民國115年 高考三級 汽車工程 汽車底盤
官方試題 PDF
題目
請寫出五項主要的車輪定位項目；（20 分）車輪定位需在空車或載重時 量測？（5 分）
參考解答（AI 生成，非官方）
- 一、五項主要車輪定位項目為：外傾角（camber）、後傾角（caster）、前束（toe）、轉向軸內傾角（kingpin inclination, KPI／steering axis inclination, SAI）及轉向角（turning angle）。定位目的在使輪胎接地平順、直行穩定、轉向輕便且磨耗均勻。
- 二、外傾角：由車頭方向看，車輪中心面與鉛垂線之夾角；車輪上端向外為正外傾，向內為負外傾。正外傾會使輪胎外側磨耗，負外傾可提升彎道抓地力，但過大將造成內側偏磨與直行不穩，須左右對稱並依原廠規範調整。
- 三、後傾角：由車側看，轉向軸向後傾斜之角度；正後傾角可產生直行穩定與轉向回正力矩，過大則方向盤變重、低速迴轉較費力。前束則是由車頂看左右車輪前端距離與後端距離之差，前端較近為前束（toe-in），較遠為前束外（toe-out），可補償外傾與推力線造成之偏磨。
- 四、轉向軸內傾角與轉向角：KPI／SAI是前視圖中轉向軸向車身內側傾斜之角度，可縮小擦刮半徑並提供低速回正；轉向角則是轉彎時內外輪之轉向角度，須符合阿克曼幾何（Ackermann geometry），以避免輪胎側滑並決定最小迴轉半徑。
- 五、量測條件：原則上於空車（curb weight）量測，即無乘客與貨物、油箱依原廠規定、胎壓正常、懸吊經壓放後回穩；部分車型手冊要求特定載重或配重。載重會改變車高與控制臂角度，進而改變外傾、前束與後傾，故不可任意在滿載狀態調整。
AI 依官方試題文字產生的參考解答，非考選部公告答案，內容僅供備考參考。