民國101年 第1梯次 00100 冷凍空調裝修乙級 學科考古題與答案

第1題

依據公共工程製圖標準圖例,「 」符號表示 1. 方形送風管 2. 方形回風管 3. 圓形送風管 4. 圓形回風管。

答案：(4) 圓形回風管

第2題

30 k W 之電熱器其熱量為 1. 30 2. 25800 3. 30000 4. 360000 k C a l / h 。

答案：(2) 25800

解析：在冷凍空調領域，電熱器的電功率與熱量換算常以公制熱量單位計算。公式可採用：熱量(kcal/h)＝電功率(kW)×860。將30 kW代入計算：30×860＝25,800 kcal/h。此860為實用上常用的換算係數（1 kW對應約860 kcal/h），用以將電能換算為熱能。選項1僅為數字、選項3為直接以kW數值誤作kcal/h、選項4則誇大過多，均不符，故答案為25,800 kcal/h。

第3題

有一水冷式凝結器,對數平均溫度差5 °C,總熱傳係數800 k C a l / m - h r - °C,當凝結熱量為32000 k c a l / h ,其傳熱面積 1. 8 2. 16 3. 40 4. 400 m 。

答案：(1) 8

解析：水冷式凝結器之傳熱面積可由傳熱公式推算：Q＝U×A×ΔTm，其中Q為凝結熱量(kcal/h)、U為總熱傳係數(kcal/m^2·hr·℃)、A為傳熱面積(m^2)、ΔTm為對數平均溫度差(℃)。代入已知值：3,2000？題目所示「當凝結熱量為32000 kcal/h」應解讀為32,000 kcal/h。則A＝Q/(U×ΔTm)＝32,000/(800×5)＝32,000/4,000＝8 m^2。計算步驟清楚可知所需傳熱面積為8平方公尺，故選項1正確。

第4題

下列那一段管路溫度最低 1. 高壓液管 2. 膨脹閥至蒸發間之液管 3. 回流管 4. 吐出管。

答案：(2) 膨脹閥至蒸發間之液管

解析：在蒸氣壓縮式冷凍循環中，溫度最低的部位通常發生於膨脹閥後、蒸發器入口前後。高壓液態冷媒經膨脹閥節流減壓後，壓力驟降並伴隨部分汽化，造成溫度大幅降低，此即所謂「節流降溫」。因此「膨脹閥至蒸發器之液管」（實際上為低溫低壓的氣液混合管路）其溫度較高壓液管、吐出管及回流管為低。故正確答案為選項2。

第5題

頭部在眼睛以上部位出血,可壓迫 1. 耳前方 2. 耳後方 3. 鼻上處 4. 頸部止血。

答案：(1) 耳前方

解析：頭部在眼睛以上部位出血時，出血多來自顳動脈等較淺表之血管。正確的加壓止血點應選擇於出血側的耳前方，沿下顎骨前緣、顴弓下方處，以指腹向後方壓迫顳淺動脈，藉此暫時阻斷血流以達止血之效。耳後方主要與枕動脈有關，鼻上處多用於顏面上部或鼻部處理，頸部壓迫則較不適用於此部位，故選項1最為恰當。

第6題

下列那一種裝置受高溫會使系統釋放壓力 1. 出液閥 2. 洩壓閥 3. 溶栓 4. 排氣閥。

答案：(3) 溶栓

第7題

冷媒R - 134 a 與R - 22 之膨脹閥 1. 不可以 2. 可以 3. 不一定 4. 視壓縮機種類互相替代使用。

答案：(1) 不可以

解析：R-134a與R-22在物理性質上差異甚大，最主要在於工作壓力、飽和溫度曲線及潤滑油相容性。R-22系統多採用礦物油，R-134a則須配合合成酯類油或聚烴類潤滑油，且兩者對膨脹閥之流量特性要求不同。若直接互換膨脹閥，不僅可能造成制冷量不足或過剩，更易導致系統運轉不穩。因此原則上不可以互相替代使用，選項1正確。

第8題

控制開關若為單極雙投,代號為 1. S P S T 2. S P D T 3. D P S T 4. D P D T 。

答案：(2) S P D T

解析：開關之代號須配合極數與投數來表示。極數(Pole)指開關能同時切換之電路數，投數(Throw)指每一極可接通之觸點位置數。單極雙投即Single Pole Double Throw，簡寫為SPDT。此種開關每一個極有一個共同端，並可分別接至兩個不同端點，常用於切換迴路或選擇模式。選項1為單極單投(SPST)、選項3為雙極單投(DPST)、選項4為雙極雙投(DPDT)，故正確為SPDT。

第9題

下列何者是已禁用的冷媒 1. H C 冷媒 2. R - 134 a 3. R - 11 4. N H 。

答案：(3) R - 11

解析：R-11 屬於 CFC（氯氟烴）類冷媒，破壞臭氧層潛能值 (ODP) 高，依蒙特利爾議定書及我國《臭氧層保護法》已全面禁用。HC 冷媒（碳氫類）屬天然冷媒，GWP 極低且無 ODP，屬推薦替代劑；R-134a 為 HFC 類，雖無 ODP 但有 GWP，目前仍合法使用並逐步管制；NH₃（氨）為天然冷媒，廣泛用於工業冷凍，未列管禁用。

第10題

一個比流器規格是50 / 5 A ,貫穿圈數3 匝,與一只電流錶規格75 / 5 A 配用,試問比流器一次 導線要貫穿幾匝 1. 2 2. 3 3. 4 4. 5 。

答案：(1) 2

解析：比流器 (CT) 安匝數守恆：一次側安匝數 = 二次側安匝數。原 CT 額定 50/5A、3 匝，一次安匝 = 50×3 = 150 AT。欲配合 75/5A 電流錶，二次側仍 5A，一次電流 75A，所需匝數 = 150÷75 = 2 匝。

第11題

冷藏鮮花水果因會釋放 1. 乙烯 2. 乙烷 3. 丙烯 4. 丙烷加速成長,故必需換氣或用高錳酸鉀來中和。

答案：(1) 乙烯

解析：鮮花水果呼吸作用會釋放乙烯 (C₂H₄)，乙烯為植物天然成熟激素，極微量即可加速成熟老化。冷藏庫需加裝換氣系統或置放高錳酸鉀 (KMnO₄) 以氧化分解乙烯，延緩成熟。乙烷、丙烯、丙烷無此生理活性。

第12題

使用R - 22 之冰水主機,運轉中高壓錶為14 k g f / c m G (飽和溫度40 °C),低壓錶為4 . 5 k g f / c m G(飽和溫度2 . 5 °C),油壓錶為8 k g f / c m G,冰水進水溫度12 °C,冰水出水溫度7 °C, 冷卻水進水溫度30 °C,出水溫度35 °C則 1. 滿載正常運轉 2. 冷媒稍為不足 3. 冷媒過多 4. 油壓偏低。

答案：(1) 滿載正常運轉

解析：R-22 高壓 14 kgf/cm²G 對應飽和溫度 40°C，冷卻水 30→35°C，冷凝側溫差 5°C 正常；低壓 4.5 kgf/cm²G 對應 2.5°C，冰水 12→7°C，蒸發側溫差 5.5°C 正常；油壓 8 kgf/cm²G，扣除低壓 4.5 kgf/cm²G，油壓差 3.5 kgf/cm²G 遠大於最低 1.5 kgf/cm²G。各項參數均在正常範圍，屬滿載正常運轉。

第13題

超低溫冷凍工程泛指在幾°C以下 1. - 60 2. - 30 3. - 10 4. 0 。

答案：(1) - 60

解析：冷凍空調術科分級中，超低溫冷凍工程定義為蒸發溫度 -60°C 以下（或庫溫 -60°C 以下）之系統，常見於醫療、生技、航太等深冷應用，需採用複疊式或多級壓縮循環。-30°C 歸屬低溫冷凍，-10°C 為中溫，0°C 以上為高溫冷凍/空調。

第14題

活性碳過濾網最主要是去除空氣中的 1. 灰塵 2. 異味 3. 油氣 4. 水氣。

答案：(2) 異味

解析：活性碳具高度微孔結構與巨大比表面積，以物理吸附為主，專門去除空氣中的氣態污染物，如揮發性有機化合物 (VOC)、異味、有害氣體 (甲醛、苯系等)。灰塵靠初/中/高效濾網機械攔截；油氣靠聚結濾芯；水氣靠乾燥劑或冷凝除濕。

第15題

由空氣線圖解析,如經加熱加濕過程時,其變化過程前之相對濕度較變化後為 1. 高 2. 低 3. 相同 4. 不一定。

答案：(4) 不一定

解析：空氣線圖上「加熱加濕」過程線斜率取決於顯熱比 (SHF)。若加熱量大於加濕量，終態相對濕度較初態低；若加濕量佔優，終態相對濕度可能較高；若比例適中，相對濕度可維持不變。故無固定高低關係，視具體工況而定。

第16題

下列何者非引起高壓過高之原因? 1. 冷凝器太髒 2. 冷卻水量不足 3. 冷卻水塔風扇皮帶斷裂 4. 冷媒量不足。

答案：(4) 冷媒量不足

解析：高壓過高主因為冷凝散熱不良：冷凝器髒污 (1)、冷卻水量不足 (2)、冷卻水塔風扇斷帶導致風量不足 (3) 皆會提高冷凝溫度與高壓。冷媒量不足 (4) 反而會降低高壓（甚至低於正常），並伴隨低壓過低、壓縮機回氣過熱等現象。

第17題

水泵電流過大之可能原因有 1. 水過濾器半堵 2. 水流量太小 3. 水關斷閥未全開 4. 揚程過大。

答案：(4) 揚程過大

解析：水泵電流與電動機輸出功率有關，軸功率可表示為 P＝ρgQH/η，其中 Q 為流量、H 為揚程。在輸送相同流量下，系統所需揚程越大，泵浦就必須提供更高的壓頭，電動機負載與電流也隨之增加。過濾器半堵、流量太小或關斷閥未全開，通常會使流量減少，離心泵的軸功率反而降低，較不會造成電流過大。因此選揚程過大。

第18題

冷卻水塔排氣呈現白霧狀時 1. 表示冷卻水過冷,應即關小 2. 表示冷卻水太熱,應即開大 3. 視其自然 4. 表示排氣露點溫度高於周圍空氣之乾球溫度。

答案：(4) 表示排氣露點溫度高於周圍空氣之乾球溫度

解析：冷卻水塔排出的白霧是水蒸氣凝結成的小水滴。當排氣之露點溫度高於周圍空氣的乾球溫度時，排氣與較冷的外氣混合降溫，水蒸氣便會凝結而呈現白霧。這不代表冷卻水過冷或過熱，也不是必須立即關小或開大的操作訊號；若水塔運轉正常，白霧可視為自然現象。因此選 4。

第19題

箱型機裝有油加熱器之壓縮機,在使用期間停止運轉時 1. 應繼續通電加熱 2. 為節省用電應切斷電源 3. 依冷媒溫度決定通電與否 4. 依油溫決定通電與否。

答案：(1) 應繼續通電加熱

解析：裝有油加熱器的壓縮機在停機期間仍應繼續通電。油加熱器使曲軸箱內的潤滑油保持適當溫度，讓油溫高於冷媒的飽和溫度，防止冷媒大量溶解於油中；否則起動時油被稀釋、起泡，潤滑不良，甚至可能造成液壓縮。因此使用期間短期停機不可為省電而切斷電源，應選 1。

第20題

電冰箱中乾燥過濾器前後有明顯溫度差,係表示: 1. 冷媒太多 2. 冷媒太少 3. 系統有空氣 4. 乾燥過濾器部份堵塞。

答案：(4) 乾燥過濾器部份堵塞

解析：乾燥過濾器前後有明顯溫差，表示冷媒通過濾網時發生額外壓降，壓力下降使部分冷媒閃發而降溫，常見原因是濾網部分堵塞。冷媒太多主要使冷凝壓力升高；冷媒太少會使過熱度增大；系統有空氣則會使冷凝壓力與排氣溫度升高，均不以濾清器前後溫差為主要特徵。因此選 4。

第21題

一般正常運轉時,壓縮機之排氣溫度較冷媒之冷凝溫度 1. 高 2. 低 3. 相同 4. 不一定。

答案：(1) 高

解析：壓縮機排氣是壓縮後的高壓過熱蒸氣，其溫度受吸入蒸氣溫度、壓縮比及壓縮效率影響；冷凝溫度僅是高壓側冷媒開始凝結的飽和溫度。正常運轉時，排氣溫度必須高於冷凝溫度，兩者之差即排氣過熱度。若排氣溫度等於或低於冷凝溫度，反而表示狀態異常。因此選高。

第22題

空氣在風管內流動時其動壓為 1. 全壓 2. 全壓減靜壓 3. 靜壓 4. 全壓加靜壓。

答案：(2) 全壓減靜壓

解析：風管內空氣的總壓等於靜壓與動壓之和，即 P_t＝P_s＋P_v。動壓是空氣流動速度所造成的壓力分量，代表速度能，因此可由總壓減去靜壓求得：P_v＝P_t－P_s。全壓是靜壓與動壓的總和，靜壓則是垂直於流動方向的壓力，兩者都不是動壓。因此選 2。

第23題

使用感溫式膨脹閥之冷媒循環系統若發生液壓縮其可能原因為 1. 冷媒充填過量 2. 冷媒充填量過少 3. 壓縮機卸載 4. 膨脹閥感溫筒漏氣。

答案：(3) 壓縮機卸載

第24題

膨脹閥的功能主要是在維持冷媒在蒸發器出口有一定的 1. 溫度 2. 壓力 3. 過熱度 4. 流量。

答案：(3) 過熱度

解析：感溫式膨脹閥的感溫筒貼附在蒸發器出口，感測出口冷媒溫度與蒸發壓力的差值，自動調整閥口開度，使蒸發器出口維持一定的過熱度，避免液態冷媒回到壓縮機。它不以固定溫度、固定壓力或固定流量為控制目標；溫度與壓力只是用來推算過熱度。因此選 3。

第25題

控制冷卻水的綠藻和細菌的生長的氯濃度為 1. 小於0 . 1 2. 0 . 1 ~0 . 4 3. 0 . 9 ~1 . 2 4. 大於1 . 2 p p m 。

答案：(2) 0 . 1 ~0 . 4

解析：冷卻水系統常以餘氯抑制綠藻、細菌及生物膜生長，實務上控制範圍約為 0.1～0.4 ppm。此濃度足以維持殺菌效果，又可避免氯濃度過高造成管路腐蝕或放流水餘氯過量；氯濃度太低無法有效殺菌，太高則可能腐蝕管路，故選 0.1～0.4 ppm。

第26題

水管內流速增加一倍時,其阻力將為原來之 1. 1 2. 2 3. 3 4. 4 倍。

答案：(4) 4 倍

解析：管路摩擦阻力可用 Darcy-Weisbach 式表示，水頭損失 h_f = f(L/D)(v²/2g)。在管徑、管長與摩擦因子不變下，阻力與流速平方成正比；流速增加一倍，即 v₂=2v₁，則 h₂/h₁=(2)²=4，阻力成為原來的 4 倍。

第27題

空調箱之濕度控制係採用 1. 乾球溫度開關 2. 濕球溫度開關 3. 相對濕度開關 4. 絕對濕度開關來控制。

答案：(3) 相對濕度開關

解析：空調箱的濕度控制採用濕度開關（濕度控制器），一般為相對濕度開關，感測回風的相對濕度，再控制加濕器或冷卻盤管、加熱器的動作以維持設定濕度。乾球溫度開關只感測溫度，無法直接控制濕度；濕球溫度開關感測的是濕球溫度，須再換算；絕對濕度開關在實務上並不作為空調箱的控制元件。

第28題

有一空間60 m 有6 人,每一位需要新鮮空氣為0 . 05 m / m i n,試問每小時新鮮空氣的換氣量 m / h r 1. 10 2. 18 3. 20 4. 50 。

答案：(2) 18

解析：新鮮空氣量依人數計算：每人 0.05 m³/min，6 人合計 6×0.05=0.3 m³/min。題目要求每小時量，再乘 60 分鐘：0.3×60=18 m³/hr。空間體積 60 m³ 是換氣次數計算用的，不影響以人員需求為基準的新鮮空氣量，故答案為 18。

第29題

空氣之乾球溫度為T ,濕球溫度為T ,露點溫度為T ,則 1. T ≧T ≧T 2. T ≧T ≧T 3. T ≧T ≧T 4. T ≧T ≧T 。

答案：(1) T ≧T ≧T

第30題

排水管之配管,其斜度最小應保持 1. 1 / 100 以上 2. 1 / 200 以上 3. 水平 4. 1 / 300 以上。

答案：(1) 1 / 100 以上

解析：重力排水管必須保持足夠坡度，讓冷凝水與污物順流排出，避免積水、滯留及管內沉積。一般配管要求斜度至少 1/100（即每 100 公分下降 1 公分）以上；1/200、1/300 更平緩，排水能力較差，水平管則幾乎無法靠重力排水，故選 1/100 以上。

第31題

密閉式壓縮機在低載運轉時,馬達冷卻效果會 1. 增加 2. 不變 3. 減少 4. 因溫度而異。

答案：(3) 減少

解析：密閉式壓縮機的馬達與壓縮機同封在殼內，馬達主要靠吸入的低溫冷媒蒸氣帶走運轉熱。低載運轉時，系統冷媒循環量與回氣量減少，能帶走的熱量也減少，馬達冷卻效果因而下降；若長期低載，可能造成馬達溫升過高，故選「減少」。

第32題

不燃性之保溫材料是 1. 普利龍 2. P E 發泡體 3. P U 發泡體 4. 玻璃棉。

答案：(4) 玻璃棉

解析：保溫材料依燃燒性可分為不燃與可燃兩類。玻璃棉屬無機礦物纖維，熔點高、本身不燃燒，常用於風管與設備保溫，兼具隔熱與吸音效果。普利龍（EPS）、PE發泡體與PU發泡體都是有機高分子發泡材料，遇火會燃燒、熔融滴落，並產生大量濃煙與有毒氣體，屬於可燃材料。題目問不燃性者，故選玻璃棉。

第33題

為確保冰水流量平衡,尤其在高壓降與低壓降的冰水盤管在同一系統時,應裝置 1. 逆回水配法 2. 平衡閥 3. 三通閥 4. 二通閥。

答案：(2) 平衡閥

解析：冰水系統中各盤管的壓降不同，高壓降盤管與低壓降盤管並聯時，若只靠管路配法，流量會偏向阻力較小者。裝置平衡閥可調整各支路阻力，使各盤管獲得設計流量；逆回水配法雖可均等管路長度，但無法補償盤管本身壓降差異，因此仍需平衡閥。

第34題

下列何者非引起防凍開關動作停機之原因? 1. 冰水管之過濾器半堵塞 2. 冰水管內有大量空氣 3. 冰水溫度控制開關失效 4. 負載過低。

答案：(4) 負載過低

解析：防凍開關是冰水溫度過低時的安全保護，會因冰水流量不足而動作，例如過濾器半堵塞、管內大量空氣；若冰水溫度控制開關失效，壓縮機可能持續運轉而使水溫下降，也會觸動防凍開關。負載過低時，正常容量控制與溫度開關會先減載或停機，並非防凍開關動作的直接原因。

第35題

往復式冰水主機在冰水器入口處之溫度開關應為 1. 防凍開關 2. 冰水溫度控制開關 3. 馬達過熱開關 4. 油溫保護開關。

答案：(2) 冰水溫度控制開關

解析：冰水器入口為回水側，裝設冰水溫度控制開關可感測回水溫度，作為壓縮機啟停或容量調節依據；防凍開關通常裝在冰水器出口，監測出水溫度避免凍結。馬達過熱與油溫保護開關分別保護馬達及潤滑油，不裝在冰水器入口測水溫，故選冰水溫度控制開關。

第36題

10 H P 三相感應馬達若採用Y - △起動方式,其延時繼電器一般設定值約為 1. 1 / 10 2. 1 3. 4 4. 15 秒。

答案：(3) 4

解析：Y-Δ起動是先以Y接把每相電壓降為額定的1/√3（約58%），待馬達加速到接近額定轉速後再切換成Δ接全壓運轉；延時繼電器就是用來控制這段加速時間。若設定太短，轉速還沒建立就切換，會產生很大的衝擊電流與轉矩突變；設定太長，則馬達在低轉矩下拖太久，繞組容易發熱。10HP馬達的加速時間約3～5秒，因此一般取4秒最適當。1/10秒等於0.1秒，根本來不及加速；1秒對10HP仍偏短；15秒則明顯過長，會使起動電流在Y接狀態下持續太久。

第37題

錫銲是屬於 1. 冷銲 2. 硬銲 3. 軟銲 4. 氣銲。

答案：(3) 軟銲

解析：銲接依銲料熔點分類：熔點低於450℃者稱軟銲，錫銲（錫鉛或無鉛錫絲）熔點約180～230℃，正屬軟銲，常用於銅管接頭、電子元件與控制線路。硬銲的銲料熔點高於450℃，冷凍空調常用的銀銲、磷銅銲即屬此類，接頭強度與耐壓都遠高於錫銲。冷銲是指不靠高溫熔融、而以膠合劑常溫或低溫接合的方式，並非錫銲。氣銲則是依熱源（氧乙炔火焰）區分的一種銲接方法，與依銲料熔點分類的軟銲、硬銲屬於不同分類基準，不能混為一談。

第38題

一般系統處理所用之乾燥空氣,要求其露點溫度需在何者最適當? 1. - 20 2. - 40 3. - 60 4. - 80 °C。

答案：(2) - 40

解析：冷凍空調系統在吹淨、氣密試驗或充填前，需使用乾燥空氣或乾燥氮氣，目的在避免水分進入管路。若氣體露點不夠低，水分會在毛細管、膨脹閥等低溫處結冰造成冰堵，也會與冷凍油作用生成酸性物、腐蝕銅管與壓縮機繞組。一般系統處理用乾燥空氣要求露點約-40℃左右，此溫度遠低於系統蒸發溫度，可確保殘留水分極少。要求-20℃仍可能有水分凝結；-60℃、-80℃雖更低，但須使用特殊乾燥設備，成本高且非一般作業所需，故以-40℃最適當。

第39題

下列何者非引起油壓過低的原因有 1. 油溫過低 2. 失油 3. 軸承磨損 4. 黏度太高。

答案：(4) 黏度太高

解析：油壓高低主要由油泵供油量與油路阻力（軸承間隙、油濾網）決定。黏度太高時流動阻力大，油壓表讀值反而偏高，所以「黏度太高」不會造成油壓過低。失油會使油泵吸入量不足，油壓直接下降；軸承磨損使間隙變大，油大量洩漏到低壓側，油壓因而偏低；油溫過低在冷凍系統中常伴隨冷媒溶入冷凍油，使有效黏度與油膜能力下降，同樣會出現油壓不足。因此本題應選黏度太高。

第40題

半密閉式壓縮機氣缸蓋過熱變色可能之原因為 1. 冷凍油不足 2. 高壓閥斷裂 3. 低壓閥斷裂 4. 活塞環斷裂。

答案：(2) 高壓閥斷裂

解析：高壓閥（排氣閥）位於汽缸蓋側，負責把壓縮後的高溫高壓冷媒排出。一旦閥片斷裂或閉合不嚴，排氣會回流到汽缸反覆被壓縮，且高溫排氣直接沖刷汽缸蓋，使缸蓋溫度異常升高，長期下來金屬表面氧化變色，是典型的過熱徵兆。低壓閥斷裂主要是吸氣回流、製冷能力下降，缸蓋溫度不一定升高。活塞環斷裂會使壓縮效率變差、排氣溫度上升，但主要現象是高低壓差不足與異音。冷凍油不足則以潤滑不良、軸承磨損與噪音為主，並非缸蓋局部過熱變色的直接原因。

第41題

往復式壓縮機啟動頻繁原因為 1. 冷卻水溫太低 2. 油壓開關跳脫設定太高 3. 冷氣負荷太小 4. 冰水溫度開關設定溫差太小。

答案：(4) 冰水溫度開關設定溫差太小

解析：往復式壓縮機的啟停由冰水溫度開關控制。若設定的溫差（差動值）太小，冰水溫度只要稍微下降就停機、稍微回升又啟動，運轉時間短、啟停次數多，形成短循環，容易造成接觸器接點燒損、馬達過熱與油潤滑不良。正常應把溫差設定在適當範圍，使每次運轉有足夠時間建立油壓與穩定冷凍循環。冷卻水溫太低影響的是冷凝壓力偏低；油壓開關設定太高屬於保護跳脫，並非正常啟停控制；冷氣負荷太小雖會縮短運轉時間，但可透過溫差設定改善，本題所指的直接設定因素為溫差太小。

第42題

冷卻水污垢係數增加時,則平均壓縮機功將 1. 增加 2. 減少 3. 增減不定 4. 視壓縮機重而定。

答案：(1) 增加

解析：冷卻水側的污垢係數（fouling factor）代表管壁附著水垢、藻類或污泥後增加的熱阻。污垢係數增加，冷凝器的總熱傳係數下降，同樣的排熱量必須在更高的冷凝溫度下才能傳給冷卻水，冷凝壓力隨之上升。壓縮機的壓縮比等於排氣壓力除以吸氣壓力，冷凝壓力升高使壓縮比變大，單位質量冷媒所需壓縮功增加，效率下降、耗電量上升。因此平均壓縮機功會增加，而非減少或增減不定，與壓縮機本身重量無關。

第43題

依公共工程製圖手冊C W P 縮寫字代表? 1. 冷卻水回水管 2. 冷卻水出水管 3. 冷卻水泵 4. 冰水泵。

答案：(3) 冷卻水泵

解析：公共工程製圖手冊的管線縮寫以英文全名取字首：CWP為Condenser Water Pump，即冷卻水泵，負責把冷卻水加壓送至冷凝器與冷卻水塔循環。對照其他常見代號：CWR是Condenser Water Return，冷卻水回水管；CWS是Condenser Water Supply，冷卻水供水（出）管；冰水泵則為CHWP（Chilled Water Pump）。因此「冷卻水回水管」、「冷卻水出水管」、「冰水泵」分別對應CWR、CWS、CHWP，只有CWP代表冷卻水泵。

第44題

1 M i c r o n 真空壓力相當於 1. 1 " H g 2. 0 . 1 " H g 3. 0 . 01 m m H g 4. 0 . 001 m m H g 之壓力。

答案：(4) 0 . 001 m m H g 之壓力

解析：1 微米（micron）等於 0.001 毫米汞柱（mmHg）的絕對壓力，是真空系統極高真空的常用單位。1 吋汞柱約 25.4 mmHg，故 1" Hg 與 0.1" Hg 都遠大於 1 micron；0.01 mmHg 則等於 10 microns，也不符合。故選 4。

第45題

將銅管做退火處理是為了 1. 方便銲接 2. 加強銅管材質 3. 方便擴管 4. 防止生銅綠。

答案：(3) 方便擴管

解析：退火（annealing）是將銅管加熱後緩冷，使金屬晶粒重新排列、降低硬度與內應力，變得柔軟易加工。此處理主要目的是方便彎管、擴管與翻邊等施工，而非加強材質或防銅綠。銲接前清潔與助焊劑才是重點，故選 3。

第46題

流量開關( F l o w S w i t c h ) 一般應裝於 1. 冰水管上 2. 冷媒回流管上 3. 補給水管 4. 空調箱進水管。

答案：(1) 冰水管上

第47題

硬銲係指銲條熔解溫度在 1. 800 2. 500 3. 427 4. 127 °C以上。

答案：(3) 427

解析：硬銲（brazing）定義為填料金屬熔點高於 427°C（800°F）的銲接方式，常配合銀銅磷或銅鋅合金填料；軟銲（soldering）則熔點低於 427°C。選項 427°C 符合硬銲門檻，故選 3。

第48題

在相同的常溫下,那一種冷媒的飽和壓力最低 1. R - 134 a 2. R - 123 3. R - 500 4. R - 409 A 。

答案：(2) R - 123

解析：在相同常溫下，飽和壓力由冷媒蒸氣壓曲線決定。R-123 為低壓冷媒，常用於離心式冰水機，其飽和壓力遠低於 R-134a、R-500 與 R-409A 等中高壓冷媒。因此四者中 R-123 的飽和壓力最低，故選 2。

第49題

輻射熱之傳遞方式,係為 1. 顯熱 2. 潛熱 3. 顯熱與潛熱 4. 熱能與電磁能之轉換。

答案：(4) 熱能與電磁能之轉換

解析：輻射熱傳不需要介質，物體先將熱能轉換為電磁波（主要是紅外線）向外放射，被另一物體吸收後，電磁能再轉回熱能，所以本質是熱能與電磁能的反覆轉換。傳導需要分子接觸，對流需要流體流動，兩者都依賴介質；而真空中仍可進行輻射。選項1、2的顯熱與潛熱，是熱量造成溫度變化或相變時的分類名稱，不是熱傳遞方式；選項3把兩者並列，也不能說明輻射的機制。

第50題

該符號代表水管 1. 垂直上升 2. 垂直下降 3. 終止 4. 彎曲下降。

答案：(2) 垂直下降

第51題

冷媒充填過多會使壓縮機負載電流 1. 昇高 2. 降低 3. 不穩定 4. 不變。

答案：(1) 昇高

解析：冷媒充填過多會使系統高壓側壓力上升、冷凝溫度升高，壓縮機排氣溫度與負載增加，導致運轉電流上升。嚴重時可能液壓縮或馬達過載跳脫。故過量充填使壓縮機負載電流升高，選 1。

第52題

某用戶使用窗型冷氣機,其使用電力為2 k W ,每日使用滿載10 小時,則一個月( 30 天) 計用 電為 1. 240 2. 480 3. 600 4. 780 度。

答案：(3) 600

解析：用電度數（kWh）＝功率（kW）×使用時數（h）。每日用電為 2 kW × 10 h ＝ 20 kWh；一個月30天合計 20 kWh × 30 ＝ 600 kWh。由於1度電即1 kWh，故為600度。選項240度相當於每日僅使用4小時，480度則相當於每日8小時，780度則需每日13小時，皆與題目給定的每日滿載10小時不符。

第53題

液氣分離( A c c u m u l a t o r ) 之主要功能為 1. 儲存液態冷媒經「過冷」後再環於系統 2. 防止液壓縮 3. 乾燥冷媒 4. 回收冷凍油輸回壓縮機。

答案：(2) 防止液壓縮

解析：液氣分離器（Accumulator）設於壓縮機吸氣側，作用是將未蒸發的液態冷媒與蒸氣分離，避免液態冷媒直接進入壓縮機造成液壓縮（液擊）損壞閥片與軸承。它不負責儲存過冷液或乾燥，故選 2。

第54題

氣冷式冷氣機若壓縮機在室外,其冷媒配管需保溫是 1. 高壓氣體管 2. 低壓管 3. 高低壓管 4. 高壓液體管。

答案：(2) 低壓管

第55題

評斷一個冷凍系統效率是依系統的 1. C . O . P 值 2. 蒸發潛熱 3. 冷凍能力 4. 軸馬力大小判定。

答案：(1) C . O . P 值

解析：冷凍系統效率以性能係數 COP（Coefficient of Performance）表示，即製冷量與輸入功率之比；COP 越高表示效率越好。蒸發潛熱、冷凍能力與軸馬力僅為單項參數，不能單獨評斷整體效率，故選 1。

第56題

若用往復式壓縮機之卸載裝置,在卸載時係 1. 頂開低壓閥片 2. 頂開高壓閥片 3. 頂開高壓及低壓閥片 4. 關閉高壓閥片。

答案：(1) 頂開低壓閥片

第57題

依據公共工程製圖標準圖例,「 」符號表示 1. 方形送風管 2. 方形回風管 3. 圓形送風管 4. 圓形回風管。

答案：(3) 圓形送風管

第58題

可自動控制冰水主機啟停之裝置為 1. 冰水溫度開關 2. 高壓開關 3. 低壓開關 4. 防凍開關。

答案：(1) 冰水溫度開關

解析：冰水溫度開關（恆溫器）感測冰水回水或出水溫度，當水溫高於設定值時接點閉合，啟動壓縮機或冰水泵；水溫降到設定低溫時接點斷開，使主機停機。如此反覆即可自動啟停並維持冰水溫度。高壓開關、低壓開關屬壓力安全保護元件，只在壓力異常時跳脫，不負責日常啟停；防凍開關則在低溫有結冰風險時才保護停機，同樣不是正常運轉的啟停控制器。

第59題

冰水管路系統之開放式膨脹水箱應裝置在 1. 水泵吸入口 2. 水泵吐出口 3. 回流管最高處 4. 送水管最高處。

答案：(3) 回流管最高處

解析：開放式膨脹水箱與大氣相通，須接在回流管（回水管）最高處。系統最高點靜壓最低，水箱裝在此處可讓水面自由升降，容納水體受熱膨脹、冷卻收縮的體積變化，並使管路各點維持正壓，避免負壓吸入空氣。若裝在水泵吸入口或吐出口，會受泵壓影響甚至產生氣蝕；裝在送水管最高處則與水流方向及壓力分佈不符，無法有效吸收膨脹，容易造成氣塞與排氣不良。

第60題

氣冷式箱型空調機,當冷媒充灌量不足時,其冷凝器進出風之溫差會 1. 變大 2. 變小 3. 不變 4. 不一定。

答案：(2) 變小

解析：冷凝器需排出的熱量等於蒸發器吸熱量加上壓縮功。冷媒充灌量不足時，蒸發器吸熱減少，冷凝熱也隨之降低。氣冷式冷凝器以空氣帶走熱量，關係式為 Q＝空氣質量流率×比熱×進出風溫差；在風量不變下，排熱量減少，空氣溫升自然變小，故進出風溫差變小。若溫差反而變大，通常是冷凝器鰭片髒污、風量不足或負荷過高所致，可據此區分故障原因。

第61題

蒸發器結霜時低壓壓力會 1. 不變 2. 下降 3. 上升 4. 忽高忽低。

答案：(2) 下降

第62題

零O D P 的冷媒系統的潤滑油是用 1. 礦物油 2. 機油 3. 黃油 4. 合成油。

答案：(4) 合成油

解析：零ODP冷媒如R-134a、R-410A屬HFC（氫氟碳化物），不含氯，不破壞臭氧層，但與礦物油互溶性差，必須使用合成油（多元醇酯POE或PVE），才能隨冷媒循環回到壓縮機潤滑。礦物油、機油、黃油皆屬礦物系潤滑油，主要搭配含氯的CFC、HCFC冷媒（如R-22）；若誤用於HFC系統，油無法隨冷媒回流，會造成壓縮機潤滑不良、積碳甚至燒毀。故選合成油。

第63題

在一冷凍循環系統中,過冷液體是出現在 1. 壓縮機出口 2. 冷凝器出口 3. 膨脹閥出口 4. 蒸發器出口。

答案：(2) 冷凝器出口

解析：冷凝器出口的液態冷媒，溫度已降到該冷凝壓力下之飽和溫度以下，稱為過冷液（subcooled liquid）。此過冷度可確保進入膨脹閥的是純液體，避免液管中提前閃發產生氣泡而降低閥門流量。對照其他位置：壓縮機出口為高溫高壓過熱蒸氣；膨脹閥出口為低溫低壓的氣液混合（閃發氣）；蒸發器出口則為過熱蒸氣。因此過冷液出現在冷凝器出口。

第64題

在液管視窗中呈現氣泡,顯示 1. 冷媒量過多 2. 冷媒中有水份 3. 冷媒量不足 4. 冷媒中有雜質。

答案：(3) 冷媒量不足

解析：液管視窗出現連續氣泡，表示液管中混有氣態冷媒，最常見原因是系統冷媒充灌量不足，液管壓力下降使部分液體閃發成氣泡。若是冷媒含水，視窗內的感濕指示會變色（偏黃或偏綠），並非氣泡；含雜質或乾燥劑破碎時，會看到污物附著或顆粒；冷媒量過多時視窗通常無氣泡，甚至呈滿液狀態。故選冷媒量不足。

第65題

下列何者為對? 1. R - 134 a 蒸發潛熱較R - 22 大 2. R - 134 a 與R - 22 均有色並可燃 3. R - 134 a 臨界溫度較R - 22 高 4. R - 134 a 凝固點較R - 22 低。

答案：(3) R - 134 a 臨界溫度較R - 22 高

解析：R-134a臨界溫度約101℃，R-22約96℃，故R-134a臨界溫度較高，選項3正確。就蒸發潛熱而言，同溫度下R-134a反而比R-22小，選項1錯誤。兩者皆為無色、不可燃冷媒，選項2錯誤。R-134a凝固點約-101℃，R-22約-160℃，R-134a凝固點較高而非較低，選項4錯誤。綜合判斷只有3成立。

第66題

說明熱量是從高溫物體傳向低溫物體是熱力學 1. 第○定律 2. 第一定律 3. 第二定律 4. 第三定律。

答案：(3) 第二定律

解析：熱力學第二定律指出能量轉換具有方向性：熱量自然由高溫物體流向低溫物體，不會自發反向；若要將熱由低溫送往高溫，必須由外界輸入功，冷凍機與熱泵即依此原理工作。第零定律講述熱平衡與溫度計的建立基礎；第一定律是能量守恆，說明熱與功可互相轉換；第三定律則指絕對零度無法達成、完美晶體在絕對零度熵為零。故本題應選第二定律。

第67題

三相電路作Y 接線其線電壓等於 1. 2 2. 3. 1 4. 1 / 3 相電壓。

答案

• 2

第68題

下列何者非冰水主機引起低壓過低的原因? 1. 高壓過低 2. 冷媒漏 3. 冷媒乾燥過濾器半堵塞 4. 系統有不凝結氣體。

答案：(4) 系統有不凝結氣體

解析：不凝結氣體（如空氣）會滯留在冷凝器，佔據熱交換面積並提高冷凝壓力，導致高壓側壓力升高，而非低壓過低。低壓過低的常見原因包括：冷媒漏失（選項2）導致循環量不足、乾燥過濾器半堵塞（選項3）造成節流前壓降、蒸發器風量不足或結霜等。選項1「高壓過低」本身是現象而非原因，但若高壓過低通常伴隨低壓也低，屬於系統整體製冷劑量不足或壓縮機能力不足的表徵。

第69題

冰水主機剛完成抽真空步驟,欲從出液閥充填液態冷媒,首先要 1. 起動壓縮機 2. 關斷高壓修護閥 3. 破空 4. 關斷低壓修護閥。

答案：(3) 破空

解析：抽真空完成後，充填管路內仍殘留空氣，若直接開啟鋼瓶閥門液態冷媒會將空氣推入系統。必須先「破空」（purge），即微開鋼瓶閥門讓冷媒氣體頂出管路內空氣，再緊固接頭。此時壓縮機嚴禁啟動（選項1），液態冷媒衝入曲軸箱會造成液擊損壞；高低壓修護閥（選項2、4）在充液階段通常保持開啟以利冷媒進入高壓側。

第70題

往復式壓縮機之排氣量與其轉速成 1. 正比 2. 反比 3. 平方正比 4. 平方反比。

答案：(1) 正比

解析：往復式壓縮機的理論排氣量 V = π/4 × D² × L × n × N，其中 D 為汽缸直徑、L 為行程、n 為汽缸數、N 為轉速（rpm）。結構尺寸固定時，排氣量與轉速成正比關係。實際排氣量會因容積效率（受壓力比、閥片洩漏、吸氣過熱等影響）而略低於理論值，但比例關係不變。

第71題

R - 134 a 冷媒鋼瓶桶外漆識別顏色為 1. 黃色 2. 白色 3. 淺藍色 4. 紫色。

答案：(3) 淺藍色

解析：依據 AHRI Guideline N 與 CNS 標準，R-134a 鋼瓶識別色為淺藍色。常見冷媒瓶身顏色：R-22 綠色、R-410A 粉紅/玫紅、R-407C 巧克力棕、R-32 淺紅/橙紅。辨識顏色可防止誤裝冷媒導致系統損壞或安全事故。

第72題

箱型冷氣機發生系統低壓過低之現象,下列何者非其可能原因 1. 空氣過濾網堵塞 2. 進風量過低 3. 冷媒漏 4. 冷媒量過多。

答案：(4) 冷媒量過多

解析：箱型冷氣機低壓過低原因：空氣過濾網堵塞（選項1）或進風量過低（選項2）導致蒸發器換熱不足、蒸發溫度下降；冷媒漏失（選項3）使循環量減少、低壓下降。冷媒量過多（選項4）會造成冷凝壓力升高、壓縮機負荷增加，甚至液體回衝，表現為高壓側壓力過高，而非低壓過低。

第73題

有一送風機轉速增加時,其風量 1. 增加 2. 不變 3. 減少 4. 無關。

答案：(1) 增加

解析：送風機遵循風扇定律，風量與轉速成正比，即 Q₂＝Q₁×(N₂/N₁)。當轉速增加時，風量隨之增加；風壓約與轉速平方成正比，軸功率約與轉速三次方成正比。因此本題應選「增加」。

第74題

冷媒R - 22 在大氣壓力下,其蒸發溫度約為 1. - 29 . 8 2. - 40 . 75 3. - 50 . 75 4. - 60 . 8 °C。

答案：(2) - 40 . 75

解析：R-22（氯二氟甲烷）在標準大氣壓（101.325 kPa）下的正常沸點為 -40.75 °C（約 -40.8 °C）。此特性使其適合中高溫冷凍與空調應用。對照：R-134a 沸點 -26.1 °C、R-410A 沸點 -51.6 °C、R-717（氨）沸點 -33.3 °C。

第75題

液管視窗的安裝儘量靠近 1. 膨脹閥入口 2. 蒸發器的入口 3. 冷凝器出口 4. 乾燥過濾器出口為宜。

答案：(1) 膨脹閥入口

解析：液管視窗裝設於膨脹閥入口前方最近處，可直接觀察進入膨脹閥前的冷媒狀態。若視窗出現氣泡，代表液管有閃發氣體或冷媒量不足，需補充冷媒或檢查液管壓降。裝於冷凝器出口（選項3）或乾燥過濾器出口（選項4）距離膨脹閥較遠，無法即時反映節流前狀態。

第76題

冷凍系統二次冷媒的熱交換是利用 1. 蒸發 2. 顯熱 3. 潛熱 4. 總熱之變化。

答案：(2) 顯熱

解析：二次冷媒（如鹽水、乙二醇水溶液）在冷凍系統中不發生相變，單純靠溫度差傳遞熱量，屬顯熱換熱。一次冷媒（如 R-22、R-134a、氨）則利用蒸發/冷凝時的潛熱進行大量熱量傳遞。總熱（選項4）包含顯熱與潛熱，僅適用於一次冷媒相變過程。

第77題

R - 134 a 之冷凍機冷凝溫度為40 °C,蒸發溫度為- 10 °C,此冷凍機之C O P 不可能超過 1. 4 . 15 2. 4 . 70 3. 4 . 95 4. 5 . 26 。

答案：(4) 5 . 26

解析：冷凍機的理論上限是卡諾循環COP，公式為COPc＝Te／(Tc－Te)，溫度必須用絕對溫度K。蒸發溫度－10°C＝263.15K，冷凝溫度40°C＝313.15K，代入得263.15／(313.15－263.15)＝263.15／50≒5.26。因此這台機器在任何實際運轉条件下COP都不可能超過5.26；4.15、4.70、4.95三個數值都小於5.26，屬於可達到的範圍，並非「不可能超過」的上限。

第78題

聽覺感受程度之單位“ P h o n "之數據與“ d B "數據相同時其音頻約為 1. 0 H z 2. 500 H z 3. 1 k H z 4. 20 k H z 。

答案：(3) 1 k H z

解析：Phon（吋）是響度位準的單位，其定義是：以1000Hz的純音作為基準，當某聲音聽起來與1000Hz純音一樣響時，該純音的sound pressure level（dB）數值就等於該聲音的phon值。所以在1kHz時，phon的數值與dB的數值完全相同；其他頻率則因人耳頻率響應不同，兩者數值會有差異，需查等響曲線換算。

第79題

若壓縮機吐出管溫度為60 °C,飽和冷凝溫度為40 °C,液管出口溫為36 °C則其過冷度為 1. 4 2. 16 3. 20 4. 24 °C。

答案：(1) 4

解析：過冷度（subcooling）的定義是飽和冷凝溫度減去液管出口溫度，代表冷媒在冷凝器末端被液化的程度。代入：40°C－36°C＝4°C。選項16是把吐出管溫度60°C與飽和冷凝溫度40°C相減所得的20°C，那是排氣過熱度，不是過冷度；20°C與24°C也都不是本題定義下的差值。

第80題

往復式壓縮機之排氣溫度過高時,易產生 1. 鍍銅 2. 液壓縮 3. 積碳 4. 過冷度增加。

答案：(3) 積碳

解析：往復式壓縮機排氣溫度過高時，汽缸與閥片的高溫會使冷凍油劣化、裂解，形成碳化物附著在排氣閥片與汽缸頭上，即所謂積碳，會造成閥片密合不良、效率下降甚至閥片斷裂。鍍銅是銅離子在高溫下析出附著於鋼件表面，與排氣溫度過高不是直接因果；液壓縮會使排氣溫度反而降低；過冷度增加與排氣溫度過高無關。