民國113年 初等考試 交通行政 交通行政大意收錄考選部官方試題與測驗式試題標準答案，共 50 題可線上瀏覽。
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有關行政機關行政協助，下列敘述何者錯誤？ A. 協助之行為雖非被請求機關之權限範圍，但只要能力許可，仍應同意協助 B. 由被請求機關協助執行，顯較經濟者，得請求協助 C. 請求機關與被請求機關雖無隸屬關係，仍可請求協助 D. 被請求機關認為無提供行政協助之義務或有拒絕之事由時，應將其理由通知請求協助機關。請求協助機關對此有異議時，由其共同上級機關決定之
解析：行政程序法第 11 條規定，機關提供行政協助應在其權限範圍內為之。選項 A 指出「雖非被請求機關之權限範圍，但只要能力許可，仍應同意協助」，錯誤地擴張了協助義務，違反法律授權原則。B、C、D 均符合行政程序法第 11 條、第 12 條關於協助範圍、無隸屬關係仍可請求、爭議由共同上級機關決定之規定。
環境部委由民間機車行代為檢驗機車排氣之行政行為係屬： A. 行政命令 B. 行政委任 C. 行政委託 D. 行政助手
解析：環境部將機車排氣檢驗之權限委由民間機車行行使，機車行係以自己名義對外作成檢驗合格與否之決定，直接發生公法上效果，屬行政程序法第16條所稱之權限委託，即行政委託。行政委任則是行政機關間之權限移轉；行政助手僅在機關指揮下從事輔助性工作，不獨立行使公權力；行政命令則為行政機關所訂定之法規命令或職權命令，均與本題情形不符。故選 C。
依道路交通管理處罰條例第42 條規定，汽車駕駛人不依規定使用燈光，處新臺幣1 千2 百元以上3 千6 百元以下罰鍰，另依違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則第2 條附表（裁罰基準表）規定，民眾於繳納期限內繳納罰鍰，違規車輛為機車或小型車者，處新臺幣1 千2 百元，大型車處新臺幣2 千8百元。上述處罰之裁量規定，不屬於下列何者行政法基本原則？ A. 法律保留原則 B. 信賴保護原則 C. 明確原則 D. 公平（平等）原則
解析：本題處罰以道路交通管理處罰條例第42條為依據，裁罰基準表再依車種及繳納期限區分罰鍰金額，分別體現法律保留、明確性與平等原則：處罰須有法律依據，裁量標準應具體明確，相同違規情節應為相同處理。信賴保護原則所處理者，是人民對行政行為或法規狀態的正當信賴及變動時的保護，與本題依車種訂定裁罰金額無直接關聯，故選B。
依道路交通管理處罰條例之規定，下列何者不屬「道路」範圍？ A. 廣場 B. 走廊 C. 防火巷 D. 騎樓
解析：道路交通管理處罰條例第3條第1款明定，道路係指公路、街道、巷衖、廣場、騎樓、走廊或其他供公眾通行之地方。廣場、走廊、騎樓均為條文明列之道路範圍；防火巷雖常供人通行，但屬建築法規所設之防火避難空間，並非本條所列舉之道路，故選C。
下列關於民眾檢舉交通違規之敘述何者錯誤？ A. 針對特定違規項目，得敘明違規事實並檢具違規證據資料，向公路主管或警察機關檢舉 B. 受理機關對於檢舉，經查證屬實者，應即舉發。但行為終了日起逾7 日之檢舉，不予舉發 C. 檢舉同一輛汽車二以上違反本條例同一規定之行為，其違規時間相隔未逾6 分鐘及違規地點相距未逾6公里，以舉發一次為限 D. 對闖紅燈或紅燈右轉之違規行為可以檢舉
解析：依道路交通管理處罰條例第85條之1第3項規定，檢舉同一輛汽車二以上違反同一規定之行為，其違規時間相隔未逾6分鐘或違規地點相距未逾3公里，以舉發一次為限。選項C將地點距離錯誤表述為6公里，應為3公里，故敘述錯誤。選項A、B、D均符合法規規定。
小張領有大客車駕駛執照，不得駕駛下列何種車輛？ A. 大貨車 B. 小客車 C. 曳引車 D. 聯結車
解析：依道路交通安全規則第53條，汽車駕駛執照分為小型車、大貨車、大客車及聯結車等類，聯結車屬最高級車類，須考領聯結車駕照才能駕駛。同規則第61條採「高一級車類駕照可駕駛較低級車類車輛」原則，因此大客車駕照可駕駛大貨車及小客車，卻不得越級駕駛聯結車。聯結車由曳引車與拖車組合而成，車身長、總重高，操作與煞停風險明顯較大，須經專門訓練與考驗，故領有大客車駕照仍不得駕駛聯結車。
車輛行至無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口，其路權之敘述下列何者錯誤？ A. 支線道車應暫停讓幹線道車先行 B. 未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者，少線道車應暫停讓多線道車先行 C. 車道數相同時，轉彎車應暫停讓直行車先行 D. 同為直行車或轉彎車者，右方車應暫停讓左方車先行
解析：本題考道路交通安全規則第102條第1項交岔路口之路權順序。支線道車應讓幹線道車先行；未以標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者，少線道車讓多線道車先行；車道數相同時，轉彎車讓直行車先行。至於同為直行車或同為轉彎車者，法條明定「左方車應暫停讓右方車先行」，其立法目的在於以駕駛人右側來車較難察覺為由，建立可預測的讓車規則。選項D將順序寫成右方車讓左方車，與規定相反，故為錯誤敘述。
道路交通違規車輛移置保管及處理辦法係依下列何者所授權訂定？ A. 公路法 B. 道路交通管理處罰條例 C. 停車場法 D. 市區道路條例
解析：道路交通違規車輛之移置、保管及處理，涉及對人民財產權與使用道路權益的限制，須有法律明確授權始得為之。道路交通管理處罰條例針對違規車輛得予移置、保管及後續處理設有規定，並授權交通部會同相關機關訂定「道路交通違規車輛移置保管及處理辦法」，作為執行細節依據。公路法主要規範公路之興建、養護與管理；停車場法規範停車場設置與經營；市區道路條例規範市區道路之修築與管理，均非本辦法之授權來源，故答案為B。
聯絡二縣（市）以上、直轄市（省）間交通及重要政治、經濟、文化中心之主要道路，稱為： A. 國道 B. 市道 C. 省道 D. 縣道
解析：依公路法對公路等級之劃分，省道係指聯絡二縣（市）以上、直轄市（省）間交通及重要政治、經濟、文化中心之主要道路，由中央公路主管機關或受託之直轄市政府管理。國道則指聯絡重要港口、機場、都會區及國際交通之幹線；市道、縣道屬地方層級，聯絡市、縣內之重要地區；區道、鄉道層級更低。題幹所述「聯絡二縣（市）以上、直轄市（省）間」正是省道之要件，故選C。
市道公路之修建經費，原則應由下列何者負擔？ A. 中央政府 B. 直轄市政府 C. 縣（市）政府 D. 省政府
解析：依公路法之規定，公路依其等級區分為國道、省道、市道、縣道、區道及鄉道，並按等級劃分修建與管理權責：國道、省道由中央公路主管機關負責，市道及區道屬直轄市轄區者由直轄市公路主管機關辦理，縣道、鄉道則由縣（市）政府負責。市道既屬直轄市層級之道路，其修建經費原則上由直轄市政府負擔，故答案為B；中央、縣（市）政府及已虛級化的省政府均非原則負擔機關。
有關臨時停車之規定，下列何者錯誤？ A. 車輛因上、下客或裝卸物品之需要而臨停 B. 其停止時間未滿3 分鐘 C. 駕駛人不離開駕駛座 D. 能保持立即行駛之狀態
解析：依道路交通安全規則第 94 條，臨時停車定義為「車輛因上、下客或裝卸物品之需要而臨時停止，其停止時間未滿 3 分鐘，且駕駛人不離開駕駛座，能保持立即行駛之狀態」。選項 C 錯誤寫成「駕駛人不離開駕駛座」，正確應為「駕駛人不離車」。
小張擅自以自用小客車攬客收費營利（白牌車），違法經營計程車客運服務業，於途中遭監理機關稽查勤務人員當場查獲，依公路法小張會受到的處罰（置），下列何者錯誤？ A. 依其違反情節輕重，處新臺幣10 萬元以上2 千5 百萬元以下罰鍰，並勒令其歇業 B. 移置保管該非法營業之車輛 C. 吊扣該非法營業之車輛牌照4 個月至1 年，或吊銷之，非滿2 年不得再請領或考領 D. 吊扣小張之駕駛執照4 個月至1 年，或吊銷之，非滿2 年不得再請領或考領
解析：公路法第77條第2項規定，未經核准而經營計程車客運業者，處新臺幣10萬元以上2500萬元以下罰鍰，並勒令歇業；其非法營業之車輛牌照及汽車駕駛人駕駛執照，得吊扣4個月至1年或吊銷，且非滿2年不得再請領或考領，故A、C、D均屬法定處分。至於「移置保管」車輛，並非公路法對白牌車所定之處罰種類，而是道路交通管理處罰條例中常見的交通稽查保全措施，故選B。
下列法規何者係依公路法所授權訂定？ A. 道路交通標誌標線號誌設置規則 B. 道路交通安全規則 C. 汽車運輸業管理規則 D. 道路交通違規裁罰收入分配及運用辦法
解析：汽車運輸業管理規則係依公路法第 73 條授權訂定。道路交通標誌標線號誌設置規則依道路交通管理處罰條例第 4 條授權；道路交通安全規則依道路交通管理處罰條例第 2 條授權；道路交通違規裁罰收入分配及運用辦法依道路交通管理處罰條例第 25 條授權。
小張駕駛汽油引擎小客車至大賣場購物，因車多找不到停車位，貪圖方便占用電動汽車充電專用停車位，依停車場法，下列處置規定何者錯誤？ A. 停車場經營業應通報主管機關或警察機關 B. 由主管機關吊扣小張駕駛執照1 至3 個月 C. 主管機關、警察機關或停車場經營業得逕行將小張之車輛移置至適當處所 D. 由主管機關處小張新臺幣6 百元以上1 千2 百元以下罰鍰
解析：停車場法第 22 條第 1 項規定，非電動汽車停放於電動汽車充電專用停車位者，處 600 元以上 1200 元以下罰鍰，並得移置該車輛。罰鍰對象為車輛所有人或駕駛人，不涉及吊扣駕駛執照。選項 B 錯誤增設「吊扣駕駛執照 1 至 3 個月」之處分。A、C、D 均符合法條規定。
下列何者經參加直轄市、縣（市）主管機關公開程序取得拖吊業經營資格者，得申請於其停車場四周一定區域範圍內，經營違規停車拖吊業務？ A. 小貨車租賃業 B. 汽車貨運業 C. 汽車路線貨運業 D. 停車場經營業
解析：依停車場法規定，停車場經營業經參加直轄市、縣（市）主管機關公開程序取得拖吊業經營資格後，得申請在其停車場四周一定區域範圍內，經營違規停車拖吊業務，使拖吊作業與停車場管理相互結合，避免拖吊與停車管理脫節。小貨車租賃業、汽車貨運業、汽車路線貨運業均屬公路汽車運輸業之業別，其業務分別為車輛租賃或貨物運送，與違規停車之拖吊無涉，自不得據以申請。故選 D。
依鐵路法第56 條之6 規定，鐵路運轉中發生之事故及異常事件，應由下列何單位進行檢討？ A. 交通部鐵道局 B. 交通部交通產業發展及國際事務司 C. 交通部路政及道安司 D. 交通部運輸研究所
解析：依鐵路法第56條之6規定，鐵路運轉中發生之事故及異常事件，應由交通部鐵道局進行檢討，並得依檢討結果要求鐵路機構改善，以落實鐵路監理功能。鐵道局為鐵路監理機關，掌理鐵路行車安全之監督；其餘選項中，交通產業發展及國際事務司、路政及道安司均為交通部內部業務單位，運輸研究所則屬研究機構，皆非該條所定之檢討機關。故選 A。
旅客無正當理由無票搭乘鐵路班車被查獲，除應補繳票價外，下列規定何者正確？ A. 另支付票價50 倍之違約金 B. 處新臺幣1 千5 百元以上7 千5 百元以下罰鍰 C. 另支付50%之票價 D. 併處票價10 倍至30 倍之罰鍰
解析：依鐵路法規定，旅客無正當理由無票乘車經查獲者，除應補繳票價外，另應支付票價百分之五十之違約金，性質上屬運送契約之違約責任，目的在遏止逃票並補償鐵路機構之查緝成本。選項 A 所稱五十倍違約金，係大眾捷運法對捷運旅客無票乘車之規定，於鐵路並不適用；B、D 則以罰鍰方式處罰，混淆違約金與行政罰之性質。故選 C。
大眾捷運系統營運機構為維護安全，下列何者非其權責？ A. 對行車人員，應予有效之訓練與管理 B. 對行車事故，應蒐集資料調查研究，分析原因，並採取預防措施 C. 對行車及路線、場、站設施，應妥善管理維護 D. 對維護路線、場、站及行車秩序與旅客安全，設置捷運警察
解析：依大眾捷運法規定，營運機構應對行車人員施以有效之訓練與管理、對行車事故蒐集資料調查研究並採取預防措施、妥善管理維護行車及路線、場、站設施，此三者均屬營運機構之安全維護權責。至於設置捷運警察，係由直轄市、縣（市）政府警察機關基於維護治安與行車秩序之需要所設，屬公權力事項，非營運機構所能為之。故選 D。
民間自行規劃大眾捷運系統者，其大眾捷運系統規劃報告書應向下列何機關提出？ A. 直轄市或縣（市）政府 B. 交通部 C. 內政部 D. 行政院
解析：依大眾捷運法規定，民間自行規劃大眾捷運系統者，應備具規劃報告書向直轄市或縣（市）政府提出，由地方主管機關審查後層報中央核定，因大眾捷運系統之規劃、興建與營運，地方主管機關即為直轄市或縣（市）政府。交通部為中央主管機關，負責系統之核定與監督；內政部職掌國土規劃與營建，行政院為最高行政機關，均非受理民間規劃報告書之窗口。故選 A。
台電公司租用民營直升機清洗輸電線路絕緣礙子，依民用航空法規定，該項飛航業務屬於下列何者？ A. 民用航空運輸業 B. 航空貨運承攬業 C. 普通航空業 D. 航空站地勤業
解析：民用航空法將民航事業分為民用航空運輸業、普通航空業、航空貨運承攬業、航空站地勤業等。普通航空業指以航空器從事民用航空運輸業以外之航空業務，如空中照相、探勘、農林漁牧、工業吊掛及清洗等。台電租用民營直升機清洗輸電線路絕緣礙子，屬工業用途之空中作業，不涉及旅客或貨物之運送，故屬普通航空業。運輸業重在運送，承攬業重在承攬運送，地勤業則為機場地面服務。故選 C。
依民營飛行場管理規則規定，申請設立民營飛行場，應檢附相關文件，下列申請程序何者正確？ A. 向交通部民用航空局申請，經會同有關機關會勘合格，報請國防部核准後，始得籌設 B. 向交通部民用航空局申請，經會同有關機關會勘合格，報請交通部核准後，始得籌設 C. 向所在地縣市政府申請，經會同有關機關會勘合格，報請交通部核准後，始得籌設 D. 向所在地縣市政府申請，經會同有關機關會勘合格，報請交通部民用航空局核准後，始得籌設
解析：依民營飛行場管理規則，申請設立民營飛行場，應檢附相關文件向交通部民用航空局申請，由民航局會同有關機關會勘合格後，報請交通部核准，始得籌設。民航局為民航事務之主管機關，負責受理、初審與會勘；核准權則保留於交通部，以符飛航安全與國土利用之審慎。向縣市政府申請，或由民航局自行核准，均與上開程序不符。故選 B。
從事遙控無人機飛航活動，除經申請核准外，下列操作何者符合規定？ A. 於禁（限）航區外，飛行高度距離地面300 呎 B. 操作人同時操作2 架遙控無人機 C. 於人群聚集或室外集會遊行上空飛航 D. 於日落後天空尚未全黑之暮光時段飛航
解析：依民用航空法及「遙控無人機管理規則」，操作人原則應以視距內操作，且同時間僅能操作1架遙控無人機；未經申請核准，不得於人群聚集或室外集會遊行上空飛航，亦不得於日落到日出間（夜間）飛航。飛行高度方面，於禁限航區外，遙控無人機飛行高度不得超過400呎（約120公尺）。題目A於禁限航區外飛行300呎，未逾400呎上限，屬無須特別申請即得為之者，故符合規定。B同時操作2架需經核准；C人群上空禁止；D暮光或夜間飛航均須核准，故選A。
有關75 歲以上年長者普通駕駛執照之管理規定，下列敘述何者錯誤？ A. 自106 年7 月1 日前已年滿75 歲之駕駛人，其駕駛執照有效期間屆滿後，即為失效，應重新考領 B. 自106 年7 月1 日後，新領或未逾75 歲駕駛人已領有之普通駕駛執照有效期間至年滿75 歲止，其後應每滿3 年換發一次 C. 年滿75 歲駕駛人首次換照，得於有效期間屆滿前1 個月至屆滿後3 年內辦理 D. 年滿75 歲申請汽車駕駛執照考驗者，應符合體格檢查及體能測驗合格基準，並檢附通過認知功能測驗或無患有中度以上失智症證明文件，始得向公路監理機關申請考驗，及格後核發3 年有效期間之駕駛執照
解析：依道路交通安全規則及高齡駕駛人管理制度：106年7月1日前已年滿75歲者，其駕照有效期間並非屆滿即失效，而是至年滿75歲之日起3年內仍有效，屆期應檢附體檢、認知功能測驗或無中度以上失智證明換發。106年7月1日後領照者，有效期至75歲止，其後每3年換發（B正確）。首次換照得於屆滿前1月至屆滿後3年內辦理（C正確）。75歲以上考驗需體檢、體能測驗合格並檢附認知測驗或無失智證明，及格核發3年效期（D正確）。A稱「即為失效，應重新考領」與規定不符，故選錯誤之A。
副大眾運輸系統具有運量適切及路線彈性化之特點，適合應用於各特殊運輸路廊之處，下列何者不屬副大眾運輸系統？ A. 撥召公車（Dial-A-Ride） B. 遊覽車服務 C. 小汽車共乘（CarPool） D. 計程車服務
解析：副大眾運輸（Paratransit）係針對特殊運輸需求、運量適切且路線具彈性之服務，用以填補大眾運輸縫隙或服務行動不便者，包含撥召公車（Dial-A-Ride）、小汽車共乘（Car Pool）、計程車服務等。遊覽車服務屬遊覽車客運業，提供包租旅遊等固定性商業客運，非需求導向、彈性化之副大眾運輸系統，故不屬之。題目問「不屬」副大眾運輸者，故選B。
根據道路交通管理處罰條例第63 條，汽車駕駛人於1 年內記違規點數每達12 點者，需吊扣駕駛執照多久？ A. 1 個月 B. 2 個月 C. 3 個月 D. 6 個月
解析：道路交通管理處罰條例第63條規定，汽車駕駛人違規記點，於1年內違規點數每達12點者，吊扣其駕駛執照2個月，並應參加道路交通安全講習；再度達12點者吊扣4個月，第3次以上者吊扣6個月。題目問每達12點吊扣多久，依條文為2個月，故選B。
微型電動二輪車，以電力為主，最大行駛速率在每小時25 公里以下，且車重含電池需在多少重量以下？ A. 20 公斤 B. 40 公斤 C. 60 公斤 D. 80 公斤
汽車行近行人穿越道線，以距離行人行進方向不足多少公尺時，始構成違規要件？ A. 1 公尺 B. 3 公尺 C. 5 公尺 D. 10 公尺
解析：道路交通管理處罰條例第44條規定，汽車行近行人穿越道線，遇有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者處罰；同條並明定，汽車在行人穿越道線，距離行人行進方向不足3公尺，未暫停讓行人先行通過者，亦構成違規要件。故距離門檻為3公尺，選B。此規定旨在強化行人路權保障，駕駛人應預先減速禮讓。
建築物所設置停車格位數或開發、變更使用樓地板面積符合規定者，應實施交通影響評估。其交通影響評估準則是依據下列何項法源訂定之？ A. 停車場法 B. 公路法 C. 建築法 D. 道路交通管理處罰條例
解析：停車場法第6條規定，建築物依法應附設停車空間；其建築物位於交通擁擠地區或達中央主管機關規定之規模者，並應實施交通影響評估，其交通影響評估準則由中央主管機關（交通部）定之。故該準則之法源依據為停車場法，選A。建築法僅規範建築基地停車空間配置，授權訂定評估準則者為停車場法。
依據公路法指出公路客運的同一條路線上，以由公路汽車客運業幾家經營為原則？ A. 1 家 B. 2 家 C. 3 家 D. 無限制
解析：依公路法有關公路汽車客運業之規定，同一路線以由一家業者經營為原則，目的在避免重複投資、惡性競爭，並確保服務品質與路權秩序；如有增闢路線或特殊需要，始經主管機關核准由其他業者經營。故同一路線以1家為原則，選A。
大眾捷運系統之運價，由其營運機構依運價率計算公式擬訂，需報請下列何機關核定後公告實施？ A. 交通部 B. 行政院 C. 公路局 D. 地方主管機關
解析：依大眾捷運法規定，捷運運價由營運機構依運價率計算公式擬訂，報請地方主管機關核定後公告實施；運價率計算公式則由中央主管機關訂定。中央主管機關雖為交通部，但運價核定權在地方主管機關，並非報交通部或行政院。公路局也不是捷運主管機關。此設計使運價能反映地方運輸條件，故選D。
公有路外公共停車場之費率，下列何者為停車費的收取原則？ A. 計分收取 B. 計30 分鐘收取 C. 計時收取 D. 計15 分鐘收取
解析：公有路外公共停車場的費率，依停車場法係以計時收取為原則，並得依區域、流量、時段等因素訂定差別費率，以反映使用時間與供需狀況。計次、計日等方式屬例外或特定情形，並非題目所問的一般收取原則；計分、每30分鐘或每15分鐘固定收取，也不是法律規定的原則，故選C。
依據發展大眾運輸條例第2 條，所稱大眾運輸，下列規定何者錯誤？ A. 固定路線 B. 固定班次 C. 固定場站 D. 固定車輛
解析：發展大眾運輸條例第2條所稱大眾運輸，指利用公共運輸工具，以固定路線、固定班次、固定場站及固定費率，提供旅客運送服務的運輸方式。固定車輛並非定義要件，營運車輛得依調度需要運用，只要符合相關安全與營運規範即可。因此錯誤者為D，其餘A、B、C均屬法定要件。
小張正在監所服刑，他在入獄前的交通違規，經裁罰機關裁決，其裁決書應如何送達？ A. 由小張本人收受 B. 由小張同住家人收受 C. 公示送達 D. 囑託監所長官交付
解析：行政程序法第89條規定，對於在監所之人為送達，應囑託該監所長官為之。小張雖因入獄前的交通違規被裁決，裁決書仍應送達本人；因其人身自由受限於監所，不能逕由同住家人收受，也不符公示送達要件，而應囑託監所長官交付，故選D。
捷運路線跨越不相隸屬之行政區域者，由各有關縣（市）政府協議決定地方主管機關，若協議不成者，則由下列何者指定之？ A. 鐵道局 B. 交通部 C. 行政院 D. 總統府
解析：大眾捷運法第4條規定，捷運路線跨越不相隸屬的行政區域時，先由各有關直轄市、縣（市）政府協議決定地方主管機關；協議不成者，由中央主管機關交通部指定。鐵道局是交通部所屬機關，並非本條的指定權人，行政院與總統府亦非，故選B。
經交通部民用航空局指定於空中以通道形式設立之管制空域，稱之為： A. 航路 B. 飛行場 C. 飛航 D. 航空站
解析：民用航空法第2條的名詞定義中，「航路」指經交通部民用航空局指定，於空中以通道形式設立的管制空域。飛行場、航空站是供航空器起降及地面作業的場所；飛航則指航空器的航行活動。題目強調空中通道形式的管制空域，故選A。
自然人使用之遙控無人機，其最大起飛重量達多少克以上，應由其所有人檢附文件向交通部民用航空局申請註冊，並於註冊完成後，將始得操作？ A. 100 克以上 B. 150 克以上 C. 200 克以上 D. 250 克以上
解析：依民用航空法遙控無人機專章規定，自然人所有的遙控無人機，最大起飛重量達250公克以上者，應檢附文件向交通部民用航空局申請註冊，完成註冊後始得操作。未達250公克者原則上免註冊；100、150、200公克均非法定門檻，故選D。
依據商港法名詞定義，碼頭、浮筒或其他繫船設施，供船舶停靠之水域，稱之為： A. 商港 B. 商港區域 C. 錨地 D. 船席
解析：依商港法第2條第4款定義，「船席」係指碼頭、浮筒或其他繫船設施，供船舶停靠之水域。選項A商港係指供船舶裝卸貨物、旅客上下、船舶修建等設施之水陸區域；選項B商港區域係指商港水域與陸域之總稱；選項C錨地係指港區內供船舶拋錨停泊之水域。
國際商港之指定，由主管機關報請行政院核定後公告之。其商港區域之劃定，由主管機關需會商下列何者中央部會後，報請行政院核定之？ A. 交通部 B. 經濟部 C. 內政部 D. 外交部
解析：依商港法第5條第2項規定，國際商港商港區域之劃定，由主管機關會商內政部、國防部、財政部、經濟部、農業部、環境部、海洋委員會等有關機關後，報請行政院核定。選項中內政部為法定會商機關之一，交通部為主管機關非會商對象，經濟部、外交部雖可能參與但非題目所問之關鍵會商部會。
依據公路法，下列何者不屬慢車？ A. 腳踏自行車 B. 電動輔助自行車 C. 電動自行車 D. 電動三輪車
解析：道路交通管理處罰條例第69條將慢車分為腳踏自行車、電動輔助自行車、微型電動二輪車（即過去所稱電動自行車），以及其他以人力或獸力行駛之車輛。電動三輪車並不在慢車之列，因其屬三輪以上之動力車輛，應歸入汽車（動力機械）管理，故選D。
依據航業法，以自己之名義，為他人之計算，使船舶運送業運送貨物而受報酬為營業之事業，稱之為： A. 海運承攬運送業 B. 船務代理業 C. 船舶運送業 D. 貨櫃集散站經營業
解析：依航業法第2條第5款，「海運承攬運送業」係指以自己之名義，為他人之計算，使船舶運送業運送貨物而受報酬為營業之事業。船務代理業係為船舶運送業辦理船舶進出港手續等業務；船舶運送業係以船舶運送貨物、旅客為營業；貨櫃集散站經營業係經營貨櫃裝卸、儲存、轉運等業務。
交通部為辦理全國觀光發展業務，下設何單位？ A. 觀光局 B. 觀光署 C. 觀光司 D. 觀光推動委員會
解析：依交通部組織法第4條及交通部觀光署組織法，交通部設觀光署為下級機關，掌全國觀光發展業務。觀光局為舊制（觀光局組織條例已廢止），觀光司非法定單位名稱，觀光推動委員會為諮詢協調機制非執行單位。
法律依憲法第170 條之規定，係指經立法院三讀通過，總統公布施行者，此為形式意義之法律；而其名稱依中央法規標準法第2 條規定，下列何者錯誤？ A. 律 B. 規則 C. 法 D. 通則
解析：依中央法規標準法第2條，法律位階名稱為「法」、「律」、「通則」。「規則」屬命令位階（中央法規標準法第3條），非法律名稱。形式意義法律指經立法院三讀、總統公布之法規，其名稱僅限法、律、通則三種。
無縫運輸（Seamless transportation）係指整合不同運輸系統之營運方式與實體硬體設施，以提供運輸系統使用效率，有關無縫運輸之維度下列何者錯誤？ A. 資訊無縫 B. 空間無縫 C. 時間無縫 D. 票價無縫
解析：無縫運輸維度通常包含資訊無縫（即時資訊整合）、空間無縫（物理轉乘無障）、時間無縫（班表銜接零等待）。票價整合屬票證整合或費率整合政策，非無縫運輸核心維度定義。交通部推動無縫運輸強調三大維度：資訊、空間、時間。
依據公路法，在核定區域內，以公共汽車運輸旅客為營業者，稱之為： A. 公路汽車客運業 B. 市區汽車客運業 C. 汽車路線貨運業 D. 汽車路線客運業
國家運輸安全調查委員會隸屬下列何單位？ A. 總統府 B. 行政院 C. 交通部 D. 內政部
解析：國家運輸安全調查委員會係依組織法設置，為行政院所屬三級獨立機關，獨立行使運輸事故調查職權，並不隸屬於交通部或內政部。其設計目的在避免運輸監理與事故調查合一，確保調查的客觀、公正與專業，故隸屬行政院，選B。
若車籍在某直轄市之民眾，如收到交通違規罰單（紅單）倘有不服時，可逕向下列那一單位提出異議？ A. 警察局 B. 法制局 C. 交通事件裁決處（所、中心） D. 監理所
解析：道路交通管理處罰條例規定，民眾接獲警察機關舉發的交通違規通知單（紅單）如有不服，得向車籍地或違規地的交通事件裁決處（所、中心）陳述意見，由裁決機關審查後作成裁決。若仍不服裁決，再向地方法院行政訴訟庭提起交通裁決事件訴訟。警察局、監理所並非受理異議的裁決機關，故選C。
依據汽車運輸業管理規則第44 條之5 規定，市區汽車客運從事何種類型路線服務，得以其行駛班車提供貨運服務？ A. 偏遠路線 B. 市區路線 C. 社區路線 D. 公路路線
解析：汽車運輸業管理規則第44條之5規定，市區汽車客運業行駛偏遠路線者，得以其行駛班車提供貨運服務，協助偏遠地區運送民生物資。其立法目的是利用既有客運班次補足偏遠地區物流不足，並非所有市區路線或公路路線均得為之，故選A。
臺灣四面環海，海上運輸對臺灣經貿發展扮演重要的角色，目前我國共計有幾個國際商港？ A. 5 個 B. 7 個 C. 9 個 D. 11 個
解析：商港法將商港區分為國際商港及國內商港。我國經核定的國際商港共有基隆港、臺北港、蘇澳港、臺中港、高雄港、安平港及花蓮港等7座；布袋港、澎湖港等則屬國內商港。國際商港提供國際航線船舶進出及國際貿易運輸，故選B。
依據汽車運輸業管理規則第2 條，我國共分為多少類之營運業別？ A. 3 個 B. 5 個 C. 7 個 D. 9 個
解析：汽車運輸業管理規則第2條依公路法第34條規定，將汽車運輸業分為9類：公路汽車客運業、市區汽車客運業、遊覽車客運業、計程車客運業、汽車貨運業、汽車路線貨運業、汽車貨櫃貨運業、汽車貨運服務業及汽車修理業。故營運業別共9類，選D。
我國獲行政院核定之國際機場，迄今總共有幾處？ A. 1 座 B. 3 座 C. 4 座 D. 5 座