民國111年 地方四等 財經廉政 心理學概要
第2題
以倫敦計程車司機和巴士司機進行的記憶力研究，兩組受試者的年齡、 學歷、駕駛量，以及心理壓力都大致相同。結果發現計程車司機記路記 得比較好，如果要規劃新路徑，表現…
題目
以倫敦計程車司機和巴士司機進行的記憶力研究，兩組受試者的年齡、 學歷、駕駛量，以及心理壓力都大致相同。結果發現計程車司機記路記 得比較好，如果要規劃新路徑，表現也比較好。 大腦的硬體上，計程車司機是灰質還是白質的體積比巴士司機大？ （5 分） 你認為計程車司機為何會表現比較好？（10 分） 請以此實驗說明大腦可塑性（plasticity）是什麼，和其限制。（10 分）
參考解答（AI 生成，非官方）
- 一、大腦結構差異：以灰質（gray matter）體積而言，倫敦計程車司機較巴士司機大，尤其在海馬迴（hippocampus）後部；Maguire 等人（2000）的體素形態學（VBM）研究顯示，計程車司機後海馬迴灰質密度顯著較高，白質（white matter）並非該研究的主要差異所在。
- 二、表現較好的原因—長期密集訓練與專家知識：倫敦計程車司機須通過俗稱 The Knowledge 的考試，熟記約兩萬五千條街道與路線，平均耗時三至四年。長期反覆練習使其建立龐大的空間知識基模（schema），編碼與提取路徑更有效率，形成專家優勢。
- 三、認知策略與神經效率：計程車司機在規劃新路徑時，傾向以整體地圖式（allocentric）表徵思考，而非依序背誦轉彎序列；功能性磁振造影（fMRI）顯示其後海馬迴在路線規劃時活化較強。海馬迴負責空間導航與情節記憶，長期使用使其功能與結構同步增強。
- 四、大腦可塑性（plasticity）的意涵：可塑性指神經系統因經驗、學習或損傷而改變結構與功能的能力，包括突觸增生、灰質增厚與功能重組。本案中，經常使用的後海馬迴因長期空間訓練而增大，屬經驗依賴可塑性（experience-dependent plasticity），說明成年大腦並非固定不變。
- 五、可塑性的限制：其一，可塑性有代價，Maguire 發現計程車司機前海馬迴灰質反而較小，新事物記憶表現略遜；其二，可塑性受敏感期（sensitive period）與訓練時窗限制，成年後改變幅度較小；其三，此類研究多為相關研究，無法完全排除自我選擇；其四，個體差異與遺傳基礎亦影響可塑程度。
AI 依官方試題文字產生的參考解答，非考選部公告答案，內容僅供備考參考。