民國108年 第3梯次 14500 機器腳踏車修護丙級 學科考古題與答案

第1題

那一種情形對電瓶損害最嚴重? 1. 電解液液面過高 2. 比重過低 3. 充電不足 4. 過度充電。

答案：(4) 過度充電

解析：過度充電時，充電電壓與電流超過電瓶所能承受的範圍，電解液中的水被大量電解，液面下降、電解液濃度上升，正極板柵腐蝕、活性物質軟化脫落，嚴重時極板彎曲變形，對電瓶的損害最大。液面過高主要是充電或行駛時電解液溢出，腐蝕車架；比重過低與充電不足多為放電後未補充足電所造成的硫化，通常可藉補充充電改善，損害程度不若過度充電。

第2題

對汽油引擎而言,使用揮發性高之汽油容易產生下列何種現象? 1. 較不易與空氣充份混合導致燃燒不完全 2. 曲軸箱機油容易被沖淡 3. 熱引擎時容易造成氣阻 4. 冷引擎發動時較為困難。

答案：(3) 熱引擎時容易造成氣阻

解析：汽油揮發性高代表容易汽化。冷引擎時因其易蒸發，反而較易與空氣混合、啟動容易（選項1、4均相反）。但在熱引擎狀態下，燃油管路受高溫影響，高揮發性汽油易在油管中過早汽化，形成氣阻（vapor lock），阻斷燃油流動導致供油中斷。故選3正確。至於選項2機油被沖淡，主因是未汽化的液態燃油沿汽缸壁流入曲軸箱，與高揮發性無直接因果。

第3題

引擎系統能夠將混合氣霧化的主要機件是 1. 火星塞 2. 活塞 3. 汽缸 4. 化油器。

答案：(4) 化油器

解析：化油器利用進氣行程在文氏管（喉管）處造成的負壓，將汽油自主量孔吸出，並霧化成細小油滴與空氣混合，形成可燃混合氣送入汽缸，是引擎系統中負責霧化的主要機件。火星塞只負責點燃混合氣，活塞負責壓縮與傳遞動力，汽缸則是燃燒與膨脹做功的空間，三者皆不具備將燃油霧化的功能，故選 4。

第4題

機器腳踏車修護手冊,記載汽缸壓縮壓力規格為12±2kg/cm 2 表示 1. 12~10kg/cm 2 2. 12~14 kg/cm 2 3. 12±2%kg/cm 2 4. 10~14kg/cm 2 測試範圍為正常。

答案：(4) 10~14kg/cm 2 測試範圍為正常

解析：規格標示「12±2 kg/cm²」表示標準值為 12 kg/cm²，容許公差上下各 2 kg/cm²，故正常範圍為下限 12−2＝10 至上限 12＋2＝14，即 10~14 kg/cm²。測量時只要汽缸壓縮壓力落在 10~14 kg/cm² 區間內即屬正常。選項 1（12~10）與選項 2（12~14）僅寫單側區間，未完整表達上下限；選項 3 的 ±2% 表示 12±0.24，與題目 ±2 的絕對值意義不同，故正確為選項 4。

第5題

四行程引擎:吸入適當比例的燃料與空氣之混合氣進入汽缸的行程稱 1. 壓縮行程 2. 動力行程 3. 排氣行程 4. 進氣行程。

答案：(4) 進氣行程

解析：四行程引擎依序為進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。進氣行程中活塞由上死點向下死點移動，進氣門開啟、排氣門關閉，利用活塞下行產生的真空吸力，將適當比例的空氣與燃料混合氣吸入汽缸內，故題意所指為進氣行程。壓縮行程是將混合氣壓縮以提高燃燒效率；動力行程是混合氣被點燃爆炸推動活塞作功；排氣行程則是排出燃燒後的廢氣。三者均非「吸入混合氣」的動作，因此選項1、2、3皆非正確。

第6題

有關四接腳含氧感知器之敘述,下列何者錯誤? 1. 可使用三用電錶Ω 檔,檢測加熱器電阻值 2. 四接腳中有二支為接地接腳 3. 信號接腳輸出信號至ECU 以達成開迴路控制 4. 加熱器使用DCV,8 -16V 電源。

答案：(3) 信號接腳輸出信號至ECU 以達成開迴路控制

解析：四接腳含氧感知器（HO2S）共有四條線：兩條為加熱器電路（H+、H−），兩條為信號電路（信號線與信號接地）。加熱器可用三用電錶Ω檔量得約數歐姆電阻；加熱器由車上12V直流電源（約8–16V）供電。重點在選項3：含氧感知器偵測排氣中氧濃度後，將電壓信號回饋給ECU，使噴油量能持續修正，此為「閉迴路控制（回授控制）」；開迴路控制是指引擎未依含氧感知器回授、僅依預設條件噴油的狀態。故選項3將閉迴路說成開迴路，敘述錯誤。

第7題

假如汽油的比重為0.75,那麼10 公升的汽油重量是 1. 10.75 公斤 2. 7.5 公斤 3. 10 公斤 4. 1.75 公斤。

答案：(2) 7.5 公斤

解析：比重是指物質密度與4°C純水密度（1 kg/L）的比值，為無單位數值。已知汽油比重0.75，表示汽油密度為0.75 kg/L。重量計算公式：重量＝體積×密度。代入：10公升×0.75 kg/L＝7.5 kg。因此10公升汽油重7.5公斤，選項2正確。選項1（10.75）是多加了0.75而非相乘；選項3（10）誤把比重當1；選項4（1.75）數值無對應計算依據。作答時勿與比重混淆，直接以體積乘比重即可得公斤數。

第8題

顧客交辦維修事項時應 1. 事情正忙、要顧客等一下立即處理 2. 交代店內同事處理 3. 知道怎麼做就好 4. 逐項登錄並複頌一次、並請顧客確認。

答案：(4) 逐項登錄並複頌一次、並請顧客確認

解析：顧客交辦維修事項時，正確服務作法是將顧客所述問題逐項登錄於維修單，並當面複頌（覆誦）確認，再請顧客核對簽認，可避免漏修、錯修或日後認知落差，也是服務品質與糾紛預防的要領。選項1讓顧客等候、選項2隨意交由同事而未確認內容、選項3只憑自己理解而不留下紀錄，皆可能導致維修項目遺漏或誤解，不符標準服務流程。因此選項4為正確作法。

第9題

橢圓形活塞,直徑最大處是 1. 與活塞銷成90 度之裙部 2. 活塞環岸 3. 活塞銷 4. 活塞頂部。

答案：(1) 與活塞銷成90 度之裙部

解析：活塞在受熱膨脹與承受側推力的情況下會產生變形，因此製造時即做成「橢圓形（橢圓活塞）」：其直徑在與活塞銷軸線垂直的方向（即裙部、垂直於銷孔處）最大，而沿活塞銷軸線方向最小。如此設計可讓活塞受熱膨脹後趨近正圓，並避免活塞銷方向因膨脹卡死。故直徑最大處為與活塞銷成90度之裙部，選項1正確。活塞頂部、環岸與活塞銷本身並非最大直徑位置。

第10題

生活中經常使用的物品,下列何者含有破壞臭氧層的化學物質? 1. 保麗龍 2. 噴霧劑 3. 免洗筷 4. 寶特瓶。

答案：(2) 噴霧劑

解析：破壞臭氧層的物質主要是氟氯碳化物（CFCs，俗稱氟利昂）及哈龍等，曾被廣泛用作噴霧罐的推進劑與冷媒。依《蒙特婁議定書》已逐步禁用。噴霧劑（選項2）在過去製程中常含此類化學物質，故為正確答案。保麗龍為發泡聚苯乙烯、免洗筷為木竹製品、寶特瓶為PET塑膠，日常使用並不含破壞臭氧層的化學成分（其環境問題在於廢棄與回收，而非臭氧層破壞）。

第11題

混合氣過濃時排氣管排出的是 1. 白煙 2. 黑煙 3. 藍煙 4. 沒有顏色。

答案：(2) 黑煙

解析：混合氣過濃（空燃比低於理論值14.7:1，燃油相對過多）時，因氧氣不足導致燃燒不完全，多餘的碳氫化合物與碳粒未充分氧化便排出，呈現黑色碳煙，故排氣管冒黑煙，選項2正確。白煙多為冷車水氣凝結或冷卻液滲入燃燒室；藍煙為機油異常進入燃燒室燃燒；無色則表示燃燒狀況正常。因此過濃對應黑煙，過稀或正常則非此現象。

第12題

關於接點,下列敘述何者錯誤? 1. N.O.又稱b 接點 2. N.C.為常閉接點 3. COM 為公共接點 4. N.O.為常開接點。

答案：(1) N.O.又稱b 接點

解析：繼電器與開關接點依動作狀態分類：N.O.（Normally Open）為常開接點，平時斷路、激磁後閉合，又稱「a接點」；N.C.（Normally Closed）為常閉接點，平時通路、激磁後斷開，又稱「b接點」；COM為公共端（Common）。選項1稱「N.O.又稱b接點」是錯誤的——b接點指的是N.C.。其餘選項2（N.C.常閉）、選項3（COM公共接點）、選項4（N.O.常開）皆正確，故本題錯誤敘述為選項1。

第13題

汽門腳間隙增大,汽門開啟時間會 1. 不變 2. 關不緊 3. 縮短 4. 延長。

答案：(3) 縮短

解析：汽門腳間隙（氣門間隙）是凸輪推開汽門挺桿時預留的空隙。當間隙增大，凸輪須先消除多出的間隙才頂開汽門，使汽門「開啟變晚、關閉變早」，因此汽門開啟的持續時間（開啟時間）會縮短。反之，間隙過小才會導致汽門關不緊、漏氣與燒蝕。故間隙增大時開啟時間縮短，選3。

第14題

下列敘述中何者是直流電的特性? 1. 電流方向會隨著時間而改變 2. 可儲存於電瓶中 3. 亦是家庭用電的主流 4. 可自由改變電壓。

答案：(2) 可儲存於電瓶中

解析：直流電（DC）電流方向不隨時間改變，可經整流後儲存於電瓶（蓄電池）中，作為車輛電系電力來源。選項1「方向隨時間改變」是交流電（AC）特性；選項3家庭用電主流為交流電（110V/220V）；選項4改變電壓須借助電路或設備，非直流電專有特性。故直流電可儲存於電瓶中為正確特性，選2。

第15題

100 年1 月1 日實施,自領牌日起幾年內之機器腳踏車不需每年實施排放空氣污染物定期檢驗? 1. 4 年 2. 3 年 3. 5 年 4. 6 年。

答案：(3) 5 年

解析：依空氣污染防制法及機車定期檢驗規定，自100年1月1日起，機器腳踏車自領牌日起5年內免實施排放空氣污染物定期檢驗；領牌滿5年後，每年應檢驗1次。此規範兼顧新車低污染與車齡老化後排放管制。故領牌5年內不需每年檢驗，選3（5年）。

第16題

油封之主要功能是 1. 防塵 2. 防漏氣、防漏油及防塵 3. 防漏水 4. 防漏油。

答案：(2) 防漏氣、防漏油及防塵

解析：油封（oil seal）安裝於旋轉軸與固定座之間，主要功用為防止潤滑油或油脂向外洩漏（防漏油），同時防止外部灰塵、泥水侵入（防塵），並隔絕內部氣體外洩（防漏氣）。選項1、3、4僅述及部分功能，選項2涵蓋防漏氣、防漏油及防塵最為完整，選2。

第17題

有關無內胎輪胎,下列敘述何者錯誤? 1. 釘刺時不致急速漏氣 2. 貫穿傷之修理較容易 3. 行駛中散熱性較差 4. 與鋼圈組合後重量較輕。

答案：(3) 行駛中散熱性較差

解析：無內胎輪胎（tubeless）優點：被釘刺時因胎內氣密層貼合刺物，漏氣緩慢不致急速洩氣（選項1正確）；貫穿傷可用塞子從外部修補，修理較容易（選項2正確）；與鋼圈組合後因無內管而重量較輕（選項4正確）；且行駛中散熱性較佳而非較差。選項3稱「散熱性較差」與事實相反，故為錯誤敘述，選3。

第18題

機器腳踏車輪胎規格為100/90-1856P,其100 是表示 1. 輪胎載重強度 2. 輪胎胎腹高 3. 高寬比 4. 輪胎斷面寬。

答案：(4) 輪胎斷面寬

解析：機車輪胎規格「100/90-18」中，第一組數字100表示輪胎斷面寬（section width）為100mm；第二組90為高寬比（扁平比），即胎側高度佔斷面寬的90%；18為適用鋼圈直徑（英寸）。故100代表輪胎斷面寬，選4。

第19題

職業上危害因子所引起的勞工疾病,稱為何種疾病? 1. 遺傳性疾病 2. 流行性疾病 3. 法定傳染病 4. 職業疾病。

答案：(4) 職業疾病

解析：勞工因作業環境中暴露的化學性、物理性或生物性等職業危害因子（如粉塵、噪音、有毒氣體）所導致的健康損害，依法稱為「職業疾病」（職業病），可申請職業病認定與補償。遺傳性疾病、流行性疾病、法定傳染病均非由此成因，選4。

第20題

指針式速率錶速率指示部份的操作原理是採用 1. 熱偶片式 2. 機械式 3. 電子感應式 4. 磁感應式。

答案：(4) 磁感應式

解析：指針式速率錶（機械驅動型）速度指示機構利用磁感應（渦流）原理：鋼纜帶動永磁鐵旋轉，在鋁製杯形轉子上感應渦電流，產生磁阻力矩帶動指針偏轉；車速愈快轉速愈高、指針偏角愈大。故其原理為磁感應式，選4。

第21題

一般汽油引擎之進汽行程時,進汽門早開度數約為 1. 上死點前5 度 2. 上死點後20 度 3. 上死點後15 度 4. 上死點後10 度。

答案：(1) 上死點前5 度

解析：四行程汽油引擎為提高充氣效率，利用進排氣門重疊角，進汽門會在活塞到達上死點（TDC）前提前開啟，以利用排氣行程尾端的慣性幫助新鮮混合氣進入氣缸。一般量產引擎的進汽門早開角度約為上死點前 5°~15°，其中 5° 屬於常見的基礎設定值。選項 2、3、4 所述為上死點後開啟，屬於進氣門晚開（遲開），會造成充氣不足，不符合一般引擎設計原理。

第22題

當電力設備遭遇電源不足或輸配電設備受限制時,導致用戶暫停或減少用電的情形,常以下列何者名 稱出現? 1. 限電 2. 停電 3. 斷電 4. 配電。

答案：(1) 限電

解析：依據電業法及電力供給規範，當發電量不足、輸配電設備容量受限或系統故障，導致電力公司主動要求用戶減少用電或輪流停止供電時，正式術語稱為「限電」。選項 2「停電」通常指非預期的斷電事故；選項 3「斷電」側重動作層面；選項 4「配電」僅為輸配電環節名稱，皆非描述此供需失衡管理措施的專用名詞。

第23題

下列何者非屬資源回收分類項目中「廢紙類」的回收物? 1. 紙袋 2. 用過的衛生紙 3. 報紙 4. 雜誌。

答案：(2) 用過的衛生紙

解析：資源回收分類中「廢紙類」僅限清潔、乾燥且可再製漿的紙張，如報紙、雜誌、紙箱、紙袋（選項 1、3、4）。用過的衛生紙（選項 2）屬於衛生用紙，含有人體排泄物、水分與短纖維，已無法再製漿，且屬汙染物，應歸類為一般垃圾焚燒或掩埋，不可混入廢紙回收。

第24題

有一四缸四行程燃油噴射引擎,若噴油嘴噴油時間為2ms,則引擎在1200rpm 噴油時間相當於凸輪軸 轉幾度? 1. 7.2 2. 6 3. 9.6 4. 8.4。

答案：(1) 7.2

解析：四行程引擎凸輪軸轉速為曲軸轉速一半。曲軸 1200 rpm 時，凸輪軸 600 rpm，即每秒 10 圈（600/60）。凸輪軸每秒轉 10 圈 = 3600°/秒。噴油時間 2 ms = 0.002 秒。對應凸輪軸轉角 = 3600°/秒 × 0.002 秒 = 7.2°。選項 1 符合計算結果。

第25題

一般機器腳踏車之火星塞間隙通常為 1. 0.6~0.7 2. 1.2~1.5 3. 0.3 ~0.4 4. 0.05 mm。

答案：(1) 0.6~0.7

解析：機器腳踏車火星塞電極間隙直接影響點火能量與可靠度。一般國產及日系踏車（50~150 c.c.）出廠標準間隙多落在 0.6~0.7 mm 區間（如 NGK 標準型號 BPR7HS、CR7HSA 等）。選項 2 (1.2~1.5 mm) 過大易導致點火失火；選項 3 (0.3~0.4 mm) 過小火花能量不足；選項 4 (0.05 mm) 幾乎接觸，均不符實務規格。

第26題

為減少電瓶儲存期間內部放電的速度,電瓶應儲放在 1. 陰涼地方 2. 不需注意存放地方 3. 熱氣管附近 4. 太陽光照射下。

答案：(1) 陰涼地方

解析：鉛酸電瓶自放電速率隨溫度升高而加快（約每升高 10°C 自放電率倍增）。為減緩內部化學自放電，延長儲存壽命，電瓶應充飽電後存放於陰涼、乾燥、通風處（建議 10~20°C），並定期補充電。選項 3、4 高溫環境會嚴重加速自放電並導致極板硫化損壞；選項 2 錯誤忽略環境因素影響。

第27題

有關承攬管理責任,下列敘述何者正確? 1. 原事業單位交付承攬,不需負連帶補償責任 2. 勞工投保單位即為職業災害之賠償單位 3. 原事業單位交付廠商承攬,如不幸發生承攬廠商所僱勞工墜落致死職業災害,原事業單位應與承攬廠商負連帶補償責任 4. 承攬廠商應自負職業災害之賠償責任。

答案：(3) 原事業單位交付廠商承攬,如不幸發生承攬廠商所僱勞工墜落致死職業災害,原事業單位應與承攬廠商負連帶補償責任

解析：依職業安全衛生法第 25 條規定，事業單位將勞工作業承攬予他人時，對於承攬商僱用之勞工發生職業災害，應與承攬商負連帶補償責任。此為「承攬連帶責任」制度，目的在強化源頭單位督促承攬商落實職安衛管理義務。選項 1 錯誤免除原事業責任；選項 2 混淆投保單位與賠償主體；選項 4 僅強調承攬商自負，忽略法定連帶責任。

第28題

以下何者是消除職業病發生率之源頭管理對策? 1. 使用個人防護具 2. 健康檢查 3. 多運動 4. 改善作業環境。

答案：(4) 改善作業環境

解析：職業衛生防護措施遵循「源頭控制、路徑阻隔、受體防護」優先順序。改善作業環境（如替代無毒原料、密封製程、局部排氣）屬於源頭管理/工程控制，能根本消除或降低有害因子產生，效果最佳。選項 1 個人防護具屬末端防護（最低優先序）；選項 2 健康檢查屬二級預防（早期發現），非源頭消除；選項 3 多運動屬健康促進，非職業病預防工程對策。

第29題

裝用三元觸媒轉換器時須裝置 1. HC 感知器 2. CO2 感知器 3. O 2 感知器 4. CO 感知器。

答案：(3) O 2 感知器

解析：三元觸媒轉換器需將空燃比維持在理論當量比附近，才能同時氧化 HC、CO 並還原 NOx。O2 感知器（含氧感知器）裝於排氣管，偵測廢氣含氧量並回饋 ECU，形成閉迴路控制以修正噴油量；若無此回饋，觸媒淨化效率會明顯下降。HC、CO2、CO 感知器並非機車標準配置，故選 O2 感知器。

第30題

廢塑膠等廢棄於環境除不易腐化外,若隨一般垃圾進入焚化廠處理,可能產生下列哪一種空氣污染物 對人體有致癌疑慮? 1. 一氧化碳 2. 臭氧 3. 沼氣 4. 戴奧辛。

答案：(4) 戴奧辛

解析：廢塑膠若含氯（如 PVC），焚化燃燒時在特定溫度區間並受銅等金屬催化，會生成戴奧辛，具致癌疑慮且難以分解，故選戴奧辛。一氧化碳屬不完全燃燒產物，主要造成缺氧性中毒；臭氧為光化學汙染物，非焚化直接產生；沼氣則為有機物厭氧分解所生。三者與廢塑膠焚化的致癌疑慮關聯性低。

第31題

汽油中含硫量的害處有 1. 腐蝕觸媒轉換器 2. 阻塞化油器的油嘴 3. 使活塞環黏著 4. 影響火星塞跳火。

答案：(1) 腐蝕觸媒轉換器

解析：汽油中的硫燃燒後生成二氧化硫、三氧化硫，遇水氣形成亞硫酸與硫酸，會腐蝕排氣系統並毒化觸媒轉換器的貴金屬活性位，使其轉化效率下降甚至阻塞。化油器油嘴阻塞主因為膠質、雜質沉積；活塞環黏著多因積碳與油泥；火星塞跳火則受間隙、積碳及電極磨耗影響，均與含硫量無直接關係。

第32題

因故意或過失而不法侵害他人之營業秘密者,負損害賠償責任。該損害賠償之請求權,自請求權人知 有行為及賠償義務人時起,幾年間不行使就會消滅? 1. 5 年 2. 2 年 3. 7 年 4. 10 年。

答案：(2) 2 年

解析：依營業秘密法規定，因故意或過失不法侵害他人營業秘密者，應負損害賠償責任。其請求權自請求權人知有行為及賠償義務人時起，2 年間不行使而消滅；若自負賠償義務的行為時起逾 10 年者亦同。此為短期時效與長期時效並行的設計，故本題應選 2 年，5 年、7 年、10 年皆非知悉後的起算期間。

第33題

電瓶是由化學能轉變為 1. 電能 2. 機械能 3. 熱能 4. 動能。

答案：(1) 電能

解析：電瓶（蓄電池）屬化學電源，放電時內部活性物質發生氧化還原反應，將化學能轉換為電能輸出，供車上電系使用；充電時則反過來把電能轉為化學能儲存。機械能、熱能、動能並非電瓶的主要能量轉換形式，充放電過程雖有少量熱損失，但那只是損耗而非設計目的，故選電能。

第34題

有關變速齒輪移位機構中的齒輪,下列敘述何者錯誤? 1. 主軸齒數/副軸齒數=齒數比 2. 引擎運轉時, 主軸齒輪為主動,副軸齒輪為被動 3. 齒輪齒數與齒輪轉速成反比 4. 齒輪轉速與齒輪扭力成正比。

答案：(4) 齒輪轉速與齒輪扭力成正比

解析：齒輪傳動中轉速與扭力成反比：減速可放大扭力，增速則扭力下降，故「齒輪轉速與齒輪扭力成正比」的敘述錯誤。齒輪齒數與轉速成反比，齒數愈多轉速愈慢；引擎運轉時由主軸齒輪帶動副軸齒輪，主軸為主動、副軸為被動；齒數比則以兩齒輪齒數之比表示，比值愈大減速愈多。

第35題

下列何種患者不宜從事高溫作業? 1. 近視 2. 心臟病 3. 遠視 4. 重聽。

答案：(2) 心臟病

解析：高溫作業環境會使人體熱蓄積、心跳與心血管負荷顯著增加，散熱困難者極易發生熱衰竭或中暑。心臟病患者心臟代償與循環調節能力不佳，從事高溫作業風險極高，為職業安全衛生上之禁忌。近視、遠視屬視力問題，重聽屬聽覺問題，均非高溫作業之禁止因素。故選2。

第36題

有關碟式油壓煞車中的煞車總泵,下列敘述何者錯誤? 1. 煞車油只要定期補充,不用換新 2. 煞車作動時,缸筒活塞塞住回油孔,使煞車力變大 3. 由貯存煞車油的貯油箱與產生油壓的缸筒總成組成 4. 產生油壓的缸筒內裝有彈簧,活塞及活塞杯。

答案：(1) 煞車油只要定期補充,不用換新

解析：煞車油具吸濕性，使用中水分含量會逐漸上升而使沸點降低，激烈或連續煞車時容易產生氣阻，造成煞車力衰退甚至失靈，因此必須依規定定期更換，不能只補充而不換新，故選 1。其餘敘述正確：總泵由貯油室與缸筒總成組成，缸筒內含彈簧、活塞及活塞杯；作動時活塞封住回油孔以建立油壓。

第37題

弗來明左手定則,其食指是表示 1. 電壓方向 2. 磁力線方向 3. 電流方向 4. 運動方向。

答案：(2) 磁力線方向

解析：弗來明左手定則用於判斷電動機導體受力方向：食指指磁力線（磁場）方向，中指指電流方向，拇指指導體運動方向。故本題食指表示磁力線方向，選 2。電壓方向並非三指所指；電流方向由中指表示；運動方向由拇指表示，三者不可混淆，記憶時可用「磁、電、動」對應食、中、拇。

第38題

身為專業技術工作人士,應以何種認知及態度服務客戶? 1. 隨著個人心情來提供服務的內容及品質 2. 遇到維修問題,儘量拖過保固期 3. 主動告知可能碰到問題及預防方法 4. 若客戶不瞭解,就儘量減少成本支出,抬高報價。

答案：(3) 主動告知可能碰到問題及預防方法

解析：專業技術人員應具備職業倫理與誠信態度，主動告知客戶車輛可能發生的問題、正確的使用方式與預防保養方法，讓客戶在資訊充分下做決定，這才是負責任的服務。選項1依個人心情決定服務內容與品質，會使維修品質不穩定，違反專業承諾；選項2刻意拖延至保固期滿，屬於違反誠信的投機行為；選項4利用客戶不懂而壓低成本、抬高報價，屬於不當得利，也損害行業形象。因此以主動告知與預防建議最符合專業服務精神。

第39題

經常短程行駛的機器腳踏車應該使用那一種熱度的火星塞 1. 溫式 2. 極冷式 3. 冷式 4. 熱式。

答案：(4) 熱式

解析：火星塞的熱價（heat range）代表散熱能力：熱式火星塞絕緣體較長、散熱較慢，工作溫度較高，能自行清除積碳；冷式火星塞散熱快、溫度較低，適合高速、高負荷長時間運轉。經常短程行駛時，引擎與燃燒室溫度偏低，若使用冷式火星塞容易積碳、造成失火與起動不良，故應選用熱式火星塞，使電極維持在自我清潔溫度。所謂「溫式」「極冷式」並非一般熱價分類用語，選項2、3的方向與短程低溫工況相反。

第40題

液壓煞車所使用煞車油主要成分為 1. 煤油及酒精 2. 二硫化銅及酒精 3. 礦物質 4. 酒精及篦麻子油。

答案：(4) 酒精及篦麻子油

解析：液壓煞車系統利用帕斯卡原理傳遞壓力，煞車油必須不可壓縮、沸點高、潤滑性佳且不腐蝕金屬與橡膠，早期煞車油即以酒精與篦麻子油（蓖麻油）為主要成分，前者提供流動性，後者提供潤滑與油膜。現行DOT規範的煞車油多以醇醚類為基底，但原理相同，皆要求抗氣阻與化學穩定性。選項1的煤油揮發性與潤滑性不適合作為液壓傳遞介質；選項2的二硫化鉬為固體潤滑添加劑，並非煞車油主成分；選項3的礦物質油僅見於特定系統，非本題所指之主要成分。

第41題

要確定點火線圈是否良好,應該在什麼時候檢驗? 1. 冷時和熱時都要檢驗 2. 冷時 3. 溫車時 4. 熱時。

答案：(1) 冷時和熱時都要檢驗

解析：點火線圈的絕緣劣化與匝間短路，往往在高溫時才顯現：冷車時線圈電阻與絕緣電阻可能正常，熱車後因熱脹、絕緣材料性能下降而出現漏電、次级電壓不足，導致高速失火或熄火。因此檢驗點火線圈必須在冷時與熱時都量測一次，比對一次側、二次側電阻值及跳火情形，才能發現只在熱態出現的故障。若只測冷時（選項2）或只測熱時（選項4），都可能漏判；「溫車時」並非判斷線圈良窳的標準時機。

第42題

頻率的單位是 1. DCA 2. ACV 3. DCV 4. Hz。

答案：(4) Hz

解析：頻率指單位時間內週期性信號重複的次數，SI 單位為赫茲（Hz），1 Hz 表示每秒完成一個週期。選項1的 DCA 是電表「直流電流」檔，選項3的 DCV 是「直流電壓」檔，選項2的 ACV 是「交流電壓」檔，三者皆為三用電表的量測檔位名稱，不是頻率的單位。交流發電機輸出、點火脈衝或轉速信號的頻率，均以 Hz 表示，故本題答案為 Hz。

第43題

負壓式自動式油杯,其負壓來自 1. 油箱 2. 排氣管 3. 進氣歧管 4. 大氣。

答案：(3) 進氣歧管

解析：負壓式自動油杯（負壓式汽油開關）內部有膜片與彈簧，膜片一側接進氣歧管。引擎運轉時，進氣歧管產生負壓，負壓克服彈簧力把膜片吸動、打開閥門，汽油才流入化油器或噴油系統；引擎熄火後負壓消失，彈簧將閥門關閉，可防止汽油持續流出造成溢油或火災風險。油箱本身提供的是油壓與重力供油，並非負壓源；排氣管的壓力為正壓脈動；大氣壓力則是相對於歧管負壓的參考壓力，因此負壓來源為進氣歧管。

第44題

關於曲軸位置感知器,A 技師說:由ECU 提供5 V 電壓,並依電壓信號修正噴油及點火時間;B 技師 說:感知器利用磁場變化產生之感應電壓信號,以供ECU 修正噴油及點火時間,以下敘述何者正確? 1. A 與B 都對 2. A 與B 都錯 3. A 對B 錯 4. A 錯B 對。

答案：(4) A 錯B 對

第45題

下列何者為非再生能源? 1. 水力能 2. 地熱能 3. 焦媒 4. 太陽能。

答案：(3) 焦媒

解析：再生能源指自然界中能在短時間內補充、可永續利用的能源，如水力、太陽能、風能、地熱與生質能，其補充速度遠大於消耗速度。焦煤（煉焦煤）屬化石燃料，由古代植物經數百萬年地質作用形成，開採後無法在人類時間尺度內再生，燃燒後亦排放大量二氧化碳，故為非再生能源。選項1的水力能靠水文循環持續補充，選項2的地熱能來自地球內部熱流，選項4的太陽能來自太陽輻射，三者皆屬再生能源。

第46題

引擎的汽缸頭由鋁合金鑄成,主因是鋁 1. 不易變形 2. 熱傳導性佳 3. 鋁質承受壓力高於鑄鐵 4. 硬度佳。

答案：(2) 熱傳導性佳

解析：汽缸頭直接承受燃燒室的高溫，必須把熱量迅速傳給冷卻系統（氣冷式散熱鰭片或水冷式水套），因此選用熱傳導係數遠高於鑄鐵的鋁合金；同時鋁的密度小，可以減輕重量。鋁的硬度、耐壓性與耐磨性其實不如鑄鐵，所以汽缸頭採鋁合金鑄造，而汽缸套、汽門座等易磨耗處才另用鑄鐵或鋼材。故主要理由為熱傳導性佳，而非不易變形、耐壓高或硬度佳。

第47題

機器腳踏車輪胎規格為3.50-17-4PR,其3.50 是表示 1. 輪胎寬度 2. 輪胎線層數 3. 載重量 4. 輪圈直徑。

答案：(1) 輪胎寬度

解析：輪胎規格 3.50-17-4PR 的判讀方式為：3.50 代表輪胎斷面寬度 3.50 英吋；17 代表適用輪圈（鋼圈）直徑 17 英吋；4PR 代表簾布層層數（Ply Rating）為 4 層，與輪胎強度及載重能力有關。因此題目所問的 3.50 是輪胎寬度。若要表示輪圈直徑，應看規格中的 17；線層數則是 4PR；載重量則另由荷重指數標示。

第48題

Neutral Switch 是代表 1. 前燈開關 2. 方向燈開關 3. 空檔燈開關 4. 喇叭開關。

答案：(3) 空檔燈開關

解析：Neutral 是「空檔、中立」的意思，Neutral Switch 通常安裝於變速機構或換檔鼓上，打入空檔時接點導通，點亮儀表板上的空檔指示燈（N 燈），部分車型並將其接入起動安全迴路，確保非空檔時不易誤起動。前燈開關為 Headlight Switch，方向燈開關為 Turn Signal（Winker）Switch，喇叭開關為 Horn Switch，皆與空檔無關。

第49題

電瓶隔板的功用是 1. 避免極板活性物質脫落之用 2. 平均分佈電流之用 3. 作為極板的骨架之用 4. 隔開正負極板以免造成短路。

答案：(4) 隔開正負極板以免造成短路

解析：鉛酸電瓶的正、負極板交錯排列，板與板之間必須插入隔板，把正極板與負極板實體隔開，防止兩極板接觸而產生內部短路。隔板多為微孔材質（如 PE、玻璃纖維），可讓電解液中的離子通過、維持電流通行，同時阻擋活性物質大量脫落。極板的骨架是由板柵（grid）負責，平均分佈電流則靠極板與電解液設計，均非隔板主要功用。

第50題

有關汽缸,下列敘述何者錯誤? 1. 汽缸是正圓形 2. 汽缸與活塞組合時,汽缸內用綿布沾機油潤滑 3. 汽缸套通常用鑄鐵製成 4. 汽缸新品時,汽缸壁有網狀細花紋。

答案：(2) 汽缸與活塞組合時,汽缸內用綿布沾機油潤滑

解析：新品汽缸壁經珩磨加工，會留下交叉的網狀細花紋，可貯存機油、幫助活塞環磨合與油膜附著；汽缸套通常以鑄鐵製成，汽缸內孔則為正圓形。組裝活塞時雖須在缸壁與活塞環塗抹乾淨機油，但不可用棉布沾機油擦拭缸壁，因棉布纖維、棉屑會殘留於缸壁與油道，運轉後造成刮傷與異常磨損，故敘述 2 錯誤。

第51題

汽門導管油封應該裝在什麼地方 1. 汽門頭下面 2. 鎖扣上方 3. 汽門導管上方 4. 汽門彈簧座圈裡面。

答案：(3) 汽門導管上方

解析：汽門導管油封（汽門桿油封）套裝在汽門導管的上端，汽門桿由油封中心穿過，主要作用是在汽門上下運動時刮除汽門桿上多餘的機油，避免機油沿汽門桿與導管的間隙被吸入燃燒室，造成「上機油」、積碳、排氣冒藍煙及機油消耗。它並不裝在汽門頭下方、鎖扣上方或汽門彈簧座圈裡面，那些位置屬於汽門彈簧與固定件的安裝處。

第52題

空氣濾清器裝置於何處 1. 在化油器的空氣入口 2. 化油器與歧管之間 3. 歧管與汽缸之間 4. 汽缸與汽油箱。

答案：(1) 在化油器的空氣入口

解析：空氣濾清器裝在化油器的空氣入口之前，讓外界空氣先經濾材除去塵埃、砂粒後才進入化油器，可避免灰塵進入汽缸造成活塞環與缸壁磨損，並防止化油器空氣量孔、油道堵塞。化油器與歧管之間、歧管與汽缸之間是輸送混合氣的通道，若在該處加裝濾清器會妨礙混合氣流動；汽缸與汽油箱之間更非進氣路徑。

第53題

下列何者不屬於碟式油壓煞車的構件? 1. 煞車分泵 2. 煞車總泵 3. 煞車圓盤 4. 煞車鼓。

答案：(4) 煞車鼓

解析：碟式油壓煞車系統主要由煞車總泵、煞車油管、煞車分泵（卡鉗）、煞車圓盤（碟盤）及煞車來令片組成，靠卡鉗夾緊旋轉中的碟盤產生制動力。煞車鼓則是鼓式煞車的構件，作動時煞車蹄片向外張開、磨擦煞車鼓內圓面，與碟式系統的構造與原理不同，因此不屬於碟式油壓煞車的構件。

第54題

氣冷式和水冷式系統作比較,下列敘述何者錯誤? 1. 前者故障少,保養容易 2. 前者引擎溫車時間較 短,較省油 3. 後者消耗於冷卻系的動力較小 4. 後者冷卻作用較為穩定。

答案：(3) 後者消耗於冷卻系的動力較小

解析：水冷式引擎的冷卻系統透過水泵強制循環冷卻液，水泵運轉需消耗引擎輸出功率（寄生損失），故消耗於冷卻系統的動力較大；氣冷式依靠風扇或行車風自然冷卻，機械傳動損失相對較小。選項1、2、4敘述正確：氣冷式結構簡單故障少、保養容易；升溫快達最佳工作溫度較省油；水冷式冷卻效果穩定不受車速影響。

第55題

配合曲軸與凸輪軸間的相關位置,間接地配合汽門與活塞的位置稱為 1. 點火正時 2. 汽門正時 3. 汽門重疊 4. 活塞銷孔偏置。

答案：(2) 汽門正時

解析：汽門正時是指凸輪軸與曲軸的相對角度位置關係，決定汽門開閉時刻與活塞上下運動的配合關係。點火正時指火花塞點火時刻；汽門重疊指進排氣門同時開啟的角度；活塞銷孔偏置是為減少活塞側向推力的設計。

第56題

汽油噴射引擎車型,加速時會增量噴油,但與何者沒有關係 1. 引擎進氣量 2. 油門開度 3. 歧管壓力 4. 含氧感知器。

答案：(4) 含氧感知器

解析：加速增量噴油主要依據進氣量（空氣流量計/歧管壓力感測器）與油門開度（節流閥位置感測器）判斷負載需求；含氧感知器屬於閉迴路修正感測器，主要用於怠速、定速巡航時修正空燃比至理論值（λ=1），加速時ECU多切換至開迴路控制，不依賴含氧感知器訊號。

第57題

對於點火系統,下列敘述何者錯誤? 1. 二次線圈(高壓線圈)繞線較多 2. 使用CDI 點火,不用調白金間隙 3. 電瓶或發電機性能,會影響CDI 點火 4. 一次線圈(低壓線圈)繞線較細。

答案：(4) 一次線圈(低壓線圈)繞線較細

解析：點火線圈初級線圈（一次線圈）使用較粗銅線、繞組較少；次級線圈（二次線圈）使用極細銅線、繞組極多以產生高壓。選項4敘述「一次線圈繞線較細」錯誤。CDI電容放電點火無觸點無白金間隙；電瓶/發電機電壓不足會影響CDI充電電壓進而影響點火能量。

第58題

下列有關智慧財產權行為之敘述,何者有誤? 1. 以101 大樓、美麗華百貨公司做為拍攝電影的背景, 屬於合理使用的範圍 2. 商標權是為促進文化發展為目的,所保護的財產權之一 3. 製造、販售仿冒品不屬於公訴罪之範疇,但已侵害商標權之行為 4. 原作者自行創作某音樂作品後,即可宣稱擁有該作品之著作權。

答案：(3) 製造、販售仿冒品不屬於公訴罪之範疇,但已侵害商標權之行為

第59題

若要保護受衝擊面光滑細緻應使用: 1. 鐵質榔頭 2. 鋼質榔頭 3. 塑膠榔頭 4. 銅頭榔頭。

答案：(3) 塑膠榔頭

解析：受衝擊面光滑細緻時，應選用軟面或塑膠榔頭，使敲擊能量分散，避免留下壓痕、刮傷或使工件變形。鐵質與鋼質榔頭硬度高，直接敲擊容易造成凹痕；銅頭榔頭雖較鋼軟，仍可能污染或損傷精密表面。因此保護外觀件、飾板或精密加工面時，塑膠榔頭最合適，操作時也應控制敲擊力道。

第60題

有關望遠鏡式的前輪懸吊,下列敘述何者錯誤? 1. 吸震效果差 2. 內裝圈狀彈簧及油阻吸震器 3. 使用於長衝程 4. 檢查容易。

答案：(1) 吸震效果差

解析：望遠鏡式前叉內含圈狀彈簧與油壓阻尼器，行程通常較長，可吸收較大的路面起伏，吸震效果良好；長衝程設計常見於越野或需要較大避震行程的車款。其構造外露，檢查油封漏油、防塵套破損及作動是否順暢都相當方便。題目問錯誤敘述，故「吸震效果差」與實際特性相反，答案為1。

第61題

公制扭力扳手之單位為 1. lb-cm 2. psi 3. kg-m 4. ft-lb。

答案：(3) kg-m

解析：扭力＝力×力臂，公制扭力單位為公斤重乘公尺（kg-m，實務常寫kgf-m），表示在力臂上施加的力矩大小。lb-cm與ft-lb屬於英制扭力單位；psi是每平方英吋磅數，為壓力單位，並非扭力。因此公制扭力扳手應選kg-m，選用時須注意單位換算，避免鎖緊扭力錯誤。

第62題

如果沒有12 伏特電瓶,可以將2 個6 伏特電瓶 1. 複聯 2. 串、並聯均可 3. 串聯 4. 並聯。

答案：(3) 串聯

解析：電瓶串聯時電壓相加、容量不變，兩個 6 伏特電瓶串聯可得 6＋6＝12 伏特，正好取代 12 伏特電瓶；接法是甲瓶正極接乙瓶負極，再由剩餘的正、負極輸出。若採並聯，電壓仍為 6 伏特、只是容量（Ah）加倍，得不到 12 伏特。所謂複聯並非標準電學接法名稱。實務上串聯的兩瓶宜選容量與新舊相近者，以免充放電不均而提早損壞。

第63題

Fuel Pump Relay 是代表 1. 汽油壓力錶 2. 燃油泵 3. 燃油泵繼電器 4. 汽油錶計量器。

答案：(3) 燃油泵繼電器

解析：Fuel 是燃油、Pump 是泵、Relay 是繼電器，故 Fuel Pump Relay 即燃油泵繼電器。其作用是以點火開關或 ECU 的小電流控制線圈，使接點閉合後把電瓶大電流送給燃油泵，避免開關直接承受大電流而燒毀。汽油壓力錶為 fuel pressure gauge，汽油錶計量器（油量感知器）為 fuel gauge 或 fuel sender，兩者與 Relay 無關；燃油泵本身則是 pump，不含繼電器字義。

第64題

大氣層中臭氧層有何作用? 1. 造成光害 2. 保持溫度 3. 吸收紫外線 4. 對流最旺盛的區域。

答案：(3) 吸收紫外線

解析：臭氧層位於平流層，能吸收太陽光中大部分的紫外線（尤其 UV-C 與部分 UV-B），使地表生物免於強烈紫外線傷害，這是臭氧層最主要的功能。臭氧層並不負責保溫，地球的保溫主要靠二氧化碳、水氣等溫室氣體；它也不造成光害，更不是對流最旺盛的區域，對流旺盛處是對流層。因此與臭氧層作用相符的只有吸收紫外線。

第65題

前燈鏡頭稜角的設計,下列何者正確? 1. 將朝上照射的光線為朝下照射 2. 使照射對方的光線變暗,以免刺激對方駕駛人眼睛 3. 省電 4. 鏡頭稜角是在鏡頭的外面。

答案：(1) 將朝上照射的光線為朝下照射

解析：前燈鏡頭（燈罩透鏡）內面的稜角、棱鏡結構，是利用折射原理把燈泡向四周（含向上）發散的光線導向下方，集中照亮路面，同時避免光束直射對向來車駕駛的眼睛而產生眩光。所以稜角的主要設計目的是改變光線行進方向，使朝上的光改為朝下照射。省電並非透鏡稜角的功能；稜角做在鏡頭內面而非外面，且其作用不是把對方來的光變暗。

第66題

下列何者不是能源之類型? 1. 熱傳 2. 壓縮空氣 3. 蒸汽 4. 電力。

答案：(1) 熱傳

解析：能源是指可提供做功或供熱的資源或載體，例如電力、蒸汽、壓縮空氣都屬於常見的二次能源（能源載體），可驅動機械或設備。熱傳（熱傳遞）則是能量因溫差而轉移的「過程與方式」，分為傳導、對流、輻射，本身不是一種能源類型。因此題目問「不是能源之類型」者，應選熱傳，其餘三項皆為可使用的能源形式。

第67題

下列何者是電流的單位? 1. 瓦特(W) 2. 伏特(V) 3. 安培(A) 4. 歐姆(Ω)。

答案：(3) 安培(A)

解析：電流的單位是安培（A），表示單位時間內通過導體截面的電荷量。瓦特（W）是功率單位，表示每秒消耗或產生的能量；伏特（V）是電壓（電位差）單位；歐姆（Ω）是電阻單位。三者常與電流一起出現在歐姆定律 V＝I×R 與功率公式 P＝V×I 中，但都不是電流的單位，須由定義分辨。

第68題

關於引擎熱效率下列何者無關? 1. 排氣損失 2. 摩擦損失 3. 汽油揮發損失 4. 冷卻損失。

答案：(3) 汽油揮發損失

解析：引擎熱效率＝輸出有效功÷燃料輸入熱量，其損失主要來自熱平衡中的排氣損失、冷卻損失（含散熱與潤滑油帶走的热）以及摩擦等機械損失，這些都會直接減少可用輸出功。汽油揮發損失屬於油料儲存、加油或供油過程中烴類蒸發的損失，並非引擎燃燒熱平衡中的熱損失項目，與熱效率的計算無關，故選汽油揮發損失。

第69題

火星塞跳火時,點火線圈在發生什麼作用? 1. 放電 2. 放磁 3. 充電 4. 充磁。

答案：(2) 放磁

第70題

有關車架傳動鏈條,下列何者錯誤? 1. 傳動鏈條接頭夾的開端需與鏈條旋轉方向相反而裝入 2. 調整鏈條鬆弛度時螺帽兩端刻劃在相同位置的刻度 3. 調整鏈條鬆弛度完成,鎖緊輪軸螺帽,將舊定位銷插入即可 4. 鏈節型式有直銷型與肩銷型。

答案：(3) 調整鏈條鬆弛度完成,鎖緊輪軸螺帽,將舊定位銷插入即可

解析：鏈條接頭夾（彈簧夾片）安裝時，開口端須朝鏈條旋轉的反方向，避免運轉中被異物勾開而脫落；調整鬆弛度時，搖臂左右兩側調整器的刻劃須調到相同位置，使後輪與車架中心線對正、鏈條不致偏磨。鎖緊輪軸螺帽後，定位銷（開口銷）屬一次性零件，必須更換新品，並將開口端扳開固定；舊銷已彎折變形、彈性疲乏，重複插入無法可靠鎖固，行駛中可能脫落，造成輪軸鬆動。故第3項敘述錯誤。

第71題

下列何種情況會產生後輪擺動? 1. 避震器彈簧力量不足 2. 煞車力不良 3. 輪軸未鎖緊 4. 煞車鼓磨損。

答案：(3) 輪軸未鎖緊

解析：後輪擺動主要來自輪軸螺帽未依規定扭力鎖緊，輪轂與搖臂之間產生間隙，行駛時後輪便會左右偏擺；軸承磨損、輪框變形、輻條鬆動也會造成類似現象，檢查時應一併確認。避震器彈簧力量不足會使車身下沉、容易觸底，影響乘坐舒適與操控穩定性，但不會直接讓後輪偏擺；煞車力不良與煞車鼓磨損屬煞車系統問題，會使煞車效能下降、產生異音或抖動，與後輪左右擺動沒有直接因果關係。

第72題

如果水龍頭流量過大,下列何種處理方式是錯誤的? 1. 加裝節水墊片或起波器 2. 直接調整水龍頭到適當水量 3. 加裝可自動關閉水龍頭的自動感應器 4. 直接換裝沒有省水標章的水龍頭。

答案：(4) 直接換裝沒有省水標章的水龍頭

解析：水龍頭流量過大時，應以「限流」或「減少開啟時間」的方式處理：加裝節水墊片或起波器，可在不降低洗淨感的前提下限制出水量；直接將水龍頭轉小到適當水量，是最立即的作法；加裝自動感應器可避免忘記關水而長時間放流。反之，換裝沒有省水標章的水龍頭，等於選用無節水設計、出水量偏大的產品，反而增加用水浪費，與節約用水方向相反，故為錯誤處理方式。

第73題

公制長度單位中、英文"mm"是表示 1. 公尺 2. 公厘 3. 公丈 4. 公分。

答案：(2) 公厘

解析：公制長度單位的字首與符號需熟記：m 代表公尺（meter），cm 代表公分（centimeter），mm 代表公厘（millimeter，即毫米）。換算關係為 1 公分等於 10 公厘、1 公尺等於 1000 公厘，故維修手冊上的間隙、扭力相關長度常以 mm 標示。公丈為 10 公尺，符號是 dam，與 mm 無關；公分符號為 cm。因此「mm」表示公厘，答案為 2。

第74題

焊接電子元件後,剪除接腳應使用 1. 鋼絲鉗 2. 斜口鉗 3. 尖嘴鉗 4. 剝線鉗。

答案：(2) 斜口鉗

解析：斜口鉗的刀口與鉗身呈斜角，刃部可貼平電路板剪斷元件接腳，剪切面平整、施力方向集中，不易拉扯焊點或扯斷銅箔，是電子焊接後修腳的標準工具。鋼絲鉗刃口粗壯，適合剪鋼絲、粗鐵線，體積大且剪切時易傷及電路板；尖嘴鉗前端細長，主要用於夾持、彎折細小零件或伸入狹窄處；剝線鉗的鉗口有不同孔徑，用來剝除導線絕緣皮，並非設計用來剪斷元件腳。

第75題

下圖為使用三用電錶檢查ACG 方式之一,其結果是表示ACG 線圈與外殼 1. 斷路 2. 正常 3. 短路 4. 搭鐵。

答案：(2) 正常

第76題

新式煞車來令片材料為 1. 石棉 2. 石棉填加鋁 3. 樹脂添加金屬粉末 4. 碳纖維。

答案：(3) 樹脂添加金屬粉末

解析：傳統煞車來令片以石棉為主要摩擦材料，但石棉在高溫摩擦產生粉塵時有健康疑慮，且高溫下摩擦係數易衰退，因此新式來令片多以酚醛樹脂等作為黏結劑，再添加銅、鐵、鋁等金屬粉末及磨料，以提升耐熱性、散熱性與摩擦係數的穩定性，並降低熱衰退。石棉添加鋁仍屬含石棉材質；碳纖維來令片多用於高性能或競技車輛，成本高，並非一般機器腳踏車的標準材料。

第77題

三用電錶之使用下列何者錯誤? 1. 量測電壓時需與被測物並聯 2. 指針式電錶使用前須歸零,數位式電錶不需歸零 3. 量測電流時需與被測物串聯 4. 量測電阻值時需切斷電源。

答案：(2) 指針式電錶使用前須歸零,數位式電錶不需歸零

解析：三用電錶的基本接法：電壓檔要跨接（並聯）在待測兩點上；電流檔要串聯在電路中；電阻檔則必須先切斷電源，必要時還要對電容放電，以免外部電源灌入電錶。指針式電錶使用前要做機械零點調整，切到歐姆檔時還要把兩支表筆短路做歐姆歸零；數位式電錶雖無指針，但電阻檔仍應先將表筆短路，確認顯示為零（或按 REL 歸零）再量測。因此「數位式電錶不需歸零」的說法並不完整，是本題的錯誤敘述。

第78題

起動馬達起動時之大電流從電瓶流經何處 1. 起動繼電器接點 2. C.D.I 3. 主開關 4. 起動按鈕。

答案：(1) 起動繼電器接點

解析：起動馬達屬大電流負載，若讓電流直接通過起動按鈕或主開關，接點會因電流過大而燒蝕。因此設計上以起動按鈕僅通過小電流，去激磁起動繼電器的線圈，線圈通電後吸下接點，使電瓶的大電流經粗導線與繼電器接點直接送到起動馬達，路徑為電瓶→起動繼電器接點→起動馬達。C.D.I 屬點火系統，不參與起動馬達的供電迴路；主開關與起動按鈕僅控制繼電器線圈，不是大電流的主要通路。

第79題

機器腳踏車發電機外轉子的凸緣長度與下列何者有關係 1. 無影響 2. 怠速點火角度 3. 總進角角度 4. 汽缸大小。

答案：(3) 總進角角度

解析：發電機外轉子（飛輪）外緣的凸緣會隨轉子旋轉通過拾波（脈波）線圈，因電磁感應產生訊號，作為點火正時的參考。凸緣的位置決定訊號出現的時機，而凸緣的長度決定感應訊號持續的曲軸轉角範圍，也就影響點火提前的變化幅度，因此與總進角角度有關。凸緣長度不會改變汽缸容積或壓縮比，與汽缸大小無關；說「無影響」也不正確，故選3。

第80題

檢舉人應以何種方式檢舉貪污瀆職始能核給獎金? 1. 委託他人檢舉 2. 匿名 3. 以真實姓名檢舉 4. 以他人名義檢舉。

答案：(3) 以真實姓名檢舉

解析：依獎勵保護檢舉貪污瀆職相關規定，檢舉人須以真實姓名及聯絡方式提出檢舉，機關才能確認身分、聯繫補件，並在案件查獲後核給獎金。匿名、冒用他人名義或僅委託他人轉述，因無法確認檢舉人身分與檢舉事實來源，原則上不列入獎金核給對象，因此以真實姓名檢舉才是請領獎金的關鍵。