民國115年 第1梯次 06105 固定式起重機操作─架空式(地面操作)單一級 學科歷屆試題與答案，共 80 題可線上瀏覽，適合查詢考古題、題庫與解答。
荷件下降時,以何種方式操作最為安全? 1. 自由下降 2. 重力下降 3. 依作業手經驗操作 4. 動力下降。
答案：(4) 動力下降
解析：荷件下降時最安全的操作方式是動力下降（第 4 選項）。動力下降係利用馬達反向轉矩或剎車系統控制下降速度，使荷件平穩、受控地降落，避免自由下降或重力下降造成的衝擊、擺動或失控風險。第 1 選項自由下降無剎車控制，極易造成荷件高速墜落；第 2 選項重力下降同屬非受控狀態；第 3 選項憑經驗操作缺乏標準化安全保障。職業安全衛生設施規則亦規定起重機下降應採動力控制。
電腦機房使用時間長、耗電量大,下列何項措施對電腦機房之用電管理較不適當? 1. 設置冷熱通道 2. 使用較高效率之空調設備 3. 使用新型高效能電腦設備 4. 機房設定較低之溫度。
答案：(4) 機房設定較低之溫度
解析：機房設定較低之溫度（第 4 選項）較不適當。電腦機房節能應依據 ASHRAE 建議將進風溫度維持在 18～27 °C，過低溫度會導致空調過度製冷、能耗大增，且可能造成設備結露風險。第 1 選項冷熱通道隔離可提高冷卻效率；第 2 選項高效空調降低 PUE；第 3 選項高效能伺服器降低單位運算能耗，皆為正確節能措施。
鋼的比重為 1. 2.3 2. 7.85 3. 8.89 4. 13.6。
答案：(2) 7.85
解析：鋼的比重約為 7.85（第 2 選項）。工程常用碳鋼密度約 7.85 g/cm³，換算比重即為 7.85（以水 4 °C 比重 1 為基準）。第 1 選項 2.3 接近鋁合金或混凝土；第 3 選項 8.89 接近銅；第 4 選項 13.6 為水銀比重，均非鋼材數值。
銲接後銲道周圍因受熱,內部未消失的應力稱為 1. 殘留熱應力 2. 熱抗力 3. 熱拉力 4. 剪力。
答案：(1) 殘留熱應力
解析：焊接後焊道周圍因受熱、內部未消失的應力稱為殘留熱應力（第 1 選項），又稱焊接殘餘應力。焊接過程中局部加熱膨脹、冷卻收縮受周圍金屬束縛，產生拉應力與壓應力平衡分布。第 2 選項熱抗力非標準術語；第 3 選項熱拉力僅描述單向拉力；第 4 選項剪力為垂直截面作用的力，與焊接殘餘應力定義不同。
起重機實施定期檢查及作業前檢點等事項,發現有異常時,作何處置? 1. 應即採取必要措施 2. 俟作業完畢,再作處理 3. 小異常不作處理 4. 簡易潤滑一下即可。
答案：(1) 應即採取必要措施
解析：起重機定期檢查或作業前檢點發現異常時，應即採取必要措施（第 1 選項），包括停止使用、標示禁用、通報維修等，確保安全後始得復工。職業安全衛生設施規則第 75 條規定雇主應使起重機經檢查合格始能使用，異常未排除前不得繼續作業。第 2、3、4 選項延遲處理、忽略小異常或僅潤滑均違反安全管理原則，可能釀成嚴重事故。
鋼材在簡易拉力試驗中,彈性限度是指 1. 當負荷去除時,不會使試件產生永久變形或殘餘應變之最大應力 2. 材料伸長,但負荷未增加的限度 3. 應力、應變成直線比例關係之最大應力 4. 材料能承受的最大負荷。
答案：(1) 當負荷去除時,不會使試件產生永久變形或殘餘應變之最大應力
解析：彈性限度定義為當負荷去除時，不會使試件產生永久變形或殘餘應變之最大應力（第 1 選項）。在此應力以下，材料完全符合胡克定律，卸載後恢復原狀。第 2 選項描述屈服點現象（上屈服點）；第 3 選項為比例限度（比例極限），通常略低於彈性限度；第 4 選項為極限抗拉強度，遠大於彈性限度。
量測絕緣電阻,下列何者正確? 1. 直接量測 2. 使用電流表量測 3. 必須先關閉電源,斷開接續線路量測 4. 開啟電源量測。
答案：(3) 必須先關閉電源,斷開接續線路量測
解析：量測絕緣電阻必須先關閉電源，斷開接續線路量測（第 3 選項）。絕緣電阻表（搖表）輸出高壓直流電，若帶電量測會損壞儀器、危及人員，且並聯負載會導致讀值偏低。第 1、4 選項帶電操作極度危險；第 2 選項電流表無法測量絕緣電阻。依電業法施行細則及 CNS 標準，絕緣測試須在斷電、隔離狀態下進行。
歐姆定律是下列何者間的關係? 1. 電壓、電流、電阻 2. 電流、電阻、電功率 3. 電壓、電流、電功率 4. 電壓、電阻、電功率。
答案：(1) 電壓、電流、電阻
解析：歐姆定律描述電壓（V）、電流（I）、電阻（R）三者關係：V = I × R（第 1 選項）。電功率（P）公式為 P = V × I，屬焦耳定律範疇，非歐姆定律核心內容。第 2、3、4 選項皆包含電功率，不符合歐姆定律定義。
電磁剎車制動時間長,或制動扭力過小的原因是 1. 剎車衝程過大 2. 制動彈簧過短 3. 剎車鼓接觸面有粉塵、油、水之附著 4. 銷的接觸處有生鏽。
答案：(3) 剎車鼓接觸面有粉塵、油、水之附著
解析：電磁剎車是靠摩擦片與剎車鼓之間的摩擦力產生制動力，一旦粉塵、油污或水分附著在接觸面，摩擦係數便下降，制動扭力隨之減小，停止所需的時間也因此拉長。這類污染還會造成剎車打滑、異常發熱與磨耗不均，所以保養時要讓剎車鼓與來令片保持乾燥清潔，並確認間隙符合規定值。至於衝程大小、彈簧長短或銷件生鏽，主要影響作動行程與釋放是否順暢，並非造成扭力不足、制動遲緩的直接原因。
依下圖示,吊掛方法是 1. 纏繞吊法 2. 半掛吊法 3. 穿環吊法 4. 環眼吊法。
答案：(4) 環眼吊法
下列何者為節能標章? 1. 2. 3. 4. 。
根據性別平等工作法,下列何者非屬職場性別歧視? 1. 有未滿2 歲子女之男性員工,也可申請每日六十分鐘的哺乳時間 2. 雇主考量男性賺錢養家之社會期待,提供男性高於女性之薪資 3. 雇主考量女性以家庭為重之社會期待,裁員時優先資遣女性 4. 雇主事先與員工約定倘其有懷孕之情事,必須離職。
答案：(1) 有未滿2 歲子女之男性員工,也可申請每日六十分鐘的哺乳時間
解析：性別平等工作法規定，受僱者的子女未滿二歲、須親自哺（集）乳時，除規定的休息時間外，雇主應每日另給六十分鐘的哺（集）乳時間；這項權利不分性別，男性員工同樣可以申請，屬於法律保障的平等待遇，不構成性別歧視。其餘選項都是以性別為由的差別待遇：以「男性養家」為理由給男性較高薪資、以「女性以家庭為重」為理由優先資遣女性、事先約定懷孕即須離職，均屬職場性別歧視，其中懷孕歧視亦在禁止之列。
下列起重機驅動方式中,最適合馬力操控性能的是? 1. 步進馬達驅動 2. 交流馬達驅動 3. 油壓驅動 4. 內燃機驅動。
答案：(3) 油壓驅動
解析：油壓驅動由油泵、控制閥與油壓馬達傳遞動力，可藉由調節流量與壓力實現無段變速、微動與平順的加減速，起動轉矩大，也容易做到過載保護，操控性與馬力匹配最佳。交流馬達多為定速運轉，須搭配變頻器才能調速；步進馬達的扭力與功率有限，不適合大型起重機；內燃機則須經離合器與變速機構間接傳動，低速控制較為粗略。因此以油壓驅動最適合馬力操控性能。
起重機的保養與維修,其程序及工作方法應 1. 依照現有不同型起重機的方式 2. 憑自行累積經驗 3. 遵照原廠操作維護手冊之規定 4. 前輩告知經驗方法。
答案：(3) 遵照原廠操作維護手冊之規定
解析：起重機的保養與維修程序、週期、使用油品與鎖緊扭力等，都應遵照原廠操作維護手冊的規定執行。手冊是依機型設計與安全係數編定，最能確保保養品質、機件壽命與保固權益。若只憑個人經驗、前輩口耳相傳，或比照其他機型的方式，容易因規格、間隙與油品不符而漏檢或損壞機件，甚至衍生工安風險。現場狀況與手冊不同時，應先洽原廠或專業技師確認，不可自行變更做法。
起重機上之減速齒輪箱潤滑油之檢查時機至少為 1. 月保養時 2. 每六個月保養時 3. 每年定檢時 4. 每天作業後。
答案：(3) 每年定檢時
伸臂式起重機之工作半徑變小,則伸臂之仰角會 1. 變大 2. 不變 3. 變小 4. 不一定。
答案：(1) 變大
解析：伸臂式起重機的工作半徑，是指迴轉中心至吊鉤垂線的水平距離，約等於伸臂長度乘以仰角的餘弦值。伸臂長度不變時，仰角越大，水平投影越短，工作半徑就越小；反之仰角變小，工作半徑變大。因此工作半徑變小，代表伸臂仰角變大。操作時須注意仰角不得超過容許上限，並依荷重表對應當時的半徑查出容許吊升荷重，避免超荷。
如換裝比原尺寸較粗之鋼索會使 1. 起重機的吊升荷重降低 2. 捲胴儲存捲揚鋼索之長度增加 3. 捲胴儲存鋼索之長度減少 4. 起重機的吊重能力增加。
答案：(3) 捲胴儲存鋼索之長度減少
解析：捲胴的溝槽節距與容量是依原設計的鋼索徑設定，換裝較粗的鋼索後，同樣長度所佔的體積與節距變大，捲胴可儲存的鋼索長度因而減少，可能導致吊升高度不足，鋼索也容易在捲胴上疊繞、跳槽。鋼索加粗雖會提高鋼索本身的斷裂荷重，但起重機的吊升荷重與吊重能力取決於結構、捲揚馬達與剎車等整體設計，不能只靠換粗鋼索提升，故不選降低荷重或增加吊重能力。
機上操作固定式起重機指揮敘述何者為誤? 1. 用規定的指揮方法,明白地給操作者信號 2. 指揮手要位在操作者容易看見,且安全的地方 3. 無須指揮手 4. 指揮手由指定的一人擔任。
答案：(3) 無須指揮手
解析：機上操作的固定式起重機仍應由指定的一人擔任指揮手，以規定的手勢、旗號或無線電明確傳達信號，讓操作者清楚判讀；指揮手必須站在操作者容易看見且安全無虞的位置，避開吊物行經路線與落物危險區。若認為無須指揮手，一旦操作者視線受遮蔽或距離過遠，就容易誤判而造成碰撞、落吊等事故。因此「無須指揮手」的敘述錯誤，為本題應選之項。
起吊荷物作業時,下列事項中何者錯誤? 1. 如遇障礙物時可迂迴經過 2. 可選擇經過人們頭頂的吊運路線 3. 起吊荷物上面不得有人 4. 起吊荷物高度大約保持2 公尺的高度。
答案：(2) 可選擇經過人們頭頂的吊運路線
解析：起重作業安全規範規定，吊運荷物嚴禁從人員頭頂上方經過，以避免墜落物擊傷人員，故選項2『可選擇經過人們頭頂的吊運路線』明顯錯誤且危險，為本題答案。正確觀念為：遇障礙物應迂迴繞行（選項1正確）；荷物上方不得有人員站立或跨越（選項3正確）；吊物應保持離地安全高度（約2公尺或可越過障礙物之高度，選項4為合理安全高度觀念）。吊運路線應事先規劃，使人員與吊物保持安全距離。
我國移動污染源空氣污染防制費的徵收機制為何? 1. 依照排氣量徵收 2. 隨油品銷售徵收 3. 依牌照徵收 4. 依車輛里程數計費。
答案：(2) 隨油品銷售徵收
解析：我國『空氣污染防制法』規定，移動污染源（如汽機車）之空氣污染防制費採『隨油徵收』機制，於油品銷售時一併收取，由汽油、柴油價格中徵收，而非依排氣量、牌照或里程數計費。此機制將防制費分散至每次加油，可促使民眾減少用油、改善空品。故選項1（排氣量）、3（牌照）、4（里程）均非現行徵收方式，正確為選項2隨油品銷售徵收。
檢查吊鏈的使用標準,是舊吊鏈五環延伸長度不得超過製造時長度的 1. 15% 2. 10% 3. 5% 4. 7%。
答案：(3) 5%
解析：依起重鏈條檢查基準，吊鏈使用後應測量其伸長率：取任意五個鏈環（五環）為一組，測量長度與製造時原始長度比較，若伸長超過原長之5%即應報廢不得使用。此標準用以判斷鏈條是否因荷重疲勞而伸長變形，確保吊掛安全。選項1（15%）、2（10%）、4（7%）均不符規定數值，正確為選項3之5%。作業前應確實檢查鏈條有無伸長、變形、裂痕。
導線絕緣電阻會因溫度上升而 1. 不能確定 2. 減少 3. 增大 4. 不變。
答案：(2) 減少
解析：導線絕緣材料（如橡膠、PVC、絕緣漆）的絕緣電阻會隨溫度上升而下降。原理為溫度升高時，絕緣體內部分子熱運動加劇，離子移動較易，漏電流增大，故測得之絕緣電阻值減少。因此高溫環境或電線過載發熱時，絕緣性能降低，易生漏電或短路危險。選項3（增大）、4（不變）與物理性質相反，選項1（不能確定）亦不正確，故正確為選項2減少。
鋼鐵構件之銲道外觀非破壞檢查最常用的方法是 1. X 光檢查 2. 目視檢查 3. 螢光檢查 4. 磁粉探傷檢查。
答案：(2) 目視檢查
解析：鋼鐵構件銲道之外觀檢查（非破壞檢查）最常用且最基礎的方法為『目視檢查』，以肉眼或放大鏡觀察銲道表面是否有氣孔、裂痕、咬邊、溢流、未熔合等缺陷，成本低、效率高，為現場首要檢查手段。X光（1）、磁粉（4）、螢光（3）等為進一步之內部或表面探傷方法，適用於重要結構但非最常用之外觀檢查。故正確為選項2目視檢查。
使用起重機具從事吊掛作業人員訓練時間為 1. 18 小時以上 2. 36 小時以上 3. 48 小時以上 4. 24 小時以上。
答案：(1) 18 小時以上
解析：依『職業安全衛生法』及相關規則，事業單位使勞工從事起重機具吊掛作業，應對吊掛作業人員實施安全衛生教育訓練，其訓練時數不得少於18小時（含學科與術科）。此係指『吊掛作業人員』而非起重機操作人員（操作人員訓練時數較長）。選項2（36）、3（48）、4（24）均非吊掛作業人員之法定最低時數，正確為選項1之18小時以上。
屋外起重機的軌夾裝置,不使用之時機為 1. 作業後 2. 橫行 3. 強風來襲時 4. 直行。
答案：(4) 直行
解析：屋外起重機之軌夾裝置（夾軌器）功用為停機或強風時夾住軌道，防止起重機被風吹動滑走。故作業後（選項1）、強風來襲時（選項3）應使用；而起重機沿軌道直行（行走）作業時，軌夾必須鬆開，否則無法移動且會損壞機件，故『不使用』之時機為直行（選項4）。橫行為橫向小車移動，與軌夾無直接衝突，本題正確答案為直行。
導電率最高之金屬是 1. 銀 2. 銅 3. 鋁 4. 鐵。
答案：(1) 銀
解析：常溫下金屬導電率（以國際退火銅標準IACS為基準）由高至低依序為：銀（約105% IACS）＞銅（100%）＞金＞鋁（約61%）＞鐵（約17%）。銀的電阻率最低、自由電子移動最容易，故導電率最高。雖銀導電最佳，但因成本高，實務配線多採銅。選項2銅次之、3鋁再次、4鐵最低。故正確為選項1銀。
最容易產生變形及殘留應力的加工法是 1. 錫銲法 2. 電弧銲法 3. 鍛接法 4. 鉚接法。
答案：(2) 電弧銲法
解析：電弧銲法（選項2）銲接時電弧溫度達數千度，局部瞬間加熱與急速冷卻使銲道及熱影響區熱脹冷縮不均，形成顯著變形（翹曲、收縮）與殘留應力，是四種加工法熱影響最大者。錫銲法加熱溫度低、鍛接法以均勻塑性變形為主、鉚接法屬機械結合不需高熱，變形與殘留應力均較小。故最易產生變形及殘留應力者為電弧銲法。
勞工在何種情況下,雇主得不經預告終止勞動契約? 1. 經常遲到早退者 2. 確定被法院判刑6 個月以內並諭知緩刑超過1 年以上者 3. 非連續曠工但1 個月內累計3 日者 4. 不服指揮對雇主暴力相向者。
答案：(4) 不服指揮對雇主暴力相向者
解析：依勞動基準法第12條，雇主得不經預告終止契約者，包括勞工對雇主、雇主家屬、代理人或其他共同工作勞工實施暴行或有重大侮辱行為。本題「不服指揮對雇主暴力相向」屬暴行，符合該款，故選4。選項2判處6月以下並諭知緩刑者，因緩刑未執行，不符「判處徒刑以上刑確定且未諭知緩刑」要件；選項3須無正當理由連續曠工3日或1個月內累計達6日，僅3日不構成；選項1遲到早退非法定逕予解僱事由。
起重機每年自動檢查表紀錄需 1. 保存3 年 2. 保存半年 3. 保存2 年 4. 保存1 年。
答案：(1) 保存3 年
解析：依職業安全衛生管理辦法及固定式起重機相關規定，起重機應每年實施自動檢查，其檢查紀錄應保存3年，以供查核與追溯，此與一般機械設備自動檢查紀錄保存年限一致。選項2半年、選項4一年、選項3二年均與規定不符，故正確為保存3年（選項1）。
下列何者是消除職業病發生率之源頭管理對策? 1. 改善作業環境 2. 健康檢查 3. 使用個人防護具 4. 多運動。
答案：(1) 改善作業環境
解析：源頭管理（於危害發生前消除）是職業病預防最高層級對策，即從根本改善作業環境，如降低粉塵、有毒氣體、噪音、高溫等暴露，直接消除致病因子，故選1。健康檢查（選項2）屬早期發現監測；個人防護具（選項3）為末端防護，僅減少接觸非消除；多運動（選項4）屬個人保健，非職場源頭管理。依預防層級，改善環境優於防護具與健檢。
一般麻心鋼索如使用於高熱場所,其最高溫度至少不得超過攝氏多少度? 1. 200° 2. 150° 3. 120° 4. 100°。
答案：(2) 150°
起重機修理後,驅動油壓泵之電動機已可運轉,卻無液壓油輸出,可能原因為 1. 短路 2. 電壓超過 5% 3. 接地線掉落 4. 電源線接錯。
答案：(4) 電源線接錯
解析：電動機已可運轉表示電源與啟動迴路正常，但油壓泵無油輸出，常因電源線接錯（選項4）使三相電動機反轉，泵浦旋向錯誤而不吸油或不出油。短路（選項1）或接地線掉落（選項3）通常使電動機無法運轉或跳電，不會「已可運轉」；電壓超過5%尚在一般±10%容許範圍內，不致完全無輸出。故最可能原因為電源線接錯致泵反轉。
用電設備的線路保護用電力熔絲(保險絲)經常燒斷,造成停電的不便,下列「不正確」的作法 是? 1. 減少線路連接的電氣設備,降低用電量 2. 重新設計線路,改較粗的導線或用兩迴路並聯 3. 換大一級或大兩級規格的保險絲或斷路器就不會燒斷了 4. 提高用電設備的功率因數。
答案：(3) 換大一級或大兩級規格的保險絲或斷路器就不會燒斷了
解析：本題問「不正確」作法。熔絲依導線安全載流量選定以保護線路。選項3「換大一級或大兩級熔絲」使額定值大於線路安全載流量，過載時不熔斷，線路可能過熱燃燒，極危險，屬錯誤作法，故選3。正確作法是選項1減少用電、選項2改粗導線或增設迴路增大載流量、選項4提高功率因數降低線路電流。任意放大熔絲是常見違規用電錯誤。
沿著絕緣體表面流動的電流會造成高溫而燃燒相當危險,這種電流稱為 1. 洩漏電流 2. 框架電流 3. 安全電流 4. 額定電流。
答案：(1) 洩漏電流
解析：沿絕緣體表面流動的微小電流稱「洩漏電流」（選項1）。絕緣表面受潮、積污或劣化時，電流沿表面洩漏，因表面電阻局部發熱，嚴重時產生爬電、碳化通道而引燃，相當危險。框架電流（選項2）指經設備外殼之電流；安全電流（選項3）與額定電流（選項4）皆為設計參數名詞，非指沿絕緣表面之危險洩漏。故正確為洩漏電流。
橫放地面之長柱,從一端扶起約須45 公斤之力,另一端扶起約須60 公斤之力則該柱之重量約為 1. 90 公斤 2. 120 公斤 3. 75 公斤 4. 105 公斤。
答案：(4) 105 公斤
解析：橫放地面的長柱可視為受兩個支承反力作用的靜力平衡體：一端扶起所需之力，就是該端支承反力；另一端亦然。柱本身重量由兩端共同承擔，因此總重等於兩端舉力相加，即 45＋60＝105 公斤。由於柱的重心不在中點，兩端分擔的比例不同，但合力仍須等於柱重。90 公斤與 75 公斤都小於兩端舉力之和，代表重量不足以平衡；120 公斤則大於兩端實際舉力之和，會使柱子被抬起而無法平衡，故只有 105 公斤符合。
購買下列哪一種商品對環境比較友善? 1. 一次性的產品 2. 過度包裝的商品 3. 用過即丟的商品 4. 材質可以回收的商品。
答案：(4) 材質可以回收的商品
解析：環境友善消費的核心是「減量、重複使用、回收」：選用材質可回收的商品，可使資源在生命週期結束後重新進入循環，減少掩埋與焚化量，也降低原料開採與能源消耗。一次性產品、用過即丟的商品會增加廢棄物產生速度；過度包裝則在產品之外多耗用紙、塑膠等材料，並增加運輸體積與碳排放。三者都與源頭減量理念相反，因此只有可回收材質的商品較符合環保原則。
在地面上操作起重機作業時,雇主應給操作者的防護具為 1. 救生帶 2. 高處工作椅 3. 安全帽 4. 救生網。
答案：(3) 安全帽
解析：在地面操作架空式起重機，操作者仍位於吊運荷物與起重機結構的下方或鄰近區域，主要危害是荷物、吊掛配件或機件掉落造成的頭部撞擊，因此雇主應提供安全帽並要求正確戴用。依起重升降機具安全規則與職業安全衛生設施規則的精神，雇主對操作人員須供給必要之防護具。救生帶、救生網、高處工作椅屬於防止人員墜落的高處作業防護設備，並非地面操作的主要防護需求。
起重機吊運之荷物不得超過哪種荷重? 1. 額定荷重 2. 吊升荷重 3. 安定荷重 4. 最大荷重。
答案：(1) 額定荷重
解析：起重機吊運荷物時，不得超過該機的額定荷重。額定荷重是製造廠依機體結構強度、捲揚能力與安定性所標定的安全上限，通常已扣除吊具重量，是現場作業可直接對照荷物重量的數值。吊升荷重則是包含吊具在內的整體吊升能力，兩者定義不同；安定荷重、最大荷重並非本題所指的法定限值。超載會使鋼索、煞車與結構承受過大應力，並可能造成翻倒，因此須以額定荷重為管制依據。
一般廠區道路通行相讓,應依下列優先次序為之 1. 步行人員 2. 堆高機、起重機 3. 空車 4. 騎機車及腳踏車人員。
答案：(2) 堆高機、起重機
起重機之保養維修工作前,應仔細聆聽操作或駕駛人的描述,其目的為 1. 投訴 2. 研究判斷其維修正確性 3. 閒聊 4. 各型起重機的比較。
答案：(2) 研究判斷其維修正確性
解析：保養維修前的訪談是故障診斷的重要環節。操作或駕駛人最了解機具日常的異音、震動、煞車距離變化、動作遲滯等徵兆，以及故障發生的時機與條件。維修人員先仔細聆聽其描述，再據以研判可能的原因、決定檢查順序與維修方式，可提高維修的正確性與效率，避免盲目拆檢。這項作為並非抒發情緒的投訴管道、也非閒聊或機型比較，而是蒐集故障資訊、驗證判斷的專業程序。
起吊的運轉要領,以下何者是錯誤的? 1. 微動暫停後,即可急速起吊 2. 先以微動拉緊吊索並暫停 3. 運行前應再暫停 4. 荷物起吊時,不可拖曳。
答案：(1) 微動暫停後,即可急速起吊
解析：起吊運轉要領強調「先試吊、再起吊」：應先以微動將吊索拉緊並暫停，確認荷物重心、吊索受力與吊掛狀態正常，運行前也應再暫停觀察，且荷物起吊時不可拖曳，以免斜拉造成鋼索脫槽或機體傾覆。因此「微動暫停後即可急速起吊」是錯誤的，急速起吊會產生衝擊荷重與荷物擺盪，使鋼索、煞車及結構承受遠大於靜態重量的應力。其餘三項均符合安全操作要領。
普通撚之鋼索比蘭格撚之鋼索 1. 容易鬆散 2. 柔軟性好 3. 容易磨損 4. 壽命較長。
答案：(3) 容易磨損
解析：普通撚（regular lay）是股與外層鋼線的撚向相反，蘭格撚（lang lay）則同向。蘭格撚的外層鋼線與索軸夾角較小、外露長度較長，與滑輪輪槽接觸的面積大，耐磨性與抗疲勞性較佳，柔性也較好，故使用壽命通常較長。相對地，普通撚的鋼線與輪槽接觸較集中，外層鋼線較易磨損，但其結構較不易扭轉鬆散，這也是它仍被廣泛使用的原因。因此「容易磨損」是普通撚相對蘭格撚的正確敘述。
指揮者所站的位置,考慮不當之處為 1. 在安全之處指揮 2. 在能看清楚整個作業場所之處指揮 3. 在操作者易見之處指揮 4. 站在荷物上指揮。
答案：(4) 站在荷物上指揮
解析：指揮者應站在安全、視野可涵蓋整個作業範圍，而且操作者容易看見的位置，讓手勢與信號能清楚傳達。站在荷物上指揮，人會隨荷物吊升而升高，暴露於墜落、撞擊與被夾的危險中，且視線與信號也會隨荷物晃動而失準，是明顯不當的位置選擇。其餘三項都是指揮位置應具備的條件。
鋼索的使用 1. 不可過負荷使用 2. 荷物有稜角的地方不必加墊物 3. 可用單一條鋼索吊舉荷物 4. 有扭結的鋼索仍可小心使用。
答案：(1) 不可過負荷使用
解析：鋼索必須依規定之安全係數選用，不得超過額定荷重使用，超載會使鋼索斷絲、伸長甚至斷裂。荷物有稜角時應加墊物或護角，避免鋼索被銳邊剪斷；原則上不可用單一條鋼索吊舉，以免荷物旋轉、鋼索扭結；已有扭結、斷絲、腐蝕的鋼索應即淘汰，不可勉強使用。
行為人以竊取等不正當方法取得營業秘密,下列敘述何者正確? 1. 只要後續沒有造成所有人之損害便不構成犯罪 2. 已構成犯罪 3. 只要後續沒有出現使用之行為便不構成犯罪 4. 只要後續沒有洩漏便不構成犯罪。
答案：(2) 已構成犯罪
解析：依《營業秘密法》，以竊取、侵占、詐欺、脅迫、擅自重製或其他不正當方法取得營業秘密者，即已構成犯罪，不以事後有無使用、洩漏或實際造成所有人損害為要件。行為人一有前述取得行為，刑責即成立；後續的使用或洩漏屬另一行為，可能另行加重責任，但不能反推取得行為不罰。
依下圖示,吊掛方法是 1. 半掛吊法 2. 纏繞吊法 3. 環眼吊法 4. 穿環吊法。
答案：(4) 穿環吊法
架空式起重機撓度測定試驗,其最大撓度,應在該起重機桁架跨距的幾分之幾以下? 1. 八百分之二 2. 八百分之三 3. 八百分之一 4. 八百分之四。
答案：(3) 八百分之一
解析：依固定式起重機安全檢查構造標準，架空式起重機施行撓度測定時，在主吊荷重作用下，桁架跨距中央的最大撓度不得超過跨距的八百分之一。以跨距10公尺為例，容許撓度為10000÷800＝12.5毫米。撓度過大代表結構剛性不足，會影響制動與定位精度，因此必須控制在限值以內。
起重機吊掛作業,應以微動上升荷物吊索,拉緊時即暫停不可立即離地,檢視無異常後,再吊升至 荷物底部距地面約20 公分時即暫停,正確理由是 1. 檢視起重機異聲、異狀、構件之狀況 2. 中途休息 3. 了解氣象狀況 4. 詢問位置指示。
答案：(1) 檢視起重機異聲、異狀、構件之狀況
解析：荷物離地約20公分時暫停，是要在低高度、低風險狀態下確認起重機有無異聲、異狀，構件、鋼索、吊鉤與制動器是否正常，荷物是否平衡、吊索是否滑脫。發現異常可立即放下處理，避免吊高後才出狀況而發生墜落災害。此步驟與中途休息、氣象狀況或位置指示無關。
安全裝置失靈之修復時機是 1. 工作完成後 2. 限期 3. 定期 4. 立即。
答案：(4) 立即
解析：過捲預防裝置、過負荷預防裝置、制動器等安全裝置，一經發現失靈就應停止作業並立即修復，不得以「等下班」、「限期改善」或「定期保養再處理」為由繼續操作。安全裝置是防止超載、過捲等重大災害的最後防線，失去功能仍繼續使用，等於讓人員暴露於無法控制的風險中。
若勞工工作性質需與陌生人接觸、工作中需處理不可預期的突發事件或工作場所治安狀況較差,較 容易遭遇下列何種危害? 1. 潛涵症 2. 多發性神經病變 3. 組織內部不法侵害 4. 組織外部不法侵害。
答案：(4) 組織外部不法侵害
解析：工作需與陌生人接觸、處理不可預期的突發事件，或工作場所治安較差時，較易遭受來自組織外部人員（客戶、訪客、民眾、外人）的暴力、脅迫、跟蹤騷擾等侵害，屬組織外部不法侵害。組織內部不法侵害指同事、上司或下屬間的霸凌、性騷擾等；潛涵症與多發性神經病變屬潛水或化學暴露的職業病，與本情境無關。
檢測架空式起重機桁架撓度,如有主、副吊具時應 1. 兩者合併計測 2. 兩者分別檢測 3. 只計主吊荷重 4. 只計副吊具。
答案：(3) 只計主吊荷重
為了避免漏電而危害生命安全,下列「不正確」的做法是? 1. 有濕氣的用電場合,線路加裝漏電斷路器 2. 做好用電設備金屬外殼的接地 3. 使用保險絲來防止漏電的危險性 4. 加強定期的漏電檢查及維護。
答案：(3) 使用保險絲來防止漏電的危險性
解析：保險絲（熔絲）的功能是過電流保護：當電流超過額定值時熔斷並切斷電源，避免電線過載或短路釀成火災；但它無法偵測電流是否經由人體或潮濕環境洩漏至大地，因此不能當作防止漏電的措施。正確防護應在潮濕場所加裝漏電斷路器、做好用電設備金屬外殼接地，並定期檢查絕緣與維護，所以「用保險絲防漏電」是不正確的做法。
何種類型的起重機必須遵守起重機和起重作業的相關法規? 1. 吊升荷重0.5 公噸以下 2. 所有的起重機 3. 吊升荷重大於3 公噸的起重機 4. 吊升荷重在0.5 公噸至3.0 公噸的起重機。
答案：(2) 所有的起重機
解析：依職業安全衛生法及起重升降機具安全規則，起重機之設置、檢查、操作與起重作業安全規定，係適用於所有起重機，並不因吊升荷重較小而免除安全義務。吊升荷重0.5公噸以上者，另須依規定申請檢查並由訓練合格人員操作；但這是加重管理，不代表未達0.5公噸即可不受規範。因此答案為「所有的起重機」。
起重機工作注意力應集中,無精打采者應 1. 聊天提神 2. 禁止工作 3. 聽輕音樂提神 4. 講行動電話提神。
答案：(2) 禁止工作
解析：起重機操作需要高度專注，操作者若精神不濟、無精打采，反應與判斷能力都會下降，容易發生吊掛物碰撞、掉落等事故。此時應禁止其工作，讓其休息或由其他人員接替，不可用聊天、聽輕音樂或講行動電話等方式提神，這些行為反而會分散注意力。雇主也應妥善安排工時與休息，避免疲勞操作。
要起吊荷物時,應先確認吊掛安全無虞後,再慢慢捲上至 1. 離地20 公分暫停 2. 吊索拉緊後先暫停 3. 離地2 公尺高暫停 4. 離地30 公分暫停。
答案：(2) 吊索拉緊後先暫停
解析：起吊前應先確認吊索、吊鉤、吊掛方式與荷物重心均安全無虞，再緩慢捲上。當吊索拉緊後應先暫停，進行試吊，檢查吊索受力是否平均、荷物有無滑脫或傾斜、起重機有無異常，確認妥當後才可繼續起吊。若直接快速拉高，可能因吊掛不當造成荷物掉落或吊索斷裂，故選「吊索拉緊後先暫停」。
起重作業旋轉速度太快造成意外事故的真正原因為 1. 地心引力 2. 向心力 3. 離心力 4. 萬有引力。
答案：(3) 離心力
解析：起重機旋轉時，荷物與吊索具有慣性，速度越快，所需維持圓周運動的向心力越大；一旦停止或速度改變，荷物便沿切線方向甩出，此即離心力造成的擺盪。離心力大小與速度平方成正比（F＝mv²/r），速度加倍則離心力變為四倍，容易造成荷物撞擊、脫落或人員傷害，因此旋轉過快是事故主因。
下列何者之工資日數得列入計算平均工資? 1. 發生計算事由之當日前6 個月 2. 放無薪假期間 3. 職災醫療期間 4. 請事假期間。
答案：(1) 發生計算事由之當日前6 個月
解析：依勞動基準法第2條第4款，平均工資是指計算事由發生之當日前6個月內所得工資總額，除以該期間總日數所得的金額，因此這6個月內正常工作所得的工資日數應列入計算。同法施行細則另規定，職業災害尚在醫療期間、無薪假、留職停薪及事假期間等，不列入平均工資計算，故其他選項之期間不得計入。
兩平行軸間傳達動力的齒輪是 1. 雙螺旋齒輪 2. 斜齒輪 3. 蝸桿與蝸輪 4. 歪斜齒輪。
答案：(1) 雙螺旋齒輪
解析：雙螺旋齒輪（人字齒輪）的兩軸平行，齒面採左右螺旋嚙合，可在平行軸間平穩傳達動力，且左右螺旋產生的軸向推力可互相抵消。蝸桿與蝸輪用於兩軸成直角交錯的傳動，可得大減速比；歪斜齒輪則用於兩軸既不平行也不相交的場合。故兩平行軸間傳達動力應選雙螺旋齒輪。
起重機操作時,其儀表盤亮起紅燈時 1. 沒關係 2. 注意專心操作 3. 立即停止 4. 表燈可能不準。
答案：(3) 立即停止
解析：儀表盤紅燈通常是異常或危險的警示，例如過負荷、過卷、超限、潤滑或電氣系統異常等。操作時紅燈亮起，代表設備可能已處於不安全狀態，應立即停止操作，查明原因並排除故障，確認安全後才可再作業。若置之不理、只提醒自己專心或認為表燈不準，可能導致吊掛物掉落、設備損壞甚至人員傷亡。
不合格的索具最好應 1. 破壞後廢棄,避免誤用 2. 收好放置在索具間 3. 留著吊輕一點的荷件 4. 丟置一旁。
答案：(1) 破壞後廢棄,避免誤用
解析：不合格或已達廢棄基準的索具（吊索、吊鉤、鏈條等）若繼續使用，極易發生斷裂、荷物掉落等重大職業災害。為徹底防止現場人員誤拿誤用，正確做法應先予以破壞（如切斷、彎折變形）使其喪失吊掛功能後，再依廢棄物程序處理。選項2收放在索具間仍有被誤用之虞；選項3「吊輕一點的荷件」違反安全規範，不合格索具不論荷重大小皆不得使用；選項4隨意丟棄可能造成他人誤用或環境危害。依起重機相關安全檢查標準與吊掛作業規範，索具應實施使用前、使用中、停用後檢點，發現異常立即報廢。因此本題選1。
摩擦力的存在,其發生的原因 1. 因溫度增加 2. 不因外力消失而不存在 3. 因天候因素而發生 4. 因為外力消失而不存在。
答案：(4) 因為外力消失而不存在
桿部兩端具有螺紋,其一端固定於機件上之螺栓稱為 1. 擴孔螺栓 2. 普通螺栓 3. 埋入螺栓 4. 基礎螺栓。
答案：(3) 埋入螺栓
解析：此螺栓桿部兩端均有螺紋，且一端旋入（固定）於機件本體內，另一端用以鎖付螺母，稱為埋入螺栓（亦稱螺樁、雙頭螺栓）。其與普通螺栓（一端頭部、一端螺紋）不同；擴孔螺栓用於擴孔鎖固；基礎螺栓則埋設於混凝土基礎中以固定機械底座。題幹「一端固定於機件上」正符合埋入螺栓之定義。
隔離高壓電的非導體物質稱為 1. 絕緣體 2. 半絕緣體 3. 半導體 4. 導體。
答案：(1) 絕緣體
解析：絕緣體是指電阻率極高、不易導通電流的非導體物質，可用來隔離或包覆帶電體，以防止感電或短路，例如橡膠、塑膠、陶瓷、乾燥木材等。題意「隔離高壓電的非導體物質」正是指絕緣體。選項3半導體導電性介於導體與絕緣體之間，無法可靠隔離高壓；選項4導體會導電，用於隔離反而危險；選項2半絕緣體非標準用語。依電工學基本觀念，高壓設備之絕緣、接地與遮蔽為三大安全防護，從事起重作業若鄰近高壓線，吊具與人員應保持安全距離並以絕緣防護。故選1。
起重機吊鉤上穿掛多少條鋼索的判定是依照 1. 動滑輪的個數 2. 承受重量分配的條數 3. 定滑輪的個數 4. 滑輪的總數。
答案：(2) 承受重量分配的條數
解析：起重機吊鉤上穿掛鋼索（吊索）的條數，取決於該吊掛系統實際分擔荷重的有效繩數，亦即「承受重量分配的條數」。條數越多，單條鋼索所分擔的張力越小，可吊重量越大。選項1動滑輪個數、選項3定滑輪個數及選項4滑輪總數，皆為滑車組結構參數，但判定吊鉤上實際穿掛幾條工作鋼索，仍以實際承擔荷重的繩數（分支數）為準。依吊掛作業原理，多條吊索應對稱分布使合力通過重心，並依荷重計算所需安全係數與條數，故選2。
吊掛不規則之荷物為求平衡起見應在何處加裝鏈條滑車以便調整 1. 較輕側 2. 較重側 3. 重心處 4. 四點。
答案：(1) 較輕側
解析：吊掛形狀不規則、重心偏移的荷物時，為求起吊後保持水平平衡，可在較輕的一側加裝鏈條滑車（手拉葫蘆），拉緊使其上昇以調整兩側高度，使吊索合力通過重心附近。選項2較重側已偏低，再加裝鏈條滑車調整效果不如輕側；選項3重心處無法施力調整；選項4四點非必要且不便。依吊掛作業規範，不規則荷物應先估算重心、對稱掛索，必要時以鏈條滑車微調，且調整時人員應站在安全位置、禁止身體進入荷物下方。故選1。
以兩條吊索起吊長荷件時,若發現不平衡時,扶正之方法宜採用 1. 讓吊索滑動自行扶正 2. 放下重新調整掛索位置再起吊 3. 翹起一端綁繩子用力拉下 4. 用雙手扶正。
答案：(2) 放下重新調整掛索位置再起吊
解析：以兩條吊索起吊長形荷物時，若發現吊掛不平衡、荷物傾斜，最安全正確的做法是將荷物緩緩放下、重新調整掛索位置（使吊索對稱、合力通過重心）後再起吊。選項1聽任吊索滑動極易導致突墜或荷物翻轉；選項3以繩拉或翹起一端屬危險動作，人員易遭夾擊；選項4用雙手扶正極危險，絕對禁止。依起重吊掛作業安全規範，吊舉中禁止人員用手扶持荷物或進入下方，發現異常應先穩妥放下再處理，故選2。
有關智慧財產權行為之敘述,下列何者有誤? 1. 以101 大樓、美麗華百貨公司做為拍攝電影的背景,屬於合理使用的範圍 2. 製造、販售仿冒註冊商標的商品雖已侵害商標權,但不屬於公訴罪之範疇 3. 原作者自行創作某音樂作品後,即可宣稱擁有該作品之著作權 4. 著作權是為促進文化發展為目的,所保護的財產權之一。
答案：(2) 製造、販售仿冒註冊商標的商品雖已侵害商標權,但不屬於公訴罪之範疇
解析：本題問「何者有誤」。選項2錯誤：依我國商標法，明知而製造、販售仿冒他人註冊商標之商品，已構成犯罪，且屬非告訴乃論之公訴罪（檢察官得逕行起訴），並非「不屬於公訴罪」。選項1正確，著作權法第58條規定於街道、公園等室外公共場所長期展示之美術或建築著作，得以任何方法利用，拍攝電影以101大樓等為背景多屬合理使用；選項3正確，著作權法採創作保護主義，著作人於著作完成時即取得著作權；選項4正確，著作權法立法目的在保障著作人權益並調和社會公共利益、促進文化發展。故選2。
使用2 條吊鉤腿鍊吊舉鋼管時,吊鉤應該 1. 由上向下鉤 2. 由外向內側鉤 3. 由內側向外鉤 4. 由下向上鉤。
答案：(3) 由內側向外鉤
雇主於固定式起重機檢查合格證有效期限屆滿前多久,應填具固定式起重機定期檢查申請書,向檢 查機構申請? 1. 三個月 2. 兩個月 3. 15 天 4. 一個月。
答案：(4) 一個月
解析：依職業安全衛生設施規則及固定式起重機檢查相關規定，雇主對於檢查合格證有效期限屆滿之固定式起重機，應於期限屆滿前1個月填具定期檢查申請書，向勞動檢查機構申請定期檢查，以取得新合格證。逾期未取得合格證者不得使用。故應於屆滿前1個月提出申請，維持設備合法可用狀態。
直徑為1 公尺的鐵球重量約為若干公噸? 1. 2.3 2. 4.1 3. 7.8 4. 5.3。
答案：(2) 4.1
解析：鐵球體積V=4/3πr³=4/3×3.14×(0.5)³≈0.523m³。鋼鐵密度約7.85t/m³，重量=0.523×7.85≈4.1噸。選項1、3、4分別對應錯誤密度或計算誤差。
單位面積所受垂直作用力稱為 1. 彎力 2. 壓力 3. 扭力 4. 剪力。
答案：(2) 壓力
解析：壓力定義為垂直作用於單位面積上的力（P=F/A），單位為Pa或N/m²。彎力指導致彎曲的內力，扭力指導致扭轉的力矩，剪力指平行於截面作用的力，三者均非垂直單位面積力的定義。
在吊運途中發生荷件搖擺,當荷件往東側擺動時,應如何因應? 1. 起重機向北移動 2. 吊運車向東移動 3. 起重機向南移動 4. 吊運車向西移動。
答案：(2) 吊運車向東移動
解析：荷件往東擺動時，應讓吊運車（小車）向同方向（東）移動跟隨，利用慣性抵消擺動，稱為「跟隨法」或「順著擺動方向移動」。起重機大車移動屬粗調，且選項方向相反（北/南/西）會加劇擺動。
使用兩條鋼索起吊4.2 噸的荷件時,如吊舉角60°,則每條鋼索所受之張力為 1. 2.9 2. 1.8 3. 2.4 4. 2.1 噸。
答案：(3) 2.4
解析：兩條鋼索對稱起吊，張力T=W/(2cosθ/2)。荷重W=4.2噸，吊舉角60°，半角30°，cos30°=√3/2≈0.866。T=4.2/(2×0.866)=4.2/1.732≈2.42噸，最接近2.4噸。選項1、2、4計算結果偏差過大。
臺灣地狹人稠,垃圾處理一直是不易解決的問題,下列何種是較佳的因應對策? 1. 垃圾分類資源回收 2. 蓋焚化廠 3. 運至國外處理 4. 向海爭地掩埋。
答案：(1) 垃圾分類資源回收
解析：台灣地狹人稠，垃圾處理以源頭減量、分類資源回收為最根本且永續對策（零廢棄政策核心）。焚化廠、海埋、外運均為末端處理，且面臨選址難、成本高、國際公約限制等問題，非較佳長久之計。
我國汽機車移動污染源空氣污染防制費的徵收機制為何? 1. 隨油品銷售徵收 2. 購車時徵收 3. 依牌照徵收 4. 隨水費徵收。
答案：(1) 隨油品銷售徵收
解析：依空氣污染防制法第16條之1與汽機車移動污染源空氣污染防制費收費辦法，防制費納入燃油價格，隨油品銷售徵收（汽油、柴油每公升徵收費率不同），屬「用者自付」原則。購車、牌照、水費徵收均非現行機制。
比重是指 1. 同體積物體與同體積液體重量之比 2. 物體的質量與同體積純水重量之比 3. 物體的質量與同體積水重量之比 4. 物體的重量與同體積4°C純水重量之比。
答案：(4) 物體的重量與同體積4°C純水重量之比
解析：比重為無單位純量，定義為「物體重量」與「同體積4°C純水重量」之比，故選4。選項1將比較對象寫成一般液體且未限定4°C純水，錯誤；選項2、3皆以「質量」與「重量」相比，量綱錯誤（比重應為重量/重量，比值無單位）。4°C純水密度最大（約1000 kg/m³），以此為基準可使比重數值等於該物密度（kg/m³）除以1000，故唯有選項4同為重量相比並以4°C純水為基準，符合定義。
乘坐轎車時,如有司機駕駛,按照國際乘車禮儀,以司機的方位來看,首位應為 1. 前座右側 2. 後排右側 3. 後排中間 4. 後排左側。
答案：(2) 後排右側
解析：有專任司機駕駛時，依國際乘車禮儀，首位（最尊）為「後排右側」，因此處遠離道路中央來車、上下車靠近人行道上側且最安全，故選2。前座右側為副駕，通常由隨員或保全乘坐，並非尊位；後排中間出入不便且安全性較差，為末位；後排左側次之。若為主人自駕（無司機），首位則改為前座右側方便交談。本題明訂有司機，故依禮儀首位為後排右側。
下列何者為當天之作業開始前,不需檢查亦可以之項目? 1. 減速裝置 2. 離合器的機能 3. 過捲預防裝置 4. 制動器的機能。
答案：(1) 減速裝置
解析：依起重升降機具安全規則，每日作業開始前應實施作業前檢點，重點在直接影響安全之裝置，如制動器機能、離合器機能、過捲預防裝置、警報裝置及限位開關等，均須確認正常方可作業。減速裝置屬機械傳動機構，其磨耗與狀態多納入定期（例行性）檢查保養項目，非每日作業前必檢之安全裝置，故選1。其餘選項2離合器、3過捲預防裝置、4制動器皆為每日作業前必須檢查之項目，不可省略。
當荷物吊升在半空中,操作者可否離開操作位置? 1. 需拉緊剎車就可以 2. 可以 3. 拉緊剎車並將電源關掉就可以 4. 不可以。
答案：(4) 不可以
解析：起重機吊有荷物懸掛於半空時，操作人員絕對不可擅離操作位置，故選4。此乃防止無人監看導致荷物晃動、鋼索滑脫或剎車失效等人員傷害與設備事故。即便拉緊剎車或切斷電源，仍可能因制動器意外釋放、風力或荷物偏移造成危險，故法規與安全作業標準均要求操作者在荷物未安置妥當前不得離開。選項1、3以為拉剎車或斷電即可離開均錯誤；選項2更屬違規。
架空式起重機之桁架跨距24 公尺,撓度達多少時為不合格 1. 31mm 2. 27mm 3. 25mm 4. 29mm。
答案：(1) 31mm
解析：架空式起重機桁架撓度之容許值，依安全規範取跨距之1/800。本題跨距L=24m=24000mm，容許撓度＝24000÷800＝30mm，撓度超過30mm即判定不合格。四選項中，25、27、29mm均小於30mm，尚在容許範圍內屬合格；唯31mm大於30mm，已超過容許值，故不合格者為31mm，選1。定期檢查時應以額定荷重試驗測量撓度，超過標準即不得繼續使用，須調整或補強大樑。