民國115年 高考三級 航運行政 航運與港埠政策
第4題
航運產業具有促進國際貿易、支撐國家經濟發展及維護供應鏈運作等重 要功能，因此各國政府均會透過航運政策引導航運產業發展。試問：我 國應如何建構兼顧「安全（Safe…
題目
航運產業具有促進國際貿易、支撐國家經濟發展及維護供應鏈運作等重 要功能，因此各國政府均會透過航運政策引導航運產業發展。試問：我 國應如何建構兼顧「安全（Safety）、效率（Efficiency）、品質（Quality） 及綠色（Green）」之航運政策架構？（25 分）
參考解答（AI 生成，非官方）
- 一、架構總論：以「安全（Safety）、效率（Efficiency）、品質（Quality）、綠色（Green）」四軸建構航運政策架構，上位對接國家海洋政策與2050淨零排放目標，下位連結航業法、商港法、船舶法及國際海事公約，形成「願景—策略—行動方案—績效指標」之層級治理體系，並建立跨部會協調機制。
- 二、安全軸：強化船舶檢查與港口國管制（Port State Control, PSC）、船員訓練與適航性管理，導入風險導航與海事安全資訊系統；精進海難救助、汙染應變與資通安全防護，建立事故調查與經驗回饋機制，並落實危險品與大型船舶之風險管理。
- 三、效率軸：推動智慧港口、通關單一窗口、自動化櫃場與船舶交通服務（VTS）優化；以自由貿易港區與轉口轉運政策提升樞紐地位，改善聯外交通與多式聯運，降低物流成本與船舶在港時間，並以數據分析優化泊位與櫃場調度。
- 四、品質軸：建立服務品質指標與評鑑制度，提升客戶體驗與資訊透明度；培育航運金融、保險、法律與管理人才，發展船舶管理、融資租賃等高值化海運服務，並強化貨主與消費者權益保障及爭議處理機制。
- 五、綠色軸：推動替代燃料、岸電、節能船隊與碳盤查，銜接IMO減排規範；以綠色港口、生態港與環境補償降低衝擊，並運用碳費、補助與綠色金融引導投資，兼顧公平轉型。
- 六、整合治理：訂定事故率、在港時間、準點率、單位貨物碳排等可量化KPI定期滾動檢討，透過公私協力與國際合作確保四軸相互支援，避免安全與效率、環保與競爭力間之衝突，並依國內外情勢動態調整政策。
AI 依官方試題文字產生的參考解答，非考選部公告答案，內容僅供備考參考。