民國114年 第1梯次 02000 汽車修護甲級 學科考古題與答案

第1題

事業單位僱用勞工多少人以上者,應依勞動基準法規定訂立工作規則? 1. 200 人 2. 50 人 3. 30 人 4. 100 人。

答案：(3) 30 人

解析：勞動基準法第 70 條規定，僱用勞工人數在三十人以上之事業單位，應依其事業性質訂立工作規則，報請主管機關核備後公開揭示。三十人以下雖無強制訂立工作規則的義務，仍可以其他管理規定處理。因此法定門檻是 30 人；200 人、100 人、50 人皆非本條所定數額，只是常見的規模分級數字。

第2題

下列有關現行Electronic Wedge Brake(EWB)系統之敘述何者正確? 1. 增設煞車輔助增壓系統來促進煞車效率 2. 配合輪速感知器可以作油壓調節 3. 使用雙液壓回路搭配電子系統控制 4. 透過線傳控制兩組電動馬達調節煞車蹄片以提高煞車力。

答案：(4) 透過線傳控制兩組電動馬達調節煞車蹄片以提高煞車力

解析：EWB 電子楔形煞車屬線傳煞車（brake-by-wire），以電動馬達帶動楔形塊，把旋轉動作轉成推擠煞車蹄片（來令片）的直線力量，並利用楔形自增力效果放大煞車力，因此沒有傳統液壓管路、煞車油與真空倍力器。系統靠馬達位置與力量感知器回饋控制，不是調節油壓；所以「增設煞車增壓系統」、「配合輪速感知器作油壓調節」、「雙液壓回路」都不是 EWB 的特徵。

第3題

排氣量為1600cc 的四缸四行程引擎,當扭力為12kgf-m 時,則其制動平均有效壓力為多少 kgf/cm 2 1. 1.13 2. 3.13 3. 4.13 4. 2.13。

答案：(1) 1.13

第4題

自動變速箱節流閥拉線(Throttle wire)空檔行程長於規定值,可能發生的問題是 1. 換檔點延遲 2. 強迫換檔失效 3. 油壓太高 4. 不會換檔。

答案：(2) 強迫換檔失效

解析：節流閥拉線的空檔行程即油門鋼索的鬆緊度。行程比規定長，表示鋼索太鬆，油門踏板踩到底時，變速箱上的節流閥無法被拉到全油門位置，節流壓力偏低，換檔點會提前而不是延遲，且強迫降檔（kickdown）因得不到全油門訊號而失效。油壓太高、完全不會換檔，通常是拉線過緊、調整錯誤或閥體故障，方向與行程過長相反。

第5題

有關汽車巡航控制(Cruise control)之敘述,下列四位技師之說明,何者正確? 1. 技師甲說:該控制主要之元件有微電腦,真空操作節氣門致動器、車速感知器及煞車開關 2. 技師乙說:按住 COAST 鈕,則車速即增快 3. 技師丙說:按住ACCEL 鈕,則車速隨即降低 4. 技師丁說:按住 RESUME 鈕一秒鐘以上,則可消除一切原先之設定。

答案：(1) 技師甲說:該控制主要之元件有微電腦,真空操作節氣門致動器、車速感知器及煞車開關

解析：巡航控制主要由微電腦依車速感知器訊號，控制真空式節氣門致動器，並以煞車開關、離合器開關等作為解除設定訊號，因此技師甲所述正確。COAST 是減速／滑行設定，按壓會使設定車速下降；ACCEL 是加速設定，按壓會使車速上升；RESUME 是回復先前設定車速，並非消除設定。

第6題

自動變速箱作失速測試(Stall test)時,引擎轉速太低,可能下列哪項機件損壞? 1. 控制閥體 2. 制動帶 3. 離合器 4. 扭力變換器之單向離合器。

答案：(4) 扭力變換器之單向離合器

解析：失速測試是在 D 或 R 檔、踩住煞車並全油門，讀取引擎最高轉速。轉速太低通常表示引擎輸出不足，或扭力變換器（含單向離合器）異常，無法建立正常失速負荷。制動帶或離合器打滑會使引擎轉速偏高；控制閥體壓力異常也多造成偏高，故選扭力變換器單向離合器。

第7題

交流發電機的N 端子電壓Vn 小於輸出電壓Vb 的1/2 時,其可能的故障原因為 1. 靜子線圈短路 2. 負極整流粒不良 3. 轉子線圈短路 4. 正極整流粒不良。

答案：(2) 負極整流粒不良

解析：N 端子接在靜子線圈中性點，正常時 Vn 約等於輸出電壓 Vb 的一半。負極整流粒（下臂二極體）不良時，該相負半波無法正常經搭鐵導通，中性點平均電壓會被拉低，故 Vn 小於 Vb/2。正極整流粒不良通常使 N 端電壓偏高；靜子或轉子線圈短路主要影響輸出，非此比例異常的主因。

第8題

DIN 規格的電路接頭識別代號30 是代表 1. 電瓶負極或搭鐵接頭 2. 直接由電瓶正極之輸出接頭 3. 經點火開關輸出的正極電源接頭 4. 起動馬達控制線路接頭。

答案：(2) 直接由電瓶正極之輸出接頭

解析：DIN 端子代號 30 代表直接接到電瓶正極的永久電源（B+），不受點火開關控制，常用於供電給需要記憶或隨時通電的電路。31 是搭鐵／電瓶負極，15 是點火開關 ON 後的正電，50 是起動馬達控制線，因此答案為 2。

第9題

毒性化學物質因洩漏、化學反應或其他突發事故而污染運作場所周界外之環境,運作人應立即採 取緊急防治措施,並至遲於多久時間內,報知直轄市、縣(市)主管機關? 1. 1 小時 2. 30 分鐘 3. 2 小時 4. 4 小時。

答案：(2) 30 分鐘

解析：依《毒性及關注化學物質管理法》（原毒性化學物質管理法）規定，毒性化學物質因洩漏、化學反應或其他突發事故污染運作場所周界外環境時，運作人應立即採取緊急防治措施，並至遲於 30 分鐘內報知直轄市、縣（市）主管機關。1 小時、2 小時、4 小時均超過法定時限。

第10題

如圖所示,如果變壓器二次線圈輸出電壓為18V,流經橋式整流器後,求每個二極體之最大逆向 電壓各為若干V? 1. 35.5V 2. 45.5V 3. 15.5V 4. 25.5V。

答案：(4) 25.5V

第11題

最終檢查最重要的目的是在完成車主進廠維修的什麼期望? 1. 汽車可以行駛就好 2. 汽車是否清潔 3. 費用合理 4. 一次修好。

答案：(4) 一次修好

解析：最終檢查是交車前最後的品質把關，確認所有維修項目、安全檢查與功能測試都已完成，讓車主一次修好、不必因同一問題返廠。清潔、費用合理雖會影響滿意度，但都不是最終檢查最重要的目的；只求能行駛更不符合維修品質要求。

第12題

兩節式傳動軸之車輛高速行駛車身振動,初判其原因來自傳動軸,首要動作是 1. Flange 相位調 180 度 2. 更換中心軸承 3. 更換Flange 4. 更換傳動軸第二節。

答案：(1) Flange 相位調 180 度

解析：兩節式傳動軸有兩組萬向接頭，安裝時前、後節的相位必須正確，通常兩端叉口要對齊。高速振動若初判為傳動軸相位問題，應先將凸緣（Flange）轉 180 度重新安裝，改變相位後試車；直接更換中心軸承、凸緣或第二節傳動軸，都是確認相位與磨損後才採取的後續措施。

第13題

目前裝置有主動式轉向頭燈(Adaptive Front Lighting System)系統的車輛,當車輛進行轉向時,頭 燈底座加裝的轉向馬達會依何種訊息調整照射方向 1. 引擎轉速、車輛負荷 2. 車速、轉向角度 3. 減速率、轉向速率 4. 前、後輪輪速差及左右輪差。

答案：(2) 車速、轉向角度

解析：主動式轉向頭燈（AFS）會依車速與方向盤轉向角度，判斷車輛轉向意圖與所需照射距離，再驅動頭燈底座內的轉向馬達左右調整光束。車速愈高通常照射角度較小、距離較遠；轉向角度則決定左右偏轉量。引擎負荷、減速率或前後輪速差不是主要控制訊號。

第14題

裝有渦輪增壓器的柴油引擎在高速高出力時,使用於苛酷條件下依API 分類應使用下列何者等級 以上引擎機油? 1. SM 級 2. CD 級 3. CH 級 4. SJ 級。

答案：(3) CH 級

解析：渦輪增壓柴油引擎在高速高負載屬苛酷工況，API 分類中 C 系列為柴油機油。CH-4（選項 3）針對高速四行程渦輪增壓柴油引擎設計，符合嚴苛排放與高溫沉積物控制要求。CD（選項 2）屬早期標準，適用自然進氣或輕度渦輪增壓，防沉積能力不足。SM、SJ（選項 1、4）屬 S 系列汽油機油，添加劑配方不適合柴油高煤煙、高硫環境。

第15題

營業額為100 萬,變動成本為40 萬,則毛利率(邊際利益率)為 1. 100% 2. 60% 3. 50% 4.

答案

• 2

第16題

A/T 扭力轉換器中ATF 之流程是 1. 主動葉輪-不動葉輪-被動葉輪 2. 不動葉輪-主動葉輪-被動葉輪 3. 被動葉輪-不動葉輪-主動葉輪 4. 主動葉輪-被動葉輪-不動葉輪-主動葉輪。

答案：(4) 主動葉輪-被動葉輪-不動葉輪-主動葉輪

解析：扭力轉換器 ATF 流向為閉合迴路：引擎驅動主動葉輪 → ATF 衝擊被動葉輪 → 流經不動葉輪（導流、扭力放大） → 回主動葉輪。選項 4 完整描述此循環。選項 1、2、3 僅列部件順序，缺少回流路徑，不符合流體耦合器連續運作原理。

第17題

活塞頂上有記號或缺口時,安裝時此記號或缺口應朝向 1. 動力衝擊面 2. 引擎前方 3. 引擎後方 4. 壓縮衝擊面。

答案：(2) 引擎前方

第18題

柴油引擎的爆震發生於 1. 直接燃燒時期 2. 火焰散播時期 3. 著火遲延時期 4. 後燃時期。

答案：(2) 火焰散播時期

第19題

FR 車之傳動軸轉速3000rpm,最終齒輪比5,若左後輪固定不動,右後輪轉速為 1. 600rpm 2. 1800rpm 3. 300rpm 4. 1200rpm。

答案：(4) 1200rpm

解析：FR車採用開式差速器時，傳遞至差速器的扭力會平均分配至左右兩半軸，但兩輪轉速可不相等。計算步驟：傳動軸轉速3000rpm經最終齒輪比5減速後，差速器殼體（主動部分）對應之平均軸轉速 = 傳動軸轉速 ÷ 最終齒輪比 = 3000 ÷ 5 = 600rpm。開式差速器的關係式為（左輪轉速＋右輪轉速）÷ 2 = 差速器殼體轉速。已知左後輪固定不動，左輪轉速=0，代入：(0＋右輪轉速)÷2＝600，故右輪轉速＝1200rpm。

第20題

由電動機的理論可知馬達轉速n=kE/ψZ,其中k 係指什麼? 1. 常數 2. 感應電壓 3. 磁場強度 4. 實際作用於馬達之電壓。

答案：(1) 常數

解析：電動機轉速公式 n = kE／（ψZ）中，各符號意義與直流電動機理論相關。式中的k為一個由電動機結構決定的比例常數（與導體數、繞組方式、單位換算等有關），並非感應電壓、磁場強度或實際作用電壓本身。實際作用電壓多以E表示，磁通每極以ψ表示，導體總數以Z表示。故題中k係指常數。

第21題

某技師檢修電系時在電錶上讀取到一組數位方波,而脈波的ON-OFF 時間分別是20ms/30ms,則 其duty cycle ratio 為多少? 1. 40% 2. 50% 3. 10% 4. 20%。

答案：(1) 40%

解析：脈波的工作週期比（duty cycle ratio）定義為導通時間（ON）佔整個週期（T＝ON＋OFF）的百分比。公式：duty cycle（%）＝（TON／（TON＋TOFF））×100%。代入：TON＝20ms、TOFF＝30ms，週期＝50ms，故（20／50）×100％＝40%。因此正確選項為40%。

第22題

某規範明定地政機關進用女性測量助理名額,不得超過該機關測量助理名額總數二分之一,根據 消除對婦女一切形式歧視公約(CEDAW),下列何者正確? 1. 限制女性測量助理人數比例,屬於直接歧視 2. 土地測量經常在戶外工作,基於保護女性所作的限制,不屬性別歧視 3. 此限制是為確保機關業務順暢推動,並未歧視女性 4. 此項二分之一規定是為促進男女比例平衡。

答案：(1) 限制女性測量助理人數比例,屬於直接歧視

解析：依據《消除對婦女一切形式歧視公約》（CEDAW），所謂歧視係指基於性別而作出任何區分、排除或限制，無論目的或效果為何，只要導致或可能導致婦女在政治、經濟、社會、文化、公民或任何其他領域享有或行使人權與基本自由較男子不平等，即屬歧視。直接歧視是指明文以性別為依據而對特定性別給予較不利待遇。地政機關明定女性測量助理名額不得超過該機關測量助理名額總數二分之一，係直接以性別限制女性參與機會，構成直接歧視。單純以「業務順暢」、「保護女性」或「促進比例平衡」等理由，並不足以正當化此種直接的性別限制。

第23題

自動變速箱扭力轉換器(Converter)之單向離合器咬死時,會造成 1. 起步困難 2. 低速行駛馬力不足 3. 行駛無法達至最高速 4. 換檔不順。

答案：(3) 行駛無法達至最高速

解析：扭力轉換器的單向離合器（定子離合器）咬死時，定子無法在高車速時自由空轉，持續提供扭矩放大，造成額外阻力與熱量，使車輛行駛無法達到最高速。起步與低速時定子本應鎖定，因此起步困難並非主要現象；換檔不順則與變速箱齒輪機構無直接關聯。故選行駛無法達至最高速。

第24題

12V 的電瓶一個與12V48W 的燈泡兩個如下圖之接線,問燈泡一個的電阻為多少? 1. 1Ω 2. 6Ω 3. 1.5Ω 4. 3Ω。

答案：(4) 3Ω

第25題

傳統柴油引擎作為配合轉速調整噴油時間的機構為 1. 齒桿 2. 等量裝置 3. 調速器 4. 正時器。

答案：(4) 正時器

解析：傳統柴油引擎的噴油泵需隨引擎轉速調整噴油正時，以維持燃燒效率與動力；此功能由正時器（Timer）機構完成，利用離心力或液壓隨轉速改變噴油提前角。齒桿用於控制油量，等量裝置控制各缸噴油均等，調速器控制怠速與最高轉速，均非調整噴油時間。

第26題

MT 車離合器摩擦片兩面都有溝槽,其目的為 1. 避免與壓板及飛輪接合時產生真空黏滯 2. 減少與壓板及飛輪接合時的震動 3. 增加耐磨性、延長使用壽命 4. 增加摩擦力。

答案：(1) 避免與壓板及飛輪接合時產生真空黏滯

解析：離合器摩擦片兩面設溝槽，主要目的是在摩擦片與壓板、飛輪接合時排出空氣，避免形成真空黏滯，使接合平順。溝槽並非用來增加耐磨性或摩擦力，震動抑制則主要靠緩衝彈簧與摩擦材料特性，故正確答案為避免真空黏滯。

第27題

我國移動污染源空氣污染防制費的徵收機制為何? 1. 依牌照徵收 2. 依照排氣量徵收 3. 隨油品銷售徵收 4. 依車輛里程數計費。

答案：(3) 隨油品銷售徵收

解析：我國移動污染源空氣污染防制費依空氣污染防制法規定，隨油品銷售徵收，即在汽油、柴油等燃料銷售時內含防制費，不依牌照、排氣量或里程數計算。此機制可反映實際燃料使用量與排放量，簡化徵收行政作業。

第28題

下列何種物質或物品,受毒性及關注化學物質管理法之管制? 1. 製造農藥之蓋普丹 2. 含汞之日光燈 3. 製造醫藥之靈丹 4. 使用青石綿製造石綿瓦。

答案：(4) 使用青石綿製造石綿瓦

解析：毒性及關注化學物質管理法管制毒性化學物質之製造、輸入、販賣、使用等行為。青石綿（藍石綿）屬毒性化學物質，使用其製造石綿瓦受法規管制。蓋普丹、醫藥原料等是否列管需依公告清單；含汞日光燈主要受廢棄物回收相關法規管理，非本法核心管制對象。

第29題

按菸害防制法規定,對於在禁菸場所吸菸會被罰多少錢? 1. 新臺幣2 萬元至10 萬元罰鍰 2. 新臺幣1 萬元至5 萬元罰鍰 3. 新臺幣1 千元至5 千元罰鍰 4. 新臺幣2 千元至1 萬元罰鍰。

答案：(4) 新臺幣2 千元至1 萬元罰鍰

解析：依菸害防制法第 23 條規定，違反第 14 條（禁菸場所吸菸）者，處新臺幣 2 千元以上 1 萬元以下罰鍰。選項 1、2 為場所管理人未盡勸導義務之罰鍰；選項 3 金額錯誤。

第30題

測量液壓動力輔助轉向機油壓時,可將Shut off valve 關閉,但其關閉時間應為 1. 關1 分鐘後打開 2. 關2 分鐘後打開 3. 關3 分鐘後打開 4. 關後立即打開。

答案：(4) 關後立即打開

解析：測量液壓動力輔助轉向機油壓時，關閉Shut off valve可測得最大壓力，但關閉時間必須極短，關閉後應立即打開，以免油泵在無流量狀態下過熱或損壞。長時間關閉會造成油溫升高與泵浦損壞，故不可延長關閉時間。

第31題

附有旁通閥之節溫器當節溫器全開時,旁通閥會如何作動? 1. 全開 2. 半開 3. 時開時關 4. 全閉。

答案：(4) 全閉

解析：附有旁通閥之節溫器在低溫時旁通閥開啟、主閥關閉，使冷卻液循環引擎內部；當節溫器全開時，冷卻液全數流向散熱器，旁通閥應全閉以避免短路循環。因此全開狀態下旁通閥為全閉。

第32題

如果在車上檢測換裝新品煞車碟盤之偏擺度超過容許值,最可能原因之一是 1. 碟盤厚度不正確 2. 碟盤剛性不夠 3. 車輪軸承預負荷不正確 4. 鎖緊扭力太大。

答案：(3) 車輪軸承預負荷不正確

解析：在車上量測碟盤偏擺時，千分錶會透過輪轂帶動碟盤旋轉。若車輪軸承預負荷不正確、軸承磨損或輪轂接合面有鏽污，輪轂本身就會偏擺，新品碟盤也會被帶著偏擺。碟盤厚度不正確不會造成偏擺；剛性不足通常在高溫時才變形；鎖緊扭力過大且未對角分次鎖緊時，雖可能使碟盤翹曲，但題目強調車上檢測，軸承預負荷是更常見的主因。

第33題

有關無段變速汽車之敘述,下列何者錯誤? 1. 前進及後退的切換機構是利用同步機構控制 2. 汽車下長坡時排入低速檔位(Ds),可獲得較大的引擎煞車效果 3. 汽車在急加速時可排入低速檔位 (Ds),以獲得較大的行駛動力 4. 其輸入軸及輸出軸之軸距會受油壓推動而改變。

答案：(4) 其輸入軸及輸出軸之軸距會受油壓推動而改變

第34題

甲公司嚴格保密之最新配方產品大賣,下列何者侵害甲公司之營業秘密? 1. 甲公司之B 員工擅自將配方盜賣給乙公司 2. 甲公司授權乙公司使用其配方 3. 鑑定人A 因司法審理而知悉配方 4. 甲公司與乙公司協議共有配方。

答案：(1) 甲公司之B 員工擅自將配方盜賣給乙公司

解析：營業秘密法保護的配方，須符合非一般涉及該類資訊之人所知、具有經濟價值，且權利人已採取合理保密措施等要件。B員工擅自將配方盜賣給乙公司，屬於未經授權的取得、使用或洩漏，會侵害甲公司的營業秘密。乙公司經甲公司授權使用、鑑定人因司法審理而知悉、甲乙協議共有配方，均屬合法或經同意情形，不構成侵害。

第35題

傳動軸轉速3600rpm,差速器角尺齒輪(Pinion)12 齒,檢測差速器異音之頻率應是 1. 720Hz 2. 50Hz 3. 600Hz 4.

答案

• 1

第36題

工廠或交通工具排放空氣污染物之檢查,下列何者錯誤? 1. 檢查人員以肉眼進行粒狀污染物不透光率之判定 2. 檢查人員以嗅覺進行氨氣濃度之判定 3. 依中央主管機關規定之方法使用儀器進行檢查 4. 檢查人員以嗅覺進行異味濃度之判定。

答案：(2) 檢查人員以嗅覺進行氨氣濃度之判定

解析：空氣污染物的檢查，應依中央主管機關公告的檢測方法為之。氨氣濃度屬於特定污染物的定量項目，必須使用檢知管、分光光度計等儀器測定，不能只靠嗅覺判斷濃度。異味污染物則可由受訓的嗅覺判定員以官能測定法判定，所以以嗅覺進行異味濃度判定有其依據；以嗅覺判定氨氣濃度則不正確。

第37題

冷卻系統中之水箱阻塞不通時應如何處裡? 1. 肥皂水沖洗 2. 高壓空氣沖洗 3. 蘇打水或高壓槍沖洗 4. 硫酸沖洗。

答案：(3) 蘇打水或高壓槍沖洗

解析：水箱阻塞多為水垢、鏽泥或油泥附著，檢修時可使用蘇打水等鹼性清洗液浸泡，使水垢軟化溶解，再配合高壓水槍沖洗。肥皂水對水垢的溶解力不足；高壓空氣只能吹出鬆散雜質，無法清除附著的水垢；硫酸會腐蝕銅、鋁、橡膠及焊料，不可使用。

第38題

新購入之電瓶若電瓶上註明DRY CHARGED 代表何意? 1. 充滿電,未加水 2. 加電水,未充電 3. 未充電,未加水 4. 不加水,即可使用。

答案：(1) 充滿電,未加水

解析：DRY CHARGED是乾式充電電瓶，表示出廠時極板已完成化成並處於充電狀態，但電槽內尚未加入電解液，也就是未加水。使用前須加入規定比重的稀硫酸，靜置讓極板吸收後再裝車；若存放時間較久，裝車前通常還需補充電，因此不能直接視為免加水即可使用。

第39題

為防止勞工感電,下列何者為非? 1. 避免不當延長接線 2. 電線架高或加以防護 3. 使用防水插頭 4. 設備有金屬外殼保護即可免接地。

答案：(4) 設備有金屬外殼保護即可免接地

解析：防止感電應避免不當延長接線、將電線架高或加防護、使用防水插頭，並依規定接地。金屬外殼只是機械防護，若內部絕緣劣化使外殼帶電，未接地時故障電流無法宣洩，人體碰觸就會感電；因此「有金屬外殼即可免接地」是錯誤觀念，還應配合接地及漏電斷路器。

第40題

如圖所示為四行程四缸汽油引擎在1200rpm 時之點火波形,火花線為6%,換算火花持續時間為 多少ms 1. 1.5 2. 1 3. 0.5 4. 2.0。

答案：(1) 1.5

第41題

如圖所示橋式(全波)整流,交流電源應接在下列何者兩端? 1. BC 2. BD 3. AC 4. AB。

答案：(3) AC

第42題

就基本運算放大電路而言,如圖所示為何種電路? 1. 訊差放大電路 2. 反相放大電路 3. 積分運算電路 4. 正相放大電路。

答案：(3) 積分運算電路

第43題

有流產病史之孕婦,宜避免相關作業,下列何者為非? 1. 避免砷或鉛的暴露 2. 避免每班站立7 小時以上之作業 3. 避免提舉3 公斤重物的職務 4. 避免重體力勞動的職務。

答案：(3) 避免提舉3 公斤重物的職務

解析：有流產病史的孕婦，工作調整重點是避免重體力勞動、長時間站立（每班7小時以上）以及砷、鉛等有害物暴露。提舉3公斤屬於輕度負荷，通常不是絕對禁止的項目，真正要注意的是反覆提舉、彎腰扭轉或突然用力；因此把3公斤列為必須避免的職務並不正確。

第44題

汽油噴射引擎控制基本噴油量的信號係來自 1. 冷車啟動閥的熱偶定時開關(Thermo Timer Switch) 2. 節氣閥開關和排氣管中的含氧量感知器(O2 Sensor) 3. 引擎轉速和空氣流量感知器(Air Flow Sensor) 4. 水溫和空氣溫度感知器。

答案：(3) 引擎轉速和空氣流量感知器(Air Flow Sensor)

解析：汽油噴射引擎的基本噴油量，是ECU依「進氣量」與「引擎轉速」計算而來：以空氣流量感知器（或歧管絕對壓力感知器）測得進氣質量，除以轉速求得每循環吸氣量，再依理論空燃比約14.7：1換算成基本噴油時間。含氧感知器只在閉迴路時依排氣含氧量回饋修正空燃比，屬修正信號而非基本量；冷車啟動閥的熱偶定時開關、水溫與進氣溫度感知器則屬暖車增濃等補正用途。故基本噴油量信號來自轉速與空氣流量感知器。

第45題

汽油引擎噴射系統中,下列何者機件損壞會造成慢車轉速不穩? 1. 怠速控制閥 2. 燃油電動泵 3. 冷卻水溫度感知器 4. 進氣溫度感知器。

答案：(1) 怠速控制閥

解析：怠速時節氣門幾近全閉，進氣主要經由怠速控制閥的旁通通道供給，ECU依實際轉速與目標轉速調整閥門開度。若閥門積碳、卡滯或線圈故障，旁通空氣量忽多忽少，就會出現怠速忽高忽低、抖動甚至熄火。燃油電動泵損壞通常造成供油壓力不足、高速無力或無法啟動；水溫感知器異常主要影響冷車增濃與點火修正；進氣溫度感知器影響較輕微。故以怠速控制閥最直接造成慢車轉速不穩。

第46題

政府為推廣節能設備而補助民眾汰換老舊設備,下列何者的節電效益最佳? 1. 將桌上檯燈光源由螢光燈換為LED 燈 2. 因為經費有限,選擇便宜的產品比較重要 3. 優先淘汰10 年以上的老舊冷氣機為能源效率標示分級中之一級冷氣機 4. 汰換電風扇,改裝設能源效率標示分級為一級的冷氣機。

答案：(3) 優先淘汰10 年以上的老舊冷氣機為能源效率標示分級中之一級冷氣機

解析：冷氣機是家庭耗電大宗，老舊機種壓縮機效率低、能效比差，汰換為能源效率分級一級的新機，可顯著降低長期累積用電，節電效益最佳。桌上檯燈功率小，改為LED雖省電但總量有限；只挑便宜產品往往犧牲效率，反使電費增加；電風扇耗電遠低於冷氣，把風扇換成冷氣是增加用電而非節電。故選優先淘汰十年以上老舊冷氣並換成一級能效機種。

第47題

如圖所示係脈波式線性驅動電壓及作動器驅動回路,其中V 為驅動信號電壓,有關作動器驅動電 流之敘述,下列何者正確? 1. 當作動器驅動電壓一定時,於作動器之阻抗變大時驅動電流變大 2. 當作動器阻抗一定時,於驅動信號電壓V 平均電壓變低時驅動電流變大 3. 驅動電流隨驅動信號平均電壓V 及作動器阻抗之比值變大 4. 當作動器阻抗一定時,於停止狀態時驅動電流為最 大。

答案：(2) 當作動器阻抗一定時,於驅動信號電壓V 平均電壓變低時驅動電流變大

第48題

螺絲無法鬆開較佳的處理方法為 1. 將扳手套上管子加長握把 2. 兩支扳手結合使用加長握把 3. 使用除鏽潤滑劑後再以榔頭輕敲螺絲或螺帽給予些震動 4. 用榔頭敲打扳手。

答案：(3) 使用除鏽潤滑劑後再以榔頭輕敲螺絲或螺帽給予些震動

解析：螺絲咬死多因鏽蝕與金屬表面咬合，正確作法先噴除鏽滲透潤滑劑，靜置使其滲入螺紋，再以榔頭輕敲螺帽或螺絲頭，用震動破壞鏽層與咬合面，之後再施力旋鬆。以套管或兩支扳手互接加長握把，會產生過大扭矩，容易扭斷螺絲、滑牙或損壞螺紋；直接敲打扳手則力量傳遞不佳，扳手易滑脫傷人。故以潤滑配合輕敲震動較佳。

第49題

有關再生能源中的風力、太陽能的使用特性中,下列敘述中何者錯誤? 1. 設置成本較高 2. 不易受天氣影響 3. 間歇性能源,供應不穩定 4. 需較大的土地面積。

答案：(2) 不易受天氣影響

解析：風力與太陽能都屬間歇性再生能源，發電量隨日照強弱、雲雨、風速與季節劇烈變動，供應不穩定，須搭配儲能、備援或電網調度才能穩定供電，因此「不易受天氣影響」的敘述明顯錯誤。此外，兩者設備設置成本較高、能量密度低，風機與太陽能板陣列需較大土地面積，這些敘述均正確。本題問錯誤者，故選2。

第50題

汽油噴射引擎在正常工作溫度下運轉,量測得到如圖所示之鋯材含氧感知器輸出波形,下列何者 不是其可能故障原因? 1. 油壓調節器真空管路阻塞 2. PCV 閥引擎端管路破裂 3. 燃油壓力不足 4. 活性碳罐引擎端真空管路破裂。

答案：(1) 油壓調節器真空管路阻塞

第51題

針對在我國境內竊取營業秘密後,意圖在外國、中國大陸或港澳地區使用者,營業秘密法是否可 以適用? 1. 可以適用,但若屬未遂犯則不罰 2. 無法適用 3. 能否適用需視該國家或地區與我國是否簽訂相互保護營業秘密之條約或協定 4. 可以適用並加重其刑。

答案：(4) 可以適用並加重其刑

解析：營業秘密法對於侵害營業秘密且意圖在外國、中國大陸或港澳地區使用者，設有特別的加重處罰規定，目的在防止技術與營業秘密外流，因此我國法仍可適用並加重其刑。該法對未遂行為亦有處罰，故「未遂不罰」的說法不成立；適用與否也不以我國與該地區是否簽訂相互保護條約為前提。故本題應選可以適用並加重其刑。

第52題

電氣設備維修時,在關掉電源後,最好停留1 至5 分鐘才開始檢修,其主要的理由為下列何者? 1. 法規沒有規定,這完全沒有必要 2. 讓裡面的電容器有時間放電完畢,才安全 3. 讓機器設備降溫下來再查修 4. 先平靜心情,做好準備才動手。

答案：(2) 讓裡面的電容器有時間放電完畢,才安全

解析：電氣設備內的電源供應器、變頻器、馬達驅動器及控制電路板，都裝有大容量電解或薄膜電容器。關掉電源後，電容器仍儲存電荷，需經放電電阻或自然洩放數分鐘才會降到安全電壓，若立即拆修觸及端子或電路板，可能遭殘留電壓電擊。故規定停留一至五分鐘再檢修，主要理由是讓電容器放電完畢；降溫、安定心情或法規未規定都不是電氣安全的關鍵。

第53題

有關循跡控制系統(TCS)之敘述,技師甲說:汽車在加速瞬間若驅動輪將打滑,可將噴射時間延 長,以防止車輪打滑;技師乙說:汽車在加速瞬間若驅動輪將打滑,可將變速箱降低一個檔位, 以防止車輪打滑,下列何者正確? 1. 技師甲錯,技師乙對 2. 技師甲對,技師乙錯 3. 技師甲及技師乙均錯 4. 技師甲及技師乙均對。

答案：(3) 技師甲及技師乙均錯

解析：循跡控制系統偵測到驅動輪轉速高於非驅動輪、即將打滑時，會關小節氣門、減少噴油、延後點火，必要時對打滑輪施加煞車，以降低驅動力。技師甲說延長噴射時間，會使扭力增加，反而讓車輪更容易打滑，故甲錯。技師乙說降低一個檔位，會放大變速箱扭力比、提高驅動輪扭矩，同樣惡化打滑；正確作法是升檔以降低扭力，故乙也錯。兩人皆錯，選3。

第54題

如表所示係關於四行程引擎之氣門正時,在每一循環中進氣門與排氣門同時關閉期間曲軸旋轉之 角度為何? 1. 622° 2. 262° 3. 310° 4. 312°。

答案：(2) 262°

解析：四行程引擎曲軸每循環轉720°。進氣門在進氣下死點後關閉，排氣門在動力下死點前開啟，兩者之間即進、排氣門同時關閉的壓縮與動力行程。此角度＝360°－進氣門晚關角－排氣門早開角；由表列角度合計98°，360°－98°＝262°。622°已接近整個循環，310°與312°則不符表列正時。故選2。

第55題

在活塞裙部製有裂槽其目的是 1. 使活塞有膨脹之餘隙 2. 使過多的機油容易括除漏回油底殼 3. 減輕活塞重量 4. 增進引擎之平衡。

答案：(1) 使活塞有膨脹之餘隙

解析：活塞裙部開裂槽（常見T形槽或縱槽）可讓裙部受熱時有向外擴張的餘隙，並增加裙部彈性，避免活塞與汽缸壁因熱膨脹而咬死或刮傷。裂槽並非用來刮油，刮油主要由油環與環槽負責；它對減輕重量或引擎平衡的幫助也很有限。因此目的是提供膨脹餘隙，答案為1。

第56題

液壓式氣門頂子的優點為 1. 氣門腳間隙永遠不會改變 2. 氣門閉合較快 3. 氣門操作較準確 4. 噪音較小。

答案：(4) 噪音較小

解析：液壓式氣門頂子利用引擎機油壓力自動補償氣門腳間隙，使挺柱與氣門桿保持零間隙，因此免人工調整，且消除間隙敲擊聲，運轉噪音較小。它不會使氣門閉合更快，也不會因液壓作用而讓氣門正時更準確；間隙也非永遠不變，機油壓力不足、油泥或磨損仍可能影響。故選4。

第57題

在彎道行駛中,如何判定差速器小齒(Pinion mate gear)與邊齒輪(Side gear)之齒隙過大? 1. 磨擦刺耳異音 2. 行駛中無法查覺 3. 共鳴異音 4. 導致嘎嘎(Rattle)異音。

答案：(4) 導致嘎嘎(Rattle)異音

解析：差速器小齒與邊齒輪齒隙過大時，直線行駛較不易察覺，但彎道行駛因左右輪轉速差使差速器齒輪相對轉動，鬆動的齒面會反覆碰撞，發出間歇性嘎嘎（rattle）聲。軸承磨損或齒輪嚙合不良常呈連續嗡嗡或共鳴聲；刺耳摩擦聲多與潤滑不足或嚴重刮傷有關。故選4。

第58題

汽車冷氣出風口溫度忽高、忽低,其可能故障原因為 1. 膨脹閥調整不當 2. 壓縮機電磁離合器故障 3. 冷氣系統中有水份 4. 冷媒量不足。

答案：(3) 冷氣系統中有水份

解析：冷氣出風口溫度忽高忽低，常見原因是系統內含水。水分在膨脹閥出口低溫處結冰，暫時堵塞冷媒通路，出風變不冷；冰融化後又恢復，形成週期性忽冷忽熱。膨脹閥調整不當多造成持續過冷或結霜，電磁離合器故障通常完全不冷，冷媒不足則制冷能力持續偏低。故選3。

第59題

水費的計量單位是「度」,你知道一度水的容量大約有多少? 1. 3 立方公尺的水量 2. 1 立方公尺的水量 3. 2,000 公升 4. 3000 個600cc 的寶特瓶。

答案：(2) 1 立方公尺的水量

解析：自來水計量的一「度」就是1立方公尺（1 m³），也就是1000公升。因為1 m³＝100×100×100 cm³＝1,000,000 cm³，而1公升＝1000 cm³，所以1度水＝1000公升。2,000公升是2度，3000個600cc寶特瓶共1,800,000cc＝1,800公升，均非1度。故選2。

第60題

工作者若因雇主違反職業安全衛生法規定而發生職業災害、疑似罹患職業病或身體、精神遭受不 法侵害所提起之訴訟,得向勞動部委託之民間團體提出下列何者? 1. 申請扶助 2. 國家賠償 3. 精神補償 4. 災害理賠。

答案：(1) 申請扶助

解析：依職業安全衛生法第39條，工作者因雇主違反本法而發生職業災害、疑似職業病，或身體、精神遭受不法侵害而提起訴訟時，得向中央主管機關申請扶助；實務上由勞動部委託民間團體辦理法律扶助。國家賠償是向公務機關請求，精神補償與災害理賠並非本條程序。故選1。

第61題

在車輛行進中,不平衡的車輪將產生何種現象? 1. 將使車輛的行進方向偏向 2. 輪胎不正常磨損 3. 當車輪的較重部分撞擊地面時,將產生巨大噪音 4. 高速行駛時,方向盤震動。

答案：(2) 輪胎不正常磨損、(4) 高速行駛時,方向盤震動

解析：車輪不平衡指車輪組合的質量分佈不均，旋轉時會產生離心力不平衡。此不平衡力在高速時會透過懸吊傳遞至轉向系，造成方向盤震動（選項4）。同時不均勻的衝擊會使胎面接觸壓力產生週期性變化，導致輪胎不正常磨損（選項2）。選項1的行進方向偏向多與前輪定位（前束、外傾）有關，並非單純車輪不平衡的主要現象。選項3所述「巨大噪音」雖可能伴隨跳動產生，但在一般概念上並非車輪不平衡最具代表性的直接現象，故不納入正確答案。

第62題

有關使用多功能數位電錶之安全事項,下列敘述何者正確? 1. Always insert the meter in the circuit in series for current measurements. 2. Always start measuring with the Voltmeter on the lowest scale and work your way down. 3. Always start measuring with the Ammeter on the highest scale and work your way down. 4. Never apply in a circuit of higher amperage than the meter is capable of measuring safely.。

答案：(1) Always insert the meter in the circuit in series for current measurements.、(3) Always start measuring with the Ammeter on the highest scale and work your way down.、(4) Never apply in a circuit of higher amperage than the meter is capable of measuring safely.

解析：電流必須串聯量測(1),故電流表(Ampere)應以最高檔位起測再逐漸下降以保護儀表(3);此外使用多功能數位電錶時,絕對不可超過其額定電流值進行量測(4),否則易燒毀保險絲或儀表。至於電壓表應採並聯量測,且量測未知電壓時一般應由較高電壓檔位起測,而非由最低檔位起測,故選項2錯誤。

第63題

與顧客應對時,下列敘述何者正確? 1. 應對的技巧僅針對車輛問題提問回應 2. 針對顧客有明顯主觀認知差異時,應直接糾正避免顧客要求更多 3. 顧客抱怨時除表示歉意外,要認真處理改進 4. 傾聽時應充分參與了解,並複誦以確定顧客需求。

答案：(3) 顧客抱怨時除表示歉意外,要認真處理改進、(4) 傾聽時應充分參與了解,並複誦以確定顧客需求

解析：優良接待應在顧客抱怨時表達歉意並認真處理與改進(3),同時需積極傾聽、適時參與並複誦顧客所述以確認需求(4),避免誤解。選項1將應對技巧侷限於車輛問題過於狹隘,選項2以直接糾正顧客主觀差異的方式不利建立信任,皆不正確。

第64題

如圖所示,係一NOx 儲存式觸媒(NOx storage catalyst)之柴油引擎排氣後處理系統,有關該系統 之敘述下列何者正確? 1. 觸媒儲存材料為BaCO3 2. NO x 儲存式觸媒具強烈吸附NO2 之特性 3. 當 NOx sensor 偵測排氣之NO2 含量高時,會藉由Broadband lambda oxygen sensor 改變排氣之λ 值 4. 燃料硫含量不會影響系統效能。

答案：(1) 觸媒儲存材料為BaCO3、(2) NO x 儲存式觸媒具強烈吸附NO2 之特性

第65題

如圖所示之斷裂式軸承蓋(cracked cap)連桿之設計,下列何者不是其設計之目的 1. 軸承蓋與連桿更佳之對正組裝 2. 軸承蓋與連桿更佳之材料強度 3. 軸承蓋與連桿更佳之結合強度 4. 軸承蓋與連桿更佳之製造彈性。

答案：(2) 軸承蓋與連桿更佳之材料強度、(3) 軸承蓋與連桿更佳之結合強度、(4) 軸承蓋與連桿更佳之製造彈性

第66題

有關汽門正時之敘述,下列何者正確? 1. 進汽門在5°ATDC 打開表示進汽門在上死點前5°打開 2. 一般四行程引擎之汽門正時都設計早開晚關 3. 汽門重疊時期較大時,高速時之容積效率高 4. 汽門重疊角度愈大,怠速時可使廢氣排除更乾淨。

答案：(2) 一般四行程引擎之汽門正時都設計早開晚關、(3) 汽門重疊時期較大時,高速時之容積效率高

解析：四行程引擎為兼顧低中高速性能,多採「早開晚關」設計(2),使進排氣門在活塞行程外仍開啟以增加充氣或促進掃氣。汽門重疊期間較長時,高速運轉下藉由掃氣作用有助提升容積效率(3)。選項1中ATDC指「上死點後」,故5°ATDC應為上死點後5°開啟而非上死點前5°。選項4於怠速時過大重疊角易造成新鮮混合氣被排出或廢氣回流,反而使怠速不穩且排氣較不潔淨,並非使廢氣排除更乾淨。

第67題

如圖所示為BPS(增壓器壓力感測器)的電路示意圖,利用診斷儀器檢測時,出現故障碼P0237- BPS 訊號電壓過低,請問發生此故障可能原因為何? 1. 電腦端23# Pin 腳接觸不良 2. 電腦端40# Pin 腳脫落 3. 元件端1 號Pin 腳與元件端2 號Pin 腳短路 4. 元件端2 號Pin 腳鬆脫。

答案：(2) 電腦端40# Pin 腳脫落、(4) 元件端2 號Pin 腳鬆脫

第68題

如圖所示使用三用電錶檢測A、B、C 接頭之1 與2 電路,所測得A1=5V、B1=5V、C1=0V 時, 下列敘述何者錯誤? 1. A1-B1 斷路 2. B1-C1 斷路 3. C1-C2 搭鐵 4. B2-A2 短路。

答案：(1) A1-B1 斷路、(3) C1-C2 搭鐵、(4) B2-A2 短路

第69題

引擎運轉不穩,並顯示P0301「Cylinder #1 misfire detected」之故障碼,下列何者不可能為故障 原因? 1. A failed CKP sensor 2. A failed spark plug 3. High fuel pressure 4. A broken valve spring。

答案：(1) A failed CKP sensor、(3) High fuel pressure

第70題

如圖所示有關複合式動力車輛(HEV)之敘述,下列何者正確? 1. 圖b 為串聯式複合動力系統 2. 一般複合式動力車輛會兼用AC 及DC 電源 3. 一般複合式動力車輛低速時是由電動馬達提供動力 4. 圖a 為並聯式複合動力系統。

答案：(1) 圖b 為串聯式複合動力系統、(2) 一般複合式動力車輛會兼用AC 及DC 電源、(3) 一般複合式動力車輛低速時是由電動馬達提供動力

第71題

下列有關柴油的敘述,何者錯誤? 1. 根據我國國家標準規定,高級柴油含硫量為重量的5%以下 2. 柴油添加2%之生質柴油稱為B2 柴油 3. 為了維持儲藏的安定性,柴油不可添加抗氧化劑 4. 根據我國國家標準規定,對於一般工業用柴油品質要求比車輛用柴油嚴格。

答案：(1) 根據我國國家標準規定,高級柴油含硫量為重量的5%以下、(3) 為了維持儲藏的安定性,柴油不可添加抗氧化劑、(4) 根據我國國家標準規定,對於一般工業用柴油品質要求比車輛用柴油嚴格

解析：現行對車用柴油的硫含量要求遠較5%(重量)嚴格,選項1所述「高級柴油含硫量為重量的5%以下」不符合我國現行柴油品質觀念。柴油儲存易氧化產生膠質,實務上會添加抗氧化劑以提升儲藏安定性,故選項3「不可添加抗氧化劑」錯誤。一般而言車輛用柴油對燃燒性、過濾性及排放相關性質的要求較一般工業用柴油嚴格,選項4將兩者順序顛倒亦錯誤。選項2中B2即添加2%生質柴油的混合柴油,屬正確敘述。

第72題

有關起動馬達測試操作之敘述,下列何者正確 ? 1. 如圖(a)所示,測試操作下,在正常狀態時驅動小齒輪不會向外推出 2. 如圖(a)所示,先將電磁開關M 端導線拆下,以接線將電瓶(+)端與ST 端連接,再以接線將電瓶(-)端分別與M 端及車身連接,進行吸入測試 3. 如圖(b)所示,測試操作下,在正常狀態時驅動小齒輪會向內退回 4. 於圖(a)所示,測試操作下,將電磁開關M 端與電瓶(-)端連接之接線分離,如圖(b)所示,進行吸住測試。

答案：(2) 如圖(a)所示,先將電磁開關M 端導線拆下,以接線將電瓶(+)端與ST 端連接,再以接線將電瓶(-)端分別與M 端及車身連接,進行吸入測試、(4) 於圖(a)所示,測試操作下,將電磁開關M 端與電瓶(-)端連接之接線分離,如圖(b)所示,進行吸住測試

第73題

顧客進場時,接待人員進行環車檢查的目的,下列敘述何者正確? 1. 與顧客當場確認車輛狀況, 避免完修交車時產生爭議 2. 發現漆面及鈑金問題,並適時詢問車主是否需要維修 3. 確實記錄公里數及燃油量 4. 配合公司政策執行,約略檢查。

答案：(1) 與顧客當場確認車輛狀況, 避免完修交車時產生爭議、(2) 發現漆面及鈑金問題,並適時詢問車主是否需要維修、(3) 確實記錄公里數及燃油量

解析：接待環車檢查的目的在於與顧客當場確認車輛現況(1),發現漆面、鈑金等既有損傷並適時詢問處理意願(2),同時確實記錄里程數、燃油量等資訊(3),以避免交車時產生爭議。選項4僅「約略檢查」與配合政策並非實際檢查目的,不夠完整且不符合環車檢查應有的嚴謹性。

第74題

如圖所示為車身辨識號碼(VIN),下列敘述何者正確? 1. c 表示製造年份為2008 年 2. b 代表變速箱型式 3. f 表示車型年份 4. a 代表製造廠及車輛型式。

答案：(3) f 表示車型年份、(4) a 代表製造廠及車輛型式

第75題

關於手排車的離合器打滑測試方法,下列敘述何者正確? 1. 以止擋塊頂住每個車輪的前後 2. 逐漸的接合離合器 3. 踩緊煞車並拉手煞車後排入1 檔 4. 離合器接合後引擎轉速若維持在怠速,表示離合器片沒有磨損。

答案：(1) 以止擋塊頂住每個車輪的前後、(2) 逐漸的接合離合器、(3) 踩緊煞車並拉手煞車後排入1 檔

解析：手排車離合器打滑測試需確保安全,應以止擋塊頂住車輪前後(1),踩緊煞車並拉起手煞車後排入1檔(3),再緩慢接合離合器(2)。若離合器正常,引擎應隨著離合器接合而負荷增加甚至熄火;若離合器打滑,則引擎轉速會持續上升而車輛不易或無法帶動。選項4所謂「引擎轉速若維持在怠速,表示離合器片沒有磨損」恰與打滑測試的正確判定相反,不正確。

第76題

共軌式電子控制式柴油引擎顯示「Single cylinder #3 misfire」之故障碼,下列何者不可能為故障 原因? 1. Low compression in the cylinder #3 2. A failed cylinder #3 fuel injector 3. An incorrect fuel cetane rating 4. An open cylinder #3 glow plug。

答案：(3) An incorrect fuel cetane rating、(4) An open cylinder #3 glow plug

第77題

如圖所示為某自動變速箱之換檔曲線圖,操作診斷儀器取消其模糊換檔功能時,若TPS 開度60 %,變速箱輸出軸轉速3000rpm 時,則此時變速箱不可能出現的檔位為何? 1. 2 檔 2. 2 檔或3 檔 3. 1 檔 4. 3 檔。

答案：(1) 2 檔、(2) 2 檔或3 檔、(3) 1 檔

第78題

道路交通安全規則之附則,汽車第三煞車燈相關規定,下列敘述何者正確? 1. 燈色應為紅色 2. 缺乏足夠空間安第三煞車燈裝燈具者,可容許燈具基準中心偏移車後中線十五公分內裝設 3. 踩下煞車踏板時,應為續亮,並得閃爍 4. 應裝置於車後中線且其基準中心應高於煞車燈基準中心。

答案：(1) 燈色應為紅色、(2) 缺乏足夠空間安第三煞車燈裝燈具者,可容許燈具基準中心偏移車後中線十五公分內裝設、(4) 應裝置於車後中線且其基準中心應高於煞車燈基準中心

第79題

如圖所示起動馬達起動電壓波形分析,橫軸為0.1s/div、縱軸為電壓值(V),解讀波形判斷故障, 則下列敘述何者正確? 1. 搖轉(Cranking)時間太長 2. 起動後開始充電 3. 電瓶電量不足必須更換 4. C 點為引擎發動點。

答案：(2) 起動後開始充電、(4) C 點為引擎發動點

第80題

如圖所示,拆除燈泡端到開關的接頭時,下列敘述何者正確? 1. 圖B 若保險絲熔斷,短路位置會是在保險絲和燈泡之間 2. 圖A、圖B 係為進行開關前的短路測試 3. 圖B 測試結果表示開關端搭鐵短路 4. 圖A、圖B 若開關後出現搭鐵短路,不會造成任何電路影響。

答案：(2) 圖A、圖B 係為進行開關前的短路測試、(4) 圖A、圖B 若開關後出現搭鐵短路,不會造成任何電路影響