民國105年 第1梯次 15100 堆高機操作單一級 學科歷屆試題與答案，共 80 題可線上瀏覽，適合查詢考古題、題庫與解答。
認知存在於作業場所之危害的最佳時機為 1. 災害發生前 2. 作業完成後 3. 舉行安全衛生委員會時 4. 災害發生後。
答案：(1) 災害發生前
解析：認知作業場所危害的最佳時機為「災害發生前」的事前辨識。職業安全衛生管理強調「預防重於治療」，應於作業規劃、開工前實施危害辨識與風險評估（如交通動線、地面承載、荷物穩定性檢查），而非等到災害發生後才檢討，或僅於安全衛生委員會、作業完成後才回顧。事前發現並控制危害，才能有效防止職業災害。因此選項 1 正確；選項 2、4 屬事後補救，選項 3 僅為管理會議，均非最佳時機。
工業安全標示中黃色代表 1. 注意 2. 安全 3. 輻射線 4. 整潔。
答案：(1) 注意
解析：工業安全色彩標示中，黃色代表「注意」（警告、小心），用以標示可能有碰撞、跌倒、機械夾捲等潛在危險的區域或設施，提醒人員提高警覺。相關配色慣例為：紅色＝禁止、危險、消防；黃色＝警告、注意；綠色＝安全、救護；藍色＝強制、須遵行之指示；輻射線另有專用黃黑或三葉標誌。因此「整潔」「安全」「輻射線」均非黃色之意義，正確為「注意」（選項 1）。作業現場應依色彩標示確實遵守對應之安全行為。
堆高機操作者應有之責任為 1. 僅操作堆高機 2. 執行堆高機之維護檢點 3. 執行堆高機非破壞檢驗 4. 僅求儘速完成工作。
答案：(2) 執行堆高機之維護檢點
解析：堆高機操作者的責任不只把車開動，還包括操作前依檢查表實施日常檢點，確認煞車、轉向、液壓系統、輪胎、喇叭與警示燈等是否正常；發現異常應立即報修，不可勉強作業。非破壞檢驗屬專業檢驗人員的工作，操作者不必執行；只求儘速完成工作則違反安全原則。因此應選執行堆高機之維護檢點。
如下圖,當堆高機的引擎運轉,儀表亮起時,則警示 1. 煞車油不足 2. 柴油濾清器中有水份 3. 燃料油不足 4. 充電系故障。
答案：(2) 柴油濾清器中有水份
堆高機在傾斜地面作業,傾斜超過若干度不得作業 1. 9 度 2. 3 度 3. 5 度 4. 7 度。
答案：(2) 3 度
下列何者會造成電線短路? 1. 電流過小 2. 電流過大 3. 電壓過小 4. 電容過大。
答案：(2) 電流過大
解析：短路發生時會產生極大電流，但「電流過大」多為短路的結果而非原因；真正原因多為絕緣劣化或導體接觸。在本題選項中，過大電流與短路事故最常被聯結，因此選 2。電流過小、電壓過小、電容過大皆不會直接造成短路。
何者不是技術很好且安全的堆高機駕駛應具備之條件? 1. 充分了解堆高機性能 2. 知悉停車指示信號 3. 保持最高速度或稍超速 4. 尋找工作場所危害,進而加以處置。
答案：(3) 保持最高速度或稍超速
解析：安全駕駛的核心是預防重於補救。充分了解堆高機性能（額定載重、桅桿、制動能力）才能在機具限度內操作；知悉停車指示信號可避免誤入作業區而遭撞；主動尋找工作場所危害並加以處置，屬作業前的風險評估。保持最高速度或稍超速會延長煞車距離、縮短反應時間，轉彎時離心力增大，容易側翻或撞擊，是肇事主因，故不是安全駕駛應具備的條件。
堆高機運行時之基準負荷狀態,制動初速度10 公里/ 小時則其停止距離為 1. 2 . 5 公尺 2. 4 . 5 公尺 3. 1 . 5 公尺 4. 3 . 5 公尺。
答案：(1) 2 . 5 公尺
解析：制動停止距離與初速度平方成正比，公式 d＝v²/(2a)。初速度10 km/h 換算約2.78 m/s，若停止距離為2.5 m，則平均減速度約1.54 m/s²，符合堆高機在基準負荷狀態下的制動性能要求。因此檢查基準以10 km/h 初速測試時，停止距離須在2.5 m 以內；速度加倍時停止距離約增為四倍，作業時應嚴格限速。
下列何者引起堆高機側翻之原因 1. 速度太快 2. 踩煞車太頻繁 3. 爬坡時速度太慢 4. 速度過快且堆貨過高。
答案：(4) 速度過快且堆貨過高
解析：堆高機側翻主要來自重心偏移與離心力過大。速度過快且堆貨過高時，貨物使整體重心上移、安定度下降，轉彎所生離心力又隨速度平方增加，兩者疊加極易造成側向翻覆，故轉彎應減速、貨叉放低、貨物緊靠背板。踩煞車太頻繁影響的是縱向穩定與貨物前傾滑落，並非側翻主因；爬坡速度慢更不會造成側翻。
堆高機附屬裝置中,能確實夾住桶罐,發揮桶罐裝卸安全化的是 1. 桶罐夾鉗 2. 附有壓板之貨叉 3. 回轉柱棒 4. 貨叉套。
答案：(1) 桶罐夾鉗
解析：桶罐夾鉗的夾爪可夾持桶身或桶緣，部分機型搭配迴轉機構還能把桶罐翻轉傾倒，能確實夾住桶罐、防止滑落，是使桶罐裝卸安全化的附屬裝置。附有壓板之貨叉主要用於夾緊紙箱、棧板貨物以防滑動；回轉柱棒用於捲取紙捲等圓柱狀物料；貨叉套僅延伸貨叉長度、保護貨叉或調整叉距，三者均不具夾持桶罐的功能。
堆高機液壓油量不足時 1. 可混合不同級別油品添加 2. 只要相同品牌多可添加 3. 選擇正確的規格補足 4. 等堆高機故障通知製造商修理。
答案：(3) 選擇正確的規格補足
解析：液壓油量不足時，應依製造廠指定之規格（油品類型與黏度等級）補充相同規格油品，不可任意混用。不同級別或不同品牌的油品，其基礎油與添加劑配方不同，混用可能造成添加劑不相容、產生油泥、黏度異常，導致油壓不足、動作遲緩及油封劣化。混合不同級別或只認品牌就添加都不正確；也不宜放任惡化再送修，油量不足會使油溫升高、泵浦磨損。
在油壓系統中,為防止油壓回路異常高壓而造成機件破損,因此裝有 1. 傾斜閥 2. 安全閥 3. 切換閥 4. 升降閥。
答案：(2) 安全閥
解析：油壓系統中安全閥（溢流閥）之功能為限制系統最高壓力。當迴路壓力異常升高超過設定值時，安全閥開啟將油液導回油箱，防止油壓缸、油管、泵浦等機件因超壓破損。傾斜閥控制門架傾斜、切換閥控制油路方向、升降閥控制貨叉升降，均無壓力保護功能。
裝運貨物若其包裝標有下圖之標誌時,則表示該貨物 1. 封箱位置 2. 拆箱位置 3. 吊掛位置 4. 重心位置。
答案：(4) 重心位置
將貨物堆積在拖車時,堆高機駕駛應 1. 先從拖車右側堆積 2. 檢查確認拖車與拖車頭已連結 3. 檢查確認拖車輪胎已固定 4. 先從拖車左側堆積。
答案：(3) 檢查確認拖車輪胎已固定
解析：堆高機駛上拖車堆積貨物時，會使拖車重心改變，若車輪未固定，拖車可能滑動或翹起，導致堆高機翻覆。因此作業前必須確認拖車輪胎已用輪擋固定，並確認拖車與拖車頭的連結狀態，避免拖車在裝卸中位移。先從左側或右側堆積與安全無關，關鍵在於防止拖車移動，故選3。
下列何者不是機械設備器具安全防護標準所規範之機械 1. 挖掘機 2. 衝剪機械 3. 研磨機 4. 堆高機。
答案：(1) 挖掘機
解析：機械設備器具安全標準係就衝剪機械、研磨機（含研磨輪）、堆高機、木材加工用圓盤鋸、手推刨床等機械，規定其安全防護裝置與性能要求，作為源頭管理。挖掘機屬營建機械，其作業安全主要依職業安全衛生設施規則及營造安全衛生設施標準規範，故非該標準所列之機械。衝剪機械、研磨機、堆高機則均為該標準明確規範的對象。
堆高機高架堆放貨物作業時,操作人員應注意 1. 堆高機貨叉自由行程 2. 堆高機桅桿揚程速度 3. 堆高機桅桿揚程高度 4. 堆高機引擎性能。
答案：(3) 堆高機桅桿揚程高度
解析：高架堆放時，貨叉舉升高度必須配合貨架層位與天花板淨空，因此應注意桅桿揚程高度：先確認該機型最大舉升高度是否足夠，再確認舉升後貨叉、貨物與貨架橫樑、上方管線或燈具之淨空，並在視線良好下對位。貨叉自由行程是未加壓時貨叉可上升的行程，與堆放層高無直接關係；揚程速度關係作業效率；引擎性能亦非判斷高度是否足夠的依據。
下列敘述,何者正確? 1. 重心愈低,穩度愈差 2. 重心與穩度無關 3. 重心愈高,穩度愈佳 4. 重心愈低,穩度愈佳。
答案：(4) 重心愈低,穩度愈佳
解析：堆高機的穩定性取決於重心與穩定三角形（支點所構成底面）的相對位置。重心愈低，重力作用線愈不容易超出支撐底面，穩定餘裕（穩定度）愈大，愈不容易翻覆；反之重心愈高，稍一傾斜或轉彎，重力作用線即可能越出支撐範圍而失穩。選項1、3說法顛倒，選項2否認關聯均錯誤，故正確為重心愈低、穩度愈佳。
堆高機上標示F D 25 ,其「F D 」字代表 1. 汽油引擎式 2. 液化石油氣式 3. 柴油引擎式 4. 電動式堆高機。
答案：(3) 柴油引擎式
解析：堆高機型號代碼中，FD 表示柴油引擎式（Diesel），FG為汽油式、FL為液化石油氣式、FE為電動式；FD25 即柴油引擎式、額定荷重約2.5噸。故「FD」代表柴油引擎式。
健康檢查發現勞工因職業原因致不能適應原工作者,下列何者非適當措施 1. 變更其作業場所 2. 資遣 3. 縮短工作時間 4. 醫療。
答案：(2) 資遣
解析：依職業安全衛生法健康保護相關規定，勞工體格或健康檢查結果顯示因職業原因不能適應原有工作時，雇主應參酌醫師建議，採取變更作業場所、調整工作內容、縮短工作時間、給予醫療處置或健康指導等措施，使勞工得以繼續留任。資遣是終止勞動契約，屬於最後手段，並非健康保護措施，也可能構成不利對待。因此「資遣」不屬於適當措施，其餘三項均為法定可採行的保護手段。
基準負荷狀態係指在基準承載中心加上最大荷重之重量,使桅桿垂直貨叉上端距離地面 1. 40 公分 2. 30 公分 3. 20 公分 4. 10 公分。
答案：(2) 30 公分
解析：基準負荷狀態的定義是：桅桿保持垂直，貨叉上端（叉面）距地面30公分，並在基準承載中心加上最大荷重。此一標準化條件讓不同廠牌、不同車型的額定荷重與安定度能在同一基礎上比較與測試。桅桿前傾或後仰會改變載重中心距，貨叉高度不同也會影響舉升油壓負荷，故測試前必須先回復到規定的垂直與30公分狀態。
堆高機自動檢查之定期檢查紀錄應保存 1. 三年 2. 一年 3. 二年 4. 五年。
答案：(1) 三年
解析：依職業安全衛生法第 22 條及危險性機械設備檢查實施辦法，堆高機屬危險性機械，其自動檢查（每日作業前）之定期檢查紀錄應保存 3 年備查。選項 2、3、4 的保存年限均不符合法規規定。
堆高機運送貨物時,堆高機駕駛應 1. 另指派一人在堆高機前面指引行進方向 2. 不必注視貨物 3. 另指派一人在駕駛座旁指示方向 4. 注視運送路線之方向。
答案：(4) 注視運送路線之方向
解析：堆高機運送貨物時，駕駛應注視運送路線之方向，確保行駛路徑安全，避開障礙物與人員。選項 1、3 雖有指引人員協助，但駕駛本身仍負最終責任，不可完全依賴他人指示；選項 2 不注視貨物極易造成傾倒或碰撞，違反安全作業原則。
負載( 承重) 中心變大,堆高機叉舉能力 1. 無關 2. 變小 3. 變大 4. 不變。
答案：(2) 變小
解析：負載中心是指貨物重心到貨叉垂直面的水平距離。堆高機的額定能力是以基準負載中心（例如500mm）標定，其原理是力矩平衡：可舉重量×負載中心距離＝容許傾覆力矩。當負載中心變大，力臂變長，在容許力矩不變的情況下，能舉起的重量必然變小，因此叉舉能力變小。這也是貨物越長、重心越遠時必須減載的原因。若說無關或不變，等於忽略力矩原理，實際操作會造成後輪翹起、向前翻覆。
貨物包裝標示有下圖標誌時,則表示該貨物 1. 小心搬運 2. 內裝玻璃杯 3. 易碎物品 4. 勿受衝擊。
答案：(3) 易碎物品
下圖為 1. 水箱冷卻液警告燈 2. 煞車油警告燈 3. 空氣濾清器蕊警告燈 4. 燃油量警告燈。
答案：(4) 燃油量警告燈
堆高機的前軸為了轉變內、外側輪胎轉速的差異,裝設有 1. 減速裝置 2. 萬能接頭 3. 加速裝置 4. 差動齒輪裝置( 差速箱) 。
答案：(4) 差動齒輪裝置( 差速箱)
解析：堆高機前軸裝設差動齒輪裝置（差速箱），作用是允許內、外側輪胎在轉彎時有不同轉速（外側輪轉速較快、內側較慢），避免輪胎打滑、轉向沉重及傳動系損壞。減速裝置、萬向接頭、加速裝置均非為解決內外輪轉速差異之主要元件。
堆高機作業及指揮人員必須熟悉最常用的指揮方式為 1. 手勢 2. 旗號 3. 口令 4. 哨音。
答案：(1) 手勢
解析：堆高機作業現場噪音大、距離遠，語音指令難以傳達；手勢訊號標準化、直觀且不受噪音干擾，為最常用且法規（職業安全衛生設施規則）規範之指揮方式。旗號、口令、哨音屬輔助或特殊場合使用，非最常用主要方式。
液壓泵的進油管密封不良時 1. 管路壓力增高 2. 泵的出油量減少 3. 泵的出油量增加 4. 泵的出油量沒有。
答案：(2) 泵的出油量減少
解析：液壓泵進油管密封不良會導致空氣混入油液（吸氣現象），造成泵內產生氣蝕、流量脈動，實際出油量明顯減少，且伴隨異音、壓力不穩。選項 1 壓力通常下降而非增高；選項 3、4 與實際故障現象不符。
堆高機進行貨物堆疊作業時,若上層堆放貨物未與下方貨物棧板對齊時,正確處理程式 1. 使用貨叉將上層堆放貨物頂回 2. 應用貨叉前端將上層貨物拖回 3. 重新將上層堆放貨物舉起再次堆放 4. 不予理會。
答案：(3) 重新將上層堆放貨物舉起再次堆放
解析：上層貨物未對齊時，強行用貨叉頂推或拖曳（選項 1、2）極易導致貨物倒塌、棧板損壞或堆高機傾覆。正確做法為重新舉起上層貨物，調整位置後再次堆放，確保重心穩定、棧板對齊，符合作業安全規範。選項 4 不予理會嚴重違反安全原則。
堆高機的安全頂蓬框架的桿與桿之格距不得大於 1. 12 公分 2. 4 公分 3. 8 公分 4. 16 公分。
答案：(4) 16 公分
下列何者不是職業安全衛生法所稱危險性機械 1. 堆高機 2. 固定式起重機 3. 移動式起重機 4. 吊籠。
答案：(1) 堆高機
解析：依職業安全衛生法第16條及危險性機械及設備安全檢查規則，危險性機械包括固定式起重機、移動式起重機、人字臂起重桿、升降機、營建用提升機及吊籠等，須經檢查機構檢查合格取得使用許可證。堆高機雖屬起重搬運車輛，須由受訓合格人員操作並依起重升降機具安全規則管理，但未列入前述危險性機械範圍，故本題應選堆高機。
四行程引擎完成一個工作循環時曲軸須轉 1. 二圈 2. 三圈 3. 一圈 4. 四圈。
答案：(1) 二圈
解析：四行程引擎完成一個工作循環，須依序經過進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。活塞每往復一次（一個行程）曲軸轉半圈，四個行程共需曲軸轉二圈（720度）。相對地，二行程引擎一個循環曲軸僅轉一圈。故選1。一圈僅完成兩個行程，不足一個完整循環；三圈、四圈均超出所需轉數，非正確答案。
堆高機裝卸貨物作業時,應注意棧板兩側其他貨物,避免擦撞最好方法 1. 忽快忽慢任意行駛 2. 高速行駛 3. 保持安全距離低速行駛 4. 低速S 型行駛。
答案：(3) 保持安全距離低速行駛
解析：棧板兩側都有貨物時，最怕擦撞與擺動過大。保持安全距離可留下反應與修正空間；低速行駛讓轉向、煞車與貨叉升降都在可控範圍，遇突發狀況能立即停車。任意變速或高速行駛會使貨物因慣性擺動、視野變窄、煞車距離變長，反而增加擦撞風險。以S形行駛會使車身與貨叉左右擺盪，在狹窄通道更容易掃到旁邊貨物，並非正確做法。作業時另應確認貨叉完全插入棧板、貨物略向後傾，並注意通道淨寬與人員位置。
適於狹窄場所操作之堆高機為 1. 跨舉型堆高機 2. 桅桿伸縮型堆高機 3. 配重平衡型堆高機 4. 側舉型堆高機。
答案：(2) 桅桿伸縮型堆高機
物品之標記中邊為紅色的圖形標示 1. 說明標示 2. 警告標示 3. 禁止標示 4. 注意標示。
答案：(3) 禁止標示
解析：依安全標誌的分類，禁止標示為圓形、白底紅邊並加紅色斜線，表示不得從事的行為或不得進入的區域；警告標示為正三角形、黃底黑邊，提醒注意潛在危險；指示（注意）標示多為藍底白圖，說明應遵守的行為；說明標示為方形，以文字補充說明。因此「邊為紅色」的圖形標示對應禁止標示。現場看到紅邊圓形加斜線，即代表禁止操作或禁止進入，不得逕行作業。
搬運物料在幾公斤以上,應儘量以機具代替人力 1. 45 公斤 2. 50 公斤 3. 35 公斤 4. 40 公斤。
答案：(4) 40 公斤
解析：依《職業安全衛生設施規則》第155條，雇主對於物料搬運應儘量以機械代替人力，凡四十公斤以上物品，以人力車輛或工具搬運為原則；五百公斤以上物品，則以機動車輛或其他機械搬運為宜，運輸路線並應妥善規劃與標示。故本題門檻為40公斤。35公斤低於條文所定數值，45公斤與50公斤則高於40公斤，均非該條所定的分界，選項只有40公斤符合規定。
在貨物運輸途中為保護產品所做的包裝稱為 1. 消費包裝 2. 商業包裝 3. 內包裝 4. 工業包裝。
答案：(4) 工業包裝
解析：包裝依用途分為消費包裝、商業包裝、內包裝與工業包裝。在貨物運輸途中為保護產品、方便搬運與儲存所做的包裝稱為工業包裝。消費包裝面向終端消費者，商業包裝面向零售展示，內包裝為直接接觸產品之包裝，故選項4正確。
日常保養檢查堆高機時,液油壓系統應注意 1. 液壓泵之磨損 2. 液壓油之洩漏情況 3. 液壓油之流量 4. 調整液壓油之工作壓力。
答案：(2) 液壓油之洩漏情況
解析：日常保養以目視及簡單檢查為主，應注意液壓油油位、油質顏色、管路接頭與油缸是否有滲漏，發現洩漏應立即處理，以免油壓不足或造成滑落危險。液壓泵磨損、流量測定及工作壓力調整需要專業儀器與技術，通常列為定期檢修或故障檢修項目，不宜當作日常保養的主要檢查內容。
堆高機叉舉長件或寬件貨物進門時 1. 拆門通過 2. 強行通過損壞再修理 3. 兩邊間隙不夠時應將貨物截短 4. 可以斜走方式進門。
答案：(4) 可以斜走方式進門
解析：長件或寬件貨物的寬度接近門寬時，直行極易卡住門框。採斜走方式讓貨物與門框成一角度，可降低貨物在門寬方向所佔的投影寬度，待前端通過後再逐步迴正車身，是實務常用技巧。拆門會破壞建築結構與門禁；強行通過會撞壞門框、貨物甚至堆高機；把貨物截短則改變物料規格，並非作業方法。進行前應先量測貨物尺寸、門寬與淨高，並由旁人指揮、淨空門前區域。
柴油堆高機引擎發動後,排氣管冒大量黑煙的可能原因為 1. 空氣濾清器堵塞 2. 機油量不足 3. 汽缸磨損 4. 柴油油路不通。
答案：(1) 空氣濾清器堵塞
解析：柴油引擎冒黑煙表示燃燒不完全、混合氣過濃（油多氣少），未燃燒的碳粒隨廢氣排出。空氣濾清器堵塞使進氣量不足，油氣比例失衡，是最常見原因，應清潔或更換濾芯。機油量不足主要影響潤滑與散熱，嚴重時可能冒藍白煙或造成機件磨損。汽缸磨損使壓縮不良、機油上竄，通常冒藍煙且動力下降。柴油油路不通則供油不足，會出現難發動、動力不足或白煙，不會大量冒黑煙。
搬運大型可燃性固體物料時,應使用何種動力堆高機 1. 液化石油氣引擎 2. 人力 3. 電力 4. 柴油引擎。
答案：(4) 柴油引擎
下列何者不屬於油壓裝置液壓油必備之條件 1. 防銹性 2. 適宜粘度 3. 不易起泡 4. 抗震性。
答案：(4) 抗震性
解析：液壓油在系統中兼具傳遞動力、潤滑、散熱與防鏽功能，必備條件包括適宜的黏度（過高流動性差、過低易內漏且潤滑不足）、良好的防銹性與抗氧化安定性、不易起泡（避免氣蝕與動作不穩），以及清淨度與適當的壓縮性。抗震性並非液壓油的規範要求；液壓系統的壓力脈動與振動，是靠蓄壓器、管路固定與阻尼設計吸收，不是靠油品提供抗震能力，故選項四不屬於必備條件。
堆高機桅桿的升降鏈條最主要功能是 1. 減輕負荷 2. 使引擎馬力提升 3. 使貨叉於承載貨物,保持平衡狀態 4. 防止桅桿彎曲。
答案：(3) 使貨叉於承載貨物,保持平衡狀態
解析：升降鏈條一端固定於桅桿，另一端連接貨叉架，透過鏈輪將液壓缸的推力傳到貨叉架，使貨叉能平順升降；左右鏈條張力一致時，貨叉架才能保持水平，承載貨物時不致偏斜。鏈條不負責減輕負荷，也不會提升引擎馬力；防止桅桿彎曲主要靠桅桿結構與門架設計，因此選3。
堆高機進行貨物堆疊作業時,若要堆疊整齊,堆高機操作人員必須 1. 以人力搬運方式堆放 2. 使用起重機吊運 3. 低速行駛下操作 4. 高速行駛下操作。
答案：(3) 低速行駛下操作
解析：堆疊作業要求貨叉能準確對準棧板或貨物間隙，操作人員應以低速行駛，利用微踩加速踏板、輕踩煞車及小角度轉向來修正位置；低速可降低慣性與視野死角造成的碰撞、倒塌風險。高速行駛會使停位不準、貨物搖晃甚至翻覆；以人力或起重機吊運並非堆高機堆疊的常規方式，因此選3。
引擎排氣中含有多種有害物質,其中那一種較容易引起中毒( 缺氧) 1. 一氧化碳( C O ) 2. 氮氧化物( N O x ) 3. 碳化氫( H C ) 4. 二氧化碳( C O 2 ) 。
答案：(1) 一氧化碳( C O )
解析：一氧化碳與血紅素的結合力遠高於氧氣，吸入後形成一氧化碳血紅素，使血液攜氧能力下降，造成組織缺氧與中毒；它無色無味，在通風不良場所特別危險。氮氧化物及碳化氫主要具刺激性，二氧化碳在高濃度雖可能排擠氧氣，但引擎排氣中最典型造成急性缺氧中毒者仍為一氧化碳，因此選1。
操作電動堆高機,當加速踏板踩下量越大則 1. 行駛速度提高 2. 行駛速度下降 3. 電磁煞車力不變 4. 電磁煞車力減少。
答案：(1) 行駛速度提高
解析：電動堆高機的加速踏板是速度指令，踩下量越大，控制器輸出到驅動馬達的電流與電壓越高，馬達轉速上升，行駛速度隨之提高。踏板行程與電磁煞車力沒有直接對應關係，也不會因踩得越深而降低速度；若需減速應放鬆踏板並使用煞車，因此選1。
下圖貨物包裝標示有標誌時,則表示該貨物 1. 耐重物衝擊力為十公斤 2. 物品向下壓力為十公斤 3. 堆積重量極限為十公斤 4. 物品重量為十公斤。
答案：(3) 堆積重量極限為十公斤
110 V 60 H z 交流電通過人體後,會使肌肉收縮並喪失控制能力的電流約為多少毫安? 1. 35 ~ 40 2. 15 ~ 20 3. 1 ~ 10 4. 25 ~ 30 。
答案：(2) 15 ~ 20
解析：人體通過交流電時，電流約達15～20毫安，屈肌會強烈收縮，手掌抓握後無法自行放開，這種不能放開的電流是電擊危害的重要門檻。110 V只是電源電壓，實際電流仍由人體電阻及接觸路徑決定；1～10毫安多屬感知到疼痛範圍，25毫安以上呼吸肌可能受影響，故選2。
若堆高機無負載空車行駛初速度為 20 公里/ 小時,踩下煞車,堆高機應於多少距離之內停車, 才算符合法令規定 1. 7 2. 6 3. 8 4. 5 公尺。
答案：(4) 5 公尺
使用電動式堆高機當蓄電池容量低於 1. 35 % 2. 30 % 3. 40 % 4. 20 % 應立即停止工作並給予蓄電池充電 。
答案：(4) 20 % 應立即停止工作並給予蓄電池充電
解析：鉛酸蓄電池若經常深度放電，極板會產生硫化，容量與壽命都會明顯下降，也可能在作業中突然失去動力。電動堆高機的蓄電池容量低於20%時，應立即停止工作並充電，避免過度放電；30%、35%、40%雖較早充電，但非本題規定的停止門檻，因此選4。
正確檢查堆高機的胎壓應 1. 裝載貨物並檢視輪胎壓扁情形 2. 用目視 3. 使用胎壓計 4. 利用身體壓車身並檢視輪胎壓扁情形。
答案：(3) 使用胎壓計
解析：胎壓必須使用胎壓計量測，並在輪胎冷卻時依製造廠規定值檢查，才能得到準確數值。目視或身體壓車身只能看出明顯扁塌，無法判斷輕微不足；裝載貨物後再檢視也會因負重變形而失真。胎壓不足會增加滾動阻力、造成左右不均與爆胎風險，因此選3。
貨物包裝標示有下圖標誌時,則表示該貨物 1. 禁用手鉤作業 2. 禁止擠壓 3. 禁用貨叉作業 4. 禁止吊掛。
答案：(1) 禁用手鉤作業
油壓裝置為防止油壓管路之超壓導致管路及閥件破損而裝設有 1. 油壓泵 2. 控制閥 3. 瓣膜 4. 安全閥。
答案：(4) 安全閥
解析：安全閥（安全閥/洩壓閥）是油壓系統中防止超壓、保護管路及閥件免於破損的關鍵保護元件。當系統壓力超過設定值時，安全閥開啟將油液導回油箱，限制最高壓力。油壓泵負責供油、控制閥負責換向/流量/壓力控制、瓣膜（隔膜）多用於蓄能器或隔離，均非超壓保護主件。
雇主不依規定對勞工實施定期健康檢查,依法可處新台幣3 萬元以上,若干元以下罰鍰? 1. 14 2. 17 3. 15 4. 16 萬元。
答案：(3) 15
解析：依《勞工健康保護規則》第 37 條及《職業安全衛生法》第 37 條規定，雇主未依規定實施勞工定期健康檢查者，處新臺幣 3 萬元以上 15 萬元以下罰鍰。選項 3 的 15 萬元即為法定上限。
下圖堆高機安全標貼警示 1. 防止貨叉升起 2. 注意貨叉後方輪胎高度 3. 貨叉上方禁止人員進入 4. 貨叉禁止人員站立。
答案：(4) 貨叉禁止人員站立
引擎冷卻系中加裝壓力式水箱蓋,其作用是 1. 增加水箱的容量 2. 提高水的沸點 3. 沈澱水的雜質 4. 降低水的沸點。
答案：(2) 提高水的沸點
解析：壓力式水箱蓋利用彈簧加壓，提高冷卻系統內部壓力，根據物理原理壓力上升會使水的沸點升高（約每增加 0.1 bar，沸點升高約 3℃），防止高溫運轉時冷卻水過早沸騰產生氣阻，確保引擎正常散熱。它不增加水箱容量、不沉澱雜質，更非降低沸點。
堆高機裝載貨物於下坡時,應 1. 慢速曲折駕駛 2. 後退駕駛 3. 前進駕駛 4. 不踩油門滑行。
答案：(2) 後退駕駛
解析：堆高機裝載貨物下坡時，重心前移且貨物易滑落，安全作業規範要求採「後退駕駛」，使貨物靠在門架上、重心較靠後，並由操作員面向行駛方向，視野佳且能隨時控制貨物穩定。前進駕駛貨物易向前傾倒，慢速曲折或滑行均不符標準作業程序。
貨物重量超過堆高機額定負荷時 1. 使用二部堆高機一起作業 2. 可能的話,將其分為二部分, 並分二次搬運 3. 另派二人站在堆高機後方扶持 4. 得使用堆高機向前推。
答案：(2) 可能的話,將其分為二部分, 並分二次搬運
解析：貨物重量超過額定負荷屬超載作業，極易造成傾翻、結構損壞。正確做法是將貨物拆分為未超載的部分，分次搬運。雙機同吊需嚴格計算與配合非一般操作、派人扶持無法補足結構強度、向前推動同樣超載且視野不良，皆違反安全原則。
堆高機變換行駛方向時,操作程式中必須注意事項 1. 將油門鬆開後,立即扳動液壓排檔桿 2. 必須等到堆高機完全停止後,拉起手煞車,才可扳動液壓排檔桿 3. 必須等到堆高機完全停止後,才可扳動液壓排檔桿 4. 不須等堆高機完全停止,可立即扳動液壓排檔桿。
答案：(3) 必須等到堆高機完全停止後,才可扳動液壓排檔桿
解析：堆高機變換前進/後退方向時，必須待車輛完全停穩後，再扳動液壓排檔桿（換向桿）。若車輛仍在移動中強行換向，會造成變速箱齒輪、傳動軸及油壓系統瞬間承受巨大衝擊載荷，導致零件損壞或扣車。拉手煞車非換向前必要動作，鬆油門後立即換向亦屬錯誤操作。
堆高機之電系保險絲之主要用途為 1. 防止過電壓 2. 接地保護 3. 短路保護 4. 防止電源欠相。
答案：(3) 短路保護
解析：保險絲（熔斷器）屬過電流保護元件，其核心功能是短路保護：當電路發生短路產生極大電流時，熔絲迅速熔斷切斷電路，防止配線燒毀、電池爆炸或引發火災。過電壓保護需靠調壓器/抑制二極體，接地保護屬接地系統，欠相保護需專用繼電器。
堆高機操作人員依規定必須穿戴的個人基本防護具是 1. 耳罩 2. 太陽眼鏡 3. 安全帽與反光背心 4. 遮陽帽。
答案：(3) 安全帽與反光背心
解析：依《職業安全衛生設施規則》及勞動部推廣之堆高機作業安全規範，操作人員進入作業區必須佩戴安全帽（防墜物撞擊）與反光背心（增強可見度，防夾擠碰撞）。耳罩視噪音環境選配、太陽眼鏡非防護具、遮陽帽無防護功能，皆非基本必備裝備。
一般平棧板僅積存貨物原狀承載而不做堆積者為 1. 箱形 2. 片面使用形 3. 單面形 4. 兩面使用形。
答案：(3) 單面形
解析：平棧板依能否雙面使用分為單面形（單面使用形）與兩面使用形。單面形只有一面有承板，貨物置於其上原狀承載，因結構不適翻轉堆疊，故不做堆積；兩面使用形上下均有承板可供堆疊。箱形屬另有框架之棧板，非平棧板此類分法；片面使用形並非標準分類名稱。因此僅原狀承載而不堆積者為單面形。
下列何者不是堆高機自動檢查之行為 1. 作業前檢點 2. 調高油壓安全閥壓力值 3. 重點檢查 4. 檢查各處鎖栓是否鬆動。
答案：(2) 調高油壓安全閥壓力值
解析：堆高機自動檢查包含作業前檢點、重點檢查、定期檢查及檢查各處鎖栓是否鬆動等維護確認行為。調高油壓安全閥壓力值屬更改安全裝置設定值，並非檢查行為，且會破壞過載保護機制、造成液壓系統危險，屬違規操作。故不屬自動檢查行為者為調高油壓安全閥壓力值。
職業安全衛生法中所稱之雇主為 1. 領班 2. 管理員 3. 事業主或事業經營負責人 4. 課長。
答案：(3) 事業主或事業經營負責人
解析：依職業安全衛生法第2條規定，雇主係指事業主或事業之經營負責人，對其事業之勞工負有安全衛生管理責任與義務。領班、管理員、課長均屬現場督導或基層管理人員，並非該法所定義之雇主。故題述所稱之雇主為事業主或事業經營負責人。
由貨叉尖端至垂直部分表面之長度稱為 1. 全寬 2. 基準負荷中心 3. 貨叉長度 4. 全長。
答案：(3) 貨叉長度
解析：貨叉長度指貨叉前端（尖端）至其垂直部分（叉踵、豎板）表面之水平距離。基準負荷中心則為貨叉垂直面至荷重重心之距離，並非叉長；全寬為左右兩叉外緣間距離；全長為堆高機整體前後長度。故由貨叉尖端至垂直部分表面之長度稱為貨叉長度。
堆高機引擎發動後,機油警告燈不熄滅,可能原因為機油 1. 量太少 2. 溫度過熱 3. 溫度過低 4. 量太多。
答案：(1) 量太少
解析：機油警告燈係監測引擎機油壓力，發動後仍不熄滅表示機油壓力不足。常因機油量太少，使機油泵吸油不足、壓力過低而亮燈。機油溫度過熱或過低、量太多一般不會使警告燈持續亮起；量太多反而可能使壓力偏高。故可能原因為機油量太少。
將物品縱橫組合堆積並做180 度方向改變交互堆積方式為 1. 風車型堆積 2. 交互排列堆積 3. 塊狀堆積 4. 磚型堆積。
答案：(4) 磚型堆積
解析：磚型堆積（brick stacking）係將物品縱橫交錯組合，並旋轉180度方向使上下層互為嵌合，如同磚牆砌法，可提升穩定度。交互排列堆積泛指交錯但未必定轉向180度；塊狀堆積為整齊方正堆置；風車型為放射狀排列。故題述方式為磚型堆積。
佛來銘右手定則又叫做 1. 電動機定則 2. 同步機定則 3. 安培定則 4. 發電機定則。
答案：(4) 發電機定則
解析：佛來銘右手定則（Fleming's right-hand rule）用於導體切割磁場產生感應電動勢：拇指表運動方向、食指表磁場方向、中指表感應電流方向，適用發電機原理，故又稱發電機定則。電動機定則為左手定則；安培定則為右手螺旋定則；同步機定則非此。故答案為發電機定則。
堆高機駛入限高或限寬地方作業時,何者是不安全的 1. 確保足夠空間通過 2. 不要將頭手腳伸出駕駛艙或頂護架之外 3. 不管空間是否足夠快速通過 4. 注意內外其他障礙物。
答案：(3) 不管空間是否足夠快速通過
解析：駛入限高或限寬處前，應先確認空間足夠讓車身與頂護架通過，以低速小心通行，並注意內外其他障礙物；行進中不可將頭、手、腳伸出駕駛艙或頂護架之外，以免被夾擊或撞傷。若不管空間是否足夠就快速通過，可能撞及上方結構或兩側貨架，造成貨物掉落、車體受損甚至翻覆，因此「快速通過」是最不安全的作法。
堆高機之貨叉,放置堆積貨物時,加在貨叉之負荷方向、大小不變,即稱為 1. 剪斷負荷 2. 動負荷 3. 衝擊負荷 4. 靜負荷。
答案：(4) 靜負荷
解析：靜負荷指作用在貨叉上之荷重其方向、大小與作用點均保持不變，如靜置堆積貨物之承重。動負荷為隨運動變化之力；衝擊負荷為突然加減速或落降產生之瞬間大力；剪斷負荷為平行面產生之剪切力。題述方向大小不變即為靜負荷。
雇主對於勞工從事載貨臺裝卸貨物其高差在多少公尺以上者,應提供職業安全上下之設備 1. 1 2. 1 . 5 3. 2 . 5 4. 2 . 0 。
答案：(2) 1 . 5
解析：依《職業安全衛生設施規則》第 272 條第 2 項規定，勞工作業場所之高差在 1.5 公尺以上，且無其他安全上下設施者，雇主應設置梯子、坡道或升降設備等職業安全上下設備。選項 2 為 1.5 公尺，符合法規標準。
為防止升高貨叉上之貨物滑落,應使後扶架 1. 後傾 2. 前傾 3. 保持原狀 4. 中立。
答案：(1) 後傾
解析：為防止升高貨物滑落，操作手冊規定應將門架（後扶架）後傾至適當角度，利用重力分量將貨物壓緊貨叉與後扶架間。前傾會使貨物前滑風險增加，中立或保持原狀無法提供穩定阻力。
空氣濾清器阻塞時會使 1. 化油器真空減少 2. 混合氣變稀 3. 機油黏度增加 4. 混合氣變濃。
答案：(4) 混合氣變濃
解析：空氣濾清器阻塞會限制進氣量，導致進入化油器的空氣減少，相對使油氣混合比例中的燃油比例上升，形成混合氣過濃。此時引擎易產生黑煙、動力不足、火星塞積碳等現象。選項 1 錯在真空度會增加非減少；選項 3 機油黏度與空氣濾清器無關。
指導及督導所屬依安全作業標準方法從事作業,主要為何人責任 1. 各級指揮人員 2. 安全衛生人員 3. 雇主 4. 代行檢查員。
答案：(1) 各級指揮人員
解析：依《職業安全衛生法》第 9 條及《職業安全衛生管理辦法》規定，各級指揮人員（如現場主管、領班）負有直接指導、監督所屬勞工依安全作業標準作業之責任。雇主負總體責任，安全衛生人員屬參謀輔助，代行檢查員僅執行特定機械設備檢查。
下列何者屬於堆高機動力傳送裝置 1. 差速器 2. 鋼絲索 3. 操縱裝置變速箱 4. 充電裝置。
答案：(1) 差速器
解析：堆高機動力傳送裝置負責將引擎動力傳遞至驅動輪，主要包含離合器、變速箱、傳動軸、差速器、最終減速裝置等。差速器屬傳動系統核心元件；選項 2 鋼絲索屬門架提升系統；選項 3 操縱裝置變速箱名稱不標準；選項 4 充電裝置屬電氣系統。
配重平衡式堆高機前後安定度,於運行基準負荷狀態坡度為 1. 18 % 2. 15 % 3. 16 % 4. 17 % 。
答案：(1) 18 %
解析：依 CNS 2347（堆高機穩定性試驗方法）及國際標準 ISO 3691，配重平衡式堆高機在額定負荷狀態下，縱向（前後）安定度測試坡度為 18%（約 10.2°）。橫向安定度通常為 10%~15%，前後向較嚴格為 18%。
一般廠內作業場所堆高機行進路線必須使用 1. 藍色 2. 綠色 3. 黃色 4. 紅色。
答案：(3) 黃色
解析：依《職業安全衛生標準規則》及工廠交通安全標準，堆高機行進路線應劃設黃色線條（寬度至少 10 cm），以警示行人及車輛注意。紅色通常用於消防、禁止標識；藍色用於指示、強制標識；綠色用於安全出口、急救標識。
使用堆高機場所之地面安全檢查屬於誰的責任 1. 設備維修部門 2. 雇主 3. 堆高機操作人員 4. 現場作業主管。
答案：(3) 堆高機操作人員
柴油引擎是將柴油以何種壓力噴射進入汽缸內燃燒爆發為 1. 超高壓 2. 中壓 3. 低壓 4. 高壓。
答案：(4) 高壓
解析：柴油引擎屬壓燃式引擎，依靠壓縮空氣產生高溫（約 500~700℃）使噴入之柴油自燃。為克服高壓縮比（14:1~22:1）下汽缸內高壓，燃油噴射系統需以高壓（傳統 100~200 bar，共軌系統高達 1800~2500 bar）將燃油霧化噴入。選項 1 超高壓非標準分類術語。
在包裝分類上所稱“ 第三次包裝” 是指 1. 外包裝 2. 商業包裝 3. 個包裝 4. 中間包裝。
答案：(1) 外包裝
解析：包裝依層次分為三類：第一次包裝（個包裝）是直接接觸、包覆產品的最小單位，如糖果紙、瓶罐本身；第二次包裝（中間包裝、商業包裝）是將數個個包裝集結，兼具保護與陳列銷售功能，如紙盒、收縮膜；第三次包裝即外包裝（運輸包裝），如瓦楞紙箱、棧板、捆膜，主要用於倉儲、搬運與運輸保護，故「第三次包裝」指外包裝。