民國103年 第2梯次 16400 車輛塗裝乙級 學科考古題與答案

第1題

噴塗發生成絲狀缺陷應 1. 降低塗料壓力 2. 降低塗料溫度 3. 降低塗料到適當的粘度 4. 降低流出速度改善。

答案：(3) 降低塗料到適當的粘度

第2題

鍍鋅底漆最好使用 1. 氧化鐵底漆 2. 硝化纖維底素漆 3. 紅丹底漆 4. 伐銹底漆。

答案：(4) 伐銹底漆

解析：鍍鋅層表面光滑、具鈍化膜，一般底漆附著力差；伐銹底漆含磷酸鋅等活性顏料能與鋅表面化學反應形成緻密磷酸鋅膜，提供優異附著力與防銹。紅丹、鐵紅、硝基底漆缺乏此機制易脫落。

第3題

良好的汽車面漆的透明漆層應該使用 1. 聚丙烯酸樹脂烤漆 2. 硝化纖維噴漆 3. 醇酸樹脂漆 4. 三聚氰胺樹脂漆。

答案：(1) 聚丙烯酸樹脂烤漆

解析：汽車面漆的透明漆層需具備優異的耐候性、光澤保持性與硬度。聚丙烯酸樹脂烤漆（丙烯酸聚氨酯）為現代汽車原廠透明漆主流，耐黃變、耐劃傷且光澤度高。硝化纖維漆乾燥快但耐候差、易黃變；醇酸樹脂漆硬度不足、耐久性差；三聚氰胺樹脂漆屬氨基烤漆，通常作為色漆或底漆成分，單獨用作透明面漆較少見。

第4題

暖色系是指 1. 青藍紫 2. 紅橙黃 3. 綠青紅 4. 黃綠青。

答案：(2) 紅橙黃

第5題

塗裝過程中,塗膜產生白化現象的原因是 1. 作業濕度太高 2. 塗料溶劑不足 3. 作業環境溫度太高 4. 塗膜太薄。

答案：(1) 作業濕度太高

解析：白化又稱發霧，係指塗膜表面出現乳白色霧狀現象。主要原因為作業環境相對濕度過高（通常>80%），溶劑快速揮發帶走熱氣導致塗膜表面溫度驟降低於露點，空氣中水汽凝結於濕膜內或表面，造成微觀粗糙散射光線。選項2溶劑不足易產生桔皮或流掛；選項3溫度過高易導致乾燥過快起泡；選項4塗膜太薄易露底但不致白化。

第6題

噴烤房日光燈的最低照明標準,應達 1. 750 2. 250 3. 300 4. 1000 米燭光。

答案：(4) 1000 米燭光

解析：依據勞動部職業安全衛生設施規則第23條及CNS 12112照明標準，噴漆作業屬精密作業，照度需達1000勒克斯（約1000米燭光）以上，以利辨識塗膜缺陷、色差與粒物。一般作業照度300～500勒克斯即屬不足。

第7題

下地處理不良所造成的不良為,下列現象何者較為可能? 1. 起霧 2. 起皺 3. 粒物 4. 粉狀脫落。

答案：(2) 起皺

第8題

一般粒狀物質的容許濃度單位是以 1. p p b 2. m g / m 3. p p m 4. % 表示為主。

答案：(2) m g / m

第9題

噴槍調整時,最佳順序為 1. 流量→噴幅→空氣壓力 2. 噴幅→塗料量→空氣壓力 3. 空氣壓力→ 噴幅→流量 4. 空氣壓力→流量→噴幅。

答案：(3) 空氣壓力→ 噴幅→流量

第10題

補土是使用下列那一種顏料製成的 1. 體質顏料 2. 有機顏料 3. 防銹顏料 4. 著色顏料。

答案：(1) 體質顏料

解析：補土（膩子/原子灰）主要成分為不飽和聚酯樹脂搭配大量填料。填料屬體質顏料（延伸顏料），如滑石粉、碳酸鈦、玻璃微珠，作用為增加填充體積、易打磨、降低成本、調節流變性。著色顏料提供遮蓋著色；防銹顏料用於底漆；有機顏料著色力強但耐候較差，不作補土主填料。

第11題

紅丹塗料是使用那種顏料 1. 一氧化鉛 2. 硫酸鉛 3. 四氧化三鉛 4. 硫化鉛。

答案：(3) 四氧化三鉛

解析：紅丹即鉛丹，化學成分為四氧化三鉛（Pb3O4），呈橘紅色，是傳統防銹底漆常用的無機顏料。它塗在鋼鐵表面後，能與金屬形成鈍化保護，並具備良好的防銹與附著效果，因此早期車輛底盤與車身防銹常採用紅丹底漆。一氧化鉛（PbO）又稱密陀僧，為黃色粉末，多用於玻璃與陶瓷，不是紅丹；硫酸鉛與硫化鉛都不具備紅丹的橘紅色與防銹特性。須注意鉛系顏料具毒性，現行作業應依危害性化學品相關規定做好防護與通風。

第12題

依據勞工安全衛生法規定,作業場所噪音值超過 1. 85 2. 95 3. 90 4. 80 分貝,勞工需實施特殊健康檢查。

答案：(1) 85

解析：依勞工健康保護規則，噪音列為特別危害健康作業之一，勞工暴露之噪音達85分貝（8小時日時量平均音壓級）以上者，雇主應實施特殊健康檢查，並依規定定期追蹤。此門檻是85分貝，不是90或95分貝，80分貝也尚未達到須辦理特殊體檢的程度。此外，依職業安全衛生設施規則，噪音超過90分貝的工作場所仍應標示並採取防護措施，兩者的規範目的與數值不同，答題時要看題目問的是「特殊健康檢查」的起算值。

第13題

稀釋伐銹底漆應使用下列何者 1. 松香水 2. 香蕉水 3. 甲苯 4. 丁醇。

答案：(4) 丁醇

解析：伐銹底漆又稱洗刷底漆（wash primer），主要成分為聚乙烯醇縮丁醛樹脂、鉻酸鹽顏料與磷酸，靠酸性成分對金屬表面進行輕微蝕洗，以增進附著與防銹。此類底漆屬醇溶性系統，稀釋時應使用醇類溶劑，例如丁醇或異丙醇，不能使用芳香族或石油系溶劑。松香水與香蕉水屬石油系或酯酮混合溶劑，甲苯為芳香族溶劑，若用來稀釋伐銹底漆，會破壞樹脂的溶解平衡，造成析出、膠化或附著不良，故選丁醇。

第14題

利用外界的自然風力及室內外的溫度差異原理達到換氣目的,稱為 1. 自然換氣 2. 整體換氣裝置 3. 密閉設備 4. 局部排氣裝置。

答案：(1) 自然換氣

解析：自然換氣是利用室外自然風力所造成的風壓，以及室內外溫度差所產生的熱壓，使空氣經由門窗、開口或通風口自然流入與排出，達到換氣目的，不需外加動力。整體換氣裝置、局部排氣裝置都屬機械通風設備，須靠送風機或排風機運轉；密閉設備則是把污染源完全包圍隔離，屬於密閉作業方式，並非換氣方法。因此依題意所述之風力與溫差原理，正確答案為自然換氣。

第15題

無彩色是 1. 有彩度 2. 無色相 3. 有色相 4. 無彩度。

答案：(2) 無色相

解析：色彩可分為有彩色與無彩色兩大類。有彩色具有色相，例如紅、黃、藍等；無彩色指白、灰、黑這一系列顏色，它們只有明暗的差別，不具備任何色相，因此稱為無色相。判別顏色時，色相是區分紅、黃、綠、藍等色彩名稱的依據，無彩色既然沒有色彩名稱的區別，就是無色相。選項中「有彩度」「有色相」都與無彩色的定義相反，故選無色相。

第16題

變色、褪色試驗可使用 1. 耐候試驗 2. 張力試驗 3. 鹽霧試驗 4. 硬度試驗。

答案：(1) 耐候試驗

解析：塗膜變色、褪色主要是受到日光中的紫外線、雨水、溫度變化與大氣污染物等外在因素作用，使顏料劣化或樹脂分解所致，因此須以耐候試驗來評估。耐候試驗分為室外曝露試驗與加速耐候試驗（如日光耐候機、紫外線耐候試驗機），可觀察塗膜變色、褪色、粉化、光澤降低等現象。張力試驗測定塗膜或材料之機械強度，硬度試驗測定塗膜抵抗刮痕的能力，鹽霧試驗則評估防銹耐蝕性，三者都無法測出變色與褪色。

第17題

物質安全資料表內容之正確性,至少每 1. 二年 2. 三年 3. 一年 4. 四年更新一次。

答案：(2) 三年

解析：依危害性化學品標示及通識規則，雇主對於製造、輸入或供應之危害性化學品，應提供物質安全資料表（現稱安全資料表），其內容之正確性至少每三年更新一次；若發現新的危害資訊或成分變更，則應隨時更新。物質安全資料表須置於勞工易於取得之處，並包含物品與廠商資料、成分辨識、危害辨識、急救、滅火、洩漏處理、安全處置與儲存、暴露預防、物理與化學特性、安定性與反應性、毒性、生態、廢棄、運輸、法規及其他資料等十六大項。

第18題

紅色加白色時 1. 明度下降 2. 彩度降低 3. 彩度升高 4. 明度不變。

答案：(2) 彩度降低

解析：紅色為有彩度的彩色，白色為無彩度（彩度為0）且明度高的顏色。紅色加入白色調成粉紅色時，因混入無彩度的白，整體彩度被稀釋而降低（彩度下降）；同時因白色明度高，混合後明度反而上升而非不變或下降。因此本題正確觀念為「彩度降低」，選(2)。選項(1)明度下降與(4)明度不變皆誤，因明度實為上升；(3)彩度升高亦誤，因摻入白會稀釋飽和度。

第19題

噴塗前銀粉塗料若使用濾杯網目太細鋁片顏料可能會被濾掉造成顏色改變,一般銀粉面漆使 用濾杯網目約為 1. # 280 ~# 300 2. # 180 ~# 200 3. # 300 以上 4. # 80 ~# 100 的網目數較佳。

答案：(2) # 180 ~# 200

第20題

下列何者是熱可塑性樹脂 1. 丙烯酸樹脂 2. 環氧樹脂 3. 三聚氰胺樹脂 4. 酚醛樹脂。

答案：(1) 丙烯酸樹脂

解析：熱可塑性樹脂（thermoplastic）受熱會軟化熔融、冷卻固化，此過程可逆、可重複加工成型。壓克力（丙烯酸）樹脂即屬熱可塑性，常用於車輛塗裝的面漆與底色漆。相對地，環氧樹脂、三聚氰胺樹脂、酚醛樹脂均為熱硬化性樹脂，加熱時發生化學交聯反應而固化，一旦硬化便不可再熔融重塑。因此四選項中僅丙烯酸樹脂具熱可塑性，其餘三者皆為熱硬化性，本題應選 1。

第21題

福特四號黏度杯是內容積 1. 100 m l 2. 50 m l 3. 1000 m l 4. 500 m l 的圓筒型容器。

答案：(1) 100 m l

解析：福特黏度杯（Ford cup）依孔徑與容量分為多號，其中福特四號杯（No.4）為車輛塗裝現場最常用者，其內容積為 100 ml（100 cc），杯底流出口孔徑約 4 mm。測量時將杯內裝滿塗料，記錄自孔口流出斷流所需的秒數，即為該塗料在 25°C 下的福特黏度。容量 50、500、1000 ml 均非福特四號杯規格，故正確答案為 1。

第22題

香蕉水或稀釋劑等有機溶劑所產生之主要危害因子為 1. 粉塵 2. 氣體 3. 液體 4. 燻煙。

答案：(2) 氣體

解析：香蕉水、稀釋劑、去漬油等屬揮發性有機溶劑，在常溫下極易氣化，釋出有機溶劑蒸氣。此類蒸氣瀰漫於作業空氣中，勞工吸入後會產生中樞神經麻醉、頭暈、噁心甚至慢性中毒，是塗裝作業最主要且直接的危害因子，屬「氣體」形態。粉塵為固體微粒（如打磨粉塵），燻煙為金屬高溫氧化微粒，液體本身並非揮發後的主要危害形態，故本題選 2。

第23題

具有後退性與收縮深遠性的顏色是 1. 淺色 2. 中性色 3. 暖色 4. 冷色。

答案：(4) 冷色

解析：色彩具前進性與後退性。暖色（紅、橙、黃）因波長較長，視覺上有前進、膨脹、接近感，使物體看起來較大較近；冷色（藍、綠、紫）波長較短，具後退、收縮、深遠的錯覺，使物體顯得較小、較遠，故稱具後退性與收縮深遠性。淺色僅明暗差異，中性色無明顯冷暖趨向，均不具顯著後退收縮特性，故本題選 4。

第24題

噴槍內的噴嘴與針閥的錐度不密合時,會造成 1. 噴塗斷續 2. 空氣與塗料洩漏 3. 塗料洩漏 4. 空氣洩漏的不良影響。

答案：(3) 塗料洩漏

解析：噴槍內流體針閥（針閥）前端以錐度密合於流體噴嘴（噴嘴座），扣板機放開時針閥回頂封住塗料通道。若兩者錐度磨損、變形或不密合，塗料便會自縫隙滲出，造成關槍後滴漆或持續滲漏，即「塗料洩漏」。空氣洩漏多發生於空氣帽、氣路密封或空氣閥處，而非針閥與噴嘴的流體密封面，故本題選 3。

第25題

實施有噪音作業特殊健康檢查應 1. 六個月 2. 三年 3. 一年 4. 二年實施一次。

答案：(3) 一年

解析：依「勞工健康保護規則」規定，從事噪音作業（如8小時日時量平均音壓級達85分貝以上）之勞工，雇主應使其接受特殊健康檢查，檢查頻率為每年一次，以監測聽力損失情形。半年、二年、三年等週期分別對應其他類型作業或一般健康檢查，並非噪音作業特殊健康檢查之法定頻率，故本題選 1 年（選項 3）。

第26題

塗料黏著性不佳,則易導致塗膜表層 1. 透明漆層起皺 2. 起泡及起痱子 3. 珠銀粒子泛色 4. 粉狀脫落。

答案：(4) 粉狀脫落

解析：塗料黏著性（附著力）是塗膜與底材結合的關鍵。若黏著性不佳，塗膜與金屬或舊漆層間結合力不足，受溫差、震動或外力作用後易自表面剝離，呈粉狀或片狀脫落。起泡、起痱子多因溶劑揮發不良或環境濕氣；珠銀泛色與金屬粒子排列、罩光有關；透明漆起皺多為層間咬漆，皆非附著力不足之典型表徵，故本題選 4。

第27題

去除金屬表面的油脂污垢和附著雜物之法除,通常是使用 1. 礦物油溶劑 2. 鹼類溶液 3. 氯化物溶劑 4. 醇類溶劑。

答案：(4) 醇類溶劑

第28題

塗料或溶劑著火宜以 1. 氮氣 2. 水 3. 油 4. 二氧化碳來滅火。

答案：(4) 二氧化碳來滅火

解析：塗料或溶劑屬於易燃液體火災（B 類火災），主要以隔絕氧氣或抑制鏈式反應滅火。二氧化碳（CO₂）為惰性氣體，能迅速置換火場氧氣且不導電、無殘留，最適合撲滅溶劑、油料火災。氮氣雖屬惰性氣體但工業現場較不常作為手提式滅火劑；水會使較輕之溶劑浮於水面擴大火勢，且導電有觸電風險；油本身即助燃物，絕不可用。

第29題

下列何者是硝化纖維素之真溶劑 1. 酒精 2. 二甲苯 3. 丙酮 4. 甲苯。

答案：(3) 丙酮

解析：硝化纖維素（NC）屬極性樹脂，其真溶劑為強極性之酮類、酯類。丙酮（acetone）為典型真溶劑，能單獨溶解 NC 形成均一溶液。酒精屬醇類，對 NC 為假溶劑，需配合真溶劑使用；二甲苯與甲苯屬非極性芳香族烴類，僅為稀釋劑，無法單獨溶解 NC。

第30題

面漆形成漆花的原因之敘述何者為非 1. 定色劑添加量不足 2. 噴槍運行方式不良 3. 噴槍出漆量不均勻 4. 稀釋劑添加過多。

答案：(4) 稀釋劑添加過多

第31題

補修塗裝時,那一種系列的透明漆耐候性最佳 1. 壓克力拉卡系 2. 硝化纖維素系 3. 聚氨基甲酸酯(P U )系 4. 油性系。

答案：(3) 聚氨基甲酸酯(P U )系

解析：聚氨基甲酸酯（PU）透明漆因含脲鍵與酯鍵，漆膜交聯密度高，具優異之耐候性、耐磨性與光澤保持力，為汽車補修最高等級面漆。壓克力拉卡與硝化纖維素屬熱塑性漆膜，耐候性較差易黃變、龜裂；油性漆乾燥慢、光澤保持性最差。

第32題

下列敘述何者為非? 1. 氧化重合型的塗料是由合成樹脂及瓷漆混合而成的 2. 氨基甲酸系列的塗料是使用異氰酸酯系為硬化劑 3. 二液重合型的烘烤溫度大約是60 °C~70 °C,熱重合型大約是120 °C 4. 3 C 3 B 就是三層珍珠的意思。

答案：(4) 3 C 3 B 就是三層珍珠的意思

第33題

新車塗裝工程中採用的E D 底漆處理方式為 1. 噴霧方式 2. 全浸漬方式 3. 浸漬噴霧方式 4. 全自由花式。

答案：(2) 全浸漬方式

解析：新車製程之電著底漆（Electro-Deposition, ED）採全浸漬方式：將車身白車身完全浸入電著槽，利用電場驅動帶電漆粒子沉積於工件表面，可獲得均勻、無遮蔽之防蝕底漆膜。噴霧、浸漬噴霧、自由花式均非 ED 底漆標準工藝。

第34題

產生塗膜乾燥異常現象,其原因是下列何者為非 1. 靜置時間不足 2. 膜塗過薄 3. 塗膜過厚 4. 硬化劑不足。

答案：(2) 膜塗過薄

解析：塗膜乾燥異常常見原因：靜置時間不足（溶劑未揮盡）、塗膜過厚（內部溶劑難逸出、熱積聚）、硬化劑不足（交聯不完全）。反之，膜塗過薄反而利於溶劑揮發與熱傳導，乾燥較快且不易產生皺皮、針孔等異常，故非原因。

第35題

曼氏(m u n s e l l )記號中的G 表示 1. 黃 2. 青 3. 紫 4. 綠色。

答案：(4) 綠色

第36題

橙色的互補色是 1. 黑色 2. 紫色 3. 綠色 4. 藍色。

答案：(4) 藍色

解析：色輪上互補色相距 180°。橙色介於紅與黃之間，其對側為藍色（標準 12 色相環中 Orange 對 Blue）。綠色為紅之互補色，紫色為黃之互補色，黑色非光譜色無互補關係。

第37題

從事噴漆作業時,避免眼睛受傷害,應該使用下列何種防護具最佳? 1. 防塵口罩 2. 防音罩 3. 毒面罩 4. 防護眼鏡。

答案：(4) 防護眼鏡

解析：噴漆作業中，高壓霧化的漆滴、溶劑蒸氣與異物易飛濺入眼，造成刺激、化學灼傷或視力危害，最佳防護是佩戴防護眼鏡（護目鏡）以物理阻隔。防塵口罩與防毒面罩保護呼吸道、防音罩保護聽力，均無法防護眼睛。答案4。實務上應眼罩與呼吸防護並用，始為完整保護。

第38題

等著色量的綠色與等著色量的紅色,其所調出來的顏色,應該是 1. 灰色 2. 紅色 3. 紫色 4. 咖啡色。

答案：(1) 灰色

解析：紅色與綠色在色彩學上互為補色，等量混合時兩者的反射光會互相吸收，使彩度大幅降低；理想狀況下接近黑色，但實際顏料因雜質與遮蓋力差異，通常會呈現灰色。因此，等量的綠色與紅色調出來的顏色應是灰色。若比例偏向其中一方，才會出現灰綠或灰紅。調色時補色常用來降低鮮豔度，而不是提高彩度；操作時應少量添加，並充分攪拌觀察。

第39題

事業廢棄物之廢溶劑,其常用的處理方法為 1. 中和法 2. 固化法 3. 氧化分解法 4. 油水分離法。

答案：(4) 油水分離法

解析：廢溶劑屬於事業廢棄物，常以油水分離法處理：利用有機溶劑與水不相溶、密度不同的特性，使溶劑相與水相分層後分別收集；溶劑相可再蒸餾回收，或委託合格機構處理。中和法用於酸鹼廢液，固化法用於污泥或含重金屬廢棄物，氧化分解法則針對可被氧化分解的有機污染物，並非廢溶劑最常用的分離處理方式。

第40題

三聚氰胺樹脂塗料的乾燥機構是 1. 揮發氧化聚合乾燥 2. 揮發乾燥 3. 揮發加熱聚合乾燥 4. 揮發聚合乾燥。

答案：(3) 揮發加熱聚合乾燥

解析：三聚氰胺樹脂屬於熱固性塗料，塗裝後溶劑會先揮發，接著在高溫烘烤下與羥基等官能基發生縮合聚合，形成網狀交聯塗膜，因此其乾燥機構是揮發加熱聚合乾燥。這類塗料通常需要酸催化劑，並要控制烘烤溫度與時間；若只靠揮發乾燥，樹脂無法交聯，塗膜性能會不足。揮發氧化聚合則較接近乾性油或醇酸樹脂的固化機構。

第41題

新車噴塗的霧化設備何者為非 1. 空氣霧化式 2. 循環再生霧化式 3. 回轉霧化式 4. 回轉空氣霧化式。

答案：(2) 循環再生霧化式

解析：新車塗裝常見的霧化方式包括空氣霧化式、回轉霧化式（旋杯或旋盤）以及回轉空氣霧化式，分別利用壓縮空氣、離心力或兩者複合，使塗料霧化。循環再生霧化式不是新車噴塗的典型霧化設備，因此本題選它。辨別時可從霧化動力來源判斷：空氣、回轉（離心），或空氣加回轉複合。

第42題

危害物圖示之象徵符號為火焰,火焰為黑色或白色,背景為紅色者表示是 1. 易燃性 2. 有毒性 3. 禁水性 4. 腐蝕性。

答案：(1) 易燃性

第43題

調色時應先選擇用 1. 補色 2. 灰色 3. 相對色 4. 鄰近色。

答案：(4) 鄰近色

解析：調色時應先選用與目標色最接近的鄰近色作為主色，建立大致的色相與明度，再少量加入其他顏色微調；這樣較不容易一次加錯，導致難以回調。補色或相對色主要用來降低彩度、消除過鮮的色偏；灰色則用於調整明度與彩度。這些顏色通常是在主色確定後才少量使用，不宜一開始就當作主要選色。

第44題

聚氨基甲酸酯樹脂塗料塗裝,是藉空氣中之 1. 水氣 2. 氧氣 3. 二氧化碳 4. 氮氣而硬化。

答案：(1) 水氣

解析：聚氨基甲酸酯（PU）塗料中，濕氣硬化型的異氰酸酯基會與空氣中的水氣反應，先生成胺類，再與剩餘的異氰酸酯交聯而硬化，因此空氣中的水氣是關鍵。若是雙液型 PU，則主要靠多元醇與硬化劑反應；但題目問的是空氣中的成分，仍以水氣最符合。氧氣、二氧化碳與氮氣不參與此主要硬化反應。

第45題

在職場中對待同事的態度是要 1. 計較 2. 推託 3. 公平 4. 爭辯。

答案：(3) 公平

解析：職場倫理強調尊重與合作，對待同事應秉持公平原則，依工作規範與實際貢獻分工、考核，不因私人關係而偏袒。公平的態度能建立信任、減少衝突，並提升團隊效率；計較、推託與爭辯則容易破壞合作氛圍，無助於解決問題。遇到歧見時應理性溝通，尋求共識。

第46題

塗膜厚度1 μ m 等於 1. 1 / 10 m m 2. 1 / 100 m m 3. 1 / 1000 m m 4. 1 / 10000 m m 。

答案：(3) 1 / 1000 m m

解析：長度換算：1 mm＝1000 μm，所以 1 μm＝1/1000 mm＝0.001 mm。題目問 1 μm 等於多少 mm，直接以 1 除以 1000，即得 1/1000 mm。1/10 mm 是 100 μm，1/100 mm 是 10 μm，1/10000 mm 是 0.1 μm，數值都與 1 μm 不符。

第47題

要調整銀粉漆的深淺度,可用 1. 銀粉添加劑 2. 定色劑 3. 白色 4. 銀粉。

答案：(4) 銀粉

第48題

福特四號杯是用來測定 1. 黏度 2. 硬度 3. 粒度 4. 比重。

答案：(1) 黏度

解析：福特四號杯屬流出杯粘度計，透過量測固定體積塗料流出所需秒數（秒數愈長粘度愈高）來控制施工粘度，單位常為秒（如 18～22 秒）。硬度用鉛筆硬度計或邵氏硬度計；粒度用研磨計；比重用比重杯或密度計。

第49題

耐磨耗性最佳之塗料為 1. 聚氨基甲酸酯漆 2. 硝化纖維素噴漆 3. 調合漆 4. 壓克力透明漆。

答案：(1) 聚氨基甲酸酯漆

解析：聚氨基甲酸酯漆（PU）為二液型交聯塗料，塗膜交聯密度高，硬度與韌性兼具，耐摩擦、耐石擊及耐化學品性最佳，常用於車身下擺、門邊等易磨損部位。硝化纖維素噴漆乾燥快、施工方便，但塗膜較脆，耐候與耐磨性較差；調合漆屬油性樹脂塗料，硬度低、乾燥慢，耐磨性不足；壓克力透明漆耐候性與光澤保持性佳，但耐磨耗性仍不及PU塗膜。

第50題

研磨補土時,選用砂紙的順序,最佳為 1. #120 →#240 →#180 →#320 2. #240 →#180 → #120 →#320 3. #320 →#240 →#180 →#120 4. #120 →#180 →#240 →#320 。

答案：(4) #120 →#180 →#240 →#320

解析：砂紙番號愈小愈粗，研磨補土必須由粗到細逐級進行：#120先整平高低差與刮痕，#180、#240逐步消除前一道留下的較深研磨痕，#320修整出細緻表面，供中塗漆附著。每次換號只跳一級，才能把上一道的刮痕完全去除。選項1在#240之後又退回#180，會重新留下粗刮痕；選項3由細到粗，粗砂紙反而刮傷已整平的表面。

第51題

下列那種溶劑的成份可被人類食用 1. 丁醇 2. 乙醇 3. 甲醇 4. 丙醇。

答案：(2) 乙醇

解析：乙醇（酒精）是飲用酒類的主要成分，人體可經由酒精脫氫酶代謝，因此可食用（但仍不宜過量）。甲醇在體內代謝會產生甲酸，造成視神經損傷、失明甚至死亡，絕對不可食用；丙醇與丁醇同樣具毒性與刺激性，誤食會抑制中樞神經並傷害肝腎。辨識溶劑時應注意標示，工業用乙醇常添加變性劑而不可飲用，不可與食用酒精混用。

第52題

H . V . L . P 噴槍,空氣罩前端的霧化空氣壓力大約是 1. 10 B A R 2. 10 P . S . I 3. 10 A T M 4. 10 kg/ c m 。

答案：(2) 10 P . S . I

解析：HVLP 為 High Volume Low Pressure（高流量低壓）的縮寫，其特點是以大量空氣配合低霧化壓力來霧化塗料，空氣罩前端的霧化空氣壓力約 10 P.S.I.（約 0.7 bar 以下），可降低塗料反彈與過噴、提高傳遞效率。10 BAR、10 ATM、10 kg/cm² 換算都接近 10 大氣壓，屬傳統高壓噴槍的等級，若用於HVLP會造成霧化過度、漆霧飛散與塗膜不均。

第53題

拋光作業的拋光機應該使用每分鐘 1. 1300 ~2000 轉 2. 3000 ~4000 轉 3. 4000 轉以上 4. 2000 ~2500 轉最標準。

答案：(1) 1300 ~2000 轉

解析：拋光作業使用拋光機時，標準轉速約為每分鐘 1300～2000 轉。此轉速區間能讓拋光劑均勻作用、切削力適中，同時避免因摩擦生熱過高而使漆膜軟化、燒漆或產生光圈。3000～4000 轉及 4000 轉以上轉速過高，熱量累積快，容易造成漆面損傷；2000～2500 轉雖接近上限，但已偏快，操作時須更小心控制移動速度與壓力，並非最標準的設定。

第54題

噴塗伐銹底漆的標準厚度是 1. 13 ~17 u m 2. 23 ~27 u m 3. 3 ~7 u m 4. 33 ~37 u m 。

答案：(3) 3 ~7 u m

第55題

顏料製造原料採石油合成物稱為 1. 無機顏料 2. 有機顏料 3. 防毒顏料 4. 溶劑顏料。

答案：(2) 有機顏料

解析：由石油合成物（石化原料）製得的顏料，其成分為碳氫化合物衍生的有機分子，屬有機顏料，色相鮮豔、著色力強。無機顏料則來自礦物或金屬氧化物，如鈦白、氧化鐵、碳黑等，耐候性與遮蓋力通常較佳。「防毒顏料」「溶劑顏料」並非顏料分類名稱。

第56題

「鐵杵磨成繡花針」是表示何種意義 1. 職業和嗜好 2. 節儉和能力 3. 敬業和毅力 4. 技能和仔細。

答案：(3) 敬業和毅力

解析：「鐵杵磨成繡花針」出自李白年少時遇老婦磨鐵杵的故事，意指只要持續不斷地努力，再困難的事也能完成。用在職業倫理上，代表對本職工作認真負責的敬業態度，以及不畏困難、堅持到底的毅力。選項中的職業和嗜好、節儉和能力、技能和仔細，都只描述了故事的部分表象，無法涵蓋「持續磨練、堅持到底」的核心意涵，因此以敬業和毅力最貼切。

第57題

消除塗料中的紅色時最好加適量的 1. 綠色 2. 黃色 3. 橙色 4. 棕色塗料。

答案：(1) 綠色

解析：依色彩學的補色（對比色）原理，色環上相對的兩色混合後會互相中和、降低彩度，紅色的補色為綠色，因此塗料偏紅時可加入適量綠色塗料或綠色色母來消除紅味、降低彩度。黃色與橙色都與紅色相邻，屬類似色，加入後只會讓色相偏橙黃，無法消紅；棕色本身含有紅相，加入後反而使紅色更明顯。操作時須少量多次添加並充分攪拌比對。

第58題

下列何者是反應聚合型塗料 1. 硝化纖維素(拉卡系) 2. 油性塗料 3. 揮發乾燥型 4. 聚氨基甲酸酯(P U )塗料。

答案：(4) 聚氨基甲酸酯(P U )塗料

解析：聚氨基甲酸酯(PU)塗料屬於反應聚合型塗料，其成膜機制為異氰酸酯與多元醇發生化學反應（加成反應）交聯固化，形成高分子網狀結構。硝化纖維素(拉卡系)屬揮發乾燥型（物理乾燥），油性塗料屬氧化聚合型，揮發乾燥型僅為溶劑揮發成膜，均非反應聚合型。

第59題

塗料的容器於使用中或不使用應 1. 不加蓋 2. 倒置 3. 加蓋並不旋緊 4. 加蓋並旋緊。

答案：(4) 加蓋並旋緊

解析：塗料容器使用中或不使用時，應「加蓋並旋緊」密封保存，防止溶劑揮發、雜質混入、表面結皮及降低火災危險。不加蓋、倒置或未旋緊均無法有效密封，會導致塑性劑流失、黏度上升、品質劣化及環安風險。

第60題

銀粉面漆中的銀粉是指 1. 銀粉 2. 鋁粉 3. 鐵粉 4. 鋅粉。

答案：(2) 鋁粉

解析：車輛塗裝所稱「銀粉面漆」中的銀粉實為「鋁粉」。鋁粉片狀顆粒經定向排列產生金屬光澤與遮蓋力，業界慣稱銀粉漆。真正的銀粉成本極高不具實用性，鐵粉、鋅粉則用於防鏽顏料或鍍鋅層，非銀粉漆主體。

第61題

噴塗時,發生垂流最可能的原因是 1. 空氣壓力太大 2. 噴塗運行重疊過多 3. 膜厚太薄 4. 塗料黏度太高。

答案：(2) 噴塗運行重疊過多

解析：噴塗運行重疊過多會導致局部塗料堆積過厚、流平時間不足，重力作用下形成垂流。空氣壓力太大易造成橘皮、乾噴；膜厚太薄不會垂流；塗料黏度太高反而阻礙流動，垂流風險較低。

第62題

硝化纖維素塗料噴塗一次的乾燥膜厚大約為 1. 5 2. 20 3. 10 4. 50 微米(μ m )左右。

答案：(2) 20

第63題

珍珠銀粉漆,綠色系加入石墨色母使色調偏向 1. 黑黃 2. 黑紅 3. 黃藍 4. 黑綠。

答案：(2) 黑紅

第64題

塗層銀粉粒子發生排列不均,多數因 1. 銀粉面漆太稀薄 2. 烤房溫度太低 3. 過於乾噴透明漆 4. 銀粉面漆過於乾噴導致。

答案：(4) 銀粉面漆過於乾噴導致

解析：銀粉面漆過於乾噴（噴槍距離太遠、壓力過大、溶劑揮發太快）導致鋁粉片狀顆粒未能在濕膜中充分流平定向排列，造成亮暗不均、雲霧斑。太稀薄、烤房溫度低、透明漆乾噴非主要原因。

第65題

溶劑著火時以 1. 二氧化碳滅火 2. 乾粉滅火 3. 泡沫滅火 4. 水效果最佳。

答案：(2) 乾粉滅火

解析：溶劑屬B類火災(可燃液體)，以「乾粉滅火器」效果最佳，能窒息隔氧並抑制鏈式反應。二氧化碳亦可使用但戶外易散失；泡沫適用大面積液體火災但導電性差；水不可用於溶劑火災，因比重小會漂浮擴大火勢。

第66題

塗料中色母群中重量最重的色母較有可能是 1. 黃色 2. 綠色 3. 白色 4. 紅色。

答案：(3) 白色

解析：在塗料色母群中，各色母的比重（密度）差異很大。白色色母主要成分是二氧化鈦（TiO₂），其比重約 3.9～4.2，屬於無機顏料中較重的一類；而黃、紅、綠多為有機顏料或含金屬氧化物，比重多在 1.5～3 之間。因此就單位體積的重量而言，白色色母通常最重。調色時若以體積杯量取，白色因比重高，相同體積下質量最大。了解此特性有助於掌握配比與沉澱傾向，故本題選白色最合理。

第67題

塗裝完成後產生棕色污點主要原因 1. 面漆 2. 金油 3. 中塗漆 4. 補土硬化劑添加太多之緣故。

答案：(4) 補土硬化劑添加太多之緣故

解析：補土（填眼灰、原子灰）多為兩液型，需依比例添加硬化劑（過氧化合物，常帶棕紅色）。若硬化劑添加過多，多餘的硬化劑在乾燥固化過程中會向上滲透至面漆層，或因化學反應異常產生棕色污點、染色。此現象並非面漆、金油或中塗漆本身造成，而是下層補土施工不良所致。預防之道在於嚴格按廠商規定比例調配硬化劑，並確實讓補土完全硬化後再研磨，即可避免棕色污點浮現。

第68題

進行補修調色作業前,舊漆膜必須以 1. 水 2. 松香水 3. 香蕉水 4. 研磨膏處理後,再行比對調色。

答案：(4) 研磨膏處理後,再行比對調色

解析：補修調色前，舊漆膜表面常有氧化層、紫外線劣化變色、蠟與塵垢，會干擾對色判斷。此時應先用研磨膏（拋光膏）研磨拋光，去除老化變色層與污染物，使舊漆回復接近原始色相，再進行比對調色，才能調出準確顏色。水、松香水、香蕉水僅能去汙或稀釋，無法去除氧化層與回復色相，不適用於調色前的表面處理。故以研磨膏處理最為正確。

第69題

下列何者與塗膜附著性不良較有關 1. 溶劑揮發太快 2. 溶劑加太多 3. 溶劑加太少 4. 有油污。

答案：(4) 有油污

解析：塗膜附著性不良最常見的人為原因就是被塗物表面有油污、蠟、矽、水分等污染物。油污會在底材與塗膜間形成隔離膜，使塗料無法潤濕、咬住底材，造成局部或整片附著力喪失、起泡剝落。溶劑揮發太快易造成橘皮、白化；溶劑加太多或太少主要影響黏度、流平與膜厚，對附著性的直接影響不如油污顯著。因此施工前必須確實除油（脫脂）清潔，本題以有油污最相關。

第70題

二液型素色面漆噴塗一次的乾膜厚大約為 1. 10 μ m 2. 5 μ m 3. 50 μ m 4. 20 μ m 。

答案：(4) 20 μ m

第71題

底漆發生全面針孔之主要原因為 1. 空氣含有油脂 2. 前處理不良 3. 溶劑揮發速度不當 4. 素材表面不乾淨。

答案：(3) 溶劑揮發速度不當

解析：底漆全面性針孔多因溶劑揮發速度不當：揮發過快使表面急結皮，內部溶劑後續逸出形成針孔；過慢則氣泡或垂流。前處理不良、表面不乾淨多造成附著不良或魚眼，空氣含油脂非主因，故選溶劑揮發速度不當。

第72題

使用二液烤漆時,因為疏忽而造成添加硬化劑比率不足或太少時,則較可能造成 1. 銀粉不均勻現象 2. 橘子皮現象 3. 針孔成汽泡現象 4. 塗膜剝落現象。

答案：(4) 塗膜剝落現象

解析：二液型烤漆由主劑與硬化劑（架橋劑）依比例反應固化。若硬化劑添加不足，交聯反應不完全，塗膜無法達到應有硬度與耐性，呈現軟黏、耐溶劑性差，與底層或層間附著力低落，日後極易產生塗膜剝落現象。硬化劑不足不會造成銀粉不均（屬噴塗手法）或橘子皮（溶劑/霧化問題），針孔氣泡多與溶劑揮發或膜厚有關。故比率不足最主要的後果是固化不良導致的剝落，選塗膜剝落現象。

第73題

下列何種酸洗液對金屬進行酸洗時,除具洗滌功效外,尚能使洗淨後的表面呈現鈍態,以阻 止該表面在未塗裝前的生銹 1. 磷酸 2. 鉻酸 3. 硫酸 4. 硝酸。

答案：(2) 鉻酸

第74題

羽狀邊作業處理不良時,在噴完上塗後將會浮現明顯的 1. 邊緣線 2. 砂紙 3. 針孔、氣泡 4. 泛黃。

答案：(1) 邊緣線

解析：羽狀邊（feather edge）是將舊漆破損區周圍打磨成平滑斜坡，使新舊漆膜厚度漸變、無段差。若打磨不足、坡度不夠或留有台階，噴塗上塗後，該台階處塗料堆積或反射不同，會在表面顯現出一條明顯的邊緣線（接痕、階梯線）。砂紙痕、針孔氣泡、泛黃分別源自研磨粒度、溶劑揮發與老化，非羽狀邊直接結果。故羽狀邊處理不良最典型後遺症就是浮現明顯邊緣線，選邊緣線。

第75題

空氣霧化型傳統式噴槍噴塗時,一般噴幅調整約為 1. 20 ~25 c m 2. 2 . 0 ~2 . 5 c m 3. 2 . 0 ~2 . 5 i n 4. 20 ~25 i n 。

答案：(1) 20 ~25 c m

解析：傳統空氣霧化噴槍在一般車輛塗裝時，噴幅多調整在20～25 cm，約8～10英吋，並搭配約15～20 cm的噴塗距離，才能使塗膜均勻並減少流掛。2.0～2.5 cm僅約1英吋，噴幅過窄，容易產生條痕與重疊不均；2.0～2.5 in約5～6.4 cm仍偏窄；20～25 in則達50 cm以上，噴幅過寬，難以控制膜厚並增加漆霧散失。故選20～25 cm。

第76題

塗料成份中可揮發物質是 1. 顏料 2. 樹脂 3. 溶劑 4. 可塑劑。

答案：(3) 溶劑

解析：塗料主要由顏料、樹脂、溶劑及助劑組成。溶劑能溶解或分散樹脂、調整黏度與施工性，塗裝後會逐漸揮發到空氣中，屬於可揮發成分。顏料提供顏色與遮蓋力，樹脂負責成膜並提供附著性與耐久性，可塑劑則改善塗膜柔軟度；這三者主要留在塗膜中，並非可揮發物質。因此答案為溶劑。

第77題

沾到溶劑的布類必須丟棄於 1. 有蓋之鐵桶 2. 塑膠桶 3. 資源回收桶 4. 垃圾桶。

答案：(1) 有蓋之鐵桶

解析：沾有溶劑的布類屬於易燃性廢棄物，溶劑會持續揮發，可能因靜電、火花或自燃而起火，因此應立即放入有蓋的金屬桶中密閉保存，再依規定清運處理。塑膠桶可能被溶劑侵蝕，且防火性不足；資源回收桶或一般垃圾桶混入含溶劑的布，會增加火災風險並污染其他廢棄物。故選有蓋之鐵桶。

第78題

噴塗塗裝後剝離遮蔽膠帶(M a s k i n g t a p e )最佳時機是 1. 塗裝完畢後馬上 2. 表面硬化乾燥後 3. 完全硬化乾燥後 4. 指觸乾燥後。

答案：(4) 指觸乾燥後

解析：遮蔽膠帶應在塗膜指觸乾燥後剝離。此時塗膜已不再流動，邊緣較不易被帶起，膠帶也尚未完全硬化黏牢，可減少殘膠與撕裂。若塗裝完畢馬上撕，濕膜仍會流動，容易在邊緣形成不均或流掛；若等到表面硬化或完全硬化才撕，膠帶與塗膜邊界已固化，易造成邊緣崩裂、殘膠或剝漆。故選指觸乾燥後。

第79題

每一道底漆或面漆,都必須要有自然乾燥時間讓溶劑揮發,如省略時,則很容易發生 1. 起霧 2. 魚眼(火山口) 3. 針孔 4. 橘皮。

答案：(3) 針孔

解析：每道底漆或面漆噴塗後，都需有足夠的自然乾燥或閃乾時間，讓溶劑逐步揮發。若省略而立即疊塗，下層溶劑會被上層塗膜封住，乾燥收縮時氣體衝出塗膜，便會形成針孔，嚴重時還會起泡。起霧多與濕氣或快乾稀釋劑有關；魚眼常因油、水或矽利康污染造成；橘皮則與黏度過高、噴距不當或霧化不良有關。故選針孔。

第80題

車輛塗裝作業一般用於噴塗中塗塗料,最適合的噴槍噴嘴口徑是 1. 1 . 5 ~2 . 0 m m 2. 2 . 6 ~3 . 0 m m 3. 2 . 1 ~2 . 5 m m 4. 1 . 0 ~1 . 4 m m 。

答案：(1) 1 . 5 ~2 . 0 m m

解析：中塗塗料黏度與固形分較面漆高，需要較大噴嘴以提供足夠出漆量與霧化，車輛塗裝一般常用1.5～2.0 mm。1.0～1.4 mm口徑較小，適合面漆或金油等低黏度塗料；2.1～2.5 mm以上則多用於高黏度厚塗型底漆或補土，對中塗而言出漆量過大，容易流掛與橘皮。故選1.5～2.0 mm。