第1題
銲接工作溫度低於450°C 稱為何種銲接 1. 電離子銲 2. 高溫銲 3. 軟銲 4. 硬銲。
答案:(3) 軟銲
解析:銲接依加熱溫度區分:軟銲(軟焊)是指填料的液相線低於450°C的銲接,常用錫鉛合金,強度較低;硬銲(硬焊)則溫度高於450°C,如銅焊。題目明訂溫度低於450°C,故為軟銲。其他選項電離子銲非此分類,高溫銲亦非標準名稱。答案3。
民國112年 第3梯次 15300 汽車車體板金丙級 學科歷屆試題與答案,共 80 題可線上瀏覽,適合查詢考古題、題庫與解答。
銲接工作溫度低於450°C 稱為何種銲接 1. 電離子銲 2. 高溫銲 3. 軟銲 4. 硬銲。
答案:(3) 軟銲
解析:銲接依加熱溫度區分:軟銲(軟焊)是指填料的液相線低於450°C的銲接,常用錫鉛合金,強度較低;硬銲(硬焊)則溫度高於450°C,如銅焊。題目明訂溫度低於450°C,故為軟銲。其他選項電離子銲非此分類,高溫銲亦非標準名稱。答案3。
銲接後敲打銲道的目的是 1. 消除應力 2. 檢查強度 3. 增加延展性 4. 檢查硬度。
答案:(1) 消除應力
解析:銲接冷卻過程中,銲道與周圍金屬因收縮不均易產生殘留應力,可能導致變形或裂紋。銲後以手錘適度敲打銲道,可使金屬晶粒緻密並釋放部分殘留應力(消除應力)。敲打並非用於檢查強度或硬度,也不會增加材料延展性。答案1。
游標卡尺之主尺刻度較副尺為 1. 大 2. 少 3. 相同 4. 不一定。
答案:(1) 大
解析:游標卡尺主尺每格通常為1mm,而副尺(游標)是將主尺上若干格再細分,故副尺每格小於主尺每格,例如副尺取主尺9mm分為10格,每格0.9mm。因此主尺刻度較副尺為大。答案1。
電阻點銲銲接時電流小,銲接點會變 1. 沒有關係 2. 變小 3. 不變 4. 變大。
答案:(2) 變小
解析:電阻點銲係利用電流通過重疊金屬產生焦耳熱(Q=I²Rt)使接合處熔融形成銲點。當電流過小,發熱量不足,熔核(nugget)直徑與深度變小,銲接強度不足;電流過大則易產生濺射或穿孔。故電流小時銲接點會變小。答案2。
使用鑽頭鑽除點銲時,應選用 1. 二倍 2. 小於 3. 略大於 4. 相等銲點直徑之鑽頭。
答案:(3) 略大於
解析:鑽除電阻點銲時,為完整去除銲點而不傷及下層鈑件,應選用直徑略大於銲點的鑽頭,使鑽孔恰涵蓋銲點範圍並鑽穿上層板。若鑽頭過小無法去除銲核,過大則易損傷下板。故應選略大於銲點直徑之鑽頭。答案3。
把鋼料加熱到適當的溫度,控制適當的時間急速冷卻,鋼材的硬度和強度會提高,這樣的熱處理方 式稱為 ? 1. 回火 2. 正火 3. 淬火 4. 退火。
答案:(3) 淬火
解析:淬火是將鋼料加熱到適當的沃斯田鐵化溫度,保溫足夠時間後急速冷卻,使組織轉變為麻田散鐵,硬度與強度明顯提高,但韌性會下降,通常再以回火調整。回火是淬火後再加熱保溫,用來降低脆性;正火多以空冷進行,可細化晶粒;退火則以緩慢冷卻軟化鋼材並消除內應力。
車身曲面以 1. 曲線尺 2. 捲尺 3. 型板 4. 鋼尺測量最為方便準確。
答案:(3) 型板
解析:型板是依車身鈑件曲面輪廓製成的樣板,使用時將型板貼合曲面,以間隙大小判斷弧度是否正確,對車身曲面檢測最方便且準確。曲線尺雖可量測曲線,但較適合局部取樣;捲尺與鋼尺主要量測直線距離,無法完整呈現曲面形狀。
大氣層中臭氧層有何作用? 1. 保持溫度 2. 對流最旺盛的區域 3. 造成光害 4. 吸收紫外線。
答案:(4) 吸收紫外線
解析:臭氧層位於大氣平流層,臭氧分子能吸收太陽輻射中大部分紫外線,減少紫外線到達地表,保護生物免於曬傷、基因突變等危害。保持溫度主要與溫室效應有關;對流最旺盛的區域是對流層;光害則是地面不當照明造成,與臭氧層功能無關。
要劃一精密度高之線,要選用下列何種工具 1. 直尺和劃線針 2. 游標高度規 3. 劃線台 4. 組合角尺。
答案:(2) 游標高度規
解析:游標高度規附有游標尺,常見最小讀值可達0.02 mm,配合劃線台平台與工件基準面,能精確設定高度並在工件上劃出高精度直線。直尺加劃線針精度較低;劃線台主要是提供平坦基準面;組合角尺適合檢查直角與角度,並非高精度劃線的首選。
MIG、MAG 與CO2 銲接的基本原理是 1. 部分相同 2. 相同 3. 不一定 4. 不相同。
答案:(2) 相同
解析:MIG、MAG與CO2銲接皆屬於熔化極氣體保護電弧銲(GMAW),以連續送進的消耗性銲線作為電極,電弧同時熔化銲線與母材,並由氣體保護熔池。三者基本原理相同,差異主要在保護氣體種類,例如惰性氣體、活性氣體或二氧化碳。
在板金工作圖上,公制之尺度單位為 1. 公尺 2. 公分 3. 公厘 4. 公寸。
答案:(3) 公厘
解析:板金工作圖採用公制時,尺寸單位以公厘(mm)為基準,圖面標註通常省略單位,例如標註100即表示100 mm。公尺、公分、公寸雖同屬公制,但工程圖說為避免換算錯誤與統一慣例,多以公厘作為長度標註單位。
俯視圖在前視圖的上方者為 1. 第三角 2. 第二角 3. 第一角 4. 第四角法投影。
答案:(1) 第三角
解析:第三角法假想投影面位於觀察者與物體之間,物體由上方投影得到的俯視圖,配置於前視圖的上方,右側視圖則配置於前視圖右方。第一角法的投影面在物體後方,俯視圖會配置於前視圖下方,兩者可由此判斷區別。
下列何者非為角度測量工具 1. 分角器 2. 捲尺 3. 分度器 4. 組合角尺。
答案:(2) 捲尺
解析:捲尺用於量測長度或距離,尺面刻度為長度單位,並非角度測量工具。分角器可將角度平分,分度器可直接讀取角度,組合角尺附角度規也可檢查或量測角度,三者均具角度測量功能。
關於綠色採購的敘述,下列何者錯誤? 1. 選購產品對環境傷害較少、污染程度較低者 2. 以精美包裝為主要首選 3. 採購回收材料製造之物品 4. 採購的產品對環境及人類健康有最小的傷害性。
答案:(2) 以精美包裝為主要首選
解析:綠色採購核心在減少對環境與人體的危害,應優先選購低污染、可回收材料製造且包裝精簡的產品。選項2以「精美包裝為主要首選」違反此精神,繁複包裝增加資源耗用與廢棄物,故為錯誤。選項1強調選環境傷害低者、選項3採回收材料、選項4要求對健康與環境傷害最小,均符合綠色採購原則,為正確敘述。
使用碳棒作點熱收縮時,局部的加熱溫度約為 1. 500~800°C 2. 300~400°C 3. 1400°C以上 4. 100~ 200°C。
答案:(1) 500~800°C
解析:碳棒點熱收縮利用局部加熱使金屬膨脹、冷卻後收縮以整平鈑面。鋼材需加熱至暗紅至櫻紅(暗紅約500°C、櫻紅約700~800°C)才能產生收縮效果,故局部加熱約500~800°C(選項1)。若達1400°C以上(選項3)會熔化鋼板;100~200°C(選項4)過低無收縮作用;300~400°C(選項2)未達紅熱溫度,效果不足。
銼齒之粗細可分為 1. 特粗、粗、中、細四級 2. 粗、中、細三級 3. 粗、細二級 4. 粗、中、細、特細四級。
答案:(4) 粗、中、細、特細四級
解析:銼刀依銼齒粗細(每公分齒數)分級。依鉗工教材與CNS分類,分為粗銼、中銼、細銼、特細銼(又稱油光銼)四級。粗銼齒距大用於快速去料,特細銼用於精修表面光潔度。選項4「粗、中、細、特細四級」符合標準分類;選項1之「特粗」非標準分級,選項2、3級數不足,均不正確。
汽車板金修整板面時,板金銼刀的主要功用 1. 打縮 2. 整平 3. 伸展 4. 檢查與銼削。
答案:(4) 檢查與銼削
解析:板金銼刀(車身銼刀)具長而柔韌的刀身,能貼合曲面,主要功用為「檢查與銼削」。修整板面時可顯現高點(凸起)與凹陷分布,並將過高處銼平以確認平整度,是整形後的關鍵檢測與修整工具。打縮、伸展由鎚擊與頂鐵完成,整平亦多靠敲打,故1、2、3非其主要功用,正確為4。
下列氣體何者不致影響銲接金屬的腐蝕 1. 氧氣 2. 硫化氫 3. 磷化氫 4. 氬氣。
答案:(4) 氬氣
解析:焊接金屬腐蝕受環境氣體影響:氧氣造成氧化,硫化氫(H2S)與磷化氫(PH3)具化學活性與腐蝕性,會加速鏽蝕或生成脆性化合物。氬氣(Ar)為惰性氣體,化學性質穩定、不與金屬反應,常作為焊接保護氣體以防止氧化,故不會影響焊接金屬之腐蝕,答案為4。
對於墜落危險之預防設施,下列敘述何者較為妥適? 1. 安全帶應確實配掛在低於足下之堅固點 2. 高度2m 以上之邊緣開口部分處應圍起警示帶 3. 高度2m 以上之開口處應設護欄或安全網 4. 在外牆施工架等高處作業應盡量使用繫腰式安全帶。
答案:(3) 高度2m 以上之開口處應設護欄或安全網
解析:依《職業安全衛生設施規則》規定,高度2公尺以上之開口、邊緣等場所應設置護欄或安全網等墜落防護設施,故選項3正確。安全帶應掛於高於頭部之堅固點(選項1錯,低於足下無效);僅圍警示帶不足以防墜(選項2錯);高處作業應使用全身式安全帶而非繫腰式(選項4錯)。
修磨鑽頭時,先磨 1. 鑽踝 2. 鑽唇間隙角度 3. 切邊 4. 鑽頂角度。
答案:(4) 鑽頂角度
解析:鑽頭修磨有一定的先後順序:先磨鑽頂角度(尖角,一般約118°),因為鑽頂角度決定兩條切邊的長度、對稱性與鑽尖中心位置,是後續所有角度的基準。鑽頂角度磨好後,再磨鑽唇間隙角(約8°~12°),以減少鑽唇與孔壁的摩擦;最後才修磨鑽踝,避免鑽腹與孔底干涉。若一開始就先磨間隙角或切邊,鑽尖基準已被削除,兩切邊不易等長對稱,鑽出的孔會偏大或偏斜。
拆除車門外板,其包縫部份要如何處理較正確? 1. 氣銲切割 2. 砂輪機磨掉 3. 氣動鏨鏨開 4. 撬棒撬開。
答案:(2) 砂輪機磨掉
解析:車門外板與內板骨架多半以包縫(折邊)方式結合,包縫處是外板邊緣向內折疊包住內板。拆除時應先沿包縫位置用砂輪機把折邊磨薄、磨除,使外板與內板分離,再逐步撬開其餘接著面。用氣銲切割會造成高溫變形與燒穿,氣動鏨直接鏨開則容易使內外板扭曲、包縫面受損,撬棒硬撬也會讓板件變形擴大,增加後續整平與板金校正的工作量。
三角板的規格大小,下列何者非指其刻劃長度 1. 60°之對邊 2. 斜邊 3. 45°之對邊 4. 30°之對邊。
答案:(2) 斜邊
解析:三角板分為 45°-45°-90° 與 30°-60°-90° 兩種,其規格大小是以直角邊(股)上的刻劃長度來標示。在直角三角形中,30°、45°、60° 所對的邊都是股;以 45°-45°-90° 三角板為例,兩個 45° 角所對的邊就是兩條相等的股;在 30°-60°-90° 三角板中,30° 與 60° 所對的邊則分別是短股與長股。只有斜邊不是股,也沒有刻度,因此不用來表示三角板的大小。所以選購時所說的「30cm 三角板」,指的是股長,不是斜邊長,故選項 2 不是刻劃長度。
1 厘米等於多少吋? 1. 0.0254 吋 2. 0.3937 吋 3. 0.254 吋 4. 0.03937 吋。
答案:(4) 0.03937 吋
1/4"等於多少mm? 1. 5.9mm 2. 6.512mm 3. 6mm 4. 6.3498mm。
答案:(4) 6.3498mm
解析:1 吋 = 25.4mm,故 1/4 吋 = 25.4 ÷ 4 = 6.35mm,選項 6.3498mm 即為此值的近似寫法(0.25 × 25.4 = 6.35)。換算步驟:先把分數換成小數 1/4 = 0.25,再乘以每吋 25.4mm。選項 3 的 6mm 約等於 0.236 吋,比 1/4 吋短;選項 1 的 5.9mm 又比 6mm 更小;選項 2 的 6.512mm 約等於 0.256 吋,已超過 1/4 吋。因此在四個選項中,只有 6.3498mm 與 1/4 吋相符。
錫銲銲條中「六四銲條」表示錫含量為 1. 40% 2. 60% 3. 50% 4. 70%。
答案:(2) 60%
解析:錫銲銲條(軟銲用)習慣以錫、鉛的比例命名,「六四銲條」代表錫 60%、鉛 40%,名稱前面的數字就是錫含量,後面的數字是鉛含量。此比例熔點約在 190℃ 上下,流動性與接合強度兼顧,是車身鈑件接縫、電器接點常用的銲料。若標示「五五銲條」則是錫、鉛各 50%。選項 40% 是把前後數字顛倒,50% 與 70% 都不是六四銲條的錫含量。
銼刀粗細是依 1. 重量 2. 長度 3. 斷面形狀 4. 銼齒粗細來決定。
答案:(4) 銼齒粗細來決定
解析:銼刀的規格主要由三項決定:銼刀長度、斷面形狀與銼齒粗細,而「粗細」專指銼齒的粗細,也就是齒號或每公分齒數,齒越粗切削量越大、表面越粗,齒越細則切削量小、表面較細緻。長度與斷面形狀是另外的規格項目,不能拿來判斷粗細;重量更與齒的粗細無關。因此粗銼、中銼、細銼的分類依據是銼齒粗細,選項 4 正確。
安裝調整行李箱或引擎蓋時,其順序應先調整 1. 前、後方向 2. 高度方向 3. 左、右方向 4. 鎖座。
答案:(1) 前、後方向
解析:引擎蓋與行李箱蓋的調整順序,是先調前、後方向,讓蓋板與相鄰鈑件(水箱護罩、葉子板、後擋下飾板等)的間隙與相對位置正確;其次調高度方向,使蓋面與葉子板齊平、斷差一致;最後才調左、右方向並校正鎖座(鎖扣)位置,使鎖扣能順利咬合。若一開始就調鎖座,蓋板會被鎖扣牽制,間隙與高低反而難以校正,也容易造成鈑件變形或行駛異音,所以鎖座應最後調整。
AWS 規定,硬銲銲接熔點溫度是在多少°C以上? 1. 430°C 2. 350°C 3. 525°C 4. 934°C。
答案:(1) 430°C
解析:依 AWS(美國銲接學會)的定義,硬銲(brazing)是加熱到約 430℃(800℉)以上、但低於母材熔點,以填充金屬接合的方式;低於此溫度者稱為軟銲(soldering),例如錫銲。因此 430℃ 是硬銲與軟銲的分界溫度。選項 350℃ 低於此界線,屬軟銲範圍;525℃ 與 934℃ 雖然也在硬銲的溫度區間內,但都不是 AWS 所規定的分界值,故選 430℃。
錫銲之原理是依什麼作用使錫進入接合部? 1. 毛細現象 2. 熱延展 3. 內聚力 4. 表面張力。
答案:(1) 毛細現象
解析:錫銲能讓銲錫進入接合部,主要靠毛細現象:兩件金屬之間留有極小的間隙時,熔融的銲錫會被毛細作用吸入並填滿間隙,在助銲劑清除氧化膜後與母材形成合金層而接合。間隙越小,毛細吸力越明顯,所以接合面必須清潔、間隙要適中。熱延展與內聚力都不是把銲錫帶入間隙的機制;表面張力反而會使銲錫成球、妨礙潤濕與流入,因此不是接合的原理。
職場內部常見之身體或精神不法侵害不包含下列何者? 1. 強求勞工執行業務上明顯不必要或不可能之工作 2. 過度介入勞工私人事宜 3. 脅迫、名譽損毀、侮辱、嚴重辱罵勞工 4. 使勞工執行與能力、 經驗相符的工作。
答案:(4) 使勞工執行與能力、 經驗相符的工作
解析:職場不法侵害依《職業安全衛生法》及「執行職務遭受不法侵害預防指引」,包含強迫勞工從事業務上明顯不必要或不可能之工作(選項1)、過度介入私人事宜侵犯隱私(選項2)、脅迫侮辱謾罵或毀損名譽等言語暴力(選項3),均屬精神或身體不法侵害。選項4「使勞工執行與能力、經驗相符的工作」為合理正常之工作安排,並非不法侵害,故為不包含之項目。辨別重點在於該工作指派是否『不合理』或『侵犯尊嚴』,與能力相符的工作屬合法管理範疇。
板厚0.8mm 之軟鋼板氣銲時,應使用多大號數的火口 1. 100 號 2. 75 號 3. 25 號 4. 150 號。
答案:(3) 25 號
下列何者是錯誤的「戒菸」方式? 1. 參加醫院或衛生所所辦理的戒菸班 2. 求助醫療院所、社區藥局專業戒菸 3. 自己購買電子煙來戒菸 4. 撥打戒菸專線 0800-63-63-63。
答案:(3) 自己購買電子煙來戒菸
解析:正確戒菸應尋求正規醫療協助:參加醫院或衛生所辦理之戒菸班(選項1)、就醫或至社區藥局接受專業戒菸療程(選項2)、撥打免付費戒菸專線0800-63-63-63(選項4)均為有效方式。選項3自行購買電子煙來戒菸是錯誤方式:我國《菸害防制法》已明文禁止電子煙,且電子煙仍含尼古丁與多種有害化學物質,並非經實證之戒菸取代療法,反而可能維持成癮。戒菸應使用核准之尼古丁替代藥品並配合專業諮詢,而非改用電子煙。
收縮作業時,採用何種冷卻方式較為適當? 1. 澆水 2. 濕棉紗 3. 空氣槍 4. 用油擦拭。
答案:(3) 空氣槍
上班性質的商辦大樓為了降低尖峰時段用電,下列何者錯誤? 1. 使用儲冰式空調系統減少白天空調電能需求 2. 電梯設定隔層停止控制,減少頻繁啟動 3. 汰換老舊電梯馬達並使用變頻控制 4. 白天有陽光照明,所以白天可以將照明設備全關掉。
答案:(4) 白天有陽光照明,所以白天可以將照明設備全關掉
解析:商辦大樓為降低尖峰時段用電(削峰),應採負載移轉或效率提升:儲冰式空調(選項1)於離峰製冰、白天少開壓縮機;電梯設定隔層停止(選項2)與汰換老舊馬達改變頻控制(選項3)均可節能減少頻繁啟動損耗。選項4「白天將照明設備全關掉」錯誤:辦公室須維持基本照度以保工作安全與視覺舒適,全關並非合宜節能手段;正確做法應為利用自然採光搭配LED、自動感應與分區控制來降低照明用電,而非全部關閉。
汽車塗裝作業中,通常第一道漆膜為 1. 調和漆 2. 噴漆 3. 瓷漆 4. 防銹底漆。
答案:(4) 防銹底漆
解析:汽車塗裝標準程序,於裸金屬或經處理之舊漆面上,第一道漆膜通常為「防銹底漆」(選項4,如環氧底漆或蝕刻底漆),其功能在於附著金屬表面、提供防鏽保護並建立層間密著力。後續才依序施塗中塗漆、色漆(噴漆/調和漆類)與罩光清漆(瓷漆類)。若省略底漆直接塗裝面漆,易因附著不良與金屬鏽蝕導致漆膜剝落,故防銹底漆為首道必要漆膜,不可省略。
間隙與面差尺無法使用於哪種量測作業 1. 角度差 2. 間隙 3. 孔徑 4. 面差。
答案:(1) 角度差
鋸切鋁材料選用 1. 長度較長 2. 齒數較少 3. 齒數較多 4. 長度較短的鋸條。
答案:(2) 齒數較少
解析:鋸切鋁等軟質且具黏性之金屬時,應選用「齒數較少」(粗齒)之鋸條(選項2)。鋁屑富延性易黏附,粗齒具有較大容屑槽,可順利排屑並避免鋸縫堵塞與咬死。若選用齒數較多(選項3)之細齒鋸條,鋸屑易塞滿齒槽造成排屑不良、鋸切困難甚至斷齒。鋸條長度(選項1、4)應配合鋸架規格選用,與材料軟硬無直接關係,故本題關鍵在齒數選擇,軟金屬配粗齒、硬金屬配細齒。
機械製圖中,常用的尺度單位是 1. cm 2. m 3. mm 4. km。
答案:(3) mm
一般半技工在作車身損傷診斷時,較容易疏忽下列何者 1. 碰撞方向 2. 隱藏的變形 3. 人員的傷害 4. 門窗玻璃破裂。
答案:(2) 隱藏的變形
解析:半技工在車身損傷診斷時,常只注意到肉眼可見的外觀變形與破損,而忽略碰撞力沿車體結構傳遞所造成的「隱藏變形」,如內部骨架、接合點、隱蔽處的扭曲或位移。此類變形不立即顯現,若未確實診斷,修復後易產生間隙不均、異音或再度變形。碰撞方向(選項1)通常會記錄;人員傷害(選項3)屬安全議題而非車身診斷範疇;門窗玻璃破裂(選項4)明顯可見不易疏忽。故最易被忽略者為隱藏的變形。
下列哪一項是屬於英制長度單位之符號? 1. 3km 2. 6μ 3. 10s 4. 5"。
答案:(4) 5"
解析:英制長度單位以英吋(inch)為基礎,其符號為雙引號「"」,故5"表示5英吋,屬英制長度單位。km為公里,屬公制長度;μ為微米,屬公制長度(1μ=10⁻⁶公尺);s為秒,屬時間單位。三者在單位性質上均不符合「英制長度」之定義,因此僅選項4正確。
銲條線為了有良好的防銹和導電起見,在表面鍍 1. 銀 2. 銅 3. 鉻 4. 錫。
答案:(2) 銅
解析:銲條(銲絲)表面鍍銅,目的在防止鋼材生鏽並提升導電性與送絲穩定性。銅層可隔絕空氣與水分以達防銹效果,且銅的導電性佳,有助氣體保護銲或電阻銲時電流順暢傳遞。鍍銀成本高不實用;鍍鉻、鍍錫在導電與防銹的綜合表現上不如鍍銅適用於銲接材料,故選項2銅為正確。
氣銲不加銲條其母材的厚度應在多少mm 以下為宜 1. 1 2. 4 3. 5 4. 2。
答案:(1) 1
解析:氣銲(氧乙炔銲)若不添加銲條,僅靠母材自身熔合(自熔),只適用於薄板,以免熱量不足或燒穿。一般母材厚度在1mm以下較為適宜;過厚則不易熔透且易因受熱不均而變形。故以1mm以下為宜,選項1正確,選項2、3、4之厚度均偏大,不適合不加銲條之作法。
點銲不同厚薄之銲件時,在厚材料之一邊用 1. 相等 2. 不拘 3. 小 4. 大的電極頭。
答案:(3) 小
使用熔植點銲整形機,修整板金面時,下列何者先修 1. 折角稜線 2. 凹槽面 3. 板金縮緣 4. 平緩曲面。
答案:(1) 折角稜線
解析:使用熔植點銲整形機(拉拔修復)時,應先處理高處與稜線等基準特徵,即先修「折角稜線」,以恢復車身原有線條與幾何基準,再依序處理平緩曲面、凹槽等低凹區域。若先修低凹區而忽略稜線基準,易失去對齊依據,導致整體線條偏差、段差不良。故先修折角稜線,選項1正確。
量角器的用法,下列何者為非? 1. 可繪製角度 2. 可畫直線 3. 可度量已知角度 4. 可做角度等分。
答案:(2) 可畫直線
解析:量角器(分度器)主要功用為度量已知角度、繪製指定角度及進行角度等分,此三項皆為其本職功能(選項1、3、4正確)。其本體雖有直邊可輔助畫線,但「畫直線」並非量角器的專屬或主要用途,該功能屬直尺職掌。題目問「何者為非」,故選項2「可畫直線」不符合量角器的主要功能定位。
下列敘述何者正確 1. 車身線條只是因為增加其美觀不具其它用途 2. 車側門檻所用的鋼板厚度一般均比車底板薄 3. 前擋泥板是為提高車身鋼性的重要加強材料 4. 門鉸鏈安裝處的精密度不準時,會造成車內漏水及塵埃侵入之原因。
答案:(4) 門鉸鏈安裝處的精密度不準時,會造成車內漏水及塵埃侵入之原因
解析:門鉸鏈安裝座的精度若不正確,會使車門與車身間隙、段差不良,密合度下降,行駛時雨水與塵埃便易自門縫侵入車內,故選項4正確。車身線條除美觀外亦具補強剛性(選項1誤);門檻為重要結構件,鋼板通常比車底板厚(選項2誤);前擋泥板為覆蓋件,非提升車身鋼性的主要加強材料(選項3誤)。
在噪音防治之對策中,從下列哪一方面著手最為有效? 1. 噪音源 2. 偵測儀器 3. 傳播途徑 4. 個人防護具。
答案:(1) 噪音源
解析:噪音防治的優先順序為「噪音源→傳播途徑→接受者」。依噪音工程控制原理,在噪音源頭(如機具、設備)直接降低發音量最為根本有效,例如改用低噪音馬達、加裝減震墊;若在傳播途徑(隔音牆)或接收端(耳塞)處理,僅能減少已產生之噪音,屬事後補救,效果與經濟性皆不如源頭控制。偵測儀器只是量測工具,個人防護具為最後防線,無法降低整體環境噪音,故最有效的方法應從噪音源著手。
劃線的第一步是尋求 1. 基準面 2. 平行面 3. 垂直面 4. 平面。
答案:(1) 基準面
解析:劃線(layout)的首要步驟是尋求「基準面」。基準面是工件上作為所有尺寸與形狀定位依據的參考平面,先確立基準面後,才能以此為準量取平行、垂直等相關位置,確保加工精度。若未先找基準面而直接求平行面或垂直面,將因缺乏參考而產生累積誤差。平面是工件表面狀態的泛稱,並非劃線定位的依據;故劃線第一步必須先確認基準面。
鬆緊螺栓時,下列工具中選用何者為佳? 1. 調整鉗 2. 活動扳手 3. 開口扳手 4. 梅花扳手。
答案:(4) 梅花扳手
解析:鬆緊螺栓時,以「梅花扳手」為佳。梅花扳手(環形扳手)以六角環抱住螺栓頭六面,接觸面積大、施力均勻,不易滑脫或損傷螺帽角,適合施加較大扭矩。開口扳手僅咬合兩面,易滑牙;活動扳手與調整鉗夾持間隙較大、易晃動,多用於應急。故正式維修宜優先選用尺寸吻合的梅花扳手,以保作業安全與螺帽完整。
一般車身板件,整平檢驗以 1. 型板 2. 手掌觸摸 3. 光線照射 4. 目測容易查出。
答案:(1) 型板
下列何者不是螺牙塗抹黏著劑的主要目的 1. 提升防滑效果 2. 潤滑螺牙效果 3. 可增加防銹效果 4. 防水與迫緊功用。
答案:(2) 潤滑螺牙效果
解析:螺牙塗抹黏著劑(如螺絲固定膠)的主要目的為「提升防滑(防鬆脫)效果」、「增加防銹效果」與「防水及迫緊功用」,使螺接部位在震動下不易鬆動並防止鏽蝕與滲漏。至於「潤滑螺牙效果」並非其主要目的,雖部分液態黏著劑鎖付瞬間略有潤滑性,但屬附帶現象,設計目的不在潤滑;且過度潤滑反而會改變鎖付扭矩。故選「潤滑螺牙效果」為非主要目的。
下列何者不是車身板件弧度及陵角設計的主要目的? 1. 閃避板件內部零件 2. 美觀 3. 減低車身重量 4. 增加強度。
答案:(3) 減低車身重量
解析:車身板件的弧度與稜角(陵角)設計有三個主要目的:第一,增加板件剛性與強度,讓薄板能用較少材料抵抗變形;第二,閃避板件內部零件,例如玻璃升降機、油箱、座椅等所需的空間;第三,塑造車身造型的美感。降低車身重量並非弧度設計的主要目的;雖然提高剛性後可以減薄板厚而間接減輕重量,但那只是附帶效果,而且過度增加弧度反而會提高成形與材料成本。
下列何者「違反」個人資料保護法? 1. 公司基於人事管理之特定目的,張貼榮譽榜揭示績優員工姓名 2. 縣市政府提供村里長轄區內符合資格之老人名冊供發放敬老金 3. 學校將應屆畢業生之住家地址提供補習班招生使用 4. 網路購物公司為辦理退貨,將客戶之住家地址提供予宅配公司。
答案:(3) 學校將應屆畢業生之住家地址提供補習班招生使用
解析:依個人資料保護法,個人資料之蒐集、處理及利用應有特定目的,非公務機關對外提供須符合法定要件(如當事人同意或契約必要)。學校將應屆畢業生住家地址提供補習班招生使用,欠缺合法目的與當事人同意,亦非學校教育業務所必需,屬違法提供。其餘:公司於人事管理目的揭示榮譽榜、縣市府發敬老金提供名冊、網購為退貨將地址給宅配公司,均屬業務必要或法定職掌內之合理利用,尚不構成違反。
彎形鋼剪之規格係以何者稱呼 1. 刃口長度 2. 剪切能力 3. 鋼剪全長 4. 鋼剪材質。
答案:(3) 鋼剪全長
解析:彎形鋼剪(又稱航空剪、鯉魚鉗式鋼剪)的規格係以「鋼剪全長」稱呼,例如 250mm、300mm 等,全長反映其把手力臂與可操作範圍。刃口長度僅為剪切部位尺寸,剪切能力(可剪板材厚度)依材質與刃口設計而異,並非規格命名依據;鋼剪材質(如高碳鋼)亦不列為規格代號。選購與更換時多依全長對應手型與作業空間,故規格以全長稱呼。
車身的前段及後段部位會易於某一程度的變形,是為了確保車內人員的 1. 空間及耐用性 2. 空間及安全性 3. 空間及體積 4. 空間及堅固性。
答案:(2) 空間及安全性
解析:車身前段(車頭)與後段(車尾)設計成可在碰撞時吸收能量並適度變形(潰縮區,crumple zone),目的是在撞擊時吸收動能、延緩減速度,以保護車廂內乘員的「空間及安全性」。中段座艙則強化剛性維持生存空間。此設計重點在乘員安全,而非耐用、體積或堅固;若前後段過於堅固,反而使撞擊力直接傳遞至車室,增加乘員傷害。故答案為空間及安全性。
眼內噴入化學物或其他異物,應立即使用下列何者沖洗眼睛? 1. 稀釋的醋 2. 清水 3. 蘇打水 4. 牛奶。
答案:(2) 清水
解析:眼睛噴入化學物或異物時,應立即用大量清水(理想為生理食鹽水)由內眼角向外側沖洗至少十五分鐘,並盡速就醫。清水可稀釋污染物並將其沖出,降低角膜、結膜灼傷。稀釋的醋或蘇打水會改變酸鹼值,可能造成二次傷害;牛奶並非無菌,且蛋白質與脂肪會妨礙後續醫療處置,皆不宜使用。
汽車引擎蓋鎖通常設計為前開式及後開式,而前開式設有安全鎖(扣)裝置,而後開式則 1. 無 2. 前後開式皆設有 3. 不一定 4. 有安全鎖裝置。
答案:(1) 無
解析:前開式引擎蓋的鉸鏈在後方、鎖扣在前端,高速行駛時氣流可能由前緣掀起引擎蓋,因此除主鎖外還設安全鎖(扣)作為第二道防護。後開式鉸鏈在前、鎖扣靠近擋風玻璃,若主鎖失效,風壓傾向把蓋板壓向關閉方向,一般不再另設安全鎖,故選「無」。
分厘卡的精度一般使用的為 1. 0.0001 2. 0.01 3. 0.001 4. 0.1 公厘。
答案:(2) 0.01
解析:分厘卡(測微器)利用螺桿螺距與刻度放大原理,一般公制分厘卡的螺桿螺距為0.5 mm,套筒刻度50格,因此每格代表0.5÷50=0.01 mm,即一般精度為0.01 mm。0.001 mm屬更高精度或附微分表之機型,0.1 mm則過粗,0.0001 mm更非一般用途。
電阻點銲銲接點間產生的接觸電阻,會因下列哪一種因素而改變? 1. 溫度 2. 加壓力 3. 母材材質 4. 母材形狀。
答案:(2) 加壓力
解析:點銲時電極加壓力會改變母材與母材、母材與電極間的實際接觸面積;壓力越大,接觸面積增加、接觸電阻下降,產熱量也隨之改變,因此銲接電流與通電時間須配合調整。接觸電阻是電阻點銲初期的重要熱源,溫度、材質雖也會影響電阻,但可直接由電極加壓力控制者為加壓力。
如何降低飲用水中消毒副產物三鹵甲烷? 1. 先將水過濾,打開壺蓋使其自然蒸發 2. 先將水煮沸, 加氯消毒 3. 先將水過濾,加氯消毒 4. 先將水煮沸,打開壺蓋再煮三分鐘以上。
答案:(4) 先將水煮沸,打開壺蓋再煮三分鐘以上
解析:三鹵甲烷(如氯仿)沸點低、具揮發性。水煮沸後打開壺蓋再續煮三分鐘以上,可讓三鹵甲烷隨蒸氣逸散,降低殘留量,這是飲用水安全宣導的常見做法。僅過濾後自然蒸發效率有限;加氯消毒反而可能與水中有機物反應生成更多三鹵甲烷,故選4。
下列何者不是鑞銲 1. 錫銲 2. 銅銲 3. CO2 銲接 4. 銀銲。
答案:(3) CO2 銲接
解析:鑞銲(含硬銲、軟銲)是加熱熔化填充金屬,使填充材熔點低於母材,藉毛細作用接合,母材不熔化;錫銲、銅銲、銀銲都屬此類。CO2銲接則以電弧熔化母材與銲絲,並用二氧化碳氣體保護熔池,屬熔接法,不是鑞銲,故選3。
車身鋼板鍍鋅的主要目的為 1. 防止靜電 2. 美觀 3. 增加抗蝕力 4. 增加塗裝的附著力。
答案:(3) 增加抗蝕力
解析:鍍鋅層在鋼板表面形成屏障,隔絕水氣與氧氣;鋅的活性比鐵大,當鍍層破損時會優先腐蝕,產生犧牲陽極作用,保護暴露的鋼鐵基地,因此主要目的是增加抗蝕力。鍍鋅並不以美觀、防止靜電或提升塗裝附著力為主要目的;塗裝前仍需另行處理表面。
圖面上若有線條重疊時,應以下列那一種線條為優先 1. 虛線 2. 輪廓線 3. 割面線 4. 中心線。
答案:(2) 輪廓線
解析:工程圖線條重疊時,以能表達物件真實外形的輪廓線(可見輪廓線)最優先;虛線、中心線、割面線等輔助線遇輪廓線時應讓開或斷開,以免外形被混淆。此為製圖線條優先順序的基本原則,故選輪廓線。
鏨子之材料一般都是用 1. 工具鋼 2. 低碳鋼 3. 中碳鋼 4. 高速鋼。
答案:(1) 工具鋼
解析:鏨子用來切削金屬,刃口必須具備高硬度與耐磨性,刀身還要能承受鎚擊,因此一般選用含碳量較高的工具鋼(碳工具鋼)鍛造,再經淬火、回火處理,使刃口硬、刀身韌。低碳鋼、中碳鋼硬度不足,刃口容易變鈍、捲口;高速鋼雖然耐高溫、耐磨,但韌性與成本不適合手工具鏨子。故選工具鋼。
車身後葉子板切換後,新板金件與後車燈框、車輪室板的接縫部應塗上 1. 補銅 2. 填縫膠 3. 補土 4. 補錫。
答案:(2) 填縫膠
解析:後葉子板切換後,新件與後車燈框、車輪室板搭接處會留下縫隙,須先清潔、去油,再塗佈填縫膠(seam sealer)密封,防止雨水滲入夾縫造成鏽蝕,同時可緩衝振動、修飾接縫外觀,乾燥後再研磨、噴塗面漆。補土只適合整平凹面,硬化後缺乏撓性,容易開裂;補錫、補銅屬於金屬缺陷填補,不具接縫防水功能。
逛夜市時常有攤位在販賣滅蟑藥,下列何者正確? 1. 滅蟑藥之包裝上不用標示有效期限 2. 滅蟑藥是藥,中央主管機關為衛生福利部 3. 只要批貨,人人皆可販賣滅蟑藥,不須領得許可執照 4. 滅蟑藥是環境衛生用藥,中央主管機關是環境保護署。
答案:(4) 滅蟑藥是環境衛生用藥,中央主管機關是環境保護署
解析:滅蟑藥屬於環境衛生用藥(環境用藥),依環境用藥管理法由環境部(改制前為環境保護署)管理,產品須經許可登記,包裝應標示有效期限、成分、許可字號與使用方法;販賣業者還須取得販賣業許可執照。因此選項4正確。選項1錯誤,環境用藥必須標示有效期限;選項3錯誤,批貨後仍須領照才能販賣;選項2錯誤,滅蟑藥不是人用藥品,主管機關不是衛生福利部。
請問下列何者「不是」個人資料保護法所定義的個人資料? 1. 身分證號碼 2. 綽號 3. 護照號碼 4. 最高學歷。
答案:(2) 綽號
解析:個人資料保護法第2條例示姓名、出生年月日、身分證統一編號、護照號碼、特徵、指紋、婚姻、家庭、教育、職業、病歷、醫療、聯絡方式、財務情況、社會活動等,凡可直接或間接識別特定自然人的資料均屬之。最高學歷歸屬於「教育」;身分證號碼、護照號碼則屬唯一識別碼。綽號多為暱稱,通常不足以特定指涉某一人,故非本法所稱個人資料,答案為2。
平面尺寸又稱為 1. 投影尺寸 2. 中心線尺寸 3. 直線尺寸 4. 對角線尺寸。
答案:(1) 投影尺寸
解析:平面尺寸是把物體正投影到某一平面上所量得的尺寸,所以又稱投影尺寸;它只表示長、寬等二維大小,不含深度,常用於板金展開圖與施工圖的標註。中心線尺寸是以中心線為基準標註的位置尺寸;對角線尺寸用來檢查矩形或框架是否方正;直線尺寸只是標註形式,並非平面尺寸的別稱。
兩圓互相內切, 則連心線長等於 1. 兩半徑和 2. 兩直徑差 3. 兩直徑和 4. 兩半徑差。
答案:(2) 兩直徑差
熔植點銲機的銲接電流是屬於? 1. 高電流低電壓 2. 低電流低電壓 3. 低電流高電壓 4. 高電流高電壓。
答案:(1) 高電流低電壓
解析:熔植點銲(電阻點銲)利用電流通過兩片工件接觸點所產生的電阻熱熔接,依焦耳定律 Q=I²Rt,必須在極短時間內通以數千至數萬安培的大電流才能達到熔點,而電壓僅數伏特,以降低迴路阻抗損失並確保操作安全。若採高電壓,容易產生電弧、燒穿板件與飛濺,故點銲屬於高電流低電壓。
車身的板金零件碰損或銹損嚴重且複雜時,下列何者修復方式較佳 1. 銲接修理 2. 矯正修理 3. 玻璃纖維修護 4. 更換新件。
答案:(4) 更換新件
解析:板金件碰損或銹損嚴重且範圍複雜時,矯正很難恢復原有外形與結構強度;銲接修理會帶來熱變形、熱影響區脆化與後續鏽蝕問題;玻璃纖維補土修護只適合小面積外觀件或非結構部位。直接更換新件能確保尺寸精度、接合強度與防鏽處理品質,施工品質較穩定,故為較佳修復方式。
半剖視圖係用割面線將物體去除 1. 二分之一 2. 四分之一 3. 任意部份 4. 八分之一所得的結果。
答案:(2) 四分之一
解析:半剖視圖是假想用割面線將物體切除四分之一,保留其餘四分之三,使圖面同時呈現一半的外形視圖與一半的剖面視圖。這種畫法常用於外形與內部構造都需表達、且物體左右(或前後)對稱的機件,可減少視圖數量。切除二分之一會使外形資訊不足,切除八分之一則剖面範圍太小、內部構造不易看清,任意部份更缺乏對稱基準,故以切除四分之一最恰当。
下列何種現象無法看出家裡有漏水的問題? 1. 馬桶裡的水常在晃動,或是沒辦法止水 2. 牆面、地面或天花板忽然出現潮濕的現象 3. 水費有大幅度增加 4. 水龍頭打開使用時,水表的指針持續在轉動。
答案:(4) 水龍頭打開使用時,水表的指針持續在轉動
解析:水龍頭打開使用時,水表指針轉動代表有正常出水耗用,屬正常用水狀態,無法據此判定漏水。反觀選項1馬桶無法止水或晃動,是水箱持續進水的內漏徵兆;選項2牆面地面突發潮濕為管線滲漏;選項3水費大幅增加常是隱性漏水所致。故選4為無法看出漏水者。
下列那一項水質濃度降低會導致河川魚類大量死亡? 1. 氨氮 2. 生化需氧量 3. 溶氧 4. 二氧化碳。
答案:(3) 溶氧
解析:水中溶氧(DO)是魚類呼吸所需,當濃度降低(如優養化耗氧、高溫或污水排入),魚類因缺氧而窒息大量死亡。氨氮、生化需氧量升高會耗氧間接造成,二氧化碳過高亦影響,但題目問「濃度降低」直接致死者為溶氧。故選3。
營業秘密可分為「技術機密」與「商業機密」,下列何者屬於「商業機密」? 1. 程式 2. 生產製程 3. 客戶名單 4. 設計圖。
答案:(3) 客戶名單
解析:營業秘密分技術機密與商業機密。技術機密如程式、生產製程、設計圖等技術資訊;商業機密為行銷、客戶、財務等經營資訊。客戶名單屬交易經營資訊,歸類為商業機密。選項1、2、4均屬技術性資訊,非商業機密。故選3。
一般車門受到碰損時,除了檢視門板變形外,也要檢查何者部位是否受損? 1. 防水橡皮 2. 玻璃 3. 鉸鏈 4. 升降機。
答案:(3) 鉸鏈
解析:車門受碰損變形時,除門板外,鉸鏈最易因撞擊受力而彎曲或鬆動,導致門縫不均、閉合不良或對齊偏移,故須檢查鉸鏈。玻璃、防水橡皮、升降機雖也可能受損,但碰撞主要傳力至鉸鏈與門框結構,為板金修復首要確認項目。故選3。
盤合折摺機與其他折摺機不同的地方是它能折 1. 箱形工作物 2. 單層緣 3. 雙層緣 4. 包線邊。
答案:(1) 箱形工作物
解析:盤合折摺機(箱型折摺機、手指折床)床台由多段可拆式手指組成,能移開局部手指以折出箱形、盒狀等三面封閉工件;一般折摺機床台為整體,無法折箱形。單層緣、雙層緣、包線邊其他機種亦可處理。故其與眾不同在能折箱形工作物,選1。
汽車板金之銅銲作業,除了接合作用之外,尚有何種功用 1. 收縮 2. 預熱 3. 填補凹處 4. 延展。
答案:(3) 填補凹處
解析:汽車板金銅銲除接合板件外,常作為填料填補凹陷、不平整處,再以研磨整平恢復曲面。收縮、延展屬敲打或收縮作業,預熱為加熱前置步驟,均非銅銲主要附加功用。故選3填補凹處。
家人洗澡時,一個接一個連續洗,也是一種有效的省水方式嗎? 1. 否,因為等熱水時流出的水量不多 2. 有可能省水也可能不省水,無法定論 3. 是,因為可以節省等熱水流出所流失的冷水 4. 否,這跟省水沒什麼關係,不用這麼麻煩。
答案:(3) 是,因為可以節省等熱水流出所流失的冷水
解析:熱水器到水龍頭之間的水管內,每次使用後仍留有冷水;下次開啟時必須先把這段冷水放掉,熱水才會流出。家人連續洗澡時,管內殘留的水已接近熱水溫度,第二人以後幾乎不必再等待放冷水,因此能減少為等熱水而流失的冷水,確實是一種省水作法。若間隔很久才使用,管內水冷卻,省水效果就會打折扣,所以關鍵在於「連續」使用。
兩相鄰板件或零件之間隙,上下兩端不同稱為 1. 段差 2. 偏差 3. 間隙 4. 偏離。
答案:(2) 偏差
解析:板金件組裝時,兩相鄰板件邊緣之間的縫寬稱為間隙;兩板面高低不齊、一高一低則稱為段差。若同一處間隙在上端與下端寬度不同,代表其中一塊板件的位置歪斜或前後偏移,這種左右、上下不一致的裝配誤差稱為偏差。檢查時可用間隙規量測上下端縫寬並比較,再調整鉸鏈或鎖扣位置。偏離並非板金裝配的專用術語。