民國114年 第3梯次 15300 汽車車體板金丙級 學科考古題與答案

第1題

具有平直之剪口,除剪切直線外,可供剪切大曲線的鋼剪是 1. 鷹咀鋼剪 2. 圓形鋼剪 3. 大彎鋼剪 4. 直型鋼剪。

答案：(4) 直型鋼剪

解析：鋼剪依剪口形狀區分用途：直型鋼剪的剪口平直，除了能剪直線之外，因為刀刃長而平，還能沿著平順的路徑剪出大曲線。大彎鋼剪的刀刃本身呈弧形，適合剪曲率較大或內凹的曲線；圓形鋼剪專用於剪圓弧與圓孔；鷹嘴鋼剪的刀口細長，用於伸入狹窄處或內角。題幹強調「平直之剪口」，所以答案是直型鋼剪。

第2題

板面被撞凹後,其凹處產生什麼現象? 1. 折皺 2. 壓縮 3. 增厚 4. 延展。

答案：(4) 延展

解析：板金受到撞擊而凹陷時，撞擊點的金屬被外力拉伸而產生延展，板厚變薄、表面積增加，並伴隨加工硬化，這就是凹處常見的現象。修復時必須把多出的面積收縮回去（例如加熱收縮或敲擊收縮），否則板面會鼓起或鬆弛。折皺多半出現在凹處周圍未直接受撞的區域，並非凹處本身的現象；凹處也不是被壓縮或增厚。

第3題

車身板面扭曲變形宜先修正 1. 整體外形扭曲 2. 平面變形 3. 曲面 4. 線條。

答案：(1) 整體外形扭曲

解析：板面扭曲變形的校正順序是由大而小：先修正整體外形扭曲（例如車身扭曲、板件對角線不正），把大輪廓與基準拉回，再依次處理平面變形、曲面與線條。若一開始就修局部線條或曲面，整體骨架仍然歪斜，局部修好之後仍會被拉走，必須重做。因此應先修正整體外形扭曲。

第4題

下列何種銲接最易產生變形 1. 點銲 2. 縫銲 3. 電弧銲 4. 氧乙炔銲。

答案：(4) 氧乙炔銲

解析：變形量主要取決於熱輸入與加熱範圍。氧乙炔銲以火焰加熱，熱源分散、加熱範圍大、冷卻慢，母材受熱膨脹與收縮的區域廣，因此殘留應力與變形最大。點銲通電時間短、熱量集中在接觸點，變形最小；電弧銲的熱源較為集中，變形介於兩者之間。所以最容易產生變形的是氧乙炔銲。

第5題

一般蔴花鑽頭之角度為 1. 108° 2. 59° 3. 135° 4. 118°。

答案：(4) 118°

解析：蔴花鑽頭的鑽尖角，是兩條切削刃在鑽尖處的夾角，一般標準鑽頭為118°，此角度兼顧切削力與鑽尖強度，適合一般鋼板鑽孔。135°常見於較硬材料或薄板的特殊鑽頭，並非一般標準；59°大約是118°的一半，屬於半鑽尖角的概念，不是鑽尖全角；108°亦非標準值。故選118°。

第6題

直角尺亦是量具之一種,其角度應為 1. 180° 2. 90° 3. 360° 4. 45°。

答案：(2) 90°

解析：直角尺由尺柄與尺身組成，兩者互相垂直，夾角為90°，用來檢查兩面是否垂直、劃垂線及量測直角。180°為平角（呈一直線），360°為一圓周，45°為直角的一半。因此直角尺的角度為90°。

第7題

銅銲又稱為 1. 硬銲 2. 弱銲 3. 軟銲 4. 強銲。

答案：(1) 硬銲

解析：銲接依填料熔點可分為軟銲與硬銲。銅銲使用銅鋅、銅銀等銅基填料，熔點高於450℃但低於母材熔點，母材不熔化，屬於硬銲的一種，所以銅銲又稱硬銲。軟銲則以錫鉛等低熔點填料（約200℃左右）進行，接頭強度較低。選項中的「弱銲」「強銲」並非標準分類名稱。

第8題

一動點繞一定點,保持一定距離運動,則此動點所移動之軌跡為 1. 拋物線 2. 橢圓 3. 圓 4. 雙曲線。

答案：(3) 圓

解析：依圓的定義：平面上一個動點繞一定點（圓心）移動，且與該定點的距離始終保持一定（半徑），則動點所走過的軌跡就是圓。拋物線是動點到焦點與準線距離相等的軌跡；橢圓是動點到兩焦點距離和為定值；雙曲線是動點到兩焦點距離差為定值。故選圓。

第9題

方剪機上刀刃裝置於何處? 1. 機台上 2. 後規尺上 3. 剪切支樑上 4. 壓置板上。

答案：(3) 剪切支樑上

解析：方剪機的上刀刃固定裝設於剪切支樑上，支樑承受剪切力並帶動上刀刃上下移動完成剪切動作。機台上為基座，後規尺用於定位板料尺寸，壓置板功能是壓緊工件防止剪切時翻翹，皆非上刀刃裝設位置。

第10題

板件組合時採用間斷銲接之目的,係為了避免產生 1. 銲蝕 2. 接縫斷裂 3. 彎扭變形 4. 凹陷。

答案：(3) 彎扭變形

解析：板件組合採用間斷銲接（點銲、跳銲）主要目的是減少銲接熱輸入，控制熱變形，避免工件產生彎扭變形。銲蝕與材質及保護氣體有關，接縫斷裂多因銲縫設計或應力集中，凹陷則屬局部過熱或操作不當缺陷，非間斷銲接主要預防目的。

第11題

圓錐之展開圖為扇形,其半徑等於 1. 圓錐之高 2. 底圓之半徑 3. 底圓之圓周 4. 錐面素線之實長。

答案：(4) 錐面素線之實長

解析：圓錐的表面展開圖為一扇形。欲將錐面攤平繪製展開圖時，扇形的半徑必須等於圓錐的錐面素線（母線）實長。錐面素線是由圓錐頂點至底圓周上任一點的直線距離，亦即沿錐面量測的最短直線長度。底圓半徑僅為底面大小，圓周或圓錐之高則分別用於計算扇形弧長或無法直接作為扇形半徑，故正確者為素線之實長。

第12題

漏電影響節電成效,並且影響用電安全,簡易的查修方法為 1. 用手碰觸就可以知道有無漏電 2. 看電費單有無紀錄 3. 用三用電表檢查 4. 電氣材料行買支驗電起子,碰觸電氣設備的外殼,就可查出漏電與否。

答案：(4) 電氣材料行買支驗電起子,碰觸電氣設備的外殼,就可查出漏電與否

解析：簡易查修漏電最常用工具為驗電起子（測電筆），接觸電氣設備外殼，氖燈發光即表示有漏電。用手碰觸極度危險不可採用；電費單無法直接判斷漏電；三用電表測絕緣電阻需專業操作，非最簡易方法。

第13題

錫銲銲條中「六四銲條」表示錫含量為 1. 60% 2. 40% 3. 50% 4. 70%。

答案：(1) 60%

解析：錫銲條的成分配比在傳統上常以「錫：鉛」表示。所謂「六四銲條」即指錫（Sn）含量60%、鉛（Pb）含量40%的共晶或近共晶合金。此種配比具有較低的熔點、良好的潤濕性與流動性，且在多數一般電子與板金鉛錫銲作業中應用最為普遍，故錫含量應為60%。

第14題

量角器的用法,下列何者為非? 1. 可度量已知角度 2. 可做角度等分 3. 可繪製角度 4. 可畫直線。

答案：(4) 可畫直線

解析：量角器主要用於角度的量測與繪製。其功能包括：度量已知角度、繪製指定角度，以及輔助進行角度等分等作業。量角器雖具有一直邊，但其設計目的並非作為直線規劃工具。繪製直線應使用直尺等專用劃線器具，故「可畫直線」並非量角器的正確用法。

第15題

尺度標註中此符號 是表示 1. 角度標註 2. 錐度標註 3. 斜度標註 4. 三角標註。

答案：(3) 斜度標註

解析：在機件尺度標註中，針對傾斜面或斜線的傾斜程度，通常以「斜度」表示。斜度標註是用來說明直線相對於基準線的傾斜率（即垂直與水平或相關基準的比值關係），藉此表達斜面的傾斜角度或傾斜比。相較於錐度用於圓錐體的漸縮率、角度用於兩線間夾角，斜度較常用於平面傾斜部位之標註，故應為斜度標註。

第16題

桌上型鑽床上配置塔輪其功用為 1. 保持旋轉穩定 2. 保持重量 3. 保持皮帶鬆緊 4. 調整旋轉速度。

答案：(4) 調整旋轉速度

解析：桌上型鑽床塔輪（階梯皮帶輪）透過改變皮帶在不同直徑槽輪位置，改變主軸與馬達轉速比，以調整鑽孔旋轉速度。保持旋轉穩定靠主軸精度與平衡，保持皮帶鬆緊靠張緊裝置或馬達移動，保持重量非塔輪功能。

第17題

車身中柱部位遭受碰撞後,整修作業中作車門裝配組合時,一般以下列何處作為基準 1. 後柱 2. 車頂水槽 3. 前門柱 4. 中柱。

答案：(1) 後柱

第18題

關於菸品對人體危害的敘述,下列何者正確? 1. 雖然自己不吸菸,同事在旁邊吸菸,就會增加自己得肺癌的機率 2. 指定菸品(如:加熱菸)只要通過健康風險評估,就不會危害健康,因此工作時如果想吸菸,就可以在職場拿出來使用 3. 只要開電風扇、或是抽風機就可以去除菸霧中的有害物質 4. 只要不將菸吸入肺部,就不會對身體造成傷害。

答案：(1) 雖然自己不吸菸,同事在旁邊吸菸,就會增加自己得肺癌的機率

解析：二手菸、三手菸已被證實含有多種致癌物質，即使自己不吸菸，同事在旁邊吸菸仍會增加罹患肺癌與心血管疾病的機率，因此室內工作場所應全面禁菸。加熱菸等指定菸品即使通過健康風險評估，也只代表風險相對較低，並非無害，仍不得在職場使用；電風扇或抽風機只能稀釋或吹散菸霧，無法去除其中的有害物質；不吸入肺部，菸中的尼古丁與致癌物仍會經口腔黏膜吸收並附著在衣物環境中。

第19題

汽車引擎蓋鎖通常設計為前開式及後開式,而前開式設有安全鎖(扣)裝置,而後開式則 1. 前後開式皆設有 2. 無 3. 不一定 4. 有安全鎖裝置。

答案：(2) 無

解析：引擎蓋採前開式（鉸鏈在車頭、開啟時向前翻）時，因行駛中氣流會將引擎蓋往上掀，一旦鎖扣脫開便會整片飛起遮住駕駛視線，故必須加設安全鎖（副鎖扣）作為第二道防護。後開式引擎蓋的鉸鏈在擋風玻璃側，開啟方向朝後，氣流反而將它壓向車身，不會自行掀開，所以不設安全鎖裝置。前後開式並非都設有安全鎖，也非視車型不一定的通則。

第20題

下列工具中,何者無法量測工件內側之寬度? 1. 內卡 2. 高度規 3. 鋼尺 4. 游標卡尺。

答案：(2) 高度規

解析：高度規主要用於量測工件高度、劃線及配合平板做基準設定，其量爪與底座設計並非用來夾持或跨量內側面，因此無法直接量測工件內側寬度。內卡（內卡鉗）的兩爪向外張開，正是量內孔與內寬；鋼尺可將尺端頂住一側內壁讀取另一側尺寸；游標卡尺上方的小量爪專門量內徑與內寬。故不能量內側寬度者為高度規。

第21題

下列何者非車身三維量測設備型式? 1. 中心規式 2. 電腦量測式 3. 三維量尺式 4. 模具式。

答案：(1) 中心規式

解析：車身三維量測的目的在於確認各控制點在長、寬、高三個方向的座標是否回到原廠規範值，常見型式有模具（治具）式、三維量尺式與電腦量測式：模具式以標準治具比對車身控制孔位，三維量尺式以量尺搭配規格表量取三向尺寸，電腦量測式則以電子感測與資料庫比對。中心規式屬於傳統劃線、找中心用的簡易量具，只能做單一方向或平面的比對，並非三維量測設備的型式。

第22題

銲接工作溫度低於450°C 稱為何種銲接? 1. 高溫銲 2. 硬銲 3. 電離子銲 4. 軟銲。

答案：(4) 軟銲

解析：銲接依工作溫度分類：低於450°C者稱為軟銲，常用錫鉛或錫銀銲料，熔點低、強度較小，適合電子接點與薄板導電接合；工作溫度高於450°C則屬硬銲（如銅銲、銀銲），接頭強度明顯提高。高溫銲並非此分類的專有名詞，電離子銲則是利用電漿弧的高溫熔接法，屬於熔接的一種，其工作溫度遠高於450°C。因此依題意低於450°C應歸為軟銲。

第23題

各邊相互平行才可使用 1. 梯形展開法 2. 放射線展開法 3. 平行線展開法 4. 三角形展開法。

答案：(3) 平行線展開法

解析：展開圖法依構件幾何特性選用：平行線展開法適用於各邊相互平行、斷面形狀沿長度方向不變的構件，如圓管、方管、彎頭等，作法是將斷面周長等分後，把各等分點的素線平行投影到展開面上求出實長。梯形展開法用於斷面逐漸變化的過渡管；放射線展開法適用於錐體，素線交於一點；三角形展開法用於不規則或斜接的立體面。故各邊相互平行者選平行線展開法。

第24題

板金工件延展,收縮敲打不均,材料會 1. 光滑 2. 變軟 3. 翹曲 4. 變硬使矯正困難。

答案：(3) 翹曲

解析：板金延展與收縮是靠敲打使材料局部伸長或聚料，若敲擊位置、次數與力道分配不均，板面各區域的內應力與伸長量不一致，材料便會朝應力較大的一側拱起或扭轉，形成翹曲，須再以收縮、延展或熱收縮法逐步矯正。敲打不均不會使表面變光滑；材料雖可能因冷作硬化而變硬，但題意所指延展收縮不均的直接結果是板面變形翹曲，而非單純軟化。故選翹曲。

第25題

圖面上若有線條重疊時,應以下列那一種線條為優先? 1. 虛線 2. 輪廓線 3. 中心線 4. 割面線。

答案：(2) 輪廓線

解析：圖面上線條重疊時，應優先畫出能表達物件真實形狀的輪廓線（粗實線）；其他輔助線若與它衝突，必須讓開或中斷。虛線表示被遮擋的隱藏邊，中心線只表示對稱或圓心位置，割面線用來標示剖切位置；這三者都屬輔助性質，重疊時都應退讓，以免輪廓失真。因此以輪廓線為優先。

第26題

拆卸壓條固定式擋風玻璃時,首先應如何施工? 1. 拆卸扣夾 2. 切割封條 3. 拆卸擋水封條 4. 拆卸飾條彎頭。

答案：(4) 拆卸飾條彎頭

解析：壓條固定式擋風玻璃外圍的裝飾壓條，在四角以彎頭接頭銜接；拆卸時須先撬脫飾條彎頭，才能逐段拉出壓條、鬆開扣夾，再切開橡膠封條並推出玻璃。若先切割封條或硬拆扣夾，容易使壓條變形、玻璃破裂，故第一步為拆卸飾條彎頭。

第27題

氣候變遷因應法所稱主管機關,在中央為下列何單位? 1. 環境部 2. 經濟部能源署 3. 國家發展委員會 4. 衛生福利部。

答案：(1) 環境部

解析：依氣候變遷因應法規定，中央主管機關為環境部，負責溫室氣體減量、氣候變遷調適及碳費徵收等政策的推動與督導；地方主管機關則為直轄市、縣（市）政府。經濟部能源署掌管能源事務，國家發展委員會負責國家發展規劃，衛生福利部主管國民健康，皆非本法所定的主管機關。

第28題

購買下列哪一種商品對環境比較友善? 1. 用過即丟的商品 2. 一次性的產品 3. 材質可以回收的商品 4. 過度包裝的商品。

答案：(3) 材質可以回收的商品

解析：材質可回收的商品在廢棄後能再製成原料，減少掩埋與焚化量，也降低對原生資源的開採，對環境較友善。用過即丟的商品、一次性產品與過度包裝商品，都會增加資源消耗與廢棄物產生量，與源頭減量、循環利用的環保原則相違，故選材質可回收者。

第29題

用於鏨切平面的是 1. 圓鼻鏨 2. 岬形鏨 3. 菱形鏨 4. 平鏨。

答案：(4) 平鏨

解析：平鏨的刀口平直且較寬，主要用於鏨切平面、切除多餘金屬或打斷薄板，故選平鏨。圓鼻鏨刀口呈半圓弧形，適合曲面或鉚釘的鏨切；菱形鏨刀口成菱形，用於角落與窄槽；岬形鏨刀口窄長，常作鍵槽、油溝等溝槽加工。各鏨刀形狀不同，用途不可混用。

第30題

下列何種方法非車身漏水、漏灰塵之檢查方法 1. 噴水試驗法 2. 路試法 3. 光線穿透法 4. 目視法。

答案：(2) 路試法

解析：車身漏水、漏灰塵屬於密封性問題，可用噴水試驗法加壓淋水觀察滲漏，或在暗處以光線穿透法由內外對照找出漏光縫隙，再配合目視法檢查密封膠條、鈑件接縫是否密合。路試法主要用於檢查異音、振動與行駛性能，並非密封性的檢查方法，故選路試法。

第31題

下列何種接合方式屬於化學接合技術? 1. 鉚接 2. MIG 接合 3. 黏著劑接合 4. 雷射接合。

答案：(3) 黏著劑接合

解析：化學接合是藉由接著劑在兩材料間形成化學鍵結與機械嵌合而連接，黏著劑接合即屬此類，施工時不需高溫熔融母材。鉚接是靠鉚釘塑性變形夾緊，屬機械接合；MIG 銲接與雷射接合都是利用熱能使母材熔融後凝固結合，屬熔融（冶金）接合。故選黏著劑接合。

第32題

銲接作業,僅可在通風良好的區域或什麼狀況下才可進行? 1. 使用抽煙排風系統 2. 使用強力風扇在旁邊吹開熔接氣體 3. 使用空氣清淨機 4. 在密閉空間。

答案：(1) 使用抽煙排風系統

解析：銲接過程會產生金屬燻煙、臭氧及有害氣體，依職業安全衛生相關規定，作業場所須保持通風良好，或在通風不良處所裝設抽煙排風（局部排氣）系統，自發生源直接抽離污染物。用強力風扇在旁吹，只會把污染物吹往他處並干擾電弧穩定；密閉空間更有缺氧與中毒之虞，不得作業。

第33題

對於吹哨者保護規定,下列敘述何者有誤? 1. 事業單位不得對勞工申訴人終止勞動契約 2. 勞動檢查機構受理勞工申訴必須保密 3. 為實施勞動檢查,必要時得告知事業單位有關勞工申訴人身分 4. 事業單位不得有不利勞工申訴人之處分。

答案：(3) 為實施勞動檢查,必要時得告知事業單位有關勞工申訴人身分

解析：勞動檢查機構受理勞工申訴時，應對申訴人的身分及申訴內容保密，不得任意告知事業單位；即使為實施勞動檢查，也不能以揭露申訴人身分作為手段。勞動檢查法及職業安全衛生法均有申訴人保護與保密精神，雇主不得因勞工申訴而終止契約或為不利處分。因此「必要時得告知事業單位有關勞工申訴人身分」違反保密原則，為錯誤敘述；其餘選項符合保護規定。

第34題

根據性別平等工作法,下列何者非屬職場性騷擾? 1. 公司員工執行職務時,遭到同事以「女人就是沒大腦」性別歧視用語加以辱罵,該員工感覺其人格尊嚴受損 2. 公司員工下班後搭乘捷運,在捷運上遭到其他乘客偷拍 3. 雇主對求職者要求交往,作為僱用與否之交換條件 4. 公司員工執行職務時,客戶對其講黃色笑話,該員工感覺被冒犯。

答案：(2) 公司員工下班後搭乘捷運,在捷運上遭到其他乘客偷拍

解析：性別平等工作法所稱職場性騷擾，重點在於「執行職務時」受到性要求、性意味或性別歧視之言詞或行為，造成敵意、脅迫或冒犯性工作環境，或作為僱用、升遷等交換條件。選項2發生在下班後捷運上，行為人是其他乘客，與執行職務及職場權力關係無關，應屬性騷擾防治法或其他法律範疇，非性別平等工作法之職場性騷擾。選項1、4是執行職務時受同事、客戶言詞冒犯；選項3是以交往作為僱用條件，均屬職場性騷擾。

第35題

剪切ψ200mm 之內圓圓孔宜選擇下列何者工具? 1. 方剪機 2. 檯剪 3. 彎剪 4. 直型鋼剪。

答案：(3) 彎剪

解析：內圓圓孔屬於曲線剪切，應選用刀口較短、可轉向的彎剪，沿著畫線逐步剪出圓弧；ψ200mm 的孔徑雖大，仍以曲線剪裁為原則。方剪機與檯剪主要用於直線剪切，直型鋼剪也是直線用途，較不適合沿內圓轉彎。操作時可先鑽起始孔，再以彎剪順著圓弧剪切並保留加工餘量，可減少變形與剪口不齊。

第36題

有關建築之外殼節能設計,下列敘述何者錯誤? 1. 做好屋頂隔熱設施 2. 開窗區域設置遮陽設備 3. 宜採用全面玻璃造型設計,以利自然採光 4. 大開窗面避免設置於東西日曬方位。

答案：(3) 宜採用全面玻璃造型設計,以利自然採光

解析：建築外殼節能著重降低日射得熱與傳導熱。屋頂隔熱可減少頂層熱傳；開窗遮陽可阻擋陽光直射；東西向大開窗易受低角度日曬，應避免或加強遮陽。全面玻璃造型雖增加自然採光，但玻璃面積大、隔熱與遮陽不足時，夏季空調負荷明顯增加，故不是妥適的節能設計。應採適當開窗比例、Low-E玻璃、外遮陽與隔熱構造，兼顧採光與節能。

第37題

根據消除對婦女一切形式歧視公約(CEDAW)之直接歧視及間接歧視意涵,下列何者錯誤? 1. 某餐廳於網路上招募外場服務生,條件以未婚年輕女性優先錄取,明顯以性或性別差異為由所實施的差別待遇,為直接歧視 2. 老闆得知小黃懷孕後,故意將小黃調任薪資待遇較差的工作,意圖使其自行離開職場,小黃老闆的行為是直接歧視 3. 某公司員工值班注意事項排除女性員工參與夜間輪值, 是考量女性有人身安全及家庭照顧等需求,為維護女性權益之措施,非直接歧視 4. 某科技公司規定男女員工之加班時數上限及加班費或津貼不同,認為女性能力有限,且無法長時間工作,限制女性獲取薪資及升遷機會,這規定是直接歧視。

答案：(3) 某公司員工值班注意事項排除女性員工參與夜間輪值, 是考量女性有人身安全及家庭照顧等需求,為維護女性權益之措施,非直接歧視

解析：CEDAW 的直接歧視指以性別為由給予差別待遇，使女性處於不利地位；間接歧視則是表面中立的規定，實際上對女性造成不利影響。選項3以「人身安全、家庭照顧」為由排除女性夜間輪值，表面是保護，實際限制女性工作機會與薪資、升遷，仍屬以性別為基礎的差別待遇，並非當然合法的維護措施，故敘述錯誤。選項1、2、4均因性別或懷孕而為不利待遇，屬直接歧視。

第38題

下列工具中,何者較易精確測量鐵線直徑? 1. 組合角尺 2. 分厘卡 3. 捲尺 4. 鋼尺。

答案：(2) 分厘卡

解析：分厘卡利用精密螺紋與測微刻度，可讀到 0.01mm 甚至更小，適合量測鐵線等細小圓桿之外徑；量測時將鐵線置於砧座與測微螺桿間，輕轉棘輪至接觸即可讀值。組合角尺、鋼尺與捲尺刻度較粗，且難以穩定夾持細線，量測直徑誤差較大。使用前應歸零並避免過度鎖緊，以減少量測誤差。

第39題

下列何者非為事業單位勞動場所發生職業災害者,雇主應於8 小時內通報勞動檢查機構? 1. 勞工受傷無須住院治療 2. 發生災害之罹災人數在1 人以上,且需住院治療 3. 發生災害之罹災人數在3 人以上 4. 發生死亡災害。

答案：(1) 勞工受傷無須住院治療

解析：依職業安全衛生法規定，工作場所發生職業災害，雇主應於8小時內通報勞動檢查機構的情形包括：發生死亡災害；罹災人數在3人以上；罹災人數在1人以上且需住院治療；以及其他經中央主管機關指定公告者。勞工受傷但無須住院治療，若不符合上述人數或公告情形，即不屬於8小時通報範圍，仍應依規定處理職災補償與紀錄。故選項1非屬之。

第40題

現代汽車為了車身結構安全,前、後檔風玻璃與車身接合部份皆用 1. 橡膠條固定式 2. H 型橡膠固定式 3. 螺帽螺絲固定式 4. 膠合式。

答案：(4) 膠合式

解析：現代車身前後檔風玻璃多採膠合式固定，以高強度聚氨酯膠將玻璃與車身窗框黏結，使玻璃成為車身結構的一部分，可提升車體剛性、碰撞時支撐氣囊展開，並改善防水與隔音。橡膠條固定式或H型橡膠固定式常見於較舊車型，螺絲固定式則多用於部分鈑件或舊式設計，皆不如膠合式能兼顧結構安全與密封。

第41題

勞工於室外高氣溫作業環境工作,可能對身體產生之熱危害,下列何者非屬熱危害之症狀? 1. 中暑 2. 痛風 3. 熱衰竭 4. 熱痙攣。

答案：(2) 痛風

解析：高氣溫作業常見的熱危害包括熱中暑、熱衰竭、熱痙攣、熱昏厥及熱疹等，主要因體溫調節失衡、大量流汗造成水分與電解質流失所致。痛風則是尿酸代謝異常，尿酸結晶沉積於關節，與高溫作業環境無直接因果關係，因此不屬於熱危害症狀。本題應選痛風。

第42題

使用下列那一種機具作直線剪切,其精密度較高? 1. 手電剪 2. 檯剪 3. 鋼剪 4. 方剪機。

答案：(4) 方剪機

解析：方剪機又稱閘刀剪床，具有固定工作檯、靠柵、壓料裝置及直線導引刀片，剪切時板料被壓緊並沿直線進給，故直線度與尺寸精密度較高。手電剪、鋼剪及檯剪多靠人力或手持操作，剪切線容易受施力大小與導向影響，精密度相對較低。因此直線剪切應選方剪機。

第43題

板金面蹦彈的點熱收縮作業,其加熱面形狀為 1. 直線形 2. 十字形 3. 圓形 4. 三角形。

答案：(3) 圓形

解析：點熱收縮是先以火焰將板金局部加熱至暗紅色，再迅速冷卻，使受熱區產生收縮拉力，以消除板面蹦彈。加熱面採圓形，可使熱量與收縮應力均勻分布，避免尖角造成應力集中及周邊波浪變形；直線、十字或三角形加熱會使收縮不均，較難控制。因此加熱形狀為圓形。

第44題

CO2 電銲的銲條線,呈何種狀態保存? 1. 直條狀 2. 螺旋狀 3. 捲繞狀 4. 波浪狀。

答案：(3) 捲繞狀

解析：CO2電銲使用實心銲線，銲線須由送線機連續送進銲槍，因此出廠時以捲繞狀纏繞在線軸或銲線盤上，便於穩定供料。直條狀多用於被覆電銲條或氬銲填充棒；螺旋狀與波浪狀並非CO2銲線的標準保存形態，若任意彎折反而會影響送線。答案為捲繞狀。

第45題

嵌附於鋸齒上之銼屑,應如何清除 1. 劃線針刮除 2. 敲擊桌緣 3. 粉筆塗去 4. 銅刷刷除。

答案：(4) 銅刷刷除

解析：銼刀齒槽嵌附銼屑時，應使用銅刷或銼刀刷沿齒紋方向刷除，以免損傷齒刃。用劃線針刮除會使齒尖變鈍；敲擊桌緣可能造成銼刀裂損或齒紋崩壞；塗粉筆主要是在銼削前減少銼屑黏附，屬於預防措施，無法清除已嵌入的銼屑。因此應選銅刷刷除。

第46題

車門調整時鎖扣與鎖座應對正 1. 向下緣 2. 缺槽中心 3. 中心孔 4. 向上緣。

答案：(2) 缺槽中心

解析：車門鎖扣是車身上的U形扣，鎖座是門內的鎖扣機構，兩者必須對正。調整時以鎖扣缺槽中心對準鎖座舌片，使鎖舌能順利進入，且上下受力均勻。若偏向上緣或下緣，車門會被拉起或下沉，造成關閉困難、異音及密封不良；中心孔並非嚙合基準。因此選缺槽中心。

第47題

鋸切時劃線的主要功用為何? 1. 美觀 2. 做記號 3. 鑽孔用 4. 檢查材質。

答案：(2) 做記號

解析：鋸切前劃線的主要作用是做記號，提供鋸路位置與尺寸基準，使施工者能依線控制鋸條方向，並在鋸切後檢查尺寸是否正確。美觀並非主要目的；鑽孔需另以中心沖打樣沖眼；劃線也不能用來檢查材質。因此劃線的主要功用為做記號。

第48題

有關商標權的敘述,下列何者錯誤? 1. 要取得商標權一定要申請商標註冊 2. 商標註冊後可取得10 年商標權 3. 商標註冊後,3 年不使用,會被廢止商標權 4. 在夜市買的仿冒品,品質不好,上網拍賣,不會構成侵權。

答案：(4) 在夜市買的仿冒品,品質不好,上網拍賣,不會構成侵權

解析：商標權原則上因註冊而取得，註冊後保護期間為10年，期滿可申請延展；註冊後無正當事由連續3年未使用，商標專責機關得廢止其商標權。在夜市購買仿冒品後上網拍賣，仍屬未經同意使用相同或近似商標而侵害商標權，商品品質差或購買地點並不影響侵權成立。因此錯誤者為第4項。

第49題

公制1kg/cm2 等於英制 1. 14.2lb/in 2 2. 14.7lb/in 2 3. 20kg/cm 2 4. 25.4mm。

答案：(1) 14.2lb/in 2

解析：壓力單位換算：1 kgf/cm² 等於 14.223 lbf/in²（psi），工程上常近似為 14.2 psi。選項 2 的 14.7 psi 為 1 atm（標準大氣壓）近似值，非 1 kgf/cm² 換算結果。選項 3、4 單位與數值均不符。

第50題

點銲不同厚薄之銲件時,在厚材料之一邊用 1. 不拘 2. 大 3. 小 4. 相等的電極頭。

答案：(3) 小

第51題

下列何者不會使電路發生過電流? 1. 電氣設備過載 2. 電路漏電 3. 電路短路 4. 電路斷路。

答案：(4) 電路斷路

解析：過電流是指電路中流動的電流超過正常設計或保護值。電氣設備過載（長時間超過額定負載）會使電流持續上升；電路短路（正負極或相線直接接觸）會使阻抗驟降而產生極大的短路電流；電路漏電在某些故障情況下也可能因絕緣破損形成異常電流路徑而引起過電流或觸電危險。相反地，電路斷路（開路）表示電路中斷，回路不通，故電流為零，並不會造成過電流，反而會使電流中斷。

第52題

電阻點銲,電極頭受到污染時,主要是什麼造成的? 1. 鈑件的金油層 2. 鈑件的補土層 3. 鈑件的鍍鋅層 4. 鈑件的色漆層 ,需常常修整電極頭,維持良好的銲接品質。

答案：(3) 鈑件的鍍鋅層

解析：電阻點焊鍍鋅鋼板時，鍍鋅層（鋅）熔點低（約 419℃），易與銅電極形成黃銅合金，導致電極頭粘著、磨損加劇、接觸面變髒，須頻繁修整。油、補土、色漆通常在焊前已清除，非主要污染源。

第53題

引擎室測量,以何種測量工具最精確? 1. 中心樑規 2. 鋼尺 3. 捲尺 4. 軌道式量規。

答案：(4) 軌道式量規

解析：引擎室測量需同時兼顧定位基準與多點距離的一致性，軌道式量規可沿固定軌道滑動定位，減少人為讀數誤差，精確度優於中心樑規、鋼尺與捲尺。中心樑規多用於車架中心線對位，鋼尺與捲尺則受手持與彎曲影響較大。

第54題

機械製圖中,常用的尺度單位是 1. km 2. mm 3. cm 4. m。

答案：(2) mm

第55題

收縮作業時,採用何種冷卻方式較為適當? 1. 用油擦拭 2. 澆水 3. 濕棉紗 4. 空氣槍。

答案：(4) 空氣槍

第56題

銲條線為了有良好的防銹和導電起見,在表面鍍 1. 銅 2. 錫 3. 鉻 4. 銀。

答案：(1) 銅

解析：焊條（如二氧化碳氣體保護焊實心焊絲）表面鍍銅層：1) 防銹保存；2) 降低導電嘴與焊絲接觸阻抗，確保電流傳導穩定；3) 減少磨損利於送絲。鍍錫、鉻、銀非通用標準。

第57題

折摺機之規格表示,是以折摺軟鋼板的最大厚度和 1. 折摺的最大長度 2. 折摺葉厚度 3. 折摺機總長度 4. 折摺機總高度。

答案：(1) 折摺的最大長度

第58題

下列何者不是組合角尺之功能? 1. 圓桿求中心 2. 檢查角度 3. 測量弧度 4. 檢查直角。

答案：(3) 測量弧度

解析：組合角尺的主要功能包括：檢查直角（利用直角尺本體）、檢查角度（利用可調角度尺/量角器）、畫線劃痕、測量深度與高度，以及圓桿求中心（利用V型槽與中心定規原理）。測量弧度並非組合角尺的標準功能，弧度測量通常使用弧度尺、輪廓儀或三點測量法。因此選項3為正確答案。

第59題

汽車板金之銅銲作業,除了接合作用之外,尚有何種功用? 1. 預熱 2. 收縮 3. 填補凹處 4. 延展。

答案：(3) 填補凹處

解析：汽車板金銅銲（銅基釺焊）作業中，熔點較低（約900°C），熱影響區小，不易造成鋼板變形。除了接合薄鋼板外，其熔融銅合金填充金屬極佳的流動性與附著力，常被用來填補凹陷處、縫隙或補強薄弱區域，修補後易於打磨成形。預熱、收縮、延展並非銅銲的主要功用。

第60題

下列哪一項是屬於英制長度單位之符號? 1. 5" 2. 6μ 3. 10s 4. 3km。

答案：(1) 5"

解析：英制長度單位符號：吋用雙引號「"」（如 5"），呎用單引號「'」。選項1的 5" 即代表 5 吋。選項2的 μm（微米）為公制；選項3的 s 為時間單位（秒）；選項4的 km 為公制公里。故僅選項1符合英制長度單位符號。

第61題

鑽頭旋出來之鐵屑,一邊旋出條狀,另一邊斷續旋出是表示 1. 鑽頭彎曲 2. 切邊不等長 3. 切邊不利 4. 鑽頭固定不穩。

答案：(2) 切邊不等長

解析：鑽頭鑽削時，鐵屑一邊為連續條狀、另一邊為斷續狀，代表兩側切削刃切屑寬度或排屑狀態不一致，主要原因是兩側切削刃（切邊）長度不等、角度不對稱，導致切削阻力與排屑量不同。鑽頭彎曲會造成孔徑擴大或彎曲；切邊不利通常雙邊都排屑不良；固定不穩會產生振動紋。

第62題

下列何種生活小習慣的改變可減少細懸浮微粒(PM2 .5)排放,共同為改善空氣品質盡一份心力? 1. 每天喝500cc 的水 2. 少吃燒烤食物 3. 養成運動習慣 4. 使用吸塵器。

答案：(2) 少吃燒烤食物

解析：PM2.5 來源包含燃燒過程產生的細微顆粒。燒烤食物過程中會產生大量油煙與細懸浮微粒，減少燒烤可直接降低前驅物排放。喝水、運動屬個人健康習慣，不影響排放；吸塵器僅清除室內沉降塵，若無HEPA濾網反而可能揚塵，非減少排放源頭措施。

第63題

後葉子板切換作業中,板金件對接接縫的接合應採用下列那一種銲接方法最佳? 1. 錫銲 2. 銅銲 3. 氣銲 4. CO 2 電銲。

答案：(4) CO 2 電銲

解析：後葉子板切換屬結構件修補，需確保接合強度與氣密性。CO₂ 電銲（氣體保護電弧銲）熔深大、效率高、熱影響區可控、易自動化，且符合車廠修復規範，為現代車身修補標準工法。錫銲、銅銲屬軟銲/釺焊，強度不足；氣銲熱輸入大、易變形、技術要求高，已逐漸淘汰。

第64題

下列何者不會減少溫室氣體的排放? 1. 減少使用煤、石油等化石燃料 2. 大量植樹造林,禁止亂砍亂伐 3. 增高燃煤氣體排放的煙囪 4. 開發太陽能、水能等新能源。

答案：(3) 增高燃煤氣體排放的煙囪

解析：溫室氣體減排原則：減少化石燃料使用（選項1）、增加森林碳匯（選項2）、發展再生能源取代火力發電（選項4）均能有效減少排放。增高煙囪（選項3）僅將污染物擴散至更高空、更遠處，並未減少總排放量，反而可能擴大污染範圍，故不會減少溫室氣體排放。

第65題

欲量測精準塞孔銲孔徑,宜採用下列何種工具? 1. 角尺 2. 鋼尺 3. 游標卡尺 4. 捲尺。

答案：(3) 游標卡尺

解析：塞孔銲孔徑通常在 5~10 mm 範圍，需精準量測內徑以確保銲縫熔深。游標卡尺（或數位卡尺）具備內徑量測爪，解析度達 0.01~0.02 mm，適合精密量測。角尺、鋼尺、捲尺無內徑量測功能，且精度不足（通常 0.5~1 mm），無法滿足精準需求。

第66題

更換後牌照板,何者檢查是多餘的? 1. 後燈間隙 2. 牌照位置 3. 後箱蓋間隙 4. 後保險桿間隙。

答案：(2) 牌照位置

第67題

可藉由下列何者改善河川水質且兼具提供動植物良好棲地環境? 1. 滯洪池 2. 運動公園 3. 水庫 4. 人工溼地。

答案：(4) 人工溼地

解析：人工溼地是利用水生植物、土壤與微生物的物理、化學及生物作用淨化水質，可去除懸浮固體、氮、磷與有機污染物，同時在水域與陸域交界營造多元棲地，提供鳥類、兩棲類及昆蟲棲息。滯洪池以調節洪峰、滯留洪水為主；水庫以蓄水供水與發電為主；運動公園屬休閒設施，三者都不是以改善水質並提供動植物棲地為主要功能。

第68題

車身的前段及後段部位會易於某一程度的變形,是為了確保車內人員的 1. 空間及堅固性 2. 空間及體積 3. 空間及耐用性 4. 空間及安全性。

答案：(4) 空間及安全性

解析：車身前段與後段設計成可控制變形的潰縮區，碰撞時藉由鈑件與結構件的漸進褶縮吸收撞擊能量，減緩衝擊力傳遞至乘員艙，使中段車室保持完整，確保車內人員的生存空間與安全性。因此這種「容許變形」的設計目的在於保護人員安全，而非追求堅固性、體積或耐用性；若前後段設計得過於剛硬，反而會把衝擊力直接傳入車室。

第69題

車體工件矯正可利用力的 1. 合成與分解 2. 比較測量法 3. 敲平法 4. 三角形法來矯正。

答案：(1) 合成與分解

解析：車體工件受撞擊變形後，矯正時須先分析殘留應力與變形方向，再依力的合成與分解原理，把外力分解成沿工件軸向與垂直方向的分力，或將多個施力點的力合成為等效合力，配合固定點與拉拔方向逐步拉回原位。比較測量法用於判斷變形量，敲平法用於處理局部凹凸，三角形法用於量測與定位，三者都不是直接描述施力方式的原理。

第70題

一般而言,下列哪一個防治策略是屬經濟誘因策略? 1. 放流水標準 2. 環境品質標準 3. 許可證制度 4. 可轉換排放許可交易。

答案：(4) 可轉換排放許可交易

解析：經濟誘因策略是藉由價格、成本或市場機制，引導污染者主動減量。可轉換排放許可交易讓減量績效優於法定要求的廠商，把多餘排放額度賣給減量成本較高的廠商，使整體以最低成本達成減量目標。放流水標準與環境品質標準屬於行政管制的標準訂定；許可證制度屬於命令與管制的事前許可，兩者都靠公權力強制，不屬於經濟誘因。

第71題

電阻點銲銲接過程中,產生大量的火花,主要原因為 1. 加壓力太大 2. 加壓力太小 3. 有間隙 4. 有油漆。

答案：(2) 加壓力太小

第72題

鐵錘與鋼鉆正交錘擊則材料會產生何種現象? 1. 半變形 2. 延展 3. 收縮 4. 彎曲。

答案：(2) 延展

解析：以鐵錘敲擊鋼鉆時，若錘面與鉆頭軸線約成直角，敲擊力經鉆頭傳至板件，使板件在支撐點附近受擠壓而向四周伸展，厚度略減、面積增大，即產生延展，常用於消除撞擊造成的緊縮（收縮）區域。半變形並非此種正交錘擊的結果；彎曲是受彎矩作用；收縮則是與延展相反方向的作用，因此正交錘擊主要得到延展。

第73題

丙酮存於常溫是一種 1. 半液化 2. 氣態 3. 液態 4. 固態狀態。

答案：(4) 固態狀態

第74題

劃線針尖端角度應修磨成約為 1. 20° 2. 5° 3. 12° 4. 8°。

答案：(3) 12°

第75題

側投影面所投影的視圖稱為側視圖,用以表示物體之 1. 深度、高度 2. 深度、寬度 3. 長度、高度 4. 高度、寬度。

答案：(1) 深度、高度

解析：三視圖中，前視圖表現長度與高度，俯視圖表現長度與深度；側視圖由物體側面投影，因此表現深度與高度。可記住相鄰視圖共同保留一個尺寸：前視與側視共同高度，前視與俯視共同長度，俯視與側視共同深度。側視圖不含長度，因此長度、寬度或長度、高度的組合都不正確。

第76題

使用滑鎚拉出凹痕,通常須以下列何種機具配合施工? 1. 吸盤 2. 氣動鏨 3. 氣銲設備 4. 熔植點銲機。

答案：(4) 熔植點銲機

解析：滑鎚本身只能產生軸向拉力，必須先在凹痕處以熔植點銲機（墊圈銲接機）將墊圈或拉釘點銲在鋼板上，再將滑鎚鉤住墊圈向後敲拉，把凹陷逐步拉回。吸盤僅適用平整且氣密的表面，對車身凹痕常無法牢固吸附；氣動鏨與氣銲設備也不具備可供滑鎚施力的固定點。

第77題

滾圓機下滾棒上溝槽的作用為 1. 滾包線邊 2. 美觀 3. 潤滑 4. 減輕重量。

答案：(1) 滾包線邊

解析：滾圓機下滾棒上的溝槽用來容納板邊；當板邊連同鐵線一起送入時，溝槽可引導並壓摺板邊，形成包線邊（又稱捲邊、包邊），能增加邊緣剛性並消除銳邊。溝槽是配合上滾棒完成邊緣成形，並非為美觀、潤滑或減輕重量而設；若無溝槽，板邊容易滑移，包邊不易平整。

第78題

車身鋼板遭受小損傷的修理作業程序,首先應作 1. 用墊圈銲接機拉出修正 2. 確認損傷範圍 3. 除去鋼板裏面的泥土、防銹漆 4. 除去車身表面油漆。

答案：(2) 確認損傷範圍

解析：板金小損傷修理應先確認損傷範圍，包括凹陷位置、面積、深度、是否有折線或骨架變形，再決定後續拉出、敲平或銲接方式。若尚未判定範圍就急著拉出或除去塗料，容易漏修或造成二次變形。確認範圍後才進行表面清潔、除漆與校正，並依損傷程度選用墊圈銲接、滑鎚或敲擊工具。

第79題

抗拉強度大,彈性限度大的材料其折彎時彈回量 1. 小 2. 不變 3. 不一定 4. 大。

答案：(4) 大

解析：材料折彎後，外層受拉、內層受壓，卸除彎曲力時會因彈性回復而產生回彈。抗拉強度與彈性限度愈高，材料在彈性範圍內能恢復的變形量愈大，回彈量也愈大；實務上需以較大的過彎角補償。回彈量與降伏強度成正比、與彈性模數成反比，因此高強度鋼板成形更難控制，不能直接套用軟鋼的成形角度。

第80題

汽車板金組件如有連續銲道接合時,可選用下列那一種方法切斷? 1. 鋼剪剪切 2. 手電鑽鑽除 3. 砂輪機磨削 4. 銼刀銼削。

答案：(3) 砂輪機磨削

解析：連續銲道把兩板熔接成一體，斷面沒有可供剪切的開口，鋼剪難以剪斷，手電鑽也容易在銲道處滑移，銼刀效率更低。使用砂輪機裝切片沿銲道磨削，可切穿銲道並修整邊緣，是拆除連續銲接較可行的方法。施工時應配戴護目鏡、口罩與手套，並注意火星、粉塵及砂輪片破裂的風險。