民國113年 第1梯次 07900 油壓乙級 學科考古題與答案

第1題

臺灣在一年中什麼時期會比較缺水(即枯水期)? 1. 6 月至9 月 2. 9 月至12 月 3. 11 月至次年4 月 4. 臺灣全年不缺水。

答案：(3) 11 月至次年4 月

解析：臺灣枯水期為每年11月至翌年4月。臺灣降雨受季風與地形影響，5至10月為豐水期（梅雨與颱風帶來大量降水）；11月至次年4月整體降雨量明顯減少、水庫蓄水量偏低，雖東北季風帶來北部雨勢仍屬缺水風險較高之枯水期，故選11月至次年4月。

第2題

下列何者為加熱器 1. 2. 3. 4. 。

答案

• 1

第3題

左圖為一 1. 增壓器 2. 過濾器 3. 潤滑器 4. 冷卻器之符號。

答案：(4) 冷卻器之符號

第4題

下圖所示之意義為 1. 定量油泵及變量油壓馬達組成之開迴路油壓系統 2. 變量油泵及定量油壓馬達組成之開迴路油壓系統 3. 定量油泵及變量油壓馬達組成之閉迴路油壓系統 4. 變量油泵及定量油壓馬達組成之閉迴路油壓系統。

答案：(2) 變量油泵及定量油壓馬達組成之開迴路油壓系統

第5題

二個單向流量閥互為相反方向串聯相接,其開度設定可流通油量分別為6LPM 及8LPM,則通過 這二個流量閥的順反向最大油量為 1. 6 與8LPM 2. 7 與7LPM 3. 8 與14LPM 4. 2 與14LPM。

答案：(1) 6 與8LPM

解析：兩個單向流量閥（單向節流閥）串聯且方向相反，每一流向各只有一閥處於節流（限制）狀態，另一閥為逆止自由流動。設定值6與8 LPM分別限制兩相反方向之最大流量，故順、反向最大油量各受不同閥限制，僅能取6與8 LPM。其餘選項如14 LPM為兩閥之和，但串聯不可能疊加流量，故錯誤。

第6題

使用聯軸器(Coupling)連接泵的轉軸和電動機驅動軸時,其兩軸之偏心誤差大約保持在 1. 0.02 2. 0.3 3. 0.15 4. 0.03 mm 以下。

答案：(4) 0.03 mm 以下

解析：泵浦轉軸與電動機軸以聯軸器連接時，兩軸之偏心（同心度）誤差應保持在0.03 mm以下，角度偏差亦應在容許範圍內（約1°以下）。偏心過大會造成聯軸器、軸承異常磨耗、振動與噪音，甚至損壞泵浦與馬達，故組裝時須精確對心，將偏心控制在0.03 mm以下。

第7題

比例方向閥所控制的流量隨著閥前後兩端的差壓成 1. 正比 2. 不變 3. 平方比 4. 反比。

答案：(1) 正比

第8題

0.5 級之儀錶其允許誤差在 1. 任何指示值之0.5% 2. 最小刻度之0.5% 3. 滿刻度之0.5% 4. 任何指示值之5%。

答案：(3) 滿刻度之0.5%

解析：儀表精度等級（如0.5級）係以「滿刻度（full scale）之百分比」表示允許誤差。故0.5級儀錶之最大允許誤差為滿刻度讀數的±0.5%，而非指針指示值或最小刻度的百分比。例如滿刻度100 V時，允許誤差為±0.5 V，與當時實際測得值無關。

第9題

使各活塞平行排列的方式與泵浦旋轉軸的方向一致平行,利用一個斜盤裝置,在與中心軸線交 成某一角度的位置而旋轉的油壓泵叫 1. 輻射式活塞油壓泵(星式) 2. 軸向式活塞油壓泵 3. 偏心迴轉輻射活塞式油壓泵 4. 徑向式活塞油壓泵。

答案：(2) 軸向式活塞油壓泵

解析：題述活塞與泵浦旋轉軸平行排列，並以斜盤（swash plate）與中心軸成某角度旋轉者，為軸向式活塞泵（axial piston pump）。其活塞沿軸向往復運動，由斜盤傾角決定行程與排量。輻射式（徑向）活塞泵之活塞則垂直（輻射狀）於軸心排列，故不符題意。

第10題

已知頻率500Hz,輸入示波器上一週期佔有4 小格,加入待測信號,一週期佔2 格,則待測信 號之頻率為 1. 1000 2. 500 3. 250 4. 200 Hz。

答案：(1) 1000

解析：示波器時間軸（TIME/DIV）設定不變時，訊號頻率與每週期所占格數成反比。已知500 Hz訊號每週期佔4格，待測訊號每週期佔2格，故待測頻率 f＝500×(4/2)＝1000 Hz。公式：f₂/f₁＝N₁/N₂，代入得 f₂＝500×4÷2＝1000 Hz。

第11題

用人的裸視可以看見髒物的質點大小是 1. 大於30μm 2. 大於40μm 3. 大於10μm 4. 大於 20μm。

答案：(2) 大於40μm

解析：人眼裸視可辨識的最小粒子約為 40 微米（μm），小於此尺寸的污物需借助顯微鏡或儀器檢測。因此用肉眼可見髒物的質點大小應大於 40μm。其他選項的閾值若小於 40μm，則肉眼通常無法可靠看見。

第12題

某一液壓泵排量q=20cc/rev,為6 極三相感應馬達驅動,在泵出口之工作壓力p=200kgf/cm 2 時,該泵之容積效率 =0.95,全效率η=0.90,試求泵之輸出功率No=? 1. 8.48 2. 10.13 3. 13.83 4. 7.45 HP。

答案：(2) 10.13

解析：六極三相感應馬達在 60 Hz 電源下的同步轉速 n=120×60/6=1200 rpm。理論流量 Qth=q×n=20 cc/rev×1200 rev/min=24000 cc/min=0.0004 m³/s；實際流量 Qact=Qth×ηv=0.0004×0.95=0.00038 m³/s。壓力 p=200 kgf/cm²≈1.9613×10⁷ Pa，液壓輸出功率 P=p×Qact≈7453 W。換算公制馬力：7453/735.5≈10.13 HP。故泵輸出功率約 10.13 HP。

第13題

如下圖所示,管路阻力忽略不計,在溢流閥設定壓力50 kgf/cm2 時,止回閥A、B 開啟壓力分別 為3、2 kgf/cm 2,阻尼管C 壓降為5kgf/cm2,下列敘述何者正確? 1. P 3 2. P 1 3. P 4 4. P 2 壓力 為10 kgf/cm 2。

答案：(2) P 1

第14題

如下圖所示,當電磁閥激磁時,若流經管線之壓降不計,則C 點之壓力應為多少? 1. 0 2. 50 3. 100 4. 80 kgf/cm 2。

答案：(2) 50

第15題

當使用油壓馬達驅動大質量的慣性負載時,為防止空蝕噪音,應在迴路上設計 1. 煞車迴路 2. 止回迴路 3. 補油迴路 4. 配衡迴路。

答案：(3) 補油迴路

解析：油壓馬達驅動大質量慣性負載時，減速或反轉可能造成吸油側壓力過低而產生空蝕與噪音。補油迴路（make-up circuit）可在低壓側補充油液，維持壓力、避免空蝕。煞車迴路主要控制減速，止回迴路防止逆流，配衡迴路平衡負載，均非直接防止空蝕噪音。

第16題

油箱上之通氣蓋(air breather),其容量以泵吐出量的 1. 1 倍 2. 3 倍 3. 4 倍 4. 2 倍。

答案：(4) 2 倍

解析：油箱通氣蓋（air breather）需允許空氣自由進出以補償油液體積變化，其通氣容量一般應為泵吐出量的 2 倍以上，以避免油箱內產生過大負壓或正壓。故容量以泵吐出量的 2 倍為宜。

第17題

通常用在蓄壓迴路或高壓小容量、低壓大容量之二壓泵場合宜用 1. 抗衡閥 2. 減壓閥 3. 分流閥 4. 卸載閥。

答案：(4) 卸載閥

解析：蓄壓迴路或高低壓兩段式泵（高壓小流量、低壓大流量）場合，常用卸載閥在高壓泵不需輸出時將其油液卸回油箱，降低功率損耗與發熱。抗衡閥、減壓閥、分流閥功能不同，不適用此卸載用途。

第18題

機車為空氣污染物之主要排放來源之一,下列何者可降低空氣污染物之排放量:A.將四行程機 車全面汰換成二行程機車;B.推廣電動機車;C.降低汽油中之硫含量? 1. ABC 皆正確 2. 僅AB 3. 僅AC 4. 僅BC。

答案：(4) 僅BC

解析：二行程機車排放通常高於四行程，將四行程全面汰換成二行程會增加污染，故 A 不正確。推廣電動機車可減少排氣，降低汽油硫含量可減少硫氧化物排放，故 B、C 正確。因此僅 BC 正確。

第19題

從事於易踏穿材料構築之屋頂修繕作業時,應有何種作業主管在場執行主管業務? 1. 擋土支撐組配 2. 施工架組配 3. 屋頂 4. 模板支撐。

答案：(3) 屋頂

解析：從事易踏穿材料構築之屋頂修繕作業時，依職業安全衛生規定應由屋頂作業主管在場執行主管業務，以監督防墜與踏穿防護措施。其餘選項為不同作業類型之主管，不適用此屋頂作業。

第20題

我國移動污染源空氣污染防制費的徵收機制為何? 1. 依牌照徵收 2. 依照排氣量徵收 3. 隨油品銷售徵收 4. 依車輛里程數計費。

答案：(3) 隨油品銷售徵收

解析：依《空氣污染防制法》及移動污染源相關子法，我國對移動污染源（車輛）之空氣污染防制費採「隨油徵收」機制，於油品銷售時由供油單位代為收取，而非依牌照、排氣量或里程計費。此為使用者付費並與燃油消耗量連動之設計，可促使節能減碳。故選隨油品銷售徵收。

第21題

勞工在何種情況下,雇主得不經預告終止勞動契約? 1. 確定被法院判刑6 個月以內並諭知緩刑超過1 年以上者 2. 經常遲到早退者 3. 不服指揮對雇主暴力相向者 4. 非連續曠工但1 個月內累計達3 日以上者。

答案：(3) 不服指揮對雇主暴力相向者

解析：依《勞動基準法》第12條第1項規定，勞工對雇主、雇主家屬、雇主代理人或其他共同工作之勞工實施暴行或有重大侮辱行為時，雇主得不經預告即終止勞動契約，故選項3正確。選項1雖然經法院判刑確定，但已諭知緩刑，依同條第3款規定須「未諭知緩刑」才可終止，因此不能解僱。選項2經常遲到早退屬情節是否重大之判斷，須依第11條第5款預告終止，不能直接解僱。選項4依同條第6款須「一個月內曠工累計達6日」，3日未達門檻。

第22題

電磁閥作動不良時,下列何者不是檢查項目? 1. 安裝方向 2. 閥軸塞是否被汙染物卡住 3. 電磁圈是否燒毀 4. 彈簧是否斷裂。

答案：(1) 安裝方向

解析：電磁閥作動不良時，應朝電氣與機械兩方面檢查：電磁線圈是否燒毀或斷線、供電電壓是否正常、閥軸（閥芯）是否被汙染物卡住、復歸彈簧是否斷裂或疲勞，以及流體是否含雜質等。安裝方向若裝反，通常仍會動作，只是進出油口功能相反，並非造成「不作動」的原因，因此不列為作動不良的檢查項目。故選項1為本題答案，其餘三項皆屬常見故障原因。

第23題

油壓邏輯開關元件可做方向控制而附加開度限制器時亦可做為 1. 位置控制 2. 流量控制 3. 力量控制 4. 調壓控制。

答案：(2) 流量控制

解析：油壓邏輯開關元件（邏輯閥）基本上是一種壓力控制的座閥，靠先導壓力使閥芯啟閉，可作為方向控制之用；若在閥芯上附加開度限制器（行程調整），即可限制閥口開啟量，改變通過流量，因而兼具流量控制功能。故答案為流量控制。位置控制需靠行程閥或伺服／比例控制；力量控制與調壓控制則分別對應壓力控制閥與減壓、溢流閥，並非邏輯元件加開度限制器的主要功能。

第24題

下圖之迴路為一 1. 順序迴路 2. 壓力保持迴路 3. 調速迴路 4. 剎車迴路。

答案：(1) 順序迴路

第25題

冷氣房內為減少日照高溫及降低空調負載,下列何種處理方式是錯誤的? 1. 屋頂加裝隔熱材、 高反射率塗料或噴水 2. 於屋頂進行薄層綠化 3. 將窗戶或門開啟,讓屋內外空氣自然對流 4. 窗戶裝設窗簾或貼隔熱紙。

答案：(3) 將窗戶或門開啟,讓屋內外空氣自然對流

解析：冷氣房要減少日照熱負荷與空調用電，原則為「阻絕熱源」而非「引進外氣」。將窗戶或門開啟讓室內外自然對流，會使冷氣大量外洩、室外熱空氣侵入，壓縮機負荷反而增加，故為錯誤做法。屋頂加裝隔熱材、高反射率塗料或噴水，可降低屋頂傳入熱量；屋頂薄層綠化具隔熱與蒸散降溫效果；窗戶裝窗簾或貼隔熱紙可阻擋輻射熱，三者皆為正確的節能措施。

第26題

已知一油泵排量為每轉10cm3,若其用於100bar 之壓力時之容積效率為85%,以電動機四極轉 差率3%,試問每分鐘之理論吐出量(1pm)為 1. 17.46 2. 16.54 3. 19.32 4. 15.86。

答案：(1) 17.46

解析：四極電動機的同步轉速 n＝120f/P＝120×60/4＝1800 rpm；轉差率3%，實際轉速＝1800×(1－0.03)＝1746 rpm。理論吐出量＝排量×轉速＝10 cm³/rev×1746 rev/min＝17460 cm³/min＝17.46 L/min，故選1。容積效率85%只用於求實際吐出量（17.46×0.85≈14.84 L/min），不影響理論吐出量，因此不可將效率代入理論值計算。

第27題

油缸之滑動抵抗因迫緊(packing)之形狀、材質而異,一般約為 1. 1 2. 3 3. 5 4. 10 kgf/cm2。

答案：(2) 3

第28題

冷氣外洩會造成能源之浪費,下列的入門設施與管理何者最耗能? 1. 自動門無氣簾 2. 自動門有氣簾 3. 全開式無氣簾 4. 全開式有氣簾。

答案：(3) 全開式無氣簾

解析：冷氣外洩量取決於門口形式與是否設置氣簾。氣簾可在出入口形成氣流屏障，阻擋室內冷氣外流與室外熱氣侵入，因此「有氣簾」較「無氣簾」節能；而全開式門口開口面積大、無門扇阻隔，外洩量遠大於自動門。綜合比較，全開式且無氣簾的入門設施冷氣外洩最嚴重、空調負載最高，故最耗能，答案為選項3。

第29題

下列的能源效率分級標示,哪一項較省電? 1. 4 2. 1 3. 2 4. 3。

答案：(2) 1

解析：依經濟部能源署推動的能源效率分級標示制度，電器依能源效率由高至低分為1至5級，級數越小代表效率越高、越省電。第1級為最高效率等級，用電量最低；第5級則為效率最差者。因此本題應選標示1者，答案為選項2。選項1的4級、選項3的2級、選項4的3級，效率皆低於1級，耗電量相對較高。

第30題

如下圖符號為 1. OR 2. AND 3. NOR 4. 保持電路。

答案：(4) 保持電路

第31題

如下圖之迴路為一 1. 調速迴路 2. 同步迴路 3. 調壓迴路 4. 洩壓迴路。

答案：(1) 調速迴路

第32題

受僱人於職務上所完成之著作,如果沒有特別以契約約定,其著作人為下列何者? 1. 雇用公司或機關法人代表 2. 受僱人 3. 雇用人 4. 由雇用人指定之自然人或法人。

答案：(2) 受僱人

解析：依著作權法第11條，受雇人於職務上完成之著作，以該受雇人為著作人；但契約約定以雇用人為著作人者，從其約定。故未特約時，著作人為受雇人(選2)。須注意：著作人雖為受雇人，但著作財產權依同條歸雇用人享有。選項3雇用人是享有財產權而非著作人；選項1、4非法定預設之著作人，故均錯。

第33題

下列對於感電電流流過人體的現象之敘述何者有誤? 1. 顏面、手腳燒傷 2. 血壓降低、呼吸急促、精神亢奮 3. 強烈痙攣 4. 痛覺。

答案：(2) 血壓降低、呼吸急促、精神亢奮

解析：感電電流流經人體，常見現象有進出口燒傷(顏面、手腳)、強烈肌肉痙攣、疼痛及呼吸停止等。選項2稱「血壓降低、精神亢奮」有誤：感電時交感神經興奮，血壓多呈升高，嚴重時意識喪失而非精神亢奮。其餘1、3、4均符合感電典型症狀，故錯誤者為2。

第34題

下列哪一種液壓油可以承受較高的運轉溫度? 1. 合成油 2. 石油系油 3. W/O 型乳化劑油 4. 水乙二醇系油。

答案：(1) 合成油

解析：合成油(選1)由化學合成，熱安定性與抗氧化性最佳，可承受較高運轉溫度(部分可達150℃以上，視種類而定)，優於石油系油、水乙二醇系油及W/O乳化油。水基油(3、4)因含水，閃火點與耐溫性較低；石油系(2)耐溫亦不及合成油，故選1。

第35題

營業秘密可分為「技術機密」與「商業機密」,下列何者屬於「商業機密」? 1. 設計圖 2. 程式 3. 生產製程 4. 商業策略。

答案：(4) 商業策略

解析：營業秘密依《營業秘密法》可分技術機密與商業機密。技術機密指具技術性之秘密，如設計圖、電腦程式、生產製程、配方等；商業機密則指經營、行銷、策略面之秘密，如商業策略、客戶名單、定價政策等。故設計圖、程式、生產製程屬技術機密，商業策略屬商業機密。正確為商業策略。

第36題

乘坐轎車時,如有司機駕駛,按照國際乘車禮儀,以司機的方位來看,首位應為 1. 前座右側 2. 後排左側 3. 後排中間 4. 後排右側。

答案：(4) 後排右側

解析：有專屬司機駕駛時，駕駛坐前排左側，首位(最尊)為後排右側(選4)，因該座距司機最遠、上下車靠近路邊(右側為人行道上車)，安全且隱私佳。後排中間最不舒適為末位；前座右側多為隨員座，故選4。

第37題

一般油壓控制閥裝配面的平面度要求在 1. 0.01 2. 0.1 3. 0.05 4. 0.03 mm。

答案：(4) 0.03 mm

第38題

溢流閥(relief valve)發生顫振的主要原因是 1. 黏度太小 2. 流量太大 3. 導壓遙控管路容積太大 4. 流量太少。

答案：(3) 導壓遙控管路容積太大

解析：溢流閥顫振(振盪、不安定)常因導壓遙控管路容積太大(選3)所致：遙控管內油液壓縮容積大，壓力回授延遲，造成閥芯反覆振盪。黏度太小(1)可能影響但不典型；流量大小(2、4)非主因，故選3。

第39題

油壓邏輯開關元件之功能為 1. 力量控制 2. 調壓控制 3. 流量控制 4. 方向控制。

答案：(4) 方向控制

解析：油壓邏輯開關元件(如邏輯閥、梭動閥類)本質為開關型元件，用以接通、切斷或切換流路，屬方向控制(選4)。其非以調壓(2)、流量(3)或力量(1)為主功能，故選4。

第40題

使用比例方向閥來控制一變動的負載時,如欲達到精確的速度控制,我們必須裝置 1. 節流閥 2. 壓力補償器 3. 改變控制信號 4. 溫度補償器。

答案：(2) 壓力補償器

解析：比例方向閥的開口大小由控制信號決定，本身雖具節流作用，但通過節流口的流量會隨前後壓差而變。當負載變動時，負載壓力改變使得閥前後壓差改變，即使閥開口固定，流量仍會跟著變化，速度便無法穩定。因此必須加裝壓力補償器，使節流口前後壓差維持定值，流量才只與閥開口（即控制信號）有關，達到精確的速度控制。單純加節流閥只增加阻力，無法補償負載變動；改變控制信號屬開迴路修正，仍需回饋才能因應負載擾動；溫度補償器處理的是油溫造成黏度變化，並非負載壓力補償。

第41題

以下何者不是油缸迫緊(packing)所需條件? 1. 摩擦係數大 2. 耐熱耐寒性 3. 耐油性 4. 抗磨性。

答案：(1) 摩擦係數大

解析：油缸迫緊（密封件）的功能是在往復運動中防止高壓油沿活塞桿或活塞間隙洩漏，因此必須具備耐油性（不因液壓油膨潤、劣化）、耐熱耐寒性（適應油溫變化而保持彈性）與抗磨性（長期摩擦下磨耗小、壽命長）。摩擦係數大反而是缺點：摩擦大會增加起動阻力、造成低速爬行（stick-slip）、降低機械效率並加速磨損與發熱，所以密封材料應求摩擦係數小。故「摩擦係數大」不是迫緊所需條件，而是應避免的特性。

第42題

如下圖之情況,表2 的壓力值為 1. 200 2. 150 3. 100 4. 0 PSi。

答案：(4) 0 PSi

第43題

下圖所示之符號為 1. 消音器 2. 增壓器 3. 擺動馬達 4. 預壓槽。

答案：(4) 預壓槽

第44題

英制一吋鋼管係指其 1. 內徑接近1 吋 2. 外徑等於1 吋 3. 外徑接近1 吋 4. 內徑等於1 吋。

答案：(1) 內徑接近1 吋

解析：英制鋼管（如 1 吋管）的標稱尺寸是依「內徑近似值」命名，並非外徑或精確內徑。以 1 吋鋼管為例，外徑約 33.4 mm，管壁有一定厚度，內徑約 25 mm 左右，接近但略小於 1 吋（25.4 mm），故稱其內徑接近 1 吋。因同一標稱管徑有不同管壁厚度（SCH 號數），外徑固定而內徑隨厚度改變，所以標稱值只能說是內徑的近似稱呼。配管選用時，管件（彎頭、由令）依外徑對應，流量計算則以實際內徑為準，兩者不可混用。

第45題

電動馬達的轉速與下列何者無關? 1. 電流 2. 極數 3. 轉差率 4. 頻率。

答案：(1) 電流

解析：交流感應電動馬達的同步轉速公式為 Ns = 120f／P（f 為頻率、P 為極數），實際轉速 N = Ns(1－s) = 120f(1－s)／P，其中 s 為轉差率。因此轉速與頻率成正比、與極數成反比，並受轉差率影響；改變頻率（變頻器）或極數（極數切換）即可調速。電流大小取決於負載轉矩與電壓，主要影響轉矩與溫升，並不直接決定轉速，故選電流。實務上負載加大時電流上升、轉差率略增使轉速微降，但那是透過轉差率間接影響，轉速的基本決定因素仍為頻率與極數。

第46題

當在油箱內部配置泵的吸入管與回油管時,其原則為 1. 沒有一定的規則 2. 吸入管與回油管愈近愈好 3. 使用隔板將吸入管與回油管隔開 4. 吸入管與回油管安裝於油箱內的兩端即可。

答案：(3) 使用隔板將吸入管與回油管隔開

解析：油箱兼具儲油、散熱、沉澱雜質與分離氣泡的功能。泵的吸入管若與回油管靠得太近，回油所帶回的氣泡、熱油與汙物會直接被泵吸入，造成氣蝕、噪音、油溫上升與元件磨損，因此必須以隔板（擋板）將吸油側與回油側隔開，並使油流在箱內有較長的路徑與停留時間，讓氣泡上浮、雜質沉澱。一般配置上，吸入管口距箱底約 50～100 mm 以上並加裝濾網，回油管口應沒入油面下以避免攪動空氣。僅將兩管分置兩端而不設隔板，油流仍會短路循環，效果不完整。

第47題

用三用電表之DCV 檔測量AC 10 伏電壓,則指針 1. 不準確 2. 不動 3. 14.14 伏 4. 10 伏。

答案：(2) 不動

解析：三用電表的 DCV 檔內部為直流電壓表（動圈式機構），其指針偏轉取決於線圈中電流的平均值與方向。若送入交流 10 V，因交流正負半週對稱，平均電壓為零，線圈平均轉矩為零，指針不會產生穩定偏轉，實際上只在零點附近輕微抖動，故視為不動。若要量測交流電壓應選用 ACV 檔，其內部含整流電路，讀值通常為有效值（RMS），10 V 交流在 ACV 檔才顯示約 10 V。14.14 V 是 10 V 有效值對應的峰值（10×√2），並非直流檔的讀值。

第48題

伺服系統中,「感測器」的用途是 1. 信號放大 2. 信號檢知 3. 信號設定 4. 信號比較。

答案：(2) 信號檢知

解析：伺服系統由命令設定、比較、放大、致動器與感測器（回饋元件）組成閉迴路。感測器（如編碼器、解角器、壓力或位置檢出器）的任務是檢知受控對象的實際狀態（位置、速度、壓力等），並轉換成電氣信號回饋至比較器，與命令值相減得出偏差，控制器再依偏差修正輸出，使系統趨近目標。因此其用途是「信號檢知」。信號放大由伺服放大器負責；信號設定由命令元件（如電位器、PLC 輸出）產生；信號比較則由比較電路（誤差檢出）執行，三者皆非感測器的功能。

第49題

小張獲選為小孩學校的家長會長,這個月要召開會議,沒時間準備資料,所以,利用上班期間 有空檔非休息時間來完成,請問是否可以? 1. 不可以,因為這是私事,不可以利用上班時間完成 2. 可以,因為他能力好,能夠同時完成很多事 3. 可以,只要不要被發現 4. 可以,因為不耽誤他的工作。

答案：(1) 不可以,因為這是私事,不可以利用上班時間完成

解析：上班時間屬雇主給付薪資的契約履行期間，員工負有提供勞務的義務，並應遵守工作規則與職業倫理。家長會會議屬個人私務，即使當事人能力強、能兼顧工作，或自認不影響績效，仍不宜占用上班時間處理；「不要被發現」更非正當理由，反而涉及誠信問題。正確做法是依規定請假（如事假）或利用休息時間、下班後處理，並事先向主管報備，兼顧工作紀律與家庭參與。故選項 1 才是符合職場倫理與勞動契約要求的答案。

第50題

能產生正弦波、三角波、方波的儀器是下列那一種? 1. 函數信號產生器 2. 掃描標誌信號產生器 3. 低週波信號產生器 4. 高週波信號產生器。

答案：(1) 函數信號產生器

解析：函數信號產生器（Function Generator）可輸出多種波形的標準訊號，常見包含正弦波（sine）、三角波（triangle）、方波（square），部分機種還有鋸齒波。掃描標誌、低週波、高週波信號產生器多針對特定頻段或用途，未必同時具備三種基本波形。故能同時產生此三波者為函數信號產生器。

第51題

下列那種泵,通常其排量為不能改變? 1. 軸向式活塞泵 2. 齒輪泵 3. 斜板式活塞泵 4. 輪葉泵。

答案：(2) 齒輪泵

解析：齒輪泵為固定排量泵，排量由齒輪尺寸決定，運轉中無法改變。軸向式與斜板式活塞泵可藉改變斜板角度調整排量；輪葉泵多為固定式但部分設計可變，常見題目以齒輪泵代表不可變排量。

第52題

外食自備餐具是落實綠色消費的哪一項表現? 1. 回收再生 2. 環保選購 3. 降低成本 4. 重複使用。

答案：(4) 重複使用

解析：綠色消費推廣 4R（減量 Reduce、重複使用 Reuse、回收 Recycle、再生 Repair）。外食自備餐具是以可重複使用的餐具替代免洗餐具，減少一次性廢棄物，屬「重複使用（Reuse）」的具體表現；回收再生指廢棄後再利用，環保選購指優先選購環保標章產品，均非自備餐具之核心意涵。故選重複使用。

第53題

對於核計勞工所得有無低於基本工資,下列敘述何者有誤? 1. 僅計入在正常工時內之報酬 2. 應計入加班費 3. 不計入休假日出勤加給之工資 4. 不計入競賽獎金。

答案：(2) 應計入加班費

解析：依勞動基準法第21條及基本工資審議委員會決議，核計勞工所得有無低於基本工資時，以「經常性工資」為準，僅計入正常工時內之報酬（含本薪、固定職務加給等），不含加班費、休假日加班費、獎金、津貼等非常態性給與。選項2錯誤在於加班費不應計入；選項3、4正確，休假日出勤加給與競賽獎金均不計入。

第54題

利用豬隻的排泄物當燃料發電,是屬於下列那一種能源? 1. 生質能 2. 地熱能 3. 太陽能 4. 核能。

答案：(1) 生質能

解析：生質能係指利用生物體（動植物、微生物）或其排泄物、廢棄物轉化而成之能源。豬隻排泄物屬有機廢棄物，經厭氧消化產生沼氣發電，屬典型生質能應用。地熱能來自地底熱能，太陽能來自太陽輻射，核能來自核分裂或融合，均與動物排泄物無關。

第55題

有一滿刻度為1200kgf 之負荷囊,其激發輸出信號比值為2.5mV/1V,今提供24V 的激發電壓, 則負荷囊輸出比例常數為 1. 30 2. 20 3. 40 4. 10 kgf/mV。

答案：(2) 20

解析：負荷胞輸出比例常數 K = 最大負荷 / 最大輸出訊號。最大輸出訊號 = 激發輸出比值 × 實際激發電壓 = 2.5 mV/V × 24 V = 60 mV。K = 1200 kgf / 60 mV = 20 kgf/mV。

第56題

有最好的流量曲線,但對塵土也最敏感,壓力反應性比較慢,可以限制系統內的壓力以何種壓 力控制閥為宜? 1. 差壓提動洩壓閥 2. 減壓順序閥 3. 引導操作式洩壓閥 4. 直動式洩壓閥。

答案：(3) 引導操作式洩壓閥

解析：引導操作式洩壓閥（導控式溢流閥）具有較佳的流量-壓力特性曲線（平坦度佳），但因導閥口徑小，對污垢最敏感；且須經導閥開啟再推動主閥芯，壓力反應速度較直動式慢。直動式洩壓閥反應快、抗污，但流量特性較差。差壓提動與減壓順序閥非主要用於限制系統最高壓力。

第57題

由汽油、溶劑、油脂等引發的火災,一般使用 1. 二氧化碳滅火器 2. 泡沫滅火器 3. 大量的水 4. 乾粉滅火器滅火。

答案：(4) 乾粉滅火器滅火

第58題

油壓系統中,孔口型流量閥之流量是 1. 與壓力差△P 成反比 2. 與壓力差△P 成正比 3. 與成正比 4. 與成反比。

答案：(3) 與成正比

解析：孔口型流量閥流量公式為 Q = C_d · A · √(2ΔP/ρ)，其中 C_d 為流量係數、A 為孔口面積、ρ 為流體密度。當孔口面積固定時，流量與壓力差的平方根成正比，而非與壓力差本身成正比或反比。選項 3 表述「與 √ΔP 成正比」符合公式關係。

第59題

引導式止回閥未加引導壓力時 1. 逆向可通 2. 逆向不可通 3. 雙向均可通 4. 順向不可通。

答案：(2) 逆向不可通

解析：引導式止回閥無引導壓力（X 口無壓力）時，主閥芯在彈簧與逆向壓力作用下保持關閉，逆向流體無法通過；順向流體可推開主閥芯通過。因此未加引導壓力時「逆向不可通」，順向可通。選項 2 正確描述此狀態。

第60題

F/V 轉換器的主要功能為 1. 電壓轉成脈衝 2. 電壓轉成電流 3. 脈衝轉成電流 4. 脈衝轉成電壓。

答案：(4) 脈衝轉成電壓

解析：F/V 轉換器全稱 Frequency-to-Voltage Converter，主要功能是將輸入的頻率/脈衝信號轉換成成比例的電壓信號，常用於轉速測量、速度回授等場合。選項 4「脈衝轉成電壓」正確對應其功能定義。

第61題

有關卸載閥(unloadingvalve)內部結構的敘述,下列何者為真? 1. 全部都需與止回閥並聯,才能使用 2. 引導方式全是外部引導 3. 閥的額定流量要滿足系統需求,當最大流量通過時,一次側壓力需小於3.5kgf/cm 2 4. 排泄(Drain)方式有內部排泄與外部排泄。

答案：(2) 引導方式全是外部引導、(3) 閥的額定流量要滿足系統需求,當最大流量通過時,一次側壓力需小於3.5kgf/cm 2、(4) 排泄(Drain)方式有內部排泄與外部排泄

第62題

如下圖所示,下列敘述何者為真? 1. 圖中流量補整閥在使慢速動作時使用 2. 圖中減速閥在使快速變為慢速時,產生減速動作 3. 機械式兩段速度控制閥(快速、慢速) 4. 圖中止回閥在防止壓油逆流。

答案：(1) 圖中流量補整閥在使慢速動作時使用、(2) 圖中減速閥在使快速變為慢速時,產生減速動作、(3) 機械式兩段速度控制閥(快速、慢速)

第63題

如下圖所示,油壓閉迴路系統中油壓馬達的轉速與轉矩、轉速與馬力之關係,下列何者為正確 的特性圖? 1. 2. 3. 4. 。

答案

• 1、2

第64題

如下圖所示,下列敘述何者為真? 1. 該閥為四口三位中位全閉換向閥 2. 連續正方形之數量,係表示閥之換向位置之數量 3. 各正方形內之箭頭,係表示一個換向位置之流量方向 4. 係表示閥之通路關閉。

答案：(1) 該閥為四口三位中位全閉換向閥、(2) 連續正方形之數量,係表示閥之換向位置之數量、(3) 各正方形內之箭頭,係表示一個換向位置之流量方向、(4) 係表示閥之通路關閉

第65題

油壓馬達每轉容量q=50cc/rev、轉速n=1200rpm、入口壓力P 1=110kgf/cm 2、出口壓力 P2=10kgf/cm 2、馬達的機械效率 =0.95、容積效率 =0.92,下列敘述何者為真? 1. 實際輸入馬達之流量為65.2 lpm 2. 輸出軸之馬力為9.3kW 3. 出軸之馬力為10.7kW 4. 實際輸入馬達之流量為63.2 lpm。

答案：(1) 實際輸入馬達之流量為65.2 lpm、(2) 輸出軸之馬力為9.3kW

第66題

我們一啟動馬達時,保險絲即燒斷或無熔絲開關即跳脫,下列何者為引起的原因? 1. 馬達的驅動負載過重 2. 馬達線圈短路 3. 馬達的啟動方式設計不良 4. 保險絲太粗或無熔絲開關容量太大。

答案：(1) 馬達的驅動負載過重、(2) 馬達線圈短路、(3) 馬達的啟動方式設計不良

解析：啟動瞬間保險絲燒斷或斷路器跳脫之原因：(1) 負載過重導致啟動電流過大；(2) 馬達線圈短路產生大電流；(3) 啟動方式設計不良（如應用星三角啟動卻直接啟動）造成電流衝擊過大。選項 4「保險絲太粗或斷路器容量太大」會導致保護失效，反而不會跳脫，故非原因。

第67題

油壓缸的安裝如採用前端凸緣式安裝,下列敘述何者為真? 1. 受推力時,負載是由凸緣板承受 2. 受拉力時,負載是由固定螺栓承受 3. 受拉力時,負載是由凸緣板承受 4. 受推力時,負載是由固定螺栓承受。

答案：(3) 受拉力時,負載是由凸緣板承受、(4) 受推力時,負載是由固定螺栓承受

第68題

有關積層閥(modularvalves)的特性,下列何者為正確? 1. 迴路的壓力損失較少,可節約能源 2. 元件較複雜,維護、檢修不易 3. 可大幅縮小安裝空間 4. 組裝工作需要很熟練的技術。

答案：(1) 迴路的壓力損失較少,可節約能源、(3) 可大幅縮小安裝空間

解析：積層閥特性：(1) 元件直接疊加在底板上，管路極短，壓力損失小，節約能源；(3) 體積緊湊，大幅縮小安裝空間。選項 2 錯誤：積層閥結構標準化，維護檢修相對容易；選項 4 錯誤：組裝僅需依序疊加並鎖緊螺栓，不需高超技術。

第69題

如下圖所示,下列敘述何者為真? 1. 為外部引導式 2. 為內部引導式 3. 為外部引導式抗衡閥 4. 卸載閥。

答案：(1) 為外部引導式、(4) 卸載閥

第70題

如下圖所示,要得到較高的馬達轉速,下列作法何者正確? 1. 電磁閥2 激磁,電磁閥1 不激磁 2. 兩液壓馬達並聯 3. 兩液壓馬達串聯 4. 電磁閥1 及2 兩個電磁閥都激磁。

答案：(3) 兩液壓馬達串聯、(4) 電磁閥1 及2 兩個電磁閥都激磁

第71題

三相交流感應電動機運轉中若電線欠一相時,電動機會 1. 轉速變慢產生噪音 2. 立即停止 3. 繼續原速運轉 4. 轉速變慢導致過載保護跳脫。

答案：(1) 轉速變慢產生噪音、(4) 轉速變慢導致過載保護跳脫

解析：三相感應電動機若缺一相（單相運轉），剩餘兩相電流增大，磁場變弱且不平衡，轉矩下降、轉速變慢並產生噪音與振動；電流過大會使過載保護跳脫。它不會立即停機，也不會維持原速。

第72題

如下圖所示,壓力補償式流量控制閥與負載W 變大的關係,下列敘述何者為真? 1. 通過壓力補償式流量控制閥之流量Q 不變 2. P2 壓力變大 3. 壓力差ΔP 變大 4. 壓力差ΔP 變小。

答案：(1) 通過壓力補償式流量控制閥之流量Q 不變、(2) P2 壓力變大

第73題

選用油泵時須考量的因素 1. 最高轉數 2. 泵浦效率 3. 最高使用壓力 4. 油的黏度。

答案：(1) 最高轉數、(2) 泵浦效率、(3) 最高使用壓力、(4) 油的黏度

解析：選用油泵時需綜合考量最高轉速（避免空蝕與過熱）、泵浦效率（決定能耗與發熱）、最高使用壓力（需高於系統最高壓力並留裕度）及油的黏度（影響潤滑、洩漏與效率）。這些因素共同決定泵浦的適用性與壽命。

第74題

水冷卻器冷卻銅管在構造上有 1. 鰭管式 2. 裸管式 3. 牙管式 4. 多管式。

答案：(1) 鰭管式、(2) 裸管式、(3) 牙管式、(4) 多管式

解析：水冷卻器的冷卻銅管構造可分為鰭管式（增加散熱面積）、裸管式（光滑管）、牙管式（表面有螺紋/溝槽以增強換熱）及多管式（多根管並聯以加大流量與面積），皆為常見的管束構造型式。

第75題

在沒使用蓄壓器之油壓系統使用流量,試問由下列哪些項目總和決定? 1. 同時工作的各致動器總合使用流量 2. 加上卸載時的卸載流量 3. 各油壓缸及油壓馬達總合使用量 4. 必要流量乘上系統的洩漏係數。

答案：(1) 同時工作的各致動器總合使用流量、(4) 必要流量乘上系統的洩漏係數

解析：無蓄壓器系統中，泵浦必須供應同時作動致動器的總流量，再加上系統洩漏，因此使用流量由同時工作致動器總合流量與洩漏係數修正後的必要流量決定。卸載流量僅在卸載狀態出現，全系統所有致動器總和並非同時負載。

第76題

螺絲起子的使用,下列敘述何者正確? 1. 大小一定要與螺絲頭的大小配合 2. 鋒部的厚度要與螺絲頭上的槽配合 3. 握住起子後,使刀桿和螺絲頭成80°再旋轉 4. 在鬆開一個生銹的螺絲時,可斜握著起子輕輕敲打。

答案：(1) 大小一定要與螺絲頭的大小配合、(2) 鋒部的厚度要與螺絲頭上的槽配合、(4) 在鬆開一個生銹的螺絲時,可斜握著起子輕輕敲打

解析：螺絲起子的刀頭大小與螺絲頭、刀鋒厚度與螺絲槽必須配合，才能有效傳遞扭力並避免滑牙。鬆開生鏽螺絲時可略為傾斜起子並輕敲，幫助震鬆鏽蝕。刀桿與螺絲頭應盡量保持垂直（約90°），而非80°。

第77題

如下圖所示,下列敘述何者有誤? 1. 單向變排量式液壓馬達 2. 定排量式液壓泵 3. 雙向變排量式液壓泵 4. 雙向變排量式液壓馬達。

答案：(1) 單向變排量式液壓馬達、(2) 定排量式液壓泵、(4) 雙向變排量式液壓馬達

第78題

如下圖所示,若把B、Y 兩口連接於油箱時,全部組合起來使用可以做為何種用途,下列敘述何 者為真? 1. 作為壓力控制邏輯閥 2. 作為電磁控制溢流邏輯閥 3. 作為方向控制邏輯閥 4. 作為流量控制邏輯閥。

答案：(1) 作為壓力控制邏輯閥、(2) 作為電磁控制溢流邏輯閥

第79題

下列何者是油壓傳動機構的主要特性? 1. 油壓傳動機構慣性小反轉容易 2. 機件小產生的力量大 3. 容易達成無段變速 4. 發生故障維修較氣壓容易。

答案：(1) 油壓傳動機構慣性小反轉容易、(2) 機件小產生的力量大、(3) 容易達成無段變速

第80題

要增加油壓馬達輸出轉矩,下列敘述何者為真? 1. 增大馬達的每轉排量q 2. 提高馬達工作壓力 3. 降低馬達工作壓力 4. 降低馬達的每轉排量q。

答案：(1) 增大馬達的每轉排量q、(2) 提高馬達工作壓力

解析：液壓馬達理論輸出轉矩T可近似以T=(p·q)/(2π)表示，其中p為馬達進出口壓力差（工作壓力差）、q為馬達每轉排量。選項1正確：增大每轉排量q，分子增大故轉矩隨之增大。選項2正確：提高工作壓力差p，同樣使轉矩增大。選項3、4則與上式相反，分別降低p或q，將使理論轉矩減小。實際轉矩尚需考慮機械效率，但題目所問為「要增加油壓馬達輸出轉矩」之敘述，以上兩者符合此關係。