第1題
雇主對於物料之搬運,應儘量用機械以代替人力,凡 1. 200 2. 400 3. 500 4. 300 公斤以上物品,以機動車輛或其他機械搬運為工具。
答案:(3) 500
民國104年 第1梯次 07900 油壓乙級 學科歷屆試題與答案,共 80 題可線上瀏覽,適合查詢考古題、題庫與解答。
雇主對於物料之搬運,應儘量用機械以代替人力,凡 1. 200 2. 400 3. 500 4. 300 公斤以上物品,以機動車輛或其他機械搬運為工具。
答案:(3) 500
油壓機械所作之功為 1. 致動器出力與流體壓力之乘積 2. 致動器出力與流體流量之乘積 3. 流體壓力與其流量之乘積 4. 流體壓力與其流速之乘積。
答案:(3) 流體壓力與其流量之乘積
解析:油壓機械的能量轉換以壓力與流量的乘積代表液壓功率(P=p×Q),故作功相關的關鍵量為流體壓力與其流量之乘積。致動器出力並非與壓力或流量單獨相乘;流速需再乘以截面積才等於流量。因此選項3正確。
油壓系統若緊急停止,其後續最優先採行的處理動作是 1. 急停鈕復歸 2. 重新啟動 3. 殘料清理 4. 電源關閉。
答案:(3) 殘料清理
油壓系統的回油過濾器之容量,在設計時應選擇通過阻抗為 1. △P = 1 . 5 k g f / c m 2 2. △P = 0 . 5 k g f / c m 2 3. △P = 1 k g f / c m 2 4. △P = 0 . 3 k g f / c m 2 之容器大小。
答案:(2) △P = 0 . 5 k g f / c m 2
解析:回油過濾器位於低壓回路,設計時允許的通過阻抗(壓差)較小,一般選用△P=0.5 kgf/cm²的容量,以避免過大背壓影響系統效率與元件壽命。1.5或1 kgf/cm²壓差過高,0.3 kgf/cm²則過於嚴苛、容量選擇不經濟。故選項2正確。
電動機之極數愈多,其轉速 1. 愈慢 2. 與極數無關 3. 愈快 4. 不變。
答案:(1) 愈慢
斜管螺紋在直徑上的錐度為每吋 1. 1 / 16 吋 2. 1 / 8 吋 3. 1 / 128 吋 4. 1 / 64 吋。
答案:(1) 1 / 16 吋
一般電磁閥是用做 1. 方向 2. 流量 3. 溫度 4. 壓力控制。
答案:(1) 方向
下列何者可視為二通口節流閥 1. 2. 3. 4. 。
齒輪式油壓馬達洩油管線必須引導到回油過濾器而到油箱,其背壓一般不可超過 1. 8 b a r 2. 15 b a r 3. 10 b a r 4. 21 b a r ,否則會造成油壓馬達軸封漏油。
答案:(4) 21 b a r ,否則會造成油壓馬達軸封漏油
L V D T ( L i n e a r V a r i a b l e D i f f e r e n t i a l T r a n s f o r m e r ) 即線性可變差動變壓器,其主要用途 為測量 1. 壓力 2. 溫度 3. 流量 4. 位移。
答案:(4) 位移
解析:LVDT(線性可變差動變壓器)利用線圈互感變化測量被測物的線性位移,具有高解析度與非接觸特性,常用於精密位置量測。壓力、溫度、流量需使用其他感測器。故選項4正確。
下圖所示之符號為 1. 增壓器 2. 預壓槽 3. 擺動馬達 4. 消音器。
答案:(2) 預壓槽
有關交流型電磁閥及直流型電磁閥,下列何者錯誤 1. 噪音值交流大,直流小 2. 應答性交流慢,直流快 3. 起動電流交流大,直流小 4. 線圈溫升交流快、直流慢。
答案:(2) 應答性交流慢,直流快
解析:交流電磁閥的線圈電感抗會隨鐵心氣隙改變:通電初期鐵心尚未吸合,氣隙大、阻抗小,因此起動電流明顯較大,吸合後電流才下降。直流線圈的電流主要受電阻與電感時間常數限制,起動電流與保持電流差異較小。交流磁場每半週變化,會使鐵心振動而產生較大哼聲;直流磁場穩定,噪音較小。交流線圈的銅損與鐵損較高,溫升通常較快;且交流電磁閥起動電流大、電磁力建立迅速,應答通常較快,所以「交流慢、直流快」的說法錯誤。
如下圖,下列敘述何者為非 1. 此為二段壓力設定迴路 2. 使用較小口徑的溢流閥( r e l i e f v a l v e ) 是它的優點 3. 適用於作動器在往復行程中出力不同的場合 4. 適用於作動器在作動途中,負荷產生變化的場合。
答案:(2) 使用較小口徑的溢流閥( r e l i e f v a l v e ) 是它的優點
下列何種電容器必須考慮極性 1. 雲母電容器 2. 陶質電容器 3. 電解電容器 4. 可變電容器。
答案:(3) 電解電容器
解析:電解電容器以金屬氧化膜作為介電層,並以電解液作為陰極,內部結構具有方向性,使用時正、負極必須依外殼標示接線。若極性接反,氧化膜會遭破壞,漏電流劇增,可能發熱、膨脹甚至爆裂。雲母電容器、陶質電容器及可變電容器多屬非極性電容器,接線方向不影響正常工作。因此必須考慮極性者為電解電容器。
下列何者使用能源的成本最低 1. 電氣 2. 機械 3. 油壓 4. 氣壓。
答案:(1) 電氣
解析:比較能源成本時,須換算成相同的有效輸出。電能可由發電廠大量生產,輸配損失相對較小,電動機效率也高,每單位有效功的成本通常最低。液壓須經泵、閥及管路多次能量轉換,氣壓更因空氣壓縮產生大量熱損失,能源效率偏低,運轉成本較高。機械傳動效率雖高,但通常不是獨立購置的能源形式,故以電氣能源成本最低。
若電源頻率60 H Z 六極之電動馬達轉數,理論上應為 1. 1800 r p m 2. 3600 r p m 3. 1200 r p m 4. 600 r p m 。
答案:(3) 1200 r p m
解析:感應電動機的同步轉速公式為 Ns=120f/P,其中 f 為電源頻率,P 為極數。將 f=60 Hz、P=6 代入,得 Ns=120×60÷6=1200 rpm。六極馬達的旋轉磁場每分鐘完成 60×2÷6=20 次電週期,因此理論同步轉速為 1200 rpm。實際運轉時,轉子會因轉差率而略低於同步轉速,但題目所問為理論值。
下列何者不是油泵產生噪音的原因 1. 油黏度太低 2. 聯軸器中心沒對準 3. 流體內有空氣 4. 吸入側吸入空氣。
答案:(1) 油黏度太低
解析:油泵噪音常見原因包括吸入側漏氣或油液中混入空氣,氣泡進入高壓區後崩潰,會產生空蝕噪音;泵與電動機聯軸器中心未對準,會造成軸承及聯軸器振動;此外泵固定不良、濾油器阻塞、油黏度過高導致吸入困難等,也會使噪音增大。油黏度太低主要造成內部漏油、潤滑不足及容積效率下降,並非典型之泵噪音原因,故選黏度太低。
減壓閥作動不良,經測知排洩油量較規定為少,原因可能是 1. 主閥異物卡住 2. 主活塞之阻流管阻塞 3. 主閥刮傷 4. 導壓錐閥有異物卡住。
答案:(2) 主活塞之阻流管阻塞
解析:先導式減壓閥中,主活塞的阻流管負責限制進入主活塞上腔的控制油量,使導壓錐閥能排出適量排洩油。若阻流管阻塞,先導油量不足,錐閥的排洩油量就會比規定值少,主閥因而無法建立正確的二次壓力。主閥異物卡住或刮傷通常會使二次壓力失控或產生內漏;導壓錐閥卡住則可能造成排洩油持續或無法關閉,與排洩油量偏少的對應性不如阻流管阻塞直接。
一般油壓系統油溫需保持在 1. 10 ~20 °C 2. 50 ~70 °C 3. 30 ~50 °C 4.
油壓泵入口的濾油網,常選用多少網目( m e s h ) 的濾油網 1. 30 ~40 2. 10 ~20 3. 100 ~150 4. 20 ~30 網目。
答案:(3) 100 ~150
解析:油泵吸入側濾油網的目的在阻擋較大顆粒,同時必須避免吸入阻力過大而產生空蝕,因此網目不能太細。實務上常選用 100~150 mesh 的吸入濾網,孔徑約在百餘微米等級,兼顧保護泵與吸油順暢。10~40 mesh 的濾網孔徑較粗,保護效果有限,多用於粗濾或較不敏感的場合。故選 100~150 網目。
噪音計的基本結構中不含下列那項 1. 溫度計 2. 麥克風 3. 處理單元 4. 輸出單元。
答案:(1) 溫度計
解析:噪音計的基本組成包括接收聲音的麥克風、將微弱訊號放大的處理單元,以及顯示或記錄量測結果的輸出單元;部分機型另含頻率加權與時間加權電路。溫度計並非噪音計的必要構件。噪音量測時雖可能記錄環境溫度,以作為麥克風靈敏度校正的參考,但溫度計不屬於噪音計的基本結構,故選溫度計。
二個單向流量閥互為相反方向串聯相接,其開度設定可流通油量分別為6 L P M 及8 L P M , 則通過這二個流量閥的順反向最大油量為 1. 8 與14 L P M 2. 7 與7 L P M 3. 6 與8 L P M 4. 2 與14 L P M 。
答案:(3) 6 與8 L P M
解析:兩個單向流量閥互為相反方向串聯時,正向流經順向閥(開度設定 6 L/min)與逆向閥(順向開度 8 L/min,逆向全通),流量受限於較小開度,故正向最大流量為 6 L/min。反向流經時,原本 8 L/min 閥變順向、原本 6 L/min 閥變逆向全通,故反向最大流量為 8 L/min。
遙控迴路主要是利用直動型溢流閥( r e l i e f v a l v e ) 之設定壓力為 1. 高於 2. 等於 3. 低於 4. 高於或等於主溢流閥設定壓力即可。
答案:(3) 低於
解析:遙控迴路利用直動型溢流閥作為先導閥,其設定壓力必須低於主溢流閥設定壓力,才能先動作卸載先導油,使主閥芯開啟;若先導閥設定壓力等於或高於主閥,主閥無法被先導開啟,系統壓力將由先導閥直接限制,失去遙控調壓功能。
油壓馬達每轉容量q = 50 c c / r e v、轉速n = 1200 r p m、入口壓力 = 110 k g f / c m 2、出口壓力 = 10 k g f / c m 2 、馬達的機械效率 = 0 . 95 、容積效率 = 0 . 92 ,驅動油壓馬達的有效壓力為 1. 105 2. 120 3. 110 4. 100 k g f / c m 2 。
答案:(4) 100 k g f / c m 2
解析:有效壓力定義為入口壓力減出口壓力:ΔP = 110 − 10 = 100 kgf/cm²。機械效率與容積效率不影響有效壓力計算,故答案為 100 kgf/cm²。
具壓力補償控制功能,且可以容許油壓泵衝程機構超過中心位置使油壓泵當作壓力補償馬 達一樣的控制器以何者為宜 1. 馬力限制器 2. 伺服控制機構 3. 壓力流量補償控制器 4. 超中線壓力調節器。
答案:(4) 超中線壓力調節器
解析:超中線壓力調節器具備壓力補償功能,並允許泵衝程機構超過中心位置(改變傾斜角方向),使變量泵能像壓力補償馬達一樣在正、反兩向吸收或輸出功率,符合題目描述。馬力限制器、伺服控制、壓力流量補償控制器均無「超越中心位置」特性。
下列何者是引導式溢流閥( r e l i e f v a l v e ) 之正確特性曲線 1. 2. 3. 4. 。
液壓泵與電動機軸線對準作業,應選用下列何種校準量具來完成最為理想 1. 圓規、刀口平尺 2. 分度規、水平儀 3. 直尺、角尺 4. 量表、厚薄規。
答案:(4) 量表、厚薄規
解析:泵馬達軸對中最理想採用量表(百分錶)配合厚薄規(塞尺)量測徑向跳動與軸向竄動,再以墊片調整;圓規、刀口平尺、分度規、水平儀、直尺、角尺精度不足,無法滿足 0.01–0.02 mm 級對中精度要求。
Y = a t ,其中t 為延時之控制迴路,下列何者正確 1. 2. 3. 4. 。
油壓馬達每轉容量q = 50 c c / r e v、轉速n = 1200 r p m、入口壓力 = 110 k g f / c m 2、出口壓力 = 10 k g f / c m 2 、馬達的機械效率 = 0 . 95 、容積效率 = 0 . 92 ,輸出軸之扭矩為 1. 74 . 2 2. 71 . 9 3. 82 . 2 4. 84 . 9 N - m 。
答案:(1) 74 . 2
解析:輸出扭矩 T = (ΔP × q × η_m) / (2π) = (100 kgf/cm² × 50 cm³/rev × 0.95) / (2π) ≈ 74.2 N·m(已換算單位:1 kgf/cm² = 9.80665×10⁴ Pa,1 cm³ = 10⁻⁶ m³)。其他選項數值偏差較大。
有關元件及系統之維護與保養,綜合檢查項目應該 1. 每季 2. 每年 3. 每月 4. 每半年檢查一次。
答案:(2) 每年
油壓泵油壓馬達,油壓缸等之效率以 1. 全效率 2. 機械效率 3. 壓力效率 4. 容積效率來表示。
答案:(1) 全效率
解析:油壓元件(泵、馬達、缸)綜合效能指標為「全效率」η_t = η_v × η_m,同時反映容積損失(洩漏)與機械損失(摩擦),為選型與節能評估的標準依據;單獨用機械、壓力、容積效率無法完整描述整體性能。
左圖符號為 1. 二極體 2. 電晶體 3. 電容器 4. I C 。
答案:(1) 二極體
通常用在蓄壓迴路或高壓小容量、低壓大容量之二壓泵場合宜用 1. 抗衡閥 2. 減壓閥 3. 分流閥 4. 卸載閥。
答案:(4) 卸載閥
解析:蓄壓迴路或高低壓兩段式泵(高壓小流量、低壓大流量)場合,常用卸載閥在高壓泵不需輸出時將其油液卸回油箱,降低功率損耗與發熱。抗衡閥、減壓閥、分流閥功能不同,不適用此卸載用途。
差動卸載洩壓閥是設計用於連結 1. 壓力補償的油泵 2. H i - L o 系統 3. 雙油泵上 4. 蓄壓器上。
答案:(4) 蓄壓器上
工程圖之尺寸標註 表示 1. 弦長 2. 公差 3. 弧長 4. 粗糙度。
答案:(3) 弧長
下列何者不是電氣安全接地的主要目的 1. 防止火災及爆炸 2. 使負載電流有迴路排放 3. 防止機械遭受電擊損壞 4. 防止靜電產生異常電壓。
答案:(2) 使負載電流有迴路排放
解析:電氣安全接地的主要目的在於將故障電流導入大地,防止觸電、火災、爆炸及靜電異常電壓,並保護機械設備。使負載電流有迴路排放屬於正常電路迴路設計,不是接地的安全目的。
勞工配帶輸氣管面罩一次連續作業時間,不得超過 1. 4 小時 2. 1 小時 3. 3 小時 4. 2 小時。
答案:(2) 1 小時
為防止致動器因自重落下或失速應採用 1. 差動迴路 2. 順序迴路 3. 減壓迴路 4. 抗衡迴路。
答案:(4) 抗衡迴路
解析:防止致動器因自重落下或失速,應採用抗衡迴路(counterbalance valve),利用背壓支撐負載,避免重力驅動造成不受控下降。差動、順序、減壓迴路功能不同,無法提供此支撐效果。
油壓邏輯開關元件可做方向控制而附加開度限制器時亦可做為 1. 流量控制 2. 位置控制 3. 調壓控制 4. 力量控制。
答案:(1) 流量控制
110 伏特之交流電源經全波整流後之直流電壓數為 1. 110 2. 70 . 7 3. 55 4. 220 V 。
答案:(1) 110
當一比例油壓系統驅動負載作動時,決定油壓缸的最大加速度時,我們必須考慮之因素為 1. 系統的自然頻率 2. 油壓缸出力之大小 3. 油壓缸的自重 4. 負載之慣性。
答案:(1) 系統的自然頻率
液壓引導型四口三位電磁閥,其作為引導閥之閥軸應為 1. P T 相通 2. A . B . P . T 相通 3. P . A . B 相通 4. A . B . T 相通。
答案:(4) A . B . T 相通
φ 39 係表示 1. 長39 2. 直徑39 3. 寬39 4. 半徑39 。
答案:(2) 直徑39
解析:在機械圖面上,符號「φ」係國際上慣用的直徑(Diameter)記號,讀作「徑」或「直徑」。例如φ39即表示該圓形零件之直徑為39(單位視圖面註明而定)。因此選項2正確,並非長度、寬度或半徑。
在使用伺服閥的油壓系統內, 1. 應為一沒有旁通閥但具有污染指示器 2. 應設計使用一具有旁通閥的過濾器 3. 只需回油管線過濾器 4. 應設計一壓力管線過濾器。
答案:(1) 應為一沒有旁通閥但具有污染指示器
左圖為 1. 壓力計 2. 溫度計 3. 流量計 4. 油面計之符號。
答案:(2) 溫度計
當使用油壓馬達驅動大質量的慣性負載時,為防止空蝕噪音,應在迴路上設計 1. 煞車迴路 2. 配衡迴路 3. 補油迴路 4. 止回迴路。
答案:(3) 補油迴路
解析:當油壓馬達驅動大慣性負載減速或惰性運轉時,馬達入口若無足夠補油,易於馬達吸入側形成局部真空而產生空蝕(Cavitation),並伴隨異常噪音。為此需在馬達吸入迴路設置補油迴路(Make-up circuit),利用單向閥由油箱或低壓補油源補充馬達所需油量,以防止空蝕產生,故選項3正確。
下列何者不是電氣安全接地的主要目的 1. 防止機械遭受電擊損壞 2. 使負載電流有迴路排放 3. 防止火災及爆炸 4. 防止靜電產生異常電壓。
答案:(2) 使負載電流有迴路排放
三相感應式電動機四極,使用頻率為60 H z ,不考慮轉差率時,其轉數為 1. 1500 2. 1200 3. 2400 4. 1800 r p m 。
答案:(4) 1800 r p m
解析:三相感應電動機之同步轉速公式:n_s =(120×f)÷ p(rpm),其中f為頻率(Hz),p為極數。題目四極(p=4),f=60 Hz,代入:n_s =(120×60)÷4 = 7200 ÷ 4 = 1800 rpm。不考慮轉差率即以同步轉速計算,故答案為1800 rpm,選項4正確。
電氣火災不可使用 1. 二氧化碳 2. 鹵化物 3. 泡沫 4. 乾粉滅火。
答案:(3) 泡沫
解析:一般化學泡沫滅火器所噴射之泡沫多以水為基劑,具有導電性。電氣火災若使用泡沫滅火,噴射水性泡沫極有可能造成導電路徑,引致施救人員觸電危險。反之,二氧化碳(CO₂)、鹵化物(潔淨氣體類)、乾粉等多為不導電或適用於帶電電氣設備之滅火劑,故電氣火災不可使用泡沫,選項3正確。
如下圖所示,當電磁閥激磁時,若流經管線之壓降不計,則C 點之壓力應為多少? 1. 0 2. 80 3. 50 4. 100 k g f / c m 2 。
答案:(3) 50
一般油泵與電動機軸的偏心是要求在 1. 0 . 01 2. 0 . 05 3. 0 . 02 4. 0 . 03 m m 以內。
答案:(2) 0 . 05
機件尺寸標註為30 ± 0 . 1 m m ,使用何種長度測具較適宜 1. 分厘卡 2. 捲尺 3. 游標卡尺 4. 直尺。
答案:(3) 游標卡尺
使用比例方向閥來控制一變動的負載時,如欲達到精確的速度控制,我們必須裝置 1. 節流閥 2. 改變控制信號 3. 溫度補償器 4. 壓力補償器。
答案:(4) 壓力補償器
解析:比例方向閥本身無法自動補償負載變動所造成的壓力差。當負載改變時,若僅改變控制信號,流經閥口的壓力降會改變而影響執行元件速度。為達精確速度控制,須裝置壓力補償器,使閥口前後壓力差維持定值,從而使通過閥口的流量近似固定,不隨負載壓力而變動。
油泵吸油口過濾器的網目大小一般採用 1. 150 ~ 200 2. 100 ~ 150 3. 200 ~ 250 4. 50 ~ 100 篩孔 ( m e s h ) 。
答案:(2) 100 ~ 150
解析:吸油口過濾器屬於「粗濾」,主要功能是攔阻較大顆粒雜質以保護油泵,同時必須避免造成過大壓降,否則容易吸油不足而產生氣穴、噪音與振動。因此網目不可太細,一般選用 100~150 篩孔(mesh)左右。若採 200~250 目,孔徑更細、阻力更大,容易使泵吸油困難;50~100 目雖壓損較小,但攔阻效果不足,較不適合作為吸油口濾網。故選 2。
壓力控制閥不能作內部引導者是 1. 抗衡閥 2. 卸載閥 3. 溢流閥 4. 順序閥。
答案:(2) 卸載閥
一般開式油箱其有效容積為泵每分鐘流量的 1. 1 ~ 2 2. 5 ~ 10 3. 2 ~ 3 4. 3 ~ 5 倍。
答案:(4) 3 ~ 5 倍
下圖中,若管路摩擦力不計,負載所須之工作壓力為40 k g f / c m 2 ,管1 之流量值 1. 9 2. 14 3. 20 4.
表示排洩管路之符號,下列何者正確 1. 2. 3. 4. 。
漏電斷路器之性能中,高敏感度係指額定電流在多少毫安培以下動作? 1. 50 2. 30 3. 60 4. 40 。
答案:(2) 30
解析:漏電斷路器(漏電保護器)中所謂「高敏感度」是針對人體感電保護而言。依我國一般應用慣例,高敏感度型多指額定動作電流在30毫安培以下者,最常見且具人體保護意義者為30 mA動作型。超過此值者通常屬於較低敏感度或僅作漏電火災等較大電流保護之用。
換向閥的滑軸與本體之配合通常為 1. H 7 h 6 2. H 7 h 8 3. H 6 g 6 4. H 7 g 6 。
答案:(4) H 7 g 6
油壓缸的安裝如採用後端凸緣式安裝,下列敘述何者為真? 1. 受推力時,負載是由凸緣板承受 2. 受拉力時,負載是由固定螺栓承受 3. 受拉力時,負載是由凸緣板承受 4. 受推力時, 負載是由固定螺栓承受。
答案:(1) 受推力時,負載是由凸緣板承受、(2) 受拉力時,負載是由固定螺栓承受
解析:後端凸緣式安裝的油壓缸,其缸體後端以凸緣板固定於機台。當缸體作推力動作(活塞桿推出)時,推力由缸體傳至固定的凸緣板,再由凸緣板將負載反作用力傳至機台,故負載主要由凸緣板承受。當缸體作拉力動作(活塞桿拉入)時,拉力則透過缸體傳至固定點,作用於凸緣板與固定螺栓之間的連接,實際將張力傳遞的主要元件為固定螺栓。因此選項1、2正確。
如下圖所示,壓力補償式流量控制閥與負載W 變大的關係,下列敘述何者為真? 1. P 壓力變大 2. 壓力差 P 變小 3. 通過壓力補償式流量控制閥之流量Q 不變 4. 壓力差 P 變大。
答案:(1) P 壓力變大、(3) 通過壓力補償式流量控制閥之流量Q 不變
如下圖是一部自動鑽孔機械,其A 缸:夾料缸、B 缸:鑽孔缸,而動作順序為 , 試問f 處使用之閥件名稱及功能,下列敘述何者為真? 1. 中位時可使夾料缸被鎖固住 2. 中位A B T 通4 / 3 電磁閥 3. 中位時可使壓油排油卸載 4. 中位串列型P T 通4 / 3 電磁閥。
答案:(1) 中位時可使夾料缸被鎖固住、(3) 中位時可使壓油排油卸載、(4) 中位串列型P T 通4 / 3 電磁閥
如下圖所示,閥1 、閥2 、閥3 、閥4 各閥件在回路中正確的名稱,下列敘述何者為真? 1. 閥2 為直接排放型2 / 2 卸載閥 2. 閥3 為引導型4 / 3 方向控制閥 3. 閥1 引導型溢流閥 4. 閥 4 為壓力補償型流量控制閥。
答案:(3) 閥1 引導型溢流閥、(4) 閥 4 為壓力補償型流量控制閥
油壓馬達每轉容量q = 50 c c / r e v 、轉速n = 1200 r p m 、入口壓力P 1 = 110 k g f / c m 2 、出口壓力 P 2 = 10 k g f / c m 2、馬達的機械效率 = 0 . 95、容積效率 = 0 . 92,下列敘述何者為真? 1. 輸出軸之馬力為9 . 3 k W 2. 實際輸入馬達之流量為65 . 2 l p m 3. 出軸之馬力為10 . 7 k W 4. 實際輸入 馬達之流量為63 . 2 l p m 。
答案:(1) 輸出軸之馬力為9 . 3 k W、(2) 實際輸入馬達之流量為65 . 2 l p m
解析:先算理論流量Qt = q×n = 50 cc/rev × 1200 rev/min = 60000 cc/min = 60 L/min。容積效率ηv=0.92,故實際由泵輸入馬達之流量Qr = Qt/ηv = 60/0.92 ≈ 65.22 L/min,與選項2相符。壓力差ΔP = P1-P2 = 110-10 = 100 kgf/cm²。馬達軸輸出功率(以kW概算)可用(ΔP×Qt×ηm)/612:Qt代入理論排量計算理論液壓功,再乘機械效率ηm=0.95,得(100×60×0.95)/612 ≈ (5700)/612 ≈ 9.31 kW,與選項1約9.3 kW相符。選項3之10.7 kW及選項4之63.2 L/min皆與計算不符。
有關電氣安全,下列何者正確? 1. 非從事電氣有關人員不得進入電氣室 2. 更換保險絲等由合格電氣技術人員為之 3. 電氣火災時用泡沫滅火器灌救 4. 不可用濕手操作開關。
答案:(1) 非從事電氣有關人員不得進入電氣室、(2) 更換保險絲等由合格電氣技術人員為之、(4) 不可用濕手操作開關
解析:依《勞工安全衛生設施規則》第 162 條第 1 項規定,高、低壓電氣室應設警告標誌,並上鎖,非授權人員不得進入(選項 1 正確)。同法第 161 條規定電氣設備之檢點、修理等工作,應由合格之電氣技術人員為之,更換保險絲屬電氣維修工作,需由合格人員操作(選項 2 正確)。選項 3 錯誤:電氣火災屬 B 類或 C 類火災,嚴禁使用泡沫滅火器(導電),應使用二氧化碳、乾粉或七氟丙烷滅火器。選項 4 正確:濕手操作開關會降低人體電阻,增加觸電風險,為基本電氣安全守則。
如下圖所示為鎖固回路,當油壓缸之活塞桿下降時,易產生顫震現象,下列何者可以改善 此現象? 1. 在排油口加裝節流閥 2. 在電磁閥與引導止回閥加裝節流閥 3. 在活塞桿側與引導止回閥加裝節流閥 4. 在電磁閥與活塞側加裝節流閥。
答案:(3) 在活塞桿側與引導止回閥加裝節流閥、(4) 在電磁閥與活塞側加裝節流閥
選擇油缸時除應考慮安裝方式以外仍應考慮 1. 行程 2. 桿徑 3. 速度 4. 出力。
答案:(1) 行程、(2) 桿徑、(3) 速度、(4) 出力
可變容量泵與固定容量泵基本差異是 1. 最大吐出量可以調整 2. 省馬力 3. 須加外部排泄 4. 適用較高轉數〈R P M 〉馬達。
答案:(1) 最大吐出量可以調整、(2) 省馬力、(3) 須加外部排泄、(4) 適用較高轉數〈R P M 〉馬達
蓄壓器的安裝原則上應 1. 將油進出口設於下端 2. 以垂直安裝為宜 3. 將油進出口設於上端 4. 以水平安裝為宜。
答案:(1) 將油進出口設於下端、(2) 以垂直安裝為宜
解析:蓄壓器(特別是皮囊式與活塞式)安裝原則:1. 應垂直安裝,油口朝下(選項 1、2 正確)。垂直安裝可防止皮囊扭曲、活塞密封件偏磨,並利於氣體與液體分離。油口朝下使液壓油順利進出,避免氣體卡在油口端影響動作靈敏度。選項 3 油口朝上會導致氣體積聚在油口處,造成動作遲滯。選項 4 水平安裝會使皮囊或活塞受重力偏向一側,加速密封磨損,僅在空間極限無法垂直安裝時才考慮,且需特殊固定。
如下圖所示,下列敘述何者為真? 1. 過度位置四口瞬間全閉 2. 中立位置四口全閉閥 3. 四口二位換向閥 4. 四口三位換向閥。
答案:(1) 過度位置四口瞬間全閉、(3) 四口二位換向閥
新的液壓系統泵產生噪音的原因? 1. 驅動馬達轉速太快 2. 油位太低 3. 吸油管端過濾器阻塞,吸入阻力變大 4. 油中氣泡太多。
答案:(1) 驅動馬達轉速太快、(2) 油位太低、(4) 油中氣泡太多
如下圖油壓機構,l 1 = 100 c m 、l 2 = 10 c m 、f = 25 k g f 、A = 125 m m 2 、A = 1000 m m 2 、S 1 = 80 m m ,下列敘述何者為真? 1. F = 250 k g f 2. W = 2500 k g f 3. S 2 = 5 m m 4. P = 2 k g f / c m 。
答案:(1) F = 250 k g f、(4) P = 2 k g f / c m
如下圖所示,下列敘述何者為真? 1. 流體僅單方向流動 2. 三角形表示液體出口,其高度為圓直徑的1 / 5 3. 定排量式液壓馬達 4. 定排量式液壓泵。
答案:(1) 流體僅單方向流動、(2) 三角形表示液體出口,其高度為圓直徑的1 / 5、(4) 定排量式液壓泵
擺動馬達若結構尺寸相同,在輸入流量和工作壓力相同下,下列何者正確? 1. 以扭矩而言,單輪葉形為三輪葉形的3 倍 2. 以角速度而言,單輪葉形為三輪葉形的3 倍 3. 以扭矩而言,三輪葉形為單輪葉形的3 倍 4. 以角速度而言,三輪葉形為單輪葉形的3 倍。
答案:(2) 以角速度而言,單輪葉形為三輪葉形的3 倍、(3) 以扭矩而言,三輪葉形為單輪葉形的3 倍
有關順序閥( s e q u e n c e v a l v e ) 使用狀況的敘述,下列何者為真? 1. 當檢測一支進油控制之油壓缸是否達端點位置時,需使用外導型順序閥且引導壓連接於節流閥之二次側 2. 可以確保某一支油壓缸基本作動壓力 3. 若做為剎車閥用,一定選用附止回之順序閥 4. 作為順序動作使用時,順序閥的設定壓力需比油壓缸行走中工作壓力高5 ~ 8 k g f / c m ,以保證順序動作的可靠性。
答案:(1) 當檢測一支進油控制之油壓缸是否達端點位置時,需使用外導型順序閥且引導壓連接於節流閥之二次側、(2) 可以確保某一支油壓缸基本作動壓力、(4) 作為順序動作使用時,順序閥的設定壓力需比油壓缸行走中工作壓力高5 ~ 8 k g f / c m ,以保證順序動作的可靠性
下列何者會因溫度變化而改變其測量結果? 1. 黏度 2. 大氣壓力 3. 電阻係數 4. 尺寸。
答案:(1) 黏度、(3) 電阻係數、(4) 尺寸
解析:溫度變化影響:① 黏度(1):液體黏度隨溫度升高顯著下降(約呈指數關係),是油壓系統溫度影響最大的參數。② 電阻係數(3):導體電阻率 ρ 隨溫度升高而增加(正溫係數),半導體則相反,電阻測量須標明溫度。③ 尺寸(4):材料熱脹冷縮,線性膨脹係數 α 導致長度 L 隨溫度 ΔT 變化 ΔL = αLΔT,精密量測須溫度補償。選項 2 大氣壓力:為大氣柱重力產生的壓強,隨海拔、天氣系統變化,非直接由環境溫度決定(雖溫度影響空氣密度間接影響氣壓,但非測量學上『因溫度變化而改變測量結果』的主要對象)。
如下圖所示,油壓閉迴路系統中油壓馬達的轉速與轉矩、轉速與馬力之關係,下列何者為 正確的特性圖? 1. 2. 3. 4. 。
如下圖所示,下列敘述何者為真? 1. 減壓閥 2. 溢流閥 3. 閥正常未作動時,一次側到二次側 ( P 2 ) 是關閉的 4. 引導壓油由二次側( P 2 ) 引導。
答案:(1) 減壓閥、(4) 引導壓油由二次側( P 2 ) 引導
下列何者是油壓傳動機構的主要特性? 1. 發生故障維修較氣壓容易 2. 容易達成無段變速 3. 機件小產生的力量大 4. 油壓傳動機構慣性小反轉容易。
答案:(2) 容易達成無段變速、(3) 機件小產生的力量大、(4) 油壓傳動機構慣性小反轉容易
解析:油壓傳動主要特性包含:易達成無段變速(2)、元件體積小卻可輸出大力量、功率密度高(3)、因油液近似不可壓縮且慣性小,換向反轉容易(4)。相對地,油壓系統油液易洩漏、對污染敏感,維修實比氣壓困難,故(1)錯誤。