民國97年 乙級專案 00100 冷凍空調裝修乙級 學科考古題與答案

第1題

為安全起見氟系冷媒冷凝器的安全閥出口應 1. 配管至屋外 2. 配管至低壓 3. 配管至機房內排水溝 4. 不需配管。

答案：(1) 配管至屋外

第2題

空調系統之停車程序:1停止冰水機;2停止冰水泵;3停止風扇及冷卻水泵;4停止空調 箱風車,正確步驟為: 1. 2134 2. 1234 3. 3142 4. 2143 。

答案：(2) 1234

解析：停車順序為：先停冰水機（1），再停冰水泵（2），接著停冷卻水泵及冷卻塔風扇（3），最後停空調箱風車（4），即 1234。先停主機可避免水流停止後蒸發器溫度過低觸發防凍保護；主機停止後水泵再運轉片刻可帶走餘熱；空調箱風車最後停，能吹散盤管餘冷、減少結露滴水。若先停水泵（如 2134），主機會因水流不足而跳機。

第3題

一個比流器規格是75 / 5 A ,基本貫穿圈數3 匝,與一只電流錶規格75 / 5 A 配用,試問比流器 一次導線要貫穿幾圈 1. 2 2. 3 3. 4 4. 5 。

答案：(2) 3

解析：比流器基本貫穿3匝、規格75/5 A，其額定安匝為75×3＝225安匝。電流錶同樣是75/5 A，表示一次側75 A時二次側須為5 A，即需要225安匝，因此N＝225÷75＝3匝，與基本貫穿圈數相同，不必增減。若改配不同比值（例如100/5）的錶，才需依安匝數反推圈數。

第4題

離心式壓縮機應用於 1. 小容量 2. 中~大容量 3. 中容量 4. 小~大容量冷凍系統。

答案：(2) 中~大容量

解析：離心式壓縮機利用葉輪高速旋轉產生的離心力，連續將大量冷媒氣體加壓，單機處理冷媒量大、體積相對緊湊，適用於中至大容量系統，如大型中央空調冰水機、區域供冷。小容量（家用冰箱、窗型冷氣）多採往復式或迴轉式（渦卷、旋轉）。故「中~大容量」最符合其特性。

第5題

當負荷降低,卸載裝置動作時,冷媒系統之高壓將隨之 1. 昇高 2. 不變 3. 降低 4. 不一定。

答案：(3) 降低

解析：卸載裝置（如吸氣節流、汽缸卸載、滑動閥）在負荷降低時動作，使壓縮機實際排氣量減少，送往冷凝器的冷媒與熱量也隨之減少，冷凝負荷減輕，因此高壓（冷凝壓力）會降低，達到節能並維持蒸發壓力的目的。若高壓反升，通常表示冷凝器散熱不良或冷媒過量，而非卸載動作。

第6題

輸入功率為1 . 5 k W 之冷氣機能產生3000 k c a l / h r 之冷凍能力,則其E E R 值為 1. 1 . 76 2. 2 . 0 3. 2 . 21 4. 8 . 9 k c a l / W ‧ h r 。

答案：(2) 2 . 0

解析：EER（能源效率比）定義為冷凍能力除以輸入功率，常用單位為kcal/W·hr。本題輸入功率1.5 kW須先換算成1500 W，再代入公式：EER＝3000÷1500＝2.0。選項4的8.9是把單位或數值轉換錯誤後才得到的不合理大值；選項1、3則分別是把分子分母代錯或未換算功率所致。

第7題

冷凍循環系統,當高壓壓力一定,而低壓壓力升高,則其冷凍能力 1. 昇高 2. 不變 3. 降低 4. 不一定。

答案：(1) 昇高

解析：高壓（冷凝壓力）固定、低壓（蒸發壓力）升高時，壓縮比變小。蒸發溫度提高使蒸發器出口焓值上升，而膨脹後焓值不變，因此單位質量的冷凍效果增加；同時吸入冷媒比容變小，壓縮機質量流率增加。兩項相乘後總冷凍能力提高，故選「昇高」。

第8題

半密閉式壓縮機氣缸蓋溫度偏低無法加載可能之原因為 1. 冷凍油太多 2. 高壓閥斷裂 3. 低壓閥斷裂 4. 活塞環裂。

答案：(3) 低壓閥斷裂

解析：低壓閥（吸氣閥片）斷裂時，活塞壓縮行程中氣體會由破裂的閥片漏回低壓側，無法建立壓力，壓縮功與排氣溫度大幅下降，因此氣缸蓋溫度偏低且無法加載、能力不足。若為高壓閥（排氣閥片）斷裂，高溫高壓排氣會回流至氣缸，缸蓋溫度反而偏高。冷凍油過多與活塞環裂通常造成排氣溫度上升、效率變差或異音，不會出現缸蓋偏冷。

第9題

感溫式膨脹閥之主要機能是 1. 調節冷媒蒸發溫度 2. 調節冷媒過熱度 3. 調節冷媒吐出溫度 4. 調節冷媒過冷度。

答案：(2) 調節冷媒過熱度

第10題

壓縮機發生液壓縮原因是 1. 負荷急劇變化 2. 電壓急劇變化 3. 冷卻水急劇變化 4. 管路阻塞。

答案：(1) 負荷急劇變化

解析：液壓縮是指液態冷媒被吸入壓縮機，因液體不可壓縮，會造成閥片、連桿等機件受損。當負荷急劇變化時，蒸發器熱負荷與膨脹閥開度一時不匹配，膨脹閥可能過度開啟，使未完全蒸發的液態冷媒回到壓縮機，因此選負荷急劇變化。電壓變化屬電氣問題，冷卻水變化影響冷凝壓力，管路阻塞通常造成低壓或流量不足，均非液壓縮主因。

第11題

冷凝器所測冷媒壓力之相對飽和溫度與該冷媒液溫度相等時,表示 1. 冷媒沒有過冷卻 2. 冷媒液溫度太低 3. 冷媒液溫度應稍高 4. 兩者之間無甚關係。

答案：(1) 冷媒沒有過冷卻

解析：冷凝器中冷媒壓力所對應的飽和溫度即凝結溫度，液管中冷媒液的實際溫度若低於此飽和溫度，兩者之差稱為過冷度。當飽和溫度與液溫相等，表示過冷度為零，冷媒沒有過冷卻。若液溫低於飽和溫度才有過冷卻；液溫高於飽和溫度則表示液管可能閃發或量測有誤，並非正常過冷。

第12題

三相感應電動機以Y - △啟動時,其啟動電流為全電壓啟動時之 1. 1 / 2. 1 / 3 3. / 2 4. 。

答案

• 2

解析：三相感應電動機採Y-△降壓啟動時，運轉用△接、啟動用Y接，每相繞組電壓降為全電壓的1/√3，因電流與電壓成正比，線電流降為全電壓啟動時的(1/√3)²＝1/3。1/√3是相電壓比，不是啟動電流比，兩者容易混淆。

第13題

若用往復式壓縮機之卸載裝置,在卸載時係 1. 頂開低壓閥片 2. 頂開高壓閥片 3. 頂開高壓及低壓閥片 4. 關閉高壓閥片。

答案：(1) 頂開低壓閥片

第14題

有三個房間欲控制相同的室溫,地面積分別為10 m 、20 m 、30 m 總風量為40 C M S 試問20 m 的房間出風口面積為多少m (風速3 . 5 m / s ): 1. 5 . 7 2. 3 . 8 3. 1 . 9 4. 0 . 06 。

答案：(2) 3 . 8

解析：三房間欲維持相同室溫，風量應按地板面積比例分配。總面積＝10＋20＋30＝60 m²，20 m²房間佔20/60＝1/3，風量＝40×(1/3)≈13.33 CMS。出風口面積＝風量÷風速＝13.33÷3.5≈3.8 m²，故選3.8。

第15題

水泵於裝妥試車時,假如馬達本身正常,卻發生運轉電流高於額定值時,其原因為 1. 水管系統水壓降大於泵之額定揚程 2. 水管系統水壓降小於泵之額定值揚程太多 3. 泵初運轉時之特性 4. 水管中之水過濾器堵塞。

答案：(2) 水管系統水壓降小於泵之額定值揚程太多

解析：離心泵的軸功率隨流量增加而上升。當水管系統實際水壓降遠小於泵額定揚程時，泵的工作點會往流量大的一側移動，流量超過設計值，馬達電流因而高於額定值。反之，系統壓降大於額定揚程或過濾器堵塞，均使流量與電流下降。試車時應以閥門調整流量，使運轉點接近額定工況。

第16題

冷媒莫里爾線圖( M o l l i e r C h a r t ) ,在液氣混合區內由右側水平移動向左側時,表示 1. 壓力降低 2. 溫度降低 3. 溫度不變 4. 溫度升高。

答案：(3) 溫度不變

第17題

銀銲主要成份之金屬是 1. 銀、鐵 2. 銀、鎳 3. 銀、銅 4. 銀、鋁。

答案：(3) 銀、銅

解析：銀銲（銀硬銲）填料主要以銀與銅為基體，再添加鋅、鎘、磷等元素來降低熔點、改善潤濕性與流動性，常用於銅管接頭。鐵、鎳不是銀銲的主要成分；鋁表面有緻密氧化膜，銀銅系銲料難以潤濕，鋁件須使用鋁專用銲料。故選 3。

第18題

運轉中冷凝器之冷凝溫度一定比冷凝器之出水溫度 1. 高 2. 低 3. 一樣 4. 不一定。

答案：(1) 高

解析：冷凝器中熱量由冷媒傳給冷卻水，傳熱方向必須由高溫流向低溫，因此冷媒的冷凝溫度一定高於冷卻水出水溫度（也高於入水溫度）。兩者溫差是傳熱的驅動力，設計上出水溫度通常比冷凝溫度低約2～5℃，若相同或更低則無法散熱。

第19題

液壓縮時,壓縮機較不易損壞的是 1. 往復式 2. 螺旋式 3. 離心式 4. 迴轉式。

答案：(2) 螺旋式

解析：液壓縮（液擊）時，螺旋式壓縮機的轉子間以油膜與間隙密封，沒有往復式的吸排氣閥片，且壓縮腔容積變化平順，對少量液態冷媒回流有較佳的耐受性，較不易立即造成機械破壞。往復式會因液體不可壓縮而頂壞閥片、連桿；離心式高速葉輪遭遇液滴會產生衝蝕與劇烈軸向推力，易傷軸承與葉輪；迴轉式（如滾動活塞式）葉片與滑片間隙小，液擊易造成磨損與洩漏。

第20題

密閉式配管系統之水泵淨高揚程為 1. 接膨脹水箱之高度 2. 0 3. 水泵之高度 4. 熱交換器之高度。

答案：(2) 0

解析：密閉式配管系統的水在封閉迴路中循環，泵吸入側與吐出側的靜水頭大小相等、方向相反，會互相抵消，因此淨高揚程為0。泵實際所需的揚程只用來克服管路摩擦損失、閥件及熱交換器等設備的壓力損失。膨脹水箱的高度決定系統的靜壓力，不是泵的淨高揚程；水泵本身或熱交換器的高度也不會另外形成淨揚程。故選2。

第21題

冷媒分流器,其裝置方向應維持 1. 60 度角 2. 45 度角 3. 水平 4. 垂直向下。

答案：(4) 垂直向下

第22題

在正常氣溫與同樣耗電量之下,熱泵的加熱能力與電熱器的加熱能力比較時: 1. 熱泵比電熱器高 2. 熱泵比電熱器低 3. 相等 4. 因電熱器種類而異。

答案：(1) 熱泵比電熱器高

第23題

空氣之溫度增加,若露點不變,則其相對濕度( R H %) 1. 增加 2. 不變 3. 減少 4. 不一定。

答案：(3) 減少

解析：露點不變代表空氣中的水蒸氣分壓（絕對濕度）固定。相對濕度RH＝實際水蒸氣分壓÷同溫度飽和水蒸氣壓×100%。溫度升高時飽和水蒸氣壓變大，分子不變、分母變大，RH因而減少，空氣感覺較乾燥。

第24題

20 H P 三相感應馬達若採用Y - △起動方式,其延時繼電器一般設定值約為 1. 1 / 10 2. 1 3. 4 4.

答案

• 3

第25題

外氣之乾球溫度不變,但濕球溫度降低時,冷卻水塔能力會 1. 增加 2. 減少 3. 不變 4. 不一定。

答案：(1) 增加

解析：冷卻水塔靠水蒸發帶走熱量，其出水溫度極限趨近外氣濕球溫度。乾球溫度不變而濕球溫度降低時，水與空氣的焓差及蒸發潛力變大，可達到的出水溫度更低，同樣塔體能排除更多熱量，故冷卻能力增加。

第26題

一定質量之氣體減壓則 1. 體積溫度均上升 2. 體積減小溫度上升 3. 體積膨脹溫度下降 4. 體積減小溫度下降。

答案：(3) 體積膨脹溫度下降

解析：一定質量的氣體減壓即進行膨脹，體積變大。若過程接近絕熱且對外作功，內能減少，溫度隨之下降，此即節流膨脹與絕熱膨脹降溫的原理。選項1、2、4均認為體積或溫度上升、體積減小，與減壓膨脹的物理現象不符。

第27題

往復式壓縮機,內調式卸載裝置無法加載之原因為 1. 高壓太高 2. 高壓太低 3. 低壓太高 4. 低壓太低。

答案：(4) 低壓太低

解析：內調式卸載裝置通常以吸氣壓力（低壓）作為感測訊號：低壓低於設定值時，卸載機構使壓縮機維持卸載；低壓回升後才加載。因此低壓太低會造成無法加載，常見原因包括冷媒不足、蒸發器結霜或低壓設定不當。高壓過高通常觸發高壓保護，並非內調式卸載無法加載的主因。

第28題

蒸發器結霜很厚,除霜後系統之冷卻能力增加最主要原因為 1. 蒸發器熱阻力減少 2. 蒸發壓力升高 3. 風量增加 4. 蒸發壓力降低。

答案：(1) 蒸發器熱阻力減少

解析：霜層的熱傳導係數遠低於金屬盤管，結霜越厚，等於在盤管與空氣之間串聯一層保溫層，熱阻大幅上升，同時霜層會阻塞盤管間隙使風量減少，吸熱能力因而下降。除霜後霜層移除，蒸發器熱阻顯著減少，熱傳恢復，冷卻能力隨之增加。蒸發壓力升高與風量增加都是熱阻降低後伴隨的結果，並非最主要原因。

第29題

風管截面積變化時,漸大角度為 1. 10 2. 20 3. 30 4. 45 度以下。

答案：(3) 30

第30題

水管內流速增加0 . 5 倍時,其阻力將為原來之 1. 1 . 5 2. 2 . 25 3. 3 4. 4 倍。

答案：(2) 2 . 25

第31題

攝氏溫度差為30 °C,如換算為華氏溫度時應為 1. 16 . 7 2. 45 3. 54 4. 86 °F。

答案：(3) 54

第32題

冷媒充填過多會使壓縮機負載電流 1. 昇高 2. 降低 3. 不穩定 4. 不變。

答案：(1) 昇高

解析：冷媒充填過多會使系統高壓側壓力上升、冷凝溫度升高，壓縮機排氣溫度與負載增加，導致運轉電流上升。嚴重時可能液壓縮或馬達過載跳脫。故過量充填使壓縮機負載電流升高，選 1。

第33題

壓縮機失油主要原因可能是 1. 轉數太高 2. 冷媒太多 3. 油溫太高 4. 油溫太低。

答案：(4) 油溫太低

第34題

下列那一段管路溫度最高 1. 高壓液管 2. 膨脹閥至蒸發間之液管 3. 回流管 4. 吐出管。

答案：(4) 吐出管

解析：吐出管位於壓縮機排氣側，輸送經壓縮後的高溫高壓過熱蒸氣，溫度高於冷凝溫度，為各段中最高。高壓液管在冷凝器之後，已被冷卻成液體，溫度較低；膨脹閥至蒸發器的液管經節流降壓，溫度最低；回流管是低壓蒸氣，也低於吐出管。故選4。

第35題

冷媒液管流速設計一般以 1. 0 . 5 以下 2. 0 . 5 ~ 1 . 25 3. 2 ~ 3 4. 4 ~6 m / s 為設計準則。

答案：(2) 0 . 5 ~ 1 . 25

第36題

空調箱中裝在電熱器上方之過熱保護開關,最主要之目的係在發生 1. 出風溫度異常上升 2. 回風溫度異常上升 3. 風扇無法正常運轉 4. 火災時,自動切斷電熱器電源之用。

答案：(3) 風扇無法正常運轉

解析：空調箱電熱器上方裝設過熱保護開關，主要是在送風機故障、風量不足或濾網嚴重阻塞時，電熱器產生的熱無法被氣流帶走，溫度異常上升；保護開關感測到高溫即切斷電熱器電源，避免設備燒損。火災時應由消防或防火系統動作，不能單靠此開關，因此最主要目的是風扇無法正常運轉。

第37題

4 極馬達,頻率60 H z ,轉差率為0 . 03 其轉速為 1. 1746 2. 1800 3. 1500 4. 3600 r p m 。

答案：(1) 1746

第38題

燒銲銅管時充填氮氣的目的是 1. 防止氧化 2. 增加銲接速度 3. 防止過熱 4. 防止沙孔。

答案：(1) 防止氧化

解析：銅管燒銲時管內溫度很高，銅若與氧氣接觸會生成氧化銅皮（黑皮）。系統運轉後氧化皮剝落，會堵塞毛細管、膨脹閥與乾燥過濾器，並污染壓縮機潤滑油。銲接時充填氮氣，使管內維持微正壓並排除氧氣，即可防止氧化。氮氣為惰性氣體，不助燃，也不會加快銲接速度；防止過熱須靠控制火候與散熱；防止沙孔則靠管件清潔、銲材與火候控制。

第39題

該符號代表水管 1. 垂直上升 2. 垂直下降 3. 終止 4. 水平配管。

答案：(2) 垂直下降

第40題

所謂過熱( S u p e r h e a t ) 及過冷( S u b c o o l i n g ) 現象,是屬於 1. 潛熱變化 2. 顯熱變化 3. 昇華變化 4. 相態變化。

答案：(2) 顯熱變化

解析：過熱是指冷媒蒸氣已達飽和溫度後仍繼續吸熱，溫度上升但相態仍為氣態；過冷是指冷凝後之液體繼續放熱，溫度低於飽和溫度但仍為液體。兩者過程中溫度都改變，卻沒有發生相態改變，屬於顯熱變化。潛熱則是熔化、蒸發、凝固等相變時溫度不變所吸收或放出的熱量；昇華為固態直接變氣態的相變。

第41題

絕對壓力20 c m H g 之蒸發壓力為 1. 0 . 271 k g / c m G 2. 0 . 76 k g / c m G 3. 0 . 271 k g / c m a b s 4. 0 . 76 k g / c m a b s 。

答案：(3) 0 . 271 k g / c m a b s

第42題

冰水機組之感溫式膨脹閥,其感溫棒應裝置於 1. 冰水器出水管上 2. 蒸發器出口 3. 膨脹閥出口 4. 蒸發器入口。

答案：(2) 蒸發器出口

第43題

20 k W 之電熱器其熱量為 1. 12840 2. 17200 3. 30000 4. 360000 k c a l / h r 。

答案：(2) 17200

第44題

依據公共工程製圖標準圖例,「 」符號表示 1. 伸縮接頭 2. 異徑接頭 3. 伸縫接頭 4. 撓性接頭。

答案：(4) 撓性接頭

第45題

往復式壓縮機之排氣溫度過高時,易產生 1. 鍍銅 2. 液壓縮 3. 積碳 4. 過冷度增加。

答案：(3) 積碳

解析：往復式壓縮機排氣溫度過高時，汽缸與閥片的高溫會使冷凍油劣化、裂解，形成碳化物附著在排氣閥片與汽缸頭上，即所謂積碳，會造成閥片密合不良、效率下降甚至閥片斷裂。鍍銅是銅離子在高溫下析出附著於鋼件表面，與排氣溫度過高不是直接因果；液壓縮會使排氣溫度反而降低；過冷度增加與排氣溫度過高無關。

第46題

有一冰水機組使用5 k W 密閉型壓縮機,其冰水入口溫度為10 °C,出口溫度為5 °C,水量60 / m i n 時,則其冷凝器散熱為 1. 21200 2. 22300 3. 18000 4. 50000 k c a l / h r 。

答案：(2) 22300

解析：冷凝器散熱量等於冰水側帶走的熱量加上壓縮機輸入功。冰水負載＝水量×比熱×溫差＝60 L/min×60 min/h×1 kcal/(kg·℃)×(10－5)℃＝18000 kcal/h；壓縮機5 kW換算為5×860＝4300 kcal/h。兩者相加得18000＋4300＝22300 kcal/h。選18000只算到冰水負載而漏計壓縮機功，50000與21200也都與計算結果不符。

第47題

電動機通常使用狀態下,人體易接觸之可動部份,須安裝 1. 電阻器 2. 保護框或保護網 3. 保險絲 4. 電容器。

答案：(2) 保護框或保護網

第48題

理想冷媒之特性,下列何者為非? 1. 單位質量潛熱值高 2. O D P 值為零 3. 比體積要大 4. G W P 值為零。

答案：(3) 比體積要大

解析：理想冷媒要求單位質量潛熱大、單位體積冷凍能力大，因此比體積要「小」而非「大」；比體積小，在相同冷凍能力下壓縮機的排氣量與機體都可縮小。ODP為零表示不破壞臭氧層，GWP為零表示不助長溫室效應，兩者都是理想冷媒的條件；潛熱高則可降低冷媒循環量。故「比體積要大」並非理想冷媒特性。

第49題

聽覺感受程度之單位“ P h o n "之數據與“ d B "數據相同時其音頻約為 1. 0 H z 2. 500 H z 3. 1 k H z 4. 20 k H z 。

答案：(3) 1 k H z

解析：Phon（吋）是響度位準的單位，其定義是：以1000Hz的純音作為基準，當某聲音聽起來與1000Hz純音一樣響時，該純音的sound pressure level（dB）數值就等於該聲音的phon值。所以在1kHz時，phon的數值與dB的數值完全相同；其他頻率則因人耳頻率響應不同，兩者數值會有差異，需查等響曲線換算。

第50題

乾燥過濾器未完全堵塞時,過濾器出口表面不會有下列那一種情形 1. 溫降 2. 結露 3. 結霜 4. 溫升。

答案：(4) 溫升

第51題

使用感溫式膨脹閥之冷媒循環系統,若冷媒量充填過少則會 1. 過冷度變大 2. 過冷度變小 3. 過熱度變大 4. 過熱度變小。

答案：(3) 過熱度變大

解析：冷媒充填量過少時，系統內可用液態冷媒不足，蒸發器供液量減少，吸氣壓力下降，蒸發器出口蒸氣無法被充分冷卻，過熱度因而變大。感溫式膨脹閥雖會開大試圖補償，但充填量不足時仍無法維持設定過熱度；此時冷凝器液量也少，過冷度不會變大，過熱度也不會變小。

第52題

若冰水器進水溫度16 °C,出水溫度13 °C,可能原因為 1. 冰水流量過大 2. 冰水流量過小 3. 冷卻水流量過大 4. 冷卻水流量過小。

答案：(1) 冰水流量過大

解析：冰水器的冷凍負荷不變時，依 Q＝m·cp·ΔT，流量 m 越大，進出水溫差 ΔT 越小。題目進水16°C、出水13°C，ΔT僅3°C，低於一般設計的5°C左右，代表冰水流量偏大，冰水降溫幅度不明顯。若流量過小，ΔT會變大；冷卻水流量不影響冰水側的溫差，故選1。

第53題

皮氏管( P i t o t T u b e ) 之量測開口垂直空氣流上游方向( U p - S t r e a m ) 所感受之壓力為 1. 流速壓力 2. 靜壓 3. 總壓 4. 差壓。

答案：(2) 靜壓

第54題

當220 V ,600 W 之電熱器,當電壓降為200 V 時,其消耗電力為 1. 486 2. 496 3. 506 4. 546 W 。

答案：(2) 496

解析：電熱器電阻固定，先求R＝V²/P＝220²/600＝48400/600≒80.67 Ω。電壓降為200 V時，P＝V²/R＝200²/80.67＝40000/80.67≒496 W。也可用P₂＝P₁×(V₂/V₁)²＝600×(200/220)²≒600×0.826≒496 W。546 W是把電壓按比例直算（600×200/220≒545）的錯誤結果，486與506亦與正確計算不符。

第55題

往復式壓縮機之排氣量與其汽缸數成 1. 正比 2. 反比 3. 平方正比 4. 平方反比。

答案：(1) 正比

解析：往復式壓縮機的理論排氣量＝每缸排氣容積×汽缸數×轉速×容積效率。在其他條件固定下，排氣量隨汽缸數等比例增減，故成正式。活塞每往復一次排出一缸容積，關係為線性，因此反比、平方正比、平方反比都不成立；汽缸數加倍，排氣量即約加倍。

第56題

一個人體重60 k g 於室內從事重作業,其發熱量約為多少k c a l / h r 1. 50 2. 200 3. 300 4. 400。

答案：(3) 300

解析：人體發熱量隨活動強度增加，一般以體重60 kg成人估算：安靜約100 kcal/h、輕作業約150 kcal/h、中作業約200 kcal/h、重作業約250～300 kcal/h。重作業因肌肉作功、代謝率提高，取300 kcal/h最合理。50與200明顯偏低，400則高於重作業的合理範圍。

第57題

無機冷媒的冷媒號碼為 1. 7 2. 6 3. 5 4. 4 開頭。

答案：(1) 7

解析：無機冷媒依 ASHRAE 命名規則採 700 系列，因此冷媒號碼以 7 開頭；例如氨為 R-717、水為 R-718、二氧化碳為 R-744。題目在考冷媒家族的編號原則，只有 7 字頭代表無機化合物，其餘數字開頭並非無機冷媒代號，所以答案為 1。

第58題

冰水主機剛完成抽真空步驟,欲從出液閥充填液態冷媒,首先要 1. 起動壓縮機 2. 關斷高壓修護閥 3. 破空 4. 關斷低壓修護閥。

答案：(3) 破空

解析：抽真空完成後，充填管路內仍殘留空氣，若直接開啟鋼瓶閥門液態冷媒會將空氣推入系統。必須先「破空」（purge），即微開鋼瓶閥門讓冷媒氣體頂出管路內空氣，再緊固接頭。此時壓縮機嚴禁啟動（選項1），液態冷媒衝入曲軸箱會造成液擊損壞；高低壓修護閥（選項2、4）在充液階段通常保持開啟以利冷媒進入高壓側。

第59題

為確保冰水流量平衡,尤其在高壓降與低壓降的冰水盤管在同一系統時,應裝置 1. 逆回水配法 2. 平衡閥 3. 三通閥 4. 二通閥。

答案：(2) 平衡閥

解析：冰水系統中各盤管的壓降不同，高壓降盤管與低壓降盤管並聯時，若只靠管路配法，流量會偏向阻力較小者。裝置平衡閥可調整各支路阻力，使各盤管獲得設計流量；逆回水配法雖可均等管路長度，但無法補償盤管本身壓降差異，因此仍需平衡閥。

第60題

有二隔熱體,熱傳導率分別為K 1 =0 . 3,K 2 =0 . 7 k c a l / m h °C重疊後總熱傳導率K 為 1. 4 . 2 2. 1 3. 0 . 21 4. 0 . 4 k c a l / m h °C。

答案：(3) 0 . 21

第61題

燒燬的壓縮機冷凍油通常呈現什麼狀態? 1. 酸化有強烈的刺鼻味 2. 鹼化無味 3. 冷凍油乳化狀 4. 冷凍油黏度變小。

答案：(1) 酸化有強烈的刺鼻味

解析：壓縮機燒毀時，馬達線圈絕緣漆與冷凍油在高溫下分解、氧化，生成酸性物質及碳化顆粒，油品顏色變黑、黏度變大，並散發出強烈刺鼻的焦酸味，因此呈酸化且有刺鼻味。乳化狀是系統滲入水分所致；黏度變小通常是液態冷媒溶入油中稀釋；鹼化無味更不是燒毀後的特徵。

第62題

Y-Δ 起動之感應電動機,若要使電動機反轉時,在電源側調相的情況下,在電動機出線頭 換線最少應換: 1. 1 2. 2 3. 4 4. 6 條。

答案：(2) 2

解析：三相感應電動機的轉向由電源相序決定，只要對調三相電源中任意兩條線，相序即反轉，馬達就反轉。Y-Δ起動若在電源側調相，電動機出線端僅需對調2條（例如U、V互換）即可，不必更動三條。只換1條無法形成相序反轉；而三相僅有三條線，換4條或6條在實務上並無意義。

第63題

O D P ( O z o n e D e p l e t i o n P o t e n t i a l ) 指標是以何種冷媒作基準 1. R - 717 2. C F C - 11 3. 空氣 4. C O 。

答案：(2) C F C - 11

解析：ODP（臭氧層破壞潛勢）是以CFC-11（R-11）定為基準值1.0，其他冷媒再與其比較，例如HCFC-22約0.055、R-717氨為0。R-717本身即為氨，不是基準物質；空氣與CO₂並非此基準所採用的冷媒，無法作為比較基準。故選CFC-11。

第64題

一般除濕機的除濕過程是 1. 冷卻 2. 再熱 3. 冷卻再熱 4. 乾燥壓縮。

答案：(3) 冷卻再熱

解析：一般除濕機採冷凝式除濕：潮濕空氣先被風機吸入，通過蒸發器時被冷卻至露點以下，水氣凝結成水滴排出，此為「冷卻」除濕；隨後空氣再流經冷凝器吸收壓縮機排出的熱量而升溫，以較乾且接近常溫的狀態吹出，此為「再熱」。因此完整過程是冷卻再熱。若僅冷卻，出風會過冷且室溫下降；僅再熱並無除濕效果；乾燥壓縮也不是除濕機的作用原理。

第65題

液氣分離( A c c u m u l a t o r ) 之主要功能為 1. 儲存液態冷媒經「過冷」後再環於系統 2. 防止液壓縮 3. 乾燥冷媒 4. 回收冷凍油輸回壓縮機。

答案：(2) 防止液壓縮

解析：液氣分離器（Accumulator）設於壓縮機吸氣側，作用是將未蒸發的液態冷媒與蒸氣分離，避免液態冷媒直接進入壓縮機造成液壓縮（液擊）損壞閥片與軸承。它不負責儲存過冷液或乾燥，故選 2。

第66題

冰的溶解熱為79 . 68 k c a l / k g,今若欲將一儲冰槽內原為20 °C的水1000 k g,在16 小時內使之 成為- 10 °C的冰,則選用的冷凍機組冷凍能力約為 1. 5 . 27 2. 7 . 03 3. 10 . 55 4. 12 . 31 k W 。

答案：(2) 7 . 03

第67題

風管系統送風量6000 m / h r,風速4 m / s e c 時摩擦損失為0 . 08 m m A q / m,若風量改變為3000 m / h r 時其風速為 1. 4 2. 3 3. 2 4. 1 m / s e c 。

答案：(3) 2

第68題

冰水管路積有空氣時,冰水主機會發生 1. 高壓過低 2. 高壓過高 3. 低壓過低 4. 低壓過高。

答案：(3) 低壓過低

解析：冰水管路若積存空氣，會形成氣塞並降低冰水循環量，蒸發器（冰水器）熱交換變差，冷媒吸熱不足，蒸發壓力與回氣壓力下降，因此低壓側會偏低，嚴重時低壓保護跳脫或蒸發器結冰。此現象不會使高壓異常升高；高壓過高通常與冷凝器散熱不良、冷卻水不足或系統不凝結氣體較有關。檢修時應排氣並補水。

第69題

毛細管冷媒系統,壓縮機吸入管結霜是因 1. 氣溫太高 2. 吸入壓力太低 3. 冷媒太多 4. 冷媒太少。

答案：(3) 冷媒太多

第70題

使用R - 22 之冰水主機,運轉中高壓錶為12 . 5 k g / c m G(飽和溫度34 °C),低壓錶為3 k g / c m G (飽和溫度- 7 °C),冰水出水溫度8 °C,且壓縮機吸入口附近結霜,其故障原因可能是 1. 卸載正常運轉 2. 壓縮機回流管濾篩半堵 3. 冷凍油太髒 4. 卸載器不良。

答案：(2) 壓縮機回流管濾篩半堵

第71題

在中央空調往復式冰水主機冷媒系統中,如以液態充填冷媒時,壓縮機上工作閥的位置應 1. 順時針方向關至前位 2. 置放在中位 3. 反時針方向退至後位 4. 與位置無關。

答案：(2) 置放在中位

第72題

冷媒溫度下降,乾燥劑吸水能力 1. 增加 2. 減少 3. 不變 4. 不一定。

答案：(1) 增加

解析：乾燥劑（如矽膠）吸水的物理吸附過程會放熱，低溫有利於吸附平衡往吸附側進行，所以冷媒溫度下降時，乾燥劑的吸水能力增加。實務上乾燥過濾器在較低溫的液管端可維持較好的除水效果；溫度升高反而會使已吸附的水分較易脫附。此題問的是乾燥劑的吸附能力，不是冷媒對水的溶解度。

第73題

依據公共工程製圖標準圖例,「 」符號表示 1. 控制閥 2. 旋塞閥 3. 安全閥 4. 浮球閥。

答案：(1) 控制閥

第74題

依據公共工程製圖標準圖例,「 」符號表示 1. 軸流式風機 2. 離心式風機 3. 壁式通風機 4. 屋頂通風機。

答案：(1) 軸流式風機

第75題

三相220 V 之電路中,負載電流20 A ,功率因數為0 . 9 ,其消耗電力約為 1. 3960 2. 4400 3. 6840 4. 8444 W 。

答案：(3) 6840

第76題

常溫之下,那種氣體飽和壓力較高? 1. R - 410 A 2. R - 134 a 3. R - 22 4. R - 717 。

答案：(1) R - 410 A

解析：常溫約25℃下的飽和壓力：R-410A約1.65 MPa、R-22約1.04 MPa、R-717約1.0 MPa、R-134a約0.67 MPa。標準沸點越低者，常溫下蒸氣壓越高；R-410A標準沸點約－51℃，低於R-22的約－41℃、R-717的約－33℃與R-134a的約－26℃，故其飽和壓力最高。

第77題

巴士空調機( B u s C o o l e r ) 主要的動力來源為 1. 電動機 2. 引擎 3. 電瓶 4. 發電機。

答案：(2) 引擎

第78題

使用R - 410 A 冷媒之氣冷式箱型空調機,其高壓開關壓力設定值,大約是 1. 19 2. 22 3. 28 4. 40 k g / c m 。

答案：(4) 40 k g / c m

第79題

若乾球溫度不變,氣冷式冷凝器盤管之冷卻能力隨外氣濕球溫度降低而 1. 減少 2. 增加 3. 不變 4. 時增時減。

答案：(3) 不變

第80題

下列那一種裝置受高溫會使系統釋放壓力 1. 出液閥 2. 洩壓閥 3. 熔栓 4. 排氣閥。

答案：(3) 熔栓

解析：熔栓裝設於高壓側，利用低熔點合金製成；當系統溫度異常升高時，熔栓會受熱熔化，使高壓冷媒排出，達到洩壓保護。洩壓閥是壓力超過設定值才開啟，並非直接受高溫作用；出液閥與排氣閥屬操作或系統閥件，沒有高溫熔解洩壓功能。因此選 3。