民國95年 第3梯次 15300 汽車車體板金丙級 學科考古題與答案

第1題

銲接基本符號中表示雙凸緣銲接者是 1. ∥ 2. V 3. 4. 。

答案

• 4

第2題

空氣中粉塵容許濃度以 1. μ 2. m g 3. m g / m 4. m 表示。

答案：(3) m g / m

解析：依職業安全衛生相關法令，作業場所空氣中粉塵容許濃度以質量對體積之濃度表示，單位為毫克每立方公尺（mg/m³）。「μ」為粒徑單位（微米），「mg」僅表質量，「m」為長度，皆非濃度單位；選項 3 之 mg/m 代表質量除以體積之濃度觀念，最為恰當。故選 3。

第3題

欲量測較精密之尺寸時,宜採用以下何種工具測量 1. 鋼尺 2. 游標卡尺 3. 摺尺 4. 捲尺。

答案：(2) 游標卡尺

解析：游標卡尺利用主尺與游尺的刻度差原理，最小讀數可達0.02 mm，並可量測外徑、內徑與深度，適合較精密的尺寸量測。鋼尺最小刻度通常為1 mm，只能目測估計到更小的值；摺尺與捲尺刻度較粗，關節或尺帶易產生誤差，精度更低，多用於粗略長度或較大尺寸的量測。

第4題

直柄鑽頭的直徑為 1. 0 . 3 ∼13 mm 2. 2 ∼14 mm 3. 10 ∼15 mm 4. 14 ∼23 mm。

答案：(1) 0 . 3 ∼13 mm

解析：直柄鑽頭（straight shank drill）柄部為圓柱直柄，一般規格直徑約 0.3～13mm，適用於手電鑽、鑽床夾持。直徑更大者多改為錐柄（莫氏錐度）以傳遞較大扭力，故 14mm 以上多非直柄。因此選項 1 正確，其餘選項數值均不符直柄常規規格。

第5題

施行人工呼吸時,需保持穩定節奏,每分鐘呼吸 1. 5 次 2. 10 次 3. 15 次 4. 20 次以上。

答案：(3) 15 次

第6題

銼刀斷面形狀成長方形的是 1. 平銼 2. 方銼 3. 半圓銼 4. 三角銼。

答案：(1) 平銼

解析：銼刀依斷面形狀分類，平銼（flat file）斷面為長方形，用於平面與外角加工。方銼斷面為正方形；半圓銼一面平、一面半圓；三角銼斷面為三角形，用於角槽。故斷面呈長方形者為平銕，選 1。

第7題

車身曲面以 1. 鋼尺 2. 捲尺 3. 型板 4. 曲線尺測量最為方便準確。

答案：(3) 型板

解析：車身曲面多為不規則的三維曲度，型板是依車身線條製作的對合樣板，貼合後可直接看出間隙與高低差，能重複檢查且不易變形，因此最方便準確。鋼尺、捲尺只能量直線距離，無法直接比對曲面；曲線尺雖可彎折貼合，但取形後容易走位，精度通常不如硬式型板。

第8題

使用滑鎚作車身板金凹陷之拉出修正時,是藉滑鎚滑動時的何種力量修正板金 1. 衝擊力 2. 吸引力 3. 重力 4. 離心力。

答案：(1) 衝擊力

解析：滑鎚（slide hammer）拉出凹陷時，操作者拉動滑錘沿桿滑動，待其撞擊擋塊瞬間產生向前之衝擊力，透過焊接拉釘傳遞至凹陷處將鈑件拉平。此力為瞬間衝擊，而非持續吸引、重力或旋轉所生離心力。故選 1。

第9題

鋼板折彎時材料中心線會 1. 壓縮 2. 延展 3. 不變 4. 不一定影響。

答案：(3) 不變

解析：鋼板折彎時，外側纖維受拉伸長、內側纖維受壓縮短，但位於材料厚度中央的「中性軸」或「中心線」在折彎前後長度保持不變，此為鈑金展開長度計算的基礎。展開長度即依中心線長度不變原則求得，故彎曲半徑與板厚雖影響中心線位置，但中心線本身的長度不變。因此折彎時材料中心線會「不變」。選項1壓縮、2延展分別對應內外側纖維，4不一定影響與事實不符。正確觀念為中性軸長度在彎曲過程中保持不變，是展開下料的重要依據。

第10題

鋼剪之剪角愈大時,所產生的推力也愈大,所以剪角最大,約為多少度 1. 35 ° 2. 50 ° 3. 70 ° 4. 90 °。

答案：(1) 35 °

解析：鋼剪的剪角指兩刃口之間的夾角。剪角越大，刃口張得越開，剪切時對板料產生的推擠力量也越大，但操作越費力，板料容易滑移，切口不易平整。因此手剪的剪角有實用上限，最大約35°；超過此角度，刃口反而無法有效咬住薄鋼板。選項50°、70°、90°都遠大於實用範圍，力量雖大卻失去剪切效果。

第11題

汽車車體板金的修理作業中,下列何種接合方法其強度較高 1. C O 電銲 2. 錫銲 3. 銅銲 4. 包縫。

答案：(1) C O 電銲

解析：CO₂電弧焊（MIG焊）利用電弧高溫熔化母材與焊絲，熔深大、熔合性好，接合強度接近母材，是車體結構件修復的主流方法。錫焊屬軟焊，熔點低、強度差，僅用於密封或電氣連接；銅焊（黃銅焊）屬硬焊，強度雖高於錫焊，但仍低於熔化焊；包縫是機械鉚接，強度最低且不密封。

第12題

用以鑽除電阻點銲處之鑽頭,其鑽頭角度較一般鑽頭角度 1. 大 2. 小 3. 不變 4. 沒有關係。

答案：(1) 大

解析：鑽除電阻點銲之專用點銲鑽頭，其鑽尖角度通常比一般鑽頭（約118°）更大，常見為135°或更寬。角度較大可減少鑽頭在光滑鍍鋅板面上「滑走（walking）」的傾向，使鑽尖易定位於焊點中心，鑽除平穩且不易偏斜傷及下層板。故相較一般鑽頭，其角度較大；角度過小反而易滑移偏位。

第13題

下列量具精密度最高的為 1. 捲尺 2. 游標卡尺 3. 分厘卡 4. 鋼尺。

答案：(3) 分厘卡

解析：分厘卡（螺旋測微器）利用螺旋副原理，標準分度值0.01 mm（甚至0.001 mm），精度遠高於游標卡尺（0.02/0.05 mm）、鋼尺（0.5~1 mm）與捲尺（mm級）。

第14題

為確保電阻點銲機的銲接品質必需 1. 延長銲接時間 2. 功率調最大 3. 試銲檢查 4. 空氣壓力調高。

答案：(3) 試銲檢查

解析：電阻點銲的品質受銲接電流、通電時間、電極壓力與板件表面清潔度等多項因素共同影響，任一項變動都會改變熔核大小，因此正式銲接前必須以同材質、同厚度的試片先行試銲，再以外觀檢查、剝離試驗或熔核尺寸確認參數是否適當，確認後才進行工件銲接。單獨延長銲接時間或把功率調到最大，容易造成過熱、噴濺或電極燒損；空氣壓力調高也不等於提升銲接品質。

第15題

機油倒灑地面應立即清除,以防 1. 沾污地面 2. 導電 3. 影響地板強度 4. 工作人員滑倒。

答案：(4) 工作人員滑倒

第16題

鋸切時劃線的主要功用為何 1. 美觀 2. 做記號 3. 檢查材質 4. 鑽孔用。

答案：(2) 做記號

解析：鋸切前劃線的主要功用是作記號，標示切削位置與尺寸界線，使鋸路能沿線進行，確保鋸切尺寸及方向正確。劃線也可作為檢查加工餘量的依據，但其直接目的不是美觀、檢查材質或鑽孔。因此鋸切時劃線的主要功用為做記號。

第17題

鏨子之材料一般都是用 1. 低碳鋼 2. 中碳鋼 3. 工具鋼 4. 高速鋼。

答案：(3) 工具鋼

解析：鏨子需承受重複衝擊且保持刃口鋒利，材質通常採用工具鋼（如SK系列），經熱處理達到高硬度（HRC 55~60）與韌性平衡；低/中碳鋼硬度不足，高速鋼雖硬但韌性較差且成本過高。

第18題

測微器又稱分厘卡,測量精度為0 . 01 者,其套筒圓周之刻度為 1. 10 等分 2. 30 等分 3. 50 等分 4. 100 等分。

答案：(3) 50 等分

第19題

C O 電銲時,電極銅頭前端的銲條線與銲接面距離約為 1. 0 ∼3mm 2. 4 ∼7mm 3. 8 ∼15 m m 4.

答案

• 3

第20題

電阻點銲調整、壓力、時間、電流是受什麼影響 1. 銲接機 2. 銲接環境 3. 銲接材料 4. 空壓機的大小。

答案：(3) 銲接材料

第21題

一平面的投影,下列何者不可能為其投影 1. 點 2. 線 3. 平面 4. 複斜面。

答案：(1) 點

第22題

下列何者不是C O 電銲銲槍的零件 1. 銲嘴 2. 絕緣罩 3. 鋁箔 4. 控制開關。

答案：(3) 鋁箔

第23題

C O 電銲時,銲條線前端變成球形,應如何處理 1. 銼修 2. 折彎再銲 3. 增大電流再銲 4. 剪掉。

答案：(4) 剪掉

解析：CO電銲（二氧化碳氣體保護銲）時，銲條或銲線前端若熔成球形，會使電弧不穩、熔池不易控制，甚至造成熔深不足與夾渣。處理方式是先將球形端剪掉，使端部恢復平整，再調整電流與送線重新起弧；直接折彎、加大電流或僅銼修都無法根本改善。

第24題

要劃一精密度高之線,要選用下列何種工具 1. 劃線台 2. 直尺和劃線針 3. 游標高度規 4. 組合角尺。

答案：(3) 游標高度規

解析：游標高度規（Vernier Height Gauge）配合刻度游標可讀至 0.02 mm，配合劃針在劃線平台上進行精密劃線，是量測與劃線高度精度最高的工具。直尺與劃線針分辨率僅 0.5~1 mm，組合角尺主要用於角度檢測與劃線，精度不如高度規。

第25題

板面被撞凹後,其凹處產生什麼現象 1. 壓縮 2. 延展 3. 折皺 4. 增厚。

答案：(2) 延展

解析：板面受撞擊凹陷時，凹陷中心區域材料被拉長產生延展（Stretching），周邊則可能因材料堆積產生壓縮與折皺，但題目問「凹處」核心現象為延展。增厚非金屬板材變形特性。

第26題

板厚與彎曲半徑相同,則彎曲角度大之材料其彈回量 1. 大 2. 小 3. 不一定 4. 不變。

答案：(1) 大

解析：彈回量受材料降伏強度、彈性模數、板厚、彎曲半徑與彎曲角度影響。當板厚和彎曲半徑固定時，彎曲角度越大，板料外側纖維的塑性變形程度越高，卸載後彈性回復所累積的角度也越大，因此彈回量越大。相同R/t下，彈回角約與彎曲角成正比，實務上需預留過彎角補償。

第27題

車身的板金零件碰損或銹損嚴重且複雜時,下列何者修復方式較佳 1. 矯正修理 2. 銲接修理 3. 更換新件 4. 玻璃纖維修護。

答案：(3) 更換新件

解析：當板金件碰損或銹蝕範圍大、變形複雜時，矯正與銲接往往難以恢復原有外形、尺寸與結構強度，且施工時間長、誤差容易累積。更換新件可確保配合間隙、板件強度與外觀品質，後續防銹及塗裝也較穩定。玻璃纖維修護只適合小面積或非結構部位，不能作為嚴重損傷的主要修復方式。

第28題

車身板金組合銲接後,產生變形的主要原因是 1. 銲料填充不足 2. 銲接速度太快 3. 熱脹冷縮 4. 銲接範圍太窄的影響。

答案：(3) 熱脹冷縮

解析：銲接時電弧或火焰使局部母材急遽升溫膨脹，周圍冷金屬限制其膨脹而產生壓應力；冷卻時受熱區收縮，因加熱與冷卻不均形成殘留拉應力，使板件撓曲、角變形或波浪變形，此熱脹冷縮效應為銲接變形最主要原因。銲料填充不足影響的是接頭強度與緻密性，而非變形主因；銲接速度或範圍僅改變熱輸入量，本質仍歸因於熱脹冷縮。

第29題

一般板金材料以型模作90 °折彎後的彈回量,板厚1 m m 其彈回量約 1. 4 ° 2. 5 ° 3. 6 ° 4. 7 °。

答案：(1) 4 °

第30題

熔植點銲圓墊圈熔植點,應與板面呈 1. 30 ° 2. 45 ° 3. 60 ° 4. 90 °。

答案：(4) 90 °

解析：熔植點焊（電弧螺柱焊）將圓墊圈或螺柱熔接於板面時，焊點（植點）須與板面垂直，即呈90°，方能確保接合強度、受力均勻且密合。若呈30°、45°、60°傾斜，會造成局部應力集中、強度不足與密合不良。故正確角度為90°。

第31題

使用滑鎚時,應與板面成 1. 30 ° 2. 60 ° 3. 90 ° 4. 135 °。

答案：(3) 90 °

解析：滑錘（Slide Hammer）拉拔時須與板面垂直（90°），使拉力方向穿過凹陷中心，避免側向分力造成新變形或工具脫離。30°、60°、135° 皆會產生不利側向分力。

第32題

電阻點銲電極頭尖端之角度一般約為 1. 30 ° 2. 60 ° 3. 120 ° 4. 180 °。

答案：(3) 120 °

解析：電阻點焊電極尖端角度標準為 120°（錐角），依 AWS J1.2、JIS Z 3212 等規範，可兼顧電流密度集中與電極壽命。30°、60° 太尖易磨損，180° 為平頭不利成核。

第33題

圖面上若有線條重疊時,應以下列那一種線條為優先 1. 虛線 2. 中心線 3. 輪廓線 4. 割面線。

答案：(3) 輪廓線

第34題

銼削內圓孔時,應使用 1. 方銼 2. 三角銼 3. 四角銼 4. 圓銼。

答案：(4) 圓銼

第35題

下列那一項是屬於英制長度單位之符號 1. 5 " 2. 3 k m 3. 10 s 4. 6 μ 。

答案：(1) 5 "

第36題

點熱急冷收縮作業中,加熱點的直徑大小約為 1. 5 ∼10 m m 2. 11 ∼15 m m 3. 16 ∼20 m m 4. 21 m m 以上。

答案：(1) 5 ∼10 m m

解析：點熱急冷收縮法是用乙炔焰在凹陷或鬆弛的板面上做小面積集中加熱，加熱點的直徑約控制在 5～10 mm。加熱點要小，是因為紅熱區域受周邊冷金屬拘束，急冷時才會產生向內的收縮拉力，把被拉長的板面收緊；若加熱範圍太大，受熱區會整體膨脹變形，反而無法局部收縮，還可能造成新的波浪。加熱到櫻桃紅後，用濕布或海綿急速冷卻，使該點金屬組織收縮，就能把多餘的板面拉回。因此選項 1 最符合現場作業要領。

第37題

以分厘卡測量,當兩測定面接觸後 1. 再轉動心軸 2. 轉動棘輪1 ∼3 次 3. 將心軸固定 4. 轉動棘輪 10 次。

答案：(2) 轉動棘輪1 ∼3 次

解析：分厘卡的精密螺紋若直接轉動心軸（套管）迫緊工件，會因手感力量過大而把工件壓縮，或使螺紋磨損，量測值也會偏小。正確做法是先用套管把測定面轉到接近工件，再改轉棘輪（制動器），聽到 1～3 聲「喀喀」聲即停止，讓棘輪以固定的彈簧扭力夾持工件，確保每次量測的夾持力一致。固定心軸或轉動棘輪 10 次都不符合作業要領；前者無法完成量測，後者會反覆撞擊工件。故選 2。

第38題

C O 電銲之銲條線是如何送出的 1. 手指推送 2. 滾輪壓送 3. 隨氣體吹出 4. 以電極吸出。

答案：(2) 滾輪壓送

解析：CO 電銲（二氧化碳氣體遮護金屬電弧銲）是連續送線的半自動銲接，銲線（銲絲）捲在線軸上，由送線馬達帶動送線輪（滾輪）夾持銲線，以一定的送線速度把銲線經導管、銲槍送到電弧區。送線輪的壓力與送線速度要配合銲接電流調整，壓力太小會打滑，太大會使銲線變形。銲線不是靠手指推送，也不是隨氣體吹出；CO₂ 氣體只負責遮護熔池，電極（銲線本身即為電極）也不會把銲線吸出。故選 2。

第39題

熔植點銲整形機的特點,下列何者錯誤 1. 操作簡單 2. 僅在點銲處局部拉出 3. 板面要砂光 4. 便於寬大凹陷面的修正。

答案：(4) 便於寬大凹陷面的修正

第40題

氣瓶裝壓力錶前,迅速將氣瓶閥開兩次之目的為何 1. 檢查氣瓶壓力 2. 檢查氣體的種類 3. 漏氣試驗 4. 吹除活門出口的灰塵。

答案：(4) 吹除活門出口的灰塵

解析：氣瓶閥的出口（活門）平時可能積存灰塵、砂粒或雜物，若直接裝上壓力錶，雜物會被高壓氣流吹入錶內，造成閥座與齒輪機構損壞或漏氣。因此裝錶前要先把氣瓶閥迅速開、關兩次，利用瞬間噴出的氣流把出口的灰塵吹除（吹淨），這個動作稱為「吹除」或「吹清」。它並非用來檢查壓力、判斷氣體種類，也不是漏氣試驗；漏氣試驗是在裝妥錶後以肥皂水塗抹接頭檢查。故選 4。

第41題

當車門外板撞凹約20 公厘時,應如何施工整平較佳 1. 點熱收縮 2. 線狀收縮 3. 鑽孔拉出再銲錫 4. 先整形再點熱收縮。

答案：(4) 先整形再點熱收縮

解析：車門外板凹陷約 20 mm 屬中度變形，標準修復流程為先以鈑金錘與托板進行粗略整形（推拉），使板面接近原形，再針對殘留應力區施作點熱收縮消除波浪與硬化；若直接點熱或線狀收縮易造成過度收縮或新變形，鑽孔拉銲屬舊式修補法已不建議。

第42題

銼刀的材質為 1. 低碳鋼 2. 中碳鋼 3. 高碳鋼 4. 鑄鋼。

答案：(3) 高碳鋼

解析：銼刀要能切削比它軟的金屬，本身必須有高硬度與耐磨性，因此以高碳鋼（含碳量約 0.8～1.2%）製造，經鍛造、銼齒加工後再施行熱處理淬火硬化，使齒刃鋒利且耐久。低碳鋼硬度不足，銼齒容易磨耗變鈍；中碳鋼硬度也偏低，不適合作為切削工具；鑄鋼組織較粗、脆性大，同樣不適合。使用銼刀時不可敲擊或沾油，以免崩齒或打滑，這也是保護高碳鋼齒刃的做法。故選 3。

第43題

銅銲作業時,沒有添加銲劑,則銲料會成 1. 爆開 2. 球狀 3. 流散 4. 粉狀。

答案：(2) 球狀

解析：銅銲（硬銲）是靠銲料熔融後在母材表面潤濕、毛細流佈來接合，而母材表面的氧化膜會阻礙銲料潤濕。若未添加銲劑，銲料熔化後無法附著擴散，會因表面張力縮成球狀（成珠），一滾就掉，接頭無法成形。銲劑的作用是溶解並去除氧化物、降低表面張力、防止加熱時再氧化。因此作業時要先塗銲劑再加熱，並避免過熱使銲劑燒焦失效。選項中的爆開、流散、粉狀都不是未加銲劑時的現象。故選 2。

第44題

引擎蓋上裝有橡皮塊其功用是 1. 隔音 2. 防震 3. 防火 4. 防水。

答案：(2) 防震

解析：引擎蓋與車身之間裝設的橡皮塊（緩衝橡皮）主要作用是支撐與緩衝，吸收引擎怠速及行駛時引擎蓋的振動，避免金屬直接撞擊而產生異音、磨損或扣件鬆脫，同時可調整引擎蓋與葉子板的間隙與高度，使閉合平整。它並非以隔音、防火或防水為主要功能；隔音靠隔音棉，防火靠隔板與防火材，防水靠密封條與排水設計。故就其主要功用而言應選「防震」。

第45題

提舉物品的要領,宜儘量利用 1. 背肌 2. 腰肌 3. 腹肌 4. 腿肌。

答案：(4) 腿肌

解析：提舉重物時應先屈膝蹲下，讓重物靠近身體，再以腿部肌群（尤其是大腿與臀部）出力站起，並保持背部挺直。腿肌是全身最有力的大肌群，能分散腰椎負荷；若直接彎腰用背肌或腰肌硬拉，容易造成肌肉拉傷或椎間盤傷害。腹肌主要協助穩定軀幹，並非提舉時的主要出力來源。

第46題

研磨銲道時,不可將鐵板磨凹以避免鐵板失去 1. 強度 2. 鋼性 3. 軔性 4. 硬度。

答案：(1) 強度

解析：銲道研磨的目的在整平，不可把母材磨出凹坑。板厚減小會使有效截面積變小，承載能力與疲勞強度跟著下降，凹痕邊緣還會造成應力集中。因此研磨時應以薄層、多次方式修整，保持板面平整，避免局部過熱與過度削薄；硬度或韌性並非此處的主要考量。

第47題

檢驗氣銲設備是否外漏,宜使用 1. 火柴 2. 打火機 3. 肥皂水 4. 熱開水。

答案：(3) 肥皂水

解析：氣焊設備（氧氣/乙炔瓶、調壓閥、橡膠管、焊炬）檢漏嚴禁使用明火（火柴、打火機），以免引燃洩漏燃氣造成爆炸。正規作法為：調壓閥輸出端開啟微壓，以肥皂水刷塗接頭、管路連接處，觀察是否產生氣泡判定洩漏位置。熱開水無法直觀顯示洩漏點且有燙傷風險。依職業安全衛生規範與氣焊作業標準，肥皂水法為標準檢漏方式。

第48題

車身板金修理作業中,使用電極加熱急冷收縮作業的電極為 1. 鎢棒 2. 銅棒 3. 碳棒 4. 錫棒。

答案：(3) 碳棒

解析：電極加熱急冷收縮是利用碳棒與工件間產生電弧，將局部鋼板迅速加熱至紅熱，再以濕布或水急冷，使加熱區收縮而拉平鈑面。碳棒耐高溫、導電性適中，適合這種熱收縮作業；銅棒導熱太快、不易產生集中電弧，鎢棒主要用於氬銲，錫棒則非加熱電極。

第49題

同號之製圖用紙A 類比B 類 1. 小 2. 大 3. 相同 4. 不一定。

答案：(1) 小

解析：依製圖用紙規格，A 類與 B 類皆以對折方式分成同號紙張；同一號碼下，A 類的尺寸與面積均小於 B 類，例如 A0 為 841×1189 mm，B0 為 1000×1414 mm。因此同號的 A 類紙比 B 類紙小，兩者並非相同，也不是不一定。

第50題

複斜面是與三主要投影面 1. 都垂直 2. 都平行 3. 之一垂直 4. 都不垂直。

答案：(4) 都不垂直

解析：複斜面又稱歪面，對三個主要投影面（正、俯、側投影面）都不平行，也不垂直，因此在三個視圖中都呈現縮小且非真實形狀的斜面。若只與其中一個投影面垂直、對另兩個傾斜，稱為單斜面。解題時記住複斜面的三面投影都不具集聚性，需用輔助視圖求真實形狀。