民國113年 第3梯次 02702 重機械修護(引擎)乙級 學科考古題與答案

第1題

四行程六缸柴油引擎的著火順序為153624,當第3 缸在壓縮行程時,第4 缸在 1. 排氣 2. 燃燒 3. 進氣 4. 壓縮。

答案：(1) 排氣

解析：四行程六缸引擎的著火間隔為720度÷6＝120度；3缸與4缸的連桿同組，活塞位置相同但相位差360度，因此一缸在壓縮時，另一缸在排氣。著火順序1-5-3-6-2-4中，3缸在壓縮（即將爆發）時，4缸已完成動力行程而處於排氣，所以選1。

第2題

下列敘述何者正確? 1. 在靠北公務員社群網站,覺得可受公評且匿名發文,就可以謾罵公務機關對特定案件的檢查情形 2. 公務機關委託的代檢(代驗)業者,不是公務員,不會觸犯到刑法的罪責 3. 受公務機關委託辦理案件,除履行採購契約應辦事項外,對於蒐集到的個人資料,也要遵守相關保護及保密規定 4. 賄賂或不正利益,只限於法定貨幣,給予網路遊戲幣沒有違法的問題。

答案：(3) 受公務機關委託辦理案件,除履行採購契約應辦事項外,對於蒐集到的個人資料,也要遵守相關保護及保密規定

解析：受公務機關委託辦理案件者，除履行採購契約事項外，因執行受託業務而蒐集、處理的個人資料，仍須遵守《個人資料保護法》等保護及保密規定，故3正確。匿名或「可受公評」不是謾罵的免責理由；代檢代驗業者執行公務時仍可能負刑法責任；賄賂或不正利益不以法定貨幣為限，遊戲幣也可能構成不正利益。

第3題

檢舉人向有偵查權機關或政風機構檢舉貪污瀆職,必須於何時為之始可能給與獎金? 1. 犯罪未起訴前 2. 預備犯罪前 3. 犯罪未發覺前 4. 犯罪未遂前。

答案：(3) 犯罪未發覺前

解析：依《獎勵保護檢舉貪污瀆職辦法》之意旨，檢舉人須在犯罪未被發覺前提出檢舉，使偵查機關得以因檢舉而查獲，才可能核給獎金；若犯罪已遭發覺或起訴，通常不符獎勵要件。因此選3「犯罪未發覺前」。預備、未遂或未起訴前都不是本題所稱的時點要件。

第4題

發電機電壓的穩壓由何組件控制 1. 稽納(zener)二極體 2. 激磁穩壓線圈 3. 穩壓串聯電阻 4. 穩壓電晶體組。

答案：(1) 稽納(zener)二極體

第5題

推土機推土作業時,發生行走偏向現象,其原因係何種機件故障 1. 減速齒輪機 2. 轉向離合器 3. 斜齒輪機構 4. 變速箱離合器。

答案：(2) 轉向離合器

解析：推土機轉向靠左右轉向離合器與煞車切斷或降低單側履帶動力。若一側轉向離合器打滑、接合不全或調整不當，左右履帶驅動力不等，機身就會向動力較弱的一側偏向。減速齒輪、斜齒輪或變速箱離合器故障多造成異音、無力或換檔異常，並非行走偏向的主要直接原因，故選2。

第6題

柴油引擎的壓縮比,較汽油引擎高的原因之一為 1. 汽油引擎壓縮比受限制 2. 柴油的潤滑性好 3. 柴油的密封性較良 4. 壓縮行程較長。

答案：(1) 汽油引擎壓縮比受限制

解析：柴油引擎採壓縮著火，需把空氣壓縮到高溫以點燃噴入的柴油，因此壓縮比通常較高；汽油引擎若壓縮比過高，混合氣易產生爆震，故壓縮比受爆震限制，選1。柴油潤滑性、密封性與壓縮行程長短都不是提高壓縮比的主要原因，壓縮比是汽缸總容積與燃燒室容積之比，不能只以行程長短判斷。

第7題

下列何者不是造成全球暖化的元凶? 1. 工廠所排放的廢氣 2. 汽機車排放的廢氣 3. 火力發電廠所排放的廢氣 4. 種植樹木。

答案：(4) 種植樹木

解析：全球暖化主要因人為溫室氣體增加，燃燒化石燃料的工廠、汽機車及火力電廠廢氣含二氧化碳、氮氧化物等。樹木行光合作用吸收二氧化碳、釋放氧氣，並將碳儲存在木材中，造林可增加碳匯，屬於減緩暖化的措施，不是造成暖化的元凶。因此選4。

第8題

氣候變遷因應法所稱主管機關,在中央為下列何單位? 1. 環境部 2. 衛生福利部 3. 經濟部能源署 4. 國家發展委員會。

答案：(1) 環境部

解析：氣候變遷因應法明定中央主管機關為環境部，統籌溫室氣體減量、氣候變遷調適及碳費等政策。衛生福利部主要負責健康與社會福利；經濟部能源署掌管能源事務；國家發展委員會負責國家整體發展規劃，均非本法中央主管機關。因此選1。

第9題

腕道症候群常發生於下列何種作業? 1. 潛水作業 2. 堆高機作業 3. 電腦鍵盤作業 4. 第一種壓力容器作業。

答案：(3) 電腦鍵盤作業

解析：腕道症候群是正中神經在腕隧道內受壓迫所致，常見於長時間反覆手腕屈伸、打字、使用滑鼠或反覆裝配等作業。潛水作業的風險以減壓症為主；堆高機作業偏向墜落、撞擊；第一種壓力容器作業則以壓力設備操作風險為主，均非典型成因。因此選3。

第10題

毒性物質進入人體的途徑,經由那個途徑影響人體健康最快且中毒效應最高? 1. 吸入 2. 眼睛噴濺 3. 食入 4. 皮膚接觸。

答案：(3) 食入

第11題

發電機輸出電流量大小是依據 1. 電壓值大小 2. 電瓶電容量大小 3. 引擎轉速 4. 負載狀況。

答案：(4) 負載狀況

解析：發電機輸出電流由負載決定，依歐姆定律 I=V/Z，負載阻抗或用電需求改變時，電流隨之變化；電壓值與引擎轉速主要影響輸出電壓及頻率，電瓶電容量則與起動供電有關。輸出電流並非固定值，因此選4。

第12題

預熱塞一只損壞時,其他預熱塞仍能作用的接線方式為 1. 沒有裝指示器 2. 複聯式 3. 串聯式 4. 並聯式的預熱電路系統。

答案：(4) 並聯式的預熱電路系統

解析：並聯式預熱電路中，各預熱塞的兩端分別接到電源兩端，形成獨立支路，各支路電壓相同；其中一只損壞斷路時，其他支路仍可通電加熱。若採串聯，任一預熱塞斷路會使整個迴路不通，全部失效。因此選4。

第13題

大型傳動軸皆採用空心型製作,其主要原因是 1. 節省材料 2. 慣性大 3. 受外力不易變形 4. 承受扭力大。

答案：(4) 承受扭力大

解析：空心軸把材料配置在離軸心較遠處，在相同材料用量下可加大外徑，使極慣性矩 J=π(D^4-d^4)/32 與極截面模數提高，扭轉應力 τ=T·r/J 較小，能承受較大扭矩並減輕重量。因此選4。

第14題

下列何者非屬使用合梯,應符合之規定? 1. 合梯材質不得有顯著之損傷、腐蝕等 2. 合梯應具有堅固之構造 3. 有安全之防滑梯面 4. 梯腳與地面之角度應在80 度以上。

答案：(4) 梯腳與地面之角度應在80 度以上

解析：依職業安全衛生設施規則，合梯梯腳與地面之角度應在75度以內，而非80度以上；角度過陡會降低穩定性。合梯並應具有堅固構造、材質無顯著損傷或腐蝕、安全防滑梯面，兩梯腳間並應有繫材扣牢。因此選4。

第15題

輪型車輛常用差速器中,A盆型齒輪、B邊齒輪、C後軸、D差速器殼、E差速小齒輪、F差速 小齒輪軸,當轉彎時其動力流程順序為 1. A→ D→F→E→B→C 2. A→B→D→E→F→C 3. A→C→E→F→D→B 4. A→E→F→D→B→C。

答案：(1) A→ D→F→E→B→C

解析：差速器動力由傳動軸經主減速齒輪帶動盆型齒輪(A)，盆型齒輪與差速器殼(D)鎖固為一體，殼體帶動差速小齒輪軸(F)，軸上之差速小齒輪(E)繞軸公轉並與左右邊齒輪(B)嚙合，邊齒輪連接後軸(C)輸出。轉彎時兩後軸轉速不同，差速小齒輪除公轉外還自轉以吸收轉速差。故動力流程為A→D→F→E→B→C，選項1正確。選項2、3、4先後順序錯亂，不符合盆型齒輪先帶動殼體、再由殼體經小齒輪軸驅動小齒輪、最後經邊齒輪傳至後軸之機械結構。

第16題

用三用電表在車上檢查發電機是否充電,應 1. 引擎怠速運轉,量電瓶電壓判定 2. 提高引擎轉速,測量充電電壓 3. 提高引擎轉速,測量電瓶電流 4. 引擎靜止直接測量發電機B 線接頭與接地間是否導通。

答案：(2) 提高引擎轉速,測量充電電壓

解析：判斷發電機是否充電，應發動引擎並提高轉速（約2000rpm以上），用三用電表直流電壓檔量測電瓶兩端電壓，若讀值由靜止約12V上升至13.5～14.5V，表示發電機正常充電。選項2正確。選項1僅怠速時電壓偏低，不易判斷；選項3測電流需串接電流錶且非直接判斷充電與否；選項4引擎靜止量B線與接地導通，只能檢查線路，無法確認發電機運轉充電功能。

第17題

二段式導引釋壓閥除靠內部彈簧力平衡外,還靠什麼力輔助? 1. 液力 2. 重力 3. 真空力 4. 電力。

答案：(1) 液力

解析：二段式（導引式）釋壓閥由主閥與先導(導引)閥組成，除內部彈簧力外，主要藉由液壓（液力）來平衡與控制。系統油壓作用於主閥活塞面積產生推力，配合導引閥釋壓使主閥開啟卸載，故輔助力為液力。選項1正確。選項2重力、選項3真空力、選項4電力均非液壓釋壓閥之作動原理，該類閥完全靠油壓與彈簧力運作，與重力、真空或電力無關。

第18題

液壓缸活塞桿移動的速度為每秒3 吋其活塞面積為15 平方吋,則輸入液壓油的流量為 1. 45 立方吋 2. 每秒45 立方吋 3. 每秒30 立方吋 4.

答案

• 2

第19題

有關小黑蚊敘述下列何者為非? 1. 多存在竹林、灌木叢、雜草叢、果園等邊緣地帶等處 2. 小黑蚊的幼蟲以腐植質、青苔和藻類為食 3. 活動時間以中午十二點到下午三點為活動高峰期 4. 無論雄性或雌性皆會吸食哺乳類動物血液。

答案：(4) 無論雄性或雌性皆會吸食哺乳類動物血液

解析：小黑蚊（臺灣鋏蠓）僅雌蟲會吸血，雄蟲以花蜜、植物汁液為食，不吸食血液，故「雄雌皆吸血」之敘述錯誤，選項4為非。選項1棲地與選項2幼蟲食性（腐植質、青苔、藻類）均正確；選項3其活動高峰多在白天上午10時至下午2時左右，中午前後確為活躍期，敘述合理。考生應記憶吸血性昆蟲多為雌蟲吸血以獲取蛋白質供產卵，雄蟲不吸血。

第20題

噴油器內部彈簧斷裂,引擎排煙 1. 黑煙 2. 白煙 3. 無色氣體 4. 藍煙。

答案：(1) 黑煙

解析：噴油器內部彈簧功用是將針閥壓回座面使噴油中止。若彈簧斷裂，針閥失去關閉力而常開，燃油持續漏入氣缸造成燃油過多、燃燒不完全，排氣呈黑煙。選項1正確。白煙多因水份或低溫未燃燒油霧；藍煙為機油燃燒；無色則為燃燒正常。彈簧斷裂屬噴油量失控的「過濃」現象，對應黑煙而非藍、白煙。

第21題

下圖(虛線內)所示是何種閥 1. 釋放閥(relief valve) 2. 配衡閥(counterbalance valve) 3. 補充閥 (make up valve) 4. 慢速回流閥(slow return valve)。

答案：(2) 配衡閥(counterbalance valve)

第22題

依勞動基準法規定,主管機關或檢查機構於接獲勞工申訴事業單位違反本法及其他勞工法令規定 後,應為必要之調查,並於幾日內將處理情形,以書面通知勞工? 1. 14 2. 20 3. 60 4. 30。

答案：(3) 60

解析：依勞動基準法第74條第2項規定，主管機關或檢查機構於接獲勞工申訴事業單位違反本法及其他勞工法令規定後，應為必要之調查，並於「六十日」內將處理情形以書面通知勞工。故選項3(60)正確。選項1之14日、選項2之20日、選項4之30日均非本法條所定之期限；該規定旨在保障勞工申訴權並課主管機關限期答覆之義務。

第23題

輪型重機械輪胎灌裝液體的目的 1. 穩定車身 2. 增加接地面積 3. 增加牽引力 4. 冷卻輪胎。

答案：(3) 增加牽引力

解析：輪型重機械輪胎灌裝液體（水或防凍液）主要目的為增加輪胎與輪轂重量，提升輪胎與地面摩擦力，進而增加牽引力，防止打滑。次要效益包含降低重心增加穩定性，但非主目的；不會增加接地面積（由氣壓與載重決定），亦無冷卻輪胎功能。

第24題

氣壓式煞車系統壓縮空氣必須經過下列那項機件才能通到煞車總泵的氣室(air chamber) 1. 限壓閥 2. 安全閥 3. 調壓閥 4. 中繼閥。

答案：(4) 中繼閥

解析：氣壓式煞車系統中，貯氣筒之高壓空氣須經中繼閥（繼動閥）才能快速通至各車輪煞車氣室(air chamber)。中繼閥接受踏板閥傳來的「控制壓力」信號後，直接由此閥將貯氣筒空氣分配至氣室，縮短充氣距離與反應時間。選項4正確。限壓閥(1)限制前輪壓力；安全閥(2)過壓保護；調壓閥/調節器(3)控制壓縮機卸載壓力，均非直接供氣至氣室之機件。

第25題

電氣設備裝設於有潮濕水氣的環境時,最應該優先檢查及確認的措施是? 1. 有無可能傾倒及生鏽 2. 有無在線路上裝設漏電斷路器 3. 有無過載及過熱保護設備 4. 電氣設備上有無安全保險絲。

答案：(2) 有無在線路上裝設漏電斷路器

解析：潮濕水氣環境下，人體阻抗下降，漏電觸電風險大增，依用電安全規範應優先確認線路上是否裝設漏電斷路器（ELCB/RCD），其能在接地漏電電流達約 30mA 時迅速跳脫切斷電源，保護人員免於感電。選項 1 的傾倒生鏽屬機械防護，3 的過載過熱保護僅防設備損壞不防觸電，4 的保險絲僅在過電流時熔斷亦無漏電保護功能。故潮濕場所最優先者為漏電斷路器。

第26題

台灣電力股份有限公司所謂的三段式時間電價於夏月平日(非週六日)之尖峰用電時段為何? 1. 9:00~16:00 2. 6:00~11:00 3. 9:00~24:00 4. 16:00~22:00。

答案：(4) 16:00~22:00

解析：台電三段式時間電價將用電分為尖峰、半尖峰、離峰。依台灣電力公司公告，夏月（6~9 月）平日（週一至週五非例假日）尖峰時段為 16:00~22:00；半尖峰為 8:00~16:00 及 22:00~23:00；離峰為 23:00~翌日 8:00。非夏月時段則略有不同。題幹問夏月平日尖峰，故為 16:00~22:00，對應選項 4。其餘選項時段均非台電所定義之尖峰範圍。

第27題

液壓系中裝配蓄壓器時,下列何項不是其主要功用 1. 減弱油流的脈動 2. 作為補助油壓或緊急油壓 3. 提高壓力 4. 吸收衝擊壓。

答案：(3) 提高壓力

解析：蓄壓器（accumulator）在液壓系統中主要功能為：吸收瞬間衝擊壓（吸振）、減弱泵出油流的脈動使壓力平穩、以及作為補助油壓或停電時的緊急油壓源。它利用氣體（氮氣）或彈簧蓄存能量，本身並不具備提升系統壓力的能力，系統壓力仍由泵與溢流（卸壓）閥決定。故「提高壓力」並非其主要功用，選項 3 為正確（題目所求之非功用）答案。

第28題

液壓油溫度異常上升的可能原因是 1. 黏度太高 2. 液壓油位太高 3. 卸壓閥設定壓力太低 4. 泵轉速太慢。

答案：(1) 黏度太高

解析：液壓油黏度太高會增加管路流動阻力與泵內部摩擦，使能量轉化為熱能導致油溫異常上升。油位太高僅可能造成發泡；卸壓閥壓力設定太低會使系統壓力不足，油液經卸荷回油產生熱量較低；泵轉速太慢反而降低發熱量。

第29題

挖掘機的手動安全閥主要功能是 1. 使單向閥保持開啟位置 2. 切斷主泵輸出油路 3. 切斷導引壓力油路 4. 使主釋壓閥保持在開啟位置。

答案：(3) 切斷導引壓力油路

解析：挖掘機於操作手離席或停機時，須將安全鎖桿（手動安全閥／安全鎖）切入，其作用是切斷導引壓力油路（pilot pressure line），使操作桿無法送出自走閥的導引油壓，從而令所有液壓作動元件不能被誤動作，確保人員與機具安全。它並非保持單向閥或主釋壓閥開啟（選項 1、4），亦非直接切斷主泵輸出油路（選項 2，主泵仍運轉）。故選 3。

第30題

氣壓煞車系統中,壓力調整器的功用是 1. 儲氣箱達到設定壓力時,控制卸載閥使空壓機停止運轉 2. 使空壓機排氣閥開啟,洩放超壓氣體 3. 儲氣箱達到設定壓力時,控制卸載閥使空壓機空轉 4. 排洩儲氣箱超壓之氣體。

答案：(3) 儲氣箱達到設定壓力時,控制卸載閥使空壓機空轉

解析：氣壓煞車系統中，壓力調整器（又稱調壓器或 governor）監測儲氣箱壓力，當達設定值（約 8~10 kg/cm²）時，控制卸載閥使空壓機進氣閥維持開啟而空轉（不壓縮進氣），避免過壓與無謂耗功；壓力下降後再恢復打氣。選項 1 說「停止運轉」不正確，空壓機由引擎帶動不會停轉，僅卸載空轉；2、4 為洩壓釋放而非調整器主要功用。故選 3。

第31題

小明拿到「垃圾強制分類」的宣導海報,標語寫著「分3 類,好OK」,標語中的分3 類是指家 戶日常生活中產生的垃圾可以區分哪三類? 1. 一般廢棄物、事業廢棄物、放射性廢棄物 2. 資源垃圾、廚餘、事業廢棄物 3. 資源垃圾、廚餘、一般垃圾 4. 資源垃圾、一般廢棄物、事業廢棄物。

答案：(3) 資源垃圾、廚餘、一般垃圾

解析：依行政院環保署（現環境部）垃圾強制分類政策，家戶日常生活垃圾分為三大類：資源垃圾（可回收物）、廚餘（生熟廚餘）、一般垃圾（不可回收亦非廚餘者），即宣導標語「分 3 類，好 OK」之三類。選項 1、2、4 所稱之事業廢棄物係工廠等事業產生，非家戶分類項目；放射性廢棄物更屬特殊廢棄物。故正確為資源垃圾、廚餘、一般垃圾，選 3。

第32題

起動馬達因扭力大,耗用電流大,故其繞線方式 1. 並繞式 2. 複繞式 3. 環繞式 4. 串繞式。

答案：(4) 串繞式

解析：起動馬達需在瞬間輸出極大扭力以帶動引擎曲軸，且起動電流很大。直流電動機中，串繞式（series wound）的電樞與激磁線圈串聯，具備起動電流大、低速時扭力大之特性，最適合起動馬達使用。並繞式轉速穩定但起動扭力小；複繞式特性居中；環繞式並非標準繞線分類。故起動馬達採串繞式，選 4。

第33題

氣壓缸活塞桿的移動速度,若壓力不變欲控制其快慢時可用 1. 轉向控制閥 2. 方向控制閥 3. 快放閥 4. 流量控制閥。

答案：(4) 流量控制閥

解析：氣壓缸活塞桿移動速度取決於單位時間進入缸內的壓縮空氣流量，在系統壓力不變下，要調節快慢應使用流量控制閥（節流閥）限制流量。方向控制閥只切換動作方向，轉向控制閥用於轉向液壓系統改變流向，快放閥則讓氣缸迅速排氣退回，均非用來精確調速。故正確為流量控制閥。

第34題

公司負責人為了要節省開銷,將員工薪資以高報低來投保全民健保及勞保,是觸犯了刑法上之何 種罪刑? 1. 背信罪 2. 侵占罪 3. 工商秘密罪 4. 詐欺罪。

答案：(4) 詐欺罪

解析：雇主將員工薪資以高報低投保全民健保與勞保，係為減少應繳保費，對保險機關為不實申報，意圖不法獲取財產上利益，該當刑法第339條詐欺罪。背信罪須為他人處理事務而損害本人利益；侵占罪須將持有之他人之物易持有為所有；工商秘密罪與營業秘密無關。故答案為詐欺罪。

第35題

一個24V、48W 燈泡,其電阻值為幾歐姆 1. 24Ω 2. 48Ω 3. 6Ω 4. 12Ω。

答案：(4) 12Ω

解析：依電功率公式 P＝V²／R，可推得 R＝V²／P。代入 V＝24V、P＝48W：R＝24²／48＝576／48＝12Ω。亦可先求電流 I＝P／V＝48／24＝2A，再由歐姆定律 R＝V／I＝24／2＝12Ω，結果相同。故該燈泡電阻值為12歐姆。

第36題

用快速充電機充電時,充電電流及電解液溫度為 1. 充電電流為電瓶電容量的50~90%,電解液溫度不得超過55°C 2. 充電電流為電瓶電容量的25~50%,電解液溫度不得超過70°C 3. 充電電流為電瓶電容量的100~150%,電解液溫度不得超過45°C 4. 沒有規定,只要充滿電就可以。

答案：(1) 充電電流為電瓶電容量的50~90%,電解液溫度不得超過55°C

解析：使用快速充電機對鉛酸電瓶充電時，依維修規範充電電流應為電瓶電容量（20小時率容量）的50％～90％，且充電中電解液溫度不得超過55°C，超過須降電流或暫停以免極板與隔板受損。選項2溫度上限過高，選項3電流過大且溫度過低自相矛盾，選項4稱無規定亦不正確。

第37題

汽門彈簧歪斜可能導致 1. 汽門導管磨損 2. 推桿磨損 3. 搖臂軸磨損 4. 搖臂磨損。

答案：(1) 汽門導管磨損

解析：汽門彈簧若安裝歪斜或本身彎曲，彈簧力便無法垂直作用於汽門，會產生側向分力持續推擠汽門桿，長期造成汽門導管單邊磨損與汽門偏磨。推桿、搖臂軸、搖臂等零件磨損主要源於潤滑不良或接觸疲勞，與彈簧歪斜並無直接因果關係。故正確為汽門導管磨損。

第38題

高溫作業場所,每日不得超過 1. 6 2. 10 3. 8 4. 4 小時。

答案：(1) 6

解析：依職業安全衛生相關規範，高溫作業場所（如熔爐、鍋爐周邊等高溫或強輻射熱環境）勞工每日工作時間不得超過6小時，以預防中暑與熱危害。選項3的8小時為一般正常工作時數，選項2的10小時與選項4的4小時均不符高溫作業之法定限制。故答案為6小時。

第39題

電控柴油引擎的共軌噴射式系統,下列敘述何者有誤? 1. 共軌式柴油噴射系統將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開 2. 是直接利用噴射泵產生的瞬間高壓來推開噴油嘴針閥 3. 共軌噴射式系統包含高壓油泵、共軌油管、噴油器、電控單元(ECU)及一些管路壓力感知器組成 4. 電磁閥控制的噴油器替代了傳統的機械式噴油器。

答案：(2) 是直接利用噴射泵產生的瞬間高壓來推開噴油嘴針閥

解析：共軌式噴射系統由高壓油泵建立高壓燃油蓄存於共軌管，使噴射壓力產生與噴射過程完全分離，並由ECU控制電磁閥噴油器噴油，故選項1、3、4皆正確。選項2所述「直接利用噴射泵瞬間高壓推開噴油嘴針閥」乃傳統泵噴嘴之作動方式，非共軌系統特性，敘述有誤。故正確答案為2。

第40題

下方圖示測微器(micrometer)量測範圍是0~1inch,精度0.001'',其正確讀數是 1. 0.249'' 2. 0.224'' 3. 0.214'' 4. 0.229''。

答案：(1) 0.249''

第41題

挖掘機挖臂之分路釋壓閥設定壓力與主系統釋壓閥壓力比較 1. 兩者一樣高 2. 主釋壓閥壓力較高 3. 兩者無關 4. 分路釋壓閥壓力較高。

答案：(4) 分路釋壓閥壓力較高

解析：挖掘機液壓系統中，主系統釋壓閥用於保護主泵與管路，設定壓力較低；而挖臂（動臂）分路釋壓閥為承受舉升與挖掘之峰值負荷，通常設定壓力高於主系統釋壓閥，以避免正常作業即觸發主閥卸壓而喪失舉升力。故分路釋壓閥壓力較高，答案為4。

第42題

挖掘機行走液壓馬達速度切換係依 1. 引擎轉速 2. 斜板角度 3. 釋放閥 4. 操作桿控制。

答案：(2) 斜板角度

解析：挖掘機行走液壓馬達多採用可變排量柱塞馬達，速度切換是藉由改變斜板角度來改變排量：斜板角度變小、排量減少時，在相同流量下馬達轉速升高，形成高速檔；斜板角度大、排量大則為低速高扭力檔。引擎轉速只影響泵的總流量，並非切換機構；釋放閥（溢流閥）負責限制最高壓力、保護系統；操作桿控制的是行走方向與流量，不改變馬達排量。因此速度切換的關鍵是斜板角度。

第43題

柴油引擎的渦輪增壓器(turbocharger)的動力源是 1. 風扇皮帶 2. 馬達 3. 排氣 4. 進氣。

答案：(3) 排氣

解析：渦輪增壓器的動力來自引擎排出的廢氣：廢氣推動渦輪端的渦輪葉輪，再透過同一根軸帶動壓縮端的壓縮葉輪，把進氣加壓後送入汽缸，提高進氣密度與燃燒效率。因此增壓器不需風扇皮帶或額外馬達驅動，能量是回收排氣中的動能與熱能。進氣本身是被壓縮的對象，並非驅動來源。這也是為何增壓引擎在低轉速廢氣能量不足時，會有渦輪遲滯現象。

第44題

以下那一項員工的作為符合敬業精神? 1. 利用正常工作時間從事私人事務 2. 謹守職場紀律及禮節,尊重客戶隱私 3. 運用雇主的資源,從事個人工作 4. 未經雇主同意擅離工作崗位。

答案：(2) 謹守職場紀律及禮節,尊重客戶隱私

解析：敬業精神的核心是忠於職務、遵守工作規範並尊重服務對象。謹守職場紀律與禮節、尊重客戶隱私，兼顧工作效率與職業倫理，是符合敬業精神的作為。利用正常工作時間從事私人事務，會排擠雇主給付薪資所購買的勞務；運用雇主資源從事個人工作，涉及不當使用公司資產；未經同意擅離工作崗位，則違反出勤紀律並可能造成安全與營運風險。三者均屬違反職業道德的行為。

第45題

挖掘機挖斗液壓缸的直徑為120mm,桿徑為60mm;在相同油流壓力下,其液壓缸挖掘與傾倒時 作用力比是 1. 4:1 2. 2:1 3. 4:3 4. 1:2。

答案：(3) 4:3

解析：液壓缸作用力 F＝壓力 P×有效面積 A。缸徑 120mm、桿徑 60mm：活塞側（無桿腔）面積 A1＝π/4×120²＝3600π mm²；桿側（有桿腔）面積 A2＝π/4×(120²－60²)＝π/4×(14400－3600)＝2700π mm²。相同壓力下作用力比為 A1：A2＝3600π：2700π＝4：3，故挖掘與傾倒作用力比為 4：3。有桿腔因活塞桿佔去部分面積，出力必然小於無桿腔，不可能出現 1：2 這種反向或 4：1、2：1 的比值。

第46題

「M12-1.25×25」螺絲,其「1.25」係指 1. 螺絲長度 2. 螺絲直徑 3. 螺牙距離 4. 螺絲頭厚度。

答案：(3) 螺牙距離

解析：公制螺紋標註「M12-1.25×25」中，M 代表公制螺紋，12 是公稱直徑（螺紋外徑）12mm，1.25 是螺距，即相鄰兩螺牙對應點的軸向距離為 1.25mm，屬於細牙螺紋；最後的 25 才是螺絲長度 25mm。螺絲頭厚度並不包含在這種標註內。螺距越小，螺旋角越平緩，自鎖性與鎖緊力越好，常用於需要防鬆的機械固定部位。

第47題

中心關節轉向其中心關節自位軸承磨損轉向時,會造成 1. 無法回位 2. 無法轉向 3. 車身扭曲 4. 側滑。

答案：(3) 車身扭曲

解析：中心關節（自位關節）是前後車架鉸接轉向的樞軸，內部自位軸承磨損後會產生軸向與徑向間隙。轉向時前後車架無法維持在同一基準平面，車架相對扭轉、歪斜，即造成車身扭曲，並伴隨轉向不順、異音與輪胎異常磨耗。軸承磨損通常不會使轉向完全失效，故「無法轉向」不成立；「無法回位」多與轉向閥或回轉馬達有關；「側滑」屬行走系或地面附著問題，非關節軸承磨損的直接結果。

第48題

製造非持續性但卻妨害安寧之聲音者,由下列何單位依法進行處理? 1. 消防局 2. 環保局 3. 社會局 4. 警察局。

答案：(4) 警察局

解析：依《社會秩序維護法》第 80 條，製造非持續性妨害安寧之聲音，由警察機關處新台幣 3,000 元以上 15,000 元以下罰鍰。環保局依《噪音管制法》管制持續性固定污染源噪音；消防局、社會局無相關裁罰權限。

第49題

四行程八缸的柴油引擎,其噴油間隔相當於噴射泵凸輪軸轉 1. 45° 2. 60° 3. 180° 4. 90°。

答案：(1) 45°

解析：四行程引擎完成一個工作循環，曲軸需轉 720°。八缸引擎點火（噴油）間隔為 720°÷8＝90° 曲軸轉角。噴射泵由凸輪軸驅動，凸輪軸轉速為曲軸的一半，故換算至噴射泵凸輪軸的噴油間隔為 90°÷2＝45°。此角度即噴射泵凸輪軸上各缸凸輪的相位間隔，用以確保各缸依點火順序在正確時機噴油；選 60° 或 180° 分別對應六缸與四缸的情形。

第50題

輪型裝載機踩下寸動(微動)踏板時 1. 變速箱自動排入空檔 2. 引擎降為怠速 3. 變速箱系統油路中斷 4. 主離合器分離。

答案：(3) 變速箱系統油路中斷

解析：寸動（微動）踏板踩下時，會切斷或降低通往變速箱離合器組的控制油壓，使動力傳遞中斷，車輛停止或僅緩慢蠕行，但引擎轉速不受影響，仍可全速驅動液壓泵進行鏟裝作業。因此正確觀念是變速箱系統油路被中斷。輪型裝載機多採動力換檔變速箱，並沒有傳統主離合器可供分離；踩寸動踏板也不會讓變速箱自動排入空檔，更不會把引擎降為怠速。

第51題

如果水龍頭流量過大,下列何種處理方式是錯誤的? 1. 加裝節水墊片或起波器 2. 加裝可自動關閉水龍頭的自動感應器 3. 直接換裝沒有省水標章的水龍頭 4. 直接調整水龍頭到適當水量。

答案：(3) 直接換裝沒有省水標章的水龍頭

解析：本題問的是錯誤的處理方式。換裝沒有省水標章的水龍頭，等於放棄出廠時的流量限制，出水量反而更大、更浪費水，因此是錯誤做法。相對地，加裝節水墊片或起波器可產生氣泡、降低流量；加裝自動感應器能在不使用時自動關閉；直接把水龍頭開度調到適當水量，也都是有效的節水措施。

第52題

裝在曲軸前端減震器(vibration damper)的主要功能 1. 抵消各缸在動力行程所產生之震動 2. 平衡曲軸重量 3. 提高引擎燃燒效率 4. 消除飛輪旋轉之離心力。

答案：(1) 抵消各缸在動力行程所產生之震動

解析：曲軸前端減震器（扭力減震器）內部有橡膠層或黏性阻尼，主要用來吸收曲軸因各缸點火爆發而產生的扭轉振動，抑制扭振振幅累積，避免曲軸因反覆扭轉而疲勞斷裂。曲軸的質量平衡靠曲軸配重塊與飛輪，並非減震器的主要功能；它也不直接提高燃燒效率，更與飛輪旋轉的離心力無關。

第53題

鋼索一撚間素線截斷條數不可超過 1. 15% 2. 10% 3. 7% 4. 5%。

答案：(2) 10%

解析：依「起重升降機具安全規則」的鋼索淘汰基準，鋼索在一個撚距（一撚間）內，素線截斷條數超過 10% 者即不得繼續使用，故本題應選 10%。判定的重點在於以「一撚間」為計算範圍，而非整條鋼索的總素線數，且須逐撚檢查最嚴重的一處。15%、7%、5% 三個數值都不符合此一淘汰門檻。

第54題

在常溫的狀況下,12V 的電瓶充滿電時,使用三用電表測其電瓶電壓應為 1. 10.5V 以下 2. 14V 或以上 3. 12.5V~13V 4. 10.5V~12V。

答案：(3) 12.5V~13V

解析：12V 電瓶在常溫、靜置且充滿電的狀態下，開路電壓約為 12.6～12.8V，以三用電表量測會落在 12.5～13V 之間。若量到 14V 或以上，通常是引擎運轉中發電機正在充電的電壓；10.5V 以下屬嚴重過放電，10.5～12V 則表示電量不足、需要充電，兩者都不能視為充滿電。

第55題

AFC(Air Fuel Control)控制調速器是利用何者控制 1. 增壓器前的進氣壓力 2. 增壓器後的進氣壓力 3. 排氣壓力 4. 空壓機壓力。

答案：(2) 增壓器後的進氣壓力

解析：AFC（Air Fuel Control）是裝在噴射泵上的增壓補償裝置，它取用增壓器之後、進氣岐管內的增壓壓力作為訊號，透過膜片推動供油量控制桿；增壓壓力建立後才允許增加供油量，低增壓或無增壓時則限制油量，以避免混合氣過濃而冒黑煙。增壓器之前為大氣壓力，幾乎沒有變化，無法作為補償訊號；排氣壓力與空壓機壓力同樣不是 AFC 的控制來源。

第56題

工廠油類火災不得使用 1. 乾粉滅火器 2. 氣體滅火器 3. 泡沫滅火器 4. 水滅火器。

答案：(4) 水滅火器

解析：油類火災屬 B 類火災，水與油不相溶且密度比油大，油會浮在水面上並隨水流飛濺，使燃燒範圍擴大；電氣設備附近用水還有觸電風險，故不得使用水滅火器。乾粉滅火器可覆蓋油面並抑制連鎖反應，泡沫滅火器能在油面形成覆蓋層隔絕氧氣，氣體滅火器（如 CO2）亦可窒息滅火，三者均適用。

第57題

直列式噴射泵的調速器主要是控制 1. 噴油壓力 2. 噴油量 3. 噴油正時 4. 噴油間隔。

答案：(2) 噴油量

解析：直列式噴射泵的調速器是透過離心飛塊感應轉速，再推動控制齒桿（供油桿）前後位移，藉此增減柱塞的有效行程，也就是改變每循環的噴油量，使引擎維持在設定轉速。噴油壓力主要由柱塞與出油閥的配合間隙及噴油嘴彈簧決定；噴油正時由凸輪軸相位與正時記號決定；噴油間隔則取決於引擎缸數與轉速，皆非調速器所控制。

第58題

10.00-20-14PR 的輪胎其中"20"表示 1. 線層數 2. 輪胎的直徑 3. 鋼圈的直徑 4. 輪胎的橫寬。

答案：(3) 鋼圈的直徑

解析：輪胎規格10.00-20-14PR中，10.00代表胎寬（英吋），20代表鋼圈（輪圈）標稱直徑20吋，14PR代表層級數（Ply Rating），用來標示胎體強度與荷重能力，因此選項3正確。選項1的線層數是由14PR表示；選項4的橫寬是由10.00表示；選項2的輪胎外徑並非此規格直接標示的數值，需另行依扁平比換算。

第59題

那一種燃燒室在燃燒後較易產生氮氧化物 1. 渦動式 2. 直接噴射室式 3. 預燃式 4. 間接噴射室式。

答案：(2) 直接噴射室式

解析：直接噴射室式把燃油直接噴入主燃燒室，滯燃期較長；著火後大量混合氣同時燃燒，使缸內壓力上升率與局部燃燒溫度最高。在高溫且氧氣充足的條件下，氮氣與氧氣反應生成一氧化氮，再氧化為二氧化氮，因此氮氧化物（NOx）生成量最多。渦動式、預燃式與間接噴射室式因為副燃燒室有節流作用並促進氣流攪動，主燃燒溫度較低，NOx較少。

第60題

液壓系統中壓力控制閥,主要功用在決定 1. 力的大小 2. 力的方向 3. 力的速度 4. 力的距離。

答案：(1) 力的大小

解析：液壓系統中，執行元件的出力F＝壓力P×受壓面積A，所以壓力控制閥（例如溢流閥、減壓閥、順序閥）藉由限制或調定系統壓力，來決定出力的大小。方向控制閥決定油流方向，也就是力的方向；流量控制閥決定流量，進而影響速度。因此選項1正確。

第61題

維修從業人員從事業務招攬時,下列何者為正確 1. 態度應誠懇實在 2. 爲達業績,不擇手段 3. 應加強服務 4. 應主動推銷。

答案：(1) 態度應誠懇實在、(3) 應加強服務、(4) 應主動推銷

解析：業務招攬應以誠信為本：態度誠懇實在、加強售後與技術服務、主動推銷產品，都屬於正當作法（1、3、4）。為了達到業績而不擇手段（2）違反職業倫理，可能涉及不實廣告或詐欺，不可採用。

第62題

在生質柴油燃料中常見的污染物有那些 1. 水 2. 硫 3. 污垢和鐵鏽 4. 微生物。

答案：(1) 水、(3) 污垢和鐵鏽、(4) 微生物

解析：生質柴油具有吸濕性，在儲存與運輸過程中容易吸收水分（1）；油品氧化及外界雜質侵入會帶來污垢、鐵鏽等固體微粒（3）；游離水與脂肪酸環境有利於微生物滋生，形成油泥並堵塞濾清器（4）。生質柴油的含硫量極低，硫並非其常見污染物（2）。

第63題

何者為挖掘機的回油油流路線的正確順序 1. 旋轉馬達→控制閥→油冷卻器→液壓油箱 2. 行走馬達→中心油管連接器→控制閥→液壓油箱 3. 行走馬達→油冷卻器→控制閥→液壓油箱 4. 液壓缸 →回油濾清器→控制閥→液壓油箱。

答案：(1) 旋轉馬達→控制閥→油冷卻器→液壓油箱、(2) 行走馬達→中心油管連接器→控制閥→液壓油箱

解析：回油路線為執行元件→控制閥→油冷卻器→回油濾清器→液壓油箱，旋轉馬達的回油經控制閥與油冷卻器回到油箱（1）。行走馬達位於履帶架，回油必須經中心油管連接器（旋轉接頭）才能回到上部控制閥（2）。選項3把油冷卻器放在控制閥之前，順序錯誤；選項4把回油濾清器置於控制閥之前，不符實際流向。

第64題

柴油引擎逆轉時如何處置 1. 切斷燃油油路 2. 拆解電瓶線 3. 扳動噴射泵的熄火桿 4. 遮住空氣濾清器的進氣口。

答案：(1) 切斷燃油油路、(4) 遮住空氣濾清器的進氣口

第65題

有關於蓄壓器(accumulator )的敘述是正確 1. 可用於存儲液壓能 2. 通常位於液壓油供給管路 3. 也可充當系統中緩衝器使用 4. 通常位於內漏(drain)管路。

答案：(1) 可用於存儲液壓能、(2) 通常位於液壓油供給管路、(3) 也可充當系統中緩衝器使用

解析：蓄壓器以氣囊或活塞分隔氣室與油室，可儲存液壓能（1），常用於供給管路，用來吸收泵浦脈動、緩衝壓力衝擊（2、3）。它的接管應位於系統壓力側或供油管路，不可接在內漏（drain）管路，否則無法蓄壓，油液也會洩回油箱（4錯誤）。

第66題

使用轉向計量閥的輪型機具轉向困難可能原因 1. 液壓壓力過高 2. 轉向液壓缸內漏 3. 轉向計量閥損壞 4. 液壓泵磨損。

答案：(2) 轉向液壓缸內漏、(3) 轉向計量閥損壞、(4) 液壓泵磨損

解析：使用轉向計量閥（轉向控制閥/orbital valve）的輪型機具，轉向動力來自液壓系統，轉向困難代表可用的液壓流量或壓力不足。選項2轉向液壓缸內漏會使高壓油經活塞內部旁通，無法產生足夠推力；選項3轉向計量閥損壞會喪失配油功能，無法將油送至缸；選項4液壓泵磨損使系統流量與壓力下降，均造成轉向沉重。選項1液壓壓力過高反而使轉向輕易，並非困難原因，且過高易造成管路損害而非轉不動。

第67題

下列何者正確 1. 配衡閥屬於壓力控制閥的一種 2. 液壓油箱具有分離油中的氣泡和懸浮粒子的功能 3. 順序閥(sequence valve)是屬於方向控制閥的一種 4. 止回閥(check valve)是方向閥的一種。

答案：(1) 配衡閥屬於壓力控制閥的一種、(2) 液壓油箱具有分離油中的氣泡和懸浮粒子的功能、(4) 止回閥(check valve)是方向閥的一種

解析：選項1配衡閥（平衡閥、counterbalance valve）用以維持負載背壓、防止下沉，歸類於壓力控制閥，正確。選項2液壓油箱（油槽）除儲油外，具備散熱、使油中氣泡上升分離及讓懸浮雜質沉降的功能，正確。選項4止回閥僅允許油液單向流動、防止倒流，屬方向控制閥，正確。選項3順序閥係依進油壓力達設定值後才開啟以控制作動順序，屬壓力控制閥而非方向控制閥，故錯誤。

第68題

下列那個選項是正確的 1. 每個分電池正極板較負極板多一片 2. 每一個分電池正極板7 片負極板8 片 3. 正極板的活性物為四氧化鉛(Pb 3O 4) 4. 負極板氧化鉛(PbO)。

答案：(2) 每一個分電池正極板7 片負極板8 片、(3) 正極板的活性物為四氧化鉛(Pb 3O 4)、(4) 負極板氧化鉛(PbO)

第69題

有關於發電機下列敘述何者是正確 1. 輸出電壓的大小是由調節器所控制 2. 引擎轉速越高,輸出電壓越大 3. 激磁電流越高,輸出電壓越大 4. 交流發電機所輸出的電流在經過整流粒後,由交流電變為直流電。

答案：(1) 輸出電壓的大小是由調節器所控制、(3) 激磁電流越高,輸出電壓越大、(4) 交流發電機所輸出的電流在經過整流粒後,由交流電變為直流電

解析：交流發電機經由整流粒（二極體）將三相交流電整流為直流電供車輛使用，故選項4正確。選項1電壓調節器藉調整激磁電流來維持輸出電壓穩定於約14V，故電壓大小由調節器控制，正確。選項3依發電原理，感應電勢與激磁電流（磁通）成正比，激磁電流越大輸出電壓越高，正確。選項2在有調節器正常作用時，轉速升高會自動降低激磁電流使電壓維持定值，故「轉速越高電壓越大」並不成立。

第70題

對於單後軸的卡車,以下敘述何者正確 1. 以片狀彈簧置於後輪軸上,稱為軸上懸吊式 2. 片狀彈簧的中心螺絲斷裂不影響行車安全 3. 片狀彈簧前端以吊架固定於車架上 4. 片狀彈簧以吊耳將彈簧與車架聯結,使彈簧受力時自由伸縮產生彈力。

答案：(1) 以片狀彈簧置於後輪軸上,稱為軸上懸吊式、(3) 片狀彈簧前端以吊架固定於車架上、(4) 片狀彈簧以吊耳將彈簧與車架聯結,使彈簧受力時自由伸縮產生彈力

解析：片狀彈簧（鋼板彈簧）懸吊中，彈簧置於後輪軸上方者稱軸上懸吊式（over-slung），選項1正確。選項3前端以吊架（固定支架）鎖固於車架，後端以吊耳連結，使彈簧受載彎曲時長度可自由伸縮而產生彈力，選項4亦正確。選項2中心螺絲用以定位各片彈簧並固定於軸殼，若斷裂會導致彈簧片錯位、軸位移，嚴重影響行車安全，故稱「不影響安全」為錯。

第71題

挖掘機為求作業時機身之穩定宜採用 1. 與機具等級相配合之挖斗 2. 長挖臂 3. 短挖臂 4. 加長履帶。

答案：(1) 與機具等級相配合之挖斗、(3) 短挖臂、(4) 加長履帶

解析：挖掘機作業穩定性取決於接地比壓與重心。選項3採短挖臂可縮短工作半徑、降低前端荷重力矩，使重心內移而提高穩定；選項4加長履帶可增大接地面積、降低接地比壓並加寬履帶底寬，提升抗傾覆能力，二者均正確。選項1選用與機具等級相配合的挖斗，避免超負荷，亦有助安全穩定，正確。選項2長挖臂會增大作業半徑、提高翻倒風險，不利穩定，故錯誤。

第72題

下列何者正確 1. 行星齒輪系中將環齒輪固定若太陽齒輪為主動,行星齒輪架為被動,則行星齒輪自轉且公轉 2. 乾式離合器若加機油,可以使其增高驅動能量並提高冷卻效果 3. 分節式鏈輪齒塊 (segmented sprockets)更換時,可以不用分解履帶 4. 履帶工程機械全車的重量主要是由鏈輪來支撐。

答案：(1) 行星齒輪系中將環齒輪固定若太陽齒輪為主動,行星齒輪架為被動,則行星齒輪自轉且公轉、(3) 分節式鏈輪齒塊 (segmented sprockets)更換時,可以不用分解履帶

解析：行星齒輪系中若固定環齒輪、以太陽齒輪為主動、行星齒輪架為被動，行星小齒輪一方面繞自身軸自轉（帶動齒輪嚙合），一方面隨行星架繞太陽輪公轉，故選項1正確。選項3分節式鏈輪齒塊（segmented sprocket）由多塊組成，更換時可不必拆開履帶總成，正確。選項2乾式離合器靠摩擦面乾摩擦傳力，加機油會降低摩擦係數致打滑、傳動能力下降，錯誤。選項4履帶車重量主要由支重輪與履帶接地承載，鏈輪（驅動輪）主司驅動而非主要承重，錯誤。

第73題

配備渦輪增壓器的柴油引擎,如果壓縮側漏油,引擎發動後導致 1. 排藍煙 2. 消耗柴油 3. 消耗機油 4. 馬力降低。

答案：(1) 排藍煙、(3) 消耗機油

解析：渦輪增壓器壓縮側（壓氣機側、進氣端）油封磨損漏油時，機油會隨增壓空氣被吸入進氣歧管進入燃燒室燃燒。機油燃燒產生藍色排煙，故選項1排藍煙正確；同時機油不斷流失，選項3消耗機油正確。此為機油而非柴油洩漏，故選項2錯誤。選項4馬力降低並非該漏油的直接必然現象，主要表徵為藍煙與機油消耗，故不列入。

第74題

噴油器與氣門座圈之間出現裂紋,其可能的故障原因與下列何者有關? 1. 氣門間隙過大 2. 噴油器安裝不良 3. 引擎過熱 4. 冷起動不正確。

答案：(2) 噴油器安裝不良、(3) 引擎過熱、(4) 冷起動不正確

第75題

造成引擎冷卻液消耗量異常的原因是 1. 引擎出現故障引起機體過熱 2. 引擎的渦輪增壓器損壞 3. 機體出現裂紋,冷卻液外溢 4. 修理引擎時,氣缸蓋螺栓未鎖緊。

答案：(1) 引擎出現故障引起機體過熱、(3) 機體出現裂紋,冷卻液外溢、(4) 修理引擎時,氣缸蓋螺栓未鎖緊

解析：冷卻液消耗異常主因：(1)引擎故障過熱導致冷卻液沸騰溢出或蒸發；(2)機體（氣缸體/氣缸頭）裂紋造成外漏；(3)氣缸蓋螺栓未依扭力順序鎖緊，致缸墊密封失效滲漏。渦輪增壓器損壞通常導致機油進入進排氣管，不直接造成冷卻液消耗。

第76題

下面敘述故障診斷時,推測液壓設備故障的原因,下面敘述何種正確 1. 液壓油的不足,會導致油壓缸的自然移動下降 2. 主釋壓閥(relief valve)設定下降,會導致前臂液壓缸的液壓力降低 3. 當空氣混合在致動器(actuator)內,會使致動器的動作不順暢 4. 油泵的內部磨損,會造成致動器 (actuator)的操作緩慢。

答案：(2) 主釋壓閥(relief valve)設定下降,會導致前臂液壓缸的液壓力降低、(3) 當空氣混合在致動器(actuator)內,會使致動器的動作不順暢、(4) 油泵的內部磨損,會造成致動器 (actuator)的操作緩慢

解析：液壓故障診斷：(2)主釋壓閥設定壓力過低，系統最高壓力下降，導致前臂油缸輸出力不足；(3)致動器內混入空氣（氣蝕/氣穴），油液可壓縮性增加，造成動作彈跳、爬行不順；(4)油泵內部磨損內洩增加，實際流量不足，致動器動作緩慢。(1)液壓油不足會吸入空氣造成氣蝕，非油缸自然下降主因（自然下降多因控制閥內洩或缸密封損壞）。

第77題

下列何者不是柴油引擎發生爆震的原因 1. 引擎壓縮壓力過高 2. 燃料噴射量過多 3. 引擎進氣溫度過低 4. 引擎轉速過高。

答案：(1) 引擎壓縮壓力過高、(4) 引擎轉速過高

第78題

下列何者正確 1. 履帶工程機械的行駛,是靠惰輪的驅動 2. 扭力變換器裝在引擎的飛輪殼內 3. 履帶工程機械的末級傳動系,其目的是在減低車速,增加扭力 4. 履帶工程機械其左右兩履帶中心距離稱軌距。

答案：(2) 扭力變換器裝在引擎的飛輪殼內、(3) 履帶工程機械的末級傳動系,其目的是在減低車速,增加扭力、(4) 履帶工程機械其左右兩履帶中心距離稱軌距

第79題

下列何者屬於電控高壓柴油噴射系統 1. 位置控制式電控柴油噴射系統 2. 時間控制式電控柴油噴射系統 3. PT 泵燃油噴射系統 4. 高壓共軌燃油噴射系統。

答案：(1) 位置控制式電控柴油噴射系統、(2) 時間控制式電控柴油噴射系統、(4) 高壓共軌燃油噴射系統

解析：電控高壓柴油噴射系統分類：(1)位置控制式（如電控分配泵，依活塞位置控制噴射量）；(2)時間控制式（如電控單體泵/共軌電磁閥噴油器，依電磁閥通電時間控制噴射量）；(4)高壓共軌系統屬典型時間控制式電控高壓系統。(3)PT泵為機械式液壓噴射系統（壓力-時間原理），無電子控制單元，不屬電控系統。

第80題

在下圖各點對電池負極的電壓值何者正確 1. B 點3V 2. D 點0V 3. C 點3V 4. A 點6V。

答案：(1) B 點3V、(2) D 點0V