民國115年 高考三級 航海技術 航行設備
第1題
請說明在GMDSS 部分失效時，船長與值班航行人員應如何評估通信能 力、選擇可用設備、維持遇險、緊急、安全及一般通信之優先順序，並 如何進行故障通報、維修安排與…
題目
請說明在GMDSS 部分失效時，船長與值班航行人員應如何評估通信能 力、選擇可用設備、維持遇險、緊急、安全及一般通信之優先順序，並 如何進行故障通報、維修安排與航海日誌記錄？（20 分）
參考解答（AI 生成，非官方）
- 一、法制基礎與船長責任：依 SOLAS 第IV章及無線電規則，船舶應依航區 A1 至 A4 配備 VHF DSC、MF/HF DSC、Inmarsat、NAVTEX、EPIRB、SART 等設備，並維持遇險警報與後續通信能力。GMDSS 部分失效時，船長負有判斷剩餘通信能量、決定替代方案及確保船舶仍具備遇險通報能力之責任，值班航行人員（OOW）應依船長指示執行，不得逕自認定設備尚可使用而忽略法定要求。
- 二、通信能力評估：先確認失效範圍，屬單一設備、單一頻段、單一衛星或全系統失效；再以能否在合理時間內對 RCC 發出遇險警報並建立雙向通信為核心判準。評估項目包括電力供應（應急電源、電池容量）、天線與饋線、DSC 頻道測試、衛星訊號強度、NAVTEX 收訊、VHF 涵蓋範圍及鄰船中繼之可能性，並以衛星電話、AIS、船舶安全警報系統（SSAS）等輔助。
- 三、優先順序維持：通信優先序為遇險（Distress）、緊急（Urgency）、安全（Safety）、一般（Routine）。遇險通信應優先使用任何仍可用之手段，包含 VHF CH16、DSC、Inmarsat 或 MF/HF 2182 kHz，必要時以 MAYDAY 口語廣播並請求鄰船轉報；緊急與安全通信可改用 NAVTEX、SafetyNET、EGC 或 VHF 工作頻道；一般通信則降級至商業衛星電話或電子郵件，並嚴格控管以免占用遇險頻道。
- 四、故障通報與維修安排：依公司 SMS 與船舶無線電台管理規則填報，通報船東、驗船機構、旗國主管機關及岸台（基隆、高雄海岸電台），並視需要向台北任務管制中心（JRCC Taipei）說明剩餘能力。維修採三層架構：船上備品自修、岸基支援（GSM）、入港檢修；若無法於規定時間修復，應申請減能營運並取得主管機關同意，同時調整航區限制或加裝替代設備，並於港口國檢查前完成缺改正。
- 五、航海日誌與演練紀錄：應記錄失效時間、設備名稱、現象、影響航區、評估結論、採取之替代措施、通報對象與時間、維修進度及恢復時間，並由船長簽署。另應留存 DSC 測試紀錄、電池檢查表與 GMDSS 演習紀錄，作為後續檢討與 PSC 查驗之依據，並於交接班時列入交班事項，確保接班人員清楚掌握通信限制與應變作為。
AI 依官方試題文字產生的參考解答，非考選部公告答案，內容僅供備考參考。