民國112年 第3梯次 14500 機器腳踏車修護乙級 學科歷屆試題與答案，共 80 題可線上瀏覽，適合查詢考古題、題庫與解答。
針對起動系統之敘述,下列何者錯誤? 1. 馬達電樞彎曲變形時,起動電流會變大 2. 起動繼電器是利用小電流控制高電壓 3. 起動繼電器的目的為保護起動按鈕開關 4. 馬達碳刷過度磨損時,起動時容易產生火花。
答案：(2) 起動繼電器是利用小電流控制高電壓
解析：起動繼電器是以小電流控制大電流，讓起動按鈕只需通過線圈的小電流，避免按鈕接點因起動馬達的大電流而燒蝕；其線圈與接點通常同為電瓶電壓，並非以小電流控制高電壓，所以第2項錯誤。電樞彎曲會使氣隙不均、運轉受阻，起動電流增大；碳刷過度磨損則接觸不良，容易跳火。
下列對汽油揮發性的影響因素之敘述,何者有誤? 1. 低溫氣候應使用揮發性高的汽油 2. 揮發性高的汽油燃料比較經濟 3. 揮發性高的汽油較易發生氣阻 4. 為防止曲軸箱機油沖淡,宜使用揮發性高的汽油。
答案：(2) 揮發性高的汽油燃料比較經濟
解析：汽油揮發性需適中：低溫時使用揮發性較高的汽油，較易形成可燃混合氣；揮發性過低則霧化不良，未燃汽油沿缸壁流入曲軸箱，造成機油沖淡，所以提高揮發性有助改善沖淡。但揮發性過高會增加蒸發損失，並在管路中產生氣阻，不能逕稱比較經濟，故第2項有誤。
機器腳踏車之二次空氣導入系統是將空氣導入何處? 1. 曲軸箱 2. 排氣通道 3. 空氣濾清器 4. 化油器。
答案：(2) 排氣通道
解析：二次空氣導入系統是在排氣門之後，將新鮮空氣導入排氣通道或排氣埠，使高溫廢氣中的HC、CO與空氣中的氧再氧化，降低排放。空氣不會導入曲軸箱，曲軸箱通風是PCV系統；也不是送入空氣濾清器或化油器，否則會改變進氣混合比，而非處理廢氣。
下列何者非造成前輪偏擺之原因? 1. 轉向軸軸承間隙過小 2. 車輪軸承間隙過大 3. 輪胎偏磨耗 4. 輪圈變形。
答案：(1) 轉向軸軸承間隙過小
解析：前輪偏擺多因間隙過大或零件變形：車輪軸承間隙過大會使輪軸晃動；輪胎偏磨耗造成接地面不均；輪圈變形則使圓度失真，都會引起偏擺。轉向軸軸承間隙「過小」只會增加轉向阻力，不會產生晃動；若間隙過大才可能造成前輪擺動，因此第1項非偏擺原因。
下列敘述何者錯誤? 1. 含氧感知器可修正混合汽的空燃比 2. 含氧感知器可量測廢氣中的含氧量 3. 觸媒對於廢氣的轉化率不受溫度影響 4. 觸媒對於廢氣的轉化率,會受到引擎燃燒時混合氣空燃比的影響。
答案：(3) 觸媒對於廢氣的轉化率不受溫度影響
解析：含氧感知器裝在排氣管，量測廢氣含氧量並回饋ECU修正噴油量，使空燃比接近理論值，所以前兩項正確。觸媒轉化器的轉化效率會受溫度影響，冷車時須達到起燃溫度才有效，且混合氣過濃、過稀都會影響HC、CO、NOx的轉化，故「不受溫度影響」錯誤。
關於三元觸媒轉換器,下列敘述何者正確? 1. 只能使CO、HC 產生還原作用,以淨化排氣 2. 必須加裝一組系統,以控制混合氣維持在理論混合比之附近 3. 觸媒主要為鈀及銠 4. 比理論混合比稀時,才能發揮淨化功能。
答案：(2) 必須加裝一組系統,以控制混合氣維持在理論混合比之附近
解析：三元觸媒要同時把CO、HC氧化，並把NOx還原，只有在混合氣接近理論空燃比（約14.7：1）的狹窄範圍內，三種汙染物的轉化率才會同時維持高水準；因此必須靠含氧感知器回饋的閉迴路系統，把混合比控制在理論值附近，否則偏濃或偏稀都會使某一種汙染物無法有效淨化。選項1只講還原，忽略了CO、HC需要氧化；選項4說混合比稀時才能發揮功能並不正確，過稀時NOx的還原能力反而下降。觸媒貴金屬通常含鉑、鈀、銠等多種成分，不只鈀與銠，故選項3也不完整。
機器腳踏車車架銹蝕,對電路系統有何影響? 1. 系統迴路沒有影響 2. 迴路電阻增加 3. 迴路電阻降低 4. 漏電。
答案：(2) 迴路電阻增加
解析：機車車架兼作電系的搭鐵（負極）回路，電流必須經車架回到電瓶負極。車架銹蝕生成的氧化鐵導電性差，會使搭鐵點的接觸電阻明顯增加，造成電壓降過大、起動馬達轉速不足、燈光昏暗、充電不良等現象，所以不是「沒有影響」，更不會使電阻降低。漏電是指絕緣破損，電流不經預定路徑而流失，屬於另一種故障機制；本題問的是銹蝕對回路電阻的影響，故選迴路電阻增加。
將四行程機器腳踏車的火星塞拆下,發覺表面積黑油及黑碳,下列何者最不可能為其原因? 1. 活塞環磨損 2. 汽缸磨損 3. 汽門導管磨損 4. 空燃比過稀。
答案：(4) 空燃比過稀
解析：火星塞呈黑油、黑碳，代表燃燒室內有机油進入或混合氣過濃、燃燒不完全。活塞環磨損會使機油上竄到燃燒室，汽缸磨損會破壞活塞環的密封，汽門導管磨損則讓機油沿汽門桿被吸入燃燒室，三者都會造成溼黑積碳。空燃比過稀時燃燒溫度高、燃燒較完全，火星塞電極通常呈灰白或淡褐色，嚴重時甚至過熱熔損，不會形成黑油碳，故最不可能的原因為空燃比過稀。
機器腳踏車燃油噴射系統中,怠速空氣旁通閥的主要功用為 1. 冷車時供給額外空氣,以提高引擎轉速 2. 隨時調節引擎進氣量 3. 冷車起動時,供給引擎多量燃油 4. 控制引擎高速時的進氣量。
答案：(1) 冷車時供給額外空氣,以提高引擎轉速
解析：怠速空氣旁通閥裝在節汽門旁通道路上，當節汽門全關的怠速狀態下提供少量空氣。冷車起動時引擎溫度低、燃燒狀況較差，需提高怠速轉速才能穩定運轉，此時旁通閥開度加大，供給額外空氣以提高怠速（快怠速），水溫上升後再逐漸關閉。主要進氣量由節汽門控制，故不是隨時調節進氣量，也不是控制高速進氣量；額外燃油是由ECU依水溫訊號增加噴油量，並非由旁通閥供油，故選項3不對。
避震器之圈狀彈簧設計成不同圈距其安裝方向? 1. 依廠家規範安裝 2. 上疏下密 3. 依排氣量大小有不同規定 4. 下疏上密。
答案：(1) 依廠家規範安裝
解析：圈距不等的彈簧屬於不等節距設計，目的在形成漸進式彈性，兼顧小負荷舒適性與大負荷支撐性。此類彈簧哪一端朝上、哪一端朝下，會影響彈簧座受力、車高與避震行程；而且各車廠彈簧端面研磨與彈簧座構造不同，沒有一體適用的「上疏下密」或「下疏上密」規則，應依修護手冊與廠家規範安裝，避免裝反造成異音、彈簧偏磨或壽命縮短。
手弓鋸的規格是以 1. 每吋 2. 每呎 3. 每公分 4. 每公尺鋸齒數來表示。
答案：(1) 每吋
解析：手弓鋸（弓鋸）鋸條的規格是以每吋鋸齒數（TPI）表示，例如14齒、18齒、24齒、32齒等，數字越大齒越細、切薄板或硬材料時不易崩齒；數字越小齒越粗、排屑空間大，適合厚料或軟材料。由於沿用英制規格，所以不是以每呎、每公分或每公尺的齒數表示。選用時應依工件材質與厚度挑選適當齒數，並注意鋸條裝入弓架時齒尖方向要朝前。
有關打檔式機器腳踏車離合器拉柄游隙之檢修,下列敘述何者不正確? 1. 離合器拉柄游隙約為 10-20 mm 2. 調整時,先旋轉調整螺帽後,再將固定螺帽鎖緊 3. 離合器拉柄游隙調整時,由曲軸箱蓋附近之離合器導線調整螺帽調整 4. 離合器拉柄游隙微調時,由拉柄側調整螺帽調整。
答案：(2) 調整時,先旋轉調整螺帽後,再將固定螺帽鎖緊
解析：離合器拉柄游隙調整時，必須先放鬆固定螺帽，再旋轉調整螺帽改變離合器導線的有效長度，調整完成後才把固定螺帽鎖緊，否則調整螺帽會被固定螺帽咬住而無法轉動、也無法定位。選項2省略了「先放鬆固定螺帽」這個步驟，程序不正確。拉柄游隙一般約10～20mm；較大幅度的調整在曲軸箱蓋附近的離合器導線調整螺帽為之，拉柄側調整螺帽僅作微調，選項1、3、4的敘述均正確。
關於汽門,下列敘述何者錯誤? 1. 汽門腳間隙增大時,汽門關閉時間會增長 2. 汽門上註記IN 為進汽門,汽門上註記EX 為排汽門 3. 汽門面與汽門座的接觸位置應在汽門面的中央 4. 汽門大部分熱量由汽門頭散去。
答案：(4) 汽門大部分熱量由汽門頭散去
解析：汽門頭以錐面與汽門座接觸，燃燒產生的熱大部分經由接觸面傳給汽門座，再傳到汽缸蓋由冷卻系統帶走，只有少部分經汽門桿與導管散出，所以「大部分熱量由汽門頭散去」的敘述錯誤。汽門腳間隙變大時，凸輪要轉到更後面才頂開汽門，且汽門提早脫離凸輪，開啟期間縮短、關閉期間相對增長；汽門上標IN為進汽門、EX為排汽門；接觸面應落在汽門面中央，這三項均正確。
有關機器腳踏車濕式離合器與乾式離合器比較之敘述,下列何者正確? 1. 濕式較乾式的輸出動力損失小 2. 濕式較乾式的構造簡單 3. 濕式較乾式的噪音高 4. 濕式較乾式的散熱佳。
答案：(4) 濕式較乾式的散熱佳
解析：濕式離合器浸泡在機油中，機油能帶走摩擦產生的熱量，散熱效果優於乾式；但機油的黏滯阻力會造成拖曳損失，使動力傳輸效率反而比乾式低，且需要油封、油泵與機油循環，構造較複雜、成本較高。乾式離合器構造簡單、動力損失小，但散熱差、摩擦片磨耗快，接合時噪音也較明顯。因此「濕式較乾式散熱佳」正確，故選4。
關於車用汽油,下列敘述何者錯誤? 1. 車用汽油屬於石蠟油族 2. 液化石油氣簡稱L.P.G.,其辛烷值較汽油高 3. 使用辛烷值太低的汽油,可將點火時間提前予以補救 4. 汽油的閃火點(Flash point)比柴油低。
答案：(3) 使用辛烷值太低的汽油,可將點火時間提前予以補救
解析：辛烷值代表汽油的抗爆震能力，辛烷值不足時應將點火時間延後（延遲點火），使燃燒壓力峰值往後推移，才能抑制爆震；若提前點火，燃燒壓力與溫度更高，爆震反而更嚴重，故選項3錯誤。汽油主要由石蠟族碳氫化合物組成，閃火點低於柴油；液化石油氣（L.P.G.）辛烷值約在100以上，高於一般汽油。本題問錯誤者，故選3。
下列何種非機油添加劑之種類? 1. 防銹劑 2. 黏度指數增進劑 3. 流動性降低劑 4. 抗極壓劑。
答案：(1) 防銹劑
下列何種開發行為若對環境有不良影響之虞者,應實施環境影響評估:A.開發科學園區;B.新建 捷運工程;C.採礦。 1. BC 2. AB 3. ABC 4. AC。
答案：(3) ABC
解析：依環境影響評估法及「開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準」，科學園區的開發、捷運工程的新建，以及採礦（礦業開發）都屬於可能對環境有不良影響之虞的開發行為，應先實施環境影響評估。A、B、C三項均在列，不能只挑其中兩項，故選3。
如下圖所示,下列敘述何者正確? 1. 此動作為量測剎車碟盤的不平度 2. 此動作為量測剎車碟盤的厚度 3. 此動作為量測剎車碟盤的失圓度 4. 此動作為量測剎車碟盤的偏搖度。
答案：(4) 此動作為量測剎車碟盤的偏搖度
以下何者不是發生電氣火災的主要原因? 1. 電氣火花 2. 電纜線置於地上 3. 漏電 4. 電器接點短路。
答案：(2) 電纜線置於地上
解析：電氣火災的主要原因是電氣火花、漏電、短路、過載及接點接觸不良等，這些情況會產生高溫或電弧而引燃周圍可燃物。電纜線置於地上本身不會起火，只要絕緣完整、沒有被重物壓傷、不浸水且不妨礙通行，並不會成為發火源；真正的危險在於絕緣劣化或受潮後漏電。故選2。
下列何者非節省能源的做法? 1. 電視機勿背著窗戶或面對窗戶,並避免太陽直射 2. 汽車不行駛短程,較短程旅運應儘量搭乘公車、騎單車或步行 3. 電冰箱溫度長時間調在強冷或急冷 4. 影印機當15 分鐘無人使用時,自動進入省電模式。
答案：(3) 電冰箱溫度長時間調在強冷或急冷
解析：電冰箱溫度長時間調在強冷或急冷，壓縮機會持續運轉，耗電量明顯增加，且冷藏室過冷對保存食物並無幫助，屬於浪費能源的做法。電視機避免背窗或面窗、防止太陽直射可減少散熱負擔；短程旅運改搭公車、騎單車或步行可降低油耗；影印機閒置15分鐘自動進入省電模式亦可減少待機耗電，皆為節能做法。故選3。
行駛中之機器腳踏車,其引擎馬力與下列何者無關? 1. 汽缸排氣量 2. 離合器組 3. 容積效率 4. 引擎轉速。
答案：(2) 離合器組
解析：引擎馬力與汽缸排氣量、容積效率、引擎轉速及平均有效壓力有關，排氣量越大、容積效率越高、轉速越高，吸入燃燒的混合氣越多，輸出馬力越大。離合器組位於引擎動力輸出之後，只負責動力的接合與傳遞，會影響傳動效率與接合平順性，但不會改變引擎本身所產生的馬力。故選2。
針對機器腳踏車申請牌照檢驗項目及標準,下列敘述何者錯誤? 1. 左右兩側之照後鏡、擋泥板合於規定 2. 各種喇叭合於規定並可視需求裝設可發出不同音調之喇叭 3. 引擎或車身號碼與來歷憑證相符 4. 前後輪左右偏差合於規定。
答案：(2) 各種喇叭合於規定並可視需求裝設可發出不同音調之喇叭
解析：依道路交通安全規則，機器腳踏車喇叭應為單一音調，音量須合於規定，不得裝設可發出不同音調或多重音效的喇叭，以免造成用路人誤判，故選項2敘述錯誤。其餘如左右兩側照後鏡與擋泥板合於規定、引擎或車身號碼與來歷憑證相符、前後輪左右偏差合於規定，均屬申請牌照檢驗的項目與標準。故選2。
下列何者對飲用瓶裝水之形容是正確的:A.飲用後之寶特瓶容器為地球增加了一個廢棄物;B.運 送瓶裝水時卡車會排放空氣污染物;C.瓶裝水一定比經煮沸之自來水安全衛生? 1. BC 2. AB 3. ABC 4. AC。
答案：(2) AB
解析：正確為AB。A：寶特瓶(PET)為不易自然分解之塑膠，飲用後若未回收即成廢棄物，增加環境負擔；B：瓶裝水由卡車長途運送，燃燒汽柴油會排放CO、NOx、PM等空氣污染物，故正確。C錯誤，瓶裝水未必比煮沸自來水安全，自來水經氯消毒且定期檢驗，煮沸可殺菌；瓶裝水可能因存放不當、塑化劑溶出或水源污染而未必更安全，且「一定」二字過於絕對。因此選項2(AB)正確，1、3、4皆含錯誤之C。
機器腳踏車之燃油噴射系統,其噴油嘴噴射量之多寡乃是控制 1. 供油管之供油壓力 2. 進氣歧管真空度 3. 噴油嘴開啟時間 4. 噴油嘴開度大小。
答案：(3) 噴油嘴開啟時間
解析：燃油噴射系統噴油量由ECU以脈波寬度調變控制噴油嘴「開啟時間(噴射脈波寬度)」決定。噴油嘴開度固定，供油壓力由調壓閥維持一定，ECU依節氣門位置、曲軸轉速、含氧感知器等信號計算所需油量，再控制噴油嘴通電開啟時間長短；開啟愈久噴油愈多。故1供油壓力非控制量、2真空度僅為感知參數、4噴油嘴開度固定不可調。正確為選項3。
如下圖所示為液壓煞車拉桿,AB 距離為15 cm,BC 距離3 cm,則在A 點施力20 kg,則C 點產 生多少推力? 1. 60 kg 2. 80 kg 3. 40 kg 4. 100 kg。
答案：(4) 100 kg
一旦大氣中的二氧化碳含量增加,會引起那一種後果? 1. 冰期來臨 2. 海平面下降 3. 溫室效應惡化 4. 臭氧層破洞。
答案：(3) 溫室效應惡化
解析：二氧化碳為溫室氣體，大氣中含量增加會加劇「溫室效應」，使地球平均氣溫上升、氣候變遷惡化，故選項3正確。冰期來臨(1)與溫室效應相反；海平面下降(2)錯誤，暖化使冰川融化與海水熱膨脹，海平面反而上升；臭氧層破洞(4)主因為氟氯碳化物(CFCs)，與CO2無直接關係。故本題選3。
關於一個機器腳踏車技術從業人員之敘述,下列何者錯誤? 1. 避免長時間與油類接觸,特別是使用過的引擎機油 2. 可使用煤油或其它溶劑清潔皮膚 3. 工作服應定期清洗,並與個人衣物分開處理 4. 不要穿著油污的衣物、鞋子。
答案：(2) 可使用煤油或其它溶劑清潔皮膚
解析：錯誤敘述為選項2。技術人員應避免以煤油、汽油、三氯乙烯等溶劑清潔皮膚，此類物質會去除皮脂使皮膚乾裂，且多具毒性或致癌性，易經皮膚吸收危害健康，正確做法是以肥皂與溫水清洗。選項1（避免長時間接觸廢機油，含多環芳香烴等致癌物）、3（工作服與個人衣物分開清洗）、4（不穿油污衣物鞋子，防起火與皮膚病）均正確。故答案為2。
目前國內的電源電壓沒有 1. 單相220V 2. 三相500V 3. 單相110V 4. 三相220V。
答案：(2) 三相500V
解析：國內電源電壓常見有單相110V、單相220V、三相220V（低壓配電）及高壓如三相11.4kV等。並無「三相500V」之標準配電電壓，故選項2為不存在者。1、3、4均為台灣實際使用之電壓系統，因此本題答案為2。維修機車充電、點火等電系時，須先確認電壓規格以免誤接損壞。
機車服務站內所使用物品之定位放置,是屬於5S 運動項目中何項之要求? 1. 整頓 2. 清掃 3. 清潔 4. 整理。
答案：(1) 整頓
解析：物品「定位放置」屬5S中之「整頓(Seiton)」——將所需物品依規定位置、數量擺放整齊並標示，使取用迅速、歸位容易。5S為：整理(區分要與不要、丟棄不用物)、整頓(定位擺放)、清掃(打掃去汙)、清潔(維持前述3S標準化)、教養(養成習慣)。清掃(2)重去汙、清潔(3)重維持、整理(4)重物資取捨，皆非定位放置。故答案為1。
某廠商之商標在我國已經獲准註冊,請問若希望將商品行銷販賣到國外,請問是否需在當地申請 註冊才能受到保護? 1. 不一定,需視商品希望行銷販賣的國家是否為WTO 會員國 2. 否,因為我國申請註冊之商標權在國外也會受到承認 3. 不一定,需視我國是否與商品希望行銷販賣的國家訂有相互商標承認之協定 4. 是,因為商標權註冊採取屬地保護原則。
答案：(4) 是,因為商標權註冊採取屬地保護原則
解析：商標權採「屬地保護原則」，在一國註冊僅於該國領域內受保護，我國取得之商標權不當然及於外國。欲於國外販售商品並受保護，原則上須依當地法規另行申請註冊（可透過馬德里體系國際註冊簡化，但仍須指定該國）。故選項4正確。1、3之WTO或雙邊協定並不使商標權自動外溢；2稱我國註冊國外承認為錯誤。本題答案為4。
下列何者非屬使用合梯,應符合之規定? 1. 合梯應具有堅固之構造 2. 梯腳與地面之角度應在80 度以上 3. 有安全之防滑梯面 4. 合梯材質不得有顯著之損傷、腐蝕等。
答案：(2) 梯腳與地面之角度應在80 度以上
解析：非屬規定者為選項2。合梯安全規定包含：1具堅固構造、3有安全防滑梯面、4材質無顯著損傷腐蝕，均正確。關於角度，依職業安全衛生設施規則，合梯梯腳與地面之角度應約為75度（並應確實打開、有防突然收合裝置），而非「80度以上」；過大角度反使梯身過直易向後翻倒。故選項2所載角度不正確，為本題所求，答案為2。
速克達型機器腳踏車之V 型皮帶自動變速機構,當引擎發動後,加速時無法行駛,其可能原因? 1. 起動小齒輪磨損 2. 驅動皮帶斷裂 3. 驅動滑輪盤內滾子方向相反 4. 驅動滑輪襯套磨損。
答案：(2) 驅動皮帶斷裂
解析：速克達採 V 型皮帶無段變速，引擎動力經離合器、驅動皮帶傳到後輪。引擎能發動、加油門卻完全不行駛，最直接的原因是驅動皮帶斷裂，動力無法傳遞到後輪。起動小齒輪磨損只影響電動起動，與車輛能否行駛無關；滾子方向裝反會使變速時機異常、加速無力，但通常仍能緩慢前進；驅動滑輪襯套磨損會造成抖動、異音與變速不順，也不至於完全不行駛。因此應優先檢查皮帶是否斷裂。
為了取得良好的水資源,通常在河川的哪一段興建水庫? 1. 中游 2. 下游出口 3. 上游 4. 下游。
答案：(3) 上游
解析：水庫宜建在河川上游。上游集水區地勢較高、河谷狹窄，築壩後蓄水面積與淹沒損失較小，且可利用重力供水，減少抽水成本；上游水流較急、汙染源少，水質通常較佳。下游地勢平緩、人口與產業密集，建庫須淹沒大量土地，且泥沙淤積速度快、壽命較短；下游出口更接近海水，有鹽分入侵問題。因此上游是取得良好水資源較適宜的河段。
下列有關著作權之概念,何者正確? 1. 國外學者之著作,可受我國著作權法的保護 2. 公務機關所函頒之公文,受我國著作權法的保護 3. 以傳達事實之新聞報導,依然受著作權之保障 4. 著作權要待向智慧財產權申請通過後才可主張。
答案：(1) 國外學者之著作,可受我國著作權法的保護
解析：我國著作權法採「創作保護主義」，著作於創作完成時即享有著作權，不需向智慧財產局申請或登記，故第 4 項錯誤。外國人之著作，依條約、協定或互惠原則，亦受我國著作權法保護，故第 1 項正確。依法令、公文書等不得為著作權之標的，公務機關函頒之公文不受保護；單純傳達事實之新聞報導（文字）亦不受著作權保障，故第 2、3 項均錯誤。
下列何者非屬危險物儲存場所應採取之火災爆炸預防措施? 1. 使用防爆電氣設備 2. 使用工業用電風扇 3. 裝設可燃性氣體偵測裝置 4. 標示「嚴禁煙火」。
答案：(2) 使用工業用電風扇
解析：危險物儲存場所應採取防火防爆措施，包括使用防爆型電氣設備、裝設可燃性氣體偵測警報裝置，以及明顯標示「嚴禁煙火」，以消除點火源並及早偵知洩漏。工業用電風扇的馬達含碳刷、換向器，運轉時容易產生火花，本身即為點火源；攪動氣流也會使可燃性氣體擴散，增加爆炸風險，故不屬於預防措施，反而是應避免的作為。
公務機關首長要求人事單位聘僱自己的弟弟擔任工友,違反何種法令? 1. 未違反法令 2. 公職人員利益衝突迴避法 3. 刑法 4. 貪污治罪條例。
答案：(2) 公職人員利益衝突迴避法
解析：公職人員利益衝突迴避法規範公職人員不得假借職務上之權力、機會或方法，圖利本人或關係人；機關首長進用自己二親等內的親屬擔任工友，即屬典型的利益衝突，應行迴避，不得介入人事進用。此行為主要違反該法之迴避義務，並非當然構成刑法或貪污治罪條例之犯罪，也絕非「未違反法令」。因此正確選項為第 2 項。
測量軸彎曲度最好的測量工具為 1. 扭力扳手 2. 千分錶 3. 游標卡尺 4. 外徑測微器。
答案：(2) 千分錶
解析：檢查軸的彎曲度（偏擺量）時，將軸架在 V 形枕上，使千分錶（dial indicator）測頭接觸軸面，再緩慢旋轉軸一周，指針的最大與最小讀數差即為偏擺量，可據以判斷彎曲程度。游標卡尺與外徑測微器只能量測外徑、長度等尺寸，無法顯示旋轉時的偏心；扭力扳手則用於螺栓鎖緊扭力控制，與彎曲度量測無關。
下列何者非機器腳踏車燃油噴射系統之優點? 1. 引擎運轉時之進氣阻力較小 2. 廢氣中CO 及HC 之含量較少 3. 可提升引擎馬力,且引擎轉速愈高時扭力愈大 4. 加速反應靈敏。
答案：(3) 可提升引擎馬力,且引擎轉速愈高時扭力愈大
解析：燃油噴射系統以噴油嘴加壓霧化供油，進氣道沒有化油器文氏管，進氣阻力較小；且可依進氣量、含氧量精確控制空燃比，使廢氣中 CO 與 HC 含量降低，油門反應也更靈敏。但引擎扭力並非轉速愈高愈大，扭力通常在中等轉速達到峰值，之後隨轉速升高而下降；高轉速時提升的是馬力。因此第 3 項敘述錯誤，不屬於噴射系統的優點。
以下那一項員工的作為符合敬業精神? 1. 未經雇主同意擅離工作崗位 2. 謹守職場紀律及禮節, 尊重客戶隱私 3. 利用正常工作時間從事私人事務 4. 運用雇主的資源,從事個人工作。
答案：(2) 謹守職場紀律及禮節, 尊重客戶隱私
解析：敬業精神展現在遵守職場紀律與工作倫理、待客有禮，並尊重客戶隱私，不隨意洩漏或談論客戶資料，這是第 2 項所述的行為。相對地，未經雇主同意擅離工作崗位、利用上班時間處理私人事務，都是怠忽職守；動用雇主資源從事個人工作，更涉及公器私用與利益衝突。這三種作為均違反勞動契約與職業道德，不符合敬業精神。
有關機器腳踏車之燃料旋塞,下列敘述何者錯誤? 1. 可分為標準型旋塞及真空型旋塞 2. 標準型旋塞PRI 位置為汽油直接通過燃料旋塞 3. 位於油箱下方之油道上 4. 真空型旋塞有三段位置分別為ON 位置、RES 位置及PRI 位置。
答案：(2) 標準型旋塞PRI 位置為汽油直接通過燃料旋塞
解析：標準型燃料旋塞通常只有 ON、OFF、RES 三段，PRI 是真空型旋塞的「直接供油」位置，用於浮筒室無油時快速注油，並不是標準型旋塞的位置，所以「標準型 PRI 位置為汽油直接通過」的敘述錯誤。真空型旋塞一般有 ON、RES、PRI 三段，且旋塞裝在油箱下方油道上，藉真空膜片控制供油；因此其餘敘述正確。
關於機器腳踏車之煞車系統,下列敘述何者錯誤? 1. 車子行駛速度愈快時,則煞車反應時間必定愈長 2. 駕駛者在煞車反應時間內,車子所行駛的距離,稱為反應距離 3. 停車距離為反應距離與煞車距離之和 4. 煞車反應時間易受交通環境、視線及天候影響。
答案：(1) 車子行駛速度愈快時,則煞車反應時間必定愈長
解析：煞車反應時間主要取決於駕駛者生理狀態（疲勞、酒精、年齡）與注意力，與車速本身無直接因果關係；車速越快會使「反應距離」變長，但非「反應時間」變長。選項 2 定義正確；選項 3 停車距離＝反應距離＋煞車距離，概念正確；選項 4 環境因素確實影響駕駛者判斷與反應時間。
為了保護環境,政府提出了4 個R 的口號,下列何者不是4R 中的其中一項? 1. 減少使用 2. 再循環 3. 再創新 4. 再利用。
答案：(3) 再創新
解析：環保 4R 原則為 Reduce（減量）、Reuse（再利用）、Recycle（再循環）、Recovery（再生/回收能源），並無「再創新」。選項 1、2、4 均為 4R 核心項目。
如何降低飲用水中消毒副產物三鹵甲烷? 1. 先將水過濾,打開壺蓋使其自然蒸發 2. 先將水煮沸,打開壺蓋再煮三分鐘以上 3. 先將水過濾,加氯消毒 4. 先將水煮沸,加氯消毒。
答案：(2) 先將水煮沸,打開壺蓋再煮三分鐘以上
解析：三鹵甲烷為氯消毒副產物，沸騰可使揮發性三鹵甲烷逸出；開蓋再煮 3 分鐘以上可進一步降低濃度。選項 1 僅自然蒸發效果有限；選項 3、4 加氯反而會增加三鹵甲烷生成。
如下圖所示,當線圈系統作用正常時,下列敘述何者正確? 1. 若量出的Ω 值為∞時,表示短路 2. 若量出的Ω 值為∞時,表示正常 3. 若量出的Ω 值為∞時,表示斷路 4. 若量出的Ω 值為∞ 時,表示搭鐵。
答案：(3) 若量出的Ω 值為∞時,表示斷路
鋼管式車架銲接方式,下列何者最不適宜? 1. 電銲 2. CO 2 銲 3. 氬銲 4. 氧乙炔氣銲。
答案：(4) 氧乙炔氣銲
解析：鋼管式車架材質多為高張力鋼或鉻鉬鋼，需高熔深、低熱影響區的熔接法；氧乙炔氣銲熱輸入大、熱影響區寬，易導致車架變形與機械性能下降，最不適宜。電弧焊（電銲）、CO₂ 半自動焊、氬弧焊均為工業常用、品質穩定的熔接方式。
溫室氣體排放量:指自排放源排出之各種溫室氣體量乘以各該物質溫暖化潛勢所得之合計量,以 1. 甲烷(CH 4) 2. 六氟化硫(SF6) 3. 二氧化碳(CO 2) 4. 氧化亞氮(N2O) 當量表示。
答案：(3) 二氧化碳(CO 2)
解析：溫室氣體排放量是將各排放源的各種溫室氣體排放量，分別乘上該氣體的溫暖化潛勢（GWP），再全部加總。GWP 以二氧化碳為基準，CO2 的 GWP 定為 1，因此合計量以二氧化碳當量（CO2e）表示，方便比較不同氣體的暖化影響。甲烷、六氟化硫、氧化亞氮雖也是溫室氣體，但換算後仍以 CO2 當量呈現。
機器腳踏車之燃油噴射系統,下列那一元件故障時不會影響燃油壓力之大小? 1. 燃油壓力調整器 2. 燃油泵浦 3. 燃油錶 4. 燃油濾清器。
答案：(3) 燃油錶
解析：燃油壓力由燃油泵浦建立，並由壓力調整器依進氣歧管真空與回油量維持固定壓差；燃油濾清器阻塞會使供油阻力增加、壓力與流量下降。燃油錶只量測油箱油位並顯示剩餘油量，屬於指示元件，不參與燃油壓力控制，因此故障不會改變燃油壓力。其餘三項都會直接影響壓力建立或供油。
針對電瓶之敘述,下列何者錯誤? 1. 電解水在基準溫度30°C時之比重為1.260~1.280 2. 屬於化學反應來進行存放電過程 3. 新電瓶應加入電解水後才可使用 4. 放電後,電解水比重會降低。
答案：(1) 電解水在基準溫度30°C時之比重為1.260~1.280
解析：鉛酸電池電解液比重基準溫度通常為 20°C（或 25°C），30°C 時比重會因熱膨脹而偏低，1.260~1.280 為 20°C 滿電標準值，非 30°C 基準。選項 2 化學反應充放電正確；選項 3 新電瓶需加電解液靜置後使用正確；選項 4 放電時硫酸消耗比重下降正確。
影響引擎容積效率的因素,甲說:進氣的溫度高低,乙說:辛烷值的高低,丙說:汽門間隙的大 小,誰說得對? 1. 甲對 2. 甲、丙對 3. 乙、丙對 4. 乙對。
答案：(2) 甲、丙對
解析：容積效率是實際吸入空氣量與理論排氣量的比值。進氣溫度越低，空氣密度越高，同一行程可吸入更多空氣，容積效率提高；汽門間隙會改變汽門開啟時刻與升程，間隙過大或過小都會影響換氣效率。辛烷值只代表汽油抗爆震能力，不會直接改變進氣充填量。因此甲、丙正確，乙不正確。
機器腳踏車之燃油噴射系統,當噴油嘴有阻塞現象時,容易造成下列何種現象? 1. 供油管油壓過低 2. 供油管油壓過高 3. 混合汽過濃 4. 混合汽過稀。
答案：(4) 混合汽過稀
解析：噴油嘴發生阻塞時，噴孔截面積因髒污或結膠變小，單位時間噴出的燃油量減少，進入燃燒室的汽油不足，使空燃比（A/F）變大，混合汽偏稀，即「混合汽過稀」，會造成加速無力、回火、怠速不穩甚至熄火。供油管油壓由燃油泵與油壓調節器決定，噴油嘴阻塞不會直接造成油壓過低或過高；混合汽過濃則多因噴油嘴滴漏或關不緊所致，與阻塞相反。故本題答案為混合汽過稀。
機器腳踏車前燈照明亮度之單位為 1. 瓦特 2. 伏特 3. 流明 4. 安培。
答案：(3) 流明
解析：前燈照明的「亮度」在光學上以發光通量（luminous flux）表示，其國際單位為「流明（lumen, lm）」，用以衡量光源每秒發出的可見光總量。瓦特（W）是電功率（消耗電力）單位；伏特（V）是電壓單位；安培（A）是電流單位，三者均非亮度單位。機車前燈規格常同時標示 W（功率）與 lm（流明），但描述「照明亮度」應使用流明。故選流明。
針對火星塞之敘述,下列何者錯誤? 1. 中央電極應具有耐磨性 2. 陶瓷部份設計成凸筋式之目的為防止漏電 3. 中央電極在高溫下能有良好的絕緣性 4. 為求安裝時之氣密性良好可加裝銅質墊圈於安裝座上。
答案：(4) 為求安裝時之氣密性良好可加裝銅質墊圈於安裝座上
下列敘述何者正確? 1. 電流單位1A 等於100mA 2. 1 呎等於30.48 cm 3. 比重的單位kg 4. CO 的單位是ppm。
答案：(2) 1 呎等於30.48 cm
解析：逐項檢視：選項1錯誤，1安培（A）等於1000毫安（mA），而非100 mA。選項2正確，1英呎（foot）＝12英吋，1英吋＝2.54公分，故1呎＝12×2.54＝30.48公分。選項3錯誤，比重（specific gravity）為物質密度與水密度之比，是無單位（純數）的量，不是kg。選項4不嚴謹：廢氣分析中 CO 通常以體積百分率（%）表示，HC 才常用 ppm（百萬分之一）；稱 CO 單位為 ppm 不夠準確。故唯一正確者為選項2。
機器腳踏車在五期環保標準中規定,排氣量未達150 cc,行車型態測定其CO、HC 的排放量不超 過g/km? 1. 1.8、2.0 2. 2.0、0.8 3. 2.0、1.8 4. 0.8、2.0。
答案：(2) 2.0、0.8
解析：依據機車五期排放標準，排氣量未達150 cc 之機車，以行車型態（driving cycle）測定時，一氧化碳（CO）排放量不得超過 2.0 g/km，碳氫化合物（HC）不得超過 0.8 g/km。五期標準較前期更為嚴格，CO 與 HC 限值均下修。題目依「CO、HC」順序列出，故對應數值為 2.0、0.8。選項1、4將 HC 列為大於 CO，不符排放限值特性（CO 限值通常大於 HC）；選項3之 HC 1.8 偏高，非五期規定值。故選2。
職業上危害因子所引起的勞工疾病,稱為何種疾病? 1. 遺傳性疾病 2. 職業疾病 3. 流行性疾病 4. 法定傳染病。
答案：(2) 職業疾病
解析：勞工因從事工作而暴露於「職業上危害因子」（如化學物質、粉塵、噪音、高溫、重複性動作等）所引起的疾病，稱為「職業疾病」（occupational disease），依職業安全衛生相關法令可申請認定與補償。遺傳性疾病源自基因，與工作無關；流行性疾病為在某一地區大規模傳播之疾病；法定傳染病是經法律列管之傳染病（如結核病），未必由職場危害引起。故選職業疾病。
NDIR 分析儀前置過濾器,煙嘴過濾器及灰塵過濾器的濾心最多只能檢驗 1. 30 2. 90 3. 50 4. 70 輛次。
答案：(1) 30
有關燃料蒸發排放控制系統的敘述,下列何者錯誤? 1. 可收集機器腳踏車靜置時油箱所排放的油氣 2. 曲軸箱的吹漏氣是經由P.C.V.分離收集 3. 油箱蒸發之油氣是由活性碳罐吸收 4. 其主要目的是控制機器腳踏車在行駛時所排放的廢氣。
答案：(4) 其主要目的是控制機器腳踏車在行駛時所排放的廢氣
解析：燃料蒸發排放控制系統（EVAP）主要功能是在車輛靜置時，收集油箱因溫差揮發的油氣（碳氫化合物 HC），經活性碳罐（charcoal canister）吸附儲存，行駛時再引入引擎燃燒，以防油氣逸散污染大氣。選項 1、3 正確描述此機制。選項 2 曲軸箱吹漏氣（blow-by gas）由 PCV（正曲軸箱通風）閥引回進氣歧管再燃燒，亦屬排放控制。選項 4 錯誤：行駛時的廢氣（CO、HC、NOx）主要由觸媒轉化器與引擎燃燒控制負責，非 EVAP 之目的，EVAP 針對的是「靜置蒸發」而非「行駛廢氣」。
大型重型機車懸吊機構,針對下圖之作業,下列敘述何者錯誤? 1. 此動作是調整機器腳踏車直立時,車身之高度 2. 往〝S〞方向調整,可使避震器作用較軟 3. 此動作是調整避震器的阻尼係數 4. 往"H"方向調整,可使避震器作用較硬。
答案：(1) 此動作是調整機器腳踏車直立時,車身之高度
燃油噴射式機器腳踏車,在引擎不同負荷與轉速下,可以使進汽歧管壓力與燃油壓力,維持平衡 的元件為何? 1. 燃油壓力調節器 2. 進氣溫度及壓力感知器 3. 噴油嘴 4. 節氣門位置感知器。
答案：(1) 燃油壓力調節器
解析：燃油壓力調節器（fuel pressure regulator）內部以膜片分隔，彈簧側通大氣（或油槽），真空側接進氣歧管。當引擎負荷、轉速改變使歧管壓力（真空度）變動時，膜片隨之位移，調節回油孔開度，使「燃油壓力與進氣歧管壓力之差值」維持定值（約 250～300 kPa），確保噴油嘴噴油量僅由噴射脈波寬度決定。進氣溫度及壓力感知器（選項 2）、節氣門位置感知器（選項 4）僅提供訊號，噴油嘴（選項 3）為執行元件，均無法自行平衡油壓與歧管壓力。
如下圖所示輪胎胎壁中,DOT 所代表意義為何? 1. Department of Tire 2. Department of Transportation 3. Depasture of Tire 4. Departure of Transportation。
答案：(2) Department of Transportation
無段變速機器腳踏車定期保養需施作之項目,下列敘述何者正確? 1. 更換機油 2. 更換空氣濾芯 3. 更換座椅 4. 更換齒輪油。
答案：(1) 更換機油、(2) 更換空氣濾芯、(4) 更換齒輪油
解析：無段變速（CVT）機車定期保養須確保動力與進氣系統正常。選項 1 更換機油：引擎潤滑油會因氧化、污染劣化，須定期更換以保護汽缸與曲軸。選項 2 更換空氣濾芯：濾芯阻塞會導致進氣不足、燃燒不良與耗油，應依保養手冊週期清潔或更換。選項 4 更換齒輪油：後傳動齒輪箱油負責終傳減速機構潤滑，亦須定期更換。選項 3 更換座椅並非定期保養項目，僅於損壞時才需維修或更換，故不正確。
顧客交辦維修事項時應如何處置? 1. 默記在心,知道就好 2. 敬請顧客確認委修項目 3. 逐項記錄並覆誦一次 4. 直接交代店內同事處理。
答案：(2) 敬請顧客確認委修項目、(3) 逐項記錄並覆誦一次
解析：顧客交辦維修時，為避免口誤或認知落差導致糾紛，應建立書面與口頭雙重確認機制。選項 2 敬請顧客確認委修項目：讓車主核對維修內容、工時與費用，簽認後施工，保障雙方權益。選項 3 逐項記錄並覆誦一次：將故障現象與需求確實記載於工單，並向顧客覆誦確認，可減少漏修或誤修。選項 1 僅默記在心易遺漏且無憑證；選項 4 直接交代同事而未與顧客確認，可能產生需求落差，兩者均非正確處置。
目前機器腳踏車空氣濾清器濾芯的型式,下列敘述何者正確? 1. 紙質半溼式 2. 海綿溼式 3. 塑膠質乾式 4. 紙質半溼式加上海綿。
答案：(1) 紙質半溼式、(2) 海綿溼式、(4) 紙質半溼式加上海綿
解析：目前機車空氣濾清器濾芯依材質與潤滑方式，常見型式如下。選項 2 海綿溼式：以聚氨酯發泡海綿浸機油吸附灰塵，可清洗重複使用，常見於濕式設計。選項 1 紙質半溼式：紙質濾材表面塗薄油膜提升攔截效率，為市售速克達常見型式。選項 4 紙質半溼式加上海綿：複合雙層結構，外層海綿攔截大顆粒、內層紙質過濾細微粉塵，過濾效果佳。選項 3 塑膠質乾式並非空氣濾芯實用型式，塑膠不具透氣過濾功能，故錯誤。
有關煞車系統,下列敘述何者錯誤? 1. 更換煞車油管不用洩空氣 2. 煞車油不用定期檢查 3. 煞車油沾到車身覆蓋不會損傷表面 4. 其功用是將車輛減速及停住。
答案：(1) 更換煞車油管不用洩空氣、(2) 煞車油不用定期檢查、(3) 煞車油沾到車身覆蓋不會損傷表面
解析：本題問「何者錯誤」，正確選項即為錯誤敘述。選項 1 錯誤：更換煞車油管（油管、卡鉗或總泵）後管路進入空氣，必須依序洩放空氣（bleeding），否則制動力大幅衰退甚至失效。選項 2 錯誤：煞車油具吸濕性，含水後沸點下降易產生氣阻，須定期檢查液位與含水量（一般 2 年或依手冊更換）。選項 3 錯誤：煞車油為有機溶劑，沾到車殼漆面或塑料覆蓋會腐蝕、霧化表面，應立即擦拭。選項 4 為正確敘述（減速停車），非答案。
針對機器腳踏車驅動鏈條鬆緊度調整過緊,下列敘述何者正確? 1. 煞車效果較佳 2. 傳動效果較佳 3. 易使引擎負荷過重 4. 鏈條容易斷裂。
答案：(3) 易使引擎負荷過重、(4) 鏈條容易斷裂
解析：驅動鏈條（傳動鏈）鬆緊度若調整過緊，會對動力傳遞造成不良影響。選項 3 正確：鏈條過緊使從動輪（後輪）與引擎間預張力過大，引擎須輸出更多力量克服摩擦與阻力，易使引擎與傳動機構負荷過重、耗油並加速磨耗。選項 4 正確：過緊鏈條在行經後搖臂上下擺動或路面衝擊時缺乏緩衝餘裕，鏈節與鏈輪承受異常拉應力，容易疲勞斷裂，危及行車安全。選項 1、2 均非過緊之優點，過緊反而降低傳動效率與舒適性。
機器腳踏車燃油噴射系統下列何者為全晶體式點火系統之優點? 1. 省油 2. 火星塞火花強 3. 高速性能較差 4. 空氣污染較少。
答案：(1) 省油、(2) 火星塞火花強、(4) 空氣污染較少
解析：全晶體式點火系統（transistorized ignition）以電晶體取代傳統白金接點控制初級電流。選項 1 省油：點火正時精準、燃燒效率高，有助降低油耗。選項 2 火星塞火花強：電晶體可承受較大初級電流且無接點燒蝕，次級高壓穩定，火花更強。選項 4 空氣污染較少：燃燒完全使 HC、CO 排放降低。選項 3 高速性能較差為錯誤：傳統白金在高速時因接點限制點火能量，全晶體式反因無接點限制而高速性能更佳，故「較差」之敘述不正確。
檢查汽缸蓋不平度時,所使用的量具為 1. 厚薄規 2. 深度規 3. 千分錶 4. 直定規。
答案：(1) 厚薄規、(4) 直定規
解析：檢查汽缸蓋不平度時，須先將直定規（鋼尺）跨放在汽缸蓋的平面上，並變換不同方向，再用厚薄規插入直定規與平面之間的縫隙，量出最大間隙值，判斷翹曲程度；必要時再配合塞尺分區量測。因此使用直定規與厚薄規。深度規用來量溝槽或孔的深度，千分錶用來量跳動或徑向偏差，兩者都無法直接檢查平面的不平度。
針對懸吊系統圈狀彈簧之敘述,下列何者正確? 1. 變形量較小 2. 較不會產生摩擦力 3. 可傳遞動力 4. 較具彈性。
答案：(2) 較不會產生摩擦力、(4) 較具彈性
解析：圈狀彈簧（螺旋彈簧）用於懸吊時，彈簧圈間僅有滾動接觸，幾乎不產生內部摩擦，相較於板片彈簧片間的滑動摩擦，其「較不會產生摩擦力」(2)為正確。且線圈可設計較軟，撓曲量大、「較具彈性」(4)亦正確。反之，圈狀彈簧變形量其實較大而非較小(1錯)；彈簧功能在吸震緩衝，並不傳遞動力，動力傳遞由傳動軸、鏈條等負責(3錯)。
機器腳踏車噴射引擎之汽油泵的性能檢驗,優先檢驗的項目是 1. 輸油量 2. 膜片彈簧之彈力 3. 輸油壓力 4. 真空度。
答案：(1) 輸油量、(3) 輸油壓力
解析：噴射引擎以汽油泵加壓供油，檢驗時優先量測輸油壓力（含熄火後的保持壓力）是否符合規範，以及單位時間的輸油量是否足夠；壓力不足或油量不夠，都會造成供油不足、加速無力或熄火。膜片彈簧彈力屬於機械式汽油泵的檢查項目，真空度則與化油器系統相關，都不是電子噴射系統汽油泵的首要檢驗項目。
有關輪胎之敘述下列何者正確? 1. 於乾燥路面時,光面輪胎之抓地力較有花紋胎面為大 2. 輪胎抓地力之大小與胎壓成正比 3. 輻射層輪胎較斜紋輪胎不易發生變形 4. 胎面愈寬,其抓地力越大。
答案：(1) 於乾燥路面時,光面輪胎之抓地力較有花紋胎面為大、(3) 輻射層輪胎較斜紋輪胎不易發生變形、(4) 胎面愈寬,其抓地力越大
解析：乾燥路面上，光面輪胎的接地面積完整、沒有花紋溝槽，抓地力反而比有花紋的胎面大；輻射層（徑向層）輪胎的胎體帶束層剛性高，行駛時較斜紋（交叉層）輪胎不易變形；胎面越寬，接地面積越大，抓地力也越大。胎壓必須維持在規定值，抓地力才會最好；胎壓過高會使接地面積變小、抓地力下降，所以抓地力不會與胎壓成正比。
針對車架之敘述,下列何者正確? 1. 為減輕其重量可採用碳纖維 2. 是屬機器腳踏車正電迴路的一部份 3. 變形受損時可直接截斷並燒焊 4. 構成之材料有鋁合金、低碳鋼。
答案：(1) 為減輕其重量可採用碳纖維、(4) 構成之材料有鋁合金、低碳鋼
解析：車架可用碳纖維、鋁合金、低碳鋼等材料製成；採用碳纖維或鋁合金，可減輕重量並提高剛性。機器腳踏車多以車架搭鐵，作為負電迴路的導體，所以「正電迴路」的敘述有誤。車架經熱處理或特殊成型，變形受損時不可任意截斷再燒焊，否則會破壞材料組織與強度，影響行車安全。
下列何者會造成機油壓力太低的原因? 1. 機油油道阻塞 2. 機油被沖淡變稀 3. 機油量太少 4. 機油壓力開關損壞。
答案：(2) 機油被沖淡變稀、(3) 機油量太少
解析：機油被燃油或水分「沖淡變稀」(2)會使黏度下降，油泵建立之油壓隨黏度降低而不足；機油量太少(3)則泵吸入口吸不到足夠機油，均造成油壓過低，兩者正確。另，機油油道阻塞時油路不通，上游油壓反而升高或經泄壓閥卸壓，通常不致造成系統油壓太低(1不選)；機油壓力開關僅回報壓力信號，損壞不會改變實際油壓(4不選)。
有關機器腳踏車使用HID 前燈,下列敘述何者正確? 1. HID 為氣體充電式前燈白色發光 2. 亮度提高約300% 3. 只要35W的電力,省電環保 4. 壽命長。
答案：(2) 亮度提高約300%、(3) 只要35W的電力,省電環保、(4) 壽命長
如下圖所示,下列敘述何者正確? 1. 電阻器1 是用來保護穩壓器 2. 電阻器1 是用來保護大燈燈泡 3. 電阻器1 是用來平衡充電流 4. 電阻器1 是用來保護大燈開關。
答案：(1) 電阻器1 是用來保護穩壓器、(3) 電阻器1 是用來平衡充電流
關於六角板手規格之說明,下列何者正確? 1. 公制、英制區分 2. 對邊長 3. 全長表示 4. 對角長。
答案：(1) 公制、英制區分、(2) 對邊長
解析：六角扳手（內六角扳手）規格依「對邊長」（across flats，兩平行邊距離）標示，例如4mm、5mm等(2)正確；並區分公制與英制(1)正確。其尺寸不以全長(3)或對角長(4)表示，全長僅影響施力臂長短，對角長會因倒角而無法精確對應規格，故3、4均錯。
螺絲起子應用於必須受錘擊之情形時,應選擇 1. 通心桿式起子 2. 驗電起子 3. 刀口形狀完整具鋼性起子 4. 電工起子。
答案：(1) 通心桿式起子、(3) 刀口形狀完整具鋼性起子
解析：受錘擊時，起子必須能把衝擊力由握柄傳到刀口，且刀口不能崩裂。通心桿式（貫穿式）起子的桿心貫穿握柄直達柄尾，可承受敲擊；刀口形狀完整、材質具鋼性者才不易變形或斷裂。驗電起子內部裝有氖燈與電阻，電工起子握柄為絕緣設計，兩者敲擊都會破壞絕緣層與結構，也可能造成觸電危險，不可當衝擊工具使用。故選 1、3。
當機器腳踏車在節氣門全關及減速期間,有關廢氣之排放下列敘述何者正確? 1. HC 會增加, NOx 會減少 2. CO 與NOx 會減少 3. CO 會減少,NOx 會增加 4. HC 與NOx 會增加。
答案：(1) HC 會增加, NOx 會減少、(2) CO 與NOx 會減少
解析：節氣門全關的減速期間，進氣量少，電腦常進入斷油或極稀混合氣狀態，燃燒不完全與間歇熄火使 HC 排放上升；但因燃燒壓力與溫度低，NOx 生成量隨之下降。混合氣稀薄也使 CO 降低。因此「HC 增加、NOx 減少」與「CO 與 NOx 減少」皆正確。NOx 在此工况不會增加，故 3、4 錯誤。
有關機器腳踏車之V 型皮帶,無段自動變速系統之敘述下列何者正確? 1. 高速時,前驅動盤直徑較大,致使後離心式離合器內的彈簧受壓縮,而皮帶輪直徑變小 2. 高速時,減速比小 3. 安裝前驅動盤內滾子不需注意其方向性 4. 低速時,減速比大。
答案：(1) 高速時,前驅動盤直徑較大,致使後離心式離合器內的彈簧受壓縮,而皮帶輪直徑變小、(2) 高速時,減速比小、(4) 低速時,減速比大
解析：高速時前驅動盤內滾子受離心作用向外推，盤面夾緊皮帶使前盤作用直徑變大，皮帶被擠向後盤中心，後離合器彈簧受壓縮、後盤直徑變小，形成小減速比（超速傳動）。低速時滾子靠近中心，前盤直徑小、後盤直徑大，減速比大、扭力強。滾子有方向性與重量規格，裝反會改變變速時機與皮帶壽命。故 1、2、4 正確。
四行程引擎機油消耗太快時,可能之最大原因? 1. 曲軸磨損 2. 活塞環磨損 3. 凸輪軸磨損 4. 氣門導管磨損。
答案：(2) 活塞環磨損、(4) 氣門導管磨損
解析：機油消耗過快，代表機油進入燃燒室被燒掉。活塞環（尤其油環）磨損或積碳卡死時刮油功能失效，機油由缸壁竄入燃燒室；氣門導管與氣門桿間隙過大時，機油沿導管被吸入進氣道，兩者都是最大主因。曲軸、凸輪軸磨損主要造成異音、軸承間隙過大或機油壓力不足，並不會直接使機油大量進入燃燒室。故選 2、4。
鼓式煞車不良需更換的零件有 1. 煞車碟盤 2. 煞車鼓 3. 煞車鋼索 4. 煞車來令片。
答案：(2) 煞車鼓、(3) 煞車鋼索、(4) 煞車來令片
解析：鼓式煞車更換零件：煞車來令片（蹄片）為主要磨耗件，磨薄或油污即須更換(4)正確；煞車鼓內徑磨損、起溝或失圓超過限度時須更換或搪修(2)正確；鋼索若生鏽、斷股或外管卡滯導致煞車不良亦須更換(3)正確。至於煞車碟盤屬碟式煞車零件，鼓煞無此組件(1錯)。