民國112年 高考三級 經建行政 商事法
第4題
X公司擁有價值新臺幣（下同）2,000萬元之A船舶，於2023年1月時與甲締 約，以其所有之A船舶，自菲律賓宿霧港出發，載運甲託運的貨物至臺灣 臺北港，運費30…
題目
X公司擁有價值新臺幣（下同）2,000萬元之A船舶，於2023年1月時與甲締 約，以其所有之A船舶，自菲律賓宿霧港出發，載運甲託運的貨物至臺灣 臺北港，運費30萬元，其中20萬元，甲與X公司締約時即已付款。A船舶 抵達臺北港時，因船舶發生故障而遲延到港導致甲有損失50萬元；X公司 於此趟航行亦積欠船員乙、丙、丁等人薪資各50萬元。於A船舶抵達臺北 港時，X公司即委由戊進行修繕，修繕費用500萬元。X公司於2022年時， 即以A船舶設定船舶抵押權向自然人己借款1,500萬元。於戊將A船舶修繕 完畢而尚未交付於X公司時，X公司因無力支付500萬元之修繕費用及其他 債務，A船舶遂被拍賣，拍得價金2,000萬元，此時，X公司所有財產僅剩 A船舶之拍賣價金及甲未付之運費。甲主張其雖積欠X公司運費10萬元， 但X公司之遲延亦造成50萬元之損失，故其得以主張抵銷；船舶抵押權人 己亦主張就A船舶拍得之價金於其債權之1,500萬元內全額優先受償。試 具明理由說明甲、己之主張有無理由？（25分）
參考解答（AI 生成，非官方）
- 一、甲之抵銷要件：甲積欠運費10萬元，X公司因船舶故障遲延到港致甲損失50萬元。依民法第334條，二人互負金錢債務且均屆清償期者，得抵銷。惟運送人得否免責，應先依海商法第47條、第53條判斷：若故障係發航前未盡適航注意，或運送人有故意、重大過失，應負賠償責任，甲之抵銷有理由；若屬發航後船舶瑕疵或航行過失，依第53條本文免責，甲即無債權可抵銷。題目未載故障時點，應分別論述。
- 二、抵銷與海事優先權之衝突：運費依海商法第27條為海事優先權之標的。若允許甲以其普通債權抵銷運費，將使優先權人（船員、抵押權人）無從就該運費受償，實質上使普通債權優先於優先權。學說有主張此際應類推適用民法第244條，或認抵銷不得對抗優先權人者。故甲之抵銷縱符合民法要件，仍不宜對抗優先權人。
- 三、己之船舶抵押權：X公司於2022年以A船舶設定抵押權向己借款1,500萬元，依海商法第31條、第32條應以書面設定，第33條非經登記不得對抗第三人。抵押權有效，且依第24條第2項，海事優先權位次在船舶抵押權之前。
- 四、優先權與留置權之競合：船員乙、丙、丁薪資各50萬元，合計150萬元，屬第24條第1項第1款之海事優先權，優先於抵押權。戊之修繕費500萬元，現行海商法已刪除修繕費優先權，非海事優先權；惟戊修繕完畢尚未交付，仍占有船舶，得依民法第928條主張留置權，留置權亦優先於抵押權。
- 五、分配與結論：拍賣價金2,000萬元，先清償船員薪資150萬元，次清償戊留置權500萬元，餘1,350萬元始由己之抵押權受償。故己主張1,500萬元全額優先受償，無理由，僅得於1,350萬元範圍內受償。甲之抵銷部分，若運送人應負遲延責任，甲得抵銷10萬元，惟不得對抗優先權人；若運送人依第53條免責，甲不得抵銷。
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