民國101年 第1梯次 07900 油壓丙級 學科考古題與答案

第1題

油壓泵的吸入側,推動流體進入油泵的力量是來自 1. 油泵本身 2. 泵運轉時產生的容積變化 3. 驅動馬達 4. 大氣壓力。

答案：(4) 大氣壓力

解析：容積式油壓泵吸油時，泵內容積擴大而形成低壓（接近真空），油箱液面則承受大氣壓力，兩者之間的壓力差把油推入泵的吸入側，所以推動流體進入泵的力量來自大氣壓力。泵運轉產生的容積變化只是造成低壓的原因，並非推動力本身；驅動馬達提供機械能，也不直接推動油液。因此油箱必須通大氣或加壓，吸油阻力不可過大。

第2題

下圖中之迴路當那一開關按下後,可使油壓缸作往復運動 1. R 1 2. P B 1 3. P B 2 4. L S 1 。

答案：(3) P B 2

第3題

液壓馬達速度可決定流體的 1. 方向 2. 壓力 3. 溫度 4. 流量。

答案：(4) 流量

解析：液壓馬達的轉速由供入的流量決定，關係式為 n＝Q／V（Q 為供油流量，V 為每轉排量），流量越大轉速越高，故選流量。方向由流向決定，也就是靠換向閥控制；壓力由外部負載決定，負載越大壓力越高；溫度則受節流損失與冷卻條件影響。三者都不是決定馬達轉速的直接因素。

第4題

於壓力錶入口處設一節流閥,其目的為 1. 防止水份浸入 2. 保護壓力錶 3. 歸零 4. 調整壓力。

答案：(2) 保護壓力錶

解析：壓力錶入口加裝節流閥（阻尼器），可限制進入錶內的流量、緩和壓力衝擊與脈動，使指針穩定，並避免瞬間壓力峰值超過錶件耐壓而損壞波登管，因此目的在保護壓力錶。它不具防止水分浸入、歸零或設定系統壓力的功能；系統壓力的調整仍須由溢流閥等調壓元件負責。

第5題

使用滅火器應站立在 1. 左方 2. 右方 3. 上風 4. 下方。

答案：(3) 上風

解析：滅火時應站立於上風處，讓滅火藥劑順風吹向火源，避免濃煙、熱氣與藥劑反撲自身，同時保持退路暢通、便於隨時撤離。站在左方、右方或下方（下風處），煙熱會隨風吹向操作者，藥劑也容易被風吹離火源，降低滅火效率並增加危險，故選上風。

第6題

V I 值表示作動油的黏度指數,我們常用作動油之V I 值為 1. 80 ~90 2. 70 ~80 3. 90 ~120 4. 60 ~70 。

答案：(3) 90 ~120

解析：黏度指數 VI 表示油品黏度隨溫度變化的程度，VI 越高，黏度受溫度影響越小，高低溫下都能維持適當潤滑與密封。一般液壓作動油常用 VI 約在 90～120 之間，兼顧性能與成本。80～90 屬偏低，70～80 與 60～70 更低，溫度變化時黏度改變較大，較不適合一般油壓系統使用。

第7題

欲攻M 10 × 1 . 5 螺紋,其導孔直徑為 1. ψ 10 2. ψ 8 . 5 3. ψ 11 . 5 4. ψ 1 . 5 。

答案：(2) ψ 8 . 5

解析：M10×1.5 螺紋中，10 為公稱外徑(mm)、1.5 為螺距(mm)。攻牙前導孔(底孔)直徑公式為：底孔徑 = 公稱直徑 − 螺距 = 10 − 1.5 = 8.5mm，故選 ψ8.5。選項 1 的 ψ10 是螺紋外徑；選項 3 的 ψ11.5 為外徑加螺距，無此意義；選項 4 的 ψ1.5 只是螺距值，均非正確導孔直徑。

第8題

下圖中油壓缸驅動之負載為4000 k g f,油壓缸內部運動阻力為80 k g f,管路及閥之阻力不計, 向右運動時,系統溢流閥( r e l i e f v a l v e ) 調整之壓力值何者為宜 1. 120 2. 200 3. 204 4. 100 k g f / c m 。

答案：(1) 120

第9題

在彎曲管路內的流體受到因彎曲所導致的 1. 向心力 2. 離心力 3. 黏滯力 4. 重力愈靠外側,壓力愈高。

答案：(2) 離心力

解析：流體在彎曲管路中因流向改變而產生離心力，將流體甩向彎管外側，使外側壓力高於內側，此為離心效應。向心力是維持圓周運動所需合力而非流體主動受力；黏滯力為流體內摩擦力，與彎管壓力分布無關；重力方向向下，不會造成「愈靠外側壓力愈高」，故選 2。

第10題

下列何者為加熱器之符號 1. 2. 3. 4. 。

答案

• 2

第11題

下圖為 1. 減壓迴路 2. 調速迴路 3. 順序迴路 4. 壓力保持迴路。

答案：(1) 減壓迴路

第12題

公制鋼直尺其最小刻劃可讀到 1. 1 2. 0 . 5 3. 0 . 02 4. 0 . 01 m m 。

答案：(2) 0 . 5

解析：公制鋼直尺(鋼尺)的最小刻劃一般為 0.5mm，可讀至 0.5mm。選項 3 的 0.02mm 為游標卡尺精度；選項 4 的 0.01mm 為分厘卡(螺旋測微器)精度；選項 1 的 1mm 雖常見但非最小可讀值。故最小可讀刻劃為 0.5mm，選 2。

第13題

彈簧華司( s p r i n g w a s h e r ) 的作用為 1. 增加絕緣強度 2. 增加機械強度 3. 防止鬆動 4. 增加阻抗。

答案：(3) 防止鬆動

解析：彈簧華司（spring washer）又稱彈簧墊圈，其斷面呈斜口或波浪狀，鎖緊後會產生軸向彈力，持續對螺栓施加預壓力。當機件受振動或溫度變化而產生微量鬆弛時，彈力可補償間隙並增加摩擦阻力，達到防止螺栓、螺帽鬆動的目的。它不具絕緣功能，對機械強度與阻抗亦無實質提升，故其作用為防止鬆動。

第14題

比例電磁線圈為一可控制的 1. D C 乾式線圈 2. D C 濕式線圈 3. A C 濕式線圈 4. A C 乾式線圈。

答案：(2) D C 濕式線圈

解析：比例電磁線圈用於比例閥，需以電流大小連續控制推力(比例控制)，故採直流 DC 供電。為利散熱、潤滑並降低磨耗，其線圈多為濕式(線圈組件浸於油中工作)，故為可控制的 DC 濕式線圈。AC 線圈不適合比例連續控制，故選 2。

第15題

用於強酸強鹼高黏度或其他易腐蝕性液體之壓力計為 1. 二重針型 2. 重負荷 3. 角型 4. 隔膜式壓力計。

答案：(4) 隔膜式壓力計

解析：強酸、強鹼、高黏度或易腐蝕性液體會侵蝕一般波登管等感壓元件。隔膜式壓力計以彈性隔膜隔離被測流體與內部傳動機構，避免腐蝕並能適用高黏度介質，為此類工況之標準選用。二重針型、重負荷、角型均未解決腐蝕隔離問題，故選 4。

第16題

利用液壓、氣壓緩衝筒等控制作用,使經過所設定時間以後,接點達成預定之電路的繼電器 稱為 1. 制動式繼電器 2. 電子式繼電器 3. 馬達式繼電器 4. 電磁繼電器。

答案：(1) 制動式繼電器

解析：利用油壓或氣壓緩衝筒(阻尼器)產生阻尼(制動)作用，使接點延遲至設定時間才動作者，稱為制動式繼電器(亦稱空氣或油阻尼式時間繼電器)。電子式靠 RC 電路計時，馬達式靠馬達與齒輪計時，電磁式為瞬動型無延時，故選 1。

第17題

下圖所示係速度控制迴路,具有二段速度控制時,調整流量之設定條件 1. 閥1 與閥2 開口相同 2. 閥1 比閥2 開口小 3. 可任意設定 4. 閥1 比閥2 開口大。

答案：(4) 閥1 比閥2 開口大

第18題

規定音量標準的單位為 1. h r 2. d B 3. H z 4. H p 。

答案：(2) d B

解析：音量(聲音大小)的標準度量單位為分貝 dB，用以表示聲壓位準。選項 1 的 hr 為小時(時間單位)；選項 3 的 Hz 為頻率(表示聲音高低而非大小)；選項 4 的 Hp 為馬力(功率單位)，均非音量單位，故選 2。

第19題

方向閥之滑柱( S p o o l ) 圓周上有環狀溝槽,主要目的是 1. 減輕重量 2. 增加滑動時阻力 3. 防止閉鎖 4. 減少油密效果。

答案：(3) 防止閉鎖

解析：方向閥滑柱圓周的環狀溝槽可使油壓沿圓周方向均壓，平衡徑向壓力，避免滑柱因壓力不平衡而卡住，即防止閉鎖(咬死)，並降低滑動摩擦。溝槽目的非為減輕重量，亦非增加阻力或減少油密效果，故選 3。

第20題

下列何者不屬於可程式控制器之輸入裝置 1. 壓力開關 2. 電磁閥 3. 按鈕開關 4. 極限開關。

答案：(2) 電磁閥

第21題

光敏電阻在受光時其電阻 1. 降低 2. 變為無窮大 3. 不變 4. 升高。

答案：(1) 降低

解析：光敏電阻（如 CdS 硫化鎘元件）屬光導體材料，受光照射時，光子能量使價帶電子躍遷產生大量電子電洞對，載子濃度增加、導電度上升，因此電阻值明顯下降；照度越強，電阻越低，常用於路燈自動點滅、光遮斷計數與亮度感測。選項2所稱無窮大只在完全無光時近似成立，並非受光狀態；選項3不變、選項4升高都與光導效應方向相反。

第22題

當鎖固迴路中,由於油溫的上升,致使壓力跟隨上升為了安全起見,可在引導止回閥側加裝 1. 油壓閥 2. 節流閥 3. 溢流閥( r e l i e f v a l v e ) 4. 分流閥。

答案：(3) 溢流閥( r e l i e f v a l v e )

解析：鎖固迴路在長時間夾持時，密閉腔內的油液因油溫上升而體積膨脹，壓力會隨之升高，可能超過管路或元件耐壓。在引導止回閥側加裝溢流閥（relief valve），當壓力達設定值時即把油液洩放回油箱，可作為過壓保護，避免鎖固迴路爆管。節流閥只調整流量，分流閥只分配流量，兩者都無法定壓洩壓；「油壓閥」是泛稱，指涉不明確。

第23題

要使旋轉物體停止旋轉,只要不輸入液壓油於液壓馬達便可使其停止,但是液壓馬達仍會繼 續旋轉,其原因為 1. 液壓馬達轉矩太大 2. 電源未切斷 3. 液壓油的油量太大 4. 旋轉物體的慣性矩。

答案：(4) 旋轉物體的慣性矩

解析：停止供油後，液壓馬達失去驅動轉矩，但馬達轉子、聯軸器與負載等旋轉件具有轉動慣量，先前儲存的動能會依慣性繼續帶動旋轉，必須靠軸承摩擦、油液阻力或另裝制動器才能消耗停止。此現象與馬達轉矩大小、供油量多寡無關，也不是電源未切斷所致。故主因為旋轉物體的慣性矩，實務上常加裝煞車閥或制動器縮短停止時間。

第24題

就管路佈置而言,下列敘述何者正確 1. 管徑越大越好 2. 盡量使用長管路 3. 應少用接頭 4. 需多用接頭避免壓力過高。

答案：(3) 應少用接頭

解析：管路佈置的基本原則是管路短、彎曲少、接頭少。接頭與彎頭是局部壓力損失與外洩的主要來源，每增加一處接頭就多一分壓降與漏油風險，故應少用接頭。管徑須依流量與容許流速選定，過大浪費材料與空間、流速過低，過小則壓損與油溫升高，並非越大越好；長管路會累積沿程損失，也應避免。多用接頭更會使壓力損失增加，而非降低壓力。

第25題

下圖符號表示為 1. 溢流閥(外部導引、內部排泄) 2. 溢流閥(外部導引、外部排泄) 3. 溢流閥( R e l i e f v a l v e ) (內部導引、外部排泄) 4. 溢流閥(內部導引、內部排泄)。

答案：(4) 溢流閥(內部導引、內部排泄)

第26題

下圖所示係速度控制迴路,調整閥1 之功能為 1. 下降速度同步控制 2. 下降速度控制 3. 上升同步速度控制 4. 上升速度控制。

答案：(2) 下降速度控制

第27題

垂直裝置油缸,通常於油缸下方出口須裝置 1. 溢流閥 2. 減壓閥 3. 順序閥 4. 抗衡閥以防止自重下落。

答案：(4) 抗衡閥以防止自重下落

解析：垂直安裝的油缸在停止供油時，活塞桿與負載受重力作用會自行下滑，造成危險。抗衡閥（counterbalance valve）裝在油缸下腔出口，以彈簧加上負載壓力設定背壓，使下腔維持足夠壓力頂住負載，只有在進油側加壓、引導壓力開啟閥門時才容許排油，兼具防止自重下落與控制下降速度的功能。溢流閥做過壓保護、減壓閥降低支路壓力、順序閥控制動作先後，皆不具防止自重下墜的作用。

第28題

L V D T 的功能為感測 1. 力量 2. 位移 3. 角度 4. 速度。

答案：(2) 位移

解析：LVDT 是線性可變差動變壓器（Linear Variable Differential Transformer），由一個一次側激磁線圈、兩組對稱的二次側線圈及可動鐵芯組成。鐵芯位移會改變磁耦合，使兩二次線圈的感應電壓產生差動輸出，其大小與鐵芯位移成正比，經解調電路即可得位移量，屬接觸式位移感測器。力量多用應變計荷重元，角度多用編碼器或電位計，速度則可由轉速計量測或將位移對時間微分求得。

第29題

工業安全代表安全的顏色是 1. 黑色 2. 紅色 3. 綠色 4. 黃色。

答案：(3) 綠色

解析：依工業安全衛生顏色標示慣例，綠色代表安全、急救與通行，如急救箱、安全門、逃生方向指示；紅色代表消防設備及禁止、危險；黃色代表警告、注意；藍色代表規定、指示；黑色通常作為文字或圖形的對比用色，並非安全代表色。因此問「安全的顏色」應選綠色，其餘紅色、黃色、黑色各有不同警示語意，不可混用。

第30題

油壓之壓力管路內流體流速為 1. 3 ~6 2. 0 . 5 ~1 . 5 3. 6 ~10 4. 1 . 5 ~2 . 5 m / s 。

答案：(1) 3 ~6

解析：油壓管路流速須依用途分別選定：壓力管路約 3~6 m/s、回油管路約 1.5~2.5 m/s、吸油管路約 0.5~1.5 m/s。流速過高會使壓力損失與油溫上升，並產生噪音與氣蝕；流速過低則管徑過大、材料成本增加。故壓力管路內流速取 3~6 m/s。選項2的 0.5~1.5 m/s 為吸油管建議值，選項4的 1.5~2.5 m/s 為回油管建議值。

第31題

油壓缸直徑D =60 m m ,桿徑d =30 m m ,則相同壓力下前進推力:後退拉力= 1. 4 :3 2. 2 :1 3. 1 :2 4. 3 :4 。

答案：(1) 4 :3

解析：推力與拉力取決於有效受壓面積。前進時全面積 A1＝πD²/4＝π×60²/4＝900π；後退時為桿側環形面積 A2＝π(D²－d²)/4＝π(60²－30²)/4＝2700π/4。相同壓力下力量比等於面積比，A1：A2＝3600：2700＝4：3。故前進推力大於後退拉力，原因在於後退時活塞桿佔去部分受壓面積。其他選項如 2：1 或 3：4 均未依面積公式計算。

第32題

液壓馬達轉速愈大時,其慣性愈顯著,為達到停止的動作要求,就需使用 1. 抗衡迴路 2. 中位全閉閥 3. 剎車迴路 4. 中位全開閥較為合適。

答案：(3) 剎車迴路

解析：液壓馬達轉速越高，轉子與負載的慣性動能越大，若僅靠換向閥切斷油路，馬達會因慣性繼續迴轉而產生衝擊或超速。剎車迴路可在停止指令下提供制動轉矩，使馬達平順減速停止，避免壓力衝擊與機械損傷。抗衡迴路主要用於平衡垂直負載防止自重下滑；中位全閉或全開閥只是改變中位油路連通狀態，並不能主動吸收慣性動能。

第33題

吸入管內油流速度一般理想為 1. 1 . 5 ~3 2. 5 ~8 3. 3 ~5 4. 0 . 5 ~1 . 5 m / s e c 。

答案：(4) 0 . 5 ~1 . 5 m / s e c

解析：吸入管路流速過高會造成壓力損失大、產生真空度不足而發生空蝕（氣蝕），流速過低則管徑過粗、成本增加。一般設計建議吸入管流速約 0.5～1.5 m/sec，屬低流速範圍；壓力管路則可取較高流速。選項 1.5～3、3～5、5～8 m/sec 皆偏高，容易使泵吸入側壓力降至飽和蒸氣壓以下而吸油不良，故不適合作為吸入管理想流速。

第34題

容易燃燒或容易爆炸的液體應該存放在 1. 玻璃 2. 銅質 3. 塑膠 4. 鐵質容器中。

答案：(4) 鐵質容器中

解析：易燃或易爆液體應存放於鐵質等金屬容器，因其機械強度高、耐撞擊、不易破裂，且可接地導除靜電，降低火災爆炸風險。玻璃容器易碎，破裂後液體外洩遇火源即危險；塑膠容器強度較低且易產生靜電積聚，不適合存放易燃液體；銅質容器雖為金屬，但成本高且對部分液體可能產生化學反應，並非一般儲存規範所建議之材質。

第35題

下列何者為力的單位 1. 焦耳 2. 瓦特 3. 牛頓 4. 馬力。

答案：(3) 牛頓

解析：牛頓（N）為國際單位制（SI）中力的單位，定義為使 1 公斤質量產生 1 m/s² 加速度所需的力，即 1 N＝1 kg·m/s²。焦耳是能量（功）的單位，瓦特是功率單位，馬力亦為功率單位，三者都不是力的單位。油壓系統中常用壓力乘以受壓面積求得推力，所得單位即為牛頓，故本題應選牛頓。

第36題

三相感應式電動機六極,使用頻率為60 H z ,不考慮轉差率時,其轉數為 1. 900 2. 1500 3. 1200 4. 1800 r p m 。

答案：(3) 1200

解析：三相感應電動機的同步轉速公式為 n＝120f/P，其中 f 為頻率、P 為極數。代入 f＝60 Hz、P＝6，得 n＝120×60/6＝1200 rpm。題目明示不考慮轉差率，故實際轉速即等於同步轉速 1200 rpm。900 rpm 對應 8 極、1500 rpm 對應 4 極、1800 rpm 對應 2 極，均與六極不符。

第37題

使用鑿子時,刃口方向應該 1. 任何方向皆可 2. 朝身體外方 3. 朝身體上方 4. 朝身體內方。

答案：(2) 朝身體外方

解析：使用鑿子切削時，刃口方向應朝身體外方，使切屑與鑿削方向遠離操作者，避免鐵屑飛濺傷人；同時身體應避開切削線，並注意周圍人員安全。若刃口朝身體內方或上方，一旦滑脫或用力過猛，工具或工件可能朝自身方向衝出而造成嚴重傷害。任何方向皆可的說法忽略安全防護原則，不可採用。工作前亦應檢查鑿子刃口與頭部是否有毛邊。

第38題

油壓泵的全效率η = 81 %,泵的機械效率η = 90 %,則其容積效率為多少 1. 85 . 5 % 2. 100 % 3. 90 % 4. 72 . 9 %。

答案：(3) 90 %

解析：泵的全效率等於容積效率與機械效率的乘積，即 η＝ηv×ηm。已知全效率 η＝81%、機械效率 ηm＝90%，代入得 0.81＝ηv×0.90，故 ηv＝0.81/0.90＝0.90，即容積效率 90%。容積效率反映泵內部洩漏造成的流量損失，機械效率則反映摩擦等機械損失；兩者相乘才是全效率。72.9% 為 0.81×0.90 的誤算結果，方向錯誤。

第39題

左圖為 1. 兩段泵 2. 雙連泵 3. 壓力補償式可變排量型泵 4. 複合泵之符號。

答案：(4) 複合泵之符號

第40題

油壓泵輸出的方式為 1. 溫度、黏度 2. 扭矩、轉速 3. 角度、力量 4. 壓力、流量。

答案：(4) 壓力、流量

解析：油壓泵是能量轉換元件，把電動機的機械能轉換成液壓能，輸出端以「壓力」與「流量」兩項參數表示：壓力代表克服負載阻抗的能力，流量代表單位時間送出的油液體積，兩者相乘即為液壓功率。溫度、黏度屬於油液性質，扭矩、轉速是泵輸入側的機械參數，角度、力量則是機械槓桿的描述，都不能用來表示泵的輸出規格。

第41題

左圖表示 1. 直流發電機 2. 交流發電機 3. 交流電動機 4. 直流電動機。

答案：(1) 直流發電機

第42題

一般油壓控制閥裝配面的平面度要求在 1. 0 . 1 2. 0 . 03 3. 0 . 05 4. 0 . 01 m m 。

答案：(2) 0 . 03

第43題

在海平面上200 m m H g 的真空度,其相當於絕對壓力為 1. 560 m m H g 2. 400 m m H O 3. 560 m m H O 4. 400 m m H g 。

答案：(1) 560 m m H g

解析：絕對壓力 = 大氣壓力 − 真空度。海平面大氣壓力約 760 mmHg，真空度 200 mmHg，故絕對壓力 = 760 − 200 = 560 mmHg。單位 mmHg 為汞柱，選項 400 mmHg 或水柱單位皆不符。

第44題

易造成液壓油的外洩且會造成環境污染的原因是 1. 配管不良 2. 流速受限制 3. 液壓油做間歇流動 4. 出力不夠。

答案：(1) 配管不良

解析：液壓系統外洩最常見的來源是配管不良，例如管接頭未鎖緊、油管老化破損、彎曲半徑過小或振動造成鬆脫，油液滲出後污染地面與環境，還有滑倒及火災的風險。流速受限制主要造成壓力損失與油溫上升；液壓油間歇流動會使壓力與動作不穩定；出力不夠屬於系統性能不足，這三者都不必然導致外洩與污染。

第45題

油箱內之折流板功用,下列何者為非 1. 分離回油與吸油 2. 促使回油能夠冷卻 3. 保持油質良好 4. 使油質暢通。

答案：(4) 使油質暢通

解析：折流板（擋板）裝在油箱內部，把回油區與吸油區隔開，迫使回油繞行，延長油液在油箱中的停留時間，使氣泡有機會浮出、雜質沉澱、熱量得以散逸，因此兼具分離回油與吸油、促使回油冷卻、保持油質良好等功用。它的作用正是阻礙油液直接短路流動，所以「使油質暢通」並不是折流板的功用，反而是設計上要避免的現象。

第46題

檢測兩配合件之間隙大小的量具為 1. 塞規 2. 厚薄規 3. 環規 4. 塊規。

答案：(2) 厚薄規

解析：厚薄規由數片已知厚度的鋼片組成，使用時把鋼片插入兩配合件之間，能塞入的最大片厚就代表間隙大小，常應用於檢查活塞與缸壁、閥門間隙、火星塞間隙等。塞規用來檢驗孔徑是否落在公差範圍內，環規用於檢驗外徑，塊規則是長度標準量具，三者都不是直接量測兩件之間的配合間隙。

第47題

左圖符號表示 1. 卸載溢流閥 2. 固定節流閥 3. 分流閥 4. 內部排泄引導操作止回閥。

答案：(2) 固定節流閥

第48題

活塞泵之容積效率約為 1. 93 ~98 % 2. 80 ~85 % 3. 86 ~92 % 4. 75 ~80 % 。

答案：(1) 93 ~98 %

解析：容積效率 ηv ＝ 實際流量 ÷ 理論流量 × 100%，損失主要來自內部洩漏（高壓油經間隙回流）與油液壓縮。活塞泵的柱塞與缸體配合精密、間隙小，容積效率可達 93～98%，是各型泵中效率最高者；齒輪泵約 80～85%，葉片泵約 86～92%。因此本題應選 93～98%。

第49題

直流電動機起動時,需要起動器的原因是 1. 增加轉速 2. 增加起動轉矩 3. 防止起動電流過大 4. 加速起動。

答案：(3) 防止起動電流過大

解析：直流電動機起動瞬間轉速為零，反電動勢 E＝Kφn 也為零，依電樞電流 I＝(V－E)/Ra，電流只受很小的電樞電阻限制，起動電流可達額定電流的數倍，會使繞組過熱燒損並造成電源電壓驟降。串聯起動電阻或降壓起動可把起動電流限制在安全範圍，所以需要起動器；增加轉速、增加起動轉矩或加速起動都不是裝設起動器的主要目的。

第50題

左圖符號表示為 1. 管路較油面為高 2. 導引管路 3. 預壓油箱 4. 管路在油中。

答案：(1) 管路較油面為高

第51題

下列何者非液壓油具備的條件 1. 防火性良好 2. 容易壓縮 3. 潤滑性良好 4. 無毒性。

答案：(2) 容易壓縮

解析：液壓油的功能是傳遞動力，並兼具潤滑、密封與散熱，因此必須潤滑性良好、抗氧化、消泡、無毒，且「不可壓縮」——體積彈性係數要大，壓力才能迅速且準確地傳遞。若油液容易壓縮，壓力傳遞會遲滯、容積效率下降，動作也不準確，所以「容易壓縮」不是液壓油應具備的條件；防火性良好則是選用難燃性液壓油時會特別考量的性質。

第52題

油壓裝置之循環時間不須考慮何者 1. 油泵之排量 2. 油缸之面積 3. 油缸之行程 4. 油壓缸之放氣裝置。

答案：(4) 油壓缸之放氣裝置

解析：循環時間由活塞行程與速度決定，速度取決於油泵排量與油缸有效面積（Q=A×v），因此油泵排量(1)、油缸面積(2)、油缸行程(3)皆直接影響循環時間。油壓缸放氣裝置(4)僅用於排除系統內空氣防止爬行與氣蝕，正常運轉時不參與循環時間計算。

第53題

油路中垂直裝置油缸,其下降速度控制方式宜採用 1. 量出 2. 量入 3. 使用變量泵 4. 分洩油路。

答案：(1) 量出

解析：垂直油缸下降時受重力加速，易產生超速與衝擊。採用量出控制（節流閥置於無桿腔回油口）可產生背壓，使活塞平穩下降；量入控制(2)無法抑制重力加速；變量泵(3)屬供油源控制非回路節流方式；分洩油路(4)屬旁路控制，不適合單獨控制垂直負載下降。

第54題

電源頻率由60 赫茲變為50 赫茲時,阻抗不受影響者為 1. 感應電動機 2. 電熱器 3. 日光燈 4. 變壓器。

答案：(2) 電熱器

解析：電熱器屬純電阻性負載，阻抗Z=R，與頻率無關；感應電動機(1)與變壓器(4)含電感，阻抗Z=√(R²+(ωL)²)隨頻率變化；日光燈(3)含鎮流器（電感），阻抗亦受頻率影響。

第55題

控制用電氣定時器,一般採用限時 1. 繼電器 2. 電感器 3. 電阻器 4. 電容器。

答案：(1) 繼電器

解析：電氣定時器核心元件為限時繼電器(1)，利用電磁、氣動、馬達或電子計時延遲觸點動作；電感器(2)、電阻器(3)、電容器(4)屬被動元件，無法單獨實現定時控制功能。

第56題

油黏度等級用V G 32 表示,則32 表示 1. 動黏度 2. 色相 3. 油溫 4. 酸價。

答案：(1) 動黏度

解析：ISO 3448 黏度分級以VG後數字表示40℃運動黏度中間值（cSt），VG32代表運動黏度約32cSt；色相(2)用ASTM色號，油溫(3)非黏度等級指標，酸價(4)為mgKOH/g單位。

第57題

下列何者表示連接到油箱的管路,管的端部在液面之下 1. 2. 3. 4. 。

答案

• 3

第58題

下列何者不是電氣安全接地的主要目的 1. 使負載電流有迴路排放 2. 防止機械遭受電擊損壞 3. 防止靜電產生異常電壓 4. 防止火災及爆炸。

答案：(1) 使負載電流有迴路排放

解析：安全接地主要目的：防止觸電(2)、洩放靜電/異常電壓(3)、防火災爆炸(4)。負載電流正常由中性線/相線迴路流動，非經由接地線；接地線僅在故障時導通故障電流，故(1)非主要目的。

第59題

壓力控制閥中,可做為防止系統壓力過高的是 1. 配衡閥 2. 減壓閥 3. 卸載閥 4. 溢流閥。

答案：(4) 溢流閥

解析：溢流閥(4)並聯於系統主迴路，當壓力超過設定值開啟溢流回油箱，限制系統最高壓力，屬安全閥功能；配衡閥(1)防止負載下墜、減壓閥(2)降低支路壓力、卸載閥(3)使泵無負載運轉，皆非主要限制系統最高壓。

第60題

下列何者為四口三位中位全開之換向閥 1. 2. 3. 4. 。

答案

• 4

第61題

三相鼠籠示感應電動機以Y - △啟動時,其相電壓為額定電壓之 1. 1 / 2. 1 / 4 3. 全部 4. 1 / 2 。

答案：(1) 1 /

解析：Y-△啟動時，起動階段繞組呈星型接法，相電壓=線電壓/√3≈0.577倍額定線電壓（約1/√3，題目選項簡寫為1/√3，對應選項1），非1/4、1/2或全部額定電壓。

第62題

增壓器中,A 1 面積為10 c m ,壓力P 1 為50 k g f / c m ,則A 2 面積為5 c m ,則P 2 之壓力為 1. 50 2. 200 3. 100 4.

答案

• 3

第63題

通常空氣中含氧量 1. 21 % 2. 41 % 3. 31 % 4. 11 % 。

答案：(1) 21 %

解析：標準大氣中，空氣的體積組成約為氮氣78%、氧氣20.95%、氬氣0.93%及二氧化碳等微量氣體，工程上習慣取氧氣含量約21%作為常態環境基準值。其餘選項中31%、41%明顯過高，11%則過低，均不符合大氣實際組成。在油壓系統中，空氣混入油中會形成氣穴、降低油液壓縮剛性並影響作動平滑性，因此維持油中低含氣量亦為保養重點，但大氣本底的氧含量仍為21%。故答案為1。

第64題

下圖中每個方向閥之壓降為2 . 0 k g f / c m ,於方向閥中立位置時,錶2 之壓力值為 1. 2 2. 20 3. 6 4. 4 k g / c m 。

答案：(4) 4 k g / c m

第65題

填料函( S t u f f i n g B o x ) 常使用於 1. 防震裝置 2. 管接頭上 3. 壓力不等的兩室之間 4. 管通路上。

答案：(3) 壓力不等的兩室之間

解析：填料函(Stuffing Box)為一種軸封裝置，主要用於旋轉軸或閥桿穿過壓力邊界之處，目的在防止流體由壓力不等之兩室間洩漏。常見於泵浦、閥桿、攪拌軸等設備，軸穿過殼體時以填料(迫緊)環繞壓緊達成密封。因此其作用場景正是壓力不等的兩室之間(選項3)。防震裝置、管接頭、管通路並非填料函的主要用途，管接頭多使用墊片或螺紋密封，管通路則指流道本身。

第66題

液壓馬達的負荷特性乃是 1. 流量與壓力的關係 2. 油溫與流量關係 3. 負荷扭距與速度的關係 4. 效率與速度關係。

答案：(3) 負荷扭距與速度的關係

解析：液壓馬達的負荷特性，是指其輸出負荷扭距(轉矩)與轉速(速度)之間的關係，通常以特性曲線表示在不同轉速下馬達所能承受的扭距及相對效率。此曲線可判斷馬達適用的轉速與負載範圍。流量與壓力關係多屬泵或系統回路的描述；油溫與流量關係屬黏度與洩漏範疇；效率與速度關係則為性能曲線的一部分，但負荷特性主軸仍在扭距對速度的對應。故答案為3。

第67題

下列何者為安培計 1. 2. 3. 4. 。

答案

• 3

第68題

下列何者為外部排洩之引導操作止回閥 1. 2. 3. 4. 。

答案

• 3

第69題

管路中開閉流體的裝置稱為 1. 文氏管 2. 啟動器 3. 閥 4. 管套節。

答案：(3) 閥

解析：管路中用來開啟、關閉或改變流體流動方向、調節流量與壓力的控制裝置，統稱為閥(Valve)。文氏管(Venturi)是利用截面縮小造成壓差以測量流量或產生節流效果的管件，並無開閉功能；啟動器一般指馬達啟動或氣動執行元件，非管路開閉裝置；管套節為連接管路的接頭零件。因此用於開閉流體的裝置應為閥，答案為3。

第70題

流體流經管路若為水平安裝時,則 1. 速度為0 2. 位能為0 3. 動能為0 4. 壓能為0 。

答案：(2) 位能為0

解析：依伯努利定理，流體總能量=壓能+動能+位能(ρgh)。當管路水平安裝時，入口與出口高度相同(h不變)，相對位能差為零，故可視位能為0。流體在管路中流動時速度不為0，因此動能(1/2ρv²)不為0；管路內通常維持有壓力，壓能(p/ρg)一般亦不為0。所以水平管安裝時唯一可視為0的是位能，答案為2。此觀念在能量方程式計算落差與泵揚程時相當重要。

第71題

下圖表示為 1. 定出力迴路 2. 定扭矩迴路 3. 並聯迴路 4. 串聯迴路。

答案：(1) 定出力迴路

第72題

下圖中如油泵排量為10 l p m ,而油壓缸兩端面積分別為10 c m 與5 c m ,此時換向閥的選用 額定規格應為 1. 20 2. 40 3. 30 4. 10 l p m 較為理想。

答案：(1) 20

第73題

液壓系統中管路之管徑過大或過小皆不宜,若管徑過大則 1. 流速過高 2. 壓力不足 3. 流量不足 4. 油溫過高。

答案：(2) 壓力不足

第74題

油壓工作三要素,下列何者為非 1. 工作速度 2. 工作方向 3. 工作力大小 4. 工作時間。

答案：(4) 工作時間

解析：油壓工作三要素為：工作力大小、工作速度、工作方向，三者決定油壓缸或液壓馬達的作動狀態，是設計與控制回路的基本參數。工作時間並非獨立要素，它是由力與速度作用後所產生的結果(例如行程除以速度得時間)，不能與前述三者並列為要素。因此題目問「何者為非」，答案為4工作時間。

第75題

迫緊裝入前,應實施 1. 烘乾 2. 潤滑 3. 脫脂 4. 酸洗處理。

答案：(2) 潤滑

解析：迫緊(Packing/Seal)裝入前應實施潤滑，塗敷與工作油液相容的潤滑脂或油，使迫緊易於裝入溝槽，並在初期運轉時減少摩擦磨耗、避免發熱燒傷與初期洩漏。烘乾、脫脂、酸洗處理並非裝入前必要步驟；尤其脫脂會去除橡膠迫緊表面潤滑，反易造成裝入困難與磨損。故裝入前正確處理為潤滑，答案為2。選用潤滑劑時須注意與密封材質及液壓油相容。

第76題

雙動油壓缸之運動速度與下列何者無關 1. 排放管路直徑 2. 油壓缸之行程 3. 摩擦抵抗力 4. 工作管路管長。

答案：(2) 油壓缸之行程

解析：雙動油壓缸運動速度公式為v=Q/A，即速度取決於供油流量Q與活塞受壓有效面積A，與瞬間流量直接相關。油壓缸之行程(stroke)僅為活塞可移動的總距離，影響的是到達端點所需時間，與瞬間速度大小無關，故為本題答案2。至於排放管徑、工作管長會造成壓力損失而間接影響可用流量，摩擦抵抗力亦影響實際輸出與速度，因此三者皆與速度有關。

第77題

游標高度規除了可測量工件外,還可用於 1. 測量角度 2. 畫線 3. 量測錐度 4. 量測孔徑。

答案：(2) 畫線

解析：「游標高度規」由本尺、游標與量爪組成，主要用以測量工件高度、階級尺寸與深度，並可置於劃線台（平板）上充當劃線工具，用於工件基準面的劃線（畫線）作業。測量角度須用角度規、分度頭或正弦桿；量測錐度多用錐度規或正弦桿配合量錶；量測孔徑則用內徑量表、內徑分厘卡或孔徑規。因此本題正確為劃線，選2。

第78題

油壓電氣開關,於控制系統中,下列何者較不常用 1. 切換開關 2. 真空開關 3. 極限開關 4. 按鈕開關。

答案：(2) 真空開關

解析：油壓系統的電氣控制元件中，切換開關用於選擇自動／手動或回路切換，極限開關用於檢知活塞桿行程終點並發出訊號，按鈕開關供操作人員手動啟動或停止，三者皆為油壓回路常見元件。真空開關係利用真空狀態動作之開關，多應用於真空設備、高壓配電或泵浦真空檢知等場合，並非油壓控制系統之常用元件，故較不常用，選2。

第79題

下列何者為排洩管路 1. 2. 3. 4. 。

答案

• 2

第80題

失能傷害是受傷工作損失時間超過 1. 8 小時 2. 24 小時 3. 4 小時 4. 12 小時。

答案：(2) 24 小時

解析：依職業安全衛生統計定義（參酌ILO及我國勞工安全衛生相關規範），「失能傷害」指勞工因職業災害而致死亡、永久全失能、永久部分失能或暫時全失能；其中暫時全失能為受傷後不能從事正常工作，損失工作時間超過一日（即24小時，不含受傷當日）者。未超過者屬輕傷害。故受傷工作損失時間超過24小時始計為失能傷害，選2。