民國100年 第1梯次 20000 國貿業務丙級 學科考古題與答案

第1題

依據I n c o t e r m s 2010 之規定,C I F 條件下若貿易契約中未明訂保險金額,賣方至少應投保發 票金額的 1. 90 % 2. 100 % 3. 110 % 4. 120 %。

答案：(3) 110 %

解析：Incoterms 2010 CIF 條件第 A3 條規定：若合同未約定保險金額，賣方最低應投保合同價格（發票金額）之 110%，並以合同貨幣開立保單。100% 為舊版或非最低標準，90%、120% 均不符規定。

第2題

除信用狀另有規定外,修改信用狀次數之限制為何? 1. 一次 2. 二次 3. 三次 4. 無限制。

答案：(4) 無限制

解析：依 UCP 600 第10條規定，信用狀除另有規定外，須經開狀銀行、保兌銀行（如有）及受益人同意才可修改；條文並未就修改次數設上限。實務上只要各方合意，同一信用狀可反覆修改，例如展延有效期限、增減金額或變更裝運港，故修改次數並無限制。選項1至3所稱一次、二次、三次，在慣例中都找不到依據。

第3題

一般進出口貨品申請之「I / P 」有效期限為自簽證之日起 1. 30 天 2. 3 個月 3. 6 個月 4. 1 年。

答案：(3) 6 個月

解析：I/P 是輸入許可證（Import Permit）。依貨品輸入管理辦法及簽證實務，一般貨品的輸入許可證有效期限是自簽證日起六個月；廠商應在期限內辦理輸入，必要時得申請延期。此期限會影響開狀、裝運與報關時程。30 天、3 個月與 1 年都不符合六個月的規定，故正確選項為 6 個月。

第4題

一般而言,仲裁人的遴選方式為依 1. 當事人同意 2. 仲裁機構選定 3. 法院選定 4. 按照公約規定。

答案：(1) 當事人同意

解析：仲裁建立在當事人自治之上，仲裁人原则上由雙方當事人合意選定，並載明於仲裁協議或契約的仲裁條款中。只有在當事人未約定或無法達成一致時，才由仲裁機構依其仲裁規則代為選定；法院原則上不介入選定仲裁人。故一般而言係依當事人同意為之。

第5題

凡進口商向開狀銀行融資開狀時,提單抬頭人則為 1. 託運人 2. 押匯銀行 3. 開狀銀行 4. 通知銀行。

答案：(3) 開狀銀行

解析：進口商向開狀銀行融資開立信用狀時，銀行為確保貨權控制，要求提單抬頭人為開狀銀行，使銀行持有貨物所有權憑證，買方須付款或承兌後始可提貨。選項 1 為出口商自留貨權，2 為押匯銀行非開狀行，4 通知銀行無此權利。

第6題

U n d e r t h e c i r c u m s t a n c e s , w e h a v e n o c h o i c e _ _ _ _ _ _ _ _ t h e o r d e r . 1. b u t c a n c e l 2. b u t w i l l c a n c e l 3. b u t t o c a n c e l 4. b u t c a n c e l i n g 。

答案：(3) b u t t o c a n c e l

解析：have no choice but to 加原形動詞，是固定句型，表示「別無選擇，只能……」。句意為「在這種情況下，我們別無選擇，只能取消訂單」。but 之後須接帶 to 的不定詞，故用 but to cancel；but cancel 缺少 to，but will cancel 與 but canceling 均不符合此句型結構。

第7題

依進出口貨物預行報關處理準則之規定,進口商得於載運船舶抵埠前幾日內持有關文件向海 關預行報關? 1. 三日 2. 五日 3. 十日 4. 十五日。

答案：(2) 五日

解析：依「進出口貨物預行報關處理準則」，進口貨物之進口人得於載運船舶抵埠前5日內，檢附提貨單、發票、裝箱單等有關文件向海關預行報關，海關先收單審核，俟船舶到港、貨物卸存後再辦理查驗與放行，以縮短通關時間。三日、十日、十五日均非該準則所定得預行報關之期間；期間過長亦難以掌握實際到港船期與艙單資料。故選五日。

第8題

美國對外貿易定義將F O B 之解釋分為 1. 4 種 2. 5 種 3. 6 種 4. 7 種。

答案：(3) 6 種

解析：美國對外貿易定義（Revised American Foreign Trade Definitions）將 FOB 依交貨地點與運費負擔方式細分為六種：內陸起運地交貨、內陸起運地交貨且運費預付至出口地、內陸起運地交貨且運費扣除至目的地、內陸起運地交貨且運費預付至進口地、FOB Vessel（裝運港船上交貨），以及進口國內陸地點交貨。因此題意所問的解釋種類為 6 種，選項 3 正確；其餘 4、5、7 種的說法均與此定義的分類數目不符。

第9題

信用狀有關提單之敘述為「F U L L S E T O F C L E A N O N B O A R D O C E A N B I L L S O F L A D I N G M A D E O U T T O O R D E R O F S H I P P E R M A R K E D “ F R E I G H T P R E P A I D "」,受益人押 匯時必須提示何種提單? 1. 全套、清潔及記名式提單 2. 備運、清潔及指示式提單 3. 全套、運費預付及指示式提單 4. 清潔、運費到付及指示式提單。

答案：(3) 全套、運費預付及指示式提單

解析：逐字拆解信用狀條款：FULL SET 指全套提單；CLEAN 指清潔提單，即未載明貨物或包裝有瑕疵；ON BOARD 指已裝船提單；MADE OUT TO ORDER OF SHIPPER 指以託運人為受貨人的指示式提單；FREIGHT PREPAID 指運費預付。四項條件合起來即「全套、運費預付及指示式提單」。選項 1 的記名式提單與 to order 的指示式性質互相矛盾，其餘選項則誤將已裝船寫成備運提單，或把運費預付誤為運費到付。

第10題

S h i p p i n g M a r k 的主要功能不包括 1. 搬運時易於識別 2. 簡化賣方單據之製作 3. 保護貨物減少損壞 4. 促銷商品。

答案：(4) 促銷商品

解析：裝運標誌（Shipping Mark）的主要功能在於標示收貨人、目的地、件號與包裝注意事項，使搬運、裝卸、點收時易於識別，並可簡化賣方製作裝運單據與通關文件。促銷商品屬於廣告與行銷手段，並非裝運標誌的功能，故選項 4 不包括在內。

第11題

依照我國貿易法規定,未依誠實及信用方法履行交易契約之出進口人,經濟部國際貿易局得 處以新臺幣多少罰鍰? 1. 一萬元以上,十萬元以下 2. 三萬元以上,三十萬元以下 3. 五萬元以上,五十萬元以下 4. 十萬元以上,一百萬元以下。

答案：(2) 三萬元以上,三十萬元以下

解析：依我國貿易法規定，出進口人未依誠實及信用方法履行交易契約者，經濟部國際貿易局得處新臺幣三萬元以上、三十萬元以下罰鍰。此條規範的是交易誠信義務，屬行政罰，目的在維持我國對外貿易秩序與商譽。選項 1、3、4 的罰鍰級距分別為一萬至十萬、五萬至五十萬、十萬至一百萬元，均與貿易法所定額度不符，故正解為三萬元以上三十萬元以下。

第12題

不可轉讓信用狀項下所須提示之匯票,其發票人應為 1. 通知銀行 2. 開狀申請人 3. 開狀銀行 4. 信用狀受益人。

答案：(4) 信用狀受益人

解析：信用狀項下所須提示的匯票，其發票人（drawer）為信用狀受益人，也就是出口商；付款人（drawee）通常是開狀銀行或其指定銀行。即使信用狀為不可轉讓，匯票仍由受益人本身簽發，只是受益人不得將該信用狀轉讓他人使用而已。通知銀行僅負責通知信用狀，不簽發匯票；開狀申請人為進口商，屬匯票的相對關係人；開狀銀行居於付款人地位，故選項 4 正確。

第13題

A : T h i s c l o c k c o m e s w i t h b a t t e r i e s , d o e s n ' t i t ? B : _ _ _ _ _ _ _ _ 1. T h a t ' s r i g h t . T h e r e i s a t e n p e r c e n t s e r v i c e c h a r g e . 2. N o . I ' m a f r a i d t h e y ' r e s o l d s e p a r a t e l y . 3. Y e s . Y o u ' l l s a v e t i m e i f y o u d o . 4. Y e s . T h e r e h a v e b e e n s e v e r a l r e p o r t s o f d a m a g e . 。

答案：(2) N o . I ' m a f r a i d t h e y ' r e s o l d s e p a r a t e l y .

解析：問句「This clock comes with batteries, doesn't it?」是在確認時鐘是否附電池。回答「No. I'm afraid they're sold separately.」表示電池沒有隨附、必須另外購買，前後語意連貫。其他選項雖以 Yes 或 That's right 開頭，但後文分別提到服務費、節省時間或損壞報告，都無法回答電池是否隨附。

第14題

A : C a n I s p e a k t o M r . J o h n s o n p l e a s e ? B : I ' m s o r r y b u t h e ' s n o t h e r e r i g h t n o w . _ _ _ _ _ _ _ _ 1. C a n I l e a v e a m e s s a g e ? 2. C a n I t a k e a m e s s a g e ? 3. I ' l l p u t y o u t h r o u g h . 4. I ' l l c a l l b a c k l a t e r . 。

答案：(2) C a n I t a k e a m e s s a g e ?

解析：此為電話應對情境。A 想找 Mr. Johnson，B 回答「他現在不在」，接著應由接聽的一方主動表示可以代為留話，故用 Can I take a message?（我幫您留話好嗎？）。選項 1 的 leave a message 是打電話者「想留話」的說法，主客立場相反；選項 3 的 put you through 指轉接電話，與對方不在的事實不符；選項 4 的回撥說法亦非此處最適切的接續應對。

第15題

當進口貨物較押匯單證正本先到達進口地,且進口商已從出口商接到副提單( D u p l i c a t e B / L ) ,則進口商可用下列何種方式辦理提貨? 1. 副提單提貨 2. 擔保提貨 3. 副提單背書提貨 4. 小提單提貨。

答案：(3) 副提單背書提貨

解析：貨物比押匯單證正本先到進口地時，進口商手上僅有出口商寄來的副提單（Duplicate B/L）。此時可將副提單交由開狀銀行在背面背書，再憑以向船公司換發小提單（D/O）辦理提貨，此即「副提單背書提貨」。副提單本身未經背書不能直接提貨；擔保提貨則是在完全沒有提單時，由開狀銀行出具擔保提貨書向船公司換取小提單，兩者適用前提不同。

第16題

下列何種信用狀,較適合中間商不想讓買主及供應商直接接觸的交易? 1. 擔保信用狀 2. 背對背信用狀 3. 循環信用狀 4. 轉讓信用狀。

答案：(2) 背對背信用狀

解析：背對背信用狀（Back-to-Back L/C）係中間商以國外買主開來的原信用狀（Master L/C）作擔保，請本地銀行另開一張以供應商為受益人的信用狀。供應商只看到中間商與本地開狀銀行，單據由中間商替換後再向原開狀銀行押匯，因此買主與供應商不會直接接觸，最能保障中間商利益。轉讓信用狀會讓供應商知悉原信用狀內容與買主身分；擔保信用狀與循環信用狀的功能分別在於保證與額度循環，均非為隔離買賣雙方。

第17題

電子信用狀統一慣例( e U C P ) 共有多少條文? 1. 600 條 2. 39 條 3. 12 條 4. 10 條。

答案：(3) 12 條

解析：電子信用狀統一慣例（eUCP）是 UCP600 的補充規則，專門規範以電子紀錄提示單據的情形，條文共 12 條。UCP600 本身則有 39 條，選項 2 的 39 條是 UCP600 的條數，容易混淆；選項 1 的 600 是慣例名稱的編號，並非條文數；選項 4 的 10 條亦不符。因此 eUCP 的條文數為 12 條，正解為選項 3。

第18題

納稅義務人如不服海關對其進口貨物核定之稅則號別、完稅價格或應補繳稅款或特別關稅 者,得於收到稅款繳納證之次日起多少日內,依規定格式,以書面向海關申請復查 1. 10 日 2. 20 日 3. 30 日 4. 40 日。

答案：(3) 30 日

解析：依《關稅法》規定，納稅義務人如不服海關對進口貨物核定之稅則號別、完稅價格、應補繳稅款或特別關稅，應於收到稅款繳納證之次日起30日內，依規定格式以書面向海關申請復查。此30日為法定不變期間，逾期即喪失復查救濟機會；且起算點為「收到繳納證之次日」，而非報關日或放行日。復查仍不服者，才再循訴願、行政訴訟程序救濟。

第19題

協會航空貨物險條款I C C ( A I R ) ,其承保範圍與下列何種條款大致相同? 1. 罷工險 2. ( A ) 條款 3. 平安險 4. ( B ) 條款。

答案：(2) ( A ) 條款

解析：協會航空貨物險條款 ICC(Air) 採「概括危險承保」精神，除保單明文除外不保者外，承保運送途中一切外來危險所致損失，其承保範圍與海運之 Institute Cargo Clauses (A) 全險條款大致相當。平安險屬列舉式承保、範圍較窄；罷工險為附加險，須另行加保；(B) 條款承保範圍小於 (A) 條款。故選 (A) 條款。

第20題

有關貿易契約中的一般條件,下列敘述何者正確? 1. 效力優先於基本條件 2. 牽涉契約是否因該條件而成立 3. 可視為基本條件的補充條件 4. 是契約的主要條件。

答案：(3) 可視為基本條件的補充條件

解析：貿易契約條件可分「基本條件」（如品名、數量、價格、交貨期等，決定契約是否成立之主要條件）與「一般條件」（如不可抗力、仲裁、適用法律等）。一般條件不影響契約成立與否，亦不優先於基本條件，而是作為基本條件之補充與配套規範。故正確敘述為「可視為基本條件的補充條件」。

第21題

依I n c o t e r m s 2010 之規定,C I F 貿易條件下賣方於何時完成交貨? 1. 貨物運至指定目的港, 由買方提貨時 2. 貨物在裝運港裝載於船舶上時 3. 貨物交付買方所指定之運送人時 4. 貨物運至指定目的港的碼頭時。

答案：(2) 貨物在裝運港裝載於船舶上時

解析：Incoterms 2010 CIF 條件（Cost, Insurance and Freight）屬「裝運合同」，賣方交貨義務於貨物在裝運港裝載於船上（on board）時完成，風險即轉移予買方。選項 1、3、4 均為到達合同或 FCA 條件的交貨點，不符 CIF 規定。

第22題

以取得輸出許可證為條件之報價屬於 1. f i r m o f f e r 2. s p e c i a l o f f e r 3. s t a n d i n g o f f e r 4. c o n d i t i o n a l o f f e r 。

答案：(4) c o n d i t i o n a l o f f e r

解析：conditional offer 是附有條件的報價，例如以取得輸出許可證、輸入許可證或信用狀開到為生效條件，條件成就時報價才確定。firm offer 是確定報價，在有效期限內不得任意撤銷；standing offer 是長期有效的報價；special offer 是對特定客戶給予的特別報價。三者都不以取得輸出許可證作為成立要件。

第23題

產品購回協定中,購買機械設備的一方大多為 1. 開發中國家 2. 已開發國家 3. 外匯充裕國家 4. 外匯短缺國家。

答案：(1) 開發中國家

解析：產品購回協定係指賣方（通常為已開發國家）出售機械設備、技術或廠房給買方（通常為開發中國家），約定未來以該設備生產之產品作為償付價款之方式。開發中國家常因外匯短缺、資金不足，難以一次付清大型設備款項，故採購回協定以產品抵償，達成引進技術與設備之目的。

第24題

下列何者不屬於訂貨時付現金的付款方式? 1. 信匯 2. 電匯 3. 銀行匯票 4. 信用狀。

答案：(4) 信用狀

解析：訂貨時付現金屬於預付貨款，常用信匯、電匯、銀行匯票等匯款工具，買方在訂貨時即將資金匯給賣方。信用狀是銀行的有條件付款承諾，賣方須備妥符合信用狀條款的單據才能押匯求償，並非訂貨時直接付現，因此不屬於訂貨時付現金的付款方式。

第25題

買方以信用狀付款時,開狀前即應先投保貨物運輸保險之貿易條件? 1. F C A 2. C I F 3. C I P 4. D D P 。

答案：(1) F C A

解析：貿易條件決定誰負投保義務。FCA下賣方只須在指定地點將貨物交付買方指定之運送人，風險即移轉，運送契約與保險均由買方安排，因此買方必須在貨物交付運送人前完成投保，實務上會在開發信用狀、安排艙位之前即辦妥。CIF與CIP均由賣方負責運送並投保，保險費含在價格內；DDP則由賣方承擔運送至目的地之全部風險與費用，也由賣方投保。故選FCA。

第26題

有關H A W B 的提單號碼,實務上以下列何者編製? 1. 前三碼是阿拉伯數字 2. 全部是阿拉伯數字 3. 以航空公司英文名稱字首縮寫表示 4. 以空運承攬業者的英文名稱字首縮寫表示。

答案：(4) 以空運承攬業者的英文名稱字首縮寫表示

解析：空運提單分為主提單（MAWB，Master Air Waybill）與分提單（HAWB，House Air Waybill）。MAWB 由航空公司簽發，其編號前三碼為該航空公司之 IATA 數字代碼（如中華航空為 297），後接序號與檢查碼。HAWB 則由空運承攬業者（貨運承攬人，freight forwarder）就併裝貨物自行簽發給個別託運人，實務上其提單號碼多採該承攬業者之英文名稱字首縮寫或專屬代碼編製，以資識別並與 MAWB 區隔。故題目詢問 HAWB 號碼之編製方式，正確者為以空運承攬業者英文名稱字首縮寫表示。考生應區分 MAWB 與 HAWB 之歸屬。

第27題

W e w o u l d l i k e t o k n o w w h e t h e r t h e f i r m i s _ _ _ _ i n s e t t l i n g i t s a c c o u n t s p r o m p t l y . 1. r e a s o n a b l e 2. f a v o r a b l e 3. a d v i s a b l e 4. r e l i a b l e 。

答案：(4) r e l i a b l e

解析：句意為「我們想知道該公司是否可靠、能否準時結清帳款」。reliable 意為「可靠的、可信賴的」，be reliable in settling accounts 指在結帳付款上值得信賴，語意最貼切。reasonable 為「合理的」、favorable 為「有利的」、advisable 為「明智的、可取的」，三者接在 is ___ in settling 的句型中皆無法表達「信用可靠」之意，故不選。

第28題

中華民國輸出入貨品分類號列( C . C . C . C o d e ) 及檢查碼共計有 1. 8 碼 2. 9 碼 3. 10 碼 4. 11 碼。

答案：(4) 11 碼

解析：我國輸出入貨品分類號列（C.C.C. Code）採國際商品統一分類制度（HS）為基礎，前6碼為國際通用，接續2碼為我國自訂之第7、8碼，再加2碼統計用細分類碼，共10碼，最後另加1碼檢查碼，合計11碼。檢查碼用於電腦輸出入時檢核號列是否正確，故選11碼；8碼、9碼、10碼均未計入最後的檢查碼。

第29題

依不可撤銷信用狀裝運貨物出口後,押匯單據無瑕疵而買方倒閉無法贖單,下列何者為開狀 銀行最合理的處理方式? 1. 通知賣方退回原貨 2. 藉詞拒絕付款 3. 片面撤銷信用狀 4. 提領貨物並支付貨款,轉售貨物。

答案：(4) 提領貨物並支付貨款,轉售貨物

解析：UCP 600 第 7 條規定不可撤銷信用狀不得單方面撤銷。開狀銀行對無瑕疵單據負絕對付款義務，買方倒閉不影響銀行責任。銀行應付款提單取得貨物所有權，再轉售變現以降低損失。退回原貨、拒付、撤銷信用狀均違反 UCP 600 及銀行付款承諾。

第30題

依U C P 600 之規定,在信用狀交易中,負最終付款義務的當事人是 1. 押匯銀行 2. 開狀銀行 3. 通知銀行 4. 補償銀行。

答案：(2) 開狀銀行

解析：依UCP 600，開狀銀行對受益人作出獨立、確定的付款承諾，只要提示符合信用狀條款，開狀銀行即須付款，故為信用狀交易中負最終付款義務的當事人。押匯銀行僅居於讓購或墊款地位，付款後仍向開狀銀行求償；通知銀行只負責通知信用狀，不負付款責任；補償銀行僅依開狀銀行指示撥付補償款項，亦非最終付款義務人。

第31題

貨物運輸保險「單獨海損不賠」又稱為 1. 平安險 2. 水漬險 3. 特殊險 4. 全險。

答案：(1) 平安險

解析：平安險（FPA，Free from Particular Average）即「單獨海損不賠」，承保範圍以全損及共同海損為主，單獨海損原則上不賠。水漬險（WA）則承保部分單獨海損；全險（All Risks）承保範圍最廣；特殊險屬附加險性質。因此，依題意「單獨海損不賠」應選平安險。

第32題

A 325 有現貨嗎? ( 譯成英文) 1. D o y o u h a v e A 325 i n h a n d ? 2. D o y o u h a v e A 325 i n l i n e ? 3. D o y o u h a v e A 325 i n s t o c k ? 4. D o y o u h a v e A 325 i n s h o p ? 。

答案：(3) D o y o u h a v e A 325 i n s t o c k ?

解析：「有現貨」在商業英文的固定說法為 in stock，指倉庫中已有存貨、可立即出貨，因此 “Do you have A325 in stock?” 為正確譯法。in hand 指「手邊持有的（文件、款項）」，in line 意為「排隊、輪到」，in shop 指「在店裡（陳列）」，三者皆非表達「有無存貨」的慣用語，在詢價與訂貨情境中不使用。

第33題

信用狀交易下,出口商何時可取得貨款? 1. 進口商訂貨時 2. 開狀時 3. 贖單時 4. 出口押匯時。

答案：(4) 出口押匯時

解析：信用狀交易下，出口商於貨物裝運後備妥匯票及全套單據，向往來銀行辦理出口押匯（讓購），銀行審單相符即先行墊付貨款，出口商因而取得資金，日後再由開狀銀行向進口商提示單據、進口商付款贖單。故出口商取得貨款的時點為出口押匯時。進口商訂貨、開狀均屬交易前置作業，贖單則是進口商付款的環節，皆非出口商收款時點。

第34題

在全球運籌模式之下,整個供應鏈的國際交易通常形成所謂的 1. 多角貿易 2. 過境貿易 3. 轉口貿易 4. 轉換貿易。

答案：(1) 多角貿易

解析：全球運籌模式下，企業於多國布局生產、採購與配銷，供應鏈中的國際交易常涉及第三國廠商與第三國貨物流動，形成「多角貿易」——即交易當事人分屬不同國家，貨物可能由第三地直接運交買方，金流與物流分離。過境貿易指貨物經第三國領土轉運；轉口貿易指貨物運入第三國後未經實質加工再輸出；轉換貿易則指以第三國貨幣結算的交易，均非全球運籌供應鏈的典型型態。

第35題

就國際複合一貫運輸而言,貨物由基隆港海上運輸至美國西岸,再利用鐵路運至東岸,最後 利用海運運送至歐洲,此種運送方式稱為 1. M L B 2. L B S 3. M B S 4. L A S H 。

答案：(2) L B S

解析：此路線為海運→鐵路→海運，利用美國本土鐵路銜接太平洋與大西洋兩段海運，屬於大陸橋運輸（Land Bridge Service，LBS）。MLB 小陸橋通常指遠東海運至美西後，以鐵路運至美東或內陸目的地即結束；MBS 微陸橋也是海運加鐵路至內陸；LASH 則指子母船裝載駁船之船型，均非三段式大陸橋。

第36題

每年G 8 高峰會由成員國輪流接任主辦,與會國會在政治、經濟、軍事等各方面交流意見, 何謂G 8 ? 1. 世界八大貿易國組織 2. 世界八大工業國組織 3. 世界八大農業國組織 4. 世界八大已開發國家組織。

答案：(2) 世界八大工業國組織

解析：G8 全稱 Group of Eight，即八大工業國組織。成員包括美國、日本、德國、英國、法國、義大利、加拿大與俄羅斯（俄羅斯 2014 年被暫停資格後實為 G7），另歐盟以非正式成員身分參與。定位為全球主要先進工業經濟體領袖會議，討論國際經濟、政治、安全等議題。選項 1 貿易國、3 農業國、4 已開發國家組織均非正式定義。

第37題

遠期信用狀內容如未載明貼現息由誰負擔時,該信用狀的貼現息應由誰負擔? 1. 申請人 2. 受益人 3. 開狀銀行 4. 承兌銀行。

答案：(2) 受益人

解析：遠期信用狀項下，受益人提示遠期匯票，須待到期日始能收款；若欲提前取得資金，須辦理貼現，貼現息即為提前用款的代價。依信用狀實務，信用狀如未特別載明貼現息由申請人（進口商）負擔，該貼現息原則上由受益人（出口商）自行負擔，因其為提前取得貨款者。故選受益人；申請人、開狀銀行、承兌銀行均非未約定時的負擔者。

第38題

航空快遞業務( A i r E x p r e s s S e r v i c e ) 公司派專人從發貨人處提取貨物後,運抵目的地由專人 提貨辦妥通關手續後,直接送達收貨人,此種運輸方式稱為 1. D o o r t o C u s t o m s S e r v i c e 2. D o o r t o D o o r s e r v i c e 3. D o o r t o W a r e h o u s e S e r v i c e 4. D o o r t o F a c t o r y S e r v i c e 。

答案：(2) D o o r t o D o o r s e r v i c e

解析：航空快遞業務由專人從發貨人門口提貨，經運輸、通關後直接送達收貨人門口，這種從門到門的全程服務稱為 Door to Door Service。Door to Customs 僅到海關，Door to Warehouse 僅到倉庫，Door to Factory 僅到工廠，皆非完整門到門服務。

第39題

依I n c o t e r m s 2010 之規定,下列何種貿易條件只適合純船運? 1. C I F 2. C I P 3. C P T 4. F C A 。

答案：(1) C I F

解析：依 Incoterms 2010 規定，CIF（Cost, Insurance and Freight）僅適用於海運及內河運輸，因買方風險在貨物裝上船舷時轉移，必須指定裝貨港與目的港。CIP、CPT、FCA 則適用於任何運輸方式，包含多式聯運。

第40題

有關I n s u r a n c e P o l i c y 與I n s u r a n c e C e r t i f i c a t e 兩者之敘述,下列何者錯誤? 1. I n s u r a n c e P o l i c y 可供向保險索賠之用 2. I n s u r a n c e C e r t i f i c a t e 為生效中的保險証明 3. 兩者之保險效力不同 4. 兩者均可供做押匯之用。

答案：(3) 兩者之保險效力不同

解析：Insurance Policy（保險單）與 Insurance Certificate（保險證）在法律效力上相同，均可作為保險生效證明、向保險人索賠及押匯議付單據。兩者主要差異在形式：Policy 為完整契約文本，Certificate 為簡略證明，常用於團體保單項下的個別批次。

第41題

若不可撤銷信用狀要撤銷,不需經過下列何者的同意? 1. 受益人 2. 開狀銀行 3. 通知銀行 4. 保兌銀行( 若經保兌) 。

答案：(3) 通知銀行

解析：依信用狀統一慣例（UCP 600）之精神，不可撤銷信用狀開狀後，開狀銀行對受益人有確定付款承諾，因此修改或撤銷須經受益人同意；若已經保兌，保兌銀行在其保兌範圍內也承擔付款責任，故須取得其同意。通知銀行僅負責通知信用狀及修改內容，不承擔付款義務，也不是信用狀當事人，所以撤銷不必經通知銀行同意。

第42題

國際貿易中之交易客體的體積或重量甚大、結構複雜、價格昂貴者通常以下列何者決定品質? 1. 等級 2. 裝運樣品 3. 目錄或說明書 4. 國家標準規格。

答案：(3) 目錄或說明書

第43題

運送人為防止誤遭索賠,收貨時如貨物或包裝有瑕疵,會將該狀況載明於提單上,該提單稱 為 1. S t a l e B / L 2. R e c e i v e d f o r S h i p m e n t B / L 3. U n c l e a n B / L 4. o n b o a r d B / L 。

答案：(3) U n c l e a n B / L

解析：提單依有無瑕疵批註分為清潔提單與不清潔提單。運送人於收貨時發現貨物或包裝有破損、短少、受潮等情形，為避免日後遭收貨人索賠，會將該狀況以文字載明於提單上，此即「不清潔提單」（Unclean B/L，亦稱 Dirty B/L、Foul B/L）。銀行依信用狀慣例通常拒收此類提單，故出口商須改善包裝或換取清潔提單。Stale B/L 指遲期提單，即裝船後過久才提示；Received for Shipment B/L 指備運提單，表示貨物已收妥待運；On board B/L 指裝船提單，證明貨物已裝上船舶，三者均與瑕疵批註無關。

第44題

W o u l d y o u p l e a s e _ _ _ _ _ _ _ _ t h i s m a t t e r a n d s e n d o u r o r d e r w i t h o u t f u r t h e r d e l a y . 1. l o o k i n t o 2. i n v e s t i g a t e i n t o 3. d e a l i n 4. t a k e c a r e 。

答案：(1) l o o k i n t o

解析：本題考片語動詞搭配。look into 為「調查、處理」之意，符合語境「請調查此事並儘速寄出訂單」。investigate 為及物動詞，不需加 into；deal in 為「經營…業務」；take care 後需接 of 才表「照顧、處理」。

第45題

下列何種託收方式與貨運單證無關? 1. 付款交單的託收 2. 承兌交單的託收 3. 光票託收 4. 跟單託收。

答案：(3) 光票託收

解析：託收依是否附商業單據分為「光票託收（Clean Collection）」與「跟單託收（Documentary Collection）」。光票託收僅憑匯票等金融單據收款，不附提單等貨運單證，故與貨運單證無關。付款交單（D/P）、承兌交單（D/A）均屬跟單託收，須憑貨運單證辦理交單。故答案為光票託收。

第46題

下列何者為必須經過背書才能轉讓的提單? 1. 直接提單 2. 記名提單 3. 指示式提單 4. 海運貨單。

答案：(3) 指示式提單

解析：指示式提單在受貨人欄記載「To Order」或「To Order of…」，屬無記名證券性質，轉讓時必須由背書人簽署背書後交付。記名提單需辦理轉讓通知手續；海運貨單不可轉讓；直接提單非標準分類術語。

第47題

貿易條件為C I P 投保運輸保險時,除非特殊情況或L / C 上另有規定外,通常以何者為保單上 A s s u r e d ? 1. L / C 受益人 2. L / C 申請人 3. 開狀銀行 4. 保險公司。

答案：(1) L / C 受益人

解析：CIP 條件下，賣方須訂立運送契約並投保，貨物在交付運送人前的風險仍由賣方承擔，因此保單上的被保險人（Assured）通常填信用狀受益人，也就是出口商，之後再以背書方式把保險權益轉讓給買方。若填信用狀申請人，出口商在風險移轉前就沒有保險保障，銀行審單時也易認定保險權益與交易關係不一致。開狀銀行只是付款保證人，對貨物不具保險利益；保險公司是承保人，不能同時為被保險人，故選 1。

第48題

下列哪一種標誌的目的是方便運貨人、買方了解箱內貨物內容,以及其他人員搬運時的應注 意事項? 1. c a s e n u m b e r 2. s h i p p i n g a d v i c e 3. s h i p p i n g l i s t 4. s h i p p i n g m a r k s 。

答案：(4) s h i p p i n g m a r k s

解析：Shipping Marks（唛頭）標示於貨物包裝外部，內容包括收貨人代號、目的港、箱號、尺寸重量、警示標誌等，主要目的為識別貨物、方便裝卸搬運人員辨識內容與注意事項。Case Number 僅箱號；Shipping Advice 為裝船通知；Shipping List 為裝箱單。

第49題

報價單上載有O f f e r S u b j e c t t o G o o d s U n s o l d 是屬 1. 穩固報價 2. 非穩固報價 3. 聯合報價 4. 持續報價。

答案：(2) 非穩固報價

解析：Offer Subject to Goods Unsold 意為「以貨物尚未售出為條件」的報價，屬附條件報價。在要約人將貨物售出前，該報價隨時可能失效，對雙方均無確定拘束力，因此歸類為非穩固報價（non-firm offer）。穩固報價（firm offer）須載明明確的有效期限且不得附此類條件；聯合報價是同時列出多項貨品；持續報價則是長期有效的報價。

第50題

海運提單不具備下列何種功能? 1. 直接提貨 2. 貨物收據 3. 運送契約 4. 表彰貨物所有權。

答案：(1) 直接提貨

解析：海運提單三大功能為：貨物收據、運送契約證據、貨物所有權表彰文件（文件所有權）。提單本身不具備「直接提貨」功能，提貨須憑正本提單換取提貨單或向船方提貨，且若為指示式提單仍需背書轉讓。

第51題

下列何者通常不是報關行的業務? 1. 代辦退稅的申請 2. 代理貨物海空運之安排 3. 安排進出口貨物之公證檢驗 4. 貨物成本估算。

答案：(4) 貨物成本估算

解析：報關行核心業務為代理報關、通關、代辦退稅、安排檢驗公證等。代理貨物海空運安排屬貨運代理人（Forwarder）業務；貨物成本估算屬貿易商或採購部門職責，非報關行法定業務範圍。

第52題

進口貨物在輸出或產製國家之製造、生產、銷售、運輸過程,直接或間接領受補貼,致損害 中華民國產業者,除依海關進口稅則徵收關稅外,得另徵適當 1. 平衡稅 2. 反傾銷稅 3. 報復關稅 4. 機動關稅。

答案：(1) 平衡稅

解析：依《關稅法》第 14 條及《貿易法》相關規定，進口貨物在輸出或產製國家領受補貼，致損害國內產業者，除徵收關稅外，得另徵「平衡稅」以抵銷補貼利益。反傾銷稅針對傾銷行為（低於正常價格銷售）；報復關稅為貿易報復措施；機動關稅為調節國內價格之稅種。

第53題

在C I P 的貿易條件下,發生海上運輸的保險事故,通常由誰向保險公司提出索賠? 1. 賣方 2. 買方 3. 運輸公司 4. 押匯銀行。

答案：(2) 買方

解析：CIP 條款下賣方雖負責投保，但保險契約利益人為買方，保單通常開立為指示式或空白抬頭，買方持保單向保險公司直接索賠。賣方僅負責支付保費並提供保單，非索賠主體；運輸公司與押匯銀行均無保險利益，不得索賠。

第54題

I f t h e q u a l i t y o f t h e g o o d s c o m e s u p t o o u r e x p e c t a t i o n s , w e c a n p r o b a b l y l e t y o u h a v e _ _ _ _ o r d e r s . 1. t r i a l 2. r e g u l a r 3. r a r e 4. u s u a l 。

答案：(2) r e g u l a r

解析：句意為「若貨物品質達到我方期望，我們大概就能給你常態性的訂單」。商業英文中以 regular order 表示經常性、持續下單的訂單，與前句「品質符合期待後才大量下單」的語意相符。trial order 指試訂單，用於初次交易或樣品測試，與「後續常態採購」的時間邏輯相反；rare 指稀有，usual 雖有「平常」之意，但不用來修飾 order 形成商業慣用語。故選 regular。

第55題

下列何種條件為I n c o t e r m s 2010 未規範之11 種貿易條件? 1. C P T 2. D E S 3. D D P 4. D A P 。

答案：(2) D E S

解析：Incoterms 2010 共規範 11 種貿易條件，分別是 EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP、FAS、FOB、CFR、CIF。DES（Delivered Ex Ship，目的港船上交貨）是 Incoterms 2000 的條件，2010 年版修訂時刪除，其功能大致由 DAP 取代。CPT、DDP、DAP 三者都列在 2010 年版的 11 種條件之中，因此不是本題所問的「未規範」條件。

第56題

T h e i n s p e c t o r l o o k e d a t t h e _ _ _ _ _ _ _ _ t o c h e c k w h e r e t h e g o o d s w e r e p r o d u c e d . 1. b i l l o f l a d i n g 2. c o m m e r c i a l i n v o i c e 3. c e r t i f i c a t e o f o r i g i n 4. c o n s u l a r i n v o i c e 。

答案：(3) c e r t i f i c a t e o f o r i g i n

解析：certificate of origin 即原產地證明書，功能在證明貨物的生產地或製造地，供進口國海關認定適用關稅稅率、配額或產地管制，最符合題意中檢查員「查核貨物在哪裡生產」的目的。bill of lading 是運送單據，證明運送契約與貨物收受；commercial invoice 記載交易價格與貨物內容；consular invoice 是經進口國領事簽證的發票，三者都不以證明產地為主要功能。

第57題

W e h a v e i n s t r u c t e d o u r b a n k e r s t o _ _ _ _ t h e L / C . 1. c o r r e c t i n g 2. s e t t l e 3. r e v i s e d 4. a m e n d 。

答案：(4) a m e n d

解析：題意為「我們已指示往來銀行修改信用狀」。句中 instructed our bankers to 之後須接動詞原形，amend 為原形動詞，意為修改信用狀條件（如金額、裝運期限、受益人）。correcting 為動名詞或現在分詞，不能直接放在 to 之後；revised 為過去式或過去分詞，文法不合；settle 意為結算、清償，與修改信用狀的語意不符。

第58題

對無形貿易,下列敘述何者有誤? 1. 保險屬無形商品 2. 需辦理進出口報關 3. 不列入海關貿易統計項目中 4. 國際旅遊屬無形商品。

答案：(2) 需辦理進出口報關

解析：無形貿易指服務、技術、智慧財產權等無實體型態之商品交易，如保險、國際旅遊、專利授權等。此類交易無實體貨物跨境移動，故不需辦理進出口報關，亦不列入海關貿易統計（海關統計僅計算有形貨物）。選項 1、3、4 均為正確敘述，唯選項 2 「需辦理進出口報關」有誤。

第59題

依I n c o t e r m s 2010 之規定,C I P 之風險分界點與下列何者相同? 1. F O B 2. F C A 3. D D P 4. E X W 。

答案：(2) F C A

解析：CIP與FCA之風險分界點相同，均在出口地貨物交付第一運送人時移轉風險；兩者差別在費用負擔，CIP賣方須支付至指定目的地之運費並投保，FCA則原則上由買方負擔主運費。故選2。FOB之風險分界在裝運港貨物裝上船舶時；DDP在目的地交貨時；EXW則在賣方營業場所將貨物置於買方處置時，均與CIP不同。

第60題

T h e a g e n c y w e a r e o f f e r i n g w i l l b e o n a _ _ _ _ b a s i s . 1. c o m p e t i t i o n 2. c o m m i s s i o n 3. c o m p e n s a t i o n 4. c o n v e r s a t i o n 。

答案：(2) c o m m i s s i o n

解析：句意為「我們所提供的代理，將採佣金制」。國際貿易中代理商（agent）多以佣金（commission）為報酬，on a commission basis 是固定搭配，表示按成交金額抽取一定比例佣金。competition 指競爭、compensation 指補償或賠償、conversation 指談話，三者都不能與 basis 組成表示報酬計算方式的商業用語，也與「提供代理」的上下文無關。

第61題

下列何者不是通關用計量標準單位代碼? 1. B O X 2. C T N 3. C B M 4. P K G 。

答案：(3) C B M

解析：海關通關申報所用的計量單位代碼，包含 BOX（盒）、CTN（箱）、PKG（包）等包裝或計數單位，申報時依貨物實際包裝形態填列。CBM 是 cubic meter（立方公尺）在商業上的慣用縮寫，屬計算材積、安排艙位時的體積用語，並非通關計量單位代碼表所列的申報代碼。因此 BOX、CTN、PKG 三者屬通關用單位代碼，CBM 不是。

第62題

進出口貿易業務所利用的市場資料中屬次級資料者為 1. 出國訪問所得資料 2. 本國公會及各職業團體所發佈之經貿刊物 3. 通信調查所獲資料 4. 委託國外市調機構取得之資料。

答案：(2) 本國公會及各職業團體所發佈之經貿刊物

解析：次級資料是他人已蒐集、整理並發布的既有資料，例如本國公會、職業團體發行的經貿刊物、政府統計及市調報告，取得成本較低。出國訪問、通信調查及委託國外市調機構，都是針對特定問題親自蒐集資料，屬於初級資料，故選公會刊物。

第63題

依I n c o t e r m s 2010 之規定,下列何種貿易條件的風險移轉點非裝運港裝載於船舶上? 1. C I P 2. C I F 3. F O B 4. C F R 。

答案：(1) C I P

解析：依 Incoterms 2010，CIP（運費及保險費付至）屬裝運地交貨的規則，賣方於貨物交付第一運送人時即完成交貨，風險自該時點移轉予買方，並非以裝載於船舶上為界。CIF 與 CFR 雖同樣由賣方負擔運費（CIF 另含保險），但風險移轉點均在裝運港貨物裝載於船舶上；FOB 亦以貨物裝上船舶為風險分界。故本題所指風險移轉點非「裝載於船舶上」者為 CIP，選項 1 正確。

第64題

除信用狀另有規定外,下列何種情況將被視為「瑕疵」? 1. 商業發票未經受益人簽署 2. 保險單表明其承保範圍適用免賠額 3. 檢驗證明書之檢驗日期遲於裝運日期 4. 保險單生效日期早於裝運日期。

答案：(3) 檢驗證明書之檢驗日期遲於裝運日期

解析：檢驗證明書的檢驗日期若晚於裝運日期，表示貨物在裝運後才完成檢驗，與信用狀交易通常要求裝運前完成檢驗、確認品質的意旨不符，構成瑕疵。依 UCP600 與 ISBP 的處理原則，商業發票原則上無須受益人簽署，除信用狀另有要求；保險單載明適用自負額或免賠額條款，屬可接受的承保方式；保險單生效日早於裝運日，正可涵蓋裝運時的风险，也不構成瑕疵。

第65題

下列貿易條件中,何者的風險移轉地點與F O B 相同? 1. F A S 2. C I F 3. F C A 4. D D P 。

答案：(2) C I F

解析：FOB 的風險移轉點在裝運港，貨物裝上船舶時風險由賣方移轉給買方。CIF 同樣以裝運港船上交貨為交貨點，風險移轉點與 FOB 完全相同，差別只在賣方須額外負擔至目的港的運費與保險費。FAS 是在船邊交貨時移轉風險，比 FOB 更早；FCA 在貨物交給運送人時移轉；DDP 則在目的地交付買方時才移轉，三者都與 FOB 不同。

第66題

下列何者非C I F 下賣方應負之責任? 1. 提供運費已付之運送單據 2. 提供商業發票 3. 提供保險 單據 4. 負擔貨物運送風險。

答案：(4) 負擔貨物運送風險

解析：CIF 條件下，賣方須提供商業發票、運費已付的運送單據及保險單據，並負擔貨物運至目的港的運費與保險費，但貨物在裝運港裝上船之後的運送風險由買方承擔。因此「負擔貨物運送風險」並非賣方責任，而是買方責任。其餘三項：提供運費已付運送單據、商業發票、保險單據，都是 CIF 下賣方應盡的義務。

第67題

在各種解決商務糾紛的方法中,手續最繁雜與曠日費時,且耗損金錢及精神的是 1. 和解 2. 調解 3. 仲裁 4. 訴訟。

答案：(4) 訴訟

解析：訴訟須經起訴、送達、準備程序、言詞辯論、判決，甚至上訴與強制執行，程序最繁複，也最耗費時間、金錢與精神。和解由雙方自行協商，成本最低、速度最快；調解由第三人居中協調，程序較簡便；仲裁依仲裁協議進行，原則上一裁終局，程序通常較訴訟迅速。故手續最繁雜、曠日費時者為訴訟。

第68題

依U C P 600 之規定,下列何種提單不被銀行所接受? 1. o n b o a r d B / L 2. u n c l e a n B / L 3. s h o r t f o r m B / L 4. t h i r d p a r t y B / L 。

答案：(2) u n c l e a n B / L

解析：依據 UCP 600 第 20 條規定，銀行不接受載有條款或註記明示貨物或包裝有缺損之「不潔提單」。選項 1 On Board B/L 為已裝船提單，屬銀行接受範圍；選項 3 Short Form B/L 即簡式提單，若符合 UCP 600 第 19-20 條要件亦可接受；選項 4 Third Party B/L 即第三人提單，UCP 600 第 20 條第 a 款明文允許受益人非發貨人之提單，故銀行得接受。

第69題

信用狀如規定受益人開發遠期匯票,其票據期間利息( 貼現息) 由賣方負擔者稱為 1. D e f e r r e d P a y m e n t L / C 2. S i g h t L / C 3. B u y e r ' s U s a n c e L / C 4. S e l l e r ' s U s a n c e L / C 。

答案：(4) S e l l e r ' s U s a n c e L / C

解析：Seller's Usance L/C 係指受益人開發遠期匯票，其票據期間利息（貼現息）由賣方自行負擔；相對地，Buyer's Usance L/C 則由買方負擔利息。選項 1 Deferred Payment L/C 為延期付款信用狀，不涉及匯票；選項 2 Sight L/C 為即期信用狀，無遠期匯票與利息問題；選項 3 Buyer's Usance L/C 利息由買方負擔，與題意不符。

第70題

出口押匯所提示之保險單據,被保險人為下列何者時,須於保險單背面空白背書? 1. 保兌銀行 2. 開狀銀行 3. 賣方 4. 買方。

答案：(3) 賣方

解析：出口押匯提示保險單據時，若被保險人（insured）為賣方（出口商），賣方須在保險單背面為空白背書（blank endorsement），將保險利益與求償權轉讓予買方或押匯銀行，使單據得以流通押匯。若被保險人為買方、開狀銀行或保兌銀行，則無須賣方背書。故本題答案3（賣方）。

第71題

某進口商申請開發60 d a y s S e l l e r ' s U s a n c e & 120 d a y s B u y e r ' s U s a n c e 信用狀,下列敘述 何者正確? 1. 買方負擔60 天利息;到期由買方償還本金 2. 賣方負擔60 天利息;到期由買方償還本金 3. 買方負擔120 天利息;到期由賣方償還本金 4. 賣方負擔120 天利息;到期由賣方償還本金。

答案：(2) 賣方負擔60 天利息;到期由買方償還本金

解析：Seller's Usance（賣方遠期）是指受益人（賣方）在遠期期間負擔貼現利息，故60天利息由賣方負擔；Buyer's Usance（買方遠期）則由開狀申請人（買方）負擔利息。兩者併用時，賣方負擔前段60天利息，買方負擔其餘期間利息，匯票到期時仍由買方償還本金。選項1把60天利息改由買方負擔，與Seller's Usance的定義相反；選項3、4稱120天利息全由一方負擔，且稱到期由賣方償還本金，均與信用狀由買方付款的基本架構不符。

第72題

一般的貨物水險保單都是屬於 1. 航程保單 2. 定期保單 3. 航空保單 4. 增值分紅保單。

答案：(1) 航程保單

解析：貨物水險（海上貨物運輸保險）保單原則上以「航程保單（Voyage Policy）」為主，因其承保標的物自啟運地至目的地之特定航程風險，保險期間與運輸航程相連結。定期保單（Time Policy）多以船體險為常見，非貨物險主流；航空保單屬空運險；增值分紅保單則為人壽或特殊分紅型保單，與貨物水險無關。故一般貨物水險保單屬航程保單。

第73題

貿易單據可分為契約單據、財務單據、貨運單據,下列何者於押匯或託收時不必提示? 1. 商業發票、保險單、提單 2. 信用狀、匯票 3. 報價單、訂單、售貨確認書 4. 檢驗合格證、包裝單。

答案：(3) 報價單、訂單、售貨確認書

解析：押匯或託收時需提示契約單據（商業發票）、財務單據（匯票）、貨運單據（提單）、保險單據（保險單）及官方單據（檢驗合格證、產地證明書）等。報價單、訂單、售貨確認書屬交易磋商階段文件，非銀行議付或託收所需之單據，故不必提示。

第74題

L / C 上若註明± 15 % 的數量單位,若與U C P 600 的規定不同,應以下列哪一項為準? 1. L / C 上所載 2. U C P 600 的規定 3. 視國家而定 4. 買賣契約。

答案：(1) L / C 上所載

解析：依 UCP 600 第 1 條，統一慣例適用於一切跟單信用狀，但「信用狀明文修改或排除者，從其約定」，即信用狀條款優先於 UCP 600 之補充規定。關於數量容許差，UCP 600 第 30 條(b)項原則上允許 5% 上下之差額（總金額不逾時）；然題目 L/C 已明定 ±15% 之數量單位容差，此為當事人以信用狀特約排除默示規則，自應以信用狀所載為準。買賣契約為基礎法律關係，不逕拘束單據作業；國家別亦非決定標準。故本題以 L/C 上所載為準。考生須牢記「信用狀條款優先」原則，遇有與 UCP 衝突時從信用狀。

第75題

信用狀經另一銀行C O N F I R M E D 者稱為 1. 即期信用狀 2. 遠期信用狀 3. 保兌信用狀 4. 擔保信用狀。

答案：(3) 保兌信用狀

解析：經另一銀行確認之信用狀稱為「保兌信用狀」。確認行在開狀行之外，依開狀行授權對受益人添加確認，承擔付款責任。選項 1 即期信用狀、選項 2 遠期信用狀係依付款時點分類；選項 4 擔保信用狀非 UCP 600 正式術語，易與備用信用狀混淆。

第76題

下列何者不是解釋貿易條件的國際慣例? 1. U C P 600 2. I n c o t e r m s 2010 3. A m e r i c a n D e f i n i t i o n 4. W a r s a w O x f o r d R u l e s 。

答案：(1) U C P 600

解析：解釋貿易條件之國際慣例主要有三：Incoterms 2010（國際商會）、1941 年修訂之美國對外貿易定義（American Definition，美國慣用）、以及 1932 年華沙牛津規則（Warsaw Oxford Rules，專為 CIF 設計）。此三者均旨在統一貿易條件之解釋。UCP 600（跟單信用狀統一慣例）則規範信用狀之開發、提示與單據審查作業，處理的是匯票與單據在信用狀下之運作，而非買賣雙方交貨義務或費用分攤之貿易條件解釋，故非貿易條件之解釋慣例。題目詢問「不是」者，即為 UCP 600。考生應將 UCP 600 歸類於信用狀規則。

第77題

貿易從業人員對於本國進出口簽審規定,下列何者錯誤? 1. 應遵守相關規定從事貿易 2. 隨時注意規定有無更新或修改 3. 對於規定不清楚時可請教主管機關或專家 4. 對於規定不清楚時可以不遵守。

答案：(4) 對於規定不清楚時可以不遵守

解析：進出口簽審規定屬於強制性的行政管理規範，貿易從業人員本來就負有遵守義務；即使對規定內容不了解，也不能作為不遵守的理由，正確做法是主動向國貿主管機關、海關或專業顧問查詢確認。選項1、2、3分別說明遵守規定、留意規定修正，以及不清楚時尋求協助，都是正確且實務上必要的態度。選項4主張「不清楚就可以不遵守」，把不知情當成免責藉口，明顯違反依法行政與誠信原則，是錯誤敘述。

第78題

W h i c h o f t h e f o l l o w i n g t e r m s i s n o t r e l a t e d t o p a y m e n t ? 1. L / C 2. D / P 3. O / A 4. F O B 。

答案：(4) F O B

解析：L/C（信用狀）、D/P（付款交單）、O/A（賒帳、先出貨後收款）均為國際貿易常見之「付款（結匯）方式」；其中 L/C 為銀行信用，D/P 與 O/A 屬託收或記帳交易。FOB（Free On Board，船上交貨）則為 Incoterms 2020 所定義之貿易條件，用以劃分運費、保險費負擔及風險移轉點，與「如何付款」無關。故四者中僅 FOB 非付款相關術語，答案為4。

第79題

下列何者屬於國際貿易契約文件? 1. 保險單 2. 報價單 3. 包裝單 4. 海關發票。

答案：(2) 報價單

解析：國際貿易契約文件是指交易雙方用來確認買賣條件、權利義務的文件，例如報價單（Quotation）、訂單（Order）、買賣契約（Sales Contract）等。報價單載明品名、規格、數量、價格、交期與付款條件，經對方接受後即成為契約成立的依據，因此屬於契約文件。保險單是保險公司簽發的保險單據；包裝單是記載包裝方式與件數的貨運單據；海關發票則是供通關與課稅使用的通關文件。這三者都不是契約文件。

第80題

A s t h e t i m e o f s h i p m e n t i s f a s t a p p r o a c h i n g , w e m u s t a s k y o u t o f a x t h e L / C a n d s h i p p i n g _ _ _ _ i m m e d i a t e l y . 1. a d v i c e 2. d o c u m e n t s 3. m a n u a l 4. i n s t r u c t i o n s 。

答案：(4) i n s t r u c t i o n s

解析：句意：「裝船期臨近，我們必須請貴方傳真信用狀與裝運指示。」shipment instructions 為裝運指示，指買方通知賣方裝船港、目的港、船期等安排。選項 1 advice 為通知；選項 2 documents 為單據；選項 3 manual 為手冊，皆不合文意。