民國109年 第3梯次 15300 汽車車體板金丙級 學科考古題與答案

第1題

下列何者是錯誤的? 1. 1 吋=2.54 公分 2. 1 吋=25.4 公分 3. 1 公尺=100 公分 4. 1 呎=12 吋。

答案：(2) 1 吋=25.4 公分

解析：長度單位換算：1 吋（inch）＝2.54 公分，故選項1 正確、選項2 錯誤（25.4 公分等於10 吋）。1 公尺＝100 公分（選項3 正確）；1 呎（foot）＝12 吋（選項4 正確）。題目問「何者是錯誤的」，僅選項2 的數值錯誤，應選2。

第2題

車身因碰撞或敲打整形,致使板金延展變薄面積擴大,容易產生 1. 反彈現象 2. 歪翹現象 3. 破裂現象 4. 蹦彈現象。

答案：(4) 蹦彈現象

第3題

板金工件成型作業流程中,於加工前必須先在其工件表面完成哪項工作? 1. 剪切 2. 拋光處理 3. 研磨處理 4. 劃線工作。

答案：(4) 劃線工作

解析：板金工件成型的流程是「先劃線、後加工」：先依圖面尺寸在板材表面劃出輪廓線、折彎線與中心線，作為剪切、折彎、鑽孔等後續工序的共同依據。若沒有先劃線就直接剪切或成形，尺寸與形狀無從控制，也無法檢查成品是否合格。剪切、研磨、拋光都屬於劃線之後的加工或表面處理步驟，不能當作成型前的第一道準備工作，因此正確答案為劃線工作。

第4題

板材折彎為防止應力集中而破裂,於邊角鑽防裂孔,一般依公式 1. d>√2R 2. d<√2R 3. d=√2R 4. d ≧√2R 求出孔徑大小。

答案：(4) d ≧√2R 求出孔徑大小

解析：板材折彎時，邊角內側會產生應力集中，容易沿尖角撕裂，因此在邊角鑽防裂孔（又稱止裂孔），使彎曲變形區被孔徑涵蓋，讓應力分散。孔徑須滿足 d ≥ √2R（d 為孔徑、R 為彎曲半徑），孔緣才能完全包住應力集中區。例如 R＝5 mm 時，√2×5≈7.07 mm，孔徑至少取 7.07 mm，實務上取 8 mm。若 d＜√2R，孔太小，無法有效分散應力，仍會從角落開裂。

第5題

鋸切時,至少要有多少鋸齒在鋸切斷面上,以免鋸條折斷 1. 1 齒 2. 3 齒 3. 4 齒 4. 2 齒。

答案：(4) 2 齒

第6題

依能源局「指定能源用戶應遵行之節約能源規定」,在正常使用條件下,公眾出入之場所其室內冷 氣溫度平均值不得低於攝氏幾度? 1. 26 2. 25 3. 24 4. 22。

答案：(1) 26

解析：依經濟部能源局「指定能源用戶應遵行之節約能源規定」，百貨公司、量販店、便利商店、銀行、餐廳等公眾出入場所，在正常使用條件下，室內冷氣溫度平均值不得低於攝氏 26 度。此規定的用意是避免冷氣設定過低而浪費電力，因此以 26 度為下限，並以室內多點量測的平均值判定，而非只看單一測點的溫度。

第7題

CO2 電銲,是以何種氣體作為保護氣體 1. 氦氣 2. 氮氣 3. 氬氣 4. 二氧化碳。

答案：(4) 二氧化碳

解析：CO2 電銲（二氧化碳氣體保護電銲）是以二氧化碳作為保護氣體，從銲槍周圍連續噴出，形成氣罩隔絕空氣，防止空氣中的氮、氫侵入熔池而產生氣孔與脆化。其優點是氣體取得容易、成本低、熔深大、效率高，常用於碳鋼板金與車體結構件。氬氣、氦氣屬惰性氣體，多用於鋁、不銹鋼的氬銲（TIG／MIG）；氮氣一般不作為電銲保護氣體。

第8題

劃線的第一步是尋求 1. 平面 2. 基準面 3. 平行面 4. 垂直面。

答案：(2) 基準面

解析：劃線的第一步是尋求基準面。工件表面經整理後，先選定一個平整且可靠的基準面，作為後續所有尺寸標註與量測的起算依據，再依基準面劃出中心線、輪廓線與折彎線。若沒有先建立基準面，各條線會失去共同參考，累積誤差將導致剪切與成形尺寸不準。平面、平行面、垂直面都是後續加工的幾何要求，須以基準面為前提才能求出，並非劃線的起點。

第9題

下列何者可做為電器線路過電流保護之用? 1. 變壓器 2. 熔絲斷路器 3. 避雷器 4. 電阻器。

答案：(2) 熔絲斷路器

解析：熔絲（保險絲）與無熔絲斷路器都是過電流保護元件：當電路電流超過額定值時，熔絲因電熱熔斷而切斷電路，斷路器則以電磁或熱動方式跳脫，避免導線過熱引發火災。變壓器用來改變電壓，避雷器用來吸收雷擊突波、保護設備絕緣，電阻器只是限制電流或分壓，本身不會在過載時自動切斷電路，因此不具過電流保護功能。

第10題

鐵鎚鎚面的邊緣修磨成圓角的主要目的為 1. 避免碰傷其他工具 2. 避免損傷板材 3. 防裂 4. 美觀。

答案：(2) 避免損傷板材

解析：鐵鎚鎚面的邊緣修磨成圓角，主要目的是避免損傷板材。敲擊板金時，若鎚面邊緣是銳利直角，擊打瞬間稜角會切入板面，留下鎚痕、壓傷或造成局部過度延展，甚至使板件變形或裂開；倒圓角後，打擊力較均勻分散，可減少表面缺陷。防止碰傷其他工具、防裂及美觀都不是修磨鎚面圓角的主要著眼點，因此以保護板材表面為正確答案。

第11題

流行病學實證研究顯示,輪班、夜間及長時間工作與心肌梗塞、高血壓、睡眠障礙、憂鬱等的罹病 風險之關係一般為何? 1. 呈正相關 2. 呈負相關 3. 無相關性 4. 部分為正相關,部分為負相關。

答案：(1) 呈正相關

解析：流行病學實證研究普遍指出，輪班、夜間及長時間工作會擾亂生理時鐘、增加自主神經與代謝負擔，使心肌梗塞、高血壓、睡眠障礙與憂鬱等疾病的罹病風險上升，因此與這些疾病呈「正相關」，即工時越異常、風險越高。負相關表示風險隨工作負荷增加而下降，與事實不符；無相關或部分正負相關亦非目前主流研究結論。考生應掌握職業安全衛生中「異常工時危害健康」的基本觀念，選正相關最正確。

第12題

車身板面修整係以鋼板 1. 彈性 2. 脆性 3. 可塑性 4. 延展性修整。

答案：(3) 可塑性

解析：車身板面修整（敲打、校正凹陷）是利用鋼板受力後產生永久變形、不再回復原狀的特性，即「可塑性」。板金師傅以鎯頭與襯鐵施力，使鋼板依需求改變形狀，靠的就是塑性變形。彈性是指移除外力後會回復，無法定型；脆性易破裂不適合敲打；延展性指可拉長展薄（如抽線），與局部修整定型不同。故本題應選可塑性，為板金作業核心觀念。

第13題

拆除車門外板,其包縫部份要如何處理較正確? 1. 砂輪機磨掉 2. 氣動鏨鏨開 3. 撬棒撬開 4. 氣銲切割。

答案：(1) 砂輪機磨掉

第14題

桌上型研磨機啟動後,尚未開始研磨,人員應站在研磨機之何處 1. 不受限制 2. 前面 3. 後面 4. 側面。

答案：(4) 側面

解析：桌上型研磨機啟動瞬間，若砂輪有裂隙或因離心力破裂，碎片會沿旋轉切線向前、向外飛出。安全規範要求操作者在啟動後、尚未開始研磨前應站立於機器「側面」，避免正對砂輪正面或後方，以防碎片擊中。待運轉平穩無異音後，再於側前方進行研磨。前面、後面均屬危險位置；不受限制更錯誤，故選側面。

第15題

精測外徑宜使用下列何種量具? 1. 鋼尺 2. 外卡 3. 高度規 4. 外分厘卡。

答案：(4) 外分厘卡

解析：精測外徑要求高精度，應使用「外分厘卡（外徑千分尺）」，其讀數可達0.01 mm，適合精密外徑量測。鋼尺精度僅約0.5 mm；外卡（外卡鉗）僅能轉測於鋼尺，間接讀數誤差大；高度規用於劃線與高度量測，非外徑精測。故在四者中，外分厘卡為精測外徑之正確量具，考生須辨識各量具用途與精度等級。

第16題

下列使用重製行為,何者已超出「合理使用」範圍? 1. 將講師的授課內容錄音供分贈友人 2. 將著作權人之作品及資訊,下載供自己使用 3. 直接轉貼高普考考古題在FACEBOOK 4. 以分享網址的方式轉貼資訊分享於BBS。

答案：(1) 將講師的授課內容錄音供分贈友人

解析：依著作權法「合理使用」精神，供個人自行使用（如自己下載研讀）多屬合理範圍；分享網址或轉貼已公開考古題、以連結方式分享資訊，通常不涉及重製散布。但將講師授課錄音「分贈友人」屬重製並對公眾散布，超出個人合理使用，可能侵害著作財產權。故本題以錄音分贈友人為已超出合理使用之行為，應選此項。

第17題

下列何種方法無法減少二氧化碳? 1. 想吃多少儘量點,剩下可當廚餘回收 2. 自備杯筷,減少免洗用具垃圾量 3. 多吃蔬菜,少吃肉 4. 選購當地、當季食材,減少運輸碳足跡。

答案：(1) 想吃多少儘量點,剩下可當廚餘回收

解析：減少二氧化碳須從節能、減廢、低碳飲食著手。自備杯筷減少免洗垃圾、多吃蔬菜少吃肉（畜牧碳排放高）、選當地當季減少運輸碳足跡，均能有效減碳。反之「想吃多少儘量點，剩下當廚餘回收」會因過量點餐增加生產與廚餘處理的碳排放，廚餘回收仍伴隨運輸與處理能耗，無助減碳甚至增碳。故該項無法減少二氧化碳，為正確選項。

第18題

都市中常產生的「熱島效應」會造成何種影響? 1. 增加降雨 2. 空氣污染物易擴散 3. 空氣污染物不易擴散 4. 溫度降低。

答案：(3) 空氣污染物不易擴散

解析：「熱島效應」指都市因建物、道路吸熱與人為排熱，使氣溫高於周圍郊區。高溫使近地層空氣穩定度增加、垂直對流減弱，導致空氣污染物（如PM2.5、臭氧）不易擴散而累積，惡化空氣品質。同時都市溫度是升高而非降低，污染物亦非易擴散，降雨影響亦非直接結果。故正確影響為「空氣污染物不易擴散」，選此項。

第19題

角度1 分是等於 1. 60 秒 2. 10 秒 3. 150 秒 4. 360 秒。

答案：(1) 60 秒

解析：角度採用60進位，不是十進位：1度＝60分，1分＝60秒，所以1分等於60秒。題目只是把「分」換算成「秒」，乘以60即可。10秒、150秒都不足1分；360秒則等於6分，也不符。使用角度規或分度器讀取細角度時，常以分、秒表示，換算時務必以60為倍數，避免與時間的十進位混淆。

第20題

安裝調整行李箱或引擎蓋時,其順序應先調整 1. 鎖座 2. 高度方向 3. 左、右方向 4. 前、後方向。

答案：(4) 前、後方向

解析：安裝引擎蓋或行李箱蓋時，應先調整蓋板的前、後方向，使蓋板與車身的前後間隙及鉸鏈位置正確；再調整左、右方向與高度，讓周圍間隙平均；最後才調整鎖座、鎖扣，確認閉合順暢。若先調鎖座，等於先把位置固定，後續前後、左右與高度就難以補償，容易造成蓋板歪斜、閉合不正或滲水。

第21題

手提式電阻點銲時,連續點銲多少點後,必須讓電極頭有較長的冷卻時間 1. 10~20 點 2. 5~6 點 3. 25~30 點 4. 20~25 點。

答案：(2) 5~6 點

解析：手提式電阻點銲是靠電流通過接觸電阻產生熱量，電極頭與變壓器會隨連續點銲累積熱量。一般連續點銲約5～6點後，就應暫停，讓電極頭有較長的冷卻時間，避免電極過熱、軟化、黏著或銲點強度下降。10～20點、20～25點、25～30點都超過建議連續點數，會使電極與設備負荷過大。

第22題

拆除後葉子板使用工具設備,下列何者較不適當 1. 氣銲 2. 氣動鑿 3. 氣動鋸 4. 氣動鑽。

答案：(1) 氣銲

解析：拆除後葉子板常需分離點銲、鉚釘或螺絲，氣動鑿可鑿開接合面，氣動鋸可切斷鈑件，氣動鑽可鑽除鉚釘或銲點，都是合適工具。氣銲火焰溫度高，容易使周圍鈑件變形、燒穿、破壞塗裝，且有火災風險，不適合用來拆除。因此較不適當的是氣銲；施工時仍應注意油管、電線與防火。

第23題

一般游標卡尺的測量精度有 1. 1/50 及1/100 2. 1/10 及1/20 3. 1/10 及1/100 4. 1/20 及1/50 公厘兩種。

答案：(4) 1/20 及1/50 公厘兩種

解析：一般游標卡尺的本尺為1 mm，副尺常取20格或50格。20格時每格代表1/20 mm＝0.05 mm；50格時每格代表1/50 mm＝0.02 mm，所以常用精度為1/20及1/50公厘。1/10 mm（0.1 mm）與1/100 mm（0.01 mm）雖是其他量具可能有的刻度，但不是本題所列的一般游標卡尺兩種精度。

第24題

電動工具之電源插頭皆附有接地電夾,使用時應 1. 夾於非金屬導體接地 2. 剪斷以利工作 3. 夾於金屬導體接地 4. 不予理會。

答案：(3) 夾於金屬導體接地

解析：電動工具若絕緣不良而使金屬外殼帶電，接地線可將漏電電流導向大地，降低人體觸電危險。插頭附接地電夾時，應夾在可靠的金屬接地導體上；夾在非金屬物無法導電，剪斷接地線會使保護失效，不予理會則外殼帶電時人體可能成為電流通路。潮濕場所更須確認接地良好。

第25題

視圖中表示物件的大小與位置的是 1. 形狀 2. 視圖 3. 尺寸 4. 公差。

答案：(3) 尺寸

第26題

鋸切工件時,眼睛應注視 1. 虎鉗 2. 手 3. 劃線處 4. 鋸條。

答案：(3) 劃線處

解析：鋸切時眼睛應注視工件上的劃線處，讓鋸條沿線前進，才能及早發現左右偏移並修正，使鋸縫平直。若只注視手、虎鉗或鋸條，容易忽略劃線而鋸歪。起鋸時可用拇指導引、輕推幾下建立鋸路，之後再正常往復；全程以劃線為準，並保持工件夾緊。

第27題

下列何者不是惰性氣體? 1. 氦 2. 氬 3. 氬+二氧化碳 4. 氧。

答案：(4) 氧

解析：惰性氣體化性穩定、不易與金屬反應，氦與氬都屬於惰性氣體，常作為銲接保護氣。氧氣會助燃，高溫下又會使金屬氧化，顯然不具惰性，因此選氧。氬加二氧化碳是銲接常用的混合保護氣體，其中氬提供保護、二氧化碳改善電弧與熔深；本題要挑的是氧。

第28題

鋼板折彎時材料中心線會 1. 不一定影響 2. 壓縮 3. 延展 4. 不變。

答案：(4) 不變

解析：鋼板折彎時，外側纖維受拉伸而延展、內側纖維受壓縮而縮短，介於兩者之間的中性軸（材料中心線）長度幾乎維持不變，因此板金展開長度都以中心線計算。「延展」只描述外側纖維，「壓縮」只描述內側纖維，兩者都不是中心線的狀態；折彎確實會使材料內外層產生變形，所以也不能說「不一定影響」。正確觀念是外側延展、內側壓縮、中心線不變。

第29題

為了表示圓、圓柱體或對稱體須劃出 1. 折斷線 2. 延伸線 3. 中心線 4. 虛線。

答案：(3) 中心線

解析：圓、圓柱體或對稱體具有對稱軸，製圖時必須畫出中心線來標示軸心位置與對稱關係，並作為尺度標註及視圖配置的基準。中心線通常以細鏈線繪製，兩端略伸出輪廓線。折斷線用於省略過長或斷面一致的物件；延伸線是由輪廓線引出、供尺寸標註使用的細實線；虛線表示被遮擋的隱藏邊。三者都不具備表示圓心或對稱軸的功能。

第30題

滾圓機滾圓時,將工作物直徑滾小些的作用是考慮 1. 平行度 2. 反彎現象 3. 彈回現象 4. 破裂現象。

答案：(3) 彈回現象

解析：滾圓屬於塑性成形，材料彎曲後會因彈性回復而向外彈開，使滾製後的实际直徑大於滾輪設定值，因此須先將工作物直徑滾小一些，預留彈回量，滾完才能得到所需尺寸。反彎是指滾壓時板端未貼合、端部翹曲的現象；平行度指兩端面或軸線的平行程度；破裂則是變形過度造成的缺陷，三者都與直徑預留無直接關係。

第31題

畫剖視圖時,物體剖切處應加畫什麼線,以表示物體剖切位置 1. 割面線 2. 輪廓線 3. 中心線 4. 虛線。

答案：(1) 割面線

解析：剖視圖用來顯示物體內部構造，畫圖前須以割面線標明剖切位置與剖切方向。割面線兩端及轉折處加粗，兩端畫箭頭表示投影方向，並標註剖切代號，以便與剖視圖對照。輪廓線是物體外形邊緣；中心線表示對稱軸或圓心；虛線表示被遮擋的隱藏邊。這三者都不具備標示剖切位置的功能，因此不能取代割面線。

第32題

電阻點銲電極頭末端形狀之大小依 1. 電壓之大小 2. 鐵板搭接之寬度 3. 視個人喜好而定 4. 板材之厚度。

答案：(4) 板材之厚度

解析：電阻點銲的電極頭端面直徑須依板材厚度選用。板料愈厚，所需銲接電流與電極壓力愈大，電極端面也要加大，以免電流密度過高造成噴濺或壓痕過深；板料薄時則用較小端面，以提高電流密度、集中發熱。電壓大小不是決定端面尺寸的主要因素；鐵板搭接寬度影響熔核位置與邊距；端面尺寸更不能依個人喜好決定，否則銲點品質不穩定。

第33題

受雇人於職務上所完成之發明、新型或設計,其專利申請權及專利權如未特別約定屬於下列何者? 1. 雇用人 2. 雇用人所指定之自然人或法人 3. 受雇人 4. 雇用人與受雇人共有。

答案：(1) 雇用人

解析：依專利法規定，受雇人於職務上所完成的發明、新型或設計，其專利申請權及專利權原則上歸屬於雇用人，但契約另有約定者，從其約定。本題未特別約定，故歸雇用人。若為非職務上之創作，原則上歸受雇人。雇用人所指定之自然人或法人，以及雇用人與受雇人共有，都須以契約明定，並非法律預設的歸屬方式，所以不能選。

第34題

板厚與彎曲半徑相同,則彎曲角度大之材料其彈回量 1. 小 2. 大 3. 不一定 4. 不變。

答案：(2) 大

解析：彈回（回彈）量隨彎曲角度增大而增加。彎曲角度愈大，外側纖維的拉伸應變與內側的壓縮應變愈大，卸除負荷後彈性回復的角度也愈多；反之彎曲角度小、彎曲半徑大時彈回較小。本題已限定板厚與彎曲半徑相同，材料與模具條件一致，故彈回量會隨角度增大，不會是「小」、「不一定」或「不變」。實務上須以過彎補償角度來修正。

第35題

汽車車身是 1. 一度空間 2. 四度空間 3. 三度空間 4. 二度空間的產品。

答案：(3) 三度空間

解析：汽車車身同時具有長、寬、高三個方向的尺寸，屬於三度空間（立體）產品，因此車身設計、板金量測與展開作業都須以立體概念處理，並配合三個視圖來表達形狀。一度空間僅有長度；二度空間僅有長與寬的平面，無法描述車身的厚度與曲面；四度空間是在三度空間之外再加上時間軸，並非描述實體車身的方式。

第36題

下列工具中,何者無法量測工件內側之寬度 1. 高度規 2. 內卡 3. 鋼尺 4. 游標卡尺。

答案：(1) 高度規

解析：高度規主要用於以平台為基準測量工件的高度、階級尺寸或劃線，其量爪朝下接觸工件頂面或側面，無法伸入工件內側凹槽量測內寬。內卡專門張開貼合內壁讀取內距；鋼尺可由一端靠壁直接讀取內側邊長；游標卡尺配有內側量爪，可精確量測孔徑與內寬。故唯一無法量測內側寬度者為高度規。

第37題

水中生化需氧量(BOD)愈高,其所代表的意義為下列何者? 1. 有機污染物多 2. 水為硬水 3. 分解污染物時不需消耗太多氧 4. 水質偏酸。

答案：(1) 有機污染物多

解析：BOD(生化需氧量)指好氧微生物分解水中有機污染物時所消耗的溶氧量。BOD值越高，代表水中可被微生物分解的有機污染物越多，水體在分解過程中會耗竭溶氧，導致魚類缺氧，是水質有機污染的重要指標。硬水指鈣鎂離子濃度，與BOD無關；水質偏酸屬pH值問題，亦非BOD所代表。

第38題

下列哪一項是屬於英制長度單位之符號? 1. 3km 2. 6μ 3. 5" 4. 10s。

答案：(3) 5"

解析：英制長度單位以吋(inch)為主，符號為雙引號"，故5"表示5吋，屬英制長度。km為公里，是公制長度單位；μ為微米(10⁻⁶公尺)，亦為公制；s為秒，是時間單位而非長度。因此選項中僅3之符號代表英制長度單位。

第39題

下列何種銲接最易產生變形 1. 氧乙炔銲 2. 點銲 3. 縫銲 4. 電弧銲。

答案：(1) 氧乙炔銲

解析：氧乙炔銲屬於氣體銲接，熱源溫度相對較低但熱影響區極寬，熱量擴散範圍大，導致工件整體熱變形明顯；點銲、縫銲為電阻銲，熱量集中於銲點，熱影響區小；電弧銲雖熱源溫度高，但熱輸入可控制且熱影響區較氣體銲小，故氧乙炔銲最易產生變形。

第40題

繪製圖樣時,如遇有不規則之曲線,通常使用下列何者繪製 1. 分規 2. 曲線尺 3. 圓規 4. 直尺。

答案：(2) 曲線尺

解析：繪製不規則曲線時，使用曲線尺(法式曲線板)依據已知點選取適合弧段連續描繪，可得到平滑且符合需求的曲線。分規用於等分與量距；圓規用於畫圓與弧；直尺僅能畫直線，均無法描繪不規則曲線。故不規則曲線應以曲線尺繪製。

第41題

欲將視圖放大或縮小,應用何種製圖用具來度量? 1. 分規 2. 直尺 3. 比例尺 4. 三角板。

答案：(3) 比例尺

解析：比例尺(三稜比例尺)表面刻有不同比例(如1:2、1:5、2:1等)，可直接在圖上量取並依比例放大或縮小視圖尺寸，是製圖放大縮小時的度量工具。分規用於量距與等分；直尺與三角板用於畫直線與特定角度，不具比例換算功能。故應用比例尺。

第42題

方剪機上刀刃裝置於何處? 1. 壓置板上 2. 剪切支樑上 3. 機台上 4. 後規尺上。

答案：(2) 剪切支樑上

解析：方剪機(平方剪床)之上刀刃(活動刀)安裝於剪切支樑(滑塊/橫樑)上，隨支樑上下運動完成剪切；下刀刃則固定在機台工作檯上。壓置板用以壓住板料防止移位，後規尺用於定位進料距離，均非刀刃所在。故上刀刃裝置於剪切支樑上。

第43題

拆卸壓條固定式擋風玻璃時,首先應如何施工 1. 拆卸飾條彎頭 2. 拆卸扣夾 3. 拆卸擋水封條 4. 切割封條。

答案：(1) 拆卸飾條彎頭

解析：壓條固定式擋風玻璃外圍的飾條通常由彎頭與扣夾固定，拆卸時先拆飾條彎頭，才能依序鬆開飾條及扣夾，再處理擋水封條與割開封條。若先拆扣夾，飾條仍會被彎頭卡住；擋水封條與切割封條屬於後段作業，過早施工會妨礙飾條拆卸。

第44題

為確保電阻點銲機的銲接品質必需 1. 延長銲接時間 2. 空氣壓力調高 3. 試銲檢查 4. 功率調最大。

答案：(3) 試銲檢查

解析：電阻點銲之品質受板材表面狀態、電極磨耗、氣壓與電流等影響，無法單靠延長時間、調高氣壓或最大功率保證。正確做法是依板材規格設定參數後，先以試片試銲，檢查熔核直徑、剝離強度與外觀，確認合格再正式施銲並定期抽檢。故必需試銲檢查以確保品質。

第45題

刀口磨削成60°之鏨子適合鏨削之金屬為何 1. 鋼 2. 銅 3. 熟鐵 4. 鋁。

答案：(1) 鋼

解析：鏨子的刃口角度要依被削金屬的軟硬調整：材料越硬，刃角越大，以免刃口崩裂。鋼材較硬，60°刃口兼具強度與切削能力，適合鏨削鋼料。銅、鋁等軟金屬通常使用較小刃角，較容易切入；熟鐵也較軟，通常不需要用到60°。因此本題選鋼。

第46題

以氧乙炔氣體切割法切割車身鋼板時,切割火焰方向應朝向 1. 受損廢料 2. 易燃物 3. 垂直板面 4. 堅固材料。

答案：(1) 受損廢料

解析：氧乙炔切割時，火焰與割嘴應朝向受損廢料側，讓割縫沿廢料邊緣前進，熔渣與廢料會向切除側分離，避免傷及要保留的車身板件。若朝向易燃物，可能引燃附近材料；垂直板面則不易控制切縫方向，且無助於保護保留區。因此切割火焰方向應朝向受損廢料。

第47題

榔頭之規格大小以其 1. 榔頭種類 2. 榔頭全長 3. 榔頭之柄長 4. 榔頭之重量來計算。

答案：(4) 榔頭之重量來計算

解析：榔頭的規格是以重量來表示，例如幾磅或幾公克；重量會影響敲擊力量與適用範圍。榔頭種類、全長或柄長雖會影響使用手感，但不是規格大小的計算依據。因此選「榔頭之重量」。

第48題

電氣設備維修時,在關掉電源後,最好停留1 至5 分鐘才開始檢修,其主要的理由為下列何者? 1. 先平靜心情,做好準備才動手 2. 法規沒有規定,這完全沒有必要 3. 讓裡面的電容器有時間放電完畢,才安全 4. 讓機器設備降溫下來再查修。

答案：(3) 讓裡面的電容器有時間放電完畢,才安全

解析：電氣設備內部常有電容器，關閉電源後電容器仍可能儲存電荷，若立即檢修會有觸電危險。停等1至5分鐘是讓電容器經放電回路放電，使端子電壓降到安全範圍後再作業。這不是為了平靜心情或讓設備降溫，也不是法規未規定的多餘動作。因此選讓電容器放電完畢。

第49題

診斷車門外板的損傷時,下列何者最先確認 1. 碰撞力的大小 2. 內板的變形 3. 碰撞點 4. 碰撞方向。

答案：(3) 碰撞點

解析：診斷車門外板損傷時，應先確認碰撞點，因為碰撞點是外力作用的起點，也是判斷凹陷範圍、受力方向與後續修復方式的基準。確認碰撞點後，再評估碰撞方向、碰撞力大小及內板是否變形。若一開始就判斷內板變形或力量大小，容易失去依據。因此最先確認的是碰撞點。

第50題

1/4"等於多少mm? 1. 5.9mm 2. 6mm 3. 6.512mm 4. 6.3498mm。

答案：(4) 6.3498mm

解析：1英吋等於25.4mm，因此1/4英吋＝25.4×1/4＝6.35mm。選項中以6.3498mm最接近6.35mm，故選4。5.9mm、6mm都小於6.35mm，6.512mm則大於6.35mm，換算結果都不符合1/4英吋。

第51題

若使用後的廢電池未經回收,直接廢棄所含重金屬物質曝露於環境中可能產生那些影響?A.地下水 污染、B.對人體產生中毒等不良作用、C.對生物產生重金屬累積及濃縮作用、D.造成優養化 1. ABC D 2. BCD 3. ABC 4. ACD。

答案：(3) ABC

解析：廢電池常含汞、鎘、鉛等重金屬，任意廢棄後可能滲入土壤與地下水，造成A地下水污染；飲用受污染的水或經食物鏈攝取，會對人體產生B中毒等不良作用；重金屬也會在生物體內C累積與濃縮。D優養化主要是氮、磷等營養鹽過多所造成，並非重金屬的直接影響，故選ABC。

第52題

車輛碰撞後,為了拉出凹陷的板金,使其大致的回復原狀,而先行敲打損傷的周圍,其作用是 1. 除去部分的殘留應力 2. 避免板金破裂 3. 使應力再集中 4. 使鋼板增加彈性。

答案：(1) 除去部分的殘留應力

解析：板金凹陷處及其周圍在碰撞後會留下殘留應力。先敲打損傷周圍，可放鬆局部材料、分散並降低殘留應力，使後續拉伸時力量較均勻，減少撕裂、皺褶或變形擴大。這不是使應力再集中，也不是增加鋼板彈性。因此作用是除去部分的殘留應力。

第53題

1 呎換算成公制為 1. 30.48mm 2. 30.3mm 3. 304.8mm 4. 303mm。

答案：(3) 304.8mm

解析：英制長度換算：1 呎等於 12 吋，而 1 吋等於 25.4mm，因此 1 呎為 12 × 25.4 = 304.8mm。汽車車體板金常使用原廠維修手冊的英制尺寸，量測前須先換算成公制，才能與公制量具對照。選項 30.48mm 是把 1 吋誤當成 1 呎；30.3mm 與 303mm 則是把 304.8mm 四捨五入或截去小數後得到的近似值，並非精確換算結果。實際施工時應以 304.8mm 為準，避免累積誤差。

第54題

黃銅銲條是銅與什麼的合金 1. 鋁 2. 鎂 3. 鉛 4. 鋅。

答案：(4) 鋅

解析：黃銅是銅與鋅的合金，含鋅量增加時顏色由紅轉金黃，強度與硬度提高，但延展性下降，常作為板金銲補或低溫銲接的銲條。銅與錫的合金稱為青銅，與鎳的合金稱為白銅，皆與黃銅不同。鋁、鎂熔點與銅相差大，不易形成實用的銅合金銲條；鉛加入銅中會形成鉛青銅，主要用於軸承耐磨材料，並非黃銅。因此黃銅銲條的成分關鍵在鋅。

第55題

車身拉拔用夾具使用前應檢查 1. 清潔 2. 方向 3. 齒面 4. 保養以確保使用過程中,確實能夾緊鋼板防止危險。

答案：(3) 齒面

解析：車身拉拔用夾具是靠齒面咬合鋼板來傳遞拉力，使用前必須檢查齒面是否磨耗、崩齒、變形或沾附油污與漆渣，齒面一旦無法咬緊，拉拔時容易滑脫彈開，造成人員受傷。清潔、方向與保養雖也屬日常檢查項目，但題目強調的是「確保使用過程中確實能夾緊鋼板防止危險」，核心在於齒面狀況。若齒面磨平應更換或修整，不可勉強使用。

第56題

平面尺寸又稱為 1. 對角線尺寸 2. 中心線尺寸 3. 投影尺寸 4. 直線尺寸。

答案：(3) 投影尺寸

解析：平面尺寸是把物體投影到某一基準平面上所量得的尺寸，因此又稱投影尺寸，主要表示車身長、寬等二維輪廓。對角線尺寸是兩點間的斜向距離；中心線尺寸是以對稱中心線為基準量取；直線尺寸只是兩點間的直線距離，皆不是平面尺寸的別稱。

第57題

欲測量工作物之平面度應使用 1. 卡鉗 2. 水平儀 3. 游標卡尺 4. 捲尺。

答案：(2) 水平儀

解析：平面度是判斷工件表面是否平直、有無翹曲，實務上常以平板、直尺配合厚薄規，或以水平儀觀察氣泡是否偏移來檢測大面積板件的平整程度。卡鉗只能比較厚度或內外徑；游標卡尺量測長度、外徑與深度；捲尺適合較長的粗略距離。三者皆無法直接顯示面與面之間的高低差，因此不適合判定平面度。量測前須先清潔工件表面與量具基準面。

第58題

下列工具中,何者是可用來測量尺度並兼具劃線功能? 1. 游標高度規 2. 分厘卡 3. 鋼尺 4. 游標卡尺。

答案：(1) 游標高度規

解析：游標高度規以平板為基準，可量測工件高度、孔位高度，其附有劃線爪，能在工件上依設定高度直接劃出平行線，兼具量測與劃線功能，是板金放樣常用工具。分厘卡精度高但只能量厚度或外徑，無劃線裝置；鋼尺雖可量測並充當直尺劃線，但精度與功能不及高度規；游標卡尺可量內外徑與深度，雖可夾持劃線，但一般劃線作業仍以游標高度規最為適用。

第59題

使用砂輪機為了安全起見,使用前最好在安全護罩內空轉 1. 4 分鐘以上 2. 3 分鐘以上 3. 2 分鐘以上 4. 1 分鐘以上。

答案：(4) 1 分鐘以上

解析：砂輪片在製造或搬運過程中可能已有暗裂，若直接高速起動，離心力會使裂片飛散傷人。因此使用前應裝妥安全護罩，並在護罩內空轉 1 分鐘以上，觀察運轉是否平穩、有無異音或震動，確認無異常再開始研磨。空轉時間不足，無法察覺細微裂痕；空轉時人員應站於側面，不可正對砂輪。更換砂輪片後亦須重新空轉檢查，並確認砂輪規格轉速符合機械標示。

第60題

下列關於個人資料保護法的敘述,下列敘述何者錯誤? 1. 我的病歷資料雖然是由醫生所撰寫,但也屬於是我的個人資料範圍 2. 公務機關依法執行公權力,不受個人資料保護法規範 3. 不管是否使用電腦處理的個人資料,都受個人資料保護法保護 4. 身分證字號、婚姻、指紋都是個人資料。

答案：(2) 公務機關依法執行公權力,不受個人資料保護法規範

解析：個人資料保護法規範公務機關與非公務機關對個人資料的蒐集、處理與利用，公務機關執行公權力時仍須遵守，例如須有特定目的、符合比例原則、告知當事人，並受當事人查詢、更正等權利保障，故「不受規範」的說法錯誤。病歷屬特種個資，雖由醫師製作，仍屬當事人的個人資料；個資法適用不以電腦處理為限，紙本資料亦受保護；身分證字號、婚姻狀況、指紋均屬可識別個人的資料。

第61題

車身外板變形矯正,型板製作使用材料是以 1. 厚紙 2. 鋁板 3. 游標卡尺 4. 樣板規為佳。

答案：(2) 鋁板

第62題

從事專業性工作,在服務顧客時應有的態度是 1. 選擇最安全、經濟及有效的方法完成工作 2. 選擇工時較長、獲利較多的方法服務客戶 3. 不必顧及雇主和顧客的立場 4. 為了降低成本,可以降低安全標準。

答案：(1) 選擇最安全、經濟及有效的方法完成工作

解析：專業服務的核心是以顧客與雇主的立場為念，在安全的前提下選出最經濟、最有效的方法完成工作，兼顧品質、工期與成本。刻意拉長工時以多收費，違反誠信原則；完全不顧雇主與顧客立場，則失去職業倫理；為了降低成本而降低安全標準，可能造成火災、感電、墜落等職災，也違反勞工安全衛生相關規定的雇主責任，絕不可行。

第63題

兩相鄰板面高低不平稱為 1. 歪斜 2. 間隙 3. 線條不正 4. 段差。

答案：(4) 段差

解析：段差是指兩相鄰板面原本應在同一平面上，卻出現一高一低的落差，例如車門與葉子板、引擎蓋與葉子板的接縫處。歪斜是指角度或方向偏離正確位置；間隙是指兩件接合處留下的縫隙大小；線條不正是指腰線、特徵線彎曲不順。板金矯正時通常先量測段差，再以頂出或敲擊方式把高低差調整到一致。

第64題

汽車板金工作圖中公制尺度單位是採用 1. 公分 2. 公尺 3. 公厘 4. 公寸。

答案：(3) 公厘

第65題

使用熔植點銲作業,墊圈應與板面呈 1. 30° 2. 45° 3. 90° 4. 60°。

答案：(3) 90°

解析：熔植點銲（墊圈熔植）是把墊圈或銷釘熔著在板面上，作為拉拔矯正的著力點，因此銲槍必須與板面保持90°垂直。垂直時電流通路最短、接觸壓力平均，熔著強度足夠且不易偏斜；若呈30°、45°或60°傾斜，電極與板面接觸面積不足，會造成導通不良、熔著不均，拉拔時容易扯裂或撕裂板件。

第66題

下列何者是室內空氣污染物之來源:A.使用殺蟲劑;B.使用雷射印表機;C.在室內抽煙;D.戶外的 污染物飄進室內? 1. ACD 2. BCD 3. ABCD 4. ABC。

答案：(3) ABCD

解析：室內空氣污染物來源包括：A使用殺蟲劑會揮發有機溶劑與殺蟲成分；B雷射印表機在加熱定影時會釋出碳粉微粒及臭氧、揮發性有機物；C在室內吸菸會產生懸浮微粒、一氧化碳與焦油；D室外污染物也會經由門窗、通風系統或建築縫隙滲入室內。四者皆屬室內空氣污染來源，因此答案為ABCD。

第67題

電阻點銲調整、壓力、時間、電流是受什麼影響 1. 空壓機的大小 2. 銲接機 3. 銲接環境 4. 銲接材料。

答案：(4) 銲接材料

解析：電阻點銲的三要素是銲接電流、通電時間與電極壓力，這三者必須依被銲材料的種類與板厚調整：板厚增加或材料導電率、導熱率較高時，需較大電流、較長通電時間與較高電極壓力，才能形成足夠的熔核。空壓機大小只影響供氣量與壓力穩定；銲接環境影響散熱與作業安全；銲接機是設備本體，參數雖在其上設定，但決定數值的是銲接材料。

第68題

車門內板有孔洞,其功用下列說法何者不正確 1. 美觀及節省材料 2. 利於拆裝零件 3. 方便整修變形 4. 使車身輕量化。

答案：(1) 美觀及節省材料

解析：車門內板的孔洞主要作為施工通道：讓套筒、扳手伸入拆裝玻璃升降機、門鎖與把手連桿；方便從內側以頂桿或敲擊工具整修外板變形；同時減少材料用量、減輕車門重量。這些孔多位於內側隱蔽處，平時被門飾板遮住，並不具美觀功能，節省材料只是附帶結果而非設計目的，因此「美觀及節省材料」的說法不正確。

第69題

手弓鋸鋸切,每分鐘來回行程約為 1. 30~60 次 2. 60~90 次 3. 90~120 次 4. 10~30 次。

答案：(1) 30~60 次

解析：手弓鋸鋸切鋼板時，每分鐘來回行程一般約30～60次，並配合適當的下壓力量與均勻推送，使鋸齒有效切削且順利排屑。速度太快會使鋸齒過熱、磨耗加快，也容易跳齒或鋸歪；60～90次及90～120次都偏快，10～30次則效率太低。

第70題

雇主於臨時用電設備加裝漏電斷路器,可避免下列何種災害發生? 1. 感電 2. 墜落 3. 被撞 4. 物體倒塌;崩塌。

答案：(1) 感電

解析：漏電斷路器（ELCB/RCD）的作用是在線路發生漏電、絕緣劣化而產生對地電流時，於極短時間內切斷電源，防止人員觸電，因此加裝於臨時用電設備可避免「感電」災害。墜落、被撞、物體倒塌等均屬職業災害類型，但與漏電斷路器的保護機能無關，故選1。

第71題

臺灣在一年中什麼時期會比較缺水(即枯水期)? 1. 臺灣全年不缺水 2. 11 月至次年4 月 3. 6 月至9 月 4. 9 月至12 月。

答案：(2) 11 月至次年4 月

解析：臺灣降雨主要受梅雨與颱風影響，集中於5月至10月；11月至次年4月因缺少明顯降雨系統，水庫補注不足，為主要枯水期。選項1全年不缺水錯誤；6至9月為夏季颱風旺季，9至12月仍可能有秋颱，均非缺水期。故依水情特性選2。

第72題

乙炔與氧氣的體積混合比為1 比1 時稱為 1. 碳化焰 2. 還原焰 3. 氧化焰 4. 中性焰。

答案：(4) 中性焰

解析：氧乙炔銲接依混合比區分火焰：氧氣與乙炔體積比約1：1時，燃燒完全、無過剩氧或碳，稱為中性焰，適合一般鋼材銲接。體積比大於1：1為氧化焰，小於1：1為碳化焰（還原焰）。故混合比1比1對應中性焰，選4。

第73題

電阻點銲銲接時電流大,銲接點會 1. 變小 2. 不變 3. 變大 4. 沒有關係。

答案：(3) 變大

解析：電阻點銲係利用電流通過工件接觸面產生焦耳熱（Q＝I²Rt）使金屬熔融接合。在加壓與通電時間一定的情況下，電流I越大，發熱量越高，熔融區（銲接點、焊核）隨之擴大，故銲接點會變大。電流不足才會造成焊點過小或虛焊，選3。

第74題

一般半技工在作車身損傷診斷時,較容易疏忽下列何者 1. 碰撞方向 2. 門窗玻璃破裂 3. 隱藏的變形 4. 人員的傷害。

答案：(3) 隱藏的變形

解析：車身損傷診斷除可見的外觀凹陷、玻璃破裂與碰撞方向外，最易被半技工忽略的是結構件內部與夾層處的「隱藏變形」，此類變形不外露卻影響定位與安全，須以量測工具確認。門窗破裂、碰撞方向較直觀易見，人員傷害非車輛診斪範疇，故選3。

第75題

下列何者不是CO 2 電銲銲槍的零件? 1. 控制開關 2. 絕緣罩 3. 銲嘴 4. 鋁箔。

答案：(4) 鋁箔

解析：CO2電銲銲槍主要零件含控制開關（啟動送絲與通氣）、絕緣罩（防燙及絕緣）、銲嘴（導電嘴，導引焊絲與導電）及送絲管等。鋁箔並非銲槍構成零件，亦不具耐熱、導電或絕緣功能，故選4。

第76題

錫銲條表面呈 1. 黑色 2. 銀白色 3. 白色 4. 粉紅色。

答案：(2) 銀白色

解析：錫銲條通常為錫鉛合金，潔淨表面呈銀白色金屬光澤，這是辨識錫銲條的典型外觀。若表面呈黑色，通常是氧化、污物或助銲劑殘留，銲接前應以刮刀或鋼絲刷清除；白色及粉紅色並非錫銲條的正常顏色，不能作為判別依據。選擇銲條時也應注意其成分與熔點是否符合工件需求。

第77題

折摺機之規格表示,是以折摺軟鋼板的最大厚度和 1. 折摺機總長度 2. 折摺葉厚度 3. 折摺的最大長度 4. 折摺機總高度。

答案：(3) 折摺的最大長度

解析：折摺機（折床、摺板機）的規格通常以可加工軟鋼板的最大厚度與可折摺的最大長度來表示，例如「可折3mm×2000mm」，用以說明加工能力與工作面寬度。總長度、葉片厚度、總高度非規格標示要項，故選3。

第78題

腕道症候群常發生於下列何種作業? 1. 第一種壓力容器作業 2. 堆高機作業 3. 電腦鍵盤作業 4. 潛水作業。

答案：(3) 電腦鍵盤作業

解析：腕道症候群是手腕的正中神經在腕隧道內受到壓迫所造成的，典型症狀是手指麻木、夜間刺痛、握力變差。電腦鍵盤作業需長時間反覆敲擊，手腕常懸空或反覆背屈、屈曲，腕隧道內的屈肌腱滑膜容易腫脹，使隧道內壓力升高而壓迫神經，因此是常見的職業性累積性傷害。第一種壓力容器作業的風險偏向壓力爆破與高壓氣體；堆高機作業偏向翻覆、撞擊；潛水作業偏向減壓症與氮醉，皆非重複性手腕動作所致。

第79題

車底板凹凸稜線的功用為 1. 增加美觀 2. 增大空間 3. 裝配容易 4. 增加強度。

答案：(4) 增加強度

解析：車底板是大面積的薄板，承受乘客與貨物的重量，並承受行駛時的振動。若為平板，斷面慣性矩小，容易產生鼓動、共鳴與撓曲變形。在板上壓出凹凸稜線，等於形成一條條淺肋，可加大斷面深度、提高抗彎剛性與抗扭能力，並抑制板件振動時的駐波，所以主要功用是增加強度。美觀只是附帶效果，凹凸稜線反而略微減少可利用空間，對裝配也無直接幫助。

第80題

下列何者不是汽車板金用夾具,選用時必須考量 1. 夾具固定螺絲大小 2. 方向性 3. 夾具口部形狀 4. 夾具口部齒狀。

答案：(1) 夾具固定螺絲大小

解析：選用板金夾具時，要考慮夾持的方向性，確認施力方向與板件受力方向一致；也要考慮夾口形狀，例如平口、尖口、彎口，以配合板件的曲面與折邊；還需考慮夾口齒狀，有齒者咬合力強但容易留下壓痕，無齒或加軟墊者適合外觀面。至於夾具固定螺絲的規格大小，屬於夾具本身的結構尺寸，並非依板件特性選用時必須考量的項目，故為本題答案。