民國115年 高考三級 航海技術 航行設備
第2題
船舶錨泊時，測深儀、GNSS、雷達、ECDIS 與目視方位均可用於確認 錨位及監控是否走錨。請說明上述設備或方法在錨泊前、下錨時及錨泊 後之應用，並說明水深警報…
題目
船舶錨泊時，測深儀、GNSS、雷達、ECDIS 與目視方位均可用於確認 錨位及監控是否走錨。請說明上述設備或方法在錨泊前、下錨時及錨泊 後之應用，並說明水深警報設定、海圖水深、潮高、錨地底質與迴旋範 圍對錨泊安全之影響。若測深儀讀值或水深警報顯示異常，值班航行人 員應如何判斷是否可能走錨或進入危險水域，並採取適當措施？（20 分）
參考解答（AI 生成，非官方）
- 一、錨泊前之準備與選定：應依海圖、航行指南與港口資訊選定錨地，確認底質（沙、泥、黏土抓力佳；岩、珊瑚、碎石不佳）、水深、潮差、遮蔽與他船分布。以所需鏈長約為水深五至七倍估算，迴旋半徑約為鏈長加船長，於 ECDIS 繪製迴旋圈並與障礙物、禁航區比對；GNSS 設定錨位警報半徑，測深儀設定水深警報，雷達設定守錨區或以 VRM/EBL 監控。
- 二、下錨時之應用：以低速頂流接近錨位，測深儀確認水深與底質變化，GNSS 核對船位與計畫下錨點，雷達與目視方位確認與他船及岸標之距離。下錨後以主機微速後退，觀察鏈條受力與出鏈速度，記錄下錨時間、船位、水深、出鏈節數與底質；若測深讀值突變或回波異常，應暫停出鏈並查明是否為地形陡降、障礙物或氣泡干擾所致。
- 三、錨泊後之監控：每班至少一次以 GNSS 定位並比對 ECDIS 錨位，配合目視交叉方位、雷達回波與測深儀持續監視。走錨之徵候包括 GNSS 位置持續單向漂移、方位讀數同向變化、測深儀水深變淺或出現不規則回波、錨鏈受力異常、雷達上固定目標相對位置改變；夜間或濃霧時應加強瞭望，並以燈號、號笛適時警示他船。
- 四、水深警報、潮高與底質之影響：海圖水深以海圖基準面（LAT）為準，實際水深須加計潮高，故警報值應以當時潮高、吃水與龍骨下餘裕（UKC）合併設定，並隨潮汐修正。底質影響抓力與拖錨距離；迴旋範圍不足易與他船或障礙物擦碰。錨地若為陡坡或珊瑚底，抓力不足易走錨，應增加出鏈長度或改選錨地。
- 五、異常讀值之判斷與措施：測深儀讀值突變可能來自氣泡、雜訊、底質軟硬變化、潮汐或船位漂移；應以第二部測深儀、手擲測深、GNSS 與目視方位交叉驗證，不可單憑一項數據判斷。若確認走錨或進入危險水域，應立即通知船長、主機備便、以舵與主機控制船位，必要時起錨重拋或轉移至安全水域，並通報 VTS 及鄰船，全程記錄於航海日誌。
AI 依官方試題文字產生的參考解答，非考選部公告答案，內容僅供備考參考。