民國112年 高考三級 法制 商事法
第4題
X公司擁有價值新臺幣（下同）2,000萬元之A船舶，於2023年1月時與甲締 約，以其所有之A船舶，自菲律賓宿霧港出發，載運甲託運的貨物至臺灣 臺北港，運費30…
題目
X公司擁有價值新臺幣（下同）2,000萬元之A船舶，於2023年1月時與甲締 約，以其所有之A船舶，自菲律賓宿霧港出發，載運甲託運的貨物至臺灣 臺北港，運費30萬元，其中20萬元，甲與X公司締約時即已付款。A船舶 抵達臺北港時，因船舶發生故障而遲延到港導致甲有損失50萬元；X公司 於此趟航行亦積欠船員乙、丙、丁等人薪資各50萬元。於A船舶抵達臺北 港時，X公司即委由戊進行修繕，修繕費用500萬元。X公司於2022年時， 即以A船舶設定船舶抵押權向自然人己借款1,500萬元。於戊將A船舶修繕 完畢而尚未交付於X公司時，X公司因無力支付500萬元之修繕費用及其他 債務，A船舶遂被拍賣，拍得價金2,000萬元，此時，X公司所有財產僅剩 A船舶之拍賣價金及甲未付之運費。甲主張其雖積欠X公司運費10萬元， 但X公司之遲延亦造成50萬元之損失，故其得以主張抵銷；船舶抵押權人 己亦主張就A船舶拍得之價金於其債權之1,500萬元內全額優先受償。試 具明理由說明甲、己之主張有無理由？（25分）
參考解答（AI 生成，非官方）
- 一、甲之抵銷要件：民法第334條規定，二人互負債務，給付種類相同，並均屆清償期者，得互相抵銷。本件甲積欠X公司運費10萬元，X公司因船舶故障遲延到港致甲受有50萬元損失，甲對X公司有損害賠償債權，二者均為金錢債權且已屆清償期，形式上符合抵銷要件。X公司雖得依海商法第21條主張責任限制，惟船舶價值2,000萬元遠高於50萬元，不影響甲之債權。
- 二、運費為海事優先權標的：海商法第28條第2款規定，在發生優先債權之航行期內之運費，為海事優先權（maritime lien）之標的物。本件甲未付之10萬元運費，屬該次航行之運費，為船員薪資優先權（第24條第1項第1款）之標的。若許甲抵銷，將使優先權標的減少，害及船員乙、丙、丁之優先受償。故甲之抵銷於甲與X公司間雖生效力，惟不得對抗海事優先權人。
- 三、己之抵押權與優先權順位：海商法第29條規定，同次航行之海事優先權，其位次在船舶抵押權（ship mortgage）之前。本件船員薪資150萬元屬第24條第1項第1款之海事優先權，發生於2023年1月航行，優先於己2022年設定之船舶抵押權。故拍賣價金2,000萬元應先清償船員薪資150萬元，餘1,850萬元始由己之抵押權受償。
- 四、己全額受償之計算：拍賣價金2,000萬元，扣除船員薪資150萬元後餘1,850萬元，己之抵押權1,500萬元可全額受償，尚餘350萬元供普通債權分配。戊之修繕費500萬元，海商法第24條未列為海事優先權項目，僅為普通債權，得就餘額350萬元與其他普通債權按比例受償。故己主張於1,500萬元內全額受償，結論有理由，惟不得主張優先於船員薪資。
- 五、結論：甲之抵銷主張，於甲與X公司間有理由，但不得對抗船員之海事優先權，船員仍得就該10萬元運費行使優先權；己之主張，於扣除船員薪資150萬元後，就餘額1,850萬元範圍內可全額受償1,500萬元，結論有理由，惟其「優先於一切債權」之理由不成立。
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