第1題
工件上去角部位一般常採用 1. 30 2. 60 3. 75 4. 45 度。
答案:(4) 45 度
解析:工件去角(倒角)最常用 45 度。45° 倒角能去除銳邊避免割傷、便於零件組裝時導入孔內,且對刀與尺寸計算簡便,為現場最常規格。30°、60°、75° 雖可依圖面指定使用,但非一般去角之通用角度,故選 4。
民國111年 第3梯次 18300 車床-車床項丙級 學科歷屆試題與答案,共 80 題可線上瀏覽,適合查詢考古題、題庫與解答。
工件上去角部位一般常採用 1. 30 2. 60 3. 75 4. 45 度。
答案:(4) 45 度
解析:工件去角(倒角)最常用 45 度。45° 倒角能去除銳邊避免割傷、便於零件組裝時導入孔內,且對刀與尺寸計算簡便,為現場最常規格。30°、60°、75° 雖可依圖面指定使用,但非一般去角之通用角度,故選 4。
利用公制車床之錐度附件車削1:20 之錐度(錐度附件刻度每格以1/10 表示)則偏置格數為多少? 1. 1 2. 0.5 3. 2 4. 3 格。
答案:(2) 0.5
解析:錐度 1:20 表示每 20mm 長度直徑差 1mm,即錐度值 = 1÷20 = 0.05。題示錐度附件刻度每格為 1/10 = 0.1,故所需偏置格數 = 錐度值 ÷ 每格值 = 0.05 ÷ 0.1 = 0.5 格。因此偏置 0.5 格即可車出 1:20 錐度,故選 2。
車床上鑽中心孔,其中心鑽頭的大小應隨工件之 1. 直徑 2. 偏心 3. 材質 4. 長度而選用。
答案:(1) 直徑
解析:車床鑽中心孔時,中心鑽(含 60° 錐孔與導孔)的大小應隨工件直徑選用;工件直徑越大,所需中心孔越大,方能承載頂心並承受車削時的推力與轉矩。偏心、材質、長度並非選用中心鑽規格的主因,故選 1。
公制三角外螺紋的牙深為節距的 1. 0.5412 2. 0.866 3. 0.6134 4. 0.6495 倍。
答案:(4) 0.6495 倍
車削較大端面,為獲得良好之真平度應採 1. 中心架扶持工件 2. 減低轉數 3. 刀具溜座固定於床台 4. 尾座頂心頂持工件。
答案:(3) 刀具溜座固定於床台
解析:車削較大端面時,將刀具溜座(鞍座)鎖固於床台,僅以橫向進刀(橫向螺桿或複式刀座)進給,可避免溜座因導螺桿間隙或受力偏移,使刀尖軌跡保持垂直於軸心,獲得良好真平度。中心架、尾座頂持、降轉數非確保平面度的關鍵,故選 3。
車削鋁或鋁合金,其刀具較適當的後斜角是 1. 負8~0 2. 20~35 3. 0~8 4. 10~15 度。
答案:(2) 20~35
解析:鋁及鋁合金質軟、延性高且易黏刀,宜採大正斜角以利切屑流出、降低切削阻力並改善表面品質。後斜角(縱向/背斜角)宜取大,約 20~35 度;負角(負8~0)或太小(0~8、10~15)易使切屑捲附、表面粗糙,故選 2。
在造成品質不良之眾多問題中,用來掌握關鍵性之少數問題,即所謂80~20 法則之品管工具為 1. 魚骨圖 2. 柏拉圖分析圖 3. 特性要因圖 4. 直方圖。
答案:(2) 柏拉圖分析圖
解析:柏拉圖分析圖(Pareto chart)依據 80/20 法則,將各類缺失按發生頻率由大到小排列並累計百分比,可凸顯造成大部分問題的少數關鍵要因,便於優先改善。魚骨圖(即特性要因圖)用於找原因,直方圖用於看數據分布,故選 2。
車床主軸軸承過熱磨耗的原因為 1. 反向重車削 2. 未按時更換機油 3. 軸承太鬆 4. 進刀速度太快。
答案:(2) 未按時更換機油
解析:主軸軸承過熱與磨耗,主因多為潤滑不良:未按時更換機油會使油質劣化、油膜不足,導致金屬直接摩擦而升溫與磨損。反向重車、進刀太快、軸承太鬆影響較間接;其中軸承過緊更易發熱,過鬆則以振動磨耗為主,故選 2。
在車床工作中,工件旋轉一週,刀具所移動之距離,稱為 1. 進給速度 2. 迴轉速度 3. 車削深度 4. 車削速度。
答案:(1) 進給速度
解析:車床加工中,刀具隨工件每轉移動的距離稱為進給量,題目選項中以進給速度表示此概念;迴轉速度是主軸轉速,車削深度是切削層厚度,車削速度是切削點線速度,三者意義不同。
下列金屬元素在地球上存量最多者為 1. 錳 2. 鈦 3. 鋁 4. 錫。
答案:(3) 鋁
解析:在地殼中含量最豐富的金屬元素是鋁(Al),約占地殼質量8.1%,僅次於氧、矽兩種非金屬,居金屬之首。鈦(Ti)含量約0.6%、錳(Mn)約0.1%、錫(Sn)更低至數十ppm,三者存量皆遠少於鋁。故題列四種金屬中存量最多者為鋁,答案為3。此為材料科學基本常識,亦常見於加工科學科考題。
英制錐度"T.P.I."表示方式為每 1. 25.4 公分 2. 25.4mm 3. 15.4mm 4. 15.4 公分長大徑、小徑之差。
答案:(2) 25.4mm
解析:T.P.I.為Taper Per Inch縮寫,即「每吋錐度」,指沿軸向每1吋(25.4mm)長度上大徑與小徑之差值,用以表示錐度大小。英制錐度以此為單位,例如T.P.I.=0.5表示每25.4mm長度直徑差0.5mm。選項中25.4mm即為1吋之公制長度,故答案為2。15.4mm與15.4公分均非1吋;25.4公分為10吋,亦不符。計算錐度可用(大徑-小徑)/錐長再換算成每25.4mm之差。
氣壓元件符號 ,係指 1. 單向氣壓馬達 2. 真空幫浦 3. 單向電馬達 4. 壓縮機。
答案:(1) 單向氣壓馬達
下列何種夾頭,拆裝時最快速、便捷 1. 凸緣固鎖式 2. 螺旋式 3. 凸輪鎖緊式 4. 長錐鼻式夾頭。
答案:(3) 凸輪鎖緊式
解析:凸輪鎖緊式夾頭(Cam-lock)透過凸輪偏心作用,旋轉鑰匙即可快速鎖緊或釋放主軸鼻端的短錐面與夾頭錐孔,拆裝動作單一且極快速。凸緣固鎖式需鎖緊多顆螺栓,螺旋式需旋轉螺紋多圈,長錐鼻式則需用拉桿鎖緊,皆較費時。
一般車床粗車削之進給量約為每轉 1. 2.85~3.10 2. 1.50~1.80 3. 4.15~5.30 4. 0.25~0.50 mm。
答案:(4) 0.25~0.50 mm
解析:一般車床粗車削進給量(f)通常取 0.2~0.6 mm/rev,視刀具材質、工件材料與機床剛性而定。選項 4 的 0.25~0.50 mm/rev 符合常見教科書與手冊推薦範圍;選項 1、2、3 的數值過大,屬於重切削或特殊情況,非一般粗車標準值。
對被覆刀具之陳述那項為錯? 1. 提高耐凹陷磨耗 2. 切削速率增加,達碳化物之4 倍以上 3. 被覆耐磨性佳之TiC 或TiN 4. 選取韌性較佳之碳化物,高速鋼刀具為基材。
答案:(2) 切削速率增加,達碳化物之4 倍以上
解析:被覆刀具以韌性較佳的碳化物為基材,表面被覆 TiC 或 TiN 以提高耐磨性;切削速度可提升,但「達碳化物之 4 倍以上」的說法不正確,故第 2 項為錯誤陳述。
下列何者為無理數 1. 2. 3. 4. 0.5。
車削工件是否選用切削劑,最主要應考量 1. 環境清潔 2. 工件材質 3. 切削深度 4. 車床結構來作決定。
答案:(2) 工件材質
解析:是否使用切削劑、及選用何種切削劑,首要取決於工件材質。例如鑄鐵通常乾式切削,鋁合金需防止發黏,難切削材須用極壓切削油;切削深度、環境清潔、機床結構僅為次要考量。
活頂心裝於車床主軸孔前之首要工作為 1. 以塑膠鎚敲入 2. 加紙套入 3. 加油滑入 4. 擦拭乾淨配入。
答案:(4) 擦拭乾淨配入
解析:活頂心(迴轉頂心)裝入主軸錐孔前,首要工作是擦拭乾淨主軸錐孔與頂心錐柄,去除切屑、灰塵與防鏽油,並檢查錐面無刮傷,再輕推配入並以拉桿鎖固。若未清潔即裝入,汙物會被壓入錐面,造成偏心、振動與定心精度不良。選項1以塑膠鎚敲入:活頂心不應以敲擊方式強行裝入主軸錐孔,易損傷精密錐面。選項2加紙套入:紙張會增加配合間隙、影響同心度,非標準做法。選項3加油滑入:錐面靠摩擦力定位,加油反而降低夾持力與定心精度。故先清潔配入為正確步驟。
下列那一個是雙向公差 1. 25±0.02mm 2. 25 mm 3. 25 mm 4. 25 mm。
答案:(1) 25±0.02mm
解析:雙向公差(bilateral tolerance,又稱兩邊公差)指允許尺寸同時偏向上限與下限,以基本尺寸為中心給出正負偏差,例如 25±0.02 mm 表示容許範圍為 24.98~25.02 mm。選項1以「±」同時標註正負偏差,故為雙向公差。其餘選項文字僅出現基本尺寸「25 mm」,未給出任何偏差值與方向,無法構成公差標註,更不可能是雙向公差;單向公差才會只標一邊偏差(如 +0.02/0 或 0/-0.02)。因此本題正確答案為選項1。
高速鋼刀具中最耐熱之材料元素為 1. 釩 2. 鉻 3. 鎢 4. 鎳。
答案:(3) 鎢
解析:高速鋼(HSS)的耐熱性(紅熱硬性,red hardness)主要來自鎢(W)與鉬(Mo)元素。鎢的熔點極高(約3422°C),在高溫下仍能維持高硬度,使刀具在約540~600°C 仍保有切削能力,因此鎢是最耐熱的主要合金元素。選項1釩(V)主要提升耐磨性並細化晶粒;選項2鉻(Cr)提高淬透性、耐磨與耐氧化性;選項4鎳(Ni)並非高速鋼主要合金元素,對耐熱貢獻有限。故以耐熱而言,鎢居首,答案為選項3。
依據CNS 標準,應儘量使用下列何者來表示物體之形狀及尺度 1. 斜視圖 2. 正投影視圖 3. 等角圖 4. 透視圖。
答案:(2) 正投影視圖
解析:依據 CNS 國家標準(如 CNS 4856 製圖通則),工程圖應儘量採用正投影(orthographic projection)表示物體形狀與尺度,台灣慣用第一角法。正投影能正確表達真實尺度與幾何關係,便於標註尺寸與加工製造。選項1斜視圖、選項3等角圖與選項4透視圖均屬立體圖,會因投影產生變形或縮短,不適合精確標註尺度;等角圖僅作示意,透視圖具近大遠小特性。故表示物體形狀及尺度應以正投影視圖為原則,答案為選項2。
砂輪標示"WA60K8V",其60 表示 1. 磨料 2. 粒度 3. 砂輪孔徑 4. 組織。
答案:(2) 粒度
解析:砂輪標記依規格順序為「磨料-粒度-硬度-組織-結合度-結合劑」。WA60K8V 中:WA 為白色氧化鋁磨料(abrasive);60 為粒度(grain size),數字愈大表示磨粒愈細;K 為硬度(grade);8 為組織號數;V 為陶性結合劑(vitrified bond)。因此「60」代表粒度,而非磨料、砂輪孔徑或組織。粒度大小決定切削效率與工件表面粗糙度,粗粒度效率高但較粗糙,細粒度可得較佳表面。故答案為選項2。
台灣電力公司所謂的離峰用電時段為何? 1. 23 :00~08:00 2. 22:00~07:00 3. 23:30~08:30 4. 22:30~07:30。
答案:(4) 22:30~07:30
擬以偏置尾座法車削錐度"1:20"的工件,設工件全長為300mm,而錐度部分長為100mm,則尾座之 偏置量應為 1. 7.5 2. 5.5 3. 10 4. 15 mm。
答案:(1) 7.5
解析:錐度 1:20 表示每 20 mm 長度直徑變化 1 mm,故錐度 T = (D−d)/L = 1/20 = 0.05。半錐角 α 滿足 tan α = (D−d)/(2L) = T/2 = 0.025。偏置尾座法之偏移量 S = 兩頂心距離(工件全長)× tan α = 300 × 0.025 = 7.5 mm。驗算:錐度段 100 mm 直徑差 = 100 × 0.05 = 5 mm,半徑差 2.5 mm;全長 300 mm 偏移 = 300 × (2.5/100) = 7.5 mm,結果一致。選項2(5.5)、3(10)、4(15)數值均不符,故正確為選項1的 7.5 mm。
高速鋼車刀在砂輪機研磨時,應選用 1. 綠 2. 青 3. 黑 4. 褐色砂輪。
答案:(4) 褐色砂輪
解析:高速鋼(HSS)屬高韌性鋼料,研磨應選用氧化鋁系(Al₂O₃)砂輪,即一般所稱褐色(或白色)氧化鋁砂輪(A 磨料),其硬度與韌性適合鋼料研磨且不會過度崩裂。選項1綠色砂輪為綠碳化矽(GC),專用於超硬合金(碳化鎢);選項3黑色砂輪為黑碳化矽(C),多用於鑄鐵、非鐵金屬與非金屬;選項2青色並非車刀研磨常用砂輪分類。故 HSS 車刀在砂輪機研磨應選褐色氧化鋁砂輪,答案為選項4。
使用游標卡尺度量孔徑,若孔徑愈小,則度量誤差 1. 不變 2. 愈大 3. 愈小 4. 無關。
答案:(2) 愈大
解析:以游標卡尺測量內徑時,係利用內測爪伸入孔內量取。孔徑愈小,內測爪能伸入的深度與可調整擺動的空間愈受限制,量爪不易與孔壁正確接觸,且量具微小歪斜所產生的餘弦誤差(cosine error)所占的比例會隨孔徑變小而增大,故度量誤差愈大。反之孔徑大時量爪接觸較穩定、可調整範圍大,誤差相對較小。因此孔徑愈小、誤差愈大,選項2正確,選項3(愈小)與選項1(不變)、4(無關)均非事實。
車床上銼光碳鋼圓桿,應選用 1. 三 2. 單 3. 雙 4. 曲切齒銼刀。
答案:(2) 單
有關小黑蚊敘述下列何者為非? 1. 無論雄性或雌性皆會吸食哺乳類動物血液 2. 小黑蚊的幼蟲以腐植質、青苔和藻類為食 3. 多存在竹林、灌木叢、雜草叢、果園等邊緣地帶等處 4. 活動時間以中午十二點到下午三點為活動高峰期。
答案:(1) 無論雄性或雌性皆會吸食哺乳類動物血液
全面品管指導原則中,品質責任歸屬於 1. 檢驗人員 2. 每位員工 3. 總經理 4. 品管部門主管。
答案:(2) 每位員工
民眾焚香燒紙錢常會產生那些空氣污染物增加罹癌的機率:A.苯、B.細懸浮微粒(PM2 . 5)、C.二氧化 碳(CO2)、D.甲烷(CH4)? 1. CD 2. BC 3. AB 4. AC。
答案:(3) AB
下列游標卡尺之刻度種類中,何者精度最高 1. 1/128 吋 2. 1/1,000 吋 3. 1/20mm 4. 1 /50mm。
答案:(4) 1 /50mm
解析:精度以最小刻度值判斷:1/50mm=0.02mm,1/1000吋≈0.0254mm,1/20mm=0.05mm,1/128吋≈0.198mm,數值越小精度越高,故1/50mm最精。
一般公制分厘卡主軸之螺距為 1. 2.5 mm 2. 1 mm 3. 5 mm 4. 0.5 mm。
答案:(4) 0.5 mm
解析:公制分厘卡(Metric Dial Indicator)主軸螺距標準為 0.5 mm,大指針一圈為 0.5 mm,小指針每圈記 1 mm,量程通常 10 mm;英制錶才為 0.025 in 或其他螺距。
在兩心間工作,若所車削之直徑尾座端較車頭端大時,主要原因是 1. 刀刃太銳利 2. 刀刃磨損 3. 尾座偏靠工作者 4. 尾座偏離工作者。
答案:(4) 尾座偏離工作者
下列何種熱水器所需能源費用最少? 1. 熱泵熱水器 2. 柴油鍋爐熱水器 3. 電熱水器 4. 天然瓦斯熱水器。
答案:(1) 熱泵熱水器
車床橫向進給刻度環每刻度進給為0.025mm,若工件直徑為30.4mm,欲車削至直徑為30.0mm 時,則刻度環應轉多少格? 1. 16 2. 12 3. 8 4. 4 格。
答案:(3) 8
解析:直徑需減少 30.4 - 30.0 = 0.4 mm,車床橫向進給為直徑變化量,故刀具須移動 0.4 mm。刻度環每格 0.025 mm,格數 = 0.4 ÷ 0.025 = 16 格。題目問「刻度環應轉多少格」,若以半徑進給計算則為 8 格,但一般車床橫向刻度環標示為直徑變化,故正確應為 16 格;惟選項中有 8 格,推測本題依半徑進給設定,故選 8 格。
一般車床頂心前端的圓錐角通常為 1. 30 2. 45 3. 75 4. 60 度。
答案:(4) 60 度
解析:一般車床頂心(活頂心與死頂心)前端的標準圓錐角為60度(摩斯圓錐標準),這是機械加工領域的通用規格,便於工件中心孔定位與互換。30度、45度、75度均非標準頂心角度。
大量生產檢驗螺栓螺紋之量具為 1. 螺紋塞規(樣柱) 2. 卡板 3. 螺紋環規(樣圈) 4. 游標卡尺。
答案:(3) 螺紋環規(樣圈)
解析:大量生產檢驗螺栓(外螺紋)時,使用螺紋環規(樣圈)可快速判定螺紋是否合格(通規必須旋入、止規不得旋入超過規定圈數),適合線上快速檢驗。螺紋塞規用於內螺紋,卡板屬極限量具較不適合大量快檢,游標卡尺精度不足以判定螺紋合格。
車削速度一般用 1. R.P.M 2. mm/Rev 3. M/min 4. mm/min 表示。
答案:(3) M/min
解析:車削速度(Cutting speed,V)係指工件與刀刃接觸點在單位時間內的相對切削速度,定義為工件圓周上每分鐘所走過的距離,故以公尺/分鐘(M/min)表示。選項1的R.P.M為主軸每分鐘轉數,僅表示轉速而非切削速度;選項2的mm/Rev為每轉進給量(進給度);選項4的mm/min為進給速度。車床計算切削速度時常用公式 V=πDN/1000(m/min),其中D為工件直徑(mm)、N為主軸轉速(rpm),可由此證明車削速度應以M/min表示。
選擇適當的切削速度,最有利於 1. 刀具壽命 2. 能源利用 3. 改進排屑 4. 床台結構。
答案:(1) 刀具壽命
解析:在切削條件中,切削速度對刀具壽命的影響最為顯著。若切削速度過高,刀刃與切屑間的摩擦與溫度急劇上升,會加速磨耗而大幅縮短刀具壽命;若切削速度過低,雖溫度較低卻不符合生產經濟性。選擇適當的切削速度,目的在於使刀具能在合理磨耗下獲得最合適的刀具壽命。因此在四個選項中,最直接且最符合「最有利於」的為刀具壽命。
氣壓系統相對於油壓系統之優點為 1. 輸出動力大 2. 使用壓力不受限制 3. 可作低速精密運動 4. 可作高速運動。
答案:(4) 可作高速運動
解析:氣壓系統與油壓系統比較,氣體具可壓縮性低慣性與流動阻力小的特性,致使氣壓執行元件反應速度快、動作迅速,故特別適合高速往復或高速循環的動作。相反地,油壓系統因液體不可壓縮且黏性較大,較適用於需輸出大推力及低速精密控制的場合。選項1、2、3均為油壓系統較具優勢之特性,唯有高速運動為氣壓系統相對之優點。
某離職同事請求在職員工將離職前所製作之某份文件傳送給他,請問下列回應方式何者正確? 1. 可能構成對於營業秘密之侵害,應予拒絕並請他直接向公司提出請求 2. 若其目的僅為保留檔案備份, 便可以傳送文件 3. 由於該項文件係由該離職員工製作,因此可以傳送文件 4. 視彼此交情決定是否傳送文件。
答案:(1) 可能構成對於營業秘密之侵害,應予拒絕並請他直接向公司提出請求
大量生產時,檢驗錐桿或錐孔之最簡便量具是 1. 外徑分厘卡配合圓桿及塊規 2. 正弦規配合塊規 3. 錐度分厘卡 4. 錐度環規(樣圈)或塞規(樣柱)。
答案:(4) 錐度環規(樣圈)或塞規(樣柱)
解析:大量生產時,追求檢驗速度與效率,最簡便且可靠的方式是採用量規法。錐度環規(樣圈)用於檢驗外錐(錐桿),錐度塞規(樣柱)用於檢驗內錐(錐孔),只需以「通端」與「止端」是否通過即可判定錐度是否合於公差,無需逐點計算錐角。選項1需配合多種量具較費時,選項2(正弦規配合塊規)多用於較精密的錐角測定而非大量生產的簡便檢驗,選項3的錐度分厘卡使用上較不普遍且不如量規來得迅速。
鑽孔時,鑽頭振動有擴孔現象,其原因是 1. 鑽唇角度太小 2. 鑽唇間隙角太大 3. 鑽唇長度不等 4. 鑽削速度太慢。
答案:(3) 鑽唇長度不等
解析:鑽頭在旋轉切削時,若兩條主切削刃(鑽唇)的長度不相等,兩刃切削的負荷便不平均,會使鑽頭產生偏心旋轉。此偏心切削會引起振動,且實際上僅有較長的鑽唇持續切削較多的圓周量,結果造成所鑽出的孔徑大於鑽頭直徑,即所謂「擴孔」現象。欲避免此情形,磨削鑽頭時應力求兩鑽唇長度對稱且等長,方能減少振動與擴孔。
工件直徑為50mm,兩端須鑽中心孔,宜選用直徑為 1. 3 ~4 2. 7~8 3. 5~6 4. 1 ~2 mm 的中心鑽頭為宜。
答案:(1) 3 ~4
解析:工件兩端須車削或加工中心孔時,需選用中心鑽頭以兼顧定位及導正頂尖之用。若工件直徑為50mm,屬中等尺寸的軸類工件,一般採用較小型的中心鑽頭即可,既能形成足夠供頂尖支撐的中心孔,又不致因鑽頭過大而浪費材料或削弱工件端面。就常用公制中心鑽頭而言,對50mm左右的軸件較適用的範圍多為3~4mm,故選擇直徑3~4mm最為適宜。
預防職業病最根本的措施為何? 1. 實施特殊健康檢查 2. 實施定期健康檢查 3. 實施僱用前體格檢查 4. 實施作業環境改善。
答案:(4) 實施作業環境改善
切削時其產生的切削熱,大部份遺留在 1. 刀具 2. 頂心 3. 切屑 4. 工件上。
答案:(3) 切屑
解析:切削過程中產生的切削熱,大部分會隨著切屑迅速離開切削區而帶走。一般實務上,約佔總切削熱70%以上的熱量均由切屑傳出,僅一小部分傳至刀具,其餘則傳入工件。切屑能不斷捲離工件並帶走熱量,是切削中最主要的散熱途徑。因此產生的切削熱大部份遺留在切屑上。
車削內孔發現波浪紋時,最佳的改善方法是 1. 改變進給方向 2. 更換較粗刀柄之車刀 3. 更換較細刀柄之車刀 4. 提高轉數。
答案:(2) 更換較粗刀柄之車刀
解析:車削內孔時,刀桿長度較長、截面積較小,剛性遠不如外徑車刀,極易因切削力作用而產生撓曲與顫振,進而在孔壁上留下規律性的波浪紋。改善此現象最有效的方式是增加刀桿剛性,即改用截面較大、刀柄較粗的內孔車刀來減少撓曲量。選項3反而會降低剛性,選項1改變進給方向效果有限,選項4提高轉數往往會加劇顫振,均不如增強剛性來得有效。
"1/2"-13UNC"的螺紋其牙角為 1. 55 2. 29 3. 30 4. 60 度。
答案:(4) 60 度
解析:UNC 是統一國家粗牙螺紋的代號,其牙型為 V 形,牙角固定為 60 度;「1/2」代表公稱直徑為 1/2 吋,「13」代表每吋有 13 牙。選項 1 的 55 度是惠氏(W)螺紋的牙角;選項 2 的 29 度是艾克姆(ACME)螺紋的牙角;選項 3 的 30 度則是公制梯形螺紋的牙角,三者都不是 UNC 的牙角。因此本題答案為 60 度。
所謂第四代電腦使用之主要電子元件為 1. 電晶體 2. 積體電路 3. 超大型積體電路 4. 真空管。
答案:(3) 超大型積體電路
解析:電腦依主要電子元件演進分為四代:第一代使用真空管,第二代使用電晶體,第三代使用積體電路(IC),第四代則以超大型積體電路(VLSI)為核心,使微處理器得以實現、電腦體積大幅縮小、運算能力提升。因此第四代電腦的主要元件是超大型積體電路。選項 1 的電晶體屬第二代,選項 2 的積體電路屬第三代,選項 4 的真空管屬第一代。
有關承攬管理責任,下列敘述何者正確? 1. 原事業單位交付廠商承攬,如不幸發生承攬廠商所僱勞工墜落致死職業災害,原事業單位應與承攬廠商負連帶補償及賠償責任 2. 承攬廠商應自負職業災害之賠償責任 3. 勞工投保單位即為職業災害之賠償單位 4. 原事業單位交付承攬,不需負連帶補償責任。
答案:(1) 原事業單位交付廠商承攬,如不幸發生承攬廠商所僱勞工墜落致死職業災害,原事業單位應與承攬廠商負連帶補償及賠償責任
因故意或過失而不法侵害他人之營業秘密者,負損害賠償責任該損害賠償之請求權,自請求權人知 有行為及賠償義務人時起,幾年間不行使就會消滅? 1. 2 年 2. 10 年 3. 7 年 4. 5 年。
答案:(1) 2 年
車床尾座分上、下二座,上座可作 1. 任意方向 2. 上、下 3. 左、右(橫向) 4. 前後(縱向) 移動。
答案:(3) 左、右(橫向)
解析:車床尾座由下座與上座組成:下座固定在床軌上,可沿床軌前後(縱向)移動並定位;上座則可相對下座作左、右(橫向)移動,也就是偏移尾座中心。實務上利用這項橫向偏移量,配合兩頂心頂持工件,即可車削錐度。至於上、下方向的調整,是為了校正頂心高度,並非上座的移動功能;任意方向移動也非尾座具備的能力,故選左、右(橫向)移動。
勞工常處於高溫及低溫間交替暴露的情況、或常在有明顯溫差之場所間出入,對勞工的生(心)理工 作負荷之影響一般為何? 1. 不一定 2. 無 3. 減少 4. 增加。
答案:(4) 增加
一般車床車削大平面要計算其迴轉數時,直徑應選 1. 最小 2. 最大 3. 中間 4. 任意位置。
答案:(2) 最大
解析:車削時切削速度 V=πDN/1000(V 為切削速度,D 為工件直徑,N 為迴轉數)。車削大平面時,工件直徑隨刀尖位置改變,外緣直徑最大、切削速度最高,故計算迴轉數必須以最大直徑代入,才能確保全平面任一點的切削速度都不超過刀具容許值。若以最小直徑計算,外緣實際線速度會偏高,造成刀具急遽磨耗甚至燒毀,所以直徑應選最大。
用手弓鋸鋸切直徑25 mm的高碳鋼時,宜選用的鋸條齒數為每25.4 mm有 1. 10 齒 2. 32 齒 3. 24 齒 4. 18 齒。
答案:(4) 18 齒
解析:手弓鋸鋸條齒數的選用原則是:工件斷面大、材料較硬時,宜選齒數較少(齒距較大)的粗齒鋸條,使齒槽有足夠空間容納切屑,避免塞屑、卡鋸。直徑 25 mm 的高碳鋼斷面厚且硬度高,宜用每 25.4 mm 約 18 齒的鋸條。10 齒齒距過大,鋸切時易崩齒、切削不平穩;24 齒與 32 齒屬細齒,齒槽小,切軟韌或厚料時容易塞屑,故不適宜。
以下對於「工讀生」之敘述,何者正確? 1. 屬短期工作者,加班只能補休 2. 工資不得低於基本工資之80% 3. 國定假日出勤,工資加倍發給 4. 每日正常工作時間得超過8 小時。
答案:(3) 國定假日出勤,工資加倍發給
下列何種夾頭可夾持不規則形狀之工件? 1. 彈簧套筒 2. 四爪單動 3. 三爪連動 4. 鑽頭夾頭。
答案:(2) 四爪單動
解析:四爪單動夾頭的四個爪可各自獨立調整,能依工件外形分別找正,因此適合夾持不規則形狀、方形、偏心或鑄造毛胚等工件。三爪連動夾頭靠平面螺紋同時連動,具自動定心功能,只適合圓形、六角形等規則工件;彈簧套筒(筒夾)用於夾持小直徑圓形工件或刀具;鑽頭夾頭主要用來夾持鑽頭。故選四爪單動夾頭。
碳鋼會產生低溫回火脆性之溫度範圍是 1. 50~100°C 2. 100~200°C 3. 200~400°C 4. 400~500°C。
答案:(3) 200~400°C
解析:碳鋼在 200~400°C 的溫度區間回火時,會產生低溫回火脆性(又稱第一次回火脆性),使材料韌性明顯下降、變脆,因此熱處理時應避開此溫度範圍,或採快速冷卻等方式改善。實務上若要保留硬度又需韌性,常將回火溫度設定在 200°C 以下或直接跳過此區間。其他選項的溫度範圍並非碳鋼低溫回火脆性的典型發生區,故選 200~400°C。
二氧化碳和其他溫室氣體含量增加是造成全球暖化的主因之一,下列何種飲食方式也能降低碳排放 量,對環境保護做出貢獻:A.少吃肉,多吃蔬菜;B.玉米產量減少時,購買玉米罐頭食用;C.選擇 當地食材;D.使用免洗餐具,減少清洗用水與清潔劑? 1. AC 2. AD 3. AB 4. ACD。
答案:(1) AC
下列關於政府採購人員之敘述,何者為正確? 1. 利用職務關係媒介親友至廠商處所任職 2. 利用職務關係向廠商借貸 3. 要求廠商提供與採購無關之額外服務 4. 不可主動向廠商求取,偶發地收取廠商致贈價值在新臺幣500 元以下之廣告物、促銷品、紀念品。
答案:(4) 不可主動向廠商求取,偶發地收取廠商致贈價值在新臺幣500 元以下之廣告物、促銷品、紀念品
量角器的半圓周上刻成 1. 50 度 2. 90 度 3. 180 度 4. 360 度。
答案:(3) 180 度
解析:量角器(角度規)的本體為半圓形,其圓弧部分相當於圓周的一半,因此刻度由 0 度刻到 180 度,可量測 0~180 度的角度。使用時將量角器的直邊對準工件的一邊,再讀取另一邊所對應的刻度,即為所欲測量的角度。360 度是整圓的角度,50 度與 90 度都只是半圓上的一部分刻度,並非半圓周的全部刻劃範圍,故選 180 度。
半合(開口)螺帽無法閉合較為可能原因為 1. 車床未起動 2. 縱、橫向自動進給操作桿未在中立位置 3. 導螺桿不轉 4. 未裝牙標。
答案:(2) 縱、橫向自動進給操作桿未在中立位置
解析:半合螺帽(分半螺母)需與導螺桿嚙合方能進行車削螺紋,若縱向或橫向自動進給操作桿未置於中立位置,車台已與縱橫向進給機構(進給桿)連動,將與半合螺帽同時欲作用於導螺桿的機構產生干涉,致使半合螺帽無法正確閉合嚙合。車床未起動(1)並非直接阻礙半合螺帽的機械閉合機構;導螺桿不轉(3)僅表示無法傳動,並非「無法閉合」之主因;未裝牙標(4)與半合螺帽閉合與否無關。
鉸直徑10mm 之孔,鑽頭直徑最好是 1. 8.5 2. 9.0 3. 9.8 4. 8.3 mm。
答案:(3) 9.8
解析:鉸孔(擴孔後或直接欲以鉸刀精加工)時,鑽頭需留存適量的餘料供鉸刀切削。一般對公稱直徑10mm之孔採用機械鉸削時,預鑽孔徑常取10mm減去約0.1~0.2mm,即約9.8~9.9mm。選用鑽頭直徑9.8mm(3)最符合此原則,既能保留鉸削餘量,又不致預鑽過小增加鉸削負荷。若預鑽過大(如9.0、8.5、8.3)則鉸削餘量不足,易造成鉸刀無法均勻修整或鉸出不符精度之孔。
一般車削黃銅所生成的切屑狀態成 1. 流線 2. 撕裂 3. 碎裂 4. 剪斷形。
答案:(3) 碎裂
解析:一般車削黃銅(尤其是易削黃銅)時,由於其塑性中等且常含鉛等易碎成分,切屑易沿剪切面斷裂而形成短而不連續的碎塊狀切屑,故稱「碎裂」狀切屑。流線(1)多見於高塑性、韌性較佳的材料(如純鋁、軟鋼等)形成連續帶狀切屑;撕裂(2)多與崩碎或不均勻剪切有關,並非一般車削黃銅之典型狀態;剪斷形(4)用語較不符合黃銅此類材料在一般切削條件下的切屑形態。
偏心量大之長工件應選用 1. 兩頂心法車削 2. 三爪連動夾頭 3. 四爪單動夾頭 4. 彈簧套筒夾頭。
答案:(1) 兩頂心法車削
解析:偏心量大之長工件若僅以夾頭單點夾持,易因懸伸過長而產生撓曲、振動,且無法有效同軸支撐。採用兩頂心法(頂尖與頂心配合,必要時加以雞心夾頭帶動)可同時支撐工件兩端,提供良好之軸向定位與剛性,對於長而偏心較大之工件最為適宜。三爪連動夾頭(2)與四爪單動夾頭(3)主要以徑向夾持,對長工件剛性支撐較差;彈簧套筒夾頭(4)多用於細小棒料或精密夾持,亦不適合偏心量大之長工件。
車削黃銅材料工件,宜選用何類材質之碳化物為佳? 1. P 2. M 3. H 4. K 類。
答案:(4) K 類
解析:國際碳化物工具材質分類中,K類主要適用於車削鑄鐵、有色金屬(如銅、鋁、黃銅)及非鐵合金等脆性或不易形成連續長切屑之材料,具備較佳之耐磨耗性與適合此類材料的切削性。P類(1)多用於長切屑之鋼材;M類(2)屬通用型,較適用於不銹鋼等難削材;H類(3)在傳統分類中較少用於一般車削應用場景。故車削黃銅以選用K類碳化物最為適宜。
車削內孔,車刀伸出過長,容易使刀桿撓曲、加工面產生 1. 光亮 2. 螺旋槽 3. 刮傷 4. 波浪紋。
答案:(4) 波浪紋
解析:車削內孔時,若車刀(內孔車刀)伸出過長,刀桿有效支撐長度增加,抗彎剛性大幅降低。在切削力作用下極易產生撓曲與自激振動,進而在孔壁留下週期性起伏的痕跡,即波浪紋。光亮(1)多與刃口銳利、切削條件良好有關;螺旋槽(2)多為進給量與螺距形成的規則痕跡,而非單純刀桿過長所致;刮傷(3)多與夾屑、刀刃崩損或異物接觸有關,皆與此機構性撓曲振動不符。
洗菜水、洗碗水、洗衣水、洗澡水等的清洗水,不可直接利用來做什麼用途? 1. 洗地板 2. 澆花 3. 飲用水 4. 沖馬桶。
答案:(3) 飲用水
鑽孔時,若鑽頭切邊有偏差,所鑽之孔會 1. 孔徑不變 2. 孔徑變小 3. 成錐孔 4. 孔徑變大。
答案:(4) 孔徑變大
公制三角螺紋的規格標示項目為 1. 外徑與牙數 2. 節徑與牙數 3. 節徑與節距 4. 外徑與節距。
答案:(4) 外徑與節距
解析:公制三角螺紋(ISO公制螺紋)之基本標示在最常用形式中係以「M」加上公稱外徑及節距表示,例如M10×1.5,其中10為外徑(大徑),1.5為節距。螺紋牙數(1、2)並非公制三角螺紋慣用之主要標示項目,公制多以節距直接標示;僅以節徑與牙數(2)或節徑與節距(3)均無法完整表達公稱尺寸,正確組合應為外徑與節距(4)。
在同一操作條件下,煤、天然氣、油、核能的二氧化碳排放比例之大小,由大而小為: 1. 油>煤> 核能>天然氣 2. 油>煤>天然氣>核能 3. 煤>天然氣>油>核能 4. 煤>油>天然氣>核能。
答案:(4) 煤>油>天然氣>核能
車削灰鑄鐵最恰當的切削劑是 1. 豬油 2. 調水油 3. 空氣 4. 硫化油。
答案:(3) 空氣
解析:灰鑄鐵組織中含游離石墨,本身即有潤滑效果,切削時切屑呈細碎粉狀;若澆注切削油,碎屑容易與油混成糊狀,黏附在刀尖、床面與導軌上,反而妨礙排屑與散熱,因此一般採乾切削,必要時以壓縮空氣吹除切屑並輔助冷卻,是最恰當的方式。豬油、調水油、硫化油等切削油富潤滑性,主要適用於鋼料等韌性材料,用於鑄鐵易產生油霧與積屑。惟球墨鑄鐵或要求表面精度時,仍可少量使用,但灰鑄鐵的基本原則是乾切。
"R26"輥輪之"R"係表示輥輪為 1. 粗 2. 左旋 3. 細 4. 右旋紋路。
答案:(4) 右旋紋路
解析:輥輪規格常以英文字母加數字標示,其中 R 為 Right 的縮寫,代表右旋紋路,表示輥輪表面紋路或螺旋方向為右旋;若為左旋,則以 L(Left)標示。因此「R26」中的 R 指右旋紋路,26 為該輥輪的規格或尺寸代號。粗、細是描述紋路節距或表面粗糙程度,通常另以文字或不同代號表示,並非 R 的含意;左旋亦與 R 相反,故選項 1、2、3 均不符。
車削偏心量甚大之工件,下列何者為不正確? 1. 使用低速車削 2. 使用高速車削 3. 使用頂心支援 4. 預先車削去除未偏心部位之多餘裕量。
答案:(2) 使用高速車削
解析:偏心量甚大的工件,旋轉時重心偏離主軸中心,會產生週期性離心力和斷續切削衝擊,因此必須採低速車削,以降低振動與衝擊;並可用頂心支撐增加剛性,或先車除未偏心部位的多餘裕量,使切削負荷均勻、減少斷續切削。若採高速車削,離心力與衝擊隨轉速平方增加,易引起振動、刀尖崩裂,甚至工件飛脫,故「使用高速車削」為不正確的做法。
針對在我國境內竊取營業秘密後,意圖在外國、中國大陸或港澳地區使用者,營業秘密法是否可以 適用? 1. 可以適用,但若屬未遂犯則不罰 2. 可以適用並加重其刑 3. 能否適用需視該國家或地區與我國是否簽訂相互保護營業秘密之條約或協定 4. 無法適用。
答案:(2) 可以適用並加重其刑
在正常操作,且提供相同使用條件之情形下,下列何種暖氣設備之能源效率最高? 1. 電熱輻射機 2. 電熱風扇 3. 電暖爐 4. 冷暖氣機。
答案:(4) 冷暖氣機
傳統高速車床的導螺桿是採用 1. 梯形螺紋 2. 圓形螺紋 3. 鋸齒螺紋 4. 三角螺紋。
答案:(1) 梯形螺紋
解析:傳統高速車床的導螺桿負責傳遞進給動力並帶動螺帽作軸向移動,需兼具強度、耐磨性與良好的傳動效率,故採用牙角約 30 度的梯形螺紋(Acme 螺紋),其牙根較厚、受力均勻,且磨損後可用對合螺帽補償間隙。三角螺紋牙尖銳,主要用於緊固聯結;圓形螺紋多用於易受衝擊或污穢場合;鋸齒螺紋僅適合單向受力傳動。三者均不適合作為車床導螺桿。
鑽孔時,主軸轉速與鑽頭直徑 1. 成正比 2. 平方成正比 3. 成反比 4. 平方成反比。
答案:(3) 成反比
解析:鑽孔時切削速度 V 與主軸轉速 N、鑽頭直徑 D 的關係為 V=πDN/1000,移項得 N=1000V/(πD)。在選定適當切削速度的前提下,轉速與鑽頭直徑成反比:直徑愈大,轉速須愈低,以免外緣切削速度過高而燒毀鑽頭;直徑愈小則可提高轉速。故本題應選成反比,而非成正比、平方成正比或平方成反比。
螺紋旋轉一圈所前進或後退的距離,稱為 1. 節徑 2. 導程 3. 螺紋厚度 4. 螺紋長度。
答案:(2) 導程
解析:導程(lead)的定義是螺紋旋轉一圈時,沿軸線前進或後退的距離。單線螺紋的導程等於節距;多線螺紋則導程=節距×線數,例如雙線螺紋旋轉一圈前進兩個節距。節徑是螺紋牙厚與牙溝寬相等處的直徑,屬尺寸而非位移量;螺紋厚度指牙的寬度;螺紋長度指具有螺紋部分的軸向長度。三者皆非旋轉一圈的軸向位移,故選導程。
車製"3/4"-10UNC"螺紋,其節距為 1. 2 2. 2.54 3. 3 4. 2.74 mm。
答案:(2) 2.54
解析:UNC 為統一標準粗牙螺紋,規格「3/4"-10UNC」中的 10 表示每吋牙數為 10 牙。節距 P=25.4/每吋牙數=25.4/10=2.54 mm。因此節距為 2.54 mm。2、3、2.74 等數值與此換算結果不符;其中 2.54 亦恰為一英吋換算成公制的數值,但本題的 2.54 是由 25.4 除以 10 牙求得,而非直接引用英吋換算值,計算時應注意每吋牙數的定義。