第1題
車削圓桿時,工件表面粗糙發亮,下列何者較有可能? 1. 車刀鬆動 2. 刀尖高出工件中心線 3. 工件夾持偏心 4. 主軸轉速太慢。
答案:(2) 刀尖高出工件中心線
解析:刀尖高於工件中心線會產生負前角,切削時材料被擠壓而非切除,產生嚴重擠壓摩擦與硬化,使表面出現發亮的「建立刃」現象,粗糙度惡化。選項 1 車刀鬆動會造成振動紋;選項 3 夾持偏心造成尺寸不穩;選項 4 主軸轉速太慢通常產生撕裂紋而非發亮。
民國102年 第1梯次 18500 機械加工乙級 學科歷屆試題與答案,共 80 題可線上瀏覽,適合查詢考古題、題庫與解答。
車削圓桿時,工件表面粗糙發亮,下列何者較有可能? 1. 車刀鬆動 2. 刀尖高出工件中心線 3. 工件夾持偏心 4. 主軸轉速太慢。
答案:(2) 刀尖高出工件中心線
解析:刀尖高於工件中心線會產生負前角,切削時材料被擠壓而非切除,產生嚴重擠壓摩擦與硬化,使表面出現發亮的「建立刃」現象,粗糙度惡化。選項 1 車刀鬆動會造成振動紋;選項 3 夾持偏心造成尺寸不穩;選項 4 主軸轉速太慢通常產生撕裂紋而非發亮。
銑刀之切削速度,通常用 1. m m / m i n 2. m / m i n 3. c m / m i n 4. m / h r 表示。
答案:(2) m / m i n
解析:切削速度(Vc)定義為刀具切削刃相對工件的周速,國際單位制(SI)標準單位為 m/min(公尺/分鐘)。mm/min 為進給速度單位;cm/min 非標準;m/hr 太大不便使用。教科書與技術士考題皆以 m/min 為標準表示單位。
鋼料受拉力會伸長,去除拉力後又恢復至原來長度的這種性質,稱為 1. 彈性 2. 展性 3. 塑性 4. 延性。
答案:(1) 彈性
解析:材料在外力作用下發生形變,外力移除後能完全恢復原形狀尺寸,此性質稱為「彈性」。展性指材料在壓應力下能延展成薄片不斷裂;塑性指外力移除後保留永久變形;延性指材料在拉應力下能延伸成絲狀。題目描述完全符合彈性定義。
使車床尾座和刀具溜座運行保持平行於軸線是 1. 導螺桿 2. 進刀桿 3. 床軌 4. 齒條。
答案:(3) 床軌
解析:車床床軌(導軌)是基準零件,尾座與刀具溜座安裝於床軌上並沿其移動,床軌的平行度與直線度直接決定尾座與刀具溜座運動是否平行於主軸軸線。導螺桿傳遞螺紋切削運動;進刀桿傳遞縱向/橫向進給;齒條用於刀塔轉位,皆非基準導引件。
工件圖面尺寸 ,經加工後檢查合格者為 1. 36 . 038 2. 36 . 016 3. 36 . 052 4. 36 。
答案:(1) 36 . 038
銑削一斜度為5 / 12 斜槽工件,其斜度長36 m m 小端尺寸為27 m m ,則大端尺寸應為 1. 41 m m 2. 42 m m 3. 39 m m 4. 40 m m 。
答案:(2) 42 m m
解析:斜度 5/12 表示直角三角形對邊 5、鄰邊 12。斜度長 36 mm 為鄰邊長,高度差 = 36 × (5/12) = 15 mm。小端尺寸 27 mm,大端尺寸 = 27 + 15 = 42 mm。選項 1、3、4 計算結果皆不符。
車削之金屬材料若太硬,應先作 1. 回火 2. 表面 3. 淬火 4. 退火處理。
答案:(4) 退火處理
解析:材料過硬難以切削,需先進行退火處理:加熱至適當溫度後緩慢冷卻,使晶粒細化、消除內應力、降低硬度、改善切削加工性。回火通常在淬火後進行以調整硬度;表面處理非熱處理;淬火會增加硬度,反而更難加工。
碳化鎢銑刀之切削速度約為高速鋼銑刀之 1. 1 ~1 . 5 倍 2. 8 ~10 倍 3. 2 ~4 倍 4. 5 ~7 倍。
答案:(3) 2 ~4 倍
解析:碳化鎢(鎢鋼)刀具的硬度、耐磨性與耐熱性都優於高速鋼,因此可採用較高的切削速度,約為高速鋼銑刀的2~4倍。實際選用仍須考慮工件材質、刀具幾何、冷卻方式與機床剛性;若超過機床能力,可能造成振動或崩刃。1~1.5倍太小,8~10倍又過大,故選2~4倍。
銑床夾具應使切削力加在 1. 夾緊件 2. 刀軸 3. 固定的定位面 4. 固定螺栓上。
答案:(3) 固定的定位面
解析:夾具設計的基本原則是讓切削力指向固定的定位面或支撐面,使工件在加工中更貼緊定位面,由夾具本體承受大部分切削力,而不是只靠夾緊摩擦力。如此可減少工件位移、振動與變形。若把切削力加在夾緊件、刀軸或固定螺栓上,容易造成夾緊鬆脫、螺栓受力或刀具損壞,故選固定的定位面。
使用整組式厚薄規的目的之一是 1. 量測間隙用 2. 量測長度用 3. 量測寬度用 4. 當墊片用。
答案:(1) 量測間隙用
解析:整組式厚薄規由多片已知厚度的鋼片疊合而成,使用時將鋼片插入兩配合面之間,以能插入的最大厚度判斷間隙大小,常用於量測氣門間隙、軸承間隙或裝配間隙。它並非用來量長度或寬度,也不適合當墊片承受壓力,否則鋼片容易變形,失去量測精度。
液壓沖床不適合作 1. 高速沖剪工作 2. 大型沖壓件 3. 沖壓力大之工作 4. 長衝程加工。
答案:(1) 高速沖剪工作
解析:液壓沖床以液壓缸產生作用力,具有噸位大、行程長且壓力穩定的特性,適合大型沖壓件、沖壓力大的工作與長衝程加工。相對地,液壓系統的往復速度較慢,不適合要求快速往復、短行程的高速沖剪工作;高速沖剪通常採用機械式沖床。因此不適合作高速沖剪。
能銑削螺旋齒輪者為 1. 臥式銑床 2. 立式銑床 3. 床式銑床 4. 萬能銑床。
答案:(4) 萬能銑床
解析:銑削螺旋齒輪時,工件必須一邊旋轉、一邊沿軸向進給,兩者須保持固定比例。萬能銑床的工作台可迴轉所需螺旋角,且可藉分度頭與掛輪系統使分度頭主軸與工作台進給螺桿聯動,因此能銑削螺旋齒輪。一般臥式、立式或床式銑床缺少工作台迴轉及掛輪聯動條件,較不適合。
下列敘述何者正確? 1. 各種量規的G O 端尺寸均小於N O G O 端 2. 各種量規的G O 端尺寸均大於 N O G O 端 3. 塞規的G O 端尺寸大於 N O G O 端 4. 卡規的G O 端尺寸大於 N O G O 端。
答案:(4) 卡規的G O 端尺寸大於 N O G O 端
解析:塞規用於檢查孔徑:GO端尺寸等於孔的最小限界,NOGO端等於孔的最大限界,所以塞規的GO端小於NOGO端。卡規用於檢查軸徑:GO端等於軸的最大限界,NOGO端等於軸的最小限界,所以卡規的GO端大於NOGO端。因此「各種量規GO端均小於或均大於NOGO端」都不正確,只有卡規GO端大於NOGO端正確。
下列何者不適用於撲滅電氣火災? 1. A B C 乾粉 2. 水 3. 二氧化碳 4. B C 乾粉。
答案:(2) 水
解析:水會導電,若直接澆在帶電的電氣設備上,可能造成觸電,並使設備短路或損壞,因此不適用於撲滅電氣火災。電氣火災應先切斷電源,再使用不導電的滅火劑,例如二氧化碳、ABC乾粉或BC乾粉。ABC乾粉與BC乾粉均可用於電氣火災,二氧化碳亦適用,故選水。
簡式分度法" n = 40 / N " ,其" N " 為 1. 等分角度數 2. 分度頭轉數 3. 曲柄轉數 4. 等分數。
答案:(4) 等分數
解析:簡式分度法的公式為 n=40/N,其中40代表分度頭蝸輪與蝸桿的傳動比,即曲柄轉40圈時分度頭主軸轉1圈;N代表工件圓周所需等分的數目,也就是等分數;n則為每一次分度時曲柄應轉的圈數。因此N是等分數,不是角度、分度頭轉數或曲柄轉數。
體積、重量大之工件,可在下列何者車削? 1. 立式車床 2. 高速車床 3. 自動車床 4. 電腦數值控制車床。
答案:(1) 立式車床
解析:立式車床的主軸為垂直配置,工件以水平方式夾持在大直徑花盤(工作台)上,工件重量由工作台直接承載,不受主軸孔徑與夾頭容量限制,因此特別適合直徑大、體積與重量大的工件,如大型齒輪、飛輪、法蘭及軸承環。高速車床與自動車床皆屬臥式機型,規格受主軸孔徑、夾頭及尾座行程限制,以中小型工件為主;電腦數值控制車床雖精度與自動化程度高,但仍以規格範圍內的工件為限,並非解決大型重件的主要機種。
上、下模座間之導柱,其功用為 1. 增加沖力 2. 減少剪力 3. 定位 4. 減少摩擦。
答案:(3) 定位
解析:導柱與導套成對使用,分別固定於上、下模座;衝壓行程中導柱始終在導套內滑動,使上下模保持正確的相對位置,達到定位與對正的效果,並保護沖頭及模具刃口免於偏斜受損。沖力大小由沖床能力與沖切面積決定,導柱不會增加沖力;剪力則取決於沖頭與模具的間隙及刃口狀況,導柱不會減少剪力。導柱雖須潤滑以降低磨耗,但減少摩擦只是附帶效果,並非其主要功能。
在設定的抽樣計畫下,用以表示抽驗的各批樣本被允收機率之曲線,稱為 1. 作業特性曲線 2. 不良率曲線 3. 拒收曲線 4. 允收曲線。
答案:(1) 作業特性曲線
解析:作業特性曲線(Operating Characteristic Curve,簡稱OC曲線)以批不良率為橫軸、允收機率為縱軸,用於表示在某一抽樣計畫(樣本數n與允收數c)下,各種品質水準的批次被判定允收的機率。曲線可據以評估生產者風險與消費者風險,是抽樣計畫優劣的主要依據。不良率曲線、拒收曲線與允收曲線均非標準名稱,且允收機率與拒收機率互補,單獨一條「允收曲線」不足以完整描述抽樣計畫的特性。
下列何者不屬於車床之基本構造? 1. 車頭 2. 床台 3. 傳動機構 4. 車刀。
答案:(4) 車刀
解析:普通車床的基本構造包括車頭(主軸箱,內含主軸與軸承)、床台(床身與導軌)、傳動機構(變速齒輪箱、進給機構、絲槓與光槓)、尾座及刀座(刀具溜座)等,這些是構成機器本體的固定單元。車刀屬於切削刀具,須另行安裝於刀座上才能工作,並非車床本體構造的一部分;相同道理,車床可依加工需求更換不同形式與材質的車刀,故選項4不屬於車床基本構造。
砂布單張的尺寸為 1. 200 × 200 m m 2. 130 × 180 m m 3. 100 × 100 m m 4. 230 × 280 m m 。
答案:(4) 230 × 280 m m
解析:一般市售單張砂布(砂紙)的標準規格為230 mm × 280 mm,此尺寸方便手持研磨、裁切成條或包覆於研磨塊上使用,亦為技能檢定術科常備材料。200 × 200 mm、130 × 180 mm、100 × 100 mm 等尺寸並非砂布的標準單張規格,多為特定用途的裁片或小塊研磨片。作答時應記憶此一常用規格,避免與砂布捲、砂布帶或海綿砂塊的尺寸混淆。
若 ,則1 -2 x 之值等於 1. 2. 3. 2 4. 。
依據C N S 標準,內外螺紋組合的組合剖視圖畫法為 1. 2. 3. 4. 。
在M i c r o s o f t W o r d 2003 中,B 4 大小的文件若要直接列印在A 4 紙張,應 1. 選取「檔案」/ 「列印」/ 在「配合紙張調整大小」/ 選「A 4 」/ 再按「確定」 2. 選取「一般工具列」按「列印」 3. 選取「檔案」/ 「列印」/ 再按「確定」 4. 再重新排版為A 4 大小的文件,無法直接列印。
答案:(1) 選取「檔案」/ 「列印」/ 在「配合紙張調整大小」/ 選「A 4 」/ 再按「確定」
解析:Word 2003 的「列印」對話框中設有縮放功能,可從「配合紙張調整大小」清單中選擇實際裝入的紙張尺寸。若文件版面為 B4 而印表機裝入 A4 紙,選取 A4 後 Word 會依比例自動縮小內容,使整頁完整印在 A4 上。若僅按一般工具列的「列印」圖示或「檔案/列印」後直接確定,程式會依原 B4 尺寸輸出,內容將超出 A4 範圍而被裁切或分頁;重新排版雖可行,但並非唯一方法,故選項4不正確。
碳化鎢沖頭外形之加工,可使用 1. 成形磨削加工 2. 銑削加工 3. 鉋削加工 4. 車削加工。
答案:(1) 成形磨削加工
解析:碳化鎢硬度極高(約 HRA 90 以上),耐磨性優異,但脆性大且難以用一般切削刀具加工,若以銑削、鉋削或車削方式加工外形,刀具磨耗極快且不易得到準確輪廓。實務上多採用磨削加工,其中成形磨削是以修整成所需輪廓的成形砂輪進行研磨,可將砂輪外形複製到沖頭上,效率與精度俱佳,是碳化鎢沖頭外形加工的主要方法。故選項2、3、4不適用於此類高硬度材料的外形加工。
車削大端面,為獲得良好真平度應採用 1. 刀具溜座固定於床台 2. 尾座頂心頂持工件 3. 中心架 扶持工件 4. 減低轉數。
答案:(1) 刀具溜座固定於床台
解析:車削大端面時,應將刀具溜座(縱向溜板)鎖緊固定於床台上,只使用橫向進給(配合複式刀座微調)由外向中心切削,如此可避免縱向溜板因導軌間隙與同時移動而產生誤差,端面才不易出現中凸或凹陷,獲得良好的真平度。尾座頂心與中心架主要在支撐細長工件、防止撓曲,對端面真平度無直接幫助;降低轉數僅改變切削速度與表面粗糙度,並不能改善端面的平面度。
形成車槽刀之各刃角中,若為切削軟鋼,下列何者最大? 1. 前間隙角 2. 側間隙角 3. 側切邊角 4. 後斜角。
答案:(4) 後斜角
解析:切削軟鋼時,材料塑性大、切屑變形與切削阻力也大,因此需要較大的斜角,使刀刃鋒利、切削輕快並降低發熱,所以車槽刀的後斜角通常取最大,約可達20°以上。間隙角只需避免刀腹與工件摩擦,一般約6~8°,取得過大會削弱刀尖;車槽刀的兩側切削邊幾乎與刀柄垂直,側切邊角接近0°,不可能最大。故選後斜角。
可測量公制螺紋節距者為 1. 螺紋分厘卡 2. 節距規 3. 三線法 4. 角度儀。
答案:(2) 節距規
解析:節距規(牙規)由多片不同節距的薄片組成,直接比對貼合螺紋牙面,即可測得或判讀公制螺紋的節距(牙距)。螺紋分厘卡與三線法均是用來測量「節徑」而非節距;角度儀僅能量測螺紋角(如公制 60°)。因此,能直接測量節距者為節距規。
工件磨削後,產生間隔的顫紋,與下列那一種無關? 1. 砂輪不圓 2. 工件夾持不穩 3. 砂輪不平衡 4. 機械振動。
答案:(4) 機械振動
利用直角板於床台上夾持工件,其垂直度每300 m m 應校正在 1. 0 . 2 m m 2. 0 . 05 m m 3. 0 . 04 m m 4. 0 . 02 m m 以內。
答案:(4) 0 . 02 m m 以內
解析:以直角板在床台上夾持工件時,是以量錶沿直角板立面上下量測,量測距離越長,角度誤差被放大的程度越大,因此以每300mm的容許值判定垂直度。一般銑削與精密夾持要求直角板立面對床台面的垂直度校正至0.02mm/300mm以內,才能確保工件基準面與床台面垂直。0.2mm、0.05mm、0.04mm的容許量都比較寬鬆,難以滿足精密加工需求。
下列工作何者在平面磨床無法作業? 1. 拋光 2. 表面研磨 3. 精光 4. 鑽孔。
答案:(4) 鑽孔
解析:平面磨床是以高速迴轉的砂輪周邊或端面磨削平面,可做表面研磨(粗磨)、精光(精密磨削以改善表面粗糙度)及拋光等工作。磨床主軸只提供砂輪迴轉與工作台往復進給,沒有鑽頭所需的旋轉主軸與鑽孔進給機能,鑽孔必須在鑽床或銑床上以鑽頭完成。故平面磨床無法作業者為鑽孔。
使用錐度環規檢查錐度1 / 20 之工件,配合後若離標準位置尚有2 m m ,則可再進刀的深度半 徑值為 1. 0 . 5 m m 2. 0 . 1 m m 3. 0 . 05 m m 4. 0 . 2 m m 。
答案:(3) 0 . 05 m m
解析:錐度T=(D-d)/L=1/20,表示每1mm軸向長度對應直徑差1/20=0.05mm,換算半徑差為0.025mm。錐度環規配合後尚差2mm,表示工件需再沿軸向進入2mm才能與環規貼合,需減少的直徑為2×0.05=0.1mm,換算成半徑方向(即進刀深度)為0.1÷2=0.05mm。故選0.05mm。
下列何項不是刮削之目的? 1. 可達成潤滑 2. 獲得真平度 3. 美觀 4. 精密量測。
答案:(4) 精密量測
解析:刮削是以刮刀在工件表面逐點刮除微量高點,目的在獲得真平度、使兩配合面均勻接觸,並藉刮花形成的凹槽儲存潤滑油以達成潤滑,同時增進外觀美觀。刮削過程中雖需用平板、量錶等檢驗接觸斑點,但刮削本身是修整加工,並非量測工作,不能取代精密量測。故「精密量測」不是刮削之目的。
下列何者不是車刀具較大邊斜角的優點? 1. 刀刃發熱量變小 2. 切削阻力變小 3. 減少主軸馬達負荷 4. 刀刃強度變強。
答案:(4) 刀刃強度變強
解析:邊斜角(側斜角)加大可使刀刃更鋒利,切削阻力變小,切削熱與刀刃發熱量降低,主軸馬達負荷也隨之減少,這些都是大邊斜角的優點。但斜角越大,刀尖楔角越小、刀體斷面減少,刀刃強度反而變弱,散熱也變差。故「刀刃強度變強」不是優點,選4。
下列何種齒輪適用於較大之減速比 1. 螺旋齒輪 2. 蝸桿與蝸輪 3. 正齒輪 4. 斜齒輪。
答案:(2) 蝸桿與蝸輪
解析:蝸桿與蝸輪傳動的減速比等於蝸輪齒數除以蝸桿螺紋數(頭數),採單頭蝸桿配合齒數較多的蝸輪,即可獲得數十甚至上百的減速比,且體積小、傳動平穩、噪音低。正齒輪、斜齒輪與螺旋齒輪受齒數與干涉限制,單級減速比一般僅約5~8倍。故適用較大減速比者為蝸桿與蝸輪。
修整鑽石砂輪可使用 1. 氧化鋁削銳棒 2. 溝槽殼形修整器 3. 鑽石修整器 4. 金屬輪修整器。
答案:(1) 氧化鋁削銳棒
鑽模導套安裝時,下端與工件之間隔約為鑽頭直徑之 1. 6 倍 2. 2 倍 3. 0 . 3 倍 4. 4 倍。
答案:(3) 0 . 3 倍
解析:鑽模(jig)導套下端與工件間應保持適當間隙,使鑽頭在進入工件前能獲得導引而不致偏擺。間隙過大易造成鑽頭彎曲、孔位偏移;過小則排屑困難。一般規範此距離約為鑽頭直徑的0.3~1倍,題目選項中以0.3倍最為合理,可兼顧導引與排屑需求。故選3。
依勞工保險條例規定,勞工因職業災害以至於不能工作與未領原有薪資,應自不能工作之第 幾日起,發給職業災害傷病補償費? 1. 4 日 2. 2 日 3. 3 日 4. 1 日。
答案:(1) 4 日
解析:依《勞工保險條例》第34條規定,被保險人因職業災害住院診療,不能工作以致未能取得原有薪資且正在治療中者,自不能工作之第4日起,發給職業災害傷病補償費。此與普通傷病給付(第33條,亦自第4日起)相同,但職災給付按原投保薪資全額發給,無普通傷病的比例遞減。故選1(4日)。
物體對抗另一物體壓入之抵抗程度,稱為 1. 強度 2. 硬度 3. 彈性 4. 塑性。
答案:(2) 硬度
解析:硬度(hardness)指材料抵抗其他較硬物體壓入其表面之能力,即題述「對抗另一物體壓入之抵抗程度」。強度為抵抗外力破壞之能力;彈性為外力移除後恢復原狀之性質;塑性為外力移除後保留變形之性質。三者皆非針對「壓入抵抗」之定義。故選2。
下列何種加工無法控制尺寸精度 1. 車削 2. 砂光 3. 磨削 4. 銑削。
答案:(2) 砂光
解析:砂光(sanding)主要目的在去除毛邊、改善表面粗糙度與光澤,加工時進給量與手施加壓力不易量化控制,故無法精確控制尺寸精度。相對地,車削、銑削、磨削均可經由進刀量、刀具補正與量測達成尺寸公差要求,屬可控制尺寸之加工法。故選2。
以游標卡尺量測內孔直徑四次,得到之尺寸分別為 21 . 33 、21 . 34 、21 . 34 、21 . 36 m m ,若內 測爪完全接觸孔徑,則正確尺寸為 1. 21 . 34 m m 2. 21 . 36 m m 3. 21 . 33 m m 4. 21 . 35 m m 。
答案:(2) 21 . 36 m m
拆卸以管螺紋固定之圓鋼管,宜選用下列何種工具? 1. 活動扳手 2. 鏨子、鋼鎚 3. 固定扳手 4. 管鉗扳手。
答案:(4) 管鉗扳手
解析:圓鋼管以管螺紋連接時,管面為圓柱面且易滑動,宜選用管鉗扳手(pipe wrench),其鉗口具齒紋可咬住管面並隨施力方向自緊,適合圓形工件拆裝。活動扳手、固定扳手靠平面夾持,套於圓管易打滑傷管;鏨子與鋼鎚為破壞性拆法,非正規拆裝工具。故選4。
「出淤泥而不染」的職場表現是指 1. 自我中心 2. 專業素養 3. 自以為是 4. 自律精神。
答案:(4) 自律精神
解析:「出淤泥而不染」比喻身處不良環境仍保持自身清廉與原則,在職場中對應的是能自律、不受環境同化的自律精神。專業素養偏重技術與職能表現;自我中心、自以為是皆為負面特質,與題意相反。題目強調「不被環境影響而喪失原則」,故應選4(自律精神)。
使用扳手鎖緊六角螺帽時,出力方向為 1. 拉力 2. 扭力 3. 推力 4. 壓力。
答案:(1) 拉力
砂輪二邊之緣盤,其直徑不得小於砂輪直徑的 1. 1 / 5 2. 1 / 3 3. 1 / 2 4. 1 / 4 。
答案:(2) 1 / 3
為維持平面磨床加工精度,於安裝機械時,應使用何種儀器來調整水平 1. 水平儀 2. 針盤量錶 3. 高度規 4. 塊規。
答案:(1) 水平儀
解析:平面磨床安裝時必須調整機床水平度,以確保工作台移動與主軸旋轉精度。水平儀(精密框式水平儀)為專門量測水平度之標準儀器;針盤量錶與高度規主要用於高度或跳動量測,塊規為長度標準,均非調整水平之工具。
勞資關係是指雇主與勞工間的權利與義務,勞資關係法規中不包含 1. 團體協約法 2. 勞動基準法 3. 社團法 4. 工會法。
答案:(3) 社團法
解析:勞資關係核心法規包含《勞動基準法》(個別勞資關係)、《工會法》、《團體協約法》、《勞資爭議處理法》(集體勞資關係)等。《社團法》規範一般社會團體設立與運作,不屬勞資關係專門法,故不包含在內。
以齒厚分厘卡量測齒輪前,應擦拭 1. 圓盤 2. 軸孔 3. 齒面 4. 圓盤及齒面。
答案:(4) 圓盤及齒面
油壓元件符號 ,係指 1. 流量閥 2. 安全閥 3. 卸載閥 4. 減壓閥。
答案:(4) 減壓閥
工件達到精加工之表面精度為 1. 銑削 2. 銼削 3. 輪磨 4. 車削。
答案:(3) 輪磨
解析:輪磨(Grinding)屬精加工,可達 IT6~IT7 級精度與 Ra 0.1~0.8 μm 表面粗糙度。銑削、車削屬半精加工至精加工,銼削為手工作業,精度與表面品質均難達輪磨等級。
車床夾具製作及使用最應注意 1. 定位 2. 排屑 3. 平衡 4. 防止安裝錯誤之問題。
答案:(3) 平衡
解析:車床夾具旋轉時產生離心力,若質量分布不均會造成振動、影響精度與安全,故「平衡」為製作使用首要考量。定位、排屑、防呆雖重要,但平衡直接關係旋轉動態穩定,優先順序最高。
花崗岩平板之保養可使用 1. 柴油 2. 肥皂水 3. 地板腊 4. 汽車腊。
答案:(2) 肥皂水
砂布上磨料為氧化鋁,其記號為 1. B B 2. E E 3. F F 4. A A 。
答案:(4) A A
解析:砂布、砂紙與磨輪依 JIS 磨料記號規定,氧化鋁(Al₂O₃,又稱鋼玉、剛玉)之記號為 A;碳化矽記號為 C;氧化鋯為 Z;金鋼砂為 E(天然金剛砂 older 記號有 E 之別稱但標準氧化鋁為 A)。題目磨料為氧化鋁,故記號為 A,對應選項「A A」即選項 4。其餘 B、E、F 均非氧化鋁之標準磨料記號,故不選。
油壓元件符號 ,係指 1. 卸載閥 2. 順序閥 3. 釋壓閥 4. 減壓閥。
答案:(3) 釋壓閥
僅能裝臥式銑床用之銑刀為 1. 端銑刀 2. 平銑刀 3. 面銑刀 4. 鳩尾形銑刀。
答案:(2) 平銑刀
解析:平銑刀(又稱圓柱銑刀、周銑刀)之刀齒僅分佈於圓柱外緣,必須穿在心軸(arbor)上、以兩側軸承座支撐迴轉,此種安裝方式僅見於臥式銑床,故為「僅能裝臥式銑床」之銑刀。端銑刀可直接裝於主軸,立、臥式皆可用;面銑刀(端銑刀一種)亦可立臥兩用;鳩尾形銑刀多於立式銑床成形鳩尾槽,亦非臥式專用。因此答案為選項 2。
床台上沒有T 形槽時,一般使用下列何者可將工件直接夾於床台進行鑽削 1. U 形壓板與螺樁 2. U 形壓板與階級承塊 3. 鵝頭式壓板與階級承塊 4. C 形夾與平行墊塊。
答案:(4) C 形夾與平行墊塊
解析:床台若無 T 形槽,便無法將螺樁(T 形螺栓)穿入槽中鎖緊,故 U 形壓板與螺樁(選項 1)、U 形壓板與階級承塊(選項 2)、鵝頭式壓板與階級承塊(選項 3)均需仰賴 T 形槽固定,均不適用。C 形夾(C-clamp)可直接跨夾於床台邊緣與工件,不須 T 槽;下方墊平行墊塊可使工件懸空、保持平行並避免鑽穿損傷床台。故選 4。
車床二頂心對準時,使用下列何者較準確? 1. 水平儀 2. 刀口平尺 3. 二頂心移近對準 4. 用試桿及量錶。
答案:(4) 用試桿及量錶
解析:車床兩頂心(主軸頂心與尾座頂心)是否同軸,直接影響長工件加工後之錐度。最準確方法是於兩頂心間架一支高精度試桿(test bar),再以量錶(dial indicator)沿試桿上母線與側母線移動,讀取偏擺量以量化中心線同軸度。水平儀僅能量床台水平;刀口平尺與目視「二頂心移近對準」均屬粗略方法,精度不足。故選 4。
平面磨床在粗磨作業時,每次的橫向進給率要 1. 先慢後快 2. 快 3. 固定 4. 慢。
答案:(2) 快
解析:平面磨床粗磨(rough grinding)目的在快速去除大量加工餘量,故採較深砂輪切深、較快工作台速度;每次橫向進給率(cross feed,即工件每一往復砂輪橫移量)應取較大(快),以提高材料切除率。精磨(finish grinding)為求表面光度與尺寸精度,才改用較小橫向進給與較慢速度。因此粗磨時橫向進給率要快,選項 2 正確。
在銑床上使用直柄鑽頭鑽孔時,通常以下列何者夾持鑽頭? 1. 快速接頭 2. 專用夾具 3. 鑽夾 4. 雞心夾頭。
答案:(3) 鑽夾
解析:直柄鑽頭(straight shank drill)柄部為圓柱形,於銑床上通常裝入鑽夾頭(drill chuck,簡稱鑽夾)夾持後再裝於主軸或套筒,操作便利且可涵蓋多種直徑。快速接頭多用於攻牙或自動換刀場合;專用夾具非一般鑽孔常態;雞心夾頭(雞心夾、拔盤)是車床兩頂心加工時帶動工件迴轉之用,不能用以夾持銑床鑽頭。故答案為選項 3。
下列何者不是中心規的用途 1. 量測工件螺距 2. 量測螺紋車刀之刀角 3. 校正螺紋車刀與工件垂直 4. 求工件端面中心。
答案:(4) 求工件端面中心
兩壓縮彈簧之彈簧常數分別為20 N / m m 及60 N / m m ,串聯後之總彈簧常數為 1. 15 N / m m 2. 40 N / m m 3. 10 N / m m 4. 80 N / m m 。
答案:(1) 15 N / m m
解析:串聯彈簧的等效彈簧常數公式為 1/k_total = 1/k1 + 1/k2。代入 k1=20 N/mm、k2=60 N/mm,得 1/k_total = 1/20 + 1/60 = 4/60 = 1/15,故 k_total = 15 N/mm。選項 1 正確。選項 2 40 N/mm 是並聯結果,選項 3 10 N/mm 為調和平均數錯誤計算,選項 4 80 N/mm 為直接相加錯誤。
機件加工精度" 10 μ m " ,係表示 1. 0 . 01 m m 2. 0 . 1 m m 3. 0 . 001 m m 4. 1 m m 。
答案:(1) 0 . 01 m m
解析:1 μm=0.001 mm,因此 10 μm=10×0.001=0.01 mm。換算時可記住 μm 與 mm 相差 1000 倍,由微米換算為毫米要除以 1000。0.1 mm 等於 100 μm,0.001 mm 只有 1 μm,1 mm 則為 1000 μm,這三者都與題意的 10 μm 不符。
鋸條磨損過快與下列何者較無關聯? 1. 鋸切壓力偏小 2. 速度太快 3. 回程時,鋸條未抬起 4. 鋸齒反向安裝。
答案:(1) 鋸切壓力偏小
解析:鋸條磨損過快主因:切削速度過高(選項 2)產生過熱、回程未抬起(選項 3)造成刮擦磨損、鋸齒反向安裝(選項 4)導致異常切削。鋸切壓力偏小(選項 1)反而會減輕磨損,甚至因摩擦而非切削造成磨損型態不同,與「磨損過快」關聯性最低。
下列何種銑刀不適合作為重銑削用? 1. 大螺旋角 2. 小螺旋角 3. 刀刃短 4. 刃數少的銑刀。
答案:(2) 小螺旋角
工件直徑為40 m m,切削速度50 m / m i n,則主軸每分鐘迴轉數約 1. 500 轉 2. 400 轉 3. 200 轉 4. 300 轉。
答案:(2) 400 轉
解析:主軸轉速 N = (1000 × V) / (π × D)。代入切削速度 V = 50 m/min、工件直徑 D = 40 mm,得 N = (1000 × 50) / (3.1416 × 40) ≈ 397.9 rpm,約 400 轉/分。選項 2 最接近。選項 1 500 轉對應約 62.8 m/min,選項 3 200 轉約 25.1 m/min,選項 4 300 轉約 37.7 m/min,均不符合。
車削較長之內錐度適合用 1. 尾座偏置法 2. 成型刀法 3. 複式座偏置法 4. 錐度附件法。
答案:(4) 錐度附件法
解析:車削較長內錐度時,宜使用錐度附件法(taper attachment),將刀架連結於錐度板,車刀隨附件平行移動形成錐度,剛性佳且錐度精準,適合較長工件。尾座偏置法多用於外錐度且長度受限;複式座偏置法僅適短錐度;成型刀法受刀寬與長度限制,故較長內錐度適用錐度附件法。
一般車床保養完畢後,床鞍應置於 1. 任何位置 2. 接近車頭 3. 床台中間 4. 接近尾座為宜。
答案:(4) 接近尾座為宜
在虎鉗上夾持未加工過之胚件時,較寬大的面原則上應靠 1. 朝上 2. 固定鉗口 3. 底面 4. 活動鉗口。
答案:(2) 固定鉗口
解析:胚件未加工面粗糙不平,夾持時較寬大面應靠固定鉗口(選項 2),因固定鉗口剛性強、定位基準穩定,能承受鎖緊力與切削反力,確保工件不移位。靠活動鉗口(選項 4)易因活動鉗口彈性變形導致夾持不牢。朝上(選項 1)或底面(選項 3)非描述鉗口夾持方向之正確說法。
下列有關輥花工作之敘述,何者錯誤 1. 需注入切削劑 2. 尾座頂心支持工件 3. 工件直徑減少 4. 工件直徑增大。
答案:(3) 工件直徑減少
解析:輥花屬塑性成形(非切削),利用輥輪對工件表面施壓產生塑性變位,使表面金屬冷作硬化、光潔度提升,工件直徑會微量增大(選項 4 正確、選項 3 錯誤)。過程產生熱需注入切削劑冷卻潤滑(選項 1 正確)。長工件需尾座頂心支持防止彎曲(選項 2 正確)。題目問錯誤敘述,故選 3。
有一個三角形的高為底長之 ,如果高為x c m ,則此三角形之面積為 1. 2. 3. 4. 。
端銑刀材質一般為 1. 高速鋼 2. 中碳鋼 3. 高碳鋼 4. 低碳鋼。
答案:(1) 高速鋼
解析:端銑刀需具備高硬度、耐磨性、紅硬性以承受高速切削,材質一般為高速鋼(HSS,選項 1)。中碳鋼(選項 2)、高碳鋼(選項 3)、低碳鋼(選項 4)經熱處理硬度與紅硬性皆不足,無法作為切削刀具材料,僅適用於結構件或模具底板。
刮削工作檢視工件突出部分,宜採用下列何者為顏料 1. 酒精 2. 奇異墨水 3. 水 4. 紅丹。
答案:(4) 紅丹
解析:刮削工作檢視工件突出部分時,需使用顯色劑(普魯士藍或紅丹)塗抹於基準面上,再與工件接觸摩擦,紅丹會附著在工件高點處,從而顯示需刮削的突出部位。紅丹(四氧化三鉛)為傳統機械加工常用顯色顏料,選項 4 正確。選項 1 酒精為溶劑,選項 2 奇異墨水非標準顯色劑,選項 3 水無顯色功能。
最適合撰寫、編輯、擷取、儲存及列印各種文件資料的軟體為 1. 通訊軟體 2. 文書處理軟體 3. 會計軟體 4. 繪圖軟體。
答案:(2) 文書處理軟體
解析:文書處理軟體(如 Microsoft Word)專門設計用於撰寫、編輯、擷取、儲存及列印各類文件資料,功能包含文字輸入、排版、拼字檢查、列印預覽等,完全符合題目描述。選項 1 通訊軟體主要用於資料傳輸,選項 3 會計軟體專司財務帳務,選項 4 繪圖軟體著重圖形繪製,均非處理一般文件之最適工具。
氧化鋁磨料之砂布呈 1. 灰黑色 2. 深綠色 3. 黃色 4. 白色。
答案:(1) 灰黑色
端銑刀以全直徑銑削,其銑削深度宜為銑刀直徑之 1. 1 / 2 倍 2. 1 倍 3. 2 倍 4. 11 / 2 倍。
答案:(1) 1 / 2 倍
解析:端銑刀以全直徑(槽銑)切削時,切削寬度等於刀具直徑,切削負荷極大,為避免刀具彎曲、顫刀或損壞,銑削深度(軸向切深)通常建議不超過刀具直徑之 1/2 倍(ap ≤ 0.5D),此為機械加工實務經驗值。選項 2~4 深度過大,易導致刀具折斷或工件表面品質不良。
於下列材料中," A " 為低碳鋼," B " 為中碳鋼," C " 為鑄鋼," D " 為黃銅,則其銑削速度,由小 而大之排列順序為 1. A 、B 、C 、D 2. C 、B 、A 、D 3. D 、A 、B 、C 4. B 、C 、D 、A 。
答案:(2) C 、B 、A 、D
解析:銑削速度取決於工件材料可切削性:鑄鋼(C)硬度較高且結構不均,切削速度最低;中碳鋼(B)次之;低碳鋼(A)較軟但黏刀,速度介中;黃銅(D)屬有色金屬,切削阻力極小,允許最高切削速度。故由小而大順序為 C → B → A → D,選項 2 正確。
每刻度為1 m m 的游標卡尺,其游尺刻度係取主尺39 刻度長分為20 等分,則此游標卡尺之 精度為多少m m ? 1. 0 . 02 m m 2. 0 . 1 m m 3. 0 . 01 m m 4. 0 . 05 m m 。
答案:(4) 0 . 05 m m
解析:游標卡尺精度(最小讀數)等於主尺1格與游尺1格之差。主尺每格1mm,游尺取主尺39格(39mm)分為20等分,故游尺每格=39÷20=1.95mm。以2個主尺格(2mm)與1個游尺格(1.95mm)相較,最小讀數=2−1.95=0.05mm,此即0.05mm讀數之游標卡尺。故選4。
車床導螺桿節距為6 m m ,擬車削節距為1 . 75 m m 之螺紋,蝸輪14 齒,螺紋指示器刻度對零 之機會為 1. 6 次 2. 2 次 3. 4 次 4. 8 次。
答案:(2) 2 次
品質管制之管制圖中,管制上限之英文代號為 1. C L 2. U C L 3. C U L 4. L C L 。
答案:(2) U C L
研磨高速鋼車刀刃口需浸水,是為了防止 1. 強化 2. 脆化 3. 硬化 4. 軟化。
答案:(4) 軟化
解析:高速鋼(HSS)車刀研磨時若過熱(溫度超過回火溫度約 550~600℃),會導致刀尖軟化(回火軟化),硬度下降、紅硬性喪失,故須頻繁浸水冷卻防止軟化。選項 4 正確。選項 1 強化、選項 3 硬化需經熱處理製程,研磨不會發生;選項 2 脆化非研磨過熱主要問題。
一般劃線用平板,係以何種材料製成? 1. 鑄銅 2. 高碳鋼 3. 鑄鐵 4. 鑄鋼。
答案:(3) 鑄鐵
解析:一般劃線用平板(平台)以鑄鐵(灰鑄鐵 FC200~FC300)製成,因鑄鐵具良好鑄造性、穩定性、耐磨性、減震性且成本低,經時效處理消除內應力後精度穩定。選項 1 鑄銅成本高、硬度不足;選項 2 高碳鋼易變形且昂貴;選項 4 鑄鋼鑄造困難、內應力大、加工硬化傾向強,均不適合大型平板製造。