民國114年 第3梯次 02702 重機械修護(引擎)丙級 學科考古題與答案

第1題

柴油引擎噴入汽缸的燃料,其燃燒方式主要是靠 1. 火塞星之火花 2. 壓縮空氣之熱量 3. 預熱塞之熱量 4. 點火器之熱量。

答案：(2) 壓縮空氣之熱量

解析：柴油引擎採壓縮點火，壓縮比約16:1～22:1，進氣被活塞壓縮後溫度可達700～900°C，遠高於柴油約250°C的自燃溫度，因此柴油噴入汽缸後即自行著火燃燒，不需外部點火源。汽油引擎才使用火花塞點火；預熱塞僅在冷車起動時輔助加熱燃燒室，並非燃燒的主要熱源；點火器也不是柴油引擎的裝置。

第2題

下列何者符號標示與說明不符? 1. 2. 3. 4. 。

答案

• 4

第3題

挖掘機如需做起重功能,依政府規定,須具備 1. 工地有專人安全指揮 2. 機械應配備原廠起重功能設備 3. 擁有挖掘機操作證照 4. 向工地管理者報備核可。

答案：(2) 機械應配備原廠起重功能設備

解析：挖掘機原始設計以挖掘作業為主，若要以吊掛方式從事起重，須裝配原廠設計的起重功能設備，例如吊鉤、吊索及負載指示與過載警報裝置，並依起重設備安全相關規定檢查合格，不可直接以挖斗或鏟斗吊掛重物。現場專人指揮、操作人員證照與向工地管理者報備，屬於作業安全管理配合事項，並非題意所指機械本身須具備的條件。

第4題

電瓶的椿頭應定期清洗,並加敷 1. 蘇打水 2. 黃油 3. 機油 4. 肥皂水。

答案：(2) 黃油

解析：電瓶樁頭長期受電解液酸霧與空氣作用，會生成白色或藍綠色氧化物，使接觸電阻增加、起動電流不足。保養時可用溫水或稀蘇打水清潔中和酸性後擦乾，再塗敷黃油（或凡士林）形成油膜，隔絕空氣與水分以減緩再氧化。蘇打水只適合清潔，不能當塗敷層；機油附著性與耐酸性較差、易流失；肥皂水無防護與絕緣效果。

第5題

柴油引擎所謂汽門重疊是指 1. 在作功行程末端和排氣行程開始時,進、排汽門同時開啟 2. 在進氣行程末端和壓氣行程開始時,進、排汽門同時開啟 3. 在排氣行程末端和進氣行程開始時,進、排汽門同時開啟 4. 在壓縮行程末端和作功行程開始時,進、排汽門同時開啟。

答案：(3) 在排氣行程末端和進氣行程開始時,進、排汽門同時開啟

解析：汽門重疊是指排氣行程末期與進氣行程初期，進、排汽門同時開啟的區段：進汽門提前於上死點前開啟，排汽門延遲至上死點後關閉。此時利用排氣流的慣性繼續排出廢氣，並借助進氣流慣性預先引入新鮮空氣，可提高掃氣效果與容積效率。其他行程組合中，兩汽門同時開啟會造成壓縮洩漏或動力損失，並非正常設計。

第6題

在10cm2 面積上受到30kg 的力量時,其壓力應為 1. 3kg/cm 2 2. 0.3kg/cm 2 3. 30 kg/cm 2 4. 0.03kg/cm2。

答案：(1) 3kg/cm 2

解析：壓力為單位面積所受垂直力，公式 P＝F÷A。本題受力 F＝30kg，面積 A＝10cm²，代入得 P＝30÷10＝3kg/cm²，故選項1正確。選項2（0.3）是把算式顛倒成 A÷F 或計算錯誤；選項3（30）是漏除面積直接取受力值；選項4（0.03）則是把面積當成100cm²（30÷100）計算，均不符壓力定義。

第7題

引擎裝置中間冷卻器(Intercooler)的目的是降低 1. 空氣溫度 2. 含氧量 3. 燃燒效率 4. 空氣密度。

答案：(1) 空氣溫度

解析：中間冷卻器（Intercooler）裝於增壓器後方，功用是將經壓縮後升溫的空氣冷卻。空氣受壓縮後溫度升高、密度下降，冷卻可降低空氣溫度（選項1正確），使空氣密度提高、含氧量增加，進而提升燃燒效率與馬力。故選項2（含氧量）會增加而非降低；選項3（燃燒效率）會提升而非降低；選項4（空氣密度）會因降溫而上升而非降低。

第8題

如下圖所示的左右兩端之總等效電阻值為若干? 1. 5Ω 2. 15Ω 3. 30Ω 4. 25Ω。

答案：(2) 15Ω

第9題

眼內噴入化學物或其他異物,應立即使用下列何者沖洗眼睛? 1. 稀釋的醋 2. 清水 3. 蘇打水 4. 牛奶。

答案：(2) 清水

解析：眼內噴入化學物或異物，急救原則是立即以大量流動清水持續沖洗眼睛至少15分鐘，將化學物稀釋並帶走，再送醫。故選項2（清水）正確。選項1（稀釋醋）、3（蘇打水）具酸鹼性，會與眼內化學物產生二次反應加重傷害；選項4（牛奶）非急救沖洗液且可能污染傷處。依急救處理規範應使用清水或生理食鹽水沖洗。

第10題

下列何者非屬於工作場所作業會發生墜落災害的潛在危害因子? 1. 未設置安全之上下設備 2. 屋頂開口下方未張掛安全網 3. 未確實配戴耳罩 4. 開口未設置護欄。

答案：(3) 未確實配戴耳罩

解析：墜落災害潛在危害因子包含開口、高處作業防護不足，如未設安全上下設備（1）、屋頂開口未張安全網（2）、開口未設護欄（4）均屬墜落危害。選項3「未確實配戴耳罩」屬聽力防護不足，會導致噪音危害而非墜落，故非墜落因子，為本題正確答案。

第11題

點火順序1-5-3-6-2-4 之直列式引擎當第6 缸剛點火時,第一缸應為 1. 壓縮行程 2. 排氣行程 3. 動力行程 4. 進氣行程。

答案：(4) 進氣行程

解析：直列六缸四行程引擎，一循環720°，相鄰點火間隔120°。點火順序1-5-3-6-2-4，第6缸於360°剛點火（動力行程起）。第1缸於0°已點火，經360°後位於排氣終了與進氣開始之TDC重疊位置，即進入進氣行程。且1、6缸為 companion 缸，6缸動力TDC時1缸恰為進氣開始。故選4（進氣行程）。

第12題

柴油引擎馬力的大小,決定在那一時期的噴油量? 1. 著火遲延時期 2. 後燃時期 3. 直接燃燒時期 4. 火焰散佈時期。

答案：(3) 直接燃燒時期

解析：柴油引擎每一循環噴油分為著火遲延期、直接燃燒期（主燃燒期）與後燃期。馬力大小主要由直接燃燒期（直接燃燒時期）噴入的油量決定，此期燃燒最完全、壓力升高率最大，主導輸出功。選項1遲延期決定爆震與噪音；選項2後燃期為補燃，過長會使排溫升高、效率下降；選項4火焰散佈為遲延期末段現象。故選3。

第13題

挖掘機停放時,應將挖斗平穩放在地面,是為了防止 1. 意外發生 2. 液壓系統損壞 3. 引擎自行發動 4. 翻車。

答案：(1) 意外發生

解析：挖掘機停放時將挖斗平穩置於地面，主要目的在於防止機體因坡度或液壓內漏而產生意外滑移、滾動或突發動作，確保人員與周遭安全，即防止意外發生（選項1）。同時可釋放油缸負載、避免液壓桿長期受壓，但「液壓系統損壞」非最主要表述；選項3引擎不會自行發動、選項4翻車非停放主因。故選1。

第14題

氣壓控制系的控制閥,可歸納為三大類 1. 流量、方向、溫度 2. 溫度、方向、調壓 3. 壓力、流量、 方向 4. 壓力、流量、速度。

答案：(3) 壓力、流量、 方向

解析：氣壓控制系統的控制閥依功能可分為三大類：壓力控制閥（如減壓閥、溢流閥，調控系統壓力）、流量控制閥（如節流閥，控制作動速度）、方向控制閥（如換向閥，控制流路方向）。故選項3（壓力、流量、方向）正確。溫度非氣壓閥分類主軸（選1、2誤）；速度由流量控制，不能與流量並列為獨立類（選4誤）。

第15題

冷凍食品該如何讓它退冰,才是既「節能」又「省水」? 1. 烹煮前盡早拿出來放置退冰 2. 用熱水浸泡,每5 分鐘更換一次 3. 使用微波爐解凍快速又方便 4. 直接用水沖食物強迫退冰。

答案：(1) 烹煮前盡早拿出來放置退冰

解析：冷凍食品提早取出放在室溫或冷藏室自然退冰，是利用環境熱量緩慢升溫，不必額外耗電，也不必持續供應流水，因此同時達到節能與省水。用熱水浸泡需要加熱水，還要每5分鐘換水，耗能又耗水；微波爐雖然快速，但耗電量較高；直接用水沖食物更是長時間浪費自來水。所以就節能與省水的角度來看，烹煮前盡早取出放置退冰最合適。

第16題

渦輪增壓器在進氣系統中的作用是 1. 增大進氣量 2. 將燃料/空氣混合物傳送到燃燒室 3. 使噴油嘴處的燃料/空氣混合氣產生漩渦 4. 從排氣歧管中排放廢氣。

答案：(1) 增大進氣量

解析：渦輪增壓器利用引擎排氣推動渦輪，渦輪再帶動同軸的壓縮機，把外界空氣壓縮後送進進氣歧管，使進入汽缸的空氣量與充氣密度增加，燃油可以燃燒得更完全，輸出馬力也隨之提升。輸送燃料與空氣混合氣是化油器或噴射系統的工作；讓混合氣產生漩渦屬於進氣道或燃燒室的設計；把廢氣排出則是排氣系統的功能。因此渦輪增壓器在進氣系統中的主要作用是增大進氣量。

第17題

外調式壓力閥壓力值測試時 1. 沒有影響 2. 可任意決定 3. 動力源應停止 4. 動力源應運轉。

答案：(4) 動力源應運轉

解析：外調式壓力閥（例如液壓系統的壓力調整閥）必須在動力源運轉、泵浦實際加壓之後才能調整與量測，這樣壓力錶上讀到的才是真正的設定壓力。動力源停止時泵浦不輸出壓力油，管路內沒有壓力，量得的數值不具意義；「沒有影響」與「可任意決定」都不符合作業規範。因此測試時動力源應保持運轉。

第18題

放鬆煞車踏板時 1. 來令蹄片壓緊煞車鼓 2. 來令蹄片離開煞車鼓 3. 來令蹄片咬緊煞車鼓 4. 提高煞車力。

答案：(2) 來令蹄片離開煞車鼓

解析：放鬆煞車踏板後，回位彈簧把煞車蹄片拉回原位，來令片與煞車鼓之間恢復原有間隙，車輪才能自由轉動，也可避免來令片持續摩擦而發熱、磨耗。踩下踏板時，油壓或機械力才會推動蹄片，使其壓緊並咬緊煞車鼓而產生煞車力。所以「來令蹄片離開煞車鼓」才是放鬆踏板後的正確狀態，其餘選項描述的都是踩下踏板、煞車作用中的情形。

第19題

我國汽機車移動污染源空氣污染防制費的徵收機制為何? 1. 依牌照徵收 2. 隨水費徵收 3. 隨油品銷售徵收 4. 購車時徵收。

答案：(3) 隨油品銷售徵收

解析：依空氣污染防制法及移動污染源空氣污染防制費的相關收費規定，汽機車等移動污染源的空氣污染防制費採隨油徵收，在油品銷售時併入油價向使用者收取，用油越多、負擔越多，符合污染者付費精神。牌照的課徵屬於使用牌照稅，性質是稅捐；水費與購車時機都與這項費用無關。因此正確機制為隨油品銷售徵收。

第20題

履帶式車輛使用差速轉向系統(Differential Steering System),當轉彎行駛時使用 1. 液壓馬達 2. 液壓馬達與變速箱 3. 變速箱 4. 轉向離合器。

答案：(4) 轉向離合器

解析：履帶式車輛採差速轉向系統，透過轉向離合器切斷單側履帶動力，配合剎車使該側減速或停止，另一側繼續前進而產生轉向。液壓馬達與變速箱屬行走動力傳遞元件，非轉向動作之直接執行機構。

第21題

常用於液壓系中管路接合處且可耐壓力的油封型式是 1. T 型 2. U 型 3. V 型 4. O 型。

答案：(4) O 型

解析：O 型環是斷面呈圓形的橡膠密封環，裝在溝槽內受壓變形後可同時封住內徑與外徑，常用於液壓管路的接頭、法蘭面與螺紋接合處，構造簡單、耐壓性良好，是管路接合處最常見的油封型式。T 型、U 型、V 型多屬唇形密封或刮油環，主要用於往復運動的活塞、活塞桿等部位，並非管路接頭常用的密封件。

第22題

柴油引擎正時燈感應器應接於 1. 進氣歧管 2. 皮帶盤 3. 正時齒輪 4. 噴射泵高壓油管。

答案：(4) 噴射泵高壓油管

解析：柴油引擎沒有點火系統，正時燈要取得的是噴油時刻的訊號，因此感應夾須夾在噴射泵通往第1缸的高壓油管上，感應管內壓力脈衝來觸發閃光，再對照飛輪或皮帶盤上的正時記號。進氣歧管、皮帶盤、正時齒輪本身都不產生噴油脈衝訊號；夾在第1缸高壓線取點火訊號則是汽油引擎的做法。所以應接於噴射泵高壓油管。

第23題

挖掘機履帶惰輪的避震是靠 1. 減震墊 2. 鋼板避震 3. 油壓避震器 4. 減震彈簧。

答案：(4) 減震彈簧

解析：挖掘機履帶系統的惰輪（導輪）安裝於履帶張緊機構上，其避震（緩衝）功能來自內置的緩衝彈簧（減震彈簧）。當車輛行經凹凸地面或履帶受衝擊時，惰輪可沿軸向壓縮彈簧以吸收震動，保護車架與底盤，這種彈簧式緩衝即俗稱的復原彈簧設計。故答案為減震彈簧。

第24題

扭力變換器的輸出軸承受最大扭力是在何種狀況產生? 1. 引擎在中速時,渦輪軸在中轉速 2. 引擎在低轉速,渦輪軸在低轉速 3. 引擎在額定轉速,渦輪軸不轉動時 4. 引擎在高速,渦輪軸在高速。

答案：(3) 引擎在額定轉速,渦輪軸不轉動時

解析：扭力變換器在「失速（stall）」工況下扭矩放大倍率最大。此時引擎於額定轉速運轉，而渦輪（輸出）軸因負荷過重尚未轉動（渦輪轉速為0）。變矩器利用泵輪與渦輪間的流體速度差產生最大扭矩比（約2～3倍），故輸出軸承受最大扭力；隨渦輪轉速升高，放大倍率逐漸降至1。

第25題

柴油噴射泵的真空調速器為 1. 低速調速器 2. 限速調速器 3. 高速調速器 4. 全速調速器。

答案：(4) 全速調速器

解析：柴油噴射泵的真空（氣動）式調速器，係利用進氣歧管真空度隨負荷變化來感測轉速，可於駕駛所設定的任何轉速下自動維持穩定，屬於「全速調速器」（全程調速器），能控制由怠速到最高轉速間的任意轉速。故答案為全速調速器。

第26題

單組行星齒輪系,如欲使主動齒輪與被動齒輪的旋轉方向相反,則應固定何組機件? 1. 行星齒輪支架 2. 太陽齒輪 3. 行星齒輪 4. 環形齒輪。

答案：(1) 行星齒輪支架

解析：單組行星齒輪系由太陽齒輪、行星齒輪（架）、環形齒輪組成。若固定「行星齒輪支架（行星架）」，行星齒輪只能繞自身軸自轉而無公轉；太陽齒輪帶動行星齒輪再驅動環形齒輪反向旋轉，主動與被動齒輪方向相反，形成倒檔（減速且反轉）傳動。故答案為行星齒輪支架。

第27題

提高柴油噴油嘴噴油壓力的方式為 1. 更換噴嘴 2. 油管直徑增大 3. 墊片調整 4. 調整汽門。

答案：(3) 墊片調整

解析：柴油噴油嘴的噴油壓力由噴油嘴彈簧預壓決定，彈簧下方以「調整墊片（shim）」控制預載。更換較厚墊片會增加彈簧壓縮量與預壓力，使噴油開啟壓力提高；反之則降低。此為標準調整噴油壓力之方式，不涉及噴嘴本體、油管或汽門。故答案為墊片調整。

第28題

鏈輪除驅動推土機外,同時 1. 調整履帶張力 2. 緩衝推土機之震動力 3. 支撐車重 4. 產生鏟刀的水平推力。

答案：(4) 產生鏟刀的水平推力

解析：推土機的驅動鏈輪由最終傳動帶動，齒嵌入履帶連結節以驅動整車前進；車輛前進時履帶與地面間產生附著牽引力，此牽引力即轉化為鏟刀切削、推土所需的「水平推力」。故鏈輪除驅動車輛外，亦間接產生鏟刀水平推力。支重輪負責支撐車重，惰輪負責張緊。

第29題

啟動馬達何種裝置會將大量電流流入磁場及電樞線圈? 1. 電磁開關 2. 繼電器 3. 鑰匙開關 4. 啟動開關。

答案：(1) 電磁開關

解析：啟動馬達的電磁開關（solenoid）內含吸引與保持線圈，當鑰匙接通時推動小齒輪齧入飛輪；其主接點閉合後，蓄電池大量電流直接流入磁場線圈與電樞線圈，產生強大轉矩帶動引擎。繼電器、鑰匙開關僅控制小電流訊號，不通過大電流。故答案為電磁開關。

第30題

雙作用柱塞式供油泵當凸輪每轉一轉時可泵油 1. 四次 2. 一次 3. 三次 4. 二次。

答案：(4) 二次

解析：雙作用柱塞式供油泵，其柱塞在凸輪帶動下做往復運動，上行程與下行程均因油腔容積變化而各完成一次吸、排油（雙作用）。凸輪每轉一轉，柱塞經歷一次往復，即上、下各泵油一次，共計「二次」供油；單作用泵才是一轉一次。故答案為二次。

第31題

氣壓控制系的四口三位方向控制閥有 1. 二個進氣口,一個出氣口,一個排氣口 2. 兩個進氣口,兩個出氣口 3. 一個進氣口,二個出氣口,一個排氣口 4. 一個進氣口,一個出氣口,二個排氣口。

答案：(3) 一個進氣口,二個出氣口,一個排氣口

解析：四口三位方向控制閥在氣壓系統中，通常有一個進氣口（P，接空壓源）、二個出氣口（A、B，分別接到氣缸的兩腔）、一個排氣口（R，將動作後排出的空氣排到大氣），合計四個接口，因此正解是一個進氣口、二個出氣口、一個排氣口。三位代表閥芯有三個位置：中位與兩個工作位置，可控制氣缸前進、後退及停止。若為五口閥，才會多出第二個排氣口，故其他選項的接口分配不符典型四口閥構造。

第32題

履帶挖掘機的地滾輪 1. 全部都未裝避震器 2. 僅中間地滾輪裝有避震器 3. 每只均裝有避震器 4. 頭尾兩地滾輪裝有避震器。

答案：(1) 全部都未裝避震器

解析：履帶挖掘機的地滾輪（支重輪）只負責承載車體重量，並在履帶鏈節上滾動，本身是剛性固定在台車架上的，全部都沒有裝置避震器。履帶行走裝置的緩衝吸震主要由引導輪後方的張緊彈簧（緩衝彈簧）及相關懸吊機構負責，用以吸收行走時的衝擊。因此「僅中間」、「每只均裝」、「頭尾兩只裝」的說法都不正確，地滾輪並無個別避震器。

第33題

齒輪間隙及接觸面調整不適當時 1. 增加齒輪壽命 2. 不影響使用壽命 3. 對齒輪無關 4. 影響齒輪使用壽命。

答案：(4) 影響齒輪使用壽命

解析：齒輪間隙與接觸面必須依規定調整。間隙過大時，運轉中會產生衝擊負荷、噪音與異常磨耗；間隙過小時，潤滑油膜不易建立，容易過熱、咬合甚至崩齒。接觸面偏斜則使齒面受力集中於局部，造成點蝕與剝落。兩者都會縮短齒輪壽命，因此調整不當必定影響使用壽命，不可能增加壽命、不影響或與齒輪無關。

第34題

起重機吊掛物品時,若桁架長度不變,以下列何種狀況所吊的物品為最重? 1. 桁架角度小 2. 桁架角度大 3. 工作半徑大 4. 桁架與車輛成垂直的位置。

答案：(2) 桁架角度大

解析：移動式起重機的額定吊重隨工作半徑（吊鉤到迴轉中心的水準距離）增大而降低。桁架長度固定時，工作半徑約等於桁架長度乘以仰角的餘弦值，桁架角度越大，工作半徑越小，容許吊重越大，故以桁架角度大時可吊最重。角度小或工作半徑大都使力臂變長、力矩變大，吊重能力反而下降；桁架與車輛垂直並非決定吊重的條件。

第35題

冷卻水過熱,水箱內發現有氣泡,可能原因是 1. 汽缸床漏氣 2. 氣門漏氣 3. 活塞環漏氣 4. 排氣管漏氣。

答案：(1) 汽缸床漏氣

解析：冷卻水過熱且水箱內持續冒出氣泡，代表燃燒室的氣體經由破損的汽缸床墊（或缸蓋裂紋）竄入水套，使冷卻系統不斷充氣、循環不良而過熱，通常還伴隨水箱水面有油花、排氣冒白煙等現象。汽門漏氣與活塞環漏氣屬於壓縮壓力不足、機油消耗等問題，氣體只會在汽缸與進排氣道間流動，不會進入冷卻水；排氣管漏氣則與水套無關。

第36題

碟式(Caliper Disc Type)煞車來令片磨損時其間隙 1. 不必調整 2. 用鋼片調整 3. 應定期調整 4. 用螺絲調整。

答案：(1) 不必調整

解析：碟式煞車（浮動卡鉗式）具有自動間隙調整功能：來令片磨損變薄後，卡鉗活塞在液壓作用下會自動向前推移補償，放鬆時靠油封的回彈力維持極小的設定間隙，因此日常不需人工調整間隙。只需定期檢查來令片厚度、碟盤磨損與否及是否有漏油。用鋼片或螺絲調整是鼓式煞車或某些舊式機構的做法，不適用於此型碟式煞車。

第37題

預熱塞一只損壞時,其他預熱塞仍能作用的接線方式為 1. 並聯式 2. 沒有裝指示器 3. 串聯式 4. 複聯式的預熱電路系統。

答案：(1) 並聯式

解析：並聯式接線是每只預熱塞各自形成獨立支路，兩端都接到同一電源與搭鐵，因此其中一只燒斷時，其他預熱塞仍能獲得電流正常發熱，只是預熱效果略減。若採串聯式，電流必須依序通過每一只預熱塞，任一只斷路就會使整條迴路不通，全部失效。「沒有裝指示器」與接線方式無關，複聯式並非此題所指的標準接法。

第38題

澆花的時間何時較為適當,水分不易蒸發又對植物最好? 1. 下午時段 2. 半夜十二點 3. 清晨或傍晚 4. 正中午。

答案：(3) 清晨或傍晚

解析：清晨或傍晚氣溫較低、日照弱，水分蒸發慢，澆下去的水能充分滲入土壤供根系吸收；同時水溫與土溫接近，不會因溫差過大刺激根部。正中午氣溫高、蒸發快，水滴在葉面還可能形成凸透鏡效應造成灼傷；下午與半夜則分別有蒸發較多或光線不足、操作不便等問題，因此以清晨或傍晚最適當。

第39題

煞車蹄片間隙太大,導致煞車作用遲緩的原因是 1. 煞車總泵壓送油量太多 2. 煞車分泵活塞行程不足 3. 提高煞車力 4. 煞車太靈。

答案：(2) 煞車分泵活塞行程不足

解析：煞車蹄片與煞車鼓間隙過大時，踩下踏板後煞車分泵活塞必須先移動較長行程才能推動蹄片接觸鼓面，制動作用因此遲緩。此現象非總泵油量太多（選項1錯），也不會提高煞車力（選項3錯，間隙大反而使踏板行程變長、煞車力下降），更不會使煞車變靈敏（選項4錯，作用反遲鈍）。關鍵在分泵活塞需補償過大間隙，造成行程相對不足、反應變慢，應將間隙調整至規範值。

第40題

水冷式引擎裝置節溫器的功用為 1. 控制燃油溫度 2. 控制引擎工作溫度 3. 控制進氣溫度過高 4. 控制機油溫度。

答案：(2) 控制引擎工作溫度

解析：水冷式引擎的節溫器（thermostat）裝於冷卻液回路，依水溫自動開關：低溫時關閉使冷卻液小循環以快速暖機，達工作溫度後開啟大循環散熱，藉此控制引擎工作溫度於適當範圍。它不控制燃油溫度（選項1錯）、不控制進氣溫度（選項3錯，由進氣系統相關裝置處理）、也不控制機油溫度（選項4錯，由機油冷卻器調節）。維持正常引擎工作溫度可確保潤滑與燃燒效率，防止過冷或過熱。

第41題

大多數的吸菸者都嘗試過戒菸,但是很少自己戒菸成功。吸菸的同事要戒菸,怎樣建議他是無效 的? 1. 建議他到醫療院所、社區藥局找藥物戒菸 2. 鼓勵他撥打戒菸專線0800-63-63-63,取得相關建議與協助 3. 建議他參加醫院或衛生所辦理的戒菸班 4. 戒菸是自己的事,別人幫不了忙。

答案：(4) 戒菸是自己的事,別人幫不了忙

解析：協助吸菸同事戒菸應提供有效資源：醫療院所或社區藥局的藥物戒菸（選項1有效）、國民健康署戒菸專線0800-63-63-63（選項2有效）、醫院或衛生所戒菸班（選項3有效），均有實證支持。選項4「戒菸是自己的事，別人幫不了忙」否定外部支持的重要性，屬無效且消極的建議；專業協助與社會支持可提高戒菸成功率，故無效的建議為選項4。

第42題

家人洗澡時,一個接一個連續洗,也是一種有效的省水方式嗎? 1. 否,這跟省水沒什麼關係,不用這麼麻煩 2. 有可能省水也可能不省水,無法定論 3. 否,因為等熱水時流出的水量不多 4. 是,因為可以節省等待熱水流出之前所先流失的冷水。

答案：(4) 是,因為可以節省等待熱水流出之前所先流失的冷水

解析：家人連續洗澡是有效的省水方式：前一位使用後管路中已充滿熱水，下一位一開即有熱水，可節省等待熱水流出前先流失的冷水（選項4正確）。選項1、3稱與省水無關或否定者錯誤；選項2「無法定論」亦不正確。實務上減少放流冷水量即減少自來水浪費，配合減壓水量、縮短沐浴時間效果更佳，故正確為「是」。

第43題

柴油引擎若不裝增壓器(super charger)會有那些影響? 1. 馬力增大 2. 燃料消耗率改善 3. 能使用較差的燃料 4. 減少容積效率。

答案：(4) 減少容積效率

解析：柴油引擎裝增壓器可強制送入高密度空氣，提高容積效率與馬力、改善燃料消耗率。若不裝增壓器，引擎為自然進氣，進氣密度較低，容積效率相對減少（選項4正確）。選項1「馬力增大」錯誤，不裝增壓器馬力反而較小；選項2「燃料消耗率改善」錯誤，不裝通常較差；選項3「能使用較差燃料」與增壓與否無直接關聯，故答案為4。

第44題

液壓系中可改變作動器的運動速度是 1. 方向變換閥 2. 止回閥 3. 流量控制閥 4. 壓力控制閥。

答案：(3) 流量控制閥

解析：液壓系統中，作動器（油缸或油馬達）運動速度取決於單位時間進入的油量與其容積，流量控制閥（flow control valve）可調節液壓油流量，從而改變作動器速度（選項3正確）。方向變換閥（選項1）僅控制流向與動作方向；止回閥（選項2）防止逆流；壓力控制閥（選項4）限制或調整系統壓力。因此要改變速度必須靠流量控制閥。

第45題

可以避免引擎因超載而熄火的動力傳遞機件為 1. 飛輪離合器 2. 單向離合器 3. 扭力變換器 4. 渦輪增壓器。

答案：(3) 扭力變換器

解析：扭力變換器（torque converter）為液體聯結的動力傳遞機件，利用工作油傳遞動力；當負載增大（超載）時泵輪與渦輪間可打滑，使引擎不會因負載過重而熄火（選項3正確）。飛輪離合器（選項1）與單向離合器（選項2）無法緩衝過載；渦輪增壓器（選項4）為增壓裝置，與防止熄火無關。故能避免引擎因超載熄火的機件為扭力變換器。

第46題

下列何者不是液壓油濾清器的作用? 1. 保持液壓油的清潔 2. 降低液壓油中雜質的含量 3. 減少液壓組件的磨損量 4. 使泵吸油順暢。

答案：(4) 使泵吸油順暢

解析：液壓油濾清器功用為濾除油中雜質，保持液壓油清潔（選項1）、降低雜質含量（選項2）、減少液壓組件磨損（選項3），均為其正確功能。選項4「使泵吸油順暢」並非濾清器主要作用；吸油順暢取決於油箱油量、吸油管徑、吸油濾網及油黏度，而非加壓回路中的濾清器。故「不是」其作用者為選項4。

第47題

差速器產生作用時機是當車輛在 1. 直行時 2. 轉彎時 3. 加速時 4. 倒退時。

答案：(2) 轉彎時

解析：差速器的功能是讓左右驅動輪在轉彎時能以不同轉速旋轉。車輛轉彎時，外側車輪行走的路徑較長、內側較短，若兩輪硬性連在同一軸上就會產生拖滑與輪胎磨損，此時差速器的行星齒輪才會自轉，吸收兩輪的轉速差。車輛直行時，左右車輪轉速相同，差速器內的齒輪只隨殼體一起公轉、彼此不相對轉動，因此不產生差速作用。加速與倒退只是驅動力方向或大小的改變，左右輪仍等速，並非差速器發揮作用的時機。

第48題

與公務機關接洽業務時,下列敘述何者正確? 1. 口頭允諾行賄金額但還沒送錢,尚不構成犯罪 2. 沒有要求公務員違背職務,花錢疏通而已,並不違法 3. 與公務員同謀之共犯,即便不具公務員身分,仍可依據貪污治罪條例處刑 4. 唆使公務機關承辦採購人員配合浮報價額,僅屬偽造文書行為。

答案：(3) 與公務員同謀之共犯,即便不具公務員身分,仍可依據貪污治罪條例處刑

解析：依貪污治罪條例的規定，非公務員與公務員共同實行貪污犯罪者，仍依該條例處斷，也就是「共犯」不因不具公務員身分而免責，所以與公務員同謀收賄或行賄者一樣會被追訴處刑。口頭允諾行賄已屬行求或期約賄賂的階段，並不以實際交付金錢為必要；花錢疏通只要涉及對價關係，就可能構成行賄；唆使承辦採購人員浮報價額，除偽造文書外，還可能涉及圖利、浮報價額等貪污罪責，並非僅屬偽造文書。

第49題

有一部六缸柴油引擎,其總排氣量為6,480c.c.,壓縮比為28:1,則各缸燃燒室容積為 1. 38.5c.c. 2. 800c.c. 3. 40c.c. 4. 240c.c.。

答案：(3) 40c.c.

解析：總排氣量 6,480c.c. 為六缸排氣量合計，故單缸排氣量（活塞位移容積）Vd＝6,480÷6＝1,080c.c.。壓縮比定義為 (Vd＋Vc)／Vc，其中 Vc 為燃燒室容積。令壓縮比 28，則 28＝(1,080＋Vc)／Vc，展開得 28Vc＝1,080＋Vc，即 27Vc＝1,080，Vc＝40c.c.。因此各缸燃燒室容積為 40c.c.。800c.c. 是誤把單缸排氣量當答案，38.5c.c. 與 240c.c. 則與公式代入結果不符。

第50題

柴油引擎壓縮比一般均在 1. 10~13 2. 6~9 3. 25~30 4. 14~21。

答案：(4) 14~21

解析：柴油引擎沒有火星塞，靠活塞壓縮空氣使溫度升高到柴油自燃點以上，再噴入燃油點燃，因此必須有較高的壓縮比才能產生足夠的壓縮溫度與壓力，一般約在 14~21 之間（常見說法為 16~22）。汽油引擎壓縮比約 6~9 至 10~13，數值明顯偏低，無法使柴油自燃；25~30 則屬極高壓縮比，僅見於部分特殊設計，並非一般柴油引擎的常態範圍。

第51題

夏天一般柴油引擎應選用何種號的機油? 1. SAE 40 2. SAE 90 3. SAE 10 4. SAE 20。

答案：(1) SAE 40

解析：機油黏度編號須配合環境溫度選用。夏天氣溫高，引擎工作溫度也高，機油會變稀，若黏度不足將無法形成足夠油膜，導致潤滑不良與磨損，因此應選用黏度較高的 SAE 40。SAE 10 與 SAE 20 屬低黏度機油，適合低溫或冬季使用，高溫下油膜強度不足；SAE 90 為齒輪油常用號數，黏度過高，不適合作為引擎機油。故夏天柴油引擎應選 SAE 40。

第52題

上下班的交通方式有很多種,其中包括:A.騎腳踏車;B.搭乘大眾交通工具;C.自行開車,請將前 述幾種交通方式之單位排碳量由少至多之排列方式為何? 1. ACB 2. BAC 3. ABC 4. CBA。

答案：(3) ABC

解析：單位排碳量以人力驅動的自行車最低，因為騎腳踏車幾乎不消耗化石燃料，只增加人體呼吸排碳；搭乘大眾運輸工具時，車輛載客量大，分攤到每位乘客的碳排放次之；自行開車載客人數少、能源效率低，單位排碳量最高。因此由少至多為 A（腳踏車）、B（大眾運輸）、C（自行開車），即 ABC。ACB、BAC、CBA 的排序均與此一能源效率關係不符。

第53題

敞開式燃燒室的引擎外表辨別是 1. 並聯預熱塞 2. 汽缸蓋較高大 3. 無預熱塞 4. 串聯預熱塞。

答案：(3) 無預熱塞

解析：敞開式燃燒室屬直接噴射式設計，燃燒室就位於活塞頂的凹槽與汽缸蓋底部之間，柴油由噴油嘴直接噴入其中，靠壓縮空氣的高溫自燃，不需要預熱塞協助冷車起動，因此從引擎外部看不到預熱塞，可作為辨別特徵。預熱塞主要用於分隔式（渦流式、預燃室式）燃燒室，且其接線有並聯與串聯之分，但那屬於間接噴射引擎的特徵，並非敞開式燃燒室的外表辨別依據；汽缸蓋較高大亦非判斷準則。

第54題

下列何者非柴油引擎熄火之方法? 1. 將進氣遮斷 2. 將燃料切斷 3. 將減壓閥壓下 4. 將點火開關切斷。

答案：(4) 將點火開關切斷

解析：柴油引擎採壓縮點火，沒有火星塞與點火開關，因此「切斷點火開關」並不是柴油引擎的熄火方法。柴油引擎要熄火，必須中斷燃燒所需的條件：一是切斷燃料供給（如關閉燃油切斷閥、停油電磁閥），二是遮斷進氣使空氣不足而熄火；減壓閥壓下則使汽缸無法建立壓縮壓力與溫度，亦可使引擎停止運轉。故選項 4 為非柴油引擎熄火方法。

第55題

安裝電瓶於車上時,如極性接錯會造成何者損壞? 1. 頭燈 2. 預熱塞 3. 發電機 4. 起動馬達。

答案：(3) 發電機

解析：電瓶極性接反時，電流會逆向流入交流發電機，整流二極體承受逆向偏壓而燒毀，嚴重時連電壓調整器一起損壞，這是接錯極性最典型、代價最高的故障。頭燈屬電阻性負載，短暫接反通常只是不亮，換回正確極性多半可復原；預熱塞與起動馬達雖也可能受影響，但主要受損元件仍是發電機的整流二極體。因此安裝電瓶須先確認樁頭正負極，接線時先接正極、後接負極，拆卸順序相反。

第56題

棒狀預熱塞的預熱線路為 1. 串聯再並聯 2. 複聯 3. 並聯 4. 串聯。

答案：(3) 並聯

解析：棒狀預熱塞（自限式）每支額定電壓與電瓶相同，採並聯接法，各支獨立通電，皆可獲得電瓶全電壓而快速預熱，且其中一支燒斷不會影響其他支工作。若採串聯，任一預熱塞斷路即造成整組不熱，可靠度差；串聯降壓多用於舊式線圈式預熱塞。複聯、串聯再並聯皆非棒狀預熱塞的標準配線方式，故正確線路為並聯。

第57題

直列式柴油噴射泵的直齒桿,直接與 1. 控制齒套 2. 柱塞筒 3. 油泵柱塞 4. 調節筒連接。

答案：(1) 控制齒套

解析：直列式柴油噴射泵中，直齒桿（控制齒桿）與控制齒套直接嚙合連接。當調速器或油門拉動直齒桿軸向移動時，帶動控制齒套相對柱塞轉動，改變柱塞上螺旋槽與溢油孔的相對位置，因而改變有效行程與供油量。柱塞筒是固定不動的套筒，油泵柱塞做往復升壓與轉動，兩者並非直接與直齒桿連接；調節筒也不是此處的直接連接件。

第58題

引擎運轉工作時,曲軸直接帶動的工作部件是 1. 飛輪 2. 風扇軸 3. 凸輪軸 4. 噴油器。

答案：(1) 飛輪

解析：曲軸是引擎的輸出軸，直接以螺栓鎖附飛輪，把往復運動轉為旋轉輸出，飛輪並儲存能量以平順運轉、降低扭力波動，外緣齒環供起動馬達小齒輪嚙合起動。凸輪軸須經正時齒輪、鏈條或正時皮帶由曲軸間接驅動；風扇軸多由皮帶帶動；噴油器則由凸輪軸或高壓油壓驅動，皆非曲軸直接帶動。

第59題

柴油引擎燃料與空氣的混合是在 1. 汽缸內 2. 汽缸內外皆有 3. 四行程在汽缸外 4. 汽缸外。

答案：(1) 汽缸內

解析：柴油引擎採缸內直接噴射，噴油嘴將柴油以高壓霧化噴入汽缸，在壓縮行程末端與高溫高壓空氣於汽缸內混合並自燃，故燃料與空氣的混合完全在汽缸內完成。汽油引擎使用化油器或進氣道噴射，燃油在進入汽缸前已與空氣初步混合，才有所謂汽缸外混合。因此柴油引擎不會出現汽缸內外皆有混合的情形。

第60題

通常情況下柴油引擎的壓縮比比汽油引擎的壓縮比 1. 不一定 2. 視機型而定 3. 高 4. 低。

答案：(3) 高

解析：柴油引擎靠壓縮點火，必須把空氣壓縮到足以使柴油自燃的溫度，因此壓縮比高，一般約16:1至23:1；汽油引擎以火星塞點火，壓縮比約8:1至12:1，過高容易產生爆震。所以在通常情況下，柴油引擎的壓縮比高於汽油引擎。選項「不一定」「視機型而定」雖保留彈性，但就一般通則而言，正確答案為高。

第61題

營業秘密可分為「技術機密」與「商業機密」,下列何者屬於「商業機密」? 1. 設計圖 2. 生產製程 3. 程式 4. 商業策略。

答案：(4) 商業策略

解析：營業秘密通常區分為技術機密與商業機密。技術機密指與研發、製造技術相關的資訊，例如設計圖、生產製程、程式原始碼等；商業機密則指與經營管理、行銷、客戶名單、報價、財務及商業策略等有關的資訊。因此商業策略屬商業機密，設計圖、生產製程與程式均歸類為技術機密。

第62題

有關吹風機使用注意事項,下列敘述中錯誤的是? 1. 應避免長時間使用,使用時應保持適當的距離 2. 應保持吹風機進、出風口之空氣流通,以免造成過熱 3. 請勿在潮濕的地方使用,以免觸電危險 4. 可用來作為烘乾棉被及床單等用途。

答案：(4) 可用來作為烘乾棉被及床單等用途

解析：吹風機進、出風口須保持暢通，否則內部散熱不良會造成過熱；使用時應避免長時間連續運轉並保持適當距離，以免頭髮或皮膚受損；潮濕處使用則有觸電危險，這三項敘述皆正確。以吹風機烘乾棉被、床單是錯誤行為，布料會堵住出風口導致機體過熱起火，且棉被屬易燃物，不可如此使用，故錯誤者為第4項。

第63題

符號 表示 1. 空氣濾清器 2. 液壓油濾清器 3. 柴油濾清器 4. 機油濾清器。

答案：(2) 液壓油濾清器

解析：在重型機械液壓系統回路圖中，濾清器符號通常以一個三角形（尖端朝下，形似漏斗或篩網）外加框線表示，用以過濾液壓油中的雜質，保護泵浦、閥類與油缸等元件。液壓油濾清器不同於空氣濾清器（保護進氣）、柴油濾清器（過濾燃油）與機油濾清器（過濾引擎機油），其符號專指液壓迴路中的過濾元件。維修時須依符號辨識濾清器位置，定期更換或清洗濾芯，避免液壓油污染造成閥芯卡死、泵浦磨損等故障，確保系統壓力與動作穩定。

第64題

都市中常產生的「熱島效應」會造成何種影響? 1. 空氣污染物易擴散 2. 增加降雨 3. 空氣污染物不易擴散 4. 溫度降低。

答案：(3) 空氣污染物不易擴散

解析：熱島效應係指都市因建築、道路等人工構造物吸熱與人為排熱，使市區氣溫高於郊區的現象。氣溫升高使上空易形成逆溫層，加上建築物阻擋使風速減弱，水平與垂直氣流變小，導致空氣污染物不易擴散而累積，加重霧霾與臭氧濃度。故選項1「易擴散」與選項4「溫度降低」皆與事實相反；選項2增加降雨並非熱島效應的直接必然結果。正確為選項3，說明污染物因穩定大氣層結而滯留不易消散。

第65題

引擎馬力是指 1. 最高轉速時的扭力 2. 一匹馬的平均力 3. 力的大小 4. 作功率。

答案：(4) 作功率

解析：馬力（Horsepower, HP）是功率（作功率）的單位，表示單位時間內完成做功的速率，而非單純的力或扭力大小。引擎馬力可由公式換算：公制馬力 PS＝扭力(N·m)×轉速(rpm)÷716.2；英制馬力 HP＝扭力(lb-ft)×轉速(rpm)÷5252。由此可知馬力同時包含扭力與轉速兩因素，最高轉速時的扭力（選項1）只是瞬間力矩，並非馬力；選項2、3亦不正確。故引擎馬力本質為作功率，答案為4。

第66題

啟動馬達整修後應測試無負荷時的 1. 扭力 2. 轉速及電流 3. 電壓 4. 電阻。

答案：(2) 轉速及電流

解析：啟動馬達整修（大修）後，需進行無負荷試驗（空轉試驗），量測其在額定電壓下自由運轉時的轉速及電流值，以確認電樞、換向器、電刷與軸承運轉順暢且無短路、搭鐵異常。若電流過高表示內部阻力大，轉速過低則表示磁力或機械阻力異常。扭力（選項1）屬有負荷試驗；電壓（選項3）、電阻（選項4）為靜態量測，無法完整反映動態運轉狀態。故標準測試項目為轉速及電流，答案為2。

第67題

下列何者不是造成臺灣水資源減少的主要因素? 1. 濫用水資源 2. 雨水酸化 3. 水庫淤積 4. 超抽地下水。

答案：(2) 雨水酸化

解析：臺灣水資源減少的主要因素包括：濫用水資源（選項1，浪費與效率低下）、水庫淤積（選項3，集水區沖蝕使庫容減少）、超抽地下水（選項4，導致地層下陷與水源枯竭）。雨水酸化（選項2）主要影響水體酸鹼值與生態、建築腐蝕，屬水質污染問題，並非造成可用水量減少的主要結構性因素。題目問「不是主要因素」者，故答案為2。

第68題

引擎機油過多時 1. 不會影響 2. 應洩放過多機油 3. 可延長機油更換時間 4. 對引擎更具保護作用。

答案：(2) 應洩放過多機油

解析：引擎機油過多時，曲軸旋轉會攪動油面使機油發泡、油壓異常，並增加曲軸運轉阻力，多餘機油易被壓入燃燒室造成積碳、冒藍煙與機油消耗量增大，甚至損壞油封。因此正確處置是從油底殼洩放過多機油至標準油位。選項1「不影響」、選項3「延長更換時間」、選項4「更具保護」皆錯誤，油量過多反而有害。故應洩放過多機油，答案為2。

第69題

曳引機在做清潔潤滑保養工作時應 1. 發動引擎 2. 高速運轉引擎 3. 低速運轉引擎 4. 引擎熄火。

答案：(4) 引擎熄火

解析：曳引機從事清潔與潤滑保養時，應將引擎熄火、並拉起手煞車與固定機具，以防轉動部件（風扇、皮帶、傳動軸）或高溫元件造成人員捲入、燙傷或意外起動受傷。選項1發動、2高速運轉、3低速運轉均帶有轉動危險，不符合安全作業規範。故正確為引擎熄火狀態下進行保養，答案為4。

第70題

汽缸壁磨損形成失圓現象是因為 1. 冷卻不良 2. 潤滑不良 3. 衝擊面磨損 4. 活塞環斷裂。

答案：(3) 衝擊面磨損

解析：汽缸壁磨損形成失圓（變成橢圓形）的主因是活塞在壓縮與膨脹行程中，受氣體壓力作用產生側推力，使活塞與活塞環緊壓於汽缸壁的「衝擊面」（推力面）上，造成該側磨耗量大於對側，日久形成失圓。冷卻不良（選項1）多造成變形或拉缸，潤滑不良（選項2）會加劇磨耗但非失圓主因，活塞環斷裂（選項4）會刮傷缸壁。故關鍵在衝擊面磨損，答案為3。

第71題

有關著作權的敘述,下列何者錯誤? 1. 高普考試題,不受著作權法保護 2. 網路上供人下載的免費軟體,都不受著作權法保護,所以我可以燒成大補帖光碟,再去賣給別人 3. 我們到表演場所觀看表 演時,不可隨便錄音或錄影 4. 到攝影展上,拿相機拍攝展示的作品,分贈給朋友,是侵害著作權的行為。

答案：(2) 網路上供人下載的免費軟體,都不受著作權法保護,所以我可以燒成大補帖光碟,再去賣給別人

解析：免費軟體仍受著作權法保護，「免費」只代表取得時不收費，並不表示可以任意重製、燒錄或販售；任意散布、販賣可能侵害重製權與散布權。依著作權法第9條，依法令舉行之各類考試試題及其備用試題不得為著作權標的，因此高普考試題不受保護；表演不可隨便錄音錄影；拍攝展覽作品再分送朋友，也涉及重製與散布。

第72題

依職業安全衛生設施規則規定,雇主對於物料儲存,為防止氣候變化或自然發火發生危險者,下列 何者為最佳之採取措施? 1. 與外界隔離及溫濕控制 2. 保持自然通風 3. 密閉 4. 靜置於倉儲區,避免陽光直射。

答案：(1) 與外界隔離及溫濕控制

解析：依職業安全衛生設施規則，物料可能因氣候變化或自然發火而產生危險時，應以與外界隔離並控制溫度、濕度為主要措施，避免受潮、受熱或氧化自燃。僅靠自然通風無法隔絕外部濕氣與溫度變化；完全密閉可能使熱量與水氣蓄積，反而不利；靜置倉儲、避免陽光直射也只是消極作法，不能取代溫濕控制。

第73題

挖掘作業遇挖斗受阻,則液壓系統的流量與壓力變化如何? 1. 流量小、壓力小 2. 流量小、壓力大 3. 流量大、壓力小 4. 流量大、壓力大。

答案：(2) 流量小、壓力大

解析：挖斗受阻時，油壓缸無法繼續移動，執行元件所需流量趨近於零，系統呈現流量小；同時泵持續供油，油液無法順利進入油壓缸，壓力上升至溢流閥設定值，故為流量小、壓力大。若流量大且壓力小，代表負載輕、動作順暢；流量小、壓力小則表示泵供油不足或系統未建立壓力，均與受阻情況不符。

第74題

下列何者非蓄壓器的功能? 1. 除去液壓油中的污物 2. 動力補償(動力、壓力、容積等補償) 3. 移送液體(壓縮作用) 4. 緩和衝擊、減衰脈動。

答案：(1) 除去液壓油中的污物

解析：蓄壓器主要用來儲存壓力油，在系統需要瞬間大量油液時釋放，並可緩和衝擊、減衰泵脈動，以及作壓力、流量或容積補償。它不具備過濾功能，液壓油中的污物須由過濾器攔除，因此「除去液壓油中的污物」不是蓄壓器功能。蓄壓器內部也無法沉澱或吸附雜質，污染油液仍會循環至系統各元件。

第75題

排氣系統中的消音器主要功用是 1. 減低引擎的溫度 2. 減低排氣壓力波所造成之噪音 3. 增加進氣的流暢 4. 將廢氣直接引入大氣中。

答案：(2) 減低排氣壓力波所造成之噪音

解析：消音器安裝於排氣路徑，利用內部隔板、穿孔管與膨脹室等構造，使排氣壓力波反射、干涉並消耗聲能，主要目的就是降低排氣脈衝造成的噪音。它不會直接降低引擎燃燒溫度；對進氣流暢度沒有主要幫助；廢氣雖經消音器排入大氣，但「直接引入大氣」只是排放結果，並非其主要功能。

第76題

汽門彈簧歪斜可能導致 1. 搖臂磨損 2. 搖臂軸磨損 3. 汽門導管磨損 4. 推桿磨損。

答案：(3) 汽門導管磨損

解析：汽門彈簧若歪斜或安裝未正，彈簧壓縮時的作用力不沿汽門桿軸線，會產生側向分力，使汽門桿在導管內偏擺、摩擦，久而久之造成汽門導管磨損，甚至影響氣密與機油消耗。搖臂、搖臂軸與推桿主要承受汽門機構的往復與搖擺負荷，並非彈簧歪斜造成側向力時的直接受害零件。

第77題

氣壓系統中過濾器內凝結水 1. 自行蒸發 2. 無須理會 3. 需維持一定液面 4. 需定時排放。

答案：(4) 需定時排放

解析：氣壓系統的過濾器兼作水分分離器，空氣中的水氣冷凝後積存在底部；若不及時排放，凝結水會被氣流帶入電磁閥、氣壓缸及工具，造成鏽蝕、動作不良，低溫時甚至結冰阻塞。因此需定時打開排放閥排水，或使用自動排水器，不能任其自行蒸發、忽略，也不是維持固定液面。

第78題

車輛轉向系統,動力轉向液壓泵是由下列何者驅動? 1. 引擎 2. 方向盤 3. 轉向齒輪 4. 轉向連桿。

答案：(1) 引擎

解析：動力轉向液壓泵通常由引擎曲軸經皮帶、齒輪或直接傳動驅動，引擎運轉時泵即持續供油，建立轉向系統所需油壓。方向盤、轉向齒輪與轉向連桿屬於轉向機構的受力與傳動元件，並非驅動泵的動力來源；方向盤轉動只是控制轉向閥，改變油流方向與壓力。

第79題

依職業安全衛生設施規則規定,下列何者非屬使用合梯,應符合之規定? 1. 合梯材質不得有顯著之損傷、腐蝕等 2. 有安全之防滑梯面 3. 梯腳與地面之角度應在80 度以上 4. 合梯應具有堅固之構造。

答案：(3) 梯腳與地面之角度應在80 度以上

解析：依《職業安全衛生設施規則》的合梯規定，合梯須有堅固構造，材質不得有顯著損傷、腐蝕，並具安全防滑梯面；梯腳與地面角度應在75度以內，兩梯腳間還要以金屬等硬質繫材扣牢。題目中的「80度以上」比規定的75度更陡，不符安全角度，因此不是應符合的規定。選項1、2、4都是法定要求，本題問「非屬」，答案為3。

第80題

柴油引擎燃料霧化與下列何者無關? 1. 柴油黏度 2. 空氣溫度 3. 噴油嘴孔徑 4. 噴射壓力。

答案：(2) 空氣溫度

解析：柴油霧化是把燃油分散成細小油滴，主要受噴射壓力、噴油嘴孔徑與柴油黏度影響：噴射壓力越高、孔徑越小，油滴越細；黏度過高會使霧化變差。空氣溫度主要影響燃油噴入汽缸後的蒸發與著火準備，並非噴油嘴霧化過程的直接控制因素。因此本題選2，其他三項都與霧化品質有關。