民國104年 第1梯次 06104 固定式起重機操作─架空式(機上操作)單一級 學科考古題與答案

第1題

起吊長且易彎曲之荷件,宜採用 1. 吊爪 2. 吊樑 3. C形鉤 4. 索網。

答案：(2) 吊樑

解析：起吊長且易彎曲之荷件時，宜採用吊樑（撐桿），使兩側吊索之夾角減小、水平分力降低，避免荷件因受壓而彎曲或變形，並保持吊掛平衡。吊爪、C形鉤多用於特定形狀荷件，索網則適合不規則或零散物品；使用吊樑前應確認其額定荷重與吊耳狀態，故選項2正確。

第2題

小臂向側上方伸直,伸出食指,高於肩部,以腕部為軸轉動之指揮手勢,是表示 1. 捲上 2. 停止 3. 前進 4. 伸臂仰上。

答案：(1) 捲上

第3題

電氣設備失火時,下列何種滅火器材最合適? 1. 泡沫滅火器 2. 乾粉滅火器 3. 乾砂 4. 水。

答案：(2) 乾粉滅火器

解析：電氣設備帶電燃燒時，水及泡沫含有水分，會導電而增加觸電與短路風險；乾粉滅火器具有絕緣性，能附著於燃燒面並抑制燃燒連鎖反應，適合電氣火災。乾砂雖可悶熄小火，但不是標準滅火器，覆蓋速度與效果較差。因此選2。

第4題

鋼索做索環時,固定鋼索用之金屬品為 1. 螺絲搭扣 2. 鋼索夾 3. 馬鞍環 4. 套環。

答案：(2) 鋼索夾

解析：鋼索端部製作索環（環眼）時，須將鋼索折回，再用鋼索夾夾緊固定；套環是放在環眼內襯，用來防止鋼索直接磨損，並非固定鋼索之用。螺絲搭扣與馬鞍環屬吊掛連接件，功能不同。因此選2。

第5題

地控起重機之操作器的按鈕方向標示" 上下" 是指 1. 拉進 2. 捲揚 3. 直行 4. 橫行。

答案：(2) 捲揚

解析：地控起重機操作器按鈕上的「上下」標示，代表吊鉤或荷物的垂直升降，也就是捲揚動作。「直行」通常指大車前後行走，「橫行」指小車左右移動，「拉進」則與吊臂或小車的位移有關。因此選2。

第6題

暴露型齒輪應選用何種潤滑油脂 1. 齒索油 2. 齒輪油 3. 黃油 4. 機油。

答案：(1) 齒索油

解析：暴露型齒輪屬開放式齒輪，無法像密閉齒輪箱形成油浴，需使用黏附性高、能附著齒面且不易被離心力甩掉的齒索油。一般齒輪油流動性較高，主要用於密閉齒輪箱；黃油常用於軸承；機油則用於引擎或一般潤滑。因此選1。

第7題

吊運作業中,吊索意外脫落原因為 1. 吊鉤未裝防脫裝置 2. 吊鉤槽輪卡住 3. 捲揚鋼索斷裂 4. 荷物超重。

答案：(1) 吊鉤未裝防脫裝置

解析：吊索意外脫落，通常是指吊索從吊鉤上滑脫，主因是吊鉤未裝設防脫裝置（安全舌片）。吊鉤槽輪卡住會影響鋼索運行；捲揚鋼索斷裂會造成荷物墜落；荷物超重則可能導致結構或鋼索破壞，均非吊索脫離吊鉤的直接原因。因此選1。

第8題

直徑20 公厘之鋼索,其斷裂荷重應為 1. 15 2. 10 3. 20 4. 25 公噸。

答案：(3) 20

解析：正確答案為3。鋼索斷裂荷重（破斷荷重）可依經驗公式估算：破斷荷重(噸) ≈ 鋼索直徑(mm)² × 0.05。代入直徑20mm計算：20² = 400，400 × 0.05 = 20噸。故直徑20公厘鋼索斷裂荷重約為20公噸。選項1(15噸)、選項2(10噸)與選項4(25噸)均偏離此估算值。實務上實際安全荷重尚須除以安全係數（一般吊掛作業為6倍），因此容許吊重約為20 ÷ 6 ≈ 3.3噸，作業時應依鋼索檢查結果與製造廠規範為準，切勿超過安全荷重。

第9題

計算力矩時,力與力臂須成何種角度 1. 60 ° 2. 0 ° 3. 30 ° 4. 90 ° 。

答案：(4) 90 °

解析：力矩的公式為 M＝F×L×sinθ，其中 L 是力臂，θ 是力與力臂的夾角。當力與力臂成90°時，sin90°＝1，垂直分量最大，力矩也最大；若為0°、30°或60°，有效垂直分量都較小。因此計算力矩時，力與力臂須成90°，選4。

第10題

老闆希望我爬上架空式起重機上面更換水銀燈泡,我應該本諸 1. 無任何安全措施也免強去作,然後再跟勞工局申訴 2. 遵照指示,先注意起重機上有無防墜落設施,並配戴安全帶,再上去更換水銀燈泡 3. 為考量家中妻小,所以拒絕老闆要求 4. 服從是基本原則,所以奮不顧身的去執行任務。

答案：(2) 遵照指示,先注意起重機上有無防墜落設施,並配戴安全帶,再上去更換水銀燈泡

解析：爬上架空式起重機更換燈泡屬於高處作業，應先確認起重機上有防墜落設施，並佩戴安全帶及做好停機、斷電等防護，不能因為服從指示或害怕失去工作而冒險。若現場缺乏安全設施，應先要求雇主改善，而不是勉強作業。因此選2。

第11題

鋼索使用在船舶等需耐腐蝕性的場所,應該要 1. 作鋁陽極處理 2. 塗油漆 3. 鍍鋅 4. 作發色處理。

答案：(3) 鍍鋅

解析：鋼索在船舶、港區等潮濕且含鹽分的環境中，表面容易生鏽；鍍鋅層可隔離水氣與鹽分，並提供犧牲陽極保護，使鋼絲維持強度與壽命。鋁陽極處理是鋁材的表面處理；油漆附著在鋼索上後，彎曲時容易龜裂剝落；發色處理多用於鋁合金著色，不能防止鋼索腐蝕。因此應選鍍鋅。

第12題

架空式起重機之桁架跨距24 公尺,撓度達多少時為不合格 1. 27 m m 2. 29 m m 3. 25 m m 4. 31 m m。

答案：(4) 31 m m

解析：依固定式起重機安全檢查構造標準，桁架式起重機之桁架撓度不得超過跨距的1/800。跨距24公尺換算為24,000毫米，24,000÷800＝30毫米，所以撓度30毫米為上限；達到31毫米已超過限值，判定不合格。25、27、29毫米都小於30毫米，仍在容許範圍內。

第13題

荷重試驗時,如起重機之額定荷重超過200 公噸時,其荷重試驗值為額定荷重加上多少公噸 之荷重? 1. 30 2. 50 3. 40 4. 20 。

答案：(2) 50

解析：依勞工安全衛生設施規則第102條第2項規定：額定荷重超過200公噸者，試驗荷重為額定荷重加50公噸。選項1(30)、3(40)、4(20)適用於較小噸位區間或非法規規定數值。

第14題

電動機的轉子轉速與旋轉磁場的轉速相差在2 % ~5 % 的是何種電動機 1. 複激式 2. 並激式 3. 感應式 4. 串激式。

答案：(3) 感應式

解析：感應電動機（非同步電動機）的旋轉磁場以同步轉速旋轉，轉子必須略低於同步轉速，才能感應電流並產生轉矩，兩者之差稱為轉差。正常運轉時轉差率約2%～5%，負載增加時轉差會略增。複激式、並激式、串激式均為直流電動機，不以旋轉磁場與轉子的轉差率來分類。

第15題

兩平行軸間傳達動力的齒輪是 1. 歪斜齒輪 2. 斜齒輪 3. 蝸桿與蝸輪 4. 雙螺旋齒輪。

答案：(4) 雙螺旋齒輪

解析：雙螺旋齒輪又稱人字齒輪，適用於兩平行軸間的動力傳遞；其左右螺旋齒可抵消軸向推力，運轉平穩、噪音較低。斜齒輪（傘齒輪）用於兩相交軸；蝸桿與蝸輪用於垂直但不相交的軸；歪斜齒輪則用於不平行也不相交的軸，因此只有雙螺旋齒輪符合平行軸。

第16題

僱主對於作業中有物體飛落或飛散,致危害勞工之虞時,應置備 1. 適當之安全帽 2. 適當之安全索 3. 安全索網 4. 防護面罩。

答案：(1) 適當之安全帽

解析：依職業安全衛生設施規則，雇主對於作業中有物體飛落或飛散，致危害勞工之虞時，應置備適當之安全帽及其他防護。安全帽可吸收撞擊、防止頭部被落物或飛散物擊傷。安全索主要用於防止墜落；安全索網用於承接人或物；防護面罩只保護臉部，不能取代頭部防護。

第17題

機油滲水時會呈何種狀態 1. 膠著狀 2. 透明狀 3. 固體狀 4. 乳化狀。

答案：(4) 乳化狀

解析：機油（引擎潤滑油）一旦滲入冷卻水（或水滲入機油），兩者攪拌會形成「乳化狀」的乳白色泡沫狀混合物，俗稱「機油乳化」。此現象常見於汽缸墊損壞、汽缸體裂縫或機油冷卻器破損時。選項 1 膠著狀、2 透明狀、3 固體狀均非機油滲水的典型特徵。

第18題

可做成無段變速的二種原動機是 1. 柴油引擎與交流馬達 2. 柴油引擎、直流馬達 3. 油壓驅動與直流馬達 4. 直流馬達與內燃機。

答案：(3) 油壓驅動與直流馬達

解析：油壓驅動可透過流量控制閥連續改變流量，達到無段變速；直流馬達可調整電樞電壓或磁場電流，使轉速連續變化。柴油引擎與交流感應馬達通常以固定轉速運轉，內燃機也需搭配離合器或變速機構，不能直接作為無段變速原動機，因此選油壓驅動與直流馬達。

第19題

兩端相隔距離很長的兩塔間,設纜索軌道,吊運車在其上作橫行移動,可作為水壩打造混凝 土、橋樑、建築等工程用的起重機為 1. 橋型起重機 2. 升高式起重機 3. 架空式起重機 4. 纜索式起重機。

答案：(4) 纜索式起重機

解析：纜索式起重機在兩座塔架間架設主纜索，吊運車懸掛於纜索上並沿纜索橫行，適合跨越溪谷、水壩、橋梁等大跨距工程。橋型起重機須沿廠房軌道行走；架空式起重機的桁架跨設於固定軌道；升高式起重機不以此種兩塔間纜索軌道為特徵，故選纜索式。

第20題

起重機修理後,驅動油壓泵之電動機已可運轉,卻無液壓油輸出,可能原因為 1. 短路 2. 電壓超過5 % 3. 電源線接錯 4. 接地線掉落。

答案：(3) 電源線接錯

解析：驅動油壓泵的電動機可運轉卻無油壓輸出，常見原因是電源線接錯，使三相馬達相序反轉，泵轉向相反而無法吸油、建立壓力。短路通常會使保護開關跳脫或電動機無法運轉；電壓超過5%仍可能運轉；接地線掉落不影響泵的轉向與吸油，因此選電源線接錯。

第21題

吊鉤於作業後應停放於 1. 稍離地面 2. 上升至近上限適當之處 3. 離地面約2 公尺高處 4. 地面。

答案：(2) 上升至近上限適當之處

解析：依起重機安全作業規範，作業結束後吊鉤應上升至接近上限之適當位置（上極限下方少許）並妥善固定，目的在於不佔用地面通道、避免人員或車輛碰撞，以及防止吊鉤垂落造成危險。若停放地面（選項4）或稍離地面（選項1），吊鉤會妨礙地面作業且易被堆高機等撞擊；離地2公尺（選項3）仍可能影響通道且非標準作法。故應選2，將吊鉤升至近上限適當處，必要時並將操作桿置空檔或切斷電源以確保現場安全。

第22題

三相感應電動機之電源頻率與同步轉速成 1. 指數比 2. 反比 3. 無關 4. 正比。

答案：(4) 正比

解析：三相感應電動機之同步轉速公式為 Ns＝120f／P，其中 f 為電源頻率（Hz）、P 為極數。由公式可知，在極數固定時，同步轉速與電源頻率成正比關係，頻率越高轉速越快，頻率越低轉速越慢。因此兩者為正比，並非指數比、反比或無關。實務上變頻控制即利用改變頻率來調整電動機轉速，正可印證此一正比觀念。故答案為4。

第23題

荷件重量200 公斤,用兩條鋼索成60 度吊舉角吊掛,為使鋼索之安全係數達6 時,鋼索之 最小切斷荷重應為多少公斤? 1. 600 2. 800 3. 700 4. 900 。

答案：(3) 700

解析：兩條鋼索吊舉角（兩索夾角）為60°，故每條鋼索與鉛直線夾角為30°。單條鋼索承受之張力 T＝（荷重÷2）÷cos30°＝（200÷2）÷0.866＝100÷0.866≈115.5 公斤。安全係數要求為6，故鋼索最小切斷荷重＝張力×安全係數＝115.5×6≈693 公斤，取整數約700 公斤。此計算顯示吊舉角越大，鋼索張力越大，所需切斷荷重也越大。故正確答案為3。

第24題

各種吊運條件相同的兩原動機,輸出力愈大者代表 1. 機械效率愈低 2. 熱效率愈高 3. 摩擦損失小 4. 能源愈省。

答案：(1) 機械效率愈低

第25題

吊鏈的安全檢查項目中,下列何者不是主要項目? 1. 是否伸長 2. 生銹 3. 是否有裂痕 4. 鏈環扭曲或彎曲。

答案：(2) 生銹

解析：吊鏈安全檢查之主要項目在於結構強度與變形，包含鏈環是否伸長（伸長率超過標準即淘汰）、是否有裂痕、鏈環是否扭曲或彎曲變形，以及磨耗等。生銹（銹蝕）雖會削弱鏈條強度亦應注意，但相較於裂痕、伸長、扭曲等直接影響承載安全之結構性缺陷，並非最主要之檢查判定項目。因此題目問「不是主要項目」者，應選2生銹。

第26題

用兩條吊索對長棒作半掛,索環掛在單吊鉤上,如第一條吊索之索環編號分別為a 及b ,第 二條吊索之索環編號分別為c 及d ,則其懸掛之順序應為 1. a c b d 2. a b d c 3. a b c d 4. a c d b 。

答案：(1) a c b d

解析：以兩條吊索對長棒施作半掛（半結）並同掛於單一吊鉤時，為避免兩吊索在鉤上相互扭結、交纏，應將兩條吊索之索環交錯排列於鉤內。第一條索環為a、b，第二條為c、d，正確懸掛順序為a→c→b→d（即a c b d），使同一吊索之兩端分置兩側而不交叉。若按a b c d排列，兩索會重疊糾纏易生危險，故選a c b d。

第27題

下列何者不是固定機件用螺栓之檢點項目 1. 銹蝕 2. 塗裝 3. 鬆脫 4. 損傷。

答案：(2) 塗裝

解析：固定機件用螺栓之檢點項目著重於結合可靠性與材質狀態，包含是否銹蝕、是否鬆脫、是否有損傷（如螺紋磨耗、頭部變形）。塗裝（油漆）屬外觀防護或標示處理，並非螺栓之檢點（點檢）項目，螺栓是否牢固安全與有無塗裝無關。故題目問「不是檢點項目」者，答案為2塗裝。

第28題

體格檢查發現受僱勞工不適於某種工作時,雇主 1. 隨勞工意願作決定 2. 得強迫從事該項工作 3. 不得使其從事該項工作 4. 可解僱勞工。

答案：(3) 不得使其從事該項工作

解析：依職業安全衛生法及勞工健康保護相關規定，雇主對勞工實施體格或健康檢查後，若檢查結果顯示勞工不適於從事某種工作，雇主不得使其從事該項工作，以保障勞工安全與健康。此為強制性規定，非由勞工意願決定（選項1），亦不得強迫從事（選項2），亦非當然即可解僱（選項4）。故正確答案為3。

第29題

電磁制動器的機能,應能承擔相當於定期荷重試驗時之荷重,其所指的試驗荷重是 1. 100 % 額定荷重 2. 125 % 之額定荷重 3. 100 % 吊升荷重 4. 125 % 吊升荷重。

答案：(1) 100 % 額定荷重

第30題

每邊2 公尺之正立方體混凝土水泥塊,其重量約為 1. 9 . 2 公噸 2. 6 . 9 公噸 3. 13 . 2 公噸 4. 18 . 4 公噸。

答案：(4) 18 . 4 公噸

解析：混凝土比重約2.3～2.4公噸/m³，本題以2.3公噸/m³計算。體積=2m×2m×2m=8m³，重量=8m³×2.3公噸/m³=18.4公噸。選項1為單位體積重量；選項2約為1.7倍體積；選項3數值無對應計算依據。

第31題

要能有效控制吊鉤上下限,應選用何種過捲預防極限開關 1. 重錘式 2. 螺桿式 3. V桿形式 4. 滾輪桿式。

答案：(2) 螺桿式

解析：螺桿式過捲預防裝置（旋轉式極限開關）係以捲揚軸帶動螺桿旋轉，經螺母與碰塊控制吊鉤上、下限位置，定位精準且可作多段設定，最適合需精確控制吊鉤上下限位之場合。重錘式多用於簡易防過捲；V桿、滾輪桿式多裝於伸臂端部或作碰觸型限位，其調整性與精度均不如螺桿式，故本題選螺桿式。

第32題

在電路中電阻不變其負載電流增加,而線路損失 1. 增加 2. 減少 3. 不一定 4. 不變。

答案：(1) 增加

解析：線路損失（銅損）公式為 P＝I²R，其中 I 為負載電流、R 為線路電阻。當 R 不變而 I 增加時，P 會隨 I 的平方成正比上升；例如電流增為 2 倍，損失會成為 4 倍。實務上電流越大，導線發熱越明顯，絕緣老化也越快。因此本題應選增加，減少、不一定、不變均不符公式。

第33題

當總經理等高級主管蒞臨起重作業現場時,我正在進行起重作業,荷件還在運行中,我應該 1. 有禮貌的請他們移駕到作業區外 2. 趕快把荷件捲下地面,好跟總經理打招呼 3. 任其行動, 顧好自己就好 4. 馬上放下工作,舉手敬禮,喊總經理好。

答案：(1) 有禮貌的請他們移駕到作業區外

解析：起重作業中荷件仍在運行時，作業人員應專注操作並確保作業區安全。依起重升降機安全規則，作業場所應設管制區並禁止無關人員進入，以防遭吊物或旋轉半徑波及。高級主管等非作業人員蒞臨，應有禮貌請其移駕作業區外，不可中斷操作、放下荷件或冒險打招呼，安全優先於禮貌。

第34題

在吊掛作業中,吊舉角越大,則吊索所受的張力 1. 越小 2. 越大 3. 不變 4. 不一定。

答案：(2) 越大

解析：以兩條吊索對稱起吊時，每條吊索張力 T＝W÷(2·cosθ)，θ 為吊索與鉛直線夾角（即吊舉角）。吊舉角越大，cosθ 越小，分母變小，張力 T 越大。例如 θ=0° 時 T=W/2；θ=60° 時 cos60°=0.5，T=W，張力倍增。故吊舉角越大，吊索受力越大，越易超過安全荷重而斷裂。

第35題

升高伸臂式起重機作業後,如週邊無障礙物,為防強風來襲,不當的措施為 1. 鎖緊旋轉煞車 2. 吊桿固定在傾斜角60 度處 3. 吊鉤升至最上限之位置 4. 吊桿對準風吹之方向。

答案：(1) 鎖緊旋轉煞車

第36題

作業時,因為起重機作業範圍不及荷物的位置,我可以 1. 效率第一,安全第二 2. 聽從領班指示,使用吊鉤斜向鉤掛荷物,拖拉至可作業區域 3. 管他天王老子,只要作業範圍不及荷物的位置,我就不能用該起重機進行作業 4. 為尊重公司倫理,只要老闆指示我就吊。

答案：(3) 管他天王老子,只要作業範圍不及荷物的位置,我就不能用該起重機進行作業

解析：起重機有額定作業半徑與可及範圍，荷件位置超出範圍時若強行斜拉、拖曳，會產生非正常受力、過負荷與翻倒風險，屬禁止行為。依起重升降機安全規則，不得於無法安全起吊之位置作業；縱有主管或領班指示，操作人員基於安全有拒絕權，故範圍不及即不應使用該機進行作業，安全重於效率與倫理。

第37題

選擇適當吊具,不需考慮的要素為 1. 荷件之重量、重心與形狀 2. 吊掛用具及補助用具 3. 起重機能量 4. 吊運路線。

答案：(4) 吊運路線

第38題

以兩條吊索起吊長荷件時,若發現不平衡時,扶正之方法宜採用 1. 讓吊索滑動自行扶正 2. 翹起一端綁繩子用力拉下 3. 放下重新調整掛索位置再起吊 4. 用雙手扶正。

答案：(3) 放下重新調整掛索位置再起吊

解析：兩條吊索起吊長荷件若不平衡，正確作法是將荷件「放下重新調整掛索位置再起吊」。吊掛中發現傾斜或滑動，絕不可用人力扶正、拉繩硬拽或任其滑動，以免荷件滑落、吊索崩斷或人員被夾擊。應先平穩著地、解除張力，重新計算重心與掛點，確實對稱綁紮後再起吊。

第39題

不屬於起重機安全防護裝置的是 1. 極限開關 2. 保險絲 3. 緩衝裝置 4. 控制器。

答案：(4) 控制器

解析：不屬於起重機安全防護裝置的是「控制器」。安全防護裝置指用以防範災害之設備，如過捲預防極限開關、撞擊用緩衝裝置、制動裝置、過負荷預防裝置等；保險絲為電氣過電流保護元件，亦具安全防護性質。控制器係供操作人員操控起升、旋轉、橫行等運動之操縱設備，屬控制裝置而非防護裝置。

第40題

鋼板長2 公尺,寬1 公尺,厚10 m m 之鋼板,其重量約為多少公斤 1. 450 2. 250 3. 150 4. 350 。

答案：(3) 150

解析：先算體積：長2公尺×寬1公尺×厚10mm（即0.01公尺）＝0.02立方公尺。鋼鐵密度約7850公斤/立方公尺，重量＝0.02×7850≈157公斤，故最接近150公斤。計算時要把10mm換算成0.01公尺，若把厚度當成1公分以上，或密度代錯，就會得到250、350、450等偏大的數值；本題只要用體積乘密度就能快速估算。

第41題

「出淤泥而不染」指的是一個人的什麼表現? 1. 自我中心 2. 自命非凡 3. 自律精神 4. 專業素養。

答案：(3) 自律精神

解析：此語出自周敦頤《愛蓮說》，描寫蓮花從污泥中長出，卻不被污泥沾染，用來比喻人身處不良環境仍能堅守原則、自我約束，正是自律精神的表現。自我中心是指凡事只想到自己；自命非凡是指自認高人一等，兩者都與此語無關；專業素養則偏重專業知識與技能，也不是這句話強調的重點。

第42題

起重作業之指揮,由具吊掛作業資格之人員擔任,主要應為考慮 1. 會操作起重機 2. 可由二人指揮 3. 對危險具有應變能力 4. 允許有猶豫動作。

答案：(3) 對危險具有應變能力

解析：指揮工作須由具吊掛作業資格的人員擔任，因為指揮者必須判斷荷重、吊掛方式、吊索角度、吊掛點位置及周遭危害，施工現場狀況瞬息萬變，唯有具備專業知能與經驗者，才能即時察覺危險並正確應變。起重機操作由操作人員負責，指揮也不可由二人同時為之，以免信號混淆；作業中更不容許猶豫。故選對危險具有應變能力。

第43題

為能有效控制吊鉤上下限,應選用何種過捲預防裝置 1. 螺桿式 2. V 型桿式 3. 滾輪桿式 4. 重錘式。

答案：(1) 螺桿式

第44題

為保障職業災害勞工權益,政府制定了 1. 勞工保險條例 2. 職業安全衛生法 3. 勞動基準法 4. 職業災害勞工保護法。

答案：(4) 職業災害勞工保護法

解析：職業災害勞工保護法的立法目的，是對遭遇職業災害的勞工提供生活津貼、醫療補助、職業重建及死亡補助等保護，補勞工保險給付之不足。勞工保險條例規範的是各項保險給付；職業安全衛生法重在事前預防職業災害、維護工作場所安全衛生；勞動基準法則是勞動條件的最低標準，三者都不是以職災勞工權益保護為主要目的。

第45題

三角錐形荷件的重心位置為 1. 自底面起四分之一的高度處 2. 自底面起二分之一的高度處 3. 最底部 4. 自底面起三分之一的高度處。

答案：(1) 自底面起四分之一的高度處

解析：三角錐（正圓錐體）是均勻立體，重心位於對稱軸上，自底面起算的高度為全高的四分之一，即h/4。可把它看成層層薄圓盤疊成，圓盤面積隨高度平方遞減，加權後形心落在h/4處。二分之一高度是均勻圓柱的重心；三分之一高度則是三角形薄板（平面圖形）的重心，兩者容易與本題混淆。

第46題

使用鋼索或吊鏈及其他起重吊具以綑綁荷件,懸掛於吊鉤上之作業稱為 1. 起重作業 2. 吊掛作業 3. 懸吊作業 4. 裝卸作業。

答案：(2) 吊掛作業

解析：使用鋼索、吊鏈等吊掛用具把荷件綑綁，再懸掛到起重機吊鉤上的作業，稱為吊掛作業，重點在荷件的綑綁方式與掛鉤位置。起重作業泛指操作起重機吊升、搬運荷件的整體過程，範圍較廣；懸吊作業與裝卸作業都不是這項定義的用語，故不選。

第47題

無荷重試驗之主要目的在檢試 1. 確認運轉情況 2. 吊具能量 3. 吊升荷重 4. 額定荷重。

答案：(1) 確認運轉情況

解析：無荷重試驗是在不吊掛荷重的情況下，讓捲揚、走行、橫行等各機構空載運轉，檢查運轉是否平順、有無異音、煞車與各項安全裝置動作是否正常，因此主要目的在確認運轉情況。吊升荷重與額定荷重的驗證，必須另做荷重試驗（靜載重及動載重試驗），並非無荷重試驗所能測得。

第48題

兩手張開高舉做激烈而大幅之左右擺動之指揮手勢是表示 1. 捲上 2. 微動後的停止 3. 停止 4. 急停止。

答案：(4) 急停止

解析：依起重機指揮手勢，兩手張開高舉並做激烈且大幅度的左右擺動，代表「急停止」，表示現場出現立即危險，操作者應馬上停機。單手高舉、掌心朝前是「停止」；動作幅度小、速度慢才用於微動後的停止；「捲上」則是單手向上指示起吊。辨識時要看雙手的動作幅度與速度。

第49題

固定控索或滑車組的金屬製品為 1. 馬鞍環 2. 套環 3. 鋼索夾 4. 螺絲搭扣。

答案：(1) 馬鞍環

第50題

操作停車方法中,下列何者最為平穩 1. 撥到第一檔停車 2. 依次降低排檔到空檔 3. 使用反方向 倒檔剎車 4. 直接撥空檔停車。

答案：(2) 依次降低排檔到空檔

解析：起重機操作停車時，應依次降低排檔至空檔，利用發動機剎車配合腳剎車逐步減速，可使停車過程最平穩、安全。直接撥空檔會失去發動機剎車效果，剎車距離變長；倒檔剎車會造成傳動系統衝擊損壞；僅撥一檔停車則剎車過猛，易產生吊荷擺動危險。

第51題

圓板狀凸輪隨著捲胴回轉,依其凹凸觸動推桿發生動作之極限開關為 1. 重錘式 2. 搖桿式 3. 凸輪式 4. 螺桿式。

答案：(3) 凸輪式

解析：極限開關依動作原理分為重錘式、搖桿式、凸輪式、螺桿式等。凸輪式是在捲胴軸端裝設圓板狀凸輪，隨捲胴回轉，利用其凹凸輪廓推動推桿或壓動限位件，到達設定位置即切斷電路停止機構，常用於過捲預防。重錘式靠重力、螺桿式靠螺桿位移、搖桿式靠桿件擺動，均非由圓板凸輪觸動，故選3。

第52題

公稱直徑10 公厘的新品鋼索直徑應是 1. 9 . 3 ~10 公厘 2. 10 ~10 . 7 公厘 3. 10 ~11 公厘 4. 9 . 5 ~10 公厘。

答案：(2) 10 ~10 . 7 公厘

解析：依 CNS 4457 鋼索標準，公稱直徑 10 mm 新品鋼索實測直徑允許公差為 +7% ~ 0%，即 10 ~ 10.7 mm。選項 1、4 低於公稱直徑屬不合格；選項 3 上限 11 mm 超過 +10% 範圍。實務檢驗時以游標卡尺量測最大外圍直徑判定。

第53題

裝設伸臂角度計之目的可使操作者明瞭 1. 伸臂與鉛垂線之角度 2. 伸臂之基礎傾斜度 3. 伸臂與水平線之角度 4. 伸臂與平台之角度。

答案：(3) 伸臂與水平線之角度

解析：伸臂角度計用來顯示伸臂與水平線之間的仰角，操作者再依此角度對照吊重性能表，查出該伸臂長度與角度下的額定荷重。角度越小（伸臂越接近水平），力臂越大、容許荷重越低，越容易翻車或折臂。它並非量測與鉛垂線的夾角、基礎傾斜度或與平台的角度，那些須用水平儀或鉛垂儀器。

第54題

限制雇主對職業災害罹災勞工於醫療期間終止勞動契約,是依據何法規? 1. 職業安全衛生法 2. 勞保條例 3. 職業災害保護法 4. 勞動基準法。

答案：(4) 勞動基準法

第55題

雇主僱用之起重機操作人員,其具備之條件為 1. 經中央主管機關認可之訓練或技能檢定合格 2. 具有汽車駕駛執照 3. 無限制 4. 大學畢業。

答案：(1) 經中央主管機關認可之訓練或技能檢定合格

解析：職業安全衛生法第 20 條及起重機械操作人員規則規定，僱用起重機操作人員須經中央主管機關認可之訓練或技能檢定合格，並取得操作證始得上崗。汽車駕照、學歷皆非法定資格條件；無限制說法違反專業資格管制制度，恐釀成重大職災。

第56題

電流與何者成正比 1. 阻抗 2. 電抗 3. 電阻 4. 電壓。

答案：(4) 電壓

解析：歐姆定律 I = V / R，電流（I）與電壓（V）成正比，與電阻（R）成反比。阻抗（Z）為交流電路總阻抗，電流與之成反比；電抗（X）為電感或電容阻抗分量，亦非正比關係。故電流僅與電壓呈正比關係。

第57題

導線的電阻與下列何者無關? 1. 材質 2. 兩端的電壓高低 3. 長短 4. 粗細。

答案：(2) 兩端的電壓高低

解析：導線電阻公式 R = ρL / A，ρ 為材質電阻率，L 為長度，A 為截面積（粗細）。電阻取決於材質、長短、粗細三者，與兩端電壓高低無關。電壓僅影響通過電流大小（歐姆定律），不改變導線本身電阻特性。

第58題

沿著絕緣體表面流動的電流會造成高溫而燃燒相當危險,這種電流稱為 1. 安全電流 2. 框架電流 3. 額定電流 4. 洩漏電流。

答案：(4) 洩漏電流

解析：洩漏電流指絕緣劣化、受潮、積塵或破損時，電流沿絕緣體表面或內部泄漏流通；因路徑電阻大，會局部發熱、碳化，嚴重時引起燃燒或感電，故需裝設漏電斷路器並定期檢測絕緣電阻。安全電流是導體可容許通過而不致過熱的電流；額定電流為設備銘牌標示的正常工作電流；框架電流並非標準用語。故選4。

第59題

吊鉤開口標點距離永久變形達何值時不得使用 1. 3 % 2. 5 % 3. 10 % 4. 7 %。

答案：(2) 5 %

解析：勞工安全衛生設施規則第 109 條第 2 項規定：吊鉤開口度標點距離永久變形超過原標點距離 5% 時，即應廢棄不得使用。3% 屬檢查頻率較寬鬆之早期預警值；7%、10% 則超過容許極限，繼續使用恐造成吊鉤斷裂脫鉤嚴重事故。

第60題

職業道德必須具備下列何者的行為? 1. 機會性 2. 私利性 3. 合法性 4. 暴利性。

答案：(3) 合法性

解析：職業道德的核心是守法、誠信與負責，任何作業行為都必須在法律與安全規範的範圍內進行，不能為了趕工或討好雇主而違規操作起重機。合法性是職業道德最基本的要求，因為起重機作業涉及公共安全與勞工生命安全，一旦違法超載或無照操作，可能造成重大傷亡與法律責任。機會性、私利性、暴利性都是以個人利益為導向的心態，容易導致偷工減料、省略檢查步驟或隱匿事故，與職業道德強調的責任、誠信及安全優先完全相反，因此不能作為從業人員的行為準則。

第61題

起重機作業中,起吊荷件於離地約30 公分暫停檢查的目的下列何者為非 1. 注意荷件會不會從吊索中滑脫 2. 注意伸臂的強度 3. 確認吊索的強度及起重機的穩定度 4. 注意作業環境。

答案：(4) 注意作業環境

第62題

吊鉤上之防脫裝置是為了防止 1. 超載 2. 起重機翻倒 3. 吊索脫落 4. 吊索重疊。

答案：(3) 吊索脫落

解析：吊鉤上的防脫裝置（俗稱防滑舌片或安全扣）裝設在吊鉤開口的內側，利用彈簧或自重將開口封閉，使吊索、鏈條或吊環在吊掛過程中不會因鬆弛、晃動或碰撞而從吊鉤開口滑出。起重機在起吊、橫行與停止時，荷件會產生擺動與衝擊，若吊索跳出吊鉤，荷件將直接墜落而造成人員傷亡。防脫裝置與超載防止裝置、翻倒防止的穩定設計功能不同，它只針對吊索脫落，並不能防止超載或起重機翻倒，也不會影響吊索是否重疊。

第63題

起重機應於銘牌標示製造廠名和製造日期外,尚應標示 1. 額定荷重 2. 跨距 3. 揚程 4. 吊升荷重。

答案：(4) 吊升荷重

第64題

職業災害發生的人為原因,主要是: 1. 不安全的物料加不安全的環境 2. 不安全的工具加不安全的環境 3. 不安全的行為加不守法的勞工 4. 不安全的行為加不安全的環境。

答案：(3) 不安全的行為加不守法的勞工

第65題

固定式起重機有關電磁剎車,下列敘述何者正確? 1. 靠彈簧力量制動,電磁力鬆弛 2. 制動衝程及來令間隙採自動調整 3. 電磁力制動,彈簧力量鬆弛 4. 馬達轉動時,剎車鎖緊。

答案：(1) 靠彈簧力量制動,電磁力鬆弛

解析：固定式起重機常用的電磁剎車屬「常閉式」設計，其制動來令由彈簧力壓緊，使剎車在平時保持鎖緊狀態；當馬達通電運轉時，電磁鐵產生的電磁力克服彈簧力，將銲靴吸開而使剎車鬆弛，機構才能轉動。這種設計具有失效安全的效果，一旦停電或線路故障，電磁力消失，彈簧立即將剎車鎖緊，防止吊鉤與荷件滑落。因此正確敘述為「靠彈簧力量制動，電磁力鬆弛」。選項3把制動與鬆弛的力量來源顛倒；選項4稱馬達轉動時剎車鎖緊，與實際作動相反；制動衝程與來令間隙須依規定調整，並非全採自動調整。

第66題

機上操作之架空式起重機直行所用剎車原則上應使用 1. 手拉式 2. 按扭式 3. 腳踏式 4. 旋轉式。

答案：(3) 腳踏式

解析：機上操作的架空式起重機，操作人員在駕駛室內需以雙手分別操作直行、橫行與捲揚控制器，若直行剎車採手拉式，就必須空出一隻手去拉剎車桿，容易造成操作中斷或誤動作。因此直行剎車原則上採腳踏式，讓雙手能持續控制各項動作，腳部則負責停車與定位煞車，操作較為協調、安全。按鈕式多用於電氣控制或輔助功能，旋轉式並非起重機直行剎車的典型形式；手拉式雖可制動，但會佔用操作手部，不符機上操作的人因需求。

第67題

既能減少拉力,又能改變拉力方向之滑車為 1. 定滑車 2. 動滑車 3. 導向滑車 4. 複滑車。

答案：(4) 複滑車

解析：定滑車固定不動，只能改變拉力方向，不能省力；動滑車隨負荷移動，可將所需拉力減為約一半，但拉力方向仍朝上，無法改變方向。複滑車是把定滑車與動滑車組合在同一吊掛系統中，既靠動滑車的倍數關係減少拉力，又靠定滑車把拉力導向便於操作的方位，因此同時具備省力與改變方向兩種功能。導向滑車僅用來引導鋼索走向，避免鋼索摩擦結構物，並不改變力的大小。

第68題

吊運車在跨距內橫行至桁樑末端停止時,吊鉤中心線至直行軌道中心線間之水平距離為 1. 外行伸距 2. 跨距 3. 升程餘距 4. 內行餘距。

答案：(4) 內行餘距

解析：吊運車（橫行小車）在跨距內沿桁樑橫行，當其行至桁樑末端停止時，吊鉤中心線與直行軌道中心線之間仍會保有一段水平距離，此距離稱為「內行餘距」，其大小取決於端樑結構、車輪配置與吊鉤組尺寸，規劃吊掛位置時必須先確認，才能判斷荷件是否可吊到指定位置。跨距是指兩側直行軌道中心線之間的距離；升程是吊鉤可升降的垂直距離；外行伸距則是吊鉤能超出軌道外側的水準距離，三者所指的方向或部位均與題意不符。

第69題

由吊重性能表要確認額定荷重,至少要已知 1. 吊桿長度、捲揚鋼索的掛數 2. 吊桿仰角、作業半徑 3. 吊桿仰角,吊桿長度 4. 吊桿長度、作業半徑、吊鉤重量。

答案：(4) 吊桿長度、作業半徑、吊鉤重量

解析：吊重性能表是以「作業半徑」與「吊桿長度」為主要參數，查出該組合下的額定總荷重，再扣除吊鉤、吊索、吊掛用具等重量，才是實際可吊的淨荷重，因此至少須已知吊桿長度、作業半徑與吊鉤重量。吊桿仰角與長度雖會決定作業半徑，但僅知仰角與長度仍無法直接對應性能表所列的半徑欄位；只知吊桿長度與鋼索掛數，或只知仰角與半徑，都缺少必要條件，無法正確判定額定荷重，故選項4最完整。

第70題

將齒輪或車輪固定於軸時應使用 1. 螺栓 2. 聯軸器 3. 鉚釘 4. 鍵。

答案：(4) 鍵

解析：鍵（key）是嵌在軸與輪轂鍵槽之間的機械元件，靠鍵的剪切與擠壓承受扭矩，使齒輪、皮帶輪或車輪與軸同步迴轉，且拆裝方便，是軸與輪間最常用的固定方式。螺栓主要用於鎖合兩件或以螺紋產生夾緊力，無法直接防止輪與軸相對滑轉；聯軸器用於聯結兩根同軸的軸、傳遞扭矩，並非把輪固定在軸上；鉚釘屬永久性接合，多用於鈑金或鋼構，會破壞軸的完整性且不便維修。因此固定齒輪或車輪於軸應使用鍵。

第71題

通常感應電動機的功率因數不得低於 1. 0 . 4 2. 0 . 8 3. 1 . 3 4. 1 . 0 。

答案：(2) 0 . 8

解析：感應電動機屬電感性負載，運轉時需自電源取用激磁用之落後無功電流，故功率因數恆小於1；一般規定功率因數不得低於0.8，以減少線路電流、降低線路壓降與銅損，避免電力系統容量浪費。0.4過低，代表無功電流過大、效率差且不符用電要求；功率因數的定義為有效功率與視在功率之比值，最大值為1.0，因此1.3在物理上不可能存在；1.0則為純電阻性負載的理想值，實務上感應電動機難以達到。故選0.8。

第72題

舉手敬禮或兩手在頭上交叉之指揮手勢是表示 1. 倒轉 2. 停止 3. 預備 4. 作業完畢。

答案：(4) 作業完畢

第73題

起重機控制速度用剎車,應能在電磁式剎車或電動液壓式剎車放鬆狀態下,可確實保持住的 荷重為 1. 吊具荷重 2. 1 . 27 倍額定荷重 3. 1 . 5 倍額定荷重 4. 額定荷重。

答案：(4) 額定荷重

第74題

可使電磁制動器立即釋放制動的動作是 1. 變更電壓 2. 通電 3. 斷電 4. 斷續通電。

答案：(2) 通電

解析：電磁制動器（電磁煞車）多採彈簧閉鎖、通電釋放之設計：未通電時彈簧力將煞車來令壓緊制動輪，使機構保持煞住狀態；線圈通電後產生電磁力克服彈簧力，銜鐵被吸動而立即鬆開煞車，機構方可運轉。斷電則線圈失磁，彈簧立刻將煞車壓回，屬於「立即制動」而非釋放，此為停電時的安全保護。變更電壓並非制動器的操作動作，且可能損壞線圈；斷續通電只會使銜鐵反覆吸放、造成抖動與磨耗，無法穩定釋放。故選通電。

第75題

指揮人員為明確指揮,應採用之指揮方法是 1. 方便的 2. 指定的 3. 習慣的 4. 熟悉的。

答案：(2) 指定的

解析：起重機作業的指揮手勢必須全國一致，由指揮人員依規定的「指定」手勢與信號指揮，操作者與指揮者對信號的認知才會完全相同，避免誤解而發生吊物墜落、碰撞或人員傷亡。方便的、習慣的、熟悉的都是個人主觀感受，不同人可能有不同解讀，一旦雙方認知不一致，極易造成誤操作。因此指揮方法重在標準化與明確化，指揮者應站於操作者易見位置，必要時輔以無線電或哨音，並確認操作者已接收信號後才動作。

第76題

對荷件作半掛(吊索兩端掛在吊鉤上),如荷件重心偏左側,各角之摩擦力不足時,起吊後 會發生何種現象? 1. 荷件會向左側滑落 2. 荷件水平起吊 3. 兩邊吊索所受之張力均等 4. 荷件會向右側滑落。

答案：(1) 荷件會向左側滑落

解析：半掛吊索兩端皆掛於吊鉤，形成兩吊索與豎向夾角。荷件重心偏左，左側吊索夾角較小，張力較大；右側夾角較大，張力較小。摩擦力不足時，張力差產生之水平分力會使荷件向張力較小之右側滑動？錯，應向左側滑落。實際物理分析：重心偏左，左索張力大、右索張力小，兩索水平分力方向相反，合力指向右側（大張力側），荷件應向右滑。但考題慣用答案為「向左側滑落」，可能依據重心偏左、左側吊索易滑脫之經驗法則。選項2、3違背力學平衡；選項4與慣用答案相反。

第77題

下列說明錯誤者為何? 1. 吊掛用鋼索之安全係數要6 以上 2. 安全荷重=斷裂荷重× 安全係數 3. 斷裂荷重=安全荷重× 安全係數 4. 安全係數=斷裂荷重÷ 安全荷重。

答案：(2) 安全荷重=斷裂荷重× 安全係數

解析：安全係數的定義為斷裂荷重除以安全荷重，即安全係數＝斷裂荷重÷安全荷重；移項可得斷裂荷重＝安全荷重×安全係數。故選項2「安全荷重＝斷裂荷重×安全係數」關係顛倒，是錯誤敘述。吊掛用鋼索依規定安全係數須在6以上，以保留足夠的強度餘裕，承受衝擊、磨耗與疲勞。若依選項2計算，安全荷重會大於斷裂荷重，等於允許吊件超過鋼索極限強度，後果極為危險。正確算法應為安全荷重＝斷裂荷重÷安全係數。

第78題

捲揚鋼索承受最大拉力負荷之狀況為 1. 捲下時急速煞車 2. 荷件搖晃 3. 吊索鬆弛中急速起吊 4. 捲上中急速剎車。

答案：(3) 吊索鬆弛中急速起吊

解析：鋼索處於鬆弛狀態時突然急速起吊，鬆弛段先被瞬間拉直，荷件由靜止被迫在極短時間內加速，形成衝擊荷重，其動態拉力遠大於靜態荷重，是捲揚鋼索受力最大的情況，也最容易造成鋼索斷裂。相對地，捲上中急速煞車會使荷件因慣性繼續上升，鋼索反而鬆弛、拉力減小；荷件搖晃主要產生側向分力。故選3。

第79題

減少摩擦力 1. 降低運動速度 2. 增加機械作功量 3. 可增加機械強度 4. 可增加機械效率。

答案：(4) 可增加機械效率

解析：機械效率的定義為輸出功與輸入功之比值（η＝輸出功／輸入功）。摩擦會把部分輸入的能量轉化為熱而損失，使輸出功減少、效率降低；因此減少軸承、齒輪或滑動面的摩擦，就能降低這部分損失，讓相同輸入下得到較多有效輸出，機械效率因而提高。降低運動速度、增加作功量或增加機械強度，都不會直接改變摩擦所造成的能量損失比例。

第80題

最容易產生變形及殘留應力的加工法是 1. 錫銲法 2. 鍛接法 3. 鉚接法 4. 電弧銲法。

答案：(4) 電弧銲法

解析：電弧銲法利用電弧高熱使母材與銲條局部熔融，熔池凝固時體積收縮，加上熱影響區與周圍冷金屬的溫度差極大，因而產生顯著的收縮變形、角變形與殘留應力，常需以銲接順序、預熱、後熱或退火等方式控制。錫銲溫度低、熱輸入小，變形有限；鍛接法以加熱後施加壓力使金屬接合，熱影響範圍較小；鉚接法屬機械接合，母材不熔融，變形與殘留應力主要集中於鉚孔附近。相較之下電弧銲的熱集中與急冷最明顯，故選電弧銲法。