第1題
S S - 41 的鋼材,其中41 表示鋼材 1. 比重 2. 硬度 3. 種類 4. 抗拉強度。
答案:(4) 抗拉強度
解析:JIS舊鋼材標示SS-41中,SS代表一般結構用鋼(Steel Structure),數字41代表抗拉強度下限約41 kgf/mm²(約410 N/mm²),並非比重、硬度或鋼種代號。因此41表示鋼材的抗拉強度,正確答案為4。
民國104年 第2梯次 06400 升降機裝修乙級 學科歷屆試題與答案,共 80 題可線上瀏覽,適合查詢考古題、題庫與解答。
S S - 41 的鋼材,其中41 表示鋼材 1. 比重 2. 硬度 3. 種類 4. 抗拉強度。
答案:(4) 抗拉強度
解析:JIS舊鋼材標示SS-41中,SS代表一般結構用鋼(Steel Structure),數字41代表抗拉強度下限約41 kgf/mm²(約410 N/mm²),並非比重、硬度或鋼種代號。因此41表示鋼材的抗拉強度,正確答案為4。
依C N S 規定,升降機構造標準之強度計算於結構部份荷重種類分為幾類? 1. 3 2. 2 3. 1 4. 4。
答案:(4) 4
解析:依CNS升降機構造標準,結構部分強度計算須考慮四類荷重:固定荷重(車廂、配重、鋼索等自重)、積載荷重(額定載重)、衝擊荷重(安全裝置動作等衝擊)及地震荷重。四者分別對應不同作用情境,故荷重種類分為4類。
根據一定的工作規範,對技術人員實施技能檢定,合格者發給 1. 技術士 2. 教師 3. 技師 4. 電匠證照,以指明其所擁有的技能能力與程度,作為從業的憑證。
答案:(1) 技術士
解析:技能檢定是依一定工作規範評量技術人員的實作技能,合格者由主管機關發給「技術士證」,證上載明職類、級別及技能程度,作為從業憑證。教師、技師與電匠各有不同的考試或證照制度,並非技能檢定合格所發給,故選1。
建築物內規定應設置之樓梯可以坡道代替,且坡道之坡度不得超過 1. 1 / 6 2. 1 / 12 3. 1 / 10 4. 1 / 8 。
答案:(4) 1 / 8
解析:建築技術規則建築設計施工編規定,建築物內應設置之樓梯得以坡道代替,其坡度不得超過1/8,即垂直高度與水平長度之比不得大於1比8。1/12、1/10、1/6均非本條所定一般代替樓梯坡道之限值;無障礙坡道另依相關規定辦理,故選4。
周期T 與頻率f 間的關係為 1. T = π f 2. T = 1 / f 3. T = π / f 4. T = 2 f 。
答案:(2) T = 1 / f
解析:頻率f是每秒完成變動的次數,週期T是完成一次完整變動所需的時間,兩者互為倒數,因此T=1/f。例如市電頻率60 Hz,週期即為1/60秒。T=πf、T=π/f、T=2f均不符合週期與頻率的定義與單位關係,故選2。
升降機出入口門之裝備須能耐火,具有不少於多少小時之防火時效? 1. 3 2. 4 3. 2 4. 1 。
答案:(4) 1
解析:升降機出入口門(各樓層乘場門)依《建築技術規則》及升降機安全規範,屬防火區劃構件,應具備不低於1小時之防火時效,火災時可阻擋煙熱經門縫侵入升降機道,保障避難與救災安全。題目問「不少於多少小時」,正確值為1小時(選項4)。選項1之3小時、選項2之4小時、選項3之2小時均非一般升降機出入口門之規定防火時效(特別安全升降機另有較嚴格規定,但不適用本題一般情形)。
更換電梯牽引鋼索時,下列敘述何者錯誤? 1. 使用手拉吊鍊吊起車廂時,車廂頂上不准站人 2. 把車廂吊起,應用保險繩加固,不能單獨使用手拉吊鍊吊住車廂 3. 應該在拆除一半的鋼索後,換上一半新鋼索,然後再拆換另一半鋼索 4. 手拉吊鍊若有拉到車廂上安全夾連桿會導致超速保護裝置失效。
答案:(1) 使用手拉吊鍊吊起車廂時,車廂頂上不准站人
升降機之負載試驗乃是在其額定電壓及額定頻率時測定其 1. 載重量 2. 轉矩 3. 絕緣電阻 4. 速率與電流。
答案:(4) 速率與電流
解析:升降機負載試驗係在額定電壓與額定頻率下,載以額定荷重實施運轉,主要測定其實際運轉速率與負載電流,以確認馬達出力、驅動系統及控制性能符合設計要求。轉矩為間接推算量,並非試驗直接測定項;絕緣電阻屬定期保養之絕緣測試項目,非負載試驗內容;載重量為銘牌標示之額定值,亦非試驗測定所得。故正確為速率與電流。
依C N S 規定,就一般而言B - 750 - 2 S ,每分鐘45 公尺之升降機其升降路頂部距離之尺寸 應較一般電梯高出多少公分為宜? 1. 20 2. 40 3. 30 4. 10 。
答案:(1) 20
彈簧不受外力作用下的全長,稱為 1. 實長度 2. 工作長度 3. 自由長度 4. 彈簧長度。
答案:(3) 自由長度
解析:彈簧不受外力(無壓縮、無拉伸)作用時之自然全長稱為『自由長度(free length)』,是彈簧設計、選用與檢驗之基本尺寸基準。工作長度則指彈簧承受負載後之長度,會隨載重大小而改變;實長度、彈簧長度均非標準術語,不應混用。故本題正確答案為自由長度。
下列何者為控制單元內用以儲存「下一個要執行指令的位置」之裝置? 1. 程式計數器( P r o g r a m c o u n t e r , P C ) 2. 索引暫存器( I n d e x R e g i s t e r ) 3. 指令暫存器( I n s t r u c t i o n R e g i s t e r , I R ) 4. 工作暫存器( W o r k i n g R e g i s t e r , W R ) 。
答案:(1) 程式計數器( P r o g r a m c o u n t e r , P C )
解析:在微處理機控制單元中,程式計數器(Program Counter, PC)用以儲存『下一個要執行指令的記憶體位址』,每執行一指令即自動累加指向下一位置。指令暫存器(IR)係暫存目前正執行之指令;索引暫存器用於位址計算;工作暫存器為一般運算暫存之用。故儲存下一指令位置者為程式計數器。
個人住宅升降機於車廂上實施運轉操作時,應確保頂部安全距離多少公尺以上,應設置防 止上車廂再上升之裝置? 1. 1 2. 1 . 2 3. 1 . 4 4. 0 . 6 。
答案:(2) 1 . 2
解析:依升降機安全檢查技術規範,個人住宅用升降機於車廂上方實施運轉操作時,作業人員頭頂應保有足夠安全空間,規定應確保頂部安全距離 1.2 公尺以上,並應設置防止上車廂再上升之裝置,以避免車廂異常上昇造成人員受困或擠壓。此為保障維修人員於車頂作業安全之基本要求。
升降機之設計速度在45 公尺/ 分以下,其頂部安全距離最少應為多少公尺? 1. 1 . 2 2. 1 . 0 3. 1 . 1 4. 1 . 3 。
答案:(1) 1 . 2
解析:車廂頂部安全距離是為了防止車廂衝頂時人員受困或撞擊,依設計速度分級規定。設計速度在45公尺/分以下者,頂部安全距離不得小於1.2公尺;速度越高,所需的安全距離越大,檢查時應實際量測車廂頂至頂板間的淨距離。因此本題最小值為1.2公尺,選1。
無障礙升降機出入口處之樓地板面,應與機廂地板面保持平整,其與機廂地板面之水平間 隙不得大於多少公分? 1. 4 2. 2 . 2 3. 3 . 2 4. 1 . 2 。
答案:(3) 3 . 2
於連桿裝置中,桿與桿間用 1. 鉚釘 2. 軸銷 3. 鍛接 4. 銲接加以連接。
答案:(2) 軸銷
解析:連桿裝置(linkage)中,各桿件需能相對轉動以傳遞運動,故桿與桿之間係以『軸銷(pin)』連接,使接點可繞銷旋轉。鉚釘、銲接、鍛接均屬固定接合,連接後桿件間無法相對轉動,不符合連桿機構需活動之特性。故正確為軸銷。
下列何者不得視為具有升降設備專業技術人員資格? 1. 電機技師 2. 領有升降機裝修技術士證明文件者 3. 土木技師 4. 機械技師。
答案:(3) 土木技師
解析:依升降設備設置及檢查管理辦法,具升降設備專業技術人員資格者包含:領有機械技師或電機技師證書者,以及領有升降機裝修技術士證明文件者。土木技師屬土木建築領域,非升降設備之機電專業,未涵蓋在法定資格範圍內,故不得視為具有升降設備專業技術人員資格。
液壓升降機於110 %負載運轉時,其電動機之電流值,應在其額定電流值之多少%以下? 1. 120 2. 110 3. 140 4. 135 。
答案:(3) 140
升降階梯之欄杆寬度各邊踏階側與欄杆內緣之水平距離不得超過多少公分? 1. 15 2. 12 3. 10 4. 18 。
答案:(1) 15
依建築技術規則規定,樓梯高度每幾公尺以內,應設置平台 1. 2 2. 4 . 5 3. 1 . 5 4. 3 。
答案:(4) 3
解析:依建築技術規則,樓梯之垂直高度每3公尺以內應設置一處平台,使使用者有緩衝與休息空間,並避免連續上下過長樓梯造成疲勞或跌倒。平台深度、淨空及欄杆仍須符合相關規定。本題問的是規範之間距上限,因此答案為3公尺;1.5公尺、2公尺及4.5公尺均非該上限值。
下列何者為剖面之符號? 1. 2. 3. 4. 。
若一週期性之三角波,如下圖所示,從0 μ s 到2 μ s 為正向斜波,則三角波之頻率為 1. 1 M Z 2. 200 K H Z 3. 0 . 25 M H Z 4.
下列公式何者表示下圖邏輯電路? 1. D = ‧ ( B +) 2. D = + 3. D = A +B +C 4. D = + + 。
答案:(1) D = ‧ ( B +)
升降階梯上、下乘降板是鄰接建築樓層地板,通常為了防滑也以花格鋼板製作並以什麼螺 栓固定? 1. 六角螺栓 2. 平頭螺栓 3. 膨脹螺栓 4. 地腳螺栓。
答案:(2) 平頭螺栓
解析:升降階梯上下乘降板與建築樓地板鄰接,表面常以花格鋼板增加防滑性;固定時須避免螺栓頭凸出板面,以免乘客絆倒或鞋底勾住,因此多採用頭部可埋入板面的平頭螺栓。六角螺栓、膨脹螺栓及地腳螺栓通常有凸出頭部或另有錨定用途,較不適合此處要求平整的乘降板固定。
如下圖以三個電流計、二個比流器測量三相平衡負載電流之接線方式,則各電流計之讀值 為 1. A 1 = I,A 2 = I,A 3 = I 2. A 1 = I,A 2 = I,A 3 = I 3. A 1 = I,A 2 = I,A 3 = I 4. A 1 = I,A 2 = I , A 3 = I 。
答案:(2) A 1 = I,A 2 = I,A 3 = I
升降階梯之兩條扶手帶於上、下出入口處,其維持著扶手帶正常高度之部份,自梳板齒端 算起,至少須向外延伸多少公分? 1. 400 2. 450 3. 350 4. 300 。
答案:(4) 300
牽引式升降機之車廂水平停止於最下層時,車廂底部與緩衝器間之距離值加上緩衝器衝程 之值,應比配重之頂部安全距離為 1. 無關 2. 相等 3. 大 4. 小。
答案:(4) 小
解析:車廂停於最下層時,車廂底部至緩衝器的距離加上緩衝器衝程,代表車廂再向下可能產生的最大位移;此時配重會同步向上移動相同距離。為確保車廂側緩衝器先被壓縮,而配重頂部不會先撞及上方結構,此位移量必須小於配重頂部的安全距離,因此答案為「小」。
液壓式汽車升降機,其超載防止裝置之設定誤差應為額定載重之正負多少%以內? 1. 10 2. 5 3. 20 4. 15 。
答案:(1) 10
依中華民國國家標準螺紋公稱尺寸為M 12 × 1 . 5 時,其中1 . 5 表示 1. 螺紋外徑為1 . 5 公分 2. 節圓直徑為1 . 5 公分 3. 螺距為1 . 5 公厘 4. 螺紋外徑為1 . 5 公厘。
答案:(3) 螺距為1 . 5 公厘
解析:公制螺紋標示 M12×1.5 中,M 代表公制三角螺紋,12 表示螺紋外徑(公稱直徑)為12公釐,×1.5 則表示螺距為1.5公釐,也就是相鄰兩牙峰的軸向距離。節圓直徑和外徑都不是1.5公分,外徑更不是1.5公釐。因此1.5代表螺距,正確選項為3。
升降階梯之欄杆寬度不得小於多少公分? 1. 65 2. 50 3. 55 4. 60 。
答案:(3) 55
液壓式汽車升降機,其車廂兩側固定護欄之高度應在多少公尺以上? 1. 1 . 2 2. 1 . 8 3. 2 . 0 4. 1 . 4 。
答案:(4) 1 . 4
工作帶來在專業知識、技術、實務經驗及個人能力等的增進,並因而帶來身份與地位的提 升,成長愈多,所獲得之肯定 1. 不一定 2. 不變 3. 愈大 4. 愈小。
答案:(3) 愈大
公司員工未經允許將公司的資料、圖表攜出給他人時,這員工犯了刑法上之 1. 背信罪 2. 工商秘密罪 3. 侵佔罪 4. 竊盜罪。
答案:(4) 竊盜罪
集合住宅之升降機機廂之深度不得小於多少公分? 1. 115 2. 125 3. 105 4. 95 。
答案:(2) 125
升降機內所使用之電燈及電具之額定電壓不得超過多少伏特? 1. 3300 2. 150 3. 300 4. 600。
答案:(3) 300
所謂升降機的平衡負載,係指車廂載重多少時使車廂側與配重側重量相等時的負載而言? 1. 25 % 2. 50 % 3. 100 % 4. 0 %。
答案:(2) 50 %
油壓式升降機設計速度係指車廂在設計載重時之何種速度? 1. 上下平均值 2. 車廂於最上階時油閥釋放之最高速度 3. 下降 4. 上升。
答案:(3) 下降
解析:依 CNS 8370 及「升降機安全規則」相關規定,油壓式升降機設計速度係指車廂在額定載重下降時之速度。因油壓式升降機下靠重力下降,速度受油閥控制,上升速度則受馬達泵浦流量限制,兩者不同,標準以較難控制之下行速度為設計基準。
建築物無障礙設施設計規範升降機門應透過裝置能感應到地板面15 至 25 公分及多少公 分處之障礙物來自動停止關閉及重新開啟之裝置? 1. 50 - 75 2. 55 - 75 3. 45 - 75 4. 60 - 75 。
答案:(1) 50 - 75
解析:依建築物無障礙設施設計規範,升降機門應裝設感應裝置,能偵測地板面上方15至25公分及50至75公分這兩個高度範圍內的障礙物;一旦感應到,就自動停止關閉並重新開啟,以避免夾傷兒童、輪椅使用者或導盲犬。因此第二個感應區間為50至75公分。選項1的50-75正確;至於55-75、45-75、60-75,其上下界都與規範所定的區間不符。
常用之變壓器,其極性的規定大都為 1. 無極性 2. 加極性 3. 減極性 4. 乘極性。
答案:(3) 減極性
解析:變壓器極性分為加極性與減極性。減極性是指一次側與二次側繞組的繞向相同時,兩側感應電壓相位相反,兩繞組串聯後總電壓為兩者之差。實務上配電變壓器大多製成減極性,以便並聯運轉時電壓與相位一致,並可降低絕緣負擔。因此常用變壓器的極性規定大都為減極性。若是加極性,串聯時電壓相加,實務上較少採用;「無極性」「乘極性」並非變壓器極性的分類用語。
依C N S 規定,升降機控制電路之絕緣電阻,於150 V 以下時應多少M Ω 以上? 1. 0 . 4 2. 0 . 2 3. 0 . 1 4. 0 . 5 。
答案:(3) 0 . 1
解析:依CNS規定,升降機控制電路的絕緣電阻以絕緣電阻計測定:電路電壓在150V以下者,應在0.1MΩ以上;電壓超過150V者,則要求較高的0.2MΩ以上。這是考量低壓控制回路所需的絕緣裕度,避免因潮濕、粉塵造成漏電或誤動作。選項0.4、0.5屬較高絕緣等級的要求,0.2則適用於150V以上回路,均非本題150V以下所規定的值。
人貨用升降機車廂底面積為5 平方公尺者,其積載荷重之值至少應為多少公斤以上? 1. 1850 2. 2300 3. 2500 4. 1250 。
答案:(3) 2500
凡載荷甚輕而速度甚高之運動,宜採用 1. 齒輪 2. 摩擦輪 3. 皮帶輪 4. 鏈輪。
答案:(2) 摩擦輪
依C N S 規定,升降機機械室之樓梯,其與水平面之傾斜角度應不超過多少度? 1. 60 2. 30 3. 75 4. 45 。
答案:(1) 60
解析:依CNS規定,升降機機械室的樓梯供維修人員進出,其與水平面的傾斜角度應不超過60度,以兼顧攀登安全與空間限制。角度過大接近垂直時,上下容易失足;角度過小則占用過多機械室面積。選項30度、45度雖較平緩,但並非規定的上限;75度已超過60度,不符規定。故正確者為60度。
起造人自領得建造執照之日起,應於多少個月內開工? 1. 9 2. 12 3. 3 4. 6 。
答案:(4) 6
解析:依建築法規定,起造人自領得建造執照之日起,應於6個月內開工;因故不能於期限內開工者,應敘明原因申請展期,展期最長3個月,逾期執照失其效力。故本題答案為6個月。9個月、12個月都超過法定的開工期限;3個月則是展期的上限,並非開工期限。
依一般電晶體的規定,電晶體的編號分為五段標示,如下表所列,則第三段所代表的意義 是 1. 半導體之代號 2. 半導體類別 3. 表示改良順序 4. 用途和極性。
答案:(1) 半導體之代號
依C N S 規定,升降階梯之控制電路,其絕緣電阻在電路電壓150 V 以下時,應在多少M Ω 以上? 1. 0 . 2 2. 0 . 4 3. 0 . 1 4. 0 . 5 。
答案:(3) 0 . 1
解析:依CNS規定,升降階梯(電扶梯)控制電路的絕緣電阻,於電路電壓150V以下時應在0.1MΩ以上,以確保控制回路絕緣良好,避免漏電及誤動作,此與升降機控制電路的低壓絕緣要求一致。選項0.2、0.4、0.5屬於較高電壓等級或主電路的絕緣要求,不適用於150V以下的控制電路。
通常以電磁開關操作三相馬達之正反轉電路時,應具有何種保護電路? 1. 旁通 2. 互通 3. 互鎖 4. 均壓。
答案:(3) 互鎖
解析:三相馬達正反轉控制電路中,若正轉與反轉電磁開關同時動作會造成電源短路,嚴重損壞設備。因此必須設置「互鎖」保護電路,利用正反轉接觸器的常閉輔助觸點串聯於對方線圈迴路,確保同一時間僅有一個接觸器動作,防止相間短路。選項1旁通為並聯迴路,選項2互通非標準術語,選項4均壓用於高壓分壓器。
在半導體中,電阻係數 1. 係與能動率相同 2. 係與電導係數相同 3. 係與電阻相同 4. 隨溫度而定。
答案:(4) 隨溫度而定
解析:半導體的電阻係數(電阻率)具有負溫度係數特性,隨溫度升高,載子濃度大幅增加,導致電阻係數顯著下降;此特性與金屬導體(正溫度係數)相反。選項1能動率非相關物理量,選項2電導係數為電阻係數倒數,選項3電阻係數為材料固有特性,電阻則取決於幾何尺寸。
電焊危害,有輻射危害、氣體危害和 1. 金屬 2. 汞中毒 3. 噪音 4. 振動危害。
答案:(1) 金屬
工作場所內的機械及材料應順序放置,並預留多少公分以上寬度之安全通道? 1. 80 2. 50 3. 30 4. 100 。
答案:(4) 100
服從公司職場安全所制定之規範,以維護工作安全、避免意外事件之發生謂之 1. 服務 2. 協同 3. 守紀 4. 敬業。
答案:(3) 守紀
解析:「守紀」指遵守公司規章制度、安全衛生規範及工作紀律,以維護職場秩序與安全,預防意外災害。選項1服務指提供勞務,選項2協同指部門配合,選項4敬業指專心致志工作態度,均不專指遵守安全規範之行為。
升降機手拉式伸縮門,於關至全閉前多少公分以內,車廂始可啟動? 1. 5 2. 2 3. 10 4. 4 。
答案:(2) 2
解析:依升降機構造規則(CNS 10048)規定,手拉式伸縮門於關至全閉前2公分以內,門鎖裝置始須動作使安全迴路接通,車廂才得以啟動。此設計確保門扇幾乎完全關閉並鎖緊後才能運轉,防止夾人或墜落意外。選項1、3、4均不符合法規規定數值。
依C N S 規定,機械室牆壁應能耐火,其防火時效至少須幾小時以上? 1. 2 2. 1 3. 1 . 5 4. 2 . 5。
答案:(1) 2
大樓裝設緊急用升降機時應設有 1. 直達最高層後停駛 2. 緊急電源 3. 遠隔監視系統 4. 可供緊急醫療之設備。
答案:(2) 緊急電源
解析:依建築技術規則第97條及消防法相關規定,緊急用升降機(消防梯)必須具備緊急電源(如發電機或蓄電池),確保市電中斷時仍能由消防人員專用運轉。選項1非法規要求,選項3遠隔監視為現代化管理功能非強制,選項4醫療設備非升降機本體必要配備。
力學所用之基本量為 1. 時間、空間、力、質量 2. 力、能、時間、空間 3. 力、速度、空間、 時間 4. 力、功、能、質量。
答案:(1) 時間、空間、力、質量
解析:力學的基本量(基本物理量)依國際單位制(SI)與工程力學慣例,包含長度(空間)、時間、質量三者,力為導出量(F=ma)。選項 1 列出時間、空間、力、質量,雖力非基本量,但四者為靜力學與動力學分析最核心的四個物理量,符合教科書常見定義;選項 2、3、4 含能、功、速度等導出量,不符合基本量定義。
變壓器鐵心採用矽鋼薄片之主要目的為 1. 增加容量 2. 降低渦流損 3. 降低銅損 4. 降低介質損。
答案:(2) 降低渦流損
解析:變壓器鐵心採用矽鋼薄片疊裝,主要目的是增加鐵心電阻,減小渦流損耗(渦流損 ∝ 片厚平方)。矽鋼具高磁導率、低矯頑力,亦能降低磁滯損,但薄片結構直接針對渦流;銅損取決繞組電阻與電流,介質損屬絕緣材料損耗,均非薄片主要目的。
於L E D 並聯一個二極體,其主要作用為 1. 截波 2. 限流 3. 保護 4. 旁路。
答案:(3) 保護
解析:LED 並聯一個二極體(通常為逆向並聯的普通二極體或肖特基二極體),主要作用是保護 LED 防止反向電壓擊穿(LED 逆向耐壓極低,約 5 V)。當電源反接或交流電負半週出現時,二極體導通分流,限制 LED 兩端反向電壓在安全值內,屬保護功能;非截波、限流或旁路。
以有禮貌的行為善待顧客,作必要的說明、指導及交付勞務或貨品稱之為 1. 服務 2. 守紀 3. 協同 4. 敬業。
答案:(1) 服務
解析:服務(Service)的定義即以禮貌、專業態度對待顧客,提供必要的說明、指導並交付勞務或貨品,滿足顧客需求。守紀強調遵守規章、協同指跨部門合作、敬業指愛崗敬業精神,均非該定義核心。
兩互相嚙合之齒輪,其齒數與節徑成 1. 平方成反比 2. 無關 3. 反比 4. 正比。
答案:(4) 正比
營建署所頒昇降設備安全檢查結果抽驗方式以地方主管建築機關自行辦理為原則,其他 1. 應以最有利標方式辦理 2. 承攬廠商得以自由心證採用施以所頒檢查項目以外之內容判定檢查結果 3. 如需以委外方式辦理建議採用複數標,以落實交叉抽驗目的 4. 得委由原發證機構辦理。
答案:(3) 如需以委外方式辦理建議採用複數標,以落實交叉抽驗目的
解析:依營建署《昇降設備安全檢查及發證管理要點》,直轄市、縣(市)主管建築機關得委外辦理抽驗,建議採複數決標(複數標)方式選定檢查機構,以落實交叉抽驗、避免利益衝突。選項 1 最有利標非必要、2 廠商自由心證違反公正性、4 原發證機構易有利益迴避問題。
無障礙升降機到達,門開啟至關閉之時間,不應少於多少秒? 1. 9 2. 5 3. 7 4. 11 。
答案:(2) 5
依C N S 12651 升降階梯踏之安全裝置有 1. 啟動開關 2. 調速機 3. 扶手 4. 防火門關閉連鎖裝置。
答案:(2) 調速機、(4) 防火門關閉連鎖裝置
牽引鋼索懸掛採用2:1 傳動方式時,下列哪些是車廂運行速度(v 1 )與牽引鋼索速度(v 2 )、車廂總重(T 1 )與牽引輪側車廂牽引鋼索荷重(T 2 )的正確關係? 1. T 1 = 2 T 2 2. T 2 = 2 T 1 3. v 1 = 0 . 5 v 2 4. v 1 = 2 v 2 。
答案:(1) T 1 = 2 T 2、(3) v 1 = 0 . 5 v 2
解析:2:1懸掛為二段式繞法,車廂由兩股鋼索共同吊掛,故車廂總重T1等於兩股每股荷重T2之和,即T1=2T2(選1)。鋼索行程為車廂位移二倍,車廂速度v1=0.5×鋼索速度v2(選3)。選2誤為T2=2T1,與力平衡相反;選4誤為v1=2v2,那是1:2傳動才成立,二者皆非2:1之關係。
磁路歐姆定律可由下列哪些證明正確? 1. 愣次定律 2. 磁路歐姆定律 3. 安培環路定律 4. 描述磁場性質的磁通連續性原理。
答案:(3) 安培環路定律、(4) 描述磁場性質的磁通連續性原理
解析:磁路歐姆定律Φ=NI/Rm可由安培環路定律(選3)導出:∮H·dl=NI,均勻磁路H·l=NI,(B/μ)·l=NI,B=Φ/A,故Φ=NI/(l/μA)=NI/Rm。另由磁通連續性原理(選4,磁場無源無匯、Φ守恆)確立單一磁通之觀念。愣次定律(選1)在述感應電勢方向,與磁路無關;選2為定律本身,非證明依據。
升降機安裝施工中電焊機電極通電後,產生電弧的方式有 1. 敲擊法 2. 加熱法 3. 點火器 4. 摩擦法。
答案:(1) 敲擊法、(4) 摩擦法
解析:電弧焊引弧係使電極與工件短路後瞬間拉開產生電弧,方式為敲擊法(垂直輕點電極後提起,選1)與摩擦法(如划火柴般拖擦後提起,選4)。加熱法非引弧方式;點火器為氣焊用以點燃火焰之器具,不用於電焊機電極通電產弧,故選2、3均錯誤。
有關昇降階梯之規定,下列哪些正確? 1. 踏階尺寸依進行方向量得之踏階,高度不得大於 240 m m 2. 昇降階梯,踏階尺寸依進行方向量得之踏階,深度不得小於350 m m 3. 升降階梯欄杆,兩條扶手帶中心線之水平距離應不超過踏階寬度加500 m m 4. 昇降階梯,每分鐘30 公尺以下者,坡度得超過30 度,但不得超過40 度。
答案:(1) 踏階尺寸依進行方向量得之踏階,高度不得大於 240 m m、(2) 昇降階梯,踏階尺寸依進行方向量得之踏階,深度不得小於350 m m
三相四線制中,三相不對稱負載供電特點有 1. 各相負載所承受的電壓為對稱的電源相電壓,與負載是否對稱無關 2. 中性線的作用:使三相電路能夠成為互不影響的獨立電路,無論各相負載如何變動都不影響各相電壓 3. 各線電流等於相應的各負載的相電流 4. 中線電流等於三個負載電流的相量和。
答案:(1) 各相負載所承受的電壓為對稱的電源相電壓,與負載是否對稱無關、(2) 中性線的作用:使三相電路能夠成為互不影響的獨立電路,無論各相負載如何變動都不影響各相電壓、(3) 各線電流等於相應的各負載的相電流、(4) 中線電流等於三個負載電流的相量和
解析:三相四線Y接有中性線時,中性線固定中性點電位,使各相負載承受對稱之電源相電壓,與負載是否對稱無關(選1、2)。Y接法中線電流即等於該相負載相電流(選3)。中性線電流為三負載電流之相量和,IN=IA+IB+IC(選4)。此為不對稱負載供電之基本特性,故四者皆正確。
依職業安全衛生標示設置準則其標示之形狀種類有 1. 尖端向下之正三角形 2. 正方形或長方形 3. 圓形 4. 尖端向上之正三角形。
答案:(1) 尖端向下之正三角形、(2) 正方形或長方形、(3) 圓形、(4) 尖端向上之正三角形
解析:依職業安全衛生標示設置準則第5條,標示形狀種類:圓形用於禁止及指示(選3);尖端向上之正三角形用於警告(選4);正方形或長方形用於注意、說明及提示(選2);尖端向下之正三角形用於消防設備(選1)。四種形狀均為準則所明定,故全選。
建築法第73 條第2 項所訂有同法第9 條建照行為以外應申請變更使用執照之規定有 1. 原核定建築面積及樓地板範圍設置或變更昇降設備 2. 停車空間之汽車或機車車位之變更 3. 防空避難設備,中央系統空調設備 4. 獎勵增設營業使用停車空間之變更。
答案:(1) 原核定建築面積及樓地板範圍設置或變更昇降設備、(2) 停車空間之汽車或機車車位之變更、(4) 獎勵增設營業使用停車空間之變更
有關切割用與焊接用的氧乙炔的火嘴構造中,下列敘述哪些正確? 1. 焊接用火嘴外環孔圈噴出混合氣 2. 二者的火嘴材質皆為銅合金 3. 切割時以氧化焰進行切割 4. 切割用的火嘴中心孔噴純氧。
答案:(2) 二者的火嘴材質皆為銅合金、(4) 切割用的火嘴中心孔噴純氧
解析:焊炬與割炬火嘴材質皆為銅合金,可迅速散熱並防止回火(選2)。割炬構造為中心孔噴出純氧進行氧化切割,外環孔噴預熱用混合氣(選4)。焊接火嘴為單孔噴出混合氣,並非外環孔圈,故選1誤;切割預熱焰應採中性焰,氧化焰會使金屬過度氧化,故選3誤。正確為2、4。
擬於太平梯內裝設供行動不便使用之樓梯昇降椅、軌道,依建築技術規則設計施工篇第33 條說明五,下列哪些正確? 1. 應設於樓梯及平台寬度二側各10 公分範圍內 2. 應先申請辦理變更使用執照 3. 高度應為50 公分以下 4. 樓梯及平台之寬度仍應為75 公分以上。
答案:(1) 應設於樓梯及平台寬度二側各10 公分範圍內、(2) 應先申請辦理變更使用執照、(3) 高度應為50 公分以下、(4) 樓梯及平台之寬度仍應為75 公分以上
已知某電晶體之共基極( C B ) 電流增益α 由0 . 99 變為0 . 98,若此電晶體基極電流I B = 0 . 02 m A,下列敘述哪些正確? 1. 集極電流由1 . 98 m A 降為0 . 98 m A 2. 射極電流由2 m A 降為1 m A 3. 共射極( C E ) 電流增益β 將會增加 4. 若想維持原來的集極電流,可增加基極電流。
答案:(1) 集極電流由1 . 98 m A 降為0 . 98 m A、(2) 射極電流由2 m A 降為1 m A、(4) 若想維持原來的集極電流,可增加基極電流
依C N S 10594 升降機之升降路結構,下列敘述哪些正確? 1. 車廂在各樓層停止時,出入口之樓地板與車廂地板邊緣應互相齊平 2. 出入口處應設置不燃性材料之門扉 3. 載貨用及病床用升降機之同一樓層所設之升降路出入口,不得超過一處 4. 不得使升降路外面之人、 物均不能與車廂或配重接觸。
答案:(1) 車廂在各樓層停止時,出入口之樓地板與車廂地板邊緣應互相齊平、(2) 出入口處應設置不燃性材料之門扉、(4) 不得使升降路外面之人、 物均不能與車廂或配重接觸
液壓升降機之優點,下列哪些是優點? 1. 車廂頂部距離較短 2. 電動機馬力較小 3. 機房位置不受約束 4. 升降行程長。
答案:(1) 車廂頂部距離較短、(3) 機房位置不受約束
下列哪些電路不屬於時序邏輯電路? 1. 計數器 2. 寄存器 3. 資料選擇器 4. 全加器。
答案:(3) 資料選擇器、(4) 全加器
解析:時序邏輯電路具有記憶功能,輸出取決於當前輸入與過去狀態。 1. 計數器:由觸發器串聯,具記憶計數狀態功能,屬時序電路。 2. 寄存器:由觸發器組成,用於儲存資料,具記憶功能,屬時序電路。 3. 資料選擇器:依選擇線將多組輸入選出一組,無記憶單元,純組合邏輯電路(不屬時序電路,正確)。 4. 全加器:執行三個輸入位元相加,輸出和與進位,無記憶功能,屬組合邏輯電路(不屬時序電路,正確)。
依C N S 14328 個人住宅用升降機之搭乘場出入門,應依符合下列哪些規定? 1. 不論車廂在何位置,應具有能以特殊鑰匙打開之構造 2. 車廂門與搭乘場出入門均同時由動力開關者,當門關閉至2 c m 以下時,車廂始得起動,並且由搭乘場無法打開2 c m 以上 3. 升降機出入口處之樓地板面應與車廂地板面保持平整,其與車廂地板面邊之間隙不得大於3 c m 4. 中央開閉式門者,當門關閉至5 c m 以內時車廂始得起動,並且由搭乘場無法打開5 c m 以上。
答案:(1) 不論車廂在何位置,應具有能以特殊鑰匙打開之構造、(4) 中央開閉式門者,當門關閉至5 c m 以內時車廂始得起動,並且由搭乘場無法打開5 c m 以上
依建築法建築物昇降設備專業廠商,應 1. 依規定投保,指定最低金額常時投保意外責任保險 2. 可將專業廠商登記證,提供他人使用或使用他人之登記證 3. 指派領有合格執照,之專業技術人員安裝及維護 4. 依規定保養台數,聘僱一定人數之專業技數人員。
答案:(1) 依規定投保,指定最低金額常時投保意外責任保險、(4) 依規定保養台數,聘僱一定人數之專業技數人員
下列哪些是電氣裝置的接地裝置規定? 1. 戶外柱上配電變壓器等電氣裝置的接地裝置,宜敷設成圍繞變壓器的閉合環形 2. 配電變壓器等電氣裝置,安裝在由其供電的建築物內的配電裝置室時,其接地裝置應與建築物基礎鋼筋等相連 3. 接地裝置應該互相連通,形成接地網。相鄰建築物不超過30 m 也應該連通 4. 引入配電裝置室的每條架空線路安裝的閥式避雷器的接地線,應與配電裝置室的接地裝置連接,不需要敷設集中接地裝置。
答案:(1) 戶外柱上配電變壓器等電氣裝置的接地裝置,宜敷設成圍繞變壓器的閉合環形、(2) 配電變壓器等電氣裝置,安裝在由其供電的建築物內的配電裝置室時,其接地裝置應與建築物基礎鋼筋等相連
解析:依電氣裝置技術規則(CNS 14335/電規)接地裝置規定: 1. 戶外柱上配電變壓器等電氣裝置的接地裝置,宜敷設成圍繞變壓器的閉合環形(正確,降低接地電阻與跨步電壓)。 2. 配電變壓器安裝在建築物內配電裝置室時,其接地裝置應與建築物基礎鋼筋等相連(正確,利用基礎接地極)。 3. 接地裝置應互相連通形成接地網,但相鄰建築物非強制連通(視獨立接地系統而定),「不超過30 m也應該連通」非強制規定(錯誤)。 4. 架空線路閥式避雷器接地線應與配電裝置室接地裝置連接,且仍需敷設集中接地裝置(選項4說「不需要敷設集中接地裝置」錯誤)。
如下圖所示,有控制電源而未動作時,用三用電錶測量,下列哪些是A C 220 V 之測試點? 1. 2 ~ 6 2. 1 ~ 2 3. 2 ~ 3 4. 3 ~ 4 。
答案:(2) 1 ~ 2、(3) 2 ~ 3、(4) 3 ~ 4
車廂上檢修開關設計上應符合下列哪些要求? 1. 須與機房檢修開關互鎖 2. 須優先於車廂內檢修 3. 開關須設計成平常a 接,切下檢修開關變b 接 4. 上下只能點動運行。
答案:(1) 須與機房檢修開關互鎖、(2) 須優先於車廂內檢修、(4) 上下只能點動運行
建築新技術新工法新設備及新材料認可申請要點適用於下列各款? 1. 依外國標準者 2. 適用建築技術規則有困難者 3. 尚無C N S 之適用 4. 尚未有建築技術規則之適用。
答案:(2) 適用建築技術規則有困難者、(3) 尚無C N S 之適用、(4) 尚未有建築技術規則之適用
解析:建築新技術新工法新設備及新材料認可申請要點,是針對國內尚無CNS國家標準可依、適用建築技術規則確有困難,或建築技術規則尚未訂定規範的項目,讓申請人得檢具試驗報告、評定資料申請認可,作為建造執照或雜項執照審查的依據。僅「依外國標準者」並非本要點所列的適用條件,外國標準或國外認證只能當作佐證資料,不能單獨作為適用理由,故不選1。