民國115年 高考三級 交通行政 運輸規劃學
第3題
我國於民國65、75、88 與98 年分別辦理第一、二、三及四期之臺灣地 區整體運輸規劃等研究，並自民國98 年起進行第五期之城際需求模式 與整體運輸規劃，請說…
題目
我國於民國65、75、88 與98 年分別辦理第一、二、三及四期之臺灣地 區整體運輸規劃等研究，並自民國98 年起進行第五期之城際需求模式 與整體運輸規劃，請說明政府進行整體運輸規劃相關研究之目的與內 容。（25 分）
參考解答（AI 生成，非官方）
- 一、辦理目的：整體運輸規劃研究在於建立長期、整體、跨運具的運輸發展藍圖，整合社經發展、國土與土地使用規劃，推估未來運輸需求，作為各部門建設計畫、預算編列與政策決策的上位依據，避免各部會與地方政府各自為政、資源重複投入。
- 二、主要內容：包括社經與人口推估、產業與土地使用情境設定、運輸需求模式建立（旅次產生、旅次分佈、運具分配、交通量指派之四步驟模式）、供需缺口分析、路網與設施方案研擬、以及成本效益分析與多評準評估（multi-criteria evaluation），並提出分期實施計畫。
- 三、辦理沿革：我國於民國 65 年辦理第一期、75 年第二期、88 年第三期、98 年第四期「臺灣地區整體運輸規劃」研究；自 98 年起持續辦理第五期城際需求模式與整體運輸規劃，以更新旅運資料、精進模式校估與驗證，並回應高鐵、國道、捷運與區域發展的變化。
- 四、成果應用：研究成果應用於城際與都會路網規劃、軌道與公路建設計畫的可行性評估、運輸政策白皮書研訂、區域計畫與國土計畫的配合，以及交通建設計畫優先順序的排定，並提供財務計畫與營運管理參考。
- 五、限制與精進建議：整體規劃常面臨資料更新不易、模式參數假設主觀、跨域協調困難與計畫期程冗長等限制；建議強化大數據與手機信令等新興資料應用、定期校估驗證模式、納入淨零碳排與氣候調適情境、落實民眾參與與資訊公開，並建立滾動式檢討與績效追蹤機制。
AI 依官方試題文字產生的參考解答，非考選部公告答案，內容僅供備考參考。