民國107年 第2梯次 02702 重機械修護(引擎)乙級 學科考古題與答案

第1題

進氣加熱器使用於何種燃燒室之引擎 1. 空氣室式 2. 渦流室式 3. 展開式 4. 預燃室式。

答案：(3) 展開式

解析：進氣加熱器（intake air heater）加熱進氣空氣以改善冷啟動，常用於直噴式（展開式）燃燒室的柴油引擎；此類引擎缺乏預燃室或渦流室供置入火星塞式預熱塞，因此以進氣加熱方式輔助冷啟動。空氣室式、渦流室式與預燃室式多採用預熱塞於燃燒室內預熱。

第2題

為減少日照所增加空調負載,下列何種處理方式是錯誤的? 1. 窗戶裝設窗簾或貼隔熱紙 2. 屋頂加裝隔熱材、高反射率塗料或噴水 3. 將窗戶或門開啟,讓屋內外空氣自然對流 4. 於屋頂進行薄層綠化。

答案：(3) 將窗戶或門開啟,讓屋內外空氣自然對流

解析：為降低日照所增加的空調負載，應阻擋外部熱量進入室內。選項1（窗簾、隔熱紙）可反射遮蔽日射熱；選項2（屋頂隔熱材、高反射塗料、噴水）降低屋頂傳熱與吸熱；選項4（屋頂薄層綠化）以植栽遮蔭與蒸散降溫，均為正確做法。選項3「開啟門窗自然對流」在炎熱日間會讓高溫外氣直接進入室內，反而增加室內熱量與空調負載，為錯誤方式，故選3。

第3題

用一個24V 的燈泡,裝在12V 的電路中,則 1. 燈泡變得更亮 2. 沒有影響,亮度不變 3. 燈泡會亮, 但亮度不足 4. 燈泡根本不會亮。

答案：(3) 燈泡會亮, 但亮度不足

解析：燈泡為電阻性負載，亮度取決於消耗功率 P＝V²/R。額定24V燈泡裝於12V電路，電壓僅為額定之一半，若視電阻 R 近似不變，則 P＝(12)²/R＝144/R，僅為額定 (24)²/R＝576/R 的四分之一，故燈泡仍會發亮但明顯偏暗、亮度不足（選項3）。電壓不足不會更亮（選項1錯），亦非完全不亮（選項4錯），因其尚未達不導通程度。

第4題

全球暖化潛勢(Global Warming Potential, GWP)是衡量溫室氣體對全球暖化的影響,其中是以何者 為比較基準? 1. N2O 2. SF6 3. CO2 4. CH4。

答案：(3) CO2

解析：全球暖化潛勢（GWP, Global Warming Potential）是用以比較各種溫室氣體在某時間尺度內，相對於二氧化碳（CO₂）之吸熱與滯留能力指標。國際上統一以 CO₂ 為比較基準，並將其 GWP 定為 1；其餘氣體如 CH₄ 約 28～34、N₂O 約 265～298、SF₆ 高達上萬，均為相對 CO₂ 之倍數。故本題比較基準為 CO₂，選項3正確。

第5題

下列何者燈泡發光效率最高? 1. LED 燈泡 2. 省電燈泡 3. 鹵素燈泡 4. 白熾燈泡。

答案：(1) LED 燈泡

解析：燈泡發光效率（光效，lm/W）指每瓦電功率所發出可見光量。白熾燈約 10～17 lm/W，鹵素燈約 15～25 lm/W，省電燈泡（CFL）約 50～70 lm/W，LED 燈泡約 80～150 lm/W 甚至更高。LED 以半導體電致發光，熱損少、效率高，為四者中發光效率最高者，故選項1正確；白熾與鹵素多數能量轉為熱，效率最低。

第6題

蓄壓器(Accumulator)中氣囊內所充填的壓力是 1. 大於安全閥壓力 2. 等於液壓系統安全閥壓力 3. 小於液壓系統主壓力 4. 大於液壓系統主壓力。

答案：(3) 小於液壓系統主壓力

解析：蓄壓器利用氣囊內預先充填的氣體來儲存液壓能量，因此氣囊的預充壓力必須低於液壓系統主壓力。只有這樣，系統升壓時油液才能進入蓄壓器並壓縮氣囊；若預充壓力等於或高於主壓力，油液就無法有效進入，蓄壓器便失去穩壓與吸收脈衝的功能。安全閥的設定壓力高於系統正常工作壓力，用來防止超壓，所以預充壓力也不會大於安全閥壓力。

第7題

下列何者不是造成全球暖化的元凶? 1. 工廠所排放的廢氣 2. 汽機車排放的廢氣 3. 種植樹木 4. 火力發電廠所排放的廢氣。

答案：(3) 種植樹木

解析：全球暖化主要來自溫室氣體增加。工廠、汽機車與火力發電廠燃燒煤炭、石油等化石燃料，會排放二氧化碳、氮氧化物等廢氣，是主要的人為來源。種植樹木會行光合作用吸收二氧化碳，並將碳固定在木材與土壤中，有助降低大氣中的溫室氣體濃度，因此不是造成暖化的元凶，選項3正確。

第8題

4Ω、5Ω、20Ω 三個電阻並聯,接上12V 電壓,則通過的電流為 1. 4.14A 2. 6A 3. 0.41A 4. 5A。

答案：(2) 6A

解析：三個電阻並聯時，等效電阻的倒數等於各電阻倒數之和：1/R＝1/4＋1/5＋1/20＝5/20＋4/20＋1/20＝10/20，所以R＝2Ω。依歐姆定律，總電流I＝V/R＝12÷2＝6A；也可驗算各支路電流分別為3A、2.4A、0.6A，合計6A。因此答案為6A。

第9題

扭力變換器不具何種功能 1. 改變傳遞方向 2. 改變扭力 3. 改變速度 4. 傳遞動力。

答案：(1) 改變傳遞方向

解析：扭力變換器裝在引擎與變速箱之間，利用泵輪、渦輪與導輪之間的油流來傳遞動力，並可在起步或重負荷時放大扭力、改變轉速比。它本身沒有反轉機構，不能改變旋轉方向；車輛要前進或後退，仍須由變速箱的倒檔來控制。因此「改變傳遞方向」不是扭力變換器的功能。

第10題

早餐應該在何時完成,下列何者正確? 1. 上班打卡之後,盡量在20 分鐘內完成 2. 等工作告一段落, 而非休息時間的時候,到休息室完成用餐 3. 慢慢吃有益健康,應該要一面工作一面吃,節省時間 4. 應該於上班前完成,上班後不應該用餐,以免影響工作。

答案：(4) 應該於上班前完成,上班後不應該用餐,以免影響工作

解析：早餐應在上班前完成，上班後應專心工作，不應占用工作時間用餐，以免影響工作效率、職場秩序及衛生安全。打卡後再吃、利用工作空檔而非休息時間吃，或一面工作一面吃，都不符合工作規範，也有食品衛生與安全疑慮；休息時間用餐較為合適。因此選項4正確。

第11題

用三用電表在車上檢查發電機是否充電,應 1. 提高引擎轉速,測量充電電壓 2. 引擎怠速運轉,量電瓶電壓判定 3. 提高引擎轉速,測量電瓶電流 4. 引擎靜止直接測量發電機B 線接頭與接地間是否導通。

答案：(1) 提高引擎轉速,測量充電電壓

解析：以三用電表檢查發電機是否充電時，應切到直流電壓檔，將探棒接在電瓶正負極，起動引擎並提高轉速，測量充電電壓。12V系統正常充電電壓約13.5～14.5V，高於電瓶靜態電壓即表示發電機正在充電。怠速時電壓不易判別；量電流須串接電路且風險較高；靜止測B線導通只檢查線路，不能證明發電。

第12題

下列何者為正確安裝軸承方法 1. 2. 3. 4. 。

答案

• 1

第13題

平路機(motor grader)若都使用人字形花紋輪胎時其前後輪花紋安裝方向應 1. 前後輪都一樣 2. 前輪尖端先著地 3. 後輪開端先著地 4. 後輪尖端朝前。

答案：(4) 後輪尖端朝前

解析：平路機的後輪是驅動輪，人字形胎紋應使尖端朝前、先著地，前進時才能有效抓地與排泥；前輪是轉向輪，通常反向安裝，使開端先著地，以減少側滑並改善轉向穩定性。因此前後輪的花紋方向相反，後輪尖端朝前，選項4正確；若前後同向，轉向與直線穩定性較差。

第14題

推土機推土作業時,發生行走偏向現象,其原因係何種機件故障 1. 斜齒輪機構 2. 減速齒輪機 3. 轉向離合器 4. 變速箱離合器。

答案：(3) 轉向離合器

解析：推土機的轉向離合器負責接合或切斷左右履帶的驅動力。當某一側離合器打滑、磨損或未完全接合時，左右履帶出力不均，推土阻力一大就會向動力較弱的一側偏向。斜齒輪、減速齒輪或變速箱離合器故障，通常先出現異音、動力中斷或換檔異常，較不是推土時偏向的直接原因。因此選項3正確。

第15題

柴油濾清器之溢油閥,在何種情況下開啟 1. 回油量超過時 2. 供油壓力超過時 3. 流速超過時 4. 供油量超過時。

答案：(2) 供油壓力超過時

解析：柴油濾清器之溢油閥（溢流閥）主要功能是維持供油系統壓力穩定。當供油泵輸出壓力超過設定值（約 3～5 kg/cm²）時，溢油閥開啟，將多餘柴油經回油管導回油箱，防止濾清器殼體或密封件因超壓損壞。選項 1、3、4 描述的是流量或回油量條件，並非溢油閥開啟的直接觸發條件。

第16題

柴油引擎低速不穩定的原因 1. 油路中有空氣 2. 排氣歧管墊片破裂 3. 渦輪增壓器損壞 4. 汽門間隙過大。

答案：(1) 油路中有空氣

解析：柴油引擎低速運轉時，噴油量少、噴油壓力低，若油路混入空氣會造成供油不連續、噴油霧化不良，導致引擎怠速抖動、熄火或轉速忽高忽低。選項 2 排氣歧管墊片破裂通常造成排氣洩漏聲與動力下降；選項 3 渦輪增壓器損壞主要影響中高速扭矩；選項 4 汽門間隙過大會造成氣門開啟遲/關閉早，影響進排氣效率，但非低速不穩主因。

第17題

交流發電機的原理是 1. 磁場線圈靜止,電樞線圈轉動切割磁力線發電 2. 由旋轉的電樞線圈發電 3. 靠剩磁發電 4. 磁場線圈旋轉,靜子線圈切割磁力線而發電。

答案：(4) 磁場線圈旋轉,靜子線圈切割磁力線而發電

解析：汽車用交流發電機屬旋轉磁場型（轉子為磁場線圈，定子為電樞線圈）。勵磁電流經滑環、電刷輸入轉子線圈產生磁場，隨引擎帶動轉子高速旋轉，磁力線切割定子三相繞組感應出交流電流，再經二極體整流輸出直流電。選項 1 描述為旋轉電樞型（舊式直流發電機結構）；選項 2、3 均不符合現代車用交流發電機原理。

第18題

履帶承載系於前進與後退行駛時,支架滾輪上履帶鏈節銷受力方向 1. 視地形及負載而定 2. 相反 3. 相等 4. 視履帶之寬度而定。

答案：(2) 相反

解析：履帶式車輛前進時，支架滾輪承受上履帶鏈節銷的拉力方向向前；後退時履帶運動方向反向，鏈節銷對滾輪的作用力方向也隨之反向。因此前進與後退時支架滾輪上鏈節銷受力方向相反。此為履帶傳動運動學基本特性，不受地形、負載或履帶寬度改變。

第19題

液壓油流量不變時,其流經大口徑管路時較流經小口徑的流速 1. 小 2. 增1.8 倍 3. 增1.5 倍 4. 大。

答案：(1) 小

解析：根據連續性方程式 Q = A × v（Q 為流量、A 為管路截面積、v 為流速）。液壓油流量 Q 不變時，流速 v 與截面積 A 成反比。大口徑管路截面積大，流速較小；小口徑管路截面積小，流速較大。選項 2、3 的倍數關係無通用公式支持；選項 4 與物理定律相反。

第20題

裝載機裝載斗液壓控制系中具有補充閥,其主要功用為 1. 防止液壓缸桿端漏油 2. 使液壓缸任一端獲得補充油量 3. 防止下墜 4. 使液壓缸任意一端之油易於流回油箱。

答案：(2) 使液壓缸任一端獲得補充油量

解析：裝載機斗桿液壓缸在斗桿快速下降或惯性作用下，無桿腔（桿端）壓力可能低於油箱壓力產生氣蝕或空腔。補充閥（補油閥/防氣蝕閥）設於缸體兩油口間，當無桿腔壓力過低時開啟，將有桿腔高壓油或油箱經單向閥補充油液導入無桿腔，確保缸內始終充滿油液，防止氣蝕與衝擊。選項 1、3、4 屬於平衡閥、鎖緊閥或單向閥功能。

第21題

我國移動污染源空氣污染防制費的徵收機制為何? 1. 依牌照徵收 2. 依照排氣量徵收 3. 隨油品銷售徵收 4. 依車輛里程數計費。

答案：(3) 隨油品銷售徵收

解析：依《空氣污染防制法》第 16 條規定，移動污染源空氣污染防制費由中央主管機關指定油品業者（如中油、台塑）於銷售汽、柴油時代收，並繳交中央主管機關設置之專戶。此為「隨油品銷售徵收」機制，非依牌照、排氣量或里程數計費。

第22題

車輛轉彎時車輛的瞬時中心必須交點一點,因此 1. 外輪轉角大於內輪轉角 2. 外輪轉角小於內輪轉角 3. 內輪轉角小於外輪轉角 4. 內輪轉角等於外輪轉角。

答案：(2) 外輪轉角小於內輪轉角

解析：車輛轉彎時，根據阿克曼轉向幾何原理，所有車輪的瞬時旋轉中心必須位於後軸延長線上同一點。為滿足此條件，內側車輪轉角必須大於外側車輪轉角（內輪轉向更急），使內外輪軌跡半徑差等於輪距。因此外輪轉角小於內輪轉角。選項 1、3、4 均與幾何關係矛盾。

第23題

用以產生力量的油壓組件是 1. 液壓泵及流量控制閥 2. 液壓馬達及及液壓缸 3. 釋壓閥及流量控制閥 4. 釋壓閥及方向閥。

答案：(2) 液壓馬達及及液壓缸

解析：液壓馬達及液壓缸屬於致動元件（執行元件），功能是將液壓能（壓力油的壓力與流量）轉換為機械能，分別輸出轉動扭力與直線推力，直接產生力量以驅動負載。液壓泵屬動力元件，將機械能轉為液壓能；流量控制閥、釋壓閥、方向閥皆屬控制元件，分別控制流量、壓力、流向，本身不產生力量。

第24題

正確的油管安裝為 1. 2. 3. 4. 。

答案

• 2

第25題

下列何者,非屬法定之勞工? 1. 部分工時之工作者 2. 委任之經理人 3. 受薪之工讀生 4. 被派遣之工作者。

答案：(2) 委任之經理人

解析：依《勞動基準法》第8條第1項，受雇主指揮監督從事工作並獲致工資者為勞工。委任之經理人係基於委任契約處理公司業務，屬經營管理層，非受僱從事勞務之勞工，故不屬法定勞工。部分工時工作者、受薪工讀生、被派遣工作者皆受僱給付勞務並領取工資，符合勞工定義。

第26題

履帶式推土機作業時換向頻繁且負荷重,其扭力變換器的特性是 1. 高扭力、低速比 2. 低扭力比、高速比 3. 低扭力、高速比 4. 高扭力、高速比。

答案：(1) 高扭力、低速比

解析：履帶式推土機作業換向頻繁且負荷重，需要在低速時提供較大扭力。扭力變換器在低速比時具有較高的扭力比，可提供高扭力、低速比的特性，適合重負荷起步與換向作業，因此正確選項為高扭力、低速比。

第27題

針型噴油嘴中,油針閥角度與閥座角度相差 1. 3 度 2. 4 度 3. 1 度 4. 2 度。

答案：(3) 1 度

解析：柴油引擎針型噴油嘴的針閥與閥座角度通常相差1度（如針閥角60°，閥座角59°或61°），利用角度差形成線接觸，提高密封性並減少積碳卡滯。此為精密配合設計標準值。

第28題

變量柱塞式液壓馬達增大斜盤角度時 1. 增加轉速,增加扭力 2. 減低轉速,減低扭力 3. 增加轉速,減低扭力 4. 減低轉速,增加扭力。

答案：(4) 減低轉速,增加扭力

解析：變量柱塞式液壓馬達的斜盤角度決定每轉排油量。增大斜盤角度可增加每轉排油量（排量），在相同流量下轉速下降，同時輸出扭力上升。因此增大斜盤角度時為減低轉速、增加扭力。

第29題

氣煞車系的快放閥可使氣煞分泵 1. 快速進氣 2. 增壓 3. 降低壓力 4. 快速放氣。

答案：(4) 快速放氣

解析：快放閥（quick release valve）裝在煞車分泵附近，作用是縮短排氣路徑。踩下踏板時，壓縮空氣推開進氣閥進入分泵；鬆開踏板時，分泵內的空氣就近頂開排氣閥，直接排入大氣，不必再沿著長管路回流到煞車總閥，因此能迅速解除煞車、避免來令片拖滯與煞車咬死。它只負責「就近快速排氣」，並不具備增壓或調節壓力的功能，壓力大小仍由總閥與調壓機構決定。所以能使分泵快速放氣，答案為4。

第30題

受雇者因承辦業務而知悉營業秘密,在離職後對於該營業秘密的處理方式,下列敘述何者正確? 1. 離職後仍不得洩漏該營業秘密 2. 僅能自用而不得販售獲取利益 3. 聘雇關係解除後便不再負有保障營業秘密之責 4. 自離職日起3 年後便不再負有保障營業秘密之責。

答案：(1) 離職後仍不得洩漏該營業秘密

解析：依《營業秘密法》第2條及《勞動基準法》相關規定，受僱者因業務知悉營業秘密，負有保密義務，該義務不因聘僱關係終了而消滅。離職後仍不得洩漏、竊取或使用該營業秘密，除非權利人同意或已公開。

第31題

以下對於「例假」之敘述,何者有誤? 1. 每7 日應休息1 日 2. 須給假,不必給工資 3. 工資照給 4. 出勤時,工資加倍及補休。

答案：(2) 須給假,不必給工資

解析：依《勞動基準法》第36條，例假為每七日至少一日之有給休假，雇主須給假並給付工資。選項2稱「不必給工資」錯誤。選項1、3正確。選項4係指「休假日工作」之補償（加倍工資及補休），非例假本身規定。

第32題

汽門彈簧歪斜可能導致 1. 搖臂磨損 2. 推桿磨損 3. 搖臂軸磨損 4. 汽門導管磨損。

答案：(4) 汽門導管磨損

解析：汽門彈簧的功能是保持汽門關閉，並使汽門與汽門座密合。彈簧一旦歪斜，彈力的作用方向就會偏離汽門桿中心；汽門往復運動時因此產生側向推力，使汽門桿在汽門導管內偏磨，造成導管間隙變大、漏氣或機油下滲。搖臂、推桿及搖臂軸屬於氣門傳動機構，主要承受凸輪軸經推桿傳來的上下推力，彈簧歪斜並非其直接磨損原因，因此選汽門導管磨損。

第33題

下列敘述何者與挖掘機上機體旋轉動作不順暢無關 1. 安全閥設定壓力過高 2. 導引(Pilot)壓力過低 3. 旋迴減速機損壞 4. 煞車電磁閥不良。

答案：(1) 安全閥設定壓力過高

解析：挖掘機上機體旋轉時，由液壓馬達帶動旋迴減速機，並由控制閥與煞車電磁閥控制起動與停止。導引壓力過低會使主控制閥開度不足，造成旋轉起動遲緩；旋迴減速機的齒輪或軸承損壞會產生異音、卡滯；煞車電磁閥不良會使煞車無法完全釋放，增加旋轉阻力。安全閥設定壓力過高代表系統最高壓力保護值偏高，通常不會直接造成旋轉動作不順，故選此項。

第34題

柴油引擎預熱塞若是串聯式,其每只的電壓降應是 1. 3~5V 2. 6 ~9V 3. 10~12V 4. 1.7~2.0V。

答案：(4) 1.7~2.0V

解析：串聯式預熱塞在同一迴路中電流相同，總供電電壓由各只預熱塞依電阻分擔，正常設計每只的電壓降約1.7～2.0V。若是並聯接在12V系統，單只預熱塞才接近10～12V；3～5V及6～9V都高於串聯式單只的設計分壓，長期使用會使預熱絲過熱。因此每只電壓降應為1.7～2.0V。

第35題

柱塞式油壓馬達改變柱塞行程可改變其 1. 熱效率 2. 壓力 3. 轉速 4. 轉向。

答案：(3) 轉速

解析：柱塞式液壓馬達的排量取決於柱塞行程；改變行程等於改變每轉所排出的油量。馬達轉速與流量、排量的關係為n＝Q／V；當輸入流量Q固定時，排量V變小則轉速升高，排量變大則轉速降低，所以可改變轉速。系統壓力主要由外部負載決定，轉向由油流方向或斜盤角度方向決定，熱效率也不是藉由柱塞行程直接調整。

第36題

下列那一種氣體較易造成臭氧層被嚴重的破壞? 1. 二氧化碳 2. 二氧化硫 3. 氮氧化合物 4. 氟氯碳化物。

答案：(4) 氟氯碳化物

解析：氟氯碳化物（CFC）性質穩定，可上升至平流層，受紫外線分解後釋出氯原子；氯原子會催化臭氧分解，且可反覆參與反應，因此對臭氧層破壞最嚴重。二氧化碳主要造成溫室效應；二氧化硫是酸雨前驅物；氮氧化合物會形成光化學煙霧及酸雨。相較之下，氟氯碳化物才是臭氧層破洞的主要元凶。

第37題

輪型車輛常用差速器中,A盆型齒輪、B邊齒輪、C後軸、D差速器殼、E差速小齒輪、F差速小 齒輪軸,當轉彎時其動力流程順序為 1. A→B→D→E→F→C 2. A→C→E→F→D→B 3. A→ D→F→E→B→C 4. A→E→F→D→B→C。

答案：(3) A→ D→F→E→B→C

解析：動力由盆型齒輪A輸入，A與差速器殼D連結，故先帶動D；差速器殼再帶動固定於其上的差速小齒輪軸F，F上的差速小齒輪E才與邊齒輪B嚙合，最後由B經後軸C輸出。因此順序為A→D→F→E→B→C。其餘選項有的把邊齒輪排在差速器殼之前，有的把差速小齒輪與其軸的順序顛倒，均不符實際傳動路徑。

第38題

下圖為挖掘機液壓泵P-Q 曲線,下列敘述何者錯誤? 1. 該曲線為可變流量泵,壓力於190kg/cm 泵的角度開始增加 2. 泵的最大流量為260L/min 3. P-Q 曲線為壓力與流量的曲線 4. 該挖掘機設定的壓力為350kg/cm 。

答案：(1) 該曲線為可變流量泵,壓力於190kg/cm 泵的角度開始增加

第39題

10.00-20-14PR 的輪胎其中"20"表示 1. 線層數 2. 鋼圈的直徑 3. 輪胎的直徑 4. 輪胎的橫寬。

答案：(2) 鋼圈的直徑

解析：輪胎規格10.00-20-14PR中，10.00代表輪胎斷面寬度（英吋），20代表鋼圈（輪圈）直徑為20英吋，14PR代表簾布層級為14層級。因此「20」不是線層數，也不是輪胎外徑或胎面橫寬；線層數要看後面的PR標示。安裝時須選用輪圈直徑相符的輪胎。

第40題

下列何者應適用個人資料保護法之規定? 1. 與公司往來客戶資料庫之個人資料 2. 自然人基於保障其自身或居家權益之個人或家庭活動目的,而公布大樓或宿舍監視錄影器中涉及個人資料畫面之行為 3. 將家人或朋友的電話號碼抄寫整理成電話本或輸入至手機通訊錄 4. 自然人為單純個人活動目 的,而將其個人照片或電話,於臉書分享予其他友人等利用行為。

答案：(1) 與公司往來客戶資料庫之個人資料

解析：個人資料保護法適用於公務機關及非公務機關（包括企業）對個人資料的蒐集、處理與利用。公司與客戶往來所建立的客戶資料庫，屬於企業經營活動中的個資處理，應受個資法規範。自然人為單純個人或家庭活動目的，例如整理親友電話、公布住家監視畫面或於社群分享個人照片，依該法規定不適用，因此其餘三項均排除。

第41題

勞動基準法計算職業災害補償引用「平均工資」一詞原則指計算事由發生之日前多久期間內所得工 資總額除以該期間之總日數所得之金額 1. 一年 2. 三個月 3. 六個月 4. 一個月。

答案：(3) 六個月

解析：依勞動基準法第2條規定，「平均工資」指雇主與勞工約定之工資總額除以實際工作日數所得之金額；而計算職業災害補償所稱平均工資，依同條但書，係指「事由發生當日前六個月內」所得工資總額除以該期間總日數之金額。因此職災補償以六個月為計算期間，而非一年、三個月或一個月。此設計係為求算期間具代表性，避免過短（一個月）或過長（一年）使補償金額失真，以保障勞工權益。故選3。

第42題

勞工為節省時間,在未斷電情況下清理機臺,易發生那些危害? 1. 缺氧 2. 捲夾感電 3. 墜落 4. 崩塌。

答案：(2) 捲夾感電

解析：於未斷電情形下清潔運轉中機臺，最易發生捲夾與感電危害。機臺仍在運轉，衣袖、手套或清潔布易被轉軸、鏈條、齒輪捲入造成捲夾傷害；同時設備帶電，濕布或人體接觸帶電部位即可能感電。故作業前應確實執行斷電上鎖（LOTO）程序。缺氧多發生於通風不良之密閉空間，墜落與高架作業有關，崩塌多見於邊坡開挖或堆積物倒塌，皆非清潔運轉機臺之主要直接危害。故選2。

第43題

輪型車輛承載系除支撐車輛的重量外尚有 1. 控制車輛轉彎後輪差速 2. 吸收行駛震動、離心力、產生推力的功能 3. 傳遞行駛扭力 4. 吸收引擎震動。

答案：(2) 吸收行駛震動、離心力、產生推力的功能

解析：輪型車輛之承載系（含車架、懸吊、車輪等行駛系）除支撐車輛自重與載重外，主要功能在吸收路況不平所生之行駛震動，並承受與傳遞地面反力、轉彎時之離心力，使車輪產生推進與穩定行駛之功能。控制後輪差速屬差速器（傳動系）作用；傳遞行駛扭力為傳動軸與驅動輪之任務；吸收引擎震動由引擎腳（引擎支承）負責，三者皆非承載系功能。故選2。

第44題

一個24V、48W 燈泡,其電阻值為幾歐姆 1. 12Ω 2. 6 Ω 3. 24Ω 4. 48Ω。

答案：(1) 12Ω

解析：依電功率公式 P＝V²／R，可推得電阻 R＝V²／P。已知燈泡額定電壓 V＝24 伏特、功率 P＝48 瓦，代入計算：R＝24²／48＝576／48＝12 歐姆。亦可先求電流 I＝P／V＝48／24＝2 安培，再由歐姆定律 R＝V／I＝24／2＝12 歐姆，兩種算法結果一致。此題重點在熟記電功率與歐姆定律之換算：功率等於電壓平方除以電阻。若誤用 R＝P／V 則得 2 歐姆（錯誤），或誤用 R＝V×P 得 1152（錯誤）。正確電阻值為 12 歐姆，故選 1。

第45題

下列何者不會減少溫室氣體的排放? 1. 減少使用煤、石油等化石燃料 2. 開發太陽能、水能等新能源 3. 增高燃煤氣體排放的煙囪 4. 大量植樹造林,禁止亂砍亂伐。

答案：(3) 增高燃煤氣體排放的煙囪

解析：增高燃煤氣體排放之煙囪，僅改變污染物擴散高度與範圍，並未減少溫室氣體（如二氧化碳、甲烷）之實際排放量，因此「不會」減少排放。相對地，減少煤、石油等化石燃料使用可直接降低碳排；開發太陽能、水能等潔淨能源可替代化石燃料；大量植樹造林能增加碳吸收，三者均能有效降低溫室氣體淨排放。故本題問「不會減少」者應選增高煙囪，選3。

第46題

機油冷卻器旁通閥(by pass valve)作用是靠 1. 流量差 2. 流速差 3. 溫度差 4. 黏度差。

答案：(3) 溫度差

解析：機油冷卻器旁通閥多為感溫式（蠟式感溫元件）設計，靠機油溫度差來開閉。冷車起動時油溫低、黏度高、流動性差，若強迫機油通過冷卻器，油壓會偏高且冷卻過度；此時旁通閥開啟，讓機油繞過冷卻器直接進入主油道，確保潤滑不中斷。油溫升高後感溫元件動作，旁通閥關閉，機油改走冷卻器散熱，維持正常工作溫度。其動作依據是溫度變化，而非流量差、流速差或黏度差直接驅動，故選3。

第47題

柱塞在柱塞筒內移動的距離稱為 1. 最大噴油量 2. 升壓行程 3. 有效行程 4. 柱塞行程。

答案：(4) 柱塞行程

解析：柱塞（plunger）在柱塞筒（barrel）內上下移動所涵蓋的距離，即稱為「柱塞行程」（plunger stroke），此為噴射泵基本幾何參數。有效行程則指柱塞由開始遮斷進油孔至螺旋槽開啟回油孔間，實際能泵油（供油）的位移量，會隨油量控制桿位置而變，通常小於總行程；「升壓行程」並非標準名詞，「最大噴油量」為體積非距離。故選4。

第48題

機械保養時,於液壓油箱回油濾清器內發現銅粉,下列何者機件損壞 1. 中心油管連接器(center join t) 2. 主泵 3. 液壓缸 4. 控制閥。

答案：(2) 主泵

解析：液壓油箱回油濾清器發現銅粉，通常表示系統內含銅合金之機件異常磨耗。液壓主泵（如柱塞泵）內部之缸體、閥板、軸承等多採青銅（銅合金）製造，泵件磨損會產生銅粉隨油回流而被濾清器攔截，故為主要判斷依據。液壓缸活塞多為鋼鐵與油封，控制閥偶件亦以鋼為主，中心油管連接器一般為鋼或鐵材，較不易產生銅粉。故選2。

第49題

下列何者可做為電器線路過電流保護之用? 1. 熔絲斷路器 2. 變壓器 3. 避雷器 4. 電阻器。

答案：(1) 熔絲斷路器

解析：熔絲（保險絲）串聯在電路中，當電流超過額定值時，內部金屬線因焦耳熱熔斷，自動切斷電路，是最典型的過電流保護元件；斷路器則以電磁或熱動方式跳脫，同樣屬於過電流保護。變壓器用來改變電壓，不具切斷過電流的功能；避雷器吸收突波過電壓，保護的是絕緣而非過載電流；電阻器只是限制電流大小，本身不會在過載時自動斷路，因此不能當保護元件。

第50題

中心關節轉向其中心關節自位軸承磨損轉向時,會造成 1. 無法回位 2. 側滑 3. 無法轉向 4. 車身扭曲。

答案：(4) 車身扭曲

解析：鉸接式（中心關節）轉向的車架，前後段以中心銷及自位軸承連接，正常時兩段車架保持同一平面並可相對擺動。自位軸承磨損後間隙變大，轉向時前後車架無法維持共面，會出現相對傾斜與扭轉，即車身扭曲，並伴隨行走不穩、輪胎異常偏磨與關節異音。它不會造成完全無法轉向，也不是單純側滑或回位不良的典型症狀，故最符合的是車身扭曲，答案為4。

第51題

氣壓煞車的中繼閥(relay valve)主要功用是 1. 自緊作用 2. 增壓作用 3. 減少反應的時間 4. 增加煞車力。

答案：(3) 減少反應的時間

解析：中繼閥裝在煞車總泵之後、靠近煞車分泵處，當駕駛踩下煞車踏板時，總泵的控制氣壓只需推動中繼閥，中繼閥再利用儲氣筒的高壓空氣直接供氣給分泵。如此可縮短氣壓從總泵傳到各車輪的距離與時間，減少反應時間（即縮短煞車遲滯）。中繼閥並不產生額外壓力，因此不屬於增壓作用；自緊作用指蹄片受旋轉力自行夾緊，與中繼閥無關；增加煞車力主要靠調整臂與蹄片間隙。

第52題

游標卡尺無法直接測量 1. 錐度 2. 內徑 3. 深度 4. 外徑。

答案：(1) 錐度

解析：游標卡尺主要由主尺、副尺（游標）及本體上的外爪、內爪與深度桿組成。外爪可量外徑，內爪可量內徑，深度桿可量深度與階級高度，因此內徑、外徑、深度皆可直接量測。錐度是直徑隨長度變化的比率，必須在兩個不同位置分別量出直徑並配合長度換算，或使用錐度規、正弦規等器具，游標卡尺無法一次直接讀出錐度值。

第53題

下方油表電路圖,指針指向E 處可能故障在 1. D 斷路 2. B 搭鐵不良 3. A 接點不良 4. C 短路。

答案：(1) D 斷路

解析：油表電路的基本架構是：電源→點火開關→油表（雙金屬或電磁式）→油量感知器可變電阻→搭鐵。指針停在E（空）表示流經油表的電流過小，也就是電路電阻過大或電流根本不通，最常見的原因就是線路斷路，例如圖中D處導線斷裂、接頭脫落。若是短路（例如C處搭鐵），電阻反而變小、電流增大，指針會偏向F（滿）。因此指針固定於E時，應先查斷路，答案為1。

第54題

六缸引擎總排氣量為10178cc,活塞行程為150mm 則其汽缸直徑約為 1. 120mm 2. 130mm 3. 110mm 4. 100mm。

答案：(1) 120mm

解析：總排氣量＝單缸排氣量×缸數，單缸排氣量＝(π/4)×缸徑²×行程。先求單缸容積：10178÷6＝1696.3cc。行程 150mm＝15cm，代入 π/4×d²×15＝1696.3，得 d²＝1696.3×4÷(π×15)＝6785.3÷47.12≒144.0，故 d≒12.0cm＝120mm。130mm 代入後單缸容積約 1991cc，六缸約 11946cc，明顯大於 10178cc；110mm 與 100mm 則會使總排氣量偏小。

第55題

使用電動研磨機何者正確 1. 戴手套 2. 戴墨鏡 3. 轉速愈快愈好 4. 設置護罩。

答案：(4) 設置護罩

解析：使用電動研磨機時，砂輪可能因破裂或工件反彈而飛出，因此必須裝設護罩，並調整護罩與砂輪間隙、使用合格砂輪片及護目鏡。操作時不可戴手套，因手套易被旋轉砂輪捲入而造成嚴重傷害；墨鏡不具抗衝擊功能，無法取代護目鏡；轉速並非愈快愈好，必須依砂輪標示的最高使用轉速操作，超速會使砂輪因離心力過大而破裂。

第56題

下列何者是懸浮微粒與落塵的差異? 1. 分布濃度 2. 粒徑大小 3. 採樣地區 4. 物體顏色。

答案：(2) 粒徑大小

解析：懸浮微粒指懸浮在空氣中、粒徑較小（一般約 10μm 以下，PM2.5 更在 2.5μm 以下）而能長時間飄浮的粒子；落塵則是粒徑較大、受重力影響會沉降到地面的粉塵。兩者的主要區別在於粒徑大小，粒徑決定其沉降速度、在空氣中的停留時間及進入呼吸道的深度。分布濃度、採樣地區與物體顏色皆隨環境條件改變，並非區分懸浮微粒與落塵的依據。

第57題

機油的API 分類係用以區分其 1. 品質等級 2. 黏度指數 3. 閃火點 4. 適用溫度。

答案：(1) 品質等級

解析：API（American Petroleum Institute）分類係依據機油性能等級（如 SN、SP、CF 等）來區分其品質等級，包含抗氧化、抗磨耗、清潔分散等性能指標。黏度指數由 SAE J300 標準定義（如 10W-40），閃火點屬物理特性測試項目，適用溫度則由黏度等級與添加劑配方共同決定，非 API 分類主要目的。

第58題

預熱塞一只損壞時,其他預熱塞仍能作用的接線方式為 1. 沒有裝指示器 2. 並聯式 3. 串聯式 4. 複聯式的預熱電路系統。

答案：(2) 並聯式

解析：預熱塞採並聯接線時，各預熱塞獨立連接電源與接地，單一預熱塞損壞（開路）僅影響該缸，其餘預熱塞仍可正常通電發熱。串聯電路任一斷點會導致整串斷路，複聯式非標準術語，無指示器與接線方式無關。

第59題

輪軸油封漏油可能原因為 1. 輪胎壓力太低 2. 使用油料黏度錯誤 3. 油量太多 4. 通氣孔阻塞。

答案：(4) 通氣孔阻塞

解析：輪軸通氣孔阻塞會導致軸內壓力升高，迫使機油衝過油封唇口外洩。油量過多通常由加注口或通氣孔溢出，較少直接推破輪軸油封；輪胎壓力過低影響胎面磨損與行駛穩定，與油封漏油無直接因果；油料黏度錯誤主要影響潤滑性能與油溫。

第60題

公司與工廠需要定期舉辦工安講習與專業教育訓練,其目的是要做什麼? 1. 讓大家有相聚時間,彼此相互認識 2. 保護員工安全,讓員工能夠防範未然 3. 消耗經費 4. 應付政府機關的稽查。

答案：(2) 保護員工安全,讓員工能夠防範未然

解析：依《職業安全衛生教育訓練規則》第 4 條，雇主應定期辦理在職工安衛生教育訓練，目的在提升勞工危害辨識與預防能力，落實「預防為主」原則，保護員工安全健康，而非社交、消耗經費或單純應付稽查。

第61題

有關於發電機下列敘述何者是正確 1. 激磁電流越高,輸出電壓越大 2. 引擎轉速越高,輸出電壓越大 3. 輸出電壓的大小是由調節器所控制 4. 交流發電機所輸出的電流在經過整流粒後,由交流電變為直流電。

答案：(1) 激磁電流越高,輸出電壓越大、(3) 輸出電壓的大小是由調節器所控制、(4) 交流發電機所輸出的電流在經過整流粒後,由交流電變為直流電

解析：1. 激磁電流增大會強化轉子磁場，感應電動勢上升，輸出電壓變大。3. 電壓調節器透過控制激磁電流（PWM 或可控矽）維持輸出電壓恆定，是電壓大小的最終控制者。4. 車用交流發電機內建六極全波整流二極體，將三相交流整流為直流輸出。2. 輸出電壓主要由調節器控制，引擎轉速變化時調節器會調整激磁電流補償，轉速高不代表電壓一定高。

第62題

風扇皮帶過鬆,可能造成的影響是 1. 發電機軸承損壞 2. 蓄電池充電不足 3. 快速、異常的皮帶磨損 4. 引擎過熱。

答案：(2) 蓄電池充電不足、(3) 快速、異常的皮帶磨損、(4) 引擎過熱

解析：風扇皮帶過鬆會打滑：2. 發電機轉速不足導致發電電壓偏低，蓄電池長期充電不足；3. 打滑產生相對滑動，加速皮帶磨損甚至燒焦；4. 水泵轉速下降冷卻液循環量減少，引擎易過熱。1. 發電機軸承損壞通常因潤滑不良、異物侵入或安裝偏心，皮帶過鬆較不直接導致軸承損壞。

第63題

下面敘述故障診斷時,推測液壓設備故障的原因,下面敘述何種正確 1. 主釋壓閥(relief valve)設定下降,會導致前臂液壓缸的液壓力降低 2. 油泵的內部磨損,會造成的致動器(actuato r)的操作緩慢 3. 液壓油的不足,會導致油壓缸的自然移動下降 4. 當空氣混合在致動器(actuato r)內,會使致動器的動作不順暢。

答案：(1) 主釋壓閥(relief valve)設定下降,會導致前臂液壓缸的液壓力降低、(2) 油泵的內部磨損,會造成的致動器(actuato r)的操作緩慢、(4) 當空氣混合在致動器(actuato r)內,會使致動器的動作不順暢

解析：1. 主安全閥設定壓力過低，系統最高壓力受限，前臂油缸輸出力（壓力×面積）下降。2. 油泵內部磨損導致容積效率降低，流量不足使致動器動作緩慢。4. 空氣混入液壓缸因可壓縮性造成「氣蚀」與「爬行」，動作不順暢。3. 油液不足會導致泵吸氣、壓力不穩或動作無力，而非油壓缸自然下降（自然下降多因控制閥內洩或止逆閥故障）。

第64題

下列何者不是柴油引擎發生爆震的原因 1. 引擎進氣溫度過低 2. 燃料噴射量過多 3. 引擎壓縮壓力過 高 4. 引擎轉速過高。

答案：(3) 引擎壓縮壓力過 高、(4) 引擎轉速過高

解析：柴油引擎爆震（敲缸）的成因是著火遲延期過長，期間噴入的燃油累積過多，一旦著火便同時燃燒、壓力急升而產生敲擊聲。會延長遲延期的因素包括進氣溫度過低、燃料噴射量過多（高負荷）、壓縮壓力偏低、十六烷值低、噴射時期過早等。反之，壓縮壓力高會提高壓縮終點溫度，使著火遲延縮短；轉速高也會加快著火準備、降低爆震傾向。故「不是」爆震原因者為壓縮壓力過高與轉速過高，答案為3、4。

第65題

維修從業人員若有發生維修內容與顧客需求衝突時應如何處理 1. 將維修內容詳細告知客戶,並請客戶同意後再行施作 2. 以客戶需求為最優先原則 3. 以自己所獲報酬為優先考量 4. 以公司利益為優先。

答案：(1) 將維修內容詳細告知客戶,並請客戶同意後再行施作、(2) 以客戶需求為最優先原則

解析：維修從業人員面對維修內容與顧客需求衝突時，應以顧客權益為優先（選項2），並將維修項目、必要性及費用等詳細告知客戶，取得同意後方可施作（選項1），這是職業倫理與消費者保護的基本要求。選項3以自身報酬、選項4以公司利益為唯一考量，均忽視客戶權益，違反誠信服務原則，故錯誤。正確做法是在專業判斷與客戶需求間充分溝通，必要時提出替代方案並經確認，而非擅自決定或隱瞞。

第66題

以下那幾項描述是錯誤的 1. 液壓缸是使用流量來做功的 2. 油泵本身不產生壓力,而是產生的液流受阻才產生了壓力 3. 液壓油都是由液壓油箱壓入工作裝置的 4. 油箱是用來貯存液壓油的。

答案：(1) 液壓缸是使用流量來做功的、(3) 液壓油都是由液壓油箱壓入工作裝置的

解析：本題要求選出「錯誤」的描述。選項1錯誤：液壓缸做功依靠油壓產生的推力（F＝P×A），流量只決定活塞移動速度，而非做功能力。選項3錯誤：液壓油是由油泵從油箱「吸入」並加壓後送往工作裝置，並非由油箱「壓入」。選項2正確：油泵本身只產生流量，系統壓力來自負載阻力使液流受阻。選項4正確：油箱功用即貯存液壓油、散熱與沉澱雜質。故錯誤者為1、3。

第67題

液壓馬達的規格 1. 以泵的排量 2. 以流量 3. 以液壓油的油壓 4. 以力矩來表示液壓馬達的規格。

答案：(2) 以流量、(4) 以力矩來表示液壓馬達的規格

第68題

下列何者正確 1. 履帶鬆緊度越緊越容易傳動 2. 惰輪過度磨損導致履帶容易脫落 3. 履帶式推土機以平衡桿連接左右兩側滾輪架 4. 取5 個履帶銷的長度來量測履帶拉長度。

答案：(2) 惰輪過度磨損導致履帶容易脫落、(3) 履帶式推土機以平衡桿連接左右兩側滾輪架、(4) 取5 個履帶銷的長度來量測履帶拉長度

解析：選項1錯誤：履帶過緊會增加摩擦與驅動負荷，加速鏈節、惰輪磨耗，並非越緊越易傳動，應維持適當鬆緊度。選項2正確：惰輪過度磨損會使履帶張力與對中不良，容易脫軌。選項3正確：履帶式推土機以「平衡桿（equalizer bar）」連接左右兩側滾輪架，使車體能隨地形起伏保持平穩。選項4正確：量測履帶拉長度時，可取一定數量（如5個）履帶銷的跨距總長，與標準長度比較以判斷伸長量是否超過磨耗限度。

第69題

以下關於渦輪增壓器的敘述,何者正確 1. 通過增大引擎進氣壓力而增大引擎功率 2. 利用排氣驅動渦輪增壓器葉輪 3. 通常安裝在進排氣管上 4. 壓縮進氣的渦輪泵,是由引擎機械帶動。

答案：(1) 通過增大引擎進氣壓力而增大引擎功率、(2) 利用排氣驅動渦輪增壓器葉輪、(3) 通常安裝在進排氣管上

解析：渦輪增壓器利用引擎排出的廢氣能量驅動渦輪葉輪（選項2），渦輪同軸帶動壓縮機葉輪，將進氣加壓（提升進氣壓力），使每循環能噴入更多燃油、提高燃燒效率與功率（選項1）。增壓器通常安裝於排氣歧管上，壓縮機端接於進氣管路（選項3）。選項4錯誤：由引擎機械直接帶動壓縮進氣者為「機械增壓器（supercharger）」，渦輪增壓器係廢氣驅動，無機械連結，故不選。

第70題

造成引擎冷卻液消耗量異常的原因是 1. 機體出現裂紋,冷卻液外溢 2. 修理引擎時,氣缸蓋螺栓未鎖緊 3. 引擎出現故障引起機體過熱 4. 引擎的渦輪增壓器損壞。

答案：(1) 機體出現裂紋,冷卻液外溢、(2) 修理引擎時,氣缸蓋螺栓未鎖緊、(3) 引擎出現故障引起機體過熱

解析：冷卻液異常消耗常見原因包括外部與內部漏洩及異常蒸發。選項1：機體裂紋使冷卻液直接外溢流失。選項2：氣缸蓋螺栓未確實鎖緊會造成汽缸床墊片密合不良，冷卻液外漏或竄入燃燒室（內漏冒白煙）。選項3：引擎故障導致過熱，冷卻液沸騰從副水箱溢出而消耗。選項4：渦輪增壓器損壞通常影響進排氣與機油量，除非其冷卻水系統破損，否則非冷卻液消耗的直接原因，故不選。

第71題

在生質柴油燃料中常見的污染物有那些 1. 硫 2. 污垢和鐵鏽 3. 水 4. 微生物。

答案：(2) 污垢和鐵鏽、(3) 水、(4) 微生物

解析：生質柴油常見污染物主要有水、固體微粒與微生物。選項2：貯槽或管路中的污垢、鐵鏽等微粒會堵塞噴油嘴、加劇磨耗。選項3：水會來自儲存或冷凝，導致生質柴油水解、酸價上升並助長微生物繁殖。選項4：水與養分共存時微生物（細菌、真菌）滋生，形成黏液堵塞濾清器。選項1：硫在生質柴油中含量極低，屬品質規格項目而非典型污染物，故不選。

第72題

以下何者正確 1. 響導釋壓閥(pilo t relief valve)控制液壓迴路的壓力維持不變 2. 順序閥(sequence val ve)以控制迴路中的壓力來驅動不同的致動器 3. 卸載閥(unload valve)當迴路中的壓力達到定值時, 將泵所排出的液壓油排放回油箱 4. 減壓閥(pressure reducing valve)其作用與釋壓閥相同。

答案：(1) 響導釋壓閥(pilo t relief valve)控制液壓迴路的壓力維持不變、(2) 順序閥(sequence val ve)以控制迴路中的壓力來驅動不同的致動器、(3) 卸載閥(unload valve)當迴路中的壓力達到定值時, 將泵所排出的液壓油排放回油箱

解析：選項1：釋壓閥（溢流閥，含導控式pilot relief valve）在系統壓力達設定值時開啟溢流，將回路壓力限制並維持在設定值附近，防止過壓。選項2：順序閥依回路壓力達到設定值後，才導通使不同致動器依序動作。選項3：卸載閥於壓力達定值時，將泵排出油導回油箱，使泵卸載省能。選項4錯誤：減壓閥是將分支回路壓力降至較低固定值，作用與釋壓閥不同，兩者不可混為一談。

第73題

挖掘機的上迴旋體轉動不順暢的因素 1. 旋轉減速裝置損壞 2. 響導壓力太低 3. 安全閥設定壓力過高 4. 油溫過高。

答案：(1) 旋轉減速裝置損壞、(2) 響導壓力太低

第74題

下列警示符號何者不正確 1. 機油壓力 2. 液壓油壓力 3. 柴油濾清器堵塞 4. 引擎水溫。

答案：(3) 柴油濾清器堵塞、(4) 引擎水溫

第75題

在鑰匙開關於ACC 位置時,下列何者電氣零件有作用 1. 收音機 2. 駕駛室燈 3. 點煙器 4. 倒車警報器。

答案：(1) 收音機、(2) 駕駛室燈、(3) 點煙器

解析：鑰匙開關在ACC（附件）位置時，通電電路通常包含收音機、駕駛室內燈（車室燈）、點煙器等輔助設備，這些不需啟動引擎即可使用。倒車警報器屬於安全警示裝置，通常接在ON/START位置或倒車檔開關控制電路，ACC位置不通電。工程機械電路設計同乘用車，ACC僅供應附件電源。

第76題

下列何者正確 1. 履帶緊度,通常以履帶下垂尺寸來判斷 2. 履帶的功用除作承載外,還具增加牽引力的功能 3. 履帶跑板接觸地面面積愈大,地面承受的壓力愈大 4. 履帶工程機械為拖拉其他機具,因此裝有第五輪(fifth wheel)。

答案：(1) 履帶緊度,通常以履帶下垂尺寸來判斷、(2) 履帶的功用除作承載外,還具增加牽引力的功能

解析：履帶鬆緊度通常以履帶下方下垂（sag）量測得，選項1正確。履帶除承載機體重量外，藉接地跑板與地面嚙合提供大牽引力，選項2正確。地面承受壓力P=機重÷接地面積，接觸面積愈大壓力愈小，選項3「壓力愈大」錯誤。第五輪（fifth wheel）是輪型曳引車或半聯結車的轉盤牽引裝置，履帶機械並無此裝置，選項4錯誤。故正確為1、2。

第77題

下列敘述何者正確 1. 噴油嘴噴油開始壓力若比原來的規定為低時,會使噴油時間提前 2. 汽門彈簧的主要功用是打開汽門 3. 裝用壓力水箱蓋的目的可以降低冷卻水沸點 4. 四行程六缸引擎燃料噴射間隔為120°。

答案：(1) 噴油嘴噴油開始壓力若比原來的規定為低時,會使噴油時間提前、(4) 四行程六缸引擎燃料噴射間隔為120°

解析：(1)噴油嘴噴油開始壓力（開啟壓力）過低，針閥在較低油壓下即被頂開，導致噴油提前，引擎易發生敲缸、運轉粗糙。(4)四行程六缸引擎，曲軸每轉720°完成一循環，六缸點火間隔為720°/6=120°，故燃料噴射間隔為120°。選項2錯誤：汽門彈簧主要功用是關閉汽門並維持配氣機構緊貼，防止高轉速浮動。選項3錯誤：壓力水箱蓋提高系統壓力，使冷卻水沸點升高（約120°C），而非降低。

第78題

關於交流發電機,下列說法正確的是 1. 輸出電壓的高低受到調節器的限制 2. 若激磁電流越大,交流發電機輸出電壓不變 3. 交流發電機輸出的交流電經過整流電路後變為直流電 4. 發電機轉速越高,輸出電壓越低。

答案：(1) 輸出電壓的高低受到調節器的限制、(2) 若激磁電流越大,交流發電機輸出電壓不變

第79題

使用轉向計量閥的輪型機具轉向困難可能原因 1. 轉向計量閥損壞 2. 液壓壓力過高 3. 液壓泵磨損 4. 轉向液壓缸內漏。

答案：(1) 轉向計量閥損壞、(3) 液壓泵磨損、(4) 轉向液壓缸內漏

解析：輪型機具使用轉向計量閥（優先閥/計量泵）轉向困難的原因：(1)計量閥內部磨損、卡滯或計量齒輪組損壞，導致計量流量不足或無法優先供油；(3)液壓泵（主泵）磨損導致供油流量不足、壓力建立不足；(4)轉向液壓缸內漏（活塞密封損壞）使油液竄通，無法建立推力。選項2液壓壓力過高通常由溢流閥設定過高或負載過大引起，不會直接造成轉向困難，反而可能損壞元件。

第80題

下列何者正確 1. 履帶工程機械全車的重量主要是由鏈輪來支撐 2. 分節式鏈輪齒塊(segmented sprock ets)更換時,可以不用分解履帶 3. 行星齒輪系中將環齒輪固定若太陽齒輪為主動,行星齒輪架為被動,則行星齒輪自轉且公轉 4. 乾式離合器若加機油,可以使其增高驅動能量並提高冷卻效果。

答案：(2) 分節式鏈輪齒塊(segmented sprock ets)更換時,可以不用分解履帶、(3) 行星齒輪系中將環齒輪固定若太陽齒輪為主動,行星齒輪架為被動,則行星齒輪自轉且公轉

解析：(2)分節式鏈輪齒塊設計為分段式，更換時只需拆卸固定螺栓即可逐段更換，無需分解整條履帶，大幅縮短維修時間。(3)行星齒輪系中，環齒輪固定、太陽齒輪為主動、行星齒輪架為被動時，行星齒輪同時繞太陽齒輪公轉並自轉，形成減速增扭輸出。選項1錯誤：履帶機械重量主要由托鏈輪與支重輪支撐，鏈輪僅傳遞牽引力。選項4錯誤：乾式離合器依摩擦面乾燥傳動，加入機油會嚴重降低摩擦係數導致打滑、過熱、失效。