民國115年 普通考試 交通技術 交通安全概要
第2題
國中階段的交通安全教案手冊有腳踏自行車相關課程內容。下表是110 年至114 年之腳踏自行車的事故人數，試說明這些數據所呈現的交通安 全問題，並提出教育面之改善…
題目
國中階段的交通安全教案手冊有腳踏自行車相關課程內容。下表是110 年至114 年之腳踏自行車的事故人數，試說明這些數據所呈現的交通安 全問題，並提出教育面之改善策略。（25 分） 年齡 110 年 111 年 112 年 113 年 114 年 10 歲 11 歲 12 歲 1,062 13 歲 1,335 14 歲 15 歲 16 歲 17 歲 合計 3,023 3,200 4,261 4,930 6,029
參考解答（AI 生成，非官方）
- 一、資料特性與限制：表列10至17歲腳踏自行車事故人數，僅12歲1,062人、13歲1,335人有數值，其餘年齡別及對應年度多為空白，僅合計數完整。因題目資料缺漏，無法得出各年齡別之唯一數值與年度分布，亦難以計算發生率（缺乏騎乘人口或旅次資料），僅能就合計數判讀趨勢，並提醒考生答題時應說明此項限制。
- 二、趨勢判讀：合計由110年3,023人增至114年6,029人，五年間增加約3,006人、增幅約99.4%，幾近倍增；以複合年均成長率（CAGR）計算約18.9%。其中113年4,930人較112年4,261人增加669人（約15.7%），114年再增1,099人（約22.3%），顯示惡化速度加快，屬持續性而非偶發性問題。
- 三、所呈現的交通安全問題：（1）事故集中於12、13歲，即國小高年級至國中階段，正值騎乘能力剛形成、風險意識尚未成熟之關鍵期，與國中教案適用對象吻合；（2）自行車無強制配戴安全帽，夜間缺乏照明與反光設備，事故傷害程度較高；（3）事故型態多為無號誌路口穿越、側撞與自摔，反映路口停讓判斷與平衡操控能力不足；（4）成長趨勢可能與通學及休閒騎乘增加有關，亦可能受通報與登錄改善影響，須交叉比對。
- 四、教育面策略—課程與教學：將自行車安全納入健康與體育、綜合活動及彈性學習課程，依認知、技能、情意三層次設計；內容包含車輛檢查（煞車、胎壓、鏈條）、正確配戴安全帽、路口停讓與兩段式轉向、手勢與視線溝通；採情境式教學、事故案例討論與事故熱點地圖，並安排校內外安全路線之實際騎乘練習，強化風險感知。
- 五、教育面策略—制度與協作：辦理校園自行車考照（筆試加路考），推動種子教師培訓與教案手冊擴散；結合家長、社區與警察實施通學路線健檢與護童勤務；建立學習評量與事故追蹤回饋機制，針對12、13歲高風險族群設計補救教學與課後輔導；並將安全教育向下延伸至國小高年級，形成前後銜接的學習階梯，以有效降低事故發生。
AI 依官方試題文字產生的參考解答，非考選部公告答案，內容僅供備考參考。