁頭適合量測薄件，V形溝測頭則用於量測三溝或五溝刀具的外徑，這些都不適合量測齒厚。
配合機件有銹蝕時,可用下列何種方法除銹最為有效? 1. 粗銼刀 2. 細砂布加柴油 3. 粗磨石 4. 粗砂布加機油。
答案：(2) 細砂布加柴油
解析：配合機件生銹時，宜用細砂布沾柴油擦拭。柴油滲透性好，能滲入銹層與金屬界面，兼具潤滑與清洗作用，搭配細砂布可只去除銹跡而不明顯刮傷配合面，保住配合精度。粗銼刀與粗磨石切削力大，會刮出深痕而破壞配合；粗砂布加機油磨粒粗，也容易在配合面留下刮痕。
刮刀材料,下列何者不適合? 1. S K 3 2. S 25 C 3. S K S 2 4. S K H 2 。
答案：(2) S 25 C
解析：刮刀需要高硬度、耐磨且刃口鋒利的材料，常用高碳工具鋼SK3、合金工具鋼SKS2及高速鋼SKH2，經淬火回火後可達刮削所需硬度。S25C屬機械構造用碳鋼，含碳量約0.25%，淬硬性不足，刃口易鈍、耐磨性差，不適合製作刮刀。
塞規的" 不通過端" 是工件之 1. 最大尺寸 2. 公稱尺寸 3. 最小尺寸 4. 下限尺寸。
答案：(1) 最大尺寸
解析：塞規（plug gauge）用於檢驗孔徑是否合格。GO（通過）端尺寸等於孔之最小極限尺寸，工件孔至少須達此值才能通入；NO-GO（不通過）端尺寸等於孔之最大極限尺寸，若孔未超過上限則不應通入。因此不通過端對應工件之最大尺寸。公稱尺寸為設計標稱值，最小尺寸與下限尺寸均屬通過端範疇，故選最大尺寸。
抗拉試驗的直接目的是,得到材料的 1. 硬度 2. 撓度 3. 強度 4. 勁度。
答案：(3) 強度
解析：抗拉試驗（tensile test）將標準試片拉伸至破斷，由荷重—伸長圖可直接求得材料之強度性質，如降伏強度、抗拉強度（UTS）與伸長率等，故直接目的是得到材料的強度。硬度須由硬度試驗（如洛氏、維氏）求得；勁度為彈性區應力對應變之比（楊氏係數），屬材料常數；撓度為受彎構件之變形量，均非抗拉試驗之直接產物。
車床夾頭夾持圓桿工件,車削後發現前後二端直徑相差0 . 5 m m 以上,其可能的原因是 1. 車刀磨損 2. 用大手輪進刀 3. 用未歸零複式刀座進刀 4. 刀具裝置偏斜。
答案：(3) 用未歸零複式刀座進刀
解析：車削後工件前後端直徑相差形成錐度（taper），主因是刀具進給方向與工件軸線不平行。若使用未歸零之複式刀座（compound rest）進刀，其滑座傾斜一角度，刀尖沿斜線移動便車出錐形。車刀磨損多造成直徑沿程漸減而非固定錐度；大手輪進刀僅關係進給量，不影響錐度；刀具裝置偏斜亦可能，但選項中以複式刀座未歸零為最典型之原因。
車削內孔之內孔車刀,下列何種角度應隨工件孔徑大小而改變? 1. 前間隙角 2. 刀端角 3. 邊斜角 4. 後斜角。
答案：(1) 前間隙角
車床夾具負載工件旋轉會產生 1. 壓力 2. 張力 3. 離心力 4. 向心力。
答案：(3) 離心力
解析：工件裝於車床夾具隨主軸旋轉時，因其質量繞軸心作圓周運動而產生離心力（centrifugal force），公式 F=m·ω²·r，轉速越高或存在偏心、質量越大，離心力越大，易引發振動、噪音與夾持不穩。向心力為指向軸心、由夾具提供之束縛力；張力與壓力非此旋轉慣性現象之直接產物，故選離心力。
企業招募人力時多利用C = ( K + S ) 公式,C 為職能、K 為專業知識、S 為技能、A 為態度,其 中K , S , A 之權重為1 至10;從公式中可知企業最重視員工 1. 專業知識 2. 技能 3. 態度 4. 學歷。
答案：(3) 態度
解析：企業招募常用職能模式評估 K（專業知識）、S（技能）與 A（態度），並各賦 1～10 權重。專業知識與技能可經教育訓練養成，而工作態度（責任感、配合度、安全意識）較難短期改變，且直接影響團隊合作與生產安全，故被視為企業最重視的特質。學歷並非此公式中之評量要素，故選態度。
銑床主軸孔常用國際標準錐度,其值為 1. 3 / 24 2. 5 / 24 3. 7 / 24 4. 9 /
答案：(3) 7 / 24
解析：銑床主軸孔（主軸錐孔）採用國際標準 7/24 錐度（錐度比 7:24，約 7°7′），如 NT 刀柄即為此規格。該錐度兼顧定心精度與易於拆裝之特性，為銑床、鑽床主軸之通用規格。3/24、5/24、9/24 均非銑床主軸之標準錐度，故選 7/24。
下列敘述何者正確? 1. 頭部傾斜角度愈小,則頸部承受之力愈大, 所能持續的時間就愈短 2. 天然來源之紫外線中以U V - C 最危險 3. 受傷者只有脈搏但無呼吸, 仍應施行心肺復甦術( C P R ) 4. 在潮濕之金屬槽體內可採低電壓法之感電預防, 其使用之電壓為110 伏特。
答案：(4) 在潮濕之金屬槽體內可採低電壓法之感電預防, 其使用之電壓為110 伏特
有一個三角形的高為底長之 ,如果高為x c m ,則此三角形之面積為 1. 2. 3. 4. 。
抽樣檢驗之作業特性曲線圖中,橫軸表示產品不良率,縱軸表示 1. 允收機率 2. 拒收機率 3. 不良數 4. 缺點數。
答案：(1) 允收機率
欲銑削一對邊距離為30 m m 之正六角形,所用圓桿材料直徑最少為 1. 33 m m 2. 34 . 5 m m 3. 36 m m 4. 37 . 5 m m 。
答案：(2) 34 . 5 m m
正弦規係用來測量精密工件之 1. 真直度 2. 平行度 3. 垂直度 4. 角度。
答案：(4) 角度
解析：正弦規結合量塊運用正弦原理，透過建立精確高度來設置或測量工件的傾斜角度，是精密角度測量的標準器具。真直度、平行度、垂直度通常使用千分表配合直尺、平行規或角度規進行檢測，非正弦規主要用途。
鑽頭直徑為D ,導套與工件之距離一般情況約相距 1. 2 D 2. 1 . 5 D 3. 0 . 3 ~0 . 8 D 4. 0 ~0 . 1 D 。
答案：(3) 0 . 3 ~0 . 8 D
解析：鑽削時導套與工件距離過大會降低導向精度，過小會干涉切屑排出與冷卻。一般機械加工手冊規範導套底端距工件面0.3~0.8D為宜，可確保鑽頭導向穩定並利於排屑冷卻。2D與1.5D過大，0~0.1D過小易干涉。
剪切模具中,如果從金屬板上切下的為廢料,則此加工法為 1. 沖凹孔 2. 剪邊 3. 沖胚料 4. 沖孔。
答案：(4) 沖孔
解析：沖孔是將金屬板料沖出孔洞，切下的材料為廢料，留下的板料為成品。沖胚料是切下的材料為成品（胚料），留下的為廢料。剪邊是修整邊緣，沖凹孔非標準術語。題目明述切下為廢料，故為沖孔。
一般車床主軸箱之潤滑油宜選用" S . A . E . " 1. 30 2. 60 3. 90 4. 120 號機油。
答案：(1) 30
解析：一般車床主軸箱齒輪與軸承潤滑常用循環飛濺潤滑，粘度要求較低。SAE 30號機油（約ISO VG 100）粘度適中，能形成良好油膜且利於循環散熱。SAE 60、90、120粘度過高，會增加攪油損失、降低散熱效率並導致啟動困難。
騎銑需使用 1. 平銑刀 2. 端銑刀 3. 側銑刀 4. 面銑刀。
答案：(3) 側銑刀
解析：騎銑是在工件側面加工垂直平面，刀具軸線與工件表面平行。側銑刀周邊與端面均有切削刃，可同時加工側面與底面，最適合騎銑作業。平銑刀僅周邊有刃，端銑刀主攻平面/型腔，面銑刀用於大平面精加工。
平面磨床磨削後之工件表面,產生燒焦痕跡之原因是 1. 工件太薄 2. 磨輪重荷或鈍化 3. 工件裝置不良 4. 砂輪心軸軸承鬆弛。
答案：(2) 磨輪重荷或鈍化
解析：磨削燒傷主要因磨削區溫度過高導致工件表面金相組織變化。磨輪鈍化或重荷（大切深、大縱向進給）會劇烈增加磨削力與熱量，超過冷卻液帶走能力而造成燒焦。工件太薄易變形、裝置不良產生振紋、砂輪心軸鬆弛導致跳動，非燒傷主因。
磨床工作特點是 1. 不能研磨硬化鋼 2. 適合薄而輕的工件 3. 適合精度不高的工件 4. 生產速度慢。
答案：(2) 適合薄而輕的工件
解析：磨床特點為高精度、高表面品質，適合硬化鋼等高硬度材料加工（選項1錯誤）。磨削力較小，適合薄而輕、剛性差的工件（選項2正確）。磨床專為高精度設計（選項3錯誤）。雖單位時間切屑量小，但屬精加工必要程序，非單純生產速度慢（選項4非特點）。
車床夾具製作及使用最應注意 1. 平衡 2. 防止安裝錯誤 3. 定位 4. 排屑之問題。
答案：(1) 平衡
利用直接分度法,以24 孔分度板,銑削一方頭螺栓頭,其轉數間隔孔數為 1. 3 孔 2. 4 孔 3. 6 孔 4. 12 孔。
答案：(3) 6 孔
精密配合平面,可採下列何種方式加工? 1. 銑削 2. 鉋削 3. 刮削 4. 鏨削。
答案：(3) 刮削
解析：精密配合平面要求極高的平面度、平行度及表面粗糙度（通常達到IT5級以上，Ra 0.4μm以下）。「刮削」為手工精加工方法，可逐點修正微觀幾何誤差，獲得極高接觸斑點率（>80%），是精密導軌、量具配合面的唯一可行方式。銑削、鉋削、鏨削屬機械切削，受機床幾何精度、刀痕、熱變形限制，難以達到精密配合要求。
車刀裝置於刀座上,其刀具裝置順序,係依照 1. 工件大小 2. 工件材質 3. 加工程序 4. 車床狀況來作決定。
答案：(3) 加工程序
解析：車刀在刀座（刀塔或刀架）上的排列順序必須依據「加工程序」決定。依照工藝路線（如先車外徑、再車端面、後切槽、車螺紋）依序安裝對應刀具，配合NC程式的刀具號碼（T代碼），才能實現自動換刀與連續加工。工件大小、材質、機床狀況影響切削參數選擇，不決定刀具安裝順序。
依據C N S 標準,內外螺紋組合的組合剖視圖畫法為 1. 2. 3. 4. 。
清理分厘卡方法,下列何者正確? 1. 用壓縮空氣清理污物 2. 拆除襯筒清理內部 3. 用清潔的布擦拭油污,再塗防銹油 4. 使用機台的切削油噴洗。
答案：(3) 用清潔的布擦拭油污,再塗防銹油
解析：分厘卡（塊規）為長度基準器，材質多為合金鋼，極怕鏽蝕與劃傷。正確保養步驟：使用無塵清潔布或脫脂棉沾無水酒精/汽油擦拭表面油污與汗漬，確認無劃傷後，薄塗防銹油（如凡士林或專用防銹油），置於原盒乾燥處保管。壓縮空氣易帶入水氣灰塵；拆除襯筒會破壞套筒配合精度；切削油含水分與添加劑，會加速銹蝕。
兩頂心車削偏心工件,應先 1. 求中心 2. 鑽削中心孔 3. 四爪單動夾頭夾持工件 4. 使用雞心夾頭夾持工件。
答案：(1) 求中心
研磨輪破裂之主要原因為 1. 最高周速度超出標準值甚多 2. 儲放過久 3. 粒度太細 4. 沒有施行現場檢點。
答案：(1) 最高周速度超出標準值甚多
解析：研磨輪破裂最主要原因是「最高周速度超出標準值甚多」。離心力與轉速平方成正比（F∝v²），超速會使內部應力遠超材料強度極限，導致瞬間爆裂，極度危險。CNS與安衛規則嚴格規定最大工作周速度（如A型砂輪45m/s），機台必須裝設防護罩與轉速限制裝置。儲放過久、粒度太細、未現場檢點為次要因素，不會直接造成爆裂。
拆卸以管螺紋固定之圓鋼管,宜選用下列何種工具? 1. 鏨子、鋼鎚 2. 固定扳手 3. 活動扳手 4. 管鉗扳手。
答案：(4) 管鉗扳手
解析：管螺紋固定的圓鋼管屬管路連接件，外徑較大、扭矩需求高，且需作用於管壁圓周避免壓扁變形。「管鉗扳手」鉗口設計為可調式V型齒口，能緊貼管壁圓周提供大面積摩擦力，施力臂長可輸出大扭矩，是拆裝鋼管標準工具。固定扳手需對應六角尺寸（管子無六角）；活動扳手鉗口平行易滑脫且扭矩不足；鏨子鋼鎚屬破壞性拆卸。
液壓沖床不適合作 1. 沖壓力大之工作 2. 高速沖剪工作 3. 長衝程加工 4. 大型沖壓件。
答案：(2) 高速沖剪工作
解析：液壓沖床靠液壓油推動活塞產生壓力，出力大、可達長衝程、適合大型件與重負荷加工；但因油壓傳遞與閥件響應較慢，行程速度低，不適合要求快速連續動作的沖剪。選項1、3、4正是液壓沖床的優勢，故不適合作的是高速沖剪工作(選項2)。
P 類碳化鎢車刀刀柄,其識別顏色為 1. 黃色 2. 紅色 3. 藍色 4. 黑色。
答案：(3) 藍色
解析：碳化鎢刀具依被削材分為P、M、K三類，其刀柄識別顏色國際通用：P類(鋼等長切屑材料)為藍色，M類(不鏽鋼等)為黃色，K類(鑄鐵等短切屑材料)為紅色。故P類識別顏色為藍色(選項3)。
砂輪標記為" W A 46 - K 5 V " ,其中" K " 表示砂輪之 1. 磨料 2. 粒度 3. 結合度 4. 組織。
答案：(3) 結合度
解析：砂輪標記依順序為「磨料-粒度-結合度-組織-結合劑」。WA為白色氧化鋁磨料，46為粒度號數，K為結合度(表示結合劑對磨粒的握持強度，字母越後段越硬)，5為組織號數，V為陶瓷結合劑。故K表示結合度(選項3)。
工件達到精加工之表面精度為 1. 銼削 2. 車削 3. 銑削 4. 輪磨。
答案：(4) 輪磨
解析：各加工法表面精度以輪磨(磨削)最佳，可達極低粗糙度(Ra可低於0.1μm鏡面級)；車削、銑削次之；銼削為手工修整，精度較差。因此要達到精加工之表面精度，應選輪磨(選項4)。
工模本體是用於 1. 固定支腳 2. 來持工件定位 3. 聯結夾具其他構件成一整體 4. 校正工件精度。
答案：(3) 聯結夾具其他構件成一整體
解析：工模(夾具)由本體、定位件、夾緊件、導套等構成。本體的功能是將各元件聯結成一整體並提供基準；工件定位靠定位件、夾持靠夾緊件、校正靠量具。故本體用於聯結其他構件成整體(選項3)。
下列何者不是花崗岩平板之優點? 1. 耐磨損 2. 不生銹 3. 硬度高 4. 易起毛邊。
答案：(4) 易起毛邊
解析：花崗岩平板優點有耐磨損、不生鏽、硬度高、熱膨脹係數小、不易變形等；「易起毛邊」是缺點描述，花崗岩質脆但表面細緻，正常使用不易起毛邊，此項並非優點。故答案為選項4。
因產品設計不良造成消費者傷害時,製造商應負起的賠償責任為 1. 銷售責任 2. 製造責任 3. 廣 告責任 4. 沒有責任。
答案：(2) 製造責任
解析：依產品責任觀念，因產品設計或製造瑕疵致生損害，製造商應負製造責任(商品製造人責任)。設計不良屬製造者應擔保產品安全之範圍，故製造商負製造責任(選項2)，而非銷售或廣告責任。
一般在水泥牆上鑽孔時,宜選用的鑽頭材質是 1. 高碳鋼 2. 高速鋼 3. 碳化物 4. 陶瓷。
答案：(3) 碳化物
解析：水泥牆屬硬脆磨蝕性材料，鑽孔需耐磨、耐高溫的鑽頭。碳化物(硬質合金，如鎢鋼)硬度高、耐磨，普遍用於混凝土鑽頭；高碳鋼、高速鋼硬度不足易磨耗，陶瓷脆易崩。故選碳化物(選項3)。
如下圖所示之液壓系統裝置,元件 M 表示 1. 油壓馬達 2. 油壓泵 3. 油壓箱 4. 電動馬達。
答案：(4) 電動馬達
銑床一般不用於下列何種加工? 1. 平面 2. 溝槽 3. T 槽 4. 壓花。
答案：(4) 壓花
解析：銑床以旋轉多刃刀具對工件銑削，可加工平面（使用面銑刀、平銑刀）、各種溝槽與T槽（使用端銑刀、T槽銑刀）等。壓花（又稱滾花）是在工件表面壓出直紋或網狀花紋，通常在車床利用壓花刀（滾花輪）對旋轉中的圓桿滾壓成形，並非銑床的常規加工方式，因此銑床一般不用於壓花。其餘三項均為銑床典型加工項目，故選4。
不能用快速更換夾具夾持之刀具為 1. 端銑刀 2. 面銑刀 3. 鑽頭 4. 金屬開縫銑刀。
答案：(4) 金屬開縫銑刀
解析：快速更換夾具（快換刀柄或快換夾頭）以標準化錐度、筒夾夾持具圓柱柄或錐柄的刀具，如端銑刀、面銑刀、鑽頭等均可迅速裝卸定位。金屬開縫銑刀（開縫鋸片銑刀）為薄圓盤狀，中心有孔，須套在心軸（arbor）上以墊圈、螺母鎖固後裝於銑床主軸，無法直接以快速更換夾具夾持，故選4。
車床導螺桿節距為6 m m ,擬車削節距為1 . 75 m m 之螺紋,蝸輪14 齒,螺紋指示器刻度對零 之機會為 1. 2 次 2. 4 次 3. 6 次 4. 8 次。
答案：(1) 2 次
解析：螺紋指示器蝸輪齒數Z=14，導螺桿同時作為蝸桿，故導螺桿每轉1圈指針前進1格（共14格），轉滿14圈回到零。欲車削節距t=1.75mm，導螺桿節距L=6mm，二者比L/t=6/1.75=24/7，約分後分母為7。指針可對零需滿足6R/1.75=24R/7為整數，即R為7之倍數。在一個指針週期（14圈）內，R=0與R=7均符合，指針分別落於0格與7格，共2個可用對零位置，故對零機會為2次，選1。
使車床尾座和刀具溜座運行保持平行於軸線是 1. 床軌 2. 導螺桿 3. 齒條 4. 進刀桿。
答案：(1) 床軌
解析：車床床軌（床面導軌）是經精密刮研的兩條平直軌道，尾座沿床軌滑移、刀具溜座（床鞍）亦沿床軌移動，兩者皆受床軌幾何約束而與主軸軸線保持平行，這是車削出真圓且同心工件的基礎。導螺桿與進刀桿僅負責傳動與進給運動，齒條用於溜座縱向移位，均不決定運行平行度，故選1。
決定砂布磨料粒度之篩眼數目的每邊長為 1. 25 . 4 m m 2. 20 . 4 m m 3. 12 . 7 m m 4. 10 . 7 m m 。
答案：(1) 25 . 4 m m
解析：砂布（砂紙）磨料粒度以「篩眼數（目，mesh）」表示，定義為沿長度1英寸（25.4mm）的篩網上所具有的孔數，故決定篩眼數目之基準每邊長為25.4mm（1英寸）。目數愈大表示磨粒愈細、加工表面愈光。20.4、12.7、10.7mm均非此基準長度，故選1。
下列何種銑刀不適合作為重銑削用? 1. 小螺旋角 2. 大螺旋角 3. 刃數少 4. 刀刃短的銑刀。
答案：(1) 小螺旋角
解析：重銑削要求切削平順、排屑順暢且刀具耐衝擊，宜選用大螺旋角銑刀（切刃漸進切入、剪切作用佳、震動小）與刃數少者（容屑空間大、每齒進給可大）。小螺旋角銑刀切刃近乎同時接觸工件，衝擊大、易生震刀，不適合重銑削，故選1。大螺旋角與少刃數均屬適用；刀刃長度則影響可銑削深度，長刃較利於承受重銑削負荷。
大平面之重銑削,宜選用 1. 平銑刀 2. 端銑刀 3. 側銑刀 4. 面銑刀。
答案：(4) 面銑刀
解析：大平面之重銑削宜選用面銑刀（face mill）。面銑刀裝於銑床主軸鼻端，刀體直徑大、可裝多枚刀片，以高轉速與大進給對大型工件進行面銑（face milling），效率高且剛性佳，最適合大平面重銑削。端銑刀直徑小、適於槽與側面；平銑刀、側銑刀主要用於周銑溝槽，銑大平面時效率與表面品質均不如面銑刀，故選4。
在直徑50 m m 的工件上,用直徑20 m m 鑽頭鑽孔,切削速度為25 m / m i n,則主軸每分鐘之迴 轉數約為 1. 160 轉 2. 260 轉 3. 400 轉 4. 600 轉。
答案：(3) 400 轉
解析：鑽削主軸轉數公式 N=1000×V/(π×d)，V為切削速度(m/min)，d為鑽頭直徑(mm)。代入 V=25、d=20：N=1000×25/(3.1416×20)=25000/62.832≈397.9 rpm，約400轉/分。工件直徑50mm與計算無關，因鑽孔轉數取決於鑽頭直徑而非工件直徑。故選3。
將錐度工件塗上紅丹後,再套入內錐度量規並旋轉1 / 4 圈,其目的是要檢驗 1. 錐度的接觸率 2. 錐度的真圓度 3. 內錐孔徑 4. 錐度總長度。
答案：(1) 錐度的接觸率
解析：在外錐面均勻塗上一層紅丹，再套入內錐度量規，輕轉約 1/4 圈後取出，觀察紅丹被刮除的斑點分佈。若斑點均勻遍佈整個錐面，代表兩錐面貼合良好、接觸率高；若僅一端有接觸痕跡，表示錐度角不正確或表面不平。此法即錐度接觸率（接觸斑）檢驗，屬綜合性檢查。真圓度須以真圓度儀測定，內錐孔徑可用塞規或卡規量測，錐度總長度則以游標卡尺量取，均非紅丹法所能判定。
下列何者不是車刀具較大邊斜角的優點? 1. 切削阻力變小 2. 刀刃發熱量變小 3. 刀刃強度變強 4. 減少主軸馬達負荷。
答案：(3) 刀刃強度變強
解析：邊斜角是刀具前面與刀柄側面的夾角，角度增大時楔角隨之減小，刀刃較為鋒利，因此切削阻力變小、切削熱與刀刃發熱量降低、主軸馬達負荷也跟著減少，這三項都是增大邊斜角的好處。但刀刃斷面積與散熱體積同時變小，刀口剛性與強度反而下降，容易崩刃或加速磨耗。所以「刀刃強度變強」並不是優點，而是增大邊斜角必須付出的代價，本題應選此項。
展性鑄鐵中的石墨形狀為 1. 球狀 2. 片狀 3. 針狀 4. 不規則塊狀。
答案：(4) 不規則塊狀
解析：展性鑄鐵是將白口鑄鐵經長時間退火，使雪明碳鐵分解，析出的石墨呈不規則塊狀（又稱團絮狀回火碳），因此仍保有一定的延性與耐衝擊性。相較之下，灰鑄鐵的石墨為片狀，球墨鑄鐵則是在澆鑄前施以球化處理，使石墨呈球狀。針狀並非這三類鑄鐵的典型石墨形態。依石墨形狀可快速判別鑄鐵種類：片狀為灰鑄鐵、球狀為球墨鑄鐵、不規則塊狀為展性鑄鐵。
銑刀之切削速度,通常用 1. m m / m i n 2. c m / m i n 3. m / m i n 4. m / h r 表示。
答案：(3) m / m i n
解析：切削速度是指刀具刃口與工件表面相對運動的線速度，實務上以每分鐘多少公尺表示，單位為 m/min。若已知銑刀直徑 D（mm）與轉速 N（rpm），則切削速度 V＝πDN/1000（m/min），可據此由建議切削速度反求主軸轉速。mm/min 與 cm/min 通常用於表示進給率或極小的位移速度，m/hr 則換算後數值過小，不符切削實務慣用單位。因此銑刀切削速度一般以 m/min 表示。
研磨高速鋼車刀刃口需浸水,是為了防止 1. 硬化 2. 強化 3. 軟化 4. 脆化。
答案：(3) 軟化
解析：高速鋼雖具有紅熱硬度，但研磨時砂輪與刃口摩擦會產生大量熱量，若溫度持續升高超過其回火溫度，刀刃組織會發生回火軟化，硬度與耐磨性明顯下降，切削時迅速磨耗。研磨時隨時浸水（或充分澆注切削液）的目的就是散熱降溫，把刃口溫度控制在回火溫度以下，防止軟化。浸水並不會使刀刃硬化或強化，也不是為了防止脆化，故選軟化。
拆卸牛頭鉋床虎鉗鎖緊用T形螺栓,宜使用下列何種工具? 1. 六角扳手 2. 固定扳手 3. 尖嘴鉗 4. 螺絲起子。
答案：(2) 固定扳手
解析：牛頭鉋床虎鉗多以 T 形螺栓固定在工作檯的 T 形槽內，螺栓頭部卡在槽中，露出檯面的螺紋端再以螺帽鎖緊，因此需選用能對六角螺帽施加較大扭力的固定扳手（開口扳手）。六角扳手用於內六角孔螺絲，尖嘴鉗夾持力小且易滑脫，螺絲起子則用於有溝槽的螺絲頭，三者都不適合鎖緊螺帽。拆卸時同樣以固定扳手鬆開螺帽即可。
下列何種套裝軟體較適用於機械製圖? 1. P E 2 2. L O T U S 123 3. A u t o C A D 4. D B A S E III。
答案：(3) A u t o C A D
解析：AutoCAD 是專業的電腦輔助繪圖（CAD）套裝軟體，具備圖層、尺寸標註、公差標註、圖塊與出圖等功能，廣泛用於機械製圖的 2D 平面圖與 3D 立體模型繪製。PE2 屬於文書／程式編輯器，Lotus 123 為試算表軟體，dBASE III 為資料庫管理系統，三者均不具備工程圖繪製能力。因此機械製圖應選 AutoCAD。
根據一次樣本的檢驗結果,即判定該批為合格或不合格的方式,稱為 1. 單次抽樣檢驗 2. 雙次抽樣檢驗 3. 多次抽樣檢驗 4. 逐次抽樣檢驗。
答案：(1) 單次抽樣檢驗
解析：單次抽樣檢驗是指從一批產品中只抽取一次樣本，檢驗該樣本後即依判定基準直接決定整批合格或不合格，程序最簡單、判定最快。雙次抽樣檢驗是先抽第一樣本，必要時再抽第二樣本合併判定；多次抽樣檢驗則須抽第三個以上的樣本累積結果才下結論；逐次抽樣檢驗是每抽取一件即行判定。三者都需多次取樣，與題意「根據一次樣本的檢驗結果即判定」不同，故選單次抽樣檢驗。
銑床之維護,下列何者不需每日檢查? 1. 齒輪之磨損 2. 滑動面之擦拭 3. 滑動面之潤滑 4. 軸承座之潤滑。
答案：(1) 齒輪之磨損
解析：每日保養以「清潔、潤滑、檢查油量」為主：擦拭滑動面、確認滑動面與軸承座潤滑是否正常，都屬於操作前後的例行工作。齒輪之磨損必須拆開護蓋、停機檢查，且磨損是長期累積的現象，屬於每週或每月的定期檢查項目，不需要每日檢查，因此本題選齒輪之磨損。其餘三項都是每日必做的維護動作。
車削之金屬材料若太硬,應先作 1. 退火 2. 淬火 3. 回火 4. 表面處理。
答案：(1) 退火
解析：車削加工前若材料太硬會導致刀具磨損快、切削困難，需先進行退火處理。退火能軟化金屬、消除內應力、細化晶粒，改善切削加工性。淬火會使材質更硬，回火是淬火後的配合熱處理，表面處理則是改善表面性質而非整體硬度調整。
兩壓縮彈簧之彈簧常數分別為30 N / m m 及50 N / m m ,並聯後之總彈簧常數為 1. 10 N / m m 2. 15 N / m m 3. 40 N / m m 4. 80 N / m m 。
答案：(4) 80 N / m m
解析：彈簧並聯時，總彈簧常數等於各彈簧常數之和。公式：k_total = k1 + k2 = 30 N/mm + 50 N/mm = 80 N/mm。串聯才是倒數相加，選項 1、2、3 均不符合並聯計算結果。
傳動機構之機械效率恆為 1. 小於1 2. 大於1 3. 等於1 4. 等於 2 。
答案：(1) 小於1
解析：機械效率定義為輸出功/輸入功，因摩擦與其他損耗必然存在，輸出功永遠小於輸入功，故效率恆小於 1（或 100%）。理想機械無摩擦時效率等於 1，但實際機械不可行。選項 2、3、4 違背能量守恆與熱力學第二定律。
砂布單張的尺寸為 1. 100 × 100 m m 2. 130 × 180 m m 3. 200 × 200 m m 4. 230 × 280 m m 。
答案：(4) 230 × 280 m m
解析：砂布單張標準尺寸為 230 mm × 280 mm（約 9 吋 × 11 吋），為國際通用規格（如 ISO、CNS、JIS）。選項 1、2、3 均非標準單張尺寸，可能為切割後尺寸或其他磨料產品規格。
一般車床導螺桿的牙形是 1. 方形 2. V 形 3. 梯形 4. 鋸齒形。
答案：(3) 梯形
解析：一般車床導螺桿為傳遞動力並承受軸向力，需高傳動效率與足夠強度，故採用梯形螺紋（通常為公制 30° 梯形牙）。方形螺紋效率雖高但製造困難、強度較弱；V 形螺紋用於緊固；鋸齒形螺紋僅單向承受大軸向力。
使用整組式厚薄規的目的之一是 1. 量測間隙用 2. 當墊片用 3. 量測長度用 4. 量測寬度用。
答案：(1) 量測間隙用
解析：整組式厚薄規（塞尺）由多片不同厚度鋼片組成，主要用於量測間隙、間距、平面度等，如活塞與缸壁間隙、火花塞電極間隙、軸承遊隙等。非作為墊片、量測長度或寬度之標準用途。