民國115年 高考三級 航空駕駛(選試直昇機飛行原理) 航行學
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題目
依據我國飛航規則，請說明儀器飛航之最低飛航高度規定為何？（25 分）
參考解答（AI 生成，非官方）
- 一、法源與性質：依「飛航規則」中有關儀器飛航規則（Instrument Flight Rules, IFR）之規定，航空器依儀器飛航規則飛航時，除起飛、降落或經飛航管制單位特別許可外，其飛航高度不得低於民航局公告或規則所定之最低飛航高度（Minimum Flight Altitude, MFA）。此屬強制性規定，目的在確保與地形、障礙物之間隔，維持無線電與導航涵蓋，並保留緊急迫降之空間。
- 二、人口密集地區：飛越城市、市鎮、聚落或其他人口稠密地區上空時，不得低於距地面或水面二千英尺。所謂「距地面或水面」，係指航空器正下方之最高地形或水面，而非平均海平面高度；核算時應以撥定後之氣壓高度表指示高度換算，並注意高溫、低壓造成之高度表誤差。
- 三、其他地區與山區：飛越非人口稠密之開闊地區，不得低於距地面或水面一千英尺；山區、障礙物密集區或地形複雜區，民航局另訂較高之最低飛航高度，通常要求高於水平半徑八公里內最高障礙物二千英尺，並以最低安全高度（MSA）、最低雷達引導高度（MVA）、航圖網格最低高度（MORA）等方式公告。
- 四、例外與程序：為起飛或降落所必需者，得低於上述高度，但須依儀器離場、進場程序、機場最低飛航限度及航管指示為之；遇發動機失效、天氣突變或避讓等緊急情況，得偏離規定，惟應立即通知航管，並於落地後提報。航管以雷達引導時，仍不得低於最低雷達引導高度。
- 五、實務提醒：飛行前應依航路、航圖與飛航公告（NOTAM）逐段核算最低安全高度，山區並應加計地形起伏、風切與低溫效應；如無法保持最低飛航高度，應請求航管許可改變高度或航路，不得擅自下降，以維持飛航安全。
AI 依官方試題文字產生的參考解答，非考選部公告答案，內容僅供備考參考。