民國99年 第1梯次 00100 冷凍空調裝修乙級 學科考古題與答案

第1題

管路中因摩擦效應造成之損失稱為 1. 全頭損 2. 副頭損 3. 管徑頭損 4. 壁面頭損。

答案：(1) 全頭損

解析：管路中流體因黏滯性與管壁摩擦而損失的能量，一般以損失揚程表示，稱為摩擦損失，是管路的主要損失；題目選項中以全頭損代表此種沿管路摩擦所造成的總損失。副頭損是指管件、閥類等局部阻力造成的次要損失，管徑頭損與壁面頭損則非標準用語。

第2題

大氣乾球溫度不變,乾濕球溫差越大,冷卻水塔之散熱效果 1. 越差 2. 一樣 3. 越好 4. 不一定。

答案：(3) 越好

解析：乾球溫度不變而乾濕球溫差越大，代表空氣相對濕度越低、越乾燥，水滴蒸發的驅動力越大。冷卻水塔主要靠部分循環水蒸發吸收潛熱來散熱，蒸發量越多，帶走的熱量越多，散熱效果越好。溫差越大即濕球溫度越低，水溫可被冷卻到的下限也越低，冷卻能力越佳。反之溫差小表示空氣接近飽和，蒸發受限，散熱效果變差。因此乾濕球溫差越大，散熱效果越好。

第3題

依據公共工程製圖標準圖例,「 」符號表示 1. 方形送風管 2. 方形回風管 3. 圓形送風管 4. 圓形回風管。

答案：(2) 方形回風管

第4題

下列那一段管路溫度最低 1. 高壓液管 2. 膨脹閥至蒸發間之液管 3. 回流管 4. 吐出管。

答案：(2) 膨脹閥至蒸發間之液管

解析：在蒸氣壓縮式冷凍循環中，溫度最低的部位通常發生於膨脹閥後、蒸發器入口前後。高壓液態冷媒經膨脹閥節流減壓後，壓力驟降並伴隨部分汽化，造成溫度大幅降低，此即所謂「節流降溫」。因此「膨脹閥至蒸發器之液管」（實際上為低溫低壓的氣液混合管路）其溫度較高壓液管、吐出管及回流管為低。故正確答案為選項2。

第5題

往復式壓縮機油壓偏低之可能原因為 1. 低壓過低 2. 高低壓差太小 3. 高壓太低 4. 軸承磨損。

答案：(4) 軸承磨損

解析：往復式壓縮機的油壓由曲軸帶動油泵建立，油經軸承間隙潤滑後回流曲軸箱。軸承磨損時間隙變大，油大量由間隙洩漏，油泵打出的油壓便建立不起來，是油壓偏低的常見原因。油壓表所示為油泵壓力與低壓（吸入壓）之差，低壓過低會使此差值看起來偏大，而非偏低；高壓太低或高低壓差太小並非油泵建立油壓的直接因素。

第6題

燒銲銅管時充填氮氣的目的是 1. 防止氧化 2. 增加銲接速度 3. 防止過熱 4. 防止沙孔。

答案：(1) 防止氧化

解析：銅管燒銲時管內溫度很高，銅若與氧氣接觸會生成氧化銅皮（黑皮）。系統運轉後氧化皮剝落，會堵塞毛細管、膨脹閥與乾燥過濾器，並污染壓縮機潤滑油。銲接時充填氮氣，使管內維持微正壓並排除氧氣，即可防止氧化。氮氣為惰性氣體，不助燃，也不會加快銲接速度；防止過熱須靠控制火候與散熱；防止沙孔則靠管件清潔、銲材與火候控制。

第7題

冷媒在液管中發生閃變時會使冷凍能力 1. 降低 2. 不變 3. 增加 4. 兩者不相關。

答案：(1) 降低

解析：液管中若因壓降或吸熱而產生閃變（flash gas），部分液態冷媒提前蒸發成氣泡，到達膨脹閥與蒸發器時，實際可供蒸發吸收熱量的液態冷媒質量減少，單位質量冷媒的制冷效果下降，冷凍能力因而降低。此外閃變氣體占據管路體積，使質量流量減少，膨脹閥也容易因氣泡而作動不穩。因此閃變會使冷凍能力降低，而非增加或不變。

第8題

窗型冷氣機若選擇開關在送風位置時,其壓縮機 1. 照常運轉 2. 停止運轉 3. 送風馬達停止 4. 全部停止。

答案：(2) 停止運轉

解析：窗型冷氣機的選擇開關切到「送風」位置時，只有室內送風馬達通電運轉，壓縮機的控制電路被切斷，因此壓縮機停止運轉。此時蒸發器不再吸熱，吹出的風接近室溫，並非冷氣。若開關在「冷氣」位置，壓縮機才會依溫控運轉；若切到「停止」，則風扇與壓縮機都停止。因此本題正確為壓縮機停止運轉。

第9題

四極,60 H z ,之三相感應電動機,當其轉速為1764 r p m 時,其轉差率為多少%? 1. 1 . 5 2. 2 3. 2 . 5 4. 3 。

答案：(2) 2

解析：三相感應電動機同步轉速公式 Ns＝120f／P，其中 f 為頻率、P 為極數。代入 f＝60 Hz、P＝4，得 Ns＝120×60／4＝1800 rpm。轉差率 S＝(Ns－N)／Ns×100%，代入實際轉速 N＝1764 rpm，得 S＝(1800－1764)／1800×100%＝36／1800×100%＝2%。因此轉差率為 2%，選項 1.5%、2.5%、3% 皆與計算結果不符。

第10題

3024 K c a l 的熱量等於 1. 8000 2. 10000 3. 12000 4. 14000 B . T . U 。

答案：(3) 12000

解析：熱量單位換算：1 kcal＝3.968 BTU（常取 4 BTU）。3024 kcal×3.968≒11999 BTU，四捨五入約為 12000 BTU；若以 1 kcal≒4 BTU 估算，3024×4＝12096，同樣接近 12000。因此選項3正確。選項1的8000、選項2的10000 與選項4的14000 換算回去分別約為 2016、2520、3528 kcal，與題目給定的 3024 kcal 不符。

第11題

半密閉式壓縮機氣缸蓋過熱變色可能之原因為 1. 冷凍油不足 2. 高壓閥斷裂 3. 低壓閥斷裂 4. 活塞環斷裂。

答案：(2) 高壓閥斷裂

解析：高壓閥（排氣閥）位於汽缸蓋側，負責把壓縮後的高溫高壓冷媒排出。一旦閥片斷裂或閉合不嚴，排氣會回流到汽缸反覆被壓縮，且高溫排氣直接沖刷汽缸蓋，使缸蓋溫度異常升高，長期下來金屬表面氧化變色，是典型的過熱徵兆。低壓閥斷裂主要是吸氣回流、製冷能力下降，缸蓋溫度不一定升高。活塞環斷裂會使壓縮效率變差、排氣溫度上升，但主要現象是高低壓差不足與異音。冷凍油不足則以潤滑不良、軸承磨損與噪音為主，並非缸蓋局部過熱變色的直接原因。

第12題

冷凍主機之高壓壓力升高時,馬達運轉電流 1. 降低 2. 升高 3. 不變 4. 不一定。

答案：(2) 升高

第13題

由空氣線圖解析,如經化學除濕過程時,其變化過程前之乾球溫度較變化後為 1. 高 2. 低 3. 相同 4. 不一定。

答案：(2) 低

解析：化學除濕是讓空氣通過乾燥劑（如氯化鋰、矽膠），水蒸氣被吸附時放出凝結潛熱，熱量留在空氣中，過程近似等焓升溫，所以出口乾球溫度高於入口，變化前的乾球溫度較變化後為「低」。選項1說反了；「相同」只在理想等溫除濕才成立；「不一定」忽略了此定性趨勢。

第14題

冷凍循環系統探漏方式不包括何項 1. 肥皂水泡沫檢漏法 2. 檢漏器檢漏法 3. 檢漏水槽浸泡檢視法 4. 抽氣檢漏法。

答案：(4) 抽氣檢漏法

解析：冷凍系統探漏的常用方法包括肥皂水泡沫檢漏法（在接頭塗皂液觀察氣泡）、電子檢漏器或鹵素檢漏燈檢漏法，以及將管路或元件浸入檢漏水槽觀察氣泡的浸泡檢視法，三者都是利用冷媒外洩造成的氣泡或感測反應來定位漏點。抽氣檢漏法並非冷凍空調系統的標準探漏方式，系統抽真空主要用於去除水分與不凝結氣體，並非用來偵測洩漏位置，故不屬於探漏方式。

第15題

空調箱如果過濾網太髒,將產生 1. 送風量不變 2. 冷氣容量不變 3. 電動機電流增加 4. 電動機電流下降。

答案：(4) 電動機電流下降

解析：空調箱過濾網積塵太髒會使風路阻力增大、系統阻抗上升，離心式風機的風量因而減少。依風機定律，風量下降時軸功率約與風量三次方成比例降低，所需轉矩與負載減輕，電動機電流因此下降，而非增加。風量減少也使送風量與實際供冷能力下降，故「送風量不變」「冷氣容量不變」皆不成立。實務上電流下降、風量不足與出風溫差變化，都是判斷濾網阻塞的重要徵兆。

第16題

一般低速風管,風管內之設計風速不大於 1. 12 . 5 2. 15 3. 20 4. 30 m / s e c 以上。

答案：(1) 12 . 5

解析：一般低速風管系統以風速 12.5 m/s 以下設計，常用主風管約 6～10 m/s，支風管更低，以降低摩擦損失與氣流再生噪音，並使送風機靜壓維持在經濟範圍。15、20、30 m/s 以上屬中、高速風管系統，需較高靜壓與特殊消音措施，不屬一般低速風管。故設計風速不大於 12.5 m/s，選項1正確。

第17題

三相電壓量測每二相的電壓值為,221 V / 230 V / 227 V ,試求不平衡電壓的百分比為 1. 2 . 1 % 2. 2 . 2 % 3. 2 . 3 % 4. 2 . 4 %。

答案：(2) 2 . 2 %

解析：三相電壓不平衡率通常以「最大電壓偏差÷三相平均電壓×100%」計算。平均電壓=(221+230+227)/3=226 V；各相偏差為|221-226|=5 V、|230-226|=4 V、|227-226|=1 V，最大偏差為5 V。不平衡率=5÷226×100%≒2.21%，四捨五入為2.2%。

第18題

某冷凍裝置之冷凍負荷為15000 k c a l / h r,全密閉壓縮機輸入功率為3 . 75 k w,冷凝器入口之水 溫為32 °C,冷卻水量為60 L / m i n 時,出口水溫約為 1. 35 2. 36 3. 37 4. 38 °C。

答案：(3) 37

解析：冷凝器需排出的總熱量＝冷凍負荷＋壓縮機輸入功。3.75 kW 換算為 3.75×860≒3225 kcal/h，總排熱量＝15000＋3225＝18225 kcal/h。冷卻水 60 L/min＝3600 kg/h，ΔT＝18225/3600≒5.06°C，出口水溫＝32＋5.06≒37°C。若只用 15000 kcal/h 計算得 ΔT≒4.17°C、約 36°C，漏計壓縮機功，故 35、36 偏低。

第19題

輸入功率為2 H P 之冷氣機能產生3000 k c a l / h r 之冷凍能力,則其E E R 值為 1. 1 . 76 2. 2 . 01 3. 2 . 21 4. 8 . 9 k c a l / W ‧ h r 。

答案：(2) 2 . 01

解析：EER ＝ 冷凍能力 ÷ 消耗電功率。1 HP 約 746 W，2 HP 即 2 × 746 ＝ 1492 W，EER ＝ 3000 kcal/h ÷ 1492 W ≈ 2.01 kcal/W·hr。若把 2 HP 直接當 2 kW 計算，會得到 1.5 左右；1.76 約對應 3000 ÷ 1700，2.21 約對應 3000 ÷ 1357，皆非依 746 W/HP 換算的結果，故不正確。

第20題

毛細管冷媒系統,壓縮機吸入管結霜是因 1. 氣溫太高 2. 吸入壓力太低 3. 冷媒太多 4. 冷媒太少。

答案：(3) 冷媒太多

第21題

鹵素檢漏燈檢漏時,遇鹵素冷媒呈 1. 紅色 2. 黃色 3. 綠色 4. 灰色。

答案：(3) 綠色

解析：鹵素檢漏燈是利用酒精或丙烷火焰加熱一塊銅製反應板，當吸入的空氣中含有鹵素族冷媒（如 R-12、R-22、R-134a 等）時，冷媒在高溫下分解並與銅反應，使火焰顏色由正常淡藍色轉為明亮的綠色，冷媒濃度越高綠色越明顯，據此可判定漏點位置。火焰呈紅色、黃色或灰色並非鹵素冷媒的反應特徵，不能用來判斷洩漏。

第22題

加熱時會造成 1. 絕對濕度增加 2. 絕對濕度減少 3. 相對濕度增加 4. 相對濕度減少。

答案：(4) 相對濕度減少

解析：加熱空氣時含水量不變，故絕對濕度既不增加也不減少；但溫度升高使同溫飽和蒸汽壓變大。相對濕度等於水蒸氣分壓除以同溫飽和蒸汽壓，分母變大、分子不變，因此相對濕度下降。所以選項1、2講絕對濕度變化都不對，選項3的方向也相反。

第23題

使用感溫式膨脹閥之冷媒循環系統,若冷媒量充填過少則會 1. 過冷度變大 2. 過冷度變小 3. 過熱度變大 4. 過熱度變小。

答案：(3) 過熱度變大

解析：冷媒充填量過少時，系統內可用液態冷媒不足，蒸發器供液量減少，吸氣壓力下降，蒸發器出口蒸氣無法被充分冷卻，過熱度因而變大。感溫式膨脹閥雖會開大試圖補償，但充填量不足時仍無法維持設定過熱度；此時冷凝器液量也少，過冷度不會變大，過熱度也不會變小。

第24題

當110 V,600 W 之電熱器,當電壓降為100 V 時,其消耗電力為 1. 486 2. 496 3. 506 4. 546 W 。

答案：(2) 496

解析：電熱器的電阻視為固定，R＝V²/P＝110²/600＝12100/600≈20.17 Ω。電壓降為100 V後，P'＝V'²/R＝100²/20.17≈496 W。也可用功率與電壓平方成正比計算：P'＝600×(100/110)²＝600×0.826≈496 W。因此486、506、546 W都不符。

第25題

下列何者非熱氣旁通的目的 1. 蒸發器除霜 2. 防止吸氣壓力過低 3. 控制冷媒蒸發溫度 4. 防止液態冷媒進入壓縮機。

答案：(3) 控制冷媒蒸發溫度

第26題

在中央空調往復式冰水主機冷媒系統中,如以氣態充填冷媒時,壓縮機上工作閥的位置應 1. 順時針方向關至前位 2. 置放在中位 3. 反時針方向退至後位 4. 與位置無關。

答案：(2) 置放在中位

第27題

R - 134 a 之冷凍機壓縮機之功率為1 H P ( 0 . 746 k W ) 冷凝溫度為40 °C,蒸發溫度為- 10 °C,則最 大的冷凍能力為 1. 2 . 38 2. 2 . 53 3. 3 . 47 4. 3 . 92 k W 。

答案：(4) 3 . 92 k W

解析：以卡諾循環估算理論最大性能係數：COP_max＝T_evap／(T_cond－T_evap)。先換算絕對溫度：T_evap＝273－10＝263 K，T_cond＝273＋40＝313 K，COP＝263／(313－263)＝263／50≒5.26。最大冷凍能力＝壓縮機功率×COP＝0.746 kW×5.26≒3.92 kW。這是理想上限，實際值會較低。

第28題

氣冷式的往復式冰水主機在運轉中,過熱度及過冷度同時增加其可能原因為 1. 冷媒洩漏 2. 負荷增加 3. 負荷減少 4. 膨脹閥半堵。

答案：(4) 膨脹閥半堵

解析：過熱度與過冷度同時上升，表示蒸發器供液不足，且冷凝器側液體排出受阻。膨脹閥半堵時流通截面變小，進入蒸發器的冷媒量減少，蒸發器出口過熱度上升；未排出的液態冷媒積存在冷凝器，佔據冷凝面積，使冷凝壓力及過冷度增加。冷媒洩漏會使系統液量不足，過冷度通常降低；負荷增減時膨脹閥會調整開度，不會同時造成兩項指標明顯上升。

第29題

冷媒回流之過熱度增加是因為 1. 膨脹閥開度太大 2. 膨脹閥開度太小冷凍負荷增加 3. 壓縮機卸載 4. 冷卻水減少。

答案：(2) 膨脹閥開度太小冷凍負荷增加

第30題

在相同的常溫下,那一種冷媒的飽和壓力最高 1. R - 134 a 2. R - 507 A 3. R - 23 4. R - 408 A 。

答案：(2) R - 507 A

第31題

控制冷卻水的綠藻和細菌的生長的氯濃度為 1. 小於0 . 1 2. 0 . 3 ~0 . 6 3. 0 . 9 ~1 . 2 4. 大於1 . 2 p p m 。

答案：(2) 0 . 3 ~0 . 6

解析：冷卻水塔與循環水系統常以加氯方式抑制綠藻、細菌及生物膜生長，操作上通常將游離餘氯維持在0.3～0.6 ppm。濃度太低無法有效殺菌，太高則可能加速金屬腐蝕並造成環境負荷。因此0.3～0.6 ppm是兼顧殺菌效果與設備保護的常用控制範圍。

第32題

高樓冰水系統逆止閥應裝置在 1. 泵吸入端 2. 泵吐出端 3. 空調箱進口端 4. 冷卻水塔進口端。

答案：(2) 泵吐出端

解析：逆止閥的功能是防止流體逆流。冰水系統在停泵瞬間，若無逆止閥，管路中的水會倒流沖擊泵殼，甚至使葉輪反轉，因此逆止閥應裝在泵吐出端，使水流只能由泵往系統單向流動。若裝在泵吸入端，反而增加吸入阻力、降低有效吸水高度，容易產生氣蝕並影響泵的性能。空調箱進口端與冷卻水塔進口端屬於負載側，裝在該處無法阻止泵段的倒流。

第33題

30 k W 之電熱器其熱量為 1. 30 2. 25800 3. 30000 4. 360000 k c a l / h r 。

答案：(2) 25800

解析：電能轉熱能的換算基準為 1 kW ≈ 860 kcal/hr，因此 30 kW 的電熱器發熱量＝30 × 860 ＝ 25800 kcal/hr。選項1的 30 只是功率數值，沒有做單位換算；選項3的 30000 是把 kW 直接當成 kcal/hr，忽略兩者單位不同；選項4的 360000 則是誤用每冷凍噸 12000 的換算係數（該數值屬 BTU/hr 系統），與 kcal 制不合。計算時務必先確認能量單位，再套用正確的等效值。

第34題

塑膠管插入連接之深度約為管外徑之 1. 0 . 5 2. 1 3. 2 4. 3 倍長。

答案：(2) 1

解析：塑膠管採承插（插接）方式連接時，插入深度約等於管外徑的 1 倍，例如外徑 50 mm 的管子插入約 50 mm。足夠的插入長度可確保接著劑（或膠圈）有充分接觸面積，使接頭抗拉、抗彎及耐壓能力符合要求，並避免因插入不足而造成滲漏或脫落。施工時通常先在管端劃出插入深度記號，塗膠後一次插入到底並略加旋轉，保持固定至初凝。

第35題

下列何者非引起密閉壓縮機馬達過熱的原因? 1. 冷媒太少 2. 膨脹閥不良 3. 開停動作太頻繁 4. 冷媒太多。

答案：(4) 冷媒太多

解析：冷媒不足會使回氣量少、過熱度大，馬達線圈得不到足夠冷媒冷卻；膨脹閥不良造成流量不足或忽大忽小，也會使回氣溫度偏高；開停頻繁則反覆承受啟動電流發熱，且運轉時間短、冷卻不足。三者都會使密閉壓縮機馬達過熱。冷媒過多主要使冷凝壓力與運轉電流升高，且常伴隨回液冷卻線圈，並非馬達過熱的典型原因。

第36題

有一冰水器將100 L / m i n 之15 °C水冷卻為9 °C,如冷媒之冷凍效果為40 k c a l / k g 時,所需要 的冷媒循環量約為 1. 15 2. 90 3. 600 4. 900 k g / h r 。

答案：(4) 900 k g / h r

解析：先求冰水器移除的熱量：Q＝水量×比熱×溫差＝100 L/min×1 kcal/kg·°C×(15−9)°C＝600 kcal/min。換算成每小時：600×60＝36000 kcal/h。再除以冷媒單位冷凍效果：冷媒循環量＝36000 kcal/h ÷ 40 kcal/kg＝900 kg/h。因此答案為 900 kg/hr。計算時須注意單位，題目給的是每分鐘水量，必須先乘 60 換成每小時，才與 kcal/h 的負荷單位一致。

第37題

電動機通常使用狀態下,人體易接觸之可動部份,須安裝 1. 電阻器 2. 保護框或保護網 3. 保險絲 4. 電容器。

答案：(2) 保護框或保護網

第38題

銲接前清潔工作物,其主要目的是 1. 防止氧化 2. 美觀 3. 節省燃料 4. 除銹及去除氧化物。

答案：(4) 除銹及去除氧化物

解析：銲接前清潔的主要目的，是除去工作物表面的鐵銹、氧化膜、油污與水分，使銲料能與母材良好濕潤並形成健全銲道。若氧化物未清除，容易造成夾渣、氣孔與未熔合。防止氧化通常靠保護氣體或銲劑，美觀與節省燃料並非清潔的主要目的，所以選除銹及去除氧化物。

第39題

以防止感電事故為目的裝置漏電斷路者應採用 1. 高感度高速型 2. 高感度延時性 3. 中感度高速型 4. 中感度延時性。

答案：(1) 高感度高速型

解析：漏電斷路器依感度與動作時間分類。以防止人體感電為目的時，必須在漏電電流尚小、通電時間尚短時就切斷電源，因此應選用高感度高速型；高感度通常指感度電流在30mA以下，高速型則在0.1秒內動作。延時型雖可減少短暫洩漏造成的誤跳，但人體觸電時會延後跳脫，危險性較高；中感度型的靈敏度不足。潮濕場所的插座及冷凍空調設備回路，常採用此類保護。

第40題

含有水份之乾燥器冷凍系統檢修抽真空時,乾燥過濾器外殼呈 1. 週圍溫度相同 2. 比週圍溫度高 3. 比週圍溫度低 4. 不一定。

答案：(3) 比週圍溫度低

解析：抽真空時系統壓力持續降低，乾燥器內吸附的水分會蒸發，蒸發需吸收潛熱，使乾燥過濾器外殼溫度低於周圍空氣，甚至出現結露。這是檢修時判斷系統是否仍含水分、需不需要更換乾燥器的觀察依據。因此外殼不會與周圍同溫，也不會比周圍高。

第41題

液壓縮時,壓縮機較不易損壞的是 1. 往復式 2. 螺旋式 3. 離心式 4. 迴轉式。

答案：(2) 螺旋式

解析：液壓縮（液擊）時，螺旋式壓縮機的轉子間以油膜與間隙密封，沒有往復式的吸排氣閥片，且壓縮腔容積變化平順，對少量液態冷媒回流有較佳的耐受性，較不易立即造成機械破壞。往復式會因液體不可壓縮而頂壞閥片、連桿；離心式高速葉輪遭遇液滴會產生衝蝕與劇烈軸向推力，易傷軸承與葉輪；迴轉式（如滾動活塞式）葉片與滑片間隙小，液擊易造成磨損與洩漏。

第42題

冷凍負荷200 k W ,欲使冰水維持在7 °C進,12 °C出,則所需的冰水流量為 1. 9 . 55 2. 20 3. 23 . 87 4. 40 l / s 。

答案：(1) 9 . 55

解析：依 Q＝ṁ·c·ΔT，水的比熱 c≈4.187 kJ/(kg·K)，ΔT＝12－7＝5 K。ṁ＝200÷(4.187×5)＝200÷20.935≈9.55 kg/s。水密度約1 kg/L，故體積流量約9.55 L/s。20、23.87、40 L/s 均與計算結果不符。

第43題

一般正常運轉時,壓縮機之排氣溫度較冷媒之冷凝溫度 1. 高 2. 低 3. 相同 4. 不一定。

答案：(1) 高

解析：壓縮機排氣是壓縮後的高壓過熱蒸氣，其溫度受吸入蒸氣溫度、壓縮比及壓縮效率影響；冷凝溫度僅是高壓側冷媒開始凝結的飽和溫度。正常運轉時，排氣溫度必須高於冷凝溫度，兩者之差即排氣過熱度。若排氣溫度等於或低於冷凝溫度，反而表示狀態異常。因此選高。

第44題

一般壓縮機分為容積式與離心式兩種,螺旋式壓縮機是屬於 1. 容積式 2. 離心式 3. 介於兩者之間 4. 另一種新型式。

答案：(1) 容積式

解析：螺旋式（雙螺桿）壓縮機靠兩轉子齧合，使封閉腔室的容積由大變小而壓縮冷媒，因此屬於容積式（正排量）壓縮機，與往復式、渦卷式同類。離心式是靠葉輪高速旋轉把動能轉為壓力，原理不同，所以螺旋式並非離心式，也不是介於兩者之間或另一種新型式。

第45題

冷凍系統內冷媒充填太少時,其現象為 1. 高壓壓力過低、低壓壓力過低 2. 高壓壓力過高、低壓壓力過低 3. 高壓壓力過低、低壓壓力過高 4. 高壓壓力過高、低壓壓力過高的現象。

答案：(1) 高壓壓力過低、低壓壓力過低

第46題

感溫式膨脹閥之主要機能是 1. 調節冷媒蒸發溫度 2. 調節冷媒過熱度 3. 調節冷媒吐出溫度 4. 調節冷媒過冷度。

答案：(2) 調節冷媒過熱度

第47題

依據公共工程製圖標準圖例,「 」符號表示 1. 方形送風管 2. 方形回風管 3. 圓形送風管 4. 圓形回風管。

答案：(1) 方形送風管

第48題

冷卻水塔排氣呈現白霧狀時 1. 表示冷卻水過冷,應即關小 2. 表示冷卻水太熱,應即開大 3. 視其自然 4. 表示排氣露點溫度高於周圍空氣之乾球溫度。

答案：(4) 表示排氣露點溫度高於周圍空氣之乾球溫度

解析：冷卻水塔排出的白霧是水蒸氣凝結成的小水滴。當排氣之露點溫度高於周圍空氣的乾球溫度時，排氣與較冷的外氣混合降溫，水蒸氣便會凝結而呈現白霧。這不代表冷卻水過冷或過熱，也不是必須立即關小或開大的操作訊號；若水塔運轉正常，白霧可視為自然現象。因此選 4。

第49題

在理想冷凍循環圖中,等焓過程是發生在下列何種設備 1. 壓縮機 2. 冷凝器 3. 膨脹閥 4. 蒸發器。

答案：(3) 膨脹閥

第50題

回流管過熱現象將會造成何種效果 1. 壓縮功降低 2. 冷凝器負荷減少 3. 壓縮機排氣溫度降低 4. C O P 降低。

答案：(4) C O P 降低

解析：回流管（吸氣管）過熱度過大，表示蒸發器供液不足或節流過度，回氣溫度升高會使吸入氣體比容增大、單位容積吸氣質量減少，壓縮每公斤冷媒所需的壓縮功與排氣溫度都上升，冷凝器負荷反而增加，整體冷凍能力下降而耗電增加，因此 COP 降低。選項1、2 的方向與實際相反；選項3 也錯，排氣溫度會隨吸氣溫度上升而升高，並非降低。

第51題

液氣分離( A c c u m u l a t o r ) 之主要功能為 1. 儲存液態冷媒經「過冷」後再環於系統 2. 防止液壓縮 3. 乾燥冷媒 4. 回收冷凍油輸回壓縮機。

答案：(2) 防止液壓縮

解析：液氣分離器（Accumulator）設於壓縮機吸氣側，作用是將未蒸發的液態冷媒與蒸氣分離，避免液態冷媒直接進入壓縮機造成液壓縮（液擊）損壞閥片與軸承。它不負責儲存過冷液或乾燥，故選 2。

第52題

判斷冰水機組之冷媒量是否不足,最快捷之方法 1. 由視窗 2. 由電流 3. 由冷卻水溫差 4. 由冰水 溫差判斷。

答案：(1) 由視窗

第53題

蒸發壓力太低的可能原因是 1. 蒸發器負載太大 2. 膨脹閥失靈 3. 壓縮機之吸氣閥片破裂 4. 冷媒過多。

答案：(2) 膨脹閥失靈

解析：蒸發壓力偏低代表進入蒸發器的冷媒量不足或吸熱量不足。膨脹閥失靈，例如開度不足、感溫包失效或閥口堵塞，會使冷媒供給量減少，蒸發壓力因而下降。蒸發器負載太大時吸熱量增加，蒸發壓力反而上升；吸氣閥片破裂會使高壓氣體回漏，吸氣壓力升高且效率降低；冷媒過多則冷凝器液位升高、蒸發壓力偏高。故可能原因為膨脹閥失靈。

第54題

管路系統造成漩渦真空( C a v i t a t i o n ) 主要因 1. 管路水壓過高 2. 管路水量過多 3. 水泵吸入口過濾器太髒阻塞 4. 水泵選用太小。

答案：(3) 水泵吸入口過濾器太髒阻塞

解析：漩渦真空（Cavitation，氣蝕）是泵吸入口壓力低於液體飽和蒸氣壓，液體汽化產生氣泡，氣泡流至較高壓區域時瞬間崩潰，造成噪音、振動與葉輪侵蝕。吸入口過濾器太髒阻塞會使吸入阻力增大、泵入口壓力下降，NPSH 不足，因而引發氣蝕。管路水壓過高或水量過多，並不會使吸入側形成低壓；水泵選用太小是揚程與流量能力不足，並非造成吸入側低壓氣蝕的直接原因。

第55題

渦卷式壓縮機之效率比往復式壓縮機 1. 相同 2. 良 3. 差 4. 不一定。

答案：(2) 良

解析：渦卷式壓縮機的運動件少，沒有往復式壓縮機的吸、排氣閥片，壓縮過程連續且振動小，容積效率與運轉效率通常較佳，因此其效率比往復式壓縮機良。相同、差或不一定的說法，都不符合渦卷式壓縮機的構造特性。

第56題

理想冷媒之特性,下列何者為非? 1. 單位質量潛熱值低 2. O D P 值為零 3. 比體積要小 4. G W P 值為零。

答案：(1) 單位質量潛熱值低

解析：理想冷媒應具有較高的單位質量潛熱值，汽化時吸收的熱量大，相同冷凍能力下所需循環冷媒質量流量較少，可縮小壓縮機與管路尺寸。因此「單位質量潛熱值低」並非理想特性，為本題應選者。ODP 為零代表不破壞臭氧層，GWP 為零代表不具暖化效應，比體積小則可使設備體積與配管口徑縮小，三者都是理想冷媒應具備的條件。

第57題

下列何者非冷凍油之作用 1. 稀釋 2. 潤滑 3. 密封 4. 散熱。

答案：(1) 稀釋

解析：冷凍油主要作用有三：潤滑壓縮機軸承、連桿、活塞等運動件，減少磨耗；在活塞與汽缸壁間形成油膜，協助密封，減少高壓冷媒氣體洩漏；並帶走壓縮過程產生的熱量，兼具冷卻散熱效果。稀釋並非冷凍油的功能，反而是冷媒溶入冷凍油造成黏度下降、油膜變薄，會降低潤滑與密封能力，是運轉上應避免的現象。

第58題

空調箱之冷卻盤管有 1. 冷卻、加濕 2. 冷卻、減濕 3. 加熱、加濕 4. 加熱、減濕等功能。

答案：(2) 冷卻、減濕

解析：空調箱的冷卻盤管內流低溫冷媒或冰水，管表面溫度低於空氣露點，空氣通過時被冷卻，水蒸氣同時凝結析出，因此兼具冷卻與減濕功能。加熱盤管才負責加熱；加濕則由噴霧式或蒸氣加濕器負責，冷卻盤管並無加濕作用。故冷卻盤管的功能為冷卻、減濕，而非冷卻加濕、加熱加濕或加熱減濕。

第59題

水配管系統,流速設計一般以 1. 1 以下 2. 1 ~3 3. 3 ~6 4. 6 ~10 m / s 為設計準則。

答案：(2) 1 ~3

解析：一般水配管（冰水、冷凝水、給水）的流速設計準則約為 1～3 m/s。流速過低雖摩擦損失小，但管徑需加大、初設成本提高，且易積存空氣；流速過高則摩擦損失與噪音明顯增加，長期沖蝕管壁。3～6 m/s 或 6～10 m/s 屬較高流速範圍，多用於特殊高壓或短管場合，並非一般配管的設計準則。

第60題

半密式往復式冰水主機之高壓開關應裝接自於 1. 冷凝器上方 2. 冷凝器下方 3. 高壓液管上 4. 壓縮機高壓端接口上。

答案：(4) 壓縮機高壓端接口上

解析：高壓開關的作用是感測系統中最高壓力，並在超壓時切斷電路保護壓縮機，因此必須裝接在壓縮機排氣側的高壓端接口上，才能直接反映排氣壓力。冷凝器上方雖屬高壓側，但壓力受冷凝器流阻、安裝高度與環境影響；高壓液管因冷凝及管路壓降，壓力已低於排氣壓力，皆無法準確反映壓縮機排氣壓力，保護動作會失準，故選4。

第61題

依據公共工程製圖標準圖例,「 」符號表示 1. 離心式壓縮機 2. 往復式壓縮機 3. 迴轉式壓縮機 4. 螺旋式壓縮機。

答案：(3) 迴轉式壓縮機

第62題

下列那一種裝置受高溫會使系統釋放壓力 1. 出液閥 2. 洩壓閥 3. 溶栓 4. 排氣閥。

答案：(3) 溶栓

第63題

往復式壓縮機外調式卸載裝置之溫度感測器應裝於 1. 冷凝器入水口 2. 冷凝器出水口 3. 冰水器入水口 4. 冰水器出水口處。

答案：(3) 冰水器入水口

第64題

運轉中冷凝器之出水溫度一定比冷凝器之冷凝溫度 1. 高 2. 低 3. 一樣 4. 不一定。

答案：(2) 低

解析：運轉中的冷凝器，冷媒在冷凝溫度下凝結放熱，熱量經管壁傳給冷卻水，因此冷卻水必須比冷媒冷凝溫度低，熱才能由冷媒流向水。出水溫度雖因吸收熱量而上升，但仍低於冷凝溫度，兩者差值即冷凝器趨近溫度。若出水溫度高於冷凝溫度，熱量無法排出，冷凝壓力會異常升高。

第65題

油壓開關之動作原理是 1. 油壓 2. 油壓與低壓之和 3. 油壓與低壓之差 4. 高壓與低壓之差低於設定值時,經延遲後切斷控制電路。

答案：(3) 油壓與低壓之差

解析：油壓安全開關偵測的是「淨油壓」，即油泵出口壓力（油壓）減去曲軸箱的低壓（吸氣壓力），而非單看油壓或把兩者相加。當壓差低於設定值，代表潤滑油不足或油泵故障，開關經延遲確認後切斷壓縮機控制電路，避免燒損。選項 4 雖提到延遲與切斷，但把油壓誤寫成高壓，所以不選；正確認感量為油壓與低壓之差，故選 3。

第66題

選擇回流管管徑的大小,是以系統最大負荷與 1. 平均負荷 2. 最小的冷媒速度 3. 最大的冷媒速度 4. 過熱度來決定。

答案：(2) 最小的冷媒速度

解析：回氣管的管徑選擇，除依系統最大負荷計算壓力損失外，還須確保系統在部分負荷時冷媒流速不低於最小所需速度，才能把冷凍油帶回壓縮機，避免潤滑不良。若管徑過大，低負荷時流速不足會積油；管徑過小則壓降過大。因此是以最大負荷與最小冷媒速度決定。

第67題

下列何者非冰水主機引起低壓過低的原因? 1. 高壓過低 2. 冷媒漏 3. 冷媒乾燥過濾器半堵塞 4. 系統有不凝結氣體。

答案：(4) 系統有不凝結氣體

解析：不凝結氣體（如空氣）會滯留在冷凝器，佔據熱交換面積並提高冷凝壓力，導致高壓側壓力升高，而非低壓過低。低壓過低的常見原因包括：冷媒漏失（選項2）導致循環量不足、乾燥過濾器半堵塞（選項3）造成節流前壓降、蒸發器風量不足或結霜等。選項1「高壓過低」本身是現象而非原因，但若高壓過低通常伴隨低壓也低，屬於系統整體製冷劑量不足或壓縮機能力不足的表徵。

第68題

聽覺感受程度之單位“ P h o n "之數據與“ d B "數據相同時其音頻約為 1. 0 H z 2. 500 H z 3. 1 K H z 4. 20 K H z 。

答案：(3) 1 K H z

解析：Phon（響度級）是以 1 kHz 純音的聲壓級為基準所建立的等響曲線單位；在 1 kHz 時，人耳對各聲壓級的響度感受與儀器讀值一致，因此 phon 值恰好等於 dB 值，此點即為 phon 定義的參考頻率。頻率偏離 1 kHz 後，因外耳與中耳的頻率響應不同，等響曲線會彎曲，同一 dB 值所對應的 phon 值就不再相等，故 0 Hz、500 Hz、20 kHz 皆非定義點。

第69題

若壓縮機吐出管溫度為60 °C,飽和冷凝溫度為40 °C,液管出口溫為36 °C則其過冷度為 1. 4 2. 16 3. 20 4. 24 °C。

答案：(1) 4

解析：過冷度（subcooling）的定義是飽和冷凝溫度減去液管出口溫度，代表冷媒在冷凝器末端被液化的程度。代入：40°C－36°C＝4°C。選項16是把吐出管溫度60°C與飽和冷凝溫度40°C相減所得的20°C，那是排氣過熱度，不是過冷度；20°C與24°C也都不是本題定義下的差值。

第70題

水管內流速增加一倍時,其阻力將為原來之 1. 1 2. 2 3. 3 4. 4 倍。

答案：(4) 4 倍

解析：管路摩擦阻力可用 Darcy-Weisbach 式表示，水頭損失 h_f = f(L/D)(v²/2g)。在管徑、管長與摩擦因子不變下，阻力與流速平方成正比；流速增加一倍，即 v₂=2v₁，則 h₂/h₁=(2)²=4，阻力成為原來的 4 倍。

第71題

在定溫一大氣壓力下400 公升之氧氣完全裝入內容積10 公升之氧氣瓶,則其壓力約為: 1. 4 2. 40 3. 400 4. 4000 K g / c m a b s 。

答案：(2) 40

解析：定溫下氣體遵守波以耳定律 P₁V₁＝P₂V₂。初始為 1 大氣壓、400 公升，裝入 10 公升鋼瓶後 P₂＝P₁V₁/V₂＝1×400/10＝40 大氣壓（絕對壓力），約 40 kg/cm² abs。體積縮小為原本的 1/40，壓力即放大 40 倍；4 是誤把體積比當 10 倍的倒數，400 與 4000 則為位數計算錯誤。

第72題

馬達裝置啟動電容器的目的是 1. 降低啟動電流 2. 降低運轉電流 3. 產生轉矩幫助啟動 4. 使運轉圓滑。

答案：(3) 產生轉矩幫助啟動

解析：啟動電容器與啟動繞組串聯，使啟動繞組電流相位提前，加大啟動繞組與運轉繞組間的相位差，產生較大啟動轉矩，幫助馬達克服靜摩擦與負載順利啟動，運轉達一定轉速後由離心開關或繼電器切除。它並不降低啟動電流；降低啟動電流須採用降壓啟動、Y-Δ 啟動或軟啟動器等方式，與啟動電容的功能不同。

第73題

冷凍系統蒸發器冷凍能力變小和壓縮機吐出口溫度偏高的現象是 1. 壓縮機不良 2. 缺冷凍油 3. 冷媒太少 4. 冷媒太多。

答案：(1) 壓縮機不良

第74題

一般系統處理所用之乾燥空氣,要求其露點溫度需在何者最適當? 1. - 20 2. - 40 3. - 60 4. - 80 °C。

答案：(2) - 40

解析：冷凍空調系統在吹淨、氣密試驗或充填前，需使用乾燥空氣或乾燥氮氣，目的在避免水分進入管路。若氣體露點不夠低，水分會在毛細管、膨脹閥等低溫處結冰造成冰堵，也會與冷凍油作用生成酸性物、腐蝕銅管與壓縮機繞組。一般系統處理用乾燥空氣要求露點約-40℃左右，此溫度遠低於系統蒸發溫度，可確保殘留水分極少。要求-20℃仍可能有水分凝結；-60℃、-80℃雖更低，但須使用特殊乾燥設備，成本高且非一般作業所需，故以-40℃最適當。

第75題

空調系統之停車程序:1停止冰水機;2停止冰水泵;3停止風扇及冷卻水泵;4停止空調 箱風車,正確步驟為: 1. 2134 2. 1234 3. 3142 4. 2143 。

答案：(2) 1234

解析：停車順序為：先停冰水機（1），再停冰水泵（2），接著停冷卻水泵及冷卻塔風扇（3），最後停空調箱風車（4），即 1234。先停主機可避免水流停止後蒸發器溫度過低觸發防凍保護；主機停止後水泵再運轉片刻可帶走餘熱；空調箱風車最後停，能吹散盤管餘冷、減少結露滴水。若先停水泵（如 2134），主機會因水流不足而跳機。

第76題

卸載起動的設計是為了 1. 增加起動轉矩 2. 增加功率因數 3. 降低起動電流 4. 降低運轉電流。

答案：(3) 降低起動電流

解析：卸載啟動是在啟動瞬間讓壓縮機處於卸載狀態（如吸氣閥關閉、排氣量最小），使啟動負載減輕，因而降低啟動電流，避免馬達過載、縮短啟動時間並減少對電源的電壓衝擊。卸載並不會增加啟動轉矩；功率因數改善須靠電容器或功因補償；運轉電流的降低則取決於負載與效率，皆非卸載啟動之目的。

第77題

空氣污染嚴重場所( 含酸性高) 之冷卻水管宜採用 1. 銅管 2. 鐵管 3. 不銹鋼管 4. 鋁管。

答案：(3) 不銹鋼管

第78題

有三個房間欲控制相同的室溫,地面積分別為10 m 、20 m 、30 m 總風量為40 C M S 試問30 m 的房間出風口面積為多少m (風速3 . 5 m / s ): 1. 5 . 7 2. 2 . 8 3. 1 . 9 4. 0 .

答案：(1) 5 . 7

解析：三房間室溫相同，風量按地板面積比例分配。總面積＝10＋20＋30＝60 m²，30 m² 房間占比 30/60＝0.5，分得風量 Q＝40×0.5＝20 CMS。出風口面積 A＝Q/V＝20÷3.5≈5.71 m²，故選 5.7。1.9 約為 10 m² 房間（6.67 CMS÷3.5）的風口面積，2.8 則與比例分配結果不符，0 明顯不合理。

第79題

往復式壓縮機之排氣量與其轉速成 1. 正比 2. 反比 3. 平方正比 4. 平方反比。

答案：(1) 正比

解析：往復式壓縮機的理論排氣量 V = π/4 × D² × L × n × N，其中 D 為汽缸直徑、L 為行程、n 為汽缸數、N 為轉速（rpm）。結構尺寸固定時，排氣量與轉速成正比關係。實際排氣量會因容積效率（受壓力比、閥片洩漏、吸氣過熱等影響）而略低於理論值，但比例關係不變。

第80題

三相馬達之電源線斷一條時,若送上電源( O N ) ,則 1. 馬達不轉 2. 馬達會轉但起動電流較大 3. 會反轉 4. 以單相馬達之特性運轉。

答案：(1) 馬達不轉

解析：三相感應馬達靜止時若電源斷一相再送電，定子僅剩一相繞組通電，產生的是脈動磁場而非旋轉磁場，起動轉矩為零，因此馬達不會轉動，只會發出哼聲並迅速升溫，若保護不及時可能燒毀繞組。若在運轉中才斷相，才會以單相方式繼續運轉、電流增大。題意為送電起動，故選1；選項2、4描述的是運轉中斷相的情形。