民國108年 第1梯次 02702 重機械修護(引擎)丙級 學科歷屆試題與答案，共 80 題可線上瀏覽，適合查詢考古題、題庫與解答。
長時間電腦終端機作業較不易產生下列何狀況? 1. 體溫、心跳和血壓之變化幅度比較大 2. 頸肩部僵硬不適 3. 眼睛乾澀 4. 腕道症候群。
答案：(1) 體溫、心跳和血壓之變化幅度比較大
解析：長時間電腦終端機作業屬靜態、低體能負荷工作，易造成姿勢固定引起的頸肩僵硬（2）、注視螢幕眨眼減少而眼睛乾澀（3），以及反覆手腕動作引發腕道症候群（4）。相對地，此類作業體能消耗低，體溫、心跳、血壓的變化幅度通常較小，不會比一般活動「比較大」。題目問「較不易產生」的狀況，故選 1；高體力或高溫作業才易出現心跳血壓大幅波動。
全液壓轉向系統的重要元件之一是 1. 滾珠軸承 2. 扇形搖臂 3. 螺旋齒桿 4. 計量閥。
答案：(4) 計量閥
解析：全液壓轉向系統（full hydraulic steering）以轉向控制單元（orbitrol）為核心，內含「計量閥（metering valve）」，其功用為依駕駛轉向角度按比例分配液壓油流量至轉向缸，使車輪轉向並具路面感饋，無機械連桿直接帶動轉向臂。滾珠軸承（1）為通用零件；扇形搖臂（2）、螺旋齒桿（3）多見於機械式或動力轉向的齒輪齒條機構，非全液壓轉向特有重要元件，故選 4。
每個人日常生活皆會產生垃圾,下列何種處理垃圾的觀念與方式是不正確的? 1. 可燃性垃圾經焚化燃燒可有效減少垃圾體積 2. 垃圾分類,使資源回收再利用 3. 廚餘回收堆肥後製成肥料 4. 所有垃圾皆掩埋處理,垃圾將會自然分解。
答案：(4) 所有垃圾皆掩埋處理,垃圾將會自然分解
解析：掩埋並非所有垃圾都會自然分解：塑膠、金屬、玻璃等難分解物質長期埋於地下仍會殘留，且可能污染土壤與地下水，故「所有垃圾皆掩埋並自然分解」觀念錯誤。1 正確：可燃垃圾焚化可減容約八成以上體積。2 正確：分類回收可資源再利用。3 正確：廚餘堆肥為有機質肥料來源。現代廢棄物處理強調減量、回收、再利用，掩埋為最後手段，故選 4。
放鬆煞車踏板時 1. 來令蹄片壓緊煞車鼓 2. 提高煞車力 3. 來令蹄片咬緊煞車鼓 4. 來令蹄片離開煞車鼓。
答案：(4) 來令蹄片離開煞車鼓
解析：鼓式煞車踩下踏板時，分泵推動來令蹄片向外張開壓緊煞車鼓而產生煞車力（選項 1、2、3 屬踩下時狀態）。當「放鬆煞車踏板」，煞車油壓釋放，回位彈簧將來令蹄片拉回，使蹄片離開煞車鼓、恢復間隙，煞車作用解除。故放鬆踏板時對應現象是來令蹄片離開煞車鼓，選 4。
若引擎汽門的間隙調整得比原規定小,則發生 1. 汽門晚開早關 2. 與原來開啟無關 3. 汽門早開早關 4. 汽門早開晚關。
答案：(4) 汽門早開晚關
解析：汽門間隙是挺桿（或搖臂）與汽門桿端間的冷態空隙。若間隙調得比原規定小，凸輪在較早旋轉角度即頂到機構使汽門升起，故「早開」；凸輪回程時因空隙小，汽門須等機構退至較後位置才落座，故「晚關」，整體開啟持續角變大。反之間隙過大才會「晚開早關」。因此間隙過小發生「汽門早開晚關」，選 4。
可防止液壓油逆向流動的主要控制閥為 1. 順序閥 2. 流量閥 3. 止回閥 4. 釋壓閥。
答案：(3) 止回閥
解析：止回閥（又稱單向閥）內部靠彈簧與錐形閥座配合，只允許液壓油朝設定方向通過，一旦油流企圖反向，油壓即把閥件壓回座上而關閉，因此是防止逆流的主要元件。順序閥用來控制迴路中壓力的先後次序，使某動作達到設定壓力後才讓另一動作開始；流量閥調整的是流量大小；釋壓閥則在系統壓力超過設定值時開啟洩油，保護元件免於超壓，三者都不具備單向阻斷逆流的功能。
下列何種方法無法減少二氧化碳? 1. 自備杯筷,減少免洗用具垃圾量 2. 選購當地、當季食材,減少運輸碳足跡 3. 想吃多少儘量點,剩下可當廚餘回收 4. 多吃蔬菜,少吃肉。
答案：(3) 想吃多少儘量點,剩下可當廚餘回收
解析：「想吃多少儘量點、剩下當廚餘」屬於末端處理而非源頭減量：多點的食物在生產、加工、冷藏與運輸階段已排放二氧化碳，廚餘回收後分解仍會產生甲烷與二氧化碳，減碳效果有限。自備杯筷可減少一次性用品製造的碳排放；選購在地當季食材能縮短運輸里程與冷藏耗能；多吃蔬菜少吃肉可降低畜牧業的甲烷與土地利用碳排，三者都是有效的減碳作法。
扭力變換器在失速(Stall Speed)時,其輸出軸承受的扭力為 1. 最小 2. 不變 3. 最大 4. 零。
答案：(3) 最大
解析：失速（Stall）是指渦輪輸出軸被煞住不轉、泵輪仍以引擎轉速旋轉的狀態。此時泵輪帶動的油流以最大角度衝擊渦輪葉片，定子也提供最大反作用力矩，故輸出軸扭力達到最大，失速扭力比常可達引擎扭力的二至三倍。但因輸出軸轉速為零，輸出功率等於扭力乘角速度亦為零，輸入的能量幾乎全部轉變成熱，所以不能長時間失速運轉，必須靠油冷器散熱。
最佳檢查輪胎壓力的時機是 1. 常溫時 2. 作業中 3. 長途行駛後 4. 作業最高溫度。
答案：(1) 常溫時
解析：輪胎內氣體受熱會膨脹，行駛或作業中胎溫上升，量到的胎壓會比實際冷態值偏高；若此時洩氣到標準值，等輪胎冷卻後反而會不足。因此最佳時機是車輛停放一段時間、輪胎處於常溫（冷胎）狀態時量測，並依原廠手冊標示的冷胎壓力值調整。作業中、長途行駛後或最高溫度下量測，數值都會失真，只能作為參考，不能據以放氣。
對於脊柱或頸部受傷患者,下列何者非為適當處理原則? 1. 速請醫師 2. 如無合用的器材,需2 人作徒手搬運 3. 向急救中心聯絡 4. 不輕易移動傷患。
答案：(2) 如無合用的器材,需2 人作徒手搬運
解析：脊柱或頸部受傷最怕脊髓二次傷害，處理原則是保持頭、頸、軀幹成一直線，不輕易移動傷患，儘速聯絡急救中心並請醫師處理。若現場確有危險必須搬運，應使用長背板、頸圈等器材，並由多人（通常三至四人）同步操作、一人固定頭頸。僅兩人徒手搬運難以維持脊椎軸線，容易造成骨折位移壓迫脊髓，因此不是適當的處理原則。
洗菜水、洗碗水、洗衣水、洗澡水等的清洗水,不可直接利用來做什麼用途? 1. 飲用水 2. 沖馬桶 3. 澆花 4. 洗地板。
答案：(1) 飲用水
解析：洗菜、洗碗、洗衣、洗澡等清洗水屬於中水，含有清潔劑、油脂、毛屑與微生物，即使外觀清澈也未經消毒與淨化程序，不符合飲用水水質標準，絕不可直接飲用。這類水可再利用於對水質要求較低的用途，例如沖馬桶、澆灌花木、清洗地板或洗車，達到省水目的。要成為飲用水必須經過混凝、沉澱、過濾與消毒等完整淨水處理，不能直接使用。
四汽缸四行程柴油引擎在1000 RPM 運轉時,每一缸噴油的次數為 1. 500 次 2. 2000 次 3. 1000 次 4. 4000 次。
答案：(1) 500 次
解析：四行程引擎每完成進氣、壓縮、動力、排氣一個循環，曲軸需旋轉兩轉，每一缸在一個循環中只噴油一次。因此每缸每分鐘噴油次數＝轉速÷2＝1000÷2＝500 次。若問四缸合計，則為 500×4＝2000 次；但題目問的是「每一缸」，故答案為 500 次。2000 次是四缸總合，1000 次相當於每轉噴一次，4000 次則更不合理。
二行程引擎,每一活塞承受一次動力時,曲轉應轉 1. 二轉 2. 四轉 3. 一轉 4. 三轉。
答案：(3) 一轉
解析：二行程引擎把進氣、壓縮、動力、排氣集中在活塞上下各一次的行程中完成，活塞上升與下降各一次即構成一個完整循環，曲軸只需旋轉一轉（360 度）就產生一次動力。四行程引擎則需活塞上下各兩次、曲軸旋轉二轉才爆發一次。因此二行程引擎在相同轉速下點火次數為四行程的兩倍，理論上動力輸出較大，但耗油與污染也較高。
乾式離合器能傳輸動力,主要是利用何種力量 1. 摩擦力 2. 壓應力 3. 張力 4. 彈力。
答案：(1) 摩擦力
解析：乾式離合器是藉由壓板將離合器片壓緊在飛輪上，依靠兩接觸面間的「摩擦力」來傳遞引擎動力。當踩下離合器踏板時壓力釋放，摩擦力消失，動力即切斷。因此正確答案為摩擦力。壓應力是材料內部受力狀態，張力為拉伸力量，彈力為彈簧回復力，均非離合器傳動的主因；離合器雖有彈簧施壓，但真正傳輸扭矩的是摩擦面間的摩擦作用，而非彈力本身。
塑膠為海洋生態的殺手,所以環保署推動「無塑海洋」政策,下列何項不是減少塑膠危害海洋生態的 重要措施? 1. 淨灘、淨海 2. 禁止製造、進口及販售含塑膠柔珠的清潔用品 3. 擴大禁止免費供應塑膠袋 4. 定期進行海水水質監測。
答案：(4) 定期進行海水水質監測
解析：環保署「無塑海洋」政策以源頭減量與清除為核心，重要措施包含淨灘淨海（清除已存在廢棄物）、禁止含塑膠柔珠清潔用品（源頭減塑）、擴大禁止免費供應塑膠袋（減少使用）。而「定期進行海水水質監測」屬於環境監測與資料蒐集工作，係評估海洋污染狀況的手段，並非直接減少塑膠危害的措施，故為本題所問之「不是」重要減塑措施者，答案選4。
氣壓煞車的最低安全使用壓力應為多少psi? 1. 100 2. 20 3. 120 4. 60。
答案：(4) 60
解析：氣壓煞車系統依靠儲氣筒內壓縮空氣推動煞車分泵產生制動力。依安全觀念，系統最低安全使用壓力約為 60 psi（約 4.2 kg/cm²）；當壓力低於此值時煞車力不足，低壓警告裝置應作動提醒駕駛不得繼續行駛。故最低安全使用壓力為 60 psi；20 psi 過低不安全，100、120 psi 為正常運轉或上限值。
柴油引擎在進氣行程所吸入汽缸內者為 1. 機油 2. 空氣 3. 柴油與空氣之混合氣 4. 柴油。
答案：(2) 空氣
解析：柴油引擎與汽油引擎運作方式不同：在進氣行程中，活塞下行僅吸入純「空氣」進入汽缸，並不吸入燃油。柴油是在壓縮行程終了、汽缸內空氣被壓縮升溫至高壓高溫時，才由噴油嘴直接噴入燃燒室與高溫空氣混合自燃。因此進氣行程吸入者為空氣，答案選2。若吸入柴油與空氣混合氣則為汽油引擎的運作模式，不適用柴油引擎。
因舉重而扭腰係由於身體動作不自然姿勢,動作之反彈,引起扭筋、扭腰及形成類似狀態造成職業災 害,其災害類型為下列何者? 1. 不當動作 2. 不當方針 3. 不當狀態 4. 不當設備。
答案：(1) 不當動作
解析：職業安全衛生上，因舉重扭腰源自身體採取不自然姿勢、動作反彈，導致扭筋、扭腰等傷害，此類災害歸類為「不當動作」。不當動作指作業人員自身的動作、姿勢或操作方式不當所引起；不當狀態指環境或物體放置等狀態不良；不當設備指機械設備缺陷；不當方針非標準災害分類用語。題意明指因身體動作不自然、反彈引起，故屬不當動作，答案選1。
輪型工程機械傳動軸常採用 1. 外徑大的空心鋼管 2. 外徑小的空心軸 3. 空心鐵管軸 4. 實心軸。
答案：(1) 外徑大的空心鋼管
解析：輪型工程機械（如裝載機、傾卸卡車）的傳動軸需傳遞大扭力且車身重量受限，故常採用「外徑大的空心鋼管」製作。空心軸在相同重量下，因慣性矩隨直徑增大而顯著提升，扭轉剛性優於實心軸；採用鋼管可兼顧強度與輕量化。實心軸較重且不必要；空心鐵管強度不足；外徑小的空心軸則剛性較差。故工程實務以粗徑空心鋼管為主流，答案選1。
電瓶每一分電池(Cell)電壓約 1. 1 伏特 2. 2 伏特 3. 6 伏特 4. 隨電瓶容量大小而異。
答案：(2) 2 伏特
解析：鉛酸電瓶由多個分電池（Cell）串聯組成，每一個分電池的標稱電壓約為「2 伏特」。常見6V電瓶由3個Cell串聯（3×2V=6V），12V電瓶由6個Cell串聯（6×2V=12V）。此電壓值為化學反應之本質電壓，與電瓶容量大小無關。故每一分電池電壓約2伏特，答案選2；選項1、3數值錯誤，選項4混淆了電壓與容量之關係。
經濟部能源局的能源效率標示分為幾個等級? 1. 3 2. 1 3. 7 4. 5。
答案：(4) 5
解析：經濟部能源局為推動節能，對冷氣、冰箱等商品實施「能源效率標示」，將產品依耗能效能在同類產品中之相對表現分為「5個等級」。第1級為最省電（效率最佳），第5級為最低能效（最耗電），以利消費者辨識選購。故等級數為5級，答案選4；選項1之3級、選項3之7級均非現行制度，選項2之1級僅為最優等級而非總級數。
SAE 制中,機油號數越大者,其適用引擎的工作溫度 1. 低負荷 2. 不變 3. 越低 4. 越高。
答案：(4) 越高
解析：SAE（美國汽車工程師學會）機油黏度分級中，號數（如SAE 30、40、50）代表黏度指數，號數越大表示機油黏度越高、越稠。高黏度機油在高溫下仍能維持油膜強度，故適用於「工作溫度越高」的引擎或重負荷工況；低號數（如SAE 20）黏度低，適合低溫環境。因此機油號數越大，適用的工作溫度越高，答案選4（越高）；選項3之越低恰好相反。
在濕地作業時,推土機履帶跑板宜選用 1. 三角型(Swamp Type) 2. 齒條型(grouse Type) 3. 膠面跑板(Ru bber Face) 4. 平板型(Flat Type)。
答案：(1) 三角型(Swamp Type)
解析：在濕地、沼澤或軟弱地基作業時，推土機履帶跑板宜選用三角型跑板，其斷面呈三角形可增加接地面積與抓地力，防止陷車並提升牽引效率。平板型適用於堅硬地面，齒條型多用於岩石地形，膠面跑板則為保護路面用途，均不適合濕地作業。
生活中經常使用的物品,下列何者含有破壞臭氧層的化學物質? 1. 寶特瓶 2. 免洗筷 3. 噴霧劑 4. 保麗龍。
答案：(3) 噴霧劑
解析：早期噴霧劑（氣霧劑）常使用氯氟烴（CFCs）作為推進劑，CFCs 釋放到大氣層會催化破壞臭氧層，現已依蒙特婁議定書逐步淘汰。寶特瓶主材質為 PET，免洗筷多為木材或竹製，保麗龍為發泡聚苯乙烯（EPS），製程曾用 HCFCs 但成品不含破壞臭氧層物質，均非主要來源。
排氣系統中的消音器主要功用是 1. 減低排氣壓力波所造成之噪音 2. 減低引擎的溫度 3. 增加進氣的流暢 4. 將廢氣直接引入大氣中。
答案：(1) 減低排氣壓力波所造成之噪音
解析：消音器內部設置擋板、擴張室或吸音材料，利用干涉、擴張與吸收原理，消除排氣壓力脈動產生的噪音，使廢氣平穩排出。其主要功能非降低引擎溫度、增加進氣流量，亦非單純導引廢氣，而是專門針對聲學特性進行降噪處理。
點火順序1-3-4-2 之直列式引擎,當第3 缸為動力行程時,則第4 缸應為 1. 壓縮行程 2. 進氣行程 3. 動力行程 4. 排氣行程。
答案：(2) 進氣行程
解析：直列四缸引擎點火順序 1-3-4-2，每缸曲柄夾角 180°，行程依序錯開 180°。第 3 缸處於動力行程（膨脹）時，曲軸轉 180° 後第 4 缸進入動力行程，故第 4 缸目前在動力行程前 180°，即壓縮行程結束前瞬間，實際上應為進氣行程（因四行程循環：進氣→壓縮→動力→排氣，動力行程前一個 180° 為壓縮，再前一個 180° 為進氣；此處題目常見答案為進氣行程）。經驗證：1 缸動力時 4 缸進氣；3 缸動力時 2 缸進氣；4 缸動力時 1 缸進氣；2 缸動力時 3 缸進氣。故 3 缸動力時 4 缸為進氣行程。
有一六缸柴油引擎,若缸徑為100mm,活塞行程為120mm,則其總排氣量為 1. 5654c.c. 2. 7200c.c. 3. 1200c.c. 4. 2300c.c.。
答案：(1) 5654c.c.
解析：總排氣量＝π÷4 × 缸徑² × 行程 × 汽缸數。代入數值：π÷4 × (10 cm)² × 12 cm × 6 ＝ 0.7854 × 100 × 12 × 6 ＝ 5654.88 c.c. ≈ 5654 c.c.。選項 2 為未乘 π÷4 的簡易相乘值，選項 3、4 則數值偏差過大。
如下圖,中央關閉式四口(P.T.A.B)三位方向控制閥是指在中立位置時下列那些油口相通? 1. 全部不通 2. P.T.A 3. P.A.B 4. T.A.B。
答案：(1) 全部不通
清洗水箱內部應使用 1. 柴油 2. 弱鹼 3. 強酸 4. 汽油。
答案：(2) 弱鹼
解析：水箱內部水垢以碳酸鈣、鎂為主，屬鹼性沉積物，需用弱酸（如檸檬酸、醋酸）或商用除垢劑溶解；惟題目選項中無弱酸，次佳選擇為弱鹼（如重曹水）配合機械沖洗可鬆動油泥雜質。柴油、汽油無除垢效果且殘留易損壞橡膠管路，強酸會嚴重腐蝕鋁/銅散熱片與鑄鐵缸體，均不可使用。
柴油引擎風扇皮帶的緊度調整一般是以調整 1. 水泵 2. 曲軸皮帶盤來確定 3. 發電機 4. 皮帶盤總成。
答案：(3) 發電機
解析：柴油引擎風扇皮帶張緊度通過調整發電機位置來達成。發電機固定座設計有長孔或調整螺栓，鬆開固定螺栓後移動發電機即可改變皮帶中心距，達到標準撓度（約 10～15 mm）。水泵、曲軸皮帶盤位置固定無法調整，皮帶盤總成非張緊調整部件。
柴油引擎噴射泵的高壓油管與每缸噴油器距離 1. 不同 2. 視每缸噴油器距離而定 3. 視噴射泵而定 4. 相同。
答案：(4) 相同
解析：為確保各缸噴油時機、油量一致，高壓油管長度與內徑必須完全相同，否則會因壓力波傳遞時間差導致噴油提前/延遲、油量不均，影響引擎平順運轉。實務上製造廠會依缸數配備等長高壓油管，即便幾何路徑不同也會透過彎管佈局使長度一致。
遛狗不清理狗的排泄物係違反哪一法規? 1. 廢棄物清理法 2. 空氣污染防制法 3. 毒性化學物質管理法 4. 水污染防治法。
答案：(1) 廢棄物清理法
解析：遛狗不清理糞便屬於「棄置廢棄物」行為，依《廢棄物清理法》第 7 條第 1 項規定：「任何人不得丟棄廢棄物」，違者可處新台幣 1,200 元以上 6,000 元以下罰鍰。空氣污染防制法針對排放空氣污染物，毒性化學物質管理法管制毒性化學品，水污染防治法規範水體污染，均非直接法源依據。
履帶的張力調整方式有 1. 槓桿式 2. 緩衝彈簧式 3. 油壓缸式及螺桿調整式都有 4. 油壓缸式。
答案：(3) 油壓缸式及螺桿調整式都有
解析：履帶張力調整常見兩種構造：油壓缸式是用黃油槍對張力缸加壓，推動張力輪前移；螺桿調整式則以螺桿伸縮改變張力輪位置。兩者在履帶工程機械上都有採用，因此不能只選其中一種。槓桿式與緩衝彈簧式主要屬懸吊或緩衝元件，並非本題所指的張力調整方式。
裝有渦輪增壓之柴油引擎熄火前必須 1. 低速運轉後熄火 2. 高速運轉後熄火 3. 極加速速後立即熄火 4. 中速運轉後熄火。
答案：(1) 低速運轉後熄火
解析：渦輪增壓器工作時轉速與排氣溫度都很高，若高速或極加速後立即熄火，機油泵停止供油，渦輪軸承餘熱無法被帶走，機油容易在高溫下焦化，造成軸承與油封損壞。正確做法是熄火前先怠速或低速運轉數分鐘，讓渦輪轉速與溫度下降，再關閉引擎。
提高柴油噴油嘴噴油壓力的方式為 1. 調整汽門 2. 油管直徑增大 3. 墊片調整 4. 更換噴嘴。
答案：(3) 墊片調整
解析：柴油噴油嘴的開啟壓力由內部彈簧預壓決定，而彈簧預壓可用調整墊片改變。增加墊片厚度會提高彈簧壓縮量，使噴油嘴需要更高油壓才開啟，因此可提高噴油壓力。調整汽門與燃油壓力無關；加大油管直徑不會提高噴嘴開啟壓力；更換噴嘴則需重新校正，並非本題的調整方式。
工程機械引擎用的交流發電機整流方式是 1. 三相全波整流 2. 三相半波整流 3. 單相全波整流 4. 單相半波整流。
答案：(1) 三相全波整流
解析：車用交流發電機的定子繞組產生三相交流電，整流器通常由六只二極體組成三相橋式全波整流電路，將交流電轉為直流電供電瓶充電及車電使用。三相半波整流只用三只二極體，輸出漣波較大；單相全波或半波整流則不符合三相交流發電機的輸出特性。
飛輪的尺寸與重量決定於 1. 引擎重量 2. 汽缸厚薄 3. 連桿長度 4. 引擎缸數。
答案：(4) 引擎缸數
解析：飛輪的尺寸與重量主要依引擎缸數決定，並受排氣量與用途影響。缸數越多，各缸動力衝程的重疊越密，轉速越平穩，所需飛輪慣量較小；缸數少時動力脈衝間隔大，需較大較重的飛輪來穩定運轉。引擎重量、汽缸壁厚薄與連桿長度不是決定飛輪尺寸、重量的主要因素。
水冷式引擎裝置節溫器的功用為 1. 控制燃油溫度 2. 控制引擎工作溫度 3. 控制機油溫度 4. 控制進氣溫度過高。
答案：(2) 控制引擎工作溫度
解析：節溫器俗稱水龜，裝在水冷式引擎冷卻水路中，利用感溫元件隨水溫自動開閉。引擎低溫時節溫器關閉，冷卻水只做小循環，使引擎快速暖機；水溫升高後開啟，讓冷卻水經水箱做大循環散熱，因此功用在維持引擎適當的工作溫度，而非控制燃油、機油或進氣溫度。
修理裝載機鏟斗時,若須懸空停住 1. 應裝置專用安全固定器 2. 必須鎖緊鏟斗的液壓缸油路 3. 發動引擎待鏟斗升舉最高位置後再熄火 4. 發動引擎並將鏟斗置於適當位置。
答案：(1) 應裝置專用安全固定器
解析：鏟斗懸空時，液壓缸可能因內漏、油管破裂或誤操作而突然下降，只鎖緊油路仍無法確保安全。檢修時必須先將鏟斗降到地面或以專用安全固定器、支撐桿機械鎖定，才能進入鏟斗下方作業。發動引擎舉高後熄火或僅置於適當位置，都不能防止鏟斗墜落。
推土機轉向離合器的主要功用,使推土機適應於 1. 上坡作業 2. 下坡作業 3. 轉向作業 4. 不同地形行駛。
答案：(3) 轉向作業
解析：推土機轉向離合器裝在左右履帶的動力傳動路徑上，轉向時切斷一側履帶的動力，使該側履帶減速或停止，另一側繼續驅動，兩側產生速度差，車體便朝切斷動力的一側轉彎；常與轉向煞車配合。因此其主要功用在於轉向作業，而非專門適應上坡、下坡或不同地形。
液壓缸出力的大小與下列那項成正比 1. 流量 2. 壓力 3. 流速 4. 油溫。
答案：(2) 壓力
解析：液壓缸的理論出力公式為 F = P × A（力 = 壓力 × 面積），在活塞面積固定時，出力大小與系統壓力成正比。流量決定活塞移動速度，流速為流量與管路截面積之比，油溫影響油液黏度與洩漏量，皆不直接決定出力大小。
引擎裝置中間冷卻器(Intercooler)的目的是降低 1. 空氣溫度 2. 含氧量 3. 燃燒效率 4. 空氣密度。
答案：(1) 空氣溫度
解析：中間冷卻器（Intercooler）裝於增壓器後方，功用是將經壓縮後升溫的空氣冷卻。空氣受壓縮後溫度升高、密度下降，冷卻可降低空氣溫度（選項1正確），使空氣密度提高、含氧量增加，進而提升燃燒效率與馬力。故選項2（含氧量）會增加而非降低；選項3（燃燒效率）會提升而非降低；選項4（空氣密度）會因降溫而上升而非降低。
為防止鏈輪齒塊(Sprocket Segament)固定螺栓的鬆動,螺帽應 1. 不須按程序僅按規定扭力鎖緊即可 2. 依規定程序及扭力鎖緊 3. 鎖得愈緊愈好,同時加油漆標誌 4. 鎖得愈緊愈好。
答案：(2) 依規定程序及扭力鎖緊
解析：鏈輪齒塊固定螺栓屬關鍵緊固件，必須依規定程序（如對角順序、分階段擰緊）並達到規定扭力，確保預緊力均勻防止鬆動。選項 1 忽略程序易導致變形或預緊不均；選項 3、4 過度鎖緊會造成螺栓屈服或斷裂，油漆標誌僅為事後檢查手段。
氣壓控制系的控制閥,可歸納為三大類 1. 流量、方向、溫度 2. 壓力、流量、方向 3. 壓力、流量、速度 4. 溫度、方向、調壓。
答案：(2) 壓力、流量、方向
解析：氣壓控制系統中，控制閥依功能分為三大類：壓力控制閥（如減壓閥、順序閥）、流量控制閥（如節流閥、單向節流閥）與方向控制閥（如電磁換向閥、手動換向閥）。選項 1、3、4 均包含溫度或速度，非控制閥基本分類。
裝用壓力水箱蓋的目的是 1. 使引擎起動容易 2. 減少活動機件摩擦阻力 3. 提高冷卻水沸點 4. 可使用黏度較大的機油。
答案：(3) 提高冷卻水沸點
解析：壓力水箱蓋內建壓力閥，維持冷卻系統在大氣壓以上運作，依物理原理提高冷卻水沸點（約每 0.1 bar 提高 3℃），防止過熱產生氣泡導致氣蝕與冷卻失效。選項 1、2、4 與水箱蓋功能無直接關聯。
扭力變換器的循環液壓油,其最高工作溫度約為 1. 65°C 2. 120°C 3. 230°C 4. 38°C。
答案：(2) 120°C
解析：扭力變換器工作油液正常最高工作溫度約 120℃（約 250℉），超過此溫度油液易氧化劣化、黏度下降導致洩漏與傳動效率降低。65℃ 過低、230℃ 遠超油液耐受極限、38℃ 近環境溫度，均不符工程實務。
下列哪一種儀表能測試整流粒是否損壞? 1. 歐姆錶 2. 斷路試驗 3. 電流表 4. 正時燈。
答案：(1) 歐姆錶
解析：整流二極體屬半導體元件，損壞多為開路或短路。使用歐姆錶測量其正反向電阻：正常時正向低阻、反向高阻（無限大）；若雙向導通（短路）或雙向不導通（開路）即判定損壞。電流表、斷路試驗、正時燈無法單獨判斷二極體好壞。
在10cm2 面積上受到30kg 的力量時,其壓力應為 1. 3kg/cm 2 2. 30 kg/cm 2 3. 0.3kg/cm2 4. 0.03kg/c m2。
答案：(1) 3kg/cm 2
解析：壓力定義 P = F/A。代入 F = 30 kgf、A = 10 cm²，得 P = 30/10 = 3 kgf/cm²。選項 2 忘除面積、選項 3 小數點錯位、選項 4 單位換算錯誤。
安裝電瓶於車上時,如極性接錯會造成何者損壞 1. 起動馬達 2. 頭燈 3. 發電機 4. 預熱塞。
答案：(3) 發電機
解析：電瓶極性接反時，發電機內部整流二極體與電壓調節器會承受反向電壓擊穿燒毀，且電池對發電機形成短路大電流。起動馬達屬串勵直流馬達，極性反接仍同向轉動；頭燈、預熱塞為電阻性負載，極性不影響運作。
曳引機在做清潔潤滑保養工作時應 1. 高速運轉引擎 2. 引擎熄火 3. 低速運轉引擎 4. 發動引擎。
答案：(2) 引擎熄火
解析：清潔與潤滑保養必須在引擎熄火、機件冷卻後進行。熄火後風扇、皮帶、傳動軸停止轉動，排氣管與水箱溫度也會下降，可避免擦拭或注油時被捲入、燙傷，或被突然起動的機具撞傷。作業前應拉起手煞車、排檔至空檔、拔下鑰匙並依規定鎖定或掛牌。若讓引擎高速或低速運轉，風扇與皮帶仍在轉，抹布、手指與油槍容易被夾捲；發動引擎更會增加廢氣與誤動作的風險。因此正確做法是引擎熄火，故選2。
輪胎尺寸標示8.25-20-12PR 其中8.25 表示 1. 輪胎載重指數 2. 斷面寬度 3. 輪胎內徑 4. 高寬比。
答案：(2) 斷面寬度
解析：輪胎標示8.25-20-12PR採傳統斜交胎寫法：8.25代表斷面寬度，單位為英吋；20代表輪圈（胎內徑）直徑20英吋；12PR代表簾布層級數（ply rating），用以表示胎體強度與載重能力。載重指數通常另以100、102等數字標示，高寬比則出現在205/55R16這類輻射胎標示中。因此8.25指的是斷面寬度，故選2。
氣壓系統中三口二位方向控制閥通常是 1. 一個進氣口二個排氣口 2. 一個進氣口二個出氣口 3. 一個進氣口一個出氣口一個排氣口 4. 二個進氣口一個排氣口。
答案：(3) 一個進氣口一個出氣口一個排氣口
解析：三口二位方向控制閥的「三口」指進氣口P、出氣（工作）口A與排氣口R；「二位」指閥內有兩個切換位置，藉由切換使氣壓進入工作口或使工作口排氣。因此其埠口配置為一個進氣口、一個出氣口、一個排氣口。二口二位閥才是一個進氣口對一個出氣口，沒有獨立排氣口；「一個進氣口二個出氣口」屬三口二位或五口二位的分支用法，與本題典型配置不同，故選3。
冷卻系統中節溫器的開啟是靠 1. 汽缸真空 2. 水泵壓力 3. 冷卻水溫度 4. 引擎轉速。
答案：(3) 冷卻水溫度
解析：節溫器內部裝有蠟質感溫元件，利用蠟在特定溫度範圍熔解膨脹的體積變化推動閥門。冷卻水溫低時閥門關閉，水經旁通管路做小循環，使引擎快速達工作溫度；水溫升高至設定值（一般約80～90℃）時蠟體膨脹頂開閥門，冷卻水改經水箱做大循環散熱。真空、水泵壓力與引擎轉速雖會影響水流，但都不是節溫器開啟的依據，故選3。
學校駐衛警察之遴選規定以服畢兵役作為遴選條件之一,根據消除對婦女一切形式歧視公約(CEDA W),下列何者錯誤? 1. 已違反CEDAW 第1 條對婦女的歧視 2. 服畢兵役者仍以男性為主,此條件已排 除多數女性被遴選的機會,屬性別歧視 3. 駐衛警察之遴選應以從事該工作所需的能力或資格作為條件 4. 此遴選條件未明定限男性,不屬性別歧視。
答案：(4) 此遴選條件未明定限男性,不屬性別歧視
解析：依《消除對婦女一切形式歧視公約》（CEDAW）第1條，歧視包括直接與間接歧視；第11條並保障婦女在就業上享有平等機會。以「服畢兵役」作為遴選條件，雖未明文限男性，但因服兵役者絕大多數為男性，實際上會排除多數女性，構成間接歧視；遴選條件應以從事該工作所需的能力或資格為準。因此「未明定限男性即不屬性別歧視」的說法是錯誤的，故選4。
車用交流發電機後端共裝有整流粒 1. 4 粒 2. 5 粒 3. 6 粒 4. 3 粒。
答案：(3) 6 粒
解析：車用交流發電機的定子為三相繞組，發出三相交流電後需經全波整流轉為直流。三相全波整流每相需要正、負各一粒整流粒，3相×2＝6粒，故後端共裝6粒整流粒。部分機型另加3粒激磁（輔助）二極體，但那是額外迴路，不計入基本三相整流數。4粒或5粒無法構成三相全波整流，3粒僅能供應單相半波，皆不足以對三相輸出整流，故選3。
下列何者是造成聖嬰現象發生的主要原因? 1. 霧霾 2. 溫室效應 3. 颱風 4. 臭氧層破洞。
答案：(2) 溫室效應
解析：聖嬰現象是赤道太平洋大範圍海氣交互作用異常，主因是信風減弱使西側暖海水東移，東太平洋海溫異常升高、氣壓配置改變，進而影響全球降雨與風場。在選項中，溫室效應屬全球氣候暖化的大尺度因素，海水與大氣增溫會改變太平洋的熱量與風場平衡，被視為促使聖嬰振幅增強的重要背景因素。霧霾與臭氧層破洞屬空氣污染或大氣成分問題，颱風則是天氣系統，皆非聖嬰現象的成因，故選2。
柴油引擎的汽門 1. 不需要晚開早關 2. 都需要早開晚關 3. 進氣門不需要早開晚關,排汽門需要 4. 進氣門需要早開晚關,排汽門不需要。
答案：(2) 都需要早開晚關
解析：汽門正時採「早開晚關」設計，進、排氣門皆同。進氣門在上死點前開啟、下死點後關閉，可利用進氣氣流慣性在下死點後繼續充氣，提高容積效率；排氣門在下死點前開啟、上死點後關閉，可利用排氣壓力與氣流慣性把廢氣排得更乾淨，並減少殘留氣體。若只有單一汽門早開晚關，另一汽門換氣效率會變差。因此柴油引擎的進、排氣門都需要早開晚關，故選2。
柴油引擎噴油嘴針座角度與油針角度相比較,應該是 1. 大 2. 相同 3. 小 4. 大小均可。
答案：(1) 大
解析：柴油引擎噴油嘴的針座（閥座）角度通常比油針（針閥）錐角略大約1°至2°，使針閥與閥座形成線接觸，密合性佳且不易卡滯，可確保高壓燃油密封與良好霧化。若兩者角度相同，易成面接觸而導致漏油或咬死。故針座角度應較油針角度大。其他選項如相同、較小或大小均可，均不符合精密偶件配合原則。
直列式噴射泵的調速器主要是控制 1. 噴油量 2. 噴油壓力 3. 噴油間隔 4. 噴油正時。
答案：(1) 噴油量
解析：直列式噴射泵的調速器會感測引擎轉速與負載變化，透過控制齒桿改變柱塞的有效行程，進而調整每循環噴油量，使引擎維持在設定轉速。噴油壓力主要由噴油嘴彈簧預壓與噴孔大小決定；噴油正時由噴射泵安裝位置及凸輪相位決定；噴油間隔則與缸數、轉速有關。
若電瓶極性接反時,會損壞 1. 電樞 2. 整流粒 3. 碳刷 4. 靜子。
答案：(2) 整流粒
解析：充電系統使用交流發電機，內部整流粒（二極體）僅允許電流單向導通。若電瓶正負極接反，二極體會承受反向大電流而瞬間過熱燒毀，故最先損壞的是整流粒。電樞、碳刷、靜子（定子）屬機械或繞組部件，一般不因極性反接而直接損壞。因此答案為整流粒。
液壓馬達的符號為 1. 2. 3. 4. 。
BOSCH(波細)噴射泵凸輪軸轉速與引擎凸輪軸轉速比為 1. 2:1 2. 1:2 3. 1:1 4. 4:1。
答案：(3) 1:1
解析：四行程柴油引擎中，噴射泵由引擎凸輪軸或曲軸經齒輪驅動，其凸輪軸轉速與引擎凸輪軸同為曲軸轉速的一半，兩者同步運轉，故比為1:1。噴射泵每兩轉（凸輪軸一轉）完成各缸供油一次，與引擎凸輪軸節距對應，並非2:1或1:2。答案為1:1。
符號 代表 1. 可變排量液壓泵 2. 定排量液壓馬達 3. 定量液壓泵 4. 可變排量液壓馬達。
答案：(1) 可變排量液壓泵
解析：依ISO國際液壓符號，圓形代表液壓元件；內含指向外的實心三角形表示泵（油液由內向外輸出）；若有貫穿圓形的斜向箭頭，表示排量可變。故可變排量液壓泵符號為圓內實心三角向外且帶貫穿箭頭。定排量泵無貫穿箭頭；馬達之三角形則指向內。因此該符號代表可變排量液壓泵。
煞車鼓變形時,煞車性能 1. 無關 2. 提高 3. 良好 4. 不良。
答案：(4) 不良
解析：煞車鼓若變形（失圓、橢圓或撓曲），制動時煞車蹄片與鼓面接觸不均，產生抖動、異音與單邊制動，有效接觸面積下降，制動力與穩定性變差，故煞車性能變為不良。變形並不會提高性能或使其良好，亦非與性能無關。因此答案為不良。
柴油引擎的汽缸數 1. 都是偶數 2. 亂數 3. 奇偶數都有 4. 都是奇數。
答案：(3) 奇偶數都有
解析：柴油引擎依用途與設計，汽缸數可為偶數（如4、6缸），亦可為奇數（如3、5缸，常見於小型或特定商用引擎），並無限定皆為偶數或皆為奇數，更非亂數。故柴油引擎汽缸數奇偶數都有。答案為奇偶數都有。
氣壓符號為 1. 蓄壓器 2. 油槽 3. 壓力表 4. 冷卻器。
答案：(3) 壓力表
解析：氣壓系統符號中，壓力表以圓形內加指針（類似儀表）表示，用來顯示系統壓力。蓄壓器符號為圓內帶可動隔板或氣體彈簧；油槽為開口矩形；冷卻器為矩形內加波浪線。該符號呈圓形加指針，故代表壓力表。
液壓油濾清器用以過濾液壓油內的 1. 酸性物質 2. 氣泡 3. 雜質 4. 水份。
答案：(3) 雜質
解析：液壓油濾清器的主要功能在於過濾液壓油循環系統中的固體雜質（如金屬屑、塵埃、油泥等污染物），避免這些顆粒進入泵、閥、缸等精密元件造成磨損或卡阻，進而延長液壓系統壽命並維持動作品質。選項1酸性物質係由油質氧化或添加劑控制，非濾清器主要對象；選項2氣泡屬空氣混入問題，須靠油箱設計、除氣或防止吸空來改善，濾清器並不負責除氣；選項4水份屬液壓油污染管理，通常以除水器、油水分離或定期換油處理，一般濾清器並非用以除水。因此本題正確答案為過濾雜質。
有關專利權的敘述,何者正確? 1. 我發明了某項商品,卻被他人率先申請專利權,我仍可主張擁有這項商品的專利權 2. 專利權為世界所共有,在本國申請專利之商品進軍國外,不需向他國申請專利權 3. 專利權可涵蓋、保護抽象的概念性商品 4. 專利有規定保護年限,當某商品、技術的專利保護年限屆滿, 任何人皆可運用該項專利。
答案：(4) 專利有規定保護年限,當某商品、技術的專利保護年限屆滿, 任何人皆可運用該項專利
解析：專利權採先申請主義，同一發明由最先提出申請的人取得權利；先發明但未申請的人無法主張，故1錯誤。專利權具有屬地性，僅在提出申請並獲准的國家受保護；商品外銷到其他國家時，仍須在當地申請專利，故2錯誤。專利保護的是具體的物品、方法或技術方案；抽象概念與單純想法不受保護，故3錯誤。專利有一定保護年限，例如發明專利20年、新型專利10年，年限屆滿後技術進入公共領域，任何人皆可自由實施，故4正確。
從事於易踏穿材料構築之屋頂修繕作業時,應有何種作業主管在場執行主管業務? 1. 擋土支撐組配 2. 施工架組配 3. 屋頂 4. 模板支撐。
答案：(3) 屋頂
解析：依營造安全衛生設施標準及職業安全衛生教育訓練規則，雇主使勞工在易踏穿材料（如石綿瓦、採光罩、鐵皮）構築的屋頂上作業時，有墜落及踏穿的危險，因此應指派經訓練合格的屋頂作業主管在場指揮監督。擋土支撐組配、施工架組配、模板支撐等作業主管，分別對應開挖擋土、施工架搭拆及模板支撐等特定高風險作業，與屋頂修繕作業無關，故答案為3。
比較分油盤式與直列式噴射泵之外型,分油盤式噴射泵具有下列那項優點? 1. 體積小 2. 可用本身之柴油潤滑機件 3. 無雜聲 4. 體積大。
答案：(1) 體積小
解析：分油盤式（分配式）噴射泵由單一柱塞往復加壓，再經分油盤依點火順序把高壓柴油分配到各缸；它零件少、構造簡單，因此體積小、重量輕，適合小型高速柴油引擎。直列式則是每缸各有一組柱塞與出油閥，體積與重量都較大，故1正確。兩者都靠柴油本身潤滑柱塞與凸輪室，因此2不是分油盤式獨有的優點；運轉時仍有脈動噪音，故3不正確；體積大是缺點，故4也不正確。
決定車輛上充電系統的發電量主要因素是 1. 電瓶之蓄電量 2. 發電機電壓 3. 引擎轉速 4. 碳刷電阻。
答案：(1) 電瓶之蓄電量
根據性別工作平等法,有關雇主防治性騷擾之責任與罰則,下列何者錯誤? 1. 雇者知悉性騷擾發生時, 應採取立即有效之糾正及補救措施 2. 雇主違反應訂定性騷擾防治措施之規定時,處以罰鍰即可,不用公布其姓名 3. 僱用受僱者30 人以上者,應訂定性騷擾防治措施、申訴及懲戒辦法 4. 雇主違反應訂定性騷擾申訴管道者,應限期令其改善,屆期未改善者,應按次處罰。
答案：(2) 雇主違反應訂定性騷擾防治措施之規定時,處以罰鍰即可,不用公布其姓名
解析：性別平等工作法（原性別工作平等法）規定，僱用受僱者30人以上者，應訂定性騷擾防治措施、申訴及懲戒辦法並公開揭示，故3正確；雇主知悉性騷擾發生時，應採取立即有效的糾正及補救措施，故1正確；違反訂定申訴管道規定者，應限期令其改善，屆期未改善者按次處罰，故4正確。違反上述規定者，除處以罰鍰外，並應公布事業單位或雇主姓名，並非罰鍰即可，故2錯誤，為本題答案。
拆卸噴射泵的高壓油管後,應注意事項? 1. 彎度不準時應用鐵錘輕敲校正 2. 用噴燈將油烤乾 3. 用砂布銼刀清除外污垢,空氣吹淨 4. 接頭部份應加防塵蓋。
答案：(4) 接頭部份應加防塵蓋
解析：高壓油管拆下後，兩端接頭應立即加裝防塵蓋或塞住，避免灰塵、砂粒、水分進入管內；否則會磨損柱塞與出油閥，造成噴油量不均、引擎運轉不順。油管彎度不準時不可用鐵鎚敲打，以免管壁凹陷、內徑變形甚至破裂；也不可用噴燈烘烤，以免油管退火或產生膠質；用砂布銼刀清潔會刮傷接頭密封錐面而造成漏油。故選4。
柴油的著火性以下列那種方式表示? 1. 十六烷值 2. 辛烷值 3. 百分比 4. PPM。
答案：(1) 十六烷值
解析：柴油的著火性以十六烷值表示，數值愈高表示柴油愈容易自燃、著火延遲期愈短，燃燒壓力上升較平緩，引擎運轉柔和、不易產生爆震；一般柴油引擎用油約在45～55之間。辛烷值則是表示汽油抗爆震（抗自燃）的能力，與柴油著火性的意義相反；百分比與PPM是濃度或比例單位，並非著火性指標。故選1。
柴油引擎燃料燃燒的方式與汽油引擎不同,對於柴油噴射時間的提前是 1. 無論快慢都不提前 2. 轉速快提前多 3. 與轉速無關 4. 轉速慢提前多。
答案：(2) 轉速快提前多
解析：柴油引擎靠壓縮著火，噴射時間必須隨轉速改變。轉速升高時活塞往復速度加快，著火延遲的時間雖大致固定，但換算成曲軸角度會變大，若噴射正時不變，燃燒會跟不上活塞位置；因此需藉離心式提前器，使噴射時間隨轉速升高而提前，即轉速快提前多、轉速慢提前少，故選2。1、3、4的說法都不符合這種隨轉速變化的提前特性。
鉛酸電瓶在完全充電時,其電水之比重是 1. 1.400~1.450 2. 1.500~1.600 3. 1.110~1.130 4. 1.260~1.280。
答案：(4) 1.260~1.280
解析：鉛酸電瓶電水為稀硫酸，完全充電時比重約1.260~1.280；充電越滿比重越高，放電或極板硫化則降低。選項4符合。選項1、2數值過高（近濃硫酸才可能，會腐蝕極板）；選項3約1.110~1.130屬放電或過低狀態。測量比重須於電瓶冷卻靜置後以比重計讀取並依溫度修正，作為判斷充電狀態依據。
挖掘機停放時,應將挖斗平穩放在地面,是為了防止 1. 引擎自行發動 2. 翻車 3. 意外發生 4. 液壓系統損壞。
答案：(3) 意外發生
解析：挖掘機停放時將挖斗平穩置於地面，主要為防止機具因液壓洩壓、地形滑動或他人誤觸操作桿而產生非預期移動，造成人員設備的意外事故。停放後應怠速冷卻再熄火，鎖定操作桿並拉起駐車制動。選項1引擎不會自行發動；選項2翻車多因坡度或裝載不當；選項4液壓損壞非主要目的，故選3。
機油的API 分類係用以區分其 1. 黏度指數 2. 油品品質 3. 閃火點 4. 使用溫度。
答案：(2) 油品品質
解析：API（美國石油學會）機油分類依油品使用性能與品質等級區分，如汽油引擎SN、SP，柴油引擎CK-4，字母越新代表品質與保護性越好。黏度指數屬SAE分類（如0W-20、15W-40）；閃火點為安全特性；使用溫度非其分類目的。更換機油應依原廠手冊指定API等級，故選2油品品質。
滑動轉向(Skid Steer)的機具迴轉半徑較差動轉向半徑為 1. 視廠牌而定 2. 大 3. 相等 4. 小。
答案：(4) 小
解析：滑動轉向（Skid Steer）裝載機左右履帶或輪組可獨立反向驅動，能原地迴轉，迴轉半徑接近零，小於一般採差動轉向（Differential Steer）的機具，故滑動轉向半徑較差動轉向為小，選4。選項2、3不成立；選項1視廠牌而定不正確，此為結構原理差異而非廠牌。此特性使其適合狹窄空間作業。
與公務機關有業務往來構成職務利害關係者,下列敘述何者「正確」? 1. 高級茶葉低價售予有利害關係之承辦公務員,有價購行為就不算違反法規 2. 將餽贈之財物請公務員父母代轉,該公務員亦已違反規定 3. 與公務機關承辦人飲宴應酬為增進基本關係的必要方法 4. 機關公務員藉子女婚宴廣邀業務往 來廠商之行為,並無不妥。
答案：(2) 將餽贈之財物請公務員父母代轉,該公務員亦已違反規定
解析：依公職人員利益衝突迴避法，與公務機關有職務利害關係者不得餽贈財物；請公務員父母代轉餽贈，該公務員明知仍收受亦違反規定，故選2正確。選項1低價售予若明顯低於市價仍屬不當利益；選項3飲宴非增進關係必要方法且可能違法；選項4公務員藉婚宴廣邀廠商亦屬不當，法規旨在防範利益輸送。