民國113年 第3梯次 02702 重機械修護(引擎)丙級 學科歷屆試題與答案，共 80 題可線上瀏覽，適合查詢考古題、題庫與解答。
在引擎的手冊上所標註的引擎燃油消耗率的單位是: 1. W/(kg×h) 2. g/(kN×h) 3. g/(kW×h) 4. g/(kJ×h)。
答案：(3) g/(kW×h)
解析：引擎燃油消耗率（BSFC，Brake Specific Fuel Consumption）國際標準單位為 g/(kW·h)，即每小時每千瓦有效功率所消耗的燃料質量（公克）。選項 1 單位錯誤（功率單位 W 應為 kW，且分子為能量非質量）；選項 2 分母為 kN（力單位）非功率；選項 4 分母為 kJ（能量）非功率時間。
液壓系的壓力控制閥可控制輸出的 1. 作用力 2. 流量 3. 方向 4. 速度。
答案：(1) 作用力
解析：液壓系統壓力控制閥（溢流閥、減壓閥、順序閥等）功能是控制系統或回路壓力，壓力乘以作用面積等於輸出作用力（F=P×A），因此可控制執行元件輸出力。流量由流量控制閥（節流閥、調速閥）控制；方向由方向控制閥控制；速度由流量決定（v=Q/A），非壓力閥直接控制。
柴油引擎的敞開式燃燒室採用 1. 節流型噴油器 2. 單孔型噴油器 3. 針型噴油器 4. 多孔型噴油器。
答案：(4) 多孔型噴油器
解析：敞開式（直接噴射式）燃燒室是一個單一的燃燒空間，沒有渦流室或預燃室協助混合油氣，柴油必須在極短時間內霧化，並均勻分布到整個燃燒室，因此採用孔數多、孔徑小的多孔型噴油器，以提高噴霧細度與分布均勻性。針型（軸針式）噴油器噴霧較集中，常用於渦流室、預燃室等分隔式燃燒室；節流型噴油器也屬於間接噴射用。單孔型噴油器的噴霧角度與涵蓋範圍有限，不容易讓敞開式燃燒室內的油氣充分混合。
引擎發動後,下列何者非造成電瓶充電不足或不充電之原因 1. 發電機靜子線圈短路 2. 風扇皮帶太緊 3. 發電機轉子線圈短路 4. 電瓶接頭鬆動腐蝕。
答案：(2) 風扇皮帶太緊
解析：充電系統不充電或充電不足的常見原因包括：發電機靜子線圈短路、轉子（磁場）線圈短路或斷路、整流器故障、碳刷磨耗、皮帶太鬆而打滑，以及電瓶樁頭鬆動、腐蝕造成接觸電阻過大。風扇皮帶太緊並不會使發電機轉速不足，反而會增加水泵與發電機軸承的側向負載，可能造成軸承異音或提早損壞，所以不是充電不足的原因。
符號 表示 1. 燃油濾清器 2. 液壓油濾清器 3. 油水分離器 4. 機油濾清器。
答案：(1) 燃油濾清器
煞車鼓變形時,煞車性能 1. 良好 2. 無關 3. 不良 4. 提高。
答案：(3) 不良
解析：煞車鼓的真圓度與內徑尺寸直接影響煞車效能。煞車鼓變形（失圓、偏擺）時，來令片與煞車鼓的接觸面積及接觸壓力不均，會造成煞車力下降、煞車抖動、異音及偏拖，所以煞車性能不良。變形不會使煞車性能良好或提高；煞車鼓與煞車性能當然有關，所以「無關」也不正確。檢修時應量測煞車鼓內徑與真圓度，超過規範就必須更換。
柴油著火性的好壞對於柴油引擎於何種情況時的影響較大 1. 高負荷 2. 輕負荷 3. )熱車發動 4. 冷車發動。
答案：(4) 冷車發動
解析：柴油著火性以十六烷值表示，十六烷值越高，著火性越好、著火延遲越短。冷車發動時缸內壓縮溫度較低，柴油蒸發與混合條件差；若著火性不足，著火延遲過長，會造成起動困難、燃燒爆震聲、白煙與燃燒不完全，所以著火性對冷車發動的影響最大。高負荷或熱車時燃燒室溫度較高，柴油較容易著火，著火性差異的影響相對較小。
車輛轉向系統,連接轉向齒輪與轉向拉桿之間的機件是 1. 轉向臂 2. 畢特門臂 3. 搖臂 4. 橫拉桿。
答案：(2) 畢特門臂
解析：轉向機（轉向齒輪）的輸出軸上裝有畢特門臂，畢特門臂再帶動轉向拉桿（拖桿），經轉向連桿組與橫拉桿把動作傳到左右車輪，所以介於轉向齒輪與轉向拉桿之間的機件是畢特門臂。橫拉桿是連接左右轉向節、可調整前束的機件；搖臂是懸吊或氣門機構的用語；轉向臂泛指轉向節上的臂，不是此處所指的機件。
啟動馬達整修後應測試無負荷時的 1. 電阻 2. 扭力 3. 電壓 4. 轉速及電流。
答案：(4) 轉速及電流
解析：起動馬達修妥後，先做無負荷試驗：在規定電壓下量測其轉速與消耗電流，用來判斷軸承是否過緊、電樞與磁場線圈是否正常、碳刷接觸是否良好。若轉速太低或電流過大，代表裝配過緊或線圈短路。負荷（煞車）試驗才是量測扭力與電流的關係。電阻、電壓、扭力都不是無負荷試驗的主要量測項目。
柴油引擎正時燈感應器應接於 1. 噴射泵高壓油管 2. 正時齒輪 3. 進氣歧管 4. 皮帶盤。
答案：(1) 噴射泵高壓油管
解析：柴油引擎的正時燈感應器（夾式拾波器）要夾在第一缸噴射泵的高壓油管上，感應噴油時油管內壓力脈衝造成的微小膨脹，並轉換成電訊號觸發閃光燈，才能測出噴油正時。接在正時齒輪、皮帶盤或進氣歧管都無法取得噴油時刻的訊號，因此不能用來檢查柴油引擎的噴射正時。
下列何者「不是」節省能源的做法? 1. 電視機勿背著窗戶,並避免太陽直射 2. 影印機當15 分鐘無人使用時,自動進入省電模式 3. 電冰箱溫度長時間設定在強冷或急冷 4. 短程不開汽車,以儘量搭乘公車、騎單車或步行為宜。
答案：(3) 電冰箱溫度長時間設定在強冷或急冷
解析：正確答案為選項 3。電冰箱長時間設定在「強冷」或「急冷」模式，壓縮機頻繁運轉或持續高負荷運作，會大幅增加耗電量，屬於浪費能源的行為。選項 1 正確：電視避免背窗與陽光直射可減少螢幕反光，降低亮度需求以省電。選項 2 正確：影印機設定閒置自動進入省電模式符合能源管理最佳實務。選項 4 正確：短程改搭大眾運輸、騎車或步行可減少化石燃料消耗與碳排放。
哪一項不是飛輪的功用? 1. 固定飛輪齒輪環 2. 減低動力行程的震動 3. 提高馬力 4. 裝置離合器總成。
答案：(3) 提高馬力
解析：正確答案為選項 3。飛輪的主要功用為：1. 儲存旋轉動能，維持曲軸轉速均勻，減低動力行程以外衝程的震動與波動（選項 2 正確）。2. 外緣裝配齒環，供起動馬達小齒輪嚙合帶動引擎起動（選項 1 正確）。3. 作為離合器的從動盤接觸面，裝置離合器總成（選項 4 正確）。飛輪本身不產生動力，無法提高馬力，馬力取決於燃燒效率、排氣量與調校等因素。
營業秘密可分為「技術機密」與「商業機密」,下列何者屬於「商業機密」? 1. 商業策略 2. 生產製程 3. 設計圖 4. 程式。
答案：(1) 商業策略
解析：正確答案為選項 1。依《營業秘密法》第 2 條定義，營業秘密分「技術機密」與「商業機密」。「技術機密」指生產製程、設計圖、程式碼、配方等具技術性的方法或資訊（選項 2、3、4 屬之）。「商業機密」指經營管理上之商業資訊，如商業策略、行銷計畫、客戶名單、採購來源、財務數據等具競爭價值之資訊（選項 1 屬之）。
柴油噴射泵的真空調速器為 1. 低速調速器 2. 高速調速器 3. 全速調速器 4. 限速調速器。
答案：(3) 全速調速器
下列何者不是自來水消毒採用的方式? 1. 加入二氧化碳 2. 加入臭氧 3. 紫外線消毒 4. 加入氯氣。
答案：(1) 加入二氧化碳
解析：正確答案為選項 1。自來水消毒常用方式：1. 氯氣/次氯酸鈉/二氧化氯等含氯消毒劑（選項 4）。2. 臭氧氧化消毒（選項 2）。3. 紫外線照射消毒（選項 3）。二氧化碳（CO₂）為惰性氣體，無殺菌消毒能力，反而常用於飲料碳酸化或滅火器，非自來水消毒用藥劑。
符號 表示 1. 液壓油濾清器 2. 油水分離器 3. 柴油濾清器 4. 機油濾清器。
答案：(4) 機油濾清器
引擎裝置中間冷卻器(Intercooler)的目的是降低 1. 空氣密度 2. 燃燒效率 3. 含氧量 4. 空氣溫度。
答案：(4) 空氣溫度
解析：正確答案為選項 4。渦輪增壓器壓縮空氣時會因絕熱壓縮使溫度大幅上升（可超過 150℃），導致空氣密度降低、含氧量相對減少，影響燃燒效率並易產生爆震。中間冷卻器（Intercooler）利用空氣或水冷卻壓縮空氣，降低進氣溫度，提高空氣密度與含氧量，從而提升燃燒效率與馬力輸出。選項 1、2、3 皆為裝設中冷器後的正面效果，非目的。
全球暖化潛勢(Global Warming Potential, GWP)是衡量溫室氣體對全球暖化的影響,其中是以何者 為比較基準? 1. CO 2 2. N2O 3. CH 4 4. SF 6。
答案：(1) CO 2
解析：正確答案為選項 1。全球暖化潛勢（GWP）以二氧化碳（CO₂）為基準，其 GWP 定義為 1。其他溫室氣體在特定時間範圍（通常 100 年）內的輻射強迫積分值相對於 CO₂ 的倍數即為其 GWP。例如 IPCC AR6 數據：甲烷（CH₄）約 27~30、氧化亞氮（N₂O）約 273、六氟化硫（SF₆）高達 25,200。CO₂ 為國際公認比較基準。
四汽缸四行程柴油引擎在1000 RPM 運轉時,每一缸噴油的次數為 1. 4000 次 2. 500 次 3. 1000 次 4. 2000 次。
答案：(2) 500 次
解析：四行程引擎完成一個工作循環須曲軸轉兩圈（720°），故每缸每兩轉才噴油一次。引擎轉速 1000 RPM 表示曲軸每分鐘轉 1000 轉，每缸噴油次數 = 1000 ÷ 2 = 500 次/分。題目問「每一缸」噴油次數，故為 500 次；四缸合計為 4×500=2000 次，但非單缸值。柴油引擎為壓燃式，於壓縮行程末噴油，仍屬四行程循環，噴油頻率不因燃料種類改變。
輪型車輛承載系中,單作用油壓緩衝器產生作用時機為 1. 不一定 2. 壓縮時 3. 靜止時 4. 伸張時。
答案：(4) 伸張時
解析：單作用油壓緩衝器（避震器）僅在一個方向產生阻尼阻力。在輪型車輛承載系中，單作用緩衝器通常於懸吊伸張（回彈）行程時作用，吸收車輪彈回的能量，避免車身持續震動；壓縮行程多不給予阻力或阻力甚小。雙作用緩衝器才會在壓縮與伸張兩行程均作用。因此單作用緩衝器產生作用之時機為伸張時。
行星齒輪組欲使輸入與輸出方向相反,則應固定 1. 行星齒輪 2. 太陽輪 3. 行星架 4. 環齒輪。
答案：(3) 行星架
解析：行星齒輪組基本關係式：(ωs−ωc)/(ωr−ωc) = −Zr/Zs（s 為太陽輪、r 為環齒輪、c 為行星架，Z 為齒數）。當固定行星架（ωc=0）時，ωs/ωr = −Zr/Zs，負號表示太陽輪與環齒輪旋轉方向相反。故將行星架固定，以太陽輪或環齒輪為輸入、另一為輸出，即可使輸入與輸出反向，得到倒檔效果。若固定太陽輪或環齒輪，剩餘兩元件同向旋轉，無法反轉。
扭力變換器裝置有鎖緊(Lock-up)離合器,當鎖緊離合器作用時輸出與輸入軸的扭力比是 1. 零 2. 增加 3. 不變 4. 減少。
答案：(3) 不變
解析：扭力變換器正常靠油液傳遞動力，起步時可放大扭力（扭力比大於 1）。裝置鎖緊離合器（Lock-up clutch）後，作用時將渦輪與泵輪（殼體）直接機械鎖定，二者同速旋轉，動力為剛性直結傳遞，無扭力放大亦無滑差，故輸出扭力等於輸入扭力，扭力比為 1：1，即「不變」。此設計用於高速巡航以降低油耗與傳動損失。
以下單位何者非氣壓單位? 1. Bar 2. Psi 3. KPa 4. kN。
答案：(4) kN
解析：氣壓（壓力）單位表示單位面積所受之力。Bar、psi（磅/平方英寸）、kPa（千帕斯卡）皆為壓力單位；kN（千牛頓）是力（force）的單位，而非壓力單位，須除以面積（例如 kN/m² = kPa）才成為壓力。因此四者中並非氣壓單位者為 kN。
前輪轉向系的車輪當前輪轉向時,內側輪比外側輪的轉角 1. 視廠牌而定 2. 大 3. 小 4. 相同。
答案：(2) 大
解析：前輪轉向採用阿克曼（Ackermann）幾何，使車輛轉彎時內外輪繞同一瞬時中心轉動，避免輪胎側滑與不正常磨耗。因內側輪轉彎半徑較外側輪小，故內側輪所需轉角必須大於外側輪轉角。若兩輪轉角相同，內輪會產生拖滑。因此轉向時內側輪比外側輪轉角大。
冷卻水過熱,水箱內發現有氣泡,可能原因是 1. 汽缸床漏氣 2. 排氣管漏氣 3. 活塞環漏氣 4. 氣門漏氣。
答案：(1) 汽缸床漏氣
解析：水箱冷卻水過熱且出現氣泡，表示有高壓氣體竄入冷卻水系統。最可能原因為汽缸床（汽缸床墊片）破損漏氣，使燃燒室高壓高溫氣體經裂縫進入水套，隨冷卻水循環至水箱形成氣泡並使水溫異常升高。活塞環或氣門漏氣會影響壓縮與動力，但氣體多排向曲軸箱或排氣管，不會直接進入水路；排氣管漏氣亦與水路無關。
氣壓煞車的最低安全使用壓力應為多少psi? 1. 100 2. 20 3. 120 4. 60。
答案：(4) 60
解析：氣壓煞車系統依靠儲氣筒內壓縮空氣推動煞車分泵產生制動力。依安全觀念，系統最低安全使用壓力約為 60 psi（約 4.2 kg/cm²）；當壓力低於此值時煞車力不足，低壓警告裝置應作動提醒駕駛不得繼續行駛。故最低安全使用壓力為 60 psi；20 psi 過低不安全，100、120 psi 為正常運轉或上限值。
那一種家庭廢棄物可用來作為製造肥皂的主要原料? 1. 果皮 2. 熟廚餘 3. 食醋 4. 回鍋油。
答案：(4) 回鍋油
解析：製造肥皂是利用油脂與鹼進行皂化反應，生成脂肪酸鹽與甘油。廢食用油（回鍋油）富含脂肪酸甘油酯，可經皂化回收利用製成肥皂。果皮、熟廚餘、食醋不含足量可皂化油脂，無法作為主原料，故選回鍋油。
油泵柱塞遮住柱塞筒回流孔的行程稱為 1. 油泵行程 2. 柴油行程 3. 柱塞行程 4. 有效行程。
答案：(4) 有效行程
解析：柴油柱塞式噴油泵中，柱塞上行自遮住柱塞筒回流孔（溢油孔）起，至柱塞斜槽再打開回流孔止，此段封閉並泵送高壓燃油的行程稱「有效行程」，其長短決定噴油量。油泵、柴油、柱塞行程均非此專有名稱。
柴油引擎活塞之油環主要作用是: 1. 散熱 2. 密封 3. 刮油 4. 導熱。
答案：(3) 刮油
解析：活塞環分氣環與油環。油環位於活塞最下方，主要作用是刮除氣缸壁上多餘機油並使其均勻分佈，防止機油上竄燃燒室造成吃機油。散熱、密封、導熱主要為氣環（壓縮環）的功能，故油環主作用選刮油。
四行程六缸引擎燃料噴射曲軸間隔角度是 1. 60° 2. 90° 3. 180° 4. 120°。
答案：(4) 120°
解析：四行程引擎曲軸轉兩圈（720°）完成一個工作循環。六缸依發火順序平均分配噴射間隔：間隔角＝720°÷缸數＝720°÷6＝120°。故六缸噴射曲軸間隔角為120°，與四缸之180°不同。
引擎運轉工作時,曲軸直接帶動的工作部件是: 1. 凸輪軸 2. 噴油器 3. 飛輪 4. 風扇軸。
答案：(3) 飛輪
解析：飛輪直接鎖附於曲軸後端，隨曲軸一同旋轉，用以儲存慣性、平順運轉並傳遞動力。凸輪軸經正時齒輪或皮帶由曲軸間接帶動；噴油器由噴油泵驅動；風扇軸多經皮帶傳動，皆非曲軸直接帶動之部件。
柴油引擎的高壓油管,如各缸管徑不同時會影響 1. 噴油霧化 2. 噴油量 3. 噴油壓力 4. 噴油正時。
答案：(2) 噴油量
解析：柴油高壓油管連接噴射泵與各缸噴油器，其長度與管徑會影響高壓油路之壓力波傳遞。若各缸高壓油管管徑不同，將改變油管容積與流動阻力，造成各缸實際噴油量不均。噴油壓力主要由噴射泵供給及噴油器開啟壓力決定，噴油正時主要由噴射泵正時機構控制，噴油霧化則主要與噴油器針閥及噴孔型式有關，故選項2最直接。
柴油引擎冷車發動後,不宜立即重負荷運轉的主要原因是 1. 潤滑不良 2. 工作溫度不夠,柴油不能完全燃燒 3. 連桿會斷裂 4. 空氣量不夠。
答案：(2) 工作溫度不夠,柴油不能完全燃燒
解析：冷車時引擎尚未達正常工作溫度，氣缸壁與燃燒室溫度低，柴油霧化與蒸發不良、不易完全燃燒。若立即重負荷，易燃燒不完全、積碳與加劇磨耗。待水溫上升至正常工作範圍再加重負荷為正確操作。
鉛酸電瓶在完全充電時,其電水之比重是 1. 1.260~1.280 2. 1.110~1.130 3. 1.500~1.600 4. 1.400 ~1.450。
答案：(1) 1.260~1.280
解析：鉛酸電瓶完全充電時，電液（稀硫酸）比重約1.260～1.280（25℃）。隨放電進行比重下降，約1.110～1.130接近放電狀態；1.400以上過高，非正常使用比重範圍，故完全充電選1.260～1.280。
電鍋剩飯持續保溫至隔天再食用,或剩飯先放冰箱冷藏,隔天用微波爐加熱,就加熱及節能觀點來 評比,下列何者是對的? 1. 優先選電鍋保溫方式,因為馬上就可以吃 2. 微波爐再加熱比較省電又方便 3. 持續保溫較省電 4. 兩者一樣。
答案：(2) 微波爐再加熱比較省電又方便
解析：就節能觀點，電鍋持續保溫一整晚需不斷耗電維持高溫，累積電力消耗大；將剩飯冷藏保存，隔天以微波爐短時間加熱，總耗電較低，且微波加熱速度快、方便取用，冷藏亦可抑制細菌滋生較衛生。故微波爐再加熱比較省電又方便。選項1、3認為保溫省電不正確，因長時間保溫耗電遠多於微波短熱；選項4謂兩者一樣亦不正確，二者耗電差異明顯。
止回閥是屬於何種類型 1. 流量控制閥 2. 壓力控制閥 3. 速度控制閥 4. 方向控制閥。
答案：(4) 方向控制閥
解析：止回閥（check valve）功用是允許流體單向流動、防止逆流，依其功能分類屬於方向控制閥。流量控制閥如節流閥用於調節流量；壓力控制閥如溢流閥、減壓閥用於控制系統壓力；速度控制閥本質亦為流量控制。止回閥控制的是流動「方向」而非流量或壓力，故在液壓與氣壓元件分類中明確歸類為方向控制閥。
如下圖所示的左右兩端之總等效電阻值為若干? 1. 25Ω 2. 5Ω 3. 30Ω 4. 15Ω。
答案：(4) 15Ω
有關熱力循環中的混合循環,下列敘述何者正確? 1. 混合循環所圍的面積較等容循環大 2. 噴油嘴噴油結束,等容循環跟著結束 3. 先進行等壓循環,再進行等容循環 4. 噴油嘴開始噴油即等容循環的開始。
答案：(1) 混合循環所圍的面積較等容循環大
柴油噴射泵正時器損壞時,會使 1. 不噴油 2. 噴油時間改變 3. 引擎逆轉 4. 噴油嘴損壞。
答案：(2) 噴油時間改變
解析：柴油噴射泵正時器（定時器）功用是依引擎轉速自動調整噴油正時，使噴油提前角隨轉速改變以維持最佳燃燒。正時器損壞時，噴油提前角失準，造成噴油時間改變，可能過早或過遲，影響引擎動力與排放。它並不切斷供油故不導致完全不噴油（選項1）、不會使引擎逆轉（選項3）、亦非直接損壞噴油嘴（選項4）。
符號 表示 1. 機油濾清器 2. 油水分離器 3. 空氣濾清器 4. 液壓油濾清器。
答案：(2) 油水分離器
解析：油水分離器用於分離燃油中的水分，其符號通常呈現濾清器外殼內含水滴或分水碗之圖形，與機油濾清器、空氣濾清器及液壓油濾清器符號不同。因題目未附圖，依常見符號對照，本題答案為油水分離器。
電瓶充電場所嚴禁煙火是因為何種氣體容易爆炸 1. 二氧化碳 2. 氫氣 3. 一氧化碳 4. 氧。
答案：(2) 氫氣
解析：電瓶充電時電解液（稀硫酸）被電解，產生氫氣（H2）與氧氣，其中氫氣為極易燃氣體，與空氣混合達一定比例遇明火即會爆炸，故充電場所嚴禁煙火。二氧化碳（選項1）為惰性不燃氣體；一氧化碳（選項3）非充電主要產物；氧氣（選項4）助燃但非爆炸主因。主因為氫氣之爆炸性，此為蓄電池安全基本觀念。
氣壓控制系的四口三位方向控制閥有 1. 兩個進氣口,兩個出氣口 2. 一個進氣口,二個出氣口,一個排氣口 3. 一個進氣口,一個出氣口,二個排氣口 4. 二個進氣口,一個出氣口,一個排氣口。
答案：(2) 一個進氣口,二個出氣口,一個排氣口
解析：氣壓四口三位方向控制閥具四個氣口：一個進氣口P（供氣源）、兩個工作口A與B（出氣，連接致動器兩側）、一個排氣口R/E（用於換向排氣）。三位指閥芯有三個位置（如中封、通氣、換向）。故配置為一個進氣口、二個出氣口、一個排氣口，對應選項2。選項1、3、4之口數與配置均不正確。
下列何者「非」屬公司對於企業社會責任實踐之原則? 1. 維護社會公益 2. 加強個人資料揭露 3. 落實公司治理 4. 發展永續環境。
答案：(2) 加強個人資料揭露
解析：企業社會責任（CSR）實踐原則包含落實公司治理、維護社會公益、發展永續環境（環境保護）等面向。而「加強個人資料揭露」並非CSR原則；個人資料依法應受保護而非任意揭露，揭露個資涉及隱私權侵害，不符責任倫理。故選項2非屬CSR實踐原則，為本題所求之「非」屬項目。
對於密閉容器中的靜止液體,以下說法正確的是: 1. 當某處受到壓力作用時,液體將此壓力傳遞到密閉容器的各個地方,且壓力不變 2. 液體的壓力方向不一定垂直指向承壓表面 3. 任意一點所受到的各個方向的壓力不相等 4. 密閉容器中的靜止液體的力的傳輸的定理是麥斯威爾定理。
答案：(1) 當某處受到壓力作用時,液體將此壓力傳遞到密閉容器的各個地方,且壓力不變
解析：密閉容器中的靜止液體遵循「帕斯卡原理」（Pascal's principle）：當液體某處受外加壓力時，此壓力會大小不變地以相同強度傳遞到容器內各個方向與各處壁面，且壓力方向恆垂直指向承壓表面，同一點所受各方向壓力亦相等。因此選項1正確。選項2錯誤，靜止液體壓力方向必垂直於受壓面，不可能「不一定垂直」；選項3錯誤，同一點各方向壓力相等而非不相等；選項4錯誤，此現象是帕斯卡原理，麥斯威爾定理係描述電磁場，與液壓無關。
下列何者不屬於挖掘機承載系機件? 1. 履帶跑板 2. 支架滾輪 3. 惰輪 4. 液壓泵。
答案：(4) 液壓泵
解析：挖掘機承載系（底盤／下部行走裝置）包含履帶跑板（履帶板，接地承受機重）、支架滾輪（支重輪／托鏈輪，支撐機體重量並引導履帶）、惰輪（導輪，張緊並導引履帶）等，均屬承載系機件。選項4液壓泵為液壓系統動力元件，負責將機械能轉換為液壓能驅動油缸與馬達，並非行走承載機構。故不屬於承載系者為液壓泵，答案選4。
汽缸壁磨損形成失圓現象是因為 1. 潤滑不良 2. 冷卻不良 3. 衝擊面磨損 4. 活塞環斷裂。
答案：(3) 衝擊面磨損
解析：汽缸壁磨損形成「失圓」（橢圓形磨損）主因為活塞側推力造成的衝擊面磨損。引擎做功行程中，燃燒壓力推動活塞，因連桿與汽缸中心線夾角產生側推力，使活塞與活塞環緊壓汽缸壁某一側（衝擊面），長期造成該側磨損大於對側，形成橢圓。故選3。潤滑與冷卻不良會加劇磨損但不直接造成失圓；活塞環斷裂會造成拉缸而非失圓主因。
為解決環境保護與經濟發展的衝突與矛盾,1992 年聯合國環境發展大會(UN Conference on Environment and Development, UNCED)制定通過: 1. 京都議定書 2. 21 世紀議程 3. 蒙特婁公約 4. 日內瓦公約。
答案：(2) 21 世紀議程
解析：1992年聯合國環境與發展大會（UNCED，又稱地球高峰會，於巴西里約熱內盧召開）通過《21世紀議程》（Agenda 21），為全球永續發展的行動綱領，旨在調和環境保護與經濟發展。故選2。京都議定書於1997年通過，規範溫室氣體減量；蒙特婁議定書1987年針對臭氧層保護；日內瓦公約為戰時人道保護公約，與環境發展無關。
渦輪增壓器在進氣系統中的作用是: 1. 增大進氣量 2. 將燃料/空氣混合物傳送到燃燒室 3. 從排氣歧管中排放廢氣 4. 使噴油嘴處的燃料/空氣混合氣產生漩渦。
答案：(1) 增大進氣量
解析：渦輪增壓器（Turbocharger）利用引擎排氣動能驅動渦輪，帶動同軸壓縮機葉輪旋轉，將進氣加壓後送入汽缸，其作用是「增大進氣量」，使更多空氣與燃料混合燃燒，提升功率與效率。故選1。選項2為進氣歧管功能；選項3為排氣系統（排氣管／消音器）功能；選項4為燃燒室或進氣道設計（如渦流室）功能，均非渦輪增壓器作用。
欲將柴油引擎高壓油管拆下,應使用下列哪一種扳手? 1. Ignition Wrench 2. Crowfoot Wrench 3. Flare-Nut Wrench 4. Combination Wrench。
答案：(3) Flare-Nut Wrench
解析：柴油引擎高壓油管兩端為喇叭口（flare）螺帽，須使用「油管螺帽扳手／喇叭口扳手」（Flare-Nut Wrench，又稱line wrench）拆卸，其開口側有缺口可套入油管而不必從端部套入，且包覆六角面較多，可防止螺帽圓角滑牙。故選3。Ignition Wrench為火星塞扳手；Crowfoot Wrench為開口棘輪頭；Combination Wrench為雙頭扳手，均不適用於油管螺帽。
氣煞快放閥(Quick Release Valve)可使氣煞分泵 1. 防止進氣用 2. 調壓用 3. 快速放氣 4. 轉向用。
答案：(3) 快速放氣
解析：氣煞快放閥（Quick Release Valve）裝設於氣煞分泵（煞車室）附近。當駕駛鬆開煞車踏板時，它能讓分泵腔內的壓縮空氣不必經由長距離控制管路迴流，而直接就近快速排放至大氣，使煞車迅速釋放、縮短放氣遲滯並提升反應靈敏度。故選3「快速放氣」。此閥並非防止進氣、調壓或轉向之用；調壓由調壓閥負責，轉向則屬轉向系統功能。
下列何種方法無法減少二氧化碳? 1. 選購當地、當季食材,減少運輸碳足跡 2. 自備杯筷,減少免洗用具垃圾量 3. 想吃多少儘量點,剩下可當廚餘回收 4. 多吃蔬菜,少吃肉。
答案：(3) 想吃多少儘量點,剩下可當廚餘回收
解析：減少二氧化碳應從降低碳排放與避免浪費著手。選項3「想吃多少儘量點，剩下可當廚餘回收」會因過量點餐造成食物生產、運輸與廚餘處理的額外碳排放，廚餘回收並不能抵消其碳排，反而增加浪費，故無法減少二氧化碳，為正確答案。選項1減少運輸碳足跡、選項2減少製造垃圾的碳排、選項4畜牧業碳排高於蔬食，均有助減碳。
電瓶每一分電池(Cell)電壓約 1. 1 伏特 2. 6 伏特 3. 2 伏特 4. 隨電瓶容量大小而異。
答案：(3) 2 伏特
解析：鉛酸電瓶每個分電池（Cell）由正、負極板浸於電解液構成，其電壓由鉛與二氧化鉛的電化學反應決定，標稱值約2伏特。6伏特電瓶是3個Cell串聯，12伏特電瓶是6個Cell串聯。電壓只與電化學體系有關，與電瓶容量（Ah）無關，容量大小影響的是可輸出電流與放電時間長短，因此不會隨容量而異。
柴油引擎的渦輪增壓器是壓縮進氣使之達到進氣增壓的要求,從而提高進氣密度和引擎功率,其動 力是由以下何者驅動的: 1. 馬達帶動 2. 電控 3. 引擎排氣推動渦輪機 4. 引擎進氣推動渦輪機。
答案：(3) 引擎排氣推動渦輪機
解析：渦輪增壓器分排氣側渦輪與進氣側壓縮機，兩者同軸。引擎排出的高溫高壓廢氣推動渦輪葉輪旋轉，再帶動同軸壓縮機把進氣壓縮，提高進氣密度與含氧量，使噴油量得以增加而提升功率。它不需馬達或額外電控動力，屬回收排氣能量的裝置；進氣是被壓縮的對象，並非驅動源，故不是由進氣推動渦輪。
下列何者符號標示與說明不符 1. 2. 3. 4. 。
柴油引擎燃料燃燒的方式與汽油引擎不同,對於柴油噴射時間的提前是 1. 轉速慢提前多 2. 轉速快提前多 3. 與轉速無關 4. 無論快慢都不提前。
答案：(2) 轉速快提前多
解析：柴油引擎屬壓燃式，燃油須在上死點前噴入，以便著火延遲期間完成混合與著火。轉速越快，同一曲軸轉角所經歷的時間越短，若提前角不變，燃燒會嚴重落後，因此必須隨轉速升高而加大噴射提前角，即「轉速快提前多」。低速時提前量較小，並非與轉速無關，也不可能完全不提前。
引擎溫度過高之主要原因是 1. 機油壓力開關故障 2. 節溫器故障 3. 引擎轉速感知器故障 4. 空氣濾清器堵塞。
答案：(2) 節溫器故障
解析：節溫器（水龜）若卡在關閉位置，冷卻水只能做小循環，無法經水箱散熱，水溫會快速上升，是引擎過熱最典型的主因。機油壓力開關只負責點亮警示燈，與水溫無關；轉速感知器影響噴油與轉速顯示；空氣濾清器堵塞會造成進氣不足、動力下降與排氣冒黑煙，並非水溫過高的主因。
清洗水箱內部應使用 1. 強酸 2. 柴油 3. 汽油 4. 弱鹼。
答案：(4) 弱鹼
解析：水箱內部沉積多為碳酸鈣、碳酸鎂等礦物質水垢，屬鹼性沉積物，宜用弱鹼性清洗劑（如碳酸鈉類）使其軟化、溶解後沖出。強酸會腐蝕銅、鋁及焊料，造成漏水；柴油、汽油屬有機溶劑，對水垢無溶解效果，且易燃、易污染冷卻系統。清洗後須以清水充分沖洗殘液。
一般中小型履帶挖掘機的履帶鬆緊度,以下的敘述和判斷何者正確: 1. 泥濘地面工作,履帶需要調整緊一點 2. 鬆緊度的測量是撐起一側履帶,測量該側履帶下垂度 3. 在粗糙地面上應使用寬履帶板 4. 無論何種地面,總是將履帶鬆緊度保持緊張狀態,以避免脫落。
答案：(2) 鬆緊度的測量是撐起一側履帶,測量該側履帶下垂度
解析：履帶鬆緊度一般以千斤頂撐起單側履帶，使該側懸空，再量測履帶中段下垂量來判定，故選2。泥濘地應稍放鬆以利排泥，調緊反而易積泥；粗糙硬地宜用較窄履帶板以降低阻力與磨損，寬履帶板適用於鬆軟地面；長期過緊會加速鏈節與銷子磨損並增加行駛阻力，不是愈緊愈好。
廢棄物、剩餘土石方清除機具應隨車持有證明文件且應載明廢棄物、剩餘土石方之:A 產生源;B 處理地點;C 清除公司 1. 僅AC 2. ABC 皆是 3. 僅AB 4. 僅BC。
答案：(3) 僅AB
提高柴油噴油嘴噴油壓力的方式為 1. 更換噴嘴 2. 油管直徑增大 3. 調整汽門 4. 墊片調整。
答案：(4) 墊片調整
解析：噴油嘴的開啟壓力由內部彈簧預壓決定，增減彈簧下方的調整墊片厚度，可改變彈簧壓縮量，墊片加厚則預壓增大、開啟壓力升高，並須以噴油嘴試驗器校正與檢查噴霧狀況。更換噴嘴只是換零件，不必然改變設定壓力；油管直徑不影響開啟壓力；汽門間隙屬氣門機構，與噴油壓力無關。
有一六缸柴油引擎,缸徑為120mm,活塞行程為150mm,則其總排氣量為 1. 169560c.c. 2. 188491c.c. 3. 6782c.c. 4. 10178c.c.。
答案：(4) 10178c.c.
解析：氣缸排氣量公式為 (π/4)×缸徑²×行程×缸數。缸徑 120 mm = 12 cm，行程 150 mm = 15 cm。單缸排氣量 = 0.7854×12²×15 = 1695.6 c.c.。六缸總排氣量 = 1695.6×6 = 10173.6 c.c.，約 10178 c.c.，選項 4 最接近。選項 1 僅為單缸排氣量；選項 2 計算錯誤；選項 3 數值過小。
活線作業勞工應佩戴何種防護手套? 1. 棉紗手套 2. 防振手套 3. 絕緣手套 4. 耐熱手套。
答案：(3) 絕緣手套
解析：依勞工安全衛生設施規則第 199 條及電氣設備技術規範，活線作業屬帶電作業，勞工必須佩戴經檢驗合格之絕緣手套（耐電壓等級視作業電壓而定），以防止觸電。棉紗手套無絕緣效果；防振手套用於震動工具；耐熱手套用於高溫作業，均不符合活線作業防護需求。
引擎機油消耗量太大,其可能原因為 1. 機油濾清器堵塞 2. 空氣燃料之混合比太稀 3. 機油由磨損之活塞環進入汽缸中 4. 使用機油SAE 號數太大。
答案：(3) 機油由磨損之活塞環進入汽缸中
解析：機油消耗過大主因為機油進入燃燒室參與燃燒。活塞環磨損、缸壁磨損或活塞環開口對齊，會導致刮油功能失效，使機油由磨損之活塞環進入汽缸燃燒（選項 3）。機油濾清器堵塞僅影響循環壓力（選項 1）；混合氣過稀與機油消耗無直接關聯（選項 2）；SAE 號數過大（黏度高）反而較難進入燃燒室（選項 4）。
空氣冷卻式引擎的優點為 1. 沒有冷卻系 2. 轉速快 3. 重量輕 4. 引擎溫度高。
答案：(3) 重量輕
解析：空氣冷卻式引擎省去水箱、水泵、水管、冷卻液等液體冷卻系統組件，結構簡單、重量輕（選項 3），適合航空、摩托車及小型設備。選項 1「沒有冷卻系」錯誤，它仍有風扇、導風罩等空氣冷卻系統；選項 2 轉速快非必要優點；選項 4 引擎溫度高屬缺點而非優點。
液壓泵產生異聲時,通常與下列那一項原因無關 1. 釋壓閥失效 2. 液壓油不夠 3. 液壓泵本身故障 4. 進油管吸入空氣。
答案：(1) 釋壓閥失效
解析：液壓泵異聲常見原因：液壓油不足導致氣蝕（選項 2）、泵內部零件磨損/故障（選項 3）、吸油管漏氣吸入空氣（選項 4）。釋壓閥（溢流閥）失效主要造成系統壓力無法建立或過高，較不直接導致泵體本身產生異聲，故與異聲關聯性最低（選項 1）。
輪型工程機械傳動軸常採用 1. 實心軸 2. 外徑大的空心鋼管 3. 外徑小的空心軸 4. 空心鐵管軸。
答案：(2) 外徑大的空心鋼管
解析：輪型工程機械傳動軸需承受扭矩且減輕重量、降低慣性。外徑大的空心鋼管（選項 2）在相同重量下極性慣矩較大，抗扭剛度優於實心軸（選項 1），且重量較輕；外徑小空心軸（選項 3）抗扭能力不足；鐵管（選項 4）強度較鋼管低，不符工程機械高負荷需求。
引擎機油過多時 1. 可延長機油更換時間 2. 對引擎更具保護作用 3. 不會影響 4. 應洩放過多機油。
答案：(4) 應洩放過多機油
解析：機油過多會使曲軸攪動機油產生泡沫，降低潤滑效果並增加曲軸阻力，導致機油壓力異常、油耗增加、甚至衝破油封漏油。正確做法為洩放過多機油至標準液面（選項 4）。選項 1、2 錯誤：過多不延長換油期、反而損害引擎；選項 3 亦錯，確會造成不良影響。
公司負責人為了要節省開銷,將員工薪資以高報低來投保全民健保及勞保,是觸犯了刑法上之何種 罪刑? 1. 侵占罪 2. 工商秘密罪 3. 背信罪 4. 詐欺罪。
答案：(4) 詐欺罪
解析：雇主以高報低申報投保薪資，屬向保險人（全民健保署、勞保局）為不實陳述，詐取保費補助或少繳保費，構成刑法第 339 條詐欺罪（選項 4）。侵占罪（選項 1）需為自己或第三人不法持有他人之物；背信罪（選項 3）需基於委任關係為不法利益行為；工商秘密罪（選項 2）與薪資申報無關。
因故意或過失而不法侵害他人之營業秘密者,負損害賠償責任該損害賠償之請求權,自請求權人知 有行為及賠償義務人時起,幾年間不行使就會消滅? 1. 7 年 2. 10 年 3. 2 年 4. 5 年。
答案：(3) 2 年
解析：營業秘密法第12條規定，因故意或過失不法侵害他人營業秘密者，負損害賠償責任；該損害賠償請求權，自請求權人知有行為及賠償義務人時起，二年間不行使而消滅，自行為時起逾十年者亦同。題目所問即為「知有行為及賠償義務人時起」之短期消滅時效，故為2年。選項1之7年、選項2之10年、選項4之5年均非本條所定短期時效；需注意本條設有主觀2年與客觀10年雙重時效，本題指前者。
使用三齒式裂土器座只裝兩齒時,其正確的安裝位置應是 1. 2. 依鬆土的地型選擇安裝的位置 3. 4. 。
依勞工職業災害保險及保護法規定,職業災害保險之保險效力,自何時開始起算,至離職當日停 止? 1. 雇主訂定當日 2. 通知當日 3. 勞雇雙方合意之日 4. 到職當日。
答案：(4) 到職當日
解析：勞工職業災害保險及保護法規定，職業災害保險之保險效力，自勞工到職當日開始起算，至勞工離職當日停止。此與就業保險自投保單位申報加保生效日起算不同，職災保險強調到職當日即生效，以保障勞工自受僱首日即納入保障，不因雇主申報作業而產生空窗。選項1雇主訂定當日、選項2通知當日、選項3勞雇合意之日均非法定起算點，故正確為到職當日。
職業安全衛生法所稱有母性健康危害之虞之工作,係指對於具生育能力之女性勞工從事工作,可能 會導致的一些影響。下列何者除外? 1. 哺乳期間之幼兒健康 2. 胚胎發育 3. 妊娠期間之母體健康 4. 經期紊亂。
答案：(4) 經期紊亂
解析：職業安全衛生法所稱「有母性健康危害之虞之工作」，指對具生育能力女性勞工從事工作，可能影響「胚胎發育」「妊娠期間之母體健康」「哺乳期間之幼兒健康」者，此三類均與孕育、哺乳直接相關，屬法定應評估並採取危害預防措施之範圍。經期紊亂雖可能受工作因素影響，但並非該法母性健康危害定義所列之保護標的，故為除外事項。選項1、2、3均屬法定危害類型。
為達到自動控制冷卻強度的目的,柴油引擎節溫器是用來改變冷卻水的流量和下列何者: 1. 壓力和流速 2. 壓力 3. 流速 4. 循環路線。
答案：(4) 循環路線
解析：柴油引擎節溫器（thermostat）主要功能為自動控制冷卻水溫。其藉由內部臘丸受熱膨脹推動閥門，改變冷卻水在「大循環（經散熱器）」與「小循環（引擎內旁通）」間的循環路線，並間接影響流量，使引擎維持在適當工作溫度。因此題目所述「改變冷卻水的流量和」後者為「循環路線」。選項1、2、3之壓力、流速並非節溫器直接控制對象。
下圖所示符號是代表 1. 氣壓馬達 2. 空壓機 3. 液壓泵 4. 單作用氣壓缸。
答案：(2) 空壓機
下列何者不屬於局限空間內作業場所應採取之缺氧、中毒等危害預防措施? 1. 實施通風換氣 2. 測定氧氣、危險物、有害物濃度 3. 使用柴油內燃機發電提供照明 4. 進入作業許可程序。
答案：(3) 使用柴油內燃機發電提供照明
解析：局限空間作業之缺氧、中毒危害預防措施，應包含實施通風換氣、測定氧氣及有害物濃度、建立進入作業許可程序等。使用柴油內燃機發電機提供照明，因內燃機會消耗氧氣並排放一氧化碳等廢氣，反而加劇缺氧與中毒風險，故不得於局限空間內使用。選項1、2、4均為正確預防措施，題目問「不屬於」者，故為使用柴油內燃機發電照明。
如果要用大臂和小臂來提升單側履帶時,為避免損壞前臂,除將鏟斗的圓弧部放置於地面外,大臂 和小臂之間的角度應保持幾度以內較為適合 1. 90°~110° 2. 70°~90° 3. 80°~100° 4. 110°~130°。
答案：(1) 90°~110°
解析：以挖土機大臂與小臂提升單側履帶時，若前臂受力過大易變形損壞。操作上應將鏟斗圓弧部置於地面分散荷重，且大臂與小臂夾角宜保持在約90°至110°範圍內，使液壓缸與連桿受力較為平均，避免小臂承受過大彎矩。角度過小或大臂過度伸張皆會增加結構負擔，故適當範圍為90°~110°。
液壓馬達可用來 1. 驅動液壓泵 2. 驅動液壓缸 3. 驅動鏈輪 4. 驅動引擎。
答案：(3) 驅動鏈輪
解析：液壓馬達係將液壓能轉換為旋轉機械能之執行元件，可接受泵所輸出之高壓油而產生迴轉力矩，常用於驅動履帶車之鏈輪（sprocket）、上部迴轉裝置或行走裝置等。液壓馬達並非用來驅動液壓泵（泵由引擎帶動）、驅動液壓缸（二者皆為執行元件，互不驅動）或驅動引擎，故本題正確為驅動鏈輪。
修理中油污及抹布 1. 丟在機械上 2. 留置工具箱中以備再用 3. 點火燒棄 4. 應分別放至回收桶中。
答案：(4) 應分別放至回收桶中
解析：機械修理過程中產生之油污及沾油抹布，屬可回收或需分類處理之廢棄物，應分別收集放置於指定之回收桶或廢油容器，以免污染環境、引發火災或造成滑倒危害。選項1丟於機械上、選項2留置再用、選項3點火燒棄均屬不當處置，尤其焚燒油污會釋放有毒氣體且易釀災，故正確為放至回收桶。
預熱塞係引擎在何時作用? 1. 引擎運轉時 2. 引擎發動前和發動時 3. 引擎發動時和運轉中 4. 引擎起動時與運轉時。
答案：(2) 引擎發動前和發動時
解析：預熱塞（glow plug）是柴油引擎冷車起動的輔助裝置。柴油靠壓縮著火，冷車時燃燒室壁溫度低，壓縮後空氣溫度不足以讓噴入的柴油自燃，因此必須在起動前先通電加熱預熱塞，使燃燒室局部升溫；起動馬達帶動、開始噴油的那段時間仍持續供熱，幫助第一次著火。引擎一旦自行穩定燃燒，燃燒室溫度已足夠，預熱塞即由控制電路斷電，運轉中不再作用，故選項2正確。選項1、3、4都把「運轉中」列入作用時機，與實際控制邏輯不符。
下列何名稱不屬於挖掘機承載系機件? 1. 液壓缸 2. 支架滾輪 3. 地滾輪 4. 鏈輪。
答案：(1) 液壓缸
解析：挖掘機的承載（行走）系由履帶、鏈輪、惰輪、地滾輪（下滾輪）、支架滾輪（上滾輪）及相關托架組成，功能是支撐車體重量並把動力轉為行走。液壓缸屬於液壓與工作裝置（大臂、斗桿、鏟斗及迴轉、行走馬達的驅動迴路），並不擔任承載與行走支撐的任務，因此「液壓缸」不屬於承載系機件。其餘三項均為履帶行走系典型零件，故答案為1。